JP2013245718A - Electromagnetic clutch - Google Patents

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Hiroyuki Sato
裕之 佐藤
Hiroyuki Makishima
弘幸 牧島
Atsushi Kubota
篤 久保田
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electromagnetic clutch capable of preventing the generation of abnormal noise even in an initial use state of the electromagnetic clutch.SOLUTION: An electromagnetic clutch includes: a pulley which is rotated by transferring a rotational drive force from a drive source and includes a friction surface; an armature including a friction surface which is disposed oppositely to the friction surface of the pulley; and an electromagnet which attracts the armature to the pulley by an electromagnetic force, fastens friction surfaces of the pulley and the armature and transfers the rotational drive force which has been transferred to the pulley to the armature. On at least one of the armature side friction surface and the pulley side friction surface, a pre-curing layer is formed which is formed by sliding the friction surfaces each other and is approximated to hardness characters of the friction surfaces.

Description

本発明は、電磁クラッチに関し、特にコンプレッサに用いられる電磁クラッチに関するものである。   The present invention relates to an electromagnetic clutch, and more particularly to an electromagnetic clutch used in a compressor.

特許文献１には車両用エンジン等の動力を圧縮機の駆動軸に伝達する電磁クラッチが提案されている。この電磁クラッチは、エンジンからの回転駆動力が伝達されて回転すると共に摩擦面を備えたプーリと、このプーリの摩擦面に対して対向配置された摩擦面を有するアーマチュアと、該アーマチュアを前記プーリに対して電磁力で吸引し前記プーリとアーマチュアの摩擦面同士を締結して前記プーリに伝達された回転駆動力を前記アーマチュアに伝達させる電磁石とを備えている。   Patent Document 1 proposes an electromagnetic clutch that transmits power of a vehicle engine or the like to a drive shaft of a compressor. The electromagnetic clutch includes a pulley having a friction surface and rotating with a rotational driving force transmitted from an engine, an armature having a friction surface disposed opposite to the friction surface of the pulley, and the armature as the pulley. And an electromagnet for transmitting the rotational driving force transmitted to the pulley to the armature by attracting the friction surfaces of the pulley and the armature by attracting them with electromagnetic force.

そして、電磁石の磁力によって、アーマチュアを吸引しプーリ側の摩擦面とアーマチュア側の摩擦面とを締結することで、アーマチュアにプーリの回転駆動力が伝達され、アーマチュアに連結された圧縮機の駆動軸に、プーリから伝達された回転駆動力が伝達されて圧縮機の駆動軸が回転駆動する。この場合、圧縮機の運転状況によりアーマチュアとプーリの摩擦円同士は接離〔脱着〕を繰り返す。   Then, by attracting the armature by the magnetic force of the electromagnet and fastening the friction surface on the pulley side and the friction surface on the armature side, the rotational driving force of the pulley is transmitted to the armature, and the drive shaft of the compressor connected to the armature In addition, the rotational driving force transmitted from the pulley is transmitted, and the drive shaft of the compressor is rotationally driven. In this case, the friction circles of the armature and the pulley repeat contact / separation (desorption) depending on the operation state of the compressor.

プーリの摩擦面とアーマチュアの摩擦面とが電磁クラッチの使用初期状態では、高速で回転しているプーリの摩擦面に静止しているアーマチュアの摩擦面が摺動しながら当接するので、使用初期状態では互いの摩擦面の表面に凝着が発生して面が荒れる。摩擦面の接触により内部破断が発生して摩耗粉の移着素子が生成され、移着素子の成長、脱落が発生し、この摩耗粉によって異音が発生する。   In the initial use state of the electromagnetic clutch, the friction surface of the pulley and the friction surface of the armature are in contact with the friction surface of the stationary armature while sliding on the friction surface of the pulley rotating at high speed. Then, adhesion occurs on the surfaces of the friction surfaces and the surfaces become rough. An internal fracture occurs due to the contact with the friction surface to generate a transfer element for wear powder, and the transfer element grows and drops, and this wear powder generates noise.

すなわち、電磁クラッチにおいて、使用初期状態では両摩擦面が、いわゆるシビア摩耗状態となっているので、粒の大きい摩耗粉が発生しこの摩耗粉によって使用初期状態で異音が発生する。このようにシビア摩耗が発生した使用初期状態から繰り返しプーリとアーマチュアとが接離動作を繰り返すと、お互いの摩擦面が酸化してなじむことにより、いわゆるマイルド摩耗状態となって異音の発生が無くなる。   That is, in the electromagnetic clutch, since both friction surfaces are in a so-called severe wear state in the initial use state, large-sized wear powder is generated, and abnormal noise is generated in the initial use state due to the wear powder. When the pulley and armature repeat contact and separation operations repeatedly from the initial use state where severe wear has occurred in this way, the friction surfaces oxidize and become compatible, resulting in a so-called mild wear state that eliminates the generation of abnormal noise. .

