JP2012207691A - 軸受の潤滑装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 潤滑対象である外輪とは別に、固定手段に固定することができる軸受の潤滑装置であって、厳密な寸法管理をしなくても、外輪に対する潤滑供給部材の接触に偏りが生じない軸受の潤滑装置を提供すること。
【解決手段】 支持軸７に相対回転自在にした外輪６の外側に設けるケーシング１と、このケーシング内に設け、潤滑剤を含浸させてなる潤滑供給部材４とを備え、ケーシング１を固定手段に固定したとき、上記潤滑供給部材４と上記外輪６とが外輪６の回転中心の軸線Ｌ０に平行に接触して外輪６の外周面に潤滑剤を塗布する軸受の潤滑装置において、上記ケーシング１には、上記固定手段に取り付けるための固定部３を設けるとともに、外輪６の外周面に対する上記潤滑供給部材４の接触面を通る直線Ｌ２が外輪６の回転中心の軸線と平行になる方向に揺動可能にする調心機構１９を備えた。
【選択図】 図３

Description

この発明は、カムフォロアなどの外輪に潤滑剤を供給する軸受の潤滑装置に関するものである。

従来から、支持軸に回転自在にした外輪の外周面に潤滑剤を供給するために、潤滑剤を含浸した潤滑供給部材を保持したケーシングを外輪の外側に設ける軸受の潤滑装置が知られている。
例えば、特許文献１の軸受の潤滑装置は、上記潤滑供給部材を収容したケーシングに、外輪の支持軸を貫通させる軸孔を備えている。そして、この軸孔に上記支持軸を貫通させて、支持軸を固定部材に取り付けることにより、外輪とケーシングとを一体的に固定するようにしている。

先に出願した特願２００９−２１１４６７は、特許文献１に示す装置を改良したもので、これを図７に示す。
この図７に示す潤滑装置Ａのケーシング１の本体２内には、潤滑剤を含浸させた潤滑供給部材４とともに、この潤滑供給部材４をフォロア軸受Ｂの外輪６側へ押圧する板ばね５を組み込んでいる。
なお、この潤滑装置Ａを用いるフォロア軸受Ｂは、図７に示すように、支持軸７の周囲に外輪６を回転自在に設けるとともに、支持軸７の一端にはねじ部７ａを設け、このねじ部７ａを上記外輪６の軸方向外方に突出させている。なお、外輪６の軸方向とは、外輪６の回転中心の軸線方向のことである。
このようなフォロア軸受Ｂは、図８に示すように外輪６の転動面となる相手側転動面Ｍを支持するものである。

そして、図８に示すように固定部材８の貫通孔８ａに支持軸７の一端を貫通させ、その貫通した支持軸７のねじ部７ａにナット９をねじ止めして固定すると、フォロア軸受Ｂの外輪６は相手側転動面Ｍに転がり接触し、固定部材８と相手側転動面Ｍとが相対移動する。
また、図７に示すように図中符号１０の六角穴は、フォロア軸受Ｂの固定の際、上記ねじ部７ａにナット９を締め付ける時の共回りを防ぐために使うもので、この六角穴１０に図示していない六角レンチをはめ込んでフォロア軸受Ｂを固定してナット９で締め付ける。

なお、図７に示すように上記ケーシング１内の底面１２の両側には側面１３，１３を形成し、この側面１３，１３のそれぞれには、抜け止め段部１４，１４を形成している。
また、このケーシング１に組み込む潤滑供給部材４は、オープンポアから成る多孔質構造の焼結樹脂部材などで形成され、その空隙率は例えば４０〜５０％のものを使用でき、その多孔部にタービン油などの潤滑油を含浸したものである。この潤滑供給部材４は、ポリエチレンやポリプロピレン等の熱可塑性樹脂材の粉末と、潤滑油あるいはグリースからなる潤滑剤とを混合して加熱後、固形化した固形潤滑剤を使用してもよい。

