JP2013111876A - Center line printing device for tire constituent material and method of molding tire constituent material - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a center line printing device and a tire molding method for tire constituent materials which can control off-center on adhesion to an adhesion drum even when a covering sheet is adhered to both ends of a tire constituent material.SOLUTION: The center line printing device for tire constituent materials includes a means for carrying a tire constituent material, a printer printing a center line along the center of the tire constituent material in a noncontact manner and a centering mechanism fitting the center of the tire constituent material to the printing position of the printer, with the printer located upstream of the covering sheet adhesion device. A method of molding a tire constituent material including a centering step of centering a tire constituent material, a printing step of printing a center line along the center of the tire constituent material in a noncontact manner, a covering sheet adhesion step and a molding step of adhering the tire constituent material to the adhesion drum, with the center line of the tire constituent material adhered with a covering sheet fitted to the center of the adhesion drum, is also provided.

Description

本発明は、タイヤ構成材料を貼付ドラムにセンタリングして貼り付けるために、タイヤ構成材料にセンターラインを印字するタイヤ構成材料のセンターライン印字装置、およびタイヤ構成材料を貼付ドラムにセンタリングするタイヤ構成材料の成形方法に関するものである。   The present invention relates to a center line printing device for a tire constituent material that prints a center line on the tire constituent material in order to center and attach the tire constituent material to the sticking drum, and a tire constituent material that centers the tire constituent material on the sticking drum. It relates to a molding method.

タイヤ成形時において、ブレーカー(タイヤ構成材料の一例)を貼付ドラム上に貼り付ける際には、ブレーカーのセンターを貼付ドラムのセンターに一致させるためにセンタリングが行われる(例えば、特許文献1)。   At the time of tire molding, when a breaker (an example of a tire constituent material) is stuck on the sticking drum, centering is performed in order to make the center of the breaker coincide with the center of the sticking drum (for example, Patent Document 1).

そして、ブレーカーのオフセンターが発生しない場合、タイヤの接地形状や接地圧分布が表裏対称となり、タイヤの正転時と逆転時のラテラル・フォース・デビエイション(Lateral Force Deviation:タイヤの横方向の力の変動の平均値)が同じとなるため、コニシティが小さくなる。   When the breaker off-center does not occur, the tire ground contact shape and contact pressure distribution are symmetrical, and the lateral force deviation (lateral force deviation) during forward and reverse rotation of the tire Since the average value of the fluctuation is the same, the conicity is small.

しかし、ブレーカーのオフセンターが発生した場合、タイヤの接地形状や接地圧分布が表裏非対称となるため、タイヤは、正転時および逆転時のラテラル・フォース・デビエイションに差が生じてコニシティが大きくなる。   However, when a breaker is off-centered, the ground contact shape and contact pressure distribution of the tire become asymmetrical in the front and back, so the tire has a large conicality due to a difference in lateral force deviation during forward rotation and reverse rotation. .

図3は、ブレーカーのオフセンター量aとタイヤのコニシティNとの関係を示すグラフである。なお、このグラフでは、ブレーカー以外の貼付材料のオフセンター、タイヤパターン等の要因は全て排除されている。図3に示すように、ブレーカーのオフセンター量a(絶対値)が大きくなるほど、タイヤのコニシティNへの影響が大きくなることが分かる。   FIG. 3 is a graph showing the relationship between the off-center amount a of the breaker and the conicity N of the tire. In this graph, all factors such as off-center, tire pattern and the like of the adhesive material other than the breaker are excluded. As shown in FIG. 3, it can be seen that as the off-center amount a (absolute value) of the breaker increases, the influence on the tire conicity N increases.

特開昭61−237626号公報JP-A 61-237626

本発明は、ブレーカー等のタイヤ構成材料の両端部にカバリングシートを貼付する場合であっても、貼付ドラムへの貼付時のオフセンターを抑制することができるタイヤ構成材料のセンターライン印字装置および成形方法を提供することを課題とする。   The present invention relates to a centerline printing device and a molding for a tire constituent material capable of suppressing off-center when sticking to a sticking drum even when a covering sheet is stuck to both ends of a tire constituent material such as a breaker. It is an object to provide a method.

