JP2012132400A

JP2012132400A - High-pressure pump

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Publication number: JP2012132400A
Application number: JP2010286781A
Authority: JP
Inventors: Yusuke Ando; 雄介安藤; Tatsumi Oguri; 立己小栗; Yoshinori Yamashita; 義典山下
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2010-12-23
Filing date: 2010-12-23
Publication date: 2012-07-12
Anticipated expiration: 2030-12-23
Also published as: JP5445441B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a high-pressure pump for enhancing pulsating reduction effect and suppressing vibration transmission between parts.SOLUTION: A damper unit 32, accommodated in a fuel chamber 13 formed at an upper part of a pump body 11 of a high-pressure pump 1, includes a pulsation damper 35, a body side supporting member 36 and a cover side supporting member 37. A waved washer 38 as a pressing member, arranged between a cover 14 and a cover side supporting member 37, is in engagement with the cover side supporting member 37, and presses the damper unit 32 to the side of the pump body 11. An annular elastic member 41, possible to be elastic deformed by fuel pressure, is installed in a concave portion formed by a lower surface of the waved washer 38, an external wall of the cylindrical main part of the cover side supporting member 37 and the upper surface of outside flange part 373, and is in engagement with the waved washer 38. This makes the annular elastic member 41 absorb the fuel-pressure pulsation inside the fuel chamber 13, and suppresses the vibration transmission to the waved washer 38 through the pump body 11.

Description

本発明は、エンジンに用いられる高圧ポンプに関する。 The present invention relates to a high-pressure pump used for an engine.

従来、燃料タンクから供給される燃料をプランジャの往復移動によって加圧してインジェクタ側へ圧送する高圧ポンプが知られている。この種の高圧ポンプでは、燃料入口側に燃料チャンバが形成され、プランジャが下降するときに燃料チャンバから加圧室へ燃料を吸入する「吸入行程」、プランジャが上昇するときに加圧室の燃料の一部を燃料チャンバへ戻す「調量行程」、及び、吸入弁を閉じた後プランジャがさらに上昇するときに燃料を加圧する「加圧行程」を繰り返すことにより、燃料を加圧して吐出する。 Conventionally, a high pressure pump that pressurizes fuel supplied from a fuel tank by a reciprocating movement of a plunger and pumps the fuel to an injector side is known. In this type of high-pressure pump, a fuel chamber is formed on the fuel inlet side, and when the plunger descends, a “suction stroke” in which fuel is sucked from the fuel chamber into the pressurizing chamber; The fuel is pressurized and discharged by repeating the “metering process” for returning a part of the fuel to the fuel chamber and the “pressurization process” for pressurizing the fuel when the plunger further moves up after closing the intake valve. .

このような高圧ポンプでは、燃料チャンバに発生する燃圧脈動を低減するためのダイアフラムを内蔵しているものがある。そして、ダイアフラムの脈動低減効果を高めるための種々の工夫がなされている。例えば、特許文献１には、ダイアフラムを支持する支持部材に弾性部材を用いた装置が開示されている。 Some of these high-pressure pumps have a built-in diaphragm for reducing fuel pressure pulsation generated in the fuel chamber. Various ideas have been made to increase the pulsation reduction effect of the diaphragm. For example, Patent Document 1 discloses an apparatus using an elastic member as a support member that supports a diaphragm.

特開２００４−１３８０７１号公報JP 2004-138071 A

しかしながら、特許文献１に記載の装置では、弾性部材が上下側両方向からダイアフラムを挟み込むため弾性部材の占めるスペースが大きくなり、燃料チャンバ内で燃料が流れるスペースを阻害することとなる。したがって、燃料チャンバに吸入できる燃料の量が減少し、ダイアフラムによる脈動低減効果が十分に得られないおそれがある。
また、高圧ポンプの駆動時には、吸入弁、プランジャ、吐出弁等の作動により高圧ポンプの部品が振動する。この振動が燃料に伝達し、燃圧脈動として高圧ポンプに接続される配管に伝達、共振して異音を発生するという問題がある。 However, in the apparatus described in Patent Document 1, since the elastic member sandwiches the diaphragm from both the upper and lower sides, the space occupied by the elastic member increases, and the space in which the fuel flows in the fuel chamber is obstructed. Therefore, the amount of fuel that can be sucked into the fuel chamber is reduced, and the pulsation reduction effect by the diaphragm may not be sufficiently obtained.
Further, when the high-pressure pump is driven, the components of the high-pressure pump vibrate due to the operation of the suction valve, the plunger, the discharge valve, and the like. There is a problem that this vibration is transmitted to the fuel and is transmitted to the pipe connected to the high-pressure pump as fuel pressure pulsation and resonates to generate noise.

本発明は上記の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、ポンプ駆動時の脈動低減効果を高め、部品間の振動伝達を抑制する高圧ポンプを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a high-pressure pump that enhances the pulsation reduction effect during driving of the pump and suppresses vibration transmission between components.

請求項１に記載の高圧ポンプは、プランジャ、シリンダ、ポンプボディ、カバー、ダイアフラム部材、ボディ側支持部材、カバー側支持部材、押圧部材および弾性部材を備える。
シリンダは、プランジャを軸方向に往復可能に収容する。ポンプボディは、プランジャの往復移動により燃料が加圧される加圧室、及び、燃料入口から燃料が供給され加圧室に連通する燃料チャンバを有する。カバーは、ポンプボディに固定され燃料チャンバを覆う。 The high-pressure pump according to claim 1 includes a plunger, a cylinder, a pump body, a cover, a diaphragm member, a body side support member, a cover side support member, a pressing member, and an elastic member.
The cylinder accommodates the plunger so as to reciprocate in the axial direction. The pump body has a pressurizing chamber in which fuel is pressurized by reciprocating movement of a plunger, and a fuel chamber that is supplied with fuel from a fuel inlet and communicates with the pressurizing chamber. The cover is fixed to the pump body and covers the fuel chamber.

ダイアフラム部材は、一方の面がポンプボディに対向し他方の面がカバーに対向するように燃料チャンバに収容される。
ボディ側支持部材は、ポンプボディに当接するように燃料チャンバに収容され、ダイアフラム部材の周縁部にポンプボディ側から当接してダイアフラム部材を支持する。
カバー側支持部材は、燃料チャンバのボディ側支持部材のカバー側に収容され、筒状本体、筒状本体の下端から径方向外側に延びる外鍔部、及び、筒状本体の上端から径方向内側に延びる内鍔部を有する。そして、筒状本体の下端がダイアフラム部材の周縁部にカバー側から当接してボディ側支持部材との間にダイアフラム部材を挟持する。 The diaphragm member is housed in the fuel chamber such that one surface faces the pump body and the other surface faces the cover.
The body-side support member is accommodated in the fuel chamber so as to abut on the pump body, and abuts on the peripheral edge of the diaphragm member from the pump body side to support the diaphragm member.
The cover side support member is housed on the cover side of the body side support member of the fuel chamber, and has a cylindrical main body, an outer flange extending radially outward from the lower end of the cylindrical main body, and a radially inner side from the upper end of the cylindrical main body. An inner flange extending to And the lower end of a cylindrical main body contact | abuts to the peripheral part of a diaphragm member from the cover side, and clamps a diaphragm member between body side support members.

