JP2013113461A - Refrigerant recovery device and refrigerant recovery method using the same - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、冷媒回収装置及び冷媒回収装置を用いた冷媒回収方法に関する。 The present invention relates to a refrigerant recovery apparatus and a refrigerant recovery method using the refrigerant recovery apparatus.
従来、低温機器には冷却溶媒が用いられており、この冷却溶媒としては炭素・フッ素・塩素のみからなるクロロフルオロカーボンや、塩素を含まないフルオロカーボン、炭素・フッ素・塩素・水素を含むハイドロクロロフルオロカーボン及びハイドロフルオロカーボン等のいわゆるフロン類の気体(以下、「フロンガス」と言う。)が広く用いられている。フロンガスの多くは、一般に無色無臭であり、化学的、熱的に極めて安定であることから広く冷却溶媒として用いられたが、オゾン層の破壊の原因であったり、地球温暖化係数が高かったりといった環境に対して地球規模で影響を与えることが明らかとなり、新たな冷却溶媒が広く求められてきた。 Conventionally, a cooling solvent is used for low-temperature equipment, and as this cooling solvent, a chlorofluorocarbon consisting only of carbon, fluorine and chlorine, a fluorocarbon not containing chlorine, a hydrochlorofluorocarbon containing carbon, fluorine, chlorine and hydrogen, and A so-called fluorocarbon gas such as hydrofluorocarbon (hereinafter referred to as “fluorocarbon”) is widely used. Many CFCs are generally colorless and odorless, and are widely used as cooling solvents because they are chemically and thermally extremely stable. However, they cause ozone layer destruction and have a high global warming potential. It has become clear that it has a global impact on the environment, and new cooling solvents have been widely demanded.
近年、新たな冷媒として2,3,3,3−テトラフルオロ−1−プロペン(以下、「HFO−1234yf」と言う。)が注目されている。HFO−1234yfはフロンガスに含まれるが、オゾン破壊係数が0、地球温暖化係数が4と非常に低く、環境に対する影響が小さいため、今後広く冷却溶媒として使用されることが予想される。事実、カーエアコン用の冷媒として欧州では既に導入されており、今後日本国を含む世界で広く使用されることが予想される。 In recent years, 2,3,3,3-tetrafluoro-1-propene (hereinafter referred to as “HFO-1234yf”) has attracted attention as a new refrigerant. Although HFO-1234yf is contained in chlorofluorocarbon gas, it has a very low ozone depletion coefficient and a global warming coefficient of 4 and it is expected to be widely used as a cooling solvent in the future. In fact, it has already been introduced in Europe as a refrigerant for car air conditioners and is expected to be widely used in the world including Japan in the future.
ところで、HFO−1234yfを含む可燃性冷媒を回収・処理するための可燃性冷媒処理装置が既に知られている。例えば、特許文献1には、使用済みの低温機器から取り出した冷媒と空気とを混合して希釈し、加熱した触媒に冷媒と空気とが混合された混合ガスを接触させて酸化処理を行うことにより、可燃性冷媒を処理する可燃性冷媒の処理装置が記載されている。 By the way, the combustible refrigerant | coolant processing apparatus for collect | recovering and processing the combustible refrigerant | coolant containing HFO-1234yf is already known. For example, in Patent Literature 1, a refrigerant extracted from a used low-temperature device and air are mixed and diluted, and a mixed gas in which the refrigerant and air are mixed is brought into contact with a heated catalyst to perform oxidation treatment. Describes a combustible refrigerant treatment device for treating a combustible refrigerant.
しかしながら、この可燃性冷媒の処理装置は、可燃性冷媒を回収・処理することはできるが、空気と混合して希釈するため、回収した可燃性冷媒を再利用することができないという課題がある。特に、冷媒として用いられたHFO−1234yfは冷媒として広く使用され、且つ、再利用可能であるため、使用後のHFO−1234yfを分解処理することは、環境負荷の低減やエネルギー低減の流れと適合しない。このため、使用したHFO−1234yfを再利用可能な状態で回収可能な冷媒回収装置が熱望されている。 However, although this combustible refrigerant treatment apparatus can collect and process the combustible refrigerant, it has a problem that the collected combustible refrigerant cannot be reused because it is mixed with air and diluted. In particular, since HFO-1234yf used as a refrigerant is widely used as a refrigerant and can be reused, decomposing HFO-1234yf after use is compatible with the flow of environmental load reduction and energy reduction. do not do. For this reason, the refrigerant | coolant collection | recovery apparatus which can collect | recover the used HFO-1234yf in the state which can be reused is eagerly desired.
本発明は、このような課題に鑑みなされたものであり、可燃性の冷媒を安全で、且つ、再利用可能な状態で回収することができる冷媒回収装置及び冷媒回収方法を提供することを主目的とする。 The present invention has been made in view of such a problem, and mainly provides a refrigerant recovery apparatus and a refrigerant recovery method capable of recovering a combustible refrigerant in a safe and reusable state. Objective.
本発明は、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。 The present invention adopts the following means in order to achieve the main object described above.
