JP2013149443A - Vehicular lamp unit and vehicular lamp - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用灯具ユニット及び車両用灯具に係り、特に光軸調整可能な車両用灯具ユニット及び車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicular lamp unit and a vehicular lamp, and more particularly to a vehicular lamp unit and a vehicular lamp that are adjustable in optical axis.
従来、車両用灯具の分野においては、図19に示すように、複数の車両灯具ユニット210が固定された支持部材220に連結されたエイミング機構230により、支持部材220(すなわち当該支持部材220に固定された各車両用灯具ユニット210全体)を傾動させて光軸調整を行う車両用灯具200が知られている(例えば、特許文献1参照)。
Conventionally, in the field of vehicle lamps, as shown in FIG. 19, a support member 220 (that is, fixed to the support member 220) by an
しかしながら、特許文献1に記載の車両用灯具200は、各車両用灯具ユニット210(投影レンズ211を含む)全体を傾動させて光軸調整する構成であるため、光軸調整に際して各車両用灯具ユニット210の投影レンズ211が大きく移動して当該投影レンズ211とその周辺に配置された部材(インナパネル240等)との間に隙間が形成されていまい、見栄えに影響を及ぼすという問題がある。
However, since the
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、光軸調整に際して投影レンズが移動せず、見栄えに影響を及ぼさない車両用灯具ユニット及び車両用灯具を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to provide a vehicular lamp unit and a vehicular lamp in which the projection lens does not move during optical axis adjustment and does not affect the appearance. .
上記目的を達成するため、請求項1に記載の発明は、投影レンズと、前記投影レンズの後側基準点又はその近傍に配置され、前記投影レンズを透過して所定配光パターンを形成するための光を放射する光源と、前記投影レンズの後側基準点又はその近傍かつ前記光源よりも前記投影レンズ寄りの位置に配置され、前記光源からの光の一部を遮光するシェード部と、を備えた複数の光学系と、前記複数の光学系それぞれのシェード部を含む可動シェードと、前記可動シェードを、前記複数の光学系それぞれの投影レンズに対して、灯具光軸に直交する鉛直面内において鉛直方向及び/又は水平方向に移動可能に支持する支持手段と、前記可動シェードを移動後の任意の位置に固定する固定手段と、を備えており、前記複数の光学系それぞれの投影レンズ及び光源は、車両側に固定されており、前記複数の光学系それぞれの投影レンズは、基準点と投影レンズとの距離が同一であることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is arranged at a projection lens and a rear reference point of the projection lens or in the vicinity thereof to form a predetermined light distribution pattern through the projection lens. A light source that radiates the light, and a shade portion that is disposed at or near the rear reference point of the projection lens and near the projection lens relative to the light source, and shields part of the light from the light source. A plurality of optical systems, a movable shade including a shade portion of each of the plurality of optical systems, and the movable shade in a vertical plane perpendicular to a lamp optical axis with respect to each projection lens of the plurality of optical systems. Support means for supporting the movable shade so as to be movable in the vertical direction and / or horizontal direction, and fixing means for fixing the movable shade at an arbitrary position after the movement. Lens and the light source is fixed to the vehicle side, the plurality of optical systems each projection lens, and wherein the distance between the reference point and the projection lens is identical.
請求項1に記載の発明によれば、車両用灯具ユニット全体を傾動させて光軸調整する従来とは異なり、車両用灯具ユニット全体を傾動させることなく、可動シェードのみを移動させて光軸調整することが可能となる。従って、光軸調整に際して投影レンズが全く移動せず、見栄えに全く影響を及ぼさない車両用灯具ユニットを実現することが可能となる。 According to the first aspect of the present invention, unlike the conventional case in which the entire vehicle lamp unit is tilted to adjust the optical axis, the optical axis is adjusted by moving only the movable shade without tilting the entire vehicle lamp unit. It becomes possible to do. Accordingly, it is possible to realize a vehicular lamp unit in which the projection lens does not move at all during the optical axis adjustment and has no influence on the appearance.
請求項2に記載の発明は、投影レンズと、前記投影レンズの後側基準点又はその近傍に配置され、前記投影レンズを透過して所定配光パターンを形成するための光を放射する光源と、前記投影レンズの後側基準点又はその近傍かつ前記光源よりも前記投影レンズ寄りの位置に配置され、前記光源からの光の一部を遮光するシェード部と、を備えた複数の光学系と、前記複数の光学系それぞれのシェード部を含む可動シェードと、前記可動シェードを、前記複数の光学系それぞれの投影レンズに対して、灯具光軸に対し平行な方向に延びる回転軸を中心に揺動可能に支持する支持手段と、前記可動シェードを移動後の任意の位置に固定する固定手段と、を備えており、前記複数の光学系それぞれの投影レンズ及び光源は、車両側に固定されており、前記回転軸から前記複数の光学系それぞれの光軸までの距離の比率が、前記複数の光学系それぞれの投影レンズの基準点と投影レンズとの距離の比率と等しいことを特徴とする。 The invention according to claim 2 is a projection lens, and a light source that is arranged at or near the rear reference point of the projection lens and emits light for forming a predetermined light distribution pattern through the projection lens. A plurality of optical systems comprising: a rear reference point of the projection lens or the vicinity thereof, and a shade portion that is disposed at a position closer to the projection lens than the light source and shields part of the light from the light source; A movable shade including shade portions of each of the plurality of optical systems, and the movable shade with respect to a projection lens of each of the plurality of optical systems around a rotation axis extending in a direction parallel to the lamp optical axis. Support means for supporting the movement, and fixing means for fixing the movable shade at an arbitrary position after the movement. The projection lens and the light source of each of the plurality of optical systems are fixed to the vehicle side. Oh , The ratio of the distance from the rotational axis to the optical axis of each of the plurality of optical systems, characterized in that equal to the ratio of the distance between the reference point and the projection lens of the plurality of optical systems each of the projection lens.
請求項2に記載の発明によれば、車両用灯具ユニット全体を傾動させて光軸調整する従来とは異なり、車両用灯具ユニット全体を傾動させることなく、可動シェードのみを揺動させて光軸調整することが可能となる。従って、光軸調整に際して投影レンズが全く移動せず、見栄えに全く影響を及ぼさない車両用灯具ユニットを実現することが可能となる。 According to the second aspect of the present invention, unlike the conventional case where the optical axis is adjusted by tilting the entire vehicle lamp unit, only the movable shade is swung without tilting the entire vehicle lamp unit. It becomes possible to adjust. Accordingly, it is possible to realize a vehicular lamp unit in which the projection lens does not move at all during the optical axis adjustment and has no influence on the appearance.
請求項3に記載の発明は、請求項2に記載の発明において、前記複数の光学系のうち基準点と投影レンズとの距離が最も長い投影レンズを含む光学系は最も集光した配光パターンを形成し、それ以外の光学系は投影レンズの基準点と投影レンズとの距離が短くなるに従って、水平方向の広がりが広い配光パターンを形成することを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the second aspect of the invention, the optical system including the projection lens having the longest distance between the reference point and the projection lens among the plurality of optical systems has the most concentrated light distribution pattern. The other optical system is characterized in that a light distribution pattern having a wide horizontal spread is formed as the distance between the reference point of the projection lens and the projection lens becomes shorter.
請求項3に記載の発明によれば、中心の照度が高く周辺に向かうにつれ照度が低下する遠方視認性に優れた合成配光パターンを形成することが可能となる。 According to the third aspect of the present invention, it is possible to form a synthetic light distribution pattern excellent in distance visibility in which the illuminance at the center is high and the illuminance decreases as it goes toward the periphery.
請求項4に記載の発明は、投影レンズと、光源と、前記光源から放射された光が入射するように前記光源の放射方向に配置され、前記光源から入射する光を前記投影レンズの光軸寄りに集光させて前記投影レンズを透過させて所定配光パターンを形成するように構成された反射面と、前記投影レンズの後側基準点又はその近傍かつ前記光源よりも前記投影レンズ寄りの位置に配置され、前記光源からの光の一部を遮光するシェード部と、を備えた複数の光学系と、前記複数の光学系それぞれのシェード部を含む可動シェードと、前記可動シェードを、前記複数の光学系それぞれの前記投影レンズに対して、灯具光軸に対し平行な方向に延びる回転軸を中心に揺動可能に支持する支持手段と、前記可動シェードを移動後の任意の位置に固定する固定手段と、を備えており、前記複数の光学系それぞれの投影レンズ、光源及び反射面は、車両側に固定されており、前記回転軸から前記複数の光学系それぞれの光軸までの距離の比率が、前記複数の光学系それぞれの投影レンズの基準点と投影レンズとの距離の比率と等しいことを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, the projection lens, the light source, and the light emitted from the light source are arranged in the radiation direction of the light source so that the light incident from the light source is an optical axis of the projection lens. A reflecting surface configured to be condensed and transmitted through the projection lens to form a predetermined light distribution pattern; a rear reference point of the projection lens or in the vicinity thereof; and closer to the projection lens than the light source A plurality of optical systems, each of the plurality of optical systems including a shade section that blocks a part of light from the light source, a movable shade including a shade section of each of the plurality of optical systems, and the movable shade, Support means for supporting the projection lens of each of a plurality of optical systems so as to be swingable about a rotation axis extending in a direction parallel to the optical axis of the lamp, and fixing the movable shade to an arbitrary position after movement. Do And a projection lens, a light source, and a reflecting surface of each of the plurality of optical systems are fixed to the vehicle side, and a distance from the rotation axis to each of the optical axes of the plurality of optical systems is determined. The ratio is equal to the ratio of the distance between the reference point of the projection lens of each of the plurality of optical systems and the projection lens.
請求項4に記載の発明によれば、車両用灯具ユニット全体を傾動させて光軸調整する従来とは異なり、車両用灯具ユニット全体を傾動させることなく、可動シェードのみを揺動させて光軸調整することが可能となる。従って、光軸調整に際して投影レンズが全く移動せず、見栄えに全く影響を及ぼさない車両用灯具ユニットを実現することが可能となる。 According to the fourth aspect of the present invention, unlike the conventional case where the optical axis is adjusted by tilting the entire vehicle lamp unit, only the movable shade is swung without tilting the entire vehicle lamp unit. It becomes possible to adjust. Accordingly, it is possible to realize a vehicular lamp unit in which the projection lens does not move at all during the optical axis adjustment and has no influence on the appearance.
請求項5に記載の発明は、請求項4に記載の発明において、前記複数の光学系のうち基準点と投影レンズとの距離が最も長い投影レンズを含む光学系は最も集光した配光パターンを形成し、それ以外の光学系は投影レンズの基準点と投影レンズとの距離が短くなるに従って、水平方向の広がりが広い配光パターンを形成することを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, in the invention according to the fourth aspect, the optical system including the projection lens having the longest distance between the reference point and the projection lens among the plurality of optical systems has the most concentrated light distribution pattern. The other optical system is characterized in that a light distribution pattern having a wide horizontal spread is formed as the distance between the reference point of the projection lens and the projection lens becomes shorter.
請求項5に記載の発明によれば、中心の照度が高く周辺に向かうにつれ照度が低下する遠方視認性に優れた合成配光パターンを形成することが可能となる。 According to the fifth aspect of the present invention, it is possible to form a synthetic light distribution pattern excellent in distance visibility in which the illuminance at the center is high and the illuminance decreases as it goes toward the periphery.
請求項6に記載の発明は、次のように特定することもできる。請求項1から5のいずれかに記載の車両用灯具ユニットを用いた車両用灯具。 The invention described in claim 6 can also be specified as follows. A vehicular lamp using the vehicular lamp unit according to any one of claims 1 to 5.
本発明によれば、光軸調整に際して投影レンズが移動せず、見栄えに影響を及ぼさない車両用灯具ユニット及び車両用灯具を提供することが可能となる。 According to the present invention, it is possible to provide a vehicular lamp unit and a vehicular lamp that do not move the projection lens when adjusting the optical axis and do not affect the appearance.
