JP2013054831A

JP2013054831A - Vehicle lamp

Info

Publication number: JP2013054831A
Application number: JP2011190329A
Authority: JP
Inventors: Sadaharu Hatta; 貞治八田; Tadanobu Abe; 忠信阿部
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 2011-09-01
Filing date: 2011-09-01
Publication date: 2013-03-21

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle lamp in which the appearance of the vehicle lamp does not change regardless of daytime or night time.SOLUTION: The headlamp (vehicle lamp) 1: can irradiate ahead of own vehicle with the light satisfying a prescribed light distribution safety standards obtained, in a lighting mode for night time traveling in which a first lamp 10 is lighted, by synthesizing a light from a dimmed second lamp 20 and the light from the first lamp 10; and thereby has the design recognized as the vehicle lamp provided by combining the first lamp 10 and the second lamp 20 even during dark night time. Consequently, the appearance of the headlamp 1 does not change regardless of daytime or night time.

Description

本発明は、車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicular lamp.

従来、自動車や自動二輪車の車両用灯具として、昼間点灯ランプ、いわゆるデイタイムランニングランプ（ＤＲＬ；Daytime Running Lamps）として機能する灯具ユニットを備えたものが知られている。
例えば、第１灯具ユニットと第２灯具ユニットを備えた車両用灯具において、第１灯具ユニットをロービーム照射用ライトとして用いるとともに、第１灯具ユニットの点灯時に第２灯具ユニットをオンにすることで第２灯具ユニットをハイビーム照射用ライトとして機能させ、また、第１灯具ユニットの消灯時に第２灯具ユニットをオンにすることで第２灯具ユニットをＤＲＬ照射用ライトとして機能させるものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。 2. Description of the Related Art Conventionally, as a vehicular lamp for an automobile or a motorcycle, a lamp having a lamp unit that functions as a daytime running lamp (DRL; Daytime Running Lamps) is known.
For example, in a vehicular lamp including a first lamp unit and a second lamp unit, the first lamp unit is used as a low beam irradiation light, and the second lamp unit is turned on when the first lamp unit is turned on. Two lamp units are known to function as high beam irradiation lights, and the second lamp unit is made to function as DRL irradiation light by turning on the second lamp unit when the first lamp unit is turned off ( For example, see Patent Document 1.)

特開２０１１−９０９０３号公報JP 2011-90903 A

しかしながら、上記特許文献１の場合、第１灯具ユニットと第２灯具ユニットを組み合わせてなる車両用灯具としての意匠性・デザイン性に関し、昼間と夜間とでその見栄えが異なってしまう問題があった。
例えば、明るい昼間に第２灯具ユニットをＤＲＬ照射用ライトとして使用している場合は、消灯している第１灯具ユニットを視認することができるので、第１灯具ユニットと第２灯具ユニットを組み合わせた意匠として認識することができるが、暗い夜間に第１灯具ユニットをロービーム照射用ライトとして使用し、第２灯具ユニットをハイビーム照射用ライトとして使用せず消灯している場合は、消灯している第２灯具ユニットを視認し難いため、第１灯具ユニットのみの意匠として認識されてしてしまうことがある。 However, in the case of the above-mentioned Patent Document 1, there is a problem that the appearance differs between daytime and nighttime with respect to design and design as a vehicular lamp formed by combining the first lamp unit and the second lamp unit.
For example, when the second lamp unit is used as a light for DRL irradiation during bright daytime, the first lamp unit that is turned off can be visually recognized, so the first lamp unit and the second lamp unit are combined. Although it can be recognized as a design, if the first lamp unit is used as a low beam irradiation light and the second lamp unit is not used as a high beam irradiation light in the dark night, the first lamp unit is turned off. Since it is difficult to visually recognize the two lamp units, it may be recognized as a design of only the first lamp unit.

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、昼夜を問わず、車両用灯具の見栄えが変わらないようにすることを、その目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to prevent the appearance of a vehicular lamp from changing regardless of day or night.

以上の課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、車両用灯具であって、
ロービーム用配光パターンとハイビーム用配光パターンを切り替えて形成するように、各配光パターンに応じた光を照射可能に点灯する第一灯具と、
前記第一灯具の消灯時に点灯させて、ＤＲＬとして使用可能な第二灯具と、
を備え、
前記第一灯具が点灯する際、前記第二灯具をＤＲＬとしての点灯時よりも減光させて点灯させる減光制御手段を有し、前記第一灯具と前記第二灯具がそれぞれ点灯した光を合成して前方に照射することによって、所定の配光規格を満たすように構成されていることを特徴とする。 In order to solve the above problems, the invention according to claim 1 is a vehicular lamp,
A first lamp that is lit so as to irradiate light according to each light distribution pattern so as to switch between a low beam light distribution pattern and a high beam light distribution pattern;
A second lamp that is turned on when the first lamp is turned off and can be used as a DRL;
With
When the first lamp is turned on, it has a dimming control means for turning on the second lamp by dimming it compared to when the DRL is turned on, and the lights that the first lamp and the second lamp are turned on respectively. By combining and irradiating forward, it is configured to satisfy a predetermined light distribution standard.

