JP2012148731A - Rear seat for vehicle - Google Patents

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Hidetaka Nagayasu
秀隆 永安
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rear seat for a vehicle by which an armrest function and a storing function can be used at the same time.SOLUTION: The rear seat 1 for the vehicle includes a seat cushion 2 and a seat back 3, and is provided with an armrest 4. The seat cushion 2 is provided with a slider 10 which can be pulled out forward. The slider 10 houses a tray 20. The tray 20 can be switched over by pulling out the slider 10 from a stored state that it is stored in the slider 10 to an expanded state that a passenger seated on the seat cushion 2 can use it.

Description

本発明は、車両用リアシートに関し、詳しくは、シートクッションとシートバックとから成り、アームレストが備えられている車両用リアシートに関する。   The present invention relates to a vehicle rear seat, and more particularly, to a vehicle rear seat that includes a seat cushion and a seat back and is provided with an armrest.

従来、シートクッションとシートバックとから成り、アームレストが備えられている車両用リアシートが既に知られている。ここで、下記特許文献１には、蓋を開けると、トレイを使用可能なアームレストが備えられている車両用リアシートが開示されている。これにより、肘掛機能としてだけでなく、小物入れ等の収納機能としてもアームレストを使用できる。   2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle rear seat that includes a seat cushion and a seat back and includes an armrest is already known. Here, Patent Document 1 below discloses a vehicle rear seat provided with an armrest that can use a tray when a lid is opened. Thereby, the armrest can be used not only as an armrest function but also as a storage function such as an accessory case.

実開平７−５４５５号公報Japanese Utility Model Publication No. 7-5455

しかしながら、上述した特許文献１の技術では、蓋を開けると肘掛機能を果たさないため、肘掛機能と収納機能とを同時に使用できなかった。   However, in the technique of Patent Document 1 described above, since the armrest function is not performed when the lid is opened, the armrest function and the storage function cannot be used at the same time.

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、肘掛機能と収納機能とを同時に使用できる車両用リアシートを提供することである。   The present invention is intended to solve such problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle rear seat that can simultaneously use an armrest function and a storage function.

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、シートクッションとシートバックとから成り、アームレストが備えられている車両用リアシートであって、シートクッションには、その前方に向けて引き出し可能なスライダが備えられており、スライダには、トレイが収納されており、トレイは、スライダを引き出すと、スライダに収納された収納状態からシートクッションに着座した乗員が使用可能な展開状態に切り替え可能となっていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、シートクッションに着座した乗員は展開したトレイを収納機能として使用できるだけでなく、アームレストを肘掛機能として使用できる。そのため、肘掛機能と収納機能とを同時に使用できる。 The present invention is for achieving the above object, and is configured as follows.
The invention according to claim 1 is a vehicular rear seat that includes a seat cushion and a seat back and is provided with an armrest. The seat cushion includes a slider that can be pulled out forward. The slider contains a tray, and when the slider is pulled out, the tray can be switched from the stored state stored in the slider to a deployed state that can be used by an occupant seated on the seat cushion. The configuration is as follows.
According to this configuration, an occupant seated on the seat cushion can use the developed tray as a storage function, and can also use the armrest as an armrest function. Therefore, the armrest function and the storage function can be used simultaneously.

また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用リアシートであって、トレイは、スライダに対して昇降可能となるように収納状態から展開状態に切り替え可能となっていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、シートクッションに着座した乗員がトレイを使用するとき、乗員はその着座状態のまま（大きく前に屈むことなく）トレイを使用できる。 The invention according to claim 2 is the vehicle rear seat according to claim 1, wherein the tray can be switched from the stowed state to the unfolded state so as to be movable up and down with respect to the slider. It is the structure characterized by these.
According to this configuration, when the occupant seated on the seat cushion uses the tray, the occupant can use the tray in the seated state (without bending greatly forward).

