JP2013096490A

JP2013096490A - Damper

Info

Publication number: JP2013096490A
Application number: JP2011239332A
Authority: JP
Inventors: Shintaro Tsujimi; 信太郎辻見; Junichi Nagasawa; 潤一長沢; Makoto Nishimura; 誠西村
Original assignee: Hitachi Automotive Systems Ltd
Current assignee: Hitachi Astemo Ltd
Priority date: 2011-10-31
Filing date: 2011-10-31
Publication date: 2013-05-20
Anticipated expiration: 2031-10-31
Also published as: JP5881372B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To make a tubular damper lightweight by reducing the thickness of a separator tube while improving pressure resistance and fatigue strength of the separator tube which is provided along the outer circumference of a cylinder and with which a branch tube is formed integrally.SOLUTION: A piston 5 to which a piston rod 6 is connected is inserted into a cylinder in which an oil is sealed, and a flow of the oil generated by moving the piston 5 is controlled by a damping force generation mechanism 25 to generate a damping force. A separator tube 20 is provided along the outer circumference of the cylinder 2, and the oil is circulated to the damping force generation mechanism 25 via a branch tube 45 which is formed integrally on a cylindrical sidewall of the separator tube 20. Nitriding is applied to the separator tube 20 and its surface layer is hardened, thereby providing a residual stress state, so that pressure resistance and fatigue strength can be improved. Thus, a damper can be made lightweight by reducing the thickness of the separator tube 20.

Description

ピストンロッドのストロークに対して、シリンダ内の作動流体の流れを制御することにより減衰力を発生させる緩衝器に関するものである。 The present invention relates to a shock absorber that generates a damping force by controlling a flow of a working fluid in a cylinder with respect to a stroke of a piston rod.

例えば特許文献１に記載されているように、自動車等の車両のサスペンション装置に装着される筒型の緩衝器において、シリンダと、その周囲を覆う外筒との間に円筒状部材（セパレータチューブ）を配置して三重筒構造とし、シリンダと円筒状部材との間に環状の通路を形成し、さらに、円筒状部材の側壁を径方向外側に円筒状に突出させて環状の通路に連通する枝管を一体に形成するようにしたものがある。 For example, as described in Patent Document 1, in a cylindrical shock absorber mounted on a suspension device of a vehicle such as an automobile, a cylindrical member (separator tube) is provided between a cylinder and an outer cylinder covering the periphery thereof. To form a triple cylinder structure, forming an annular passage between the cylinder and the cylindrical member, and further projecting the side wall of the cylindrical member in a cylindrical shape radially outward to communicate with the annular passage Some pipes are formed integrally.

特開平１１−１５９５６３号公報JP-A-11-159563

上記特許文献１に記載されているように、円筒状部材の側壁に枝管を一体に形成して作動流体の通路とする緩衝器では、円筒状部材及び枝管は、高圧となる作動流体に対して充分な耐圧性を確保する必要がある。また、円筒状部材は、ピストンロッドの伸縮の行程変化に伴う圧力変動によって繰返し荷重を受けるため、充分な疲労強度が求められる。そして、このような強度的な要求を満たしつつ、軽量化のために板厚を薄くすることが望まれている。 As described in Patent Document 1, in a shock absorber in which a branch pipe is integrally formed on a side wall of a cylindrical member to form a working fluid passage, the cylindrical member and the branch pipe are used as a working fluid having a high pressure. On the other hand, it is necessary to ensure sufficient pressure resistance. In addition, since the cylindrical member is repeatedly subjected to a load due to pressure fluctuations associated with changes in the expansion / contraction stroke of the piston rod, sufficient fatigue strength is required. And it is desired to reduce the plate thickness in order to reduce the weight while satisfying such strength requirements.

本発明は、シリンダの外周に設けられ、シリンダの側壁との間に作動流体が流通する環状通路を形成する円筒状の側壁及びこの側壁から径方向外側に突出する枝管を有するセパレータチューブの耐圧性及び疲労強度を高めて、その薄肉化を可能にする緩衝器を提供することを目的とする。 The present invention provides a separator tube having a cylindrical side wall provided on the outer periphery of a cylinder and forming an annular passage through which a working fluid flows between the cylinder side wall and a branch pipe projecting radially outward from the side wall. It is an object of the present invention to provide a shock absorber that can improve thickness and fatigue strength and can be thinned.

上記の課題を解決するために、本発明は、相対移動可能な２部材間に取付けられる緩衝器であって、
作動流体が封入されたシリンダと、該シリンダ内に挿入されたピストンと、
該ピストンに連結されて前記シリンダの外部に延出されたピストンロッドと、
前記シリンダの外周に設けられた外筒と、
前記シリンダの外周囲に設けられ、前記シリンダ内と連通する環状通路を形成する円筒状の側壁を有するセパレータチューブと、
前記シリンダと前記外筒との間の前記セパレータチューブの外側に形成されて作動流体及びガスが封入されたリザーバと、
前記セパレータチューブの円筒状の側壁に一体に形成され、径方向外側に略円筒状に突出して前記環状通路に連通する通路を形成する枝管とを備え、
前記セパレータチューブは、表面硬化処理が施されていることを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problem, the present invention is a shock absorber attached between two members capable of relative movement,
A cylinder filled with a working fluid, a piston inserted into the cylinder,
A piston rod connected to the piston and extending outside the cylinder;
An outer cylinder provided on the outer periphery of the cylinder;
A separator tube having a cylindrical side wall provided on the outer periphery of the cylinder and forming an annular passage communicating with the inside of the cylinder;
A reservoir formed outside the separator tube between the cylinder and the outer cylinder and enclosing a working fluid and gas;
A branch pipe formed integrally with the cylindrical side wall of the separator tube and projecting in a substantially cylindrical shape radially outward to form a passage communicating with the annular passage;
The separator tube is surface-treated.

本発明に係る緩衝器によれば、枝管が一体に形成されたセパレータチューブの耐圧性及び疲労強度を高めることができ、その薄肉化が可能になる。 According to the shock absorber according to the present invention, the pressure resistance and fatigue strength of the separator tube in which the branch pipes are integrally formed can be increased, and the wall thickness can be reduced.

本発明の一実施形態に係る緩衝器の縦断面図である。It is a longitudinal section of a buffer concerning one embodiment of the present invention. 図１の緩衝器のバッフルプレートが取付けられたセパレータチューブの枝管部分を拡大して示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which expands and shows the branch pipe part of the separator tube to which the baffle plate of the shock absorber of FIG. 1 was attached. 図２に示すセパレータチューブの枝管部分の正面図である。It is a front view of the branch pipe part of the separator tube shown in FIG. 図２に示すセパレータチューブの枝管部分を更に拡大して示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which further expands and shows the branch pipe part of the separator tube shown in FIG. 枝管に挿入される連結管の変形例を示す枝管部分の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the branch pipe part which shows the modification of the connection pipe inserted in a branch pipe.

以下に説明する本発明の実施形態は、上述の発明が解決しようとする課題の欄や発明の効果の欄に記載した内容に止まることなく、その他にも様々な課題を解決し、効果を奏し得るものである。以下の実施形態が解決し得る主な課題を上述の欄に記載した内容をも含めて次に列挙する。 The embodiments of the present invention described below are not limited to the contents described in the column of the problem to be solved by the above-mentioned invention and the column of the effect of the invention, and various other problems are solved and the effect is achieved. To get. The main problems that the following embodiments can solve are listed below, including the contents described in the above-mentioned column.