特開平８−１５９１７１JP-A-8-159171

上記のように、従来の電磁クラッチでは、電磁クラッチの使用初期状態でシビア摩耗によりクラッチ着脱時に荒れた摩擦面同士の衝突及び移着した摩耗粉の剥離によって異音が発生するという課題があった。   As described above, in the conventional electromagnetic clutch, there is a problem that abnormal noise is generated due to collision between friction surfaces roughened when the clutch is detached and attached due to severe wear in the initial use state of the electromagnetic clutch and separation of the transferred wear powder. .

そこで、本発明は、電磁クラッチの使用初期状態においても異音の発生を防止することができる電磁クラッチの提供を目的とする。   Accordingly, an object of the present invention is to provide an electromagnetic clutch capable of preventing the generation of abnormal noise even in the initial use state of the electromagnetic clutch.

上記の課題を解決するために、請求項１記載の発明は、駆動源からの回転駆動力が伝達されて回転すると共に摩擦面１０を備えたプーリ２と、このプーリ２の摩擦面１０に対して対向配置された摩擦面２０を有するアーマチュア３と、該アーマチュア３を前記プーリ２に対して電磁力で吸引し前記プーリ２とアーマチュア３の摩擦面１０、２０同士を締結して前記プーリ２に伝達された回転駆動力を前記アーマチュア３に伝達させる電磁石７とを備えた電磁クラッチ１であって、前記アーマチュア側摩擦面２０と前記プーリ側摩擦面１０の少なくとも一方に、前記摩擦面１０、２０同士の摺動によって形成される摩擦面の硬度性質と近似した予硬化層１９を形成したことを特徴とする。   In order to solve the above-mentioned problem, the invention according to claim 1 is directed to a pulley 2 having a frictional surface 10 and rotating with a rotational driving force transmitted from a driving source, and a frictional surface 10 of the pulley 2. The armature 3 having the friction surfaces 20 disposed opposite to each other, and the armature 3 is attracted to the pulley 2 by electromagnetic force, and the friction surfaces 10 and 20 of the pulley 2 and the armature 3 are fastened to each other. The electromagnetic clutch 1 includes an electromagnet 7 that transmits the transmitted rotational driving force to the armature 3, and the friction surfaces 10, 20 are provided on at least one of the armature-side friction surface 20 and the pulley-side friction surface 10. It is characterized in that a pre-hardened layer 19 approximate to the hardness property of the friction surface formed by sliding between each other is formed.

請求項２記載の発明は、請求項１記載の電磁クラッチ１であって、前記予硬化層１９は、前記摩擦面１０、２０に施した機械的処理によって形成されていることを特徴とする。   A second aspect of the present invention is the electromagnetic clutch 1 according to the first aspect, wherein the pre-cured layer 19 is formed by mechanical treatment applied to the friction surfaces 10 and 20.

請求項３記載の発明は、請求項２記載の電磁クラッチ１であって、前記予硬化層１９は、摩擦面１０、２０へのショットブラスト処理によって形成されていることを特徴とする。   A third aspect of the invention is the electromagnetic clutch 1 according to the second aspect, wherein the pre-cured layer 19 is formed by shot blasting on the friction surfaces 10 and 20.

請求項４記載の発明は、請求項1記載の電磁クラッチ１であって、前記予硬化層１９は、摩擦面１０、２０への熱的処理によって形成されていることを特徴とする。   A fourth aspect of the invention is the electromagnetic clutch 1 of the first aspect, wherein the pre-cured layer 19 is formed by a thermal treatment on the friction surfaces 10 and 20.

請求項５記載の発明は、請求項４記載の電磁クラッチ１であって、前記予硬化層１９は、摩擦面１０、２０の浸炭焼き入れ又は窒化処理によって形成されていることを特徴とする。   A fifth aspect of the invention is the electromagnetic clutch 1 of the fourth aspect, wherein the pre-hardened layer 19 is formed by carburizing or nitriding the friction surfaces 10 and 20.

