JP2014088108A - Pretensioner mechanism - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、移動部材が移動されることで回転部材が回転されてウェビングによる乗員の拘束力が増加されるプリテンショナ機構に関する。 The present invention relates to a pretensioner mechanism in which a rotating member is rotated by moving a moving member to increase an occupant's restraining force due to webbing.
下記特許文献1に記載のプリテンショナ装置では、力伝達要素が長手方向一側からガス圧を作用されて案内部を移動されることで、力伝達要素に駆動輪のタービン翼又は歯が食込むことにより、力伝達要素が駆動輪を回転させて、ベルトスプールに安全ベルトが巻取られる。 In the pretensioner device described in Patent Document 1 below, the force transmission element is moved by the gas pressure from one side in the longitudinal direction and moved through the guide portion, so that the turbine blades or teeth of the drive wheels bite into the force transmission element. As a result, the force transmission element rotates the driving wheel, and the safety belt is wound around the belt spool.
ここで、このプリテンショナ装置では、力伝達要素が変形可能な材料により製造されている。このため、力伝達要素が長手方向一側からガス圧を作用されて案内部を移動される際には、力伝達要素が、長手方向における圧縮変形によって拡径されて、案内部を摺動することで、力伝達要素の移動が案内部によって制限されて、力伝達要素が駆動輪を効果的には回転させることができない可能性がある。 Here, in this pretensioner device, the force transmission element is manufactured from a deformable material. For this reason, when the force transmission element is moved by the gas pressure from one side in the longitudinal direction to move the guide part, the force transmission element is expanded in diameter by the compression deformation in the longitudinal direction and slides on the guide part. Thus, there is a possibility that the movement of the force transmission element is limited by the guide portion, and the force transmission element cannot effectively rotate the driving wheel.
本発明は、上記事実を考慮し、移動部材が回転部材を効果的に回転させることができるプリテンショナ機構を得ることが目的である。 An object of the present invention is to obtain a pretensioner mechanism in which a moving member can effectively rotate a rotating member in consideration of the above fact.
請求項1に記載のプリテンショナ機構は、車両の乗員を拘束可能にされたウェビングと、食込部が設けられ、回転されることで前記ウェビングによる乗員の拘束力が増加される回転部材と、移動されることで前記食込部の食込みにより前記回転部材を回転させる移動部材と、前記回転部材の側方に設けられ、前記移動部材が移動されることで前記移動部材が接触された状態で回転される接触部材と、を備えている。 The pretensioner mechanism according to claim 1 includes a webbing capable of restraining an occupant of the vehicle, a rotating member that is provided with a biting portion and is rotated to increase the restraining force of the occupant by the webbing, A moving member that rotates the rotating member by biting of the biting portion by being moved, and a side of the rotating member, and the moving member is in contact with the moving member being moved. A contact member that is rotated.
請求項2に記載のプリテンショナ機構は、請求項1に記載のプリテンショナ機構において、前記回転部材と前記接触部材とを相対回転可能にしている。 A pretensioner mechanism according to a second aspect is the pretensioner mechanism according to the first aspect, wherein the rotating member and the contact member are relatively rotatable.
請求項3に記載のプリテンショナ機構は、請求項1又は請求項2に記載のプリテンショナ機構において、前記接触部材の前記回転部材とは反対側に設けられた壁部材と、前記接触部材と前記壁部材との間に設けられ、回転可能にされた中間部と、を備えている。 A pretensioner mechanism according to a third aspect is the pretensioner mechanism according to the first or second aspect, wherein a wall member provided on the opposite side of the rotating member to the rotating member, the contact member, and the contact member An intermediate portion provided between the wall member and rotatable.
請求項4に記載のプリテンショナ機構は、請求項3に記載のプリテンショナ機構において、前記接触部材と前記中間部とを相対回転可能にしている。 A pretensioner mechanism according to a fourth aspect is the pretensioner mechanism according to the third aspect, wherein the contact member and the intermediate portion are relatively rotatable.
