JP2013253535A

JP2013253535A - Scroll compressor

Info

Publication number: JP2013253535A
Application number: JP2012128950A
Authority: JP
Inventors: Atsuyuki Yokoi; 篤之横井
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 2012-06-06
Filing date: 2012-06-06
Publication date: 2013-12-19

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a scroll compressor with a balance weight cover capable of suppressing positional displacement and suppressing windage of refrigerant gas.SOLUTION: A scroll compressor comprises: a compression mechanism; a drive shaft; a drive motor having a rotor 52 in which a through hole 55c is formed; a balance weight 70 attached to an end face of the rotor 52 in an axial direction; and a balance weight cover 80 attached to the balance weight 70. The balance weight cover 80 includes: an outer peripheral side surface part 81 being an annular member having a U-shape sectional shape and covering an outer peripheral surface 72 of the balance weight 70 from a radial outer side; an inner peripheral side surface part 82 positioned at a radial inner side of an inner peripheral surface 71 of the balance weight 70 and at a radial outer side from the through hole 55c; and a connection part 83 covering the one end face of the balance weight 70 in the axial direction and connecting end edges of the outer peripheral side surface part 81 and the inner peripheral side surface part 82 in the axial direction.

Description

本発明は、スクロール圧縮機に関する。 The present invention relates to a scroll compressor.

従来、空気調和装置等の冷凍装置において、スクロール圧縮機を採用しているものがある。このスクロール圧縮機は、固定スクロールと固定スクロールに噛み合う可動スクロールとを有する圧縮機構と、圧縮機構に連結される駆動軸と、駆動軸を介して圧縮機構に駆動力を伝達する駆動モータとを有している。ここで、スクロール圧縮機では、可動スクロールが固定スクロールに対して公転することにより、固定スクロールと可動スクロールとの間に形成される圧縮室の容積が変化される。そして、この圧縮室における容積変化により、吸入された冷媒が圧縮されている。 Conventionally, some refrigeration apparatuses such as air conditioners employ a scroll compressor. This scroll compressor has a compression mechanism having a fixed scroll and a movable scroll meshing with the fixed scroll, a drive shaft connected to the compression mechanism, and a drive motor for transmitting a drive force to the compression mechanism via the drive shaft. doing. Here, in the scroll compressor, the volume of the compression chamber formed between the fixed scroll and the movable scroll is changed by revolving the movable scroll with respect to the fixed scroll. The sucked refrigerant is compressed by the volume change in the compression chamber.

このように、スクロール圧縮機では、可動スクロールが公転運動を行うため、駆動軸や駆動モータのロータの質量バランスをとるために、駆動軸或いは駆動モータのロータにバランスウェイトが設けられている。駆動モータのロータにバランスウェイトが取り付けられている例としては、特許文献１（特開２０００−１３０３７０号公報）に開示される形態が挙げられる。この圧縮機では、駆動モータのロータの下部にバランスウェイトが設けられている。 As described above, in the scroll compressor, since the movable scroll performs the revolving motion, the balance weight is provided on the rotor of the drive shaft or the drive motor in order to balance the mass of the rotor of the drive shaft or the drive motor. As an example in which the balance weight is attached to the rotor of the drive motor, there is a form disclosed in Patent Document 1 (Japanese Patent Laid-Open No. 2000-130370). In this compressor, a balance weight is provided below the rotor of the drive motor.

上記の特許文献１に開示の圧縮機では、バランスウェイトに、バランスウェイトカバーが設けられている。これは、バランスウェイトが周囲の冷媒ガスの流れを乱してしまうためである。しかし、特許文献１に開示のバランスウェイトカバーは周方向からバランスウェイトを取り囲むように設けられているので、外周側へずれてしまうことが考えられる。バランスウェイトカバーのずれは、駆動軸やロータのバランスをうまくとれなくなるので、抑制されることが好ましい。さらに、この圧縮機では、バランスウェイトの内周面の内側の空間において、依然として冷媒ガスが攪拌され、冷媒ガスの風損が発生することが懸念される。 In the compressor disclosed in Patent Document 1, a balance weight cover is provided on the balance weight. This is because the balance weight disturbs the flow of the surrounding refrigerant gas. However, since the balance weight cover disclosed in Patent Document 1 is provided so as to surround the balance weight from the circumferential direction, it is considered that the balance weight cover is shifted to the outer peripheral side. The balance weight cover is preferably prevented from being displaced because the drive shaft and the rotor cannot be well balanced. Further, in this compressor, there is a concern that the refrigerant gas is still stirred in the space inside the inner peripheral surface of the balance weight, and the refrigerant gas is damaged by wind.

一方で、特許文献２（特開２００８−２０６３５８号公報）に開示のように、冷媒ガスが通り抜けるための貫通孔が形成されているロータ、を有する駆動モータが提案されている。このように冷媒ガスが通り抜けるための貫通孔が形成されているロータにおいては、バランスウェイトカバーは、冷媒ガスの風損の要因にならないように配置されることが好ましい。 On the other hand, as disclosed in Patent Document 2 (Japanese Patent Laid-Open No. 2008-206358), a drive motor having a rotor in which a through-hole for allowing refrigerant gas to pass therethrough has been proposed. Thus, in the rotor in which the through-hole for allowing the refrigerant gas to pass through is formed, the balance weight cover is preferably arranged so as not to cause a windage loss of the refrigerant gas.

そこで、本発明の課題は、位置ずれが抑制され、且つ、貫通孔を通る冷媒ガスの風損を抑制できるバランスウェイトカバーを備えたスクロール圧縮機を提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a scroll compressor provided with a balance weight cover in which displacement is suppressed and windage loss of refrigerant gas passing through a through hole can be suppressed.

本発明の第１観点に係るスクロール圧縮機は、冷媒を圧縮する圧縮機構と、圧縮機構に連結される駆動軸と、ロータを有する駆動モータと、バランスウェイトと、バランスウェイトカバーと、を備える。ロータは、冷媒を流通させ軸方向に貫通する貫通孔が形成されている。また、ロータは、駆動軸に連結される。バランスウェイトは、ロータの軸方向の端面に取り付けられる。バランスウェイトカバーは、バランスウェイトに取り付けられる。また、バランスウェイトカバーは、断面形状がコの字形状を有する環状部材であり、外周側面部と、内周側面部と、連結部と、を有する。外周側面部は、バランスウェイトの外周面を径方向外側から覆う。内周側面部は、バランスウェイトの内周面の径方向内側であって貫通孔よりも径方向外側に位置する。連結部は、バランスウェイトの軸方向の一端面を覆い外周側面部及び内周側面部の軸方向の端縁同士を連結する。 A scroll compressor according to a first aspect of the present invention includes a compression mechanism for compressing a refrigerant, a drive shaft connected to the compression mechanism, a drive motor having a rotor, a balance weight, and a balance weight cover. The rotor is formed with a through-hole that passes through the coolant in the axial direction. The rotor is coupled to the drive shaft. The balance weight is attached to the end surface of the rotor in the axial direction. The balance weight cover is attached to the balance weight. The balance weight cover is an annular member having a U-shaped cross section, and includes an outer peripheral side surface portion, an inner peripheral side surface portion, and a connecting portion. The outer peripheral side surface covers the outer peripheral surface of the balance weight from the radially outer side. The inner peripheral side surface portion is located on the radially inner side of the inner peripheral surface of the balance weight and on the radially outer side of the through hole. The connecting portion covers one end surface in the axial direction of the balance weight and connects the end edges in the axial direction of the outer peripheral side surface portion and the inner peripheral side surface portion.

尚、貫通孔では、ガス冷媒が流通している。 In the through hole, a gas refrigerant is circulated.

