JP2012224034A - Method of manufacturing belt for tire and pneumatic tire - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、タイヤ用ベルトの製造方法およびこの方法により製造されたベルトを用いた空気入りタイヤに関するものである。 The present invention relates to a method for manufacturing a tire belt and a pneumatic tire using the belt manufactured by this method.
空気入りタイヤには、複数本のスチールコードをゴム被覆してなるベルト層が設けられているが、ベルト層は端部にスチールコードの切断端が存在するため周囲のゴムとスチールコードとのセパレーションを生じ易いという問題がある。このため、通常、ベルト層の端部は、スチールコードを被覆するゴムと同種からなるエッジカバーゴム部材で覆うか、あるいはベルト層の端部をエッジカバーゴム部材で包み込むかして、該端部でのセパレーションの発生を抑制し、空気入りタイヤの耐久性を確保するようにしている(例えば、特許文献1参照。)。 Pneumatic tires are provided with a belt layer made of rubber coated with multiple steel cords, but the belt layer has a cut end of the steel cord at the end, so the separation between the surrounding rubber and the steel cord There is a problem that it is easy to produce. For this reason, usually, the end portion of the belt layer is covered with an edge cover rubber member made of the same kind as the rubber covering the steel cord, or the end portion of the belt layer is wrapped with the edge cover rubber member. The occurrence of separation in the tire is suppressed, and the durability of the pneumatic tire is ensured (for example, see Patent Document 1).
従来、このようなカバーエッジゴム部材の形成は、ベルトの成形時に行っており、具体的には、複数本のスチールコードを、所定の間隔に並列配置させた状態で、該スチールコードに未加硫ゴムを被覆してコード入りゴムシートを形成し、次いで、該コード入りシートを、所定の長さ毎に、スチールコードの延在方向に対する所定の傾き角度で直線状に切断してコード入りゴムシート片を形成し、次いで、該コード入りゴムシート片の相互を、直線状の切断縁を側縁として帯状に接合してコード入りゴムストリップを形成した後に、図7(a)、(b)に示すように、コード入りゴムストリップs3の各エッジ部e1,e2の上面に、3本のロール102,103,104を有するカレンダー装置(3本カレンダーともいう。)を用いて未加硫ゴムからなる狭幅ストリップr’を貼り付けるようにしていた。あるいは、図7(c)に示すように、同様の狭幅ストリップr’をコード入りゴムストリップs3の各エッジ部e1,e2に載置するとともに狭幅ストリップr’の端を該エッジ部e1,e2の裏面に折り返してエッジ部e1,e2を包み込むこともある。何れにせよ、狭幅ストリップr’は加硫時に周囲に流れ、ベルト層の端部に隣接してエッジカバーゴム部材が形成されることとなる。
Conventionally, such a cover edge rubber member is formed at the time of forming the belt. Specifically, a plurality of steel cords are arranged in parallel at a predetermined interval and are not added to the steel cord. A corded rubber sheet is formed by covering with a vulcanized rubber, and then the corded sheet is cut linearly at a predetermined inclination angle with respect to the extending direction of the steel cord every predetermined length. After the sheet pieces are formed, and then the corded rubber sheet pieces are joined to each other in a belt shape with the straight cut edges as side edges, a corded rubber strip is formed, and then FIGS. As shown in FIG. 4, uncured using a calendar device (also referred to as a three-calendar) having three
ところで、コード入りゴムシート片を継ぎ合わせてなるコード入りゴムストリップは、巻取りロールに一旦巻き取って保管し、しかる後、巻取りロールからベルト成形ドラムに向けて繰り出して使用するのが通常であるところ、上記のような狭幅ストリップr’がエッジ部に配設されたコード入りゴムストリップs4を巻き取って巻取りロールとすると、図8に示すように、狭幅ストリップr’の高さ分、巻取りロール上のコード入りゴムストリップs4の径が不均一となって(すなわち、狭幅ストリップr’が設けられた部分が他の部分に比べて隆起した状態となる)、コード入りゴムストリップs4が巻取りロール上で軸方向に位置ずれを起こしたり、内部のスチールコードcに変形やくせが生じたりするおそれがあり、そのままの状態でベルトが形成された場合、タイヤの性能にも悪影響を及ぼすこととなる。 By the way, a corded rubber strip formed by joining corded rubber sheet pieces is usually wound around a take-up roll and stored, and then is usually used after being drawn out from the take-up roll toward a belt forming drum. As shown in FIG. 8, when the corded rubber strip s4 having the narrow strip r ′ as described above is wound up to form a winding roll, the height of the narrow strip r ′ is as shown in FIG. As a result, the diameter of the corded rubber strip s4 on the winding roll becomes non-uniform (that is, the portion provided with the narrow strip r ′ is raised as compared with the other portions), and the corded rubber is There is a possibility that the strip s4 may be displaced in the axial direction on the winding roll, or the inner steel cord c may be deformed or wrinkled. If the belt is formed, and also adversely affect the performance of the tire.