〔減衰力の増大〕
昨今、緩衝器には更なる減衰力の増大が求められている。これは、ロールやピッチングなど車体が一方側に傾くような挙動を呈したとき、緩衝器の減衰力を大きくすることにより車体の挙動を抑制し、安定した走行を実現することができるためである。しかし、減衰力を増大させると、シリンダ内圧が高くなり、リザーバとシリンダ内との差圧が大きくなるため、円筒状部材と枝管との繋ぎ目に応力が集中し、耐圧性が下がるという課題がある。 [Increase in damping force]
Nowadays, the shock absorber is required to further increase the damping force. This is because when the vehicle body behaves like a roll or pitching and tilts to one side, the damping force of the shock absorber can be increased to suppress the vehicle body behavior and realize stable running. . However, if the damping force is increased, the cylinder internal pressure increases, and the differential pressure between the reservoir and the cylinder increases, causing stress to concentrate at the joint between the cylindrical member and the branch pipe, resulting in reduced pressure resistance. There is.

〔特性改善〕
先に示した特許文献１に記載されているように、リザーバ内には油液およびガスが封入されており、減衰力発生機構からリザーバに流入する油液の噴流によってリザーバ内の油液の液面付近に渦や気泡が発生し、エアレーションが発生するという課題がある。エアレーションが発生すると安定した減衰力を得ることができないため、その課題を解決し、減衰特性を改善することが求められている。そこで、減衰力発生機構からリザーバに流入する流入口付近に、バッフルプレートを配置し、噴流の発生を抑制することが考えられるが、バッフルプレートの固定は、組立性向上及びコンタミの発生防止のため、溶接を用いないことが望まれている。そこで、枝管を利用して、バッフルプレートを拘束することを考えたが、そのためには枝管の軸長をさらに延長する必要がある。 (Characteristic improvement)
As described in Patent Document 1 shown above, oil liquid and gas are sealed in the reservoir, and the liquid of the oil liquid in the reservoir is jetted by the oil liquid flowing into the reservoir from the damping force generation mechanism. There is a problem that vortices and bubbles are generated near the surface and aeration occurs. Since stable damping force cannot be obtained when aeration occurs, it is required to solve the problem and improve damping characteristics. Therefore, it is conceivable to place a baffle plate in the vicinity of the inlet that flows into the reservoir from the damping force generation mechanism to suppress the generation of the jet flow. However, fixing the baffle plate is to improve assembly and prevent contamination. It is desired not to use welding. Therefore, it was considered to restrain the baffle plate using a branch pipe, but for that purpose, it is necessary to further extend the axial length of the branch pipe.

〔軽量化〕
自動車に取付けられる部品は、燃費性能向上等のため、少しでも軽量化することが求められる。特に、前述のシリンダ、円筒状部材としてのセパレータチューブ及びこれらの外周を覆う外筒を有する三重筒構造の緩衝器では、単筒式及び複筒式の緩衝器に比して重量が重くなるため、軽量化の要求が大きい。ここで、外筒は、ストラットとして用いる場合、ピストンロッドに作用する横力を支持するため、薄肉化には限界がある。一方、横力が直接作用しないセパレータチューブは、ある程度薄肉化が可能であるが、高圧となる作動流体に対して充分な耐圧性を確保する必要がある。更に、セパレータチューブは、ピストンロッドの伸縮の行程変化に伴う圧力変動によって繰返し荷重を受けるため、充分な疲労強度を確保する必要がある。また、肉厚が薄い部材に枝管を形成すると、枝管部分の肉厚はさらに薄くなり、耐圧性及び疲労強度を確保することが困難になる。セパレータチューブの肉厚を薄くしつつ、充分な耐圧性及び疲労強度を確保した枝管を形成するというトレードオフの関係にある問題を解決することは大きな課題となっている。〔Weight saving〕
Parts attached to automobiles are required to be reduced in weight as much as possible in order to improve fuel efficiency. In particular, the above-described cylinder, the separator tube as the cylindrical member, and the triple cylinder structure shock absorber having the outer cylinder covering the outer periphery thereof are heavier than the single cylinder and double cylinder shock absorbers. There is a great demand for weight reduction. Here, when the outer cylinder is used as a strut, the outer cylinder supports a lateral force acting on the piston rod, and therefore there is a limit to thinning. On the other hand, a separator tube to which a lateral force does not act directly can be thinned to some extent, but it is necessary to ensure a sufficient pressure resistance against a working fluid having a high pressure. Furthermore, since the separator tube is repeatedly subjected to a load due to pressure fluctuations accompanying changes in the expansion / contraction stroke of the piston rod, it is necessary to ensure sufficient fatigue strength. Further, if the branch pipe is formed on a member having a small thickness, the thickness of the branch pipe portion is further reduced, and it is difficult to ensure pressure resistance and fatigue strength. It has become a big problem to solve the problem in a trade-off relationship of forming a branch pipe that secures sufficient pressure resistance and fatigue strength while reducing the thickness of the separator tube.

以下、本発明に係る各実施形態について図面を参照して説明する。
図１に示すように、本実施形態に係る緩衝器１は、筒型の減衰力調整式油圧緩衝器であって、シリンダ２の外側に外筒３を設けた複筒構造で、シリンダ２と外筒３との間に環状のリザーバ４が形成されている。シリンダ２内には、ピストン５が摺動可能に嵌装され、このピストン５によってシリンダ２内がシリンダ上室２Ａとシリンダ下室２Ｂとの２室に画成されている。ピストン５には、ピストンロッド６の一端がナット７によって連結されており、ピストンロッド６の他端側は、シリンダ上室２Ａを通り、シリンダ２及び外筒３の上端部に装着されたロッドガイド８およびオイルシール９に挿通されて、シリンダ２の外部へ延出されている。シリンダ２の下端部には、シリンダ下室２Ｂとリザーバ４とを区画するベースバルブ１０が設けられている。 Hereinafter, each embodiment according to the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, the shock absorber 1 according to the present embodiment is a cylindrical damping force adjustment type hydraulic shock absorber, and has a multi-cylinder structure in which an outer cylinder 3 is provided outside a cylinder 2. An annular reservoir 4 is formed between the outer cylinder 3 and the outer cylinder 3. A piston 5 is slidably fitted in the cylinder 2, and the inside of the cylinder 2 is defined by the piston 5 as two chambers, a cylinder upper chamber 2 A and a cylinder lower chamber 2 B. One end of a piston rod 6 is connected to the piston 5 by a nut 7, and the other end side of the piston rod 6 passes through the cylinder upper chamber 2 A and is a rod guide attached to the upper ends of the cylinder 2 and the outer cylinder 3. 8 and an oil seal 9 are extended to the outside of the cylinder 2. A base valve 10 that partitions the cylinder lower chamber 2 B and the reservoir 4 is provided at the lower end of the cylinder 2.

ピストン５には、シリンダ上下室２Ａ、２Ｂ間を連通させる通路１１、１２が設けられている。そして、通路１２には、シリンダ下室２Ｂ側からシリンダ上室２Ａ側への流体の流通のみを許容する逆止弁１３が設けられ、また、通路１１には、シリンダ上室２Ａ側の流体の圧力が所定圧力に達したとき開弁して、これをシリンダ下室２Ｂ側へリリーフするディスクバルブ１４が設けられている。 The piston 5 is provided with passages 11 and 12 for communicating between the cylinder upper and lower chambers 2A and 2B. The passage 12 is provided with a check valve 13 that allows only fluid to flow from the cylinder lower chamber 2B side to the cylinder upper chamber 2A side, and the passage 11 contains fluid of the cylinder upper chamber 2A side. A disk valve 14 is provided that opens when the pressure reaches a predetermined pressure and relieves it to the cylinder lower chamber 2B side.