請求項5に記載のプリテンショナ機構は、請求項3又は請求項4に記載のプリテンショナ機構において、前記接触部材の回転径方向外側部に前記中間部を設けている。 A pretensioner mechanism according to a fifth aspect is the pretensioner mechanism according to the third or fourth aspect, wherein the intermediate portion is provided on the outer side in the rotational radial direction of the contact member.
請求項1に記載のプリテンショナ機構では、移動部材が移動されることで、回転部材の食込部の移動部材への食込みにより、移動部材が回転部材を回転させて、ウェビングによる乗員の拘束力が増加される。 In the pretensioner mechanism according to claim 1, when the moving member is moved, the moving member rotates the rotating member by biting into the moving member of the biting portion of the rotating member, and the restraining force of the occupant by webbing Is increased.
ここで、回転部材の側方に接触部材が設けられており、移動部材が移動されることで、移動部材が接触部材に接触された状態で接触部材が回転される。このため、移動部材が接触部材を摺動することを抑制できて、移動部材の移動が接触部材によって制限されることを抑制でき、移動部材が回転部材を効果的に回転させることができる。 Here, the contact member is provided on the side of the rotating member, and the contact member is rotated in a state where the moving member is in contact with the contact member by moving the moving member. For this reason, it can suppress that a moving member slides a contact member, can suppress that a movement of a moving member is restrict | limited by a contact member, and a moving member can rotate a rotating member effectively.
請求項2に記載のプリテンショナ機構では、回転部材と接触部材とが相対回転可能にされている。このため、回転部材が移動部材によって回転されない際でも、接触部材が移動部材によって回転できる。これにより、移動部材が接触部材を摺動することを一層抑制できて、移動部材の移動が接触部材によって制限されることを一層抑制でき、移動部材が回転部材を一層効果的に回転させることができる。 In the pretensioner mechanism according to the second aspect, the rotating member and the contact member are relatively rotatable. For this reason, even when the rotating member is not rotated by the moving member, the contact member can be rotated by the moving member. Thereby, it can further suppress that a moving member slides on a contact member, can further suppress that a movement of a moving member is restrict | limited by a contact member, and a moving member can rotate a rotating member more effectively. it can.
請求項3に記載のプリテンショナ機構では、接触部材の回転部材とは反対側に壁部材が設けられている。 In the pretensioner mechanism according to the third aspect, the wall member is provided on the opposite side of the contact member from the rotating member.
ここで、接触部材と壁部材との間に中間部が設けられており、中間部が回転可能にされている。このため、接触部材が壁部材を摺動することを中間部によって抑制できて、移動部材の移動が接触部材を介して壁部材によって制限されることを抑制でき、移動部材が回転部材を一層効果的に回転させることができる。 Here, an intermediate portion is provided between the contact member and the wall member, and the intermediate portion is rotatable. For this reason, it can suppress by a middle part that a contact member slides a wall member, can suppress that a movement of a moving member is restrict | limited by a wall member via a contact member, and a moving member makes a rotation member more effective. Can be rotated.
請求項4に記載のプリテンショナ機構では、接触部材と中間部とを相対回転可能にしている。このため、中間部の壁部材との摺動力が接触部材に作用することを抑制できて、移動部材の移動が接触部材及び中間部を介して壁部材によって制限されることを抑制でき、移動部材が回転部材を一層効果的に回転させることができる。 In the pretensioner mechanism according to the fourth aspect, the contact member and the intermediate portion are relatively rotatable. For this reason, it can suppress that the sliding force with the wall member of an intermediate part acts on a contact member, can suppress that the movement of a moving member is restricted by a wall member via a contact member and an intermediate part, and a moving member Can rotate the rotating member more effectively.