請求項1の発明は、
長尺状のタイヤ構成材料を長尺方向に搬送する搬送手段と、
前記タイヤ構成材料のセンター位置に非接触でセンターラインを印字する印字機と、
前記搬送手段で前記タイヤ構成材料を搬送しながら前記タイヤ構成材料のセンター位置を前記印字機の印字位置に一致させるセンタリング機構とを備えており、
前記印字機が、前記タイヤ構成材料の両側端にカバリングシートを貼り付けるカバリングシート貼付装置の上流側に配設されている
ことを特徴とするタイヤ構成材料のセンターライン印字装置である。
The invention of claim 1
Conveying means for conveying the long tire constituent material in the longitudinal direction;
A printing machine for printing a center line in a non-contact manner at a center position of the tire constituent material;
A centering mechanism that causes the center position of the tire constituent material to coincide with the print position of the printing machine while transporting the tire constituent material by the transport means,
A tire line material centerline printing apparatus, wherein the printing machine is disposed upstream of a covering sheet sticking device for sticking a covering sheet to both ends of the tire constituting material.

請求項2の発明は、
前記印字機は、前記タイヤ構成材料にレーザー光を照射して前記センターラインを印字するように構成されていることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ構成材料のセンターライン印字装置である。
The invention of claim 2
The tire printing material centerline printing apparatus according to claim 1, wherein the printing machine is configured to print the centerline by irradiating the tire building material with a laser beam.

請求項3の発明は、
タイヤ構成材料のセンタリングを行うセンタリング工程と、
センタリングされた前記タイヤ構成材料のセンター位置に非接触でセンターラインを印字する印字工程と、
前記センターラインが印字された前記タイヤ構成材料の両側端にカバリングシートを貼り付けるカバリングシート貼付工程と、
前記カバリングシートが貼り付けられた前記タイヤ構成材料の前記センターラインと貼付ドラムのセンター位置とを一致させて、前記タイヤ構成材料を前記貼付ドラムに貼り付ける成形工程と
を備えていることを特徴とするタイヤ構成材料の成形方法である。
The invention of claim 3
A centering step for centering the tire constituent materials;
A printing step for printing a center line in a non-contact manner at a center position of the centered tire constituent material;
A covering sheet attaching step of attaching a covering sheet to both ends of the tire constituent material on which the center line is printed;
A molding step in which the center line of the tire constituent material to which the covering sheet is attached is aligned with the center position of the sticking drum, and the tire constituent material is attached to the sticking drum. This is a method for forming a tire constituent material.

請求項4の発明は、
前記成形工程において、センタリング用のレーザー光を貼付ドラムのセンターに照射して前記レーザー光の照射位置に前記タイヤ構成材料のセンターラインを一致させて、前記タイヤ構成材料を前記貼付ドラムに貼り付けることを特徴とする請求項3に記載のタイヤ構成材料の成形方法である。
The invention of claim 4
In the molding step, the centering laser beam is applied to the center of the sticking drum, the center line of the tire constituent material is made to coincide with the irradiation position of the laser light, and the tire constituent material is attached to the sticking drum. A method for molding a tire constituent material according to claim 3.

請求項5の発明は、
前記タイヤ構成材料が前記貼付ドラムに貼り付けられた後、前記貼付ドラム上の前記ブレーカーを全周にわたってカメラで測定し、カメラの測定範囲内に前記ブレーカーの前記センターラインが所定面積以上あるときに、貼付ドラムのセンターとブレーカーのセンターラインとが一致していると判定する判定工程を備えていることを特徴とする請求項3または請求項4に記載のタイヤ構成材料の成形方法である。
The invention of claim 5
After the tire constituent material is affixed to the affixing drum, the breaker on the affixing drum is measured with a camera over the entire circumference, and the center line of the breaker is within a predetermined area within the measurement range of the camera The method for molding a tire constituent material according to claim 3 or 4, further comprising a determination step of determining that the center of the sticking drum and the center line of the breaker coincide with each other.

本発明によれば、タイヤ構成材料の両端部にカバリングシートを貼付する場合であっても、貼付ドラムへの貼付時のオフセンターを抑制することができ、これにより、タイヤのコニシティの発生を低減することができる。   According to the present invention, even when a covering sheet is applied to both ends of a tire constituent material, it is possible to suppress off-center during application to an application drum, thereby reducing the occurrence of tire conicity. can do.