また、請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の車両用リアシートであって、トレイは、アームレストの真下に設けられていると共に、その展開状態において、その高さ位置とアームレストの高さ位置とが略面一となっていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、車両用リアシートに着座した乗員は、アームレストに肘をかけながら、トレイを使用できる。したがって、トレイの使用性を高めることができる。 The invention according to claim 3 is the rear seat for a vehicle according to claim 2, wherein the tray is provided directly below the armrest, and in its unfolded state, the height position and the height of the armrest are The position is substantially flush with the vertical position.
According to this structure, the passenger | crew who seated on the rear seat for vehicles can use a tray, putting an elbow on an armrest. Therefore, the usability of the tray can be improved.

図１は、本発明の実施例に係るリアシートの全体斜視図である。FIG. 1 is an overall perspective view of a rear seat according to an embodiment of the present invention. 図２は、図１の収納ケースを引き出した状態を示す図である。FIG. 2 is a diagram illustrating a state in which the storage case of FIG. 1 is pulled out. 図３は、図２のリアシートの側面図である。FIG. 3 is a side view of the rear seat of FIG. 図４は、図２のトレイを引き起こした状態を示す図である。FIG. 4 is a view showing a state in which the tray of FIG. 2 is raised. 図５は、図４のリアシートの側面図である。FIG. 5 is a side view of the rear seat of FIG.

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜５を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、『スライダ』の例として、『収納ケース１０』を説明していく。また、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した各図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、リアシート１を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。   Hereinafter, the form for implementing this invention is demonstrated using FIGS. In the following description, “storage case 10” will be described as an example of “slider”. Further, in the following description, the terms “up”, “down”, “front”, “back”, “left”, and “right” refer to the directions of “up”, “down”, “front”, “rear”, “left”, and “right” described in the above-described figures. When up, down, front, back, left, right are shown.

まず、本発明の実施例に係るリアシート１の構成を説明する。このリアシート１は、公知のシートクッション２と、公知のシートバック３と、公知のアームレスト４とから構成されている。なお、このアームレスト４は、図１からも明らかなように、シートバック３の幅方向における中央に設けられており、シートバック３に収納可能な収納状態からシートクッション２に対して重なり合う使用可能状態へと前倒し可能となっている。なお、上述した各図では、アームレスト４が使用可能状態にあるときを示している。   First, the configuration of the rear seat 1 according to an embodiment of the present invention will be described. The rear seat 1 includes a known seat cushion 2, a known seat back 3, and a known armrest 4. As is clear from FIG. 1, the armrest 4 is provided at the center in the width direction of the seat back 3, and can be used in a state where it can be stored in the seat back 3 and overlaps with the seat cushion 2. It is possible to move forward. In addition, in each figure mentioned above, the time when the armrest 4 is in a usable state is shown.

このシートクッション２には、自身の骨格を成すと共に、自身を車両フロアＦに組み付けるフレーム（図示しない）を目隠しするための樹脂製のカバー５が取り付けられている。これにより、シートクッション２、すなわち、リアシート１の見栄えを向上させることができる。   The seat cushion 2 is provided with a resin cover 5 for forming a skeleton of the seat cushion 2 and for concealing a frame (not shown) for assembling the skeleton to the vehicle floor F. Thereby, the appearance of the seat cushion 2, that is, the rear seat 1, can be improved.

また、このシートクッション２には、その下方の空間Ｓ（シートクッション２のクッション下面と車両フロアＦの上面との間の空間）における幅方向の中央からカバー５の開口５ａ越しに引き出し可能な収納ケース１０が公知のスライド機構（左右一対のロアレール４０、４０と、この両ロアレール４０、４０にスライド可能な左右一対のアッパレール４２、４２）を介して備えられている。このように収納ケース１０が備えられていると、後述するトレイ２０はアームレスト４の真下に設けられることとなる。   The seat cushion 2 can be pulled out from the center in the width direction in the space S below (the space between the cushion lower surface of the seat cushion 2 and the upper surface of the vehicle floor F) through the opening 5a of the cover 5. The case 10 is provided via a known slide mechanism (a pair of left and right lower rails 40, 40 and a pair of left and right upper rails 42, 42 slidable on both the lower rails 40, 40). When the storage case 10 is provided in this way, a tray 20 described later is provided directly below the armrest 4.