[第1実施形態]
以下、本発明の第1実施形態として、一つの可動シェード13を移動させることで、複数のダイレクトプロジェクション光学系10A〜10Dの光軸調整を同時に実施することが可能な車両用灯具ユニット10について説明する。
[First Embodiment]
Hereinafter, as a first embodiment of the present invention, a
本実施形態の車両用灯具ユニット10は、車両用前照灯(ヘッドランプ)であり、自動車等の車両の前面の左右両側に配置されている。左側と右側の車両用灯具ユニット10は左右対称で同様の構成である。以下左側に配置された車両用灯具ユニット10を中心に説明する。
The
図1は車両用灯具ユニット10の斜視図、図2は分解斜視図、図3は正面図、図4は上面図、図5はレンズを省略した車両用灯具ユニット10の斜視図である。図6は、車両用灯具ユニット10により仮想鉛直スクリーン上に形成される合成配光パターンの例である。
1 is a perspective view of the
図1〜図5に示すように、車両用灯具ユニット10は、複数のレンズ11(11a〜11d)、複数の光源12(12a〜12d)、可動シェード13、ガイド部材14、ガイド固定ネジ15、上下調整ネジ16、左右調整ネジ17、ブラケット18、レンズホルダー19等を備えている。
As shown in FIGS. 1 to 5, the
図4に示すように、レンズ11(11a〜11d)は、焦点距離fが同一のレンズである。レンズ11(11a〜11d)の後側の光学原点F11a〜F11d(後側焦点に相当)は、灯具光軸AXに直交する同一の鉛直面内に位置している。レンズ11(11a〜11d)は、正面視で水平方向に所定間隔をおいて配置されている(図3参照)。レンズ11(11a〜11d)は、ブラケット18を介してハウジングや車体フレーム等の車両側に固定されている。なお、レンズ11aは、光源12aから放出された光を平行光とする焦点を持ったレンズであり、レンズ11b〜11dは、光源12b〜12dから放出された光に広がりを持たせるような焦点を持たないレンズである。
As shown in FIG. 4, the lenses 11 (11a to 11d) are lenses having the same focal length f. The optical origins F 11a to F 11d (corresponding to the rear focal point) on the rear side of the lens 11 ( 11a to 11d ) are located in the same vertical plane orthogonal to the lamp optical axis AX. The lenses 11 (11a to 11d) are arranged at a predetermined interval in the horizontal direction when viewed from the front (see FIG. 3). The lens 11 (11a to 11d) is fixed to a vehicle side such as a housing or a body frame via a
本発明で示す基準点とは、光源12aから放出された光を平行光とするようなレンズ11aを用いる際には、焦点位置を指し、また、光源12b〜12dから放出された光に広がりを持たせるような焦点を持たないレンズ11b〜11dを用いる際には、設計上、レンズから意図する配光が形成できるような光源位置を指す。
The reference point shown in the present invention refers to a focal position when using the
以下、レンズ11a〜11dの光軸をAX1〜AX4と称する。光軸AX1〜AX4は、灯具光軸AXに対して平行で、灯具光軸AXと同様、車両前後方向に延びている。
Hereinafter, the optical axes of the
図2〜図4に示すように、第1レンズ11aは、ブラケット18の前面18aにネジ止め固定されたレンズホルダー19に保持されて、第1光源12aの前方かつ光軸AX1上に配置されている。第1レンズ11aは、例えば、車両前方側表面(出射面)が凸面で車両後方側表面(入射面)が平面の投影レンズである。第1レンズ11aの出射面形状は、その光学原点F11aから放射されて当該第1レンズ11aを透過する光を平行光として前方に照射するレンズ面とされている。
As shown in FIGS. 2 to 4, the
第2レンズ11bは、ブラケット18の前面18aにネジ止め固定されたレンズホルダー19に保持されて、第2光源12bの前方かつ光軸AX2上に配置されている。第2レンズ11bは、例えば、車両前方側表面(出射面)が凸面で車両後方側表面(入射面)が平面の投影レンズである。第2レンズ11bの出射面形状は、水平断面においては、その光学原点F11bから放射されて当該第2レンズ11bの入射面に入射する光線を、左右両側に拡散する拡散光として前方に照射し、鉛直断面においては、その光学原点F11bから放射されて当該第2レンズ11bの入射面に入射する光線を、光軸AX2から鉛直方向に離れるに従い、鉛直下方に偏向する光として前方に照射するレンズ面とされている。
The
第3レンズ11cは、ブラケット18の前面18aにネジ止め固定されたレンズホルダー19に保持されて、第3光源12cの前方かつ光軸AX3上に配置されている。第3レンズ11cは、例えば、車両前方側表面(出射面)が凸面で車両後方側表面(入射面)が平面の投影レンズである。第3レンズ11cの出射面形状は、水平断面においては、その光学原点F11cから放射されて当該第3レンズ11cの入射面に入射する光線を、左右両側に拡散する拡散光(第2レンズ11bより拡散の程度が大きい)として前方に照射し、鉛直断面においては、その光学原点F11cから放射されて当該第3レンズ11cの入射面に入射する光線が、光軸AX3から鉛直方向に離れるに従い、鉛直下方に偏向する光(第2レンズ11bより偏向の程度が大きい)として前方に照射するレンズ面とされている。
The
第4レンズ11dは、ブラケット18の前面18aにネジ止め固定されたレンズホルダー19に保持されて、第4光源12dの前方かつ光軸AX4上に配置されている。第4レンズ11dは、例えば、車両前方側表面(出射面)が凸面で車両後方側表面(入射面)が平面の投影レンズである。第4レンズ11dの出射面形状は、水平断面においては、その光学原点F11dから放射されて当該第4レンズ11dの入射面に入射する光線を、左右両側に拡散する拡散光(第3レンズ11cより拡散の程度が大きい)として前方に照射し、鉛直断面においては、その光学原点F11dから放射されて当該第4レンズ11dの入射面に入射する光線が、光軸AX4から鉛直方向に離れるに従い、鉛直下方に偏向する光(第3レンズ11cより偏向の程度が大きい)として前方に照射するレンズ面とされている。
The
なお、レンズ11(11a〜11d)は、透明樹脂(アクリルやポリカーボネイト等)を、金型に注入し、冷却、固化させることで一体成形してもよいし、個々の部品として成形してもよい。また、レンズ11(11a〜11d)の材質は、光源12(12a〜12d)から放射される光(可視光)を屈折させて所望の配光を形成できるものであればよく、透明樹脂(アクリルやポリカーボネイト等)以外の、例えば、ガラスであってもよい。 The lens 11 (11a to 11d) may be integrally molded by injecting a transparent resin (such as acrylic or polycarbonate) into a mold, cooled, and solidified, or may be molded as individual parts. . The material of the lens 11 (11a to 11d) may be any material that can form a desired light distribution by refracting light (visible light) emitted from the light source 12 (12a to 12d). For example, glass may be used.
図2〜図4に示すように、光源12(12a〜12d)は、灯具光軸AXに直交する同一の鉛直面(本実施形態では、ブラケット18の前面18a)内において水平方向に所定間隔をおいて一列に配置されている。光源12(12a〜12d)は、ブラケット18を介してハウジングや車体フレーム等の車両側に固定されている。
As shown in FIGS. 2 to 4, the light sources 12 (12 a to 12 d) have a predetermined interval in the horizontal direction within the same vertical plane orthogonal to the lamp optical axis AX (in this embodiment, the
第1光源12aは、矩形発光部を持つ半導体発光素子(例えば、1mm角の発光面×4の矩形発光部を持つLED等の光源モジュール)で、その発光面を第1レンズ11aに向けた状態でブラケット18の前面18aに固定された金属製の基板Ka上に実装されて、光軸AX1上(第1レンズ11aの後側の光学原点F11a又はその近傍)に配置されている。第1光源12aは、その長辺が水平かつ光軸AX1に対して対称となるように配置されている。
The first
第2光源12bは、矩形発光部を持つ半導体発光素子(例えば、1mm角の発光面×4の矩形発光部を持つLED等の光源モジュール)で、その発光面を第2レンズ11bに向けた状態でブラケット18の前面18aに固定された金属製の基板Kb上に実装されて、光軸AX2上(第2レンズ11bの後側の光学原点F11b又はその近傍)に配置されている。第2光源12bは、その長辺が水平かつ光軸AX2に対して対称となるように配置されている。
The second
第3光源12cは、矩形発光部を持つ半導体発光素子(例えば、1mm角の発光面×4の矩形発光部を持つLED等の光源モジュール)で、その発光面を第3レンズ11cに向けた状態でブラケット18の前面18aに固定された金属製の基板Kc上に実装されて、光軸AX3上(第3レンズ11cの後側の光学原点F11c又はその近傍)に配置されている。第3光源12cは、その長辺が水平かつ光軸AX3に対して対称となるように配置されている。
The third
第4光源12dは、矩形発光部を持つ半導体発光素子(例えば、1mm角の発光面×4の矩形発光部を持つLED等の光源モジュール)で、その発光面を第4レンズ11dに向けた状態でブラケット18の前面18aに固定された金属製の基板Kd上に実装されて、光軸AX4上(第4レンズ11dの後側の光学原点F11d又はその近傍)に配置されている。第4光源12dは、その長辺が水平かつ光軸AX4に対して対称となるように配置されている。
The fourth
光源12(12a〜12d)の発熱は、ブラケット18の放熱フィン18bから放熱される。ブラケット18は、アルミ合金等の熱伝導性に優れた材質製であるため、効率のよい放熱が可能となる。なお、光源12(12a〜12d)が実装された基板Ka〜Kdとブラケット18の前面18aとの間に、熱伝導グリス等の熱伝導部材を介在させるのが好ましい。このようにすれば、放熱性能をさらに向上させることが可能となる。
The heat generated by the light source 12 (12a to 12d) is radiated from the
なお、光源12(12a〜12d)は、矩形発光部(矩形発光面)を持つ光源であればよく、その構造は特に問わない。例えば、光源12(12a〜12d)は、LED素子と蛍光体とを組み合わせた構造の光源であってもよいし、LD素子と蛍光体とを組み合わせた構造の光源であってもよい。 In addition, the light source 12 (12a-12d) should just be a light source with a rectangular light emission part (rectangular light emission surface), and the structure in particular is not ask | required. For example, the light source 12 (12a to 12d) may be a light source having a structure in which an LED element and a phosphor are combined, or may be a light source having a structure in which an LD element and a phosphor are combined.
