JP2014069669A - Vehicle seat and attachment member of air bag module - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、座席にサイドエアバッグを取付けるエアバッグモジュールの取付部材及びエアバッグモジュールを装備した車両用のシートに関する。 The present invention relates to an airbag module mounting member for attaching a side airbag to a seat and a vehicle seat equipped with the airbag module.
車両のボディと車両の後部座席の間に挟まれた部分にサイドエアバッグ装置を備えたエアバッグモジュール装備シートが知られている(例えば特許文献1)。 There is known an airbag module equipped seat having a side airbag device in a portion sandwiched between a vehicle body and a rear seat of the vehicle (for example, Patent Document 1).
特許文献1のサイドエアバッグ装置は、折り畳まれた状態のエアバッグが収納されるケースと、このケースの車室内側を覆うアウターカバーとを備えている。ケースは、インナーカバーのハウジング部とボックスとにより構成され、ボックスには、エアバッグとリテーナを収納袋に収納してなるエアバッグアッシーが収納されている。
ケースは車両のボディと後部座席の背もたれ部との間に挟まれた部分に配設されており、この部分のほぼ全体を覆うようにアウターカバーが取り付けられている。
エアバッグアッシーの固定ネジが、ボックスの貫通孔に挿通され且つインナーカバーにボックスが固定された状態で、押さえ部材の各櫛歯片がボックスの嵌合突部の挿通孔に挿通されるとともに、同押さえ部材の挿通孔に上記固定ネジが挿通される。その後、上記固定ネジにナットが螺合される。これにより、ボックスにエアバッグアッシーとともに押さえ部材が固定される。
特許文献1によれば、エアバッグアッシーを収納するボックスは、ボックスに形成されたフックをインナーカバーの係止孔に引っ掛けて係止すると共に、ボックスの嵌合突部をインナーカバーの嵌合孔に嵌め込むことにより係止するため、ボックスとインナーカバーとの間の位置決めが容易である。
The side airbag device disclosed in
The case is disposed in a portion sandwiched between the body of the vehicle and the backrest portion of the rear seat, and an outer cover is attached to cover almost the entire portion.
While the fixing screw of the airbag assembly is inserted into the through hole of the box and the box is fixed to the inner cover, each comb tooth piece of the pressing member is inserted into the insertion hole of the fitting protrusion of the box, The fixing screw is inserted through the insertion hole of the pressing member. Thereafter, a nut is screwed onto the fixing screw. Thereby, the pressing member is fixed to the box together with the airbag assembly.
According to
しかし、特許文献1によれば、ボックスをシート後方から水平方向に差し込み、インナーカバーに係止する必要があったため、シート背面側で細かい作業が必要となり、作業性の向上が求められていた。
However, according to
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、座席にサイドエアバッグを取付けるエアバッグモジュールの取付部材及び車両用のシートであって、エアバッグモジュール取付時の作業性のよいエアバッグモジュールの取付部材及び車両用のシートを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is an airbag module mounting member and a vehicle seat for mounting a side airbag on a seat, when the airbag module is mounted. An object of the present invention is to provide an air bag module mounting member and a vehicle seat having good workability.
前記課題は、請求項1の発明によれば、エアバッグモジュールを装備した車両用のシートであって、該シートの前記車両ボディ側に配置されたサイド部のシートバック内に設けられたベース部材と、該ベース部材に取付けられ、前記エアバッグモジュールが固定されるエアバッグケースと、を備え、前記ベース部材は、上下方向に伸びるガイド部を備え、前記エアバッグケースは、前記ガイド部に係合して、上下方向に摺動する摺動部を備えること、により解決される。
このように構成しているため、エアバッグモジュールをエアバッグケースに固定したものを、スライドによってベース部材に取付けることができ、作業性が向上する。
According to the first aspect of the present invention, there is provided a vehicle seat equipped with an airbag module, wherein the base member is provided in a seat back of a side portion of the seat disposed on the vehicle body side. And an air bag case attached to the base member and to which the air bag module is fixed. The base member includes a guide portion extending in a vertical direction, and the air bag case is engaged with the guide portion. In addition, the problem is solved by providing a sliding portion that slides in the vertical direction.
Since it comprises in this way, what fixed the airbag module to the airbag case can be attached to a base member by a slide, and workability | operativity improves.