それゆえ、本発明は、ベルト形成時にエッジカバーゴムの成形を行うにあたり、エッジカバーゴム付きのコード入りゴムストリップを巻取りロールに巻き取った際に巻取りロール上で位置ずれを起こしたり内部のスチールコードに変形やくせが生じたりするのを防止して、精度の高いベルトを形成することのできるタイヤ用ベルトの製造方法および該方法を用いて製造されたベルトを具える空気入りタイヤを提供することを目的とする。 Therefore, according to the present invention, when the edge cover rubber is molded at the time of forming the belt, when the corded rubber strip with the edge cover rubber is wound around the winding roll, the position is shifted on the winding roll or the inside of the belt is formed. Provided is a method for manufacturing a tire belt capable of forming a highly accurate belt by preventing deformation and habit of a steel cord, and a pneumatic tire including a belt manufactured using the method. The purpose is to do.
上記課題を解決するため、本発明のタイヤ用ベルトの製造方法は、複数本の補強コードを、所定の間隔に並列配置させた状態で、該補強コードに未加硫ゴムを被覆してコード入りゴムシートを形成する工程と、前記コード入りシートを、所定の長さ毎に、補強コードの延在方向に対する所定の傾き角度で直線状に切断してコード入りゴムシート片を形成する工程と、前記コード入りゴムシート片の相互を、直線状の切断縁を側縁として帯状に接合してコード入りゴムストリップを形成する工程と、前記コード入りゴムストリップを一対のカレンダーロール間に通しながら未加硫ゴムを該カレンダーロールにより該コード入りゴムストリップの両側縁にそれぞれ押し出して圧着するとともに、未加硫ゴムが圧着されたコード入りゴムストリップが所定の幅となるよう該未加硫ゴムの余分な部分を切除してエッジカバーゴム付きストリップを形成する工程と、を含むことを特徴とするものである。 In order to solve the above-described problems, the tire belt manufacturing method of the present invention includes a plurality of reinforcing cords arranged in parallel at a predetermined interval, and the reinforcing cords are covered with unvulcanized rubber to enter the cords. A step of forming a rubber sheet, a step of cutting the cord-containing sheet linearly at a predetermined inclination angle with respect to the extending direction of the reinforcing cord for each predetermined length, and forming a cord-containing rubber sheet piece; The corded rubber sheet pieces are joined to each other in a strip shape with a straight cut edge as a side edge to form a corded rubber strip, and the corded rubber strip is not added while passing between a pair of calender rolls. A rubber strip with cords in which unvulcanized rubber is pressure-bonded by pressing and pressing the vulcanized rubber to both side edges of the rubber strip with cords by the calender roll. It is characterized in that comprises a step of forming an edge cover rubber with strips by cutting unnecessary portions of the unvulcanized rubber to be a predetermined width.
なお、本発明のタイヤ用ベルトの製造方法にあっては、前記エッジカバーゴム付きストリップを巻き取って巻取りロールとした後、前記巻取りロールから繰り出した該エッジカバーゴム付きストリップを所定長さに切断してベルト成形ドラム上に貼り付けてベルトを成形する工程を含むことが好ましい。 In the tire belt manufacturing method of the present invention, the strip with edge cover rubber is wound up to form a winding roll, and then the strip with edge cover rubber fed out from the winding roll has a predetermined length. It is preferable to include a step of forming a belt by cutting it into pieces and attaching it onto a belt forming drum.
また、本発明は、上記方法により製造されたタイヤ用ベルトを用いて製造された空気入りタイヤを特徴とするものである。 The present invention is also characterized by a pneumatic tire manufactured using the tire belt manufactured by the above method.
