JP2013520369A5

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Publication number: JP2013520369A5
Application number: JP2012555063A
Authority: JP
Filing date: 2011-02-21
Publication date: 2014-04-10
Anticipated expiration: 2031-02-21

Description

図５および図６に示されるように、上側カプラ１６に対するデバイス搭載プレート１４の位置の左右の調整に加えて、デバイス搭載プレート１４は、図７に示されるように上側カプラ１６に対して所定の角度で配向されてもよい。この文脈における用語「角度」は、デバイス搭載プレート１４の長手方向軸８４と、上側カプラ１６の内ねじ穴８０を２つのアーム７０と７２との間で２分する軸８６との間の関係を指す。図５に観察されるように、軸８４および８６は、基本的には互いに一致する。図６では、たとえば貫通穴４４が内ねじ穴８０に整列して、デバイス搭載プレート１４は、上側カプラ１６の一方の側に向かって変移している。しかし、軸８４および８６が実質的に互いに平行であるため、軸８４と８６との間に「角度」は全く形成されない。図５と図６との両方において、上側カプラ１６の同じブラインドホール７８が、デバイス搭載プレート１４上に位置する中央の回転防止ピン５６（図５）または回転防止ピン５４（図６）を受容する。軸８４および８６が互いに対してある角度を形成するように、回転防止ピン５４〜５８の１つの回転防止ピンを異なるブラインドホール７８に整列させることによって、デバイス搭載プレート１４は上側カプラ１６に対してある角度に回されるかまたは配向されることができる。図７では、中央の回転防止ピン５６は、図５で中央の回転防止ピン５６が着座するブラインドホールと異なるブラインドホール７８に位置するように示される。いずれにしても、傾斜面６８は、ピン５４〜５８のうちのいずれが、ブラインドホール７８の任意のいずれに着座するかによらず、上側カプラ１６と回転防止ピン５４、５６、または５８との間に隙間を提供する。

マウント１２０の乗物取付要素１２８は、ボルト１７９によって下側クランプセクション１７７に接続される上側クランプセクション１７５を含む。現在の好ましい実施形態では、マウント１２０の上側クランプセクション１７５は、互いから部分的に分離していてもよい２つの分割セクション１８０および１８２で形成される。図１１および図１４を参照して、２つの分割セクション１８０、１８２は、全体として、貫通穴１８４を形成し、貫通穴１８４は、分割セクション１８０、１８２が離れると、下側カプラ１２６の伸張部１６８を受容する。下側カプラ１２６の下表面１６６は、伸張部１６８が貫通穴１８４に着座した状態で、分割セクション１８０、１８２全体として形成される平坦面１８６の上部に合わさる。横断穴１８８が、乗物取付要素１２８の上側クランプセクション１７５に形成され、横断穴１８８は、分割セクション１８０において非ねじ式部分を備え、分割セクション１８２においてねじ式部分を備える。ボルト１９０は、分割セクション１８０における横断穴１８８の非ねじ式部分を介して、分割セクション１８２内の横断穴１８８におけるねじ式部分に挿入される。図１４に見られるように、ボルト１９０は、横断穴１８８に配置されると、伸張部１６８に形成された窪み１７０に延在する。ボルト１９０は、乗物取付要素１２８に下側カプラ１２６を固定するために、２つの分割セクション１８０、１８２を互いに引きつけるようにしっかり締められる。さらに、ボルト１９０は、下側カプラ１２６の伸張部１６８に形成される窪み１７０に捕捉され、下側カプラ１２６および乗物取付要素１２８を互いにさらに固定する。

Claims

乗物にデバイスを搭載するための装置であって、
前記乗物に取り付けるように構成される乗物取付要素と、
第１のカプラであって、前記第１のカプラと前記乗物取付要素との一方は回転防止ピンを有するように形成され、前記第１のカプラと前記乗物取付要素との他方は少なくとも１つのキャビティを有するように形成される、第１のカプラと、