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用灯具において、
前記減光制御手段は、前記第二灯具に供給する電流をパルス制御することによって、前記第二灯具を減光することを特徴とする。 The invention according to claim 2 is the vehicle lamp according to claim 1,
The dimming control means dims the second lamp by pulse-controlling a current supplied to the second lamp.

請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の車両用灯具において、
前記第二灯具は、複数の光源を有しており、
前記減光制御手段は、前記第二灯具における前記複数の光源の点灯個数を減らすことによって、前記第二灯具を減光することを特徴とする。 The invention according to claim 3 is the vehicle lamp according to claim 1,
The second lamp has a plurality of light sources,
The dimming control means diminishes the second lamp by reducing the number of lighting of the plurality of light sources in the second lamp.

請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の車両用灯具において、
前記第二灯具は、少なくとも２種類の光源を有しており、
前記減光制御手段は、前記第二灯具において点灯する光源の種類を切り替えることによって、前記第二灯具を減光することを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicular lamp according to the first aspect,
The second lamp has at least two types of light sources,
The dimming control means dims the second lamp by switching the type of light source that is lit in the second lamp.

本発明によれば、車両用灯具は、ロービーム用配光パターン又はハイビーム用配光パターンを形成するように第一灯具を点灯させる夜間走行用の点灯モードにおいて、第二灯具を減光させて点灯し、第一灯具と第二灯具がそれぞれ点灯した光を合成して所定の配光規格を満たすようにした光を前方に照射することができる。
そして、車両用灯具は、夜間走行時に第一灯具と第二灯具を点灯しているため、暗い夜間でも第一灯具と第二灯具を組み合わせてなる車両用灯具としての意匠が認識されるので、昼夜を問わず車両用灯具の見栄えが変わらないようになっている。 According to the present invention, the vehicular lamp is turned on by dimming the second lamp in the lighting mode for night driving in which the first lamp is turned on so as to form the low beam light distribution pattern or the high beam light distribution pattern. And the light which synthesize | combined the light which the 1st lamp and the 2nd lamp each lighted, and was made to satisfy | fill a predetermined light distribution standard can be irradiated ahead.
And since the vehicular lamp is lighting the first lamp and the second lamp at the time of running at night, the design as a vehicular lamp combining the first lamp and the second lamp is recognized even at dark night, The appearance of the vehicular lamp is kept unchanged regardless of day or night.

本発明に係るヘッドランプを示す外観正面図である。It is an external appearance front view showing the headlamp concerning the present invention. ヘッドランプの制御系を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the control system of a headlamp. ヘッドランプの点灯モードの切り替えに関する説明図であり、ＤＲＬ用の点灯モード（ａ）と、夜間走行用の点灯モード（ｂ）である。It is explanatory drawing regarding switching of the lighting mode of a headlamp, and is the lighting mode (a) for DRL, and the lighting mode (b) for night driving. ヘッドランプの点灯モードの切り替えに関する説明図であり、ＤＲＬ用の点灯モード（ａ）と、夜間走行用の点灯モード（ｂ）である。It is explanatory drawing regarding switching of the lighting mode of a headlamp, and is the lighting mode (a) for DRL, and the lighting mode (b) for night driving. ヘッドランプの点灯モードの切り替えに関する説明図であり、ＤＲＬ用の点灯モード（ａ）と、夜間走行用の点灯モード（ｂ）である。It is explanatory drawing regarding switching of the lighting mode of a headlamp, and is the lighting mode (a) for DRL, and the lighting mode (b) for night driving.

以下に、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。但し、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。 EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, the form for implementing this invention is demonstrated using drawing. However, the embodiments described below are given various technically preferable limitations for carrying out the present invention, but the scope of the present invention is not limited to the following embodiments and illustrated examples.

図１は、車両用灯具の一例として示す、自動二輪車用のヘッドランプ１の外観正面図である。図２は、そのヘッドランプ１の制御系を示すブロック図である。 FIG. 1 is an external front view of a motorcycle headlamp 1 as an example of a vehicular lamp. FIG. 2 is a block diagram showing a control system of the headlamp 1.

ヘッドランプ１は、図１に示すように、第一灯具１０と、第一灯具１０の左右両側に配置された第二灯具２０を備えている。 As shown in FIG. 1, the headlamp 1 includes a first lamp 10 and second lamps 20 disposed on the left and right sides of the first lamp 10.

