JP2013158416A - シート，シートパッド及びシートパッド異音評価方法 - Google Patents

Abstract

【課題】シートフレームとシートパッドとの間で擦れたときの異音発生が防止されるシート，シートパッド及びシートパッド評価方法を提供する。
【解決手段】シートフレームＦと、シートフレームＦに対向するように設けられるシートパッドＰと、を備えたシートである。平面上に載置されたシートパッドＰの試験片２を、平面１との間で２．０Ｎ／ｃｍ^２以下の面圧を付加しながら、平面１上で５００ｍｍ／分以下の定速で摺動させたときの最大静止摩擦係数が、０．７０以下であり、シートパッドＰがシートフレームＦと擦れたときに異音を発生しない。
【選択図】図１

Description

本発明はシート，シートパッド及びシートパッド異音評価方法に係り、車両や家具等のシートフレームとシートパッドとの間で擦れたときの異音を防止するシート，シートパッド及びシートパッド異音評価方法に関する。

従来、車両のシートなどには、ポリウレタンフォームなどの軟質フォームよりなるパッドが多く用いられている。このパッドが、シートパンなどのフレームと接するように配置された場合、走行時や着座時、離座時などに、パッドとフレームとが擦れることによって異音が発生することがある。
このような異音は、ユーザが車両のシートに関する不満として挙げる要因の中で、多くを占めている。そこで、シートフレームとシートパッドとの間の擦れに起因する異音を抑制する技術が種々提案されている（例えば特許文献１）。

特許文献１では、発泡樹脂成形体により形成され、シートフレームに裏面を対向させて組み付けられるシートパッドにおいて、シートフレームが有する金属材と接触する部位の表面に、不織布を配設することにより、バネやプレート等の金属材とシートパッドとの間の摩擦により発生する異音を低減する。
一方、シートフレームとシートパッドとの間の擦れに起因する異音を抑制する技術を開発するために、このような異音を定量的に評価する方法も、種々提案されている（例えば特許文献２及び３）。

特許文献２では、発泡成形品、表面に被覆材が設けられた発泡成形品、又は表面に異音防止剤を付着させた発泡成形品よりなる試験片を金属板又は樹脂板に押し付けて摺動させ、この際に発生する摺動音をマイクロホンで集音し、その周波数と大きさを測定する。特許文献２の発明の発泡成形品の擦れ特性評価方法によれば、摺動によって発生する異音の周波数と大きさとを定量的に評価できる。
また、特許文献３では、試験片を学振型摩擦試験機に取り付け、リンク先端に摩擦子を取り付け、サンプル上１００ｍｍ間を毎分３０回往復する速さで１万回摩擦する。評価として、摩擦前、３千回後、６千回後、１万回後の各々で、インストロン型の引張試験機を用いて摩擦係数を測定する。更に、異音発生の官能試験も行う。

特開２００６−１９８０８０号公報 特開２００８−２６０７３号公報 特開平６−２２５８２３号公報

しかし、特許文献１のシートパッドのように、不織布等をシートフレームとシートパッドとの間に配設する構成では、不織布等を撚れないように配置して組み付ける必要があるなど、製造時の作業性が悪く、また、異音を完全には防止できず、異音防止性能の点でも改善が望まれていた。

また、特許文献２の発泡成形品の擦れ特性評価方法及び装置のように、試験片の擦れにより発生する摺動音を集音して解析する方法では、評価装置全体を無響室内に設置する必要があり、装置全体が大掛かりになる。
また、特許文献３のシートパッドの異音防止方法では、シートパッドと金属加工品との異音発生の代理特性として摩擦係数を測定しているが、シートパッドの使用態様に合わせるような摩擦係数の測定条件等については記載がない。

本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、シートフレームとシートパッドとの間で擦れたときの異音発生が防止されるシート及びシートパッドを提供することにある。
また、本発明の他の目的は、シートフレームとシートパッドとの間で擦れにより発生する異音を定量評価するシートパッドの異音評価方法であって、簡単な構成で、実際のシートの使用態様に即した評価が可能なシートパッド異音評価方法を提供することにある。

前記課題は、請求項１のシートによれば、シートフレームと、該シートフレームに対向するように設けられるシートパッドと、を備えたシートであって、平面上に載置された前記シートパッドの試験片を、前記平面との間で２．０Ｎ／ｃｍ^２以下の面圧を付加しながら、前記平面上で５００ｍｍ／分以下の定速で摺動させたときの最大静止摩擦係数が、０．７０以下であり、前記シートパッドが前記シートフレームと擦れたときに異音を発生しないこと、により解決される。