前記第１のカプラと前記乗物取付要素との間の相対回転運動に抵抗するように前記回転防止ピンが前記少なくとも１つのキャビティに着座するよう、前記第１のカプラを前記乗物取付要素に接続する第１の搭載要素と、
デバイスを支持するように構成されるデバイス搭載プレートと、
前記デバイス搭載プレート及び前記第１のカプラに接続される第２のカプラと、
前記少なくとも１つのキャビティを有する、前記第１のカプラと前記乗物取付要素との前記他方は、第１の材料で形成され、前記回転防止ピンは、第２の材料で形成され、前記第１及び第２の材料の一方は、他方より硬質であり、該装置への力の印加に応じて、前記回転防止ピン、又は、前記少なくとも１つのキャビティを有するように形成される前記第１のカプラと前記乗物取付要素との何れか一方がせん断を受け、前記回転防止ピンの破断を引き起こすか又は前記少なくとも１つのキャビティを介して前記回転防止ピンの破断を引き起こし、前記第１のカプラと前記乗物取付要素との間の相対回転が許容される、装置。
前記乗物取付要素は、第１の搭載面の範囲内で形成され、前記回転防止ピンは前記第１の搭載面から外に延在する、請求項１に記載の装置。
前記第１のカプラは、第２の搭載面を有するように形成され、前記少なくとも１つのキャビティは、前記第２の搭載面に形成される、請求項２に記載の装置。
前記少なくとも１つのキャビティはブラインドホールである、請求項３に記載の装置。
前記少なくとも１つのキャビティは、複数のブラインドホールである、請求項４に記載の装置。
前記乗物取付要素の前記回転防止ピンは、前記第１のカプラの任意の前記ブラインドホールに配置可能であり、前記乗物取付要素と前記第１のカプラとの間の相対角度位置は、前記回転防止ピンが前記ブラインドホールのいずれに着座するかに応じて変動する、請求項５に記載の装置。
前記第１のカプラは、第１の搭載面を有するように形成され、前記回転防止ピンは、前記第１の搭載面から外に延在する、請求項１に記載の装置。
前記乗物取付要素は、第２の搭載面を有するように形成され、前記少なくとも１つのキャビティは、前記第２の搭載面に形成される、請求項７に記載の装置。
前記少なくとも１つのキャビティはブラインドホールである、請求項８に記載の装置。
前記少なくとも１つのキャビティは、離間した複数のブラインドホールである、請求項９に記載の装置。
前記第１のカプラの前記回転防止ピンは、前記乗物取付要素内の任意の前記ブラインドホールに配置可能であり、前記第１のカプラと前記乗物取付要素との間の相対角度位置は、前記回転防止ピンが前記ブラインドホールのいずれに着座するかに応じて変動する、請求項１０に記載の装置。
前記第２のカプラと前記デバイス搭載プレートとの一方は回転防止ピンを有するように形成され、前記第２のカプラと前記デバイス搭載プレートとの他方は少なくとも１つのキャビティを有するように形成され、前記少なくとも１つのキャビティを有する、前記第２のカプラと前記デバイス搭載プレートとの前記他方は、第１の材料で形成され、前記回転防止ピンは、第２の材料で形成され、前記第１及び第２の材料の一方は、他方より硬質であり、該装置への力の印加に応じて、前記回転防止ピン、又は、前記少なくとも１つのキャビティを有するように形成される前記第２のカプラと前記デバイス搭載プレートとの何れか一方がせん断を受け、前記回転防止ピンの破断を引き起こすか又は前記少なくとも１つのキャビティを介して前記回転防止ピンの破断を引き起こし、前記第２のカプラと前記デバイス搭載プレートとの間の相対回転が許容される、請求項１に記載の装置。
乗物にポータブルデバイスを搭載するための装置であって、
前記乗物に取り付けられるように構成される乗物取付要素であって、第１のクランプセクション、嵌合する第２のクランプセクション、前記第１及び第２のクランプセクションのそれぞれに部分的に形成される第１の穴、並びに前記第１及び第２のクランプセクションの間に延在し前記第１の穴と交差する横断穴を有する、乗物取付要素と、
第１の面及び伸張部を有するように形成される第１のカプラであって、前記伸張部は、第１の端部、第２の端部、並びに前記第１及び第２の端部の間に配置される円周延在窪みを有し、前記第１及び第２の端部のそれぞれは、前記窪みの径より大きい径を有し、前記伸張部は、前記第１の穴に受容され、任意の位置に対しその中で回転可能であり、前記任意の位置は、前記窪みの少なくとも一部が前記横断穴に整列する位置である、第１のカプラと、