第一灯具１０は、ロービーム用配光パターンとハイビーム用配光パターンを切り替えて形成するように、各配光パターンに応じた光を照射可能に点灯するランプユニットである。第一灯具１０は、例えば、図示しない光源と、光源からの光を反射するリフレクターと、光源の前方に配置された投影レンズと、投影レンズと光源の間に配置されたシャッター等を備えている。
この第一灯具１０は、図示しない投影レンズの前方を覆うように配された、光透過性および光導光性を有するレンズカバー１０ａを有している。
また、第一灯具１０における図示しない光源としては、例えば、ハロゲンバルブ、ＨＩＤ、ＬＥＤ、超小型電球などの発光素子を用いることができる。なお、第一灯具１０が光源として備える発光素子の数や種類は任意であり、車両用灯具（ヘッドランプ）の用途に応じて、発光素子の数や組み合わせなどは任意に設定、設計される。 The first lamp 10 is a lamp unit that is lit so that light corresponding to each light distribution pattern can be irradiated so as to switch between a low beam light distribution pattern and a high beam light distribution pattern. The first lamp 10 includes, for example, a light source (not shown), a reflector that reflects light from the light source, a projection lens disposed in front of the light source, a shutter disposed between the projection lens and the light source, and the like. .
The first lamp 10 includes a lens cover 10a having a light transmitting property and a light guiding property arranged so as to cover the front of a projection lens (not shown).
Moreover, as a light source (not shown) in the first lamp 10, for example, a light-emitting element such as a halogen bulb, HID, LED, or micro light bulb can be used. The number and type of light emitting elements included in the first lamp 10 as a light source are arbitrary, and the number and combination of the light emitting elements are arbitrarily set and designed according to the application of the vehicle lamp (headlamp).

第二灯具２０は、第一灯具１０の消灯時に点灯させて、ＤＲＬとして使用可能なランプユニットである。第二灯具２０は、例えば、図示しない光源と、光源からの光を反射するリフレクターと、光源の前方に配置された投影レンズ等を備えている。
この第二灯具２０は、図示しない投影レンズの前方を覆うように配された、光透過性および光導光性を有するレンズカバー２０ａを有している。
また、第二灯具２０における図示しない光源としては、例えば、ハロゲンバルブ、ＨＩＤ、ＬＥＤ、超小型電球などの発光素子を用いることができる。なお、第二灯具２０が光源として備える発光素子の数や種類は任意であり、車両用灯具（ヘッドランプ）の用途に応じて、発光素子の数や組み合わせなどは任意に設定、設計される。 The second lamp 20 is a lamp unit that is turned on when the first lamp 10 is turned off and can be used as a DRL. The second lamp 20 includes, for example, a light source (not shown), a reflector that reflects light from the light source, and a projection lens disposed in front of the light source.
The second lamp 20 has a lens cover 20a having a light transmitting property and a light guiding property arranged so as to cover the front of a projection lens (not shown).
Moreover, as a light source (not shown) in the second lamp 20, for example, a light emitting element such as a halogen bulb, an HID, an LED, or a micro light bulb can be used. Note that the number and type of light emitting elements included in the second lamp 20 as a light source are arbitrary, and the number and combination of light emitting elements are arbitrarily set and designed according to the use of the vehicle lamp (headlamp).

また、ヘッドランプ１は、図２に示すように、第一灯具１０および第二灯具２０と、第一灯具１０と第二灯具２０の点灯の切り替えを制御する点灯切替制御部３０と、ヘッドランプ１の点灯モードを切り替えるための切替スイッチ４０と、ヘッドランプ１の電力供給源である電源５０等を備えている。 Further, as shown in FIG. 2, the headlamp 1 includes a first lamp 10 and a second lamp 20, a lighting switching control unit 30 that controls switching of lighting of the first lamp 10 and the second lamp 20, a headlamp. 1 is provided with a changeover switch 40 for switching one lighting mode, a power source 50 as a power supply source of the headlamp 1, and the like.

第一灯具１０と第二灯具２０は、電源５０により供給される電力によって点灯する。 The first lamp 10 and the second lamp 20 are lit by the power supplied from the power supply 50.