本発明の実施の形態に係るブレーカーのセンターライン印字装置を含むブレーカーの製造装置を模式的に示す斜視図である。1 is a perspective view schematically showing a breaker manufacturing apparatus including a breaker centerline printing apparatus according to an embodiment of the present invention. ブレーカーを示す図であって、(A)はその平面図であり、(B)はその断面図である。It is a figure which shows a breaker, Comprising: (A) is the top view, (B) is the sectional drawing. ブレーカーのオフセンター量とタイヤのコニシティとの関係を示すグラフである。It is a graph which shows the relationship between the off center amount of a breaker, and the conicity of a tire.

以下、タイヤ構成材料のセンターライン印字装置および成形方法の実施の形態について、タイヤ構成材料としてブレーカーを例にして、図面を参照して説明する。   Hereinafter, an embodiment of a center line printing apparatus and a molding method for a tire constituent material will be described with reference to the drawings, taking a breaker as an example of the tire constituent material.

図1は本発明の実施の形態に係るブレーカーのセンターライン印字装置を含むブレーカーの製造装置を模式的に示す斜視図である。図2はブレーカーを示す図であって、(A)はその平面図であり、(B)はその断面図である。   FIG. 1 is a perspective view schematically showing a breaker manufacturing apparatus including a breaker centerline printing apparatus according to an embodiment of the present invention. 2A and 2B are diagrams showing a breaker, in which FIG. 2A is a plan view and FIG. 2B is a cross-sectional view thereof.

1.タイヤ構成材料のセンターライン印字装置の構成
図1に示すように、センターライン印字装置1は、長尺のブレーカー(タイヤ構成材料)9を長尺方向に搬送する搬送コンベア2と、センタリング機構3と、印字機4とを備えている。
1. Configuration of Centerline Printing Device for Tire Constituent Material As shown in FIG. 1, the centerline printing device 1 includes a conveyor 2 that transports a long breaker (tire constituent material) 9 in the longitudinal direction, a centering mechanism 3, The printer 4 is provided.

ここで、ブレーカー9は、図2(A)(B)に示すように、スチール、ポリエステル、ナイロンなどの繊維材料で作られたコード90の層と、これらのコード90の層を被覆した生ゴム92の層とから成る。コード90は、ブレーカー9の長手方向に対して一定の角度(以下、ブレーカー角度と称する)θを有するように配列されている。なお、ブレーカー角度θは15°〜60°、ブレーカー幅W1は60mm〜300mmに設定される。   Here, as shown in FIGS. 2 (A) and 2 (B), the breaker 9 includes a layer of cords 90 made of a fiber material such as steel, polyester, nylon, and raw rubber 92 covering these layers of cords 90. Consisting of layers. The cords 90 are arranged so as to have a certain angle (hereinafter referred to as a breaker angle) θ with respect to the longitudinal direction of the breaker 9. The breaker angle θ is set to 15 ° to 60 °, and the breaker width W1 is set to 60 mm to 300 mm.

(1)センタリング機構
センタリング機構3は、搬送コンベア2の搬送方向に整列して配置されている2組のガイドピン30a、30b、32a、32bを有している。1組のガイドピン30a、30bの間隔は、ブレーカー9の幅W1に合わせて調整することができる。同様に、他の1組のガイドピン32a、32bの間隔も、ガイドピン30a、30bの動きに同期して調整することができる。2組のガイドピン30a、30b、32a、32bは、協働して、長尺のブレーカー9を、ブレーカー9の幅方向にセンタリングする機能を有している。
(1) Centering mechanism The centering mechanism 3 has two sets of guide pins 30 a, 30 b, 32 a, and 32 b that are arranged in the transport direction of the transport conveyor 2. The distance between the pair of guide pins 30a and 30b can be adjusted according to the width W1 of the breaker 9. Similarly, the distance between the other pair of guide pins 32a and 32b can be adjusted in synchronization with the movement of the guide pins 30a and 30b. The two sets of guide pins 30 a, 30 b, 32 a, and 32 b have the function of centering the long breaker 9 in the width direction of the breaker 9 in cooperation.