この収納ケース１０の左右の上縁には、後述するように、略Ｘリンク３０の第１のリンク棒３２の両基端３２ａ、３２ａを係合可能な３個の係合孔１２（第１の係合孔１２ａ、第２の係合孔１２ｂ、第３の係合孔１２ｃ）、１２（第１の係合孔１２ａ、第２の係合孔１２ｂ、第３の係合孔１２ｃ）がそれぞれ形成されている。   In the upper left and right edges of the storage case 10, as will be described later, three engagement holes 12 (first first) that can engage both base ends 32 a and 32 a of the first link rod 32 of the substantially X link 30. Engagement hole 12a, second engagement hole 12b, third engagement hole 12c), 12 (first engagement hole 12a, second engagement hole 12b, third engagement hole 12c). Each is formed.

このように係合孔１２が３個形成されているため、後述するように、トレイ２０を展開させたとき、収納ケース１０に対して乗員の所望する高さ位置となるようにトレイ２０を調節することができる。なお、第２の係合孔１２ｂ、１２ｂは、自身に後述する略Ｘリンク３０の第１のリンク棒３２の両基端３２ａ、３２ａを係合させると、展開状態にあるトレイ２０の高さ位置と使用可能状態にあるアームレスト４の高さ位置とが略一致する位置に形成されている（図５参照）。   Since the three engagement holes 12 are formed as described above, the tray 20 is adjusted so that it is at a height position desired by the occupant with respect to the storage case 10 when the tray 20 is expanded, as will be described later. can do. Note that the second engagement holes 12b and 12b have the height of the tray 20 in the unfolded state when the base ends 32a and 32a of the first link bar 32 of the substantially X link 30 described later are engaged with the second engagement holes 12b and 12b. The position is formed at a position where the height position of the armrest 4 in the usable state substantially coincides (see FIG. 5).

また、この収納ケース１０の左右の上縁には、左右に対を成す格好の略Ｘリンク３０を介してトレイ２０が組み付けられている。このトレイ２０は、後述するように、第１のリンク棒３２の両基端３２ａ、３２ａを収納ケース１０の両係合孔１２ｂ、１２ｂに係合させて自身を展開させると、その後端が使用可能状態にあるアームレスト４の先端と近接するように形成されている。これにより、アームレスト４とトレイ２０とを跨ぐように長い物体（図示しない）を置くことができる。   Further, the tray 20 is assembled to the left and right upper edges of the storage case 10 via a substantially X-link 30 that looks like a pair on the left and right. As will be described later, the rear end of the tray 20 is used when the base ends 32a and 32a of the first link bar 32 are engaged with the engagement holes 12b and 12b of the storage case 10 and the tray 20 is deployed. It is formed so as to be close to the tip of the armrest 4 in a possible state. Thereby, a long object (not shown) can be placed so as to straddle the armrest 4 and the tray 20.

このとき、近接したトレイ２０の後端と使用可能状態にあるアームレスト４の先端とを接続させる公知の接続手段（図示しない）により接続させても良い。これにより、トレイ２０とアームレスト４とが一体となるため、これらに長い物体を置いたときの安定感を向上させることができる。   At this time, you may connect by the well-known connection means (not shown) which connects the rear end of the tray 20 which adjoined, and the front-end | tip of the armrest 4 in a usable state. Thereby, since the tray 20 and the armrest 4 are united, a sense of stability when a long object is placed on these can be improved.

