JP2014028600A - Dynamic damper device for vehicle seat - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は,自動車等の乗り物に設置されるシートのダンパ取り付け部にダイナミックダンパを連結手段を介して連結してなる,乗り物用シートのダイナミックダンパ装置の改良に関する。 The present invention relates to an improvement in a dynamic damper device for a vehicle seat, in which a dynamic damper is connected to a damper mounting portion of a seat installed on a vehicle such as an automobile via a connecting means.
かゝる乗り物用シートのダイナミックダンパ装置は,特許文献1に開示されるように知られている。 Such a dynamic damper device for a vehicle seat is known as disclosed in US Pat.
上記特許文献1に開示される乗り物用シートのダイナミックダンパ装置では,ダイナミックダンパを,重錘と,この重錘の左右両側に接合される一対のゴムブロックとで構成し,これらゴムブロックの外端部をヘッドレストのフレームの左右一対のダンパ取り付け部に連結している。
In the vehicle seat dynamic damper device disclosed in
しかしながら,上記構造では,一対のゴムブロック間の距離が一定しているため,ダイナミックダンパを規定のダンパ取り付け部にしか連結することができず,汎用性に乏しく,したがって,ダンパ取り付け部の仕様が異なるシートには,それに対応してダイナミックダンパを新たに設計,製作しなければならず,コスト高となるを免れない。 However, in the above structure, since the distance between the pair of rubber blocks is constant, the dynamic damper can only be connected to the specified damper mounting part and is not versatile. Therefore, the specification of the damper mounting part is For different seats, a dynamic damper must be newly designed and manufactured correspondingly, and the cost is inevitable.
本発明は,かゝる事情に鑑みてなされたもので,ダンパ取り付け部の仕様が異なる複数種のシートに共通のダイナミックダンパを取り付け得るようにした,汎用性の高い前記乗り物用シートのダイナミックダンパ装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and is a highly versatile dynamic damper for a vehicle seat, in which a common dynamic damper can be attached to a plurality of types of seats having different specifications of the damper attachment portion. An object is to provide an apparatus.
上記目的を達成するために,本発明は,乗り物に設置されるシートのダンパ取り付け部にダイナミックダンパを連結手段を介して連結してなる,乗り物用シートのダイナミックダンパ装置において,前記連結手段を,前記ダンパ取り付け部及びダイナミックダンパ間の距離及び角度の少なくとも一方の変化に対応して前記ダンパ取り付け部及びダイナミックダンパ間を連結し得るよう可変式連結手段に構成したことを第1の特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicle seat dynamic damper device in which a dynamic damper is connected to a damper mounting portion of a seat installed on a vehicle via a connecting means. According to a first aspect of the present invention, the variable connecting means is configured to connect the damper mounting portion and the dynamic damper in response to changes in at least one of a distance and an angle between the damper mounting portion and the dynamic damper.
また本発明は,第1の特徴に加えて,前記可変式連結手段を,ダイナミックダンパに連結した連結アームと,この連結アームの異なる箇所に設けた複数の外側連結部とで構成し,この複数の外側連結部の一部を選択して前記ダンパ取り付け部に連結することを第2の特徴とする。 According to the present invention, in addition to the first feature, the variable connection means includes a connection arm connected to a dynamic damper and a plurality of outer connection portions provided at different locations of the connection arm. A second feature is that a part of the outer connecting portion is selected and connected to the damper mounting portion.
本発明の第1の特徴に加えて,前記可変式連結手段を,連結アームと,この連結アームの一端に形成されて前記ダンパ取り付け部に連結する外側連結部と,前記連結アームの他端側の異なる箇所に設けられる複数の内側連結部とで構成し,その複数の内側連結部の一部を選択してダイナミックダンパに連結することを第3の特徴とする。 In addition to the first aspect of the present invention, the variable connecting means includes a connecting arm, an outer connecting portion formed at one end of the connecting arm and connected to the damper mounting portion, and the other end side of the connecting arm. And a plurality of inner connecting portions provided at different locations, and selecting a part of the inner connecting portions to connect to the dynamic damper is a third feature.
さらに本発明は,第2又は第3の特徴に加えて,前記連結アームを,ダイナミックダンパに回動可能に連結したことを第4の特徴とする。 Furthermore, the present invention is characterized in that, in addition to the second or third feature, the connecting arm is rotatably connected to a dynamic damper.