点灯切替制御部３０は、例えば、ＣＰＵなどを備えており、切替スイッチ４０が操作されたことによる切替信号に応じて、第一灯具１０と第二灯具２０の点灯や消灯を切り替える制御を実行する。
例えば、切替スイッチ４０によってロービーム点灯に切り替えられた場合、点灯切替制御部３０は、第一灯具１０がロービーム用配光パターンに応じた光を照射可能に切り替え、また、切替スイッチ４０によってハイビーム点灯に切り替えられた場合、点灯切替制御部３０は、第一灯具１０がハイビーム用配光パターンに応じた光を照射可能に切り替える。なお、第一灯具１０が、ロービーム用配光パターンに応じた光の照射と、ハイビーム用配光パターンに応じた光の照射を切り替えるためのランプユニットの構成や動作は従来公知のものと同様であるので、ここでは詳述しない。
また、切替スイッチ４０によってＤＲＬ点灯に切り替えられた場合、点灯切替制御部３０は、第一灯具１０を消灯し、第二灯具２０がＤＲＬ用の光を照射するように切り替える。 The lighting switching control unit 30 includes, for example, a CPU, and executes control for switching on / off of the first lamp 10 and the second lamp 20 in accordance with a switching signal when the changeover switch 40 is operated. .
For example, when switching to low beam lighting is performed by the changeover switch 40, the lighting switching control unit 30 switches the first lamp 10 to be able to irradiate light according to the low beam light distribution pattern, and turns on the high beam by the changeover switch 40. When switched, the lighting switching control unit 30 switches the first lamp 10 so that light corresponding to the high beam light distribution pattern can be emitted. The configuration and operation of the lamp unit for the first lamp 10 to switch between the light irradiation according to the low beam light distribution pattern and the light irradiation according to the high beam light distribution pattern are the same as those conventionally known. Because there is, it is not detailed here.
Moreover, when it switches to DRL lighting by the changeover switch 40, the lighting switch control part 30 switches off so that the 1st lamp 10 may be light-extinguished and the 2nd lamp 20 may irradiate the light for DRL.

特に、点灯切替制御部３０は、第一灯具１０が点灯する際、第二灯具２０をＤＲＬとしての点灯時よりも減光させて点灯させる減光制御手段として機能する。
そして、減光制御手段としての点灯切替制御部３０が、第二灯具２０をＤＲＬとしての点灯時よりも減光させて点灯させる制御を実行して、第一灯具１０を点灯させるとともに第二灯具２０を減光させて点灯させることによって、第一灯具１０と第二灯具２０がそれぞれ点灯した光を合成して前方に照射することができる。ヘッドランプ１における第一灯具１０と第二灯具２０がそれぞれ点灯した光が１つに合わされて前方に照射された光は、ヘッドランプに規定されている所定の配光規格を満たすようになっている。
つまり、ヘッドランプ１は、第一灯具１０と第二灯具２０がそれぞれ点灯した光を１つに合わせるように合成して前方に照射することで、所定の配光規格を満たす光を照射することが可能になっている。 In particular, the lighting switching control unit 30 functions as a dimming control unit that, when the first lamp 10 is lit, causes the second lamp 20 to be dimmed more than when it is lit as the DRL.
Then, the lighting switching control unit 30 as the dimming control means executes control for dimming and lighting the second lamp 20 as compared with the lighting as the DRL to turn on the first lamp 10 and the second lamp. By dimming 20 and turning on the light, the lights lit by the first lamp 10 and the second lamp 20 can be combined and irradiated forward. The light emitted from the first lamp 10 and the second lamp 20 in the headlamp 1 is combined into one, and the light irradiated forward satisfies the predetermined light distribution standard defined for the headlamp. Yes.
That is, the headlamp 1 irradiates light that satisfies a predetermined light distribution standard by combining the lights lit by the first lamp 10 and the second lamp 20 so as to match each other and irradiating it forward. Is possible.

切替スイッチ４０は、例えば、自動二輪車の運転手（ライダー）が操作する操作部であり、ヘッドランプ１（第一灯具１０、第二灯具２０）の点灯／消灯を切り替えたり、ヘッドランプ１の点灯モードを切り替えたりするためのスイッチ（ＳＷ）である。
電源５０は、例えば、自動二輪車のバッテリーである。 The changeover switch 40 is, for example, an operation unit operated by a motorcycle driver (rider), and switches on / off of the headlamp 1 (the first lamp 10 and the second lamp 20) or turns on the headlamp 1. A switch (SW) for switching modes.
The power source 50 is, for example, a motorcycle battery.

次に、本実施形態のヘッドランプ１における点灯モードの切り替えについて説明する。 Next, switching of the lighting mode in the headlamp 1 of the present embodiment will be described.

（実施例１）
実施例１のヘッドランプ１における第二灯具２０は、第二灯具２０に供給する電流のパルス幅を制御する電流制御であるパルス制御（例えば、ＰＷＭ制御）によって、第二灯具２０が点灯し照射する光の照度が調整される構成をとっている。 Example 1
The second lamp 20 in the headlamp 1 of the first embodiment is illuminated by the second lamp 20 being turned on by pulse control (for example, PWM control) that is current control for controlling the pulse width of the current supplied to the second lamp 20. The illuminance of the light to be adjusted is adjusted.

そして、切替スイッチ４０によってＤＲＬ点灯に切り替えられた場合、例えば、図３（ａ）に示すように、ヘッドランプ１において第一灯具１０は消灯されるとともに、第二灯具２０に直流電流が供給されて、その第二灯具２０がＤＲＬ用に比較的明るく点灯して、ヘッドランプ１がＤＲＬ用の点灯モードに切り替わる。 When the switch 40 is switched to DRL lighting, for example, as shown in FIG. 3A, the first lamp 10 is turned off and a direct current is supplied to the second lamp 20 in the headlamp 1. Then, the second lamp 20 is lit relatively brightly for DRL, and the headlamp 1 is switched to the lighting mode for DRL.