このように構成しているので、シート使用時にシートパッドとシートフレームが擦れることにより発生する異音を防止することが可能となる。また、平面上に載置されたシートパッドの試験片を、平面との間で２．０Ｎ／ｃｍ^２以下の面圧を付加しながら、平面上で５００ｍｍ／分以下の定速で摺動させたときの最大静止摩擦係数の値により、シートパッドがシートフレームと擦れるときの異音発生有無が評価されるため、シートの異音発生に関する品質を、試験片を用いて定量的に評価できる。

このとき、請求項２のように、前記平面上に載置された前記シートパッドの前記試験片を、前記平面との間で２．０Ｎ／ｃｍ^２以下の面圧を付加しながら、前記平面上で５００ｍｍ／分以下の定速で摺動させたときの前記最大静止摩擦係数と動摩擦係数との差が、０．０５以下であると好適である。

このように構成しているので、シート使用時にシートパッドとシートフレームが擦れることにより発生する異音を防止することが可能となる。また、平面上に載置されたシートパッドの試験片を、平面との間で２．０Ｎ／ｃｍ^２以下の面圧を付加しながら、平面上で５００ｍｍ／分以下の定速で摺動させたときの最大静止摩擦係数及び動摩擦係数の値により、シートパッドがシートフレームと擦れるときの異音発生有無が評価されるため、シートの異音発生に関する品質を、試験片を用いて定量的に評価できる。

このとき、請求項３のように、前記最大静止摩擦係数及び前記動摩擦係数は、１０℃未満の温度で前記試験片を摺動させたときの値であると好適である。
このように構成しているので、シート使用時にシートパッドとシートフレームが擦れることにより発生する異音を防止することが可能となる。

また、前記課題は、請求項４のシートによれば、シートのシートフレームに対向するように設けられるシートパッドであって、平面上に載置された前記シートパッドの試験片を、前記平面との間で２．０Ｎ／ｃｍ^２以下の面圧を付加しながら、前記平面上で５００ｍｍ／分以下の定速で摺動させたときの最大静止摩擦係数が、０．７０以下であり、前記シートフレームと擦れたときに異音を発生しないことにより解決される。

このように構成しているので、シート使用時にシートパッドとシートフレームが擦れることにより発生する異音を防止することが可能となる。また、平面上に載置されたシートパッドの試験片を、平面との間で２．０Ｎ／ｃｍ^２以下の面圧を付加しながら、平面上で５００ｍｍ／分以下の定速で摺動させたときの最大静止摩擦係数の値により、シートパッドがシートフレームと擦れるときの異音発生有無が評価されるため、シートパッドの異音発生に関する品質を、試験片を用いて定量的に評価できる。

請求項５のように、前記平面上に載置された前記シートパッドの前記試験片を、前記平面との間で２．０Ｎ／ｃｍ^２以下の面圧を付加しながら、前記平面上で５００ｍｍ／分以下の定速で摺動させたときの前記最大静止摩擦係数と動摩擦係数との差が、０．０５以下であると好適である。

このように構成しているので、シート使用時にシートパッドとシートフレームが擦れることにより発生する異音を防止することが可能となる。また、平面上に載置されたシートパッドの試験片を、平面との間で２．０Ｎ／ｃｍ^２以下の面圧を付加しながら、平面上で５００ｍｍ／分以下の定速で摺動させたときの最大静止摩擦係数及び動摩擦係数の値により、シートパッドがシートフレームと擦れるときの異音発生有無が評価されるため、シートパッドの異音発生に関する品質を、試験片を用いて定量的に評価できる。

前記課題は、請求項６のシートパッド異音評価方法によれば、シートパッドがシートフレームと擦れることにより発生するシートパッドの異音を評価する方法であって、平面上に前記シートパッドの試験片を載置し、該試験片に、前記平面との間で面圧を付加する面圧付加工程と、前記面圧を付加した前記試験片を、前記平面上で定速で摺動させて、最大静止摩擦係数を測定する測定工程と、該測定工程で得た測定結果から、前記シートパッドの異音有無を推定する判定工程と、を行うこと、により解決される。

このように構成しているので、大掛かりな装置を用いることなく、シートパッドがシートフレームと擦れることにより発生するシートパッドの異音を定量的に評価できる。

このとき、請求項７のように、前記測定工程は、１０℃未満で行うと好適である。
このように構成しているため、温度によって異音が発生したりしなかったりする異音発生の実態に合わせて、シートパッドがシートフレームと擦れることにより発生するシートパッドの異音を評価できる。