さらにまた本発明は,第1〜第4の特徴の何れかに加えて,シートに設けられる一対のダンパ取り付け部にダイナミックダンパを取り付けるべく,前記可変式連結手段を,ダイナミックダンパを挟んで対称的に少なくとも一対配設したことを第5の特徴とする。 Furthermore, in addition to any of the first to fourth features, the present invention provides the variable coupling means symmetrically sandwiching the dynamic damper to attach the dynamic damper to a pair of damper mounting portions provided on the seat. A fifth feature is that at least one pair is disposed in each.
さらにまた本発明は,第5の特徴に加えて,前記可変式連結手段を,ダイナミックダンパの重錘の重心を挟んで対称的に配設したことを第6の特徴とする。 Furthermore, in addition to the fifth feature, the sixth feature of the present invention is that the variable connecting means is disposed symmetrically with the center of gravity of the weight of the dynamic damper interposed therebetween.
さらにまた本発明は,第6の特徴に加えて,前記可変式連結手段を,ダイナミックダンパの重錘の重心と前記ダンパ取り付け部とを通る直線上に配置したことを第7の特徴とする。 Furthermore, in addition to the sixth feature, the seventh feature of the present invention is that the variable connecting means is arranged on a straight line passing through the center of gravity of the weight of the dynamic damper and the damper mounting portion.
本発明の第1の特徴によれば,連結手段を,シートのダンパ取り付け部及びダイナミックダンパ間の距離及び角度の少なくとも一方の変化に対応してダンパ取り付け部及びダイナミックダンパ間を連結し得るよう可変式連結手段に構成したので,ダンパ取り付け部の仕様が異なる複数種のシートに対しても共通のダイナミックダンパを取り付けることができ,ダイナミックダンパ装置の汎用性を高め,コストの低減を図ることができる。 According to the first aspect of the present invention, the connecting means is variable so that the damper mounting portion and the dynamic damper can be connected in response to changes in at least one of the distance and angle between the seat damper mounting portion and the dynamic damper. Since it is configured as a type connection means, it is possible to attach a common dynamic damper to multiple types of seats with different specifications of the damper attachment part, thereby improving the versatility of the dynamic damper device and reducing costs. .
本発明の第2の特徴によれば,可変式連結手段を,ダイナミックダンパに連結した連結アームと,この連結アームの異なる箇所に設けた複数の外側連結部とで構成し,この複数の外側連結部の一部を選択してシートのダンパ取り付け部に連結するので,ダンパ取り付け部及びダイナミックダンパ間の距離が異なる複数のシートにおいて,複数の外側連結部から使用に適した一部の外側連結部を選択することで,共通のダイナミックダンパを上記ダンパ取り付け部に取り付けることができる。 According to the second feature of the present invention, the variable connecting means is composed of a connecting arm connected to the dynamic damper and a plurality of outer connecting portions provided at different locations of the connecting arm, and the plurality of outer connecting means. Because some parts are selected and connected to the damper mounting part of the seat, some outer connecting parts suitable for use from multiple outer connecting parts in multiple seats with different distances between the damper mounting part and the dynamic damper By selecting, a common dynamic damper can be attached to the damper mounting portion.
本発明の第3の特徴によれば,可変式連結手段を,連結アームと,この連結アームの一端に形成されてダンパ取り付け部に連結する外側連結部と,連結アームの他端側の異なる箇所に設けられる複数の内側連結部とで構成し,その複数の内側連結部の一部を選択してダイナミックダンパに連結するので,ダンパ取り付け部及びダイナミックダンパ間の距離が異なる複数のシートにおいて,複数の内側連結部から使用に適した一部の内側連結部を選択することで,共通のダイナミックダンパを上記ダンパ取り付け部に取り付けることができる。 According to the third aspect of the present invention, the variable connecting means includes a connecting arm, an outer connecting portion formed at one end of the connecting arm and connected to the damper mounting portion, and different locations on the other end side of the connecting arm. In the plurality of seats having different distances between the damper mounting portion and the dynamic damper, a part of the plurality of inner connection portions is selected and connected to the dynamic damper. A common dynamic damper can be attached to the damper mounting part by selecting a part of the inner connecting part suitable for use from the inner connecting part.
