JP2013244480A - Sludge scraper - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、沈殿池内に設置されて、沈殿池の池底に堆積する汚泥を掻き寄せるとともに、沈殿池の水面に浮遊するスカムを掻き寄せる汚泥掻き寄せ機に関する。 The present invention relates to a sludge scraper that is installed in a sedimentation basin and scrapes sludge accumulated on the bottom of the sedimentation basin and scrapes scum floating on the water surface of the sedimentation basin.
従来、チェーンの走行に伴って沈殿池の内部を長尺のフライト板が循環し、フライト板が沈殿池の池底を走行するときに池底に堆積する汚泥を掻き寄せるとともに、フライト板が沈殿池の水面を走行するときに水面に浮遊するスカムを掻き寄せる汚泥掻き寄せ機が知られている(例えば特許文献1参照)。これらの汚泥掻き寄せ機においては、スプロケットホイールに掛け渡されたチェーンの走行に伴って沈殿池の内部をフライト板がガイドレールに沿って走行しつつ、上述したように、汚泥やスカムの掻き寄せを行っている。 Conventionally, a long flight board circulates inside the sedimentation basin as the chain travels, and when the flight board travels along the bottom of the sedimentation basin, the sludge accumulated on the bottom of the pond is scraped and the flight board settles. A sludge scraping machine that scrapes scum floating on the water surface when traveling on the water surface of a pond is known (see, for example, Patent Document 1). In these sludge scrapers, as described above, the sludge and scum are scraped while the flight plate travels along the guide rail in the settling basin along with the travel of the chain spanned over the sprocket wheel. It is carried out.
しかしながら、地震の長周期振動などによって沈殿池の水面が上下に大きく揺れると、水面側を走行中のフライト板は激しい水位変動を受けてガイドレールから脱落する事例が発生している。 However, when the water surface of the sedimentation basin is greatly shaken up and down due to long-period vibrations of earthquakes, etc., there are cases where the flight board running on the water surface falls off the guide rails due to severe water level fluctuations.
このような地震によるフライト板の脱落を防ぐために、特許文献1に示すように、フライト板に隣接してガード板を設けるという対策がなされている。このガード板は、フライト板の上方向および横方向の動きを規制するものであり、これによりフライト板の走行中に地震が起きても、フライト板の落下が防止され、チェーンがスプロケットホイールから脱落してしまうことが防止される。
In order to prevent the flight board from falling off due to such an earthquake, as shown in
しかしながら、その一方で、沈殿池の水面に浮遊するスカムがこのガード板に捕捉され、フライト板によってもこれらスカムが除去されずに、沈殿池に残留するという問題が起きるおそれがある。 However, on the other hand, the scum floating on the water surface of the settling basin may be captured by the guard plate, and the scum may not be removed by the flight plate and may remain in the settling basin.
本発明は、上述した問題点に鑑みてなされたものであり、沈殿池の水面に浮かぶスカムの残留を防止することができる汚泥掻き寄せ機を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a sludge scraper that can prevent the scum remaining on the water surface of a settling basin from remaining.
上述した目的を達成するために、本発明の一態様は、沈殿池内に配置されたチェーンと、前記チェーンにより駆動され、前記沈殿池内の汚泥を掻き寄せるフライト可動体と、前記フライト可動体に取り付けられたストッパと、前記フライト可動体が前記沈殿池の池底を走行する時に該フライト可動体の走行をガイドする池底ガイドレールと、前記フライト可動体が前記沈殿池の水面を走行する時に該フライト可動体の走行をガイドする水面ガイドレールと、前記水面ガイドレール上を走行する前記フライト可動体の上方向及び横方向の動きを規制するガードレールと、を備えており、前記ガードレールは前記ストッパが該ガードレールに当たることで前記フライト可動体の上方向及び横方向の動きを規制し、前記ストッパ及び前記ガードレールは前記沈殿池の水面よりも下に位置していることを特徴とする汚泥掻き寄せ機である。 In order to achieve the above-described object, one embodiment of the present invention includes a chain disposed in a settling basin, a flight movable body driven by the chain to scrape sludge in the settling basin, and attached to the flight movable body. The stopper, a pond bottom guide rail that guides the travel of the flight movable body when the flight movable body travels on the bottom of the sedimentation basin, and the flight movable body travels on the water surface of the sedimentation basin. A water surface guide rail that guides the travel of the flight movable body, and a guard rail that regulates the upward and lateral movement of the flight movable body that travels on the water surface guide rail, and the guard rail includes the stopper. The upper and lateral movements of the flight movable body are regulated by hitting the guard rail, and the stopper and the guard rail are controlled. Is a sludge scraper device, characterized in that located below the water surface of the sedimentation basin.