図2〜図5に示すように、可動シェード13は、灯具光軸AXに直交する鉛直面に沿って延びる細長板状の遮光部材である。
As shown in FIGS. 2 to 5, the
可動シェード13は、灯具光軸AXに直交する鉛直面内において(鉛直面に沿って)、レンズ11(11a〜11d)に対して鉛直方向及び/又は水平方向に移動可能に支持されている。
The
本実施形態では、可動シェード13は、ガイド部材14により次のように支持されている(本発明の支持手段に相当)。
In the present embodiment, the
図2に示すように、ガイド部材14は、灯具光軸AXに直交する鉛直面に沿って水平方向に延びた水平部14aと水平部14aの両端から鉛直方向に延びた二本の鉛直部14bとを備えている。
As shown in FIG. 2, the
ガイド部材14のフランジ部に形成された水平方向に延びるガイド穴14cには、ブラケット18の前面18aにネジ止め固定されたガイド固定ネジ15の軸部が挿入されている。これにより、ガイド部材14は、ガイド穴14cに案内されて、灯具光軸AXに直交する鉛直面内において水平方向に移動可能とされている。
A shaft portion of a
可動シェード13の両端は、二本の鉛直部14bの互いに対向する側の面に形成された鉛直方向に延びるガイド溝14dに挿入されている。これにより、可動シェード13は、ガイド溝14dに案内されて、灯具光軸AXに直交する鉛直面内において鉛直方向に移動可能とされている。
Both ends of the
図3、図5に示すように、可動シェード13は、第1シェード部13a、第2シェード部13b、第3シェード部13c、第4シェード部13dを含んでいる。可動シェード13(13a〜13d)は、例えば、アルミダイカスト等の材料を、金型に注入し、冷却、固化させることで、一体的に構成されている。
As shown in FIGS. 3 and 5, the
第1シェード部13aは、第1光源12aからの光の一部を遮光する遮光部材である。第1シェード部13aは、例えば、灯具光軸AXに直交する鉛直面に沿って延びる細長板状の遮光部材で、可動シェード13が上記のように支持された状態で第1光源12aの前方近傍に配置されて、第1光源12aの発光面の下部を覆っている。第1シェード部13aの上端縁は、Z型の段差部13a1を含んでいる。第1レンズ11aの光学原点F11aは、第1シェード部13aの上端縁近傍に位置している。なお、第1レンズ11aの光学原点F11aは、第1シェード部13aの上端縁近傍であればよく、例えば、第1光源12aの長辺近傍に位置していてもよい。
The
第2シェード部13bは、第2光源12bからの光の一部を遮光する遮光部材である。第2シェード部13bは、例えば、灯具光軸AXに直交する鉛直面に沿って延びる細長板状の遮光部材で、可動シェード13が上記のように支持された状態で第2光源12bの前方近傍に配置されて、第2光源12bの発光面の下部を覆っている。第2シェード部13bの上端縁は、水平に延びている。なお、第2シェード部13bの上端縁にも、Z型の段差部を設けてもよい。第2レンズ11bの光学原点F11bは、第2シェード部13bの上端縁近傍に位置している。なお、第2レンズ11bの光学原点F11bは、第2シェード部13bの上端縁近傍であればよく、例えば、第2光源12bの長辺近傍に位置していてもよい。
The
第3シェード部13cは、第3光源12cからの光の一部を遮光する遮光部材である。第3シェード部13cは、例えば、灯具光軸AXに直交する鉛直面に沿って延びる細長板状の遮光部材で、可動シェード13が上記のように支持された状態で第3光源12cの前方近傍に配置されて、第3光源12cの発光面の下部を覆っている。第3シェード部13cの上端縁は、水平に延びている。なお、第3シェード部13cの上端縁にも、Z型の段差部を設けてもよい。第3レンズ11cの光学原点F11cは、第3シェード部13cの上端縁近傍に位置している。なお、第3レンズ11cの光学原点F11cは、第3シェード部13bの上端縁近傍であればよく、例えば、第3光源12cの長辺近傍に位置していてもよい。
The
第4シェード部13dは、第4光源12dからの光の一部を遮光する遮光部材である。第4シェード部13dは、例えば、灯具光軸AXに直交する鉛直面に沿って延びる細長板状の遮光部材で、可動シェード13が上記のように支持された状態で第4光源12dの前方近傍に配置されて、第4光源12dの発光面の下部を覆っている。第4シェード部13dの上端縁は、水平に延びている。なお、第4シェード部13dの上端縁にも、Z型の段差部を設けてもよい。第4レンズ11dの光学原点F11dは、第4シェード部13dの上端縁近傍に位置している。なお、第4レンズ11dの光学原点F11dは、第4シェード部13dの上端縁近傍であればよく、例えば、第4光源12dの長辺近傍に位置していてもよい。
The
各シェード部13a〜13cは、互いに連結されて、灯具光軸AXに直交する鉛直面に沿って延びる細長板状の一つの可動シェード13を構成している。
Each
上記構成の第1レンズ11a、第1光源12a及び可動シェード13(第1シェード部13a)は、第1ダイレクトプロジェクション光学系10Aを構成している。第1ダイレクトプロジェクション光学系10Aによれば、第1光源12aから放射された光は、第1レンズ11aを透過して平行光として前方に照射され、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン(車両前面から約25m前方に配置されている)上に、すれ違いビーム用配光パターンの中央付近を照射する部分配光パターンP1を形成する(図6参照)。
The
第1光源12aから放射された光が第1レンズ11aを透過して平行光として前方に照射されるため、部分配光パターンP1は、集光性の高い(スポット的な)高照度のパターンとなる。
Since the light emitted from the first
また、第1シェード部13aで下部が覆われた第1光源12aの発光面の光源像が、第1レンズ11aの作用により前方へ反転投影される形となるため、部分配光パターンP1は、第1シェード部13aの上端縁により規定されるZ型の段差部を含むカットオフラインCL1をその上端縁に含むパターンとなる。
In addition, since the light source image of the light emitting surface of the first
このカットオフラインCL1は、水平方向に延びる自車線側カットオフラインCL1L、水平方向に延びる対向車線側カットオフラインCL1R、両カットオフラインCL1L、CL1Rを連結する斜め(例えば45°)カットオフラインCL1Sを含んでいる。 This cut-off line CL1 is an oblique (for example, 45 °) cut-off line CL1 connecting the own lane side cut-off line CL1 L extending in the horizontal direction, the opposite lane side cut-off line CL1 R extending in the horizontal direction, and both cut-off lines CL1 L and CL1 R. S is included.
上記構成の第2レンズ11b、第2光源12b及び可動シェード13(第2シェード部13b)は、第2ダイレクトプロジェクション光学系10Bを構成している。第2ダイレクトプロジェクション光学系10Bによれば、第2光源12bから放射された光は、第2レンズ11bを透過して、水平断面においては、左右両側に拡散する拡散光として、鉛直断面においては、鉛直下方に偏向する光として前方に照射され、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン(車両前面から約25m前方に配置されている)に、部分配光パターンP1より水平方向及び鉛直方向に拡散された部分配光パターンP2を形成する(図6参照)。
The
部分配光パターンP2は、水平方向及び鉛直方向に拡散されている分、部分配光パターンP1と比べ、水平方向及び鉛直方向に大きくかつ照度が低いパターンとなる。 Since the partial light distribution pattern P2 is diffused in the horizontal direction and the vertical direction, the partial light distribution pattern P2 is a pattern that is larger in the horizontal direction and the vertical direction and lower in illuminance than the partial light distribution pattern P1.
また、第2シェード部13aで下部が覆われた第2光源12bの発光面の光源像が、第2レンズ11bの作用により前方へ反転投影される形となるため、部分配光パターンP2は、第2シェード部13aの上端縁により規定される水平方向に延びるカットオフラインCL2をその上端縁に含むパターンとなる。
In addition, since the light source image of the light emitting surface of the second
上記構成の第3レンズ11c、第3光源12c及び可動シェード13(第3シェード部13c)は、第3ダイレクトプロジェクション光学系10Cを構成している。第3ダイレクトプロジェクション光学系10Cによれば、第3光源12cから放射された光は、第3レンズ11cを透過して、水平断面においては、左右両側に拡散する拡散光として、鉛直断面においては、鉛直下方に偏向する光として前方に照射され、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン(車両前面から約25m前方に配置されている)に、部分配光パターンP2より水平方向及び鉛直方向に拡散された部分配光パターンP3を形成する(図6参照)。
The
部分配光パターンP3は、水平方向及び鉛直方向に拡散されている分、部分配光パターンP2と比べ、水平方向及び鉛直方向に大きくかつ照度が低いパターンとなる。 Since the partial light distribution pattern P3 is diffused in the horizontal direction and the vertical direction, the partial light distribution pattern P3 is a pattern that is larger in the horizontal direction and the vertical direction and lower in illuminance than the partial light distribution pattern P2.
また、第3シェード部13aで下部が覆われた第3光源12cの発光面の光源像が、第3レンズ11cの作用により前方へ反転投影される形となるため、部分配光パターンP3は、第3シェード部13dの上端縁により規定される水平方向に延びるカットオフラインCL3をその上端縁に含むパターンとなる。
In addition, since the light source image of the light emitting surface of the third
上記構成の第4レンズ11d、第4光源12d及び可動シェード13(第4シェード部13d)は、第4ダイレクトプロジェクション光学系10Dを構成している。第4ダイレクトプロジェクション光学系10Dによれば、第4光源12dから放射された光は、第4レンズ11dを透過して、水平断面においては、左右両側に拡散する拡散光として、鉛直断面においては、鉛直下方に偏向する光として前方に照射され、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン(車両前面から約25m前方に配置されている)に、部分配光パターンP3より水平方向及び鉛直方向に拡散された部分配光パターンP4を形成する(図6参照)。
The
部分配光パターンP4は、水平方向及び鉛直方向に拡散されている分、部分配光パターンP3と比べ、水平方向及び鉛直方向に大きくかつ照度が低いパターンとなる。 Since the partial light distribution pattern P4 is diffused in the horizontal direction and the vertical direction, the partial light distribution pattern P4 is a pattern that is larger in the horizontal direction and the vertical direction and lower in illuminance than the partial light distribution pattern P3.
また、第4シェード部13aで下部が覆われた第4光源12dの発光面の光源像が、第4レンズ11dの作用により前方へ反転投影される形となるため、部分配光パターンP4は、第4シェード部13dの上端縁により規定される水平方向に延びるカットオフラインCL4をその上端縁に含むパターンとなる。
In addition, since the light source image of the light emitting surface of the fourth
上記各部分配光パターンP1〜P4は図6に示すように重畳される。これにより、部分配光パターンP1の照度が最も高く、部分配光パターンP2、P3、P4、P5の順に照度が低くなる遠方視認性に優れた合成配光パターン(すれ違いビーム用配光パターン)が形成される。 Each of the partial light distribution patterns P1 to P4 is superimposed as shown in FIG. Thereby, the illuminance of the partial distribution light pattern P1 is the highest, and the combined light distribution pattern (passing beam light distribution pattern) excellent in far visibility in which the illuminance decreases in the order of the partial distribution light patterns P2, P3, P4, and P5. It is formed.
図5に示すように、可動シェード13(13a〜13d)は、上下調整ネジ16及び/又は左右調整ネジ17の螺合量を調整することで、灯具光軸AXに直交する鉛直面内において鉛直方向及び/又は水平方向に移動し、移動後の任意の位置へ固定される。
As shown in FIG. 5, the movable shade 13 (13 a to 13 d) is vertically adjusted in a vertical plane orthogonal to the lamp optical axis AX by adjusting the screwing amount of the
上下調整ネジ16は、鉛直軸を中心に同一位置で回転するネジで、ガイド部材14(水平部14a)に保持されている。上下調整ネジ16は、可動シェード13の水平方向の略中央部(フランジ部)に螺合している。上下調整ネジ16は、可動シェード13を移動後の任意の位置へ固定するため、比較的きつく可動シェード13に螺合している(本発明の固定手段に相当)。
The
上下調整ネジ16の可動シェード13に対する螺合量を調整すると、可動シェード13(13a〜13d)は、ガイド溝14dに案内されて、灯具光軸AXに直交する鉛直面内において鉛直方向に移動し、移動後の任意の位置へ固定される。
When the screwing amount of the
左右調整ネジ17は、水平軸を中心に同一位置で回転するネジで、ブラケット18に保持されている。左右調整ネジ17は、可動シェード13のフランジ部に螺合している。左右調整ネジ17は、可動シェード13を移動後の任意の位置へ固定するため、比較的きつく可動シェード13に螺合している(本発明の固定手段に相当)。
The left /
左右調整ネジ17の可動シェード13に対する螺合量を調整すると、ガイド部材14(及びこれに保持された可動シェード13)は、ガイド穴14cに案内されて、灯具光軸AXに直交する鉛直面内において水平方向に移動し、移動後の任意の位置へ固定される。
When the screwing amount of the left /
可動シェード13を灯具光軸AXに直交する鉛直面内において鉛直方向及び/又は水平方向に移動させると、可動シェード13(13a〜13d)の上端縁とレンズ11(11a〜11d)の後側の光学原点F11a〜F11dとの相対的な位置関係が変化する。この相対的な位置関係の変化に応じて、部分配光パターンP1〜P4は、仮想鉛直スクリーン上で次のように移動する。
When the
例えば、可動シェード13(13a〜13d)を灯具光軸AXに直交する鉛直面内において鉛直上方へ移動させると、部分配光パターンP1〜P4は、仮想鉛直スクリーン上で鉛直下方へ移動する。例えば、レンズ11(11a〜11d)の焦点距離fが10[mm]の場合、可動シェード13(13a〜13d)を灯具光軸AXに直交する鉛直面内において鉛直上方へ0.35[mm]移動させると、部分配光パターンP1〜P4は、仮想鉛直スクリーン上で鉛直下方へ2.0[deg]移動する。 For example, when the movable shade 13 (13a to 13d) is moved vertically upward in a vertical plane orthogonal to the lamp optical axis AX, the partial light distribution patterns P1 to P4 move vertically downward on the virtual vertical screen. For example, when the focal length f of the lens 11 (11a to 11d) is 10 [mm], the movable shade 13 (13a to 13d) is 0.35 [mm] vertically upward in a vertical plane orthogonal to the lamp optical axis AX. When moved, the partial light distribution patterns P1 to P4 move 2.0 [deg] vertically downward on the virtual vertical screen.
一方、可動シェード13(13a〜13d)を灯具光軸AXに直交する鉛直面内において鉛直下方へ移動させると、部分配光パターンP1〜P4は、仮想鉛直スクリーン上で鉛直上方へ移動する。例えば、レンズ11(11a〜11d)の焦点距離fが10[mm]の場合、可動シェード13(13a〜13d)を灯具光軸AXに直交する鉛直面内において鉛直下方へ0.35[mm]移動させると、部分配光パターンP1〜P4は、仮想鉛直スクリーン上で鉛直上方へ2.0[deg]移動する。 On the other hand, when the movable shade 13 (13a to 13d) is moved vertically downward in the vertical plane orthogonal to the lamp optical axis AX, the partial light distribution patterns P1 to P4 move vertically upward on the virtual vertical screen. For example, when the focal length f of the lens 11 (11a to 11d) is 10 [mm], the movable shade 13 (13a to 13d) is 0.35 [mm] vertically downward in the vertical plane orthogonal to the lamp optical axis AX. When moved, the partial light distribution patterns P1 to P4 move 2.0 [deg] vertically upward on the virtual vertical screen.