本発明の第4の特徴によれば,連結アームを,ダイナミックダンパに回動可能に連結したので,ダンパ取り付け部及びダイナミックダンパ間の角度が異なる複数のシートにおいて,連結アームをダイナミックダンパに対して回動させるだけで,共通のダイナミックダンパを上記ダンパ取り付け部に取り付けることができる。 According to the fourth aspect of the present invention, since the connecting arm is rotatably connected to the dynamic damper, the connecting arm is connected to the dynamic damper in a plurality of seats having different angles between the damper mounting portion and the dynamic damper. A common dynamic damper can be attached to the above-mentioned damper mounting portion simply by rotating.
本発明の第5の特徴によれば,シートに設けられる一対のダンパ取り付け部にダイナミックダンパを取り付けるべく,前記可変式連結手段を,ダイナミックダンパを挟んで対称的に少なくとも一対配設したので,各種シートに取り付けられるダイナミックダンパは,常に一対のダンパ取り付け部間の中央部に配置されることになり,ダイナミックダンパの支持を安定させると共に,ダイナミックダンパのシートに対する制振機能を効果的に発揮させることができる。 According to the fifth aspect of the present invention, at least one pair of the variable coupling means is disposed symmetrically across the dynamic damper so as to attach the dynamic damper to the pair of damper mounting portions provided on the seat. The dynamic damper attached to the seat is always placed in the center between the pair of damper attachment parts, and the dynamic damper is effectively supported and the damping function for the seat of the dynamic damper is effectively demonstrated. Can do.
本発明の第6の特徴によれば,可変式連結手段を,ダイナミックダンパの重錘の重心を挟んで対称的に配設したので,各種シートに取り付けられるダイナミックダンパの重錘の重心は,一対のダンパ取り付け部間の中央部に位置することになり,ダイナミックダンパの重錘の支持を安定させると共に,ダイナミックダンパのシートに対する制振機能を効果的に発揮させることができる。 According to the sixth aspect of the present invention, since the variable connecting means is symmetrically disposed with the center of gravity of the weight of the dynamic damper interposed therebetween, the center of gravity of the weight of the dynamic damper attached to various seats is a pair. Therefore, the support of the weight of the dynamic damper can be stabilized and the vibration damping function for the seat of the dynamic damper can be effectively exhibited.
本発明の第7の特徴によれば,可変式連結手段を,ダイナミックダンパの重錘の重心と前記ダンパ取り付け部とを通る直線上に配置したので,ダイナミックダンパの重錘の支持を一層安定させると共に,ダイナミックダンパのシートに対する制振機能をより効果的に発揮させることができる。 According to the seventh aspect of the present invention, since the variable connecting means is arranged on a straight line passing through the center of gravity of the weight of the dynamic damper and the damper mounting portion, the support of the weight of the dynamic damper is further stabilized. At the same time, the vibration damping function for the seat of the dynamic damper can be exhibited more effectively.
先ず,図1及び図2に示す本発明の第1実施形態より説明する。尚,以下の説明中,前後,左右とは,本発明を適用する乗り物としての自動車を基準にしていうことにする。 First, the first embodiment of the present invention shown in FIGS. 1 and 2 will be described. In the following description, front and rear and left and right are based on a vehicle as a vehicle to which the present invention is applied.