そして、この潤滑供給部材４は、ケーシング１に組み込んだ状態において、外輪６と対向する凹面に、所定の間隔を保持した一対の突部１５，１５を、外輪６の回転中心の軸線に平行に設けるとともに、これら突部１５，１５を外輪６の外周面と接触させるが、それらの接触面を円筒面にしている。このようにした突部１５，１５の円筒面を外輪６の外周面に接触させることにより、外輪６の外周面に潤滑剤を塗布するとともに、このときに外輪６の外周面に付着した潤滑剤で、上記相手側転動面Ｍ（図８参照）も同時に潤滑できる。

さらに、上記潤滑供給部材４は、上記突部１５，１５を形成した凹面とは反対側の面に、凹部１６，１６を形成するとともに、この凹部１６，１６の外側には、ケーシング１に組み込んだ潤滑供給部材４が脱落しないように、上記抜け止め段部１４，１４に引っ掛かる掛け止め突部１７，１７を形成している。
上記のようにした潤滑供給部材４は、上記底面１２との間に板ばね５を介在させてケーシング１に組み込むが、この板ばね５は、その断面形状を山形にして両端に一対の突片５ｂ、５ｂを有するとともに、その頂部５ａが、ケーシング１の底面１２に形成した位置決め凹部１８に一致する構成にしている。

そして、上記潤滑供給部材４をケーシング１に組み込むときには、板ばね５に形成した突片５ｂ，５ｂの間に潤滑供給部材４を設け、上記板ばね５と潤滑供給部材４とを一体的に扱い、ケーシング１内において、潤滑供給部材４の掛け止め突部１７，１７を、ケーシング１に形成した抜け止め段部１４，１４より底面１２側になるように押し込む。
このように、ケーシングの軸孔に支持軸を挿入して固定する潤滑装置は、それを既存の軸受に取り付けるためには、固定部材から支持軸を一旦取り外さなければならない。そのため、一旦取り付けた潤滑装置に不具合が発生した場合にも、外輪の支持軸を取り外さなければ、潤滑装置を取り外すことができない。

上記の問題を解消するものとして、上記支持軸をケーシングに貫通させない、特許文献２の軸受の潤滑装置が知られている。
このようなものとして、図９に示す潤滑装置Ｃのケーシング１は、本体２と固定部３とを一体成形したものである。

外輪６を潤滑するための潤滑供給部材４を保持するケーシング１は、本体２の外周に固定部３を形成しているが、この固定部３には、貫通孔３ａを形成している。この貫通孔３ａにねじ部材１１を挿入し、潤滑装置Ｃを固定部材８にねじ止め固定するが、上記固定部材８には雌ねじを形成した固定用ねじ孔８ｂを設け、この固定用ねじ孔８ｂに上記ねじ部材１１を挿入し、ねじ止め固定するようにしている。
このように構成した潤滑装置Ｃは、図９に示すように、外輪６の支持軸７を固定した固定部材８に、支持軸７とは別に上記ケーシング１の固定部３を介して固定される。そのため、すでに固定部材８に固定されたフォロア軸受Ｂに、後から潤滑装置Ｃを取り付けることができる。

特許第４２７８６５９号公報 特開平０９−０８９０７８号公報

上記潤滑装置Ｃは、図９に示すように、固定部材８に対し、外輪６の支持軸７とは別々に固定するようにしている。すなわち、フォロア軸受Ｂの支持軸７を固定部材８の貫通孔８ａに挿入することによって固定し、それとは別に、潤滑装置Ｃのケーシング１の固定部３を、ねじ部材１１によって固定用ねじ孔８ｂに固定している。

上記のように、フォロア軸受Ｂと軸受の潤滑装置Ｃとを固定部材８に別々に固定したとき、上記潤滑供給部材４の上記突部１５を上記外輪６の外周面に均等に接触させるためには、以下の関係が必要である。それは、外輪６の回転中心である軸線Ｌ０と、潤滑供給部材４側である、固定部材８に設けた貫通孔８ａ及び固定部３の貫通孔３ａの中心を通る軸線Ｌ１とが所定の関係を維持し、潤滑供給部材４の突部１５と外輪６との接触面と、軸線Ｌ０が平行を保っている必要がある。このような、外輪６と潤滑装置Ｃとの平行関係を維持するためには、上記軸線Ｌ１と、固定部材８の固定用ねじ孔８ａの軸線方向を正確に管理しなければならない。
そのためには、固定部３や固定部材８の寸法精度や取り付け精度を必要として、加工コストが嵩んでしまうという問題がある。

