JP2014054354A - Orbital synchronism helical shuttle scan ct apparatus - Google Patents
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Abstract
Description
本発明の実施形態は、軌道同期シャトルヘリカルスキャンCT装置に関する。 Embodiments described herein relate generally to an orbit-synchronized shuttle helical scan CT apparatus.
近年、X線CT装置においては、被検体Pを中心とする円軌道上でX線管球を連続回転させるとともに、被検体Pを載置した寝台天板を繰り返し往復動させるシャトルヘリカルスキャンを行う撮影手法が用いられている(下記特許文献1参照)。かかる撮影手法によれば、例えば、造影剤の投与前と投与後の状態を撮影することによりサブトラクション効果の高い画像を得ることが可能になる。
In recent years, an X-ray CT apparatus performs a shuttle helical scan in which an X-ray tube is continuously rotated on a circular orbit centered on the subject P, and a bed top plate on which the subject P is placed is repeatedly reciprocated. An imaging technique is used (see
図4は、シャトルヘリカルスキャンを行うCT装置1における、X線を発生するX線管球2と、X線を検出するX線検出器3と、X線管球2とX線検出器3とを保持して回転可能なリング状の回転体4と、被検体Pを載置してX線管球2とX線検出器3との間の中空部5内に往復動可能な寝台天板6とを示す説明図である。回転体4の回転方向は、図面中の時計回り方向である。中空部5内には、X線管球2から発生したX線がX線検出器3に至るX線照射経路7が形成されている。
FIG. 4 shows an
このCT装置1でシャトルヘリカルスキャンを行い、例えば造影剤の投与前と投与後の状態を撮影する場合、往路と復路との夫々において、画像収集を開始するX線管球2の軌道開始位置を一致させる必要がある。例えば、各往路(又は、各復路)毎のX線管球2の軌道開始位置を、図4の実線で示すように、寝台天板6上に載置された被検体Pの特定部位の真上になるようにしている。
For example, when the
しかしながら、様々な要因により、画像収集を開始する場合のX線管球2の軌道開始位置が、図4の実線で示した軌道開始位置に対して、破線で示したように角度“α”の角度誤差を生じることがある。この角度誤差が許容範囲内であれば、シャトルヘリカルスキャン時の各スキャンで収集した画像を重ね合わせた場合に精度の高い画像を得ることができるが、この角度誤差が許容範囲外になると、各スキャンで収集した画像を重ね合わせた場合の画像の精度が低下する。
However, due to various factors, the trajectory start position of the
X線管球2の軌道開始位置が角度“α”の角度誤差を生じる要因としては、以下のような要因が挙げられる。
(1)寝台天板6の往復時の移動開始から、期待する寝台天板移動速度に達するまでの加速度。
(2)寝台天板6への荷重変化に対する、移動開始から、期待する寝台天板位置に達するまでの加速度の変化。
(3)寝台天板6への荷重変化に対する、移動開始から、期待する寝台天板位置に達するまでの時間の変化。
(4)期待する寝台天板位置に達したときに一定速度で回転しているX線管球2の角度位置。
(5)X線管球2の回転速度の調整。
(6)上記要因(1)〜(5)に対する機械的制約。
(7)被検体Pの体重。
(8)被検体Pの身長や撮影部位の長さによる撮影範囲。
Factors that cause the angle error of the angle “α” at the trajectory start position of the
(1) Acceleration from the start of movement of the bed top plate 6 when reciprocating until reaching the expected bed top plate moving speed.
(2) A change in acceleration from the start of movement to the expected position of the couch top with respect to a change in load on the couch top 6.
(3) Change in time from the start of movement to the expected position of the couch top with respect to a change in load on the couch top 6.
(4) The angular position of the
(5) Adjustment of the rotational speed of the
(6) Mechanical constraints on the above factors (1) to (5).
(7) The weight of the subject P.
(8) An imaging range depending on the height of the subject P and the length of the imaging region.
本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、その目的は、シャトルヘリカルスキャン時の往路と復路との夫々において、X線管球の軌道開始位置での角度誤差が許容範囲内となるように補正することである。 The present invention has been made to solve such a problem, and the object of the present invention is to ensure that the angle error at the trajectory start position of the X-ray tube is within an allowable range in each of the forward path and the return path during shuttle helical scanning. It is correct | amending so that it may become.
