JP2013152876A - Vehicle lamp - Google Patents
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Abstract
Description
本願発明は、光源光を導光して発光するライン状の導光体を備える車両用灯具に関し、特に、該導光体の固定構造に関する。 The present invention relates to a vehicular lamp provided with a linear light guide that emits light by guiding light from a light source, and particularly relates to a fixing structure of the light guide.
この種の車両灯具の一例として、特許文献1に示すように、アウターカバーとランプボディで画成された灯室内に、横長の(ライン状の)導光体を配設して、その端部から入射させた光源光を体内に導き導光体全体を発光させて、クリアランスランプやデイタイムランニングランプ配光を形成させるものがある。
As an example of this type of vehicle lamp, as shown in
特許文献1のようなライン状導光体は、その両端部付近等に、該導光体から後方に延びる固定用足を延出形成し、該延出部を導光体固定部材にネジで機械締結、或いは、該延出部に形成した突起部を導光体固定部材に形成した係合孔に凹凸ランス係合させることで、灯室内に組み付けられている。
A linear light guide like
しかし、ライン状導光体は灯室内に細長く延在するため、ネジ締結した場合には、部品点数の増加によるコスト高,灯具重量の増加等の問題が生じ、ランス固定した場合には、両端部の二箇所を固定しただけでは固定強度不足によるガタつきが懸念されるという問題があった。 However, since the line-shaped light guide is elongated in the lamp chamber, there are problems such as high costs due to an increase in the number of parts and an increase in lamp weight when screws are fastened. There is a problem that wobbling due to insufficient fixing strength is a concern only by fixing two portions of the part.
本発明は、前記従来技術の問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、ライン状導光体の固定強度を向上させるとともに灯具コストや重量を上昇させることのない固定構造を備えた車両用灯具を提供することにある。 The present invention has been made in view of the problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide a vehicle having a fixing structure that improves the fixing strength of the line-shaped light guide and does not increase the lamp cost or weight. It is to provide a lighting fixture.
前記目的を達成するために、請求項1に係る車両用灯具においては、光源と、その端部から入射した前記光源光を体内に導光し、その前面から前記導光を光出射させて発光するライン状の導光体と、前記導光体が取り付けられる固定部材と、を備え、前記導光体から後方に延長形成された延出部と前記固定部材とのいずれか一方には突起部が形成され、他方には開口部が形成され、前記開口部に前記突起部を挿入し、前記突起部を熱カシメすることで、前記導光体が前記固定部材に固定されることを特徴とする。
In order to achieve the above object, in the vehicular lamp according to
請求項2においては、請求項1に記載の車両用灯具において、前記導光体は断面矩形に形成されることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the vehicular lamp according to the first aspect, the light guide is formed in a rectangular cross section.
請求項1に係る発明によれば、導光体に形成した延出部と固定部材とのいずれか一方に形成した開口部に、他方に形成した突起部を挿入し、開口部から突出した突起部頭部を熱変形させて両者を締結(熱カシメ)するだけで良いので、ネジ等の他の固定用部品を必要とせず、部品点数,灯具重量が増加することがない。さらに、突起部が熱変形することによって両者が強固に固定されるため、固定箇所を少なくすることができる。 According to the first aspect of the present invention, the protrusion formed on the other side is inserted into the opening formed on one of the extension part and the fixing member formed on the light guide, and the protrusion protrudes from the opening. Since it is only necessary to thermally deform the head part and fasten them together (heat caulking), other fixing parts such as screws are not required, and the number of parts and the lamp weight do not increase. Furthermore, since both are firmly fixed when the protrusion is thermally deformed, the number of fixing points can be reduced.
請求項2に係る発明によれば、導光体を断面円形に形成すると、その形状から光源光の導光効率は良いが、導光体の後方に延出部を形成した場合、光源光が該延出部に導かれると該延出部内で屈折して漏光するため、灯具を正面視すると、該延出部だけが周囲に比して強く光って「点光り」してしまう。一方、導光体を断面矩形に形成すると、延出部に導かれる光量が減り、延出部における漏光も目立ちにくくなり、点光りが軽減し、灯具点灯時の見映えが向上する。 According to the invention of claim 2, when the light guide is formed in a circular cross section, the light guide efficiency of the light source light is good due to its shape, but when the extension portion is formed behind the light guide, the light source light is When led to the extension part, the light is refracted and leaks in the extension part. Therefore, when the lamp is viewed from the front, only the extension part shines stronger than the surroundings and “lights on”. On the other hand, when the light guide is formed in a rectangular cross section, the amount of light guided to the extending portion is reduced, the light leakage in the extending portion is less noticeable, the flashing is reduced, and the appearance when the lamp is turned on is improved.