ベースバルブ１０には、シリンダ下室２Ｂとリザーバ４とを連通させる通路１５、１６が設けられている。そして、通路１５には、リザーバ４側からシリンダ下室２Ｂ側への流体の流通のみを許容する逆止弁１７が設けられ、また、通路１６には、シリンダ下室２Ｂ側の流体の圧力が所定圧力に達したとき開弁して、これをリザーバ４側へリリーフするディスクバルブ１８が設けられている。シリンダ２内には、作動流体として油液が封入され、リザーバ４内には油液及びガスが封入されている。 The base valve 10 is provided with passages 15 and 16 that allow the cylinder lower chamber 2B and the reservoir 4 to communicate with each other. The passage 15 is provided with a check valve 17 that allows only fluid to flow from the reservoir 4 side to the cylinder lower chamber 2B side. In the passage 16, the pressure of the fluid on the cylinder lower chamber 2B side is provided. A disk valve 18 is provided that opens when a predetermined pressure is reached and relieves it to the reservoir 4 side. An oil liquid is sealed in the cylinder 2 as a working fluid, and an oil liquid and a gas are sealed in the reservoir 4.

シリンダ２には、上下両端部にシール部材１９を介してセパレータチューブ２０が外嵌されており、シリンダ２の側壁とその外周に設けられたセパレータチューブ２０の円筒状の側壁との間に環状通路２１が形成されている。環状通路２１は、シリンダ２の上端部付近の側壁に設けられた通路２２によってシリンダ上室２Ａに連通されている。セパレータチューブ２０の側壁の下部には、環状通路２１に連通する通路である接続口２３を有する小径の略円筒状の枝管４５が突出している。また、外筒３の側壁には、枝管４５と略同心に大径の流入口２４が開口され、外筒３の側壁の流入口２４に減衰力発生機構２５が取付けられている。 A separator tube 20 is externally fitted to the cylinder 2 via seal members 19 at both upper and lower ends, and an annular passage is formed between the side wall of the cylinder 2 and the cylindrical side wall of the separator tube 20 provided on the outer periphery thereof. 21 is formed. The annular passage 21 is communicated with the cylinder upper chamber 2 A by a passage 22 provided in a side wall near the upper end portion of the cylinder 2. A small-diameter substantially cylindrical branch pipe 45 having a connection port 23 that is a passage communicating with the annular passage 21 protrudes from a lower portion of the side wall of the separator tube 20. In addition, a large-diameter inlet 24 is opened on the side wall of the outer cylinder 3 substantially concentrically with the branch pipe 45, and a damping force generating mechanism 25 is attached to the inlet 24 on the side wall of the outer cylinder 3.

減衰力発生機構２５は、外筒の流入口２４に取付けられた円筒状のケース２６内に、パイロット型（背圧型）のメインバルブ２７及びメインバルブ２７の開弁圧力を制御するソレノイド駆動の圧力制御弁であるパイロットバルブ２８が設けられ、更に、パイロットバルブ２８の下流側に、フェイル時に作動するフェイルバルブ２９が設けられている。そして、枝管４５の接続口２３に入口通路を形成する連結管３０が液密的に挿入され、接続口２３から連結管３０に油液を導入し、メインバルブ２７、パイロットバルブ２８及びフェイルバルブ２９を通してケース２６で囲まれた室２６Ａへ流通させる。室２６Ａ内の油液は、ケース２６の端部の通路３１及び外筒３の流入口２４を通してリザーバ４へ流入する。 The damping force generation mechanism 25 is a solenoid type pressure that controls a pilot type (back pressure type) main valve 27 and a valve opening pressure of the main valve 27 in a cylindrical case 26 attached to the inlet 24 of the outer cylinder. A pilot valve 28 that is a control valve is provided, and a fail valve 29 that operates at the time of failure is provided downstream of the pilot valve 28. Then, a connecting pipe 30 that forms an inlet passage is inserted into the connecting port 23 of the branch pipe 45 in a liquid-tight manner, and oil is introduced into the connecting pipe 30 from the connecting port 23, and the main valve 27, pilot valve 28, and fail valve are introduced. It is made to distribute | circulate to the chamber 26A enclosed by case 26 through 29. FIG. The oil liquid in the chamber 26A flows into the reservoir 4 through the passage 31 at the end of the case 26 and the inlet 24 of the outer cylinder 3.

このとき、メインバルブ２７の開弁前には、パイロットバルブ２８によって油液の流れを制御して減衰力を発生し、メインバルブ２７の開弁時には、主にメインバルブ２７によって減衰力を発生する。また、パイロットバルブ２８の上流側の油液の一部をメインバルブ２７の背部の背圧室３２に導入し、その内圧をメインバルブ２７の閉弁方向に作用させる。リード線４１を介してソレノイド４０に通電する電流によってパイロットバルブ２８の制御圧力を調整することにより、減衰力を調整することができ、その結果、背圧室の内圧が変化してメインバルブ２７の開弁圧力及び開度を調整することができる。また、フェイルバルブ２９は、信号待ちで車を停止しているときや、万一ソレノイド４０への通電が遮断されたとき閉弁し、常時開となったパイロットバルブ２７の代りに油液の流れを制限することにより、減衰力の過度の低下を防止して適度な減衰力を維持するようになっている。 At this time, before the main valve 27 is opened, the flow of the oil is controlled by the pilot valve 28 to generate a damping force. When the main valve 27 is opened, the damping force is mainly generated by the main valve 27. . Further, a part of the oil fluid upstream of the pilot valve 28 is introduced into the back pressure chamber 32 at the back of the main valve 27, and the internal pressure acts in the valve closing direction of the main valve 27. The damping force can be adjusted by adjusting the control pressure of the pilot valve 28 by the current supplied to the solenoid 40 via the lead wire 41. As a result, the internal pressure of the back pressure chamber changes and the main valve 27 The valve opening pressure and the opening degree can be adjusted. The fail valve 29 is closed when the vehicle is stopped waiting for a signal or when the energization of the solenoid 40 is interrupted, and the flow of the oil liquid is used instead of the pilot valve 27 that is normally open. By limiting the above, it is possible to prevent an excessive decrease in the damping force and maintain an appropriate damping force.