請求項5に記載のプリテンショナ機構では、接触部材の回転径方向外側部に中間部が設けられている。このため、移動部材が接触部材に接触された際に接触部材が傾動されて移動部材が壁部材を摺動することを抑制できて、移動部材の移動が壁部材によって制限されることを抑制でき、移動部材が回転部材を一層効果的に回転させることができる。 In the pretensioner mechanism according to a fifth aspect of the present invention, an intermediate portion is provided on the outer side in the rotational radial direction of the contact member. For this reason, when the moving member is brought into contact with the contact member, the contact member is tilted and the moving member can be prevented from sliding on the wall member, and the movement of the moving member can be prevented from being restricted by the wall member. The moving member can rotate the rotating member more effectively.
[第1実施形態]
図1には、本発明の第1実施形態に係るプリテンショナ機構32が適用されたウェビング巻取装置10が正面図にて示されており、図2には、ウェビング巻取装置10が一側方から見た側面図にて示されている。さらに、図5には、ウェビング巻取装置10が下方から見た断面図(図2の5−5線断面図)にて示されている。なお、図面では、車幅方向外側を矢印OUTで示し、車両前後方向一側を矢印FRで示し、車両上方を矢印UPで示す。
[First Embodiment]
FIG. 1 shows a front view of a webbing take-
図1、図2及び図5に示す如く、本実施形態におけるウェビング巻取装置10には、支持部材としての金属製で断面U字形板状のフレーム12が設けられており、フレーム12には、背面側の背板12Aと、一側方の脚板12Bと、他側方の脚板12Cと、が設けられている。ウェビング巻取装置10は、フレーム12の背板12Aにおいて、車両の骨格部材としての矩形筒状のピラー(図示省略)内に固定されており、これにより、ウェビング巻取装置10が車両に設置されて、ウェビング巻取装置10の正面側、一側方及び上方が、それぞれ車幅方向外側、車両前後方向一側(車両前側又は車両後側)及び車両上方へ向けられている。
As shown in FIGS. 1, 2, and 5, the webbing take-
フレーム12の脚板12Bと脚板12Cとの間には、巻取軸14が回転可能に支持されている。
A
巻取軸14には、巻取部材としての略円筒状のスプール16が設けられており、スプール16の脚板12C側の他端は、脚板12Cを回転自在に貫通している。スプール16には、長尺帯状のウェビング18(ベルト)が基端側から巻取られており、ウェビング18は、フレーム12から上側へ延出されて、車両のシート(図示省略)に着座した乗員に装着可能にされている。また、スプール16が巻取方向(図2の矢印Aの方向)へ回転されることで、ウェビング18がスプール16に巻取られると共に、ウェビング18がスプール16から引出されることで、スプール16が引出方向(図2の矢印Bの方向)へ回転される。
The take-
巻取軸14には、回転部材としての金属製の回転体20(図6参照)が設けられている。
The winding
回転体20には、フォースリミッタ機構を構成するエネルギー吸収部としてのトーションシャフト22が設けられており、トーションシャフト22は、スプール16内に同軸上に挿入されている。トーションシャフト22の脚板12B側の一端22Aは、スプール16の脚板12B側の一端内に相対回転可能に配置されると共に、トーションシャフト22の脚板12C側の他端22Bは、スプール16の脚板12C側の他端内に相対回転不能に嵌合されており、回転体20は、スプール16と一体に回転可能にされている。
The rotating
回転体20には、トーションシャフト22の脚板12B側において、規制部(ロック部)としての略円板状のロックギヤ24が設けられており、ロックギヤ24は、脚板12Bを回転自在に貫通している。ロックギヤ24は、トーションシャフト22の一端22Aに連結されており、ロックギヤ24は、トーションシャフト22に対し同軸上に配置されると共に一体回転可能にされている。また、ロックギヤ24の外周全体には、ラチェット歯24A(外歯)が形成されている。
The rotating