ここで、この略Ｘリンク３０について詳述すると、この略Ｘリンク３０は３本のリンク棒（第１のリンク棒３２、第２のリンク棒３４、第３のリンク棒３６）から構成されている（図４参照）。第１のリンク棒３２は、略コ字状に形成されており、その両先端３２ｂ、３２ｂがトレイ２０の左右の後側にそれぞれ枢着されている。この第１のリンク棒３２の両先端３２ｂ、３２ｂに対する反対側の両基端３２ａ、３２ａは、収納ケース１０の左右に形成された係合孔１２、１２（１２ａ、１２ａ、１２ｂ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｃ）のいずれかに係合可能となっている。   Here, the approximate X link 30 will be described in detail. The approximate X link 30 is composed of three link bars (a first link bar 32, a second link bar 34, and a third link bar 36). (See FIG. 4). The first link bar 32 is formed in a substantially U-shape, and both ends 32 b and 32 b are pivotally attached to the left and right rear sides of the tray 20. Both base ends 32a, 32a opposite to both ends 32b, 32b of the first link bar 32 are engaging holes 12, 12 (12a, 12a, 12b, 12b, 12c) formed on the left and right sides of the storage case 10. , 12c).

また、第２のリンク棒３４は、その一端３４ａがトレイ２０の左の略中央に枢着されており、その他端３４ｂが収納ケース１０の左の後側に枢着されている。一方、第３のリンク棒３６は、第２のリンク棒３４に対して平行を成すように、その一端３６ａがトレイ２０の右の略中央に枢着されており、その他端３６ｂが収納ケース１０の右の後側に枢着されている。   Further, one end 34 a of the second link bar 34 is pivotally attached to the substantially left center of the tray 20, and the other end 34 b is pivotally attached to the left rear side of the storage case 10. On the other hand, the third link rod 36 has one end 36 a pivotally attached to the right center of the tray 20 so as to be parallel to the second link rod 34, and the other end 36 b at the storage case 10. It is pivotally attached to the right rear side.

そのため、この略Ｘリンク３０は、その第１のリンク棒３２の両基端３２ａ、３２ａを収納ケース１０の両係合孔１２、１２から外し折り畳むと、収納ケース１０の上縁に重なり合うように収納させた収納状態（図２、３に示す状態）にトレイ２０を切り替えることができる。   Therefore, the substantially X-link 30 overlaps with the upper edge of the storage case 10 when both base ends 32a, 32a of the first link bar 32 are removed from the engagement holes 12 and 12 of the storage case 10 and folded. The tray 20 can be switched to the stored state (the state shown in FIGS. 2 and 3).

逆に、第１のリンク棒３２の両基端３２ａ、３２ａを収納ケース１０の両係合孔１２、１２に係合させると、シートクッション２に着座した乗員が、その着座状態のまま（大きく前に屈むことなく）、使用可能な展開状態（図４、５に示す状態）にトレイ２０を切り替えることができる。このように切り替えることができると、トレイ２０は収納ケース１０に対して昇降可能となっている。略Ｘリンク３０は、このように構成されている。   Conversely, when both base ends 32a, 32a of the first link bar 32 are engaged with the engagement holes 12, 12 of the storage case 10, the occupant seated on the seat cushion 2 remains in its seated state (largely The tray 20 can be switched to a usable unfolded state (the state shown in FIGS. 4 and 5) without bending forward. If it can be switched in this way, the tray 20 can be raised and lowered with respect to the storage case 10. The approximate X link 30 is configured in this way.

なお、トレイ２０は、収納ケース１０がシートクッション２の下方の空間Ｓに収納された収納状態にあるとき、収納状態になっていることは言うまでもない。リアシート１は、このように構成されている。   Needless to say, when the storage case 10 is stored in the space S below the seat cushion 2, the tray 20 is stored. The rear seat 1 is configured in this way.

次に、リアシート１の作用を説明する。この作用の説明を行うにあたって、アームレスト４が使用可能状態にあり、収納ケース１０が収納状態（図１に示す状態）にあるときから説明していく。   Next, the operation of the rear seat 1 will be described. In describing this action, the armrest 4 is in a usable state and the storage case 10 is in a stored state (the state shown in FIG. 1).