本発明の好ましい態様は、前記フライト可動体の側面と前記沈殿池の側壁との間には、前記沈殿池の水面を横切る構造体が存在しないことを特徴とする。
本発明の好ましい態様は、前記ストッパは前記フライト可動体に着脱可能に取り付けられていることを特徴とする。
本発明の好ましい態様は、前記ガードレールは前記沈殿池の側壁に固定された水面ガイドレールサポート部材に支持されることを特徴とする。
本発明の好ましい態様は、前記ストッパおよび/または前記ガードレールは樹脂により構成されていることを特徴とする。
本発明の好ましい態様は、前記ガードレールと前記水面ガイドレールとは一体に形成されていることを特徴とする。
本発明の好ましい態様は、前記ガードレールは前記水面ガイドレールに着脱可能に取り付けられていることを特徴とする。
In a preferred aspect of the present invention, there is no structure that crosses the water surface of the settling basin between a side surface of the flight movable body and a side wall of the settling basin.
In a preferred aspect of the present invention, the stopper is detachably attached to the flight movable body.
In a preferred aspect of the present invention, the guard rail is supported by a water surface guide rail support member fixed to a side wall of the settling basin.
In a preferred aspect of the present invention, the stopper and / or the guard rail is made of resin.
In a preferred aspect of the present invention, the guard rail and the water surface guide rail are integrally formed.
In a preferred aspect of the present invention, the guard rail is detachably attached to the water surface guide rail.
本発明によれば、ガードレールは水面下に配置されるので、水面に浮遊するスカムを捉える部材がフライト可動体以外には存在しない。したがって、スカムが沈殿池に残存することがなく、フライト可動体により水面に浮かぶスカムを除去することができる。 According to the present invention, since the guard rail is disposed below the water surface, there is no member other than the flight movable body that captures the scum floating on the water surface. Therefore, the scum does not remain in the sedimentation basin, and the scum floating on the water surface can be removed by the flight movable body.
以下、本発明の実施形態について、添付図面を参照して説明する。なお、各図中、同一の作用または機能を有する部材または要素には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. In addition, in each figure, the same code | symbol is attached | subjected to the member or element which has the same effect | action or function, and the overlapping description is abbreviate | omitted.