本発明の冷媒回収装置は、
低温機器から可燃性の冷媒及び冷凍機油を回収する冷媒回収装置であって、
気体を内部に吸引し、内部の圧力を大気圧よりも高くする吸引部と、
前記低温機器の冷媒回路の一部に接続され、前記冷媒及び前記冷凍機油を吸入する吸入部と、
前記吸入バルブに接続され、前記吸入バルブで吸入された前記冷媒と前記冷凍機油とを分離する分離部と、
前記分離部で分離された前記冷媒を吸引するポンプ部と、
前記ポンプ部で吸引された前記冷媒を貯蔵する貯蔵部と、
前記貯蔵部を冷却する冷却部と、
を備えた、
ものである。
The refrigerant recovery apparatus of the present invention is
A refrigerant recovery device for recovering flammable refrigerant and refrigeration oil from low-temperature equipment,
A suction part for sucking gas into the interior and making the internal pressure higher than atmospheric pressure;
A suction part connected to a part of a refrigerant circuit of the low-temperature device, and sucking the refrigerant and the refrigerating machine oil;
A separation unit that is connected to the suction valve and separates the refrigerant sucked by the suction valve and the refrigerating machine oil;
A pump unit for sucking the refrigerant separated by the separation unit;
A storage unit for storing the refrigerant sucked by the pump unit;
A cooling unit for cooling the storage unit;
With
Is.
この冷媒回収装置は、混合状態の冷媒と冷凍機油とを同時に吸入部で吸入し、分離部で混合状態の冷媒と冷凍機油とを分離し、冷媒と冷凍機油とをそれぞれ回収する。こうすることにより、冷媒回収装置に接続する前に予め混合状態の冷媒と冷凍機油とを分離する必要が無いため、冷媒回収時の労力を低減することができる。このとき、吸引部から気体を内部に吸引し、冷媒回収装置周囲の圧力よりも高い状態としているため、低温機器からの漏洩等に起因する可燃性の気体が冷媒回収装置の内部に流入する可能性が無い。このため、仮に可燃性の冷媒が低温機器から周囲に漏れ出していたとしても、冷媒回収装置の内部に可燃性の冷媒が進入し、冷媒回収装置の内部にある電子機器で生じる火花等に起因する引火や爆発を未然に防ぐことができる。言い換えると、可燃性の冷媒を容易、且つ、再利用可能な状態で安全に回収することができる。 In this refrigerant recovery device, the refrigerant in the mixed state and the refrigerating machine oil are simultaneously sucked in the suction part, the refrigerant in the mixed state and the refrigerating machine oil are separated in the separation part, and the refrigerant and the refrigerating machine oil are recovered respectively. By doing so, it is not necessary to separate the mixed refrigerant and the refrigerating machine oil in advance before connecting to the refrigerant recovery device, so that labor during refrigerant recovery can be reduced. At this time, since the gas is sucked into the inside from the suction part and is in a state higher than the pressure around the refrigerant recovery device, flammable gas due to leakage from the low temperature equipment can flow into the refrigerant recovery device There is no sex. For this reason, even if flammable refrigerant leaks from the low-temperature equipment to the surroundings, the flammable refrigerant enters the refrigerant recovery device and is caused by sparks generated in the electronic equipment inside the refrigerant recovery device. Can prevent fire and explosion. In other words, the combustible refrigerant can be easily and safely recovered in a reusable state.
本発明の冷媒回収装置は、前記分離部を加温し、前記貯蔵部を冷却する温度調整部と、を備えていてもよい。分離部を加温することにより、冷凍機油に溶けている冷媒を蒸発させることができ、分離部を加温しない場合と比較して、冷媒をより多く回収することができる。また、貯蔵部を冷却することにより、貯蔵部に貯蔵されている冷媒の体積が減少するため、貯蔵部を冷却しない場合と比較して、より多くの量の冷媒を貯蔵することができる。加えて、貯蔵部を冷却することにより、貯蔵部に貯蔵されている冷媒の体積が減少するため、ポンプ部から貯蔵部に向かって冷媒が移動しやすくなる。このように、可燃性の冷媒を再利用可能な状態で容易に回収することができる。 The refrigerant recovery apparatus of the present invention may include a temperature adjustment unit that heats the separation unit and cools the storage unit. By heating the separator, the refrigerant dissolved in the refrigeration oil can be evaporated, and more refrigerant can be recovered compared to the case where the separator is not heated. Moreover, since the volume of the refrigerant | coolant stored in the storage part reduces by cooling a storage part, compared with the case where the storage part is not cooled, a larger quantity of refrigerant | coolants can be stored. In addition, since the volume of the refrigerant stored in the storage unit is reduced by cooling the storage unit, the refrigerant easily moves from the pump unit toward the storage unit. Thus, the combustible refrigerant can be easily recovered in a reusable state.
本発明の冷媒回収装置は、内部圧力を検出する内部圧力検出センサと、前記内部圧力検出センサによって検出された内部圧力と大気圧とを比較し、前記内部圧力が大気圧よりも高い場合には前記ポンプ部を稼働させ、前記内部圧力が大気圧よりも低い場合には、前記ポンプ部を稼働しない制御手段と、を備えていてもよい。こうすれば、冷媒回収装置の内部の圧力が大気圧よりも高い場合にのみ冷媒が回収されることになるため、何らかの理由で外部に冷媒が漏れていたとしても、冷媒が装置の内部に進入することを防止し、冷媒回収装置の内部の電子部品から火花等が生じた場合であっても、可燃性の冷媒に引火する可能性を未然に防ぐことができる。言い換えると、可燃性の冷媒を安全に再利用可能な状態で回収することができる。 The refrigerant recovery device of the present invention compares an internal pressure detection sensor for detecting an internal pressure with the internal pressure detected by the internal pressure detection sensor and the atmospheric pressure. When the internal pressure is higher than the atmospheric pressure, When the said pump part is operated and the said internal pressure is lower than atmospheric pressure, you may provide the control means which does not operate the said pump part. In this way, since the refrigerant is recovered only when the pressure inside the refrigerant recovery device is higher than the atmospheric pressure, even if the refrigerant leaks outside for some reason, the refrigerant enters the inside of the device. Even if a spark or the like is generated from the electronic components inside the refrigerant recovery device, the possibility of igniting the combustible refrigerant can be prevented. In other words, the combustible refrigerant can be recovered in a safe and reusable state.