押圧部材は、カバーとカバー側支持部材との間に設けられ、カバー側支持部材の内鍔部の上面に当接してカバー側支持部材およびボディ側支持部材をポンプボディ側へ押圧する。
弾性部材は、環状であり、燃圧によって弾性変形可能であり、押圧部材の下面、カバー側支持部材の筒状本体の外壁、及び、外鍔部の上面により形成される凹部に設けられ押圧部材に当接する。 The pressing member is provided between the cover and the cover side support member, and contacts the upper surface of the inner flange portion of the cover side support member to press the cover side support member and the body side support member toward the pump body.
The elastic member has an annular shape and can be elastically deformed by a fuel pressure, and is provided in a depression formed by a lower surface of the pressing member, an outer wall of the cylindrical main body of the cover-side support member, and an upper surface of the outer flange portion. Abut.

これにより、弾性部材自身が弾性変形することで燃圧脈動を吸収することができる。また、弾性部材は、押圧部材に当接しているため、ポンプボディを介する押圧部材への振動伝達を抑制することができる。よって、例えば押圧部材の振動により発生する燃圧脈動を抑制することができ、脈動が高圧ポンプに接続される配管と共振して異音を発生することを防止することができる。
さらに、弾性部材はカバー側支持部材の径方向外側に形成される「凹部」に設けられるので、燃料チャンバ内のスペースを占めることがなく、燃料流路を十分に確保することができる。 Thereby, fuel pressure pulsation can be absorbed because elastic member itself elastically deforms. Moreover, since the elastic member is in contact with the pressing member, vibration transmission to the pressing member via the pump body can be suppressed. Therefore, for example, the fuel pressure pulsation generated by the vibration of the pressing member can be suppressed, and it is possible to prevent the pulsation from resonating with the pipe connected to the high pressure pump and generating abnormal noise.
Furthermore, since the elastic member is provided in a “recess” formed on the outer side in the radial direction of the cover side support member, it does not occupy a space in the fuel chamber and a sufficient fuel flow path can be secured.

請求項２に記載の発明によると、弾性部材は、径方向最外端が押圧部材の径方向最外端よりも内側となるように設けられる。また、請求項３に記載の発明によると、弾性部材は、径方向最外端が外鍔部の径方向最外端よりも内側となるように設けられる。
凹部は、押圧部材の下面、カバー側支持部材の筒状本体の外壁、及び、外鍔部の上面により形成される断面「コの字」状の空間である。弾性部材が例えばゴムであるとすると、燃料に浸漬されることによって膨潤する。このとき、弾性部材、押圧部材および外鍔部が円形であるとすれば、弾性部材の径方向最外端である外径が押圧部材の外径ならびに外鍔部の外径よりも内側となるように設けられることで、弾性部材の高さ方向が押圧部材および外鍔部に規制され、凹部からの脱落が防止される。また、膨潤しても押圧部材の外径及び外鍔部の外径切り欠き部に接触しないため、弾性部材の傷付きを防止することができる。 According to invention of Claim 2, an elastic member is provided so that a radial direction outermost end may become an inner side rather than the radial direction outermost end of a press member. According to the invention described in claim 3, the elastic member is provided such that the radially outermost end is on the inner side of the radially outermost end of the outer flange portion.
The recess is a space having a “U” shape in cross section formed by the lower surface of the pressing member, the outer wall of the cylindrical main body of the cover side support member, and the upper surface of the outer flange portion. If the elastic member is, for example, rubber, it swells when immersed in fuel. At this time, if the elastic member, the pressing member, and the outer flange portion are circular, the outer diameter that is the radially outermost end of the elastic member is inside the outer diameter of the pressing member and the outer diameter of the outer flange portion. By being provided in this manner, the height direction of the elastic member is regulated by the pressing member and the outer flange portion, and falling off from the concave portion is prevented. Moreover, even if it swells, since it does not contact the outer diameter notch part of the outer diameter part and outer collar part of a press member, the damage to an elastic member can be prevented.

請求項４に記載の発明によると、カバー側支持部材の外鍔部は、径方向外側に向かってカバー側に傾斜している。これにより、弾性部材が膨潤したとき、外鍔部の上面に規制されて脱落を防止することができる。
請求項５に記載の発明によると、弾性部材は、フッ素ゴムで形成される。
フッ素ゴムは、ＮＢＲ（ニトリルブタジエンラバー）等のゴムに比べて燃料浸漬時の膨潤が小さいため、弾性部材の凹部からの脱落をさらに防止することができる。また、フッ素ゴムは耐熱性に優れるため、エンジン周囲の高温環境にさらされる高圧ポンプでの使用に適している。 According to the invention described in claim 4, the outer flange portion of the cover side support member is inclined toward the cover side toward the radially outer side. Thereby, when an elastic member swells, it is controlled by the upper surface of an outer collar part, and it can prevent dropping.
According to the invention described in claim 5, the elastic member is formed of fluoro rubber.
Since the fluoro rubber is less swollen at the time of fuel immersion than a rubber such as NBR (nitrile butadiene rubber), it is possible to further prevent the elastic member from dropping from the recess. In addition, since fluororubber is excellent in heat resistance, it is suitable for use in a high-pressure pump that is exposed to a high-temperature environment around the engine.

請求項６に記載の高圧ポンプは、請求項１に記載の高圧ポンプに対し弾性部材の構成のみが異なる。すなわち、環状の弾性部材は、燃圧によって弾性変形可能であり、カバー側支持部材の内鍔部の下面とカバー側支持部材の筒状本体の内壁との隅部に設けられる。 The high-pressure pump according to claim 6 is different from the high-pressure pump according to claim 1 only in the configuration of the elastic member. That is, the annular elastic member can be elastically deformed by the fuel pressure, and is provided at the corner between the lower surface of the inner flange portion of the cover side support member and the inner wall of the cylindrical main body of the cover side support member.

この場合も、弾性部材は燃圧脈動を吸収することができる。また、弾性部材は、カバー側支持部材の内鍔部を介して押圧部材への振動伝達を抑制することができる。また、弾性部材が膨潤したとき、筒状本体の内壁に押し付けられるため、脱落するおそれがない。 Also in this case, the elastic member can absorb the fuel pressure pulsation. Further, the elastic member can suppress vibration transmission to the pressing member via the inner flange portion of the cover side support member. Further, when the elastic member swells, it is pressed against the inner wall of the cylindrical main body, so that there is no possibility of dropping off.

本発明の第１実施形態による高圧ポンプの断面図である。It is sectional drawing of the high pressure pump by 1st Embodiment of this invention. （ａ）本発明の第１実施形態による高圧ポンプの要部断面図である。（ｂ）本発明の第２実施形態による高圧ポンプの要部断面図である。（ｃ）本発明の第３実施形態による高圧ポンプの要部断面図である。(A) It is principal part sectional drawing of the high pressure pump by 1st Embodiment of this invention. (B) It is principal part sectional drawing of the high pressure pump by 2nd Embodiment of this invention. (C) It is principal part sectional drawing of the high pressure pump by 3rd Embodiment of this invention. 図２のＰ部拡大断面図である。It is the P section expanded sectional view of FIG. 本発明の第４実施形態による高圧ポンプの要部断面図である。It is principal part sectional drawing of the high pressure pump by 4th Embodiment of this invention. 図４のＱ部拡大断面図である。It is the Q section expanded sectional view of Drawing 4.