回転体20には、ロックギヤ24のトーションシャフト22とは反対側において、回転部としてのピニオン26が設けられており、ピニオン26は、ロックギヤ24と一体に形成されて、ロックギヤ24に対し同軸上に配置されると共に一体回転可能にされている。ピニオン26の外周全体には、食込部としての矩形板状のピニオン歯26Aが突出形成されており、ピニオン歯26Aの先端部は、断面三角形状の尖った形状にされている。また、ピニオン26では、ピニオン歯26A間の空間が、ピニオン26の径方向外側及びロックギヤ24とは反対側に開放されると共に、ロックギヤ24側は閉鎖されている。
The rotating
回転体20には、ピニオン26のロックギヤ24とは反対側において、配置部としての円柱状(円板状)の配置軸52が設けられており、配置軸52は、ピニオン26と一体に形成されて、ピニオン26に対し同軸上に配置されると共に一体回転可能にされている。
The rotating
回転体20には、配置軸52のピニオン26とは反対側において、軸部としての支持軸28が設けられており、支持軸28は、配置軸52と一体に形成されて、配置軸52に対し同軸上に配置されると共に一体回転可能にされている。
The rotating
フレーム12の脚板12C外側には、付勢手段としてのぜんまいばね(図示省略)が設置されており、ぜんまいばねは、回転体20(トーションシャフト22)に連結されて、スプール16に巻取方向への付勢力を作用させている。
A mainspring spring (not shown) as an urging means is installed on the outer side of the leg plate 12C of the
回転体20のロックギヤ24には、規制手段(ロック手段)としてのロック機構30(図5参照)が連絡可能にされており、ロック機構30には、規制部材(ロック部材)としてのロックプレート(図示省略)が設けられている。ロックプレートは、フレーム12の脚板12Bに回動可能に支持されると共に、ロック歯が形成されており、ウェビング18のスプール16からの急激な引出し時や車両の急減速時には、ロック機構が作動されることで、ロックプレートが回動されて、ロック歯がロックギヤ24のラチェット歯24Aに噛合(係合)される。これにより、ロックギヤ24の引出方向への回転が規制(ロック)されて、スプール16の引出方向への回転が規制される(スプール16の巻取方向への回転は許容される)。
A lock mechanism 30 (see FIG. 5) as a restricting means (lock means) can be communicated with the
フレーム12の脚板12B外側には、プリテンショナ機構32が設けられており、回転体20のピニオン26及び配置軸52は、プリテンショナ機構32を構成している。
A
フレーム12の脚板12B外側には、金属製で枠状のボデー34が固定されており、ボデー34内には、回転体20のピニオン26及び配置軸52が配置されている。ボデー34の脚板12Bとは反対側には、壁部材としての金属製で平板状のカバープレート36が固定されており、カバープレート36は、ボデー34内の脚板12Bとは反対側を閉鎖している。
A metal frame-
カバープレート36には、回転体20の支持軸28が貫通されており、カバープレート36は、回転体20の支持軸28を回転自在に支持している。支持軸28には、カバープレート36より脚板12Bとは反対側において、固定部材としての正面視略C字状のKリング38が嵌合固定されており、Kリング38がカバープレート36に係止されることで、回転体20のカバープレート36からの離脱が規制されている。
A
回転体20の配置軸52には、接触部材としての金属製で円板状の回転板54(図7参照)が回転自在に支持されており、回転板54は、配置軸52が同軸上に貫通されると共に、回転体20(ピニオン26を含む)及びカバープレート36に対し相対回転自在にされている。回転板54は、ピニオン26とカバープレート36との間に配置されており、回転板54の径(外径)は、ピニオン26の径(最大径)に対し大きくされている(同一にされてもよく又は小さくされてもよい)。
A rotating plate 54 (see FIG. 7) made of metal as a contact member is rotatably supported on the
回転体20の配置軸52には、回転板54のカバープレート36側において、中間部としての金属製で円環板状のスペーサ56(図7参照)が回転自在に支持されており、スペーサ56は、内部に配置軸52が同軸上に貫通されると共に、回転体20(ピニオン26を含む)、カバープレート36及び回転板54に対し相対回転自在にされている。スペーサ56は、回転板54とカバープレート36との間に配置されており、スペーサ56の径(外径)は、回転板54の径(外径)に対し小さくされている。
A metal annular ring-shaped spacer 56 (see FIG. 7) as an intermediate portion is rotatably supported on the