このとき、請求項2のように、前記ガイド部は係合凹部であって、前記ベース部材のうち、前記係合凹部が形成された部分は、他の部分よりも肉厚に形成され、前記摺動部は、前記係合凹部内を摺動する凸部であると好適である。
このように、エアバッグケースを支持する係合凹部が形成された部分が肉厚であるため、エアバッグケースの支持剛性を向上できる。
At this time, as in
Thus, since the part in which the engagement recessed part which supports an airbag case was formed is thick, the support rigidity of an airbag case can be improved.
このとき、請求項3のように、前記ベース部材と前記係合凹部は、一体成形されてなり、前記係合凹部及び前記凸部は、前記ベース部材の前記シート前方の左右側部に設けられた一対のR形状部を結ぶ仮想面上に配置されていると好適である。
このように構成しているため、ベース部材の範囲内に、エアバッグモジュールが取付けられることとなり、前後方向にコンパクトな配置とすることができる。
At this time, as in
Since it comprises in this way, an airbag module will be attached in the range of a base member, and it can be set as a compact arrangement | positioning in the front-back direction.
このとき、請求項4のように、前記ベース部材は、前記エアバッグケースが配置される位置の前方に開口を備え、前記エアバッグモジュールが配置される位置の前方には、緩衝部材が配置されていると好適である。
このように構成しているため、エアバッグの展開をベース部材が阻害することを抑制してエアバッグの展開速度を向上させつつ、エアバッグモジュールの前方に、緩衝部材を設けて、通常着座時の違和感を抑制できる。
At this time, as in
With this configuration, a cushioning member is provided in front of the airbag module to prevent the base member from obstructing the airbag deployment and improve the airbag deployment speed. Can be suppressed.
このとき、請求項5のように、前記シートバックの表面を覆う表皮材は、前記エアバッグモジュールが配置される位置の前方に、脆弱部を有し、該脆弱部には、前記エアバッグモジュールの展開方向を案内する案内部材の一端部側が固定され、前記案内部材の他端部側は、前記エアバッグモジュール側に引き込まれて、前記ベース部材に取り付けられ、前記案内部材は、前記エアバッグケースで支持されていると好適である。
このように構成しているため、案内部材の支持を、追加部品なしで行うことができる。
At this time, as in claim 5, the skin material covering the surface of the seat back has a fragile portion in front of a position where the airbag module is disposed, and the fragile portion includes the airbag module. One end portion side of the guide member for guiding the deployment direction of the guide member is fixed, the other end portion side of the guide member is drawn into the airbag module side and attached to the base member, and the guide member is connected to the airbag. It is preferable that it is supported by a case.
Since it comprises in this way, support of a guide member can be performed without an additional component.
このとき、請求項6のように、前壁と後壁との間に形成され、前記案内部材の他端部側は、前記前壁に取付けられ、前記案内部材の後面は、前記エアバッグケースで支持されていると好適である。
このように構成しているため、案内部材が、エアバッグモジュールのベース部材への組付け作業を阻害することを抑制できる。また、案内部材の他端部側を、後壁ではなく、案内部材の一端部側に近い前壁に取付けるため、案内部材を短くすることができる。更に、案内部材の前面と後面のうち、エアバッグの膨出方向の反対側である後面をエアバッグケースで支持するため、エアバッグの展開を阻害することなく、案内部材の支持を、追加部品なしで行うことができる。
At this time, as in
Since it comprises in this way, it can suppress that a guide member inhibits the assembly | attachment operation | work to the base member of an airbag module. Moreover, since the other end part side of a guide member is attached not to a rear wall but to the front wall near the one end part side of a guide member, a guide member can be shortened. Furthermore, since the rear surface of the guide member, which is opposite to the airbag inflating direction, is supported by the airbag case, the guide member can be supported without obstructing the deployment of the airbag. Can be done without.
このとき、請求項7のように、前記ベース部材には、前記案内部材の前記一端部側が対向する面に、凹部が形成されていると好適である。
このように構成しているため、案内部材を凹部に通すことができ、案内部材の損傷を抑制できる。
At this time, as in claim 7, it is preferable that the base member is formed with a recess on a surface of the guide member facing the one end side.
Since it comprises in this way, a guide member can be passed through a recessed part and damage to a guide member can be suppressed.