このとき、請求項８のように、前記測定工程では、前記試験片を、５００ｍｍ／分以下の定速で牽引すると好適である。
このように構成しているため、シート使用時に、人の手や膝等でシートパッドを突く場合にシートパッドが突かれる速度が５００ｍｍ／分以下であるという実態に沿った異音評価ができる。
また、シート使用時に異音発生に関してシートパッドが通常受け得る最も過酷な条件は人の手や膝等で突かれる状況であり、最も過酷な条件での異音評価ができる。その結果、異音発生有無の評価を、最も過酷な基準で行うので、異音を高い水準で抑制したシートパッドを提供可能となる。

このとき、請求項９のように、前記判定工程は、前記面圧２．０Ｎ／ｃｍ^２以下において前記最大静止摩擦係数が０．７０以下のときに、前記異音がないと判定すると好適である。
このように構成しているため、シート使用時に、人の手や膝等で、シートパッドの各箇所を突いたときの面圧が、２．０Ｎ／ｃｍ^２以下程度であり、面圧２．０Ｎ／ｃｍ^２以下において最大静止摩擦係数が０．７０以下のときに異音が発生しないという本発明者の知見に基づいた判定工程を行うので、シート完成品を用いなくても、異音の有無を定量的に判定できる。
更に、シート使用時に異音発生に関してシートパッドが通常受け得る最も過酷な条件は人の手や膝等で突かれる状況であり、最も過酷な条件での異音評価ができる。その結果、異音発生有無の評価を、最も過酷な基準で行うので、異音を高い水準で抑制したシートパッドを提供可能となる。

このとき、請求項１０のように、前記測定工程では、動摩擦係数も同時に測定し、前記判定工程は、前記面圧２．０Ｎ／ｃｍ^２以下において、前記最大静止摩擦係数と動摩擦係数との差が０．０５以下のときに、前記異音がないと判定すると好適である。

このように構成しているため、シート使用時に、人の手や膝等で、シートパッドの各箇所を突いたときの面圧が、２．０Ｎ／ｃｍ^２以下程度であり、異音が発生する場合と発生しない場合とでは、最大静止摩擦係数と動摩擦係数との差の値に相違があって、面圧２．０Ｎ／ｃｍ^２以下において、最大静止摩擦係数と動摩擦係数との差が０．０５以下のときに異音が発生しないという本発明者の知見に基づいた判定工程を行うので、シート完成品を用いなくても、異音の有無を定量的に判定できる。

このとき、請求項１１のように、前記測定工程は、前記試験片を牽引ケーブルで牽引する牽引工程と、該牽引工程において、前記ケーブルに掛かる引張力を測定し、前記試験片の変位量に対する前記引張力を示すグラフを作成するグラフ作成工程と、前記引張力が最初のピークに到達した後の変位期間中における最大の前記引張力を、前記最大静止摩擦係数とする最大静止摩擦係数取得手段と、前記変位期間中における最小の前記引張力を、前記動摩擦係数とする動摩擦係数取得手段と、を備えると好適である。

このように構成しているため、異音が発生する場合と異音が発生しない場合とでは、試験片の変位量に対する引張力を示すグラフにおいて、変位期間内のグラフ形状に相違が出るという実態に基づいて、異音発生有無を定量的に判断することが可能となる。

請求項１の発明によれば、シート使用時にシートパッドとシートフレームが擦れることにより発生する異音を防止することが可能となる。また、平面上に載置されたシートパッドの試験片を、平面との間で２．０Ｎ／ｃｍ^２以下の面圧を付加しながら、平面上で５００ｍｍ／分以下の定速で摺動させたときの最大静止摩擦係数の値により、シートパッドがシートフレームと擦れるときの異音発生有無が評価されるため、シートの異音発生に関する品質を、試験片を用いて定量的に評価できる。

請求項２の発明によれば、シート使用時にシートパッドとシートフレームが擦れることにより発生する異音を防止することが可能となる。また、平面上に載置されたシートパッドの試験片を、平面との間で２．０Ｎ／ｃｍ^２以下の面圧を付加しながら、平面上で５００ｍｍ／分以下の定速で摺動させたときの最大静止摩擦係数及び動摩擦係数の値により、シートパッドがシートフレームと擦れるときの異音発生有無が評価されるため、シートの異音発生に関する品質を、試験片を用いて定量的に評価できる。

請求項３の発明によれば、シート使用時にシートパッドとシートフレームが擦れることにより発生する異音を防止することが可能となる。
請求項４の発明によれば、シート使用時にシートパッドとシートフレームが擦れることにより発生する異音を防止することが可能となる。また、平面上に載置されたシートパッドの試験片を、平面との間で２．０Ｎ／ｃｍ^２以下の面圧を付加しながら、平面上で５００ｍｍ／分以下の定速で摺動させたときの最大静止摩擦係数の値により、シートパッドがシートフレームと擦れるときの異音発生有無が評価されるため、シートパッドの異音発生に関する品質を、試験片を用いて定量的に評価できる。

