JP2012197080A - Assist grip and method for mounting the same - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両内装部に取り付けられるアシストグリップ及びその取付方法に関する。 The present invention relates to an assist grip attached to a vehicle interior part and a method for attaching the assist grip.
従来、特許文献1(特開2001-277926号公報)の図5には、アシストグリップの取付構造が開示されている。即ち、アシストグリップの把持用のグリップ本体(アシストグリップ1)の長手方向両端に凹部(2)を設け、凹部(2)内にキャップ(ピン部材21)の頭部(22)を当接させる。キャップ(21)は、弾性係止脚部(14)を有する基台(ベース部材11)の嵌入孔部(13)に嵌入されている。また、キャップ(21)の脚部(軸部23)側面に嵌挿方向に第1タボ(28a)および第2タボ(28b)を配設させ、基台(11)の嵌入孔部(13)の側壁に第1ロック孔(16a)および第2ロック孔(16b)を嵌挿方向に配設させる。そして、キャップ(21)を嵌入孔部(13)に挿入するときに、まず第2タボ(28b)を第1ロック孔(16a)に係止させて、基台(11)にキャップ(21)を仮止めし、この状態で搬送、取り扱いなどを行う。このとき、他のものとぶつかって、キャップ(21)が基台(11)から抜け落ちることが防止される。次に、さらに、キャップ(21)を押すと、第2タボ(28b)の第1ロック孔(16a)の係止が解除され、更に嵌入孔部(13)に挿入され、車体パネルの取付孔(H)に嵌挿される。また、第2タボ(28b)が第2ロック孔(16b)に係止されるとともに、第1タボ(28a)が第1ロック孔(16a)に係止されて、キャップ(21)と基台(11)とが抜け外れることなく取付孔に本止めされる。 Conventionally, FIG. 5 of Patent Document 1 (Japanese Patent Laid-Open No. 2001-277926) discloses an assist grip mounting structure. That is, the recesses (2) are provided at both longitudinal ends of the grip body (assist grip 1) for holding the assist grip, and the head (22) of the cap (pin member 21) is brought into contact with the recess (2). The cap (21) is fitted into the fitting hole (13) of the base (base member 11) having the elastic locking leg (14). Further, the first tab (28a) and the second tab (28b) are arranged in the insertion direction on the side surface of the leg portion (shaft portion 23) of the cap (21), and the insertion hole portion (13) of the base (11). The first lock hole (16a) and the second lock hole (16b) are arranged in the insertion direction in the side wall. When the cap (21) is inserted into the insertion hole (13), the second tab (28b) is first locked to the first lock hole (16a), and the base (11) is attached to the cap (21). Is temporarily fixed, and transported and handled in this state. At this time, the cap (21) is prevented from falling off the base (11) by colliding with another object. Next, when the cap (21) is further pressed, the locking of the first lock hole (16a) of the second tab (28b) is released and further inserted into the fitting hole (13), and the mounting hole of the vehicle body panel is inserted. (H) is inserted. Further, the second tab (28b) is locked in the second lock hole (16b), and the first tab (28a) is locked in the first lock hole (16a), and the cap (21) and the base (11) is permanently fixed to the mounting hole without coming off.
しかしながら、前記特許文献1においては、搬送中、取り扱い時などにグリップ本体(1)に大きな外力が加わり、キャップ(21)の頭部(22)が凹部(2)内面によってキャップ(21)の嵌挿方向の大荷重を受けるときがある。この場合、基台(11)の側壁が、キャップ(21)の第1タボ(28a)及び第2タボ(28b)によって外側に押されて、嵌入孔部(13)が拡径され、キャップ(21)が仮止め位置よりも嵌挿方向に深く進入してしまうおそれがある。その際、本止め位置まで進入すると、弾性係止脚部(14)の内方への撓みが阻止されて、弾性係止脚部(14)が取付孔(H)を通過することができず、アシストグリップを取付孔に本止めすることができなくなるおそれがある。
However, in
本発明はかかる事情に鑑みてなされたものであり、大荷重を受けた場合にも、基台に対するキャップの仮止め位置を保持することができる、アシストグリップ及びその取付方法を提供することを課題とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and it is an object of the present invention to provide an assist grip and a method of attaching the assist grip that can hold a temporary fixing position of a cap with respect to a base even when a heavy load is applied. And
前記課題を解決するため、請求項1に係る発明のアシストグリップは、長手形状でその両端に凹部をもつグリップ本体と、前記凹部に収容可能に前記凹部の軸支部において回動可能に枢支されるとともにクリップ保持穴をもつ基台と、前記クリップ保持穴に先端部を突出させて挿入され基端部が前記クリップ保持穴の周縁に保持されるとともに、側壁の内側に内部空間をもち前記基端部において前記内部空間に連通する開口をもち、前記側壁に前記取付穴の周縁に係止される弾性係止部を配設したクリップと、前記基台を覆う覆い部及び前記クリップの前記基端部側から前記内部空間に嵌挿される脚部をもつキャップと、をもつアシストグリップにおいて、前記キャップの前記覆い部における前記基台の外側面と対向する部分には、被係止部が配設されており、前記基台の外側面には、前記キャップを仮止め位置で保持する仮止め係止部及び、該仮止め係止部よりも前記キャップの嵌挿方向側に配置され前記キャップを前記仮止め位置よりも前記嵌挿方向に嵌挿した位置で保持する本固定係止部を配設しているとともに、前記仮止め係止部に前記キャップの被係止部が係止されているときには、前記覆い部の外側面における前記被係止部に背向する被係止部背面部は、前記凹部の内面により被覆されていることを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problem, an assist grip according to a first aspect of the present invention is pivotally supported by a grip body having a longitudinal shape and having recesses at both ends thereof and a pivotal support portion of the recess so as to be accommodated in the recess. And a base having a clip holding hole, and a base end portion which is inserted into the clip holding hole with its distal end projecting, is held at the periphery of the clip holding hole, and has an internal space inside a side wall. A clip having an opening communicating with the internal space at the end and provided with an elastic locking portion locked to a peripheral edge of the mounting hole on the side wall; a covering portion covering the base; and the base of the clip An assist grip having a leg portion fitted into the internal space from the end side, and a portion of the cover portion of the cap that faces the outer surface of the base is a locked portion. A temporary locking engagement portion for holding the cap at a temporary fixing position on the outer side surface of the base, and the cap is disposed closer to the insertion direction of the cap than the temporary locking engagement portion. A fixed locking portion for holding the cap at a position inserted in the insertion direction from the temporary fixing position is disposed, and the locked portion of the cap is locked to the temporary fixing locking portion. When this is done, the back portion of the locked portion facing away from the locked portion on the outer surface of the cover portion is covered with the inner surface of the recess.
請求項2に係る発明は、前記仮止め係止部及び前記本固定係止部は、前記外側面に窪む仮止め係止凹部及び本固定係止凹部であり、前記被係止部は、前記覆い部の内側面から突出する被係止凸部であって、前記仮止め係止凹部における前記嵌挿方向側の外縁部から前記被係止凸部の先端部の配置位置までの幅は、前記被係止部背面部と前記凹部の内面との間の間隔よりも大きいことを特徴とする。
The invention according to
請求項3に係る発明は、前記仮止め係止部及び前記本固定係止部は、前記基台の前記外側面から突出する仮止め係止凸部及び本固定係止凸部であり、前記被係止部は、前記覆い部の内側面に窪む被係止凹部であって、前記仮止め係止凸部の先端部から前記被係止凹部の前記嵌挿方向側の外縁部の配置位置までの幅は、前記被係止部背面部と前記凹部の内面との間の間隔よりも大きいことを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, the temporary fixing latching portion and the permanent fixing latching portion are temporary fixing latching convex portions and permanent fixing latching convex portions protruding from the outer surface of the base, The locked portion is a locked recess that is recessed on the inner side surface of the cover portion, and the arrangement of the outer edge portion of the locked recess from the tip end portion of the temporarily locked locking convex portion on the insertion direction side The width to the position is larger than the interval between the back surface of the locked portion and the inner surface of the recess.