符号Hは,自動車用シートの一部をなすヘッドレストである。このヘッドレストHは,ヘッドレストフレーム1と,このヘッドレストフレーム1の上部を包むように形成されるクッション部材2とで構成され,またヘッドレストフレーム1は,図示しないシートバックフレームの上部に昇降可能に支持される左右一対のピラー部1a,1aと,このピラー部1a,1aの上端部から前方へ屈曲して延びる左右一対の上骨部1b,1bと,これら上骨部1b,1bの前端から下方へ屈曲して延びる左右一対の前縦骨部1c,1cと,これら前縦骨部1c,1cの下端を相互に連結する前横骨部1dとで構成され,上記一対の前縦骨部1c,1cをダンパ取り付け部として,それらにダイナミックダンパDが次のように取り付けられる。
Reference numeral H denotes a headrest that forms a part of a vehicle seat. The headrest H is composed of a
ダイナミックダンパDは,前後方向に偏平なダンパケース5と,このダンパケース5内に収容される,ダンパケース5と略相似形の重錘6と,この重錘6を振動可能に包んでダンパケース5内に収容される,ゴム等の弾性材よりなる弾性部材7とで構成される。またダンパケース5は,重錘6及び弾性部材7の収容,取り出しを可能にすべく,互いに開閉可能に結合される,合成樹脂製の一対のケース半体5a,5bよりなっている。
The dynamic damper D includes a
上記ダンパケース5は,その左右両側に対称的に構成される一対の可変式連結手段3,3を介して上記ダンパ取り付け部1c,1c,即ち前縦骨部1c,1cに連結される。各可変式連結手段3は,ケース半体5a,5bの一方の左右各側面に一体成形により連結されて左右外方へ延びる連結アーム9,9と,各連結アーム9の長さ方向の異なる箇所に設けた複数の弾性把持部10,10(外側連結部),その複数の弾性把持部10,10は,それぞれ優弧状に湾曲して形成されると共に,開口部11を交互に反対方向へ向けて互いに一体に連結される。
The
また左右の可変式連結手段3,3は,重錘6の重心Gを挟んで対称的に配置され,望ましくは,上記重心Gとダンパ取り付け部1c,1cとを通る直線L上に配置される。
The left and right variable connecting means 3 and 3 are arranged symmetrically with respect to the center of gravity G of the
而して,ヘッドレストHのダンパ取り付け部1c,1cにダイナミックダンパDを取り付けるに当たっては,左右の連結アーム9,9から,左右のダンパ取り付け部1c,1c間の距離に対応する距離を隔てる左右一対の弾性把持部10,10を選択して,それら弾性把持部10,10を,それぞれの開口部11から左右のダンパ取り付け部1c,1cに押しつけると,それら弾性把持部10,10は,ダンパ取り付け部1c,1cの外周面に半周以上にわたりスナップ係合して連結することになる。したがって,左右のダンパ取り付け部1c,1c間の距離が上記とは異なるヘッドレストHに対しては,左右の連結アーム9,9から上記とは別の左右一対の弾性把持部10,10を選択し,それらをダンパ取り付け部1c,1cにスナップ係合することにより,異なるヘッドレストHに共通のダイナミックダンパDを取り付けることができ,汎用性の高いダイナミックダンパ装置を安価に提供することが可能となる。
Thus, when attaching the dynamic damper D to the
ダイナミックダンパDの取り付け後,前記クッション部材2は,ピラー部1a,1aの上端部から前横骨部1dにわたりそれらを包むようにティアドロップ型に発泡成形され,このクッション部材2にダンパケース5及び左右の可変式連結手段3,3が埋設される。その際,クッション部材2は,ダンパケース5によりその内部への侵入を阻止されるので,弾性部材7のばね定数を狂わせることはない。
After the dynamic damper D is mounted, the
自動車の走行中,自動車の振動がシートに伝達し,ヘッドレストHを加振すると,ヘッドレストHのヘッドレストフレーム1に支持されたダンパケース5内で重錘6が弾性部材7の弾性変形を伴って共振して,シートバック及びヘッドレストの振動エネルギを代替吸収することになり,ヘッドレストH及びシートバックを制振することができる。
When the vehicle vibration is transmitted to the seat and the headrest H is vibrated, the
ところで,ヘッドレストHにおける左右のダンパ取り付け部1c,1cに連結する可変式連結手段3を,ダイナミックダンパDを挟んで対称的に配設したので,各種ヘッドレストHに取り付けられるダイナミックダンパDは,常に左右のダンパ取り付け部1c,1c間の中央部に配置されることになり,ダイナミックダンパDの支持を安定させると共に,ダイナミックダンパDのヘッドレストH及びシートバックに対する制振機能を効果的に発揮させることができる。
By the way, since the variable connecting
さらに左右の可変式連結手段3,3を,ダイナミックダンパDの重錘6の重心Gを挟んで対称的に配設したので,各種ヘッドレストに取り付けられるダイナミックダンパDの重錘6の重心Gは,一対のダンパ取り付け部1c,1c間の中央部に配置されることになり,ダイナミックダンパDの重錘6の支持を安定させると共に,ダイナミックダンパDのヘッドレストH及びシートバックに対する制振機能を,より効果的に発揮させることができる。
Furthermore, since the left and right
さらにまた左右の可変式連結手段3を,ダイナミックダンパDの重錘6の重心Gと,左右のダンパ取り付け部1c,1cとを通る直線L上に配置したので,ダイナミックダンパDの重錘6の支持を一層安定させると共に,ダイナミックダンパDのヘッドレストH及びシートバックに対する制振機能を一層効果的に発揮させることができる。
Furthermore, since the left and right
次に,図3に示す本発明の第2実施形態について説明する。 Next, a second embodiment of the present invention shown in FIG. 3 will be described.