本発明の冷媒回収装置において、前記貯蔵部は、取り外し可能な容器であってもよい。こうすれば、貯蔵部を交換することにより、一つの貯蔵部で貯蔵可能な量以上の量の冷媒を回収することができる。 In the refrigerant recovery apparatus of the present invention, the storage unit may be a removable container. If it carries out like this, the quantity of refrigerant | coolants more than the quantity which can be stored in one storage part can be collect | recovered by replacing | exchanging a storage part.
本発明の冷媒回収方法は、
上述したいずれか1に記載の冷媒回収装置を用いて冷媒を回収する冷媒回収方法であって、
(a)前記吸引部で気体を吸引し、内部の圧力を大気圧よりも高くする加圧ステップと、
(b)前記加圧ステップの後に、前記低温機器から前記吸入部を介して前記冷媒及び前記冷凍機油を吸入する吸入ステップと、
(c)前記吸入ステップで吸入した前記冷媒と前記冷凍機油とを前記分離部で分離する分離ステップと、
(d)前記分離ステップで分離した前記冷媒を前記ポンプ部で吸引し、前記冷媒を前記貯蔵部に導出することで冷媒を回収する冷媒回収ステップと、
を含む。
The refrigerant recovery method of the present invention includes
A refrigerant recovery method for recovering a refrigerant using the refrigerant recovery apparatus according to any one of the above,
(A) a pressurizing step of sucking a gas with the suction part and making the internal pressure higher than atmospheric pressure;
(B) after the pressurizing step, a suction step for sucking the refrigerant and the refrigerating machine oil from the low temperature device through the suction portion;
(C) a separation step of separating the refrigerant sucked in the suction step and the refrigerating machine oil by the separation unit;
(D) a refrigerant recovery step of sucking the refrigerant separated in the separation step with the pump unit and recovering the refrigerant by deriving the refrigerant to the storage unit;
including.
この冷媒回収方法では、冷媒を吸入する吸入ステップの前に冷媒回収装置の内部を加圧する加圧ステップを実行することにより、仮に冷媒の一部が外気に放出されたとしても、冷媒回収装置の内部に冷媒が進入する可能性がない。このため、冷媒回収装置内に設けられた電子部品で火花等が生じたとしても、可燃性の冷媒に引火したり爆発したりする可能性を未然に防ぐことができる。また、吸入ステップで冷媒と冷凍機油とを吸入した後に分離ステップで冷媒と冷凍機油とを分離し、冷媒を冷媒回収ステップで回収しているため、予め回収する冷媒と冷凍機油とを分離する必要が無い。こうすることにより、可燃性の冷媒を容易、且つ、安全に回収することができる。なお、本発明の冷媒回収方法において、上述したいずれかの冷媒回収装置の機能を実現するようなステップを追加してもよい。 In this refrigerant recovery method, even if a part of the refrigerant is released to the outside air by performing a pressurizing step for pressurizing the inside of the refrigerant recovery apparatus before the suction step for sucking the refrigerant, the refrigerant recovery apparatus There is no possibility of refrigerant entering inside. For this reason, even if a spark or the like occurs in the electronic component provided in the refrigerant recovery device, it is possible to prevent the possibility that the combustible refrigerant may ignite or explode. In addition, since the refrigerant and the refrigeration oil are sucked in the suction step and then the refrigerant and the refrigeration oil are separated in the separation step and the refrigerant is collected in the refrigerant recovery step, it is necessary to separate the refrigerant and the refrigeration oil to be collected in advance. There is no. By doing so, the combustible refrigerant can be recovered easily and safely. In the refrigerant recovery method of the present invention, a step for realizing the function of any of the refrigerant recovery devices described above may be added.