この状態から、まず、リアシート１に着座した乗員は、収納状態にある収納ケース１０を引き出す作業を行う（図２〜３参照）。次に、引き出した収納ケース１０に収納されているトレイ２０を引き起こして展開させる作業を行う。このとき、トレイ２０は、第２のリンク棒３４と第３のリンク棒３６の両他端３４ｂ、３６ｂの枢着軸の軸回りに引き起こされる格好となるため、すなわち、トレイ２０は、シートクッション２に着座した乗員側に向けて引き起こされる格好となるため、容易にトレイ２０を引き起こすことができる。   From this state, first, the occupant seated on the rear seat 1 performs an operation of pulling out the storage case 10 in the stored state (see FIGS. 2 to 3). Next, the work of causing the tray 20 stored in the pulled out storage case 10 to be expanded is performed. At this time, since the tray 20 is caused to be caused around the pivot shaft of the other end 34b, 36b of the second link bar 34 and the third link bar 36, that is, the tray 20 is a seat cushion. Therefore, the tray 20 can be easily raised.

続いて、第１のリンク棒３２の両基端３２ａ、３２ａを収納ケース１０の両係合孔１２、１２に係合させる作業を行う。このとき、３個の係合孔１２（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ）のうち、第２の係合孔１２ｂに係合させると、既に説明したように、展開したトレイ２０の高さ位置と使用可能状態にあるアームレスト４の高さ位置とを略一致させることができる（図４、５参照）。   Subsequently, an operation of engaging both base ends 32 a and 32 a of the first link rod 32 with both the engagement holes 12 and 12 of the storage case 10 is performed. At this time, if the engagement is made with the second engagement hole 12b among the three engagement holes 12 (12a, 12b, 12c), the height position of the developed tray 20 can be used as described above. The height position of the armrest 4 in a state can be substantially matched (see FIGS. 4 and 5).

なお、３個の係合孔１２（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ）のうち、第１の係合孔１２ａに係合させると、展開したトレイ２０の高さ位置より使用可能状態にあるアームレスト４の高さ位置を低くさせることができる。これとは逆に、３個の係合孔１２（１２ａ、１２ｂ、１２ｃ）のうち、第３の係合孔１２ｃに係合させると、展開したトレイ２０の高さ位置より使用可能状態にあるアームレスト４の高さ位置を高くさせることができる。   Of the three engagement holes 12 (12a, 12b, 12c), when engaged with the first engagement hole 12a, the height of the armrest 4 in the usable state from the height position of the developed tray 20 is increased. The position can be lowered. Contrary to this, when the third engagement hole 12c is engaged with one of the three engagement holes 12 (12a, 12b, 12c), it can be used from the height position of the unfolded tray 20. The height position of the armrest 4 can be increased.

このようにして、トレイ２０を収納状態から展開状態に切り替えることができる。そして、シートクッション２に着座した乗員は、その着座状態のまま（大きく前に屈むことなく）、展開したトレイ２０を収納機能として使用できる。このとき、シートクッション２に着座した乗員はアームレスト４を肘掛機能として使用できる。なお、展開したトレイ２０を戻すには、上述した作業と逆の作業を行えばよい。   In this way, the tray 20 can be switched from the stored state to the expanded state. And the passenger | crew who seated on the seat cushion 2 can use the expanded tray 20 as a storage function with the seating state (without largely bending forward). At this time, the passenger seated on the seat cushion 2 can use the armrest 4 as an armrest function. In addition, what is necessary is just to perform the operation | work contrary to the operation | work mentioned above in order to return the expand | deployed tray 20. FIG.