この第2実施形態は,前記第1実施形態でのダンパケース5を廃止し,重錘6を包んでいる弾性部材7の左右外側面に一対の連結アーム9,9の基端部を接着等により結合したものであり,その他の構成は第1実施形態と同様であるので,図3中,第1実施形態と対応する部分には同一の参照符号を付して,重複する説明を省略する。
In the second embodiment, the
この第2実施形態では,ダンパケースを廃止したことで,コストの低減を図ることができる。 In the second embodiment, the cost can be reduced by eliminating the damper case.
次に,図4及び図5に示す本発明の第3実施形態について説明する。 Next, a third embodiment of the present invention shown in FIGS. 4 and 5 will be described.
この第3実施形態では,左右の可変式連結手段3,3は,それぞれ合成樹脂製の連結アーム19と,この連結アーム19の一端に一体成形される弾性把持部10(外側連結部)と,連結アーム19の他端側の異なる箇所に設けられる複数の連結孔13,13(内側連結部)とで構成される。弾性把持部10は優弧状に湾曲しており,その開口部11よりヘッドレストHのダンパ取り付け部1cの外周面に半周以上にわたりスナップ係合してそれを把持し得るようになっている。一方,ダンパケース5の前面又は後面には,左右一対の弾性係止爪14,14が突設され,これら弾性係止爪14,14は,左右の連結アーム19,19の複数の連結孔13,13;13,13に選択的にスナップ係合して連結し得るようになっている。
In the third embodiment, the left and right
その他の構成は,前記第1実施形態と同様であるので,図4及び図5中,第1実施形態と対応する部分には同一の参照符号を付して,重複する説明を省略する。 Since the other configuration is the same as that of the first embodiment, the same reference numerals are given to the portions corresponding to those of the first embodiment in FIGS. 4 and 5, and the overlapping description is omitted.
而して,ヘッドレストHのダンパ取り付け部1c,1cにダイナミックダンパDを取り付けるに当たっては,先ず連結アーム19,19の弾性把持部10,10をヘッドレストHの左右のダンパ取り付け部1c,1cにスナップ係合した後,左右のダンパ取り付け部1c,1c間の中央部にダンパケース5を配置したとき,左右の弾性係止爪14,14を,それらに最接近した連結孔13,13にスナップ係合して連結する。したがって,左右のダンパ取り付け部1c,1c間の距離が上記とは異なるヘッドレストHに対しては,左右の連結アーム19,19から上記とは別の連結孔13,13を選択し,それらに弾性係止爪14,14をスナップ係合することにより,異なるヘッドレストHに共通のダイナミックダンパDを取り付けることができ,汎用性の高いダイナミックダンパ装置を安価に提供することが可能となる。
Thus, when attaching the dynamic damper D to the
次に,図6に示す本発明の第4実施形態について説明する。 Next, a fourth embodiment of the present invention shown in FIG. 6 will be described.
この第4実施形態では,左右の可変連結手段3,3は,それぞれ合成樹脂製の連結アーム29と,この連結アーム29の一端をダンパケース5の外側面に結合するゴム等よりなるばね部材16と,連結アーム29の他端に一体に成形される弾性把持部10とで構成され,その弾性把持部10は,優弧状に湾曲しており,その開口部11よりヘッドレストHのダンパ取り付け部1cの外周面に半周以上にわたりスナップ係合してそれを把持し得るようになっている。その他の構成は,前記第1実施形態と同様であるので,図6中,第1実施形態と対応する部分には同一の参照符号を付して,重複する説明を省略する。
In this fourth embodiment, the left and right
而して,この第4実施形態によれば,左右のダンパ取り付け部1c,1c間の距離の変化にに応じて,左右のばね部材16,16を伸縮させることにより,複数のヘッドレストHのダンパ取り付け部1c,1cに弾性把持部10,10をスナップ係合することができ,汎用性の高いダイナミックダンパ装置を安価に提供することが可能となる。
Thus, according to the fourth embodiment, the left and right spring members 16 and 16 are expanded and contracted in accordance with the change in the distance between the left and right
最後に,図7〜図9に示す本発明の第5実施形態について説明する。 Finally, a fifth embodiment of the present invention shown in FIGS. 7 to 9 will be described.