本発明のタイヤ用ベルトの製造方法によれば、コード入りゴムストラップへのエッジカバーゴムの貼り付けを一対のカレンダーロールにより行うようにしたことから、形成されるエッジカバーゴムの厚みはコード入りゴムストラップの厚みと等しくなり、その後の工程において、このエッジカバーゴム付きストラップを巻き取って巻取りロールとした場合でも巻取りロール上で位置ずれが起こったり、内部のスチールコードに変形やくせが発生したりするのを防止することができ、ひいては、精度の高いベルトを提供することができる。 According to the tire belt manufacturing method of the present invention, since the edge cover rubber is attached to the corded rubber strap by a pair of calendar rolls, the thickness of the formed edge cover rubber is the corded rubber. Even if the strap with the edge cover rubber is wound up and used as a winding roll in the subsequent process, the position of the strap is displaced or the internal steel cord is deformed or distorted. It is possible to prevent the belt from being damaged, and as a result, a highly accurate belt can be provided.
また、本発明によれば、必要な箇所にのみゴムを直接貼り付けてエッジカバーゴムを形成することができるのでエッジカバーゴムを形成するのに必要なゴムを最小限とすることができる。 Further, according to the present invention, the edge cover rubber can be formed by directly sticking the rubber only to a necessary portion, so that the rubber necessary for forming the edge cover rubber can be minimized.
そして、このようにして製造した空気入りタイヤにあっては、エッジカバーゴムによってベルト層の端部でのセパレーションを防止することができることはもちろん、上述したようにエッジカバーゴムを最小限とすることができるので、軽量化を図ることができる。 And in the pneumatic tire manufactured in this way, the edge cover rubber can prevent separation at the end of the belt layer as well as the edge cover rubber as described above. Therefore, the weight can be reduced.
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき詳細に説明する。ここに、図1〜3は、本実施形態のタイヤ用ベルトの製造方法に用いられるタイヤ用ベルトの製造装置であり、図1(a)において符号1は、補強コードとしてのスチールコードcをボビン1aから送り出すクリールスタンド、符号2は、送り出されたスチールコードcを整列させる、コムロールまたはプレスロールを含む整列装置、符号3は、スチールコードcの両面に未加硫の配合ゴムを圧着するカレンダーロール、4は、配合ゴムで被覆されたスチールコードcからなるコード入りゴムシートs1を巻き取る巻取り軸である。また、図1(b)において符号5は、コード入りゴムシートs1の巻取りロールから繰り出されたコード入りゴムシートs1を裁断しコード入りゴムシート片s2とするカッター装置であり、図1(c)において符号8は、コード入りシート片s2を継ぎ合わせてなるコード入りゴムストリップs3の両側縁にエッジカバーゴムrを貼り付けるエッジカバーゴム貼付け装置であり、図1(d)において符号10は、エッジカバーゴム付きのコード入りゴムストリップ(以下、「エッジカバーゴム付きストリップ」という。)s4を巻き取る巻取り軸である。図2に詳細を示すエッジカバーゴム貼付け装置8は、一対のカレンダーロール12,13と、該一対のカレンダーロール12,13の入側でコード入りゴムストリップs3の側方に設けられた2組のストックガイド15,16と、一対のカレンダーロール12,13の出側に設けられた一対のシートカッター18,19とを有してなるものである。このエッジカバー貼付け装置8において、一対のカレンダーロール12,13間の距離は、製造するベルトの厚みとしており、この例では1mmとしている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. 1 to 3 show a tire belt manufacturing apparatus used in the tire belt manufacturing method of the present embodiment. In FIG. 1A, reference numeral 1 denotes a steel cord c as a reinforcing cord.