一方、可動シェード13(13a〜13d)を灯具光軸AXに直交する鉛直面内において水平方向(右方向)へ移動させると、部分配光パターンP1〜P4は、仮想鉛直スクリーン上で水平方向(左方向)へ移動する。例えば、レンズ11(11a〜11d)の焦点距離fが10[mm]の場合、可動シェード13(13a〜13d)を灯具光軸AXに直交する鉛直面内において水平方向(右方向)へ0.35[mm]移動させると、部分配光パターンP1〜P4は、仮想鉛直スクリーン上で水平方向(左方向)へ2.0[deg]移動する。 On the other hand, when the movable shade 13 (13a to 13d) is moved in the horizontal direction (right direction) in the vertical plane orthogonal to the lamp optical axis AX, the partial distribution light patterns P1 to P4 are displayed in the horizontal direction on the virtual vertical screen ( Move left). For example, when the focal length f of the lens 11 (11a to 11d) is 10 [mm], the movable shade 13 (13a to 13d) is moved in the horizontal direction (right direction) within the vertical plane orthogonal to the lamp optical axis AX. When moved by 35 [mm], the partial distribution light patterns P1 to P4 move 2.0 [deg] in the horizontal direction (left direction) on the virtual vertical screen.
一方、可動シェード13(13a〜13d)を灯具光軸AXに直交する鉛直面内において水平方向(左方向)へ移動させると、部分配光パターンP1〜P4は、仮想鉛直スクリーン上で水平方向(右方向)へ移動する。例えば、レンズ11(11a〜11d)の焦点距離fが10[mm]の場合、可動シェード13(13a〜13d)を灯具光軸AXに直交する鉛直面内において水平方向(左方向)へ0.35[mm]移動させると、部分配光パターンP1〜P4は、仮想鉛直スクリーン上で水平方向(右方向)へ2.0[deg]移動する。 On the other hand, when the movable shade 13 (13a to 13d) is moved in the horizontal direction (left direction) in the vertical plane orthogonal to the lamp optical axis AX, the partial light distribution patterns P1 to P4 are displayed in the horizontal direction on the virtual vertical screen ( Move to the right). For example, when the focal length f of the lens 11 (11a to 11d) is 10 [mm], the movable shade 13 (13a to 13d) is moved to the horizontal direction (left direction) within the vertical plane perpendicular to the lamp optical axis AX. When moved by 35 [mm], the partial distribution light patterns P1 to P4 move 2.0 [deg] in the horizontal direction (right direction) on the virtual vertical screen.
従って、上下調整ネジ16及び左右調整ネジ17の螺合量を調整し、可動シェード13(13a〜13d)を、灯具光軸AXに直交する鉛直面内において鉛直方向及び/又は水平方向に移動させて、移動後の任意の位置へ固定することで、光軸調整することが可能となる。
Accordingly, the screwing amount of the
次に、比較例について説明する。 Next, a comparative example will be described.
本比較例(従来例)の車両用灯具ユニット(図示せず)は、車両用灯具ユニット10と比べ、可動シェード13の代わりに固定シェードを用いている点、及び、支点を中心に車両用灯具ユニット全体を傾動させることで光軸調整する構造を備えている点が相違する。それ以外、車両用灯具ユニット10と同様の構成である。
The vehicular lamp unit (not shown) of this comparative example (conventional example) uses a fixed shade instead of the
比較例の車両用灯具ユニット(光軸方向寸法:100[mm])全体を、支点を中心に傾動させて光軸調整したところ(光軸調整角度:2.0[deg])、光軸調整前後で、比較例の車両用灯具ユニット端部(支点から一番遠い部分)が、水平方向に3.5[mm]移動した(移動量:3.5[mm])。 When the entire vehicle lamp unit of the comparative example (optical axis direction dimension: 100 [mm]) is tilted about the fulcrum and the optical axis is adjusted (optical axis adjustment angle: 2.0 [deg]), the optical axis is adjusted. Before and after, the end part of the vehicle lamp unit (part farthest from the fulcrum) of the comparative example moved 3.5 [mm] in the horizontal direction (movement amount: 3.5 [mm]).
これに対して、本実施形態の車両用灯具ユニット10において、上記比較例と同じ角度光軸調整した。但し、レンズ11(11a〜11d)の焦点距離f=10[mm]とした。この場合、光軸調整前後で、レンズ13(13a〜13d)は移動せず(移動量:0[mm])、可動シェード13が、水平方向に0.35[mm]移動した。
On the other hand, in the
上記比較例から明らかなように、本実施形態によれば、比較例の車両用灯具ユニットと比べ、可動部の移動量を小さくすることが可能となる(比較例:3.5[mm]、本実施形態:0.35[mm])。従って、本実施形態によれば、可動部の移動スペースの省スペース化が可能となる。 As is clear from the comparative example, according to the present embodiment, it is possible to reduce the amount of movement of the movable part as compared with the vehicle lamp unit of the comparative example (comparative example: 3.5 [mm], This embodiment: 0.35 [mm]). Therefore, according to the present embodiment, it is possible to save the moving space of the movable part.
以上説明したように、本実施形態によれば、車両用灯具ユニット全体を傾動させて光軸調整する従来とは異なり、複数のダイレクトプロジェクション光学系10A〜10D全体を傾動させることなく、可動シェード13のみを移動させて光軸調整することが可能となる。従って、光軸調整に際してレンズ11(11a〜11d)が全く移動せず(移動量:0[mm])、見栄えに全く影響を及ぼさない車両用灯具ユニット10を実現することが可能となる。
As described above, according to the present embodiment, unlike the conventional case in which the entire vehicle lamp unit is tilted to adjust the optical axis, the
また、本実施形態によれば、光軸調整に際してレンズ11(11a〜11d)が全く移動しないため(移動量:0[mm])、従来必要とされていた車両用灯具ユニットの投影レンズの移動スペースを省略することが可能となる。 Further, according to the present embodiment, the lens 11 (11a to 11d) does not move at all when adjusting the optical axis (movement amount: 0 [mm]), and thus the movement of the projection lens of the vehicular lamp unit that has been conventionally required is performed. Spaces can be omitted.
また、本実施形態によれば、一つの可動シェード13を移動させるだけで、複数のダイレクトプロジェクション光学系10A〜10Dの光軸調整を同時に実施することが可能となる。
Further, according to the present embodiment, it is possible to simultaneously adjust the optical axes of the plurality of direct projection
次に、変形例について説明する。 Next, a modified example will be described.
上記実施形態では、4つのダイレクトプロジェクション光学系10A〜10Dを用いた例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、ダイレクトプロジェクション光学系は、2〜3又は5つ以上であってもよい。
In the above embodiment, the example using the four direct projection
[第2実施形態]
次に、本発明の第2実施形態として、一つの可動シェード23を揺動させることで、複数のダイレクトプロジェクション光学系20A〜20Dの光軸調整を同時に行うことが可能な車両用灯具ユニット20について説明する。
[Second Embodiment]
Next, as a second embodiment of the present invention, a
本実施形態の車両用灯具ユニット20は、第1実施形態の車両用灯具ユニット10と比べ、主に、揺動可能に支持された可動シェード23を用いている点、及び、焦点距離が異なるレンズ21(21a〜21d)を用いている点が相違する。以下、第1実施形態の車両用灯具ユニット10との相違点を中心に説明する。
The
本実施形態の車両用灯具ユニット20は、車両用前照灯(ヘッドランプ)であり、自動車等の車両の前面の左右両側に配置されている。左側と右側の車両用灯具ユニット20は左右対称で同様の構成である。以下左側に配置された車両用灯具ユニット20を中心に説明する。
The
図7は車両用灯具ユニット20の斜視図、図8は分解斜視図、図9は正面図、図10は上面図、図11はレンズを省略した車両用灯具ユニット20の斜視図である。図12は、車両用灯具ユニット20により仮想鉛直スクリーン上に形成される合成配光パターンの例である。
7 is a perspective view of the
図7〜図11に示すように、車両用灯具ユニット20は、複数のレンズ21(21a〜21d)、複数の光源22(22a〜22d)、可動シェード23、可動シェード固定ネジ24、上下調整ネジ25、ブラケット26、レンズホルダー27等を備えている。図9、図10に示すように、車両用灯具ユニット20は、前面レンズ90とハウジング91とを組み合わせて構成される灯室92内に配置されている。
As shown in FIGS. 7 to 11, the
図10に示すように、レンズ21(21a〜21d)は、焦点距離が異なる投影レンズである。レンズ21(21a〜21d)の焦点距離は、次の式を満たしている。 As shown in FIG. 10, the lenses 21 (21a to 21d) are projection lenses having different focal lengths. The focal length of the lens 21 (21a to 21d) satisfies the following expression.
[数1]
第1レンズ21aの焦点距離f1:第2レンズ21bの焦点距離f2:第3レンズ21cの焦点距離f3:第4レンズ21dの焦点距離f4=4:3:2:1
レンズ21(21a〜21d)の後側の光学原点F21a〜F21d(後側焦点に相当)は、灯具光軸AXに直交する同一の鉛直面内に位置している。レンズ21(21a〜21d)は、正面視で水平に対して斜め方向に所定間隔をおいて配置されている(図9参照)。レンズ21(21a〜21d)は、ブラケット26を介してハウジングや車体フレーム等の車両側に固定されている。
[Equation 1]
Focal length f1 of the
The optical origins F 21a to F 21d (corresponding to the rear focal point) on the rear side of the lens 21 ( 21a to 21d ) are located in the same vertical plane orthogonal to the lamp optical axis AX. The lenses 21 (21a to 21d) are arranged at a predetermined interval in an oblique direction with respect to the horizontal in a front view (see FIG. 9). The lens 21 (21a to 21d) is fixed to a vehicle side such as a housing or a body frame via a
以下、レンズ21a〜21dの光軸をAX1〜AX4と称する。光軸AX1〜AX4は、灯具光軸AXに対して平行で、灯具光軸AXと同様、車両前後方向に延びている。
Hereinafter, the optical axes of the
図8〜図10に示すように、第1レンズ21aは、ブラケット26の前面26aにネジ止め固定されたレンズホルダー27に保持されて、第1光源22aの前方かつ光軸AX1上に配置されている。第1レンズ21aは、例えば、車両前方側表面(出射面)が凸面で車両後方側表面(入射面)が平面の投影レンズである。第1レンズ21aの出射面形状は、その光学原点F21aから放射されて当該第1レンズ21aを透過する光を平行光として前方に照射するレンズ面とされている。
8 to 10, the
第2レンズ21bは、ブラケット26の前面26aにネジ止め固定されたレンズホルダー27に保持されて、第2光源22bの前方かつ光軸AX2上に配置されている。第2レンズ21bは、例えば、車両前方側表面(出射面)が凸面で車両後方側表面(入射面)が平面の投影レンズである。第2レンズ21bの出射面形状は、水平断面においては、その光学原点F21bから放射されて当該第2レンズ21bの入射面に入射する光線を、左右両側に拡散する拡散光として前方に照射し、鉛直断面においては、その光学原点F21bから放射されて当該第2レンズ21bの入射面に入射する光線を、光軸AX2から鉛直方向に離れるに従い、鉛直下方に偏向する光として前方に照射するレンズ面とされている。
The
第3レンズ21cは、ブラケット26の前面26aにネジ止め固定されたレンズホルダー27に保持されて、第3光源22cの前方かつ光軸AX3上に配置されている。第3レンズ21cは、例えば、車両前方側表面(出射面)が凸面で車両後方側表面(入射面)が平面の投影レンズである。第3レンズ21cの出射面形状は、水平断面においては、その光学原点F21cから放射されて当該第3レンズ21cの入射面に入射する光線を、左右両側に拡散する拡散光(第2レンズ21bより拡散の程度が大きい)として前方に照射し、鉛直断面においては、その光学原点F21cから放射されて当該第3レンズ21cの入射面に入射する光線を、光軸AX3から鉛直方向に離れるに従い、鉛直下方に偏向する光(第2レンズ21bより偏向の程度が大きい)として前方に照射するレンズ面とされている。
The
第4レンズ21dは、ブラケット26の前面26aにネジ止め固定されたレンズホルダー27に保持されて、第4光源22dの前方かつ光軸AX4上に配置されている。第4レンズ21dは、例えば、車両前方側表面(出射面)が凸面で車両後方側表面(入射面)が平面の投影レンズである。第4レンズ21dの出射面形状は、水平断面においては、その光学原点F21dから放射されて当該第4レンズ21dの入射面に入射する光線を、左右両側に拡散する拡散光(第3レンズ21cより拡散の程度が大きい)として前方に照射し、鉛直断面においては、その光学原点F21dから放射されて当該第4レンズ21dの入射面に入射する光線を、光軸AX4から鉛直方向に離れるに従い、鉛直下方に偏向する光(第3レンズ21cより偏向の程度が大きい)として前方に照射するレンズ面とされている。
The
なお、レンズ21(21a〜21d)は、透明樹脂(アクリルやポリカーボネイト等)を、金型に注入し、冷却、固化させることで一体成形してもよいし、個々の部品として成形してもよい。また、レンズ21(21a〜21d)の材質は、光源22(22a〜22d)から放射される光(可視光)を屈折させて所望の配光を形成できるものであればよく、透明樹脂(アクリルやポリカーボネイト等)以外の、例えば、ガラスであってもよい。 The lens 21 (21a to 21d) may be integrally formed by injecting a transparent resin (acrylic, polycarbonate, or the like) into a mold, cooled, and solidified, or may be formed as individual parts. . The material of the lens 21 (21a to 21d) may be any material that can refract light (visible light) emitted from the light source 22 (22a to 22d) to form a desired light distribution. For example, glass may be used.