ここで、上記簡単に説明した図面に基づいて、本発明を実施するための形態を説明するにあたり、本実施の形態の構成要素と本発明の構成要素との対応関係を明らかにする。本実施の形態の冷媒回収装置20が冷媒回収装置に相当し、レギュレータ22が吸引部に相当し、吸入バルブ30が吸入部に相当し、オイルセパレータ32が分離部に相当し、ポンプ34がポンプ部に相当し、回収容器36が貯蔵部に相当し、温度調節ユニット40が温度調節部に相当し、制御ユニット60が制御手段に相当し、内部圧力センサ25が内部圧力検出センサに、それぞれ相当する。なお、冷媒回収装置20の動作及び冷媒回収装置20による冷媒回収方法を説明することにより、本発明の冷媒回収装置の動作及び冷媒回収装置を用いた冷媒回収方法の一例も明らかにしている。なお、ここでは、可燃性の冷媒であるHFO−1234yfを例として冷媒回収装置20の説明をするが、回収される冷媒はHFO−1234yfに限定されるものではない。
Here, based on the above-described drawings, the correspondence between the constituent elements of the present embodiment and the constituent elements of the present invention will be clarified in describing the embodiment for carrying out the present invention. The
次に、図1を用いて、本発明の実施の形態の一例である冷媒回収装置20の構成の概略を説明する。ここで、図1は、冷媒回収装置20の構成の概略を示す概略図である。図1に示すように、冷媒回収装置20は、図示しない工業用エアボンベと接続するレギュレータ22と、装置内部のエアーを排出する排気口23と、を備えている。冷媒回収装置20を使用する際には、予め図示しない工業用エアボンベとレギュレータ22とを接続し、工業用エアボンベから放出される高圧の工業用エアーをレギュレータ22で減圧し、冷媒回収装置20の内部に供給する。この工業用エアーは、冷媒回収装置20の内部を通過して後述する温度調節ユニット40の凝縮部44を冷却し、排気口23から排出される。こうすることにより、冷媒回収装置20の内部を周囲より高い圧力に保つことができるため、周囲の気体が冷媒回収装置20の内部に進入することを防止することができる。言い換えると、周囲に可燃性の気体が存在していたとしても、冷媒回収装置20の内部に可燃性の気体が進入し、電子部品から発生した火花等によって引火したり、爆発したりする可能性を防ぐことができる。また、底面には車輪24が4輪備えられており、容易に移動することができる。
Next, the outline of the configuration of the
この冷媒回収装置20は、図示しない使用済みのカーエアコンのサービスポートに接続されたホースを接続する吸入バルブ30と、吸入バルブ30と連通するオイルセパレータ32と、オイルセパレータ32と連通するポンプ34及びオイルタンク38と、ポンプ34に連通する回収容器36と、を備えている。HFO−1234yfと冷凍機油(例えば、IDEMITSU(登録商標)社製のFVC46D)とが混合された状態(以下、「混合冷媒状態」とも言う。)で吸入バルブ30から吸入され、オイルセパレータ32によってHFO−1234yfと冷凍機油に分離され、HFO−1234yfはポンプ34によって吸引されて回収容器36へ、冷凍機油はオイルタンク38へ、それぞれ回収される。具体的には、オイルセパレータ32は、後述する加温部46によって加温温度に暖められているため、オイルセパレータ32内で混合冷媒中のHFO−1234yfは気化した状態となり、冷凍機油は液化した状態となる。このようにして気液を分離することで、HFO−1234yfと冷凍機油とを容易に分離することができる。なお、ここで加温温度とは、例えば、40℃〜45℃である。
The
また、冷媒回収装置20には、冷媒回収装置20の内部の圧力を測定する内部圧力センサ25が排気口23近傍に、回収中のHFO−1234yfの濃度を測定する吸入圧力センサ28が吸入バルブ30とオイルセパレータ32との間の位置に、それぞれ設けられている(図2参照)。内部圧力センサ25及び吸入圧力センサ28は、公知の圧力センサであり、後述する制御ユニット60と電気的に接続され、検出した圧力の値を制御ユニット60に送信する。
In the
オイルセパレータ32は、図1に示すように、第一フロートスイッチ26(図2参照)を備えた公知の油分離器であり、吸入バルブ30によって吸入された混合冷媒をHFO−1234yfと冷凍機油とに分離する。このとき、オイルセパレータ32の周囲には加温部46が設けられているため、加温部46によってオイルセパレータ32は加温温度に保たれることになる。オイルセパレータ32を加温部46によって加温温度に保つことにより、HFO−1234yfは気体状態でポンプ34によって吸引され、冷凍機油は液体状態でオイルタンク38に排出されることになり、HFO−1234yfと冷凍機油とを分離することができる。こうすることにより、冷凍機油が回収容器36に混入したり、HFO−1234yfがオイルタンク38に混入したりして、それぞれの純度が低下することを未然に防止することができ、高純度で再利用可能なHFO−1234yfを回収することができる。また、第一フロートスイッチ26は、図示しない配線を介して後述する制御ユニット60と電気的に接続されており、オイルセパレータ32に所定の冷凍機油が貯まり冷凍機油の液面が上昇すると、スイッチがOFFとなり、満油状態であることを示す満油信号が後述する制御ユニット60に送信される。
As shown in FIG. 1, the