請求項4に係る発明は、長手形状でその両端に凹部をもつグリップ本体と、前記凹部に収容可能に前記凹部の軸支部において回動可能に枢支されるとともにクリップ保持穴をもつ基台と、側壁の内側に内部空間をもち前記基端部において前記内部空間に連通する開口をもち、前記側壁に前記取付穴の周縁に係止される弾性係止部を配設したクリップと、前記基台を覆う覆い部及び前記クリップの前記基端部側から前記内部空間に嵌挿される脚部をもつキャップと、をもつアシストグリップを車体側パネルに取り付ける方法であって、前記基台の前記クリップ保持穴に前記クリップの前記先端部を突出させて挿入して前記基端部を前記クリップ保持穴の周縁に保持する工程と、前記クリップの前記開口から前記内部空間に前記キャップの前記脚部を嵌挿方向に進入させて、前記キャップの前記覆い部における前記基台の外側面と対向する部分に配設された被係止部を、前記基台の前記外側面に配設された仮止め係止部を係止させる工程と、前記仮止め係止部に前記被係止部が係止された前記覆い部の外側面における前記被係止部に背向する被係止部背面部を、前記凹部の内面により被覆する工程と、前記クリップを、前記車両側パネルに開口する取付穴に嵌挿するとともに、前記弾性係止部を前記取付穴の周縁に係止させる工程と、前記グリップ本体を前記基台に対して回動させて、前記被係止部背面部を前記凹部から露出させる工程と、前記キャップを前記嵌挿方向に更に進入させて、前記被係止部を、前記本固定係止部に係止する工程と、をもつことを特徴とする。
The invention according to
前記請求項1に係る発明によれば、基台の仮止め係止部にキャップの被係止部が係止されているときには、基台の被係止部が位置する部分の背面側は、凹部の内面により被覆されている。このため、キャップに嵌挿方向に大荷重が加わったときにも、キャップの被係止部が変形することを抑制でき、被係止部が仮止め係止部から外れることを防止できる。したがって、凹部の内面により、キャップの覆い部の外側面における被係止部背面部を覆うことにより、大荷重を受けた場合にも、基台に対するキャップの仮止め位置を保持することができる。 According to the first aspect of the present invention, when the locked portion of the cap is locked to the temporary locking locking portion of the base, the back side of the portion where the locked portion of the base is located is The inner surface of the recess is covered. For this reason, even when a heavy load is applied to the cap in the insertion direction, the locked portion of the cap can be prevented from being deformed, and the locked portion can be prevented from coming off from the temporarily locked locking portion. Therefore, by covering the locked portion back surface portion on the outer surface of the cap covering portion with the inner surface of the concave portion, the temporary fixing position of the cap with respect to the base can be maintained even when a heavy load is applied.
そして、クリップを取付穴に嵌挿した後には、グリップ本体を基台に対して回動させることにより、凹部からキャップの被係止部背面部を露出させる。この状態では、キャップの被係止部背面部は、外側への変形が容易である。このため、キャップを更にクリップ内の内部空間に押し込むことにより、被係止部背面部が外側へ変形し、仮止め係止部との係止が外れる。ゆえに、キャップは、更に内部空間の嵌挿方向に進入する。そして、キャップの被係止部は、本固定係止部に係止され、キャップが基台から外れることを抑制できる。 And after inserting a clip in an attachment hole, the to-be-latched part back part of a cap is exposed from a recessed part by rotating a grip main body with respect to a base. In this state, the back of the locked portion of the cap can be easily deformed outward. For this reason, when the cap is further pushed into the internal space in the clip, the back portion of the locked portion is deformed outward and the locking with the temporary locking locking portion is released. Therefore, the cap further enters the insertion direction of the internal space. And the to-be-latched part of a cap is latched by this fixed latching | locking part, and it can suppress that a cap remove | deviates from a base.
前記請求項2に係る発明によれば、仮止め係止凹部における嵌挿方向側の外縁部から被係止凸部の先端部の配置位置までの幅L1は、被係止部背面部と凹部の内面との間の間隔L2よりも大きい。この場合、キャップの被係止部背面部は、凹部の内面で覆われているため、たとえ外側に変形したとしても、その変形量は凹部の内面との間の間隔L2にとどまる。そして、この間隔L2よりも、仮止め係止凹部におけるキャップの嵌挿方向側の外縁部から被係止凸部の先端部の配置位置までの幅L1が大きい(図10参照)。したがって、たとえキャップの被係止部背面部が外側に変形したとしても、被係止凸部は仮止め係止凹部から外れることはない。ゆえに、仮止め時に凹部の内面によってキャップの被係止部背面部を覆うことにより、被係止凸部が嵌挿方向に進入することを確実に阻止することができる。 According to the second aspect of the present invention, the width L1 from the outer edge portion on the insertion direction side in the temporarily fixed locking concave portion to the arrangement position of the tip end portion of the locked convex portion is the locked portion back surface portion and the concave portion. It is larger than the space | interval L2 between the inner surfaces. In this case, since the back portion of the locked portion of the cap is covered with the inner surface of the recess, even if it is deformed outward, the deformation amount remains at the distance L2 between the inner surface of the recess. And the width L1 from the outer edge part by the side of the insertion direction of the cap in the temporarily fix | locking recessed part to the arrangement position of the front-end | tip part of a to-be-latched part is larger than this space | interval L2 (refer FIG. 10). Therefore, even if the back portion of the locked portion of the cap is deformed to the outside, the locked convex portion does not come off from the temporarily locked concave portion. Therefore, it is possible to reliably prevent the locked convex portion from entering in the insertion direction by covering the locked portion back surface portion of the cap with the inner surface of the concave portion during temporary fixing.
前記請求項3に係る発明は、請求項2に係る発明の、凹状の仮止め係止部の前記幅L1と、被係止部背面部と凹部の内面との間の前記間隔L2との関係を、仮止め係止部及び本固定係止部を凸状とし、被係止部を凹状とした場合に適用したものである。請求項3に係る発明においても、キャップの被係止部背面部は、凹部の内面で覆われているため、その変形量は凹部の内面との間の間隔L2にとどまる。この間隔L2よりも、仮止め係止凸部の先端部から被係止凹部の嵌挿方向側の外縁部の配置位置までの幅L1’が大きい(図14参照)。したがって、たとえキャップの被係止部背面部が外側に変形したとしても、被係止凹部から仮止め係止凸部が外れることはない。ゆえに、仮止め時に凹部の内面によってキャップの被係止部背面部を覆うことにより、被係止凹部が嵌挿方向に進入することを確実に阻止することができる。
The invention according to
前記請求項4に係る発明によれば、請求項1に係る発明と同様に、凹部の内面により、キャップの覆い部の外側面における被係止部背面部を覆うことにより、大荷重を受けた場合にも、基台に対するキャップの仮止め位置を保持することができる。また、キャップの被係止部背面部を凹部から露出させることにより、被係止部背面部の外側への変形を許し、被係止部が仮止め係止部の係止から外れる。このため、キャップを更に嵌挿方向に進入させることができる。 According to the fourth aspect of the invention, similarly to the first aspect of the invention, the inner surface of the concave portion covers the locked portion back surface portion on the outer side surface of the cap covering portion, thereby receiving a large load. Even in this case, the temporary fixing position of the cap with respect to the base can be maintained. Further, by exposing the back portion of the locked portion of the cap from the recessed portion, the outward deformation of the back portion of the locked portion is permitted, and the locked portion is released from the locking of the temporary locking portion. For this reason, the cap can be further advanced in the insertion direction.
