JP2012170035A - Vehicle antenna device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車などの車両の窓ガラスに搭載された車両用アンテナ装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle antenna device mounted on a window glass of a vehicle such as an automobile.
従来の窓ガラスに搭載された車両用アンテナ装置として、自動車の前面ガラスにその上辺に沿って設けられた第１のアンテナ線と、下辺に沿って設けられた第２のアンテナ線と、上記第１または第２のアンテナ線を選択して受信する切換スイッチ手段とを夫々具備するものが知られている（例えば特許文献１参照）。 As a vehicle antenna device mounted on a conventional window glass, a first antenna line provided along an upper side of a front glass of an automobile, a second antenna line provided along a lower side, and the first antenna line described above There are known ones each including changeover switch means for selecting and receiving the first or second antenna line (see, for example, Patent Document 1).
特許文献１に記載のものは、特にスペースダイバシティ受信を効果的に行うことができる。 The device described in Patent Document 1 can particularly effectively perform space diversity reception.
また、従来の別の窓ガラスに搭載された車両用アンテナ装置として、フロントガラスの上縁に対して直角に下に向けて第１のエレメントを配設し、前記第１のエレメントとともに逆Ｌ字状となるように前記上縁に沿って第２のエレメントを配設し、前記第１のエレメントの長さを送受信周波数帯の１／４波長の実効長に設定し、前記第２のエレメントの長さを前記送受信周波数帯の１／４波長の実効長に設定し、前記第１のエレメントに同軸線路の中心導体を電気的接続し、前記第２のエレメントに前記同軸線路の外部導体を電気的接続して構成されているものが知られている（例えば特許文献２参照）。 Further, as a vehicle antenna device mounted on another conventional window glass, a first element is disposed at a right angle with respect to the upper edge of the windshield, and an inverted L-shape together with the first element. The second element is disposed along the upper edge so as to be shaped, the length of the first element is set to an effective length of a quarter wavelength of the transmission / reception frequency band, and the second element The length is set to an effective length of ¼ wavelength of the transmission / reception frequency band, the central conductor of the coaxial line is electrically connected to the first element, and the outer conductor of the coaxial line is electrically connected to the second element. There are known devices that are configured to be connected together (see, for example, Patent Document 2).
特許文献２に記載のものは、車両のフロントガラスの上縁部に、アンテナを２つ配設することで、ダイバーシティアンテナとしても作用させることが可能である。 The thing of patent document 2 can be made to act also as a diversity antenna by arrange | positioning two antennas in the upper edge part of the windshield of a vehicle.
また、従来の別の窓ガラスに搭載された車両用アンテナ装置として、窓のガラス板に複数のアンテナを設け、複数のアンテナの受信信号のうち適正な方を利用するようにしたダイバーシティ受信アンテナにおいて、複数のアンテナのうちの少なくとも１つと受信機との間に位相調整回路を接続することを特徴としたものが知られている（例えば特許文献３参照）。 Moreover, as a vehicle antenna device mounted on another conventional window glass, in a diversity receiving antenna in which a plurality of antennas are provided on a glass plate of a window and an appropriate one of reception signals of a plurality of antennas is used. There is a known one in which a phase adjustment circuit is connected between at least one of a plurality of antennas and a receiver (for example, see Patent Document 3).
しかしながら、従来の車両用アンテナ装置においては、複数のアンテナを用いるダイバーシティアンテナにより受信感度を改善できるとは言え、実環境（電波の到来仰角が０〜２０度付近に集中）に適応するように垂直面におけるアンテナの放射指向性を適正化することが必ずしもできていないという課題があった。 However, in the conventional vehicle antenna device, although the reception sensitivity can be improved by a diversity antenna using a plurality of antennas, it is vertical so as to adapt to the actual environment (the arrival angle of radio waves is concentrated around 0 to 20 degrees). There has been a problem that the radiation directivity of the antenna on the surface cannot always be optimized.
本発明は、従来の問題を解決するためになされたもので、車両の垂直面におけるアンテナの放射指向性を実環境に適正化することができ、高い受信感度を確保した車両用アンテナ装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the conventional problems, and provides a vehicular antenna device that can optimize the radiation directivity of an antenna in a vertical plane of a vehicle to an actual environment and ensure high reception sensitivity. The purpose is to do.
上記目的を達成するために本発明は、窓ガラス上の不平衡給電型の第１のアンテナと、前記窓ガラス上の前記第１のアンテナと同一形状の不平衡給電型の第２のアンテナと、前記第１のアンテナと前記第２のアンテナの給電部と接続される合成分配器と、前記分配合成器と接続される受信部とを備え、前記第１のアンテナと前記第２のアンテナの素子の長さを前記受信部の動作周波数帯の３／４波長の実効長に設定し、前記第１のアンテナと前記第２のアンテナは素子の途中に折返し部を有し、前記第１のアンテナと前記第２のアンテナの給電部は前記窓ガラスの角において対称に配置され、かつ、前記第１のアンテナと前記第２のアンテナは前記窓ガラスの枠辺の２つ以上の辺に沿って配置されおり、前記第１のアンテナと前記第２のアンテナのうち少なくともひとつのアンテナと前記合成分配器との間に、前記第１のアンテナと前記第２のアンテナの動作位相を逆位相に調整する位相器を備えるという構成を有する。 To achieve the above object, the present invention provides an unbalanced feed type first antenna on a window glass and an unbalance feed type second antenna having the same shape as the first antenna on the window glass. , A combiner / distributor connected to the power supply unit of the first antenna and the second antenna, and a receiver connected to the distributor / combiner, the first antenna and the second antenna The length of the element is set to an effective length of 3/4 wavelength of the operating frequency band of the receiving unit, the first antenna and the second antenna have a folded part in the middle of the element, and the first antenna The feeding portions of the antenna and the second antenna are arranged symmetrically at the corner of the window glass, and the first antenna and the second antenna are along two or more sides of the frame side of the window glass. The first antenna and the second antenna. Between at least one antenna among the Na and the combined distributor, it has a configuration that includes a phase shifter for adjusting the first antenna and the operation phase of the second antenna in opposite phase.
本発明によれば、実環境に合わせた放射指向性を実現することで、高い感度性能を発揮することができる効果を奏する。 According to the present invention, it is possible to achieve high sensitivity performance by realizing radiation directivity that matches a real environment.
（実施の形態１）
本発明は、実環境に合わせたアンテナの放射指向性制御により高い受信感度性能を有し、車両の窓ガラスに搭載された車両用アンテナ装置に関するものである。
以下、本発明の実施の形態１における車両用アンテナ装置について図面を参照しながら説明する。
(Embodiment 1)
The present invention relates to a vehicular antenna device that has high reception sensitivity performance by controlling radiation directivity of an antenna in accordance with a real environment and is mounted on a window glass of a vehicle.
Hereinafter, the vehicle antenna device according to Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to the drawings.
図１は本発明の実施の形態１における車両用アンテナ装置をリア窓ガラスに搭載した構成図であり、図２は、リア窓ガラスに車両用アンテナ装置を備えた車両の全体図である。なお、本発明の車両用アンテナ装置として、例えば、周波数７６〜１０８ＭＨｚ帯のＦＭラジオの受信用アンテナとして説明する。 FIG. 1 is a configuration diagram in which a vehicle antenna device according to Embodiment 1 of the present invention is mounted on a rear window glass, and FIG. 2 is an overall view of a vehicle provided with a vehicle antenna device on a rear window glass. The vehicle antenna device of the present invention will be described as an FM radio reception antenna having a frequency of 76 to 108 MHz, for example.
図１において、リア窓ガラス搭載アンテナ装置１２０は、図２に示す車両１００に搭載され、リア窓ガラス１１２と、リア窓ガラス１１２上に配置された第１のアンテナ１０１および第２のアンテナ１０２と、それぞれのアンテナに対応する第１の整合回路１０５および第２の整合回路１０６と、合成分配器１１５と、位相器１１７と、受信部１１６とを有する。 In FIG. 1, a rear window glass-mounted antenna device 120 is mounted on the vehicle 100 shown in FIG. 2, and includes a rear window glass 112, a first antenna 101 and a second antenna 102 disposed on the rear window glass 112. The first matching circuit 105 and the second matching circuit 106 corresponding to each antenna, the combiner / distributor 115, the phase shifter 117, and the receiving unit 116 are included.
第１のアンテナの給電部１０３はリア窓ガラス１１２の上辺の右端側に配置され、アンテナ素子は導電性の材料で形成され、第１のアンテナの給電部１０３よりリア窓ガラス１１２の枠の右辺側に沿って下辺側に向けて配置され、さらに下辺側に沿って左辺側に向けて配置され、くわえて素子はコの字形状に折り返され、モノポールアンテナとして動作する。 The feeding portion 103 of the first antenna is arranged on the right end side of the upper side of the rear window glass 112, the antenna element is formed of a conductive material, and the right side of the frame of the rear window glass 112 from the feeding portion 103 of the first antenna. The element is arranged along the side toward the lower side, and further arranged along the lower side toward the left side. In addition, the element is folded back into a U-shape and operates as a monopole antenna.
第２のアンテナの給電部１０４はリア窓ガラス１１２の下辺の左端側に配置され、アンテナ素子は導電性の材料で形成され、第２のアンテナの給電部１０４よりリア窓ガラス１１２の枠の左辺側に沿って上辺側に向けて配置され、上辺側に沿って右辺側に向けて配置され、さらに素子はコの字形状に折り返され、モノポールアンテナとして動作する。 The feeding part 104 of the second antenna is arranged on the left end side of the lower side of the rear window glass 112, the antenna element is formed of a conductive material, and the left side of the frame of the rear window glass 112 from the feeding part 104 of the second antenna. It is arranged toward the upper side along the side, is arranged toward the right side along the upper side, and the element is folded back in a U-shape to operate as a monopole antenna.