図8〜図10に示すように、光源22(22a〜22d)は、灯具光軸AXに直交する同一の鉛直面(本実施形態では、ブラケット26の前面26a)内において水平に対して斜め方向に(本実施形態では、灯具光軸AXに直交する同一の鉛直面内において水平に対して斜め方向に延びかつ可動シェード23の回転軸24aを通る直線Lsに沿って)、次の式を満たすように配置されている。
As shown in FIGS. 8 to 10, the light sources 22 (22 a to 22 d) are oblique to the horizontal in the same vertical plane (in this embodiment, the
[数2]
可動シェード23の回転軸24aから第1光源22a(光軸AX1)までの距離L1:可動シェード23の回転軸2aから第2光源22b(光軸AX2)までの距離L2:可動シェード23の回転軸24aから第3光源22c(光軸AX3)までの距離L3:可動シェード23の回転軸24aから第4光源22d(光軸AX4)までの距離L4=第1レンズ21aの焦点距離f1:第2レンズ21bの焦点距離f2:第3レンズ21cの焦点距離f3:第4レンズ21dの焦点距離f4=4:3:2:1
このように、可動シェード23の回転軸24aから各光源22a〜22d(各光軸AX1〜AX4)までの距離の比率は、レンズ21a〜21dの焦点距離の比率と等しい。
[Equation 2]
Distance L1 from the rotational axis 24a of the
Thus, the ratio of the distance from the rotation axis 24a of the
光源22(22a〜22d)は、ブラケット26を介してハウジングや車体フレーム等の車両側に固定されている。
The light source 22 (22a to 22d) is fixed to a vehicle side such as a housing or a body frame via a
第1光源22aは、矩形発光部を持つ半導体発光素子(例えば、1mm角の発光面×4の矩形発光部を持つLED等の光源モジュール)で、その発光面を第1レンズ21aに向けた状態でブラケット26の前面26aに固定された金属製の基板Ka上に実装されて、光軸AX1上(第1レンズ21aの後側の光学原点F21a又はその近傍)に配置されている。第1光源22aは、その長辺が水平かつ光軸AX1に対して対称となるように配置されている。
The first
第2光源22bは、矩形発光部を持つ半導体発光素子(例えば、1mm角の発光面×4の矩形発光部を持つLED等の光源モジュール)で、その発光面を第2レンズ21bに向けた状態でブラケット26の前面26aに固定された金属製の基板Kb上に実装されて、光軸AX2上(第2レンズ21bの後側の光学原点F21b又はその近傍)に配置されている。第2光源22bは、その長辺が水平かつ光軸AX2に対して対称となるように配置されている。
The second
第3光源22cは、矩形発光部を持つ半導体発光素子(例えば、1mm角の発光面×4の矩形発光部を持つLED等の光源モジュール)で、その発光面を第3レンズ21cに向けた状態でブラケット26の前面26aに固定された金属製の基板Kc上に実装されて、光軸AX3上(第3レンズ21cの後側の光学原点F21c又はその近傍)に配置されている。第3光源22cは、その長辺が水平かつ光軸AX3に対して対称となるように配置されている。
The third
第4光源22dは、矩形発光部を持つ半導体発光素子(例えば、1mm角の発光面×4の矩形発光部を持つLED等の光源モジュール)で、その発光面を第4レンズ21dに向けた状態でブラケット26の前面26aに固定された金属製の基板Kd上に実装されて、光軸AX4上(第4レンズ21dの後側の光学原点F21d又はその近傍)に配置されている。第4光源22dは、その長辺が水平かつ光軸AX4に対して対称となるように配置されている。
The fourth
光源22(22a〜22d)の発熱は、ブラケット26の放熱フィン26bから放熱される。ブラケット26は、アルミ合金等の熱伝導性に優れた材質製であるため、効率のよい放熱が可能となる。なお、光源22(22a〜22d)が実装された基板Ka〜Kdとブラケット26の前面26aとの間に、熱伝導グリス等の熱伝導部材を介在させるのが好ましい。このようにすれば、放熱性能をさらに向上させることが可能となる。
Heat generated by the light source 22 (22a to 22d) is radiated from the
なお、光源22(22a〜22d)は、矩形発光部(矩形発光面)を持つ光源であればよく、その構造は特に問わない。例えば、光源22(22a〜22d)は、LED素子と蛍光体とを組み合わせた構造の光源であってもよいし、LD素子と蛍光体とを組み合わせた構造の光源であってもよい。 In addition, the light source 22 (22a-22d) should just be a light source with a rectangular light emission part (rectangular light emission surface), and the structure in particular is not ask | required. For example, the light source 22 (22a to 22d) may be a light source having a structure in which an LED element and a phosphor are combined, or may be a light source having a structure in which an LD element and a phosphor are combined.
図8〜図11に示すように、可動シェード23は、灯具光軸AXに直交する鉛直面に沿って延びる細長板状の遮光部材である。
As shown in FIGS. 8 to 11, the
可動シェード23は、その基端部(回転軸24a)を中心に、灯具光軸AXに直交する鉛直面内において(鉛直面に沿って)、レンズ21(21a〜21d)に対して鉛直方向に揺動可能に支持されている。
The
本実施形態では、可動シェード23は、可動シェード固定ネジ24により次のように支持されている(本発明の支持手段に相当)。
In the present embodiment, the
図8に示すように、可動シェード23の基端部に形成された開口23gには、ブラケット26の前面26aに固定された可動シェード固定ネジ24の軸部24aが挿入されている。これにより、可動シェード23は、その軸部24a(回転軸24a)を中心に、灯具光軸AXに直交する鉛直面内において鉛直方向に揺動可能とされている。可動シェード固定ネジ24の軸部24a(回転軸24a)は、灯具光軸AXに対して平行で、灯具光軸AXと同様、車両前後方向に延びている。
As shown in FIG. 8, the shaft portion 24 a of the movable
図9、図11に示すように、可動シェード23は、第1シェード部23a、第2シェード部23b、第3シェード部23c、第4シェード部23dを含んでいる。可動シェード23(23a〜23d)は、例えば、アルミダイカスト等の材料を、金型に注入し、冷却、固化させることで、一体的に構成されている。
As shown in FIGS. 9 and 11, the
第1シェード部23aは、第1光源22aからの光の一部を遮光する遮光部材である。第2シェード部23aは、例えば、灯具光軸AXに直交する鉛直面に沿って延びる細長板状の遮光部材で、可動シェード23が上記のように支持された状態で第1光源22aの前方近傍に配置されて、第1光源22aの発光面の下部を覆っている。第1シェード部23aの上端縁は、Z型の段差部23a1を含んでいる。第1レンズ21aの光学原点F21aは、第1シェード部23aの上端縁近傍に位置している。なお、第1レンズ21aの光学原点F21aは、第1シェード部23aの上端縁近傍であればよく、例えば、第1光源22aの長辺近傍に位置していてもよい。
The
第2シェード部23bは、灯具光軸AXに直交する鉛直面に沿って延びる細長板状の遮光部材で、可動シェード23が上記のように支持された状態で第2光源22bの前方近傍に配置されて、第2光源22bの発光面の下部を覆っている。第2シェード部23bの上端縁は、水平に延びている。なお、第2シェード部23bの上端縁にも、Z型の段差部を設けてもよい。第2レンズ21bの光学原点F21bは、第2シェード部23bの上端縁近傍に位置している。なお、第2レンズ21bの光学原点F21bは、第2シェード部23bの上端縁近傍であればよく、例えば、第2光源22bの長辺近傍に位置していてもよい。
The
第3シェード部23cは、第3光源12cからの光の一部を遮光する遮光部材である。第3シェード部23cは、例えば、灯具光軸AXに直交する鉛直面に沿って延びる細長板状の遮光部材で、可動シェード23が上記のように支持された状態で第3光源22cの前方近傍に配置されて、第3光源22cの発光面の下部を覆っている。第3シェード部23cの上端縁は、水平に延びている。なお、第3シェード部23cの上端縁にも、Z型の段差部を設けてもよい。第3レンズ21cの光学原点F21cは、第3シェード部23cの上端縁近傍に位置している。なお、第3レンズ21cの光学原点F21cは、第3シェード部23bの上端縁近傍であればよく、例えば、第3光源22cの長辺近傍に位置していてもよい。
The
第4シェード部23dは、第4光源22dからの光の一部を遮光する遮光部材である。第4シェード部23aは、例えば、灯具光軸AXに直交する鉛直面に沿って延びる細長板状の遮光部材で、可動シェード23が上記のように支持された状態で第4光源22dの前方近傍に配置されて、第4光源22dの発光面の下部を覆っている。第4シェード部23dの上端縁は、水平に延びている。なお、第4シェード部23dの上端縁にも、Z型の段差部を設けてもよい。第4レンズ21dの光学原点F21dは、第4シェード部23dの上端縁近傍に位置している。なお、第4レンズ21dの光学原点F21dは、第4シェード部23dの上端縁近傍であればよく、例えば、第4光源22dの長辺近傍に位置していてもよい。
The
各シェード部23a〜23cは、斜め方向に延びる連結部23eにより連結されて、一つの可動シェード23を構成している。
Each
上記構成の第1レンズ21a、第1光源22a及び可動シェード23(第1シェード部23a)は、第1ダイレクトプロジェクション光学系20Aを構成している。第1ダイレクトプロジェクション光学系20Aによれば、第1光源22aから放射された光は、第1レンズ21aを透過して平行光として前方に照射され、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン(車両前面から約25m前方に配置されている)上に、すれ違いビーム用配光パターンの中央付近を照射する部分配光パターンP5を形成する(図12参照)。
The
第1レンズ21aは他のレンズ21b〜21dと比べ焦点距離が長くより小さな光源像を投影することが可能であるため、部分配光パターンP5は、最も集光した(スポット的な)高照度のパターンとなる。
Since the
また、第1シェード部23aで下部が覆われた第1光源22aの発光面の光源像が、第1レンズ21aの作用により前方へ反転投影される形となるため、部分配光パターンP5は、第1シェード部23aの上端縁により規定されるZ型の段差部を含むカットオフラインCL5をその上端縁に含むパターンとなる。
Further, since the light source image of the light emitting surface of the first
このカットオフラインCL5は、水平方向に延びる自車線側カットオフラインCL5L、水平方向に延びる対向車線側カットオフラインCL5R、両カットオフラインCL5L、CL5Rを連結する斜め(例えば45°)カットオフラインCL5Sを含んでいる。 The cut-off line CL5 is an oblique (for example, 45 °) cut-off line CL5 connecting the own lane side cut-off line CL5 L extending in the horizontal direction, the opposite lane side cut-off line CL5 R extending in the horizontal direction, and both cut-off lines CL5 L and CL5 R. S is included.