(2)印字機
印字機4は、ブレーカー9に非接触で長尺方向に延びるセンターラインを印字する装置である。印字機4はレーザー光発振装置40を有し、タイヤ構成材料9にレーザー光Lを照射して、ブレーカー9の生ゴム92を熱変化(もしくは、化学的反応)させ、長尺方向に延びるセンターライン94を印字することができる。センターライン94は、直線状や破線状など任意である。本実施の形態では、図2に示すように、センターライン94を直線状とし、その幅W2を0.2mm〜2.0mmとし、深さdを0.05mm〜0.5mmとした。また、レーザーの照射温度を110℃(発泡開始温度)〜350℃(発火開始温度)とした。
(2) Printing machine The printing machine 4 is a device that prints a center line that extends in the longitudinal direction without contact with the breaker 9. The printing machine 4 has a laser beam oscillation device 40, which irradiates the tire constituent material 9 with a laser beam L to thermally change (or chemically react) the raw rubber 92 of the breaker 9, and a center line extending in the longitudinal direction. 94 can be printed. The center line 94 is arbitrary such as a straight line shape or a broken line shape. In the present embodiment, as shown in FIG. 2, the center line 94 is linear, the width W2 is 0.2 mm to 2.0 mm, and the depth d is 0.05 mm to 0.5 mm. The laser irradiation temperature was set to 110 ° C. (foaming start temperature) to 350 ° C. (ignition start temperature).

なお、印字機4は、非接触でセンターラインを印字することができるものであれば、必ずしもレーザー照射による印字に限るものではなく、非接触でインクを吹き付ける方式のものであってもよい。   The printer 4 is not necessarily limited to printing by laser irradiation as long as the center line can be printed in a non-contact manner, and may be of a type in which ink is sprayed in a non-contact manner.

(3)カバリングシート貼付装置
カバリングシート貼付装置5は、ブレーカー9の左右の端部に、それぞれ、カバリングシート10a、10bを貼付するものである。カバリングシート貼付装置5は、シャフト軸50に1組のカバリングシート供給ホイール52a、52bが回転自在にセットされている。さらに、カバリングシート貼付装置5は、センターライン印字装置1の搬送コンベア2上を搬送されてきたブレーカー9の左右の端部に、カバリングシート10a、10bを貼付する貼付機構(図示せず)を有している。
(3) Covering sheet sticking apparatus The covering sheet sticking apparatus 5 sticks covering sheets 10a and 10b to the left and right ends of the breaker 9, respectively. In the covering sheet sticking device 5, a pair of covering sheet supply wheels 52 a and 52 b are rotatably set on the shaft 50. Further, the covering sheet sticking device 5 has a sticking mechanism (not shown) for sticking the covering sheets 10a and 10b to the left and right ends of the breaker 9 that has been transported on the transport conveyor 2 of the centerline printing device 1. doing.

(4)その他
図1に示すように、センターライン印字装置1の上流側には、プライ材料を所定寸法に裁断するために裁断装置6、圧着装置7が配置されている。また、センターライン印字装置1の下流側には、カバリングシート貼付装置5、巻取り装置8が配置されている。なお、裁断装置6は、搬送コンベア60と、カット機(図示せず)とを備えている。圧着装置7は、搬送コンベア70と、圧着機(図示せず)とを備えている。
(4) Others As shown in FIG. 1, a cutting device 6 and a crimping device 7 are disposed on the upstream side of the centerline printing device 1 in order to cut the ply material into predetermined dimensions. Further, a covering sheet sticking device 5 and a winding device 8 are disposed on the downstream side of the centerline printing device 1. The cutting device 6 includes a transport conveyor 60 and a cutting machine (not shown). The crimping device 7 includes a conveyor 70 and a crimping machine (not shown).

そして、以上のように構成されるブレーカーのセンターライン印字装置を含むブレーカーの製造装置を用いることにより、裁断工程、圧着工程、レーザー照射工程およびカバリングシート貼付を経て、巻取り工程においてセンターラインが印字されたブレーカーが巻取り装置8にいったん巻き取られ、その後、貼付ドラムに貼り付けられる。   Then, by using the breaker manufacturing device including the breaker centerline printing device configured as described above, the centerline is printed in the winding process through the cutting process, the crimping process, the laser irradiation process, and the covering sheet sticking. The broken circuit breaker is temporarily wound around the winding device 8 and then attached to the sticking drum.