請求項５の発明によれば、シート使用時にシートパッドとシートフレームが擦れることにより発生する異音を防止することが可能となる。また、平面上に載置されたシートパッドの試験片を、平面との間で２．０Ｎ／ｃｍ^２以下の面圧を付加しながら、平面上で５００ｍｍ／分以下の定速で摺動させたときの最大静止摩擦係数及び動摩擦係数の値により、シートパッドがシートフレームと擦れるときの異音発生有無が評価されるため、シートパッドの異音発生に関する品質を、試験片を用いて定量的に評価できる。

請求項６の発明によれば、大掛かりな装置を用いることなく、シートパッドがシートフレームと擦れることにより発生するシートパッドの異音を定量的に評価できる。
請求項７の発明によれば、温度によって異音が発生したりしなかったりする異音発生の実態に合わせて、シートパッドがシートフレームと擦れることにより発生するシートパッドの異音を評価できる。

請求項８の発明によれば、シート使用時に、人の手や膝等でシートパッドを突く場合にシートパッドが突かれる速度が５００ｍｍ／分以下であるという実態に沿った異音評価ができる。
また、シート使用時に異音発生に関してシートパッドが通常受け得る最も過酷な条件は人の手や膝等で突かれる状況であり、最も過酷な条件での異音評価ができる。その結果、異音発生有無の評価を、最も過酷な基準で行うので、異音を高い水準で抑制したシートパッドを提供可能となる。

請求項９の発明によれば、シート使用時に、人の手や膝等で、シートパッドの各箇所を突いたときの面圧が、２．０Ｎ／ｃｍ^２以下程度であり、面圧２．０Ｎ／ｃｍ^２以下において最大静止摩擦係数が０．７０以下のときに異音が発生しないという本発明者の知見に基づいた判定工程を行うので、シート完成品を用いなくても、異音の有無を定量的に判定できる。
更に、シート使用時に異音発生に関してシートパッドが通常受け得る最も過酷な条件は人の手や膝等で突かれる状況であり、最も過酷な条件での異音評価ができる。その結果、異音発生有無の評価を、最も過酷な基準で行うので、異音を高い水準で抑制したシートパッドを提供可能となる。

請求項１０の発明によれば、シート使用時に、人の手や膝等で、シートパッドの各箇所を突いたときの面圧が、２．０Ｎ／ｃｍ^２以下程度であり、異音が発生する場合と発生しない場合とでは、最大静止摩擦係数と動摩擦係数との差の値に相違があって、面圧２．０Ｎ／ｃｍ^２以下において、最大静止摩擦係数と動摩擦係数との差が０．０５以下のときに異音が発生しないという本発明者の知見に基づいた判定工程を行うので、シート完成品を用いなくても、異音の有無を定量的に判定できる。

請求項１１の発明によれば、異音が発生する場合と異音が発生しない場合とでは、試験片の変位量に対する引張力を示すグラフにおいて、変位期間内のグラフ形状に相違が出るという実態に基づいて、異音発生有無を定量的に判断することが可能となる。

本発明の一実施形態に係るシートパッドの概略構成図である。 本発明の一実施形態に係るシートパッドの異音評価装置の概略構成図である。 （Ａ）は、異音が発生した場合に牽引ケーブルに掛かる引張力のグラフの例、（Ｂ）は、異音がなかった場合に牽引ケーブルに掛かる引張力のグラフの例である。 面圧Ｐを２．０Ｎ／ｃｍ^２以下としてシートパッド異音評価方法を行ったときの最大静止摩擦係数と動摩擦係数との差及び最大静止摩擦係数を示すグラフである。

以下、本発明の一実施形態に係るシート，シートパッド及びシートパッド異音評価方法について、図１乃至図４を参照しながら説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係るシートパッドの概略構成図である。図２は、本発明の一実施形態に係るシートパッドの異音評価装置の概略構成図である。図３（Ａ）は、異音が発生した場合に牽引ケーブルに掛かる引張力のグラフの例、（Ｂ）は、異音がなかった場合に牽引ケーブルに掛かる引張力のグラフの例である。図４は、面圧Ｐを２．０Ｎ／ｃｍ^２以下としてシートパッド異音評価方法を行ったときの最大静止摩擦係数と動摩擦係数との差及び最大静止摩擦係数を示すグラフである。