以下、本発明の実施形態を、図面に基づいて説明する。
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態の高圧ポンプについて、図１〜図３を参照して説明する。
高圧ポンプ１は、車両に搭載されて用いられ、燃料タンクから低圧ポンプによって供給される燃料を加圧し、インジェクタが接続される燃料レールへ吐出する。高圧ポンプ１の燃料入口（図示しない）の上流側には低圧ポンプからの配管が接続される。
なお、以下の説明において、図１〜３の上側を「上」、図１〜３の下側を「下」として説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
(First embodiment)
A high-pressure pump according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
The high-pressure pump 1 is mounted and used in a vehicle, pressurizes fuel supplied from a fuel tank by a low-pressure pump, and discharges the fuel to a fuel rail to which an injector is connected. A pipe from the low pressure pump is connected to the upstream side of the fuel inlet (not shown) of the high pressure pump 1.
In the following description, the upper side of FIGS. 1 to 3 will be described as “upper” and the lower side of FIGS.

図１に示すように、高圧ポンプ１は、本体部１０、燃料供給部３０、吸入弁部５０、プランジャ部７０および吐出弁部９０を備えている。
本体部１０は、外郭を構成するポンプボディ１１を備える。ポンプボディ１１の上部には燃料供給部３０が設けられており、ポンプボディ１１の下部にはプランジャ部７０が設けられている。燃料供給部３０とプランジャ部７０との間には、加圧室１２が形成されている。 As shown in FIG. 1, the high-pressure pump 1 includes a main body part 10, a fuel supply part 30, a suction valve part 50, a plunger part 70 and a discharge valve part 90.
The main body 10 includes a pump body 11 that constitutes an outer shell. A fuel supply unit 30 is provided at the upper part of the pump body 11, and a plunger part 70 is provided at the lower part of the pump body 11. A pressurizing chamber 12 is formed between the fuel supply unit 30 and the plunger unit 70.

また、燃料供給部３０とプランジャ部７０とを結ぶ方向に直交する方向に、吸入弁部５０（図１の左側部）および吐出弁部９０（図１の右側部）が設けられている。
以下、燃料供給部３０、吸入弁部５０、プランジャ部７０および吐出弁部９０の構成について詳細に説明する。 An intake valve portion 50 (left side portion in FIG. 1) and a discharge valve portion 90 (right side portion in FIG. 1) are provided in a direction orthogonal to the direction connecting the fuel supply portion 30 and the plunger portion 70.
Hereinafter, the configuration of the fuel supply unit 30, the intake valve unit 50, the plunger unit 70, and the discharge valve unit 90 will be described in detail.

まず、燃料供給部３０について説明する。
ポンプボディ１１は、シリンダ１６の反対側にボディ凹部１３を形成している。ボディ凹部１３は、ポンプボディ１１の外側に開口している。カバー１４は、ボディ凹部１３の開口を塞いでいる。ボディ凹部１３とカバー１４とによって、燃料チャンバ３１が形成される。
燃料チャンバ３１には、燃料入口から燃料タンクの燃料が供給される。 First, the fuel supply unit 30 will be described.
The pump body 11 has a body recess 13 on the opposite side of the cylinder 16. The body recess 13 is open to the outside of the pump body 11. The cover 14 closes the opening of the body recess 13. A fuel chamber 31 is formed by the body recess 13 and the cover 14.
Fuel in the fuel tank is supplied to the fuel chamber 31 from the fuel inlet.

燃料チャンバ３１には、ダンパユニット３２および波ワッシャ３８が収容されている。ダンパユニット３２は、パルセーションダンパ３５、ボディ側支持部材３６およびカバー側支持部材３７から構成される。
「ダイアフラム部材」としてのパルセーションダンパ３５は、２枚のダイアフラム３３、３４の周縁部３３１、３４１（図３参照）が接合されることにより構成され、内部に所定圧の気体が密封されている。パルセーションダンパ３５は、２枚のダイアフラム３３、３４が燃料チャンバ３１内の燃圧の変化に応じて弾性変形することで、燃圧脈動を低減する。 A damper unit 32 and a wave washer 38 are accommodated in the fuel chamber 31. The damper unit 32 includes a pulsation damper 35, a body side support member 36 and a cover side support member 37.
The pulsation damper 35 as a “diaphragm member” is configured by joining peripheral portions 331 and 341 (see FIG. 3) of two diaphragms 33 and 34, and a gas having a predetermined pressure is sealed therein. . The pulsation damper 35 reduces the fuel pressure pulsation by elastically deforming the two diaphragms 33 and 34 according to the change of the fuel pressure in the fuel chamber 31.

ボディ側支持部材３６は、筒状本体３６０、筒状本体３６０の上端から径方向外側に延びる縁部３６３、及び、筒状本体３６０の下端から径方向内側に延びる座部３６６を有している。筒状本体３６０は、上端がパルセーションダンパ３５の周縁部３５１にポンプボディ１１側から当接してパルセーションダンパ３５を支持する。また、筒状本体３６０は、径方向に燃料を通す複数の孔３６２（図３参照）を有している。縁部３６３は、パルセーションダンパ３５の端部を受容する。
座部３６６は、ボディ凹部１３の底部１５に設けられた窪み１５１に嵌入している。これにより、ボディ側支持部材３６は径方向の移動が制限される。 The body-side support member 36 includes a cylindrical main body 360, an edge 363 extending radially outward from the upper end of the cylindrical main body 360, and a seat 366 extending radially inward from the lower end of the cylindrical main body 360. . The cylindrical main body 360 supports the pulsation damper 35 by contacting the peripheral edge 351 of the pulsation damper 35 from the pump body 11 side. The cylindrical main body 360 has a plurality of holes 362 (see FIG. 3) through which fuel passes in the radial direction. The edge 363 receives the end of the pulsation damper 35.
The seat portion 366 is fitted in a recess 151 provided in the bottom portion 15 of the body recess 13. Thereby, the body side support member 36 is restricted from moving in the radial direction.

カバー側支持部材３７は、筒状本体３７０、筒状本体３７０の下端から径方向外側に延びる外鍔部３７３、及び、筒状本体３７０の上端から径方向内側に延びる内鍔部３７６を有している。筒状本体３７０は、ボディ側支持部材３６の筒状本体３６０とほぼ同径に形成され、下端がパルセーションダンパ３５の周縁部３５１にカバー１４側から当接する。これにより、カバー側支持部材３７とボディ側支持部材３６とは、パルセーションダンパ３５を上下から挟持する。
外鍔部３７３は、パルセーションダンパ３５の端部と共に、ボディ側支持部材３６の縁部３６３に受容される。また、外鍔部３７３は、径方向外側に向かってカバー側に傾斜している。 The cover-side support member 37 includes a cylindrical main body 370, an outer flange 373 extending radially outward from the lower end of the cylindrical main body 370, and an inner flange 376 extending radially inward from the upper end of the cylindrical main body 370. ing. The cylindrical main body 370 is formed to have substantially the same diameter as the cylindrical main body 360 of the body side support member 36, and the lower end abuts the peripheral edge portion 351 of the pulsation damper 35 from the cover 14 side. As a result, the cover side support member 37 and the body side support member 36 sandwich the pulsation damper 35 from above and below.
The outer flange portion 373 is received by the edge portion 363 of the body side support member 36 together with the end portion of the pulsation damper 35. Further, the outer flange portion 373 is inclined toward the cover side toward the radially outer side.