上記構成の第2レンズ21b、第2光源22b及び可動シェード23(第2シェード部23b)は、第2ダイレクトプロジェクション光学系20Bを構成している。第2ダイレクトプロジェクション光学系20Bによれば、第2光源22bから放射された光は、第2レンズ21bを透過して、水平断面においては、左右両側に拡散する拡散光として、鉛直断面においては、鉛直下方に偏向する光として前方に照射され、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン(車両前面から約25m前方に配置されている)に、部分配光パターンP5より水平方向及び鉛直方向に拡散された部分配光パターンP6を形成する(図12参照)。
The
第2レンズ21bは第1レンズ21aと比べ焦点距離が短い分、部分配光パターンP6は、部分配光パターンP5よりも水平方向及び鉛直方向に大きくかつ照度が低いパターンとなる。
Since the
また、第2シェード部23aで下部が覆われた第2光源22bの発光面の光源像が、第2レンズ21bの作用により前方へ反転投影される形となるため、部分配光パターンP6は、第2シェード部23aの上端縁により規定される水平方向に延びるカットオフラインCL6をその上端縁に含むパターンとなる。
In addition, since the light source image of the light emitting surface of the second
上記構成の第3レンズ21c、第3光源22c及び可動シェード23(第3シェード部23c)は、第3ダイレクトプロジェクション光学系20Cを構成している。第3ダイレクトプロジェクション光学系20Cによれば、第3光源22cから放射された光は、第3レンズ21cを透過して、水平断面においては、左右両側に拡散する拡散光として、鉛直断面においては、鉛直下方に偏向する光として前方に照射され、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン(車両前面から約25m前方に配置されている)に、部分配光パターンP6より水平方向及び鉛直方向に拡散された部分配光パターンP7を形成する(図12参照)。
The
第3レンズ21cは第2レンズ21bと比べ焦点距離が短い分、部分配光パターンP7は、部分配光パターンP6よりも水平方向及び鉛直方向に大きくかつ照度が低いパターンとなる。
Since the
また、第3シェード部23aで下部が覆われた第3光源22cの発光面の光源像が、第3レンズ21cの作用により前方へ反転投影される形となるため、部分配光パターンP7は、第3シェード部23dの上端縁により規定される水平方向に延びるカットオフラインCL7をその上端縁に含むパターンとなる。
In addition, since the light source image of the light emitting surface of the third
上記構成の第4レンズ21d、第4光源22d及び可動シェード23(第4シェード部23d)は、第4ダイレクトプロジェクション光学系20Dを構成している。第4ダイレクトプロジェクション光学系20Dによれば、第4光源22dから放射された光は、第4レンズ21dを透過して、水平断面においては、左右両側に拡散する拡散光として、鉛直断面においては、鉛直下方に偏向する光として前方に照射され、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン(車両前面から約25m前方に配置されている)に、部分配光パターンP7より水平方向及び鉛直方向に拡散された部分配光パターンP8を形成する(図12参照)。
The
第4レンズ21dは第3レンズ21cと比べ焦点距離が短い分、部分配光パターンP8は、部分配光パターンP7よりも水平方向及び鉛直方向に大きくかつ照度が低いパターンとなる。
Since the
また、第4シェード部23aで下部が覆われた第4光源22dの発光面の光源像が、第4レンズ21dの作用により前方へ反転投影される形となるため、部分配光パターンP8は、第4シェード部23dの上端縁により規定される水平方向に延びるカットオフラインCL8をその上端縁に含むパターンとなる。
In addition, since the light source image of the light emitting surface of the fourth
上記各部分配光パターンP5〜P8は図12に示すように重畳される。すなわち、複数の光学系20A〜20Bのうち焦点距離が最も長い投影レンズ21aを含む光学系20Aは最も集光した配光パターンP5を形成し、それ以外の光学系20B〜20Dは投影レンズの焦点距離が短くなるに従って、水平方向の広がりが広い配光パターンP6〜P8を形成する。これにより、中心(部分配光パターンP5)の照度が最も高く、周辺に向かうにつれ水平方向の広がりが広くかつ照度が低くなる遠方視認性に優れた合成配光パターン(すれ違いビーム用配光パターン)が形成される。
Each of the partial light distribution patterns P5 to P8 is superimposed as shown in FIG. That is, the
図9に示すように、可動シェード23(23a〜23d)は、上下調整ネジ25の螺合量を調整することで、回転軸24aを中心に、灯具光軸AXに直交する鉛直面内において鉛直方向に揺動し、移動後の任意の位置へ固定される。 As shown in FIG. 9, the movable shade 23 (23a to 23d) adjusts the screwing amount of the vertical adjustment screw 25 so that the movable shade 23 (23a to 23d) is vertical in the vertical plane perpendicular to the lamp optical axis AX with the rotation shaft 24a as the center. It swings in the direction and is fixed to an arbitrary position after movement.
上下調整ネジ25は、鉛直軸を中心に同一位置で回転するネジで、ハウジング91に保持されている。上下調整ネジ25は、可動シェード23の先端部に形成された開口23fに挿入されてこれに固定されたフランジ部29に螺合している。上下調整ネジ25は、可動シェード23を移動後の任意の位置へ固定するため、比較的きつくフランジ部29に螺合している(本発明の固定手段に相当)。
The vertical adjustment screw 25 is a screw that rotates at the same position around the vertical axis, and is held by the
上下調整ネジ25の可動シェード23に対する螺合量を調整すると、可動シェード23(23a〜23d)は、回転軸24aを中心に、灯具光軸AXに直交する鉛直面内において鉛直方向に揺動し、移動後の任意の位置へ固定される。
When the screwing amount of the vertical adjustment screw 25 to the
可動シェード23を、回転軸24aを中心に、灯具光軸AXに直交する鉛直面内において鉛直方向に微小角度θ揺動させた場合、可動シェード23(23a〜23d)の鉛直方向の移動量h1〜h4は次の式で表される。
When the
[数3]
第1シェード部23aのうち第1光源22a(光軸AX1)に対応する部分の鉛直方向の移動量h1=L1×sinθ=4×L4×sinθ
第2シェード部23bのうち第2光源22b(光軸AX2)に対応する部分の鉛直方向の移動量h2=L2×sinθ=3×L4×sinθ
第3シェード部23cのうち第3光源22c(光軸AX3)に対応する部分の鉛直方向の移動量h3=L3×sinθ=2×L4×sinθ
第4シェード部23dのうち第4光源22d(光軸AX4)に対応する部分の鉛直方向の移動量h4=L4×sinθ
ここで、レンズ21(21a〜21d)の光軸変化の割合は次の式で表される。
[Equation 3]
A vertical movement amount h1 = L1 × sin θ = 4 × L4 × sin θ of the portion of the
The amount of vertical movement h2 = L2 × sin θ = 3 × L4 × sin θ of the portion of the
The amount of vertical movement h3 = L3 × sin θ = 2 × L4 × sin θ of the portion of the
A vertical movement amount h4 = L4 × sin θ of a portion corresponding to the fourth
Here, the ratio of the optical axis change of the lens 21 (21a to 21d) is expressed by the following equation.
[数4]
h1/f1=4×L4×sinθ/(4×f4)=L4×sinθ/f4
h2/f2=3×L4×sinθ/(3×f4)=L4×sinθ/f4
h3/f3=2×L4×sinθ/(2×f4)=L4×sinθ/f4
h4/f4=L4×sinθ/f4
以上のように、可動シェード23の回転軸24aから各光源22a〜22d(各光軸AX1〜AX4)までの距離の比率が、レンズ21a〜21dの焦点距離の比率と等しいため(距離L1:距離L2:距離L3:距離L4=焦点距離f1:焦点距離f2:焦点距離f3:焦点距離f4=4:3:2:1)、可動シェード23を、回転軸24aを中心に、灯具光軸AXに直交する鉛直面内において鉛直方向に微小角度θ揺動させても、レンズ21(21a〜21d)の光軸変化の割合が等しくなる(h1=h2=h3=h4)。すなわち、各配光パターンP5〜P8の各カットオフラインCL5〜CL8の仮想鉛直スクリーン上での移動方向及び移動量が等しくなる。
[Equation 4]
h1 / f1 = 4 × L4 × sin θ / (4 × f4) = L4 × sin θ / f4
h2 / f2 = 3 × L4 × sin θ / (3 × f4) = L4 × sin θ / f4
h3 / f3 = 2 × L4 × sin θ / (2 × f4) = L4 × sin θ / f4
h4 / f4 = L4 × sin θ / f4
As described above, the ratio of the distance from the rotation axis 24a of the
従って、上下調整ネジ25の螺合量を調整し、可動シェード23(23a〜23d)を、灯具光軸AXに直交する鉛直面内において回転軸24aを中心に鉛直方向に揺動させて、移動後の任意の位置へ固定することで、光軸調整することが可能となる。 Accordingly, the amount of screwing of the vertical adjustment screw 25 is adjusted, and the movable shade 23 (23a to 23d) is moved by swinging in the vertical direction around the rotation shaft 24a in the vertical plane perpendicular to the lamp optical axis AX. The optical axis can be adjusted by fixing to an arbitrary position later.
次に、比較例について説明する。 Next, a comparative example will be described.
本比較例(従来例)の車両用灯具ユニット(図示せず)は、車両用灯具ユニット20と比べ、可動シェード23の代わりに固定シェードを用いている点、及び、支点を中心に車両用灯具ユニット全体を傾動させることで光軸調整する構造を備えている点が相違する。それ以外、車両用灯具ユニット20と同様の構成である。
The vehicle lamp unit (not shown) of this comparative example (conventional example) uses a fixed shade instead of the
比較例の車両用灯具ユニット(光軸方向寸法:45[mm])全体を、支点を中心に傾動させて光軸調整したところ(光軸調整角度:2.0[deg])、光軸調整前後で、比較例の車両用灯具ユニット端部(支点から一番遠い部分)が、鉛直方向に1.6[mm]移動した(移動量:1.6[mm])。 When the entire vehicle lamp unit of the comparative example (optical axis direction dimension: 45 [mm]) is tilted about the fulcrum and the optical axis is adjusted (optical axis adjustment angle: 2.0 [deg]), the optical axis is adjusted. Before and after, the end part (the part farthest from the fulcrum) of the vehicle lamp unit of the comparative example moved 1.6 [mm] in the vertical direction (movement amount: 1.6 [mm]).
これに対して、本実施形態の車両用灯具ユニット20において、上記比較例と同じ角度光軸調整した。但し、f1=10[mm]、f2=7.5[mm]、f3=5.0[mm]、f4=2.5[mm]、L1=10[mm]、L2=75[mm]、L3=50[mm]、L4=25[mm]、可動シェード23の長手方向長さ=120[mm]とした。この場合、光軸調整前後で、レンズ21(21a〜21d)は移動せず(移動量:0[mm])、可動シェード13の端部(回転軸24aから一番遠い部分)が、鉛直方向に0.42[mm]移動した。可動シェード23の回転角度θは0.2[deg]であった。
On the other hand, in the
上記比較例から明らかなように、本実施形態によれば、比較例の車両用灯具ユニットと比べ、可動部の移動量を小さくすることが可能となる(比較例:1.6[mm]、本実施形態:0.42[mm])。従って、本実施形態によれば、可動部の移動スペースの省スペース化が可能となる。 As is clear from the comparative example, according to the present embodiment, the moving amount of the movable portion can be reduced as compared with the vehicle lamp unit of the comparative example (comparative example: 1.6 [mm], This embodiment: 0.42 [mm]). Therefore, according to the present embodiment, it is possible to save the moving space of the movable part.
以上説明したように、本実施形態によれば、車両用灯具ユニット全体を傾動させて光軸調整する従来とは異なり、複数のダイレクトプロジェクション光学系20A〜20D全体を傾動させることなく、可動シェード23のみを揺動させて光軸調整することが可能となる。従って、光軸調整に際してレンズ21(21a〜21d)が全く移動せず(移動量:0[mm])、見栄えに全く影響を及ぼさない車両用灯具ユニット20を実現することが可能となる。
As described above, according to the present embodiment, unlike the conventional case in which the entire vehicle lamp unit is tilted to adjust the optical axis, the
また、本実施形態によれば、光軸調整に際してレンズ21(21a〜21d)が全く移動しないため(移動量:0[mm])、従来必要とされていた車両用灯具ユニットの投影レンズの移動スペースを省略することが可能となる。 Further, according to the present embodiment, since the lens 21 (21a to 21d) does not move at all during the optical axis adjustment (movement amount: 0 [mm]), the movement of the projection lens of the vehicular lamp unit that has been conventionally required is performed. Spaces can be omitted.
また、本実施形態によれば、一つの可動シェード23を移動させるだけで、複数のダイレクトプロジェクション光学系20A〜20Dの光軸調整を同時に実施することが可能となる。
Further, according to the present embodiment, it is possible to simultaneously adjust the optical axes of the plurality of direct projection
次に、変形例について説明する。 Next, a modified example will be described.