まず、本実施形態のタイヤ用ベルトの製造方法は、図1(a)に示すように、クリールスタンド1のボビン1aから繰り出された複数本のスチールコードcを整列装置2により、所定のコード間隔の下に並列に配置させる。スチールコードcは、撚線または素線の何れでもよい。
First, as shown in FIG. 1A, the tire belt manufacturing method of the present embodiment uses a aligning
次いで、図1(b)に示すように、ホットカレンダー方式にしたがい、並列に配置されたスチールコードcにカレンダーロール3を用いて未加硫の配合ゴムを被覆してコード入りゴムシートs1とする。ここで、このゴム被覆は、公知のコールドカレンダー方式もしくはセミホットカレンダー方式により、またはコーティングヘッド(図示省略)を用いて施すようにしてもよい。
Next, as shown in FIG. 1 (b), according to the hot calendering method, the steel cord c arranged in parallel is coated with unvulcanized compounded rubber using the
このようにして形成されたコード入りゴムシートs1は、一旦、巻取り軸4に巻き取った後に、カッター装置5へ搬送され、所定の長さ毎に、コードcの延在方向に対する所定の傾き角度で直線状に切断されて所要のコード入りゴムシート片s2とされる。なお、コード入りゴムシートs1は、巻取り軸4に巻き取らずに直接カッター装置5へ搬送するようにしてもよい。その後は、複数枚のコード入りゴムシート片s2の相互を、それらの直線状の切断縁e1,e2を側縁として帯状にジョイントしてコード入りゴムストリップs3とする。コード入りゴムシート片s2のジョイントは、図示しない既知のショイント装置により行うことができ、そのジョイント方式は、バットジョイント方式でもオーバーラップジョイント方式のどちらでもよい。
The cord-containing rubber sheet s1 formed in this way is once wound around the winding
上記のジョイント装置によりジョイントされて形成されたコード入りゴムストリップs3は、エッジカバーゴム貼付け装置8に搬送され、コード入りゴムストリップs3の両側縁にそれぞれエッジカバーゴムrが圧着される。より詳細には、コード入りゴムストリップs3は、エッジカバーゴム貼付け装置8の一対のカレンダーロール12,13間に通され、エッジカバーゴム貼付け装置8は、コード入りゴムストラップs3を送りながら、コード入りゴムストラップs3の両側方にそれぞれ配置された2組のストックガイド15,16の間にそれぞれセットされた未加硫ゴムの塊(バンクともいう。)qを圧延して、該未加硫ゴムをコード入りゴムストラップs3の側縁に貼り付ける。また、一対のカレンダーロール12,13間で圧延され、コード入りゴムストリップs3の側方に貼り付けられた未加硫ゴムの余分な部分は、カレンダーロール12,13の出側に設けられた一対のシートカッター18,19により切除され、所定幅のエッジカバーゴム付きのコード入りゴムストリップs4が形成される。なお、切除された未加硫ゴムの余分な部分は、カレンダーロール12,13に貼り付いたまま一周し、2組のストックガイド15,16間にそれぞれセットされたバングqに合流し再利用される。
The corded rubber strip s3 formed by being jointed by the joint device is conveyed to the edge cover rubber affixing device 8, and the edge cover rubber r is pressure-bonded to both side edges of the corded rubber strip s3. More specifically, the corded rubber strip s3 is passed between the pair of calendar rolls 12, 13 of the edge cover rubber pasting device 8, and the edge cover rubber pasting device 8 feeds the cord while feeding the corded rubber strap s3. The unvulcanized rubber lump (also referred to as a bank) q set between the two sets of stock guides 15 and 16 respectively disposed on both sides of the rubber strap s3 is rolled to remove the unvulcanized rubber. Affixed to the side edge of the corded rubber strap s3. Further, an extra portion of the unvulcanized rubber rolled between the pair of calendar rolls 12 and 13 and attached to the side of the corded rubber strip s3 is a pair provided on the outlet side of the calendar rolls 12 and 13. Are cut by the
そして、エッジカバーゴム貼付け装置8によりエッジカバーゴムrが側縁に貼り付けられたエッジカバーゴム付きストリップs4は、図1(d)に示すように、巻取り軸10に巻き取られて所要長さの巻取りロールとして一時的に保管される。
Then, the edge cover rubber-attached strip s4 with the edge cover rubber r attached to the side edge by the edge cover rubber attaching device 8 is wound around the take-up
その後は、公知の方法にしたがって、保管されていた巻取りロールから繰り出されたエッジカバーゴム付きストリップs4を、ベルトに必要な長さに切断し、図示しないベルト成型ドラム上に貼り付けてベルトとし、次いで、ベルトを予め準備したトレッドバンドおよびグリーンケースと合体させてグリーンタイヤを成形し、該グリーンタイヤを加硫することで図5に示すような、ベルト層24,25,26の端部がエッジカバーゴム部材28で覆われた空気入りタイヤとなる。すなわち、この空気入りタイヤは、一対のビード部31と、一対のビード部31のタイヤ径方向外側に連なる一対のサイドウォール部32と、該一対のサイドウォール部間に跨るトレッド部33とからなり、内部に一対のビードコア34間をトロイダルに延びて上記各部31,32,33を補強する一枚以上のプライからなるカーカス35と、このカーカス35のクラウン部のタイヤ径方向外側に配置されてトレッド部33を補強する少なくとも一層以上(ここでは3層)のベルト層24,25,26を具え、該ベルト層24,25,26の幅方向の端部はベルト層24,25,26と略等しい厚さを有するエッジカバーゴム部材28によって覆われてなるものである。