リザーバ４内には、セパレータチューブ２０の外周面の外筒３の流入口２４に対向する部位に、隔壁部材としてバッフルプレート３３が取付けられている。図２及び図３に示すように、バッフルプレート３３は、図面上において(以下、同じ)、上部が半円形で、その半円の直径部分から下方に延びる下部が長方形の板状部材で、セパレータチューブ２０の外周面に沿って湾曲している。バッフルプレート３３には、セパレータチューブ２０の枝管４５を挿入する拘束部としての開口部３６が設けられている。バッフルプレート３３は、開口部３６に挿入したセパレータチューブ２０の枝管４５にツースドワッシャ４４をはめ込むことにより固定されてセパレータチューブ２０に取付けられている。ツースドワッシャ４４は、環状のバネ部材の内周部に、放射状に延びる複数の爪部４４Ａを一体に形成したものであり、放射状の爪部４４Ａが撓むことにより枝管４５を圧入することができ、一旦圧入された後は、楔効果によって抜け難くなるようになっている。バッフルプレート３３には、その上部及び側部の周縁部に沿って略Ｕ字形に配置された弾性シール部材であるゴム製の隔壁部材４３が焼付けにより固着されている。隔壁部材４３は、断面形状が略三角形で、三角形の底辺がバッフルプレート３３の本体に固着され、頂部が外筒３の内周面に押圧されて、バッフルプレート３３と外筒３との間のシール性を高めると共に、騒音の発生を抑制している。 In the reservoir 4, a baffle plate 33 is attached as a partition member at a portion of the outer peripheral surface of the separator tube 20 facing the inlet 24 of the outer cylinder 3. As shown in FIGS. 2 and 3, the baffle plate 33 is a plate-shaped member having a semicircular upper portion and a rectangular lower portion extending downward from a diameter portion of the semicircle on the drawings (hereinafter the same). The tube 20 is curved along the outer peripheral surface. The baffle plate 33 is provided with an opening 36 as a restraining portion into which the branch pipe 45 of the separator tube 20 is inserted. The baffle plate 33 is fixed by attaching a toothed washer 44 to the branch pipe 45 of the separator tube 20 inserted into the opening 36 and attached to the separator tube 20. The toothed washer 44 is formed by integrally forming a plurality of radially extending claw portions 44A on the inner peripheral portion of the annular spring member, and presses the branch pipe 45 by bending the radial claw portions 44A. Once it is press-fitted, it becomes difficult to remove due to the wedge effect. A rubber partition member 43, which is an elastic seal member disposed in a substantially U shape along the peripheral portion of the upper and side portions, is fixed to the baffle plate 33 by baking. The partition wall member 43 has a substantially triangular cross section, the bottom of the triangle is fixed to the body of the baffle plate 33, and the top is pressed against the inner peripheral surface of the outer cylinder 3, so that the space between the baffle plate 33 and the outer cylinder 3 is The seal is improved and the generation of noise is suppressed.

次に、図４を参照して、セパレータチューブ２０の枝管４５が形成された部分の形状について詳細に説明する。
図４に示すように、セパレータチューブ２０の円筒状の側壁は、環状通路２１に連通する接続口２３となる円形の開口の周囲が径方向外側に突出されて略円筒状の枝管４５が一体に形成されている。枝管４５は、外周部が先細りのテーパ面４５Ａとなっている。テーパ面４５Ａのテーパ角θ１は、１６°前後となっている。なお、枝管４５を絞り加工等の塑性変形によって形成した場合、このテーパ面４５Ａは、軸方向断面の外径部分は、厳密には若干の凹曲面となっている。 Next, with reference to FIG. 4, the shape of the portion of the separator tube 20 where the branch pipe 45 is formed will be described in detail.
As shown in FIG. 4, the cylindrical side wall of the separator tube 20 has a substantially cylindrical branch pipe 45 integrally formed by projecting the periphery of a circular opening serving as a connection port 23 communicating with the annular passage 21 outward in the radial direction. Is formed. The branch pipe 45 has a tapered surface 45A having a tapered outer periphery. The taper angle θ1 of the tapered surface 45A is about 16 °. When the branch pipe 45 is formed by plastic deformation such as drawing, the taper surface 45A has a slightly concave curved surface at the outer diameter portion in the axial section.

枝管４５のテーパ面４５Ａとセパレータチューブ２０の側壁との結合部４６の外周部は、半径Ｒ１の丸みが付けられて滑らかに湾曲している。
結合部４６の外周部の丸みの半径Ｒ１は、セパレータチューブ２０の直径が４０〜４５ｍｍ程度で、接続口２３の内径Ｄが１２ｍｍ程度のとき、１．５ｍｍ程度にするとよい。また、結合部４６の内周部も丸みが付けられて滑らかに湾曲し、その板厚Ｔ１がセパレータチューブ２０の側壁の板厚Ｔ０と略等しくなっている。
本発明において、この枝管４５の軸方向において、内周及び外周が湾曲している部分を湾曲部５１と定義する。また、この枝管４５の軸方向において、湾曲部５１から先端までを筒部５２と定義する。 The outer peripheral portion of the coupling portion 46 between the tapered surface 45A of the branch pipe 45 and the side wall of the separator tube 20 is rounded with a radius R1 and is smoothly curved.
The radius R1 of the roundness of the outer peripheral portion of the coupling portion 46 is preferably about 1.5 mm when the diameter of the separator tube 20 is about 40 to 45 mm and the inner diameter D of the connection port 23 is about 12 mm. Further, the inner peripheral portion of the coupling portion 46 is also rounded and smoothly curved, and the plate thickness T1 is substantially equal to the plate thickness T0 of the side wall of the separator tube 20.
In the present invention, a portion where the inner periphery and the outer periphery are curved in the axial direction of the branch pipe 45 is defined as a curved portion 51. Further, in the axial direction of the branch pipe 45, a portion from the bending portion 51 to the tip is defined as a cylindrical portion 52.

枝管４５の先端の外周部は、テーパが付けられていない、すなわち、軸方向に沿って内外径が一定の円筒部４５Ｂとなっている。よって、筒部５２は、基端側の外周部がテーパ面４５Ａとなっている部分の外径が小さくなる割合より、先端側の円筒部４５Ｂにおける外径が小さくなる割合（円筒部４５Ｂにおいては０となる。）は小さくなっている。なお、この円筒部４５Ｂに基端側より外径が小さくなる割合の小さなテーパをつけてもよい。 The outer peripheral portion at the tip of the branch pipe 45 is not tapered, that is, a cylindrical portion 45B having a constant inner and outer diameter along the axial direction. Therefore, the cylindrical portion 52 has a ratio in which the outer diameter of the cylindrical portion 45B on the distal end side is smaller than the ratio in which the outer diameter of the portion where the outer peripheral portion on the base end side is the tapered surface 45A is smaller (in the cylindrical portion 45B, 0 is reduced). The cylindrical portion 45B may have a small taper with a smaller outer diameter than the base end side.

接続口２３を形成する枝管４５の内周面は、テーパが付けられていない、すなわち、軸方向に沿って内径が一定の円筒面４５Ｃとなっており、この円筒面の軸方向長さは３．５〜４ｍｍ程度となっている。枝管４５の先端の内周縁部には、テーパ角θ２でテーパ状に面取された面取り部４７が形成されている。枝管４５の先端面４８は、平坦面となっている。また、セパレータチューブ２０の側壁と円筒面４５Ｃとでなす角θ３は、バッフルプレート３３の開口部３６を枝管４５に挿入する際の組付け性の向上、さらには抜け防止のため、９０°としている。 The inner peripheral surface of the branch pipe 45 forming the connection port 23 is not tapered, that is, a cylindrical surface 45C having a constant inner diameter along the axial direction. The axial length of this cylindrical surface is It is about 3.5-4 mm. A chamfered portion 47 that is chamfered with a taper angle θ2 is formed at the inner peripheral edge of the tip of the branch pipe 45. The distal end surface 48 of the branch pipe 45 is a flat surface. Further, the angle θ3 formed by the side wall of the separator tube 20 and the cylindrical surface 45C is set to 90 ° in order to improve the assembling property when the opening portion 36 of the baffle plate 33 is inserted into the branch pipe 45 and to prevent it from coming off. Yes.

