JP2012184387A - Method and apparatus for producing wholly integrated new fuel from petroleum and water as raw material - Google Patents
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Description
本発明は、限りある天然資源である石油の消費量を削減して石油資源の枯渇を延命するだけでなく、産業のコスト削減を可能にすることで産業の競争力を高める事が可能であると共に、最大の目的は石油の消費量を減らす事でCO2の排出量を大幅に削減する事が可能となり、地球環境の保護に大きく貢献することが可能となる技術を広く世の中に提供するものである。
従来、石油の消費量を削減する目的で、さまざまな方法で油と水を混合した、エマルジョン燃料が開発されているが、あくまでも油と水は乳化しているだけで、油と水は個別の物質として存在しており、ほとんどのエマルジョン燃料は時間経過で分離してしまうという弱点がある。またエマルジョン燃料の場合、専用の燃焼装置が必要になるので導入には新たに高額のコストが必要になる。そこで本発明では、乳化ではなく完全に一体化された燃料を実現した事により、その新たな燃料の中には既に水は存在しないので、このような問題は一切なく、従来の石油系燃料と同じ燃焼方法が可能であり、燃焼温度も従来の石油系燃料と同等以上であることが分析結果及び燃焼テストにより証明されており、性能利便性にもまったく問題ない新たな燃料を広く世の中に提供するものである。The present invention not only reduces the consumption of petroleum, which is a limited natural resource, and prolongs the depletion of petroleum resources, but also enables industrial cost reduction to increase the competitiveness of the industry. At the same time, the main purpose is to provide the world with technologies that can greatly reduce CO2 emissions by reducing oil consumption, and can greatly contribute to the protection of the global environment. is there.
Conventionally, emulsion fuels have been developed in which oil and water are mixed in various ways with the aim of reducing oil consumption. However, oil and water are only emulsified, and oil and water are separated from each other. It exists as a substance, and there is a weak point that most emulsion fuels are separated over time. In the case of emulsion fuel, since a dedicated combustion device is required, a new high cost is required for introduction. Therefore, in the present invention, since there is no water in the new fuel by realizing a completely integrated fuel instead of emulsification, there is no such problem at all. The same combustion method is possible, and the analysis results and combustion tests have proved that the combustion temperature is equal to or higher than that of conventional petroleum-based fuels. To do.
現在、世の中に存在するエマルジョン燃料には次の様なものがある。
1.石油と水を強力な攪拌機を使用して混合させて直ぐに燃焼させることで分離を防ぐタイプ。
2.地底深くから取り出した、元々水の粒子が小さい水を使用して分離までの時間を長くさせる事で一時保管が出来るタイプ。
3.水を機械的にナノ水に仕上げて分離までの時間を長くして一時保管を可能にしたタイプ。Currently, the following emulsion fuels exist in the world.
1. A type that prevents separation by mixing oil and water using a powerful stirrer and burning them immediately.
2. A type that can be stored temporarily by extending the time to separation using water originally taken from deep underground, with small water particles.
3. A type that can temporarily store water by mechanically finishing it into nano-water and extending the time until separation.
1.油と水を強制的に乳化させるタイプのものは殆どが船舶等の内燃機関用で水の添加量も10%〜20%ほどで、目的も水の蒸気爆発を利用することと、燃焼温度を下げる事でNOx、SOxの排出量削減目的に使用されていますが、装置が非常に高価な事が弱点と言えます。
2.元々粒子の小さな水を使用するエマルジョンには良い物も完成しているが、燃焼させる際の方法が煩雑であり、問題も多く、一般には普及していない。
3.水の粒子を機械的に微粒子化するタイプにも良い装置が有り、本発明で使用している水の改質装置でもエマルジョン燃料は製造が可能であるが、やはり燃焼装置のメンテナンスの問題等、第3者的要因で一般には普及していない。1. Most of the types that forcibly emulsify oil and water are for internal combustion engines such as ships, and the amount of water added is about 10% to 20%. The purpose is also to use the steam explosion of water and the combustion temperature. It is used for the purpose of reducing NOx and SOx emissions by lowering, but it can be said that the equipment is very expensive.
2. Originally, good emulsions using water with small particles have been completed, but the method of burning is complicated, problematic, and generally not popular.