2.タイヤ構成材料の成形方法
本実施の形態のタイヤ構成材料の成形方法は、センターライン印字装置1を使用し、貼付ドラムへブレーカー9をセンタリングしながら貼付ける方法である。
2. Molding Method of Tire Constituent Material The tire constituent material molding method of the present embodiment is a method in which the center line printing apparatus 1 is used and the breaker 9 is pasted to the pasting drum while being centered.

(1)ブレーカー9は、図1に示される通り、センターライン印字装置1の上流側に配設されている裁断装置6のカット機によって、所定のブレーカー幅W1にカットされる。カット後のブレーカー9は、裁断装置6の搬送コンベア60によって、下流の圧着装置7に送り込まれる。圧着装置7は、送り込まれてきたカット後のブレーカー9の先端部を、圧着機によって、先行のブレーカー9の後端部に圧着して両者が連接される。 (1) The breaker 9 is cut to a predetermined breaker width W1 by a cutting machine of the cutting device 6 disposed on the upstream side of the centerline printing device 1 as shown in FIG. The cut breaker 9 after being cut is fed into the downstream crimping device 7 by the transport conveyor 60 of the cutting device 6. In the crimping device 7, the leading end portion of the cut breaker 9 that has been fed is crimped to the rear end portion of the preceding breaker 9 by a crimping machine, and the two are connected.

(2)先行のブレーカーと連接されたブレーカー9は、圧着装置7の搬送コンベア70によって、下流のセンターライン印字装置1に送り込まれ、搬送コンベア2によって搬送されながら、センタリング機構3によって、ブレーカー9の幅方向にセンタリングされる。 (2) The breaker 9 connected to the preceding breaker is fed to the downstream center line printing device 1 by the transport conveyor 70 of the crimping device 7 and is transported by the transport conveyor 2, while the breaker 9 is moved by the centering mechanism 3. Centered in the width direction.

(3)その後、ブレーカー9は、搬送コンベア2によって搬送されながら、印字機4から照射されるレーザー光Lによって、ブレーカー9の生ゴム92が熱変化(もしくは、化学的反応)させられ、ブレーカー9のセンターに、長尺方向に延びるセンターライン94が印字される。 (3) Thereafter, the raw rubber 92 of the breaker 9 is thermally changed (or chemically reacted) by the laser light L emitted from the printing machine 4 while being transported by the transport conveyor 2, and the breaker 9 A center line 94 extending in the longitudinal direction is printed at the center.

(4)センターライン94が印字されたブレーカー9は、さらに、搬送コンベア2によって搬送され、その左右の端部に、カバリングシート貼付装置5から供給されるカバリングシート10a、10bが、カバリングシート貼付装置5の貼付機構によって貼付される。 (4) The breaker 9 on which the center line 94 is printed is further transported by the transport conveyor 2, and the covering sheets 10a and 10b supplied from the covering sheet pasting device 5 to the left and right ends thereof are the covering sheet pasting device. 5 is pasted by the pasting mechanism.

(5)カバリングシート10a、10bが貼付されたブレーカー9は、巻取り装置8によって巻き取られる。 (5) The breaker 9 to which the covering sheets 10 a and 10 b are attached is wound up by the winding device 8.

(6)巻き取られたブレーカー9は、レーザーで印字したセンターライン94を、貼付ドラムのセンター位置に一致させて、貼付ドラム上に貼り付けて成形される。具体的には、例えば、図外のセンタリング用レーザー光を貼付ドラムのセンターに照射し、レーザー光の照射位置にブレーカー9のセンターラインの位置を合わせてブレーカー9のセンタリングを行いながら、貼付ドラムにブレーカー9を貼付ける。 (6) The wound breaker 9 is formed by sticking the center line 94 printed by the laser on the sticking drum so that the center line 94 coincides with the center position of the sticking drum. Specifically, for example, a centering laser beam (not shown) is applied to the center of the sticking drum, and the center line of the breaker 9 is aligned with the laser light irradiation position while the breaker 9 is centered, A breaker 9 is pasted.

