JP2013047525A5 - - Google Patents
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Description
本発明に係るターボチャージャは、上記目的達成のため、(1)内燃機関の吸気通路上にコンプレッサホイールが配設されるとともに、前記コンプレッサホイールに回転軸を介して連結されるタービンホイールが前記内燃機関の排気通路上に配設されたターボチャージャであって、前記回転軸を回転自在に支持するとともに外周部に周方向全周に亘って形成されたフランジ部を有し、前記回転軸を収容するベアリングハウジングと、前記排気通路に連通する排気ガス導入通路を有するとともに、前記フランジ部に取付けられ、内部に前記タービンホイールを収容するタービンハウジングと、前記ベアリングハウジングと前記タービンハウジングとの間に形成され、可変ノズル機構の従動リンクを備えるリンク室と、前記リンク室内に設けられ、前記タービンハウジングの内周面と前記フランジ部との間に屈曲された状態で挟持される屈曲部を有する遮熱板とを備え、前記遮熱板は、前記屈曲部の弾性力によって、前記フランジ部のうち前記従動リンクに対向する部分に密着するよう構成する。
この構成により、遮熱板の放射方向外端部に周方向全周に亘って形成された屈曲部が間隙部に屈曲された状態で挟持されるので、遮熱板のガタツキを防止でき、このガタツキに起因した遮熱板の摩耗を防止できるとともに、遮熱板の放射方向外端部の周方向全周に亘ってタービンハウジングとベアリングハウジングとの間のシール性を向上させることができる。
Claims (1)
- 内燃機関の吸気通路上にコンプレッサホイールが配設されるとともに、前記コンプレッサホイールに回転軸を介して連結されるタービンホイールが前記内燃機関の排気通路上に配設されたターボチャージャであって、
前記回転軸を回転自在に支持するとともに外周部に周方向全周に亘って形成されたフランジ部を有し、前記回転軸を収容するベアリングハウジングと、
前記排気通路に連通する排気ガス導入通路を有するとともに、前記フランジ部に取付けられ、内部に前記タービンホイールを収容するタービンハウジングと、
前記ベアリングハウジングと前記タービンハウジングとの間に形成され、可変ノズル機構の従動リンクを備えるリンク室と、
前記リンク室内に設けられ、前記タービンハウジングの内周面と前記フランジ部との間に屈曲された状態で挟持される屈曲部を有する遮熱板とを備え、
前記遮熱板は、前記屈曲部の弾性力によって、前記フランジ部のうち前記従動リンクに対向する部分に密着することを特徴とするターボチャージャ。
Priority Applications (1)
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JP2012257474A JP2013047525A (ja) | 2012-11-26 | 2012-11-26 | ターボチャージャ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2012257474A JP2013047525A (ja) | 2012-11-26 | 2012-11-26 | ターボチャージャ |
Related Parent Applications (1)
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Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2013047525A JP2013047525A (ja) | 2013-03-07 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2012257474A Pending JP2013047525A (ja) | 2012-11-26 | 2012-11-26 | ターボチャージャ |
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2012
- 2012-11-26 JP JP2012257474A patent/JP2013047525A/ja active Pending
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