このとき、請求項8のように、前記ベース部材は、前記係合凹部の前記シート前方又は後方に位置する壁面に、リブを備えると好適である。
このように構成しているため、エアバッグモジュール取付用の係合凹部とシート前後方向でオーバーラップする箇所にリブを備えることとなり、エアバッグモジュール取付の支持剛性が向上する。
At this time, as described in
Since it comprises in this way, a rib will be provided in the location which overlaps with the engagement recessed part for airbag module attachment in a seat front-back direction, and the support rigidity of airbag module attachment improves.
このとき、請求項9のように、前記前壁及び前記後壁の一方は、前記前壁及び前記後壁の他方よりも、前記シート幅方向に長く形成されていると好適である。
このように、前壁と後壁の幅が異なるため、エアバッグケースの凸部を係合凹部に合わせる作業と、エアバッグケースをスライドさせる作業とが容易になり、組み付け性を向上できる。
At this time, as in claim 9, it is preferable that one of the front wall and the rear wall is formed longer in the seat width direction than the other of the front wall and the rear wall.
Thus, since the widths of the front wall and the rear wall are different, the operation of aligning the convex portion of the airbag case with the engagement concave portion and the operation of sliding the airbag case are facilitated, and the assembling property can be improved.
このとき、請求項10のように、前記エアバッグケースは、前記車両のホイールハウスにより当接支持されていると好適である。
このように構成しているため、エアバッグケースの支持剛性を向上できる。
At this time, it is preferable that the airbag case is abutted and supported by a wheel house of the vehicle.
Since it comprises in this way, the support rigidity of an airbag case can be improved.
前記課題は、請求項11の発明によれば、サイドエアバッグを、車両用のシートに取付けるエアバッグモジュールの取付部材であって、前記シートの前記車両ボディ側に配置されたサイド部のシートバック内に設けられ、上下方向に伸びるガイド部を備えたベース部材に取付けられ、前記エアバッグモジュールが固定されるエアバッグケースを備え、該エアバッグケースは、前記ガイド部に係合して、上下方向に摺動する摺動部を備えること、により解決される。
このように構成しているため、エアバッグモジュールをエアバッグケースに固定したものを、スライドによってベース部材に取付けることができ、作業性が向上する。
According to the invention of claim 11, the object is an attachment member of an airbag module for attaching a side airbag to a vehicle seat, and a seat back of a side portion disposed on the vehicle body side of the seat An airbag case is provided which is attached to a base member provided with a guide portion extending in the vertical direction and to which the airbag module is fixed. The airbag case engages with the guide portion and is This is solved by providing a sliding portion that slides in the direction.
Since it comprises in this way, what fixed the airbag module to the airbag case can be attached to a base member by a slide, and workability | operativity improves.
請求項1の発明によれば、エアバッグモジュールをエアバッグケースに固定したものを、スライドによってベース部材に取付けることができ、作業性が向上する。
請求項2の発明によれば、エアバッグケースを支持する係合凹部が形成された部分が肉厚であるため、エアバッグケースの支持剛性を向上できる。
請求項3の発明によれば、ベース部材の範囲内に、エアバッグモジュールが取付けられることとなり、前後方向にコンパクトな配置とすることができる。
According to the first aspect of the present invention, the airbag module fixed to the airbag case can be attached to the base member by sliding, and workability is improved.
According to the invention of
According to invention of
請求項4の発明によれば、エアバッグの展開をベース部材が阻害することを抑制してエアバッグの展開速度を向上させつつ、エアバッグモジュールの前方に、緩衝部材を設けて、通常着座時の違和感を抑制できる。
請求項5の発明によれば、案内部材の支持を、追加部品なしで行うことができる。
According to the fourth aspect of the present invention, the cushion member is provided in front of the airbag module while suppressing the base member from inhibiting the deployment of the airbag to improve the deployment speed of the airbag. Can be suppressed.
According to the invention of claim 5, the guide member can be supported without any additional parts.