以下の説明においては、説明の便宜上、第１のアンテナ１０１および第２のアンテナ１０２のそれぞれが３つの構成部分からなるものとして説明する場合もある。 In the following description, for convenience of description, the first antenna 101 and the second antenna 102 may be described as having three components.
すなわち、第１のアンテナ１０１が、その給電部側（第１の整合回路１０５に接続される側）から他端側に向かって第１のアンテナ第１構成部１０１ａ、第１のアンテナ第２構成部１０１ｂ、第１のアンテナ第３構成部１０１ｃを備える構成とする。 That is, the first antenna 101 has a first antenna first configuration unit 101a and a first antenna second configuration from the power feeding unit side (side connected to the first matching circuit 105) toward the other end side. Suppose that the unit 101b and the first antenna third component 101c are provided.
さらに、第２のアンテナ１０２も同様に、その給電部側（第２の整合回路１０６に接続される側）から他端側に向かって第２のアンテナ第１構成部１０２ａ、第２のアンテナ第２構成部１０２ｂ、第２のアンテナ第３構成部１０２ｃを備える構成とする。 Further, the second antenna 102 is similarly configured such that the second antenna first component 102a, the second antenna second, from the power feeding unit side (side connected to the second matching circuit 106) toward the other end side. The second component 102b and the second antenna third component 102c are provided.
したがって、第１のアンテナ１０１は、換言すると、第１のアンテナの給電部の側を始点として リア窓ガラス１１２の枠の右辺側に沿って下辺側に向けて第１のアンテナ第１構成部１０１ａが配置され、さらに下辺側に沿って左辺側に向けて第１のアンテナ第２構成部１０１ｂが配置され、加えて第１のアンテナ第３構成部１０１ｃが第１のアンテナ第２構成部１０１ｂに対してコの字形状に折り返された状態で配置される。 Therefore, the first antenna 101 is, in other words, the first antenna first component 101a starting from the feeding portion side of the first antenna and extending toward the lower side along the right side of the frame of the rear window glass 112. Is further arranged along the lower side toward the left side, and the first antenna third component 101c is added to the first antenna second component 101b. On the other hand, it is arranged in a folded state in a U-shape.
第２のアンテナ１０２も同様に、換言すると、第２のアンテナの給電部の側を始点としてリア窓ガラス１１２の枠の左辺側に沿って上辺側に向けて第２のアンテナ第１構成部１０２ａが配置され、さらに上辺側に沿って右辺側に向けて第２のアンテナ第２構成部１０２ｂが配置され、加えて第２のアンテナ第３構成部１０２ｃが第２のアンテナ第２構成部１０２ｂに対してコの字形状に折り返された状態で配置される。 Similarly, the second antenna 102 is, in other words, the second antenna first component 102a starting from the feeding portion side of the second antenna toward the upper side along the left side of the frame of the rear window glass 112. The second antenna second component 102b is further arranged along the upper side toward the right side, and in addition, the second antenna third component 102c is replaced with the second antenna second component 102b. On the other hand, it is arranged in a folded state in a U-shape.
なお、上述の第１のアンテナ第２構成部１０１ｂと第１のアンテナ第３構成部１０１ｃとが接続されるコの字形状の部位および第２のアンテナ第２構成部１０２ｂと第２のアンテナ第３構成部１０２ｃとが接続されるコの字形状の部位をそれぞれ折返し部と称する。 The U-shaped portion to which the first antenna second component 101b and the first antenna third component 101c are connected, and the second antenna second component 102b and the second antenna second are connected. Each U-shaped part to which the three constituent parts 102c are connected is called a folded part.
第１の整合回路１０５は、第１のアンテナ１０１のインピーダンスを例えば５０Ωに調整するものであり、リア窓ガラス１１２の近傍の車両１００に配置され、さらに、合成分配器１１５に接続される。 The first matching circuit 105 adjusts the impedance of the first antenna 101 to, for example, 50Ω, and is disposed in the vehicle 100 in the vicinity of the rear window glass 112 and further connected to the combiner / distributor 115.
第２の整合回路１０６は、第２のアンテナ１０２のインピーダンスを例えば５０Ωに調整するものであり、リア窓ガラス１１２の近傍の車両１００に配置され、さらに、位相器１１７を介して合成分配器１１５に接続される。 The second matching circuit 106 adjusts the impedance of the second antenna 102 to 50Ω, for example, and is disposed in the vehicle 100 in the vicinity of the rear window glass 112, and further, the composite distributor 115 via the phase shifter 117. Connected to.
合成分配器１１５は、第１のアンテナ１０１より受信された信号と、第２のアンテナ１０２より受信された信号を合成して受信部１１６へ出力する。 The combiner / distributor 115 combines the signal received from the first antenna 101 and the signal received from the second antenna 102 and outputs the combined signal to the receiving unit 116.
受信部１１６は、合成分配器１１５で合成された信号を増幅させ、受信信号をデータ信
号に復調するための機能を備える。
The receiving unit 116 has a function for amplifying the signal combined by the combiner / distributor 115 and demodulating the received signal into a data signal.
第１のアンテナ１０１の素子長は、例えば、ＦＭラジオの動作周波数の略３／４波長であり、リア窓ガラス１１２の右辺側に沿って配置される素子長は、略１／４波長であり、リア窓ガラス１１２の下辺側に沿って配置される素子長は、略１／４波長であり、コの字形状に折り返された素子の素子長は、略１／４波長である。 The element length of the first antenna 101 is, for example, approximately 3/4 wavelength of the operating frequency of the FM radio, and the element length disposed along the right side of the rear window glass 112 is approximately 1/4 wavelength. The element length arranged along the lower side of the rear window glass 112 is approximately ¼ wavelength, and the element length of the element folded back in a U-shape is approximately ¼ wavelength.
つまりは、図１に示すように、第１のアンテナの給電部１０３側の始点を点Ａ、第１のアンテナの第１構成部１０１ａと第１のアンテナの第２構成部１０１ｂの接続点を点Ｂ、第１のアンテナの第２構成部１０１ｂと第１のアンテナの第３構成部１０１ｃの接続点を点Ｃ、第１のアンテナの給電点と反対側の端点を点Ｄと定義する。 That is, as shown in FIG. 1, the starting point of the first antenna on the power feeding unit 103 side is a point A, and the connection point between the first component 101a of the first antenna and the second component 101b of the first antenna. A point B, a connection point between the second component 101b of the first antenna and the third component 101c of the first antenna are defined as a point C, and an end point opposite to the feeding point of the first antenna is defined as a point D.
このとき第１のアンテナの第１構成部１０１ａの長さをＡＢ、第１のアンテナの第２構成部１０１ｂの長さをＢＣ、第１のアンテナの第３構成部１０１ｃの長さをＣＤと表すとき、ＡＢ、ＢＣ、ＣＤの長さは略１／４波長となる。
また、第１のアンテナ１０１とリア窓ガラス１１２の枠との間隔は例えば１／３０波長とする。
At this time, the length of the first component 101a of the first antenna is AB, the length of the second component 101b of the first antenna is BC, and the length of the third component 101c of the first antenna is CD. When represented, the lengths of AB, BC, and CD are approximately ¼ wavelength.
Further, the distance between the first antenna 101 and the frame of the rear window glass 112 is, for example, 1/30 wavelength.
第２のアンテナ１０２の素子長は、例えば、ＦＭラジオの動作周波数の略３／４波長であり、リア窓ガラス１１２の左辺側に沿って配置される素子長は、略１／４波長であり、リア窓ガラス１１２の上辺側に沿って配置された素子長は、略１／４波長であり、コの字形に折り返された素子の素子長は、略１／４波長である。 The element length of the second antenna 102 is, for example, approximately 3/4 wavelength of the FM radio operating frequency, and the element length arranged along the left side of the rear window glass 112 is approximately 1/4 wavelength. The element length disposed along the upper side of the rear window glass 112 is approximately ¼ wavelength, and the element length of the element folded back in a U-shape is approximately ¼ wavelength.
つまりは、図１に示すように、第２のアンテナの給電部１０４側の始点を点Ｅ、第２のアンテナの第１構成部１０２ａと第２のアンテナの第２構成部１０２ｂの接続点を点Ｆ、第２のアンテナの第２構成部１０２ｂと第２のアンテナの第３構成部１０２ｃの接続点を点Ｇ、第２のアンテナの給電点と反対側の端点を点Ｈと定義する。 That is, as shown in FIG. 1, the starting point of the second antenna on the power feeding unit 104 side is the point E, and the connection point between the first component 102a of the second antenna and the second component 102b of the second antenna is A point F, a connection point between the second component part 102b of the second antenna and the third component part 102c of the second antenna are defined as a point G, and an end point opposite to the feeding point of the second antenna is defined as a point H.
このとき第２のアンテナの第１構成部１０２ａの長さをＥＦ、第２のアンテナの第２構成部１０２ｂの長さをＦＧ、第２のアンテナの第３構成部１０２ｃの長さをＧＨと表すとき、ＥＦ、ＦＧ、ＧＨの長さは略１／４波長となる。 At this time, the length of the first component 102a of the second antenna is EF, the length of the second component 102b of the second antenna is FG, and the length of the third component 102c of the second antenna is GH. When expressed, the lengths of EF, FG, and GH are approximately ¼ wavelength.
また、第２のアンテナ１０２とリア窓ガラス１１２の枠との間隔は例えば１／３０波長とする。 Further, the interval between the second antenna 102 and the frame of the rear window glass 112 is, for example, 1/30 wavelength.
したがって、素子長が略３／４波長のモノポールアンテナとして動作し、素子形状が同一な２つのアンテナが、リア窓ガラス１１２の右上と左下を結ぶ対角線に対し対照に配置されることになる。 Therefore, two antennas that operate as a monopole antenna having an element length of approximately ¾ wavelength and that have the same element shape are arranged in contrast to the diagonal line connecting the upper right and lower left of the rear window glass 112.