実施形態によれば、X線を発生するX線管球と、X線管球から発生するX線を検出するX線検出器と、X線検出器とX線管球とを中空部を挟んで対向配置し、一体的に回転させるガントリと、被検体を載置してこの被検体がガントリの中空部に形成されるX線照射経路を横切るように往復動する寝台天板と、寝台天板を往復動させる寝台駆動部と、X線管球を回転させるガントリ駆動部と、寝台天板の往路あるいは復路におけるX線管球の軌道開始位置の角度を検出するX線管球位置検出部と、X線管球位置検出部により検出された軌道開始位置の角度を往路あるいは復路毎に比較し、夫々の軌道開始位置でのX線管球の角度誤差を検出するX線管球角度誤差検出部と、X線管球角度誤差検出部により検出された角度誤差が、X線管球を回転させるとともに寝台天板を往復動させて画像収集するシャトルヘリカルスキャン時に補正可能範囲内かどうかを判定する補正可否判定部と、補正可否判定部での判定結果が補正可能範囲内である場合に角度誤差補正データを作成するデータ作成部と、データ作成部からの角度誤差補正データにより往路と復路との夫々の軌道開始位置の角度誤差が許容範囲内となるように補正する制御部と、を具備する。 According to the embodiment, the X-ray tube that generates X-rays, the X-ray detector that detects X-rays generated from the X-ray tube, and the X-ray detector and the X-ray tube sandwich the hollow portion. A gantry that is opposed to each other and rotates integrally, a bed top plate that places the subject and reciprocates across the X-ray irradiation path formed in the hollow portion of the gantry, and the table top A bed driving unit for reciprocating the plate, a gantry driving unit for rotating the X-ray tube, and an X-ray tube position detecting unit for detecting the angle of the trajectory start position of the X-ray tube in the forward or return path of the bed top plate And the angle of the trajectory start position detected by the X-ray tube position detection unit for each forward path or return path, and detecting the angle error of the X-ray tube at each trajectory start position. The angle error detected by the detector and the X-ray tube angle error detector rotates the X-ray tube. When the shuttle helical scan that collects images by reciprocating the couchtop and collecting images is within the correctable range during the shuttle helical scan, and the angle when the determination result at the correctable / uncorrectable determining unit is within the correctable range A data creation unit that creates error correction data, and a control unit that corrects the angle error of each of the trajectory start positions of the forward path and the return path within an allowable range by the angle error correction data from the data creation unit. To do.
本発明の一実施形態を図1ないし図3に基づいて説明する。図1は軌道同期シャトルヘリカルスキャンCT装置11を示す斜視図である。この軌道同期シャトルヘリカルスキャンCT装置11は、ガントリ12と、寝台13と、コンソール14とを有している。
An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a perspective view showing an orbit synchronization shuttle helical
ガントリ12は、中央部に中空部15が形成された筐体16を有し、この筐体16内に、後述する図2に示すように、X線を発生するX線管球、X線を検出するX線検出器及び各種モータ等が収容されている。中空部15内には、X線管球から発生したX線がX線検出器に至るX線照射経路(図4参照)が形成されている。
The
寝台13は、被検体Pを載置して水平方向及び上下方向に移動可能な寝台天板17を有し、寝台天板17上に載置された被検体Pは寝台天板17が水平方向に移動することにより寝台天板17と共にガントリ12の中空部15内に出し入れされる。中空部15内に出し入れされる寝台天板17上に載置されている被検体Pは、中空部15内に形成されたX線照射経路を横切るように往復動する。
The
コンソール14は、軌道同期シャトルヘリカルスキャンCT装置11を操作する部分であり、キーボード18、マイク19、スピーカ20、モニタ21、後述する図2で説明す
る制御部等を収容した制御ボックス22を備えている。
The
図2は、軌道同期シャトルヘリカルスキャンCT装置11の制御系の構成を示すブロック図である。