請求項６記載の発明は、請求項１記載の電磁クラッチであって、前記予硬化層１９は、摩擦面１０、２０に硬化層をコーティングして形成されていることを特徴とする。   The invention according to claim 6 is the electromagnetic clutch according to claim 1, wherein the pre-cured layer 19 is formed by coating the friction surfaces 10 and 20 with a cured layer.

本発明によれば、アーマチュア側の摩擦面とプーリ側摩擦面の少なくとも一方に、摩擦面同士の摺動によって形成される摩擦面の硬度性質と近似した予硬化層を形成したことによって、電磁クラッチの使用初期状態においても互いの摩擦面同士がなじんだ状態となるので、異音の発生を防止することができる。   According to the present invention, an electromagnetic clutch is formed by forming, on at least one of the armature-side friction surface and the pulley-side friction surface, a pre-hardened layer that approximates the hardness property of the friction surface formed by sliding of the friction surfaces. Even in the initial use state, since the friction surfaces become familiar with each other, the generation of abnormal noise can be prevented.

また、予硬化層１９を形成したことにより、アーマチュア３とプーリ２の着脱を繰り返すことで予硬化層１９が進行して形成されていくので、摩擦面をより硬化することができる。したがって、摩擦面が荒れずにシビア摩耗が生じないので、摩擦面が荒れることなく未使用時と同等の面粗度を保つことができ、より異音を防止することができる。   In addition, since the pre-cured layer 19 is formed and the pre-cured layer 19 is formed by repeatedly attaching and detaching the armature 3 and the pulley 2, the friction surface can be further cured. Therefore, since the friction surface is not rough and severe wear does not occur, the friction surface does not become rough, the surface roughness equivalent to that when not in use can be maintained, and abnormal noise can be further prevented.

アーマチュア側摩擦面に予硬化層を形成した電磁クラッチの断面図。Sectional drawing of the electromagnetic clutch which formed the pre-hardening layer in the armature side friction surface. プーリ側摩擦面に予硬化層を形成した電磁クラッチの断面図。Sectional drawing of the electromagnetic clutch which formed the pre-hardening layer in the pulley side friction surface.

以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて詳細に説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１を用いて実施例１に係る電磁クラッチ１を説明する。   An electromagnetic clutch 1 according to the first embodiment will be described with reference to FIG.

電磁クラッチ１は、駆動源からの回転駆動力が伝達されて回転するとともに摩擦面１０を備えたプーリ２と、このプーリ２の摩擦面１０に対して対向配置された摩擦面２０を有するアーマチュア３と、該アーマチュア３を前記プーリ２に対して電磁力で吸引し前記プーリ２とアーマチュア３の摩擦面１０，２０同士を締結して前記プーリ２に伝達された回転駆動力を前記アーマチュア３に伝達させる電磁石７と、から構成されている。   The electromagnetic clutch 1 is rotated by a rotational driving force transmitted from a driving source, and has a pulley 2 having a friction surface 10, and an armature 3 having a friction surface 20 opposed to the friction surface 10 of the pulley 2. The armature 3 is attracted to the pulley 2 by electromagnetic force, the friction surfaces 10 and 20 of the pulley 2 and the armature 3 are fastened, and the rotational driving force transmitted to the pulley 2 is transmitted to the armature 3. And an electromagnet 7 to be made.

駆動源からの駆動力が伝達されることによって回転するプーリ２は、エンジン等からの駆動力が伝達される外周部６と、電磁石７が収容されるコイル収容部８と、後述するアーマチュア３と接続するプーリ側摩擦面１０と、を有している。   A pulley 2 that rotates when a driving force from a driving source is transmitted includes an outer peripheral portion 6 to which a driving force from an engine or the like is transmitted, a coil housing portion 8 in which an electromagnet 7 is housed, and an armature 3 to be described later. And a pulley-side friction surface 10 to be connected.

コイル収容部８に収容される電磁石７は、コイル収容部８内に嵌合するコア２６と、図示しない鉄芯に導線を巻き掛けたコイル２７と、から構成されている。この電磁石７に電流を流すことにより、電磁石７周辺に生じる励磁によってアーマチュア３をプーリ２側へ吸引することによってアーマチュア３とプーリ２を接続する。   The electromagnet 7 housed in the coil housing portion 8 is composed of a core 26 fitted in the coil housing portion 8 and a coil 27 in which a lead wire is wound around an iron core (not shown). By passing an electric current through the electromagnet 7, the armature 3 and the pulley 2 are connected by attracting the armature 3 to the pulley 2 side by excitation generated around the electromagnet 7.