一方、固定部材８側の寸法精度が悪く、フォロア軸受Ｂの支持軸７に対して潤滑供給部材４の接触面が平行でない方向に取り付けられた場合には、外輪６に上記潤滑供給部材４の突部１５が偏って接触することになる。そのため、潤滑剤が外輪６の外周面に均等に供給されないで、潤滑不良になったり、潤滑剤の過剰供給によるべたつきや潤滑剤切れが発生してしまったりすることがある。
この発明の目的は、潤滑対象である外輪とは別に、固定手段に固定することができる軸受の潤滑装置であって、厳密な寸法管理をしなくても、外輪に対する潤滑供給部材の接触に偏りが生じない軸受の潤滑装置を提供することである。

第１の発明は、支持軸に相対回転自在にした外輪の外側に設けるケーシングと、このケーシング内に設け、潤滑剤を含浸させてなる潤滑供給部材とを備え、上記ケーシングを固定手段に固定したとき、上記潤滑供給部材と上記外輪とが上記外輪の回転中心の軸線に平行に接触して上記外輪の外周面に上記潤滑剤を塗布する軸受の潤滑装置において、上記ケーシングには、上記固定手段に取り付けるための固定部を設けるとともに、上記外輪の外周面に対する上記潤滑供給部材の接触面が上記外輪の回転中心の軸線と平行になる方向に揺動可能にする調心機構を備えたことを特徴とする。

第２の発明は、第１の発明を前提とし、上記ケーシングの内面であって、上記潤滑供給部材に対向する面に形成され、上記潤滑供給部材側に突出した曲面からなる調心用突部と、この調心用突部と接触する上記潤滑供給部材側に備えた接触部とによって上記調心機構を構成したことを特徴とする。

第３の発明は、第１の発明を前提とし、上記潤滑供給部材であって、上記ケーシングの内面と対向する側の面に形成され、上記ケーシング側に突出した曲面からなる調心用突部と、この調心用突部と接触する上記ケーシング側に備えた接触部とによって上記調心機構を構成したことを特徴とする。

第４の発明は、第１または第２の発明を前提とし、上記外輪と対向する上記ケーシングの内面との間に、上記潤滑供給部材を上記外輪へ押圧するばね部材を介在させるとともに、このばね部材に、上記調心用突部と接触する上記接触部を設けたことを特徴とする。

第５の発明は、第１の発明を前提とし、上記外輪と対向する上記ケーシングの内面との間に、上記潤滑供給部材を上記外輪へ押圧する上記ばね部材を介在させるとともに、このばね部材に上記ケーシング側あるいは上記外輪側に突出した曲面からなる調心用突部を設け、この調心用突部と、この調心用突部と接触する上記ケーシング側あるいは上記潤滑供給部材側の接触部とによって上記調心機構を構成したことを特徴とする。
なお、上記ばね部材に設けた調心用突部には、ばね部材と一体的に形成したもののほか、ばね部材と別部材で構成されるものも含むものとする。

この発明の軸受の潤滑装置は、調心機構を備えたので、固定手段に固定するだけで、潤滑供給部材と外輪の外周面との接触面が外輪の回転中心の軸線と平行になる。従って、外輪に対する潤滑剤の塗布ムラが発生することがなく、長期にわたって最適な潤滑状態を維持することができるとともに、特に高い寸法精度や取り付け精度を保つ必要がないので、そのための製造コストが嵩むこともない。

第２の発明は、ケーシングに形成した調心用突部によって調心機構を構成でき、潤滑剤の塗布ムラを防止できる。また、ケーシング以外の構成は従来と同じにすることもできる。
第３の発明は、潤滑供給部材に形成した調心用突部によって調心機構を構成でき、潤滑剤の塗布ムラを防止できる。また、潤滑供給部材以外の構成は従来と同じにすることもできる。