本発明では、バランスウェイトカバーが、バランスウェイトの内周面を覆う内周側面部を有していることにより、バランスウェイトの径方向内側における冷媒ガスの攪拌を抑制できる。よって、ガス冷媒の風損の発生を抑制できる。また、内周側面部が、貫通孔の径方向外側に位置していることにより、バランスウェイトカバーが冷媒ガスの風損の要因となることを避けることができる。これにより、貫通孔を流れる冷媒ガスの量を確保できる。また、バランスウェイトカバーが、断面形状がコの字形状を有していることにより、バランスウェイトカバーの径方向の位置ずれも抑制できる。 In the present invention, since the balance weight cover has the inner peripheral side surface portion that covers the inner peripheral surface of the balance weight, it is possible to suppress the agitation of the refrigerant gas on the radially inner side of the balance weight. Therefore, the occurrence of windage loss of the gas refrigerant can be suppressed. Further, since the inner peripheral side surface portion is located on the radially outer side of the through hole, it is possible to avoid the balance weight cover from being a cause of the windage loss of the refrigerant gas. Thereby, the quantity of the refrigerant gas which flows through a through-hole is securable. In addition, since the balance weight cover has a U-shaped cross-section, it is possible to suppress the radial displacement of the balance weight cover.

本発明の第２観点に係るスクロール圧縮機は、本発明の第１観点に係るスクロール圧縮機であって、バランスウェイトカバーの内周側面部は、バランスウェイトの内周面に接触し、バランスウェイトカバーの外周側面部は、バランスウェイトの外周面に接触している。 A scroll compressor according to a second aspect of the present invention is the scroll compressor according to the first aspect of the present invention, wherein the inner peripheral side surface portion of the balance weight cover contacts the inner peripheral surface of the balance weight, and the balance weight The outer peripheral side surface portion of the cover is in contact with the outer peripheral surface of the balance weight.

本発明では、バランスウェイトカバーの径方向の位置ずれをより抑制できる。 In the present invention, the radial displacement of the balance weight cover can be further suppressed.

本発明の第３観点に係るスクロール圧縮機は、本発明の第１観点又は第２観点に係るスクロール圧縮機であって、バランスウェイトカバーは、薄板部材をプレス成形することによって形成されている。 The scroll compressor according to the third aspect of the present invention is the scroll compressor according to the first or second aspect of the present invention, and the balance weight cover is formed by press-molding a thin plate member.

本発明では、簡易に、バランスウェイトカバーを作製できる。 In the present invention, a balance weight cover can be easily produced.

本発明に係るスクロール圧縮機では、バランスウェイトカバーの位置ずれを抑制でき、バランスウェイトカバーが、貫通孔を通る冷媒ガスの風損の要因となることを避けることができので、貫通孔を通る冷媒ガスの風損を抑制できる。 In the scroll compressor according to the present invention, misalignment of the balance weight cover can be suppressed, and the balance weight cover can prevent the refrigerant gas from passing through the through hole from being lost. Gas windage can be suppressed.

本発明の一実施形態に係るスクロール圧縮機の縦断面図。The longitudinal cross-sectional view of the scroll compressor which concerns on one Embodiment of this invention. バランスウェイト及びバランスウェイトカバーが取り付けられている状態のロータの下面図。The bottom view of the rotor of the state in which the balance weight and the balance weight cover are attached. 図２のIII−IIIの断面図。Sectional drawing of III-III of FIG.

以下、図面を参照しながら、本発明の一実施形態に係るスクロール圧縮機１について説明する。 Hereinafter, a scroll compressor 1 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

（１）スクロール圧縮機１の構成
図１は、本実施形態に係るスクロール圧縮機１の縦断面図である、以下の説明においては、図１に示す駆動モータ１６の中心軸線Ｏ−Ｏに沿った方向を軸方向又は上下（縦）方向とする。また、軸方向に直交する方向を径方向とし、軸方向周りの方向を周方向とする。 (1) Configuration of Scroll Compressor 1 FIG. 1 is a longitudinal sectional view of the scroll compressor 1 according to the present embodiment. In the following description, along the central axis OO of the drive motor 16 shown in FIG. The direction is the axial direction or the vertical (vertical) direction. A direction orthogonal to the axial direction is a radial direction, and a direction around the axial direction is a circumferential direction.

スクロール圧縮機１は、冷媒を循環させることによって冷凍サイクルを行う冷媒回路において、冷媒を圧縮するために用いられる。スクロール圧縮機１は、高低圧ドーム型の圧縮機であって、互いに噛合する２つのスクロールの少なくとも一方のスクロールが自転することなく他方のスクロールに対して公転することにより、冷媒を圧縮する。 The scroll compressor 1 is used for compressing a refrigerant in a refrigerant circuit that performs a refrigeration cycle by circulating the refrigerant. The scroll compressor 1 is a high-low pressure dome type compressor, and compresses refrigerant by revolving at least one scroll of two scrolls meshing with each other without rotating.

スクロール圧縮機１は、図１に示されるように、ケーシング１０と、吸入管１８と、吐出管１９と、圧縮機構１５と、上部軸受３３と、オルダム継手３９と、駆動モータ１６と、バランスウェイト７０と、バランスウェイトカバー８０と、下部軸受６０と、油分離板６５と、駆動軸１７と、ガスガイド５８とを有している。スクロール圧縮機１は、ケーシング１０の内部空間に、吸入管１８及び吐出管１９の一部、圧縮機構１５、上部軸受３３、オルダム継手３９、駆動モータ１６、バランスウェイト７０、バランスウェイトカバー８０、下部軸受６０、油分離板６５、駆動軸１７、及び、ガスガイド５８が収容された密閉型構造を有している。以下、スクロール圧縮機１の構成要素について説明する。 As shown in FIG. 1, the scroll compressor 1 includes a casing 10, a suction pipe 18, a discharge pipe 19, a compression mechanism 15, an upper bearing 33, an Oldham coupling 39, a drive motor 16, a balance weight. 70, a balance weight cover 80, a lower bearing 60, an oil separation plate 65, a drive shaft 17, and a gas guide 58. The scroll compressor 1 includes a suction pipe 18 and a part of a discharge pipe 19, a compression mechanism 15, an upper bearing 33, an Oldham coupling 39, a drive motor 16, a balance weight 70, a balance weight cover 80, a lower part in an internal space of the casing 10. It has a sealed structure in which the bearing 60, the oil separation plate 65, the drive shaft 17, and the gas guide 58 are accommodated. Hereinafter, the components of the scroll compressor 1 will be described.

（１−１）ケーシング１０、吸入管１８及び吐出管１９
ケーシング１０は、軸方向に延びる縦型の円筒形状の容器であり、主として、略円筒状の筒状部１１と、筒状部１１の上端に気密状に溶接される椀状の上壁部１２と、筒状部１１の下端に気密状に溶接される椀状の底壁部１３とから構成される。 (1-1) Casing 10, suction pipe 18 and discharge pipe 19
The casing 10 is a vertical cylindrical container extending in the axial direction. The casing 10 mainly includes a substantially cylindrical tubular portion 11 and a bowl-shaped upper wall portion 12 welded to the upper end of the tubular portion 11 in an airtight manner. And a bowl-shaped bottom wall portion 13 which is welded to the lower end of the cylindrical portion 11 in an airtight manner.

ケーシング１０の内部空間は、圧縮機構１５の下方空間である高圧空間Ｓ１と、圧縮機構１５の上方空間である低圧空間Ｓ２とに区画されている。 The internal space of the casing 10 is partitioned into a high-pressure space S1 that is a space below the compression mechanism 15 and a low-pressure space S2 that is a space above the compression mechanism 15.

ケーシング１０には、吸入管１８及び吐出管１９が接続されている。吸入管１８は、上壁部１２を貫通する管状部材であり、ケーシング１０の外部から圧縮機構１５における圧縮室４０（後述する）へ、冷媒回路内を循環する冷媒を吸入させるための部材である。吸入管１８は、下端部が固定スクロール２４（後述する）に嵌入されている。吐出管１９は、筒状部１１に貫通する管状部材であり、高圧空間Ｓ１からケーシング１０の外部へ、圧縮した冷媒を吐出するための部材である。 A suction pipe 18 and a discharge pipe 19 are connected to the casing 10. The suction pipe 18 is a tubular member that penetrates the upper wall portion 12, and is a member that sucks the refrigerant circulating in the refrigerant circuit from the outside of the casing 10 to the compression chamber 40 (described later) in the compression mechanism 15. . The lower end of the suction pipe 18 is fitted into a fixed scroll 24 (described later). The discharge pipe 19 is a tubular member that penetrates the cylindrical portion 11, and is a member that discharges the compressed refrigerant from the high-pressure space S 1 to the outside of the casing 10.