請求項6の発明によれば、案内部材が、エアバッグモジュールのベース部材への組付け作業を阻害することを抑制できる。また、案内部材の他端部側を、後壁ではなく、案内部材の一端部側に近い前壁に取付けるため、案内部材を短くすることができる。更に、案内部材の前面と後面のうち、エアバッグの膨出方向の反対側である後面をエアバッグケースで支持するため、エアバッグの展開を阻害することなく、案内部材の支持を、追加部品なしで行うことができる。
According to invention of
請求項7の発明によれば、案内部材を凹部に通すことができ、案内部材の損傷を抑制できる。
請求項8の発明によれば、エアバッグモジュール取付用の係合凹部とシート前後方向でオーバーラップする箇所にリブを備えることとなり、エアバッグモジュール取付の支持剛性が向上する。
According to the seventh aspect of the present invention, the guide member can be passed through the recess, and damage to the guide member can be suppressed.
According to the eighth aspect of the present invention, the rib is provided at a position overlapping with the engagement recess for attaching the airbag module in the front-rear direction of the seat, and the support rigidity of the airbag module attachment is improved.
請求項9の発明によれば、前壁と後壁の幅が異なるため、エアバッグケースの凸部を係合凹部に合わせる作業と、エアバッグケースをスライドさせる作業とが容易になり、組み付け性を向上できる。
請求項10の発明によれば、エアバッグケースの支持剛性を向上できる。
請求項11の発明によれば、エアバッグモジュールをエアバッグケースに固定したものを、スライドによってベース部材に取付けることができ、作業性が向上する。
According to the invention of claim 9, since the widths of the front wall and the rear wall are different, the operation of aligning the convex portion of the airbag case with the engaging concave portion and the operation of sliding the airbag case are facilitated and can be assembled. Can be improved.
According to the invention of claim 10, the support rigidity of the airbag case can be improved.
According to invention of Claim 11, what fixed the airbag module to the airbag case can be attached to a base member by a slide, and workability | operativity improves.
以下、本発明の一実施形態に係る車両用のシート及びエアバッグモジュールの取付部材について、図1〜図8を参照しながら説明する。
図1は、本発明の一実施形態に係る車両用の後部シートの外観斜視図である。図2は、図1のA−A断面図である。図3は、本発明の一実施形態に係るベース部材の背面図である。図4は、図1のA−A断面図であって、エアバッグモジュール及びエアバッグケースの代わりに設置されるリッドの設置状態を示す断面図である。図5は、ベース部材との位置決め用の突起が形成されたエアバッグケースを背面側から見た斜視説明図である。図6は、本発明の係合凹部と凸部の変形例を示す断面図である。図7は、本発明の他の実施形態に係るリアバックサイド部の断面図である。図8は、本発明の他の実施形態に係るベース部材を示す説明図である。
Hereinafter, a vehicle seat and an airbag module attachment member according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 is an external perspective view of a vehicle rear seat according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. FIG. 3 is a rear view of the base member according to the embodiment of the present invention. FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG. 1, and is a cross-sectional view illustrating an installed state of a lid that is installed instead of the airbag module and the airbag case. FIG. 5 is a perspective explanatory view of the airbag case formed with positioning protrusions with the base member as viewed from the back side. FIG. 6 is a cross-sectional view showing a modified example of the engaging concave portion and the convex portion of the present invention. FIG. 7 is a cross-sectional view of a rear backside portion according to another embodiment of the present invention. FIG. 8 is an explanatory view showing a base member according to another embodiment of the present invention.