回収容器36は、図1に示すように、第二フロートスイッチ27(図2参照)を備えた公知のガスボンベである。この回収容器36は、冷媒回収装置20の上面に設けられた凹部である冷却部49に収容され、図示しないバルブを介してポンプ34と接続されている。こうすることにより、オイルセパレータ32で分離されたHFO−1234yfが回収容器36の中に導入されると、冷却部49によって冷却され体積が減少することになるため、回収容器36を冷却しない場合と比較して、より多量のHFO−1234yfを回収することができる。加えて、温度が下がることで圧力も低下し、回収容器36内にHFO−1234yfが導かれることになるため、回収容器36を冷却しない場合と比較して、より容易にHFO−1234yfを回収容器36内に導くことができる。また、第二フロートスイッチ27は、図示しない配線を介して後述する制御ユニット60と電気的に接続されており、回収容器36に所定のHFO−1234yfが回収されてHFO−1234yfの液面が上昇すると、スイッチがOFFとなり、満液状態を示す満液信号が後述する制御ユニット60に送信される。
As shown in FIG. 1, the
オイルタンク38は、図示しない油面計を備えた公知のオイルタンクであり、オイルセパレータ32と開閉バルブ33を介して着脱可能に接続されている。このため、油面計のレベルを目視で確認し、油面計のレベルが一定以上を示している際には、取り外してオイルタンク38に貯まった冷凍機油を回収することができる。
The
温度調節ユニット40は、図1に示すように、圧縮部42と、凝縮部44と、加温部46と、膨張弁48と、冷却部49とが連通した状態で密封されており、これらの内部は凝縮冷媒が循環している。この凝縮冷媒は、加温部46でオイルセパレータ32を暖めた後に膨張弁48で膨張して低温の液体状態となって冷却部49に至る。そして、冷却部49で蒸発して気体状態となることで冷却部49に配置された回収容器36を冷却した後、圧縮部42で圧縮される。続いて、圧縮部42で圧縮された凝縮冷媒は、凝縮部44を通過する際にレギュレータ22を介して冷媒回収装置20の内部に導入された工業用エアーで加温温度に冷却された後、再び加温部46に至る。
As shown in FIG. 1, the
制御盤50は、図2に示すように、電源スイッチ51と運転開始スイッチ52の二つのスイッチと、運転ランプ53、内部圧力エラーランプ54、満油ランプ55及び満液ランプ56の4つの報知ランプが設けられており、二つのスイッチ及び4つの報知ランプは、それぞれ制御ユニット60と電気的に接続されている。電源スイッチ51及び運転開始スイッチ52は、押下するたびにオンとオフとが切り替わるプッシュロックスイッチであり、電源スイッチ51がオンの状態では図示しない白色LEDが発光し、冷媒回収装置20が起動していることを報知することができる。また、運転ランプ53は、緑色のLEDランプであり、緑色に発光することで、HFO−1234yfを回収可能な状態であることを報知することができる。また、他の3つの報知ランプは、赤色LEDランプであり、赤色に発光することで、何らかのエラーが発生していることを容易に報知することができる。
As shown in FIG. 2, the
制御ユニット60は、図2に示すように、CPU61を中心とするマイクロプロセッサとして構成されており、後述する起動処理ルーチン及び回収処理ルーチンを含む各種プログラムや各種データを記憶したROM62と、一時的にデータを記憶するRAM63と、各種スイッチや報知ランプ等と通信を可能にするインタフェース65(以下、「I/F65」と言う。)とがバス64を介して互いに信号のやりとりが可能な状態で接続されている。
As shown in FIG. 2, the
次に、こうして構成された本実施の形態の冷媒回収装置20を用いてHFO−1234yfを回収する方法及び冷媒回収装置20の動作について説明する。この冷媒回収装置20でHFO−1234yfを回収する際には、予め図示しない電源に接続して冷媒回収装置20に電力を供給し、図示しない工業用エアボンベとレギュレータ22とを接続した状態で使用する。こうすることにより、工業用エアボンベ内の工業用エアがレギュレータ22によって減圧され、冷媒回収装置20の内部に導入される。
Next, a method for recovering HFO-1234yf using the
まず、HFO−1234yfを回収する際には、図示しない使用済みのカーエアコンのサービスポートと吸入バルブ30とを図示しないホースを介して接続してHFO−1234yfを回収可能な状態とする。このとき、接続部からHFO−1234yfが漏洩しているか否かは、ガス漏れ検知スプレー(例えば、横河商事株式会社製のギュッポフレックス等)を用いて確認する。このガス漏れ検知スプレーを接続部に噴射した際に、気泡が生じた場合には、HFO−1234yfが漏洩していることを意味するため、再度接続部を確認する。
First, when collecting HFO-1234yf, a service port of a used car air conditioner (not shown) and the
次に、オペレータが電源スイッチ51を押下して電源をオンにすると、CPU61によってROM62から図3に示す起動処理ルーチンが呼び出され、CPU61によって起動処理ルーチンが実行される。起動処理ルーチンが実行されると、図3に示すように、CPU61は内部圧力センサ25から送信された値とROM62から読み出した閾値α(例えば、0.1MPa)とを比較し(ステップS110)、内部圧力センサ25から送信された値が小さい場合には、内部圧力エラーランプ54を点灯し(ステップS120)、本ルーチンを終了する。このような場合は、冷媒回収装置20の周囲の圧力よりも冷媒回収装置20の内部の圧力が低いため、このまま冷媒回収装置20を使用した場合には、冷媒回収装置20の周囲の空気が冷媒回収装置20の内部に進入する可能性がある。付言すると、周囲の空気に何らかの理由で可燃性のHFO−1234yfが漏出していた場合には、冷媒回収装置20の内部にHFO−1234yfが進入し、冷媒回収装置20の内部にある電子部品から火花が生じた場合には、引火したり爆発したりする可能性がある。このため、内部圧力エラーランプ54を点灯することでオペレータに危険性があることを報知すると共に、起動処理ルーチンを終了して冷媒回収装置20を起動しないことで、危険性を未然に回避することができる。なお、このような場合には、オペレータは工業用エアボンベの容量や工業用エアボンベとレギュレータ22との接続を確認してエラー状態を解消した後に、再度電源スイッチ51を押下することになる。