第４の発明によれば、外輪に対する潤滑供給部材の調心を実現しながら、ばね部材によって、外輪に対する潤滑供給部材の押圧力をさらに安定化することができる。

第５の発明によれば、ばね部材に設けた調心用突部によって潤滑供給部材の調心機構を構成できる。

図１は第１実施形態の断面図である。 図２は図１の部分拡大図である。 図３は図１のIII-III線断面における第１実施形態の断面図である。 図４は第２実施形態の断面図である。 図５は図４のV-V線断面における第２実施形態の断面図である。 図６は本発明の軸受の潤滑装置の外観斜視図である。 図７は従来例の斜視図である。 図８は図７の従来例の取り付け状態を示した断面図である。 図９は他の従来例の取り付け状態を示した断面図である。

図１〜図３に示す第１実施形態の軸受の潤滑装置Ｄは、上記図７〜９に示す従来の軸受の潤滑装置Ａ、Ｃと同様に、図７に示すフォロア軸受Ｂの外輪６に潤滑剤を塗布する装置である。そして、この潤滑装置Ｄは、後で詳しく説明する調心機構を備えた点を特徴とするが、それ以外の構成は、上記従来の潤滑装置Ａと同じである。そこで、この第１実施形態の説明にも、上記従来の潤滑装置Ａと同じ構成要素には同じ符号を用い、従来例と同じ構成要素についての詳細な説明は省略する。

図１に示す軸受の潤滑装置Ｄは、ケーシング１の本体２内に、潤滑剤を含浸させた潤滑供給部材４と板ばね５とを組み込むとともに、本体２の外周に突出した固定部３を備え、この固定部３には、さぐり３ｂを設けた一対の貫通孔３ａ，３ａを形成している。そして、この軸受の潤滑装置Ｄを、カムフォロア軸受Ｂに用いる場合には、上記貫通孔３ａ，３ａにねじ部材１１を挿入し、このねじ部材１１をこの発明の固定手段である固定部材８にねじ止めして、上記ケーシング１を固定する。この点は、従来と同じである（図９参照）。

但し、この第１実施形態の潤滑装置Ｄは、ケーシング１の、本体２の底面１２の中央に調心用突部１９を備えている。
この調心用突部１９は、図３に示すように、その軸方向断面が円弧を形成する曲面からなる突部である。また、上記調心用突部１９は、その中央に、軸方向に伸びる位置決め凹部１８を備え、従来と同様に上記板ばね５の頂部５ａをこの位置決め凹部１８に一致させる構成にしている。

そして、上記位置決め凹部１８の両側において、調心用突部１９の曲面が、ばね部材５に接触する。
なお、上記軸方向とは、ケーシング１を外輪６に対向させて設けたとき、外輪６の支持軸７と平行な直線が伸びる方向のことである。
このように、第１実施形態の潤滑装置Ｄは、ケーシング１の底面１２に曲面からなる調心用突部１９を設けているので、これに接触している板ばね５は、上記調心用突部１９の曲面に沿って図３の矢印αのように揺動可能である。

この第１実施形態の軸受の潤滑装置Ｄを、軸受の潤滑に用いる場合には、上記ケーシング１を外輪６の外周に対向させて、図９に示す従来と同様に、固定部３に形成された貫通孔３ａに挿入したねじ部材１１で固定部材８に固定するが、このように、ケーシング１を固定すると、図３に示した上記貫通孔３ａの中心軸線Ｌ１が固定されることになる。
一方、板ばね５は、上記したように図３の矢印αのように揺動可能である。そして、上記潤滑供給部材４は、この板ばね５によって外輪６（図１，図２参照）の方向へ押圧されているので、この潤滑供給部材４は、ばね部材５と一体的に、上記矢印αのように揺動可能である。