上記実施形態では、4つのダイレクトプロジェクション光学系20A〜20Dを用いた例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、ダイレクトプロジェクション光学系は、2〜3又は5つ以上であってもよい。
In the above embodiment, an example using the four direct projection
[第3実施形態]
次に、本発明の第3実施形態として、一つの可動シェード33を揺動させることで、複数のプロジェクタ光学系30A、30Bの光軸調整を同時に行うことが可能な車両用灯具ユニット30について説明する。
[Third Embodiment]
Next, as a third embodiment of the present invention, a
本実施形態の車両用灯具ユニット30は、第2実施形態の車両用灯具ユニット20と比べ、主に、プロジェクタ光学系を用いている点が相違する。以下、第2実施形態の車両用灯具ユニット20との相違点を中心に説明する。
The
本実施形態の車両用灯具ユニット30は、車両用前照灯(ヘッドランプ)であり、自動車等の車両の前面の左右両側に配置されている。左側と右側の車両用灯具ユニット30は左右対称で同様の構成である。以下左側に配置された車両用灯具ユニット30を中心に説明する。
The
図13は車両用灯具ユニット30の斜視図、図14は分解斜視図、図15は正面図、図16は上面図である。図17(a)は車両用灯具ユニット30を、光軸AX1を含む鉛直断面で切断した断面図、図17(b)は車両用灯具ユニット30を、光軸AX2を含む鉛直断面で切断した断面図である。図18は、車両用灯具ユニット30により仮想鉛直スクリーン上に形成される合成配光パターンの例である。
13 is a perspective view of the
図13〜図17に示すように、車両用灯具ユニット30は、複数のレンズ31a、31b、複数の光源32a、32b、可動シェード33、可動シェード固定ネジ34、上下調整ネジ35、ブラケット36、レンズホルダー37、複数の反射面38a、38b等を備えている。図15、図16に示すように、車両用灯具ユニット30は、前面レンズ93とハウジング94とを組み合わせて構成される灯室95内に配置されている。
As shown in FIGS. 13 to 17, the
図16に示すように、レンズ31a、31bは、焦点距離が異なる投影レンズである。レンズ31a、31bの焦点距離は、次の式を満たしている。
As shown in FIG. 16, the
[数5]
第1レンズ31aの焦点距離f1:第2レンズ31bの焦点距離f2=2:1
レンズ31a、31bの後側の光学原点F31a、F31b(後側焦点に相当)は、灯具光軸AXに直交する同一の鉛直面内に位置している。レンズ31a、31bは、正面視で水平に対して斜め方向に所定間隔をおいて配置されている(図15参照)。レンズ31a、31bは、ブラケット36を介してハウジングや車体フレーム等の車両側に固定されている。
[Equation 5]
Focal length f1 of the
The optical origins F 31a and F 31b on the rear side of the
以下、レンズ31a、31bの光軸をAX1、AX2と称する。光軸AX1、AX2は、灯具光軸AXに対して平行で、灯具光軸AXと同様、車両前後方向に延びている。
Hereinafter, the optical axes of the
図14〜図16に示すように、第1レンズ31aは、ブラケット36にネジ止め固定されたレンズホルダー37に保持されて、光軸AX1上に配置されている。第1レンズ31aは、例えば、車両前方側表面(出射面)が凸面で車両後方側表面(入射面)が平面の投影レンズである。
As shown in FIGS. 14 to 16, the
第2レンズ31bは、ブラケット36にネジ止め固定されたレンズホルダー37に保持されて、光軸AX2上に配置されている。第2レンズ31bは、例えば、車両前方側表面(出射面)が凸面で車両後方側表面(入射面)が平面の投影レンズである。
The
レンズ31a、31bは、次の式を満たすように配置されている。
The
[数6]
可動シェード33の回転軸34aから光軸AX1までの距離L1:可動シェード33の回転軸34aから光軸AX2までの距離L2=第1レンズ31aの焦点距離f1:第2レンズ31bの焦点距離f2=2:1
このように、可動シェード33の回転軸34aから各光源32a、32b(各光軸AX1、AX2)までの距離の比率は、レンズ31a、31bの焦点距離の比率と等しい。
[Equation 6]
Distance from the
Thus, the ratio of the distance from the
光源32a、32bは、ブラケット36を介してハウジングや車体フレーム等の車両側に固定されている。
The
第1光源32aは、矩形発光部を持つ半導体発光素子(例えば、1mm角の発光面×4の矩形発光部を持つLED等の光源モジュール)で、第1レンズ31aの後側焦点F31aより後方側かつ光軸AX1近傍に、その発光面を上向き(又は斜め後方上向き)にした状態でブラケット36に固定されている。第1光源32aは、その長辺が光軸AX1に直交しかつ光軸AX1に対して対称となるように配置されている。
The first
図14、図17(b)に示すように、第2光源32bは、矩形発光部を持つ半導体発光素子(例えば、1mm角の発光面×4の矩形発光部を持つLED等の光源モジュール)で、第2レンズ31bの後側焦点F31bより後方側かつ光軸AX2近傍に、その発光面を上向き(又は斜め後方上向き)にした状態でブラケット36に固定されている。第2光源32bは、その長辺が光軸AX2に直交しかつ光軸AX2に対して対称となるように配置されている。
As shown in FIGS. 14 and 17B, the second
光源32a、32bの発熱は、ブラケット36の放熱フィン36bから放熱される。ブラケット36は、アルミ合金等の熱伝導性に優れた材質製であるため、効率のよい放熱が可能となる。なお、光源32a、32bが実装された基板Ka、Kbとブラケット36との間に、熱伝導グリス等の熱伝導部材を介在させるのが好ましい。このようにすれば、放熱性能をさらに向上させることが可能となる。
The heat generated by the
なお、光源32a、32bは、矩形発光部(矩形発光面)を持つ光源であればよく、その構造は特に問わない。例えば、光源32a、32bは、LED素子と蛍光体とを組み合わせた構造の光源であってもよいし、LD素子と蛍光体とを組み合わせた構造の光源であってもよい。
The
第1反射面38a、第2反射面38bは、ブラケット36を介してハウジングや車体フレーム等の車両側に固定されている。
The first reflecting
第1反射面38aは、第1光源32aから入射する光を第1レンズ31aの光軸AX1寄りに集光させて第1レンズ31aを透過させて所定配光パターンを形成するように構成された反射面である。具体的には、第1反射面38aは、図16、図17(a)に示すように、第1焦点F138aが第1光源32a近傍に設定され、第2焦点F238aが第1レンズ31aの後側焦点F31a近傍に設定された回転楕円系の反射面(回転楕円面又はこれに類する自由曲面等)で、第1光源32aから放射された光が入射するように第1光源32aの放射方向(第1光源32aの上方)に配置されている。第1反射面38aは、第1光源32aから略上向きに放射される光が入射するように、第1光源32aの側方(図17(a)中、車両後方側の側方)から第1レンズ31aに向かって延びて、第1光源32aの上方を覆っている。
The first reflecting
第2反射面38bは、第2光源32bから入射する光を第2レンズ31bの光軸AX2寄りに集光させて第2レンズ31bを透過させて所定配光パターンを形成するように構成された反射面である。具体的には、第1反射面38bは、図16、図17(b)に示すように、第1焦点F138bが第2光源32b近傍に設定され、第2焦点F238bが第2レンズ31bの後側焦点F31b近傍に設定された回転楕円系の反射面(回転楕円面又はこれに類する自由曲面等)で、第2光源32bから放射された光が入射するように第2光源32bの放射方向(第2光源32bの上方)に配置されている。第2反射面38bは、第2光源32bから略上向きに放射される光が入射するように、第2光源32bの側方(図17(b)中、車両後方側の側方)から第2レンズ31bに向かって延びて、第2光源32bの上方を覆っている。
The second
図14、図15に示すように、可動シェード33は、灯具光軸AXに直交する方向に延びる細長形状の遮光部材である。
As shown in FIGS. 14 and 15, the
可動シェード33は、その基端部(回転軸34a)を中心に、灯具光軸AXに直交する鉛直面内において(鉛直面に沿って)、レンズ31a、31bに対して鉛直方向に揺動可能に支持されている。
The
本実施形態では、可動シェード33は、可動シェード固定ネジ34により次のように支持されている(本発明の支持手段に相当)。
In the present embodiment, the
図14に示すように、可動シェード33の基端部に形成された開口33gには、ブラケット36に固定された可動シェード固定ネジ34の軸部34aが挿入されている。これにより、可動シェード33は、その軸部34a(回転軸34a)を中心に、灯具光軸AXに直交する鉛直面内において鉛直方向に揺動可能とされている。可動シェード固定ネジ34の軸部34a(回転軸34a)は、灯具光軸AXに対して平行で、灯具光軸AXと同様、車両前後方向に延びている。
As shown in FIG. 14, the
図14、図15に示すように、可動シェード33は、第1シェード部33a、第2シェード部33bを含んでいる。可動シェード33(33a〜33d)は、例えば、アルミダイカスト等の材料を、金型に注入し、冷却、固化させることで、一体的に構成されている。
As shown in FIGS. 14 and 15, the
第1シェード部33aは、第1光源32aからの光の一部を遮光する遮光部材で、可動シェード33が上記のように支持された状態で第1レンズ31aの後側焦点F31a近傍に配置されている(図17(a)参照)。第1レンズ31aの後側焦点F31aは、第1シェード部33aの上端縁近傍に位置している。第1シェード部33aの上端縁は、Z型の段差部33a1を含んでいる(図14参照)。
The
第2シェード部33bは、第2光源32bからの光の一部を遮光する遮光部材で、可動シェード33が上記のように支持された状態で第2レンズ31bの後側焦点F31b近傍に配置されている(図17(b)参照)。第2レンズ31bの後側焦点F31bは、第2シェード部33bの上端縁近傍に位置している。第2シェード部33bの上端縁は、Z型の段差部33b1を含んでいる(図14参照)。
The
各シェード部33a、33bは連結されて、一つの可動シェード33を構成している。
The
上記構成の第1レンズ31a、第1光源32a、第1反射面38a及び可動シェード33(第1シェード部33a)は、第1プロジェクタ光学系30Aを構成している。第1プロジェクタ光学系30Aによれば、第1光源32aから放射された光は、第1反射面38aで反射されて第1レンズ31aの後側焦点F31a近傍で集光した後、第1レンズ31aを透過して前方に照射され、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン(車両前面から約25m前方に配置されている)上に、すれ違いビーム用配光パターンの中央付近を照射する部分配光パターンP9を形成する(図18参照)。
The
第1レンズ31aは第2レンズ31bと比べ焦点距離が長くより小さな光源像を投影することが可能であるため、部分配光パターンP9は、最も集光した(スポット的な)高照度のパターンとなる。
Since the
また、第1光源32aからの光の一部が第1シェード部33aで遮光されるため、部分配光パターンP9は、第1シェード部33aの上端縁により規定されるZ型の段差部を含むカットオフラインCL9をその上端縁に含むパターンとなる。
Further, since part of the light from the first
このカットオフラインCL9は、水平方向に延びる自車線側カットオフラインCL9L、水平方向に延びる対向車線側カットオフラインCL9R、両カットオフラインCL9L、CL9Rを連結する斜め(例えば45°)カットオフラインCL9Sを含んでいる。 This cut-off line CL9 is a lane-side cut-off line CL9 L extending in the horizontal direction, an opposite lane-side cut-off line CL9 R extending in the horizontal direction, and an oblique (for example, 45 °) cut-off line CL9 connecting both cut-off lines CL9 L and CL9 R. S is included.
上記構成の第2レンズ31b、第2光源32b、第2反射面38b及び可動シェード33(第2シェード部33b)は、第2プロジェクタ光学系30Bを構成している。第2プロジェクタ光学系30Bによれば、第2光源32bから放射された光は、第2反射面38bで反射されて第2レンズ31bの後側焦点F31b近傍で集光した後、第2レンズ31bを透過して前方に照射され、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン(車両前面から約25m前方に配置されている)に、部分配光パターンP9より水平方向及び鉛直方向に拡散された部分配光パターンP10を形成する(図18参照)。
The
第2レンズ31bは第1レンズ31aと比べ焦点距離が短い分、部分配光パターンP10は、部分配光パターンP9よりも水平方向及び鉛直方向に大きくかつ照度が低いパターンとなる。
Since the
また、第2光源32bからの光の一部が第2シェード部33bで遮光されるため、部分配光パターンP10は、第2シェード部33bの上端縁により規定されるZ型の段差部を含むカットオフラインCL10をその上端縁に含むパターンとなる。
Further, since a part of the light from the second
このカットオフラインCL10は、水平方向に延びる自車線側カットオフラインCL10L、水平方向に延びる対向車線側カットオフラインCL10R、両カットオフラインCL10L、CL10Rを連結する斜め(例えば45°)カットオフラインCL10Sを含んでいる。 This cut-off line CL10 includes a cut-off line CL10 that connects the own lane-side cut-off line CL10 L that extends in the horizontal direction, an opposite lane-side cut-off line CL10 R that extends in the horizontal direction, and both the cut-off lines CL10 L and CL10 R. S is included.