ケーシング１０の内部空間の底部には、潤滑油を貯留するための空間である油溜まり空間Ｐが形成されている。潤滑油は、スクロール圧縮機１の運転中において、圧縮機構１５等の摺動部の潤滑性を良好に保つために使用される。 An oil sump space P, which is a space for storing lubricating oil, is formed at the bottom of the internal space of the casing 10. Lubricating oil is used to keep the lubricity of sliding parts such as the compression mechanism 15 good during the operation of the scroll compressor 1.

（１−２）圧縮機構１５
圧縮機構１５は、低温低圧の冷媒を吸入し、低温低圧の冷媒を圧縮して高温高圧の冷媒とした後に吐出する。圧縮機構１５は、駆動軸１７の上端に連結されている。圧縮機構１５は、主として、ハウジング２３と、固定スクロール２４と、可動スクロール２６とを有している。 (1-2) Compression mechanism 15
The compression mechanism 15 sucks the low-temperature and low-pressure refrigerant, and discharges it after compressing the low-temperature and low-pressure refrigerant into a high-temperature and high-pressure refrigerant. The compression mechanism 15 is connected to the upper end of the drive shaft 17. The compression mechanism 15 mainly has a housing 23, a fixed scroll 24, and a movable scroll 26.

（１−２−１）ハウジング２３
ハウジング２３は、ケーシング１０の筒状部１１の内周面に圧入され、その外周面がケーシング１０の筒状部１１の内周面に気密状に密着されている。このようにハウジング２３の外周面とケーシング１０の筒状部１１の内周面とが密着されていることにより、上述した高圧空間Ｓ１と低圧空間Ｓ２とが区画されている。 (1-2-1) Housing 23
The housing 23 is press-fitted into the inner peripheral surface of the cylindrical portion 11 of the casing 10, and the outer peripheral surface thereof is in close contact with the inner peripheral surface of the cylindrical portion 11 of the casing 10 in an airtight manner. As described above, the outer peripheral surface of the housing 23 and the inner peripheral surface of the cylindrical portion 11 of the casing 10 are in close contact with each other, thereby partitioning the high-pressure space S1 and the low-pressure space S2 described above.

ハウジング２３には、上面中央部に凹設されたハウジング凹部３１と、軸方向中央部から下方に延びる軸受部３２と、が形成されている。ハウジング凹部３１の内側空間には、可動スクロール２６の上端軸受２６ｃが位置している。ハウジング２３には、軸受部３２の下端面とハウジング凹部３１の底面とを貫通する軸受孔３４が形成されている。 The housing 23 is formed with a housing recess 31 that is recessed in the center of the upper surface, and a bearing 32 that extends downward from the center in the axial direction. An upper end bearing 26 c of the movable scroll 26 is located in the inner space of the housing recess 31. The housing 23 is formed with a bearing hole 34 that penetrates the lower end surface of the bearing portion 32 and the bottom surface of the housing recess 31.

また、ハウジング２３は、ボルト等で固定することによって固定スクロール２４を載置し、オルダム継手３９を介して、固定スクロール２４と共に可動スクロール２６を挟持している。また、ハウジング２３の外周部には、軸方向に貫通する孔が形成されており、この孔が、第２連絡通路４８を形成している。第２連絡通路４８は、第１連絡通路４６（後述する）及び高圧空間Ｓ１と連通している。 The housing 23 is mounted with a fixed scroll 24 by fixing with a bolt or the like, and holds the movable scroll 26 together with the fixed scroll 24 via an Oldham joint 39. Further, a hole penetrating in the axial direction is formed in the outer peripheral portion of the housing 23, and this hole forms a second communication passage 48. The second communication passage 48 communicates with the first communication passage 46 (described later) and the high-pressure space S1.

（１−２−２）固定スクロール２４
固定スクロール２４は、円板形状の第１鏡板２４ａと、第１鏡板２４ａの下面に接続され第１鏡板２４ａの下面に対して直交する渦巻形状（インボリュート状）の第１ラップ２４ｂとを有している。 (1-2-2) Fixed scroll 24
The fixed scroll 24 includes a disk-shaped first end plate 24a and a spiral (involute-shaped) first wrap 24b connected to the lower surface of the first end plate 24a and orthogonal to the lower surface of the first end plate 24a. ing.

固定スクロール２４には、吸入孔（図示せず）が形成されている。吸入孔は、吸入管１８の内部空間と、後述する圧縮室４０とを連通する孔である。 A suction hole (not shown) is formed in the fixed scroll 24. The suction hole is a hole that communicates the internal space of the suction pipe 18 with a compression chamber 40 described later.

また、第１鏡板２４ａの中央部には、吐出孔４１が形成されている。吐出孔４１は、圧縮室４０で圧縮された冷媒を吐出するための孔である。また、第１鏡板２４ａの上面には、吐出孔４１と連通する拡大凹部４２が形成されている。拡大凹部４２は、第１鏡板２４ａの上面に凹設された水平方向に広がる空間である。固定スクロール２４の上面には、この拡大凹部４２を塞ぐように蓋体４４がボルト４４ａにより締結固定されている。そして、拡大凹部４２に蓋体４４が覆い被せられることにより圧縮機構１５の運転音を消音させる膨張室からなるマフラー空間４５が形成されている。固定スクロール２４と蓋体４４とは、ガスケット（図示せず）を介して密着させることによりシールされている。また、固定スクロール２４には、マフラー空間４５と連通し、固定スクロール２４の下面に開口する第１連絡通路４６が形成されている。 A discharge hole 41 is formed at the center of the first end plate 24a. The discharge hole 41 is a hole for discharging the refrigerant compressed in the compression chamber 40. In addition, an enlarged recess 42 communicating with the discharge hole 41 is formed on the upper surface of the first end plate 24a. The enlarged recess 42 is a space that is recessed in the upper surface of the first end plate 24a and extends in the horizontal direction. A lid 44 is fastened and fixed to the upper surface of the fixed scroll 24 by bolts 44 a so as to close the enlarged concave portion 42. And the muffler space 45 which consists of an expansion chamber which silences the driving | running sound of the compression mechanism 15 by covering the expansion recessed part 42 with the cover body 44 is formed. The fixed scroll 24 and the lid 44 are sealed by being brought into close contact with each other via a gasket (not shown). The fixed scroll 24 is formed with a first communication passage 46 that communicates with the muffler space 45 and opens on the lower surface of the fixed scroll 24.

（１−２−３）可動スクロール２６
可動スクロール２６は、第２鏡板２６ａと、第２鏡板２６ａの上面に接続され第２鏡板２６ａの上面に対して直交する渦巻形状（インボリュート状）の第２ラップ２６ｂとを有している。第２鏡板２６ａの下面中央部には、駆動軸１７の上端部（すなわち、後述する偏芯部１７ｂ）を軸支する軸受となる上端軸受２６ｃが形成されている。第２鏡板２６ａには、給油細孔６３が形成されている。給油細孔６３は、第２鏡板２６ａの上面外周部と、上端軸受２６ｃの内側の空間とを連通している。また、第２鏡板２６ａの下面には、オルダム継手３９のキー部（図示せず）が嵌め込まれる楕円形状のキー溝２６ｄが形成されている。 (1-2-3) Movable scroll 26
The movable scroll 26 includes a second end plate 26a and a second wrap 26b having a spiral shape (involute shape) connected to the upper surface of the second end plate 26a and orthogonal to the upper surface of the second end plate 26a. An upper end bearing 26c serving as a bearing for pivotally supporting the upper end portion of the drive shaft 17 (that is, an eccentric portion 17b described later) is formed at the center of the lower surface of the second end plate 26a. Oil supply pores 63 are formed in the second end plate 26a. The oil supply pore 63 communicates the outer peripheral portion of the upper surface of the second end plate 26a and the space inside the upper end bearing 26c. In addition, an elliptical key groove 26d into which a key portion (not shown) of the Oldham joint 39 is fitted is formed on the lower surface of the second end plate 26a.

