JP2013527895A - Power plant line with variable speed pump - Google Patents

Power plant line with variable speed pump Download PDF

Info

Publication number
JP2013527895A
JP2013527895A JP2013503025A JP2013503025A JP2013527895A JP 2013527895 A JP2013527895 A JP 2013527895A JP 2013503025 A JP2013503025 A JP 2013503025A JP 2013503025 A JP2013503025 A JP 2013503025A JP 2013527895 A JP2013527895 A JP 2013527895A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
transmission
pump
power plant
branch
steam turbine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2013503025A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP5738398B2 (en
Inventor
ハルトムート・グラフ
カール・ヒルパート
Original Assignee
フォイト・パテント・ゲーエムベーハー
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by フォイト・パテント・ゲーエムベーハー filed Critical フォイト・パテント・ゲーエムベーハー
Publication of JP2013527895A publication Critical patent/JP2013527895A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5738398B2 publication Critical patent/JP5738398B2/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
    • F16H47/06—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type
    • F16H47/08—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion
    • F16H47/085—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion with at least two mechanical connections between the hydraulic device and the mechanical transmissions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D15/00—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of engines with devices driven thereby
    • F01D15/12—Combinations with mechanical gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
    • F01K9/00—Plants characterised by condensers arranged or modified to co-operate with the engines
    • F01K9/02—Arrangements or modifications of condensate or air pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/36—Power transmission arrangements between the different shafts of the gas turbine plant, or between the gas-turbine plant and the power user
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
    • F16H47/06—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type
    • F16H47/08—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E20/00—Combustion technologies with mitigation potential
    • Y02E20/16—Combined cycle power plant [CCPP], or combined cycle gas turbine [CCGT]

Abstract

本発明は動力プラントラインに関し、これは、発電機を駆動するために定速で回転する蒸気タービンおよび／またはガスタービンと、蒸気タービンおよび／またはガスタービンを駆動しかつ／またはそのプロセスを供給するために作動媒体を輸送しかつ／または圧縮するための、あるいはプロセス供給部内であるいはガスタービン内で生じる排気ガスを輸送しかつ／または圧縮するための可変速度ポンプを備える。本発明は、可変速度ポンプが、蒸気タービンおよび／またはガスタービンによって駆動され、かつ、可調整速度ギアトレーンが駆動接続部内に配置されており、ギアトレーンはパワースプリットを備え、これは機械式主ブランチおよび流体式副ブランチを備え、駆動力は流体式副ブランチによって機械式主ブランチから流体式クラッチあるいは流体式コンバーターを介して分岐させられ、そして並置ギアトレーンによって可変速度でギアトレーンの出力側で機械式主ブランチに対して再び供給されることを特徴とする。  The present invention relates to a power plant line, which drives a steam turbine and / or gas turbine rotating at a constant speed to drive a generator, and drives and / or provides a process for the steam turbine and / or gas turbine. Variable speed pumps are provided for transporting and / or compressing the working medium for transporting or for compressing exhaust gas generated in the process supply or in the gas turbine. The present invention provides that the variable speed pump is driven by a steam turbine and / or a gas turbine and an adjustable speed gear train is disposed in the drive connection, the gear train comprising a power split, which is a mechanical main A branch and a fluid sub-branch, the driving force is diverted from the mechanical main branch by a fluid sub-branch via a fluid clutch or a fluid converter, and at a variable speed by a juxtaposed gear train on the output side of the gear train It is characterized in that it is supplied again to the mechanical main branch.

Description

本発明は、発電機を駆動するために一定速度で回転する蒸気タービンおよび／またはガスタービンを有し、そしてまた可変速度ポンプ(これは蒸気タービンおよび／またはガスタービンによって駆動される)を有する動力プラントトレーンに関する。可変速度ポンプは、蒸気タービンおよび／またはガスタービンの駆動部および／またはプロセス供給部のための作動媒体を輸送しかつ／または圧縮するために使用される。これに代えて、ポンプは、それぞれプロセス供給部内に、あるいはガスタービン内に生じあるいは輸送される排気ガスあるいはその成分を輸送しかつ／または圧縮するために使用される。   The present invention has a steam turbine and / or gas turbine that rotates at a constant speed to drive a generator, and also has a variable speed pump (which is driven by a steam turbine and / or a gas turbine). Regarding plant trains. Variable speed pumps are used to transport and / or compress working media for steam turbine and / or gas turbine drives and / or process supplies. Alternatively, the pumps are used to transport and / or compress exhaust gases or components thereof that are generated or transported in the process supply or in the gas turbine, respectively.

ボイラーフィードポンプは、動力プラントにおける可変速度ポンプとして、よく知られており、当該ポンプは動力プラントトレーンによって駆動されるが、当該ポンプによって蒸気タービンのための蒸気発生器のボイラーの供給水が、したがって蒸気タービンの作動媒体が輸送される。そうしたボイラーフィードポンプは、本発明に関する一実施形態によれば、たとえば１５あるいは２０ＭＷ以上のメガワット級の動力消費を伴う。   Boiler feed pumps are well known as variable speed pumps in power plants, which are driven by a power plant train, which feeds steam generator boiler feedwater for a steam turbine, and therefore The working medium of the steam turbine is transported. Such boiler feed pumps, according to one embodiment relating to the present invention, involve a power consumption of the megawatt class, for example 15 or 20 MW or more.

タービン、特に蒸気タービンは、通常、発電機を駆動するために一定速度で回転するが、これは一定周波数での電力生成のために使用され、ボイラーフィードポンプは、生蒸気の量に関する要求に応じて、変動する速度で作動させられる。ボイラーフィードポンプは、したがって、通常、電気モーターで駆動されるが、これは、今度は、発電機からその電力を獲得する。概して蒸気パワーあるいはタービンの作動媒体のパワーを、それぞれ電力へと変換する間に、そして、これに続いて電力を機械エネルギー(回転エネルギー)へと変換する間に損失が生じる。   Turbines, especially steam turbines, typically rotate at a constant speed to drive a generator, which is used for power generation at a constant frequency, and boiler feed pumps respond to demands on the amount of raw steam. And can be operated at varying speeds. The boiler feed pump is therefore usually driven by an electric motor, which in turn gets its power from the generator. In general, losses occur during the conversion of steam power or turbine working medium power into electric power, respectively, and subsequent conversion of electric power into mechanical energy (rotational energy).