そのため、上記ケーシング１を固定部材８に固定して、潤滑供給部材４の突部１５を外輪６の外周面に接触させたとき、潤滑供給部材４の接触面を通る直線Ｌ２と、上記固定部３の貫通孔３ａの中心軸線Ｌ１とで成す角度が、自動的に調整される（図３参照）。
従って、ケーシング１の固定部３を固定部材８に固定したときに、固定部３の貫通孔３ａの中心軸線Ｌ１が、外輪６の回転中心である軸線に対して平行にならなかったとしても、上記揺動によって上記潤滑供給部材４の接触面を通る直線が、外輪６の回転中心である軸線と平行になるように調整されることになる。

このように、上記調心用突部１９に対して、板ばね５が揺動することによって潤滑供給部材４の、外輪６との接触面が、外輪６の回転中心である軸線と平行になるので、潤滑供給部材４が外輪６に対して均等に押圧される。そのため、外輪６の外周面に塗布される潤滑剤の塗布ムラが発生するようなことがなく、長期にわたって最適な潤滑状態を維持することができる。
このように、上記第１実施形態においては、上記ケーシング１に形成した調心用突部１９とこれに接触する板ばね５の接触部とによってこの発明の調心機構を構成している。
また、固定部３や、固定部材８側の寸法精度を高く保つ必要もなく、製造コストを抑えることができる。

なお、上記実施形態では、山形の板ばね５を用いて潤滑供給部材４を外輪６側へ押圧するようにしているが、潤滑供給部材４を押圧する手段は板ばねに限らない。
また、ばね部材などの、潤滑供給部材４を外輪６側へ押圧する手段は必須の構成要素ではない。板ばね５などを用いない場合には、ケーシング１の調心用突部１９と潤滑供給部材４とが直接接触し、これら調心用突部１９と潤滑供給部材４とによって調心機構を構成することになる。

図４，５に示した第２実施形態の軸受の潤滑装置Ｅは、ケーシング１に調心用突部を設けないで、潤滑供給部材４に調心用突部２０を設けた点が、第１実施形態と異なるが、その他の構成は第１実施形態同じである。
第１実施形態と同じ構成要素には、図１〜３と同じ符号を用い、個々の要素についての説明は省略する。以下には、第１実施形態と異なる部分を中心に説明する。

図４、５に示すように、第２実施形態の軸受の潤滑装置Ｅは、ケーシング１の底面１２に調心用突部を設けないで、板ばね５の頂部５ａを位置させる位置決め凹部１８を底面１２に直接設けている。
そして、上記板ばね５の両突片５ｂ、５ｂ間に設ける潤滑供給部材４に、上記板ばね５側に突出した曲面からなる調心用突部２０を備えている。
なお、上記調心用突部２０は、上記潤滑供給部材４と同一素材で一体的に形成し、潤滑剤を含浸させるようにしてもよいし、別素材で形成した突部を上記潤滑供給部材４に設けて調心用突部２０としてもよい。

上記調心用突部２０は、図５に示す軸方向断面が円弧を形成する曲面を有する突部であり、この曲面に上記板ばね５が接触するようにしている。なお、上記軸方向とは、ケーシング１を外輪６に対向させて設けたとき、外輪６の指示軸７と平行な直線が伸びる方向のことである。
従って、上記位置決め凹部１８で位置決めされた板ばね５に対し、潤滑供給部材４は、矢印βのように揺動可能である。

上記のように、この第２実施形態の軸受の潤滑装置Ｅは、潤滑供給部材４が上記板ばね５に対して揺動可能、すなわちケーシング１に対して揺動可能なので、潤滑供給部材４を自動的に調心することができる。
従って、上記ケーシング１の固定部３を固定部材８に固定したときに、図５に示す固定部３側の貫通孔３ａの中心軸線Ｌ１が、外輪６の回転中心である軸線と平行にならなかったとしても、潤滑供給部材４が揺動するので、外輪６との接触面となる上記突部１５を外輪６の回転中心である軸線と平行に保つことができる。
そのため、この第２実施形態の軸受の潤滑装置も、固定部３や、それを固定する固定部材８側の寸法や取り付け精度を厳密に管理しなくても、潤滑供給部材４の接触面と外輪６の回転中心である軸線とを平行に保って、外輪６の外周面に潤滑剤を偏りなく塗布することができる。