3. There is also a good device for the type that mechanically atomizes water particles, and emulsion fuel can be produced even with the water reforming device used in the present invention, but also the problem of maintenance of the combustion device, etc. Generally not popular due to third party factors.
現代社会が抱える大気の汚染、オゾン層の破壊、限りある天然資源の節約等の問題解決のため、石油に水を加えてコスト削減と環境保護に貢献できる新しい燃料の開発を市場から求められているが、現在開発されているエマルジョン燃料では、燃料内に水分が残留している事により、実用には以下のような解決しなければならない課題が存在する。
1)従来のエマルジョン燃料をボイラー等の燃焼装置で燃焼させる場合、燃焼温度の違いから、点火装置を改善するか、予備燃焼として従来の燃油で点火して燃焼室の温度を上げた後にエマルジョン燃料に変更する必要がある。
2)従来のエマルジョン燃料をボイラー等の燃焼装置で使用した場合、凍結防止と再点火目的で、消火の際にも従来の燃油に変更して燃焼させた後に消火させなければならない。
3)従来のエマルジョン燃料を内燃機関(ジーゼルエンジン・ガソリンエンジン等)に使用して自動車等を動かす場合、点火時期の違いから内燃機関の燃焼システムを根本からエマルジョン燃料に合わせる必要がある。The market demands the development of new fuels that can contribute to cost reduction and environmental protection by adding water to oil to solve problems such as air pollution, destruction of the ozone layer, and saving of limited natural resources in modern society. However, the emulsion fuel currently being developed has the following problems that need to be solved in practice due to the water remaining in the fuel.
1) When conventional emulsion fuel is burned by a combustion apparatus such as a boiler, the ignition fuel is improved due to the difference in combustion temperature, or the emulsion fuel is ignited with conventional fuel oil as preliminary combustion and then the temperature of the combustion chamber is raised. It is necessary to change to.
2) When conventional emulsion fuel is used in a combustion apparatus such as a boiler, it must be extinguished after changing to conventional fuel oil and burning for extinction and reigniting purposes.
3) When a conventional emulsion fuel is used in an internal combustion engine (diesel engine, gasoline engine, etc.) to move an automobile or the like, the combustion system of the internal combustion engine must be basically matched to the emulsion fuel due to the difference in ignition timing.
従来のエマルジョン燃料の課題は、全てエマルジョン燃料内に存在する水により起きているが、この問題を解決する手段として、本発明では油と水を乳化させるのではなく、油と水を完全に一体化させることで水の存在そのものを無くす事により課題を解決する。
1)従来のエマルジョン燃料をボイラー等の燃焼装置で燃焼させる場合、燃焼原理の違いから、点火装置を改善するか、従来の燃油で予備燃焼させて燃焼室の温度を上げた後にエマルジョン燃料に変更して燃焼させる必要があった。又凍結防止と再点火目的で、消火の際にも従来の燃油に変更して燃焼させた後に消火させなければならないという作業が必要であったが、本発明の製造方法と製造装置を使用して油と水を原料とした新たな形の燃料にする事により、この問題を全て解決して、従来の燃焼方法そのままで使用する事が可能になる。
2)従来のエマルジョン燃料を内燃機関(ジーゼルエンジン等)に使用して自動車、船舶等を動かす場合、点火時期の違いから内燃機関(ジーゼルエンジン等)の構造をエマルジョン燃料に合わせる必要があり、その開発には相当な費用と時間を必要とするために実現させる事が難しかったが、本発明の製造方法と製造装置を使用して油と水を原料とした新たな形の燃料にする事により、この問題を全て解決することが可能で、現状の内燃機関(ジーゼルエンジン・ガソリンエンジン等)にそのまま利用可能となる。The problems of conventional emulsion fuels are all caused by water present in the emulsion fuel. However, as a means for solving this problem, the present invention does not emulsify the oil and water, but completely integrates the oil and water. To solve the problem by eliminating the existence of water itself.
1) When conventional emulsion fuel is burned by a combustion device such as a boiler, the ignition system is improved due to the difference in the combustion principle, or it is changed to emulsion fuel after pre-combusting with conventional fuel oil and raising the temperature of the combustion chamber And had to be burned. Also, for the purpose of preventing freezing and reigniting, it was necessary to change to conventional fuel oil and burn it after extinguishing the fire, but it was necessary to extinguish the fire. By using a new type of fuel that uses oil and water as raw materials, all of these problems can be solved and the conventional combustion method can be used as it is.