(7)また、貼り付け後の、貼付ドラムのセンターとブレーカー9のセンターライン94とが一致しているか否かの判定は、カメラ測定を利用して効率的に行われる。すなわち、貼付ドラム上に貼り付けられたブレーカー9のセンターライン94が一周する間に、センターライン94の面積が、カメラ測定範囲内にどれだけ収まっているかを判断する。例えば、8画素(約3.2mm)×244画素(約97.6mm)の長方形のカメラ測定範囲内に、センターライン94の面積が500画素以上(閾値は任意に設定できる)収まっておれば、ブレーカー9のセンターライン94はずれていない、逆にそれ以下であれば、ずれている、あるいは蛇行していると判断される。 (7) In addition, the determination as to whether or not the center of the pasting drum and the center line 94 of the breaker 9 after the pasting is performed efficiently is performed using camera measurement. That is, it is determined how much the area of the center line 94 is within the camera measurement range while the center line 94 of the breaker 9 pasted on the pasting drum goes around. For example, if the area of the center line 94 is 500 pixels or more (threshold value can be arbitrarily set) within a rectangular camera measurement range of 8 pixels (about 3.2 mm) × 244 pixels (about 97.6 mm), If the center line 94 of the breaker 9 is not deviated, or conversely less than that, it is determined that the breaker 9 has shifted or meandered.

(8)なお、以上の実施の形態では、カバリングシート10a、10bが貼付されたブレーカー9は、いったん巻取り装置8によって巻き取られるが、巻取り装置8に巻き取られることなく、直接、貼付ドラム上に貼り付けて成形しても良い。 (8) In the above embodiment, the breaker 9 to which the covering sheets 10a and 10b are attached is once wound up by the winding device 8, but is directly attached without being wound around the winding device 8. You may affix on a drum and shape | mold.

3.本実施の形態の効果
(1)本実施の形態によれば、搬送コンベア2の上流側から下流側に向かって、順に、センターライン印字装置1のセンタリング機構3、非接触でセンターライン94を印字する印字機4、およびカバリングシート貼付装置5が配設されているため、カバリングシート10a、10bが貼付される前に、ブレーカー9にセンターライン94を印字することができる。
3. Advantages of the present embodiment (1) According to the present embodiment, the center line 94 is printed in a non-contact manner in order from the centering mechanism 3 of the center line printing device 1 in order from the upstream side to the downstream side of the conveyor 2. Since the printing machine 4 and the covering sheet sticking device 5 are disposed, the center line 94 can be printed on the breaker 9 before the covering sheets 10a and 10b are stuck.

(2)そして、タイヤ成形時において、カバリングシート10a、10bの影響を受けることなく正確に印字されたセンターライン94に基づいて、ブレーカー9を貼付ドラム上に貼り付けることができる。 (2) When the tire is molded, the breaker 9 can be affixed on the affixing drum based on the center line 94 printed accurately without being affected by the covering sheets 10a and 10b.

(3)このため、カバリングシート10a、10bの悪影響を受けることがなくなり、この結果、ブレーカー9を貼付ドラム上に正確に貼り付けることができ、ブレーカーのオフセンターを抑制でき、タイヤのコニシティを小さくすることができる。 (3) For this reason, the covering sheets 10a and 10b are not adversely affected, and as a result, the breaker 9 can be accurately affixed on the affixing drum, the off-center of the breaker can be suppressed, and the tire conicity is reduced. can do.

(4)また、レーザー光Lの照射で(非接触で)印字するため、ブレーカー9に機械的な摩耗や衝撃が加わらないので、ブレーカー9の損傷やセンターライン94のズレなどが発生し難くなる。また、有機溶剤も使用しないので、自然環境への負荷も殆んどない。 (4) Further, since printing is performed by irradiation with the laser beam L (in a non-contact manner), no mechanical wear or impact is applied to the breaker 9, so that the breaker 9 is not easily damaged or the center line 94 is not displaced. . Moreover, since no organic solvent is used, there is almost no burden on the natural environment.

(5)また、上記のようにセンタリング用レーザー光を貼付ドラムのセンターに照射して貼付ドラムにブレーカー9を貼付けるため、ブレーカー9のセンターライン94を貼付ドラムのセンターに正確に、また容易に一致させることができる。 (5) Since the centering laser beam is applied to the center of the sticking drum as described above and the breaker 9 is stuck to the sticking drum, the center line 94 of the breaker 9 is accurately and easily attached to the center of the sticking drum. Can be matched.

(6)さらに、上記のようにカメラで測定して貼付ドラムのセンターとブレーカーのセンターラインとが一致しているか否かを判定する効率的で迅速な方法による判定工程を備えているため、タイヤのコニシティをさらに小さくすることができる。 (6) Further, the tire has a determination process by an efficient and quick method for determining whether the center of the sticking drum and the center line of the breaker coincide with each other as measured by the camera as described above. The conicity of can be further reduced.