これに対処するために、可変速度ポンプを蒸気タービンおよび／またはガスタービンによって、そして電力への駆動パワーの中間変換を伴わずに、機械的に駆動することが、そして所望の速度変換のために蒸気タービンおよび／またはガスタービンと可変速度ポンプとの間に可調整速度トランスミッションを配置することが考えられる(それによって蒸気タービンの駆動パワーはポンプへと伝達される)。そうした可調整速度トランスミッションは、たとえば、流体式制御クラッチによって形成でき、あるいはそうしたクラッチを備えることができ、そのトロイダル作動チャンバーは、流体式クラッチの出力側において速度を変化させるために、代替的に、作動媒体を多かれ少なかれ充填することができる。別な速度変換ユニットをそうした可調整速度トランスミッションに設けることもまた考えられ、これは、変動するスリップを伴って、電磁場を介した、あるいは機械的なトルク伝達を可能とする。だが、ボイラーフィードポンプおよび可調整速度トランスミッションにおける速度変換ユニットを介してそれに接続されたパワートランスミッションの大きなパワー消費は、この場合には問題である。   To address this, the variable speed pump can be mechanically driven by a steam turbine and / or gas turbine and without an intermediate conversion of drive power to electrical power, and for the desired speed conversion. It is conceivable to arrange an adjustable speed transmission between the steam turbine and / or the gas turbine and the variable speed pump (thereby transferring the steam turbine drive power to the pump). Such an adjustable speed transmission can be formed, for example, by a fluid control clutch, or can include such a clutch, whose toroidal actuation chamber is alternatively used to change speed at the output side of the fluid clutch, The working medium can be more or less filled. It is also conceivable to provide a separate speed conversion unit in such an adjustable speed transmission, which allows transmission of electromagnetic torque via an electromagnetic field or with a varying slip. However, the large power consumption of the power transmission connected to it via the speed conversion unit in the boiler feed pump and adjustable speed transmission is problematic in this case.

同じような問題は可変速度ポンプ(これはこの場合にはコンプレッサーとも呼ばれ得る)の駆動部において生じるが、それによって、排気ガスあるいはその成分、たとえば、ＣＯ２は、動力プラントのＣＯ２バランスを改善するために地下の圧力アキュムレーター内へと輸送される。 While occurring in the driving unit of the same problems are variable speed pump (which may also be referred to as the compressor in this case), whereby the exhaust gas or components thereof, for example, CO 2 is the CO 2 balance power plant Transported into an underground pressure accumulator for improvement.

本発明は、そうしたポンプの駆動部にとっての効率および設計コストおよび組み立てコストに関して改善された動力プラントトレーンを提供する、という目的に基づくものである。   The present invention is based on the object of providing a power plant train that is improved in terms of efficiency and design and assembly costs for the drive of such a pump.

本発明の上記目的は、請求項１に記載の特徴を有する動力プラントトレーンによって達成される。本発明の有利で、かつ、特に役立つ実施形態は、従属請求項に記載されている。   The object of the invention is achieved by a power plant train having the features of claim 1. Advantageous and particularly useful embodiments of the invention are described in the dependent claims.

本発明に基づく動力プラントトレーンは、発電機を駆動するための蒸気タービンおよび／またはガスタービンを有する。したがって、発電機は、いわゆる蒸気動力プラントにおいて一つ以上の蒸気タービンによって駆動されるだけであり、あるいは、いわゆるガス動力プラントにおいて一つ以上のガスタービンによって駆動されるだけである。だが、いわゆるコンバインドサイクル動力プラントすなわちガス・蒸気動力プラントもまた考えられ、ここでは、一つの発電機あるいは複数の発電機が、少なくとも一つの蒸気タービンによって、そしてまた少なくとも一つのガスタービンによって駆動され、ガスタービンの排気ガスの廃熱は、通常、蒸気タービンのための蒸気発生のために利用される。   The power plant train according to the invention has a steam turbine and / or a gas turbine for driving a generator. Thus, the generator is only driven by one or more steam turbines in a so-called steam power plant, or only driven by one or more gas turbines in a so-called gas power plant. However, so-called combined cycle power plants or gas and steam power plants are also conceivable, in which one generator or a plurality of generators are driven by at least one steam turbine and also by at least one gas turbine, The waste heat of the gas turbine exhaust gas is typically utilized for steam generation for the steam turbine.

蒸気タービンおよび／またはガスタービンは、一定速度で回転し、したがって、既定のヘルツ数を有する電気エネルギーを発電機によって発生させることができる。   Steam turbines and / or gas turbines rotate at a constant speed, and thus electrical energy having a predetermined Hertz number can be generated by a generator.

さらに、可変速度ポンプは蒸気タービンおよび／またはガスタービンによって駆動され、したがって、それぞれ蒸気タービンあるいはガスタービンに対する機械的な駆動接続部を有する。可変速度ポンプは、たとえば、蒸気タービンおよび／またはガスタービンを駆動するため作動媒体を輸送しかつ／または圧縮するために具現化できる。たとえば、ポンプはボイラーフィードポンプであり、これは、蒸気発電ユニットにおける蒸気タービンの作動媒体を輸送する。だが、その他の可変速度ポンプもまた考えられ、これは蒸気タービンおよび／またはガスタービンのプロセス供給部、たとえば、オイルポンプ、エアポンプなどのために必要である。さらに、目下の例では、ポンプとの用語は、非圧縮性媒体を輸送するためのコンベアユニットを指すだけでなく、それはまた、圧縮性媒体を輸送しかつ／または圧縮するために使用されるコンプレッサーを含む。   Furthermore, the variable speed pump is driven by a steam turbine and / or a gas turbine, and thus has a mechanical drive connection to the steam turbine or gas turbine, respectively. The variable speed pump can be implemented, for example, to transport and / or compress the working medium to drive a steam turbine and / or a gas turbine. For example, the pump is a boiler feed pump, which transports the working medium of the steam turbine in the steam power generation unit. However, other variable speed pumps are also envisaged, which is necessary for steam turbine and / or gas turbine process supplies, such as oil pumps, air pumps, and the like. Furthermore, in the present example, the term pump not only refers to a conveyor unit for transporting incompressible media, but it also includes a compressor used to transport and / or compress compressible media. including.

本発明の特定の実施形態によれば、ポンプ(あるいはコンプレッサー)は、蒸気タービンおよび／またはガスタービンのプロセス供給部内に、あるいはガスタービン内に生じる排気ガスを輸送しかつ／または圧縮するために使用される。その中に上記動力プラントトレーンが設けられる動力プラントのＣＯ２バランスを改善するために、排気ガスあるいはその成分、特にＣＯ２を、地下アキュムレーター、特に圧力アキュムレーター内に、ポンプを用いて送り込むことが、ここでは、特に考えられる。プロセス供給部の排気ガスは、特に、蒸気発生あるいは高温ガス発生のための化石燃料の燃焼時に生じる排気ガスを意味する。 In accordance with certain embodiments of the present invention, the pump (or compressor) is used to transport and / or compress exhaust gas generated in a steam turbine and / or gas turbine process supply, or in a gas turbine. Is done. In order to improve the CO 2 balance of the power plant in which the power plant train is provided, exhaust gas or its components, particularly CO 2 , is pumped into an underground accumulator, particularly a pressure accumulator. However, it is particularly considered here. Exhaust gas from the process supply means in particular exhaust gas generated during combustion of fossil fuel for generating steam or high temperature gas.