前記乗物取付要素の前記第１の穴に挿入可能で、前記横断穴と整列する前記窪みの前記一部内に挿入可能である取付要素であって、前記伸張部の前記第１及び第２の端部の間のその伸張部の前記窪みに保持され、前記第１及び第２のクランプセクションに対し相互にその間に前記伸張部をクランプさせる取付要素と、
前記第１のカプラの前記第１の面に係合可能な第２の面及び第３の面を有するように形成される第２のカプラであって、前記第１のカプラの前記第１の面及び前記第２のカプラの前記第３の面の一方は少なくとも１つの第１のキャビティを有するように形成され、前記第１及び第３の面の他方は第１の回転防止ピンを有するように形成され、前記第１及び第２のカプラは、前記第１のカプラと前記第２のカプラとの間の相対回転運動に抵抗するように前記第１の回転防止ピンが前記少なくとも１つの第１のキャビティに着座するよう、互いに接続される、第２のカプラと、
前記乗物のオペレーター又は通行人によるアクセスを容易にする位置に前記ポータブルデバイスを支持するデバイス搭載プレートであって、前記デバイス搭載プレートと前記第２のカプラの前記第２の面との一方は、少なくとも１つの第２のキャビティを有するように形成され、前記デバイス搭載プレートと前記第２のカプラの前記第２の面との他方は、第２の回転防止ピンを有するように形成され、前記デバイス搭載プレート及び前記第２のカプラは、前記デバイス搭載プレートと前記第２のカプラとの間の相対回転運動に抵抗するように前記第２の回転防止ピンが前記少なくとも１つの第２のキャビティに着座するよう、互いに接続される、デバイス搭載プレートを備える、装置。
前記少なくとも１つの第１のキャビティは複数のブラインドホールを含む、請求項１３に記載の装置。
前記第１の回転防止ピンは、任意の前記ブラインドホールに配置可能であり、前記第１及び第２のカプラの互いに対する位置は、前記第１の回転防止ピンが前記ブラインドホールのいずれに着座するかに応じて変動する、請求項１４に記載の装置。
前記少なくとも１つの第２のキャビティは、前記デバイス搭載プレートに形成される複数の貫通穴を備える、請求項１３に記載の装置。
前記第２の回転防止ピンは、前記第２のカプラの前記第２の面上に形成され、前記第２の回転防止ピンは、前記貫通穴の任意の貫通穴に配置可能であり、前記第２のカプラと前記デバイス搭載プレートの互いに対する位置は、前記第２の回転防止ピンが前記貫通穴のいずれに着座するかに応じて変動する、請求項１６に記載の装置。
前記少なくとも１つの第１のキャビティを有する、前記第１のカプラと前記第２のカプラとの前記一方は、第１の材料から形成され、前記第１の回転可能ピンは、第２の材料から形成され、前記第１及び第２の材料の一方は、他方より硬質であり、装置への力の印加に応じて、前記第１の回転防止ピンと、前記第１または第２のカプラと、の１つがせん断を受け、前記第１の回転防止ピンの破断を引き起こすか又は前記少なくとも１つの第１のキャビティを介して前記第１の回転防止ピンの破断を引き起こし、前記第１及び第２のカプラの間の相対回転が許容される、請求項１３に記載の装置。
前記少なくとも１つの第２のキャビティを有する、前記第２のカプラと前記デバイス搭載プレートとの前記一方は、第１の材料から形成され、前記第２の回転防止ピンは、第２の材料から形成され、前記第１及び第２の材料の一方は、他方より硬質であり、装置への十分な力の印加に応じて、前記第２の回転防止ピンと、前記第２のカプラまたはデバイス搭載プレートと、の１つがせん断を受け、前記第２の回転防止ピンの破断を引き起こすか又は前記少なくとも１つの第２のキャビティを介して前記第２の回転防止ピンの破断を引き起こし、前記第２のカプラと前記デバイス搭載プレートとの間の相対回転が許容される、請求項１３に記載の装置。
乗物にポータブルデバイスを搭載するための装置であって、
乗物に取り付けられるように構成される乗物取付要素と、
前記乗物のオペレーター又は通行人によるアクセスを容易にする位置に前記ポータブルデバイスを支持するデバイス搭載要素と、
前記乗物取付要素とデバイス搭載要素とを接続するカップリング構造と、を備え、