Next, when the operator depresses the
一方、CPU61が内部圧力センサ25から送信された値が閾値αより大きいと判定した場合には、第一フロートスイッチ26から満油信号が送信されているか否かを判定し(ステップS130)、満油信号が発信されていると判定した場合には、満油ランプ55を点灯し(ステップS140)、本ルーチンを終了する。このような場合には、オイルセパレータ32の内部に冷凍機油が貯まった状態であるため、このまま冷媒回収装置20を使用した場合には、オイルセパレータ32に混合冷媒を吸収できないばかりか、ポンプ34に冷凍機油が流出し、冷媒回収装置20の故障の原因となる可能性がある。このため、満油ランプ55を点灯すると共に本ルーチンを終了して冷媒回収装置20を起動しないことにより、冷媒回収装置20の故障を未然に回避することができる。なお、このような場合には、オペレータは、開閉バルブ33を開放して、オイルセパレータ32内の冷凍機油をオイルタンク38に排出してエラー状態を解消した後に、再度電源スイッチ51を押下することになる。
On the other hand, when the
一方、CPU61が第一フロートスイッチ26から満油信号が送信されていないと判定した場合には、第二フロートスイッチ27から満液信号が送信されているか否かを判定し(ステップS150)、満液信号が発信されていると判定した場合には、満液ランプ56を点灯し(ステップS160)、本ルーチンを終了する。このような場合には、回収容器36の内部にHFO−1234yfが貯まった状態であるため、このまま冷媒回収装置20を使用した場合には、回収容器36にHFO−1234yfを回収できないばかりか、HFO−1234yfが外部に漏洩する可能性がある。このため、満液ランプ56を点灯すると共に本ルーチンを終了して冷媒回収装置20を起動しないことにより、HFO−1234yfの漏洩を未然に防止することができる。なお、このような場合には、オペレータは回収容器36を空の回収容器36と交換し、エラー状態を解消した後に、再度電源スイッチ51を押下することになる。
On the other hand, when the
一方、CPU61が第二フロートスイッチ27から満油信号が送信されていないと判定した場合には、運転ランプ53を点灯し(ステップS170)、本ルーチンを終了する。このような場合には、冷媒回収装置20がHFO−1234yfを回収可能な状態であるため、オペレータにHFO−1234yfの回収が可能な状態であることを報知する。
On the other hand, when the
冷媒回収装置20がHFO−1234yfを回収可能な状態であることが確かめられたら、オペレータは運転開始スイッチ52を押下する。CPU61が運転開始スイッチ52が押下されたと判断した場合には、ROM62から図4に示す回収処理ルーチンを呼び出し、CPU61が回収処理ルーチンを実行する。
When it is confirmed that the
回収処理ルーチンが開始されると、図4に示すように、CPU61からの起動命令によりポンプ34及び圧縮部42が起動し(ステップS210)、吸入バルブ30からHFO−1234yfの回収が始まると共に凝縮冷媒が循環し温度調節ユニット40の動作が始まる。
When the recovery processing routine is started, as shown in FIG. 4, the
続いて、CPU61は内部圧力センサ25から送信された値とROM62から読み出した閾値αとを比較し(ステップS220)、内部圧力センサ25から送信された値が小さい場合には、内部圧力エラーランプ54を点灯し(ステップS230)、ポンプ34及び圧縮部42を停止し(ステップS290)、本ルーチンを終了する。このような場合は、冷媒回収装置20の周囲の圧力よりも冷媒回収装置20の内部の圧力が低いため、このまま冷媒回収装置20を使用した場合には、冷媒回収装置20の周囲の空気が冷媒回収装置20の内部に進入する可能性がある。付言すると、周囲の空気に何らかの理由で可燃性のHFO−1234yfが漏出していた場合には、冷媒回収装置20の内部にHFO−1234yfが進入し、冷媒回収装置20の内部にある電子部品から火花が生じた場合には、引火したり爆発したりする可能性がある。このため、内部圧力エラーランプ54を点灯することでオペレータに危険性があることを報知すると共に冷媒回収装置20の動作を終了して本ルーチンを終了することで、危険性を未然に回避することができる。なお、このような場合には、オペレータは工業用エアボンベの容量や工業用エアボンベとレギュレータ22との接続を確認してエラー状態を解消した後に、再度運転開始スイッチ52を押下することになる。
Subsequently, the
一方、CPU61が内部圧力センサ25から送信された値が閾値αより大きいと判定した場合には、第一フロートスイッチ26から満油信号が送信されているか否かを判定し(ステップS240)、満油信号が発信されていると判定した場合には、満油ランプ55を点灯し(ステップS250)、ポンプ34及び圧縮部42を停止し(ステップS290)、本ルーチンを終了する。このような場合には、オイルセパレータ32の内部に冷凍機油が貯まった状態であるため、このまま冷媒回収装置20を使用した場合には、オイルセパレータ32に混合冷媒を吸収できないばかりか、ポンプ34に冷凍機油が流出し、冷媒回収装置20の故障の原因となる可能性がある。このため、満油ランプ55を点灯すると共に冷媒回収装置20の動作を終了して本ルーチンを終了するにより、冷媒回収装置20の故障を未然に回避することができる。なお、このような場合には、オペレータは、開閉バルブ33を開放して、オイルセパレータ32内の冷凍機油をオイルタンク38に排出してエラー状態を解消した後に、再度運転開始スイッチ52を押下することになる。