次に、本発明の実施の形態を実施例に基づいて説明する。 Next, embodiments of the present invention will be described based on examples.
図1は、本発明の第1及び第2の実施例に係る車両用灯具の正面図であり、図2〜図4は、図2は第1の実施例に係る車両用灯具の縦断面図(図1のII−II線に沿う断面図)であって、同灯具上側に配設された導光体の断面図、図3は第1の実施例に係る車両用灯具の縦断面図(図1のIII−III線に沿う断面図)であって、同灯具下側に配設された導光体の断面図、図4は同灯具下側に配設された導光体の平面図である。なお、図1では、透明なアウターカバー4を介して透けて見える灯室S内を実線で示しており、また、光源であるLED71,71は、エクステンションにより灯具正面視には視認されない構成となっているため、破線で示す。
FIG. 1 is a front view of a vehicular lamp according to first and second embodiments of the present invention, and FIGS. 2 to 4 are longitudinal sectional views of the vehicular lamp according to the first embodiment. FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG. 1 and is a cross-sectional view of a light guide disposed on the upper side of the lamp, and FIG. 3 is a vertical cross-sectional view of a vehicular lamp according to a first embodiment. FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG. 1, and is a cross-sectional view of a light guide disposed below the lamp, and FIG. 4 is a plan view of the light guide disposed below the lamp. It is. In FIG. 1, the interior of the lamp chamber S that can be seen through the transparent outer cover 4 is indicated by a solid line, and the
これらの図において、車両用灯具1は、車両正面視右側に設けられる前照灯である。符号Sは、ランプボディ2と透明なアウターカバー4で画成された灯具1の灯室である。ランプボディ2の前面開口部、アウターカバー4及び灯室Sは、車体の流線形状に倣って、車両中央部3Aから車両側方3Bに廻り込むように三次元的に湾曲して形成されている。
In these drawings, the
灯室S内には、車両中央部3A側にフロントターンシグナルランプA、車両側方3B側にロービームランプBが収容され、係るランプA,Bの上下には、本願の要部である導光体40,50からなるデイタイムランニングランプ(夜間はクリアランスランプ)Cが収容されている。また、灯室S内には、ランプA、B、Cとランプボディ2との隙間を目隠しするために、表面アルミ蒸着処理された化粧板材(以下、エクステンション)が配設されている。係るエクステンションを、本実施例では固定部材30として用いる。その他、固定部材30には、ランプボディ2やアウターカバー4を用いても良いし、他の固定用部材を別途配設しても良い。固定部材30には、導光体40,50を固定部材30に取り付けるための、後述する導光体延出部44,54に形成された開口部45,55と係合する、突起部32がそれぞれ対応箇所に形成されている。突起部32は、合成樹脂(例えば、ポリカーボネート)からなる固定部材30から一体的に延出形成されている。
In the lamp chamber S, a front turn signal lamp A is accommodated on the vehicle
ランプCは、断面(導光体延在方向に対し垂直に切った断面)矩形の透明な合成樹脂(例えば、アクリル、ポリカーボネート)製の、横長なライン状の導光体40,50で構成されている。導光体40は灯室Sの上辺に、導光体50は灯室Sの下辺に沿って延在配置されている。
The lamp C is composed of horizontally
導光体40の車両側方3B側の端部41及び導光体50の車両側方3B側の端部51には、該端部に正対して、導光体40,50の光源となるLED71を収容したLEDユニットアッシー70a、70bがそれぞれ配設されており、導光体端部41,51から入射したLED71の光源光は、導光体40,50の体内で全反射を繰り返しながら他方の端部へ向けて導光される。また、導光体40,50の後面47,57には、灯具1の前方(アウターカバー4方向)へ向けて光を反射させるプリズム状の溝によって形成された内面反射ステップ43,53(図示せず)が、導光体40,50の延在方向に沿って全域に亘って形成されており、該内面反射ステップ43,53で補足された導光が、灯具1の前方へ向けて導光体前面46,56から出射されることで、導光体40,50全体が帯状に発光する。なお、内面反射ステップ43,53に代えて、導光体後面47,57に反射膜や点刻等を形成しても良い。
The