「押圧部材」としての波ワッシャ３８は、カバー１４とカバー側支持部材３７との間に設けられる。波ワッシャ３８は、周方向に周期的に高さが変化する。なお、図２では、便宜上、９０°周期で高さが変化するように図示しているが、波の周期はこれに限らない。
波ワッシャ３８は、カバー側支持部材３７の内鍔部３７６の上面３７７に当接してダンパユニット３２をポンプボディ１１の底部１５側に押圧する。これにより、ダンパユニット３２が燃料チャンバ３１内に固定される。 A wave washer 38 as a “pressing member” is provided between the cover 14 and the cover-side support member 37. The wave washer 38 periodically changes in height in the circumferential direction. In FIG. 2, for the sake of convenience, the height is shown to change with a 90 ° period, but the wave period is not limited to this.
The wave washer 38 abuts against the upper surface 377 of the inner flange 376 of the cover side support member 37 and presses the damper unit 32 toward the bottom 15 of the pump body 11. Thereby, the damper unit 32 is fixed in the fuel chamber 31.

図３に示すように、波ワッシャ３８の下面３８１、カバー側支持部材３７の筒状本体３７０の外壁３７１、及び、外鍔部３７３の上面３７４は、断面「コの字」状の凹部４０を形成する。この凹部４０には、図１、図２（ａ）に示すように、燃圧によって弾性変形可能な環状の弾性部材４１が設置される。 As shown in FIG. 3, the lower surface 381 of the wave washer 38, the outer wall 371 of the cylindrical main body 370 of the cover side support member 37, and the upper surface 374 of the outer collar portion 373 have a concave portion 40 having a “U” cross section. Form. As shown in FIGS. 1 and 2A, an annular elastic member 41 that can be elastically deformed by a fuel pressure is installed in the recess 40.

弾性部材４１は、内径側が偏平で外径側が略円弧状のＤ字形の断面形状を呈する「Ｄリング」であり、材質はフッ素ゴムである。フッ素ゴムは、ＮＢＲ（ニトリルブタジエンラバー）等のゴムに比べて燃料浸漬時の膨潤が小さく、また、耐熱性に優れる。
弾性部材４１の自由時内径は、カバー側支持部材３７の筒状本体３７０の外径よりもやや小さい。そのため、弾性部材４１は、内径を広げて筒状本体３７０に取り付けられることで、偏平な内径が比較的広い面積で筒状本体３７０の外壁３７１に当接する。
また、弾性部材４１の上部は波ワッシャ３８の下面３８１に当接し、弾性部材４１の下部は外鍔部３７３の上面３７４に当接する。 The elastic member 41 is a “D-ring” having a D-shaped cross-sectional shape that is flat on the inner diameter side and substantially arc-shaped on the outer diameter side, and is made of fluororubber. Fluororubber is less swelled when immersed in fuel than rubber such as NBR (nitrile butadiene rubber) and has excellent heat resistance.
The free inner diameter of the elastic member 41 is slightly smaller than the outer diameter of the cylindrical main body 370 of the cover side support member 37. Therefore, the elastic member 41 is attached to the cylindrical main body 370 with the inner diameter widened, so that the flat inner diameter contacts the outer wall 371 of the cylindrical main body 370 with a relatively wide area.
Further, the upper portion of the elastic member 41 contacts the lower surface 381 of the wave washer 38, and the lower portion of the elastic member 41 contacts the upper surface 374 of the outer flange portion 373.

ここで、弾性部材４１の「径方向最外端」としての外径ｄｒは、波ワッシャ３８の「径方向最外端」としての外径ｄｗより小さく、かつ、外鍔部３７３の「径方向最外端」としての外径ｄｆより小さく設定されている。したがって、弾性部材４１が膨潤したとき、高さ方向が波ワッシャ３８および外鍔部３７３に規制され、凹部４０からの脱落が防止される。
さらに、弾性部材４１の形状がＤリングであるため、膨潤により、高さ方向の中心部分の外径が外径ｄｗまたは外径ｄｆを超える場合でも、高さ方向の両端付近は外径ｄｗおよび外径ｄｆの内径側に残る。加えて、外鍔部３７３は、径方向外側に向かってカバー１４側に傾斜している。これにより、弾性部材４１が膨潤したとき、外鍔部３７３の上面３７４に規制される。よって、凹部４０からの脱落防止効果が一層向上する。また、膨潤しても高さ方向の両端付近は外径ｄｗ及び外径ｄｆの内径側に残るため、切り欠き部に接触することが無く、弾性部材の傷付きを防止することができる。 Here, the outer diameter dr as the “radial outermost end” of the elastic member 41 is smaller than the outer diameter dw as the “radial outermost end” of the wave washer 38, and the “radial direction” of the outer flange 373 It is set smaller than the outer diameter df as the “outermost end”. Therefore, when the elastic member 41 swells, the height direction is restricted by the wave washer 38 and the outer flange portion 373, and the drop-out from the recess 40 is prevented.
Furthermore, since the shape of the elastic member 41 is a D-ring, even if the outer diameter of the central portion in the height direction exceeds the outer diameter dw or the outer diameter df due to swelling, the vicinity of both ends in the height direction has the outer diameter dw and It remains on the inner diameter side of the outer diameter df. In addition, the outer flange portion 373 is inclined toward the cover 14 toward the radially outer side. Thereby, when the elastic member 41 swells, it is regulated by the upper surface 374 of the outer flange portion 373. Therefore, the drop prevention effect from the recess 40 is further improved. Moreover, even if it swells, since the vicinity of both ends in the height direction remains on the inner diameter side of the outer diameter dw and the outer diameter df, the elastic member can be prevented from being scratched without contacting the notch.

次に、図１に戻り、プランジャ部７０について説明する。
プランジャ部７０は、プランジャ７１、オイルシールホルダ７２、スプリングシート７３およびプランジャスプリング７４などを備えている。
プランジャ７１は、ポンプボディ１１の内部に形成されたシリンダ１６に支持される大径部７１１と、大径部７１１よりも外径の小さな小径部７１２とを有している。小径部７１２は、オイルシールホルダ７２に、周囲を囲まれている。大径部７１１および小径部７１２は、一体となっており、軸方向に往復移動する。 Next, returning to FIG. 1, the plunger portion 70 will be described.
The plunger part 70 includes a plunger 71, an oil seal holder 72, a spring seat 73, a plunger spring 74, and the like.
The plunger 71 has a large-diameter portion 711 supported by a cylinder 16 formed inside the pump body 11 and a small-diameter portion 712 having a smaller outer diameter than the large-diameter portion 711. The small diameter portion 712 is surrounded by the oil seal holder 72. The large diameter portion 711 and the small diameter portion 712 are integrated and reciprocate in the axial direction.