この第3実施形態では,ダイナミックダンパDはシートのシートバックBに取り付けられる。シートバックBは,シートバックフレーム30と,その前面で支持されるクッション部材31とで構成される。シートバックフレーム30は,左右一対の支柱部30a,30aと,それら上端部間を一体に連結する連結部30bとで構成され,その連結部30bは,ハ字状配置の左右一対の傾斜部30b1,30b1を有する。
In the third embodiment, the dynamic damper D is attached to the seat back B of the seat. The seat back B includes a seat back
左右の可変式連結手段3,3は,それぞれ合成樹脂製の連結アーム39と,この連結アーム39の一端に一体成形される弾性把持部10(外側連結部)と,連結アーム39の他端側の異なる箇所に設けられる複数の円形の連結孔23,23…(内側連結部)とで構成される。弾性把持部10は優弧状に湾曲しており,その開口部11よりシートバックフレーム30の支柱部30a又は連結部30bの傾斜部30b1の外周面に半周以上にわたりスナップ係合してそれを把持し得るようになっている。一方,ダンパケース5の前面又は後面には,左右一対の断面円形の弾性係止爪24,24が突設され,これら弾性係止爪24,24は,左右の連結アーム39,39の複数の連結孔23,23…;23,23…に選択的にスナップ係合して連結し,且つ相対回動し得るようになっている。
ダイナミックダンパDの構成は,前記第1実施形態と同様であるので,図7〜図9中 ,第1実施形態と対応する部分には同一の参照符号を付して,重複する説明を省略する。
The left and right
Since the configuration of the dynamic damper D is the same as that of the first embodiment, the same reference numerals are assigned to the portions corresponding to those of the first embodiment in FIGS. .
この実施形態によれば,図7のように,左右の支柱部30a,30aにダイナミックダンパDを連結アーム39,39を介して取り付ける際,両支柱部30a,30a間の距離に対応して,前記第2実施形態と同様に,弾性係止爪24,24を,連結アーム39,39の複数の連結孔23,23…;23,23…に選択的に係合することにより,両支柱部30a,30a間の距離が異なる複数種のシートバックBにダイナミックダンパDを取り付けることが可能となる。しかも,各連結アーム39は,弾性係止爪24周りに回動可能であるので,図9に示すように,ダンパケース5に軸支された左右の連結アーム39,39を適宜傾斜させて,それらの弾性把持部10,10を左右の傾斜部30b1,30b1に係合させることができる。こうして,傾斜部30b1,30b1へのダイナミックダンパDの取り付けも可能となり,ダイナミックダンパ装置の汎用性を更に向上させることができる。
According to this embodiment, as shown in FIG. 7, when the dynamic damper D is attached to the left and
本発明は上記実施形態に限定されるものではなく,その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば,本発明は,シートの座部への適用も可能である。ダンパケース17を構成するケース半体17a,17bの一方を,開口部を有する箱状に,他方を,上記開口部を閉鎖する蓋状に形成することもできる。また本発明は自動車用に限らず,鉄道車両,航空機等のシートにも適用可能である。 The present invention is not limited to the above embodiment, and various design changes can be made without departing from the scope of the invention. For example, the present invention can be applied to a seat portion of a seat. One of the case halves 17a and 17b constituting the damper case 17 can be formed in a box shape having an opening, and the other can be formed in a lid shape for closing the opening. Further, the present invention is not limited to automobiles but can be applied to seats of railway vehicles, aircrafts and the like.
D・・・・・・ダイナミックダンパ
G・・・・・・重錘の重心
B・・・・・・シートバック
H・・・・・・ヘッドレスト
1c・・・・・ダンパ取り付け部
3・・・・・・可変式連結手段
6・・・・・・重錘
9・・・・・・連結アーム
10,10・・複数の外側連結部(複数の弾性把持部)
13,13・・複数の内側連結部(複数の連結孔)
19・・・・・連結アーム
23,23・・複数の内側連結部(複数の内側連結孔)
30a・・・・ダンパ連結部(支柱部)
30b1・・・ダンパ連結部(傾斜部)
D ... Dynamic damper G ... Weight center of gravity B ... Seat back H ...