本実施の形態に係る車両用の後部シートSは、図1で示すように、3人掛け用の後部シートであり、座部となるシートクッション1と、背もたれとなるシートバック2を備えている。シートクッション1は、不図示のフレームに、クッションパッド等の緩衝部材が載置され、緩衝部材を表皮で包むことにより構成され、シートバック2は、不図示のフレームに、ベース部材4にクッション材からなる緩衝部材31と表皮材32を接着固定したものを載置することにより構成されている。
後部シートSの車両幅方向の両端には、後部シートSの窓側に着座した乗員の車両左右外側の上体側部を支持するリアバックサイド部3を備えている。リアバックサイド部3の外側の上下方向中央より下側の位置には、表皮材32が矩形状に縫製された破断部34が設けられている。
As shown in FIG. 1, the vehicle rear seat S according to the present embodiment is a three-seater rear seat, and includes a
At both ends of the rear seat S in the vehicle width direction, there are provided rear
図2に、リアバックサイド部3の横断面図を示す。
リアバックサイド部3は、図2に示すように、ベース部材4に、ポリウレタンスラブ等のクッション材からなる緩衝部材31と表皮材32が順次接着固定されて積層されることにより構成されている。
ベース部材4は、硬質樹脂からなり、リアバックサイド部3全体の形状に沿って形成されている。ベース部材4は、リアバックサイド部3の前面の形状を構成する略平面状の前部41aと、前部41aの両側部から湾曲して斜め後方に延びる側部41bとが一体に形成されている。前部41aの中央の車両内側寄りには、図2及び図3に示すように、上下方向に延びる逆U字型の開口42が形成されている。開口42は、ベース部材4の下端まで達しており、開口42の上端は、乗員の肩部を支持する位置より若干上方の位置に設けられている。
In FIG. 2, the cross-sectional view of the rear back
As shown in FIG. 2, the
The
ベース部材4前部41aの開口42の端辺は、ベース部材4の他の部分よりも厚く形成され、厚く形成された部分に、開口42の逆U字型の端部形状に沿ってガイド部43が形成されている。
ガイド部43は、前部41aの延長方向に沿った前壁部43aと、前壁部43aに平行な後壁部43bと、前壁部43a及び後壁部43bに挟まれた部分が開口42逆側に後退した凹状の係合凹部43cとからなる。
緩衝部材31の表皮材32側の面には、開口42のエアバッグケース6が取付けられる位置の前方に、溝部31aが、矩形を描くように設けられている。表皮材32の溝部31aの前方の位置は、表皮材32が縫合された破断部34が、図1のように、溝部31aが描く矩形と同じ形状を描くように設けられ、剛性が弱められた破断部34及び溝部31aを通ってエアバッグ71が膨出可能にされている。
The end side of the
The
On the surface of the
開口42の上端には、エアバッグモジュール7を格納するエアバッグケース6が取り付けられている。
エアバッグケース6は、ベース部材4と同じ材料から構成されており、前方が開口となった筐体からなる。エアバッグケース6のシート側方の一対の側壁と上壁には、係合凹部43c内を摺動可能な凸部62が一体に形成されている。また、エアバッグケース6の後壁には、エアバッグモジュール7から突出するボルト75を挿通するための不図示の取付孔が形成されている。
なお、係合凹部43cの代わりに、ベース部材4に凸部を設け、凸部62の代わりに、エアバッグケース6に凹部を設けて、凹部と凸部を係合させてもよい。
An
The
Instead of the
エアバッグモジュール7は、図2に示すように、エアバッグ71とリテーナ72とが収納袋73の内部に収納されたものである。リテーナ72は略筒形状に形成されており、その内部にエアバッグ71を膨張させるためのガスを発生する不図示のインフレータが固定されている。また、このリテーナ72はエアバッグ71の内部に挿入されている。
さらに収納袋73には、リテーナ72が挿入されたエアバッグ71が折り畳まれた状態で収納されている。なお、リテーナ72には、エアバッグモジュール7をエアバッグケース6に固定するための一対のボルト75が取り付けられている。ボルト75は、先端側の部分がエアバッグ71および収納袋73を共に貫通した状態で外部に突出している。
As shown in FIG. 2, the airbag module 7 is configured such that an
Further, the
リアバックサイド部3にエアバッグモジュール7を搭載しない場合には、開口42を埋めるために、エアバッグモジュール7とエアバッグケース6の代わりに、図4に示すリッド8が取り付けられる。
リッド8は、ベース部材4と同じ材料からなる略板体であって、平板状の本体81と、本体81の左右両端及び上端に連続して本体81と一体に形成された凸部82を備えている。
凸部82は、エアバッグケース6の凸部62と同じ形状であり、ベース部材4の係合凹部43cを摺動可能である。
When the airbag module 7 is not mounted on the
The
The
エアバッグモジュール7のリアバックサイド部3への取付は、次の手順で行われる。
後部シートSの不図示のフレームに、ベース部材4前面に緩衝部材31と表皮材32を固定したものを載置して、シートバック2を組み立てる。一方で、エアバッグモジュール7をボルト75でエアバッグケース6に固定する。