このように、上記第２実施形態においては、上記潤滑供給部材４に形成した調心用突部２０とこれに接触する板ばね５の接触部とによってこの発明の調心機構を構成している。
なお、上記第２実施形態でも、山形の板ばね５を用いて潤滑供給部材４を外輪６側へ押圧するようにしているが、潤滑供給部材４を押圧する手段は板ばねに限らない。
また、ばね部材などの、潤滑供給部材４を外輪６側へ押圧する手段は必須の構成要素ではない。板ばね５などを用いない場合には、ケーシング１の底面１２と潤滑供給部材４の調心用突部２０とが直接接触し、これらケーシング１の底面１２と調心用突部２０とによって調心機構を構成することになる。

また、上記第１、第２実施形態では、ケーシング１あるいは潤滑供給部材４のいずれかに調心用突部１９，２０を設けているが、調心用突部は、その他の部材に設けてもよい。
例えば、上記板ばね５に、ケーシング１の底面１２側に突出する曲面からなる調心用突部を形成し、この調心用突部と上記底面１２の接触部とによって調心機構を構成することもできる。あるいは、上記板ばね５に、上記潤滑供給部材４側に突出する曲面からなる調心用突部を形成し、この調心用突部と潤滑供給部材４の接触部とによって調心機構を構成することもできる。
さらに、板ばね５とケーシング１との間や、板ばね５と潤滑供給部材４との間などに、ボールなど突曲面を有する部材を介在させ、それを調心用突部とすることもできる。
要するに、上記調心機構は、上記ケーシング１内で潤滑供給部材４が外輪６の回転中心である軸線に対して揺動可能になる構成であれば、どのように構成したものでもよい。

なお、図６は、上記第１、第２実施形態の軸受の潤滑装置Ｄ，Ｅの使用状態の外観斜視図である。
これらの潤滑装置Ｄ，Ｅの固定部３は、ケーシング１の外周に一体で形成しており、その外形幅寸法は外輪６の直径寸法よりも小さい。その結果、潤滑対象の軸受Ｂが隣接して配置されている場合でも、軸受よりも外形幅寸法が小さい潤滑装置の固定部３同士は干渉しない。

そして、固定部３の形状は、ケーシング１から固定部３に向かって徐々に幅が狭くなるように台形状にしている。このような形状にしたため、仮に、潤滑装置ＤまたはＥを図８、図９に示す相手側転動面Ｍと平行な姿勢で取り付けられない場合でも、潤滑供給部材４の突部１５を外輪６の外周面に接触させながら、外輪６の回転中心を基準に回転させて配置するときに、外輪６の幅寸法内に収めることができる回転範囲が得られる。
また、潤滑装置Ｄ，Ｅにおいて、上記固定部材８に対向する取付面は、固定部３から本体２まで同一平面で形成されており、ケーシング１に内蔵された潤滑供給部材４に対して、ほぼ直角を成している。そのため、固定部材８に対して潤滑装置Ｄ，Ｅは、ケーシング１の固定部３から本体２に形成されている取付面の全面で密着し、安定した位置決めを実現する。

さらに、固定部３には、ざぐり３ｂを備えた２個の貫通孔３ａが一直線上に設けられており、最も少ない固定箇所数である2箇所で固定することで、潤滑装置Ｄ，Ｅが、回転する外輪６と共回りすることを防止できる。また、潤滑装置Ｄ，Ｅの位置決めを容易にする。
さらにまた、上記ざぐり３ｂを備えたことにより、固定用のねじ部材１１として短いものを使用可能にしていると同時に、固定用のねじ部材１１の頭部がざぐり３ｂ内に隠れて周辺スペースに突出しないようになっている。