次に、セパレータチューブ２０の円筒面に絞り加工により枝管４５を一体に形成する方法について説明する。
セパレータチューブ２０の円筒状の側壁に、下穴として軸方向が大径、周方向が小径となる楕円の穴を切削もしくはパンチ等により形成する。セパレータチューブ２０の外周側であって、楕円の穴の周囲に外型を配し、セパレータチューブ２０の内周側から楕円の穴にポンチを当て、その後外型を加圧することによりセパレータチューブ２０の円筒状の側壁に、外周側に向けて延びる枝管４５を形成する。このとき、ポンチの形状や外型の形状、加圧のタイミングを適宜設定することにより、テーパ面４５Ａ、円筒部４５Ｂ、円筒面４５Ｃを所望の形状に形成する。セパレータチューブ２０の肉厚を有効に利用して枝管４５を形成するため、シリンダ２内の液圧によって生じる応力を最も受ける結合部４６の肉厚は十分確保するよう、結合部４６の内周及び外周は湾曲する湾曲部５１とし、セパレータチューブ２０の肉厚Ｔ０と略等しい肉厚Ｔ１とする。結合部４６からは連続して内周側は円筒状の円筒面４５Ｃ、外周側はテーパ面４５Ａを形成する。テーパ面４５Ａの部分は、結合部４６の肉厚よりも小さくなっている。 Next, a method for integrally forming the branch pipe 45 on the cylindrical surface of the separator tube 20 by drawing will be described.
An elliptical hole having a large diameter in the axial direction and a small diameter in the circumferential direction is formed on the cylindrical side wall of the separator tube 20 by cutting or punching. An outer die is arranged around the elliptical hole on the outer peripheral side of the separator tube 20, a punch is applied to the elliptical hole from the inner peripheral side of the separator tube 20, and then the outer die is pressurized to press the outer die. A branch pipe 45 extending toward the outer peripheral side is formed on the cylindrical side wall. At this time, the tapered surface 45A, the cylindrical portion 45B, and the cylindrical surface 45C are formed in desired shapes by appropriately setting the shape of the punch, the shape of the outer mold, and the timing of pressurization. Since the branch pipe 45 is formed by effectively using the thickness of the separator tube 20, the inner circumference of the coupling portion 46 is secured so as to ensure a sufficient thickness of the coupling portion 46 that receives the most stress caused by the hydraulic pressure in the cylinder 2. The outer periphery is a curved portion 51 that is curved, and has a thickness T1 that is substantially equal to the thickness T0 of the separator tube 20. A continuous cylindrical surface 45C is formed on the inner peripheral side from the coupling portion 46, and a tapered surface 45A is formed on the outer peripheral side. The portion of the tapered surface 45 A is smaller than the thickness of the coupling portion 46.

そして、枝管４５は、先端側に向うにつれ、さらに肉厚を減少させていく。つまり、枝管４５は、外径が基端側である結合部４６から先端側に向う方向に小さくなり、内径は基端側から先端側に向けて同径となるようにしている。そして、減衰力発生機構２５の入口通路を形成する連結管３０が接続口２３に挿入されると、連結管３０の外周に設けられた環状シールであるシール部材５０が筒部５２の内周と接触して、これらの間をシールすることにより、シリンダ２側から先端側に向けて圧力勾配が生じる。これにより、筒部５２のシール部の枝管４５の先端側には高い液圧が作用せず、液圧によって生じる応力が低減されるので、筒部５２の肉厚は薄くてもよい。、要は、結合部４６の肉厚は、液圧によって生じる応力に耐える厚みが必要であり、筒部５２のシール部材５０の外側は、連結管３０を保持するための厚みがあればよい。 And the branch pipe 45 further reduces the thickness as it goes to the tip side. That is, the branch pipe 45 has an outer diameter that decreases in the direction from the coupling portion 46 that is the base end side toward the distal end side, and an inner diameter that is the same from the base end side toward the distal end side. When the connecting pipe 30 that forms the inlet passage of the damping force generating mechanism 25 is inserted into the connection port 23, the seal member 50 that is an annular seal provided on the outer periphery of the connecting pipe 30 is connected to the inner periphery of the cylindrical portion 52. By contacting and sealing between them, a pressure gradient is generated from the cylinder 2 side toward the tip side. Thereby, since the high hydraulic pressure does not act on the front end side of the branch pipe 45 of the sealing portion of the cylindrical portion 52 and the stress caused by the hydraulic pressure is reduced, the thickness of the cylindrical portion 52 may be thin. In short, the thickness of the coupling portion 46 needs to withstand the stress caused by the hydraulic pressure, and the outer side of the seal member 50 of the cylindrical portion 52 only needs to have a thickness for holding the connecting pipe 30.

更に、このようにして枝管４５が形成されたセパレータチューブ２０に窒化処理等の表面硬化処理を施し、その表層を硬化して耐圧性及び疲労強度を高める。表面硬化処理方法は、セパレータチューブ２０の材質、処理時間（生産性）等を考慮して適宜選択することができる。 Further, the separator tube 20 in which the branch pipes 45 are formed in this way is subjected to a surface hardening treatment such as nitriding treatment, and the surface layer is hardened to increase pressure resistance and fatigue strength. The surface hardening treatment method can be appropriately selected in consideration of the material of the separator tube 20, the treatment time (productivity), and the like.

本実施形態では、一例として以下の条件でセパレータチューブ２０にガス軟窒化処理を施す。
セパレータチューブ２０を構造用鋼管ＳＴＫＭ１２Ｂの引抜管（引張強さＴＳ＝４００〜４５０ＭＰａ、伸びＥＬ＝４０〜５０％、完全焼鈍品、板厚１．８ｍｍ）とし、これをアルカリ洗浄等により脱脂した後、次の条件でガス軟窒化処理する。なお、外筒３は、構造用鋼管ＳＴＫＭ１３Ａ、板厚は３．０ｍｍ、シリンダ２は、構造用鋼管ＳＴＫＭ１２Ｂ構造用鋼管ＳＴＫＭ１２Ｂ、板厚は１．６ｍｍである。 In the present embodiment, as an example, the gas soft nitriding treatment is performed on the separator tube 20 under the following conditions.
After the separator tube 20 is drawn out of a structural steel pipe STKM12B (tensile strength TS = 400 to 450 MPa, elongation EL = 40 to 50%, fully annealed product, plate thickness 1.8 mm), and degreased by alkali cleaning or the like The gas soft nitriding treatment is performed under the following conditions. The outer cylinder 3 is a structural steel pipe STKM13A, the plate thickness is 3.0 mm, the cylinder 2 is a structural steel pipe STKM12B, a structural steel pipe STKM12B, and the plate thickness is 1.6 mm.

１．ガス組成
アンモニアガス（ＮＨ_３）：８．７５ｍ^３／ｈ
窒素ガス（Ｎ_２）：３．０ｍ^３／ｈ
二酸化炭素（ＣＯ_２）：０．７５ｍ^３／ｈ
２．処理温度及び処理時間
昇圧時間（常温から５７０℃）：６０ｍｉｎ
保持時間（５７０℃）：６０ｍｉｎ
この処理条件のガス軟窒化により、セパレータチューブ２０の表層に厚さ２〜４μｍの化合物層を得ることができる。 1. Gas composition Ammonia gas (NH ₃ ): 8.75 m ³ / h
Nitrogen gas (N ₂ ): 3.0 m ³ / h
Carbon dioxide (CO ₂ ): 0.75 m ³ / h
2. Processing temperature and processing time Pressurization time (from normal temperature to 570 ° C.): 60 min
Holding time (570 ° C.): 60 min
By gas soft nitriding under this processing condition, a compound layer having a thickness of 2 to 4 μm can be obtained on the surface layer of the separator tube 20.