2) When a conventional emulsion fuel is used in an internal combustion engine (diesel engine, etc.) to move automobiles, ships, etc., it is necessary to match the structure of the internal combustion engine (diesel engine, etc.) with the emulsion fuel due to the difference in ignition timing. Although development required considerable cost and time, it was difficult to realize this, but by using the production method and production apparatus of the present invention to make a new form of fuel using oil and water as raw materials. All of this problem can be solved, and it can be used as it is for the present internal combustion engine (diesel engine, gasoline engine, etc.).
本発明は、石油を燃焼させて熱源に利用したり、内燃機関としてさ動力源に使用したり、さまざまな利用環境に対して以下に示す効果を提供するものである。
1. 従来から各種工場で熱源として利用している、ボイラー用の燃料である石油(A重油・灯油等)を本発明の新燃料に変更する事で石油の消費量が半減するので、コストダウン及びCO2排出量の排出制限基準クリア等を実現することにより企業競争力が増し企業のイメージアップに繋がる。
2. 火力発電所の燃料を新燃料に変換する事で石油の消費量が半減するので、大幅なコストダウンとCO2排出量の大幅削減が可能となり環境先進国となる。
3. 農業分野にてハウス栽培に使用されている燃料を本発明の新燃料に変更する事で石油の消費量が半減するので、大幅なコストダウンとCO2排出削減が可能となる。
4. 自動車等に使用されている燃料(軽油・ガソリン等)を本発明の新燃料に変更する事で石油の消費量が半減するので、今後も価格の高騰は有っても下がることは期待できない燃料代の大幅なコストダウンとCO2排出削減が可能となり、地球規模での環境改善が可能となる。INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention provides the following effects for various utilization environments, such as burning petroleum and using it as a heat source, or using it as a power source as an internal combustion engine.
1. Oil consumption (both A fuel oil, kerosene, etc.), which has been used as a heat source in various factories in the past, is changed to the new fuel of the present invention, reducing the oil consumption by half. Realizing the emission restriction standards for emissions will increase corporate competitiveness and improve the corporate image.
2. By converting the fuel of the thermal power plant to new fuel, oil consumption will be halved, making it possible to drastically reduce costs and greatly reduce CO2 emissions, making it an environmentally advanced country.
3. By changing the fuel used for house cultivation in the agricultural field to the new fuel of the present invention, the oil consumption is halved, so that a significant cost reduction and CO2 emission reduction can be achieved.
4). By changing the fuel (light oil, gasoline, etc.) used in automobiles to the new fuel of the present invention, the consumption of oil will be halved. The cost can be greatly reduced and CO2 emissions can be reduced, and the environment can be improved on a global scale.
本発明の製造方法と製造装置で製造された新燃料を、同量の従来の燃料(重油、灯油)と同一条件(図3に示す燃焼装置を使用)にて実際に燃焼させた場合、従来の燃料と比較して、それぞれの燃焼時間は変わりなく、燃焼温度は新燃料が約5%ほど高い値(図4)が示されたことから、熱カロリー、燃焼温度、共に同等の能力であり、従来の燃料に変えて使用可能である事が証明された。このテスト結果が正しい事の裏付けとして、図2に示されている分析センターでの分析結果でA重油、軽油と水を原料とした2種類の新燃料(データでは改質燃料と表示)とA重油、軽油の比較データに示されているように、新燃料の発熱量はバージンオイルの公表データ最大値と同等であり、水素の含有量については新燃料のほうが高くなっている事で証明されている。When the new fuel produced by the production method and production apparatus of the present invention is actually burned under the same conditions (using the combustion device shown in FIG. 3) as the conventional fuel (heavy oil, kerosene) in the same amount, Compared to other fuels, the burning time is the same, and the burning temperature is about 5% higher for the new fuel (Fig. 4). It was proved that it can be used in place of conventional fuel. To confirm that this test result is correct, the analysis result at the analysis center shown in FIG. 2 shows that two new fuels (represented as reformed fuel in the data) and A fuel oil, light oil and water as raw materials. As shown in the comparison data of heavy oil and light oil, the calorific value of the new fuel is equivalent to the maximum published data of virgin oil, and the hydrogen content is proved to be higher. ing.