次いで、リアバックサイド部3の背面側から、ベース部材4の開口42の下端で、エアバッグケース6の左右の凸部62を、開口42の両端に設けられた一対の係合凹部43cに挿入する。一対の凸部62が係合凹部43cに係合した状態で、エアバッグケース6を上方へ摺動させ、上端に達したら、エアバッグケース6の上端に形成された凸部62を開口42の上端に形成された係合凹部43cに挿入する。
その後、不図示のボルトにより、エアバッグケース6をベース部材4に固定し、シートバック2を完成する。
シートバック2を、不図示の車両ボディに取付けると、エアバッグケース6は、不図示のホイールハウスに当接し、ホイールハウスによって支持される。
The airbag module 7 is attached to the rear back
A seat back 2 is assembled by placing a
Next, the left and right
Thereafter, the
When the seat back 2 is attached to a vehicle body (not shown), the
また、エアバッグケース6の代わりにリッド8を取付ける場合にも、同様に、リアバックサイド部3の背面側から、ベース部材4の開口42の下端で、リッド8の左右の凸部82を、開口42の両端に設けられた一対の係合凹部43cに挿入する。一対の凸部82を係合凹部43cに係合させた状態で、リッド8を上方へ摺動させ、上端に達したら、リッド8の上端に形成された凸部82を開口42の上端に形成された係合凹部43cに挿入する。
その後、不図示のボルトにより、エアバッグケース6をベース部材4に固定し、シートバック2を完成する。
Similarly, when the
Thereafter, the
なお、エアバッグケース6とベース部材4との間の固定は、ボルト締めに限らず、エアバッグケース6に設けられた突起65を、ベース部材4に設けられた不図示の凹部に係止することにより行ってもよい。図5に示すようにエアバッグケース6の凸部62の上端に、エアバッグケース6の左右外側に向かって突出する突起65を設けてもよい。突起65の左右外側の側面65bは、上端よりも下端が、凸部62から張り出して広くなるように傾斜しており、下面65cは、略水平になっている。上面65aの左右方向の幅は、凸部62の左右方向の幅よりも小さく形成され、下面65cの左右方向の幅は、凸部62の左右方向の幅よりも大きく形成されている。
The fixing between the
一方、ベース部材4の係合凹部43cの上端には、左右外側に向かって凹むように不図示の凹部が設けられており、突起65が係合可能になっている。
このように構成することにより、突起65を係合凹部43cの下端に嵌めて、エアバッグケース6を係合凹部43cに沿って上方にスライドさせたとき、エアバッグケース6は、若干内側に撓み、突起65及び凸部62が係合凹部43c内部を上方に移動する。エアバッグケース6の本体が、開口42の上端に達すると、係合凹部43cの上端に設けられた不図示の凹部に、突起65が係合し、突起65の下面65cが、係合凹部43c上端の不図示の凹部の下面に当接して支持され、エアバッグケース6を開口上端に位置決めする。
On the other hand, a recess (not shown) is provided at the upper end of the
With this configuration, when the
本実施形態では、ガイド部43及び凸部62を、図2に示す形状としているが、これに限定されるものではなく、ベース部材4側に凸部を設け、エアバッグケース6の左右端部及び上端部に、前壁部と後壁部と、前壁部及び後壁部の間の溝を設けてもよい。
また、ガイド部とガイド部内を摺動する凸部を、図6(a)(b)(c)に示すような形状として構成してもよい。
図6(a)のガイド部44は、ベース部材4の開口42に沿って設けられ、前壁部44aと後壁部44bと前壁部44a、後壁部44bの間に形成された係合凹部44cを備えている。前壁部44aの先端は後壁部44bに向かって鉤状に突出し、係合凹部44cは、開口42側が細く、開口42逆の奥側が、前壁部44a側に向かって広くなった断面L字状からなる。また、エアバッグケース6の左右端部に設けられた凸部64は、エアバッグモジュール7側が細く、エアバッグモジュール7逆の先端側が、前方に向かって広くなり、係合凹部44cに嵌合可能な形状となっている。このように構成されているため、凸部64が、エアバッグモジュール7側へ係合凹部44cから抜けることを防止している。
また、同様の目的から、図6(b)のガイド部45は、前壁部45a及び後壁部45bの先端がそれぞれ後壁部45b及び前壁部45aに向かって鉤状に突出し、係合凹部45cが、開口42側が細く、開口42逆の奥側が、前壁部45a及び後壁部45b側に向かって広くなった断面T字状、図6(c)のガイド部45は、後壁部46bの先端が後壁部46bに向かって鉤状に突出し、係合凹部46cが、開口42側が細く、開口42逆の奥側が、前壁部46a及び後壁部46b側に向かって広くなった断面L字状として形成されている。
また、エアバッグケース6の左右に一対設けられた凸部62の形状を、左右で異なる形状とし、エアバッグケース6の上下、左右を誤って組み付けることを抑制してもよい。
In the present embodiment, the
Moreover, you may comprise the convex part which slides in a guide part and a guide part as a shape as shown to Fig.6 (a) (b) (c).