（シート及びシートパッド）
本実施形態のシートは、図１に代表されるシートフレームＦにシートパッドＰが載置された車両用シートからなる。但し、本発明のシートは、車両用シートに限定されるものでなく、シートフレームＦに対向するようにシートパッドＰが設けられる家具用，事務用，船用，飛行機用等、あらゆるシートを含む。
シードパッドＰは、シートフレームＦと擦れたときに異音を発生しないシートパッドＰであって、平面上に載置された前記シートパッドＰの試験片を、１０℃未満の温度下で、前記平面との間で２．０Ｎ／ｃｍ^２以下の面圧を付加しながら、前記平面上で５００ｍｍ／分以下の定速で摺動させたときの最大静止摩擦係数が、０．７０以下で、最大静止摩擦係数と動摩擦係数の差が０．０５以下のものである。

シートフレームＦは、公知の車両用シートの金属製又は樹脂製のシートフレームＦからなる。
なお、本明細書において、シートフレームＦには、シート使用者からの荷重を受けて支持する剛性又は略剛性のシート構成部品全般を含む。例えば、図１に示すシート使用者の上体を支持するシートバックフレーム、シート使用者の臀部を支持する不図示の着座部フレームを含む。また、シートバックフレームとしては、一対のサイドフレームＳと上部フレームＵ及び下部フレームＬとが連結された矩形の枠状体や、ランバーサポートや、一対のサイドフレームＳ間に架け渡されてシート使用者の背面を支持するプレート等を含む。一対のサイドフレームＳと上部フレームＵ及び下部フレームＬは、長尺の棒状体，パイプ，板体等から形成されていてもよい。また、シートフレームＦには、固定された部材のみでなく、シート使用者の動き等に基づいて可動する可動部材も含む。

シートパッドＰは、ポリウレタンフォーム等からなり、成形金型内に発泡樹脂原料を供給して発泡硬化させるなど、従来公知の方法により成形されてなる。シートパッドＰは、シートフレームＦに対して裏面を対向させて組付けられ、シートとして構成される。
シートパッドＰには、シートフレームＦに対向する裏面に、液状の異音防止剤が塗布されている。異音防止剤は、炭化水素化合物水素分散体からなる。
なお、その他、シリコン系，フッ素系の異音防止剤を用いてもよい。
なお、本実施形態のシードパッドＰは、裏面に異音防止剤が塗布されてなるが、シートパッドＰが十分な異音防止性能を備えていればよく、異音防止剤が塗布されていなくてもよい。

また、異音を防止又は抑制するための不織布，ワリフ，寒冷紗，粗毛フェルト等の異音防止シートや、フィルム部材が、シートパッド裏面部とシートフレームＦとの間に設けられていてもよい。例えば、これら不織布等の異音防止シートやフィルム部材が、シートパッドＰ裏面に貼られていてもよいし、シートパッドＰと一体発泡により設けられていてもよい。また、シートフレームＦとシートパッドＰとの間に、不織布等の異音防止シートやフィルム部材が挟持されていてもよい。
本実施形態では、シート使用者からの荷重が掛かることにより、異音が発生しやすいシートフレームＦとシートパッドＰとの間に、異音防止剤が塗布又は、異音防止シートやフィルム部材が挟持されているため、異音発生を効率よく防止できる。

（異音評価装置）
本実施形態のシートパッド異音評価方法で用いる異音評価装置は、図２に示すように、上面が平面から形成される平板１と、平板１上に載置された試験片２に面圧を付加する錘３と、試験片２に取り付けられた牽引ケーブル４と、牽引ケーブル４を介して試験片２を牽引する不図示の牽引機と、牽引ケーブル４に掛かる引張力の測定値を牽引機から受信して記録する不図示のコンピュータと、平板１，試験片２，錘３を所定の温湿度条件に保持するための不図示の恒温恒湿槽と、を主要構成要素とする。
平板１は、異音を評価する車両用シートのシートフレームＦに対応した素材からなり、通常は、金属から形成される。

試験片２は、異音を評価する車両用シートのシートパッドＰを評価試験用に切り取って試験片として構成したものである。試験片２は、図２に示すように、厚い部分２ａと薄い部分２ｂとを一体として備えている。薄い部分２ｂは、厚い部分２ａの高さ方向の中心付近から平板１と接しないように延出している。
試験片２は、裏面に異音防止シートが固定されている場合又は異音防止材が塗布されている場合は、その面が下方を向き、平板１の上面に当接するように、平板１に載置される。
図２に示すように、薄い部分２ｂの上には、薄い部分２ｂと同じ縦横の大きさを備えた金属板２１が重ねられ、２本の金属製のボルト２２により、金属板２１が薄い部分２ｂに固定されている。