FIG. 2 is a block diagram showing the configuration of the control system of the orbit synchronization shuttle helical
ガントリ12には、ガントリ12内の各部を駆動するガントリ駆動部23が設けられ、このガントリ駆動部23に、ガントリ回転部24とガントリ傾斜部25とが接続されている。
The
ガントリ回転部24には、X線を発生するX線管球26と、X線管球26から発生して被検体Pを透過したX線を検出するX線検出器27と、X線検出器27及びX線管球26を中空部15を挟んで対向配置するように保持するリング状の回転体(図示せず)と、この回転体を回転させることによりX線管球26とX線検出器27とを一体的に回転させる回転用モータ28とが設けられている。
The
ガントリ傾斜部25には、回転体を垂直面に対して傾斜させることが可能なように保持する保持体(図示せず)と、保持体を傾斜させる傾斜用モータ29とが設けられている。
The
さらにガントリ12には、ガントリ駆動部23に接続され、寝台天板17がガントリ12の中空部15に入る方向である往路において、画像収集を開始する場合のX線管球26の位置であるX線管球26の軌道開始位置の角度を検出する往路用X線管球位置検出部30と、寝台天板17がガントリ12の中空部15から出る方向である復路において、画像収集を開始する場合のX線管球26の位置であるX線管球26の軌道開始位置の角度を検出する復路用X線管球位置検出部31と、往路用X線管球位置検出部30により検出された軌道開始位置の角度あるいは復路用X線管球位置検出部31により検出された軌道開始位置の角度を夫々比較し、往路と復路との夫々における軌道開始位置でのX線管球26の角度誤差を検出するX線管球角度誤差検出部32が設けられている。
Further, the
寝台13には、寝台13を駆動する寝台駆動部33が設けられ、この寝台駆動部33に、寝台天板17を水平方向に移動させる寝台天板水平移動部34と、寝台天板17を上下方向に移動させる寝台天板上下移動部35とが接続されている。
The
寝台天板水平移動部34には、寝台天板17を水平方向に移動させる水平移動用モータ36が設けられ、寝台天板上下移動部35には、寝台天板17を上下方向に移動させる上下移動用モータ37が設けられている。
The couchtop
コンソール14には、ガントリ駆動部23と寝台駆動部33とに接続されてこれらのガントリ駆動部23と寝台駆動部33に対して制御信号を送信する制御部38が設けられている。この制御部38には、図1に示したキーボード18、マイク19、スピーカ20、モニタ21等からなるヒューマンインターフェイス39が接続されている。
The
さらにコンソール14には、X線管球角度誤差検出部32により検出された角度誤差が、シャトルヘリカルスキャン時の画像収集に際して許容範囲内かどうかを判定する許容範囲判定部40と、検出された角度誤差が、X線を発生するX線管球26を回転させるとともに寝台天板17を往復動させて画像収集するシャトルヘリカルスキャン時に補正可能範囲内かどうかを判定する補正可否判定部41と、補正可否判定部41での判定結果が補正可能範囲内である場合に角度誤差補正データを作成するとともに補正可否判定部41での判定結果が補正可能範囲外である場合に補正不可データを作成するデータ作成部42とが設けられている。許容範囲判定部40とデータ作成部42とは、制御部38に接続されている。
Further, the
ここで、検出された角度誤差が許容範囲内であるとは、往路と復路との夫々において画像収集を開始する場合のX線管球26の角度誤差(図4に示した“α”に相当する角度)が予め設定されている閾値(許容範囲)より小さい状態をいう。この場合には、軌道開始位置の角度誤差をさらに小さくするような補正を行わなくても、各スキャンで収集された画像を重ね合わせた場合に精度の高い画像を得ることができる。
Here, the detected angle error being within the allowable range means that the angle error of the
補正可否判定部41での判定結果が補正可能範囲内であるとは、往路と復路との夫々における画像収集を開始する場合のX線管球26の軌道開始位置の角度誤差(図4に示した“α”に相当する角度)が予め設定されている閾値(許容範囲)より大きいが、寝台天板17の移動速度を可変したりX線管球26の回転速度を可変したりすることにより、その角度誤差を許容範囲内となるように補正することが可能な状態をいう。
That the determination result in the correction
補正可否判定部41での判定結果が補正可能範囲外であるとは、往路と復路との夫々における画像収集を開始する場合のX線管球26の軌道開始位置の角度誤差(図4に示した“α”に相当する角度)が予め設定されている閾値(許容範囲)より大きく、しかも、X線管球26の回転速度を可変したり寝台天板17の移動速度を可変したりしてもその角度誤差を許容範囲内となるように補正することができない状態をいう。例えば、角度誤差を許容範囲内とするためには寝台天板17の加速度を急激に上げなければならず、その結果被検体Pに対して過度の負担、不安感を与えるようになる場合や、X線管球26の回転速度の急激な上昇により回転部の機構が破損する可能性を生じる場合等である。
That the determination result by the correction
また、角度誤差補正データとは、画像収集を開始する場合のX線管球26の位置であるX線管球26の軌道開始位置が図4の実線と破線で示したように角度誤差を生じた場合、その角度誤差が許容範囲内となるようにX線管球26の回転速度を可変したり、寝台天板17の移動速度を可変したりするデータである。例えば、図4に示した場合には、X線管球の回転速度を速くしたり、寝台天板の移動速度を遅くしたり、その両方を行うことにより、実線で示した軌道開始位置と破線で示した軌道開始位置との角度誤差を許容範囲となるように補正することができる。
In addition, the angle error correction data means that the orbit start position of the
つぎに、X線管球26の軌道開始位置での角度誤差の検出と補正とについて図3のフローチャートに基づいて説明する。
Next, detection and correction of the angle error at the trajectory start position of the