Thereafter, according to a known method, the strip s4 with edge cover rubber fed out from the take-up roll that has been stored is cut to a required length for the belt and affixed on a belt molding drum (not shown) to form a belt. Next, the belt is combined with a tread band and a green case prepared in advance to form a green tire, and the green tire is vulcanized so that the end portions of the belt layers 24, 25, and 26 are as shown in FIG. A pneumatic tire covered with the edge
このようなタイヤ用ベルトの製造方法にあっては、コード入りゴムストラップs3へのエッジカバーゴムrの貼り付けを一対のカレンダーロール12,13により行うようにしたことから、形成されるエッジカバーゴムrの厚みはコード入りゴムストラップs3の厚みと等しくなり、その後の工程において、このエッジカバーゴム付きストラップs4を巻取り軸10に巻き取って巻取りロールとした場合でも巻取りロール上で位置ずれが起こったり、内部のスチールコードcに変形やくせが発生したりするのを防止することができ、ひいては、精度の高いベルトを提供することができる。
In such a tire belt manufacturing method, the edge cover rubber r is attached to the corded rubber strap s3 by the pair of calender rolls 12 and 13, so that the edge cover rubber is formed. The thickness of r is equal to the thickness of the corded rubber strap s3. In the subsequent process, even when the edge cover rubber-equipped strap s4 is wound around the winding
また、図7に対比して示すように、従来では、加硫中のゴム流れを利用してベルト層のエッジ部にエッジカバーゴム部材を形成する手法であったので所定のエッジカバーゴム部材を形成するのに多量のゴムを必要としていたところ本発明によれば、必要な箇所にのみゴムを直接貼り付けてエッジカバーゴムを形成することができるのでエッジカバーゴムを形成するのに必要なゴムを最小限とすることができる。具体例を挙げると、従来では、エッジカバーゴム形成用の介挿ゴムの幅w’(図7(b)参照)は10〜25mm必要であったが、本発明によれば、エッジカバーゴムの幅w(図2(c)参照)は0.5〜3mm程度で済む。 Further, as shown in comparison with FIG. 7, conventionally, the edge cover rubber member is formed on the edge portion of the belt layer by using the rubber flow during vulcanization. According to the present invention, since a large amount of rubber is required for forming, the edge cover rubber can be formed by directly attaching the rubber only to a necessary portion, so that the rubber necessary for forming the edge cover rubber Can be minimized. As a specific example, conventionally, the width w ′ of the insertion rubber for forming the edge cover rubber (see FIG. 7B) was required to be 10 to 25 mm. The width w (see FIG. 2C) is about 0.5 to 3 mm.
そして、このようにして製造した空気入りタイヤにあっては、エッジカバーゴム部材28によってベルト層24,25,26の端部でのセパレーションを防止することができることはもちろん、上述したようにエッジカバーゴム部材28を形成するためのエッジカバーゴムrを最小限とすることができるので、軽量化を図ることができる。
In the pneumatic tire manufactured as described above, the edge
次いで、従来技術の方法にしたがって形成したエッジカバーゴム付きコード入りゴムストリップと、本発明の方法にしたがって形成したエッジカバーゴム付きコード入りゴムストリップを用意し、それぞれ巻取り軸に巻き取って巻取りロールとし、そのときの巻取りロール上のコード入りゴムストリップの位置ずれ量を測定したので、その結果を図6に示す。 Next, a corded rubber strip with an edge cover rubber formed according to the method of the prior art and a corded rubber strip with an edge cover rubber formed according to the method of the present invention are prepared and wound around a winding shaft, respectively. The amount of positional deviation of the corded rubber strip on the winding roll at that time was measured, and the result is shown in FIG.