２本のボルト２２には、不図示の牽引機からの牽引力を試験片２に伝達する牽引ケーブル４が連結されている。
不図示の牽引機は、牽引ケーブル４を水平方向に定速で牽引する装置である。牽引機は、牽引ケーブル４を水平方向に低速で牽引する牽引部と、牽引ケーブル４に掛かる引張力を測定する引張力測定部とを備えている。
この引張力測定部で測定された牽引ケーブル４に掛かる引張力の測定値は、不図示のコンピュータに送信され、記録されると同時にグラフ化等のデータ加工処理が行われる。

錘３は、一般的な評価試験で用いられる錘からなり、重さは、設定された面圧に応じて種々選定される。錘３は、試験片２に、平板１の上面との間で面圧を付加するために用いられる。錘３は、図２に示すように、牽引機による牽引方向に垂直で平板１に沿った方向の幅の長さが、試験片２の幅の長さよりも長くなるように形成されている。これにより、錘３は、試験片２に均一に面圧を掛けることが可能となる。

（シートパッド異音評価方法）
本実施形態のシートパッド異音評価方法は、車両用シートのシートパッドＰがシートフレームＦと擦れることにより発生するシートパッドＰの異音を評価する方法であって、シートパッドＰの試験片に面圧を付加した状態で、試験片を定速で牽引したときの最大静止摩擦係数及び最大静止摩擦係数と動摩擦係数との差から、シートパッドＰの異音有無を定量的に評価するものである。
本実施形態のシートパッド異音評価方法は、以下の手順により行う。
まず、評価対象となるシートパッドＰの試験片２を、シートパッド試験片作成用のカッタを用いて作成する。
次いで、所定の温湿度に設定した恒温恒湿槽内に平板１と牽引機を設置する。このとき、恒温恒湿層内の条件を、温度１０℃未満に設定する。
試験片２を平板１に載せ、錘３を試験片２の厚い部分２ａに載せて、試験片２に牽引ケーブル４を介して牽引機に接続する。

このときの錘３は、試験片２と平板１との間に掛かる面圧Ｐ（Ｎ／ｃｍ^２）が、２．０Ｎ／ｃｍ^２以下になる重さのものを用いる。錘３の重さ及び試験片２の底面積は、試験片２と平板１との間に掛かる面圧Ｐ（Ｎ／ｃｍ^２）が２．０Ｎ／ｃｍ^２以下になるよう、適宜設定される。
牽引機により、５００（ｍｍ／分）以下の定速で試験片２を牽引し、牽引機の引張力測定部で、牽引ケーブル４に掛かる引張力を測定し、測定値を不図示のコンピュータに送信して、コンピュータの公知の描画プログラムにより図３（Ａ）（Ｂ）のようにグラフ化される。

牽引機による定速の牽引を行うと、牽引ケーブル４に掛かる引張力のグラフは、図３（Ａ）又は（Ｂ）のようになる。
図３（Ａ）は、異音が発生した場合に牽引ケーブル４に掛かる引張力のグラフの例、図３（Ｂ）は、異音がなかった場合に牽引ケーブル４に掛かる引張力のグラフの例である。

図３（Ａ）（Ｂ）のように、異音の発生有無に関わらず、グラフは、牽引ケーブル４に掛かる引張荷重が０から最初のピークｐ１まで上昇する初期期間の後、牽引ケーブル４に掛かる引張荷重が複数のピークｐとボトムｂの間で上下する変位期間が続いている。

図３（Ａ）のように、異音が発生した場合では、初期期間では４０ｍｍ程度試験片２が変位し、その後の変位期間で、牽引ケーブル４に、ピークｐでの高い荷重とボトムｂでの低い荷重とが交互に掛かったグラフとなっている。これは、試験片２が、牽引中に変位と停止を繰り返していると考えることができる。
従って、図３（Ａ）の複数のピークｐは、一時的に停止した試験片２を再び動かすための最大静止摩擦力であると捉えることができる。一方、図３（Ａ）の複数のボトムｂは、試験片２が変位中の動摩擦力であると捉えることができる。
ここで、最大静止摩擦力とは、質量をもった物体を静止している状態から動かそうとする際に、その物体の進行方向逆向きに働く力であって、この物体が静止している限界で掛かっている力、つまり物体が動き出す直前に掛かっている力をいう。動摩擦力とは、質量をもった物体が動いているとき、その物体の進行方向逆向きに働く力をいう。