本発明の実施例に係るリアシート１は、上述したように構成されている。この構成によれば、シートクッション２に着座した乗員は展開したトレイ２０を収納機能として使用できるだけでなく、アームレスト４を肘掛機能として使用できる。そのため、肘掛機能と収納機能とを同時に使用できる。   The rear seat 1 according to the embodiment of the present invention is configured as described above. According to this configuration, an occupant seated on the seat cushion 2 can not only use the developed tray 20 as a storage function, but can also use the armrest 4 as an armrest function. Therefore, the armrest function and the storage function can be used simultaneously.

また、この構成によれば、トレイ２０は収納ケース１０に対して昇降可能となっている。そのため、シートクッション２に着座した乗員がトレイ２０を使用するとき、乗員はその着座状態のまま（大きく前に屈むことなく）トレイ２０を使用できる。   Further, according to this configuration, the tray 20 can be moved up and down with respect to the storage case 10. Therefore, when an occupant seated on the seat cushion 2 uses the tray 20, the occupant can use the tray 20 in the seated state (without bending greatly forward).

また、この構成によれば、展開状態におけるトレイ２０の高さ位置と、使用可能状態におけるアームレスト４の高さ位置とを略一致させることができる。そのため、リアシート１に着座した乗員は、アームレスト４に肘をかけながら、トレイ２０を使用できる。したがって、トレイ２０の使用性を高めることができる。   Moreover, according to this structure, the height position of the tray 20 in the unfolded state can be substantially matched with the height position of the armrest 4 in the usable state. Therefore, an occupant seated on the rear seat 1 can use the tray 20 while putting an elbow on the armrest 4. Therefore, the usability of the tray 20 can be improved.

上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、トレイ２０は、略Ｘリンク３０を介して収納ケース１０に組み付けられている例を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、トレイ２０は、公知のリンク（例えば、Ｘリンク）を介して収納ケース１０に組み付けられていても構わない。 The contents described above are only related to one embodiment of the present invention, and do not mean that the present invention is limited to the above contents.
In the embodiment, the example in which the tray 20 is assembled to the storage case 10 via the substantially X link 30 has been described. However, it is not limited to this, The tray 20 may be assembled | attached to the storage case 10 via the well-known link (for example, X link).

１ リアシート（車両用リアシート）
２ シートクッション
３ シートバック
４ アームレスト
１０ 収納ケース（スライダ）
２０ トレイ
1 Rear seat (vehicle rear seat)
2 Seat cushion 3 Seat back 4 Armrest 10 Storage case (slider)
20 trays

Claims (3)

シートクッションとシートバックとから成り、アームレストが備えられている車両用リアシートであって、
シートクッションには、その前方に向けて引き出し可能なスライダが備えられており、
スライダには、トレイが収納されており、
トレイは、スライダを引き出すと、スライダに収納された収納状態からシートクッションに着座した乗員が使用可能な展開状態に切り替え可能となっていることを特徴とする車両用リアシート。 A vehicle rear seat comprising a seat cushion and a seat back and provided with an armrest,
The seat cushion is equipped with a slider that can be pulled out forward,
The slider contains a tray,
The vehicle rear seat, wherein when the slider is pulled out, the tray can be switched from a stored state stored in the slider to a deployed state that can be used by an occupant seated on the seat cushion. 請求項１に記載の車両用リアシートであって、
トレイは、スライダに対して昇降可能となるように収納状態から展開状態に切り替え可能となっていることを特徴とする車両用リアシート。 The vehicle rear seat according to claim 1,
A vehicle rear seat, wherein the tray is switchable from a stored state to an unfolded state so as to be movable up and down with respect to the slider. 請求項２に記載の車両用リアシートであって、
トレイは、アームレストの真下に設けられていると共に、その展開状態において、その高さ位置とアームレストの高さ位置とが略面一となっていることを特徴とする車両用リアシート。








The vehicle rear seat according to claim 2,
A rear seat for a vehicle, wherein the tray is provided directly under the armrest, and the height position of the tray and the height position of the armrest are substantially flush with each other in the unfolded state.








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