また、第１のアンテナ１０１と第２のアンテナ１０２の間隔は、リア窓ガラス１１２の左辺右辺方向（車両１００のドア方向）で３／１０波長とし（図１に示すＬ１）、リア窓ガラス１１２の上辺下辺方向で１／４波長とする（図１に示すＬ２）。 Further, the distance between the first antenna 101 and the second antenna 102 is set to 3/10 wavelength (L1 shown in FIG. 1) in the direction of the left side of the rear window glass 112 (the door direction of the vehicle 100), and the rear window glass 112. The wavelength is set to 1/4 wavelength in the direction of the upper side and the lower side (L2 shown in FIG. 1).
以上のように構成されたリア窓ガラス搭載アンテナ装置１２０について、以下にその動作を説明する。 The operation | movement is demonstrated below about the rear window glass mounting antenna apparatus 120 comprised as mentioned above.
位相器１１７は、合成分配器１１５から見た第１のアンテナ１０１の動作位相と、合成分配器１１５から見た第２のアンテナ１０２の動作位相とが逆位相となるように調整される。 The phase shifter 117 is adjusted so that the operating phase of the first antenna 101 viewed from the combiner / distributor 115 is opposite to the operating phase of the second antenna 102 viewed from the combiner / distributor 115.
つまりは、第１のアンテナ１０１と第２のアンテナ１０２は、逆位相で動作するアレーアンテナとなる。 That is, the first antenna 101 and the second antenna 102 are array antennas that operate in opposite phases.
このときの第１のアンテナ１０１と第２のアンテナ１０２に流れるアンテナ電流を図３に示す。なお、図１と同一部分には同一符号を付して重複説明を避ける。 FIG. 3 shows antenna currents flowing through the first antenna 101 and the second antenna 102 at this time. Note that the same parts as those in FIG.
第１のアンテナ１０１は、使用する周波数において３／４波長の線状アンテナとして設計されているため、アンテナの端点から１／４波長ごとに電流の腹（電流値の極大位置）と電流の節（電流値の極小位置）が交互に現れる。 Since the first antenna 101 is designed as a 3/4 wavelength linear antenna at the frequency to be used, a current antinode (maximum position of current value) and a current node for each 1/4 wavelength from the end point of the antenna. (Minimum position of current value) appears alternately.
今、ＡＢ、ＢＣ、ＣＤの長さが略１／４波長に等しいため、点Ｄは電流の節、点Ｃは電流の腹、点Ｂは電流の節、点Ａは電流の腹となる。 Now, since the lengths of AB, BC, and CD are substantially equal to ¼ wavelength, point D is a node of current, point C is a node of current, point B is a node of current, and point A is a node of current.
第１のアンテナ１０１上の点Ｂは電流の節となるため、点Ｂに接続される第１のアンテナ１０１の第１構成部１０１ａと第１のアンテナ１０１の第２構成部１０１ｂには常に逆向きの電流が流れる。 Since the point B on the first antenna 101 is a node of current, the first component 101a of the first antenna 101 connected to the point B and the second component 101b of the first antenna 101 are always reversed. Directional current flows.
すなわち第１のアンテナ１０１の第１構成部１０１ａ上を電流が点Ａから点Ｂに向かって電流が流れるとき、第１のアンテナ１０１の第２構成部１０１ｂ上を点Ｃから点Ｂに向かって電流が流れる。したがって、第１のアンテナ１０１の第１構成部１０１ａと第１のアンテナ１０１の第２構成部１０１ｂから点Ｂへ流れ込む電流が互いに相殺しあい、電流値がゼロとなる。 That is, when the current flows from the point A to the point B on the first component 101a of the first antenna 101, the point C to the point B on the second component 101b of the first antenna 101. Current flows. Therefore, the currents flowing from the first component 101a of the first antenna 101 and the second component 101b of the first antenna 101 to the point B cancel each other, and the current value becomes zero.
一方、第１のアンテナ１０１上の点Ｃは電流の腹となるため、点Ｃに接続される第１のアンテナ１０１の第２構成部１０１ｂと第１のアンテナ１０１の第３構成部１０１ｃには常に同じ向きの電流が流れる。 On the other hand, since the point C on the first antenna 101 becomes an antinode of the current, the second component 101b of the first antenna 101 and the third component 101c of the first antenna 101 connected to the point C The current in the same direction always flows.
すなわち第１のアンテナ１０１の第２構成部１０１ｂ上を電流が点Ｃから点Ｂに向かって電流が流れるとき、第１のアンテナ１０１の第３構成部１０１ｃ上を点Ｄから点Ｃに向かって電流が流れる。 That is, when the current flows from the point C to the point B on the second component 101b of the first antenna 101, the point D moves from the point D to the point C on the third component 101c of the first antenna 101. Current flows.
したがって、第１のアンテナ１０１の第２構成部１０１ｂと第１のアンテナ１０１の第３構成部１０１ｃから点Ｃへ流れ込む（または流れ出す）電流は互いに強めあう向きとなり、電流値が極大となる。 Therefore, the currents flowing (or flowing out) from the second component 101b of the first antenna 101 and the third component 101c of the first antenna 101 to the point C are in a direction in which they mutually intensify, and the current value is maximized.
第２のアンテナ１０２も同様に、アンテナ上の点Ｆは電流の節となるため、点Ｆに接続される第２のアンテナ１０２の第１構成部１０２ａと第２のアンテナ１０２の第２構成部１０２ｂには常に逆向きの電流が流れる。 Similarly, in the second antenna 102, the point F on the antenna becomes a node of current, so the first component 102a of the second antenna 102 connected to the point F and the second component of the second antenna 102 are connected. A reverse current always flows through 102b.
すなわち第２のアンテナ１０２の第１構成部１０２ａ上を電流が点Ｅから点Ｆに向かって電流が流れるとき、第２のアンテナ１０２の第２構成部１０２ｂ上を点Ｇから点Ｆに向かって電流が流れる。 That is, when the current flows from the point E to the point F on the first component 102a of the second antenna 102, the point G to the point F on the second component 102b of the second antenna 102. Current flows.
したがって、第２のアンテナ１０２の第１構成部１０２ａと第２のアンテナ１０２の第２構成部１０１ｂから点Ｆへ流れ込む電流が互いに相殺しあい、電流値がゼロとなる。 Therefore, the currents flowing from the first component 102a of the second antenna 102 and the second component 101b of the second antenna 102 to the point F cancel each other, and the current value becomes zero.
一方、第２のアンテナ１０２上の点Ｇは電流の腹となるため、点Ｇに接続される第２のアンテナ１０２の第２構成部１０２ｂと第２のアンテナ１０２の第３構成部１０２ｃには常に同じ向きの電流が流れる。 On the other hand, since the point G on the second antenna 102 is an antinode of the current, the second component 102b of the second antenna 102 and the third component 102c of the second antenna 102 connected to the point G The current in the same direction always flows.
すなわち第２のアンテナの第２構成部１０２ｂ上を電流が点Ｇから点Ｆに向かって電流が流れるとき、第１のアンテナの第３構成部１０２ｃ上を点Ｈから点Ｇに向かって電流が流れる。 That is, when the current flows from the point G to the point F on the second component 102b of the second antenna, the current flows from the point H to the point G on the third component 102c of the first antenna. Flowing.
したがって、第２のアンテナ１０２の第２構成部１０２ｂと第２のアンテナ１０２の第３構成部１０２ｃから点Ｇへ流れ込む（または流れ出す）電流は互いに強めあう向きとなり、電流値が極大となる。 Therefore, the currents flowing (or flowing out) from the second component 102b of the second antenna 102 and the third component 102c of the second antenna 102 to the point G become intensifying each other, and the current value is maximized.
次に、第１のアンテナ１０１と第２のアンテナ１０２に流れるアンテナ電流の向きについて説明する。 Next, directions of antenna currents flowing through the first antenna 101 and the second antenna 102 will be described.
受信部１１６へ流れ込むアンテナ電流は、合成分配器１１５により第１の整合回路１０５および第１のアンテナ１０１へ至る配線と、位相器１１７、第２の整合回路１０６および第２のアンテナ１０２へ至る配線に分かれて流れている。 The antenna current flowing into the receiving unit 116 is connected to the first matching circuit 105 and the first antenna 101 by the combiner / distributor 115, and to the phase shifter 117, the second matching circuit 106, and the second antenna 102. It is divided and flows.
位相器１１７は、合成分配器１１５から第２のアンテナ１０２へ至るアンテナ電流の位相を調整するために設けている。 The phase shifter 117 is provided to adjust the phase of the antenna current from the combiner / distributor 115 to the second antenna 102.
したがって、位相器１１７は、合成分配器１１５から第１のアンテナ１０１の給電点へ至る配線による位相の回転と、合成分配器１１５から第２のアンテナ１０２の給電点へ至る配線による位相の回転の差を任意に設定することができる。 Therefore, the phase shifter 117 performs phase rotation by the wiring from the combiner / distributor 115 to the feeding point of the first antenna 101 and phase rotation by the wiring from the combiner / distributor 115 to the feeding point of the second antenna 102. The difference can be set arbitrarily.
ここで、第１のアンテナ１０１の第１構成部１０１ａをアンテナ電流１３１（すなわち点Ａから点Ｂへ）が流れるとき、第２のアンテナ１０２の第１構成部１０２ａをアンテナ電流１３４（すなわち点Ｅから点Ｆへ）が流れるように、位相器１１７を調整する。 Here, when an antenna current 131 (ie, from point A to point B) flows through the first component 101a of the first antenna 101, the first component 102a of the second antenna 102 passes through the antenna current 134 (ie, point E). The phase shifter 117 is adjusted so that (from the point F to the point F) flows.