なお、フォロア軸受Ｂは、外輪６に荷重が負荷されると曲げモーメントが生じて、支持軸７には曲げ応力が発生する。従って、部品の強度を考慮して、荷重が負荷されたときに上記応力が部品材料の許容応力を超えないで、安全な運転を可能にする荷重の限度値を決めている。
上記図７、図８に示したような、従来の潤滑装置Ａを用いる場合には、ケーシング１の軸孔にフォロア軸受Ｂの支持軸７を貫通させて潤滑装置を軸支して固定部材８に共締め固定する。その結果、固定部材８と支持軸７で挟むケーシング１の板厚分だけ荷重が負荷される外輪６の位置が支持軸７の六角穴の方向へ移動する。その結果、支持軸７の、固定部材８から突出する長さが増えて、支持軸７に発生する曲げ応力が大きくなる。

上記の理由から、フォロア軸受Ｂに潤滑装置Ａを用いる場合には、潤滑装置Ａを使用しない通常の使用の場合に負荷できる荷重の限度値よりも小さい荷重として、例えば８０％以下の荷重で使用するように制限している。これに対し、上記第１、第２実施形態のようにケーシング１に固定部３を備えた潤滑装置Ｄ，Ｅを用いる場合には、潤滑装置を使用しないファロア軸受Ｂと同じ支持軸７の突出長さとなり、同じ荷重まで負荷できる。

なお、上記では、図９に示す固定部材８が、上記ケーシング１を固定する固定手段であり、この固定部材８に外輪６の支持軸７を固定している例について説明したが、上記ケーシング１を固定する固定手段は、上記支持軸７を固定した部材とは別部材であってもよい。

この発明は、フォロア軸受などの外輪に潤滑剤を供給する軸受潤滑部材であって、フォロア軸受とは別に固定できる潤滑装置における潤滑供給部材の調心を、単純な構造で実現できる。

Ｂ フォロア軸受
Ｄ，Ｅ 潤滑装置
１ ケーシング
２ 本体
３ 固定部
３ａ 貫通孔
４ 潤滑供給部材
５ 板ばね
６ 外輪
７ 支持軸
８ （固定手段である）固定部材
１９ 調心用突部
２０ 調心用突部
Ｌ０ （外輪の回転中心である）軸線
Ｌ２ （外輪の外周面に対する潤滑供給部材の接触面を通る）直線

Claims (5)

1. 支持軸に相対回転自在にした外輪の外側に設けるケーシングと、このケーシング内に設け、潤滑剤を含浸させてなる潤滑供給部材とを備え、上記ケーシングを固定手段に固定したとき、上記潤滑供給部材と上記外輪とが上記外輪の回転中心の軸線に平行に接触して上記外輪の外周面に上記潤滑剤を塗布する軸受の潤滑装置において、上記ケーシングには、上記固定手段に取り付けるための固定部を設けるとともに、上記外輪の外周面に対する上記潤滑供給部材の接触面が上記外輪の回転中止の軸線と平行になる方向に揺動可能にする調心機構を備えた軸受の潤滑装置。
2. 上記ケーシングの内面であって、上記潤滑供給部材に対向する面に形成され、上記潤滑供給部材側に突出した曲面からなる調心用突部と、この調心用突部と接触する上記潤滑供給部材側に備えた接触部とによって上記調心機構を構成した請求項１に記載の軸受の潤滑装置。
3. 上記潤滑供給部材であって、上記ケーシングの内面と対向する側の面に形成され、上記ケーシング側に突出した曲面からなる調心用突部と、この調心用突部と接触する上記ケーシング側に備えた接触部とによって上記調心機構を構成した請求項１に記載の軸受の潤滑装置。
4. 上記外輪と対向する上記ケーシングの内面との間に、上記潤滑供給部材を上記外輪へ押圧するばね部材を介在させるとともに、このばね部材に、上記調心用突部と接触する上記接触部を設けた請求項２または３に記載の軸受の潤滑装置。
5. 上記外輪と対向する上記ケーシングの内面との間に、上記潤滑供給部材を上記外輪へ押圧する上記ばね部材を介在させるとともに、このばね部材に上記ケーシング側あるいは上記外輪側に突出した曲面からなる調心用突部を設け、この調心用突部と、この調心用突部と接触する上記ケーシング側あるいは上記潤滑供給部材側の接触部とによって上記調心機構を構成した請求項１に記載の軸受の潤滑装置。

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