本発明に係る実施形態について、図面に基づいて説明する。図1は、アシストグリップを車両側パネルに取り付けた取付構造の正面図である。図2は、取付構造の分解斜視図である。図1、図2に示すように、アシストグリップ1は、グリップ本体10と、基台11と、クリップ3と、キャップ4とからなる。
An embodiment according to the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view of an attachment structure in which an assist grip is attached to a vehicle side panel. FIG. 2 is an exploded perspective view of the mounting structure. As shown in FIGS. 1 and 2, the
グリップ本体10は、長手形状でその両端に凹部10aをもつ。凹部10aは、基台11を収容可能に支持している。グリップ本体10の凹部10aの側壁には、軸孔10bが開口している。軸孔10b、及び基台11に設けられた軸受部11aの孔に、軸12を挿入することで、グリップ本体10を基台11に対して回動可能に支持している。また、軸受部11aと軸孔10bとの間に凹部10aが基台11に近接する方向にグリップ本体10を付勢するばね13が配設されている。ばね13の一端13aは、凹部10aの係止部10cに係止され、他端13bは軸受部11aの係止部11nに係止されている。
The
図3、図4に示すように、基台11は、クリップ3を嵌挿する四角形状のクリップ保持穴11bをもつ枠部11fと、枠部11fから上方に突出するキャップ保持壁11cとをもつ。キャップ保持壁11cは、キャップ4の覆い部4aの内側面4hに沿った形状をもち、覆い部4aにより被覆されている。
As shown in FIGS. 3 and 4, the
相対する一対のキャップ保持壁11cの外側面11pには、それぞれ、仮止め係止凹部11q及び本固定係止凹部11rが、キャップ4の嵌挿方向に配列されている。本固定係止凹部11rは、キャップ保持壁11cの外側面11pは、枠部11fの外形よりも内側に位置して、外側面11pと枠部11fとの間に段部11sを形成している。キャップ保持壁11cの後端部には、上記グリップ本体10を回動可能に支持する軸受部11aが一体に設けられている。なお、グリップ本体10及び基台11は、樹脂材料を金型内に射出して成形される。
On the
図1,図3,図5に示すように、クリップ3は、断面U字形状を呈している。クリップ3は、一対の側壁3eの内側に内部空間3bをもつ。クリップ3の先端部3gでは、一対の側壁3eがU字状に湾曲して連結されている。クリップ3の基端部3dでは、側壁3eは連結されておらず、内部空間3bに連通する開口3cを有している。クリップ3は、基台11のクリップ保持穴11bに先端部3gを突出させて挿入されて、基端部3dに形成された段部3fでクリップ保持穴11bの周縁に保持されている。クリップ3は、その長手方向に車両側パネル2の取付穴2aに嵌挿される。クリップ3の側壁3eは、取付穴2aに係止される弾性係止部3aをもつ。クリップ3は、金属板に打ち抜き曲げ加工を施して形成される。クリップ3は、樹脂により射出成形などにより形成されてもよい。
As shown in FIGS. 1, 3, and 5, the
図3に示すように、キャップ4は、クリップ3の基端部3d及び基台11のキャップ保持壁3cを覆う覆い部4aと、クリップ3の開口3cから内部空間3bに挿入され該嵌挿方向に延びる脚部4bをもつ。覆い部4aは、基台11の上部に形成されたキャップ保持壁11cの上面及び側面を覆うように、断面コ字状に湾曲している。覆い部4aの内側面4hには、内側に突出する被係止凸部4gが形成されている。キャップ4は、樹脂材料を金型内に射出して成形される。
As shown in FIG. 3, the
アシストグリップ1を車両側パネル2に取り付けるにあたっては、まず、図6に示すように、クリップ3の側壁3eを内部空間3bの奥行き中心方向Gに圧縮して、基端部3dの間の内部空間3bの奥行き幅を狭くする。この状態でクリップ3を基端部3d側から、アシストグリップ1の基台11のクリップ保持穴11bに挿入する。そして、クリップ3の基端部3dに形成された段部3fをクリップ保持穴11bの上側周縁11mに係止する。このようにして、クリップ3を基台11に保持する。
When attaching the
次に、図7に示すように、クリップ3の基端部3dの開口3cから内部空間3bに、キャップ4の脚部4bを仮挿入する。このとき、図3に示すように、キャップ4の覆い部4aの内側面4hから突出する被係止凸部4gが、基台11のキャップ保持壁11cの仮止め係止凹部11qに係止され、この位置で挿入が一旦停止される。脚部4bは、クリップ3の内部空間3bにおける弾性係止部3aの位置する部分より上側に位置する。それゆえ、弾性係止部3aは、内部空間3bの奥行き方向に容易に変形し得る。
Next, as shown in FIG. 7, the
次に、図8、図9、図2に示すように、基台11をグリップ本体部10の凹部10aに配設させる。凹部10aの軸孔10b及び基台11の軸受部11aに軸12を挿入するとともに、軸12は円筒状のカラー14の孔の中に挿入する。また、軸受部11aと軸孔10bとの間にばね13を配設する。ばね13の一端13aは、凹部10aの係止部10cに係止させ、他端13bは軸受部11aの係止部11nに係止させる。これにより、グリップ本体10が基台11に取り付けられるとともに、ばね13によって基台11にグリップ本体10が付勢される。そして、凹部10aの内面10dに、キャップ4の覆い部4aの端部4kが当接する。また、覆い部4aの外周面における被係止凸部4gに背向する被係止部背面部4eは、凹部10aの内面10dにより被覆される。グリップ本体10の凹部10aは、ばね13の付勢力によって基台11を覆うように保持している。これにより、基台10に対して、クリップ3、キャップ4及びグリップ本体部10が、一体的に保持される。
Next, as shown in FIGS. 8, 9, and 2, the
図10に示すように、仮止め係止凹部11qにおけるキャップ4の嵌挿方向側の外縁部11tから被係止凸部4gの先端部4kの配置位置までの幅L1は、被係止部背面部4eと凹部10aの内面10dとの間の間隔L2よりも大きい。この場合には、被係止部背面部4eが外側に変形しても、凹部10aの内面10dにより変形量が最大間隔L2までに抑えられる。この被係止部背面部4eの変形量よりも、仮止め係止凹部11qにおけるキャップ4の嵌挿方向側の外縁部11tから被係止凸部4gの先端部4kまでの幅L1の方が大きい。このため、被係止凸部4gが仮止め係止凹部11qから外れることなく、その仮止め位置を維持することができる。
As shown in FIG. 10, the width L1 from the
また、仮止め係止凹部11qにおけるキャップ4の嵌挿方向と反対側の外縁部11uは、仮止め係止凹部11qの底面11zからの長さが、キャップ4の嵌挿方向側の外縁部11tと同程度であってもよい。即ち、嵌挿方向と反対側の外縁部11uについての基台11の径方向の位置が、嵌挿方向側の外縁部11tと同程度であってもよい。また、嵌挿方向と反対側の外縁部11uは、嵌挿方向側の外縁部11tよりも、径方向長さが短くてもよい。この場合には、同程度の場合よりも、仮止め係止凹部11qへの被係止凸部4gの係止を小荷重で行うことができる。
In addition, the
次に、図11に示すように、グリップ本体10を車両側パネル2の取付穴2a側(図11のF1方向)に向けて押圧する。これにより、グリップ本体10の凹部10aの内面10dでキャップ4が押される。更に、キャップ4が、被係止凸部4gで基台11を押す(図9参照)。基台11に保持されているクリップ3が、車体側パネル2の取付穴2aに嵌挿され、弾性係止部3aが取付穴2aの周縁2dに係止される。このようにして、アシストグリップ1が車両側パネル2に仮固定される。
Next, as shown in FIG. 11, the
次に、図12に示すように、ばね13の付勢力に抗してグリップ本体10を回動させ、凹部10aから基台11及びキャップ4を露出させる。キャップ4の覆い部4aを車両側パネル2側、即ち図12に示すF2方向で、図11の仮固定時の力F1よりも大きな荷重で押圧する。これにより、図13に示すように、キャップ4の被係止凸部4gと基台11の仮止め係止凹部11qとの係止が外れて、キャップ4は、更に嵌挿方向に進入する。そして、キャップ4の被係止凸部4gは、仮止め係止凹部11qよりも嵌挿方向に位置する本固定係止凹部11rに係止される。
Next, as shown in FIG. 12, the
図10の二点鎖線に示すように、本固定係止凹部11rにおける嵌挿方向側の外縁部11sから被係止凸部4gの先端部4kの配置位置までの幅L3は、前記の仮止め係止凹部11qにおける嵌挿方向側の外縁部11tから被係止凸部4gの先端部4kの配置位置までの幅L1よりも大きいことが好ましい。この場合には、キャップ4の本嵌挿時などにキャップ4に嵌挿方向の大荷重を加えて被係止部背面部4eが外側に変形した場合でも、被係止凸部4gが本固定係止凹部11rから外れて、変形した状態で本固定係止凹部11rよりも嵌挿方向側の外側面11p又は枠部11fに保持されることを抑制できる。
As shown by the two-dot chain line in FIG. 10, the width L3 from the
そして、被係止凸部4gが本固定係止凹部11rに係止されたときには、覆い部4aの内側面4hにより、キャップ保持壁11c及びクリップ3の基端部3dが覆われる。また、キャップ4の脚部4bがクリップ3の内部空間3bに本嵌挿される。これにより、クリップ3の弾性係止部3aの位置する内部空間3bに、脚部4bが嵌挿されて、弾性係止部3aの内側への変形を防止し、取付穴2aから取り外れることが抑制される。以上のようにして、アシストグリップ1が車体側パネル2に取り付けられる。
When the locked
本実施形態によれば、図9に示すように、仮止め係止凹部11qにキャップ4の被係止凸部4gが係止されているときには、キャップ4の被係止凸部4gが形成されている部分の背面側の被係止部背面部4eは、凹部10aにより被覆されている。このため、キャップ4に嵌挿方向に大荷重が加わったときにも、キャップ4の被係止凸部4gが変形することを抑制でき、被係止凸部4gが仮止め係止凹部11qから外れることを防止できる。したがって、凹部10aの内面10dにより、キャップ4の被係止凸部背面部4eを覆うことで、大荷重を受けた場合にも、基台11に対するキャップ4の仮止め位置を保持することができる。