ボデー34の上部には、筒部材としての金属製で略円筒状のシリンダ40(図6参照)が固定されており、シリンダ40は、ボデー34から上側に延出されている。シリンダ40の下部(先端部)は、ボデー34内におけるピニオン26の背板12A側に配置されており、シリンダ40の下部は、ピニオン26側において開口42が形成されて、内部がピニオン26側に開放されている。
A cylinder 40 (see FIG. 6) made of metal as a cylindrical member is fixed to the upper portion of the
図3に示す如く、シリンダ40内の上端(基端)には、移動手段としての略円柱状のガスジェネレータ44が挿入かつ固定されており、ガスジェネレータ44は、シリンダ40の上端を閉塞している。ガスジェネレータ44は、車両の制御装置46に電気的に接続されており、車両の衝突時(車両の衝突が検出された際、車両の緊急時である所定の機会)には、制御装置46の制御によって、プリテンショナ機構32が作動されることで、ガスジェネレータ44が高圧のガスを瞬時に発生してシリンダ40内の上端に供給する。
As shown in FIG. 3, a substantially
シリンダ40内には、移動部材としての円柱状のラック50が設けられており、ラック50は、ガスジェネレータ44の下側からシリンダ40の開口42上端の位置まで配置されると共に、シリンダ40内に嵌合されている。ラック50の材料は、ナイロン(PA)、ポリ塩化ビニル(PVC)又はエラストマ等の軟質樹脂にされており、ラック50は、ピニオン26のピニオン歯26Aが容易に食込み可能(特に突刺さり可能)にされると共に、軸直角方向へ湾曲変形可能にされている。
A
フレーム12の脚板12B外側には、ボデー34の下側において、収容部材としての金属製で箱状のケース58が固定されており、ケース58内が上側に開放されると共に、ボデー34内が下側に開放されることで、ケース58内がボデー34内に連通されている。
A metal box-
次に、本実施形態の作用を説明する。 Next, the operation of this embodiment will be described.
以上の構成のウェビング巻取装置10では、スプール16からウェビング18が引出されて、車両のシートに着座した乗員にウェビング18が装着された際に、ぜんまいばねがスプール16に巻取方向への付勢力を作用させることで、ウェビング18の緩みが除去される。
In the webbing take-up
車両の衝突時には、ウェビング18がスプール16から急激に引出され又は車両が急減速されて、ロック機構が作動されることで、ロックプレートのロック歯がロックギヤ24のラチェット歯24Aに噛合される。これにより、ロックギヤ24の引出方向への回転が規制されて、スプール16の引出方向への回転が規制されることで、ウェビング18のスプール16からの引出しが規制されて、ウェビング18が乗員を拘束する。
When the vehicle collides, the
さらに、図4に示す如く、車両の衝突時には、制御装置46の制御によって、プリテンショナ機構32が作動されることで、ガスジェネレータ44が高圧のガスを瞬時に発生してシリンダ40内の上端に供給する。このため、ラック50が当該ガスの圧力(移動力)を上側(長手方向一側、一側)から受けることで、ラック50が下側(ラック50の長手方向他側、他側)へ移動される。これにより、ラック50がシリンダ40下部の開口42からピニオン26側に露出されると共に、ラック50のピニオン26とは反対側への移動がシリンダ40下部のピニオン26とは反対側の周壁によって規制されて、ラック50にピニオン26のピニオン歯26Aが食込む(特に突刺さる)ことで、ラック50の下側への移動によってピニオン26が巻取方向へ回転されて、スプール16が巻取方向へ回転される。このため、スプール16にウェビング18が巻取られて、ウェビング18による乗員の拘束力が増加される。
Further, as shown in FIG. 4, in the event of a vehicle collision, the
また、ピニオン26を通過して下側へ移動されるラック50は、ケース58内に収容される。
Further, the
ここで、プリテンショナ機構32が作動された際には、ラック50が下側へ移動されることで、ラック50が回転板54に接触されて、回転板54がラック50との摩擦力によって巻取方向へ回転される。このため、ラック50が、ガスジェネレータ44からのガスの圧力を上側から作用されることで、長手方向(軸方向)において圧縮変形されて拡径されても、ラック50が回転板54及びカバープレート36を摺動することを防止又は抑制できて、ラック50の下側への移動が回転板54及びカバープレート36によって制限されることを防止又は抑制でき、プリテンショナ機構32の作動ロスを低減できる。これにより、ラック50がピニオン26を効果的に巻取方向へ回転させることができて、スプール16を効果的に巻取方向へ回転させることができ、ウェビング18による乗員の拘束力を効果的に増加させることができる。