13,13..Multiple inner connecting parts (multiple connecting holes)
19... Connecting
30a ... ・ Damper connecting part (post)
30b1 ... Damper connecting part (inclined part)
Claims (7)
前記連結手段を,前記ダンパ取り付け部(1c,30a,30b1)及びダイナミックダンパ(D)間の距離及び角度の少なくとも一方の変化に対応して前記ダンパ取り付け部(1c,30a,30b1)及びダイナミックダンパ(D)間を連結し得るよう可変式連結手段(3)に構成したことを特徴とする,乗り物用シートのダイナミックダンパ装置。 In a dynamic damper device for a vehicle seat, in which a dynamic damper (D) is connected to a damper mounting portion (1c, 30a, 30b1) of a seat (S) installed on a vehicle via a connecting means,
The connecting means may be configured so that the damper mounting portion (1c, 30a, 30b1) and the dynamic damper correspond to changes in at least one of the distance and angle between the damper mounting portion (1c, 30a, 30b1) and the dynamic damper (D). (D) A dynamic damper device for a vehicle seat, characterized in that the variable connecting means (3) is configured to connect the two.
前記可変式連結手段(3)を,ダイナミックダンパ(D)に連結した連結アーム(9)と,この連結アーム(9)の異なる箇所に設けた複数の外側連結部(10,10)とで構成し,この複数の外側連結部(10,10)の一部を選択して前記ダンパ取り付け部(1c)に連結することを特徴とする,乗り物用シートのダイナミックダンパ装置。 The vehicle seat dynamic damper device according to claim 1,
The variable connecting means (3) is composed of a connecting arm (9) connected to the dynamic damper (D) and a plurality of outer connecting portions (10, 10) provided at different locations of the connecting arm (9). The vehicle seat dynamic damper device is characterized in that a part of the plurality of outer connecting portions (10, 10) is selected and connected to the damper mounting portion (1c).
前記可変式連結手段(3)を,連結アーム(19,29)と,この連結アーム(19,29)の一端に形成されて前記ダンパ取り付け部(1c,1c)に連結する外側連結部(10)と,前記連結アーム(19,29)の他端側の異なる箇所に設けられる複数の内側連結部(13,13;23,23)とで構成し,その複数の内側連結部(13,13;23,23)の一部を選択してダイナミックダンパ(D)に連結することを特徴とする,乗り物用シートのダイナミックダンパ装置。 The vehicle seat dynamic damper device according to claim 1,
The variable connection means (3) includes a connection arm (19, 29) and an outer connection portion (10) formed at one end of the connection arm (19, 29) and connected to the damper mounting portion (1c, 1c). ) And a plurality of inner connecting portions (13, 13; 23, 23) provided at different locations on the other end side of the connecting arm (19, 29), and the plurality of inner connecting portions (13, 13). A part of 23,23) is selected and connected to the dynamic damper (D), a dynamic damper device for a vehicle seat.
前記連結アーム(29)を,ダイナミックダンパ(D)に回動可能に連結したことを特徴とする,乗り物用シートのダイナミックダンパ装置。 The dynamic damper device for a vehicle seat according to claim 2 or 3,
A dynamic damper device for a vehicle seat, wherein the connecting arm (29) is rotatably connected to a dynamic damper (D).
シートに設けられる一対のダンパ取り付け部(1c,1c)にダイナミックダンパ(D)を取り付けるべく,前記可変式連結手段(3)を,ダイナミックダンパ(D)を挟んで対称的に少なくとも一対配設したことを特徴とする,乗り物用シートのダイナミックダンパ装置。 The dynamic damper device for a vehicle seat according to any one of claims 1 to 4,
In order to attach the dynamic damper (D) to the pair of damper mounting portions (1c, 1c) provided on the seat, at least one pair of the variable connection means (3) is disposed symmetrically across the dynamic damper (D). This is a vehicle seat dynamic damper device.
前記可変式連結手段(3)を,ダイナミックダンパ(D)の重錘(6)の重心(G)を挟んで対称的に配設したことを特徴とする,乗り物用シートのダイナミックダンパ装置。 The dynamic damper device for a vehicle seat according to claim 5,
A dynamic damper device for a vehicle seat, wherein the variable connecting means (3) is disposed symmetrically with respect to the center of gravity (G) of the weight (6) of the dynamic damper (D).
前記可変式連結手段(3)を,ダイナミックダンパ(D)の重錘(6)の重心(G)と前記ダンパ取り付け部(1c)とを通る直線(L)上に配置したことを特徴とする,乗り物用シートのダイナミックダンパ装置。 The dynamic damper device for a vehicle seat according to claim 6,
The variable connecting means (3) is arranged on a straight line (L) passing through the center of gravity (G) of the weight (6) of the dynamic damper (D) and the damper mounting portion (1c). , Dynamic damper device for vehicle seats.
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