以上のような構成を有する圧縮機構１５では、固定スクロール２４の第１ラップ２４ｂと可動スクロール２６の第２ラップ２６ｂとが噛み合うことにより、第１鏡板２４ａ、第１ラップ２４ｂ、第２鏡板２６ａ及び第２ラップ２６ｂによって囲まれる空間である圧縮室４０が形成されている。圧縮室４０では、可動スクロール２６の公転運動によって容積が減少されることにより、冷媒が圧縮される。 In the compression mechanism 15 having the above configuration, the first end plate 24a, the first end plate 24b, the second end plate 26a, and the second end plate 26a of the movable scroll 26 mesh with the first end plate 24b of the fixed scroll 24 and the second end plate 26a. A compression chamber 40, which is a space surrounded by the second wrap 26b, is formed. In the compression chamber 40, the refrigerant is compressed by reducing the volume by the revolving motion of the movable scroll 26.

（１−３）上部軸受３３
上部軸受３３は、ハウジング２３の軸受部３２に装着されるすべり軸受であり、駆動軸１７（後述する主軸部１７ａ）の上部を回転自在に軸支している。 (1-3) Upper bearing 33
The upper bearing 33 is a sliding bearing mounted on the bearing portion 32 of the housing 23, and rotatably supports the upper portion of the drive shaft 17 (main shaft portion 17a described later).

（１−４）オルダム継手３９
オルダム継手３９は、可動スクロール２６の自転運動を防止するための環状の部材である。オルダム継手３９は、キー部（図示せず）が可動スクロール２６のキー溝２６ｄに嵌め込まれている。そして、これにより、可動スクロール２６が、オルダム継手３９を介してハウジング２３に支持されている。 (1-4) Oldham coupling 39
The Oldham joint 39 is an annular member for preventing the movable scroll 26 from rotating. The Oldham coupling 39 has a key portion (not shown) fitted in the key groove 26 d of the movable scroll 26. As a result, the movable scroll 26 is supported by the housing 23 via the Oldham joint 39.

（１−５）駆動モータ１６
駆動モータ１６は、圧縮機構１５の下方に配置されるブラシレスＤＣモータである。駆動モータ１６は、主として、ケーシング１０の筒状部１１の内壁に固定されるステータ５１と、このステータ５１の径方向内側に回転自在に配置されるロータ５２とを有している。ステータ５１の内周面とロータ５２の外周面との間には、僅かな間隙であるエアギャップが形成されている。 (1-5) Drive motor 16
The drive motor 16 is a brushless DC motor disposed below the compression mechanism 15. The drive motor 16 mainly includes a stator 51 that is fixed to the inner wall of the cylindrical portion 11 of the casing 10 and a rotor 52 that is rotatably disposed inside the stator 51 in the radial direction. An air gap, which is a slight gap, is formed between the inner peripheral surface of the stator 51 and the outer peripheral surface of the rotor 52.

（１−５−１）ステータ５１
ステータ５１は、導線が巻き付けられているコイル部（図示せず）と、コイル部の上方及び下方に形成されているコイルエンド５３とを有している。また、ステータ５１の外周面には、ステータ５１の上端面から下端面に亘り、且つ、周方向に所定間隔をおいて、切欠形成されている複数のコアカット部（図示せず）が形成されている。このコアカット部は、筒状部１１とステータ５１との間に軸方向に延びるモータ冷却通路５４を形成する。 (1-5-1) Stator 51
The stator 51 has a coil part (not shown) around which a conducting wire is wound, and a coil end 53 formed above and below the coil part. In addition, a plurality of core cut portions (not shown) are formed on the outer peripheral surface of the stator 51 so as to extend from the upper end surface to the lower end surface of the stator 51 and at predetermined intervals in the circumferential direction. ing. The core cut portion forms a motor cooling passage 54 extending in the axial direction between the tubular portion 11 and the stator 51.

（１−５−２）ロータ５２
図２は、バランスウェイト７０及びバランスウェイトカバー８０が取り付けられた状態のロータ５２の下面図である。図３は、図２のIII−IIIの断面図である。 (1-5-2) Rotor 52
FIG. 2 is a bottom view of the rotor 52 with the balance weight 70 and the balance weight cover 80 attached thereto. 3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG.

ロータ５２は、図１に示すように、その中央部に、圧縮機構１５に連結される駆動軸１７（主軸部１７ａ）が嵌めこまれて、駆動軸１７を介して圧縮機構１５と連結されている。 As shown in FIG. 1, the rotor 52 is coupled to the compression mechanism 15 via the drive shaft 17 by fitting a drive shaft 17 (main shaft portion 17 a) coupled to the compression mechanism 15 into the center portion thereof. Yes.

ロータ５２は、主として、電磁鋼板が軸方向に積層されることによって形成されるロータコア５５と、ロータコア５５に嵌めこまれる複数の電磁石（図示せず）と、を有している。ロータコア５５には、軸方向に貫通する複数（本実施形態では、４つ）の貫通孔５５ｃ（図２も参照）が形成されている。貫通孔５５ｃは、図２に示すように、周方向に所定の間隔を空けて（本実施形態では、９０度間隔で）形成される長孔である。この貫通孔５５ｃは、冷媒ガスを軸方向上方へと流通させるための冷媒通路を形成している。また、ロータコア５５には、図示はしないが、ボルト孔が形成されている。ボルト孔には、ロータコア５５に、バランスウェイト７０及びバランスウェイトカバー８０を一体的に取り付けるためのボルト８６が挿通される。 The rotor 52 mainly has a rotor core 55 formed by laminating electromagnetic steel plates in the axial direction, and a plurality of electromagnets (not shown) fitted in the rotor core 55. The rotor core 55 is formed with a plurality of (four in the present embodiment) through-holes 55c (see also FIG. 2) penetrating in the axial direction. As shown in FIG. 2, the through holes 55 c are long holes formed at predetermined intervals in the circumferential direction (in this embodiment, at intervals of 90 degrees). The through hole 55c forms a refrigerant passage for allowing the refrigerant gas to flow upward in the axial direction. The rotor core 55 has a bolt hole (not shown). Bolts 86 for integrally attaching the balance weight 70 and the balance weight cover 80 to the rotor core 55 are inserted into the bolt holes.

（１−６）バランスウェイト７０
バランスウェイト７０は、図１に示すように、駆動モータ１６（ロータ５２）の軸方向の端面（本実施形態では、下端面）に取り付けられる金属部材であり、駆動軸１７及びロータ５２の質量バランスをとるために設けられている。バランスウェイト７０は、図２の点線に示すように、軸方向視において、略半環形状を有している。また、バランスウェイト７０は、ロータコア５５に形成される貫通孔５５ｃを避けてロータコア５５の径方向外側部分に配置されている。尚、バランスウェイト７０には、ボルト孔（図示せず）が形成されており、ボルト８６によって、ロータコア５５に固定され、且つ、バランスウェイトカバー８０が取り付けられている。 (1-6) Balance weight 70
As shown in FIG. 1, the balance weight 70 is a metal member attached to the axial end surface (lower end surface in the present embodiment) of the drive motor 16 (rotor 52), and the mass balance between the drive shaft 17 and the rotor 52. It is provided to take The balance weight 70 has a substantially semi-annular shape when viewed in the axial direction, as indicated by a dotted line in FIG. Further, the balance weight 70 is disposed on the radially outer portion of the rotor core 55 so as to avoid the through hole 55 c formed in the rotor core 55. The balance weight 70 is formed with a bolt hole (not shown), fixed to the rotor core 55 by a bolt 86, and a balance weight cover 80 is attached.

（１−７）バランスウェイトカバー８０
バランスウェイトカバー８０は、図１〜図３に示すように、バランスウェイト７０を軸方向外側（下方側）から覆うようにバランスウェイト７０の下端面に取り付けられる円環状の部材である。本実施形態では、バランスウェイト７０は、半環形状を有しており、ロータコア５５の下端面の全周に接触していないが、バランスウェイトカバー８０は、バランスウェイト７０の全部を覆うだけでなく、その上端面の全周がロータコア５５の下端面の全周に接触するように構成されている。 (1-7) Balance weight cover 80
The balance weight cover 80 is an annular member attached to the lower end surface of the balance weight 70 so as to cover the balance weight 70 from the outer side (downward side) in the axial direction, as shown in FIGS. In this embodiment, the balance weight 70 has a semicircular shape and does not contact the entire circumference of the lower end surface of the rotor core 55, but the balance weight cover 80 not only covers the entire balance weight 70. The entire upper end surface of the rotor core 55 is configured to contact the entire lower end surface of the rotor core 55.