上記各部分配光パターンP9、P10は図18に示すように重畳される。すなわち、複数の光学系30A、30Bのうち焦点距離が最も長い投影レンズ31aを含む光学系30Aは最も集光した配光パターンP9を形成し、それ以外の光学系30Bは水平方向の広がりが広い配光パターンP10を形成する。これにより、中心(部分配光パターンP9)の照度が最も高く、周辺に向かうにつれ水平方向の広がりが広くかつ照度が低くなる遠方視認性に優れた合成配光パターン(すれ違いビーム用配光パターン)が形成される。
The respective part-distributed light patterns P9 and P10 are superimposed as shown in FIG. That is, among the plurality of
図15に示すように、可動シェード33(33a、33b)は、上下調整ネジ35の螺合量を調整することで、回転軸34aを中心に、灯具光軸AXに直交する鉛直面内において鉛直方向に揺動し、移動後の任意の位置へ固定される。
As shown in FIG. 15, the movable shade 33 (33a, 33b) adjusts the screwing amount of the
上下調整ネジ35は、鉛直軸を中心に同一位置で回転するネジで、ハウジング94に保持されている。上下調整ネジ35は、可動シェード33の先端部に形成された開口33fに挿入されてこれに固定されたフランジ部39に螺合している。上下調整ネジ35は、可動シェード33を移動後の任意の位置へ固定するため、比較的きつくフランジ部39に螺合している(本発明の固定手段に相当)。
The
上下調整ネジ35の可動シェード33に対する螺合量を調整すると、可動シェード33(33a、33b)は、回転軸34aを中心に、灯具光軸AXに直交する鉛直面内において鉛直方向に揺動し、移動後の任意の位置へ固定される。
When the screwing amount of the
可動シェード33を、回転軸34aを中心に、灯具光軸AXに直交する鉛直面内において鉛直方向に微小角度θ揺動させた場合、可動シェード33(33a、33b)の鉛直方向の移動量h1、h2は次の式で表される。
When the
[数7]
第1シェード部33aのうち光軸AX1に対応する部分の鉛直方向の移動量h1=L1×sinθ=2×L2×sinθ
第2シェード部33bのうち光軸AX2に対応する部分の鉛直方向の移動量h2=L2×sinθ
ここで、レンズ31a、31bの光軸変化の割合は次の式で表される。
[Equation 7]
Vertical movement of the portion corresponding to the optical axis AX 1 of the
Vertical movement of the portion corresponding to the optical axis AX 2 of the
Here, the ratio of the optical axis change of the
[数8]
h1/f1=2×L2×sinθ/(2×f2)=L2×sinθ/f2
h2/f2=L2×sinθ/f2
以上のように、可動シェード33の回転軸34aから各光源22a、22b(各光軸AX1、AX2)までの距離の比率が、レンズ31a、31bの焦点距離の比率と等しいため(距離L1:距離L2=焦点距離f1:焦点距離f2=2:1)、可動シェード33を、回転軸34aを中心に、灯具光軸AXに直交する鉛直面内において鉛直方向に微小角度θ揺動させても、レンズ31a、31bの光軸変化の割合が等しくなる(h1=h2)。すなわち、各配光パターンP9、P10の各カットオフラインCL9、CL10の仮想鉛直スクリーン上での移動方向及び移動量が等しくなる。
[Equation 8]
h1 / f1 = 2 × L2 × sin θ / (2 × f2) = L2 × sin θ / f2
h2 / f2 = L2 × sin θ / f2
As described above, the ratio of the distance from the
従って、上下調整ネジ35の螺合量を調整し、可動シェード33(33a、33b)を、灯具光軸AXに直交する鉛直面内において回転軸34aを中心に鉛直方向に揺動させて、移動後の任意の位置へ固定することで、光軸調整することが可能となる。
Accordingly, the amount of screwing of the
次に、比較例について説明する。 Next, a comparative example will be described.
本比較例(従来例)の車両用灯具ユニット(図示せず)は、車両用灯具ユニット30と比べ、可動シェード33の代わりに固定シェードを用いている点、及び、支点を中心に車両用灯具ユニット全体を傾動させることで光軸調整する構造を備えている点が相違する。それ以外、車両用灯具ユニット30と同様の構成である。
The vehicle lamp unit (not shown) of this comparative example (conventional example) uses a fixed shade instead of the
比較例の車両用灯具ユニット(光軸方向寸法:105[mm])全体を、支点を中心に傾動させて光軸調整したところ(光軸調整角度:2.0[deg])、光軸調整前後で、比較例の車両用灯具ユニット端部(支点から一番遠い部分)が、鉛直方向に3.7[mm]移動した(移動量:3.7[mm])。 When the entire vehicle lamp unit of the comparative example (optical axis direction dimension: 105 [mm]) is tilted about the fulcrum and the optical axis is adjusted (optical axis adjustment angle: 2.0 [deg]), the optical axis is adjusted. Before and after, the end part of the vehicle lamp unit (part farthest from the fulcrum) of the comparative example moved 3.7 [mm] in the vertical direction (movement amount: 3.7 [mm]).
これに対して、本実施形態の車両用灯具ユニット30において、上記比較例と同じ角度光軸調整した。但し、f1=30[mm]、f2=15[mm]、L1=100[mm]、L2=50[mm]、可動シェード33の長手方向長さ=125[mm]とした。この場合、光軸調整前後で、レンズ31a、31bは移動せず(移動量:0[mm])、可動シェード33の端部(回転軸34aから一番遠い部分)が、鉛直方向に0.44[mm]移動した。可動シェード33の回転角度θは0.2[deg]であった。
On the other hand, in the
上記比較例から明らかなように、本実施形態によれば、比較例の車両用灯具ユニットと比べ、可動部の移動量を小さくすることが可能となる(比較例:3.7[mm]、本実施形態:0.44[mm])。従って、本実施形態によれば、可動部の移動スペースの省スペース化が可能となる。 As is clear from the comparative example, according to the present embodiment, it is possible to reduce the amount of movement of the movable part as compared with the vehicle lamp unit of the comparative example (comparative example: 3.7 [mm], This embodiment: 0.44 [mm]). Therefore, according to the present embodiment, it is possible to save the moving space of the movable part.
以上説明したように、本実施形態によれば、車両用灯具ユニット全体を傾動させて光軸調整する従来とは異なり、複数のプロジェクタ光学系30A、30B全体を傾動させることなく、可動シェード33のみを揺動させて光軸調整することが可能となる。従って、光軸調整に際してレンズ31a、31bが全く移動せず(移動量:0[mm])、見栄えに全く影響を及ぼさない車両用灯具ユニット30を実現することが可能となる。
As described above, according to the present embodiment, unlike the conventional case in which the entire vehicle lamp unit is tilted to adjust the optical axis, only the
また、本実施形態によれば、光軸調整に際してレンズ31a、31bが全く移動しないため(移動量:0[mm])、従来必要とされていた車両用灯具ユニットの投影レンズの移動スペースを省略することが可能となる。
Further, according to the present embodiment, since the
また、本実施形態によれば、一つの可動シェード33を移動させるだけで、複数のプロジェクタ光学系30A、30Bの光軸調整を同時に実施することが可能となる。
Further, according to the present embodiment, it is possible to simultaneously adjust the optical axes of the plurality of projector
次に、変形例について説明する。 Next, a modified example will be described.
上記実施形態では、2つのプロジェクタ光学系30A、30Bを用いた例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、プロジェクタ光学系は、3つ以上であってもよい。
In the above embodiment, the example using the two projector
上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。これらの記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神又は主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。 The above embodiment is merely an example in all respects. The present invention is not construed as being limited to these descriptions. The present invention can be implemented in various other forms without departing from the spirit or main features thereof.
10…車両用灯具ユニット、10A-10D…ダイレクトプロジェクション光学系、11(11a〜11d)…レンズ(第1〜第4レンズ)、12(12a〜12d)…光源(第1〜第4光源)、13(13a〜13d)…可動シェード(第1〜第4シェード部)、14…ガイド部材、14a…水平部、14b…鉛直部、14c…ガイド穴、14d…ガイド溝、15…ガイド固定ネジ、16…上下調整ネジ、17…左右調整ネジ、18…ブラケット、18a…前面、18b…放熱フィン、19…レンズホルダー、20…車両用灯具ユニット、20A-20D…ダイレクトプロジェクション光学系、21(21a〜21d)…レンズ(第1〜第4レンズ)、22(22a〜22d)…光源(第1〜第4光源)、23(23a〜23d)…可動シェード(第1〜第4シェード部)、23e…連結部、23f…開口、23g…開口、24…可動シェード固定ネジ、24a…回転軸、25…上下調整ネジ、26…ブラケット、26a…前面、26b…放熱フィン、27…レンズホルダー、29…フランジ部、30…車両用灯具ユニット、30A-30B…プロジェクタ光学系、31(31a、31b)…レンズ(第1、第2レンズ)、32(32a、32b)…光源(第1、第2光源)、33(33a、33b)…可動シェード(第1、第2シェード部)、33f…開口、33g…開口、34…可動シェード固定ネジ、34a…回転軸、35…上下調整ネジ、36…ブラケット、36b…放熱フィン、37…レンズホルダー、38a…第1反射面、38b…第2反射面、39…フランジ部
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記複数の光学系それぞれのシェード部を含む可動シェードと、
前記可動シェードを、前記複数の光学系それぞれの投影レンズに対して、灯具光軸に直交する鉛直面内において鉛直方向及び/又は水平方向に移動可能に支持する支持手段と、
前記可動シェードを移動後の任意の位置に固定する固定手段と、
を備えており、
前記複数の光学系それぞれの投影レンズ及び光源は、車両側に固定されており、
前記複数の光学系それぞれの投影レンズは、基準点と投影レンズとの距離が同一であることを特徴とする車両用灯具ユニット。 A projection lens, a light source disposed at or near a reference point of the projection lens, and emitting light for transmitting the projection lens to form a predetermined light distribution pattern, a reference point of the projection lens or the vicinity thereof A plurality of optical systems comprising: a shade portion that is disposed at a position closer to the projection lens than the light source and shields a part of light from the light source;
A movable shade including a shade portion of each of the plurality of optical systems;
Support means for supporting the movable shade so as to be movable in a vertical direction and / or a horizontal direction in a vertical plane orthogonal to the lamp optical axis with respect to the projection lenses of the plurality of optical systems;
Fixing means for fixing the movable shade to an arbitrary position after movement;
With
The projection lens and the light source of each of the plurality of optical systems are fixed to the vehicle side,
The vehicular lamp unit according to claim 1, wherein the projection lens of each of the plurality of optical systems has the same distance between the reference point and the projection lens.
前記複数の光学系それぞれのシェード部を含む可動シェードと、
前記可動シェードを、前記複数の光学系それぞれの投影レンズに対して、灯具光軸に対し平行な方向に延びる回転軸を中心に揺動可能に支持する支持手段と、
前記可動シェードを移動後の任意の位置に固定する固定手段と、を備えており、
前記複数の光学系それぞれの投影レンズ及び光源は、車両側に固定されており、
前記回転軸から前記複数の光学系それぞれの光軸までの距離の比率が、前記複数の光学系それぞれの投影レンズの基準点と投影レンズとの距離の比率と等しいことを特徴とする車両用灯具ユニット。 A projection lens, a light source disposed at or near a reference point of the projection lens, and emitting light for transmitting the projection lens to form a predetermined light distribution pattern, a reference point of the projection lens or the vicinity thereof A plurality of optical systems comprising: a shade portion that is disposed at a position closer to the projection lens than the light source and shields a part of light from the light source;
A movable shade including a shade portion of each of the plurality of optical systems;
A support means for supporting the movable shade so as to be swingable about a rotation axis extending in a direction parallel to the optical axis of the lamp with respect to each projection lens of the plurality of optical systems;
Fixing means for fixing the movable shade to an arbitrary position after movement,
The projection lens and the light source of each of the plurality of optical systems are fixed to the vehicle side,
A vehicle lamp characterized in that a ratio of a distance from the rotation axis to an optical axis of each of the plurality of optical systems is equal to a ratio of a distance between a reference point of the projection lens and the projection lens of each of the plurality of optical systems. unit.
前記複数の光学系それぞれのシェード部を含む可動シェードと、
前記可動シェードを、前記複数の光学系それぞれの前記投影レンズに対して、灯具光軸に対し平行な方向に延びる回転軸を中心に揺動可能に支持する支持手段と、
前記可動シェードを移動後の任意の位置に固定する固定手段と、を備えており、
前記複数の光学系それぞれの投影レンズ、光源及び反射面は、車両側に固定されており、
前記回転軸から前記複数の光学系それぞれの光軸までの距離の比率が、前記複数の光学系それぞれの投影レンズの基準点と投影レンズとの距離の比率と等しいことを特徴とする車両用灯具ユニット。 The projection lens, the light source, and the projection lens arranged in the radiation direction of the light source so that light emitted from the light source is incident, and condensing the light incident from the light source near the optical axis of the projection lens And a reflecting surface configured to form a predetermined light distribution pattern, and a reference point of the projection lens or the vicinity thereof and a position closer to the projection lens than the light source. A plurality of optical systems including a shade portion that partially shields light;
A movable shade including a shade portion of each of the plurality of optical systems;
Support means for supporting the movable shade so as to be swingable about a rotation axis extending in a direction parallel to a lamp optical axis with respect to the projection lens of each of the plurality of optical systems;
Fixing means for fixing the movable shade to an arbitrary position after movement,
The projection lens, the light source and the reflecting surface of each of the plurality of optical systems are fixed to the vehicle side,
A vehicle lamp characterized in that a ratio of a distance from the rotation axis to an optical axis of each of the plurality of optical systems is equal to a ratio of a distance between a reference point of the projection lens and the projection lens of each of the plurality of optical systems. unit.
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