本発明によれば、可調整速度トランスミッション(これは、機械式、特に専ら機械式主ブランチおよび流体式副ブランチを有するパワースプリットを備える)は、可変速度ポンプと、それを駆動する蒸気タービンおよび／またはガスタービンとの間の駆動接続部に配置される。駆動力は、主ブランチから、流体式クラッチおよび／または流体式コンバーターを介して、流体式副ブランチによって分岐させられ、そして隣接するトランスミッションによってトランスミッション出力側において主ブランチに対して再び供給される。速度適合は流体式クラッチおよび／または流体式コンバーターによって実現できるが、これは、トランスミッション出力側での主ブランチへの並置によって、ポンプの所望の速度への、トランスミッション入力部に存在する一定速度の速度適合を可能とする。   In accordance with the present invention, an adjustable speed transmission (which comprises a power split having a mechanical, in particular exclusively a mechanical main branch and a fluid sub-branch), a variable speed pump and a steam turbine driving it and / or Alternatively, it is arranged at the drive connection with the gas turbine. The driving force is diverted from the main branch via a fluidic clutch and / or a hydrodynamic converter by a hydrologic subbranch and supplied again to the main branch at the transmission output by an adjacent transmission. Speed adaptation can be achieved by a fluid clutch and / or a fluid converter, which is a constant speed present at the transmission input to the desired speed of the pump by juxtaposition to the main branch on the transmission output side. Allows adaptation.

可調整速度トランスミッションによって伝達されるパワーの大部分は、有利なことには、可調整速度トランスミッションのトランスミッション出力部に対して機械式主ブランチを介して機械的に直に伝達され、そして流体式機械を有する副ブランチは速度適合のためにのみ使用され、かつ、たとえば、それぞれ、可調整速度トランスミッションを用いて伝達される全パワーの、あるいは可変速度ポンプの消費パワーのせいぜい３０％あるいは３５％を伝達する。たとえば、ポンプの定格パワーに関する副ブランチにおけるパワーは全パワーの２０％ないし３５％であってもよく、あるいはポンプの制御範囲内の副ブランチにおけるパワーは全パワーの０％ないし３５％であってもよい。   Most of the power transmitted by the adjustable speed transmission is advantageously transmitted mechanically directly to the transmission output of the adjustable speed transmission via the mechanical main branch, and the fluid machine Are used only for speed adaptation and transmit, for example, at most 30% or 35% of the total power transmitted using an adjustable speed transmission or the power consumption of a variable speed pump, respectively. To do. For example, the power in the secondary branch with respect to the rated power of the pump may be 20% to 35% of the total power, or the power in the secondary branch within the pump control range may be 0% to 35% of the total power. Good.

可調整速度トランスミッションの並置トランスミッションは遊星ギアとして具現化されるならば有利である。特に、遊星ギアのリングギアは入力シャフトに対して機械的に接続でき、遊星キャリアは流体式機械の副側に、特に流体式コンバーターのタービンホイールに機械的に接続でき、そして、太陽ホイールはトランスミッションのシャフトシャフトに対して機械的に接続できる。特に、公開番号ＷＯ2010/009836Ａ1を有する国際特許出願あるいはその中に開示された従来技術に開示されるような可調整速度トランスミッションの実施形態もまた考えられる。   It is advantageous if the juxtaposed transmission of the adjustable speed transmission is embodied as a planetary gear. In particular, the planetary gear ring gear can be mechanically connected to the input shaft, the planet carrier can be mechanically connected to the secondary side of the hydrodynamic machine, in particular to the turbine wheel of the hydrodynamic converter, and the sun wheel is the transmission It can be mechanically connected to the shaft shaft. In particular, embodiments of adjustable speed transmissions as disclosed in the international patent application having the publication number WO2010 / 009836A1 or the prior art disclosed therein are also conceivable.

可調整速度トランスミッションの入力シャフトが蒸気タービンおよび／またはガスタービンよりも低速で回転するように、蒸気タービンおよび／またはガスタービンの速度を下げるために、減速トランスミッションが可調整速度トランスミッションから上流側で接続されると特に有利である。そうした減速トランスミッションは、有利なことには、可調整速度トランスミッションに対して外部で結合できる。減速トランスミッションが遊星ステージあるいは遊星ギアをそれぞれ備える場合、遊星キャリアは、可調整速度トランスミッションによって、特にそのハウジングによって保持できる。   A reduction transmission is connected upstream from the adjustable speed transmission to reduce the speed of the steam turbine and / or gas turbine so that the input shaft of the adjustable speed transmission rotates at a lower speed than the steam turbine and / or gas turbine. This is particularly advantageous. Such a reduction transmission can advantageously be coupled externally to the adjustable speed transmission. If the speed reduction transmission comprises a planetary stage or planetary gear, respectively, the planet carrier can be held by an adjustable speed transmission, in particular by its housing.

減速トランスミッションは、通常、固定された減速伝達レシオを有する。だが、有利な実施形態によれば、減速伝達レシオは、個々に意図された用途のための可調整速度トランスミッションの入力速度適合を実現するために、さまざまな設備で使用される可調整速度トランスミッションの標準化を実現するためにかつ／または可調整速度トランスミッションの効率を最適化するために、少なくともあるいは専ら停止状態で可変である。   A deceleration transmission usually has a fixed deceleration transmission ratio. However, according to an advantageous embodiment, the transmission ratio of the deceleration transmission ratio of the adjustable speed transmission used in various installations in order to achieve the input speed adaptation of the adjustable speed transmission for the individually intended application. In order to achieve standardization and / or to optimize the efficiency of the adjustable speed transmission, it is variable at least or exclusively in the stopped state.

たとえば、蒸気タービンおよび／またはガスタービンは３０００あるいは３６００ＲＰＭで回転し、一方、これに対して、可調整速度トランスミッションの入力シャフトは１５００ないし１８００ＲＰＭで回転する。   For example, steam turbines and / or gas turbines rotate at 3000 or 3600 RPM, while the input shaft of the adjustable speed transmission rotates at 1500 to 1800 RPM.

もちろん、遊星ギアに対して付加的にあるいは代替的に、スパーギアを備えた減速トランスミッションあるいは、さらなる形態のトランスミッションを装備することも可能である。   Of course, in addition to or in place of the planetary gear, it is also possible to equip a reduction transmission with a spur gear or a further form of transmission.

本発明の特に有利な実施形態によれば、減速トランスミッションはまた、パワースプリット機能を有し、かつ、そのトランスミッション入力部において蒸気タービンおよび／またはガスタービンから二つ以上のトランスミッション出力部に対して供給される駆動パワーを配分する。たとえば、一つのポンプが各トランスミッション出力部に対して接続される。ある実施形態によれば、全ての接続されたポンプは可変速度ポンプであり、そして、この場合、有利なことには、減速トランスミッションのトランスミッション出力部の後方の可調整速度トランスミッションを介してそれぞれ駆動される。代替実施形態によれば、一定速度で回転するポンプは、少なくとも、減速トランスミッションの一つのトランスミッション出力部に対して取り付けられるが、これは、特に、別なトランスミッション出力部あるいは別なトランスミッション出力部群に対して取り付けられた可変速度ポンプあるいはポンプ群に対するバッキングポンプとして機能し、そしてしたがって、ポンプ群によって輸送される媒体に関して、可変速度ポンプあるいはポンプ群から上流側に接続される。媒体を圧縮するためのコンプレッサーを備えることもまた、ここでは当てはまる。   According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the speed reduction transmission also has a power split function and is supplied to two or more transmission outputs from a steam turbine and / or gas turbine at its transmission input. To distribute drive power. For example, one pump is connected to each transmission output. According to an embodiment, all connected pumps are variable speed pumps, and in this case, advantageously each driven via an adjustable speed transmission behind the transmission output of the deceleration transmission. The According to an alternative embodiment, a pump that rotates at a constant speed is mounted at least for one transmission output of the decelerating transmission, which is particularly suitable for another transmission output or another group of transmission outputs. It functions as a backing pump for a variable speed pump or pump group attached to it, and is therefore connected upstream from the variable speed pump or pump group with respect to the medium transported by the pump group. It also applies here to have a compressor for compressing the medium.