オイルシールホルダ７２は、シリンダ１６の端部に配置されており、プランジャ７１の小径部７１２の外周に位置する基部７２１と、ポンプボディ１１に圧入される圧入部７２２とを有している。
基部７２１は、内部にリング状のシール７２３を有している。シール７２３は、内周のテフロン（登録商標）リングと、外周のＯリングとからなる。シール７２３により、プランジャ７１の小径部７１２周囲の燃料油膜の厚さが調整され、エンジンへの燃料のリークが抑制される。 The oil seal holder 72 is disposed at the end of the cylinder 16 and has a base 721 positioned on the outer periphery of the small diameter portion 712 of the plunger 71 and a press-fit portion 722 that is press-fitted into the pump body 11.
The base 721 has a ring-shaped seal 723 inside. The seal 723 includes an inner peripheral Teflon (registered trademark) ring and an outer peripheral O-ring. The seal 723 adjusts the thickness of the fuel oil film around the small-diameter portion 712 of the plunger 71 and suppresses fuel leakage to the engine.

また、基部７２１は、先端部分にオイルシール７２５を有している。オイルシール７２５によって、プランジャ７１の小径部７１２の周囲のオイル油膜の厚さが規制され、オイルのリークが抑制される。
圧入部７２２は、基部７２１の周囲に円筒状に張り出す部分であり、円筒部分は縦断面が「コの字」状となっている。一方、ポンプボディ１１には、圧入部７２２に対応する凹部１７が形成されている。オイルシールホルダ７２は、圧入部７２２が凹部１７の径外方向の内壁に圧接するように圧入される。 Further, the base 721 has an oil seal 725 at the tip portion. The oil seal 725 regulates the thickness of the oil film around the small diameter portion 712 of the plunger 71, thereby suppressing oil leakage.
The press-fitting portion 722 is a portion protruding in a cylindrical shape around the base portion 721, and the cylindrical portion has a “U” shape in vertical section. On the other hand, a recess 17 corresponding to the press-fit portion 722 is formed in the pump body 11. The oil seal holder 72 is press-fitted so that the press-fitting portion 722 is pressed against the radially inner wall of the recess 17.

スプリングシート７３は、プランジャ７１の端部に配設されている。プランジャ７１の端部は、図示しないタペットに当接している。タペットは、図示しないカムシャフトに取り付けられたカムに外面を当接させ、カムシャフトの回転により、カムプロファイルに応じて軸方向に往復移動する。 The spring seat 73 is disposed at the end of the plunger 71. The end of the plunger 71 is in contact with a tappet (not shown). The tappet abuts the outer surface of a cam attached to a camshaft (not shown), and reciprocates in the axial direction according to the cam profile by the rotation of the camshaft.

プランジャスプリング７４は、スプリングシート７３に一端を係止され、他端をオイルシールホルダ７２の圧入部７２２の深部に係止されている。これにより、プランジャスプリング７４は、プランジャ７１の戻しバネとして機能し、プランジャ７１をタペットに当接させるよう付勢する。
かかる構成により、カムシャフトの回転に応じてプランジャ７１が往復移動する。このとき、プランジャ７１の大径部７１１の移動によって加圧室１２の容積が変化する。 One end of the plunger spring 74 is locked to the spring seat 73, and the other end is locked to the deep portion of the press-fit portion 722 of the oil seal holder 72. Thereby, the plunger spring 74 functions as a return spring of the plunger 71 and urges the plunger 71 to contact the tappet.
With this configuration, the plunger 71 reciprocates according to the rotation of the camshaft. At this time, the volume of the pressurizing chamber 12 changes due to the movement of the large diameter portion 711 of the plunger 71.

また、プランジャ７１の小径部７１２の周囲に可変容積室７５が形成されている。すなわち、ポンプボディ１１のシリンダ１６、及び、プランジャ７１の大径部７１１の基端面（小径部７１２との段差面）、小径部７１２の外周壁、オイルシールホルダ７２のシール７２３に囲まれた領域が可変容積室７５を構成する。シール７２３は、可変容積室７５を液密にシールし、可変容積室７５からエンジンへの燃料のリークを防止する。 A variable volume chamber 75 is formed around the small diameter portion 712 of the plunger 71. That is, a region surrounded by the cylinder 16 of the pump body 11 and the base end surface of the large diameter portion 711 of the plunger 71 (stepped surface with the small diameter portion 712), the outer peripheral wall of the small diameter portion 712, and the seal 723 of the oil seal holder 72. Constitutes the variable volume chamber 75. The seal 723 seals the variable volume chamber 75 in a liquid-tight manner and prevents fuel leakage from the variable volume chamber 75 to the engine.

可変容積室７５は、圧入部７２２の径内方向において凹部１７との間に形成される円筒状の円筒通路７２７、及び、凹部１７の深部に形成される環状の環状通路７２８、ポンプボディ１１内部に形成された容積室通路１８（図中に破線で示す通路）を経由して燃料チャンバ３１の底部１５に接続されている。 The variable volume chamber 75 includes a cylindrical cylindrical passage 727 formed between the press-fit portion 722 and the concave portion 17 in the radially inward direction, an annular annular passage 728 formed in the deep portion of the concave portion 17, and the inside of the pump body 11. Is connected to the bottom portion 15 of the fuel chamber 31 via a volume chamber passage 18 (passage indicated by a broken line in the figure).

次に、吸入弁部５０について説明する。
吸入弁部５０は、ポンプボディ１１によって形成される筒部５１、筒部５１の開口を覆う弁部カバー５２、及び、コネクタ５３等を備えている。
筒部５１は、略円筒状に形成され、内部が燃料通路５５となっている。燃料通路５５には、略円筒状のシートボディ５６が配置されている。シートボディ５６の内部には、吸入弁５７が配置されている。また、燃料通路５５は、加圧側通路５８を経由して燃料チャンバ３１と連通している。 Next, the suction valve unit 50 will be described.
The suction valve unit 50 includes a cylinder part 51 formed by the pump body 11, a valve part cover 52 that covers the opening of the cylinder part 51, a connector 53, and the like.
The cylindrical portion 51 is formed in a substantially cylindrical shape, and the inside is a fuel passage 55. A substantially cylindrical seat body 56 is disposed in the fuel passage 55. A suction valve 57 is disposed inside the seat body 56. Further, the fuel passage 55 communicates with the fuel chamber 31 via the pressure side passage 58.

また、吸入弁５７にはニードル５９が当接している。ニードル５９は、弁部カバー５２を貫通し、コネクタ５３の内部まで延びている。コネクタ５３は、コイル５３１と当該コイル５３１へ通電するための端子５３２とを有している。コイル５３１の内側には、所定位置に保持される固定コア５３３、可動コア５３４、及び、固定コア５３３と可動コア５３４との間に介在するスプリング５３５が配置されている。可動コア５３４は、ニードル５９と一体に固定されている。 A needle 59 is in contact with the suction valve 57. The needle 59 passes through the valve portion cover 52 and extends to the inside of the connector 53. The connector 53 includes a coil 531 and a terminal 532 for energizing the coil 531. Inside the coil 531, a fixed core 533, a movable core 534, and a spring 535 interposed between the fixed core 533 and the movable core 534 are disposed. The movable core 534 is fixed integrally with the needle 59.