まず、寝台天板17上に被検体Pを載置した後、ガントリ回転部24を駆動させることによりX線管球26を中空部15の回りに回転させ(ステップS1)、寝台天板水平移動部34を駆動させることにより寝台天板17を中空部15内に出し入れするように複数回往復動させる(ステップS2)。これらのステップS1、S2においては、X線管球26からX線を発生させない状態とする。
First, after placing the subject P on the
X線を発生させない状態のX線管球26を回転させるとともに寝台天板17を往復動させている間に、往路でのX線管球26の軌道開始位置の角度を往路用X線管球位置検出部30により検出し、及び、復路でのX線管球26の軌道開始位置の角度を復路用X線管球位置検出部31により検出するが、ここでは、説明を簡単化するため、往路での検出についてのみ説明する。
While the
往路でのX線管球26の軌道開始位置の角度を検出すると(ステップS3)、角度検出回数が予め設定されている回数(N回)に到達したかどうかを判定し(ステップS4)、角度検出回数がN回に到達した場合には(ステップS4のYES)、検出した角度の角度誤差をX線管球角度誤差検出部32で検出する(ステップS5)。
When the angle of the trajectory start position of the
X線管球角度誤差検出部32で角度誤差を検出した場合には、その角度誤差が許容範囲内であるかどうかを許容範囲判定部40で判定する(ステップS6)。
When the angle error is detected by the X-ray tube angle
角度誤差が許容範囲内であると判定された場合には(ステップS6のYES)、軌道開始位置の角度誤差の補正を行わなくても各スキャンで収集した画像を重ね合わせた場合に得られる画像の精度が高くなるので、後述する角度誤差補正データの作成等を行うことなく、回転しているX線管球26からX線を発生させるとともに寝台天板17を往復動させ、被検体Pを検査するシャトルヘリカルスキャンを行う(ステップS7)。
If it is determined that the angle error is within the allowable range (YES in step S6), an image obtained when the images collected in each scan are superimposed without correcting the angle error at the trajectory start position. Therefore, without generating angle error correction data, which will be described later, X-rays are generated from the
一方、ステップS6において、その角度誤差が許容範囲外であると判定された場合には(ステップS6のNO)、その角度誤差が補正可能範囲内であるかどうかを補正可否判定部41で判定する(ステップS8)。
On the other hand, when it is determined in step S6 that the angle error is outside the allowable range (NO in step S6), the correction
角度誤差が補正可能範囲内であると判定された場合には(ステップS8のYES)、データ作成部42で角度誤差補正データを作成し(ステップS9)、作成した角度誤差補正データを制御部38へ送信し(ステップS10)、送信された角度誤差補正データに基づきガントリ12の各部や寝台13の各部を駆動し(ステップS11)、回転しているX線管球26からX線を発生させるとともに寝台天板17を往復動させ、被検体Pを検査するシャトルヘリカルスキャンを行う(ステップS7)。
If it is determined that the angle error is within the correctable range (YES in step S8), the
また、ステップS8において、角度誤差が補正可能範囲外であると判定された場合には(ステップS8のNO)、データ作成部42で補正不可データを作成し(ステップS12)、作成した補正不可データを制御部38へ送信する(ステップS13)。補正不可データが制御部38に送信された場合には、モニタ21に補正が不可能である旨が表示され、その表示を見たオペレータが必要な措置、例えば、スキャンの中止等の操作を行う。
If it is determined in step S8 that the angle error is outside the correctable range (NO in step S8), the
図3のフローチャートでは、寝台天板17の往路におけるX線管球26の軌道開始位置での角度誤差の検出と補正とについて説明したが、寝台天板17の復路においても同様に、X線管球26の軌道開始位置での角度誤差の検出と補正とが行われる。
In the flowchart of FIG. 3, the detection and correction of the angle error at the trajectory start position of the
このような構成において、この軌道同期シャトルヘリカルスキャンCT装置11によれば、シャトルヘリカルスキャンを行う場合に、X線を発生させない状態のX線管球26を回転させるとともに被検体Pを載置した寝台天板17を複数回往復動させることにより、図3のフローチャートのステップS3で説明したようにX線管球26の軌道開始位置の角度を検出する。そして、図3のフローチャートのステップS5で説明したように、検出した角度の角度誤差を検出する。検出した角度誤差が図3のフローチャートのステップS6で説明したように許容範囲内である場合には、角度誤差データを作成することなく図3のフローチャートのステップS7で説明したように、被検体Pに対してシャトルヘリカルスキャンを行う。
In such a configuration, according to the orbit synchronization shuttle helical
この場合には、角度誤差補正データを作成するという手間をかけることなくシャトルヘリカルスキャンを迅速に行うことができる。しかも、シャトルヘリカルスキャンを開始するまではX線管球26からX線が発生されないため、被検体PのX線の被爆量を減らすことができる。