特に、ポンプが、減速トランスミッションのさまざまなトランスミッション出力部において、可調整速度トランスミッションを介してそれぞれ駆動される場合、それぞれのポンプあるいは上流側の可調整速度トランスミッションに、それぞれ、パーキングブレーキおよび／または切断クラッチが割り当てられるならば有利であり、これを用いて、たとえば、メンテナンス作業を実施するために、それぞれドライブトレーンの対応する部分を切り離しあるいは停止させることができる。別なポンプあるいはポンプ群の駆動は、同時に、継続可能である。   In particular, if the pump is driven via an adjustable speed transmission at various transmission outputs of the deceleration transmission, respectively, the parking brake and / or the disconnect clutch respectively on the respective pump or upstream adjustable speed transmission. Can be advantageous and can be used to detach or stop the corresponding part of each drive train, for example, in order to carry out maintenance work. The driving of another pump or pump group can be continued at the same time.

本発明に基づく、ある実施形態によれば、可調整速度トランスミッション(これを介して可変速度ポンプが駆動される)は、少なくとも一つのオイルポンプあるいは潤滑剤ポンプを概して有するが、これは、可調整速度トランスミッション、蒸気タービンおよび／またはガスタービン、減速トランスミッション、および／または蒸気タービンおよび／またはガスタービンを作動させるために設けられる副アセンブリの潤滑オイル供給／潤滑剤供給のために利用される。そうした副アセンブリは、たとえば、ファン、安全ユニット、プロセスモニタリングユニット、あるいはその他のアセンブリであってもよい。もちろん、可調整速度トランスミッションに一体化された少なくとも一つのオイルポンプによる、発電機の潤滑オイル供給／潤滑剤供給もまた可能である。   According to certain embodiments according to the present invention, the adjustable speed transmission (through which the variable speed pump is driven) generally comprises at least one oil pump or lubricant pump, which is adjustable. Used for lubricating oil supply / lubricant supply for sub-assemblies provided to operate speed transmissions, steam and / or gas turbines, deceleration transmissions, and / or steam turbines and / or gas turbines. Such subassemblies may be, for example, fans, safety units, process monitoring units, or other assemblies. Of course, lubricating oil supply / lubricant supply of the generator is also possible with at least one oil pump integrated in the adjustable speed transmission.

複数の可調整速度トランスミッションが複数のポンプを駆動するために設けられる場合、それらは、図示するように、動力プラントトレーン内に、特に複数の出力部を有する減速トランスミッションの後方に平行に配置でき、そしてまた、有利なことには、共用基礎フレームによって支持できる。これは、相応に、さまざまなポンプに関して当てはまる。   If multiple adjustable speed transmissions are provided to drive multiple pumps, they can be arranged in the power plant train, in particular parallel to the rear of the deceleration transmission with multiple outputs, as shown, And advantageously, it can also be supported by a shared foundation frame. This is correspondingly true for various pumps.

以下、代表的実施形態および図面に基づいて、実例として、本発明について詳しく説明する。   Hereinafter, the present invention will be described in detail based on representative embodiments and drawings.

可調整速度トランスミッションを介して蒸気タービンによって駆動されるボイラーフィードポンプを有する、本発明に基づく動力プラントトレーンの第１の代表的実施形態を示す図である。1 shows a first exemplary embodiment of a power plant train according to the present invention having a boiler feed pump driven by a steam turbine via an adjustable speed transmission. FIG. 二つのボイラーフィードポンプを有する、本発明に基づいて具現化された代表的実施形態を示す図である。FIG. 2 shows an exemplary embodiment embodied in accordance with the present invention having two boiler feed pumps. 図１に基づく代表的実施形態を示す図であるが、可調整速度トランスミッションから上流側で接続されかつそれに結合された付加的減速トランスミッションを有している。FIG. 2 shows an exemplary embodiment according to FIG. 1, but with an additional decelerating transmission connected upstream from and coupled to the adjustable speed transmission. 図３のそれと類似の代表的実施形態を示す図であるが、ここでは、減速トランスミッションは可調整速度トランスミッションから離間して配置されている。FIG. 4 illustrates a representative embodiment similar to that of FIG. 3, where the speed reduction transmission is spaced apart from the adjustable speed transmission. 可調整速度トランスミッションを介して減速トランスミッションの第１の出力部に対して取り付けられたボイラーフィードポンプと、減速トランスミッションの第２の出力部に対して直に取り付けられた一定速度バッキングポンプとを有する、さらなる代表的実施形態を示す図である。A boiler feed pump attached to the first output of the speed reduction transmission via an adjustable speed transmission and a constant speed backing pump attached directly to the second output of the speed reduction transmission; FIG. 5 shows a further exemplary embodiment. 可能性のある可調整速度トランスミッションの代表的実施形態を示す図である。FIG. 3 illustrates an exemplary embodiment of a possible adjustable speed transmission.

図１は、蒸気タービン１(これは発電機２を駆動する)を有する、本発明に基づいて具現化された動力プラントトレーンを示している。さらに、可変速度ボイラーフィードポンプ３が動力プラントドライブトレーンの主トレーン内に配置されているが、これは、蒸気タービン１によって可調整速度トランスミッション４を介して駆動される。可調整速度トランスミッション４は、機械式主ブランチ５および流体式副ブランチ６を有する。駆動力の大部分は、機械式主ブランチ５を介して、可調整速度トランスミッションの入力部からその出力部へと伝達される。比較的小さな割合のみが、それぞれ、トランスミッション出力部あるいはボイラーフィードポンプ３の速度適合のために、流体式副ブランチ６を介して伝達される。   FIG. 1 shows a power plant train embodied in accordance with the present invention having a steam turbine 1 (which drives a generator 2). Furthermore, a variable speed boiler feed pump 3 is arranged in the main train of the power plant drive train, which is driven by the steam turbine 1 via an adjustable speed transmission 4. The adjustable speed transmission 4 has a mechanical main branch 5 and a hydraulic sub-branch 6. Most of the driving force is transmitted via the mechanical main branch 5 from the input of the adjustable speed transmission to its output. Only a relatively small proportion is transmitted via the hydraulic sub-branch 6 for speed adaptation of the transmission output or boiler feed pump 3, respectively.