本発明の製造方法と製造装置にて製造された新燃料には、図2に示されているように、バージンオイルでは500ppm存在している水分量が、新燃料では90〜117ppmしか存在しない。当初にバージンオイルと同量を投入した水が分解されているだけでは無く、従来保有していた水分までもが分解されていることが証明されている。In the new fuel produced by the production method and production apparatus of the present invention, as shown in FIG. 2, the amount of water present in 500 ppm in virgin oil is only 90 to 117 ppm in the new fuel. It is proved that not only water that was initially charged in the same amount as virgin oil has been decomposed, but also the water that has been held in the past has been decomposed.
本発明は、従来のエマルジョン燃料が課題としていた様々な問題を解決して、石油と言う貴重な天然資源に、あらゆる地域で自由に入手可能で環境破壊の心配の無い水を石油の代用品として40〜60%の割合で使用可能にした発明であり、次のような形態で実施される。
1. まず本発明の製造方法と製造装置の基本は水を分解して石油に含まれる炭素に結合させることで全く新しい燃料とすることであり、その為に必要な技術はまず水の粒子を極限まで微粒子化する必要がある。次にその水の粒子の分解を促進させる添加剤を加えて処理水を製造する。この処理水を石油に混合するが、その混合する石油も石油に含まれる炭素粒子を微粒子化するために磁力波を高周波で回転させながら照射する。この様に石油と水を事前に微粒子化する処理をした後に、油と水を任意の割合で混合撹拌した後にナノミキサーを通す事で分解した水と炭素が結合して一体化した新たな燃料が完成する。
2.次に、1項の製造方法と製造装置を実際に開発時に使用した実験用製造装置を例に詳しく順をおって実施形態を説明すると、まず図1の点線で区分けされた部分が改質水製造装置であり、図1−▲1▼の配管から図1−▲12▼のタンクに水を所定量注入した後、図1−▲13▼の改質水製造装置に図1−▲2▼の配管を通して図1−▲6▼のポンプにて一定時間循環させて改質水を製造するが、此処でこの改質水製造装置の原理について解説すると、改質水処理装置は図1−▲13▼の上部から見た図で示す通り内部が二重構造となっており、その外周部分を水が巡回するが、その外周部には水をイオン化するためにレアアースを混合したセラミックが詰めてある。またその中心部には水に共振する周波数の波動発生電子装置図1−▲14▼があり、この装置により水の粒子を超微粒子にする事が可能になる。今回のテスト用改質水処理装置では水をイオン化するためにレアアースを混合したセラミックを使用しているが必ずしもこのセラミックに特定する物ではない。
3.次に、完成した改質水を図1−▲4▼の配管を通して図1−▲11▼のタンクに移し、図1−▲16▼の配管から図1−▲17▼の添加剤を一定量(今回の装置では改質水の総量に対して0.8%を添加したが必ずしもこの配分にこだわる物ではない)加えた後一定時間(今回の装置では5分間撹拌したが必ずしもこの時間にこだわる物ではない)撹拌して完成した処理水に所定の割合(今回の装置では油50:処理水50の割合であるが、使用する石油及び水により変化するので必ずしもこの割合が最良と言う事ではない)の石油(A重油・石油・灯油は既にテスト済みであり、ガソリンについては安全性を考慮してテストはしていないが同様に可能である)を図1−▲3▼の配管を通して図1−▲10▼のタンクに予め計量しておいた石油を図1−▲4▼‘の配管を通して図1−▲11▼のタンクに注入して、予め注入されている処理水と全体を撹拌しながら、図1−▲5▼の配管を通して図1−▲7▼のギアポンプ、図1−▲8▼の磁力波照射装置、図1−▲9▼のナノミキサーの順に所定時間(今回の装置では15分間であるが処理量により時間も変動する)循環させると新燃料として完成する。The present invention solves various problems that conventional emulsion fuels have been a problem, and is a valuable natural resource called oil, and water that is freely available in all regions and has no fear of environmental destruction as a substitute for petroleum. It is an invention that can be used at a rate of 40 to 60%, and is implemented in the following manner.