また、バランスウェイトカバー８０は、図１や図３に示すように、上方に開口しており縦断面形状がコの字形状を有している。尚、バランスウェイトカバー８０は、まず、平板状の薄板部材を１回プレス成形することによって、Ｌ字状に形成し、Ｌ字状に形成された薄板部材を、再度１回プレス成形することにより、コの字形状に形成されている。バランスウェイトカバー８０は、図３に示すように、その内側に空間ＳＰ１が形成されており、この空間ＳＰ１にバランスウェイト７０を嵌め込むことによって、バランスウェイト７０を覆っている。バランスウェイトカバー８０には、ボルト８６を通すための孔（図示せず）が形成されており、ボルト８６によってバランスウェイト７０に固定されている。 Further, as shown in FIGS. 1 and 3, the balance weight cover 80 is opened upward and has a U-shaped longitudinal section. The balance weight cover 80 is first formed into an L shape by press-molding a flat plate member once, and the thin plate member formed into an L shape is press-molded once again. It is formed in a U shape. As shown in FIG. 3, a space SP1 is formed inside the balance weight cover 80, and the balance weight 70 is covered by fitting the balance weight 70 into the space SP1. The balance weight cover 80 is formed with a hole (not shown) through which the bolt 86 is passed, and is fixed to the balance weight 70 by the bolt 86.

具体的なバランスウェイトカバー８０の構成について説明すると、バランスウェイトカバー８０は、主として、図３に示すように、バランスウェイト７０の外周面７２を径方向外側から覆う外周側面部８１と、バランスウェイト７０の内周面７１の径方向内側に位置する内周側面部８２と、外周側面部８１と内周側面部８２とを連結する連結部８３と、を有している。 A specific configuration of the balance weight cover 80 will be described. The balance weight cover 80 mainly includes an outer peripheral side surface 81 that covers the outer peripheral surface 72 of the balance weight 70 from the radially outer side, as shown in FIG. The inner peripheral side surface portion 82 is located on the radially inner side of the inner peripheral surface 71, and the connecting portion 83 connects the outer peripheral side surface portion 81 and the inner peripheral side surface portion 82.

外周側面部８１は、軸方向に延びる平板状部分であり、軸方向視において、外周面が、ロータ５２の外周面と一致している。内周側面部８２は、軸方向に延びる平板状部分であり、ロータコア５５に形成されている貫通孔５５ｃよりも径方向外側に位置している。すなわち、バランスウェイトカバー８０は、径方向内側に位置する内周側面部８２が、軸方向視においてロータコア５５に形成される貫通孔５５ｃを塞がないように形成されている。外周側面部８１と内周側面部８２との高さは同じであり、その上端面が、ロータコア５５の下端面に接触している。外周側面部８１は、その内周面がバランスウェイト７０の外周面７２に接触している。また、内周側面部８２は、その径方向外側に位置する面がバランスウェイト７０の内周面７１に接触している。すなわち、本実施形態では、外周側面部８１の内周面と、内周側面部８２の径方向外側の面との距離Ｄ１は、バランスウェイト７０の幅Ｗ１（図２を参照））と同じである。連結部８３は、水平方向に延びる平板状部分であり、バランスウェイト７０の軸方向の一端面（具体的には、下端面）を軸方向外側（下方側）から覆い、外周側面部８１及び内周側面部８２の軸方向の下端縁同士を水平方向に連結している。連結部８３の上端面は、バランスウェイト７０の下端面に接触している。すなわち、バランスウェイトカバー８０の深さ（具体的には、外周側面部８１及び内周側面部８２の上端面と、連結部８３の上端面との距離）ＤＥ１は、バランスウェイト７０の高さと同じである。 The outer peripheral side surface 81 is a flat plate portion extending in the axial direction, and the outer peripheral surface coincides with the outer peripheral surface of the rotor 52 when viewed in the axial direction. The inner peripheral side surface portion 82 is a flat plate-like portion extending in the axial direction, and is located on the radially outer side with respect to the through hole 55 c formed in the rotor core 55. That is, the balance weight cover 80 is formed so that the inner peripheral side surface portion 82 located on the radially inner side does not block the through hole 55c formed in the rotor core 55 when viewed in the axial direction. The outer peripheral side surface portion 81 and the inner peripheral side surface portion 82 have the same height, and the upper end surface thereof is in contact with the lower end surface of the rotor core 55. The inner peripheral surface of the outer peripheral side surface portion 81 is in contact with the outer peripheral surface 72 of the balance weight 70. Further, the inner peripheral side surface portion 82 is in contact with the inner peripheral surface 71 of the balance weight 70 at a surface located on the radially outer side. That is, in this embodiment, the distance D1 between the inner peripheral surface of the outer peripheral side surface portion 81 and the radially outer surface of the inner peripheral side surface portion 82 is the same as the width W1 of the balance weight 70 (see FIG. 2). is there. The connecting portion 83 is a flat plate-like portion extending in the horizontal direction and covers one end surface (specifically, the lower end surface) of the balance weight 70 in the axial direction from the outer side in the axial direction (lower side). The lower end edges in the axial direction of the peripheral side surface portion 82 are connected in the horizontal direction. The upper end surface of the connecting portion 83 is in contact with the lower end surface of the balance weight 70. That is, the depth of the balance weight cover 80 (specifically, the distance between the upper end surface of the outer peripheral side surface portion 81 and the inner peripheral side surface portion 82 and the upper end surface of the connecting portion 83) DE1 is the same as the height of the balance weight 70. It is.

（１−８）下部軸受６０
下部軸受６０は、図１に示すように、駆動モータ１６の下方に配設され、駆動軸１７（主軸部１７ａ）の下部を軸支する軸受である。下部軸受６０は、その外周面が、ケーシング１０の筒状部１１の内壁に気密状に接合されている。 (1-8) Lower bearing 60
As shown in FIG. 1, the lower bearing 60 is a bearing that is disposed below the drive motor 16 and supports the lower portion of the drive shaft 17 (main shaft portion 17 a). The outer surface of the lower bearing 60 is joined to the inner wall of the cylindrical portion 11 of the casing 10 in an airtight manner.

（１−９）油分離板６５
油分離板６５は、平板状の部材であり、下降する冷媒から潤滑油を分離する部材である。油分離板６５は、下部軸受６０の上端面に固定されている。 (1-9) Oil separation plate 65
The oil separation plate 65 is a flat plate-like member that separates the lubricating oil from the descending refrigerant. The oil separation plate 65 is fixed to the upper end surface of the lower bearing 60.

（１−１０）駆動軸１７
駆動軸１７は、内部に、軸方向に延びる縦給油孔６１ａが形成される中空形状を有している。縦給油孔６１ａは、駆動軸１７の上端面から下端面にかけて延びるように形成されている。駆動軸１７は、その下端が、油溜まり空間Ｐに貯留された潤滑油に浸かっており、縦給油孔６１ａに潤滑油が流れるようになっている。 (1-10) Drive shaft 17
The drive shaft 17 has a hollow shape in which a longitudinal oil supply hole 61a extending in the axial direction is formed. The vertical oil supply hole 61 a is formed to extend from the upper end surface to the lower end surface of the drive shaft 17. The lower end of the drive shaft 17 is immersed in the lubricating oil stored in the oil reservoir space P, and the lubricating oil flows through the vertical oil supply hole 61a.

また、縦給油孔６１ａは、油室８９に連通している。油室８９は、駆動軸１７の上端面と第２鏡板２６ａの下面とによって形成される空間である。油室８９は、第２鏡板２６ａの給油細孔６３を介して、固定スクロール２４と可動スクロール２６との摺動部（本実施形態では、適宜、圧縮機構１５の摺動部という）に連通している。また、油室８９は、圧縮室４０を介して低圧空間Ｓ２に連通する。 The vertical oil supply hole 61 a communicates with the oil chamber 89. The oil chamber 89 is a space formed by the upper end surface of the drive shaft 17 and the lower surface of the second end plate 26a. The oil chamber 89 communicates with a sliding portion between the fixed scroll 24 and the movable scroll 26 (referred to as a sliding portion of the compression mechanism 15 in this embodiment as appropriate) through the oil supply hole 63 of the second end plate 26a. ing. The oil chamber 89 communicates with the low pressure space S 2 via the compression chamber 40.

