JP2013525149A

JP2013525149A - 炭素繊維強化プラスチック引抜成形バー

Info

Publication number: JP2013525149A
Application number: JP2013506536A
Authority: JP
Inventors: ウール，アルベルト
Original assignee: ゲーエムテーグミ−メタル−テクニークゲーエムベーハー
Priority date: 2010-04-30
Filing date: 2011-04-27
Publication date: 2013-06-20
Anticipated expiration: 2031-04-27
Also published as: RU2012150456A; DE202010006303U1; US9157470B2; WO2011134644A3; WO2011134644A2; EP2564081B1; EP2564081A2; BR112012027699A2; RU2549730C2; CA2797550A1; BR112012027699B1; CA2797550C; JP5778252B2; US20130276574A1; WO2011134644A4

Abstract

【課題】重量の問題を克服する一方、それと同時に外部ダメージ（衝撃）の影響がなく、特に、均一な安定性を実質的に保持し、外部ダメージ（衝撃）が発生しても、引張および圧縮の両方において伝達力を維持する、引抜成形バーのための複合材料および構成を提供すること。
【解決手段】金属の管状端部を有する少なくとも１つのアダプタと、炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）からなる内管体および外管体とからなる引抜成形バーについて記載されている。ＣＦＲＰ外管体は、円錐状にアダプタの金属端部に外嵌し、ＣＦＲＰ内管体は、アダプタの金属端部に内嵌接続していることを特徴とする。内管体および外管体が、一方側では分離され、他方側では保護減衰可能に相互配置されるように、弾性層が、内管体と外管体との接触領域において先細りになっている。
【選択図】図２

Description

本発明は、航空機構造において機械的な案内および支持を提供するための引抜成形バーに関する。

引抜成形バーは、機械工学および車両構造においても同様に使用することができる。
この様な引抜成形バーは、一般的に、略管状体からなり、その各端部には引抜成形バーを組み立てるためのアダプタが配置されている。この様な引抜成形バーは、引張荷重および圧縮荷重の両方を伝達する役割を果たす。通常、この種の管状体は、特にステンレス鋼、アルミニウム、チタンなどの金属材料で構成される。しかし、この様な材料は、特に航空機構造において、重すぎるという不利な点があり、これは、外部ダメージに対する金属管の耐性から得られる利点を弱めるものである。

したがって、これは、特に航空機構造に使用される引抜成形バーにとって、炭素繊維強化プラスチック（以降、「ＣＦＲＰ」と称する）など、比較的軽い材料を使用する機会を提供する。本当のところ、ＣＦＲＰからなる引抜成形バーは、既に公知である。しかし、この様なＣＦＲＰ引抜成形バーは、アダプタに対する直接的な単純な接続ではあるが、航空機産業の要件を部分的に満たすだけの構造を有する一重壁の管状体のみで構成されている。航空機産業の一般的に厳しいテスト指針は、引抜成形バーが外部ダメージを受けた時でも、その目的を達成し、必要に応じて引張荷重および圧縮荷重の両方を伝達することを要件としている。しかし、この様な要件は、特大の一重壁のＣＦＲＰ管状体しか達成することができない。そして、これは、重量の増加という不都合を呈する。

したがって、本発明の課題は、重量の問題を克服する一方、それと同時に外部ダメージ（衝撃）の影響がなく、特に、均一な安定性を実質的に保持し、外部ダメージ（衝撃）が発生しても、引張および圧縮の両方において伝達力を維持する、引抜成形バーのための複合材料および構成を見付けることであった。この課題は、以下のごとく、本発明により達成される。

衝撃によりダメージを受けたＣＦＲＰ管状体が引張荷重を受ける能力は、殆ど影響を受けないが、圧縮荷重を受ける能力は大幅に減少することが、弾性実験により証明されている。したがって、特に管状体の圧縮荷重部分を衝撃から保護すべきであるが、驚くべきことに、炭素繊維強化プラスチック引抜成形バーからなる本質的に周知の単層管状体とは異なる以下の多層構造は、この問題を解決するために極めて有利であることが判明した。

ＣＦＲＰ管状体の全体斜視図を示す。本発明に係る引抜成形バーの管状体は、２つのＣＦＲＰ管、すなわち、アダプタ（４）の金属延長部（この様なアダプタに通常存在するＵリンクや螺合スリーブなどの末端部）に接続される外管体（１）および内管体（２）からなることを示す。層構造を示す。