The
For the same purpose, the
Moreover, the shape of the
また、ガイド部43の代わりに、図7、図8に示すように、前壁部47aの係合凹部47c側の面に溝部47dを設け、この溝部47dに、一端が開口42前方の破断部32cに接続された力布33a、33bの他端を係合させてもよい。
図7の例では、表皮材32が、リアバックサイド部3を左右に二分するよう、左側表皮材32aと、右側表皮材32bとから形成され、開口42の前方で、左側表皮材32aと右側表皮材32bとが、上下方向に沿って縫合された破断部32cを備えている。また、緩衝部材31は、開口42の前方に、破断部32cに沿って上下方向に延びるスリット31bを備えている。
なお、緩衝部材31の位置決めとなるよう、スリット31bの両側端部に、表皮材32逆側に突出する凸部をそれぞれ形成してもよい。
Further, as shown in FIGS. 7 and 8, a
In the example of FIG. 7, the
In addition, you may each form the convex part which protrudes on the opposite side of the
破断部32cでは、左側表皮材32a、右側表皮材32bと共に、一対の力布33a、33bの一端が縫合されている。力布33a、33bの他端には、トリムプレート34a、34bがそれぞれ縫合されている。
溝部47dは、図7に示すように、開口42側の壁面が、係合凹部47c側の入り口部分よりも奥側が開口42側に位置するよう、屈曲している。一般使用時に、力布33a、33bの他端を開口42側に引っ張る力が掛かっても、トリムプレート34a、34bが屈曲した部分に押し付けられて、抜けにくくなっている。
At the breaking
As shown in FIG. 7, the
力布33a、33bは、破断部32cからスリット31bを通って開口42に引き込まれている。前縁部47aの開口42側端部には、左右各2箇所、合計4箇所に、図7、図8に示す凹部47eが形成され、力布33a、33bは、この凹部47eを通って、係合凹部47c内に引き込まれている。そして、係合凹部47c内の溝部47dにトリムプレート34a、34bごと挿入されて、係止されている。力布33a、33bが溝部47dに係止された後、エアバッグケース6が開口42に取り付けられることにより、力布33a、33bは、前壁部47aとエアバッグケース6の凸部62との間に挟持される。
このように、力布33a、33bの他端が、前壁部47aの係合凹部47c側の面に取付けられるため、エアバッグ71の展開時に、力布33a、33bの他端に加わる回転力を減少させることができ、エアバッグ71の展開速度が減少することを抑制できる。
このとき、エアバッグケース6の前端を、ベース部材4の前端よりも前方に突出するように配置してもよい。これにより、エアバッグケース6の前端により力布33a、33bを支持可能となる。
The
Thus, since the other ends of the
At this time, the front end of the
力布33a、33bは、エアバッグモジュール7展開時に、エアバッグ71の膨出力により、緩衝部材31が損傷を受けるのを防止すると同時に、エアバッグ71の展開力を破断部32cに伝達する。
なお、本実施形態では、本発明のエアバッグモジュールの取付部材として、後部シートSのリアバックサイド部3のベース部材4に取付ける例を示したが、これに限定されるものでなく、運転席、助手席等の前部座席や、座席が3列以上設けられた車両の中間座席の車両ボディ側に配置されたサイド部のベース部材に取付けてもよい。
The
In the present embodiment, the example in which the airbag module of the present invention is attached to the
S 後部シート
1 シートクッション
2 シートバック
3 リアバックサイド部
4 ベース部材
6 エアバッグケース
7 エアバッグモジュール
8 リッド
31 緩衝部材
31a、47d 溝部
31b スリット
32 表皮材
32a 左側表皮材
32b 右側表皮材
32c、34 破断部
33a、33b 力布
34a、34b トリムプレート
41a 前部
41b 側部
42 開口
43、44、45、46、47 ガイド部
43a、44a、45a、46a、47a 前壁部
43b、44b、45b、46b、47b 後壁部
43c、44c、45c、46c、47c 係合凹部
47e 凹部
62、64、82 凸部
65 突起
65a 上面
65b 側面
65c 下面
71 エアバッグ
72 リテーナ
73 収納袋
75 ボルト
81 本体
Claims (11)
該シートの前記車両ボディ側に配置されたサイド部のシートバック内に設けられたベース部材と、該ベース部材に取付けられ、前記エアバッグモジュールが固定されるエアバッグケースと、を備え、
前記ベース部材は、上下方向に伸びるガイド部を備え、
前記エアバッグケースは、前記ガイド部に係合して、上下方向に摺動する摺動部を備えることを特徴とする車両用のシート。 A vehicle seat equipped with an airbag module,
A base member provided in a seat back of a side portion disposed on the vehicle body side of the seat, and an airbag case attached to the base member and to which the airbag module is fixed,
The base member includes a guide portion extending in a vertical direction,
The air bag case includes a sliding portion that engages with the guide portion and slides in a vertical direction.