In this case, the shuttle helical scan can be quickly performed without the trouble of creating the angle error correction data. In addition, since the
検出した角度誤差が許容範囲外であって、その角度誤差が補正可能範囲内である場合には、図3のフローチャートのステップS9で説明したように、角度誤差補正データを作成し、その角度誤差補正データに基づいてガントリ12の各部や寝台13の各部を制御する。そして、角度誤差補正データに基づいてガントリ12の各部や寝台13の各部を制御することにより、シャトルヘリカルスキャン時の各スキャンで収集された画像を重ね合わせ
た場合に得られる画像の精度を高くすることができる。また、角度誤差補正データに基づいてガントリの各部や寝台13の各部を制御する場合に、X線管球26の回転速度を速くしたり寝台天板17の移動速度を速くしたりする場合には、シャトルヘリカルスキャン時における被検体PのX線の被爆量を減らすことができる。
If the detected angle error is outside the allowable range and the angle error is within the correctable range, as described in step S9 of the flowchart of FIG. Based on the correction data, each part of the
また、検出した角度誤差が補正可能範囲外である場合には、図3のフローチャートのステップS12で説明したように、補正不可データを作成してオペレータが必要な措置をとるようにしたことにより、その時の状態に応じた最適な措置をとることができる。そして、角度誤差を補正するために寝台天板17の加速度を急激に上げることにより被検体Pに対して過度の負担や不安感を与えることを防止することができ、また、角度誤差を補正するためにX線管球26の回転速度の急激に上昇させることによる回転部の機構の破損等を防止することができる。
If the detected angular error is outside the correctable range, as described in step S12 of the flowchart of FIG. 3, the correction impossible data is created so that the operator can take necessary measures. Optimal measures can be taken according to the condition at that time. Then, it is possible to prevent an excessive burden and anxiety on the subject P by rapidly increasing the acceleration of the
なお、本実施の形態では、シャトルヘリカルスキャンを行う場合に、被検体Pを載置した寝台天板17を複数回往復動させることによりその被検体Pの体重等に応じた軌道開始位置でのX線管球26の角度誤差を検出する場合を例に挙げて説明したが、重さや背丈が異なる各種の人体模型を用いて模擬的な角度誤差補正データを予め複数作成しておくことも有効である。そのような模擬的な角度誤差補正データを予め作成しておくことにより、シャトルヘリカルスキャンを緊急に行う必要がある場合にはその模擬的な角度誤差補正データに基づいてX線管球26の角度誤差を解消したシャトルヘリカルスキャンを行うことができる。
In the present embodiment, when the shuttle helical scan is performed, the
以上説明した実施形態によれば、寝台天板17の往路あるいは復路におけるX線管球26の軌道開始位置の角度を往路用又は復路用のX線管球位置検出部30、31で複数回検出し、検出した軌道開始位置の角度を往路あるいは復路毎に比較し、夫々の軌道開始位置でのX線管球26の角度誤差をX線管球角度誤差検出部32で検出し、検出した角度誤差が画像収集に際しての補正可能範囲内かどうかを補正可否判定部41で判定し、その判定結果が補正可能範囲内である場合にデータ作成部42で角度誤差補正データを作成し、作成した角度誤差補正データによりシャトルヘリカルスキャン時における往路と復路とのX線管球26の軌道開始位置の角度誤差が許容範囲内となるように補正することにより、シャトルヘリカルスキャン時の各スキャンで収集された画像を重ね合わせた場合に得られる画像の精度を高くすることができる。
According to the embodiment described above, the angle of the trajectory start position of the
以上、本発明の実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。この新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、様々の省略、置き換え、変更を行うことができる。この実施形態やその変更は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。 As mentioned above, although embodiment of this invention was described, this embodiment is shown as an example and is not intending limiting the range of invention. The novel embodiment can be implemented in various other forms, and various omissions, replacements, and changes can be made without departing from the spirit of the invention. This embodiment and its modifications are included in the scope and gist of the invention, and are included in the invention described in the claims and the equivalents thereof.