図1は、汚泥掻き寄せ機の概要を示す図である。汚泥掻き寄せ機は、例えば下水処理場の沈殿池に配置される。この汚泥掻き寄せ機は、駆動装置2と、沈殿池1の内部に配置された駆動ホイール3、水面ホイール4、水中ホイール5,6と、これらの各ホイール間に掛け渡された一対の無端状チェーン7と、このチェーン7に所定の間隔で固定されたフライト可動体8とを備えている。
FIG. 1 is a diagram showing an outline of a sludge scraping machine. The sludge scraper is disposed in a settling basin of a sewage treatment plant, for example. This sludge scraper includes a
一対のチェーン7は、沈殿池1内に並列に配置され、駆動装置2に連結された駆動ホイール3によってこれらのチェーン7が循環する。そして、このチェーン7の循環に伴ってフライト可動体8が沈殿池1の内部を走行するようになっている。
The pair of
フライト可動体8が沈殿池1の池底側を走行する時には、図1に示すように、フライト可動体8は池底に溜まった汚泥を汚泥貯留部1aに掻き寄せ、また水面側を走行する時には水面に浮遊するスカムをスカムスキマ9に掻き寄せるようになっている。フライト可動体8の走行をガイドするため、沈殿池1の側壁に沿って、例えば軽量で耐食性に優れた樹脂製の水面ガイドレール27および水中ガイドレール11が配置されている。更に池底には、フライト可動体8の走行をガイドする池底ガイドレール12が敷設されている。
When the flight
駆動ホイール3は、その回転をチェーン7に伝えるスプロケットホイールである。駆動ホイール3は、駆動チェーン2aを介して駆動装置2からの動力を受けるスプロケットホイール(図示せず)に連結されている。水面ホイール4、水中ホイール5,及び水中ホイール6は、いずれも従動ホイールである。水中ホイール5は、水平方向に前後動してチェーン7の張力を調節できるよう構成されている。
The
スカムスキマ9には、溢流堰が開閉自在に取り付けられており、沈殿池1の液面に浮遊しているスカムをフライト可動体8により、水と共にトラフ9a内に流入させるように構成されている。スカムスキマ9は、切欠き部のあるパイプを回転させるパイプスキマでも良い。沈殿池1には、越流堰14が設けられており、沈殿池1内の水がこの越流堰14を越えて排出されることにより、沈殿池1の水位が一定に保たれている。
An overflow dam is attached to the scum skimmer 9 so as to be freely opened and closed, and the scum floating on the liquid surface of the
図2は、フライト可動体8を示す図である。図2に示すように、フライト可動体8は、汚泥やスカムを掻き寄せるフライト板(掻き寄せ板)20と、このフライト板20の両端部に取り付けられたアタッチメントピース21と、各アタッチメントピース21の上部に固定された第1のガイドシュー23と、各アタッチメントピース21の下部に固定された基台10と、基台10の下部に固定された第2のガイドシュー24とを有している。アタッチメントピース21と基台10とは一体に構成されていてもよい。アタッチメントピース21の下部には、チェーン7が固定されており、フライト可動体8がチェーン7に引っ張られて走行するようになっている。
FIG. 2 is a diagram showing the flight
アタッチメントピース21のチェーン7が固定された部分の反対側には、凹部25が形成されている。この凹部25には、図1に示すチェーンガード16が微小な隙間を介して挿入される。チェーンガード16は、駆動ホイール3の一部を囲むように配置されており、フライト可動体8が駆動ホイール3の周りを走行するときに、チェーンガード16が凹部25の中に入り込むようになっている。
A
これにより、地震に伴いチェーン7が駆動ホイール3から離れようとしても、チェーンガード16によってチェーン7の動きが規制され、チェーン7の駆動ホイール3からの脱落が防止される。ここで、チェーンガード16を、駆動ホイール3とすべての従動ホイール4,5,6に配置してもよい。このような配置を採用することにより、すべてのホイールでチェーン7の脱落を防止することができる。
As a result, even if the
図3は、フライト可動体8及び水面ガイドレール27を示す図である。図3に示すように、水面ガイドレール27は、沈殿池1の側壁1bに固定された水面ガイドレールサポート部材30により支持されている。水面ガイドレールサポート部材30は、水面ガイドレール27に沿って等間隔に配列されている。第2のガイドシュー24は基台10の下部に固定されており、水面ガイドレール27の上に位置している。
FIG. 3 is a view showing the flight
図4は、フライト可動体8及び水面ガイドレール27を上から見た図(平面図)である。フライト可動体8の両端部には、ストッパ28が設けられている。ストッパ28は、フライト可動体8の側面8a(すなわち、基台10の側面10a)から水平方向に僅かに突き出した突起部28aを有している。ストッパ28は上から見たときにコの字型の形状を有しており、アタッチメントピース21を挟むようにして締結具としてのねじ35により基台10の上に着脱可能に取り付けられている。ストッパ28は着脱可能であるため、既設の汚泥掻き寄せ機に取り付けることができる。