Here, when the
さらに、回転板54がピニオン26に対し相対回転可能にされている。このため、下側へ移動されるラック50が回転板54には到達したもののピニオン26には到達していない際の如く、ピニオン26がラック50によって巻取方向へ回転されない際でも、回転板54がラック50の下側への移動によって巻取方向へ回転できる。これにより、ラック50が回転板54と摺動することを一層防止又は抑制できて、ラック50の下側への移動が回転板54によって制限されることを一層防止又は抑制でき、プリテンショナ機構32の作動ロスを一層低減できて、ウェビング18による乗員の拘束力を一層効果的に増加させることができる。
Further, the
また、回転板54とカバープレート36との間にスペーサ56が配置されている。このため、ラック50の下側への移動によって回転板54が巻取方向へ回転される際には、回転板54がカバープレート36を摺動することをスペーサ56によって抑制できて、ラック50の下側への移動が回転板54を介してカバープレート36によって制限されることを抑制でき、プリテンショナ機構32の作動ロスを一層低減できて、ウェビング18による乗員の拘束力を一層効果的に増加させることができる。
A
さらに、スペーサ56が回転板54に対し相対回転可能にされている。このため、スペーサ56のカバープレート36との摺動力が回転板54に作用することを抑制できて、ラック50の下側への移動が回転板54及びスペーサ56を介してカバープレート36によって制限されることを抑制でき、プリテンショナ機構32の作動ロスを一層低減できて、ウェビング18による乗員の拘束力を一層効果的に増加させることができる。
Further, the
しかも、スペーサ56の径が回転板54の径に対し小さくされている。このため、スペーサ56の回転板54及びカバープレート36との摺動力を小さくできて、ラック50の下側への移動が回転板54及びスペーサ56を介してカバープレート36によって制限されることを一層抑制でき、プリテンショナ機構32の作動ロスを一層低減できて、ウェビング18による乗員の拘束力を一層効果的に増加させることができる。
In addition, the diameter of the
なお、本実施形態では、スペーサ56の径(外径)を回転板54の径(外径)に対し小さくした。しかしながら、スペーサ56の径(外径)を回転板54の径(外径)に対し同一にしてもよく又は大きくしてもよい。
In the present embodiment, the diameter (outer diameter) of the
[第2実施形態]
図8(A)には、本発明の第2実施形態におけるウェビング巻取装置60の回転板54及びスペーサ56が斜視図にて示されており、図8(B)には、当該回転板54及びスペーサ56が断面図にて示されている。
[Second Embodiment]
FIG. 8A shows a perspective view of the
本実施形態におけるウェビング巻取装置60は、上記第1実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
The webbing take-up
図8の(A)及び(B)に示す如く、本実施形態におけるウェビング巻取装置60のプリテンショナ機構32では、スペーサ56が回転板54と一体に形成されており、スペーサ56は、回転板54に対し相対回転不能にされている。
As shown in FIGS. 8A and 8B, in the
ここで、本実施形態でも、スペーサ56が回転板54に対し相対回転可能にされることによる作用及び効果を除き、上記第1実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
Here, also in the present embodiment, operations and effects similar to those of the first embodiment can be achieved except for the operation and effects caused by the
[第3実施形態]
図9(A)には、本発明の本発明の第3実施形態におけるウェビング巻取装置70の回転板54及びスペーサ56が斜視図にて示されており、図9(B)には、当該回転板54及びスペーサ56が断面図にて示されている。
[Third Embodiment]
FIG. 9A shows a perspective view of the
本実施形態におけるウェビング巻取装置70は、上記第2実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
The webbing take-up