また、切替スイッチ４０によってロービーム点灯（又はハイビーム点灯）に切り替えられた場合、例えば、図３（ｂ）に示すように、ヘッドランプ１において第一灯具１０が点灯されるとともに、第二灯具２０に供給する電流をパルス制御することによって第二灯具２０をＤＲＬモード点灯時よりも減光するように点灯して、ヘッドランプ１が夜間走行用の点灯モードに切り替わる。
そして、ヘッドランプ１は、第一灯具１０と第二灯具２０がそれぞれ点灯した光を合成して前方に照射することで、所定の配光規格を満たす光で前方を照らすことが可能になる。 When the changeover switch 40 is switched to low beam lighting (or high beam lighting), for example, as shown in FIG. 3B, the first lamp 10 is turned on in the headlamp 1 and the second lamp 20 is turned on. The second lamp 20 is turned on so as to be darker than when the DRL mode is turned on by pulse-controlling the current to be supplied, and the headlamp 1 is switched to a lighting mode for night driving.
And the headlamp 1 can illuminate the front with the light which satisfy | fills a predetermined light distribution standard by synthesize | combining the light which the 1st lamp 10 and the 2nd lamp 20 each lighted, and irradiating ahead.

このように、ヘッドランプ１は、第一灯具１０を点灯させる夜間走行用の点灯モードにおいて、第二灯具２０に供給する電流をパルス制御することによって第二灯具２０を減光させて点灯し、第一灯具１０と第二灯具２０がそれぞれ点灯した光を合成して所定の配光規格を満たすようにした光を前方に照射することができる。
そして、夜間走行用の点灯モードにおいて、ヘッドランプ１は、第一灯具１０と第二灯具２０を点灯しているため、暗い夜間でも第一灯具１０と第二灯具２０を組み合わせてなる車両用灯具としての意匠が認識されるので、昼夜を問わずヘッドランプ１の見栄えが変わらないようにすることができる。
また、ヘッドランプ１の第二灯具２０を常に点灯させることで、ヘッドランプ１が配設された自動二輪車の左右の車幅を認識し易くなり、昼夜を問わず対向車側から見た車幅が変わらないようにすることができ、安全性の向上を図ることができる。 Thus, the headlamp 1 is turned on by dimming the second lamp 20 by controlling the current supplied to the second lamp 20 in the lighting mode for night driving in which the first lamp 10 is turned on. The light which the 1st lamp 10 and the 2nd lamp 20 each lighted can be synthesize | combined, and the light which satisfy | filled the predetermined light distribution standard can be irradiated ahead.
And in the lighting mode for night driving, since the headlamp 1 lights the first lamp 10 and the second lamp 20, the vehicle lamp formed by combining the first lamp 10 and the second lamp 20 even in the dark night. Therefore, the appearance of the headlamp 1 can be kept unchanged regardless of day or night.
In addition, by always lighting the second lamp 20 of the headlamp 1, it becomes easier to recognize the left and right vehicle widths of the motorcycle on which the headlamp 1 is disposed, and the vehicle width viewed from the oncoming vehicle day and night. Can be prevented from changing, and safety can be improved.

（実施例２）
実施例２のヘッドランプ１における第二灯具２０は、複数（本実施例では６つ）の光源２１を有しており、この第二灯具２０における複数の光源２１の点灯個数を増減することによって、第二灯具２０が点灯し照射する光の照度が調整される構成をとっている。 (Example 2)
The second lamp 20 in the headlamp 1 of the second embodiment has a plurality of (six in this embodiment) light sources 21, and the number of the light sources 21 in the second lamp 20 is increased or decreased. The second lamp 20 is turned on and the illuminance of the irradiated light is adjusted.

そして、切替スイッチ４０によってＤＲＬ点灯に切り替えられた場合、例えば、図４（ａ）に示すように、ヘッドランプ１において第一灯具１０は消灯されるとともに、第二灯具２０の６つの光源２１を点灯させることで、その第二灯具２０がＤＲＬ用に比較的明るく点灯して、ヘッドランプ１がＤＲＬ用の点灯モードに切り替わる。 And when it switches to DRL lighting by the changeover switch 40, for example, as shown to Fig.4 (a), while turning off the 1st lamp 10 in the headlamp 1, the six light sources 21 of the 2nd lamp 20 are turned off. By lighting, the second lamp 20 is lit relatively brightly for DRL, and the headlamp 1 is switched to the DRL lighting mode.