そこで、本実施形態では、図３（Ａ）のグラフの複数のピークｐ，ボトムｂのうち、それぞれ最大値ｐｍａｘと最小値ｂｍｉｎを、その試験片２の最大静止摩擦力ｆ，動摩擦力ｆ´とする。
最大静止摩擦力ｆ（Ｎ）と錘３により掛かる垂直抗力Ｎ（Ｎ）より、最大静止摩擦係数μを、
μ＝ｆ／Ｎ
Ｎ＝Ｐ×Ｓ
（但し、Ｓ：試験片２の底面積（ｃｍ^２））
により求める。

また、動摩擦力ｆ´（Ｎ）と錘３により掛かる垂直抗力Ｎ（Ｎ）より、動摩擦係数μ´を、
μ´＝ｆ´／Ｎ
Ｎ＝Ｐ×Ｓ
（但し、Ｓ：試験片２の底面積（ｃｍ^２））
により求める。
次いで、最大静止摩擦係数μと動摩擦係数μ´の差Δを求める。
Δ＝μ−μ´

なお、図３（Ｂ）のように、異音が発生しない場合では、初期期間では２５ｍｍ程度試験片２が変位して引張荷重が最初のピークｐ１に達した後、変位期間が発生している。変位期間では、図３（Ａ）のように、ピークｐとボトムｂとの差が非常に小さくなっている。

その結果、温度１０℃未満で、面圧Ｐが２．０Ｎ／ｃｍ^２以下での最大静止摩擦係数μが、０．７０以下であるとき、又は最大静止摩擦係数と動摩擦係数の差Δが０．０５以下であるときに、シートパッドＰに擦れ音の発生がないと判定する。

（シートパッド異音評価方法による判定の根拠）
（面圧及び速度選定の根拠）
本実施形態のシートパッド異音評価方法における面圧及び速度選定の根拠について説明する。
一般的な車両用シートは、図１のシートバック、不図示の着座部、ヘッドレストより構成されている。不図示の車両用シートの各箇所に、手又は膝で圧力を掛けて、異音の発生状況を確認した。

不図示の車両用シートの各箇所を、拳で垂直に押圧し、異音が発生したときの面圧と、押圧速度を測定した。押圧速度は、押圧動作をビデオ撮影し、撮影した動画を解析することにより測定した。
その結果、実際の車両用シートを用いた試験では、面圧が２．０Ｎ／ｃｍ^２以下、速度が５００ｍｍ／分以下で、異音が発生しており、本実施形態のシートパッド異音評価方法では、面圧を２．０Ｎ／ｃｍ^２以下、及び速度を５００ｍｍ／分以下に設定することとした。

（最大静止摩擦係数及び最大静止摩擦係数と動摩擦係数の差の値選定の根拠）
本実施形態のシートパッド異音評価方法における最大静止摩擦係数及び最大静止摩擦係数と動摩擦係数の差の値選定の根拠について説明する。
図４は、面圧Ｐを２．０Ｎ／ｃｍ^２以下として上記手順のシートパッド異音評価方法を行ったときの最大静止摩擦係数と動摩擦係数との差及び最大静止摩擦係数を示すグラフであり、横軸を最大静止摩擦係数、縦軸を最大静止摩擦係数と動摩擦係数との差としている。

図４において、正方形で表される各点は、各試験結果を示しており、丸で囲まれた点は牽引試験中に異音が発生したもの、丸で囲まれていない点は牽引試験中に異音が発生しなかったものを示している。
図４では、異音が発生したものは、すべて最大静止摩擦係数が０．７０より大きく、０．７０以下では異音が発生していなかった。

また、異音が発生したものはすべて、最大静止摩擦係数と動摩擦係数との差が０．０５より大きく、０．０５以下では異音が発生していなかった。
以上より、本実施形態では、最大静止摩擦係数μが０．７０以下であるとき、又は最大静止摩擦係数と動摩擦係数の差Δが０．０５以下であるときに、擦れ音の発生がないと判定することとした。

本明細書で説明したシートパッド評価装置は、次のように構成可能である。
・シートパッドＰがシートフレームＦと擦れることにより発生するシートパッドＰの異音を評価する装置であって、平面上に載置した前記シートパッドＰの試験片に、前記平面との間で面圧を付加する面圧付加部と、前記面圧を付加した前記試験片を、前記平面上で定速で摺動させて、最大静止摩擦係数を測定する測定部と、該測定部で得た測定結果から、前記シートパッドＰの異音有無を推測する判定部と、を備えることを特徴とするシートパッド異音評価装置。
・前記平面と前記試験片の温度を、１０℃未満に維持する温度調整部を備えることを特徴とするシートパッド異音評価装置。
・前記測定部は、前記試験片を、５００ｍｍ／分以下の定速で牽引する駆動部を備えることを特徴とするシートパッド異音評価装置。