FIG. 4 is a diagram (plan view) of the flight
水面ガイドレール27上を走行するフライト可動体8の上方向及び横方向の動きを規制するガードレール36が水面ガイドレール27に設けられている。水面ガイドレール27とガードレール36とは一体に形成されている。図5は水面ガイドレール27及びガードレール36を示す断面図である。ガードレール36は、水面を走行するフライト可動体8の両端に設けられたストッパ28に隣接して設けられている。水面ガイドレール27は、水面ガイドレールサポート部材30の側面30aに沿って下に延びる第1の垂直部27aと、第1の垂直部27aの上端から水平に延び、第2のガイドシュー24の下面を支持する支持部27bと、フライト可動体8の側面8a(すなわち、アタッチメントピース21の側面)に沿って支持部27bから上に延びる第2の垂直部27cとを有している。
A
ガードレール36は、フライト可動体8が水面ガイドレール27上を走行しているときのストッパ28に近接して配置されている。ガードレール36はストッパ28の突起部28aの上方に位置する第1のガード面36aと、ストッパ28の突起部28aの側方に位置する第2のガード面36bとを有している。図5に示すように、第1のガード面36aは突起部28aの上面に対向する水平面であり、第2のガード面36bは突起部28aの側端部に対向する垂直面である。ガードレール36の下端は、水面ガイドレール27の上端(すなわち、第2の垂直部27cの上端)に一体に接続されている。水面ガイドレール27、ストッパ28、及びガードレール36の材質としては、摺動性の高い樹脂が好ましい。これにより、水面ガイドレール27、ストッパ28、及びガードレール36の軽量化及び摺動性が向上する。
The
ガードレール36が設けられることにより、フライト可動体8に対して横方向に力が働いても、ストッパ28がガードレール36の第2のガード面36bに当たり、フライト可動体8はそれ以上横に移動することが出来なくなる。また、地震に伴う水流によりフライト可動体8が押し上げられたときにも、ストッパ28がガードレール36の第1のガード面36aに当たり、フライト可動体8はそれ以上、上方に移動することが出来なくなる。したがって、フライト可動体8が水面ガイドレール27から落下することなく走行を続けられる。
By providing the
チェーン7が駆動ホイール3により駆動され、フライト可動体8が水面を走行すると、ガイドシュー24が水面ガイドレール27の支持部27b上を滑り、ガイドシュー24が水面ガイドレール27に案内されて走行する。フライト可動体8が水中ガイドレール11上を走行するときは、ガイドシュー24が水中ガイドレール11上を滑り、ガイドシュー24が水中ガイドレール11に案内されて走行する。第1のガイドシュー23は、フライト可動体8が池底を走行するときに、池底ガイドレール12によって案内されて走行するためのものである。
When the
このように、フライト可動体8は、池底用と水面および水中用の2種のガイドシュー23,24を有しており、フライト可動体8は、池底ガイドレール12、水中ガイドレール11、および水面ガイドレール27上を摺接しつつ走行する。なお、水面ガイドレール27および水中ガイドレール11用のガイドシュー24がフライト可動体8の端部に付いているのは、沈殿池1の側壁1bから延びる水面ガイドレールサポート部材30を出来るだけ小さくするためである。
As described above, the flight
池底ガイドレール12用のガイドシュー23はフライト可動体8の端部から内側に寄ったところに設置されているので、一旦脱線してもフライト可動体8は池底ガイドレール12の上にある。このため、チェーン7がホイールから外れることが無い限り、フライト可動体8はチェーン7により引っ張られて走行するので、脱線したフライト可動体8のガイドシュー23がホイールの近くまで走行すると、ガイドシュー23が池底ガイドレール12の上に自動的に復帰するので、ガード部材等の特別な処置は必要としない。
Since the
沈殿池1の水位は、上述したように、越流堰14によって一定に保たれており、水位は、図3に示すように、フライト可動体8の上端よりもやや下である。水面ガイドレール27、ガードレール36及びストッパ28は水面よりも下に位置している。さらに、水面ガイドレールサポート部材30も水面よりも下に位置している。図3に示すように、フライト可動体8の側面8aと、沈殿池1の側壁1bとの間の領域には、水面を横切る構造体が存在しない。
As described above, the water level of the settling
図6はフライト板20の断面を模式的に示す図である。図6に示すように、フライト板20の断面は三角形状を有しており、その内部は中空状に形成されている。フライト可動体8が水面を走行すると、水面を浮遊するスカムはフライト板20の垂直面20aに捕捉され、除去される。
FIG. 6 is a view schematically showing a cross section of the