リア窓ガラス１１２に垂直な面から第１のアンテナ１０１と第２のアンテナ１０２を眺めたとき、第１のアンテナ１０１の第１構成部１０１ａと第２のアンテナ１０２の第１構成部１０２ａには、互いに逆方向に電流が流れることになる。このような状態を「逆位相」と定義する。 When the first antenna 101 and the second antenna 102 are viewed from a plane perpendicular to the rear window glass 112, the first component 101a of the first antenna 101 and the first component 102a of the second antenna 102 are Then, currents flow in opposite directions. Such a state is defined as “reverse phase”.
第１のアンテナ１０１と第２のアンテナ１０２を逆位相で動作させたとき、図３に示すように、第１のアンテナ１０１には、矢印の向きにアンテナ電流１３１とアンテナ電流１３２およびアンテナ電流１３３が流れ、第２のアンテナ１０２には、矢印の向きにアンテナ電流１３４とアンテナ電流１３５およびアンテナ電流１３６が流れる。 When the first antenna 101 and the second antenna 102 are operated in opposite phases, as shown in FIG. 3, the first antenna 101 has an antenna current 131, an antenna current 132, and an antenna current 133 in the direction of the arrow. The antenna current 134, the antenna current 135, and the antenna current 136 flow through the second antenna 102 in the direction of the arrow.
第１のアンテナ１０１に流れるアンテナ電流１３１とアンテナ電流１３２とアンテナ電流１３３は、それぞれ、第２のアンテナ１０２に流れるアンテナ電流１３４とアンテナ電流１３５とアンテナ電流１３６と逆向きとなる。 The antenna current 131, the antenna current 132, and the antenna current 133 that flow through the first antenna 101 are opposite to the antenna current 134, the antenna current 135, and the antenna current 136 that flow through the second antenna 102, respectively.
すなわち、第１のアンテナ第１構成部１０１ａに流れるアンテナ電流１３１と第２のアンテナ第１構成部１０２ａに流れるアンテナ電流１３４とはリア窓ガラス１１２上において互いに逆向きに流れる。 That is, the antenna current 131 flowing through the first antenna first component 101a and the antenna current 134 flowing through the second antenna first component 102a flow in opposite directions on the rear window glass 112.
さらに、第１のアンテナ第２構成部１０１ｂに流れるアンテナ電流１３２と第２のアンテナ第２構成部１０２ｂに流れるアンテナ電流１３５とはリア窓ガラス１１２上において互いに逆向きに流れる。 Furthermore, the antenna current 132 flowing in the first antenna second component 101b and the antenna current 135 flowing in the second antenna second component 102b flow in opposite directions on the rear window glass 112.
そして、第１のアンテナ第３構成部１０１ｃに流れるアンテナ電流１３３と第２のアンテナ第３構成部１０２ｃに流れるアンテナ電流１３６とはリア窓ガラス１１２上において
互いに逆向きに流れる。
The antenna current 133 flowing through the first antenna third component 101c and the antenna current 136 flowing through the second antenna third component 102c flow in opposite directions on the rear window glass 112.
このとき、波長に対して十分遠方の＋Ｚ軸方向からリア窓ガラス１１２に至る電波が第１のアンテナ１０１へ誘導するアンテナ電流と、第２のアンテナ１０２へ誘導するアンテナ電流は、合成分配器１１５において互いの電流は打ち消しあうことになるため、受信機へ流れ込む電流は小さくなる。このように受信機が取り出しうる電流が少ない状態を、「＋Ｚ軸方向へのアンテナの指向性利得が小さい」と呼ぶ。 At this time, the antenna current that the radio wave from the + Z-axis direction sufficiently far from the wavelength to the rear window glass 112 induces to the first antenna 101 and the antenna current that induces the second antenna 102 are combined by the combiner 115. Since the mutual currents cancel each other, the current flowing into the receiver becomes small. A state where the current that can be taken out by the receiver is small in this way is referred to as “small antenna directivity gain in the + Z-axis direction”.
一方、Ｘ軸およびＹ軸方向では、第１のアンテナ１０１と第２のアンテナ１０２の間隔が離れているため、波長に対して十分遠方のＸ軸およびＹ軸方向からリア窓ガラス１１２に至る電波が第１のアンテナ１０１へ誘導するアンテナ電流と、第２のアンテナ１０２へ誘導するアンテナ電流は、合成分配器１１５において打ち消しあうことなく、受信機には有限の電流が流れ込む。 On the other hand, in the X-axis and Y-axis directions, since the distance between the first antenna 101 and the second antenna 102 is large, the radio wave that reaches the rear window glass 112 from the X-axis and Y-axis directions sufficiently far from the wavelength. The antenna current that is induced to the first antenna 101 and the antenna current that is induced to the second antenna 102 are not canceled out by the combiner / distributor 115, and a finite current flows into the receiver.
すなわち、Ｘ軸およびＹ軸方向へのアンテナの指向性利得は、＋Ｚ軸方向のように小さくはならない。 That is, the directivity gain of the antenna in the X-axis and Y-axis directions is not as small as in the + Z-axis direction.
図４は、図２の車両１００のドア方向と天頂方向からなる垂直面（ＹＺ面）での水平偏波におけるアンテナの指向性利得を示した図である。 FIG. 4 is a diagram showing the antenna directivity gain in the horizontally polarized wave on the vertical plane (YZ plane) composed of the door direction and the zenith direction of the vehicle 100 of FIG.
まず、指向性利得１４０は、図９に示す従来のリア窓ガラス搭載アンテナ装置１２１を車両１００に搭載した場合のものである。 First, the directivity gain 140 is obtained when the conventional rear window glass-mounted antenna device 121 shown in FIG.
また、指向性利得１４１は、図１のリア窓ガラス搭載アンテナ装置１２０を車両１００に搭載した場合のものである。 The directivity gain 141 is obtained when the rear window glass-mounted antenna device 120 of FIG.
ここで、指向性利得１４１は、リア窓ガラス搭載アンテナ装置１２０において位相器１１７を調整し、合成分配器１１５から見た第１のアンテナ１０１の動作位相と第２のアンテナ１０２の動作位相を「逆位相」とした場合のものである。 Here, the directivity gain 141 adjusts the phase shifter 117 in the rear window glass-mounted antenna device 120, and determines the operation phase of the first antenna 101 and the operation phase of the second antenna 102 as viewed from the combiner / distributor 115. This is the case when the phase is reversed.
指向性利得１４０の最大方向は仰角８０度であるのに対し、指向性利得１４１の最大方向は仰角４０度である。 The maximum direction of the directivity gain 140 is an elevation angle of 80 degrees, whereas the maximum direction of the directivity gain 141 is an elevation angle of 40 degrees.
ここで、実環境におけるＦＭラジオ電波の到来方向は仰角０〜２０度付近に集中していることが知られている。したがって、指向性利得１４１は最大方向の仰角が低くなったために、仰角２０度を中心とした指向性利得が改善し、平均実効利得（MEG：Mean Effective Gain）が指向性利得１４０に比べ約４ｄＢ改善する。 Here, it is known that the arrival directions of FM radio waves in a real environment are concentrated around an elevation angle of 0 to 20 degrees. Accordingly, since the directivity gain 141 has a lower elevation angle in the maximum direction, the directivity gain centered on an elevation angle of 20 degrees is improved, and the mean effective gain (MEG) is about 4 dB compared to the directivity gain 140. Improve.
よって、従来のリア窓ガラス搭載アンテナ装置に対して、高い感度性能を実現することができる。 Therefore, high sensitivity performance can be achieved with respect to the conventional rear window glass-mounted antenna device.
なお、本実施の形態では、第１のアンテナ１０１と第２のアンテナ１０２はリア窓ガラス１１２の右上側および左下側の対角にそれぞれのアンテナの給電部を配置した構成を例示したが、左上側および右下側の対角それぞれのアンテナの給電部を配置した構成としても同様の効果が得られる。 In the present embodiment, the first antenna 101 and the second antenna 102 have exemplified the configuration in which the feeding portions of the respective antennas are disposed on the diagonals on the upper right side and the lower left side of the rear window glass 112. The same effect can be obtained even when the power feeding portions of the antennas on the side diagonal and the lower right side are arranged.
なお、本実施の形態では、合成分配器１１５からみた第１のアンテナ１０１の動作位相と第２のアンテナ１０２の動作位相を逆位相とする手段として位相器を用いたが、合成分配器１１５と第１の整合回路１０５とを接続する線路の長さおよび合成分配器１１５と第２の整合回路１０６を接続する線路の長さを調整することでも同様の効果が得られる。 In the present embodiment, a phase shifter is used as means for setting the operating phase of the first antenna 101 and the operating phase of the second antenna 102 opposite to each other as seen from the combiner / distributor 115. The same effect can be obtained by adjusting the length of the line connecting the first matching circuit 105 and the length of the line connecting the combiner / distributor 115 and the second matching circuit 106.
なお、本実施形態では、第１のアンテナ１０１と第２のアンテナ１０２の素子形状が同一な場合について説明したが、発明の効果を得るためには、数センチメートルの誤差は許容される。 In this embodiment, the case where the element shapes of the first antenna 101 and the second antenna 102 are the same has been described. However, in order to obtain the effects of the invention, an error of several centimeters is allowed.
なお、本実施形態では、ＦＭ受信用のアンテナとして説明したが、デジタルテレビのアンテナであっても、同様な効果が得られる。
（実施の形態２）
以下、本発明の実施の形態２における車両用アンテナ装置について図面を参照しながら説明する。なお、本実施形態において、第１の実施形態と同一部分には同一符号を付して重複説明を避ける。
Although the present embodiment has been described as an antenna for FM reception, the same effect can be obtained even with a digital television antenna.
(Embodiment 2)
Hereinafter, a vehicle antenna device according to Embodiment 2 of the present invention will be described with reference to the drawings. In the present embodiment, the same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals to avoid redundant description.
図５（a）におけるリア窓ガラス搭載アンテナ装置１２２と、図１におけるリア窓ガラス搭載アンテナ装置１２０との違いは、第１のアンテナ１５１および第２のアンテナ１５２の配置である。 The difference between the rear window glass mounted antenna device 122 in FIG. 5A and the rear window glass mounted antenna device 120 in FIG. 1 is the arrangement of the first antenna 151 and the second antenna 152.