According to the present embodiment, as shown in FIG. 9, when the locked
そして、クリップ3を取付穴2aに嵌挿した後には、グリップ本体10を基台11に対して回動させることにより、凹部10aから被係止部背面部4eを露出させる。この状態では、キャップ4の被係止部背面部4eは、外側への変形が容易である。このため、キャップ4を更にクリップ3の内部空間3bに押し込むことにより、被係止部背面部4eが外側へ変形し、仮止め係止凹部11qとの係止が外れる。ゆえに、キャップ4は、脚部4bを更に嵌挿方向に進入する。そして、キャップ4の被係止部4dは、本固定係止凹部11rに係止され、キャップ4が基台11から外れることを抑制できる。
And after inserting the
本実施形態においては、基台11の外側面11pに凹状の仮止め係止凹部11q及び本固定係止凹部11rを形成し、キャップ4の覆い部4aの内面4hに凸状の被係止凸部4gを形成している。しかし、凹凸の関係は、逆でもよい。即ち、図14に示すように、基台11の外側面11pに凸状の仮止め係止凸部11q’及び本固定係止凸部11r’を形成し、キャップ4の覆い部4aの内面4hに凹状の被係止凹部4g’を形成してもよい。この場合、仮止め係止凸部11q’の先端部11t’から被係止凹部4g’の嵌挿方向側の外縁部4k’の配置位置までの幅L1’は、キャップ4の被係止部背面部4eと凹部10aの内面10dとの間の間隔L2よりも大きい。キャップの被係止部背面部4eは、凹部10aの内面10dで覆われているため、その変形量は凹部10aの内面10dとの間の間隔L2にとどまる。この間隔L2よりも、仮止め係止凸部11q’の先端部11t’から被係止凹部4g’の嵌挿方向側の外縁部4k’の配置位置までの幅L1’が大きい。したがって、キャップ4の被係止部背面部4eが外側に変形したとしても、被係止凹部4g’は仮止め係止凸部11q’から外れることはない。ゆえに、仮止め時に凹部10の内面10dによってキャップ4の被係止部背面部4eを覆うことにより、被係止凹部4g’が嵌挿方向に進入することを確実に阻止することができる。
In the present embodiment, a concave temporary
図14の二点鎖線に示すように、本固定係止凸部11r’の嵌挿方向側の枠部11fの外縁部11sから被係止凹部4g’の先端部4k’の配置位置までの幅L3’は、前記の仮止め係止凸部11q’の先端部11t’から被係止凹部4g’における嵌挿方向側の外縁部4k’の配置位置までの幅L1’よりも大きいことが好ましい。この場合には、キャップ4の本嵌挿時などにキャップ4に嵌挿方向の大荷重を加えて被係止部背面部4eが外側に変形した場合でも、被係止凹部4g’が本固定係止凸部11r’から外れて、変形した状態で本固定係止凸部11r’よりも嵌挿方向側の外側面11p又は枠部11fに保持されることを抑制できる。
As shown by the two-dot chain line in FIG. 14, the width from the
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した本発明の主旨を逸脱しない範囲内で種々の変形が可能であることは勿論である。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention described in the claims. Of course there is.
1:アシストグリップ、10:グリップ本体、10a:凹部、10b:軸孔、10d:内面、11:基台、11a:軸受部、11b:クリップ保持穴、11c:キャップ保持壁、11f:枠部、11p:外側面、11q:仮止め係止凹部、11r:本固定係止凹部、12:軸、2:車両側パネル、2a:取付穴、3:クリップ、3a:弾性係止部、3b:内部空間、3c:開口、3d:基端部、3e:側壁、3f:段部、3g:先端部、4:キャップ、4a:覆い部、4b:脚部、4e:被係止部背面部、4h:内側面、4g:被係止凸部。 1: assist grip, 10: grip body, 10a: recess, 10b: shaft hole, 10d: inner surface, 11: base, 11a: bearing portion, 11b: clip holding hole, 11c: cap holding wall, 11f: frame portion, 11p: Outer surface, 11q: Temporary fixing latching recess, 11r: Final fixing locking recess, 12: Shaft, 2: Vehicle side panel, 2a: Mounting hole, 3: Clip, 3a: Elastic locking part, 3b: Inside Space, 3c: Opening, 3d: Base end part, 3e: Side wall, 3f: Step part, 3g: Tip part, 4: Cap, 4a: Cover part, 4b: Leg part, 4e: Back part of locked part, 4h : Inner side surface, 4g: locked convex part.
本発明は、車両内装部に取り付けられるアシストグリップ及びその取付方法に関する。 The present invention relates to an assist grip attached to a vehicle interior part and a method for attaching the assist grip.
従来、特許文献1(特開2001−277926号公報)の図5には、アシストグリップの取付構造が開示されている。即ち、アシストグリップの把持用のグリップ本体(アシストグリップ1)の長手方向両端に凹部(2)を設け、凹部(2)内にキャップ(ピン部材21)の頭部(22)を当接させる。キャップ(21)は、弾性係止脚部(14)を有する基台(ベース部材11)の嵌入孔部(13)に嵌入されている。また、キャップ(21)の脚部(軸部23)側面に嵌挿方向に第1タボ(28a)および第2タボ(28b)を配設させ、基台(11)の嵌入孔部(13)の側壁に第1ロック孔(16a)および第2ロック孔(16b)を嵌挿方向に配設させる。そして、キャップ(21)を嵌入孔部(13)に挿入するときに、まず第2タボ(28b)を第1ロック孔(16a)に係止させて、基台(11)にキャップ(21)を仮止めし、この状態で搬送、取り扱いなどを行う。このとき、他のものとぶつかって、キャップ(21)が基台(11)から抜け落ちることが防止される。次に、さらに、キャップ(21)を押すと、第2タボ(28b)の第1ロック孔(16a)の係止が解除され、更に嵌入孔部(13)に挿入され、車体パネルの取付孔(H)に嵌挿される。また、第2タボ(28b)が第2ロック孔(16b)に係止されるとともに、第1タボ(28a)が第1ロック孔(16a)に係止されて、キャップ(21)と基台(11)とが抜け外れることなく取付孔に本止めされる。 Conventionally, FIG. 5 of Patent Document 1 (Japanese Patent Laid-Open No. 2001-277926) discloses an assist grip mounting structure. That is, the recesses (2) are provided at both longitudinal ends of the grip body (assist grip 1) for holding the assist grip, and the head (22) of the cap (pin member 21) is brought into contact with the recess (2). The cap (21) is fitted into the fitting hole (13) of the base (base member 11) having the elastic locking leg (14). Further, the first tab (28a) and the second tab (28b) are arranged in the insertion direction on the side surface of the leg portion (shaft portion 23) of the cap (21), and the insertion hole portion (13) of the base (11). The first lock hole (16a) and the second lock hole (16b) are arranged in the insertion direction in the side wall. When the cap (21) is inserted into the insertion hole (13), the second tab (28b) is first locked to the first lock hole (16a), and the base (11) is attached to the cap (21). Is temporarily fixed, and transported and handled in this state. At this time, the cap (21) is prevented from falling off the base (11) by colliding with another object. Next, when the cap (21) is further pressed, the locking of the first lock hole (16a) of the second tab (28b) is released and further inserted into the fitting hole (13), and the mounting hole of the vehicle body panel is inserted. (H) is inserted. Further, the second tab (28b) is locked in the second lock hole (16b), and the first tab (28a) is locked in the first lock hole (16a), and the cap (21) and the base (11) is permanently fixed to the mounting hole without coming off.