図9の(A)及び(B)に示す如く、本実施形態におけるウェビング巻取装置70のプリテンショナ機構32では、回転板54の径方向外側部分に中間部としての円錐状の凸リブ72が複数(本実施形態では4個)一体形成されており、複数の凸リブ72は、回転板54の周方向に等間隔に配置されている。凸リブ72は、回転板54からカバープレート36側に突出されており、凸リブ72の回転板54からの突出高さは、スペーサ56の回転板54からの突出高さに対し同一にされている。このため、凸リブ72は、カバープレート36に点接触可能にされている。
As shown in FIGS. 9A and 9B, in the
ここで、本実施形態でも、上記第2実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。 Here, also in this embodiment, the same operation and effect as in the second embodiment can be obtained.
さらに、回転板54の径方向外側部分における複数の凸リブ72がカバープレート36に接触可能にされている。このため、下側へ移動されるラック50が回転板54に接触した際に回転板54が傾動されてラック50がカバープレート36を摺動することを抑制できて、ラック50の下側への移動がカバープレート36によって制限されることを効果的に抑制でき、プリテンショナ機構32の作動ロスを効果的に低減できて、ウェビング18による乗員の拘束力を一層効果的に増加させることができる。
Further, a plurality of
しかも、凸リブ72がカバープレート36に点接触可能にされている。このため、凸リブ72のカバープレート36との摺動力を小さくできて、ラック50の下側への移動が回転板54及び凸リブ72を介してカバープレート36によって制限されることを抑制でき、プリテンショナ機構32の作動ロスを一層低減できて、ウェビング18による乗員の拘束力を一層効果的に増加させることができる。
In addition, the
[第4実施形態]
図10(A)には、本発明の本発明の第4実施形態におけるウェビング巻取装置80の回転板54及びスペーサ56が斜視図にて示されており、図10(B)には、当該回転板54及びスペーサ56が断面図にて示されている。
[Fourth Embodiment]
FIG. 10 (A) shows a perspective view of the
本実施形態におけるウェビング巻取装置80は、上記第3実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
The webbing take-up
図10の(A)及び(B)に示す如く、本実施形態におけるウェビング巻取装置80のプリテンショナ機構32では、回転板54に凸リブ72が形成されていない。
As shown in FIGS. 10A and 10B, in the
回転板54の径方向外側端には、中間部としての円筒状の筒リブ82が一体形成されており、筒リブ82は、回転板54からカバープレート36側に突出されている。筒リブ82の回転板54からの突出高さは、スペーサ56の回転板54からの突出高さに対し同一にされており、筒リブ82は、カバープレート36に面接触可能にされている。
A
ここで、本実施形態でも、凸リブ72がカバープレート36に点接触可能にされることによる作用及び効果を除き、上記第3実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
Here, also in the present embodiment, the same operations and effects as those of the third embodiment can be achieved except for the operations and effects due to the
なお、上記第3実施形態及び第4実施形態では、凸リブ72又は筒リブ82の回転板54からの突出高さをスペーサ56の回転板54からの突出高さに対し同一にした。しかしながら、凸リブ72又は筒リブ82の回転板54からの突出高さをスペーサ56の回転板54からの突出高さに対し高く又は低くしてもよい。
In the third and fourth embodiments, the protruding height of the
さらに、上記第3実施形態及び第4実施形態では、スペーサ56を回転板54と一体にして回転板54に対し相対回転不能にした。しかしながら、スペーサ56を回転板54と別体にして回転板54に対し相対回転可能にしてもよく、また、スペーサ56を設けなくてもよい。
Further, in the third embodiment and the fourth embodiment, the
また、上記第1実施形態〜第4実施形態では、回転板54を回転体20(配置軸52)と別体にして回転体20に対し相対回転可能にした。しかしながら、回転板54を回転体20(配置軸52)と一体にして回転体20に対し相対回転不能にしてもよい。
Further, in the first to fourth embodiments, the rotating