前記乗物取付要素と前記カップリング構造との一方は伸張部を有するように形成され、前記乗物取付要素と前記カップリング構造との他方は第２のクランプセクションから少なくとも部分的に離間する第１のクランプセクションを有するように形成され、前記伸張部は、円周延在窪み、前記第１及び第２のクランプセクションのそれぞれに部分的に形成される第１の穴、並びに前記第１及び第２のクランプセクションのそれぞれに部分的に形成され前記第１の穴に交差する第２の穴、を有するように形成され、前記伸張部は、前記第１の穴に挿入可能で任意の位置に対しその中で回転可能であり、前記任意の位置は、前記伸張部の前記窪みの少なくとも一部が前記第２の穴に整列する位置であり、
前記第２の穴に挿入可能で、前記第２の穴に整列する前記窪みの前記一部に挿入可能である取付要素であって、前記伸張部の第１及び第２の端部の間のその伸張部の前記窪みに保持され、前記第１及び第２のクランプセクションに対し相互にその間に前記伸張部をクランプさせる取付要素、を備える、装置。
前記乗物取付要素と前記カップリング構造との一方は、スロットを有するように形成され、前記スロットは、前記第１及び第２のクランプセクションを互いに分離する、請求項２０に記載の装置。
前記第１の穴は、前記第１及び第２のクランプセクションのそれぞれにおいて部分的に形成され、前記スロットを結ぶ、請求項２１に記載の装置。
前記第２の穴は、前記第１のクランプセクションに形成される第１の部分と、前記第２のクランプセクションに形成される第２の部分と、を有し、前記第２の穴の前記第１及び第２の部分は互いに整列し、前記スロットにより離間する、請求項２１に記載の装置。
前記第２の穴の前記第１及び第２の部分少なくとも一方は、内ねじ穴である、請求項２３に記載の装置。
前記第１及び第２の穴は、相互に実質的に垂直をなす、請求項２０に記載の装置。
乗物にポータブルデバイスを搭載するための装置であって、
乗物に取り付けられるように構成される乗物取付要素と、
前記乗物のオペレーター又は通行人によるアクセスを容易にする位置に前記ポータブルデバイスを支持するデバイス搭載要素と、
前記乗物取付要素とデバイス搭載要素との間に延在するカップリング構造と、
前記カップリング構造を前記乗物取付要素と前記デバイス搭載要素との少なくとも何れか一方に接続するジョイント接続構造であって、
（ｉ）前記乗物取付要素、前記デバイス搭載要素、及び前記カップリング構造の少なくとも１つの上に形成される伸張部であって、円周延在窪みを有するように形成される伸張部
（ｉｉ）前記乗物取付要素、前記デバイス搭載要素、及び前記カップリング構造のうち他の少なくとも１つに形成されるスロットであって、第１のクランプセクション及び第２のクランプセクションを規定する、スロット
（ｉｉｉ）前記第１及び第２のクランプセクションのそれぞれに部分的に形成され、前記スロットを結ぶ、第１の穴
（ｉＶ）前記第１及び第２のクランプセクションのそれぞれに部分的に形成され、前記第１の穴と交差する第２の穴であって、前記伸張部が前記第１の穴に挿入可能であり、任意の位置に対しその中で回転可能であり、前記任意の位置が前記伸張部の前記窪みの少なくとも一部が前記第２の穴に整列する位置である、第２の穴
（Ｖ）前記第２の穴に挿入可能で、前記第２の穴と整列する前記窪みの前記一部内に挿入可能である取付要素であって、前記伸張部の第１及び第２の端部の間のその伸張部の前記窪みに保持され、前記第１及び第２のクランプセクションに対し相互にその間に前記伸張部をクランプさせる取付要素
を有するジョイント接続構造と、
を備える装置。
前記第２の穴は、前記第１のクランプセクションに形成される第１の部分と、前記第２のクランプセクションに形成される第２の部分と、を有し、前記第２の穴の前記第１及び第２の部分は互いに整列し、前記スロットにより離間する、請求項２６に記載の装置。
前記第１及び第２の穴は、相互に実質的に垂直をなす、請求項２６に記載の装置。
前記乗物取付要素は、上側本体部及び下側本体部を有し、前記上側及び下側本体部は、前記前記乗物のハンドルバーの配置のために互いに離間可能であり、前記ハンドルバー上にクランプされるように構成され、前記上側本体部は前記第１及び第２のクランプセクションを規定する前記スロットを有するように形成され、前記カップリング構造は前記伸張部を有するように形成される、請求項２６に記載の装置。