また、切替スイッチ４０によってロービーム点灯（又はハイビーム点灯）に切り替えられた場合、例えば、図４（ｂ）に示すように、ヘッドランプ１において第一灯具１０が点灯されるとともに、第二灯具２０の４つの光源２１を消灯し、２つの光源２１を点灯させることによって第二灯具２０をＤＲＬモード点灯時よりも減光するように点灯して、ヘッドランプ１が夜間走行用の点灯モードに切り替わる。
そして、ヘッドランプ１は、第一灯具１０と第二灯具２０がそれぞれ点灯した光を合成して前方に照射することで、所定の配光規格を満たす光で前方を照らすことが可能になる。
なお、第二灯具２０における複数の光源２１の点灯個数を増減させた場合に、図示しないリフレクターによる反射作用や、レンズカバー２０ａによる光の導光作用によって、第二灯具２０からの照射光の明度が変わるように視認されるようになっており、個々の光源２１の光が個別に視認されることがないようになっている。 When the changeover switch 40 is switched to low beam lighting (or high beam lighting), for example, as shown in FIG. 4B, the first lamp 10 is turned on in the headlamp 1 and the second lamp 20 is turned on. By turning off the four light sources 21 and turning on the two light sources 21, the second lamp 20 is turned on so that it is less dimmed than when the DRL mode is turned on, and the headlamp 1 is switched to a lighting mode for night driving.
And the headlamp 1 can illuminate the front with the light which satisfy | fills a predetermined light distribution standard by synthesize | combining the light which the 1st lamp 10 and the 2nd lamp 20 each lighted, and irradiating ahead.
In addition, when the lighting number of the several light sources 21 in the 2nd lamp 20 is increased / decreased, the lightness of the irradiation light from the 2nd lamp 20 by the reflection effect | action by the reflector which is not shown in figure and the light guide effect | action of the light by the lens cover 20a. So that the light from each light source 21 is not visually recognized individually.

このように、ヘッドランプ１は、第一灯具１０を点灯させる夜間走行用の点灯モードにおいて、第二灯具２０における複数の光源２１の点灯個数を減らすことによって第二灯具２０を減光させて点灯し、第一灯具１０と第二灯具２０がそれぞれ点灯した光を合成して所定の配光規格を満たすようにした光を前方に照射することができる。
そして、夜間走行用の点灯モードにおいて、ヘッドランプ１は、第一灯具１０と第二灯具２０を点灯しているため、暗い夜間でも第一灯具１０と第二灯具２０を組み合わせてなる車両用灯具としての意匠が認識されるので、昼夜を問わずヘッドランプ１の見栄えが変わらないようにすることができる。
また、ヘッドランプ１の第二灯具２０を常に点灯させることで、ヘッドランプ１が配設された自動二輪車の左右の車幅を認識し易くなり、昼夜を問わず対向車側から見た車幅が変わらないようにすることができ、安全性の向上を図ることができる。 As described above, the headlamp 1 is turned on by dimming the second lamp 20 by reducing the number of lighting of the plurality of light sources 21 in the second lamp 20 in the lighting mode for night driving in which the first lamp 10 is turned on. Then, it is possible to irradiate forward with the light that has been combined with the lights lit by the first lamp 10 and the second lamp 20 to satisfy a predetermined light distribution standard.
And in the lighting mode for night driving, since the headlamp 1 lights the first lamp 10 and the second lamp 20, the vehicle lamp formed by combining the first lamp 10 and the second lamp 20 even in the dark night. Therefore, the appearance of the headlamp 1 can be kept unchanged regardless of day or night.
In addition, by always lighting the second lamp 20 of the headlamp 1, it becomes easier to recognize the left and right vehicle widths of the motorcycle on which the headlamp 1 is disposed, and the vehicle width viewed from the oncoming vehicle day and night. Can be prevented from changing, and safety can be improved.

（実施例３）
実施例３のヘッドランプ１における第二灯具２０は、少なくとも２種類の光源を有しており、この第二灯具２０において点灯する光源の種類を切り替えることによって、第二灯具２０が点灯し照射する光の照度が調整される構成をとっている。
例えば、本実施例３の第二灯具２０は、第１光源２２と第２光源２３の２種類の光源を有しており、第１光源２２は３つ備えられ、第２光源２３は１つ備えられている。なお、第１光源２２と第２光源２３の数は、この実施例に限定されることはなく、第二灯具２０の明るさ（照度）が、ＤＲＬ点灯モードの照度と、ＤＲＬ点灯モードよりも減光した点灯モードの照度に調整可能であれば、任意の数であってよい。 (Example 3)
The second lamp 20 in the headlamp 1 of Example 3 has at least two types of light sources, and the second lamp 20 is turned on and irradiated by switching the type of light source that is turned on in the second lamp 20. The light intensity is adjusted.
For example, the second lamp 20 according to the third embodiment includes two types of light sources, that is, a first light source 22 and a second light source 23. The first light source 22 includes three first light sources 22, and the second light source 23 includes one. Is provided. In addition, the number of the 1st light sources 22 and the 2nd light sources 23 is not limited to this Example, The brightness (illuminance) of the 2nd lamp 20 is more than the illumination intensity of DRL lighting mode, and DRL lighting mode. Any number may be used as long as the illuminance of the dimmed lighting mode can be adjusted.