On the other hand, if the
一方、CPU61が第一フロートスイッチ26から満油信号が送信されていないと判定した場合には、第二フロートスイッチ27から満液信号が送信されているか否かを判定し(ステップS260)、満液信号が発信されていると判定した場合には、満液ランプ56を点灯し(ステップS270)、ポンプ34及び圧縮部42を停止し(ステップS290)、本ルーチンを終了する。このような場合には、回収容器36の内部にHFO−1234yfが貯まった状態であるため、このまま冷媒回収装置20を使用した場合には、回収容器36にHFO−1234yfを回収できないばかりか、HFO−1234yfが外部に漏洩する可能性がある。このため、満液ランプ56を点灯すると共に冷媒回収装置20の動作を終了して本ルーチンを終了することにより、HFO−1234yfの漏洩を未然に防止することができる。なお、このような場合には、オペレータは回収容器36を殻の回収容器36と交換し、エラー状態を解消した後に、再度運転開始スイッチ52を押下することになる。
On the other hand, when the
一方、CPU61が第二フロートスイッチ27から満油信号が送信されていないと判定した場合には、吸入圧力センサ28から送信された値とROM62から読み出した閾値β(例えば、−0.5MPa)とを比較し(ステップS280)、吸入圧力センサ28から送信された値が大きい場合には、再びステップS220に戻る。このような場合には、回収すべきHFO−1234yfが未だ残っている状態であるためである。
On the other hand, when the
一方、CPU61が吸入圧力センサ28から送信された値が閾値βより小きいと判断した場合には、ポンプ34及び圧縮部42を停止し(ステップS290)、本ルーチンを終了する。このような場合には、回収すべきHFO−1234yfを既に回収した状態であるため、冷媒回収装置20の動作を続ける必要が無い。なお、連続してHFO−1234yfの回収を行う場合には、オペレータにより他の図示しない使用済みのカーエアコンのサービスポートと吸入バルブ30とを図示しないホースを介して接続して、再度運転開始スイッチ52を押下することになる。
On the other hand, when the
以上詳述した本実施の形態の冷媒回収装置20によれば、レギュレータ22を介して工業用エアーを冷媒回収装置20の内部に導入することで、冷媒回収装置20の内部の圧力を大気圧よりも高い状態に保ち、吸入バルブ30で混合冷媒を吸入した後、オイルセパレータ32でHFO−1234yfと冷凍機油とを分離しそれぞれ回収していることから、予めHFO−1234yfと冷凍機油とを分離する労力を低減することができる。また、仮にHFO−1234yfの一部が外気に放出されたとしても、冷媒回収装置20の内部の圧力が大気圧より高い状態に保たれているため、冷媒回収装置20の内部にHFO−1234yfが進入することを防ぐことができる。このため、冷媒回収装置20の内部に備えられた電子部品で火花等が生じたとしても、可燃性のHFO−1234yfに引火したり爆発したりする可能性を未然に防ぐことができる。言い換えると、可燃性のHFO−1234yfを容易、且つ、安全に再利用可能な状態で回収することができる。
According to the
また、温度調節ユニット40の加温部46によってオイルセパレータ32を加温することにより、冷凍機油に溶けているHFO−1234yfを蒸発させることができるため、オイルセパレータ32を加温しない場合と比較して、より多くのHFO−1234yfを回収することができる。
Further, since the HFO-1234yf dissolved in the refrigerating machine oil can be evaporated by heating the
更に、温度調節ユニット40の冷却部49によって回収容器36を冷却することにより、HFO−1234yfの体積を減少させることができるため、回収容器36を冷却しない場合と比較してより多くの量のHFO−1234yfを回収することができる。加えて、回収容器36を冷却することによって回収容器36内のHFO−1234yfの体積が減少し、ポンプ34から回収容器36に向かってHFO−1234yfが移動しやすくなる。
Furthermore, since the volume of the HFO-1234yf can be reduced by cooling the
更にまた、冷媒回収装置20の内部に設けられた内部圧力センサ25により冷媒回収装置20の内部の圧力が大気圧より低いと判定した場合には、内部圧力エラーランプ54を点灯し、ポンプ34を停止することから、万が一オペレータがガス漏れ検知スプレーの変化を見落とした場合であっても、可燃性のHFO−1234yfが冷媒回収装置20の内部に進入し、内部の電気機器等に起因してHFO−1234yfが発火したり、爆発したりすることを未然に防止することができる。言い換えると、可燃性のHFO−1234yfをより安全に回収することができる。
Furthermore, when the
そして、回収容器36は取り外し可能であるため、回収容器36を交換することで、回収容器36が取り外しできない場合と比較して、より多量のHFO−1234yfを回収することができる。
Since the
なお、本発明は上述した実施形態に何ら限定されることはなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の態様で実施し得ることはいうまでもない。 It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and it goes without saying that the present invention can be implemented in various modes as long as it belongs to the technical scope of the present invention.