Ｃ カバー
Ｆ シートフレーム
Ｌ 下部フレーム
Ｐ シートパッド
Ｓ サイドフレーム
Ｕ 上部フレーム
ｂ ボトム
ｂｍｉｎ 最小値
ｐ ピーク
ｐ１ 最初のピーク
ｐｍａｘ 最大値
１ 平板
２ 試験片
２ａ 厚い部分
２ｂ 薄い部分
３ 錘
４ 牽引ケーブル
２１ 金属板
２２ ボルト

Claims (11)

1. シートフレームと、該シートフレームに対向するように設けられるシートパッドと、を備えたシートであって、
   平面上に載置された前記シートパッドの試験片を、前記平面との間で２．０Ｎ／ｃｍ^２以下の面圧を付加しながら、前記平面上で５００ｍｍ／分以下の定速で摺動させたときの最大静止摩擦係数が、０．７０以下であり、前記シートパッドが前記シートフレームと擦れたときに異音を発生しないことを特徴とするシート。
2. 前記平面上に載置された前記シートパッドの前記試験片を、前記平面との間で２．０Ｎ／ｃｍ^２以下の面圧を付加しながら、前記平面上で５００ｍｍ／分以下の定速で摺動させたときの前記最大静止摩擦係数と動摩擦係数との差が、０．０５以下であることを特徴とする請求項１記載のシート。
3. 前記最大静止摩擦係数及び前記動摩擦係数は、１０℃未満の温度で前記試験片を摺動させたときの値であることを特徴とする請求項１又は２記載のシート。
4. シートのシートフレームに対向するように設けられるシートパッドであって、
   平面上に載置された前記シートパッドの試験片を、前記平面との間で２．０Ｎ／ｃｍ^２以下の面圧を付加しながら、前記平面上で５００ｍｍ／分以下の定速で摺動させたときの最大静止摩擦係数が、０．７０以下であり、前記シートフレームと擦れたときに異音を発生しないことを特徴とするシートパッド。
5. 前記平面上に載置された前記シートパッドの前記試験片を、前記平面との間で２．０Ｎ／ｃｍ^２以下の面圧を付加しながら、前記平面上で５００ｍｍ／分以下の定速で摺動させたときの前記最大静止摩擦係数と動摩擦係数との差が、０．０５以下であることを特徴とする請求項４記載のシートパッド。
6. シートパッドがシートフレームと擦れることにより発生するシートパッドの異音を評価する方法であって、
   平面上に前記シートパッドの試験片を載置し、該試験片に、前記平面との間で面圧を付加する面圧付加工程と、
   前記面圧を付加した前記試験片を、前記平面上で定速で摺動させて、最大静止摩擦係数を測定する測定工程と、
   該測定工程で得た測定結果から、前記シートパッドの異音有無を推定する判定工程と、を行うことを特徴とするシートパッド異音評価方法。
7. 前記測定工程は、１０℃未満で行うことを特徴とする請求項６記載のシートパッド異音評価方法。
8. 前記測定工程では、前記試験片を、５００ｍｍ／分以下の定速で牽引することを特徴とする請求項６又は７記載のシートパッド異音評価方法。
9. 前記判定工程は、前記面圧２．０Ｎ／ｃｍ^２以下において前記最大静止摩擦係数が０．７０以下のときに、前記異音がないと判定することを特徴とする請求項６乃至８いずれか記載のシートパッド異音評価方法。
10. 前記測定工程では、動摩擦係数も同時に測定し、
    前記判定工程は、前記面圧２．０Ｎ／ｃｍ^２以下において、前記最大静止摩擦係数と動摩擦係数との差が０．０５以下のときに、前記異音がないと判定することを特徴とする請求項６乃至９いずれか記載のシートパッド異音評価方法。
11. 前記測定工程は、前記試験片を牽引ケーブルで牽引する牽引工程と、
    該牽引工程において、前記ケーブルに掛かる引張力を測定し、前記試験片の変位量に対する前記引張力を示すグラフを作成するグラフ作成工程と、
    前記引張力が最初のピークに到達した後の変位期間中における最大の前記引張力を、前記最大静止摩擦係数とする最大静止摩擦係数取得手段と、
    前記変位期間中における最小の前記引張力を、前記動摩擦係数とする動摩擦係数取得手段と、を備えることを特徴とする請求項６乃至１０いずれか記載のシートパッド異音評価方法。

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