そして、切替スイッチ４０によってＤＲＬ点灯に切り替えられた場合、例えば、図５（ａ）に示すように、ヘッドランプ１において第一灯具１０は消灯されるとともに、第二灯具２０の第１光源２２を全て点灯させ（第２光源２３を消灯させ）ることで、その第二灯具２０がＤＲＬ用に比較的明るく点灯して、ヘッドランプ１がＤＲＬ用の点灯モードに切り替わる。 And when it switches to DRL lighting by the changeover switch 40, for example, as shown to Fig.5 (a), while the 1st lamp 10 is turned off in the headlamp 1, the 1st light source 22 of the 2nd lamp 20 is turned off. When all the lights are turned on (the second light source 23 is turned off), the second lamp 20 is turned on relatively brightly for DRL, and the headlamp 1 is switched to the lighting mode for DRL.

また、切替スイッチ４０によってロービーム点灯（又はハイビーム点灯）に切り替えられた場合、例えば、図５（ｂ）に示すように、ヘッドランプ１において第一灯具１０が点灯されるとともに、第二灯具２０の第１光源２２を消灯し、第２光源２１を全て点灯させることによって第二灯具２０をＤＲＬモード点灯時よりも減光するように点灯して、ヘッドランプ１が夜間走行用の点灯モードに切り替わる。
そして、ヘッドランプ１は、第一灯具１０と第二灯具２０がそれぞれ点灯した光を合成して前方に照射することで、所定の配光規格を満たす光で前方を照らすことが可能になる。
なお、第二灯具２０における第１光源２２と第２光源２３の点灯／消灯を切り替えた場合に、図示しないリフレクターによる反射作用や、レンズカバー２０ａによる光の導光作用によって、第二灯具２０からの照射光の明度が変わるように視認されるようになっており、第１光源２２と第２光源２３の光が個別に視認されることがないようになっている。 When the changeover switch 40 switches to low beam lighting (or high beam lighting), for example, as shown in FIG. 5B, the first lamp 10 is turned on in the headlamp 1 and the second lamp 20 is turned on. The first light source 22 is turned off and the second light source 21 is turned on to turn on the second lamp 20 so that it is less dimmed than when the DRL mode is turned on, and the headlamp 1 is switched to a night driving mode. .
And the headlamp 1 can illuminate the front with the light which satisfy | fills a predetermined light distribution standard by synthesize | combining the light which the 1st lamp 10 and the 2nd lamp 20 each lighted, and irradiating ahead.
When the first light source 22 and the second light source 23 in the second lamp 20 are switched on / off, the second lamp 20 can be turned off by a reflecting action by a reflector (not shown) or a light guiding action by the lens cover 20a. Thus, the light of the first light source 22 and the second light source 23 is not individually visually recognized.

このように、ヘッドランプ１は、第一灯具１０を点灯させる夜間走行用の点灯モードにおいて、第二灯具２０において点灯させる光源を第１光源２２から第２光源２３に切り替えることによって第二灯具２０を減光させて点灯し、第一灯具１０と第二灯具２０がそれぞれ点灯した光を合成して所定の配光規格を満たすようにした光を前方に照射することができる。
そして、夜間走行用の点灯モードにおいて、ヘッドランプ１は、第一灯具１０と第二灯具２０を点灯しているため、暗い夜間でも第一灯具１０と第二灯具２０を組み合わせてなる車両用灯具としての意匠が認識されるので、昼夜を問わずヘッドランプ１の見栄えが変わらないようにすることができる。
また、ヘッドランプ１の第二灯具２０を常に点灯させることで、ヘッドランプ１が配設された自動二輪車の左右の車幅を認識し易くなり、昼夜を問わず対向車側から見た車幅が変わらないようにすることができ、安全性の向上を図ることができる。 As described above, the headlamp 1 switches the light source to be turned on in the second lamp 20 from the first light source 22 to the second light source 23 in the night driving mode in which the first lamp 10 is turned on. , And the first lamp 10 and the second lamp 20 can be illuminated in the forward direction by combining the lights lit to satisfy the predetermined light distribution standard.
And in the lighting mode for night driving, since the headlamp 1 lights the first lamp 10 and the second lamp 20, the vehicle lamp formed by combining the first lamp 10 and the second lamp 20 even in the dark night. Therefore, the appearance of the headlamp 1 can be kept unchanged regardless of day or night.
In addition, by always lighting the second lamp 20 of the headlamp 1, it becomes easier to recognize the left and right vehicle widths of the motorcycle on which the headlamp 1 is disposed, and the vehicle width viewed from the oncoming vehicle day and night. Can be prevented from changing, and safety can be improved.