プーリ２と接続するアーマチュア３は、アーマチュア本体１３と、アウタープレート１５と、インナープレート１２と、ダンパゴム９と、一側をインナープレート１２と連結し他側を駆動軸４と連結するハブ１１と、ハブ１１を介して駆動軸４の先端に固定されるボルト１７と、アウタープレート１５とアーマチュア本体１３と、インナープレート１２とハブ１１と、をそれぞれ連結するリベット２５と、から構成されている。   The armature 3 connected to the pulley 2 includes an armature body 13, an outer plate 15, an inner plate 12, a damper rubber 9, a hub 11 that connects one side to the inner plate 12 and the other side to the drive shaft 4, The bolt 17 is fixed to the tip of the drive shaft 4 via the hub 11, the outer plate 15 and the armature body 13, and the rivet 25 that connects the inner plate 12 and the hub 11 to each other.

プーリ２と接続するアーマチュア本体１３は、プーリ２と接続するアーマチュア側摩擦面２０を有している。このアーマチュア側摩擦面２０には、予硬化層１９が形成されている。この予硬化層１９の厚さは、約０．４ｍｍであって、予硬化層１９を形成する方法として、本実施例ではショットブラスト処理（機械的処理）によって形成している。   The armature body 13 connected to the pulley 2 has an armature side friction surface 20 connected to the pulley 2. A pre-cured layer 19 is formed on the armature side friction surface 20. The thickness of the pre-cured layer 19 is about 0.4 mm. In this embodiment, the pre-cured layer 19 is formed by shot blasting (mechanical processing) as a method for forming the pre-cured layer 19.

また、他に予硬化層１９を形成する方法として、摩擦面にダイヤモンドライクカーボン（ＤＬＣ）処理等、摩擦面の表面コーティングを施すことによって予硬化層１９を形成してもよい。さらに、熱的処理、すなわち摩擦面に浸炭焼入れ又は窒化処理を施すことによって予硬化層１９を形成してもよい。   As another method for forming the pre-cured layer 19, the pre-cured layer 19 may be formed by applying a surface coating of the friction surface such as diamond-like carbon (DLC) treatment on the friction surface. Furthermore, the pre-hardened layer 19 may be formed by performing a thermal treatment, that is, carburizing and quenching or nitriding the friction surface.

なお、アーマチュア３とプーリ２の着磁力を低下させずに予硬化層１９を形成することができれば上記以外の表面処理方法でもよい。   Note that a surface treatment method other than the above may be used as long as the pre-cured layer 19 can be formed without reducing the magnetic force between the armature 3 and the pulley 2.

アウタープレート１５には、リベット孔２１が形成されており、このリベット孔２１にリベット２５が挿通されてアウタープレート１５とアーマチュア本体１３とを連結している。   A rivet hole 21 is formed in the outer plate 15, and a rivet 25 is inserted into the rivet hole 21 to connect the outer plate 15 and the armature body 13.

また、インナープレート１２にもリベット孔２４が形成されており、このリベット孔２４にリベット２５が挿通されてインナープレート１２とハブ１１とを連結している。   A rivet hole 24 is also formed in the inner plate 12, and a rivet 25 is inserted into the rivet hole 24 to connect the inner plate 12 and the hub 11.

アウタープレート１５とインナープレート１２との間に配置されているダンパゴム９は、弾性力によってアーマチュア３とプーリ２を離間する方向に付勢している。   The damper rubber 9 disposed between the outer plate 15 and the inner plate 12 urges the armature 3 and the pulley 2 in a direction away from each other by an elastic force.

インナープレート１２と連結するハブ１１は、後述する駆動軸４が固定される有底筒状のハブ本体１６と、ハブ本体１６の一端側から延出するフランジ部１８と、から構成されている。ハブ本体１６の内周には、駆動軸４が固定されている。また、ハブ本体１６の底部には、ボルト１７が螺合されるボルト孔２３が形成されており、このボルト孔２３にはボルト１７が挿通されてハブ本体１６内に固定された駆動軸４と螺合する。   The hub 11 connected to the inner plate 12 includes a bottomed cylindrical hub main body 16 to which a drive shaft 4 to be described later is fixed, and a flange portion 18 extending from one end side of the hub main body 16. The drive shaft 4 is fixed to the inner periphery of the hub body 16. A bolt hole 23 into which a bolt 17 is screwed is formed at the bottom of the hub body 16. The bolt 17 is inserted into the bolt hole 23 and fixed to the drive shaft 4 fixed in the hub body 16. Screw together.