さらに、上記第1実施形態〜第4実施形態では、シリンダ40(シリンダ40の長手方向)を直線状にした。しかしながら、シリンダ40(シリンダ40の長手方向)を湾曲させてもよく、この場合、シリンダ40の湾曲に伴いラック50も湾曲させる。これにより、シリンダ40の占有スペースひいてはウェビング巻取装置10、60、70、80の占有スペースを大きくしなくても、ラック50を長くできて、プリテンショナ機構32の作動によるスプール16へのウェビング18の巻取量を大きくできる。このため、ウェビング巻取装置10、60、70、80の大型化を抑制できると共に、プリテンショナ機構32の作動によってウェビング18による乗員の拘束力を大きく増加させることができる。
Furthermore, in the said 1st Embodiment-4th Embodiment, the cylinder 40 (longitudinal direction of the cylinder 40) was made into linear form. However, the cylinder 40 (longitudinal direction of the cylinder 40) may be curved. In this case, the
また、本発明は、シートベルト装置におけるセレクタブルフォースリミッタの切替機構や、ラッププリテンショナ機構や、バックルプリテンショナ機構のような移動部材の移動により作動する作動機構に適用してもよい。 Further, the present invention may be applied to an operation mechanism that is operated by movement of a moving member such as a selectable force limiter switching mechanism, a lap pretensioner mechanism, or a buckle pretensioner mechanism in a seat belt device.
18 ウェビング
20 回転体(回転部材)
26A ピニオン歯(食込部)
32 プリテンショナ機構
36 カバープレート(壁部材)
50 ラック(移動部材)
54 回転板(接触部材)
56 スペーサ(中間部)
72 凸リブ(中間部)
82 筒リブ(中間部)
18
26A pinion teeth (break-in part)
32
50 racks (moving members)
54 Rotating plate (contact member)
56 Spacer (middle part)
72 Convex rib (middle part)
82 Tube rib (intermediate part)
Claims (5)
食込部が設けられ、回転されることで前記ウェビングによる乗員の拘束力が増加される回転部材と、
移動されることで前記食込部の食込みにより前記回転部材を回転させる移動部材と、
前記回転部材の側方に設けられ、前記移動部材が移動されることで前記移動部材が接触された状態で回転される接触部材と、
を備えたプリテンショナ機構。 Webbing made possible to restrain vehicle occupants,
A rotary member provided with a bite portion and rotated to increase the restraining force of the occupant by the webbing,
A moving member that rotates the rotating member by being bitten by the biting part,
A contact member provided on a side of the rotating member and rotated in a state in which the moving member is in contact with the moving member;
Pretensioner mechanism with
前記接触部材と前記壁部材との間に設けられ、回転可能にされた中間部と、
を備えた請求項1又は請求項2記載のプリテンショナ機構。 A wall member provided on the opposite side of the contact member from the rotating member;
An intermediate portion provided between the contact member and the wall member and made rotatable;
The pretensioner mechanism according to claim 1 or 2, further comprising:
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