スクロール圧縮機１では、このような構成を有することによって、駆動軸１７が、縦給油孔６１ａを介して油溜まり空間Ｐに貯留された潤滑油を内部に吸入し、吸入した潤滑油を、圧縮機構１５の摺動部に供給できるようになっている。 In the scroll compressor 1, by having such a configuration, the drive shaft 17 sucks the lubricating oil stored in the oil reservoir space P through the vertical oil supply hole 61a and compresses the sucked lubricating oil. It can be supplied to the sliding portion of the mechanism 15.

さらに、駆動軸１７には、その内部に、軸方向に延びる縦給油孔６１ａから水平方向に分岐する第１給油横孔６１ｂ、第２給油横孔６１ｃ及び第３給油横孔６１ｄが形成されている。第１給油横孔６１ｂは、上端軸受２６ｃと駆動軸１７との摺動部に潤滑油を供給できるように形成されている。第２給油横孔６１ｃは、上部軸受３３と駆動軸１７との摺動部に潤滑油を供給できるように形成されている。第３給油横孔６１ｄは、下部軸受６０と駆動軸１７との摺動部に潤滑油を供給できるように形成されている。 Further, the drive shaft 17 is formed therein with a first oil supply horizontal hole 61b, a second oil supply horizontal hole 61c, and a third oil supply horizontal hole 61d that branch in the horizontal direction from the vertical oil supply hole 61a extending in the axial direction. Yes. The first oil supply lateral hole 61b is formed so that the lubricating oil can be supplied to the sliding portion between the upper end bearing 26c and the drive shaft 17. The second oil supply lateral hole 61c is formed so as to supply lubricating oil to the sliding portion between the upper bearing 33 and the drive shaft 17. The third oil supply lateral hole 61d is formed so as to supply lubricating oil to the sliding portion between the lower bearing 60 and the drive shaft 17.

また、より具体的な構成について説明すると、駆動軸１７は、その軸芯がロータ５２の回転中心と一致する主軸部１７ａと、駆動軸１７の上端部を構成する偏芯部１７ｂと、駆動軸１７の質量バランスをとるバランスウェイト部１７ｃと、を有している。 Further, a more specific configuration will be described. The drive shaft 17 includes a main shaft portion 17a whose axis coincides with the rotation center of the rotor 52, an eccentric portion 17b that constitutes the upper end portion of the drive shaft 17, and a drive shaft. 17 and a balance weight portion 17c that balances mass.

（１−１０−１）主軸部１７ａ
主軸部１７ａは、円筒形状を有しており、中心軸線Ｏ−Ｏ周りに回転する部分である。主軸部１７ａは、その上部が、上部軸受３３によって軸支され、その下部が、下部軸受６０によって軸支されている。 (1-10-1) Main shaft portion 17a
The main shaft portion 17a has a cylindrical shape and is a portion that rotates around the central axis OO. The upper portion of the main shaft portion 17 a is pivotally supported by the upper bearing 33, and the lower portion thereof is pivotally supported by the lower bearing 60.

（１−１０−２）偏芯部１７ｂ
偏芯部１７ｂは、円筒形状を有しており、主軸部１７ａの軸芯に対して偏芯するように主軸部１７ａの上端に設けられている。偏芯部１７ｂは、その上端が、可動スクロール２６の上端軸受２６ｃの内側の空間に嵌め込まれることによって上端軸受２６ｃに軸支されている。つまり、駆動軸１７の偏芯部１７ｂが可動スクロール２６の上端軸受２６ｃに嵌めこまれることによって、駆動軸１７が可動スクロール２６に接続されている。 (1-10-2) Eccentric part 17b
The eccentric part 17b has a cylindrical shape and is provided at the upper end of the main shaft part 17a so as to be eccentric with respect to the axis of the main shaft part 17a. The eccentric portion 17b is pivotally supported by the upper end bearing 26c by fitting the upper end thereof into a space inside the upper end bearing 26c of the movable scroll 26. That is, the drive shaft 17 is connected to the movable scroll 26 by fitting the eccentric portion 17 b of the drive shaft 17 into the upper end bearing 26 c of the movable scroll 26.

（１−１０−３）バランスウェイト部１７ｃ
バランスウェイト部１７ｃは、主軸部１７ａの外周面に密着して固定されている部分である。バランスウェイト部１７ｃは、上部軸受３３の下方且つ駆動モータ１６の上方に位置する外周面に固定されている。バランスウェイト部１７ｃは、偏芯部１７ｂの偏芯方向とは逆方向に位置するように設けられている。 (1-10-3) Balance weight portion 17c
The balance weight portion 17c is a portion that is fixed in close contact with the outer peripheral surface of the main shaft portion 17a. The balance weight portion 17 c is fixed to the outer peripheral surface located below the upper bearing 33 and above the drive motor 16. The balance weight portion 17c is provided so as to be positioned in a direction opposite to the eccentric direction of the eccentric portion 17b.

以上のように、駆動軸１７は、圧縮機構１５（具体的には、可動スクロール２６）と、駆動モータ１６（具体的には、ロータ５２）とが連結されていることによって、駆動モータ１６から伝達された回転駆動力を圧縮機構１５に伝達している。具体的には、駆動モータ１６に電流が流されると、まず、中心軸線Ｏ−Ｏを中心として上から視て半時計回りにロータ５２が回転し、この回転駆動力が駆動軸１７に伝達されて、駆動軸１７が上から視て半時計回りに回転する。そして、駆動軸１７が回転することにより、駆動軸１７に連結される可動スクロール２６（圧縮機構１５）にロータ５２（駆動モータ１６）の回転駆動力が伝達されて、可動スクロール２６が駆動している。このとき、駆動軸１７は、偏芯部１７ｂを有しているので、可動スクロール２６が偏芯回転を行うようになっている。 As described above, the drive shaft 17 is separated from the drive motor 16 by connecting the compression mechanism 15 (specifically, the movable scroll 26) and the drive motor 16 (specifically, the rotor 52). The transmitted rotational driving force is transmitted to the compression mechanism 15. Specifically, when a current flows through the drive motor 16, first, the rotor 52 rotates counterclockwise around the central axis OO as viewed from above, and this rotational driving force is transmitted to the drive shaft 17. Thus, the drive shaft 17 rotates counterclockwise as viewed from above. When the drive shaft 17 rotates, the rotational driving force of the rotor 52 (drive motor 16) is transmitted to the movable scroll 26 (compression mechanism 15) connected to the drive shaft 17, and the movable scroll 26 is driven. Yes. At this time, since the drive shaft 17 has the eccentric part 17b, the movable scroll 26 performs eccentric rotation.

（１−１１）ガスガイド５８
ガスガイド５８は、第２連絡通路４８を流れる圧縮冷媒を高圧空間Ｓ１に導くための部材である。ガスガイド５８は、ケーシング１０の筒状部１１に固定されており、筒状部１１の内周面と共に、冷媒を高圧空間Ｓ１に導くための空間を形成する。 (1-11) Gas guide 58
The gas guide 58 is a member for guiding the compressed refrigerant flowing through the second communication passage 48 to the high-pressure space S1. The gas guide 58 is fixed to the cylindrical portion 11 of the casing 10, and forms a space for guiding the refrigerant to the high-pressure space S 1 together with the inner peripheral surface of the cylindrical portion 11.

（２）動作
以下、以上のような構成を有するスクロール圧縮機１内における冷媒及び潤滑油の流れについて説明する。 (2) Operation Hereinafter, the flow of the refrigerant and the lubricating oil in the scroll compressor 1 having the above configuration will be described.