例えば、上述した実施の形態では、接続部からHFO−1234yfが漏洩しているか否かは、ガス漏れ検知スプレーを用いて確認することとしたが、吸入バルブ30付近に検知センサを設け、検知センサがHFO−1234yfを検出した場合には、オペレータに報知すると共に冷媒回収装置20の動作を停止してもよい。こうすれば、オペレータがガス漏れ検知スプレーの変化を見落とした場合であっても、HFO−1234yfが漏洩した状態で冷媒回収装置20が動作することを未然に防ぐことができる。
For example, in the above-described embodiment, whether or not HFO-1234yf is leaking from the connection portion is confirmed using the gas leak detection spray. However, a detection sensor is provided in the vicinity of the
上述した実施の形態では、満油ランプ55が点灯した際には、オペレータが開閉バルブ33を開放して冷凍機油をオイルタンク38に排出するものとしたが、CPU61が満油ランプ55を点灯する代わりに、CPU61が開閉バルブ33を開放し、所定時間待機した後に開閉バルブ33を閉鎖してもよい。こうすれば、オイルセパレータ32に冷凍機油が貯まった際に、オペレータが冷凍機油を排出する手間を軽減することができる。
In the above-described embodiment, when the
上述した実施の形態で示すように、可燃性ガス回収分野、特にHFO−1234yf回収装置として利用することができる。 As shown in the above-described embodiment, the present invention can be used as a combustible gas recovery field, particularly as an HFO-1234yf recovery device.
20…冷媒回収装置、22…レギュレータ、23…排気口、24…車輪、25…内部圧力センサ、26…第一フロートスイッチ、27…第二フロートスイッチ、28…吸入圧力センサ、30…吸入バルブ、32…オイルセパレータ、33…開閉バルブ、34…ポンプ、36…回収容器、38…オイルタンク、40…温度調節ユニット、42…圧縮部、44…凝縮部、46…加温部、48…膨張弁、49…冷却部、50…制御盤、51…電源スイッチ、52…運転開始スイッチ、53…運転ランプ、54…内部圧力エラーランプ、55…満油ランプ、56…満液ランプ、60…制御ユニット、61…CPU、62…ROM、63…RAM、64…バス、65…インタフェース。
DESCRIPTION OF
Claims (5)
気体を内部に吸引し、内部の圧力を大気圧よりも高くする吸引部と、
前記低温機器の冷媒回路の一部に接続され、前記冷媒及び前記冷凍機油を吸入する吸入部と、
前記吸入バルブに接続され、前記吸入バルブで吸入された前記冷媒と前記冷凍機油とを分離する分離部と、
前記分離部で分離された前記冷媒を吸引するポンプ部と、
前記ポンプ部で吸引された前記冷媒を貯蔵する貯蔵部と、
前記貯蔵部を冷却する冷却部と、
を備えた、
冷媒回収装置。 A refrigerant recovery device for recovering flammable refrigerant and refrigeration oil from low-temperature equipment,
A suction part for sucking gas into the interior and making the internal pressure higher than atmospheric pressure;
A suction part connected to a part of a refrigerant circuit of the low-temperature device, and sucking the refrigerant and the refrigerating machine oil;
A separation unit that is connected to the suction valve and separates the refrigerant sucked by the suction valve and the refrigerating machine oil;
A pump unit for sucking the refrigerant separated by the separation unit;
A storage unit for storing the refrigerant sucked by the pump unit;
A cooling unit for cooling the storage unit;
With
Refrigerant recovery device.
前記分離部を加温し、前記貯蔵部を冷却する温度調整部と、
を備えた、
冷媒回収装置。 The refrigerant recovery device according to claim 1,
A temperature adjusting unit for heating the separation unit and cooling the storage unit;
With
Refrigerant recovery device.
内部圧力を検出する内部圧力検出センサと、
前記内部圧力検出センサによって検出された内部圧力と大気圧とを比較し、前記内部圧力が大気圧よりも高い場合には前記ポンプ部を稼働させ、前記内部圧力が大気圧よりも低い場合には、前記ポンプ部を稼働しない制御手段と、
を備えた、
冷媒回収装置。 The refrigerant recovery apparatus according to claim 1 or 2,
An internal pressure detection sensor for detecting internal pressure;
The internal pressure detected by the internal pressure detection sensor is compared with the atmospheric pressure, and when the internal pressure is higher than atmospheric pressure, the pump unit is operated, and when the internal pressure is lower than atmospheric pressure Control means for not operating the pump unit;
With
Refrigerant recovery device.
請求項1〜3のいずれか1項に記載の冷媒回収装置。 The reservoir is a removable container;
The refrigerant | coolant collection | recovery apparatus of any one of Claims 1-3.
(a)前記吸引部で気体を吸引し、内部の圧力を大気圧よりも高くする加圧ステップと、
(b)前記加圧ステップの後に、前記低温機器から前記吸入部を介して前記冷媒及び前記冷凍機油を吸入する吸入ステップと、
(c)前記吸入ステップで吸入した前記冷媒と前記冷凍機油とを前記分離部で分離する分離ステップと、
(d)前記分離ステップで分離した前記冷媒を前記ポンプ部で吸引し、前記冷媒を前記貯蔵部に導出することで冷媒を貯蔵し回収する冷媒回収ステップと、
を含む、
冷媒回収方法。
A refrigerant recovery method for recovering a refrigerant using the refrigerant recovery apparatus according to any one of claims 1 to 4,
(A) a pressurizing step of sucking a gas with the suction part and making the internal pressure higher than atmospheric pressure;
(B) after the pressurizing step, a suction step for sucking the refrigerant and the refrigerating machine oil from the low temperature device through the suction portion;
(C) a separation step of separating the refrigerant sucked in the suction step and the refrigerating machine oil by the separation unit;
(D) A refrigerant recovery step of sucking the refrigerant separated in the separation step with the pump unit and storing and recovering the refrigerant by deriving the refrigerant to the storage unit;
including,
Refrigerant recovery method.
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