ボルト１７によってハブ１１が固定される駆動軸４は、ベアリング５を介してハウジング１４に回転自在に支持されている。ハウジング１４とプーリ２との間にはベアリング５が配置されており、プーリ２が回転自在に支持されている。   The drive shaft 4 to which the hub 11 is fixed by the bolt 17 is rotatably supported by the housing 14 via the bearing 5. A bearing 5 is disposed between the housing 14 and the pulley 2, and the pulley 2 is rotatably supported.

ハブ１１のフランジ部１８には、リベット２５が挿通されるリベット孔２２が形成されており、インナープレート１２のリベット孔２１に挿通されたリベット２５がハブ１１のリベット孔２２に挿入されてインナープレート１２とハブ１１とを連結している。   A rivet hole 22 through which the rivet 25 is inserted is formed in the flange portion 18 of the hub 11, and the rivet 25 inserted through the rivet hole 21 of the inner plate 12 is inserted into the rivet hole 22 of the hub 11 to form the inner plate. 12 and the hub 11 are connected.

次に、電磁クラッチ１の動作について説明する。   Next, the operation of the electromagnetic clutch 1 will be described.

まず、電磁石７に電流が流れることにより電磁力が発生する。電磁石の周囲に磁力が発生することにより、アーマチュア本体１３をプーリ２に吸引することでアーマチュア３とプーリ２が接続する。アーマチュア３がプーリ２に接続するとプーリ２の回転力がアーマチュア３のアウタープレート１５に伝達され、ダンパゴム９を介してインナープレート１２に回転力が伝達される。インナープレート１２が回転することにより、ハブ１１が回転し、ハブ１１に連結されている駆動軸４が回転する。   First, an electromagnetic force is generated when a current flows through the electromagnet 7. By generating a magnetic force around the electromagnet, the armature 3 and the pulley 2 are connected by attracting the armature body 13 to the pulley 2. When the armature 3 is connected to the pulley 2, the rotational force of the pulley 2 is transmitted to the outer plate 15 of the armature 3, and the rotational force is transmitted to the inner plate 12 via the damper rubber 9. As the inner plate 12 rotates, the hub 11 rotates and the drive shaft 4 connected to the hub 11 rotates.

アーマチュア３とプーリ２が接続する際、プーリ２はエンジン等の駆動力が伝達されて高速回転しているが、アーマチュア本体の摩擦面に、摩擦面同士の摺動によって形成される摩擦面の硬度性質と近似した予硬化層１９を予め設けたことにより、電磁クラッチ１の使用初期状態においても互いの摩擦面同士がなじんだ状態となるので、異音の発生を防止することができる。   When the armature 3 and the pulley 2 are connected, the pulley 2 is rotated at a high speed by transmitting a driving force of an engine or the like, but the hardness of the friction surface formed by sliding the friction surfaces on the friction surface of the armature body. Preliminary provision of the pre-cured layer 19 that approximates the properties makes it possible for the friction surfaces to become familiar with each other even in the initial use state of the electromagnetic clutch 1, thereby preventing the generation of abnormal noise.

また、予硬化層１９を形成したことにより、アーマチュア３とプーリ２の着脱を繰り返すことで予硬化層１９が進行して形成されていくので、摩擦面をより硬化することができる。したがって、摩擦面が荒れずにシビア摩耗が生じないので、摩擦面が荒れることなく未使用時と同等の面粗度を保つことができ、より異音を防止することができる。   In addition, since the pre-cured layer 19 is formed and the pre-cured layer 19 is formed by repeatedly attaching and detaching the armature 3 and the pulley 2, the friction surface can be further cured. Therefore, since the friction surface is not rough and severe wear does not occur, the friction surface does not become rough, the surface roughness equivalent to that when not in use can be maintained, and abnormal noise can be further prevented.

また、本実施例では、アーマチュア側摩擦面２０に予硬化層１９を形成しているが、図２に示すようにプーリ側摩擦面１０に予硬化層１９を設けてもよい。   In this embodiment, the pre-cured layer 19 is formed on the armature-side friction surface 20, but the pre-cured layer 19 may be provided on the pulley-side friction surface 10 as shown in FIG.