第１のアンテナの給電部１５３はリア窓ガラス１１２の上辺の右端側に配置され、アンテナ素子は導電性の材料で形成され、第１のアンテナの給電部１５３よりリア窓ガラス１１２の枠の右辺側に沿って下辺側に向けて配置された後、下辺側で折り返されて第１のアンテナの給電部１５３の方向に向けて配置され、さらに素子は上辺側で左辺側に向けて折り返され、モノポールアンテナとして動作する。 The feeding portion 153 of the first antenna is disposed on the right end side of the upper side of the rear window glass 112, the antenna element is formed of a conductive material, and the right side of the frame of the rear window glass 112 from the feeding portion 153 of the first antenna. After being arranged toward the lower side along the side, it is folded back on the lower side and arranged toward the feeding portion 153 of the first antenna, and the element is further folded toward the left side on the upper side. Operates as a monopole antenna.
第２のアンテナの給電部１５４はリア窓ガラス１１２の下辺の左端側に配置され、アンテナ素子は導電性の材料で形成され、第２のアンテナの給電部１５４よりリア窓ガラス１１２の枠の左辺側に沿って上辺側に向けて配置された後、上辺側で折り返されて第２のアンテナの給電部１５４の方向に向けて配置され、ささらに素子は下辺側で右辺側に向けて折り返され、モノポールアンテナとして動作する。 The feeding portion 154 of the second antenna is arranged on the left end side of the lower side of the rear window glass 112, the antenna element is formed of a conductive material, and the left side of the frame of the rear window glass 112 from the feeding portion 154 of the second antenna. After being arranged toward the upper side along the side, it is folded back on the upper side and arranged toward the feeding portion 154 of the second antenna, and further, the element is folded toward the right side on the lower side. Operates as a monopole antenna.
本実施の形態においても実施の形態１同様、以下の説明において、説明の便宜上、第１のアンテナ１５１および第２のアンテナ１５２のそれぞれが３つの構成部分からなるものとして説明する場合もある。 Also in the present embodiment, as in the first embodiment, in the following description, for convenience of description, the first antenna 151 and the second antenna 152 may be described as including three components.
すなわち、第１のアンテナ１５１が、その給電部側（第１の整合回路１０７に接続される側）から他端側に向かって第１のアンテナ第１構成部１０５ａ、第１のアンテナ第２構成部１０５ｂ、第１のアンテナ第３構成部１０５ｃを備える構成とする。 That is, the first antenna 151 includes a first antenna first configuration unit 105a and a first antenna second configuration from the power supply unit side (side connected to the first matching circuit 107) toward the other end side. And a first antenna third component 105c.
さらに、第２のアンテナ１５２も同様に、その給電部側（第２の整合回路１０８に接続される側）から他端側に向かって第２のアンテナ第１構成部１５２ａ、第２のアンテナ第２構成部１５２ｂ、第２のアンテナ第３構成部１５２ｃを備える構成であるとする。 Further, the second antenna 152 is similarly configured such that the second antenna first component 152a, the second antenna second from the power supply side (side connected to the second matching circuit 108) to the other end side. It is assumed that the second configuration unit 152b and the second antenna third configuration unit 152c are provided.
したがって、第１のアンテナ１５１は、換言すると、第１のアンテナの給電部１５３の側を始点として、リア窓ガラス１１２の枠の右辺側に沿って下辺側に向けて第１のアンテナ第１構成部１５１ａが配置され、さらに第１のアンテナ第２構成部１５１ｂが第１のアンテナ第１構成部１５１ａに対してコの字形状に折り返された状態で配置され、加えて、上辺側に沿って左辺側に向けて第１のアンテナ第３構成部１５１ｃが設けられた状態で配置される。 Therefore, in other words, the first antenna 151 has the first antenna first configuration starting from the feeding portion 153 side of the first antenna and extending toward the lower side along the right side of the frame of the rear window glass 112. 151a is arranged, and the first antenna second component 151b is arranged in a U-shaped manner with respect to the first antenna first component 151a, and in addition, along the upper side. It arrange | positions in the state in which the 1st antenna 3rd structure part 151c was provided toward the left side.
第２のアンテナ１５２も同様に、上述の説明を換言すると、第２のアンテナの給電部１５４の側を始点として、リア窓ガラス１１２の枠の左辺側に沿って上辺側に向けて第２のアンテナ第１構成部１５２ａが配置され、さらに第２のアンテナ第２構成部１５２ｂが第
１のアンテナ第１構成部１５２ａに対してコの字形状に折り返された状態で配置され、加えて、下辺側に沿って右辺側に向けて第２のアンテナ第３構成部１５２ｃが設けられた状態で配置される。
Similarly for the second antenna 152, the above description is expressed in other words, starting from the power feeding unit 154 side of the second antenna, the second antenna 152 toward the upper side along the left side of the frame of the rear window glass 112. The antenna first component 152a is arranged, and the second antenna second component 152b is arranged in a state of being folded in a U shape with respect to the first antenna first component 152a. The second antenna third component 152c is provided in a state where the second antenna third component 152c is provided along the side toward the right side.
なお、上述の第１のアンテナ第１構成部１５１ａと第１のアンテナ第２構成部１５１ｂとが接続されるコの字形状の部位および第２のアンテナ第１構成部１５２ａと第２のアンテナ第２構成部１０２ｂとが接続されるコの字形状の部位をそれぞれ折返し部と称する。 The U-shaped portion to which the first antenna first component 151a and the first antenna second component 151b are connected, and the second antenna first component 152a and the second antenna second are connected. The U-shaped part to which the two component parts 102b are connected is referred to as a folded part.
第１の整合回路１０７は、第１のアンテナ１５１のインピーダンスを例えば５０Ωに調整するものであり、リア窓ガラス１１２の近傍の車両１００に配置され、さらに、合成分配器１１５に接続される。 The first matching circuit 107 adjusts the impedance of the first antenna 151 to, for example, 50Ω, is disposed in the vehicle 100 in the vicinity of the rear window glass 112, and is further connected to the combiner / distributor 115.
第２の整合回路１０８は、第２のアンテナ１５２のインピーダンスを例えば５０Ωに調整するものであり、リア窓ガラス１１２の近傍の車両１００に配置され、さらに、位相器１１７を介して合成分配器１１５に接続される。 The second matching circuit 108 adjusts the impedance of the second antenna 152 to, for example, 50Ω, and is disposed in the vehicle 100 in the vicinity of the rear window glass 112, and further, the composite distributor 115 via the phase shifter 117. Connected to.
第１のアンテナ１５１の素子長は、例えば、ＦＭラジオの動作周波数の略３／４波長であり、リア窓ガラス１１２の右辺側に沿って配置される素子長は、略１／４波長であり、リア窓ガラス１１２の下辺側で折り返され給電部方向に配置される素子長は、略１／４波長であり、リア窓ガラス１１２の上辺側に配置される素子長は、略１／４波長である。 The element length of the first antenna 151 is, for example, approximately 3/4 wavelength of the operating frequency of the FM radio, and the element length arranged along the right side of the rear window glass 112 is approximately 1/4 wavelength. The element length that is folded back on the lower side of the rear window glass 112 and arranged in the direction of the power feeding unit is approximately ¼ wavelength, and the element length that is arranged on the upper side of the rear window glass 112 is approximately ¼ wavelength. It is.
つまりは、図５に示すように、第１のアンテナの給電部１５３側の始点を点Ａ、第１のアンテナの第１構成部１５１ａと第１のアンテナの第２構成部１５１ｂの接続点を点Ｂ、第１のアンテナの第２構成部１５１ｂと第１のアンテナの第３構成部１５１ｃの接続点を点Ｃ、第１のアンテナの給電点と反対側の端点を点Ｄと定義する。このとき第１のアンテナの第１構成部１５１ａの長さをＡＢ、第１のアンテナの第２構成部１０２ｂの長さをＢＣ、第１のアンテナの第３構成部１０１ｃの長さをＣＤと表すとき、ＡＢ、ＢＣ、ＣＤの長さは略１／４波長となる。 That is, as shown in FIG. 5, the starting point of the first antenna on the power feeding unit 153 side is a point A, and the connection point between the first component 151a of the first antenna and the second component 151b of the first antenna is A point B, a connection point between the second component 151b of the first antenna and the third component 151c of the first antenna are defined as a point C, and an end point opposite to the feeding point of the first antenna is defined as a point D. At this time, the length of the first component 151a of the first antenna is AB, the length of the second component 102b of the first antenna is BC, and the length of the third component 101c of the first antenna is CD. When represented, the lengths of AB, BC, and CD are approximately ¼ wavelength.
また、第１のアンテナ１５１とリア窓ガラス１１２の枠との間隔は例えば１／３０波長とする。 Further, the distance between the first antenna 151 and the frame of the rear window glass 112 is, for example, 1/30 wavelength.
第２のアンテナ１５２の素子長は、例えば、ＦＭラジオの動作周波数の略３／４波長であり、リア窓ガラス１１２の左辺側に沿って配置される素子長は、略１／４波長であり、リア窓ガラス１１２の上辺側で折り返され給電部方向に配置される素子長は、略１／４波長であり、リア窓ガラス１１２の下辺側に配置される素子長は、略１／４波長である。 The element length of the second antenna 152 is, for example, approximately 3/4 wavelength of the operating frequency of FM radio, and the element length arranged along the left side of the rear window glass 112 is approximately 1/4 wavelength. The element length that is folded back on the upper side of the rear window glass 112 and disposed in the direction of the power feeding unit is approximately ¼ wavelength, and the element length that is disposed on the lower side of the rear window glass 112 is approximately ¼ wavelength. It is.