以上のように構成した本実施形態の作用について次に説明する。
緩衝器１は、ピストンロッド６側を上方に、ベースバルブ１０側を下方に向けて車両のサスペンション装置のバネ上（車体側）、バネ下（車輪側）間等の相対移動可能な部材間に装着され、リード線４１が制御装置に接続される。 Next, the operation of the present embodiment configured as described above will be described.
The shock absorber 1 has a piston rod 6 side upward and a base valve 10 side downward. The shock absorber 1 is located between members that can move relative to each other, for example, between the spring (vehicle body side) and the unsprung (wheel side) of the vehicle suspension device. The lead wire 41 is attached to the control device.

ピストンロッド６の伸び行程時には、シリンダ２内のピストン５の移動によって、ピストン５の逆止弁１３が閉じ、ディスクバルブ１４の開弁前には、シリンダ上室２Ａ側の流体が加圧されて、通路２２及び環状通路２１を通り、セパレータチューブ２０の接続口２３から減衰力発生機構２５の入口通路３０へ流入する。そして、入口通路３０から流入した流体は、メインバルブ２７、パイロットバルブ２８及びフェイルバルブ２９を通ってケース２６で囲まれた室２６Ａへ流れ、更に、ケース２６の端部の通路３１及び外筒３の流入口２４を通ってリザーバ４へ流入する。 During the extension stroke of the piston rod 6, the check valve 13 of the piston 5 is closed by the movement of the piston 5 in the cylinder 2, and the fluid on the cylinder upper chamber 2A side is pressurized before the disc valve 14 is opened. Then, it passes through the passage 22 and the annular passage 21 and flows into the inlet passage 30 of the damping force generation mechanism 25 from the connection port 23 of the separator tube 20. The fluid flowing in from the inlet passage 30 passes through the main valve 27, the pilot valve 28 and the fail valve 29 to the chamber 26 A surrounded by the case 26, and further, the passage 31 and the outer cylinder 3 at the end of the case 26. And flows into the reservoir 4 through the inlet 24.

このとき、ピストン５が移動した分の流体がリザーバ４からベースバルブ１０の逆止弁１７を開いてシリンダ下室２Ｂへ流入する。なお、シリンダ上室２Ａの圧力がピストン５のディスクバルブ１４の開弁圧力に達すると、ディスクバルブ１４が開いて、シリンダ上室２Ａの圧力をシリンダ下室２Ｂへリリーフすることにより、シリンダ上室２Ａの過度の圧力の上昇を防止する。 At this time, the fluid corresponding to the movement of the piston 5 opens the check valve 17 of the base valve 10 from the reservoir 4 and flows into the cylinder lower chamber 2B. When the pressure in the cylinder upper chamber 2A reaches the valve opening pressure of the disk valve 14 of the piston 5, the disk valve 14 is opened, and the pressure in the cylinder upper chamber 2A is relieved to the cylinder lower chamber 2B. Prevent excessive pressure rise of 2A.

ピストンロッド６の縮み行程時には、シリンダ２内のピストン５の移動によって、ピストン５の逆止弁１３が開き、ベースバルブ１０の通路１５の逆止弁１７が閉じて、ディスクバルブ１８の開弁前には、ピストン下室２Ｂの流体がシリンダ上室２Ａへ流入し、ピストンロッド６がシリンダ２内に侵入した分の流体がシリンダ上室２Ａから、上記伸び行程時と同様の経路を通ってリザーバ４へ流れる。なお、シリンダ下室２Ｂ内の圧力がベースバルブ１０のディスクバルブ１８の開弁圧力に達すると、ディスクバルブ１８が開いて、シリンダ下室２Ｂの圧力をリザーバ４へリリーフすることにより、シリンダ下室２Ｂの過度の圧力の上昇を防止する。 During the contraction stroke of the piston rod 6, the check valve 13 of the piston 5 is opened by the movement of the piston 5 in the cylinder 2, the check valve 17 of the passage 15 of the base valve 10 is closed, and before the disk valve 18 is opened. The fluid in the piston lower chamber 2B flows into the cylinder upper chamber 2A, and the fluid corresponding to the piston rod 6 that has entered the cylinder 2 flows from the cylinder upper chamber 2A through the same path as in the extension stroke to the reservoir. It flows to 4. When the pressure in the cylinder lower chamber 2B reaches the valve opening pressure of the disk valve 18 of the base valve 10, the disk valve 18 is opened, and the pressure in the cylinder lower chamber 2B is relieved to the reservoir 4, thereby Prevent excessive pressure rise of 2B.

これにより、ピストンロッド６の伸縮行程時共に、減衰力発生機構２５において、メインバルブ２７の開弁前（ピストン速度低速域）においては、パイロットバルブ２８によって減衰力が発生し、メインバルブ２７の開弁後（ピストン速度高速域）においては、その開度に応じて減衰力が発生する。そして、ソレノイド４０への通電電流によってパイロットバルブ２８の制御圧力を調整することにより、減衰力を調整することができ、その結果、背圧室３２の内圧が変化してメインバルブ２７の開弁圧力及び開度を調整することができる。また、車が信号で停車したときや、万一、ソレノイド４０への通電が遮断された場合には、フェイルバルブ２９が閉弁し、常時開となったパイロットバルブの代りに油液の流れを制限することにより、減衰力の過度の低下を防止して適度な減衰力を維持することができる。 Thus, during the expansion / contraction stroke of the piston rod 6, the damping force generating mechanism 25 generates a damping force by the pilot valve 28 before the main valve 27 is opened (piston speed low speed region), and the main valve 27 is opened. After the valve (piston speed high speed region), a damping force is generated according to the opening. The damping force can be adjusted by adjusting the control pressure of the pilot valve 28 by the energization current to the solenoid 40. As a result, the internal pressure of the back pressure chamber 32 changes and the valve opening pressure of the main valve 27 changes. And the opening degree can be adjusted. Also, when the vehicle stops with a signal or in the unlikely event that the solenoid 40 is de-energized, the fail valve 29 is closed, and the flow of the oil liquid is made instead of the normally open pilot valve. By limiting, it is possible to prevent an excessive decrease in the damping force and maintain an appropriate damping force.