図6中のグラフにおいて、横軸は、巻取りロールの巻回し数を示しており、縦軸は、巻取り軸10の基準に対して巻取りロール上のコード入りゴムストリップs4が軸方向にどの程度ずれたか(位置ずれしたか)を示している。また、縦軸において「+」は巻取り軸の軸方向において一方側への位置ずれを示し「−」は巻取り軸の軸方向において他方側への位置ずれを示し「0」から遠ざかるに連れて位置ずれが大きいことを示すものとする。そして、グラフにおいて位置ずれ(縦軸の値)の許容値は破線以下とし、破線を超える場合にはスチールコードの変形やくせが過大でありベルトの材料としては使用できない仕損品となることを意味するものとする。
In the graph in FIG. 6, the horizontal axis indicates the number of windings of the winding roll, and the vertical axis indicates that the corded rubber strip s4 on the winding roll is in the axial direction relative to the reference of the winding
図6のグラフからも明らかなように、従来の方法では、巻回し数の増大とともに巻取りロール上のコード入りゴムストラップの位置ずれが大きくなり仕損品が発生しているのに対し、本発明のタイヤ用ベルトの製造方法によれば、巻回し数が増大しても位置ずれは許容範囲内(破線以下)であり仕損品の発生を防ぐことができる。 As is apparent from the graph of FIG. 6, in the conventional method, as the number of windings increases, the positional deviation of the corded rubber strap on the winding roll increases, resulting in a defective product. According to the tire belt manufacturing method of the invention, even if the number of windings is increased, the positional deviation is within an allowable range (below the broken line), and it is possible to prevent the generation of defective products.
かくして、本発明により、ベルト形成時にエッジカバーゴムの成形を行うにあたり、エッジカバーゴム付きのコード入りゴムストリップを巻取りロールに巻き取った際に巻取りロール上で位置ずれを起こしたり内部のスチールコードに変形やくせが生じたりするのを防止して、精度の高いベルトを形成することのできるタイヤ用ベルトの製造方法および該方法を用いて製造されたベルトを具える空気入りタイヤを提供することが可能となった。 Thus, according to the present invention, when forming the edge cover rubber at the time of forming the belt, when the corded rubber strip with the edge cover rubber is wound around the winding roll, a position shift occurs on the winding roll or the inner steel is formed. Provided is a method for manufacturing a tire belt capable of forming a highly accurate belt by preventing the cord from being deformed or wrinkled, and a pneumatic tire including the belt manufactured by using the method. It became possible.
c スチールコード
r エッジカバーゴム
s1 コード入りゴムシート
s2 コード入りゴムシート片
s3 コード入りゴムストリップ
s4 エッジカバーゴム付きコード入りゴムストリップ
8 エッジカバーゴム貼付け装置
12,13 カレンダーロール
15,16 ストックガイド
18,19 シートカッター
c Steel cord r Edge cover rubber s1 Rubber sheet with cord s2 Rubber sheet piece with cord s3 Rubber strip with cord s4 Rubber strip with cord with edge cover rubber 8 Edge cover
Claims (3)
複数本の補強コードを、所定の間隔に並列配置させた状態で、該補強コードに未加硫ゴムを被覆してコード入りゴムシートを形成する工程と、
前記コード入りシートを、所定の長さ毎に、補強コードの延在方向に対する所定の傾き角度で直線状に切断してコード入りゴムシート片を形成する工程と、
前記コード入りゴムシート片の相互を、直線状の切断縁を側縁として帯状に接合してコード入りゴムストリップを形成する工程と、
前記コード入りゴムストリップを一対のカレンダーロール間に通しながら未加硫ゴムを該カレンダーロールにより該コード入りゴムストリップの両側縁にそれぞれ押し出して圧着するとともに、未加硫ゴムが圧着されたコード入りゴムストリップが所定の幅となるよう該未加硫ゴムの余分な部分を切除してエッジカバーゴム付きストリップを形成する工程と、を含むことを特徴とするタイヤ用ベルトの製造方法。 A method for manufacturing a tire belt for use in manufacturing a pneumatic tire,
In a state where a plurality of reinforcing cords are arranged in parallel at a predetermined interval, a step of coating the reinforcing cords with unvulcanized rubber to form a corded rubber sheet;
Cutting the corded sheet linearly at a predetermined inclination angle with respect to the extending direction of the reinforcing cord for each predetermined length to form a corded rubber sheet piece;
A step of joining the corded rubber sheet pieces to each other with a linear cut edge as a side edge to form a corded rubber strip; and
While passing the corded rubber strip between a pair of calender rolls, uncured rubber is extruded and crimped to both side edges of the corded rubber strip by the calender roll, and corded rubber to which the unvulcanized rubber is crimped Cutting the excess portion of the unvulcanized rubber to form a strip with edge cover rubber so that the strip has a predetermined width.
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