そして、灯具1の上側に配設される導光体40には、該導光体40を固定部材30に組み付けるための延出部44、44、44が、導光体40の延在方向に略等間隔三箇所に形成されている。詳細には、図2に示すように、延出部44は、導光体40の上面40aから導光体40の後方(ランプボディ2方向)に延出する、平板状の固定用足であって、導光体40と同一樹脂を用いて導光体40と一体成形で形成されている。延出部44の平面視中央部には、固定部材30の突起部32が挿入可能な開口部(孔)45がそれぞれに形成されている。また、延出部44の下面44bと導光体40の上面40aは、同一面上(図2に示す線A−A上)となるように形成されている。これら面44b,40aを同一面上に一致させ、延出部44の根元部44cが導光体40の前面46(光出射端面)と重複しない構成とすることによって、延出部44が灯具正面視には全く視認されなくなるため、灯具非点灯時,点灯時ともに見映えが損なわれることがない。
The
一方、灯具1の下側に配設される導光体50にも、図3、図4に示すように、該導光体50を固定部材30に組み付けるための平板状の延出部54が、導光体50の中央部及び車両中央部3A側端部の二箇所をつなぐように形成されており、導光体50の下面50bから導光体50の後方に向かって同一樹脂を用いて導光体50と一体成形で形成されている。延出部54の両端部には、固定部材30の突起部32が挿入可能な開口部(孔)55,55が形成されている。延出部54においても、延出部54の根元部54cが導光体50の前面56(光出射端面)と重複しないよう、延出部54の上面44aと導光体50の下面50bが同一面上(図3に示す線B−B上)となるように形成され、灯具非点灯時,点灯時の見映えが損われないように構成されている。
On the other hand, as shown in FIGS. 3 and 4, the
また、導光体50の延出部54の下面54b(外側面)には、少なくとも開口部55の近傍領域に、該面54bを粗面化したいわゆるシボ加工が施されており、光拡散特性が付与されている。導光体50は、人間の目線で正面視されると、やや上方から見下ろされる位置に配設されるため、シボの無い状態では、延出部54に入射した導光によって固定部(固定部材30の突起部32)の像が延出部54に映りこみ見映えを損なうが、シボ加工によって導光を拡散させることにより、固定部像の映りこみを防ぐことができる。
In addition, the
なお、上側に配設する導光体40では延出部44を導光体40の上面40aから、下側に配設する導光体50では延出部54を導光体50の下面50bから延出形成しているように、延出部44,54の形成箇所を、導光体40,50の後面47、57の中央部から後方に延出形成することなく、導光体の上面又は下面のいずれかから後方に延出形成する構成とすることで、延出部44,54における熱カシメ部(固定部)が灯具正面視から視認されない位置となるため、非点灯時,点灯時ともに灯具見映えの観点上好ましい。
In the
そして、導光体40,50は、一例として次のように固定部材30に組みつけられる。下側に組み付ける導光体50を用いて説明する。まず、延出部54に二箇所形成された開口部55,55に、固定部材30に形成した突起部32,32を挿入、係合させる。次に、該開口部55から突出した突起部32の頭部を、瞬時に目的の樹脂部のみを溶かすことのできる熱カシメ装置を用いて塑性変形させる(熱カシメする)。これにより、導光体50と固定部材30が、変形した突起部32頭部によって締め付けられて強固に締結される。こののち、固定部材30をランプボディ2に組み付ければ、導光体50は灯室S内に配設される。
And the light guides 40 and 50 are assembled | attached to the fixing
なお、上記熱カシメの際、開口部55を設けた導光体50を、突起部32を設けた固定部材30よりも耐熱温度が高い材質で構成してもよい。具体的には、導光体50はポリカーボネート(耐熱温度120〜130℃)とし、固定部材30はABS(耐熱温度70〜100℃)としてもよい。これにより、熱カシメの際、開口部55を溶かすことなく突起部32のみを溶かしてカシメることができる。言い換えると、導光体,固定部材のうち、開口部を形成する側の材質を突起部を形成する側の材質の耐熱温度より高いものを用いてもよい。
Note that the
また、上記組み付けの際に、延出部54に二箇所形成されている開口部55,55に突起部32,32を係合させて導光体50を固定部材30に仮止め後、導光体50の片端をランプボディ2に固定されたLEDユニットに対してネジ留めし、最後に突起部32を熱カシメすれば、カシメる際に導光体50が確実に位置決めされているため、導光体50と固定部材30の締結作業が容易となり好ましい。このため導光体には、仮止め可能なように、延出部又は延出部に設ける開口部を少なくとも二箇所形成しておくことが好ましい。
Further, at the time of the assembly, the
本実施例によれば、導光体延出部44,54に形成した開口部45,55に固定部材30に形成した突起部32を挿入し、開口部45,55から突出した突起部32頭部を熱変形させて両者を熱カシメするだけで固定されるので、ネジ等の他の固定用部品を必要とせず、灯具1の部品点数,灯具重量が増加することがない。さらに、突起部32が熱変形することによって両者が強固に固定されるため、導光体50と固定部材30との固定箇所を少なくすることができる。
According to the present embodiment, the
また、導光体40,50を断面矩形に形成したことで、断面円形に形成した場合に比して、延出部44,54に導かれる光量が減り、導光が延出部44,54で漏光する量も減るので、延出部44,54だけが導光体前面46,56に比して強く光る点光りが軽減されて目立ちにくくなるため、灯具点灯時の見映えが向上する。
Further, since the light guides 40 and 50 are formed to have a rectangular cross section, the amount of light guided to the extending