さらに、破線によって示すように、バッキングポンプ７をボイラーフィードポンプ３に対して付与することができるが、これは、駆動パワーフローの方向に関して、ボイラーフィードポンプ３の後方に、あるいはまた別なポイントに、特に可調整速度トランスミッション４の前方に配置できる。バッキングポンプ７はまた、図示するように、可変速度ポンプとして、あるいは、特に蒸気タービン１から見たときに駆動パワーフローの方向に関してそれが可調整速度トランスミッション４の前方に配置される場合には、一定速度で回転するポンプとして、具現化される。   Furthermore, as indicated by the dashed line, a backing pump 7 can be applied to the boiler feed pump 3, but this is behind the boiler feed pump 3 or at another point with respect to the direction of the drive power flow. In particular, it can be arranged in front of the adjustable speed transmission 4. The backing pump 7 may also be a variable speed pump, as shown, or if it is placed in front of the adjustable speed transmission 4 with respect to the direction of drive power flow, especially when viewed from the steam turbine 1. It is embodied as a pump that rotates at a constant speed.

図２の実施形態によれば、二つのボイラーフィードポンプ３が、蒸気タービン１によって二つの可調整速度トランスミッションを介して、そして任意選択で二つの対応するバッキングポンプ７が駆動される。このために、一つのトランスミッション入力部および二つのトランスミッション出力部(これに対してはトランスミッション入力部のパワーが配分され、そして必須ではないが有利なことには減速トランスミッション８として具現化される)を有するパワースプリットトランスミッションが、蒸気タービン１からボイラーフィードポンプ３へと至る駆動パワーフローの方向に関して可調整トランスミッション４の前方に設けられる。   According to the embodiment of FIG. 2, two boiler feed pumps 3 are driven by the steam turbine 1 via two adjustable speed transmissions and optionally two corresponding backing pumps 7. For this purpose, one transmission input and two transmission outputs (for which the power of the transmission input is allocated and, although not essential, are advantageously embodied as a deceleration transmission 8) A power split transmission is provided in front of the adjustable transmission 4 with respect to the direction of the drive power flow from the steam turbine 1 to the boiler feed pump 3.

図３の実施形態によれば、減速トランスミッション８がまた設けられる。それは、可調整速度トランスミッション４に対して入力側で結合され、そして、それと共に構造ユニットを形成する。ここで、減速トランスミッションにおいてパワースプリットを実施することも完全に必須ではない。概して、パワースプリットトランスミッションを設けることができるが、その入力シャフトは出力シャフトと同じ速度で、あるいは比較的低い速度でさえ回転する。   According to the embodiment of FIG. 3, a speed reduction transmission 8 is also provided. It is coupled on the input side to the adjustable speed transmission 4 and together with it forms a structural unit. Here, it is not completely essential to perform a power split in the deceleration transmission. In general, a power split transmission can be provided, but its input shaft rotates at the same speed as the output shaft or even at a relatively low speed.

図４に基づく実施形態においては、減速トランスミッション８は、可調整速度トランスミッション４から分離して、そして駆動パワーフローの方向に関して、その前方に配置される。   In the embodiment according to FIG. 4, the speed reduction transmission 8 is separated from the adjustable speed transmission 4 and is arranged in front of it with respect to the direction of the drive power flow.

図５に基づく実施形態においては、有利なことには減速トランスミッション８として具現化されたパワースプリットトランスミッションが再び設けられており、その第１の出力部には、機械式主ブランチ５および流体式副ブランチ６を有する可調整速度トランスミッション４が取り付けられるが、それを用いてボイラーフィードポンプ３が駆動される。バッキングポンプ７が減速トランスミッション８の第２の出力部に対して取り付けられ、このポンプは一定の速度で作動させられ、この結果、減速トランスミッション８とバッキングポンプ７との間の可調整速度トランスミッションを省略できる。   In the embodiment according to FIG. 5, a power split transmission, which is advantageously embodied as a speed reduction transmission 8, is again provided, with its first output part having a mechanical main branch 5 and a hydraulic sub-transmission. An adjustable speed transmission 4 with a branch 6 is mounted, which is used to drive the boiler feed pump 3. A backing pump 7 is attached to the second output of the deceleration transmission 8 and is operated at a constant speed, thus eliminating the adjustable speed transmission between the deceleration transmission 8 and the backing pump 7. it can.

図６には、結合された減速トランスミッション８を有する可調整速度トランスミッション４の代表的実施形態が示されている。可調整速度トランスミッション４の機械式主ブランチ４は可調整速度トランスミッション４の入力シャフト９、隣接する遊星ギア１０および出力シャフト１１によって形成される。入力シャフト９は遊星ギア１０のリングギア１２を駆動するが、これは、遊星１３を介して太陽ホイール１４に機械的に結合されている。太陽ホイール１４は、出力シャフト１１に対する機械的接続部を有するか、あるいはそれによって支持される。   In FIG. 6, an exemplary embodiment of an adjustable speed transmission 4 having an associated reduction transmission 8 is shown. The mechanical main branch 4 of the adjustable speed transmission 4 is formed by the input shaft 9, the adjacent planetary gear 10 and the output shaft 11 of the adjustable speed transmission 4. The input shaft 9 drives the ring gear 12 of the planetary gear 10, which is mechanically coupled to the sun wheel 14 via the planet 13. The sun wheel 14 has or is supported by a mechanical connection to the output shaft 11.

流体式副ブランチ６は、ここでは調整可能なコンバーターとして具現化された流体式コンバーター１５と、それに隣接する機械式トランスミッションステージによって形成される。この機械式トランスミッションステージは、今度は、遊星ギア１０の遊星ホイール１３あるいは遊星キャリア２６に対して、それぞれ接続される。   The fluidic sub-branch 6 is formed by a fluidic converter 15 embodied here as an adjustable converter and a mechanical transmission stage adjacent to it. This mechanical transmission stage is in turn connected to the planetary wheel 13 or the planet carrier 26 of the planetary gear 10 respectively.

図６は、流体式副ブランチの機械式トランスミッションステージのための二つの可能性のある代表的実施形態を、特に、入力シャフト９の上の第１の代表的実施形態および入力シャフト９の下の第２の代表的実施形態示している。両方の代表的実施形態において、流体式コンバーター１５のポンプホイール１６は入力シャフト９に対して機械的に接続され、すなわちそれによって、それぞれ支持されている。両方の代表的実施形態において、流体式コンバーター１５のタービンホイール１７は、第１の代表的実施形態に基づく中間シャフト２０、あるいは第２の代表的実施形態に基づくリングギア２１に対する、中間ギアホイール１８を介した駆動接続部を有する。タービンホイール１７と中間ギアホイール１８との間の接続部は、両方の代表的実施形態において、中空シリンダー１９(これは外部ギアホイール２を支持する)を介して実施されている。   FIG. 6 shows two possible exemplary embodiments for a mechanical sub-branch mechanical transmission stage, in particular a first exemplary embodiment above the input shaft 9 and below the input shaft 9. A second exemplary embodiment is shown. In both exemplary embodiments, the pump wheel 16 of the hydrodynamic converter 15 is mechanically connected to the input shaft 9, i.e., is thereby supported respectively. In both exemplary embodiments, the turbine wheel 17 of the hydrodynamic converter 15 is an intermediate gear wheel 18 relative to the intermediate shaft 20 according to the first exemplary embodiment or the ring gear 21 according to the second exemplary embodiment. Drive connection via The connection between the turbine wheel 17 and the intermediate gear wheel 18 is implemented via a hollow cylinder 19 (which supports the external gear wheel 2) in both exemplary embodiments.