かかる構成により、コネクタ５３の端子５３２を経由してコイル５３１に通電が行われると、固定コア５３３と可動コア５３４との間に磁気吸引力が発生する。その結果、可動コア５３４が固定コア５３３側へ移動し、これに伴ってニードル５９が加圧室１２から離れる方向へ移動する。このとき、吸入弁５７の移動はニードル５９によって規制されないため、吸入弁５７がシートボディ５６に着座可能となる。吸入弁５７の着座により、燃料通路５５と加圧室１２とが遮断される。 With this configuration, when the coil 531 is energized via the terminal 532 of the connector 53, a magnetic attractive force is generated between the fixed core 533 and the movable core 534. As a result, the movable core 534 moves to the fixed core 533 side, and accordingly, the needle 59 moves in a direction away from the pressurizing chamber 12. At this time, since the movement of the suction valve 57 is not restricted by the needle 59, the suction valve 57 can be seated on the seat body 56. The fuel passage 55 and the pressurizing chamber 12 are blocked by the seating of the intake valve 57.

一方、コイル５３１に通電が行われないと磁気吸引力が発生しないため、スプリング５３５によって、可動コア５３４およびニードル５９が加圧室１２側へ移動する。そして、ニードル５９によって吸入弁５７が加圧室１２側に保持される。その結果、吸入弁５７がシートボディ５６から離座することとなり、燃料通路５５と加圧室１２とが連通する。 On the other hand, if the coil 531 is not energized, no magnetic attractive force is generated, so that the movable core 534 and the needle 59 are moved toward the pressurizing chamber 12 by the spring 535. Then, the suction valve 57 is held on the pressurizing chamber 12 side by the needle 59. As a result, the intake valve 57 is separated from the seat body 56, and the fuel passage 55 and the pressurizing chamber 12 communicate with each other.

次に、吐出弁部９０について説明する。
吐出弁部９０は、ポンプボディ１１にて形成される円筒状の収容部９１を有している。収容部９１に形成される収容室９１１には、吐出弁９２、スプリング９３および係止部９４が収容されている。また、収容室９１１の開口部分が吐出口９５となっている。吐出口９５とは反対側の収容室９１１の深部には弁座が形成されている。 Next, the discharge valve unit 90 will be described.
The discharge valve portion 90 has a cylindrical accommodating portion 91 formed by the pump body 11. In the storage chamber 911 formed in the storage portion 91, a discharge valve 92, a spring 93, and a locking portion 94 are stored. Further, the opening portion of the storage chamber 911 is a discharge port 95. A valve seat is formed in the deep portion of the storage chamber 911 opposite to the discharge port 95.

吐出弁９２は、スプリング９３の付勢力と図示しない燃料レール側からの圧力とにより弁座に当接する。これにより、吐出弁９２は、加圧室１２の燃料の圧力が低いとき燃料の吐出を停止する。一方、加圧室１２の燃料の圧力が大きくなってスプリング９３の付勢力と燃料レール側からの圧力とに打ち勝つと、吐出弁９２が吐出口９５の方向へ移動する。これにより、収容室９１１へ流入した燃料が吐出口９５から吐出される。 The discharge valve 92 contacts the valve seat by the biasing force of the spring 93 and the pressure from the fuel rail (not shown). Thereby, the discharge valve 92 stops the fuel discharge when the fuel pressure in the pressurizing chamber 12 is low. On the other hand, when the pressure of the fuel in the pressurizing chamber 12 increases and overcomes the biasing force of the spring 93 and the pressure from the fuel rail side, the discharge valve 92 moves toward the discharge port 95. As a result, the fuel that has flowed into the storage chamber 911 is discharged from the discharge port 95.

次に、高圧ポンプ１の作動について説明する。
（１）吸入行程
カムシャフトの回転によりプランジャ７１が上死点から下死点に向かって下降すると、加圧室１２の容積が増加し、燃料が減圧される。吐出弁９２は、弁座９５に着座し、吐出口９５を閉塞する。このとき、コイル５３１への通電は停止されているので、可動コア５３４およびニードル５９はスプリング５３５の付勢力により図１の右方向に移動する。したがって、ニードル５９と吸入弁５７とが当接し、吸入弁５７は開弁状態を維持する。これにより、燃料通路５５から加圧室１２に燃料が吸入される。 Next, the operation of the high-pressure pump 1 will be described.
(1) Suction stroke When the plunger 71 descends from the top dead center toward the bottom dead center due to the rotation of the camshaft, the volume of the pressurizing chamber 12 increases and the fuel is depressurized. The discharge valve 92 is seated on the valve seat 95 and closes the discharge port 95. At this time, since energization to the coil 531 is stopped, the movable core 534 and the needle 59 move to the right in FIG. 1 by the urging force of the spring 535. Accordingly, the needle 59 and the suction valve 57 come into contact with each other, and the suction valve 57 maintains the valve open state. As a result, fuel is sucked into the pressurizing chamber 12 from the fuel passage 55.

吸入行程では、プランジャ７１の下降により、可変容積室７５の容積が減少する。したがって、可変容積室７５の燃料は、容積室通路１８を経由し、燃料チャンバ３１へ送り出される。
ここで、プランジャ７１の大径部７１１と可変容積室７５の断面積比は概ね１：０．６である。したがって、加圧室１２の容積の増加分と可変容積室７５の容積の減少分の比も１：０．６となる。よって、加圧室１２が吸入する燃料の約６０％が可変容積室７５から容積室通路１８を経由して供給され、残りの約４０％が燃料入口から吸入される。 In the suction stroke, the volume of the variable volume chamber 75 decreases due to the lowering of the plunger 71. Accordingly, the fuel in the variable volume chamber 75 is sent to the fuel chamber 31 via the volume chamber passage 18.
Here, the cross-sectional area ratio between the large-diameter portion 711 of the plunger 71 and the variable volume chamber 75 is approximately 1: 0.6. Therefore, the ratio of the increase in the volume of the pressurizing chamber 12 to the decrease in the volume of the variable volume chamber 75 is also 1: 0.6. Therefore, about 60% of the fuel sucked into the pressurizing chamber 12 is supplied from the variable volume chamber 75 via the volume chamber passage 18, and the remaining about 40% is sucked from the fuel inlet.

（２）調量行程
カムシャフトの回転によりプランジャ７１が下死点から上死点に向かって上昇すると、加圧室１２の容積が減少する。このとき、所定の時期まではコイル５３１への通電が停止され、吸入弁５７は開弁状態となっている。このため、一度加圧室１２に吸入された低圧燃料が、吸入弁部５０を経由して燃料通路５５へ戻される。 (2) Metering stroke When the plunger 71 rises from the bottom dead center toward the top dead center due to the rotation of the camshaft, the volume of the pressurizing chamber 12 decreases. At this time, energization to the coil 531 is stopped until a predetermined time, and the suction valve 57 is in an open state. For this reason, the low-pressure fuel once sucked into the pressurizing chamber 12 is returned to the fuel passage 55 via the suction valve portion 50.