図5は、本願の第2の実施例に係る車両用灯具の縦断面図(図1のV−V線に沿う断面図)であって、同灯具上側に配設された導光体の断面図である。第2の実施例では、突起部、開口部の形成を第1の実施例と逆としたものであり、他の構成は第1の実施例と同様である。即ち、図5に示すとおり、灯室Sの上側に配置される導光体40を用いて説明すると、導光体延出部44に突起部42を一体成形で形成し、固定部材30側に開口部35を形成する。そして、固定部が灯具正面視から視認されないよう、固定部材30の裏側で、開口部35から突出する突起部42を熱カシメし、熱カシメ後に固定部材30をランプボディ2に組み付ける。本実施例のような構成をとった場合も、第1の実施例の同様の効果が得られる。
FIG. 5 is a longitudinal sectional view of a vehicular lamp according to a second embodiment of the present application (a cross-sectional view taken along line VV in FIG. 1), and a cross section of a light guide disposed on the upper side of the lamp. FIG. In the second embodiment, the formation of the projecting portion and the opening is reversed to that of the first embodiment, and other configurations are the same as those of the first embodiment. That is, as illustrated in FIG. 5, the
1 車両用灯具
30 固定部材
40 上側導光体
50 下側導光体
32,42,52 突起部
35,45,55 開口部
44,54 延出部
46,56 導光体前面
71 LED(光源)
S 灯室
DESCRIPTION OF
S light room
Claims (2)
その端部から入射した前記光源光を体内に導光し、その前面から前記導光を光出射させて発光するライン状の導光体と、
前記導光体が取り付けられる固定部材と、を備え、
前記導光体から後方に延長形成された延出部と前記固定部材とのいずれか一方には突起部が形成され、他方には開口部が形成され、
前記開口部に前記突起部を挿入し、前記突起部を熱カシメすることで、前記導光体が前記固定部材に固定されることを特徴とする車両用灯具。 A light source;
The light source light incident from the end is guided into the body, and the light guide is emitted from the front surface to emit light by emitting light,
A fixing member to which the light guide is attached,
A protrusion is formed on one of the extension portion and the fixing member that is formed to extend rearward from the light guide, and an opening is formed on the other.
The vehicular lamp, wherein the light guide is fixed to the fixing member by inserting the protrusion into the opening and thermally crimping the protrusion.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012013611A JP2013152876A (en) | 2012-01-26 | 2012-01-26 | Vehicle lamp |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2012013611A JP2013152876A (en) | 2012-01-26 | 2012-01-26 | Vehicle lamp |
Publications (1)
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014007098A (en) * | 2012-06-26 | 2014-01-16 | Toyota Motor East Japan Inc | Lamp device for vehicle |
EP3055611A1 (en) * | 2013-10-11 | 2016-08-17 | Valeo Vision Belgique | Lighting or indicating device for a motor vehicle and corresponding assembly method |
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2012
- 2012-01-26 JP JP2012013611A patent/JP2013152876A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2014007098A (en) * | 2012-06-26 | 2014-01-16 | Toyota Motor East Japan Inc | Lamp device for vehicle |
EP3055611A1 (en) * | 2013-10-11 | 2016-08-17 | Valeo Vision Belgique | Lighting or indicating device for a motor vehicle and corresponding assembly method |
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