中間シャフト２０は、第１の代表的実施形態によれば、第１のギアホイール２３(これは中間ギアホイール１８と噛み合う)と第２のギアホイール２４(これは第３のギアホイール２５と噛み合う)を保持し、第３のギアホイール２５はそれが回転可能であるように遊星キャリア２６を保持する。第２の代表的実施形態によれば、中空シャフト２１は中間ギアホイール１８と噛み合い(それを複数設けることができる)、かつ、それが回転可能であるか、あるいは回転に関して固定されるように、遊星キャリア２６を保持する。第２の代表的実施形態では、特に、二つ、三つあるいはそれ以上の中間ギアホイール１８が設けられる場合には、ギアホイール２２,１８および中空シャフト２１のギア歯は遊星ギアを体現できる。図示のように、代表的実施形態では、中空シャフト２１は内側ギア歯を備える。これは、スパーギアホイールを中空シャフトに対して取り付けるか、あるいは中空シャフトが内側ギア歯を有することで実現できる。   The intermediate shaft 20 is in accordance with the first exemplary embodiment a first gear wheel 23 (which meshes with the intermediate gear wheel 18) and a second gear wheel 24 (which meshes with the third gear wheel 25). ) And the third gear wheel 25 holds the planet carrier 26 so that it can rotate. According to a second exemplary embodiment, the hollow shaft 21 meshes with the intermediate gear wheel 18 (a plurality of it can be provided) and is either rotatable or fixed with respect to rotation. The planet carrier 26 is held. In the second exemplary embodiment, especially when two, three or more intermediate gear wheels 18 are provided, the gear wheels 22, 18 and the gear teeth of the hollow shaft 21 can embody planetary gears. As shown, in the exemplary embodiment, the hollow shaft 21 comprises inner gear teeth. This can be achieved by attaching a spur gear wheel to the hollow shaft or the hollow shaft has inner gear teeth.

流体式コンバーター１５はまた調整可能なガイドベーンリング２７を有する。ここでは、こうした実施形態を示しているが、さらなるガイドベーンリングおよび／またはベーンホイールを設けることができる。   The hydrodynamic converter 15 also has an adjustable guide vane ring 27. Although such an embodiment is shown here, additional guide vane rings and / or vane wheels can be provided.

減速トランスミッション８は、可調整速度トランスミッション４のハウジング３２に、そのトランスミッションハウジング３２を用いて、たとえば、ネジ止め、溶接、あるいはその他の適当な取り外し可能あるいは取り外し不可能な取り付け方法によって結合される。減速トランスミッション８は入力シャフト２８および出力シャフト２９を有する。出力シャフト２９は、可調整速度トランスミッション４の入力シャフト９と一体に具現化でき、あるいは、その上に取り外し可能にあるいは取り外し不可能に形状嵌合および／または摩擦ロック様式で適切に取り付けることができる。   The deceleration transmission 8 is coupled to the housing 32 of the adjustable speed transmission 4 using the transmission housing 32, for example, by screwing, welding, or other suitable removable or non-removable attachment method. The speed reduction transmission 8 has an input shaft 28 and an output shaft 29. The output shaft 29 can be embodied integrally with the input shaft 9 of the adjustable speed transmission 4 or can be suitably mounted in a releasable or non-removable form fit and / or friction lock manner thereon. .

入力シャフト２８は、遊星ギア３０を介して、出力シャフト２９に対して機械的に接続される。遊星ギア３０は減速トランスミッションを体現し、したがって、入力シャフト２８は出力シャフト２９よりも高速で、たとえば２倍の速度で回転する。   The input shaft 28 is mechanically connected to the output shaft 29 via the planetary gear 30. The planetary gear 30 embodies a reduction transmission, and therefore the input shaft 28 rotates at a higher speed than the output shaft 29, for example, twice as fast.

遊星ギア３０の遊星キャリア３３は可調整速度トランスミッション４のハウジング３２によって保持される。もちろん、遊星ギア３０の代わりに、たとえば、スパーギアの形態の、その他の減速トランスミッションを設けることも可能であろう。   The planet carrier 33 of the planetary gear 30 is held by the housing 32 of the adjustable speed transmission 4. Of course, instead of the planetary gear 30, it would also be possible to provide other reduction transmissions, for example in the form of spur gears.

１ 蒸気タービン
２ 発電機
３ 可変速度ボイラーフィードポンプ
４ 可調整速度トランスミッション
５ 機械式主ブランチ
６ 流体式副ブランチ
７ バッキングポンプ
８ 減速トランスミッション
９ 入力シャフト
１０ 遊星ギア
１１ 出力シャフト
１２ リングギア
１３ 遊星ホイール
１４ 太陽ホイール
１５ 流体式コンバーター
１６ ポンプホイール
１７ タービンホイール
１８ 中間ギアホイール
１９ 中空シリンダー
２０ 中間シャフト
２１ 中空シャフト
２２ ギアホイール
２３ 第１のギアホイール
２４ 第２のギアホイール
２５ 第３のギアホイール
２６ 遊星キャリア
２７ ガイドベーンリング
２８ 入力シャフト
２９ 出力シャフト
３０ 遊星ギア
３２ ハウジング
３３ 遊星キャリア DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Steam turbine 2 Generator 3 Variable speed boiler feed pump 4 Adjustable speed transmission 5 Mechanical main branch 6 Fluid type sub branch 7 Backing pump 8 Deceleration transmission 9 Input shaft 10 Planetary gear 11 Output shaft 12 Ring gear 13 Planetary wheel 14 Sun Wheel 15 Fluidic converter 16 Pump wheel 17 Turbine wheel 18 Intermediate gear wheel 19 Hollow cylinder 20 Intermediate shaft 21 Hollow shaft 22 Gear wheel 23 First gear wheel 24 Second gear wheel 25 Third gear wheel 26 Planetary carrier 27 Guide Vane ring 28 Input shaft 29 Output shaft 30 Planetary gear 32 Housing 33 Planetary carrier

Claims (10)