しかしながら、前記特許文献1においては、搬送中、取り扱い時などにグリップ本体(1)に大きな外力が加わり、キャップ(21)の頭部(22)が凹部(2)内面によってキャップ(21)の嵌挿方向の大荷重を受けるときがある。この場合、基台(11)の側壁が、キャップ(21)の第1タボ(28a)及び第2タボ(28b)によって外側に押されて、嵌入孔部(13)が拡径され、キャップ(21)が仮止め位置よりも嵌挿方向に深く進入してしまうおそれがある。その際、本止め位置まで進入すると、弾性係止脚部(14)の内方への撓みが阻止されて、弾性係止脚部(14)が取付孔(H)を通過することができず、アシストグリップを取付孔に本止めすることができなくなるおそれがある。
However, in
本発明はかかる事情に鑑みてなされたものであり、搬送中、取り扱い時などに、基台に対するキャップの仮止め位置を保持することができる、アシストグリップ及びその取付方法を提供することを課題とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and it is an object of the present invention to provide an assist grip and a mounting method thereof that can hold a temporary fixing position of a cap with respect to a base during transportation and handling. To do.
前記課題を解決するため、請求項1に係る発明のアシストグリップは、長手形状でその両端に凹部をもつグリップ本体と、前記凹部に収容可能に前記凹部の軸支部において回動可能に枢支されるとともに、クリップ保持穴をもつ枠部と、前記枠部から上方に突出し互いに向かい合う一対の対向部をもつキャップ保持壁とを有する基台と、前記クリップ保持穴に先端部を突出させて挿入され基端部が前記クリップ保持穴の周縁に保持されるとともに、側壁の内側に内部空間をもち前記基端部において前記内部空間に連通する開口をもち、前記側壁に取付穴の周縁に係止される弾性係止部を配設したクリップと、前記基台の前記キャップ保持壁の外側面及び前記基台の上部を覆う覆い部及び前記クリップの前記基端部側から前記内部空間に嵌挿される脚部をもつキャップと、をもつアシストグリップであって、前記覆い部は、前記基台の上部を覆う上面部と、一対の前記対向部の外側面と対向し変形可能な一対の側部と、各側部の内側面にそれぞれ形成された被係止部と、前記側部の外側面であって前記被係止部と背向する位置に設けられた被係止部背面部とを有し、一対の前記対向部の外側面には、前記キャップを仮止め位置で保持する仮止め係止部及び、該仮止め係止部よりも前記キャップの嵌挿方向側に配置され前記キャップを前記仮止め位置よりも前記嵌挿方向に嵌挿した位置で保持する本固定係止部を配設しているとともに、前記仮止め係止部に前記被係止部が係止されているときには、前記グリップ本体の前記凹部の内面は、前記被係止部背面部を含めて、前記覆い部の前記上面部及び一対の前記側部を被覆していることを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problem, an assist grip according to a first aspect of the present invention is pivotally supported by a grip body having a longitudinal shape and having recesses at both ends thereof and a pivotal support portion of the recess so as to be accommodated in the recess. Rutotomoni, a frame portion having a clip retaining hole, a base and a cap retaining wall having a pair of opposing portions face each other protruding upward from the frame portion is inserted is protruded tip portion to said clip holding hole with proximal end is held on the periphery of the clip holding hole, it has an opening communicating with the internal space of the inner space in having the base end portion to the inside of the side wall, locking the periphery of Tsukeana taken to the side wall a clip disposed a resilient locking portion being, inserted from the base end side of the covering part and the clip covering the outside surface and the base of the upper portion of the base of the cap holding wall in the internal space A assist grip having a cap, a with that leg, the cover portion includes an upper surface portion which covers an upper portion of the base, a pair of outer surfaces opposite to deformable pair of side portions of the facing portion A locked portion formed on each inner side surface of each side portion, and a locked portion back surface portion provided on the outer surface of the side portion and facing away from the locked portion. A pair of the opposing portions on the outer side surfaces of the pair of opposing portions , the caps being held at a temporarily fixed position, and the caps disposed on the cap insertion direction side of the caps relative to the temporarily locked portions. together are arranged the fixed locking portion for holding at fitting inserted position in the inserting direction than the temporarily fixed position, the engaging portion on the temporary fixing engagement part is engaged sometimes, the inner surface of the recess of the grip body, including the engaged portion rear surface portion, prior to said covering portion Characterized in that it covers the upper surface portion and a pair of the side.
請求項2に係る発明は、前記キャップ保持壁は、一対の前記対向部と、一対の前記対向部の後側の間を連結する連結部とから形成されており、一対の前記対向部の前側の間は、前記キャップ保持壁の上端に開口する上端開口と連通する連通開口部が開口しており、前記仮止め係止部に前記被係止部が係止されているときには、前記基台よりも上方に離間した位置で、前記キャップの前記覆い部の内面は、前記キャップ保持壁の前記上端開口部及び前記連通開口部を覆うことを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, the cap holding wall is formed of a pair of the facing portions and a connecting portion that connects between the rear sides of the pair of the facing portions, and the front side of the pair of the facing portions. A communication opening that communicates with the upper end opening that opens at the upper end of the cap holding wall is open, and when the locked portion is locked to the temporary locking locking portion, the base The inner surface of the cover part of the cap covers the upper end opening part and the communication opening part of the cap holding wall at a position spaced further upward .
請求項3に係る発明は、前記基台は、前記キャップ保持壁の後側から突出し且つ前記凹部の前記軸支部において回動可能に枢支される軸受部をもち、前記仮止め係止部に前記被係止部が係止されているときには、前記凹部の内面は、更に、前記軸受部を覆うことを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, the base has a bearing portion that protrudes from the rear side of the cap holding wall and is pivotally supported by the pivotal support portion of the concave portion. When the locked portion is locked, the inner surface of the recess further covers the bearing portion .
請求項4に係る発明は、長手形状でその両端に凹部をもつグリップ本体と、前記凹部に収容可能に前記凹部の軸支部において回動可能に枢支されるとともに、クリップ保持穴をもつ枠部と、前記枠部から上方に突出し互いに向かい合う一対の対向部をもつキャップ保持壁とを有する基台と、側壁の内側に内部空間をもち前記基端部において前記内部空間に連通する開口をもち、前記側壁に前記取付穴の周縁に係止される弾性係止部を配設したクリップと、前記基台の上部を覆う上面部と、一対の前記対向部の外側面と対向し変形可能な一対の側部と、各側部の内側面にそれぞれ形成された被係止部と、前記側部の外側面であって前記被係止部と背向する位置に設けられた被係止部背面部とを有する覆い部、及び前記クリップの前記基端部側から前記内部空間に嵌挿される脚部をもつキャップと、をもつアシストグリップを車体側パネルに取り付ける方法であって、
前記基台の前記クリップ保持穴に前記クリップの前記先端部を突出させて挿入して前記基端部を前記クリップ保持穴の周縁に保持する工程と、
前記クリップの前記開口から前記内部空間に前記キャップの前記脚部を嵌挿方向に進入させて、前記キャップの前記覆い部における前記基台の外側面と対向する部分に配設された被係止部を、前記キャップ保持壁の一対の前記対向部の前記外側面に配設された仮止め係止部を係止させる工程と、
前記被係止部背面部を含めて、前記覆い部の前記上面部及び一対の前記側部を、前記グリップ本体の前記凹部の内面により被覆する工程と、
前記クリップを、前記車両側パネルに開口する取付穴に嵌挿するとともに、前記弾性係止部を前記取付穴の周縁に係止させる工程と、
前記グリップ本体を前記基台に対して回動させて、前記被係止部背面部を前記凹部から露出させる工程と、
前記キャップを前記嵌挿方向に更に進入させて、前記被係止部を、前記仮止め係止部よりも前記キャップの嵌挿方向側に配置された本固定係止部に係止することで、前記キャップを前記仮止め位置よりも前記嵌挿方向に嵌挿した位置で保持する工程と、をもつことを特徴とする。
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a grip body having a longitudinal shape and having recesses at both ends thereof, and a frame having a clip holding hole and pivotally supported by a shaft support portion of the recess so as to be accommodated in the recess. And a base having a cap holding wall having a pair of facing portions protruding upward from the frame portion, and having an internal space inside the side wall and having an opening communicating with the internal space at the base end portion, A pair of a deformable portion facing the outer surface of the pair of opposing portions, a clip having an elastic locking portion locked to a peripheral edge of the mounting hole on the side wall, an upper surface portion covering the upper portion of the base. Side portions, locked portions respectively formed on the inner side surfaces of the side portions, and back surfaces of the locked portions provided on the outer surface of the side portions and facing the locked portions. cover part and a part, and either the base end side of the clip The assist grip with a cap having a leg portion to be inserted into the interior space to a method of attaching to the vehicle body panel,
A step of projecting and inserting the tip of the clip into the clip holding hole of the base to hold the base end on the periphery of the clip holding hole;
The to-be-latched portion disposed in the cover portion of the cap facing the outer surface of the base by allowing the leg portion of the cap to enter the inner space from the opening of the clip in the insertion direction. A step of locking the temporary fixing locking portion disposed on the outer side surface of the pair of facing portions of the cap holding wall ;
Before Symbol including the engaged portion rear surface portion, the top portion and a pair of the side of the cover portion, and a step of covering the inner surface of the recess of the grip body,
Inserting the clip into a mounting hole that opens in the vehicle-side panel, and locking the elastic locking portion to the periphery of the mounting hole;
Rotating the grip body relative to the base to expose the back of the locked portion from the recess;
Further caused to enter the cap to the inserting direction, wherein the engaged portion, said that than temporary fixing engagement part for engaging to the fixed locking portion disposed on the inserting direction side of the cap And holding the cap at a position inserted in the insertion direction with respect to the temporary fixing position .