プランジャ７１が上昇する途中の所定の時期にコイル５３１への通電を開始することにより、固定コア５３３と可動コア５３４との間に磁気吸引力が発生する。この磁気吸引力がスプリング５３５の付勢力よりも大きくなると、可動コア５３４とニードル５９は固定コア５３３側（図１の左方向）へ移動する。これにより、吸入弁５７に対するニードル５９の押圧力が解除され、吸入弁５７は、図１の左方向に移動して閉弁状態となる。 Magnetic energization force is generated between the fixed core 533 and the movable core 534 by starting energization of the coil 531 at a predetermined time while the plunger 71 is moving up. When this magnetic attractive force becomes larger than the biasing force of the spring 535, the movable core 534 and the needle 59 move to the fixed core 533 side (left direction in FIG. 1). Thereby, the pressing force of the needle 59 against the suction valve 57 is released, and the suction valve 57 moves to the left in FIG.

（３）加圧行程
吸入弁５７が閉弁した後、加圧室１２の燃圧は、プランジャ７１の上昇と共に高くなる。加圧室１２の燃圧が吐出弁９２に作用する力が、吐出口９５の下流側からの燃圧が吐出弁９２に作用する力およびスプリング９４の付勢力よりも大きくなると、吐出弁９２が開弁する。これにより、加圧室１２で加圧された高圧燃料は吐出口９５から吐出される。
なお、加圧行程の途中でコイル５３１への通電が停止される。加圧室１２の燃圧が吸入弁５７に作用する力は、スプリング５３５の付勢力より大きいので、吸入弁５７は閉弁状態を維持する。 (3) Pressurization stroke After the intake valve 57 is closed, the fuel pressure in the pressurizing chamber 12 increases as the plunger 71 rises. When the force that the fuel pressure in the pressurizing chamber 12 acts on the discharge valve 92 becomes larger than the force that the fuel pressure from the downstream side of the discharge port 95 acts on the discharge valve 92 and the biasing force of the spring 94, the discharge valve 92 opens. To do. Thereby, the high-pressure fuel pressurized in the pressurizing chamber 12 is discharged from the discharge port 95.
Note that energization of the coil 531 is stopped during the pressurization stroke. Since the force that the fuel pressure of the pressurizing chamber 12 acts on the suction valve 57 is larger than the biasing force of the spring 535, the suction valve 57 maintains the closed state.

調量行程および加圧行程では、プランジャ７１の上昇により可変容積室７５の容積が増大し、燃料チャンバ３１の燃料が容積室通路１８を経由して可変容積室７５へ流入する。このとき、加圧室１２が燃料チャンバ３１側へ排出した低圧燃料の容積の約６０％が燃料チャンバ３１から可変容積室７５に吸入される。 In the metering stroke and the pressurizing stroke, the volume of the variable volume chamber 75 is increased by the raising of the plunger 71, and the fuel in the fuel chamber 31 flows into the variable volume chamber 75 via the volume chamber passage 18. At this time, about 60% of the volume of the low-pressure fuel discharged from the pressurizing chamber 12 toward the fuel chamber 31 is sucked into the variable volume chamber 75 from the fuel chamber 31.

このように、高圧ポンプ１は、吸入行程、調量行程および加圧行程を繰り返すことにより、吸入した燃料を加圧して吐出する。
このポンプ駆動時、吸入弁５７、プランジャ７１等の作動により燃料チャンバ３１には燃圧脈動が発生する。また、同時に発生する振動は、ポンプボディ１１のボディ凹部１３の底部１５からダンパユニット５２を経由して、あるいは、ポンプボディ１１からカバー１４を経由して波ワッシャ３８に伝達される。 Thus, the high pressure pump 1 pressurizes and discharges the sucked fuel by repeating the suction stroke, the metering stroke, and the pressurization stroke.
When the pump is driven, fuel pressure pulsation is generated in the fuel chamber 31 by the operation of the intake valve 57, the plunger 71, and the like. Further, the simultaneously generated vibration is transmitted from the bottom 15 of the body recess 13 of the pump body 11 to the wave washer 38 via the damper unit 52 or from the pump body 11 via the cover 14.

上述のように、パルセーションダンパ３５は、燃圧脈動を低減するためのものである。それに加え、本実施形態では、ダンパユニット３２のカバー側支持部材３７の径方向外側に形成される凹部４０に、燃圧によって弾性変形可能な弾性部材４１が設置される。 As described above, the pulsation damper 35 is for reducing fuel pressure pulsation. In addition, in this embodiment, an elastic member 41 that is elastically deformable by a fuel pressure is installed in the recess 40 formed on the radially outer side of the cover-side support member 37 of the damper unit 32.

これにより、弾性部材４１自身が弾性変形することで燃圧脈動を吸収することができる。また、弾性部材４１は、波ワッシャ３８に当接しているため、ポンプボディ１１を介する波ワッシャ３８への振動伝達を抑制することができる。よって、例えば波ワッシャ３８の振動により発生する燃圧脈動が高圧ポンプ１に接続される配管と共振して異音を発生することを防止することができる。
さらに、弾性部材４１は、カバー側支持部材３７の径方向外側に形成される凹部４０に設置されるので燃料チャンバ３１内のスペースを占めることがなく、燃料流路を十分に確保することができる。 Thereby, fuel pressure pulsation can be absorbed because elastic member 41 itself elastically deforms. Further, since the elastic member 41 is in contact with the wave washer 38, vibration transmission to the wave washer 38 via the pump body 11 can be suppressed. Therefore, for example, it is possible to prevent the fuel pressure pulsation generated by the vibration of the wave washer 38 from resonating with the pipe connected to the high pressure pump 1 to generate abnormal noise.
Furthermore, since the elastic member 41 is installed in the concave portion 40 formed on the radially outer side of the cover side support member 37, the elastic member 41 does not occupy a space in the fuel chamber 31, and a sufficient fuel flow path can be secured. .

弾性部材４１の外径ｄｒは、波ワッシャ３８の外径ｄｗより小さく、かつ、カバー側支持部材３７の外鍔部３７３の外径ｄｆより小さく設定されている。したがって、弾性部材４１が膨潤したとき、高さ方向が波ワッシャ３８および外鍔部３７３に規制され、凹部４０からの脱落が防止される。また、外鍔部３７３が径方向外側に向かってカバー１４側に傾斜していることにより、弾性部材４１が膨潤したとき、外鍔部３７３の上面３７４に規制され、凹部４０からの脱落が防止される。また、膨潤した場合でも高さ方向の両端付近の外径は外径ｄｗ及び外径ｄｆの内径側に残るため、切り欠き部に接触することが無く、弾性部材の傷付きを防止することができる。
さらに、弾性部材４１はフッ素ゴムで形成されるため、膨潤を小さくすることができる。また、フッ素ゴムは耐熱性に優れるため、エンジン周囲の高温環境にさらされる高圧ポンプでの使用に適している。 The outer diameter dr of the elastic member 41 is set smaller than the outer diameter dw of the wave washer 38 and smaller than the outer diameter df of the outer flange portion 373 of the cover side support member 37. Therefore, when the elastic member 41 swells, the height direction is restricted by the wave washer 38 and the outer flange portion 373, and the drop-out from the recess 40 is prevented. Further, since the outer flange portion 373 is inclined toward the outer side in the radial direction, when the elastic member 41 swells, it is restricted by the upper surface 374 of the outer flange portion 373 and prevents the recess 40 from falling off. Is done. In addition, even when it swells, the outer diameters near both ends in the height direction remain on the inner diameter side of the outer diameter dw and the outer diameter df, so that they do not come into contact with the cutout portions and can prevent the elastic member from being damaged. it can.
Furthermore, since the elastic member 41 is made of fluororubber, the swelling can be reduced. In addition, since fluororubber is excellent in heat resistance, it is suitable for use in a high-pressure pump that is exposed to a high-temperature environment around the engine.