つまりは、図５に示すように、第２のアンテナの給電部１５４側の始点を点Ｅ、第２のアンテナの第１構成部１５２ａと第２のアンテナの第２構成部１５２ｂの接続点を点Ｆ、第２のアンテナの第２構成部１５２ｂと第２のアンテナの第３構成部１５２ｃの接続点を点Ｇ、第２のアンテナの給電点と反対側の端点を点Ｈと定義する。このとき第２のアンテナの第１構成部１５２ａの長さをＥＦ、第２のアンテナの第２構成部１５２ｂの長さをＦＧ、第２のアンテナの第３構成部１５２ｃの長さをＧＨと表すとき、ＥＦ、ＦＧ、ＧＨの長さは略１／４波長となる。 That is, as shown in FIG. 5, the starting point of the second antenna on the power feeding unit 154 side is the point E, and the connection point between the first component 152a of the second antenna and the second component 152b of the second antenna is A point F, a connection point between the second component 152b of the second antenna and the third component 152c of the second antenna are defined as a point G, and an end point opposite to the feeding point of the second antenna is defined as a point H. At this time, the length of the first component 152a of the second antenna is EF, the length of the second component 152b of the second antenna is FG, and the length of the third component 152c of the second antenna is GH. When expressed, the lengths of EF, FG, and GH are approximately ¼ wavelength.
また、第２のアンテナ１５２とリア窓ガラス１１２の枠との間隔は例えば１／３０波長とする。 The distance between the second antenna 152 and the frame of the rear window glass 112 is, for example, 1/30 wavelength.
したがって、素子長が略３／４波長のモノポールアンテナとして動作し、素子形状が同一な２つのアンテナが、リア窓ガラス１１２の左上と右下を結ぶ対角線に対し対照に配置
されることになる。
Therefore, two antennas that operate as a monopole antenna having an element length of about 3/4 wavelength and that have the same element shape are arranged in contrast to the diagonal line connecting the upper left and lower right of the rear window glass 112. .
また、第１のアンテナ１５１と第２のアンテナ１５２の間隔は、リア窓ガラス１１２の左辺右辺方向（車両１００のドア方向）で１／４波長とし（図５に示すＬ３）、リア窓ガラス１１２の上辺下辺方向で３／１０波長とする（図５に示すＬ４）。 Further, the interval between the first antenna 151 and the second antenna 152 is set to ¼ wavelength (L3 shown in FIG. 5) in the right side direction of the rear window glass 112 (the door direction of the vehicle 100), and the rear window glass 112. The wavelength is 3/10 in the direction of the upper side and the lower side (L4 shown in FIG. 5).
以上のように構成されたリア窓ガラス搭載アンテナ装置１２２について、その動作は、本発明の実施形態１におけるリア窓ガラス搭載アンテナ装置１２０と同様である。 About the rear window glass mounting antenna apparatus 122 comprised as mentioned above, the operation | movement is the same as that of the rear window glass mounting antenna apparatus 120 in Embodiment 1 of this invention.
特に、車両１００のドア方向と天頂方向からなる垂直面（ＹＺ面）での水平偏波の指向性利得の改善効果がある。 In particular, there is an effect of improving the directivity gain of the horizontally polarized wave on the vertical plane (YZ plane) composed of the door direction and the zenith direction of the vehicle 100.
図５（ｂ）は、ＹＺ面における水平偏波方向の指向性利得を示す図であり、指向性利得１４２は、従来の車両用アンテナ装置（図９のリア窓ガラス搭載アンテナ装置１２１と同様に、図５（ａ）において、第１のアンテナ１５１のみが配置された場合）を車両１００に搭載した場合のものである。 FIG. 5B is a diagram showing the directivity gain in the horizontal polarization direction on the YZ plane. The directivity gain 142 is the same as that of the conventional vehicle antenna device (the rear window glass-mounted antenna device 121 of FIG. 9). FIG. 5A shows a case where the vehicle 100 is mounted with a case where only the first antenna 151 is disposed.
指向性利得１４３は、図５（ａ）記載のリア窓ガラス搭載アンテナ装置１２２を車両１００に搭載し、合成分配器１１５から見た第１のアンテナ１５１の動作位相と第２のアンテナ１５２の動作位相を逆位相となるように位相器１１７を調整した場合のものである。 The directivity gain 143 is obtained by mounting the rear window glass-mounted antenna device 122 illustrated in FIG. 5A on the vehicle 100, and the operation phase of the first antenna 151 and the operation of the second antenna 152 viewed from the combiner / distributor 115. This is a case where the phase shifter 117 is adjusted so that the phase is reversed.
本発明の実施の形態１とほぼ同様に、指向性利得１４３は、最大方向の仰角が低くなり、仰角２０度を中心とした平均実効利得が指向性利得１４２に比べ約４dＢ改善でき、高い感度性能を実現することができる。
（実施の形態３）
以下、本発明の実施の形態３における車両用アンテナ装置について図面を参照しながら説明する。なお、本実施形態において、第１の実施形態と同一部分には同一符号を付して重複説明を避ける。
As in the first embodiment of the present invention, the directivity gain 143 has a lower elevation angle in the maximum direction, and the average effective gain centered on an elevation angle of 20 degrees can be improved by about 4 dB compared to the directivity gain 142, and high sensitivity. Performance can be realized.
(Embodiment 3)
Hereinafter, a vehicle antenna device according to Embodiment 3 of the present invention will be described with reference to the drawings. In the present embodiment, the same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals to avoid redundant description.
図６におけるリア窓ガラス搭載アンテナ装置１２３と、図１におけるリア窓ガラス搭載アンテナ装置１２０との違いは、ヒータ導線を追記している点である。 The difference between the rear window glass-mounted antenna device 123 in FIG. 6 and the rear window glass-mounted antenna device 120 in FIG. 1 is that a heater wire is added.
第１のヒータ導線１７１および第２のヒータ導線１７２は、導電性の材料で形成され、リア窓ガラス１１２上に貼付される。 The first heater conducting wire 171 and the second heater conducting wire 172 are formed of a conductive material and are affixed on the rear window glass 112.
第１のヒータ導線１７１および第２のヒータ導線１７２は、リア窓ガラス１１２の上辺および下辺に略平行で略３０ｍｍの間隔で配置される複数の導線で構成、同一数の導線を有する。 The first heater conducting wire 171 and the second heater conducting wire 172 are composed of a plurality of conducting wires that are substantially parallel to the upper side and the lower side of the rear window glass 112 and arranged at an interval of about 30 mm, and have the same number of conducting wires.
第１のヒータ導線１７１と第２のヒータ導線１７２とは紙面に向かって左右に隣り合って設けられ、第１のヒータ導線１７１と第２のヒータ導線１７２との間には、リア窓ガラス１１２の右上と左下を結ぶ対角線に沿って隙間が設けられている。この隙間は、例えば３０ｍｍ程度の間隔とする。 The first heater conducting wire 171 and the second heater conducting wire 172 are provided adjacent to each other in the left-right direction in the drawing, and the rear window glass 112 is disposed between the first heater conducting wire 171 and the second heater conducting wire 172. A gap is provided along a diagonal line connecting the upper right and lower left of the. This gap is, for example, about 30 mm.
したがって、第１のヒータ導線１７１は、第１のアンテナ１０１の形状に沿った形状となるように、第２のヒータ導線１７２は、第２のアンテナ１０２の形状に沿った形状となるように、隙間が設けられる。 Accordingly, the first heater lead 171 has a shape along the shape of the first antenna 101, and the second heater lead 172 has a shape along the shape of the second antenna 102. A gap is provided.
ここで、第１のアンテナ１０１は第１のヒータ導線１７１とのみ近接し、第２のアンテナ１０２は第２のヒータ導線１７２とのみ近接する。
また、第１のヒータ導線１７１および第２のヒータ導線１７２は、図示していないが、電源と車両１００のグラウンドとに直流的には接続されているが、高周波的に離れている構造（例えばチョークコイルで接続、もしくはフィルタで接続）にて接続される。
Here, the first antenna 101 is close to only the first heater lead 171, and the second antenna 102 is close to only the second heater lead 172.
The first heater lead 171 and the second heater lead 172 are not shown, but are connected to the power source and the ground of the vehicle 100 in a direct current but separated from each other in high frequency (for example, Connect with a choke coil or a filter).
以上のように構成されたリア窓ガラス搭載アンテナ装置１２３について、以下にその動作を説明する。なお、図１と同一符号を付してある構成の動作は、本発明の実施形態１におけるリア窓ガラス搭載アンテナ装置１２０と同様である。 The operation | movement is demonstrated below about the rear window glass mounting antenna apparatus 123 comprised as mentioned above. 1 is the same as that of the antenna device 120 with a rear window glass according to the first embodiment of the present invention.
第１のヒータ導線１７１および第２のヒータ導線１７２は、リア窓ガラス１１２の曇り止め機能を有するために、リア窓ガラス１１２のできるだけ全体に配線させることが望ましい。 Since the first heater conductor 171 and the second heater conductor 172 have a function of preventing fogging of the rear window glass 112, it is desirable to wire the entire rear window glass 112 as much as possible.
そのため、第１のアンテナ１０１および第２のアンテナ１０２と第１のヒータ導線１７１および第２のヒータ導線１７２との間隔は例えば５０ｍｍ程度であり非常に狭く、かつそれぞれが略平行に配置されているため、電磁的に結合しやすくなる。 Therefore, the distance between the first antenna 101 and the second antenna 102 and the first heater conducting wire 171 and the second heater conducting wire 172 is, for example, about 50 mm and is very narrow, and they are arranged substantially in parallel. Therefore, it becomes easy to couple electromagnetically.
ここで、一般的なヒータ導線では、本願発明の第１のヒータ導線１７１と第２のヒータ導線１７２との間に設けられた隙間がなく繋がった構成を備えている。 Here, the general heater conducting wire has a configuration in which there is no gap provided between the first heater conducting wire 171 and the second heater conducting wire 172 according to the present invention.