請求項1に係る発明によれば、基台の仮止め係止部にキャップの被係止部が係止されているときには、グリップ本体の凹部の内面は、被係止部背面部を含めて、覆い部の上面部及び一対の側部を被覆している。このため、搬送中、取り扱い時などに、覆い部が外部荷重から保護される。覆い部の側部が変形することなく、被係止部が仮止め係止部から外れることを防止できる。したがって、基台に対するキャップの仮止め位置を保持することができる。
According to the invention of
そして、クリップを取付穴に嵌挿した後には、グリップ本体を基台に対して回動させることにより、凹部からキャップの被係止部背面部を露出させる。この状態では、キャップの被係止部背面部は、外側への変形が容易である。このため、キャップを更にクリップ内の内部空間に押し込むことにより、被係止部背面部が外側へ変形し、仮止め係止部との係止が外れる。ゆえに、キャップは、更に内部空間の嵌挿方向に進入する。そして、キャップの被係止部は、本固定係止部に係止され、キャップが基台から外れることを抑制できる。 And after inserting a clip in an attachment hole, the to-be-latched part back part of a cap is exposed from a recessed part by rotating a grip main body with respect to a base. In this state, the back of the locked portion of the cap can be easily deformed outward. For this reason, when the cap is further pushed into the internal space in the clip, the back portion of the locked portion is deformed outward and the locking with the temporary locking locking portion is released. Therefore, the cap further enters the insertion direction of the internal space. And the to-be-latched part of a cap is latched by this fixed latching | locking part, and it can suppress that a cap remove | deviates from a base.
請求項2に係る発明によれば、仮止め係止部に被係止部が係止されているときに、キャップ保持壁の上端開口部及び連通開口部が凹部の内面により被覆されて、キャップ保持穴、及びクリップ保持穴の周縁に保持されているクリップの基端部が、凹部の内面により塞がれる。
According to the invention of
請求項3に係る発明によれば、仮止め係止部に被係止部が係止されているときに、キャップ保持壁の後側から突出した軸受部は、凹部の内面により被覆される。このため、仮止め係止部に被係止部が係止された状態でアシストグリップを運搬したりするときに、軸受部が凹部の内面により保護される。
According to the invention of
請求項4に係る発明によれば、請求項1に係る発明と同様に、凹部の内面により、グリップ本体の凹部の内面は、被係止部背面部を含めて、覆い部の上面部及び一対の側部を被覆している。このため、搬送中、取り扱い時などに、覆い部が外部荷重から保護される。覆い部の側部が変形することなく、被係止部が仮止め係止部から外れることを防止できる。またキャップの被係止部背面部を凹部から露出させることにより、被係止部背面部の外側への変形を許し、被係止部が仮止め係止部の係止から外れる。このため、キャップを更に嵌挿方向に進入させることができる。
According to the invention of
本発明に係る実施形態について、図面に基づいて説明する。図1は、アシストグリップを車両側パネルに取り付けた取付構造の正面図である。図2は、取付構造の分解斜視図である。図1、図2に示すように、アシストグリップ1は、グリップ本体10と、基台11と、クリップ3と、キャップ4とからなる。
An embodiment according to the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view of an attachment structure in which an assist grip is attached to a vehicle side panel. FIG. 2 is an exploded perspective view of the mounting structure. As shown in FIGS. 1 and 2, the
グリップ本体10は、長手形状でその両端に凹部10aをもつ。凹部10aは、基台11を収容可能に支持している。グリップ本体10の凹部10aの側壁には、軸孔10bが開口している。軸孔10b、及び基台11に設けられた軸受部11aの孔に、軸12を挿入することで、グリップ本体10を基台11に対して回動可能に支持している。また、軸受部11aと軸孔10bとの間に凹部10aが基台11に近接する方向にグリップ本体10を付勢するばね13が配設されている。ばね13の一端13aは、凹部10aの係止部10cに係止され、他端13bは軸受部11aの係止部11nに係止されている。
The
図3、図4に示すように、基台11は、クリップ3を嵌挿する四角形状のクリップ保持穴11bをもつ枠部11fと、枠部11fから上方に突出するキャップ保持壁11cとをもつ。キャップ保持壁11cは、キャップ4の覆い部4aの内側面4hに沿った形状をもち、覆い部4aにより被覆されている。
As shown in FIGS. 3 and 4, the
キャップ保持壁11cの一対の相対する対向部の外側面11pには、それぞれ、仮止め係止凹部11q及び本固定係止凹部11rが、キャップ4の嵌挿方向に配列されている。本固定係止凹部11rは、キャップ保持壁11cの外側面11pは、枠部11fの外形よりも内側に位置して、外側面11pと枠部11fとの間に段部11sを形成している。キャップ保持壁11cの後端部には、上記グリップ本体10を回動可能に支持する軸受部11aが一体に設けられている。なお、グリップ本体10及び基台11は、樹脂材料を金型内に射出して成形される。
The
図1,図3,図5に示すように、クリップ3は、断面U字形状を呈している。クリップ3は、一対の側壁3eの内側に内部空間3bをもつ。クリップ3の先端部3gでは、一対の側壁3eがU字状に湾曲して連結されている。クリップ3の基端部3dでは、側壁3eは連結されておらず、内部空間3bに連通する開口3cを有している。クリップ3は、基台11のクリップ保持穴11bに先端部3gを突出させて挿入されて、基端部3dに形成された段部3fでクリップ保持穴11bの周縁に保持されている。クリップ3は、その長手方向に車両側パネル2の取付穴2aに嵌挿される。クリップ3の側壁3eは、取付穴2aに係止される弾性係止部3aをもつ。クリップ3は、金属板に打ち抜き曲げ加工を施して形成される。クリップ3は、樹脂により射出成形などにより形成されてもよい。
As shown in FIGS. 1, 3, and 5, the
図3に示すように、キャップ4は、クリップ3の基端部3d及び基台11のキャップ保持壁3cを覆う覆い部4aと、クリップ3の開口3cから内部空間3bに挿入され該嵌挿方向に延びる脚部4bをもつ。覆い部4aは、キャップ保持壁11cの外側面及び基台11の上部を覆う。覆い部4aは、基台11の上部を覆う上面部と、キャップ保持壁3cの一対の対向部の外側面と対向し変形可能な一対の側部と、各側部の内側面4hにそれぞれ形成された被係止凸部4gと、側部の外側面であって被係止凸部4gと背向する位置に設けられた被係止部背向部4eとを有する。覆い部4aは、基台11の上部に形成されたキャップ保持壁11cの上面及び側面を覆うように、断面コ字状に湾曲している。覆い部4aの内側面4hには、内側に突出する被係止凸部4gが形成されている。キャップ4は、樹脂材料を金型内に射出して成形される。グリップ本体10の凹部10aの内面は、被係止部背面部4eを含めて、覆い部4aの上面部及び一対の側部を被覆している。
As shown in FIG. 3, the
アシストグリップ1を車両側パネル2に取り付けるにあたっては、まず、図6に示すように、クリップ3の側壁3eを内部空間3bの奥行き中心方向Gに圧縮して、基端部3dの間の内部空間3bの奥行き幅を狭くする。この状態でクリップ3を基端部3d側から、アシストグリップ1の基台11のクリップ保持穴11bに挿入する。そして、クリップ3の基端部3dに形成された段部3fをクリップ保持穴11bの上側周縁11mに係止する。このようにして、クリップ3を基台11に保持する。