（２−１）冷媒の流れ
まず、駆動モータ１６が駆動されることによって、ロータ５２が回転する。これにより、ロータ５２に固定されている駆動軸１７が、軸回転運動を行う。駆動軸１７の回転駆動力は、上端軸受２６ｃを介して可動スクロール２６に伝達される。尚、駆動軸１７の可動スクロール２６に接続される偏芯部１７ｂは、中心軸線Ｏ−Ｏに対して偏心している。また、可動スクロール２６は、オルダム継手３９によって自転が防止されている。これにより、可動スクロール２６は公転運動を行う。 (2-1) Flow of refrigerant First, when the drive motor 16 is driven, the rotor 52 rotates. As a result, the drive shaft 17 fixed to the rotor 52 performs a shaft rotation motion. The rotational driving force of the drive shaft 17 is transmitted to the movable scroll 26 via the upper end bearing 26c. The eccentric portion 17b connected to the movable scroll 26 of the drive shaft 17 is eccentric with respect to the central axis OO. The movable scroll 26 is prevented from rotating by the Oldham joint 39. Thereby, the movable scroll 26 performs a revolving motion.

圧縮前の低温低圧の冷媒は、吸入管１８から吸入孔を経由して、圧縮機構１５の圧縮室４０に吸入される。可動スクロール２６の公転運動により、圧縮室４０は固定スクロール２４の外周部から中心部へ向かって移動しながら、その容積が徐々に減少される。その結果、圧縮室４０内の冷媒は圧縮されて圧縮冷媒となる。圧縮冷媒は、吐出孔４１からマフラー空間４５へ吐出された後、第１連絡通路４６及び第２連絡通路４８を経由して、高圧空間Ｓ１（具体的には、圧縮機構１５と駆動モータ１６との軸方向における間の空間）へ排出される。尚、圧縮冷媒の一部は、ガスガイド５８とケーシング１０の筒状部１１との間の空間を下方に向かって流れる。そして、この圧縮冷媒は、モータ冷却通路５４を通ってさらに下降し、駆動モータ１６の下方の空間に到達する。その後、この圧縮冷媒は、流れの向きを反転させて、モータ冷却通路５４、エアギャップ及びロータ５２の貫通孔５５ｃを上昇し、圧縮機構１５と駆動モータ１６との軸方向における間の空間に再度流入する。そして、最終的に、圧縮冷媒は、吐出管１９からケーシング１０の外部に吐出される。 The low-temperature and low-pressure refrigerant before compression is sucked into the compression chamber 40 of the compression mechanism 15 from the suction pipe 18 via the suction hole. By the revolving motion of the movable scroll 26, the volume of the compression chamber 40 is gradually reduced while moving from the outer peripheral portion of the fixed scroll 24 toward the center portion. As a result, the refrigerant in the compression chamber 40 is compressed into a compressed refrigerant. After the compressed refrigerant is discharged from the discharge hole 41 to the muffler space 45, the compressed refrigerant passes through the first communication passage 46 and the second communication passage 48, and the high-pressure space S 1 (specifically, the compression mechanism 15, the drive motor 16, and the like). To the space in the axial direction). A part of the compressed refrigerant flows downward in the space between the gas guide 58 and the cylindrical portion 11 of the casing 10. The compressed refrigerant further descends through the motor cooling passage 54 and reaches the space below the drive motor 16. Thereafter, the direction of the flow of the compressed refrigerant is reversed, the motor cooling passage 54, the air gap, and the through hole 55c of the rotor 52 are raised, and again in the space between the compression mechanism 15 and the drive motor 16 in the axial direction. Inflow. Finally, the compressed refrigerant is discharged from the discharge pipe 19 to the outside of the casing 10.

（２−２）潤滑油の流れ
まず、駆動モータ１６が駆動されることによって、ロータ５２が回転する。これにより、ロータ５２に固定されている駆動軸１７が、軸回転運動を行う。駆動軸１７の軸回転によって圧縮機構１５が駆動し、高圧空間Ｓ１に圧縮冷媒が吐出されると、高圧空間Ｓ１の圧力が上昇する。ここで、駆動軸１７に形成される縦給油孔６１ａは、油室８９及び給油細孔６３を介して低圧空間Ｓ２に連通している。これにより、縦給油孔６１ａの上端部分と下端部分との間において、圧力差が発生する。その結果、縦給油孔６１ａ自体が差圧ポンプとして作用し、油貯留部Ｐに貯留される潤滑油が縦給油孔６１ａに吸引されて縦給油孔６１ａを上昇する。 (2-2) Flow of lubricating oil First, when the drive motor 16 is driven, the rotor 52 rotates. As a result, the drive shaft 17 fixed to the rotor 52 performs a shaft rotation motion. When the compression mechanism 15 is driven by the rotation of the drive shaft 17 and the compressed refrigerant is discharged into the high-pressure space S1, the pressure in the high-pressure space S1 increases. Here, the vertical oil supply hole 61 a formed in the drive shaft 17 communicates with the low pressure space S 2 through the oil chamber 89 and the oil supply hole 63. Thereby, a pressure difference is generated between the upper end portion and the lower end portion of the vertical oil supply hole 61a. As a result, the vertical oil supply hole 61a itself acts as a differential pressure pump, and the lubricating oil stored in the oil reservoir P is sucked into the vertical oil supply hole 61a and rises up the vertical oil supply hole 61a.

縦給油孔６１ａを上昇して油室８９まで達した潤滑油は、給油細孔６３を経由して、圧縮機構１５の摺動部に供給される。圧縮機構１５の摺動部を潤滑した潤滑油は、圧縮冷媒と同じ経路を通って、圧縮室４０から高圧空間Ｓ１へ吐出される。その後、潤滑油は、圧縮冷媒と共にモータ冷却通路５４を下降した後に、一部が油分離板６５に衝突する。このとき、油分離板６５に付着した潤滑油は、高圧空間Ｓ１を落下して油貯留部Ｐに貯留される。一方、油貯留部Ｐから吸引されて縦給油孔６１ａを上昇する潤滑油の多くは、第１給油横孔６１ｂ、第２給油横孔６１ｃ及び第３給油横孔６１ｄに分流される。第１給油横孔６１ｂに分流される潤滑油及び油室８９の潤滑油の一部は、駆動軸１７の上端部（偏芯部１７ｂ）と上端軸受２６ｃとの摺動部を潤滑する。また、第２給油横孔６１ｃに分流される潤滑油は、駆動軸１７（主軸部１７ａ）の上部と上部軸受３３との摺動部を潤滑する。また、第３給油横孔６１ｄに分流される潤滑油は、駆動軸１７（主軸部１７ａ）の下部と下部軸受６０との摺動部を潤滑する。そして、縦給油孔６１ａから各給油横孔６１ｂ〜６１ｄに分流されて各摺動部を潤滑した潤滑油は、高圧空間Ｓ１に流入し、油貯留空間Ｐに戻されることになる。 The lubricating oil that has moved up the vertical oil supply hole 61 a and reached the oil chamber 89 is supplied to the sliding portion of the compression mechanism 15 via the oil supply hole 63. The lubricating oil that has lubricated the sliding portion of the compression mechanism 15 is discharged from the compression chamber 40 to the high-pressure space S1 through the same path as the compressed refrigerant. Thereafter, the lubricating oil partly collides with the oil separation plate 65 after descending the motor cooling passage 54 together with the compressed refrigerant. At this time, the lubricating oil adhering to the oil separation plate 65 falls in the high pressure space S1 and is stored in the oil storage part P. On the other hand, most of the lubricating oil that is sucked from the oil reservoir P and rises through the vertical oil supply holes 61a is divided into the first oil supply horizontal hole 61b, the second oil supply horizontal hole 61c, and the third oil supply horizontal hole 61d. A portion of the lubricating oil branched into the first oil supply lateral hole 61b and the lubricating oil in the oil chamber 89 lubricates the sliding portion between the upper end portion (eccentric portion 17b) of the drive shaft 17 and the upper end bearing 26c. Further, the lubricating oil divided into the second oil supply lateral hole 61 c lubricates the sliding portion between the upper portion of the drive shaft 17 (main shaft portion 17 a) and the upper bearing 33. Further, the lubricating oil divided into the third oil supply lateral hole 61d lubricates the sliding portion between the lower portion of the drive shaft 17 (main shaft portion 17a) and the lower bearing 60. Then, the lubricating oil that has been diverted from the vertical oil supply holes 61a to the respective oil supply horizontal holes 61b to 61d and lubricated the sliding portions flows into the high-pressure space S1 and is returned to the oil storage space P.