バッフルプレート３３を設けたことにより、減衰力発生機構２５から通路３１及び外筒３の流入口２４を通ってリザーバ４内に油液が流入する部位がバッフルプレート３３の隔壁部材４３によってリザーバ４内の油液の液面Ｓから隔離される。これにより、減衰力発生機構２５から通路３１及び外筒３の流入口２４を通ってリザーバ４内に流入する油液のうち、使用状態においてリザーバ４内上方への油液の流れを規制する。よって、流入口２４を通ってリザーバ４内に流入する油液の噴流によって液面Ｓの付近に渦及び気泡が発生するのを防止することができ、リザーバ４内のガスの油液中への溶け込みを抑制し、エアレーション及びキャビテーションが発生し難くして、安定した減衰力を得ることができる。 By providing the baffle plate 33, a portion where the oil liquid flows into the reservoir 4 from the damping force generation mechanism 25 through the passage 31 and the inlet 24 of the outer cylinder 3 is contained in the reservoir 4 by the partition member 43 of the baffle plate 33. It is isolated from the liquid level S of the oil liquid. As a result, of the oil liquid that flows into the reservoir 4 from the damping force generation mechanism 25 through the passage 31 and the inlet 24 of the outer cylinder 3, the flow of the oil liquid upward in the reservoir 4 is restricted in use. Therefore, it is possible to prevent vortices and bubbles from being generated in the vicinity of the liquid surface S due to the jet of the oil liquid flowing into the reservoir 4 through the inlet 24, and the gas in the reservoir 4 into the oil liquid can be prevented. It is possible to suppress melting and make it difficult for aeration and cavitation to occur, and to obtain a stable damping force.

また、バッフルプレート３３により、減衰力発生機構２５からリザーバ４内へ流入する油液の流路面積の急激な拡大が緩和されるので、リザーバ４への流入による油液の流速の急激な上昇を緩和して渦の発生を抑制することができる。その結果、渦の発生に伴う気泡の発生及び油液中へのガスの溶け込みを抑制し、エアレーション及びキャビテーションが発生し難くして、安定した減衰力を得ることができる。 Further, since the baffle plate 33 alleviates the sudden expansion of the flow area of the oil liquid flowing into the reservoir 4 from the damping force generating mechanism 25, the flow speed of the oil liquid due to the inflow into the reservoir 4 is rapidly increased. It can relax and suppress the generation of vortices. As a result, the generation of bubbles accompanying the generation of vortices and the dissolution of gas into the oil liquid are suppressed, and aeration and cavitation are hardly generated, and a stable damping force can be obtained.

セパレータチューブ２０の接続口２３を形成する枝管４５は、外周部にテーパ面４５Ａが形成され、セパレータチューブ２０の側壁との結合部４６の外周部及び内周部が滑らかに湾曲して、結合部４６の板厚Ｔがセパレータチューブ２０の側壁の板厚Ｔ０と略等しくなっているので、結合部４６の強度が高められると共に、環状通路２１とリザーバ４との差圧によって結合部４６に生じる応力が低減され。その結果、作動流体に対する耐圧性を高めることができ、セパレータチューブ２０の薄肉化による軽量化が可能になる。 The branch pipe 45 that forms the connection port 23 of the separator tube 20 is formed with a tapered surface 45A on the outer peripheral portion, and the outer peripheral portion and the inner peripheral portion of the connecting portion 46 with the side wall of the separator tube 20 are smoothly curved and connected. Since the plate thickness T of the portion 46 is substantially equal to the plate thickness T0 of the side wall of the separator tube 20, the strength of the coupling portion 46 is increased, and the differential pressure between the annular passage 21 and the reservoir 4 causes the coupling portion 46. Stress is reduced. As a result, the pressure resistance against the working fluid can be increased, and the weight of the separator tube 20 can be reduced by reducing the thickness.

接続口２３を形成する枝管４５の内周面は、テーパが付けられていない円筒面４５Ｃとなっているので、減衰力発生機構２５の入口通路を形成する連結管３０が挿入されたとき、必要なシール性を確保して油液の漏れを防止することができる。枝管４５の先端の内周縁部に面取り部４７を形成したことにより、組立時に連結管３０を容易に挿入することができる。枝管４５の先端外周部にテーパが付けられていない円筒部４５Ｂを形成したことにより、バッフルプレート３３をツースドワッシャ４４によって枝管４５に取付ける際、ツースドワッシャ４４の爪部４４Ａが円筒部４５Ｂに係合することにより、充分な保持力を得ることができる。 Since the inner peripheral surface of the branch pipe 45 that forms the connection port 23 is a cylindrical surface 45C that is not tapered, when the connecting pipe 30 that forms the inlet passage of the damping force generation mechanism 25 is inserted, Necessary sealing properties can be secured to prevent oil leakage. Since the chamfered portion 47 is formed at the inner peripheral edge of the tip of the branch tube 45, the connecting tube 30 can be easily inserted during assembly. By forming the cylindrical portion 45B that is not tapered at the outer peripheral portion of the distal end of the branch pipe 45, when the baffle plate 33 is attached to the branch pipe 45 by the toothed washer 44, the claw portion 44A of the toothed washer 44 is the cylindrical part. A sufficient holding force can be obtained by engaging with 45B.

なお、従来、セパレータチューブの円筒状の側壁に枝管を一体に形成する場合、セパレータチューブの側壁に平坦部を形成し、平坦部に円形の下穴を穿設してバーリング加工を行なう技術が知られている。これにより、下穴が円形ですみ、加工時の力を円周方向で均一にできるので、加工性を高めることができるが、この場合、枝管と平坦部との結合部に応力が集中しやすくなり、耐圧性が低下するという問題が生じる。 Conventionally, when the branch pipe is integrally formed on the cylindrical side wall of the separator tube, there is a technique for forming a flat portion on the side wall of the separator tube and performing a burring process by drilling a circular pilot hole in the flat portion. Are known. As a result, the pilot hole has a circular shape, and the processing force can be made uniform in the circumferential direction, so that the workability can be improved. However, in this case, stress concentrates on the joint between the branch pipe and the flat part. It becomes easy and the problem that pressure resistance falls will arise.

これに対して、本実施形態では、枝管４５の外周部を先細りのテーパ面４５Ａとすることにより、絞り加工時のセパレータチューブ２０の側壁との結合部４６の板厚Ｔ１の減少を抑制することができ、板厚Ｔ１をセパレータチューブ２０の側壁の板厚Ｔ０と略等しくすることができる。このとき、枝管４５の先端部の板厚は薄くなるが、この部分は、減衰力発生機構２５の連結管３０が接続口２３に挿入されて、これらの接合部がシール部材５０によりシールされることにより、シール部材５０のシリンダ側接触点より枝管４５の先端側の接触点に向けて圧力勾配を持って、作用する圧力が小さくなり、先端側のシールと接触しない部分は、高い圧力が作用しないので、重量を増加させずに、高圧に耐えられるセパレータチューブ２０を得ることが出来る。 On the other hand, in this embodiment, the outer peripheral part of the branch pipe 45 is tapered to a tapered surface 45A, thereby suppressing the reduction in the thickness T1 of the joint part 46 with the side wall of the separator tube 20 during drawing. The plate thickness T1 can be made substantially equal to the plate thickness T0 of the side wall of the separator tube 20. At this time, the thickness of the distal end portion of the branch pipe 45 is reduced, but in this portion, the connecting pipe 30 of the damping force generating mechanism 25 is inserted into the connection port 23, and these joint parts are sealed by the seal member 50. As a result, the pressure acting from the cylinder-side contact point of the seal member 50 toward the contact point on the distal end side of the branch pipe 45 is reduced, and the acting pressure is reduced, and the portion not in contact with the seal on the distal end side has a high pressure. Therefore, the separator tube 20 that can withstand high pressure can be obtained without increasing the weight.