従来の装置では、特許文献1(特開2006−326483号公報)に示すように、ガードレールを支持するブラケットが水面を横切って配置されていたり、ガードレール自体が水面を横切って配置されていた。しかしながら、このような構成とすると、水面を浮遊するスカムがブラケットやガードレールに捉えられてしまう。また、ガードレール自体が水面を横切って配置された構成では、ガードレールと沈殿池の側壁との間で水が淀み、この領域に発生したスカムがそこに滞留するおそれがある。 In the conventional apparatus, as shown in Patent Document 1 (Japanese Patent Laid-Open No. 2006-326383), a bracket that supports the guard rail is disposed across the water surface, or the guard rail itself is disposed across the water surface. However, with such a configuration, the scum floating on the water surface is caught by the bracket or the guard rail. Further, in the configuration in which the guard rail itself is disposed across the water surface, water may stagnate between the guard rail and the side wall of the settling basin, and scum generated in this region may stay there.
本発明によれば、ガードレール36は水面下に配置されているので、フライト可動体8と沈殿池の側壁1bとの間に構造体をなくすことができる。したがって、水面を浮遊するスカムが構造体に捕捉されることがなくなり、スカムはフライト可動体8により除去される。フライト可動体8が水面ガイドレール27の支持部27b上を走行すると、フライト可動体8と側壁1bとの間には水の流が形成され、スカムが内側に流れる。そして、そのスカムは後続のフライト可動体により捕捉され、除去される。したがって、スカムが沈殿池1に残留せず、走行するフライト可動体8によってスカムを除去することができる。さらに、ガードレール36は水面よりも下に位置するように構成されているため、特許文献1と比較してガードレール36を小さくすることができる。したがって、ガードレール36の設置スペースを小さくすることができ、限られた設置スペースにも容易にガードレール36を設置することができる。例えば沈殿池1の側壁1bに張り出し部(例えば梁)などの障害物があったとしても容易にガードレール36を設置することができる。
According to the present invention, since the
図7は、水面ガイドレール27及びガードレール36の変形例を示す図である。なお、特に説明しない構成は、図3に示す構成と同じであり、その重複する説明を省略する。この例では、ストッパ28は基台10の下面と第2のガイドシュー24の上面との間に位置している。図8に示すように、ストッパ28は板状の形状を有しており、締結具としてのねじ35により第2のガイドシュー24と基台10との間に挟まれている。このような配置により、図7に示すストッパ28は、図3に示すストッパ28よりも低い位置にある。したがって、ガードレール36の位置をさらに低くすることができる。この例においてもフライト可動体8の側面8aと、沈殿池1の側壁1bとの間の領域には、水面を横切る構造体が存在しない。
FIG. 7 is a view showing a modification of the water
図9は、水面ガイドレール27及びガードレール36の他の変形例を示す図である。図9に示すように、水面ガイドレール27の第1の垂直部27aを第2のガイドシュー24の内側の側面に沿って上に延ばしてもよい。
FIG. 9 is a view showing another modification of the water
図10は、水面ガイドレール27及びガードレール36のさらに他の変形例を示す図であり、図11は図10の平面図である。図12は水面ガイドレール27及びガードレール36の拡大図である。なお、特に説明しない構成は、図3に示す構成と同じであり、その重複する説明を省略する。この例では、ガードレール36が水面ガイドレール27に着脱可能に取り付けられている。
FIG. 10 is a view showing still another modification of the water
図12に示すように、ガードレール36は水面ガイドレール27の第2の垂直部27cの両側に配置された内側壁36c及び外側壁36dをさらに有している。外側壁36dにはねじ孔(図示せず)が設けられており、このねじ孔には、締結具としてのねじ38が挿入されている。水面ガイドレール27の第2の垂直部27cはねじ38の先端と内側壁36cとの間に挟まれている。ねじ38を締め付けることにより、ねじ38の先端が第2の垂直部27cを内側壁36cに押し付ける。これにより、ガードレール36が水面ガイドレール27に固定される。また、ねじ38を緩めることでガードレール36を水面ガイドレール27から取り外すことができる。
As shown in FIG. 12, the
地震によりフライト可動体8が横方向に移動すると、ストッパ28がガードレール36の第2のガード面36bに当たり、フライト可動体8はそれ以上横に移動することができない。また、地震に伴う水流によりフライト可動体8が押し上げられたときには、ストッパ28がガードレール36の第1のガード面36aに当たり、フライト可動体8はそれ以上、上方に移動することが出来なくなる。したがって、フライト可動体8が水面ガイドレール27から落下することなく走行を続けられる。この例においてもフライト可動体8の側面8aと、沈殿池1の側壁1bとの間の領域には、水面を横切る構造体が存在しない。
When the flight
図13は、フライト可動体8、水面ガイドレール27及びガードレール36の他の構成例を示す図であり、図14は図13の平面図である。なお、特に説明しない構成は、図3に示す構成と同じであり、その重複する説明を省略する。この例では、フライト可動体8は、フライト板20と、フライト板20の上部に取り付けられた第1のガイドシュー23と、フライト板20の下部に取り付けられた第2のガイドシュー24とを備えている。この例では、アタッチメントピース21は設けられておらず、チェーン7はフライト板20の下部に固定されている。第2のガイドシュー24の下面には凹部が形成されており、この凹部に水面ガイドレール27の上端が係合している。この例では、図1に示すチェーンガード16は設けられない。
13 is a view showing another configuration example of the flight
ガードレール36と水面ガイドレール27とは、別の部材として設けられている。ガードレール36は締結具としてのボルト51によって水面ガイドレールサポート部材30の水平面の上に固定されている。ストッパ28は、その突起部28aがガードレール36の第1のガード面36aの下方に位置するように、締結具としてのねじ52によってフライト板20の側面20bに固定されている。ガードレール36は、ストッパ28の突起部28aの上方に位置する第1のガード面36aと、ストッパ28の突起部28aの側方に位置する第2のガード面36bとを有している。この例においても、フライト板20の側面20bと沈殿池1の側壁1bとの間には、水面を横切る構造体が存在しない。
The
図15は図13に示すフライト板20の断面を模式的に示す図である。フライト板20は合成木材で構成されており、その断面は矩形状をしている。フライト可動体8が水面を走行すると、水面を浮遊するスカムはフライト板20の垂直面20aに捕捉され、除去される。
FIG. 15 is a diagram schematically showing a cross section of the
図16はストッパ28の変形例を示す図であり、図17は図16の平面図である。図17に示すように、ストッパ28は上から見たときにコの字型の形状を有した嵌合部28bを有している。この嵌合部28bにはねじ孔(図示せず)が設けられており、このねじ孔に締結具としてのねじ55が挿入されている。ストッパ28の突起部28aがガードレール36の第1のガード面36aの下方に位置するように、ストッパ28の突起部28aをフライト板20の側端部に嵌め込み、ねじ55を締め付ける。これにより、ねじ55がフライト板20をストッパ28の嵌合部28bに押し付け、ストッパ28の位置が固定される。ストッパ28はフライト板20に対して着脱可能に取り付けられている。したがって、ストッパ28は既設のフライト板に容易に取り付けることができる。この例においてもフライト板20の側面20bと、沈殿池1の側壁1bとの間の領域には、水面を横切る構造体が存在しない。
16 is a view showing a modification of the
図18はフライト可動体8、水面ガイドレール27及びガードレール36の他の構成例を示す図であり、図19は図18の平面図である。図20は図18に示すフライト板20の断面を模式的に示す図である。説明のために図19に示すフライト板20の一部は断面で示されている。なお、特に説明しない構成は、図3に示す構成と同じであり、その重複する説明を省略する。この例におけるストッパ28は板状の形状を有している。図20に示すように、フライト板20はコの字型の断面形状を有しており、ストッパ28はフライト板20の内側面20cに固定されている。具体的には、図19に示すように、ストッパ28は締結具としてのボルト60及びナット61によってフライト板20の内側面20cに固定されている。この例においてもフライト板20の側面20bと、沈殿池1の側壁1bとの間の領域には、水面を横切る構造体が存在しない。フライト可動体8が水面を走行すると、水面を浮遊するスカムはフライト板20の垂直面20aに捕捉され、除去される。
18 is a view showing another configuration example of the flight
図3乃至図19に示すいずれの例においてもガードレール36及びストッパ28は水面よりも下に位置しているため、水面に浮遊するスカムを捉える部材がフライト可動体8以外には存在しない。したがって、スカムが沈殿池1に残存することがなく、フライト可動体8により水面に浮かぶスカムを除去することができる。さらに、ガードレール36は水面よりも下に位置するため、ガードレール36を小さくすることができる。これにより、ガードレール36の設置スペースを小さくすることができる。したがって、限られた設置スペースにも容易にガードレール36を設置することができる。例えば沈殿池1の側壁1bに張り出し部(例えば梁)などの障害物があったとしても容易にガードレール36を設置することができる。
In any of the examples shown in FIGS. 3 to 19, since the
これまで本発明の実施形態について説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されず、その技術的思想の範囲内において種々異なる形態にて実施されてよいことは勿論である。 Although the embodiments of the present invention have been described so far, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and may of course be implemented in various forms within the scope of the technical idea.
1 沈殿池
1a 汚泥貯留部
1b 側壁
2 駆動装置
3 駆動ホイール
4 水面ホイール(従動ホイール)
5,6 水中ホイール(従動ホイール)
7 チェーン
8 フライト可動体
9 スカムスキマ
10 基台
11 水中ガイドレール
12 池底ガイドレール
14 越流堰
16 チェーンガード
20 フライト板
21 アタッチメントピース
23 池底ガイドレール用ガイドシュー
24 ガードレールおよび水中ガイドレール用ガイドシュー
25 凹部
27 水面ガイドレール
27a 第1の垂直部
27b 支持部
27c 第2の垂直部
28 ストッパ
28a 突起部
28b 嵌合部
30 水面ガイドレールサポート部材
35,38,52,55 ねじ
36 ガードレール
36a 第1のガード面
36b 第2のガード面
36c 内側壁
36d 外側壁
51,60 ボルト
61 ナット
DESCRIPTION OF
5,6 Underwater wheel (driven wheel)
7
Claims (7)
前記チェーンにより駆動され、前記沈殿池内の汚泥を掻き寄せるフライト可動体と、
前記フライト可動体に取り付けられたストッパと、
前記フライト可動体が前記沈殿池の池底を走行する時に該フライト可動体の走行をガイドする池底ガイドレールと、
前記フライト可動体が前記沈殿池の水面を走行する時に該フライト可動体の走行をガイドする水面ガイドレールと、
前記水面ガイドレール上を走行する前記フライト可動体の上方向及び横方向の動きを規制するガードレールと、を備えており、
前記ガードレールは前記ストッパが該ガードレールに当たることで前記フライト可動体の上方向及び横方向の動きを規制し、
前記ストッパ及び前記ガードレールは前記沈殿池の水面よりも下に位置していることを特徴とする汚泥掻き寄せ機。 A chain placed in the settling pond;
A flight movable body driven by the chain and scraping sludge in the sedimentation basin,
A stopper attached to the flight movable body;
A pond bottom guide rail that guides the travel of the flight movable body when the flight movable body travels along the bottom of the sedimentation basin;
A water surface guide rail that guides the travel of the flight movable body when the flight movable body travels on the water surface of the settling basin;
A guard rail that regulates the upward and lateral movements of the flight movable body traveling on the water surface guide rail,
The guard rail regulates the upward and lateral movement of the flight movable body by the stopper hitting the guard rail,
The stopper and the guard rail are located below the water surface of the settling basin.
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