動力プラントトレーンであって、
発電機(２)を駆動するために、一定速度で回転する蒸気タービン(１)および／またはガスタービンを有し、
前記蒸気タービン(１)および／または前記ガスタービンの駆動部および／またはプロセス供給部のための作動媒体を輸送しかつ／または圧縮するための、あるいは、前記プロセス供給部あるいは前記ガスタービン内に生じる排気ガスを輸送しかつ／または圧縮するための可変速度ポンプを有し、
前記可変速度ポンプは、前記蒸気タービン(１)および／またはガスタービンによって駆動され、かつ、可調整速度トランスミッション(４)が、機械式主ブランチ(５)および流体式副ブランチ(６)を有するパワースプリットを備える駆動接続部内に配置されており、
前記流体式副ブランチ(６)によって、駆動力は、前記機械式主ブランチ(５)から流体式クラッチあるいは流体式コンバーターを介して分岐させられ、かつ、並置トランスミッションによって可変速度でトランスミッション出力側で前記機械式主ブランチ(５)に対して再び供給されるようになっていることを特徴とする動力プラントトレーン。 A power plant train,
A steam turbine (1) and / or a gas turbine rotating at a constant speed to drive the generator (2);
For transporting and / or compressing the working medium for the steam turbine (1) and / or the drive and / or process supply of the gas turbine, or in the process supply or the gas turbine Having a variable speed pump for transporting and / or compressing exhaust gases;
The variable speed pump is driven by the steam turbine (1) and / or gas turbine, and the adjustable speed transmission (4) has a mechanical main branch (5) and a hydraulic sub branch (6). Located in the drive connection with the split,
The fluid sub-branch (6) causes the driving force to be branched from the mechanical main branch (5) via a fluid clutch or a fluid converter, and at the transmission output side at a variable speed by a parallel transmission. Power plant train, characterized in that it is supplied again to the mechanical main branch (5). 前記可変速度ポンプは、前記蒸気タービン(１)の前記作動媒体を輸送するためのボイラーフィードポンプ(３)であることを特徴とする請求項１に記載の動力プラントトレーン。   The power plant train according to claim 1, wherein the variable speed pump is a boiler feed pump (3) for transporting the working medium of the steam turbine (1). 前記流体式副ブランチ(６)は、前記機械式主ブランチ(５)のパワーの多くても３０％あるいは３５％、あるいは前記可調整速度トランスミッション(４)を用いて伝達可能なパワーの全てを伝達するよう構成されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の動力プラントトレーン。   The hydraulic sub-branch (6) transmits at most 30% or 35% of the power of the mechanical main branch (5), or all of the power that can be transmitted using the adjustable speed transmission (4). The power plant train according to claim 1 or 2, characterized in that the power plant train is configured to. 減速トランスミッション(８)が前記可調整速度トランスミッション(４)から上流側に接続されており、これは、特に、前記可調整速度トランスミッション(４)に対して外部で結合されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の動力プラントトレーン。   A deceleration transmission (8) is connected upstream from the adjustable speed transmission (4), which is in particular connected externally to the adjustable speed transmission (4) The power plant train according to any one of claims 1 to 3. 前記減速トランスミッション(８)は遊星ギア(３０)を備え、その遊星キャリアは、前記可調整速度トランスミッション(４)、特にそのハウジングによって保持されることを特徴とする請求項４に記載の動力プラントトレーン。   Power plant train according to claim 4, characterized in that the reduction transmission (8) comprises a planetary gear (30), the planet carrier being held by the adjustable speed transmission (4), in particular its housing. . 前記減速トランスミッション(８)は、前記蒸気タービン(１)および／または前記ガスタービンに対する駆動接続部にトランスミッション入力部を、さらに、少なくとも二つあるいは正確には二つのトランスミッション出力部およびトランスミッション入力部からトランスミッション出力部へと駆動パワーを配分するパワースプリットを有し、かつ、ポンプが各トランスミッション出力部に対して、特に、機械式主ブランチ(５)および流体式副ブランチ(６)を有するパワースプリットを備える、可調整速度トランスミッション(４)を介して取り付けられており、駆動パワーは、前記流体式副ブランチ(６)によって前記機械式主ブランチ(５)から流体式クラッチあるいは流体式コンバーターを介して分岐させられ、かつ、並置トランスミッションによって可変速度で前記トランスミッション出力側において前記機械式主ブランチ(５)に対して再び供給されることを特徴とする請求項４または請求項５に記載の動力プラントトレーン。   The decelerating transmission (8) comprises a transmission input at the drive connection to the steam turbine (1) and / or the gas turbine, and at least two or more precisely two transmission outputs and transmission from the transmission input. A power split that distributes the drive power to the output, and the pump comprises, for each transmission output, in particular a power split with a mechanical main branch (5) and a hydraulic sub-branch (6) The drive power is diverted from the mechanical main branch (5) by the fluid sub-branch (6) via a fluid clutch or a fluid converter. And with a juxtaposed transmission Power plant train according to claim 4 or claim 5, characterized in that it is supplied again to the mechanical main branch at the transmission output at a variable rate (5) Te. 一定速度で回転するポンプが一方のトランスミッション出力部に対して取り付けられ、かつ、可変速度ポンプが可調整速度トランスミッション(４)を介して他方のトランスミッション出力部に対して取り付けれ、一定速度で回転する前記ポンプは、前記可調整ポンプからの輸送された媒体に関するバッキングポンプ(７)として上流側に接続されることを特徴とする請求項６に記載の動力プラントトレーン。   A pump that rotates at a constant speed is attached to one transmission output, and a variable speed pump is attached to the other transmission output via an adjustable speed transmission (4) and rotates at a constant speed. A power plant train according to claim 6, characterized in that the pump is connected upstream as a backing pump (7) for the transported medium from the adjustable pump. パーキングブレーキおよび／または切断クラッチが、各場合に、一方のトランスミッション出力部あるいは両方のトランスミッション出力部と、前記それぞれのポンプとの間の駆動接続部に配置されていることを特徴とする請求項６または請求項７に記載の動力プラントトレーン。   7. A parking brake and / or a disengagement clutch is arranged in each case in the drive connection between one or both transmission outputs and the respective pump. Or the power plant train of Claim 7. 前記可調整速度トランスミッション(４)はオイルポンプを有し、このオイルポンプは、前記可調整トランスミッション(４)、前記蒸気タービン(１)および／または前記ガスタービン、前記発電機(２)、前記減速トランスミッション(８)、および／または前記蒸気タービン(１)および／または前記ガスタービンの作動のために設けられる副アセンブリの潤滑オイル供給のために使用されることを特徴とする請求項１ないし請求項８のいずれか１項に記載の動力プラントトレーン。   The adjustable speed transmission (4) includes an oil pump, which includes the adjustable transmission (4), the steam turbine (1) and / or the gas turbine, the generator (2), and the deceleration. Use of lubricating oil for a transmission (8) and / or a sub-assembly provided for the operation of the steam turbine (1) and / or the gas turbine. The power plant train according to any one of 8. 前記ポンプは、前記ガスタービンおよび／または前記蒸気タービン(１)のための高温蒸気発生器の排気ガスあるいはその成分を、地下アキュムレータ内へと送り込むことを特徴とする請求項１に、そして特に請求項３ないし請求項９のいずれか１項に記載の動力プラントトレーン。   2. The pump according to claim 1, and in particular to claim, characterized in that the pump feeds the hot gas generator exhaust gas or its components for the gas turbine and / or the steam turbine (1) into an underground accumulator. The power plant train according to any one of claims 3 to 9.
JP2013503025A 2010-04-09 2011-03-18 Power plant line with variable speed pump Expired - Fee Related JP5738398B2 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010014588A DE102010014588A1 (en) 2010-04-09 2010-04-09 Power station steam and/or gas turbine drives a pump with a variable speed through a gearing with a main mechanical power output and a hydrodynamic branch
DE102010014588.2 2010-04-09
PCT/EP2011/001344 WO2011124322A2 (en) 2010-04-09 2011-03-18 Power plant line having a variable-speed pump