さらに、実施例では、アーマチュア側摩擦面２０またはプーリ側摩擦面１０のどちらか一方に予硬化層１９を形成した例について説明したが、アーマチュア側摩擦面２０とプーリ側摩擦面１０の両摩擦面に予硬化層１９を形成してももちろんよい。   Further, in the embodiment, the example in which the pre-cured layer 19 is formed on either the armature side friction surface 20 or the pulley side friction surface 10 has been described, but both the friction surfaces of the armature side friction surface 20 and the pulley side friction surface 10 are described. Of course, the pre-cured layer 19 may be formed.

本発明は、電磁クラッチに利用することができる。   The present invention can be used for an electromagnetic clutch.

１ 電磁クラッチ
２ プーリ
３ アーマチュア
７ 電磁石
１０ プーリ側摩擦面
１９ 予硬化層
２０ アーマチュア側摩擦面 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Electromagnetic clutch 2 Pulley 3 Armature 7 Electromagnet 10 Pulley side friction surface 19 Pre-hardening layer 20 Armature side friction surface

Claims (6)

駆動源からの回転駆動力が伝達されて回転すると共に摩擦面を備えたプーリ（２）と、このプーリ（２）の摩擦面（１０）に対して対向配置された摩擦面（２０）を有するアーマチュア（３）と、該アーマチュア（３）を前記プーリ（２）に対して電磁力で吸引し前記プーリ（２）とアーマチュア（３）の摩擦面（１０）、（２０）同士を締結して前記プーリ（２）に伝達された回転駆動力を前記アーマチュア（３）に伝達させる電磁石（７）とを備えた電磁クラッチ（１）であって、
前記アーマチュア側摩擦面（２０）と前記プーリ側摩擦面（１０）の少なくとも一方に、前記摩擦面（１０）、（２０）同士の摺動によって形成される摩擦面の硬度性質と近似した予硬化層（１９）を形成したことを特徴とする電磁クラッチ（１）。 A pulley (2) having a friction surface and rotating with a rotational driving force transmitted from a drive source, and a friction surface (20) disposed opposite to the friction surface (10) of the pulley (2). The armature (3) and the armature (3) are attracted to the pulley (2) by electromagnetic force, and the friction surfaces (10) and (20) of the pulley (2) and the armature (3) are fastened together. An electromagnetic clutch (1) comprising an electromagnet (7) for transmitting the rotational driving force transmitted to the pulley (2) to the armature (3),
Pre-hardening approximated to the hardness property of the friction surface formed by sliding the friction surfaces (10), (20) on at least one of the armature-side friction surface (20) and the pulley-side friction surface (10). Electromagnetic clutch (1) characterized in that a layer (19) is formed. 請求項１記載の電磁クラッチ（１）であって、
前記予硬化層（１９）は、前記摩擦面（１０）、（２０）に施した機械的処理によって形成されていることを特徴とする電磁クラッチ（１）。 An electromagnetic clutch (1) according to claim 1,
The electromagnetic clutch (1), wherein the pre-cured layer (19) is formed by a mechanical treatment applied to the friction surfaces (10) and (20). 請求項２記載の電磁クラッチ（１）であって、
前記予硬化層（１９）は、摩擦面（１０）、（２０）へのショットブラスト処理によって形成されていることを特徴とする電磁クラッチ（１）。 The electromagnetic clutch (1) according to claim 2,
The electromagnetic clutch (1), wherein the pre-cured layer (19) is formed by shot blasting on the friction surfaces (10) and (20). 請求項1記載の電磁クラッチ（１）であって、
前記予硬化層（１９）は、摩擦面（１０）、（２０）への熱的処理によって形成されていることを特徴とする電磁クラッチ（１）。 The electromagnetic clutch (1) according to claim 1,
The electromagnetic clutch (1), wherein the pre-cured layer (19) is formed by thermal treatment of the friction surfaces (10) and (20). 請求項４記載の電磁クラッチ（１）であって、
前記予硬化層（１９）は、摩擦面（１０）、（２０）の浸炭焼き入れ又は窒化処理によって形成されていることを特徴とする電磁クラッチ（１）。 An electromagnetic clutch (1) according to claim 4,
The electromagnetic clutch (1), wherein the pre-cured layer (19) is formed by carburizing or nitriding the friction surfaces (10) and (20). 請求項１記載の電磁クラッチであって、
前記予硬化層（１９）は、摩擦面（１０）、（２０）に硬化層をコーティングして形成されていることを特徴とする電磁クラッチ（１）。 The electromagnetic clutch according to claim 1,
The electromagnetic clutch (1), wherein the pre-cured layer (19) is formed by coating the friction surfaces (10) and (20) with a cured layer.
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