前記摺動部は、前記係合凹部内を摺動する凸部であることを特徴とする請求項1記載の車両用のシート。 The guide portion is an engagement recess, and a portion of the base member where the engagement recess is formed is formed to be thicker than other portions.
The vehicle seat according to claim 1, wherein the sliding portion is a convex portion that slides in the engagement concave portion.
前記係合凹部及び前記凸部は、前記ベース部材の前記シート前方の左右側部に設けられた一対のR形状部を結ぶ仮想面上に配置されていることを特徴とする請求項2記載の車両用のシート。 The base member and the engaging recess are integrally formed,
The said engagement recessed part and the said convex part are arrange | positioned on the virtual surface which connects a pair of R shape part provided in the left-right side part of the said seat member front of the said sheet | seat. Vehicle seat.
前記エアバッグモジュールが配置される位置の前方には、緩衝部材が配置されていることを特徴とする請求項1乃至3いずれか記載の車両用のシート。 The base member includes an opening in front of a position where the airbag case is disposed,
The vehicle seat according to any one of claims 1 to 3, wherein a buffer member is disposed in front of a position where the airbag module is disposed.
該脆弱部には、前記エアバッグモジュールの展開方向を案内する案内部材の一端部側が固定され、前記案内部材の他端部側は、前記エアバッグモジュール側に引き込まれて、前記ベース部材に取り付けられ、
前記案内部材は、前記エアバッグケースで支持されていることを特徴とする請求項1乃至4いずれか記載の車両用のシート。 The skin material covering the surface of the seat back has a fragile part in front of the position where the airbag module is disposed,
One end of a guide member that guides the deployment direction of the airbag module is fixed to the fragile portion, and the other end of the guide member is pulled into the airbag module and attached to the base member. And
The vehicle seat according to claim 1, wherein the guide member is supported by the airbag case.
前記案内部材の他端部側は、前記前壁に取付けられ、前記案内部材の後面は、前記エアバッグケースで支持されていることを特徴とする請求項5記載の車両用のシート。 The engaging recess is formed between the front wall and the rear wall,
6. The vehicle seat according to claim 5, wherein the other end side of the guide member is attached to the front wall, and a rear surface of the guide member is supported by the airbag case.
前記シートの前記車両ボディ側に配置されたサイド部のシートバック内に設けられ、上下方向に伸びるガイド部を備えたベース部材に取付けられ、前記エアバッグモジュールが固定されるエアバッグケースを備え、
該エアバッグケースは、前記ガイド部に係合して、上下方向に摺動する摺動部を備えることを特徴とするエアバッグモジュールの取付部材。 An airbag module mounting member for mounting a side airbag to a vehicle seat,
An airbag case provided in a seat back of a side portion disposed on the vehicle body side of the seat, attached to a base member having a guide portion extending in a vertical direction, and to which the airbag module is fixed;
The airbag module mounting member according to claim 1, further comprising a sliding portion that engages with the guide portion and slides in a vertical direction.
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