したがって、この繋がったヒータ導線に第１のアンテナ１０１および第２のアンテナ１０２が近接して電磁的に結合されると、第１のアンテナ１０１と第２のアンテナ１０２が繋がったヒータ導線を介して、電磁的に強く結合されるため、実施形態１で示した放射指向性の低仰角化による平均実効利得の改善効果が得られない。 Therefore, when the first antenna 101 and the second antenna 102 are close to each other and electromagnetically coupled to the connected heater conductor, the first antenna 101 and the second antenna 102 are connected via the heater conductor. Since the electromagnetic coupling is strong, the effect of improving the average effective gain due to the low elevation of the radiation directivity shown in the first embodiment cannot be obtained.
そこで、本願発明のように、第１のアンテナ１０１は第１のヒータ導線１７１とのみ近接し、第２のアンテナ１０２は第２のヒータ導線１７２とのみ近接するよう構成することで、第１のアンテナ１０１は第１のヒータ導線１７１とのみ電磁結合され，および第２のアンテナ１０２は第２のヒータ導線１７２とのみ電磁結合される。 Therefore, as in the present invention, the first antenna 101 is close to only the first heater lead 171, and the second antenna 102 is close to only the second heater lead 172. The antenna 101 is electromagnetically coupled only to the first heater conductor 171 and the second antenna 102 is electromagnetically coupled only to the second heater conductor 172.
このとき、第１のヒータ導線１７１と第２のヒータ導線１７２は、それぞれ第１のアンテナ１０１と第２のアンテナ１０２のアンテナ電流がその外形部分に流れる。 At this time, in the first heater conducting wire 171 and the second heater conducting wire 172, the antenna currents of the first antenna 101 and the second antenna 102 flow through the outer portions thereof, respectively.
ここで、合成分配器１１５から見た第１のアンテナ１０１の動作位相と第２のアンテナ１０２の動作位相を「逆位相」となるように位相器１１７を調整した場合、第１のアンテナ１０１と第２のアンテナ１０２によって誘起される第１のヒータ導線１７１と第２のヒータ導線１７２に流れるアンテナ電流も逆向きとなり、第１のヒータ導線１７１と第２のヒータ導線１７２も「逆位相」となる。 Here, when the phase shifter 117 is adjusted so that the operation phase of the first antenna 101 and the operation phase of the second antenna 102 viewed from the combiner / distributor 115 are “opposite phases”, The antenna currents flowing in the first heater lead 171 and the second heater lead 172 induced by the second antenna 102 are also reversed, and the first heater lead 171 and the second heater lead 172 are also in “reverse phase”. Become.
したがって、実施形態１で示した放射指向性の低仰角化による平均実効利得の改善効果が得られ、高い感度性能を実現することができる。 Therefore, the effect of improving the average effective gain by lowering the radiation directivity shown in the first embodiment can be obtained, and high sensitivity performance can be realized.
なお、本実施形態では、第１のヒータ導線１７１と第２のヒータ導線１７２とを所定の隙間を隔てて配置しているが、これによらず、直流的には接続されているが、高周波的（動作する周波数帯）に離れている構造（例えばチョークコイルで接続、もしくはフィルタで接続）であれば、同様な効果が得られる。
（実施の形態４）
以下、本発明の実施の形態４における車両用アンテナ装置について図面を参照しながら説明する。なお、本実施形態において、第１の実施形態と同一部分には同一符号を付して重複説明を避ける。
In the present embodiment, the first heater conductor 171 and the second heater conductor 172 are arranged with a predetermined gap therebetween, but they are connected in a direct current manner, but the high frequency A similar effect can be obtained if the structure is separated (for example, connected by a choke coil or connected by a filter) to a target (operating frequency band).
(Embodiment 4)
Hereinafter, a vehicle antenna device according to Embodiment 4 of the present invention will be described with reference to the drawings. In the present embodiment, the same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals to avoid redundant description.
図７におけるリア窓ガラス搭載アンテナ装置２００と、図１におけるリア窓ガラス搭載アンテナ装置１２０との違いは、第１の切り替えスイッチ２１１と、第２の切り替えスイッチ２１２と第３の切り替えスイッチ２１３と、第４の切り替えスイッチ２１４を備える点である。 The difference between the rear window glass-mounted antenna device 200 in FIG. 7 and the rear window glass-mounted antenna device 120 in FIG. 1 is that a first changeover switch 211, a second changeover switch 212, a third changeover switch 213, The fourth switch 214 is provided.
第１の切り替えスイッチ２１１は、端子Aを受信部１１６と、端子Bを合成分配器１１５と、端子Cを第４の切り替えスイッチ２１４の端子Aと接続される。 In the first changeover switch 211, terminal A is connected to the receiving unit 116, terminal B is connected to the combiner / distributor 115, and terminal C is connected to the terminal A of the fourth changeover switch 214.
第２の切り替えスイッチ２１２は、端子Aを第１の整合回路１０５と、端子Bを合成分配器１１５と、端子Cを第４の切り替えスイッチ２１４の端子Bと接続される。 The second changeover switch 212 has a terminal A connected to the first matching circuit 105, a terminal B connected to the combiner / distributor 115, and a terminal C connected to the terminal B of the fourth changeover switch 214.
第３の切り替えスイッチ２１３は、端子Aを第２の整合回路１０６と、端子Bを位相器１１７と、端子Cを第４の切り替えスイッチ２１４の端子Cと接続される。 In the third changeover switch 213, the terminal A is connected to the second matching circuit 106, the terminal B is connected to the phase shifter 117, and the terminal C is connected to the terminal C of the fourth changeover switch 214.
第４の切り替えスイッチ２１４は、端子Aを第１の切り替えスイッチ２１１の端子Cと、端子Bは、第２の切り替えスイッチの端子Cと、端子Cは、第３の切り替えスイッチ２１３の端子Cと接続される。 The fourth changeover switch 214 has a terminal A as a terminal C of the first changeover switch 211, a terminal B as a terminal C of the second changeover switch, and a terminal C as a terminal C of the third changeover switch 213. Connected.
第１のアンテナ１０１は、第１の整合回路１０５に接続され、第１の整合回路１０５は、第２の切り替えスイッチ２１２の端子Ａに接続される。第２のアンテナ１０２は、第２の整合回路１０６に接続され、第２の整合回路１０６は、第３の切り替えスイッチ２１３の端子Ａに接続される。 The first antenna 101 is connected to the first matching circuit 105, and the first matching circuit 105 is connected to the terminal A of the second changeover switch 212. The second antenna 102 is connected to the second matching circuit 106, and the second matching circuit 106 is connected to the terminal A of the third changeover switch 213.
位相器１１７は、第３の切り替えスイッチ２１３の端子Bおよび合成分配器１１５に接続される。 The phase shifter 117 is connected to the terminal B of the third changeover switch 213 and the combiner / distributor 115.
受信部１１８は、第１のアンテナ１０１と第２のアンテナ１０２で受信される信号を増幅させ、受信信号をデータ信号に復調するための機能を備える。さらに、受信信号のレベルに応じて第１の切り替えスイッチ２１１〜第４の切り替えスイッチ２１４を切替える制御信号を出力する。 The receiving unit 118 has a function of amplifying signals received by the first antenna 101 and the second antenna 102 and demodulating the received signal into a data signal. Further, a control signal for switching the first changeover switch 211 to the fourth changeover switch 214 according to the level of the received signal is output.
以上のように構成されたリア窓ガラス搭載アンテナ装置２００について、以下にその動作を説明する。リア窓ガラス搭載アンテナ装置２００は、４つの切り替えスイッチにより、２つのアンテナ構成を有する。 The operation | movement is demonstrated below about the antenna apparatus 200 with a rear window glass comprised as mentioned above. The rear window glass-mounted antenna device 200 has two antenna configurations by four changeover switches.
１つ目のアンテナ構成は、例えば、初期設定として、制御信号３１１により第１の切り替えスイッチ２１１の端子Ａが端子Ｂと接続され、制御信号３１２により第２の切り替えスイッチ２１２の端子Ａが端子Ｂと接続され、制御信号３１３により第３の切り替えスイッチ２１３の端子Ａが端子Ｂと接続された構成である。このとき、第１のアンテナ１０１と第２のアンテナ１０２は、実施形態１と同様に、逆位相で動作するアレーアンテナ構成となる。 In the first antenna configuration, for example, as an initial setting, the terminal A of the first changeover switch 211 is connected to the terminal B by the control signal 311, and the terminal A of the second changeover switch 212 is connected to the terminal B by the control signal 312. And the terminal A of the third changeover switch 213 is connected to the terminal B by the control signal 313. At this time, the first antenna 101 and the second antenna 102 have an array antenna configuration that operates in opposite phases, as in the first embodiment.
ここで、上記アレーアンテナ構成での受信信号レベルが受信部１１８で復調可能レベル以下となった場合、制御信号３１１により第１の切り替えスイッチ２１１の端子Ａと端子Ｃが接続され、制御信号３１２により第２の切り替えスイッチ２１２の端子Ａが端子Ｃと接続され、制御信号３１３により第３の切り替えスイッチ２１３の端子Ａが端子Ｃと接続される。このとき、制御信号３１４により第４の切り替えスイッチ２１４にて第１のアンテナ１０１と第２のアンテナ１０２を切替える２つ目のアンテナ構成である選択ダイバーシティアンテナ構成となる。 Here, when the received signal level in the array antenna configuration is equal to or lower than the level that can be demodulated by the receiving unit 118, the terminal A and the terminal C of the first changeover switch 211 are connected by the control signal 311, and the control signal 312 The terminal A of the second changeover switch 212 is connected to the terminal C, and the terminal A of the third changeover switch 213 is connected to the terminal C by the control signal 313. At this time, it becomes a selection diversity antenna configuration which is a second antenna configuration in which the fourth changeover switch 214 switches between the first antenna 101 and the second antenna 102 by the control signal 314.