1. First of all, the basics of the production method and production apparatus of the present invention are to break down water and combine it with carbon contained in petroleum to make a completely new fuel. It is necessary to make fine particles. Next, an additive that promotes decomposition of the water particles is added to produce treated water. This treated water is mixed with petroleum, and the mixed petroleum is also irradiated while rotating a magnetic wave at a high frequency in order to make carbon particles contained in the petroleum fine particles. In this way, after the process of atomizing oil and water in advance, a new fuel in which oil and water are mixed and stirred at an arbitrary ratio and then decomposed by passing through a nanomixer and combined with water and carbon. Is completed.
2. Next, an embodiment will be described in detail in the order of an example of an experimental manufacturing apparatus that actually uses the manufacturing method and manufacturing apparatus of Item 1 at the time of development. First, a portion separated by a dotted line in FIG. 1- <2> after injecting a predetermined amount of water from the piping of FIG. 1- <1> into the tank of FIG. The reformed water is produced by circulating for a certain period of time with the pump shown in FIG. 1 to 6 through this pipe. The principle of this reformed water production apparatus will be explained here. As shown in the figure seen from the top of 13 ▼, the inside has a double structure, and water circulates around the outer periphery, but the outer periphery is packed with ceramic mixed with rare earth to ionize the water. is there. In addition, at the center portion, there is a wave generating electronic device having a frequency resonating with water, as shown in FIG. In this test water reformer, a ceramic mixed with rare earth is used to ionize water, but this is not necessarily specific to this ceramic.
3. Next, the completed reformed water is transferred to the tank shown in FIG. 1 through 11 through the pipe shown in FIG. 1- (4), and a predetermined amount of the additive shown in FIG. (In this device, 0.8% was added to the total amount of reformed water, but this is not necessarily a matter of distribution.) After the addition, stirring was performed for 5 minutes in this device. A certain ratio to the treated water that has been agitated and finished (this is the ratio of oil 50: treated water 50 in this equipment, but this ratio is not necessarily the best because it varies depending on the oil and water used) No) oil (A heavy oil, oil, kerosene has already been tested and gasoline has not been tested in consideration of safety, but it is possible) 1- 10 stones weighed in advance in tank Is injected into the tank shown in FIG. 1 through 11 through the piping shown in FIG. Circulation for a predetermined time in the order of gear pump (7), magnetic wave irradiation device (1) to (8), and nanomixer (1 to 9) in FIG. 1 (15 minutes in this device, but the time varies depending on the amount of treatment). If completed, it will be completed as a new fuel.
本発明の製造方法と製造装置にて軽油と水を原料として50:50の比率で製造された新燃料を使用して、トラック協会が大型トラックに規定重量まで荷物を積んだ状態で走行テストを実施した結果、走行には全く問題なく、排ガスもクリーンであり、従来の燃料となんら変わりなく使用できることが確認された。Using the new fuel manufactured at a ratio of 50:50 using light oil and water as raw materials with the manufacturing method and manufacturing apparatus of the present invention, the Truck Association carries out a running test with a large truck loaded with a specified weight. As a result of the implementation, it was confirmed that there was no problem in running, the exhaust gas was clean, and it could be used just like conventional fuel.
本発明の製造方法と製造装置にて軽油と水を原料として50:50の比率で製造された新燃料を使用してガラス加工企業の工場内で使用しているフォークリフトでテストを行った結果、パワー、燃費共にそん色は無い事が確認された。As a result of testing with a forklift used in a factory of a glass processing company using a new fuel produced in a ratio of 50:50 using light oil and water as raw materials in the production method and production apparatus of the present invention, It was confirmed that neither power nor fuel consumption is the same.
本発明の製造方法と製造装置にてA重油と水を原料として50:50の比率で製造された新燃料を使用して病院の暖房、給湯用のボイラーにてテストをした結果、燃焼温度、燃料消費、共に全く問題は無く、ボイラーも正常に消火、再着火作動を繰り返し、排気ガスも綺麗である事が確認された。As a result of testing in a boiler for heating and hot water supply in a hospital using new fuel produced in a ratio of 50:50 using A heavy oil and water as raw materials in the production method and production apparatus of the present invention, the combustion temperature, It was confirmed that there was no problem with fuel consumption, the boiler fired normally and reignited normally, and the exhaust gas was clean.