ＣＦＲＰ外管体（１）および内管体（２）は、ＣＦＲＰ外管体（１）が先細りの管形態でアダプタ（４）の金属延長部に外嵌し、ＣＦＲＰ内管体（２）が内管の形態でアダプタの金属端部の下に位置するように、アダプタ（４）の金属端部に確実に接続されている。これに関して、ＣＦＲＰ外管体（１）は、引張荷重を伝達する役割を果たし、ＣＦＲＰ内管体（２）は、圧縮荷重を伝達することを意図している。この個別の引張／圧縮伝達は、ＣＦＲＰ管体（１）とアダプタの金属端部との間の円錐面によって達成される。金属端部（４）とＣＦＲＰ外管体（１）との間の円錐面は、引張により発生するモーメントを吸収し、ＣＦＲＰ内管体（２）は、圧力を吸収する。しかし、経験上、ＣＦＲＰ管状体へのダメージは、引張荷重の場合よりも圧縮荷重を伝達したり受けたりする能力に与える影響の方が大きいので、圧縮荷重される引抜成形バーの部材、すなわち、ＣＦＲＰ内管体（２）を特に保護する必要がある。これは、薄い弾性層によって互いに分離されているＣＦＲＰ外管体（１）とＣＦＲＰ内管体（２）とを介して実施される。これを介して、外部の影響（衝撃）により発生するダメージに対して、ＣＦＲＰ内管体（２）を保護することができる。

アダプタの金属端部がアルミニウムからなる場合、腐食防止のために、ガラス繊維層（ＧＦＬ）を使用して、アダプタの金属端部をＣＦＲＰ管状体の両端部から絶縁する必要がある。
管状体の材料として、ＣＦＲＰと弾性体との複合材を使用する。この場合、圧縮荷重されるＣＦＲＰ内管体（２）の部材用として、湿式／プリプレグ（予備含浸繊維）を巻き付けた管状物、引抜成形管状物、または、デュロマーまたは熱硬化性樹脂ＲＴＭ法を使用して製造された管状物を使用することができる。引張荷重されるＣＦＲＰ外管体（１）用としては、構造条件にもよるが、湿式／プリプレグ巻付法しか使用することができない。シリコーンラバーを弾性体として使用することが好ましい。

本発明によると、ＣＦＲＰ引抜成形バーは、以下の工程を順次用いて製造することが好ましい。
まず、（予備含浸繊維を使用して）湿式／プリプレグをＣＦＲＰ内管体（２）に巻き付けるか、引抜成形するか、デュロマーまたは熱硬化性樹脂ＲＴＭ法を使用して、ＣＦＲＰ内管体（２）を製造する。その後、ＣＦＲＰ管体（２）上で弾性層（３）を加硫する。そして、金属端部（４）を取り付けて整合させた後、湿式／プリプレグ巻付法を使用してＣＦＲＰ外管体（１）を製造し、アダプタの金属端部を覆うことによってＣＦＲＰ外管体（１）を取り付ける。

１：外管体
２：内管体
３：弾性層
４：アダプタ

Claims

金属の管状端部を有する少なくとも１つのアダプタ（４）と、炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）で形成された内管体および外管体とからなる引抜成形バーであって、前記ＣＦＲＰ外管体（１）が円錐状に前記アダプタ（４）の前記金属端部に外嵌し、前記ＣＦＲＰ内管体（２）が前記アダプタ（４）の前記金属端部に内嵌接続しており、前記ＣＦＲＰ内管体（２）における前記ＣＦＲＰ外管体（１）との接触領域の外側を弾性層（３）で被覆し、前記ＣＦＲＰ内管体（２）と前記ＣＦＲＰ外管体（１）の内側との間に前記弾性層（３）を配置して、前記ＣＦＲＰ内管体（２）と前記ＣＦＲＰ外管体（１）とを互いに分離することによって、保護と絶縁を提供することを特徴とする引抜成形バー。
引張荷重を吸収するＣＦＲＰ外管体（１）と、圧縮荷重を吸収するＣＦＲＰ内管体（２）と、前記ＣＦＲＰ外管体（１）と前記ＣＦＲＰ内管体（２）との間に設けられた弾性層（３）とを備えた管状体の少なくとも３層の多層構造を介して、個別の引張／圧縮荷重対抗圧を達成し、外部作用により発生したダメージ（衝撃）からの圧縮荷重を吸収する引抜成形バーの前記ＣＦＲＰ内管体（２）を効果的に保護することを特徴とする請求項１に記載の引抜成形バー。