（３）特徴
（３−１）
従来、スクロール圧縮機では、可動スクロールが公転運動を行うため、駆動軸や駆動モータのロータの質量バランスをとるために、駆動軸或いは駆動モータのロータにバランスウェイトが設けられている。駆動モータのロータにバランスウェイトが取り付けられている例としては、特許文献１（特開２０００−１３０３７０号公報）に開示される形態が挙げられる。この圧縮機では、駆動モータのロータの下部にバランスウェイトが設けられている。そして、この特許文献１に開示の圧縮機では、バランスウェイトに、バランスウェイトカバーが設けられている。 (3) Features (3-1)
2. Description of the Related Art Conventionally, in a scroll compressor, since a movable scroll performs a revolving motion, a balance weight is provided on the drive shaft or the rotor of the drive motor in order to balance the mass of the drive shaft or the rotor of the drive motor. As an example in which the balance weight is attached to the rotor of the drive motor, there is a form disclosed in Patent Document 1 (Japanese Patent Laid-Open No. 2000-130370). In this compressor, a balance weight is provided below the rotor of the drive motor. In the compressor disclosed in Patent Document 1, a balance weight cover is provided on the balance weight.

しかし、特許文献１に開示のバランスウェイトカバーは、断面形状がＬ字形状を有しており、周方向からバランスウェイトを取り囲むように設けられているので、外周側へずれてしまうことが考えられる。バランスウェイトカバーのずれは、駆動軸やロータのバランスをうまくとれなくなるので、抑制されることが好ましい。さらに、この圧縮機では、バランスウェイトの内周面の内側の空間において、依然として冷媒ガスが攪拌され、冷媒ガスの風損が発生することが懸念される。 However, since the balance weight cover disclosed in Patent Document 1 has an L-shaped cross section and is provided so as to surround the balance weight from the circumferential direction, the balance weight cover may be shifted to the outer peripheral side. . The balance weight cover is preferably prevented from being displaced because the drive shaft and the rotor cannot be well balanced. Further, in this compressor, there is a concern that the refrigerant gas is still stirred in the space inside the inner peripheral surface of the balance weight, and the refrigerant gas is damaged by wind.

そこで、本実施形態では、バランスウェイトカバー８０が、バランスウェイト７０の内周面７１の径方向内側に位置する内周側面部８２を有することにより、バランスウェイト７０の内周面７１の径方向内側における冷媒ガスの攪拌を抑制できる。これにより、ロータコア５５に形成される貫通孔５５ｃを流れる冷媒ガスの風損の発生を抑制できる。また、バランスウェイトカバー８０は、内周側面部８２が、貫通孔５５ｃよりも径方向外側に位置するように構成されていることにより、バランスウェイトカバー８０が軸方向視においてロータコア５５に形成される貫通孔５５ｃを塞がないように構成されている。これにより、バランスウェイトカバー８０が冷媒ガスの風損の要因になりにくい。よって、貫通孔５５ｃを通り抜ける冷媒ガスの量を多く確保できる。さらに、バランスウェイトカバー８０は、断面形状がコの字形状を有するように形成されていることで、径方向への位置ずれが抑制される。 Therefore, in the present embodiment, the balance weight cover 80 includes the inner peripheral side surface portion 82 positioned on the inner side in the radial direction of the inner peripheral surface 71 of the balance weight 70, so that the inner side in the radial direction of the inner peripheral surface 71 of the balance weight 70. Stirring of the refrigerant gas can be suppressed. Thereby, generation | occurrence | production of the windage loss of the refrigerant gas which flows through the through-hole 55c formed in the rotor core 55 can be suppressed. Further, the balance weight cover 80 is configured such that the inner peripheral side surface portion 82 is positioned on the radially outer side of the through hole 55c, so that the balance weight cover 80 is formed on the rotor core 55 when viewed in the axial direction. The through hole 55c is configured not to be blocked. As a result, the balance weight cover 80 is unlikely to cause a windage loss of the refrigerant gas. Therefore, a large amount of the refrigerant gas that passes through the through hole 55c can be secured. Furthermore, since the balance weight cover 80 is formed so that the cross-sectional shape has a U-shape, the positional deviation in the radial direction is suppressed.

（３−２）
本実施形態では、バランスウェイトカバー８０は、外周側面部８１がバランスウェイト７０の外周面７２に接触しており、内周側面部８２がバランスウェイト７０の内周面７１に接触している。これにより、バランスウェイトカバー８０の径方向のずれをより抑制できる。すなわち、バランスウェイトカバー８０は、径方向に位置決めされることになる。 (3-2)
In the present embodiment, the balance weight cover 80 has an outer peripheral side surface portion 81 in contact with the outer peripheral surface 72 of the balance weight 70 and an inner peripheral side surface portion 82 in contact with the inner peripheral surface 71 of the balance weight 70. Thereby, the radial shift of the balance weight cover 80 can be further suppressed. That is, the balance weight cover 80 is positioned in the radial direction.

（３−３）
本実施形態では、バランスウェイトカバー８０は、平板状の薄板部材をプレス成形することによって、作製されている。このように、薄板部材を用いることにより、簡易に、バランスウェイトカバーを作製できる。 (3-3)
In the present embodiment, the balance weight cover 80 is manufactured by press-molding a flat plate member. Thus, a balance weight cover can be easily produced by using a thin plate member.

（４）変形例
上記実施形態では、外周側面部８１と内周側面部８２との高さは同じであると説明したが、これに限られるものではない。例えば、内周側面部８２は、その高さが、外周側面部８１の高さよりも小さくなるように、形成されていてもよい。これにより、コストを抑制できる。 (4) Modified Example In the above embodiment, the heights of the outer peripheral side surface portion 81 and the inner peripheral side surface portion 82 are the same. However, the present invention is not limited to this. For example, the inner peripheral side surface portion 82 may be formed so that its height is smaller than the height of the outer peripheral side surface portion 81. Thereby, cost can be suppressed.

本発明は、バランスウェイト及びバランスウェイトカバーを備え、ロータに冷媒を通すための貫通孔が形成される、スクロール圧縮機に適用できる。 The present invention can be applied to a scroll compressor provided with a balance weight and a balance weight cover and having a through hole for passing a refrigerant through the rotor.

１スクロール圧縮機
１５圧縮機構
１６駆動モータ
１７駆動軸
５５ｃ貫通孔
７０バランスウェイト
７１内周面
７２外周面
８０バランスウェイトカバー
８１外周側面部
８２内周側面部
８３連結部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Scroll compressor 15 Compression mechanism 16 Drive motor 17 Drive shaft 55c Through-hole 70 Balance weight 71 Inner peripheral surface 72 Outer peripheral surface 80 Balance weight cover 81 Outer peripheral side surface part 82 Inner peripheral side surface part 83 Connection part

特開２０００−１３０３７０号公報JP 2000-130370 A 特開２００８−２０６３５８号公報JP 2008-206358 A

Claims

A compression mechanism (15) for compressing the refrigerant;
A drive shaft (17) coupled to the compression mechanism;
A drive motor (16) having a rotor in which a through-hole (55c) that circulates the refrigerant and that penetrates in the axial direction is formed and connected to the drive shaft;
A balance weight (70) attached to the axial end face of the rotor;
A balance weight cover (80) attached to the balance weight;
With
The balance weight cover is an annular member having a U-shaped cross section, an outer peripheral side surface portion (81) that covers the outer peripheral surface of the balance weight from the radial outer side, and a radial direction of the inner peripheral surface of the balance weight An inner peripheral side surface portion (82) located on the inner side and radially outside the through hole, and an axial end of the outer peripheral side surface portion and the inner peripheral side surface portion covering one end surface in the axial direction of the balance weight A connecting portion (83) for connecting the edges,
Scroll compressor (1).

The inner peripheral side surface portion of the balance weight cover is in contact with the inner peripheral surface (71) of the balance weight, and the outer peripheral side surface portion of the balance weight cover is in contact with the outer peripheral surface (72) of the balance weight. Yes,
The scroll compressor according to claim 1.

The balance weight cover is formed by press molding a thin plate member,
The scroll compressor according to claim 1 or 2.