12 ガントリ
15 中空部
17 寝台天板
23 ガントリ駆動部
26 X線管球
27 X線検出器
30 往路用X線管球位置検出部
31 復路用X線管球位置検出部
32 X線管球角度誤差検出部
33 寝台駆動部
38 制御部
41 補正可否判定部
42 データ作成部
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記X線管球から発生するX線を検出するX線検出器と、
前記X線検出器とX線管球とを中空部を挟んで対向配置し、一体的に回転させるガントリと、
被検体を載置してこの被検体が前記ガントリの前記中空部に形成されるX線照射経路を横切るように往復動する寝台天板と、
前記寝台天板を往復動させる寝台駆動部と、
前記X線管球を回転させるガントリ駆動部と、
前記寝台天板の往路あるいは復路における前記X線管球の軌道開始位置の角度を検出するX線管球位置検出部と、
前記X線管球位置検出部により検出された前記軌道開始位置の角度を往路あるいは復路毎に比較し、夫々の軌道開始位置での前記X線管球の角度誤差を検出するX線管球角度誤差検出部と、
前記X線管球角度誤差検出部により検出された角度誤差が、前記X線管球を回転させるとともに前記寝台天板を往復動させて画像収集するシャトルヘリカルスキャン時に補正可能範囲内かどうかを判定する補正可否判定部と、
前記補正可否判定部での判定結果が補正可能範囲内である場合に角度誤差補正データを作成するデータ作成部と、
前記データ作成部からの角度誤差補正データにより往路と復路との夫々の前記軌道開始位置の角度誤差が許容範囲内となるように補正する制御部と、
を具備することを特徴とする軌道同期シャトルヘリカルスキャンCT装置。 An X-ray tube that generates X-rays;
An X-ray detector for detecting X-rays generated from the X-ray tube;
A gantry in which the X-ray detector and the X-ray tube are disposed opposite to each other with a hollow portion interposed therebetween, and are rotated together;
A bed top plate that places the subject and reciprocates across the X-ray irradiation path formed in the hollow portion of the gantry.
A bed driving unit for reciprocating the bed table;
A gantry driving unit for rotating the X-ray tube;
An X-ray tube position detector for detecting an angle of the trajectory start position of the X-ray tube in the forward path or the return path of the bed top;
The angle of the trajectory start position detected by the X-ray tube position detection unit is compared for each forward path or return path, and the angle error of the X-ray tube at each trajectory start position is detected. An error detector;
Determining whether the angle error detected by the X-ray tube angle error detector is within a correctable range during shuttle helical scan in which the X-ray tube is rotated and the bed top plate is reciprocated to collect images. A correction propriety determination unit to perform,
A data creation unit that creates angle error correction data when the determination result in the correction possibility determination unit is within a correctable range;
A control unit that corrects the angular error of each of the trajectory start positions of the forward path and the return path within an allowable range based on the angular error correction data from the data generation unit;
An orbit-synchronized shuttle helical scan CT apparatus comprising:
5. The trajectory synchronization according to claim 1, wherein the data creation unit creates uncorrectable data when a determination result by the correction enable / disable determination unit is outside a correctable range. 6. Shuttle helical scan CT system.
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