現在、日本国内に於いて石油系燃料を利用している産業分野としては、各業種の工場における熱源としての利用、特に食品関連の工場における利用、農業分野でのハウス栽培用としての利用、火力発電所の熱源としての利用等が熱源としてボイラー等の形状で燃焼させている利用形態であり、市場規模は数兆円になる。また乗用車、トラック、作業用車(重機、フォークリフト等)船舶等の内燃機関を加えると産業のほとんどに関係しており、その影響度は計り知れない。
但し、現在の日本の法律では乗用車及びトラック用は燃料に課税されている重量税等の関係で即実施には課題もある。Currently, in Japan, petroleum-based fuel is used as an industrial field as a heat source in factories for various industries, especially in food-related factories, for use in house cultivation in the agricultural field, and thermal power. Utilization as a heat source of a power plant is a utilization form in which it is burned in the form of a boiler or the like as a heat source, and the market scale is several trillion yen. In addition, the addition of internal combustion engines such as passenger cars, trucks, working vehicles (heavy machinery, forklifts, etc.) ships is related to most industries, and the impact is immeasurable.
However, there is a problem in the immediate implementation due to the weight tax that is imposed on fuel for passenger cars and trucks under current Japanese law.
また現在日本にて製造業を営んでいる企業の最大の課題はCO2の排出制限枠を如何にクリアするかであり、本発明はまさにこの問題をクリアする事ができる技術の提供であり、早急に本発明の技術が普及する事が望まれる。In addition, the biggest issue for companies currently operating in Japan is how to clear the CO2 emission limit, and the present invention provides technology that can overcome this problem. In addition, it is desired that the technique of the present invention is widely used.
1. 改質水
水を超微粒子化すると同時にイオン化させた水。
2. 処理水
改質水に分解酵素を一定量混入した水。
3. ナノミキサー
混合液を通過させるだけで流体をコントロールしてナノレベルで分離撹拌が可能な ミキサー。
4. 分解酵素
本発明で使用する改質水に添加する物であり、各メーカーより販売されているので 特に限定される物では無い。
5. 新たな燃料又は新燃料
本発明の製造方法と製造装置を使用して完成する燃料。
6. 燃油
燃焼用のボイラー等及び内燃機関に使用する燃料の総称。
7. CO2
二酸化炭素の化学式。
8. エマルジョン燃料
油と水を乳化させた燃料。
9. 凍結防止と再点火
ボイラーを設置した地域が寒冷地であったり、冬場氷点下になるような環境下では 燃料に水分が含まれていると凍結してしまい燃料パイプが凍結してしまうための防 止策。また再点火とは、ボイラーが設定温度に到達して一時燃焼を止め、その後温 度が下がり、改めてボイラーに点火する事。1. Modified water Water that has been ionized at the same time as ultrafine water.
2. Treated water Water in which a certain amount of degrading enzyme is mixed with reformed water.
3. Nanomixer Mixer that can separate and stir at the nano level by controlling the fluid just by passing the mixed solution.
4). Degradation enzyme It is a product added to the modified water used in the present invention, and is not particularly limited because it is sold by each manufacturer.
5. New fuel or new fuel A fuel completed using the manufacturing method and manufacturing apparatus of the present invention.
6). Fuel A generic term for fuel used in combustion boilers and internal combustion engines.
7). CO2
Chemical formula of carbon dioxide.
8). Emulsion fuel A fuel in which oil and water are emulsified.
9. Freezing prevention and re-ignition Prevention in which the area where the boiler is installed is in a cold region or in an environment where the freezing point is below the freezing point in winter, and if the fuel contains water, it freezes and the fuel pipe freezes Plan. In addition, reignition means that the boiler reaches the set temperature and stops temporary combustion, and then the temperature drops and the boiler is ignited again.
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Cited By (2)
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KR101340135B1 (en) | 2013-09-11 | 2013-12-10 | 윤정용 | Method and apparatus for manufacturing ionized fuel |
JP2015218266A (en) * | 2014-05-19 | 2015-12-07 | 小林 博 | New fuel and manufacturing method of new fuel |
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A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
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