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2013527895A true JP2013527895A (en) 2013-07-04
JP5738398B2 JP5738398B2 (en) 2015-06-24

Family

ID=42979278

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2013503025A Expired - Fee Related JP5738398B2 (en) 2010-04-09 2011-03-18 Power plant line with variable speed pump

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20130133335A1 (en)
EP (1) EP2556217A2 (en)
JP (1) JP5738398B2 (en)
KR (1) KR20130093484A (en)
CN (1) CN103221644B (en)
DE (1) DE102010014588A1 (en)
WO (1) WO2011124322A2 (en)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013092144A (en) * 2011-10-03 2013-05-16 Kobe Steel Ltd Auxiliary power generation apparatus
CN104373158B (en) * 2014-05-30 2017-01-04 门冉 The control method of the Steam Turbine that a kind of boiler drives
DE102014216178A1 (en) * 2014-07-25 2016-01-28 Voith Patent Gmbh Power transmission device
DE102015220618A1 (en) 2015-10-22 2017-04-27 Voith Patent Gmbh Kraftwerk strand
WO2017137227A1 (en) * 2016-02-12 2017-08-17 Siemens Aktiengesellschaft Gas turbine section with starting motor
IT201600071644A1 (en) 2016-07-08 2018-01-08 Nuovo Pignone Tecnologie Srl VARIABLE SPEED TRANSMISSION WITH AUXILIARY DRIVE AND SYSTEM THAT USES IT
IT201600071646A1 (en) * 2016-07-08 2018-01-08 Nuovo Pignone Tecnologie Srl VARIABLE SPEED TRANSMISSION AND SYSTEM THAT USES IT
DE102018008183A1 (en) * 2017-10-26 2019-05-02 Peter Speck Apparatus and method for operating variable speed work machines
DE102018108432A1 (en) * 2018-04-10 2019-10-10 Voith Patent Gmbh Fluid energy machine unit, in particular compressor or pump unit
CN110486094A (en) * 2019-08-08 2019-11-22 大唐郓城发电有限公司 A kind of back pressure extraction feed pump small turbine system with high-efficiency hydraulic speed regulation device

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0641785B2 (en) * 1984-11-16 1994-06-01 フオイト タ−ボ ゲ−エムベ−ハ− ウント コンパニーカーゲー Double transmission for driving machines with variable speed
JP2010526254A (en) * 2007-05-09 2010-07-29 コノコフイリツプス・カンパニー Mechanical soft start system for rotating industrial equipment

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1208831A (en) * 1967-02-25 1970-10-14 Voith Getriebe Kg Superimposition gear
US3626692A (en) * 1970-04-15 1971-12-14 Garrett Corp Gas turbine power plant
US4204401A (en) * 1976-07-19 1980-05-27 The Hydragon Corporation Turbine engine with exhaust gas recirculation
US4087860A (en) * 1977-07-08 1978-05-02 Westinghouse Electric Corp. System for multi-mode control of a boiler feedpump turbine
DE3137805A1 (en) * 1981-09-23 1983-03-31 Deere & Co., 61265 Moline, Ill. TRANSMISSION FOR CROSS-MOUNTED INSTALLATION AND MOTOR VEHICLE WITH BUILT-IN GEARBOX
DE3823793A1 (en) * 1988-07-14 1990-01-18 Voith Turbo Kg POWER TRANSMISSION UNIT FOR THE SPEED VARIABLE DRIVE OF A WORKING MACHINE
US5178039A (en) * 1992-01-22 1993-01-12 Deere & Company Modular transmission
WO1998015777A1 (en) * 1996-10-08 1998-04-16 Siemens Aktiengesellschaft Steam power plant
SE520272C2 (en) * 2001-04-06 2003-06-17 Volvo Aero Corp Engine braking system for a gas turbine and method for engine braking of a gas turbine
DE10314757B3 (en) * 2003-03-31 2004-11-11 Voith Turbo Gmbh & Co. Kg Powertrain to transmit variable power
LV13216B (en) * 2004-05-08 2005-02-20 Egils Spalte Air pumped storage power station (gaes)
US7481062B2 (en) * 2005-12-30 2009-01-27 Honeywell International Inc. More electric aircraft starter-generator multi-speed transmission system
ITMI20062314A1 (en) * 2006-11-30 2008-06-01 Ansaldo Energia Spa COMBINED ELECTRIC POWER GENERATION SYSTEM
US8028526B2 (en) * 2007-12-06 2011-10-04 Giberson Melbourne F Geared boiler feed pump drive
DE102008034607A1 (en) * 2008-07-25 2010-01-28 Voith Patent Gmbh Superposition gearbox with coupling shafts
DE102010029597A1 (en) * 2010-06-01 2011-12-01 Deere & Company transmission assembly

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0641785B2 (en) * 1984-11-16 1994-06-01 フオイト タ−ボ ゲ−エムベ−ハ− ウント コンパニーカーゲー Double transmission for driving machines with variable speed
JP2010526254A (en) * 2007-05-09 2010-07-29 コノコフイリツプス・カンパニー Mechanical soft start system for rotating industrial equipment

Also Published As

Publication number Publication date
WO2011124322A2 (en) 2011-10-13
US20130133335A1 (en) 2013-05-30
JP5738398B2 (en) 2015-06-24
DE102010014588A1 (en) 2010-11-18
KR20130093484A (en) 2013-08-22
WO2011124322A3 (en) 2013-04-18
EP2556217A2 (en) 2013-02-13
CN103221644B (en) 2016-03-16
CN103221644A (en) 2013-07-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5738398B2 (en) Power plant line with variable speed pump
EP2407644B1 (en) Geared turbofan
CA2841405C (en) Gas turbine engine with transmission
US20120063902A1 (en) Energy generation plant, in particular wind power plant
EP2567844A1 (en) Hybrid vehicle driving system
WO2008020184A8 (en) A method of operating a supercharger
KR20090116691A (en) Power-distributed wind turbine transmission
US20120184404A1 (en) Damping of Plantary Gears with Flex-Pins for Wind Turbines
KR101931111B1 (en) Device for transmitting force
CN103883509A (en) High-flow feed pump double-driving speed increasing type speed regulating system
GB2562246A (en) A Geared gas turbine engine
WO2012020568A1 (en) Engine system and ship
CN201367988Y (en) Speed-increasing gearbox for downwind wind-driven generator
CN106369116B (en) Hybrid transmission
US9316290B2 (en) Epicyclic gearing with a gearing housing
CN106574705A (en) Power transmission device
CN202579059U (en) High-power offshore type wind generator overdrive gear wheel box
JP2007211597A (en) Plant facilities
CN102943737A (en) Ocean current energy generating set
GB2483866A (en) Electric generator apparatus for a fluid turbine arrangement
US11466669B2 (en) Drive train arrangement
CN203796538U (en) Double-drive acceleration type speed regulation device for large-flow water feed pump
CN211117430U (en) Power transmission device and power train
CN103174606A (en) Wind turbine generator drive system
CN201367989Y (en) Speed-increasing gear case for high-power wind-driven generator

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20140310

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20141113

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20141118

RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424

Effective date: 20141212

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20150121

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20150323

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20150421

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 5738398

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees