JP2013169043A - Stator core of motor, and manufacturing method - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、モーターのステーター・コア及び製造方法に関する。 The present invention relates to a stator core for a motor and a manufacturing method thereof.
従来、特許文献１，２，３に記載された図１１〜図１４に記載されたものがある。
Conventionally, there exist some which were described in FIGS. 11-14 described in
図１１は、ステーター・コアをコア・ケースに焼きバメした状態を示す要部正面図、図１２は、ステーター・コアの要部正面図、図１３は、ステーター・コアをコア・ケースに焼きバメした状態を示す要部正面図、図１４は、ステーター・コアをコア・ケースに焼きバメした状態を示す断面図である。 FIG. 11 is a front view of main parts showing a state in which the stator core is baked into the core case, FIG. 12 is a front view of main parts of the stator core, and FIG. FIG. 14 is a cross-sectional view showing a state in which the stator core is baked into the core case.
図１１〜図１４では、何れも、モーターのステーター・コア１０１Ａ，１０１Ｂ，１０
１Ｃのステーター・コア分割体１０３Ａ，１０３Ｂ，１０３Ｃが、環状に接合され、焼きバメによりコア・ケース１０５Ａ，１０５Ｂ，１０５Ｃに収納固定されている。
11 to 14, all of the
1C stator core divided
ここで、焼きバメ時に、各ステーター・コア分割体１０３Ａ，１０３Ｂ，１０３Ｃの周方向に発生する圧縮応力により鉄損が増大してモーターの出力効率が低下するという問題がある。
Here, when shrinking, there is a problem that iron loss increases due to the compressive stress generated in the circumferential direction of each stator core divided
この問題に対し、図１１、図１２のステーター・コア１０１Ａでは、圧縮応力が発生しないようにスリット１０１Ａａをいれ、図１３、図１４のステーター・コア１０３Ｂ，１０３Ｃでは、圧縮応力を軽減する孔１０３Ｂａ，１０３Ｃａを形成している。
To solve this problem, the
しかし、スリット１０１Ａａや孔１０３Ｂａ，１０３Ｃａは、その部分で磁気抵抗の増大を招くため、磁気特性を低下させる問題がある。 However, the slits 101Aa and the holes 103Ba and 103Ca cause an increase in magnetic resistance at the portions, and thus there is a problem of deteriorating magnetic characteristics.
一方、スリットや孔を形成せずに、ステーター・コアが受ける押圧力を低減させるものとして、特許文献４に記載された図１５に示す例がある。図１５は、ステーター・コアをコア・ケースに焼きバメした状態を示す要部正面図である。 On the other hand, there is an example shown in FIG. 15 described in Patent Document 4 as a technique for reducing the pressing force received by the stator core without forming slits or holes. FIG. 15 is a front view of an essential part showing a state in which the stator core is baked into the core case.
図１５では、ステーター・コア１０１Ｄの各ステーター・コア分割体１０３Ｄに、コア・ケース１０５Ｄ側に突出する脆弱部１０７Ｄを設けている。脆弱部１０７Ｄは、コア・ケース１０５Ｄからの押圧力により脆性破壊又は塑性変形し、コア・ケース１０５Ｄからステーター・コア１０１Ｄが受ける押圧力を低減させる。
In FIG. 15, each stator
しかし、脆性破壊又は塑性変形する脆弱部１０７では、反発力が不足するためコア・ケース１０５Ｄに対する十分な係合力が得られず、固定のための締め代確保の必要性は従来とあまり変わらず、ステーター・コア１０１Ｄが受ける押圧力の低減にも限界があり、磁気抵抗の低下に難点があった。
However, in the fragile portion 107 that undergoes brittle fracture or plastic deformation, the repulsive force is insufficient, so that a sufficient engagement force with respect to the
解決しようとする問題点は、スリットや孔による圧縮応力の低減は、磁気抵抗の増大を招いて磁気特性を低下させ、脆弱部による固定では磁気抵抗の低下に難点があった点である。 The problem to be solved is that the reduction of the compressive stress due to the slit or the hole causes an increase in the magnetic resistance and the magnetic characteristics are lowered, and the fixing by the fragile portion has a difficulty in reducing the magnetic resistance.
本発明は、圧縮応力を零とするか低減して磁気特性をより向上可能とするため、環状のヨーク部及びこのヨーク部の内周に径方向内側へ突出するティース部からなりヨーク部の外周縁が環状部材の内周面に取り付けられるモーターのステーター・コアであって、前記ヨーク部と環状部材との間に、前記環状部材から径方向内側へ押圧力を受けて弾性変形し前記ヨーク部及び前記環状部材間を摩擦係合させる弾性変形部を有し、前記弾性変形部は、前記ヨーク部の前記環状部材への取り付け前に前記ヨーク部又は前記環状部材から径方向外側又は内側へ突出し、前記ヨーク部の前記環状部材への取り付けにより前記弾性変形したことをモーターのステーター・コアの特徴とする。 In order to improve the magnetic characteristics by reducing or reducing the compressive stress to zero, the present invention comprises an annular yoke portion and a tooth portion protruding radially inward on the inner periphery of the yoke portion. A stator core of a motor, the periphery of which is attached to the inner peripheral surface of the annular member, and elastically deformed by receiving a pressing force radially inward from the annular member between the yoke portion and the annular member. And an elastic deformation part that frictionally engages between the annular members, and the elastic deformation part protrudes radially outward or inward from the yoke part or the annular member before the yoke part is attached to the annular member. A feature of the stator core of the motor is that the elastic deformation is caused by attaching the yoke portion to the annular member.
前記モーターのステーター・コアを製造するためのステーター・コア製造方法であって、 前記環状部材への取り付け前に前記外周縁から径方向外側へ突出した前記弾性変形部をそれぞれ備える複数のステーター・コア分割体を加工する分割体加工工程と、前記複数のステーター・コア分割体を前記各分割縁の周方向での対向により環状に配置し前記環状部材の内周面に径方向内側への締め代を持って取り付けて前記弾性変形部の弾性変形を行わせる組付け工程とを備えたことをステーター・コア製造方法の特徴とする。 A stator core manufacturing method for manufacturing a stator core of the motor, comprising a plurality of stator cores each including the elastic deformation portion protruding radially outward from the outer peripheral edge before being attached to the annular member. A divided body machining step for machining the divided body, and the plurality of stator / core divided bodies are arranged in an annular shape by facing each divided edge in the circumferential direction, and tightening inward in the radial direction on the inner peripheral surface of the annular member The stator core manufacturing method is characterized in that it includes an assembly step of attaching the elastically deforming portion and holding the elastically deforming portion.
前記モーターのステーター・コアを製造するためのステーター・コア製造方法であって、前記環状部材への取り付け前に先端側が前記嵌入部から径方向外側へ突出した前記曲げ部を備えるリング状のステーター・コアを形成するコア加工工程と、前記ステーター・コアを前記環状部材の内周に径方向内側への締め代を持って取り付け前記嵌入部内への前記曲げ部の曲げ変形を行わせる組付け工程とを備えたことをステーター・コア製造方法の特徴とする。 A stator core manufacturing method for manufacturing a stator core of the motor, the ring-shaped stator including the bent portion whose front end protrudes radially outward from the fitting portion before being attached to the annular member. A core forming step for forming a core, and an assembly step for attaching the stator core to the inner periphery of the annular member with a fastening margin radially inward, and bending the bent portion into the fitting portion; The feature of the stator core manufacturing method is that it is provided.
本発明のモーターのステーター・コアは、上記構成であるため、弾性変形部の弾性変形によりヨーク部及び前記環状部材間を摩擦係合させることができる。 Since the stator core of the motor of the present invention has the above configuration, the yoke portion and the annular member can be frictionally engaged by elastic deformation of the elastic deformation portion.
このため、環状部材の内周面に取り付けられるモーターのステーター・コアの圧縮応力を零とするか、より低減することができる。また、ヨーク部の外径側に圧縮応力が発生しても、弾性変形部をも用いたヨーク部の外形側での固定となるため、ヨーク部の内径側を外径側に働く圧縮応力よりも小さいか零の圧縮応力状態にすることができる。ヨーク部の外形側も、弾性変形部の摩擦係合の存在により圧縮応力を低減できる。 For this reason, the compressive stress of the stator core of the motor attached to the inner peripheral surface of the annular member can be made zero or further reduced. In addition, even if compressive stress is generated on the outer diameter side of the yoke part, the yoke part is fixed on the outer side of the yoke part using the elastically deformed part. Can be in a small or zero compressive stress state. The outer side of the yoke part can also reduce the compressive stress due to the frictional engagement of the elastically deforming part.
したがって、磁束の多くは圧縮応力が零のヨーク部全体又はヨーク部の外径側よりも抑制された内径側及び圧縮応力の低減された外形側を通ることができ、鉄損などの磁気損失を少なくすることができる。 Therefore, most of the magnetic flux can pass through the entire yoke portion where the compressive stress is zero or the outer diameter side where the compressive stress is reduced and the outer diameter side where the compressive stress is reduced compared to the outer diameter side of the yoke portion. Can be reduced.
本発明のステーター・コア製造方法は、上記構成であるから、複数のステーター・コア分割体を製造し、この複数のステーター・コア分割体を周方向に環状に合わせて環状部材の内周に径方向内側への締め代を持って取り付けることで、ヨーク部全体を圧縮応力零とするか、ヨーク部の内径側を外径側に働く圧縮応力よりも小さいか零の状態にすることができる。 Since the stator core manufacturing method of the present invention has the above-described configuration, a plurality of stator core divided bodies are manufactured, and the plurality of stator core divided bodies are annularly arranged in the circumferential direction so as to have a diameter on the inner periphery of the annular member. By attaching with a tightening margin inward in the direction, the entire yoke portion can be made zero compressive stress, or the inner diameter side of the yoke portion can be made smaller or smaller than the compressive stress acting on the outer diameter side.
本発明のステーター・コア製造方法は、上記構成であるから、ステーター・コア半製品を製造し、ステーター・コア半製品を前記環状部材の内周に径方向内側への締め代を持って取り付けることで、ヨーク部全体を圧縮応力零とするか、ヨーク部の内径側を外径側に働く圧縮応力よりも小さいか零の状態にすることができる。 Since the stator core manufacturing method of the present invention has the above-described configuration, a stator core semi-finished product is manufactured, and the stator core semi-finished product is attached to the inner periphery of the annular member with a tightening margin radially inward. Thus, it is possible to make the whole yoke portion have zero compressive stress, or make the inner diameter side of the yoke portion smaller or zero than the compressive stress acting on the outer diameter side.
圧縮応力を零とするか低減して磁気特性をより向上可能にするという目的を、円環状のヨーク部３及びこのヨーク部３の内周に径方向内側へ突出するティース部５からなりヨーク部３の外周縁が環状部材７の内周に取り付けられるモーターのステーター・コア１であって、ヨーク部３は、外周縁の径方向外向き形状の嵌入部９と環状部材７から径方向内側へ押圧力を受けて嵌入部９側へ曲げ変形し環状部材７の内周面に摩擦係合する曲げ部１１とからなる弾性変形部Ｅを有し、曲げ部１１は、ヨーク部３の環状部材７への取り付け前に先端側１１ａが嵌入部９から径方向外側へ突出し、ヨーク部３の環状部材７への取り付けにより嵌入部９側へ曲げ変形するモーターのステーター・コア１により実現した。
For the purpose of making the magnetic characteristics more improved by reducing or reducing the compressive stress, the yoke part is composed of an
図１は、ステーター・コアをモーター・ケースに焼きバメした状態を示す要部正面図、
図２は、ステーター・コアの周側面図、図３は、ステーター・コアの積層を示す一部省略断面図である。
FIG. 1 is a front view of a main part showing a state in which a stator core is baked into a motor case.
FIG. 2 is a peripheral side view of the stator core, and FIG. 3 is a partially omitted cross-sectional view showing the lamination of the stator core.
図１〜図３のように、ステーター・コア１は、例えば磁性体の電磁鋼板で形成され、円環状のヨーク部３及びこのヨーク部３の内周に径方向内側へ突出するティース部５からなっている。ヨーク部３の外周縁３ａは、円形に形成され、ティース部５間で内周縁３ｂ、３ｃは、周方向対称に直線的に形成され、角度をもって交差している。
As shown in FIGS. 1 to 3, the
ステーター・コア１は、多数枚が積層され、積層状態の各ヨーク部３の外周縁が環状部材であるモーター・ケース７の内周面７ａに焼きバメにより、モーター・ケース７の径方向内側への締め代を持って取り付けられている。焼きバメにより外周縁３ａと内周面７ａとは、隙間なく接合し、ほぼ同一の曲率となっている。
A large number of
ヨーク部３は、弾性変形部Ｅを有している。この弾性変形部Ｅは、ヨーク部３の外周縁３ａに形成されモーター・ケース７から径方向内側へ押圧力を受けて弾性変形しモーター・ケース７の内周面７ａに摩擦係合している。
The
弾性変形部Ｅは、ヨーク部３のモーター・ケース７への取り付け前に外周縁３ａから径方向外側へ突出し、ヨーク部３のモーター・ケース７への取り付けにより弾性変形している。外周縁３ａは、モーター・ケース７へステーター・コア１を焼きバメにより固定した状態でのものである。
The elastically deforming portion E projects radially outward from the outer
弾性変形部Ｅは、本実施例において嵌入部９及び曲げ部１１を有している。
The elastic deformation part E has the
嵌入部９は、ヨーク部３の外周縁に形成され、径方向の直線状の分割縁１３及び周方向に弧状の分割縁１５で構成されている。この分割縁１３及び分割縁１５により、嵌入部９は、径方向外向きの形状となっている。
The
曲げ部１１は、ヨーク部３に一体に形成され、周方向一定間で複数形成されている。この曲げ部１１は、嵌入部９の分割縁１３及び分割縁１５に隙間なく対向する径方向の直線状の分割縁１７及び周方向に弧状の分割縁１９を有している。嵌入部９の分割縁１３と曲げ部１１の分割縁１７との対向間は、圧縮応力零又は若干の圧縮応力状態となっている。圧縮応力零又は若干の圧縮応力状態は、曲げ部１１の曲げ変形後における分割縁１３、１７間の対向位置関係の設定とモーター・ケース７の焼きバメによる締め代の調整とにより得ることができる。
The bending
曲げ部１１は、モーター・ケース７から径方向内側へ押圧力を受けて嵌入部９内へ曲げ変形されている。この曲げ変形で曲げ部１１は、モーター・ケース７の内周面７ａに矢印Ａ方向の押し付け力で摩擦係合している。積層された各ステーター・コア１は、曲げ部１１での摩擦係合によりがモーター・ケース７に固定支持される。
The bending
曲げ部１１の曲げにより、ヨーク部３の外径側の周方向へは引張応力が発生する。この引張応力は、モーター・ケース７の焼きバメによりヨーク部３の外径側に圧縮応力が発生したときは、この圧縮応力に対向する。
By bending the bending
ステーター・コア１は、複数のステーター・コア分割体２３で構成されている。ステーター・コア分割体２３は、ヨーク部３が嵌入部９及び曲げ部１１間の分割縁１３、１５、１７、１９を含めて内外周に渡る分割線２１により周方向複数に分割されて形成されたものである。
The
各ステーター・コア分割体２３は、ヨーク部構成部２３ａを備えたティース部５毎に構成されている。各ステーター・コア分割体２３が各分割線２１で各分割縁２１ａ、２１ｂを周方向へ対向させ環状に配置されている。分割縁２１ａは、分割縁１３、１５等を含んだ概念であり、分割縁２１ｂは、分割縁１７、１９等を含んだ概念である。対向する各分割縁２１ａ、２１ｂの一側に嵌入部９を有し、同他側に曲げ部１１を有した構成となっている。
Each stator / core divided
曲げ部１１は、ヨーク部３のモーター・ケース７への取り付け前に先端側１１ａが嵌入部９から径方向外側へ突出し、ヨーク部３のモーター・ケース７への取り付けにより嵌入部９側へ曲げ変形する。
The bending
ヨーク部３の内径側に、周方向対向分割部２５が設けられている。周方向対向分割部２５は、嵌入部９及び曲げ部１１の周方向中間部でヨーク部３内径側に配置され、径方向長さ寸法が嵌入部９及び曲げ部１１の径方向幅寸法よりも大きく設定されている。周方向対向分割部２５は、分割線２１のヨーク部３内径側として形成され、ティース部５の相互間に至る分割縁２５ａ、２５ｂが径方向に指向し相互が周方向へ隙間なく対向している。
A circumferentially opposed divided
ヨーク部３の分割縁１３、１７、２５ａ、２５ｂは、ヨーク部３の曲率中心に指向している。
The dividing edges 13, 17, 25 a, 25 b of the
ヨーク部３の径方向の中間部に、径方向対向分割部２７が設けられている。径方向対向分割部２７は、嵌入部９及び曲げ部１１と周方向対向分割部２５との間で周方向に沿って形成されている。径方向対向分割部２７は、ヨーク部３の周方向での長さが嵌入部９及び曲げ部１１の周方向での長さよりも短く設定されている。径方向対向分割部２７は、分割線２１の中間部に構成され、一端が周方向対向分割部２５に連続し、他端が曲げ部１１の基部で嵌入部９及び曲げ部１１に連続している。径方向対向分割部２７の分割縁２７ａ、２７ｂ相互が径方向に隙間なく対向している。
A radially opposing divided
分割縁１５、２７ａ間は、周方向の凸部２９となり、分割縁１９、２７ｂ間は、周方向の凹部３１となり、凸部２９が凹部３１に嵌合している。
Between the divided edges 15 and 27 a becomes a
周方向対向分割部２５は、モーター・ケース７への取り付け前に分割縁２５ａ、２５ｂ相互間に隙間が存在する。モーター・ケース７への焼きバメによる取り付けでヨーク部３の外径側に働く圧縮応力により径方向対向分割部２７の分割縁２７ａ、２７ｂ相互が周方向へずれる。このずれで周方向対向分割部２５の分割縁２５ａ、２５ｂ相互が隙間なく対向し、ヨーク部３の外径側に圧縮応力が働くときはこの圧縮応力よりも小さく（零を含む）、ヨーク部３の外径側の圧縮応力が零のときは、ヨーク部３の外径側と共に零の圧縮応力状態にすることができる。
The circumferentially opposed divided
なお、弾性変形部Ｅは、ステーター・コア分割体２３の外周縁２３ｂの周方向中間部に配置することもできる。この場合、一対の弾性変形部Ｅを曲げ部１１の向き合わせで配置することもできる。
［ステーター・コア製造方法］
図４は、ステーター・コア製造方法を示す工程図、図５は、分割体加工工程で加工されるステーター・コア分割体を示す要部正面図、図６は、焼きバメ前におけるステーター・コア分割体の合わせ状態を示す要部正面図である。
Note that the elastically deformable portion E can also be disposed in the middle portion in the circumferential direction of the outer
[Stator core manufacturing method]
4 is a process diagram showing a stator core manufacturing method, FIG. 5 is a front view of a main part showing a stator core divided body processed in the divided body machining step, and FIG. 6 is a stator core divided before shrinking. It is a principal part front view which shows the alignment state of a body.
図４のように、本実施例のステーター・コア製造方法は、モーターのステーター・コア１を製造するための分割体加工工程Ｓ１及び組付け工程Ｓ２を備えている。
As shown in FIG. 4, the stator core manufacturing method of the present embodiment includes a divided body processing step S <b> 1 and an assembling step S <b> 2 for manufacturing the
分割体加工工程Ｓ１は、図１で示す分割線２１により分割された図５のような周方向複数のステーター・コア分割体２３、・・・を形成する。
The divided body processing step S1 forms a plurality of circumferentially divided
各ステーター・コア分割体２３には、ヨーク部構成部２３ａ、ティース部５、嵌入部９、曲げ部１１、凸部２９、凹部３１、分割縁１３、１７、１５、１９、２７ａ、２７ｂ、２５ａ、２５ｂがそれぞれ形成されている。
Each stator core divided
嵌入部９及び曲げ部１１は、各ステーター・コア分割体２３を環状に配置したときに隣接するステーター・コア分割体２３間で弾性変形部Ｅを構成する。
The
曲げ部１１は、分割体加工工程Ｓ１のヨーク部３のモーター・ケース７への取り付け前に、ステーター・コア分割体２３の外周縁２３ｂよりも外側へ変位設定されている。この変位設定で先端側１１ａが、隣接するステーター・コア分割体２の嵌入部９から径方向外側へ突出する。
The
組付け工程Ｓ２では、図６のように、複数の各ステーター・コア分割体２３が、各分割縁１３、１７、１５、１９、２７ａ、２７ｂ、２５ａ、２５ｂを周方向に対向させて環状に配置される。
In the assembling step S2, as shown in FIG. 6, each of the plurality of stator core divided
モーター・ケース７への焼きバメによる取り付け前に、環状に合わせた各ステーター・コア分割体２３の各周方向対向分割部２５の分割縁２５ａ、２５ｂ間には、例えば１０μｍ程度の隙間がそれぞれ形成される。この隙間は、曲げ変形前の曲げ部１１の分割縁１７、１９間の角部が、嵌入部９の分割縁１３に当接することで形成される。この当接により凸部２９及び凹部３１間にも周方向の隙間が形成される。
Before attaching to the
周方向へ環状に配置された各ステーター・コア分割体２３は、モーター・ケース７の内周面７ａに焼きバメにより径方向内側への締め代を持って取り付けられ、弾性変形部Ｅの弾性変形として嵌入部９内への曲げ部１１の曲げ変形が行われる。
Each stator core divided
焼きバメによる取り付けで、嵌入部９内への曲げ部１１の分割縁１３、１７間の隙間が吸収されると共に、径方向対向分割部２７の分割縁２７ａ、２７ｂ相互が周方向に相対的にずれ、凸部２９及び凹部３１間、周方向対向分割部２５の分割縁２５ａ、２５ｂ間の設定された隙間が吸収され、周方向に隙間のない対向を行わせる。
By mounting by shrinkage, the gap between the split edges 13 and 17 of the
嵌入部９及び曲げ部１１の分割面１３、１７間、凸部２９及び凹部３１間の隙間もなくなる。
There are no gaps between the split surfaces 13 and 17 of the
曲げ部１１の曲げ変形時は、図１のように、各ステーター・コア分割体２３に回転モーメントＭが発生する。この回転モーメントＭは、凸部２９が凹部３１間で曲げ部１１に当接する反力Ｂによって受けられ、各ステーター・コア分割体２３は、環状に安定して組み付けられる。
When the bending
なお、モーター・ケース７への焼きバメ前に各ステーター・コア分割体２３を環状に配置したとき、曲げ部１１の曲げ変形前から周方向対向分割部２５の分割縁２５ａ、２５ｂの周方向に隙間のない対向を行わせた状態で前記組み付けを行わせることもできる。
In addition, when each stator
［実施例１の作用効果］
本発明の実施例１では、円環状のヨーク部３及びこのヨーク部３の内周に径方向内側へ突出するティース部５からなりヨーク部３の外周縁がモーター・ケース７の内周に焼きバメにより径方向内側への締め代を持って取り付けられるモーターのステーター・コア１であって、ヨーク部３は、外周縁の径方向外向き形状の嵌入部９とモーター・ケース７から径方向内側へ押圧力を受けて嵌入部９側へ曲げ変形しモーター・ケース７の内周面に摩擦係合する一体の曲げ部１１とを有し、曲げ部１１は、ヨーク部３のモーター・ケース７への取り付け前に先端側１１ａが嵌入部９から径方向外側へ突出し、ヨーク部３のモーター・ケース７への取り付けにより嵌入部３側へ曲げ変形する。
[Effects of Example 1]
In the first embodiment of the present invention, an
この曲げ部１１がモーター・ケース７の内周面７ａに矢印Ａ方向の押し付け力で摩擦係合するから、ステーター・コア１のモーター・ケース７への確実な取り付けを行わせることができる。
Since the
しかも、曲げ部１１がモーター・ケース７の内周面７ａに摩擦係合することで、モーター・ケース７の焼きバメによるヨーク部３の圧縮応力を零にすることができる。
In addition, the bending
ヨーク部３の外径側に圧縮応力が発生しても、弾性変形部Ｅをも用いたヨーク部３の外径側での固定となるため、ヨーク部３の内径側を外径側に働く圧縮応力よりも小さいか零の圧縮応力状態にすることができる。ヨーク部３の外形側も、弾性変形部Ｅの摩擦係合の存在により固定のための圧縮応力を低減できる。
Even if compressive stress is generated on the outer diameter side of the
各曲げ部１１の曲げ変形で、ステーター・コア１の外周縁３ａ側で周方向に引張応力が発生する。この引張応力は、モーター・ケース７への焼きバメ固定によりヨーク部３の外径側に圧縮応力が発生した場合に、この圧縮応力に対抗する。
By bending deformation of each bending
これらのため、ティース部５からヨーク部３全体を介して磁束を効率よく通すことができ、モーターの出力効率をより向上させることができる。
For these reasons, the magnetic flux can be efficiently passed from the
ヨーク部３を嵌入部９及び曲げ部１１間を含めて内外周に渡る分割により周方向複数に分割形成した各ステーター・コア分割体２３が、各分割による分割縁１３、１７、１５、１９、２７ａ、２７ｂ、２５ａ、２５ｂで周方向に対向して環状に配置され、対向する各分割縁１３、１７、１５、１９、２７ａ、２７ｂ、２５ａ、２５ｂの一側に嵌入部９を有し、同他側に曲げ部１１を有した。
Each stator core divided
このため、上記効果を奏しながら、周方向へ環状に配置した各ステーター・コア分割体２３をモーター・ケース７へ確実に固定することができる。
For this reason, each stator
ここで、曲げ部１１を設けずに各ステーター・コア分割体２３の外周縁２３ｂ側に圧縮応力を発生させるようにして固定すると、積層構造の各ステーター・コア分割体２３間周方向に強く押し付けられて変形し、めくれる等の不具合を招く恐れがある。
Here, if it is fixed so as to generate a compressive stress on the outer
これに対し、曲げ部１１による摩擦係合を行わせると、ステーター・コア分割体２３の外周縁２３ｂ側の圧縮応力を零とするか、圧縮応力を低減できるから、ステーター・コア分割体２３間のめくれ等の変形を招くことなく、モーター・ケース７への焼きバメによる固定を確実に行わせることができる。
On the other hand, when the frictional engagement by the bending
ヨーク部３の内径側に設けられ分割縁２５ａ、２５ｂが径方向に指向して形成され相互に隙間なく対向する周方向対向分割部２５を有し、この周方向対向分割部２５では、モーター・ケース７への取り付け前に分割縁２５ａ、２５ｂ相互間に隙間が存在し、モーター・ケース７への取り付けにより分割縁２５ａ、２５ｂ相互が隙間なく対向してヨーク部３の外径側と共に圧縮応力零の状態とし、又はヨーク部３の外径側に圧縮応力が発生したときは外径側よりも圧縮応力が小さい状態（零を含む）とすることができる。
A
このため、ティース部５からヨーク部３の周方向対向分割部２５を介して磁束を効率よく確実に通すことができ、モーターの出力効率をより向上させることができる。
For this reason, magnetic flux can be efficiently and reliably passed from the
嵌入部９及び曲げ部１１と周方向対向分割部２５との間で周方向に沿って形成され分割縁２７ａ、２７ｂ相互が径方向に対向して一端が周方向対向分割部２５に連続し他端が曲げ部１１の基部で嵌入部９及び曲げ部１１に連続する径方向対向分割部２７を有する。
It is formed along the circumferential direction between the
このため、周方向対向分割部２５を嵌入部９及び曲げ部１１とは区別して設定し、周方向対向分割部２５を周方向に含むヨーク部３内径側を、ヨーク部３の外径側と共に圧縮応力零の状態とし、又はヨーク部３の外径側に圧縮応力が発生したときは外径側よりも圧縮応力が小さい状態となるように確実に設定することができる。しかも、凸部２９が凹部３１に嵌入することで各ステーター・コア分割体２３の環状の結合をより確実に行わせることができる。
Therefore, the circumferentially opposed divided
径方向対向分割部２７は、ヨーク部３の周方向での長さが嵌入部９及び曲げ部１１の周方向での長さよりも短く周方向対向分割部２５が嵌入部９及び曲げ部１１の周方向中間部に配置された。
The radially opposed divided
このため、曲げ部１１の先端側１１ａが嵌入部９内へ曲げ変形して分割縁１５に当接するとき、先端側１１ａが当接する分割縁１５の内径側に周方向対向分割部２５が位置せず、先端側１１ａが分割縁１５に当接したとしても応力分散を確実に行わせることができる。
For this reason, when the
周方向対向分割部２５は、ヨーク部３径方向の長さ寸法が嵌入部９及び曲げ部１１の径方向の幅寸法よりも大きい。
The circumferentially opposed divided
このため、圧縮応力を零か抑制できる周方向対向分割部２５を周方向に含むヨーク部３内径側を拡大することができる。
For this reason, it is possible to enlarge the inner diameter side of the
ヨーク部３の分割縁１３、１７、２５ａ、２５ｂは、ヨーク部２１の中心に指向する。
The split edges 13, 17, 25 a, 25 b of the
このため、焼きバメによる締め代で曲げ部１１を嵌入部９内へ確実に曲げ変形させることができ、磁気抵抗の少ないかつ鉄損の少ない周方向対向分割部２７を確実に形成することができる。
For this reason, the bending
モーターのステーター・コア１を製造するためのステーター・コア製造方法であって、モーター・ケース７への取り付け前に先端側１１ａが嵌入部９から径方向外側へ突出した曲げ部１１をそれぞれ備える複数のステーター・コア分割体２３を加工する分割体加工工程Ｓ１と、複数のステーター・コア分割体２３を各分割縁１３、１７、１５、１９、２７ａ、２７ｂ、２５ａ、２５ｂの周方向での対向により環状に配置した状態でモーター・ケース７への取り付け前に周方向対向分割部２５の分割縁２５ａ、２５ｂ相互間に隙間を形成し、モーター・ケース７への取り付けにより嵌入部９内への曲げ部１１の曲げ変形と周方向対向分割部２５での分割縁２２５ａ、２５ｂ相互の隙間ない対向を行わせる組付け工Ｓ２とを備えた。
A stator core manufacturing method for manufacturing a
このため、複数のステーター・コア分割体２３により周方向対向分割部２７を有して構成され上記効果を有するステーター・コア１を容易に得ることができる。
For this reason, the
なお、前記のように各ステーター・コア分割体２３を環状に配置したとき、曲げ部１１の曲げ変形前から周方向対向分割部２５の分割縁２５ａ、２５ｂの周方向に隙間のない対向を行わせてモーター・ケース７に組み付けることができる。
In addition, when each stator
この場合、モーター・ケース７の締め代を、曲げ部１１の曲げ変形、ヨーク部３の外周縁３ａ及びモーター・ケース７の内周面７ａ間の隙間をなくすことのみに供することができ、曲げ部１１以外で外周縁３ａ及び内周面７ａ間に径方向の押圧力を作用させないようにすることができる（前者）。但し、曲げ部１１以外で外周縁３ａ及び内周面７ａ間に径方向の押圧力を作用させる構成にすることもできる（後者）。
In this case, the tightening margin of the
前者の場合は、ヨーク部３の外周側の圧縮応力も零となり、後者の場合は、ヨーク部３の外周側に低減された圧縮応力が発生する。
In the former case, the compressive stress on the outer peripheral side of the
弾性変形部Ｅは、ティース部５に対応したヨーク部３外周縁に配置することもできる。この場合、ステーター・コア分割体２３間は、周方向の凹凸部で係合する構成とすることができる。ティース部５に対応したヨーク部３外周縁に配置するばあい、一対の曲げ部１１を周方向に対称に向き合わせるように一対の弾性変形部Ｅを形成することもできる。
The elastically deformable portion E can also be disposed on the outer peripheral edge of the
図７〜図１０は、本発明の実施例２に係り、図７は、ステーター・コアをモーター・ケースに焼きバメした状態を示す要部正面図、図８は、ステーター・コア製造方法を示す工程図、図９は、焼きバメ前のステーター・コアの状態を示す要部正面図、図１０は、焼きバメ前のステーター・コアをモーター・ケースと共に示す要部正面図である。なお、基本的な構成は実施例１と同様であり、同一構成部分には同符号を付し、対応する構成部分には同符号にＡを付し、重複説明は省略する。 FIGS. 7 to 10 relate to a second embodiment of the present invention, FIG. 7 is a front view of a main part showing a state in which the stator core is baked into the motor case, and FIG. 8 shows a method for manufacturing the stator core. FIG. 9 is a main part front view showing the state of the stator core before shrinking, and FIG. 10 is a front view of the main part showing the stator core before shrinking together with the motor case. Note that the basic configuration is the same as that of the first embodiment, the same components are denoted by the same reference numerals, the corresponding components are denoted by A, and the duplicate description is omitted.
図７のように、本実施例２のステーター・コア１Ａは、ヨーク部３Ａを、周方向に連続したリング状とした。
As shown in FIG. 7, in the
本実施例の弾性変形部ＥＡを構成する嵌入部９Ａ及び曲げ部１１Ａは、ティース部５に対応した位置でヨーク部３Ａの外周に配置されている。ヨーク部３Ａには、ティース部５間で直線的な内周縁３Ａｂ、３Ａｃが対称に形成されている。
The
図８のように、本実施例のステーター・コア製造方法は、モーターのステーター・コア１Ａを製造するためのコア加工工程Ｓ１０及び組付け工程Ｓ１１を備えている。
As shown in FIG. 8, the stator core manufacturing method of the present embodiment includes a core machining step S10 and an assembly step S11 for manufacturing the
コア加工工程Ｓ１０では、図９で示す取り付け前のステーター・コア１Ａａを形成する。ステーター・コア１Ａａは、嵌入部９Ａ及び曲げ部１１Ａとヨーク部３Ａ及びティース部５とを備え、曲げ部１１Ａの先端側１１Ａａが、嵌入部９Ａから径方向外側へ突出している。
In the core processing step S10, the stator core 1Aa before attachment shown in FIG. 9 is formed. The stator core 1Aa includes an
図９のように、ステーター・コア１Ａａの曲げ部１１Ａは、ヨーク部３Ａの外周縁３Ａａの円弧よりも外側へ変位設定されている。この変位設定により、モーター・ケース７への焼きバメによる取り付け前に、先端側１１Ａａが嵌入部９Ａから径方向外側へ突出した状態となる。
As shown in FIG. 9, the bending
組付け工程Ｓ１１では、図９のステーター・コア１Ａａを板厚方向に積層し、図７のモーター・ケース７の内周に焼きバメにより径方向内側への締め代を持って取り付ける。
In the assembling step S11, the stator core 1Aa of FIG. 9 is laminated in the plate thickness direction, and attached to the inner periphery of the
この焼きバメによる取り付けでり、図９の曲げ部１１Ａが、締め代により径方向に押圧される。この押圧により嵌入部９Ａへの曲げ部１１Ａの曲げ変形が行われる。この曲げ部１１Ａが曲げ変形した図７の状態では、曲げ部１１Ａがモーター・ケース７の内周面７ａに摩擦係合し、固定を確実に行わせることができる。
With this shrinking attachment, the
焼きバメによる取り付けが完了すると、ステーター・コア１Ａは、曲げ部１１Ａがモーター・ケース７の内周面７ａに摩擦係合して固定される。
When the attachment by shrinkage is completed, the
このため、ヨーク部３Ａは圧縮応力零の状態となる。又はヨーク部３の外径側に圧縮応力が発生しても、摩擦係合の存在により圧縮応力を低減できる。また、曲げ部１１Ａの曲げに起因する引張応力を対向させ、実施例１と同様に圧縮応力を低減させることができる。
For this reason, the
ヨーク部３Ａの圧縮応力零の状態は、モーター・ケース７の焼きバメによる締め代を、ヨーク部３Ａの外周縁３Ａａとモーター・ケース７の内周面７ａ間の隙間をなくし曲げ部１１Ａの曲げ変形をさせることのみに供することで得られる。
When the compression stress of the
曲げ部１１Ａの曲げ変形時には、図１０のように曲げ部１１Ａ回りに回転モーメントＭが発生する。この回転モーメントＭは、ヨーク部３Ａの外周縁３Ａａがモーター・ケース７の内周面７ａに当接する反力によって受けられ、各ステーター・コア１Ａは、安定して組み付けられる。
At the time of bending deformation of the bending
したがって、本実施例でも、嵌入部９Ａ及び曲げ部１１Ａにより、実施例１と同様な作用効果を奏することができる。
Therefore, also in the present embodiment, the same operational effects as those of the first embodiment can be achieved by the
しかも、ステーター・コア１Ａａは、分割されていないため、取り扱いが容易であり、部品点数も少なく、組み立て、部品管理が容易となる。 Moreover, since the stator core 1Aa is not divided, it is easy to handle, has a small number of parts, and can be easily assembled and managed.
上記実施例２では、弾性変形部ＥＡを、ステーター・コア１Ａ側に設けたが、弾性変形部ＥＡを、モーター・ケース７の内周面７ａ側に設け、或いは弾性変形部Ｅ又は弾性変形部ＥＡをステーター・コア１、１Ａ側に設けると共に弾性変形部ＥＡを、モーター・ケース７の内周面７ａ側に設けることもできる。
In the second embodiment, the elastic deformation portion EA is provided on the
以上、本発明の弾性変形部Ｅ、ＥＡは、ヨーク部３、３Ａとモーター・ケース７の内周面７ａとを摩擦係合するものであれば良い。
As described above, the elastically deformable portions E and EA of the present invention only need to frictionally engage the
１，１Ａ ステーター・コア
１Ａａ 取り付け前のステーター・コア
３、３Ａ ヨーク部
５、５Ａ ティース部
７ モーター・ケース（環状部材）
９、９Ａ 嵌入部
１１、１１Ａ 曲げ部
１３、１７、１５、１９、２７ａ、２７ｂ、２５ａ、２５ 分割縁
２１ 分割線
２１ａ、２１ｂ 分割縁
２３ ステーター・コア分割体
２５ 周方向対向分割部
２７ 径方向対向分割部
Ｓ１ 分割体加工工程
Ｓ２、Ｓ１１ 組付け工程
Ｓ１０ コア加工工程
Ｅ、ＥＡ 弾性変形部
1,1A Stator core 1Aa Stator core before
9,
E, EA Elastic deformation part
Claims (16)
ヨーク部の外周縁が環状部材の内周面に取り付けられるモーターのステーター・コアであって、
前記ヨーク部と環状部材との間に、前記環状部材から径方向内側へ押圧力を受けて弾性変形し前記ヨーク部及び前記環状部材間を摩擦係合させる弾性変形部を有し、
前記弾性変形部は、前記ヨーク部の前記環状部材への取り付け前に前記ヨーク部又は前記環状部材から径方向外側又は内側へ突出し、前記ヨーク部の前記環状部材への締め代を持った取り付けにより前記弾性変形した、
ことを特徴とするモーターのステーター・コア。 A stator core of a motor comprising an annular yoke portion and a teeth portion projecting radially inwardly on the inner periphery of the yoke portion, and the outer peripheral edge of the yoke portion being attached to the inner peripheral surface of the annular member,
Between the yoke part and the annular member, an elastically deforming part that elastically deforms by receiving a pressing force radially inward from the annular member and frictionally engages between the yoke part and the annular member,
The elastic deformation portion protrudes radially outward or inward from the yoke portion or the annular member before the yoke portion is attached to the annular member, and is attached by tightening the yoke portion to the annular member. The elastic deformation,
The stator core of the motor.
前記弾性変形部は、前記ヨーク部の外周縁に形成した径方向外向き形状の嵌入部と前記環状部材から径方向内側へ押圧力を受けて前記嵌入部側へ曲げ変形し前記環状部材の内周面に摩擦係合した曲げ部とを有し、
前記曲げ部は、前記ヨーク部の前記環状部材への取り付け前に先端側が前記嵌入部から径方向外側へ突出し、前記ヨーク部の前記環状部材への前記締め代を持った取り付けにより前記嵌入部側へ曲げ変形した、
ことを特徴とするモーターのステーター・コア。 The stator core of the motor according to claim 1,
The elastically deforming portion receives a pressing force radially inward from the fitting portion having a radially outward shape formed on an outer peripheral edge of the yoke portion and the annular member, and is bent and deformed toward the fitting portion, so that the inside of the annular member A bending portion frictionally engaged with the peripheral surface,
The bending portion has a distal end projecting radially outward from the fitting portion before the yoke portion is attached to the annular member, and the fitting portion is attached to the annular member by attaching the yoke portion to the annular member. To bend,
The stator core of the motor.
前記ヨーク部での内外周に渡る分割により周方向複数に分割され前記嵌入部及び曲げ部を備えたステーター・コア分割体を設け、
前記取り付け前に前記各ステーター・コア分割体を前記各分割による分割縁相互を周方向に対向させて環状に配置し前記締め代を持った取り付けを行った、
ことを特徴とするモーターのステーター・コア。 The stator core of the motor according to claim 1,
A stator core divided body is provided that is divided into a plurality of circumferential directions by the division over the inner and outer peripheries at the yoke part and includes the fitting part and the bending part,
Prior to the attachment, each stator core divided body was annularly arranged with the divided edges of each division opposed to each other in the circumferential direction, and attachment with the tightening margin was performed.
The stator core of the motor.
前記ヨーク部で前記嵌入部及び曲げ部間を含めて内外周に渡る分割により周方向複数に分割形成したステーター・コア分割体を設け、
前記取り付け前に前記各ステーター・コア分割体を前記各分割による分割縁相互を周方向に対向させて環状に配置し、
前記嵌入部を、前記対向する各分割縁の一側に備え、前記曲げ部を、前記対向する各分割縁の他側に備えて、前記嵌入部の外径側に前記曲げ部を配置して前記締め代を持った取り付けを行った、
ことを特徴とするモーターのステーター・コア。 A stator core for a motor according to claim 2,
Provided with a stator core divided body that is divided into a plurality of circumferential directions by division across the inner and outer circumferences including between the fitting part and the bent part in the yoke part,
Prior to the mounting, each stator core divided body is annularly arranged with the divided edges of the respective divisions facing each other in the circumferential direction,
The fitting portion is provided on one side of the opposing divided edges, the bending portion is provided on the other side of the opposing dividing edges, and the bending portion is disposed on the outer diameter side of the fitting portion. Performed installation with the above-mentioned tightening allowance,
The stator core of the motor.
前記ヨーク部の内径側に設けられ前記分割縁が径方向に指向して形成され周方向へ相互に隙間なく対向した周方向対向分割部を有し、
この周方向対向分割部では、前記環状部材への取り付け前に前記分割縁相互間に隙間が存在し前記環状部材への取り付けにより隙間なく対向して前記ヨーク部の外径側と共に圧縮応力零の状態又は前記ヨーク部の外径側に圧縮応力が発生したときは外径側よりも圧縮応力が小さい状態となる、
ことを特徴とするモーターのステーター・コア。 A stator core for a motor according to claim 4,
A circumferentially opposed divided portion provided on an inner diameter side of the yoke portion, the divided edges being oriented in the radial direction and facing each other without a gap in the circumferential direction;
In the circumferentially opposed divided portion, there is a gap between the divided edges before being attached to the annular member, and it is opposed to the gap without gap by being attached to the annular member, and the compression stress is zero with the outer diameter side of the yoke portion. When compressive stress occurs on the outer diameter side of the state or the yoke part, the compressive stress is smaller than the outer diameter side,
The stator core of the motor.
前記嵌入部及び曲げ部と前記周方向対向分割部との間で周方向に沿って形成され前記分分割縁相互が径方向に対向して一端が前記周方向対向分割部に連続し他端が前記曲げ部の基部で前記嵌入部及び曲げ部に連続する径方向対向分割部を有する、
ことを特徴とするモーターのステーター・コア。 A stator core for a motor according to claim 5,
It is formed along the circumferential direction between the fitting part and the bending part and the circumferentially opposed divided part, the dividing edges are opposed to each other in the radial direction, one end is continuous with the circumferentially opposed divided part, and the other end is The base portion of the bent portion has a radially opposed divided portion continuous to the fitting portion and the bent portion.
The stator core of the motor.
前記径方向対向分割部は、前記ヨーク部の周方向での長さが前記嵌入部及び曲げ部の周方向での長さよりも短く前記周方向対向分割部が前記嵌入部及び曲げ部の周方向中間部に対応して配置された、
ことを特徴とするモーターのステーター・コア。 A stator core for a motor according to claim 6,
The radial facing divided portion has a length in the circumferential direction of the yoke portion shorter than a length in the circumferential direction of the fitting portion and the bending portion, and the circumferential facing divided portion is a circumferential direction of the fitting portion and the bending portion. Arranged corresponding to the middle part,
The stator core of the motor.
前記周方向対向分割部は、前記ヨーク部の径方向での長さ寸法が前記嵌入部及び曲げ部の径方向での幅寸法よりも大きい、
ことを特徴とするモーターのステーター・コア。 The stator core of the motor according to claim 5,
The circumferentially opposed divided portion has a length dimension in the radial direction of the yoke portion larger than a width dimension in the radial direction of the fitting portion and the bending portion,
The stator core of the motor.
前記ヨーク部の分割縁は、該ヨーク部の曲率中心に指向する、
ことを特徴とするモーターのステーター・コア。 A stator core for a motor according to any one of claims 4 to 8,
The dividing edge of the yoke part is directed to the center of curvature of the yoke part.
The stator core of the motor.
前記ヨーク部は、周方向に連続したリング状である、
ことを特徴とするモーターのステーター・コア。 A stator core for a motor according to claim 1 or 2,
The yoke portion has a ring shape continuous in the circumferential direction.
The stator core of the motor.
前記環状部材への取り付けは、焼きバメである、
ことを特徴とするモーターのステーター・コア。 A stator core for a motor according to any one of claims 1 to 10,
The attachment to the annular member is a shrinkage,
The stator core of the motor.
前記環状部材への取り付け前に前記外周縁から径方向外側へ突出し得る前記弾性変形部をそれぞれ備えた複数のステーター・コア分割体を加工する分割体加工工程と、
前記複数のステーター・コア分割体を前記各分割縁の周方向での対向により環状に配置し前記環状部材の内周面に径方向内側への締め代を持って取り付けて前記弾性変形部の弾性変形を行わせる組付け工程と、
を備えたことを特徴とするステーター・コア製造方法。 A stator core manufacturing method for manufacturing a stator core of a motor according to claim 3,
A divided body machining step for machining a plurality of stator core divided bodies each provided with the elastically deformable portion that can protrude radially outward from the outer peripheral edge before being attached to the annular member;
The plurality of stator core divided bodies are arranged annularly by facing each divided edge in the circumferential direction, and attached to the inner circumferential surface of the annular member with a fastening margin inward in the radial direction. An assembling step to cause deformation;
A stator core manufacturing method characterized by comprising:
前記環状部材への取り付け前に先端側が前記嵌入部から径方向外側へ突出し得る前記曲げ部をそれぞれ備えた複数のステーター・コア分割体を加工する分割体加工工程と、
前記複数のステーター・コア分割体を前記各分割縁の周方向での対向により環状に配置し前記環状部材の内周面に径方向内側への締め代を持って取り付けて前記嵌入部内への前記曲げ部の曲げ変形を行わせる組付け工程と、
を備えたことを特徴とするステーター・コア製造方法。 A stator core manufacturing method for manufacturing a stator core of a motor according to any one of claims 4 to 9,
A divided body machining step for machining a plurality of stator core divided bodies each provided with the bent portion that can protrude radially outward from the fitting portion before attachment to the annular member;
The plurality of stator core divided bodies are annularly arranged by facing each divided edge in the circumferential direction, and attached to the inner peripheral surface of the annular member with a tightening margin inward in the radial direction. An assembling process for bending deformation of the bending part;
A stator core manufacturing method characterized by comprising:
前記環状部材への取り付け前に先端側が前記嵌入部から径方向外側へ突出し得る前記曲げ部をそれぞれ備えた複数のステーター・コア分割体を加工する分割体加工工程と、
前記複数のステーター・コア分割体を前記各分割縁の周方向での対向により環状に配置した状態で前記環状部材への取り付け前に前記周方向対向分割部の前記分割縁相互間に隙間を形成し前記環状部材への取り付けにより前記嵌入部内への前記曲げ部の曲げ変形と前記周方向対向分割部での前記分割縁相互の隙間ない対向を行わせる組付け工程と、
を備えたことを特徴とするステーター・コア製造方法。 A stator core manufacturing method for manufacturing a stator core of a motor according to any one of claims 5 to 8,
A divided body machining step for machining a plurality of stator core divided bodies each provided with the bent portion that can protrude radially outward from the fitting portion before attachment to the annular member;
A gap is formed between the divided edges of the circumferentially opposed divided portion before being attached to the annular member in a state in which the plurality of stator core divided bodies are arranged annularly by facing the divided edges in the circumferential direction. An assembling step for performing bending deformation of the bent portion into the fitting portion and attaching the divided edges to each other at the circumferentially opposed divided portion by attaching to the annular member;
A stator core manufacturing method characterized by comprising:
前記環状部材への取り付け前に先端側が前記嵌入部から径方向外側へ突出した前記曲げ部を備えるリング状のステーター・コアを形成するコア加工工程と、
前記ステーター・コアを前記環状部材の内周に径方向内側への締め代を持って取り付け前記嵌入部内への前記曲げ部の曲げ変形を行わせる組付け工程と、
を備えたことを特徴とするステーター・コア製造方法。 A stator core manufacturing method for manufacturing a stator core of a motor according to claim 10, comprising:
A core processing step of forming a ring-shaped stator core including the bent portion whose front end side protrudes radially outward from the fitting portion before being attached to the annular member;
An assembly step of attaching the stator core to the inner periphery of the annular member with a fastening margin radially inward to perform bending deformation of the bent portion into the fitting portion;
A stator core manufacturing method characterized by comprising:
前記環状部材への取り付けは、焼きバメである、
ことを特徴とするステーター・コア製造方法。 The stator core manufacturing method according to any one of claims 12 to 15,
The attachment to the annular member is a shrinkage,
The stator core manufacturing method characterized by the above-mentioned.
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