When attaching the
次に、図7に示すように、クリップ3の基端部3dの開口3cから内部空間3bに、キャップ4の脚部4bを仮挿入する。このとき、図3に示すように、キャップ4の覆い部4aの内側面4hから突出する被係止凸部4gが、基台11のキャップ保持壁11cの仮止め係止凹部11qに係止され、この位置で挿入が一旦停止される。脚部4bは、クリップ3の内部空間3bにおける弾性係止部3aの位置する部分より上側に位置する。それゆえ、弾性係止部3aは、内部空間3bの奥行き方向に容易に変形し得る。
Next, as shown in FIG. 7, the
次に、図8、図9、図2に示すように、基台11をグリップ本体10の凹部10aに配設させる。凹部10aの軸孔10b及び基台11の軸受部11aに軸12を挿入するとともに、軸12は円筒状のカラー14の孔の中に挿入する。また、軸受部11aと軸孔10bとの間にばね13を配設する。ばね13の一端13aは、凹部10aの係止部10cに係止させ、他端13bは軸受部11aの係止部11nに係止させる。これにより、グリップ本体10が基台11に取り付けられるとともに、ばね13によって基台11にグリップ本体10が付勢される。そして、凹部10aの内面10dに、キャップ4の覆い部4aの端部4kが当接する。また、覆い部4aの外周面における被係止凸部4gに背向する被係止部背面部4eを含めて、覆い部4aの上面部及び一対の側部は、凹部10aの内面10dにより被覆される。軸受部11aも凹部10aの内面10dにより被覆される。グリップ本体10の凹部10aは、ばね13の付勢力によって基台11を覆うように保持している。これにより、基台10に対して、クリップ3、キャップ4及びグリップ本体10が、一体的に保持される。
Next, FIGS. 8, 9, as shown in FIG. 2, is disposed the base 11 in the
図10に示すように、仮止め係止凹部11qにおけるキャップ4の嵌挿方向と反対側の外縁部11uは、仮止め係止凹部11qの底面11zからの長さが、キャップ4の嵌挿方向側の外縁部11tと同程度であってもよい。
As shown in FIG. 10, the
即ち、嵌挿方向と反対側の外縁部11uについての基台11の径方向の位置が、嵌挿方向側の外縁部11tと同程度であってもよい。また、嵌挿方向と反対側の外縁部11uは、嵌挿方向側の外縁部11tよりも、径方向長さが短くてもよい。この場合には、同程度の場合よりも、仮止め係止凹部11qへの被係止凸部4gの係止を小荷重で行うことができる。
That is, the radial position of the base 11 with respect to the
次に、図11に示すように、グリップ本体10を車両側パネル2の取付穴2a側(図11のF1方向)に向けて押圧する。これにより、グリップ本体10の凹部10aの内面10dでキャップ4が押される。更に、キャップ4が、被係止凸部4gで基台11を押す(図9参照)。基台11に保持されているクリップ3が、車体側パネル2の取付穴2aに嵌挿され、弾性係止部3aが取付穴2aの周縁2dに係止される。このようにして、アシストグリップ1が車両側パネル2に仮固定される。
Next, as shown in FIG. 11, the
次に、図12に示すように、ばね13の付勢力に抗してグリップ本体10を回動させ、凹部10aから基台11及びキャップ4を露出させる。キャップ4の覆い部4aを車両側パネル2側、即ち図12に示すF2方向で、図11の仮固定時の力F1よりも大きな荷重で押圧する。これにより、図13に示すように、キャップ4の被係止凸部4gと基台11の仮止め係止凹部11qとの係止が外れて、キャップ4は、更に嵌挿方向に進入する。そして、キャップ4の被係止凸部4gは、仮止め係止凹部11qよりも嵌挿方向に位置する本固定係止凹部11rに係止される。
Next, as shown in FIG. 12, the
図10の二点鎖線に示すように、本固定係止凹部11rにおける嵌挿方向側の外縁部11sから被係止凸部4gの先端部4kの配置位置までの幅L3は、前記の仮止め係止凹部11qにおける嵌挿方向側の外縁部11tから被係止凸部4gの先端部4kの配置位置までの幅L1よりも大きいことが好ましい。この場合には、キャップ4の本嵌挿時などにキャップ4に嵌挿方向の大荷重を加えて被係止部背面部4eが外側に変形した場合でも、被係止凸部4gが本固定係止凹部11rから外れて、変形した状態で本固定係止凹部11rよりも嵌挿方向側の外側面11p又は枠部11fに保持されることを抑制できる。
As shown by the two-dot chain line in FIG. 10, the width L3 from the
そして、被係止凸部4gが本固定係止凹部11rに係止されたときには、覆い部4aの内側面4hにより、キャップ保持壁11c及びクリップ3の基端部3dが覆われる。また、キャップ4の脚部4bがクリップ3の内部空間3bに本嵌挿される。これにより、クリップ3の弾性係止部3aの位置する内部空間3bに、脚部4bが嵌挿されて、弾性係止部3aの内側への変形を防止し、取付穴2aから取り外れることが抑制される。以上のようにして、アシストグリップ1が車体側パネル2に取り付けられる。
When the locked
本実施形態によれば、図9に示すように、仮止め係止凹部11qにキャップ4の被係止凸部4gが係止されているときには、キャップ4の被係止凸部4gが形成されている部分の背面側の被係止部背面部4eを含めて、覆い部4aの上面部及び一対の側部は、凹部10aにより被覆されている。このため、グリップ本体10の凹部10aの内面は、被係止部背面部4eを含めて、覆い部4aの上面部及び一対の側部を被覆している。それゆえ、搬送中、取り扱い時などに、キャップ4の覆い部4aが外部荷重から保護される。覆い部4aの側部が変形することなく、被係止凸部4gが仮止め係止凹部11qから外れることを防止できる。したがって、基台11に対するキャップ4の仮止め位置を保持することができる。
According to the present embodiment, as shown in FIG. 9, when the locked
そして、クリップ3を取付穴2aに嵌挿した後には、グリップ本体10を基台11に対して回動させることにより、凹部10aから被係止部背面部4eを露出させる。この状態では、キャップ4の被係止部背面部4eは、外側への変形が容易である。このため、キャップ4を更にクリップ3の内部空間3bに押し込むことにより、被係止部背面部4eが外側へ変形し、仮止め係止凹部11qとの係止が外れる。ゆえに、キャップ4は、脚部4bを更に嵌挿方向に進入する。そして、キャップ4の被係止部4dは、本固定係止凹部11rに係止され、キャップ4が基台11から外れることを抑制できる。
And after inserting the
本実施形態においては、基台11の外側面11pに凹状の仮止め係止凹部11q及び本固定係止凹部11rを形成し、キャップ4の覆い部4aの内面4hに凸状の被係止凸部4gを形成している。しかし、凹凸の関係は、逆でもよい。即ち、図14に示すように、基台11の外側面11pに凸状の仮止め係止凸部11q’及び本固定係止凸部11r’を形成し、キャップ4の覆い部4aの内面4hに凹状の被係止凹部4g’を形成してもよい。キャップの被係止部背面部4eを含めて、覆い部4aの上面部及び一対の側部は、凹部10aの内面10dで覆われているため、搬送中、取り扱い時などに、キャップ4の覆い部4aが外部荷重から保護される。覆い部4aの側部が変形することなく、被係止凹部4g’が仮止め係止凸部11q’から外れることを防止できる。したがって、被係止凹部4g’が嵌挿方向に進入することを確実に阻止することができる。
In the present embodiment, a concave temporary
図14の二点鎖線に示すように、本固定係止凸部11r’の嵌挿方向側の枠部11fの外縁部11sから被係止凹部4g’の先端部4k’の配置位置までの幅L3’は、前記の仮止め係止凸部11q’の先端部11t’から被係止凹部4g’における嵌挿方向側の外縁部4k’の配置位置までの幅L1’よりも大きいことが好ましい。この場合には、キャップ4の本嵌挿時などにキャップ4に嵌挿方向の大荷重を加えて被係止部背面部4eが外側に変形した場合でも、被係止凹部4g’が本固定係止凸部11r’から外れて、変形した状態で本固定係止凸部11r’よりも嵌挿方向側の外側面11p又は枠部11fに保持されることを抑制できる。
As shown by the two-dot chain line in FIG. 14, the width from the
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した本発明の主旨を逸脱しない範囲内で種々の変形が可能であることは勿論である。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention described in the claims. Of course there is.