1.コニシティ値(CON値)の評価
本実施例は、上記の実施の形態のセンターライン印字装置1を用いて、センターライン94を印字した、カバリングシート10a、10b付きブレーカー9を作成し、このブレーカー9を用いてタイヤを成形した例である。
1. Evaluation of Conicity Value (CON Value) In this example, a breaker 9 with covering sheets 10a and 10b on which a center line 94 was printed was created using the center line printing apparatus 1 of the above-described embodiment. It is the example which shape | molded the tire using.

比較例は、カバリングシート10a、10b付きブレーカー9を、センターラインを形成することなく、センタリングガイドのみを使用してタイヤを成形した例である。   The comparative example is an example in which a tire is molded using only the centering guide of the breaker 9 with covering sheets 10a and 10b without forming a center line.

実施例、比較例について、1000本のタイヤを作製し、コニシティ値、標準偏差およびOUT率(不良率)を求めた。   About the Example and the comparative example, 1000 tires were produced and the conicity value, the standard deviation, and the OUT rate (defective rate) were obtained.

Figure 2013111876
Figure 2013111876

表1より、「実施例」のCON値は4.8であり、「比較例」の5.3と比べて小さく、また、「実施例」の標準偏差は15.4であり、「比較例」の28.3と比べて小さく、良好な生産管理の下で、タイヤの不良率(OUT率)を従来の方法による比較例の16.5%から1.3%に大幅に小さくできた。   From Table 1, the CON value of “Example” is 4.8, which is smaller than 5.3 of “Comparative Example”, and the standard deviation of “Example” is 15.4. In comparison with 28.3, the tire defective rate (OUT rate) was significantly reduced from 16.5% of the comparative example of the conventional method to 1.3% under good production control.

2.印字機の評価
(1)実施例は、レーザータイプの印字機でセンターライン94を印字した例である。比較例1は、ペンタイプの印字機でセンターライン94を印字した例である。比較例2は、針タイプの印字機でセンターライン94を印字した例である。
(2)実施例および比較例について、センターラインの線ズレ、ブレーカー(製品)への損傷、および自然環境への負荷を評価した。
2. Evaluation of Printing Machine (1) The embodiment is an example in which the center line 94 is printed by a laser type printing machine. Comparative Example 1 is an example in which the center line 94 is printed with a pen-type printer. Comparative Example 2 is an example in which the center line 94 is printed by a needle type printing machine.
(2) About the Example and the comparative example, the line shift | offset | difference of the center line, the damage to a breaker (product), and the load to natural environment were evaluated.

表2は、3種類の印字機について評価した結果を示す。表2では、優れているものから、「◎」、「○」、「△」および「×」の順に示している。 Table 2 shows the evaluation results for three types of printing machines. In Table 2, in order of superiority, “◎”, “◯”, “Δ”, and “×” are shown in this order.

Figure 2013111876
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表2より、非接触でブレーカー9にセンターライン94を印字するレーザータイプの印字機(「実施例」の印字機)が、いずれの評価項目でも優れていることが確認できた。   From Table 2, it was confirmed that the laser type printing machine (printing machine of “Example”) that prints the center line 94 on the breaker 9 in a non-contact manner is excellent in all evaluation items.

以上、本発明を実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。本発明と同一および均等の範囲内において、上記の実施の形態に対して種々の変更を加えることができる。   While the present invention has been described based on the embodiments, the present invention is not limited to the above embodiments. Various modifications can be made to the above-described embodiments within the same and equivalent scope as the present invention.