以上のように、ヘッドランプ１は、夜間走行時に第一灯具１０と第二灯具２０を点灯することで、暗い夜間でも第一灯具１０と第二灯具２０を組み合わせてなる車両用灯具としての意匠が認識されるので、昼夜を問わずヘッドランプ１の見栄えが変わらないようにすることができる。 As described above, the headlamp 1 turns on the first lamp 10 and the second lamp 20 when traveling at night, so that the design as a vehicular lamp is a combination of the first lamp 10 and the second lamp 20 even in a dark night. Therefore, the appearance of the headlamp 1 can be prevented from changing regardless of day or night.

なお、第一灯具１０と第二灯具２０のそれぞれに電力を供給する（電流を流す）ための配線を直列回路で繋いだり、第一灯具１０と第二灯具２０の何れか一方が断線した場合に他方への電力（電流）の供給を遮断する自滅回路を設けたりすることによって、ヘッドランプ１が第一灯具１０を点灯させる夜間走行用の点灯モードにおいて、第一灯具１０と第二灯具２０の何れか一方のみが点灯することを防止するようにしてもよい。
こうすることで、第一灯具１０と第二灯具２０を組み合わせてなる車両用灯具としての意匠を頑なに守ることができ、そのデザイン性が損なわれることを防止することができる。また、ヘッドランプ１が前方を照射する場合に、所定の配光規格を満たさない第一灯具１０と第二灯具２０の何れか一方が点灯した光でなく、第一灯具１０と第二灯具２０がそれぞれ点灯した光を合成してなる所定の配光規格を満たす光で前方を確実に照らすことができる。 In addition, when wiring for supplying electric power (flowing current) to each of the first lamp 10 and the second lamp 20 is connected by a series circuit, or one of the first lamp 10 and the second lamp 20 is disconnected. In the lighting mode for night driving in which the headlamp 1 lights the first lamp 10 by providing a self-destructing circuit that cuts off the supply of electric power (current) to the other, the first lamp 10 and the second lamp 20 You may make it prevent that any one of these lights.
By carrying out like this, the design as a vehicle lamp which combines the 1st lamp 10 and the 2nd lamp 20 can be protected stubbornly, and it can prevent that the design property is impaired. In addition, when the headlamp 1 irradiates the front, the first lamp 10 and the second lamp 20 are not lights of which one of the first lamp 10 and the second lamp 20 that does not satisfy a predetermined light distribution standard. Can illuminate the front with light satisfying a predetermined light distribution standard obtained by synthesizing the lights that are respectively lit.

なお、以上の実施の形態において例示した光源（光源２１、第１光源２２、第２光源２３）の数や配設位置は一例であり、その数や配置位置は任意であり、本発明がこれに限定されるものではない。
また、第一灯具１０や第二灯具２０の数や形状、配置位置も任意であり、本発明は図示例に限定されるものではない。 Note that the number and arrangement positions of the light sources (light source 21, first light source 22, and second light source 23) exemplified in the above embodiment are merely examples, and the number and arrangement position are arbitrary, and the present invention applies to this. It is not limited to.
Further, the number, shape, and arrangement position of the first lamp 10 and the second lamp 20 are also arbitrary, and the present invention is not limited to the illustrated example.

また、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。 In addition, it is needless to say that other specific detailed structures can be appropriately changed.

１ヘッドランプ（車両用灯具）
１０第一灯具
２０第二灯具
２１光源
２２第１光源
２３第２光源
３０点灯切替制御部（減光制御手段）
４０切替ＳＷ
５０電源 1 Headlamp (vehicle lamp)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 1st lamp 20 2nd lamp 21 Light source 22 1st light source 23 2nd light source 30 Lighting switching control part (dimming control means)
40 switch SW
50 power supply

Claims

A first lamp that is lit so as to irradiate light according to each light distribution pattern so as to switch between a low beam light distribution pattern and a high beam light distribution pattern;
A second lamp that is turned on when the first lamp is turned off and can be used as a DRL;
With
When the first lamp is turned on, it has a dimming control means for turning on the second lamp by dimming it compared to when the DRL is turned on, and the lights that the first lamp and the second lamp are turned on respectively. A vehicular lamp characterized by being configured to satisfy a predetermined light distribution standard by combining and irradiating forward.

2. The vehicular lamp according to claim 1, wherein the dimming control means dims the second lamp by pulse-controlling a current supplied to the second lamp.

The second lamp has a plurality of light sources,
2. The vehicular lamp according to claim 1, wherein the dimming control means dims the second lamp by reducing the number of lighting of the plurality of light sources in the second lamp.

The second lamp has at least two types of light sources,
2. The vehicular lamp according to claim 1, wherein the dimming control unit dims the second lamp by switching a type of a light source that is turned on in the second lamp.