1:アシストグリップ、10:グリップ本体、10a:凹部、10b:軸孔、10d:内面、11:基台、11a:軸受部、11b:クリップ保持穴、11c:キャップ保持壁、11f:枠部、11p:外側面、11q:仮止め係止凹部、11r:本固定係止凹部、12:軸、2:車両側パネル、2a:取付穴、3:クリップ、3a:弾性係止部、3b:内部空間、3c:開口、3d:基端部、3e:側壁、3f:段部、3g:先端部、4:キャップ、4a:覆い部、4b:脚部、4e:被係止部背面部、4h:内側面、4g:被係止凸部。 1: assist grip, 10: grip body, 10a: recess, 10b: shaft hole, 10d: inner surface, 11: base, 11a: bearing portion, 11b: clip holding hole, 11c: cap holding wall, 11f: frame portion, 11p: Outer surface, 11q: Temporary fixing latching recess, 11r: Final fixing locking recess, 12: Shaft, 2: Vehicle side panel, 2a: Mounting hole, 3: Clip, 3a: Elastic locking part, 3b: Inside Space, 3c: Opening, 3d: Base end part, 3e: Side wall, 3f: Step part, 3g: Tip part, 4: Cap, 4a: Cover part, 4b: Leg part, 4e: Back part of locked part, 4h : Inner side surface, 4g: locked convex part.
Claims (4)
前記凹部に収容可能に前記凹部の軸支部において回動可能に枢支されるとともにクリップ保持穴をもつ基台と、
前記クリップ保持穴に先端部を突出させて挿入され基端部が前記クリップ保持穴の周縁に保持されるとともに、側壁の内側に内部空間をもち前記基端部において前記内部空間に連通する開口をもち、前記側壁に前記取付穴の周縁に係止される弾性係止部を配設したクリップと、
前記基台を覆う覆い部及び前記クリップの前記基端部側から前記内部空間に嵌挿される脚部をもつキャップと、をもつアシストグリップにおいて、
前記キャップの前記覆い部における前記基台の外側面と対向する部分には、被係止部が配設されており、
前記基台の外側面には、前記キャップを仮止め位置で保持する仮止め係止部及び、該仮止め係止部よりも前記キャップの嵌挿方向側に配置され前記キャップを前記仮止め位置よりも前記嵌挿方向に嵌挿した位置で保持する本固定係止部を配設しているとともに、前記仮止め係止部に前記キャップの被係止部が係止されているときには、前記覆い部の外側面における前記被係止部に背向する被係止部背面部は、前記凹部の内面により被覆されていることを特徴とするアシストグリップ。 A grip body with a longitudinal shape and recessed portions at both ends thereof;
A base having a clip holding hole and pivotally supported at the shaft support portion of the recess so as to be housed in the recess;
The base end portion is inserted into the clip holding hole with its tip protruding and held at the periphery of the clip holding hole, and has an internal space inside the side wall and an opening communicating with the internal space at the base end portion. And a clip provided with an elastic locking portion locked to the peripheral edge of the mounting hole on the side wall;
In an assist grip having a cover that covers the base and a cap that has a leg that is inserted into the internal space from the base end side of the clip,
A locked portion is disposed on a portion of the cover portion of the cap that faces the outer surface of the base.
On the outer surface of the base, there is a temporary fixing latch portion that holds the cap in the temporary fixing position, and the cap is disposed closer to the insertion direction of the cap than the temporary fixing latch portion. When the fixed locking portion to be held at the position inserted in the insertion direction is disposed, and when the locked portion of the cap is locked to the temporary locking locking portion, An assist grip, wherein a back portion of the locked portion facing away from the locked portion on the outer surface of the cover portion is covered with an inner surface of the recess.
前記仮止め係止凹部における前記嵌挿方向側の外縁部から前記被係止凸部の先端部の配置位置までの幅は、前記被係止部背面部と前記凹部の内面との間の間隔よりも大きいことを特徴とする請求項1記載のアシストグリップ。 The temporary fixing latching part and the permanent fixing latching part are a temporary fixing latching concave part and a permanent fixing latching recess recessed in the outer surface, and the locked part protrudes from the inner side surface of the cover part. A locked convex part,
The width from the outer edge portion on the insertion direction side of the temporary fixing locking concave portion to the arrangement position of the distal end portion of the locked convex portion is the distance between the back portion of the locked portion and the inner surface of the concave portion. The assist grip according to claim 1, wherein the assist grip is larger.
前記仮止め係止凸部の先端部から前記被係止凹部の前記嵌挿方向側の外縁部の配置位置までの幅は、前記被係止部背面部と前記凹部の内面との間の間隔よりも大きいことを特徴とする請求項1記載のアシストグリップ。 The temporary fixing latching part and the permanent fixing latching part are a temporary fixing latching convex part and a permanent fixing latching convex part protruding from the outer surface of the base, and the locked part is the cover A locked recess recessed in the inner surface of the part,
The width from the front end portion of the temporarily fixed protrusion to the arrangement position of the outer edge portion on the insertion direction side of the locked recess is the distance between the back surface of the locked portion and the inner surface of the recess. The assist grip according to claim 1, wherein the assist grip is larger.
前記凹部に収容可能に前記凹部の軸支部において回動可能に枢支されるとともにクリップ保持穴をもつ基台と、
側壁の内側に内部空間をもち前記基端部において前記内部空間に連通する開口をもち、前記側壁に前記取付穴の周縁に係止される弾性係止部を配設したクリップと、
前記基台を覆う覆い部及び前記クリップの前記基端部側から前記内部空間に嵌挿される脚部をもつキャップと、をもつアシストグリップを車体側パネルに取り付ける方法であって、
前記基台の前記クリップ保持穴に前記クリップの前記先端部を突出させて挿入して前記基端部を前記クリップ保持穴の周縁に保持する工程と、
前記クリップの前記開口から前記内部空間に前記キャップの前記脚部を嵌挿方向に進入させて、前記キャップの前記覆い部における前記基台の外側面と対向する部分に配設された被係止部を、前記基台の前記外側面に配設された仮止め係止部を係止させる工程と、
前記仮止め係止部に前記被係止部が係止された前記覆い部の外側面における前記被係止部に背向する被係止部背面部を、前記凹部の内面により被覆する工程と、
前記クリップを、前記車両側パネルに開口する取付穴に嵌挿するとともに、前記弾性係止部を前記取付穴の周縁に係止させる工程と、
前記グリップ本体を前記基台に対して回動させて、前記被係止部背面部を前記凹部から露出させる工程と、
前記キャップを前記嵌挿方向に更に進入させて、前記被係止部を、前記本固定係止部に係止する工程と、をもつことを特徴とするアシストグリップの取付方法。 A grip body with a longitudinal shape and recessed portions at both ends thereof;
A base having a clip holding hole and pivotally supported at the shaft support portion of the recess so as to be housed in the recess;
A clip having an internal space on the inside of the side wall, an opening communicating with the internal space at the base end, and an elastic locking portion locked on a peripheral edge of the mounting hole on the side wall;
A method of attaching an assist grip to a vehicle body side panel having a cover that covers the base and a cap having a leg portion that is inserted into the internal space from the base end side of the clip,
A step of projecting and inserting the tip of the clip into the clip holding hole of the base to hold the base end on the periphery of the clip holding hole;
The to-be-latched portion disposed in the cover portion of the cap facing the outer surface of the base by allowing the leg portion of the cap to enter the inner space from the opening of the clip in the insertion direction. A step of locking a temporary fixing locking portion disposed on the outer surface of the base;
Covering the back surface of the locked portion facing away from the locked portion on the outer surface of the cover portion where the locked portion is locked to the temporary locking lock portion with the inner surface of the recess; ,
Inserting the clip into a mounting hole that opens in the vehicle-side panel, and locking the elastic locking portion to the periphery of the mounting hole;
Rotating the grip body relative to the base to expose the back of the locked portion from the recess;
A method of attaching an assist grip, further comprising: a step of further moving the cap in the insertion direction to lock the locked portion to the fixed locking portion.
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