図８は、図２の車両１００の水平面（XY面）での垂直偏波および水平偏波の指向性利得を示した図である。 FIG. 8 is a diagram showing the directivity gains of vertical polarization and horizontal polarization on the horizontal plane (XY plane) of vehicle 100 in FIG.
図８（a）は、第１のアンテナ１０１と第２のアンテナ１０２とが選択ダイバーシティアンテナ構成に用いられる場合の指向性利得を示す図である。 FIG. 8A is a diagram illustrating the directivity gain when the first antenna 101 and the second antenna 102 are used in the selective diversity antenna configuration.
この場合、垂直偏波の放射が強く、その平均利得は、水平偏波の平均利得に対し約４ｄＢ高く、垂直偏波が強い電波環境において有効である。 In this case, radiation of vertically polarized waves is strong, and the average gain thereof is about 4 dB higher than the average gain of horizontally polarized waves, which is effective in a radio wave environment where the vertically polarized waves are strong.
図８（ｂ）は、第１のアンテナ１０１と第２のアンテナ１０２とが逆位相で動作するアレーアンテナ構成に用いられる場合の指向性利得を示す図である。水平偏波の放射が強く、その平均利得は、垂直偏波の平均利得に対し約４ｄB高く、水平偏波が強い電波環境において有効である。 FIG. 8B is a diagram showing the directivity gain when the first antenna 101 and the second antenna 102 are used in an array antenna configuration that operates in opposite phases. The horizontally polarized radiation is strong, and its average gain is about 4 dB higher than the average gain of the vertically polarized wave, which is effective in a radio wave environment where the horizontally polarized wave is strong.
よって、本発明の実施の形態５におけるリア窓ガラス搭載アンテナ装置２００は、受信部１１８からの制御信号により、アンテナ構成を切り替えることで、垂直偏波および水平偏波どちらの電波環境においても、高い受信感度を実現することができる。 Therefore, the rear window glass-mounted antenna device 200 according to the fifth embodiment of the present invention is high in both vertically polarized wave and horizontally polarized wave environments by switching the antenna configuration according to the control signal from the receiver 118. Receiving sensitivity can be realized.
なお、本実施の形態では、アレーアンテナ構成と第１のアンテナ１０１と第２のアンテナ１０２の選択ダイバーシティアンテナ構成を切り替え構成について示したが、アレーアンテナ構成と第１のアンテナ１０１または第２のアンテナ１０２を切り替える構成でも同様の効果が得られる。 Note that in this embodiment, the array antenna configuration and the selection diversity antenna configuration of the first antenna 101 and the second antenna 102 have been switched, but the array antenna configuration and the first antenna 101 or the second antenna are shown. The same effect can be obtained by the configuration of switching 102.
つまりは、図７において、第３の切り替えスイッチ２１３と第４の切り替えスイッチ２１４を削除し、第２の整合回路１０６は位相器１１７に接続され、第１の切り替えスイッチ２１１の端子Ｃと第２の切り替えスイッチ２１２の端子Ｃとを接続する構成である。 That is, in FIG. 7, the third changeover switch 213 and the fourth changeover switch 214 are deleted, the second matching circuit 106 is connected to the phase shifter 117, and the terminal C of the first changeover switch 211 is connected to the second changeover circuit 211. The changeover switch 212 is connected to the terminal C.
上記構成により、選択ダイバーシティ構成は不可能となるが、２つの切り替えスイッチと２つの制御信号を削除できるため、コストを低減でき、かつ構成をシンプルにすることができる。 Although the selection diversity configuration is not possible with the above configuration, since the two changeover switches and the two control signals can be deleted, the cost can be reduced and the configuration can be simplified.
本発明の車両用アンテナ装置は、実環境に合わせた放射指向性を実現することで、高い感度性能を発揮することができる効果を有し、例えば車両用リア窓ガラスに搭載するアンテナ装置などに有用である。 The vehicle antenna device of the present invention has an effect of exhibiting high sensitivity performance by realizing radiation directivity that matches the actual environment. For example, the antenna device mounted on a vehicle rear window glass Useful.
１００ 車両
１０１、１５１ 第１のアンテナ
１０２、１５２ 第２のアンテナ
１０３、１５３ 第１のアンテナの給電部
１０４、１５４ 第２のアンテナの給電部
１０５、１０７ 第１の整合回路
１０６、１０８ 第２の整合回路
１１５ 合成分配器
１１６、１１８ 受信部
１１７ 位相器
１１２ リア窓ガラス
１２０、１２１、１２２、１２３、２００ リア窓ガラス搭載アンテナ装置
１３１、１３２、１３３、１３４、１３５、１３６ アンテナ電流
１４０、１４１、１４２、１４３ 指向性利得
１７１ 第１のヒータ導線
１７２ 第２のヒータ導線
２１１ 第１の切り替えスイッチ
２１２ 第２の切り替えスイッチ
２１３ 第３の切り替えスイッチ
２１４ 第４の切り替えスイッチ
３１１、３１２、３１３、３１４ 制御信号
100 Vehicle 101, 151 First antenna 102, 152 Second antenna 103, 153 First antenna feeding unit 104, 154 Second antenna feeding unit 105, 107 First matching circuit 106, 108 Second Matching circuit 115 Synthesizer / distributor 116, 118 Receiver 117 Phase shifter 112 Rear window glass 120, 121, 122, 123, 200 Rear window glass mounted antenna device 131, 132, 133, 134, 135, 136 Antenna current 140, 141, 142, 143 Directivity gain 171 First heater lead 172 Second heater lead 211 First changeover switch 212 Second changeover switch 213 Third changeover switch 214 Fourth changeover switch 311, 312, 313, 314 Control signal
Claims (3)
前記第１のアンテナと前記第２のアンテナの素子の長さを前記受信部の動作周波数帯の３／４波長の実効長に設定し、前記第１のアンテナと前記第２のアンテナは素子の途中に折返し部を有し、前記第１のアンテナと前記第２のアンテナの給電部は前記窓ガラスの角において対称に配置され、かつ、前記第１のアンテナと前記第２のアンテナは前記窓ガラスの枠辺の２つ以上の辺に沿って配置されおり、前記第１のアンテナと前記第２のアンテナのうち少なくともひとつのアンテナと前記合成分配器との間に、前記第１のアンテナと前記第２のアンテナの動作位相を逆位相に調整する位相器を備えることを特徴とする車両用アンテナ装置。 An unbalanced feed type first antenna on the window glass; an unbalanced feed type second antenna having the same shape as the first antenna on the window glass; the first antenna and the second antenna; A combiner / distributor connected to the power feeding unit of the antenna, and a receiver connected to the distributor / combiner;
The lengths of the elements of the first antenna and the second antenna are set to an effective length of 3/4 wavelength of the operating frequency band of the receiving unit, and the first antenna and the second antenna are element lengths. There is a folded portion in the middle, the feeding portions of the first antenna and the second antenna are arranged symmetrically at the corners of the window glass, and the first antenna and the second antenna are the window The first antenna is disposed along two or more sides of the glass frame, and between the first antenna and at least one of the second antennas and the combiner / distributor. A vehicle antenna device comprising a phase shifter that adjusts an operating phase of the second antenna to an opposite phase.
前記ヒータ導線は、前記第１のアンテナの給電部と前記第２のアンテナの給電部とを結ぶ対角線に沿って高周波的に非接続とされた第１のヒータ導線と第２のヒータ導線に分離されることを特徴とする車両用アンテナ装置。 The vehicle antenna device according to claim 1, comprising a heater conducting wire affixed on the window glass and having a similar shape to the window glass adjacent to the first antenna and the second antenna,
The heater conducting wire is separated into a first heater conducting wire and a second heater conducting wire which are disconnected in high frequency along a diagonal line connecting the feeding portion of the first antenna and the feeding portion of the second antenna. A vehicular antenna device, characterized in that:
前記第１のアンテナと前記第２のアンテナの素子の長さを前記受信部の動作周波数帯の３／４波長の実効長に設定し、前記第１のアンテナと前記第２のアンテナは素子の途中に折返し部を有し、前記第１のアンテナと前記第２のアンテナの給電部は前記窓ガラスの角において対称に配置され、かつ、前記第１のアンテナと前記第２のアンテナは前記窓ガラスの枠辺の２つ以上の辺に沿って配置されおり、前記第１のアンテナと前記第２のアンテナのうち少なくともひとつのアンテナと前記合成分配器との間に、前記第１のアンテナと前記第２のアンテナの動作位相を逆位相になるように調整可能な位相器を備え、前記第１ないし第４の切り替え手段は前記受信部の制御信号により前記第１のアンテナと前記第２のアンテナをダイバーシティアンテナ構成もしくはアレーアンテナ構成に切り替えることを特徴とする車両用アンテナ装置。 A first antenna of unbalanced feeding type on the window glass, a second antenna of unbalanced feeding type having the same shape as the first antenna on the window glass, and a feeding part of the first antenna The first switching means, the second switching means connected to the power feeding section of the second antenna, the combiner / distributor connected to the first switching means and the second switching means, A third switching unit connected to the distribution synthesizer; a fourth switching unit connected to the first to third switching units; and a receiving unit connected to the third switching unit. Prepared,
The lengths of the elements of the first antenna and the second antenna are set to an effective length of 3/4 wavelength of the operating frequency band of the receiving unit, and the first antenna and the second antenna are element lengths. There is a folded portion in the middle, the feeding portions of the first antenna and the second antenna are arranged symmetrically at the corners of the window glass, and the first antenna and the second antenna are the window The first antenna is disposed along two or more sides of the glass frame, and between the first antenna and at least one of the second antennas and the combiner / distributor. A phase shifter capable of adjusting an operating phase of the second antenna to be in an opposite phase, wherein the first to fourth switching means are configured to control the first antenna and the second antenna according to a control signal of the receiving unit; Diversity antenna Vehicle antenna apparatus characterized by switching to antenna configuration or antenna array configuration.
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