1 センターライン印字装置
2 搬送コンベア(搬送手段)
3 センタリング機構
4 印字機
5 カバリングシート貼付装置
6 裁断装置
7 圧着装置
8 巻取り装置
9 ブレーカー(タイヤ構成材料)
10a、10b カバリングシート
30a〜32b ガイドピン
40 レーザー光発振装置
50 シャフト軸
52a、52b カバリングシート供給ホイール
60、70 搬送コンベア
90 コード
92 生ゴム
94 センターライン
L レーザー光
W1 ブレーカー幅
W2 センターライン幅
d センターラインの深さ
θ ブレーカー角度
1 Centerline printing device 2 Conveyor (conveying means)
3 Centering mechanism 4 Printing machine 5 Covering sheet sticking device 6 Cutting device 7 Crimping device 8 Winding device 9 Breaker (tire component material)
10a, 10b Covering sheets 30a-32b Guide pin 40 Laser light oscillator 50 Shaft shaft 52a, 52b Covering sheet supply wheel 60, 70 Conveyor 90 Code 92 Raw rubber 94 Center line L Laser light W1 Breaker width W2 Center line width d Center line Depth θ Breaker angle

Claims (5)

長尺状のタイヤ構成材料を長尺方向に搬送する搬送手段と、
前記タイヤ構成材料のセンター位置に非接触でセンターラインを印字する印字機と、
前記搬送手段で前記タイヤ構成材料を搬送しながら前記タイヤ構成材料のセンター位置を前記印字機の印字位置に一致させるセンタリング機構とを備えており、
前記印字機が、前記タイヤ構成材料の両側端にカバリングシートを貼り付けるカバリングシート貼付装置の上流側に配設されている
ことを特徴とするタイヤ構成材料のセンターライン印字装置。
Conveying means for conveying the long tire constituent material in the longitudinal direction;
A printing machine for printing a center line in a non-contact manner at a center position of the tire constituent material;
A centering mechanism that causes the center position of the tire constituent material to coincide with the print position of the printing machine while transporting the tire constituent material by the transport means,
A centerline printing apparatus for a tire constituent material, wherein the printing machine is disposed upstream of a covering sheet sticking apparatus for attaching a covering sheet to both side ends of the tire constituent material.
前記印字機は、前記タイヤ構成材料にレーザー光を照射して前記センターラインを印字するように構成されていることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ構成材料のセンターライン印字装置。   2. The center line printing device for tire constituent materials according to claim 1, wherein the printing machine is configured to print the center line by irradiating the tire constituent materials with laser light. タイヤ構成材料のセンタリングを行うセンタリング工程と、
センタリングされた前記タイヤ構成材料のセンター位置に非接触でセンターラインを印字する印字工程と、
前記センターラインが印字された前記タイヤ構成材料の両側端にカバリングシートを貼り付けるカバリングシート貼付工程と、
前記カバリングシートが貼り付けられた前記タイヤ構成材料の前記センターラインと貼付ドラムのセンター位置とを一致させて、前記タイヤ構成材料を前記貼付ドラムに貼り付ける成形工程と
を備えていることを特徴とするタイヤ構成材料の成形方法。
A centering step for centering the tire constituent materials;
A printing step for printing a center line in a non-contact manner at a center position of the centered tire constituent material;
A covering sheet attaching step of attaching a covering sheet to both ends of the tire constituent material on which the center line is printed;
A molding step in which the center line of the tire constituent material to which the covering sheet is attached is aligned with the center position of the sticking drum, and the tire constituent material is attached to the sticking drum. A method for forming a tire constituent material.
前記成形工程において、センタリング用のレーザー光を貼付ドラムのセンターに照射して前記レーザー光の照射位置に前記タイヤ構成材料のセンターラインを一致させて、前記タイヤ構成材料を前記貼付ドラムに貼り付けることを特徴とする請求項3に記載のタイヤ構成材料の成形方法。   In the molding step, the centering laser beam is applied to the center of the sticking drum, the center line of the tire constituent material is made to coincide with the irradiation position of the laser light, and the tire constituent material is attached to the sticking drum. The method for forming a tire constituent material according to claim 3. 前記タイヤ構成材料が前記貼付ドラムに貼り付けられた後、前記貼付ドラム上の前記ブレーカーを全周にわたってカメラで測定し、カメラの測定範囲内に前記ブレーカーの前記センターラインが所定面積以上あるときに、貼付ドラムのセンターとブレーカーのセンターラインとが一致していると判定する判定工程を備えていることを特徴とする請求項3または請求項4に記載のタイヤ構成材料の成形方法。   After the tire constituent material is affixed to the affixing drum, the breaker on the affixing drum is measured with a camera over the entire circumference, and the center line of the breaker is within a predetermined area within the measurement range of the camera The method for molding a tire constituent material according to claim 3 or 4, further comprising a determination step of determining that the center of the sticking drum and the center line of the breaker coincide with each other.
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