なお、本実施の形態では、筒部５２の外側のテーパ面４５Ａを１つのテーパ面としたが、枝管４５の軸長を長くする場合、シールの圧力勾配を考慮して、先端側の外径が小さくなる割合を小さくするように複数のテーパ面としてもよく、さらには、それらの複数のテーパ面をなだらかに繋いだ曲面としてもよい。また、枝管４５の軸長が短くてよい場合は、先端の円筒部４５Ｂは設けなくともよい。 In the present embodiment, the tapered surface 45A on the outer side of the cylindrical portion 52 is a single tapered surface. However, when the axial length of the branch pipe 45 is increased, the outer pressure on the distal end side is taken into consideration in consideration of the pressure gradient of the seal. A plurality of tapered surfaces may be formed so as to reduce a ratio of decreasing the diameter, and further, a curved surface formed by gently connecting the plurality of tapered surfaces may be used. In addition, when the axial length of the branch pipe 45 may be short, the cylindrical portion 45B at the tip may not be provided.

本実施の形態ではシール部材５０は連結管３０の外周を全て覆う構成としているが、例えば図５に示すように、連結管３０に形成した外周溝にシール部材６０を設けるようにしてもよい。このように構成した場合であっても、高圧が作用するシール部材６０よりも基端側は肉厚が厚くなっているので、耐圧性を確保することができる。 In the present embodiment, the seal member 50 is configured to cover the entire outer periphery of the connection pipe 30, but for example, as shown in FIG. 5, a seal member 60 may be provided in an outer peripheral groove formed in the connection pipe 30. Even in such a configuration, the base end side is thicker than the seal member 60 on which high pressure acts, so that pressure resistance can be ensured.

セパレータチューブ２０に窒化処理等の表面硬化処理を施すことにより、その表層が硬化して圧縮残留応力状態となる。これにより、セパレータチューブ２０の耐圧性及び疲労強度を高めることができ、更なる薄肉化が可能になる。窒化処理の場合、処理後の寸法変化が充分小さいので、処理後の仕上げ加工が不要であり、生産性に優れる。また、セパレータチューブ２０を薄肉化することにより、上述の枝管４５の形成を含むセパレータチューブ２０の機械加工が容易になり、生産性を高めることができる。また、枝管４５形成後、ガス軟窒化を行なうため、枝管加工時は薄肉のため加工力が小さくて済むという利点が得られ、加工後にガス軟窒課によるセパレータチューブ２０の硬化を図ることで、生産性を向上させつつ、強度を高めることができる。 By subjecting the separator tube 20 to a surface hardening treatment such as a nitriding treatment, the surface layer is hardened to be in a compressive residual stress state. Thereby, the pressure resistance and fatigue strength of the separator tube 20 can be increased, and further thinning is possible. In the case of nitriding, since the dimensional change after the treatment is sufficiently small, the finishing after the treatment is unnecessary and the productivity is excellent. Further, by making the separator tube 20 thinner, machining of the separator tube 20 including the formation of the branch pipe 45 described above becomes easy and productivity can be increased. Further, since gas soft nitriding is performed after the branch pipe 45 is formed, there is an advantage that the processing force is small because the thin pipe is processed, and the separator tube 20 is hardened by the gas soft nitrogen section after the processing. Thus, the strength can be increased while improving the productivity.

本実施形態では、上述の条件のガス軟窒化により、セパレータチューブ２０の表層に２〜４μｍ程度の化合物層を形成することができる。このように薄肉化され、更にガス軟窒化処理されたセパレータチューブ２０を用いて疲労耐久試験を行った結果、ガス軟窒化処理を施さない場合、５０〜６０万回の負荷により破損するのに対して、１０００万回以上の負荷でも破損は見られず、疲労強度が飛躍的に向上したことが分かった。 In this embodiment, a compound layer of about 2 to 4 μm can be formed on the surface layer of the separator tube 20 by gas soft nitriding under the above-described conditions. As a result of the fatigue endurance test using the separator tube 20 thus thinned and further subjected to the gas soft nitriding treatment, when the gas soft nitriding treatment is not performed, the separator tube 20 is damaged by a load of 500 to 600,000 times. Thus, no damage was observed even with a load of 10 million times or more, and it was found that the fatigue strength was dramatically improved.

また、枝管の軸長が延長される場合には本実施形態のように基端に形成されて内周および外周が湾曲する湾曲部と、湾曲部と連続して先端側に向けて形成されて内径が同径となる筒部を有し、筒部の外径を基端側から先端側に向う方向に小さくするという枝管形状が必要となる。枝管の軸長延長によって枝管が薄肉化することによる強度不足をガス軟窒化により解消でき、本実施形態の枝管延長技術とセパレータチューブ２０をガス軟窒化することにより強度を向上させる技術とを組み合わせると、信頼性、生産性の点で大きな効果が期待できる。また、本実施の形態では、外筒３に対し、４割板厚を減らし、さらに枝管加工を行っても、ガス軟窒化を行なうことにより強度不足、耐圧性を向上させることができる。また、シリンダ２に対し、僅かに板厚を増やすのみで、枝管加工を施すという過酷なセパレータチューブであっても、ガス軟窒化により強度不足、耐圧性を目標値まで達成することができる。 In addition, when the axial length of the branch pipe is extended, a curved portion formed at the base end and curved at the inner and outer circumferences as in the present embodiment, and formed continuously toward the distal end side with the curved portion. Therefore, a branch pipe shape having a cylindrical portion having the same inner diameter and reducing the outer diameter of the cylindrical portion in the direction from the proximal end side toward the distal end side is required. The strength deficiency due to the thinning of the branch pipe due to the extension of the axial length of the branch pipe can be solved by gas soft nitriding, and the branch pipe extension technique of this embodiment and the technique of improving the strength by gas soft nitriding of the separator tube 20 When combined, a great effect can be expected in terms of reliability and productivity. In the present embodiment, even if the thickness of the outer cylinder 3 is reduced by 40%, and branch pipe processing is performed, the strength and pressure resistance can be improved by performing gas soft nitriding. Further, even with a severe separator tube that is subjected to branch pipe processing by slightly increasing the plate thickness with respect to the cylinder 2, it is possible to achieve strength shortage and pressure resistance to target values by gas soft nitriding.

１…緩衝器、２…シリンダ、５…ピストン、６…ピストンロッド、２０…セパレータチューブ、２１…環状通路、４５…枝管 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Shock absorber, 2 ... Cylinder, 5 ... Piston, 6 ... Piston rod, 20 ... Separator tube, 21 ... Annular passage, 45 ... Branch pipe

Claims

A shock absorber mounted between two relatively movable members,
A cylinder filled with a working fluid, a piston inserted into the cylinder,
A piston rod connected to the piston and extending outside the cylinder;
An outer cylinder provided on the outer periphery of the cylinder;
A separator tube having a cylindrical side wall provided on the outer periphery of the cylinder and forming an annular passage communicating with the inside of the cylinder;
A reservoir formed outside the separator tube between the cylinder and the outer cylinder and enclosing a working fluid and gas;
A branch pipe formed integrally with the cylindrical side wall of the separator tube and projecting in a substantially cylindrical shape radially outward to form a passage communicating with the annular passage;
The separator tube is subjected to a surface hardening treatment, and is a shock absorber.

The shock absorber according to claim 1, wherein the surface hardening treatment is a nitriding treatment.

The branch pipe is formed by drawing on the cylindrical side wall of the separator tube,
A curved portion formed at the base end and having a curved inner periphery and outer periphery;
A cylindrical portion formed continuously toward the distal end side with the curved portion and having the same inner diameter;
The shock absorber according to claim 1 or 2, wherein an outer diameter of the cylindrical portion is reduced in a direction from the proximal end side toward the distal end side.