（第２実施形態）
以下の実施形態の高圧ポンプは、第１実施形態に対し、弾性部材の形状または設置位置が異なる。以下の実施形態の説明では、実質的に同一の構成には同一の符号を付して説明を省略する。
第２実施形態の高圧ポンプ２では、図２（ｂ）に示すように、弾性部材４２は、断面形状が略円形のＯリングである。弾性部材４２は、第１実施形態と同様、凹部４０に設置される。なお、図２（ｂ）に示す例では、弾性部材４２の外径は、波ワッシャ３８の外径ｄｗおよび外鍔部３７３の外径ｄｆより大きい。 (Second Embodiment)
The high-pressure pump of the following embodiment differs in the shape or installation position of an elastic member with respect to 1st Embodiment. In the following description of the embodiments, substantially the same components are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
In the high-pressure pump 2 of the second embodiment, as shown in FIG. 2B, the elastic member 42 is an O-ring having a substantially circular cross section. The elastic member 42 is installed in the recess 40 as in the first embodiment. In the example shown in FIG. 2B, the outer diameter of the elastic member 42 is larger than the outer diameter dw of the wave washer 38 and the outer diameter df of the outer flange portion 373.

この実施形態でも、弾性部材４２は、弾性変形することで燃圧脈動を吸収することができ、また、波ワッシャ３８への振動伝達を抑制することができる。また、弾性部材４２として市販品のＯリングを使用することができる。 Also in this embodiment, the elastic member 42 can absorb the fuel pressure pulsation by being elastically deformed, and can suppress the vibration transmission to the wave washer 38. A commercially available O-ring can be used as the elastic member 42.

（第３実施形態）
第３実施形態の高圧ポンプ３では、図２（ｃ）に示すように、弾性部材４３は、断面形状が略矩形の角リングである。弾性部材４３は、第１、第２実施形態と同様、凹部４０に設置される。図２（ｃ）に示す例では、弾性部材４３の外径は、波ワッシャ３８の外径ｄｗより大きい。ただし、弾性部材４３の外径は、外鍔部３７３の外径ｄｆより小さい。 (Third embodiment)
In the high pressure pump 3 of the third embodiment, as shown in FIG. 2C, the elastic member 43 is a square ring having a substantially rectangular cross-sectional shape. The elastic member 43 is installed in the recess 40 as in the first and second embodiments. In the example shown in FIG. 2C, the outer diameter of the elastic member 43 is larger than the outer diameter dw of the wave washer 38. However, the outer diameter of the elastic member 43 is smaller than the outer diameter df of the outer flange portion 373.

この実施形態でも、弾性部材４３は、弾性変形することで燃圧脈動を吸収することができ、また、波ワッシャ３８への振動伝達を抑制することができる。また、弾性部材４３として市販品の角リングを使用することができる。
さらに、弾性部材４３の外径は外鍔部３７３の外径ｄｆより小さいので、第２実施形態の弾性部材４２に比べ膨潤時に脱落しにくい。加えて、弾性部材４３は、内径が偏平であり比較的広い面積で外壁３７１に当接するため、第２実施形態の弾性部材４２に比べ振動伝達の抑制に有利である。 Also in this embodiment, the elastic member 43 can absorb the fuel pressure pulsation by being elastically deformed, and can suppress the vibration transmission to the wave washer 38. In addition, a commercially available square ring can be used as the elastic member 43.
Furthermore, since the outer diameter of the elastic member 43 is smaller than the outer diameter df of the outer flange portion 373, it is less likely to drop off during swelling than the elastic member 42 of the second embodiment. In addition, since the elastic member 43 has a flat inner diameter and abuts against the outer wall 371 with a relatively large area, it is advantageous in suppressing vibration transmission compared to the elastic member 42 of the second embodiment.

（第４実施形態）
次に、第４実施形態の高圧ポンプ４について図４、図５を参照して説明する。
第４実施形態の高圧ポンプ４では、図４に示すように、弾性部材４６は、カバー側支持部材３７の筒状本体３７０の径方向内側に形成される隅部４５に設置される。隅部４５は、図５に示すように、内鍔部３７６の下面３７８と筒状本体３７０の内壁３７２との隅部４５に形成される空間である。本実施形態では、隅部４５は、また、カバー１４側のダイアフラム３３とカバー側支持部材３７とに挟まれる空間でもある。弾性部材４６は、隅部４５の大きさ、形状に合わせて製作され、ダンパユニット３２の組立時に設置される。 (Fourth embodiment)
Next, the high-pressure pump 4 of the fourth embodiment will be described with reference to FIGS. 4 and 5.
In the high-pressure pump 4 of the fourth embodiment, as shown in FIG. 4, the elastic member 46 is installed at a corner 45 formed on the radially inner side of the cylindrical main body 370 of the cover-side support member 37. As shown in FIG. 5, the corner 45 is a space formed in the corner 45 between the lower surface 378 of the inner flange 376 and the inner wall 372 of the cylindrical main body 370. In the present embodiment, the corner 45 is also a space sandwiched between the diaphragm 33 on the cover 14 side and the cover-side support member 37. The elastic member 46 is manufactured according to the size and shape of the corner 45 and is installed when the damper unit 32 is assembled.

この実施形態では、弾性部材４６は、波ワッシャ３８と直接当接していない。しかし、弾性部材４６は、カバー側支持部材３７の内鍔部３７６を介して波ワッシャ３８への振動伝達を抑制することができる。また、弾性部材４６が膨潤したとき、筒状本体３７０の内壁３７２に押し付けられるため、脱落するおそれがない。 In this embodiment, the elastic member 46 is not in direct contact with the wave washer 38. However, the elastic member 46 can suppress vibration transmission to the wave washer 38 via the inner flange portion 376 of the cover side support member 37. Further, when the elastic member 46 swells, it is pressed against the inner wall 372 of the cylindrical main body 370, so there is no possibility of dropping off.

（その他の実施形態）
（ア）弾性部材の材質は、フッ素ゴムに限らず、ＮＢＲ等であってもよい。
（イ）押圧部材は、波ワッシャに限らず、皿ばね、板ばね等、カバー側支持部材３７の内鍔部３７６の上面３７７に当接してダンパユニット３２を押圧するものであればよい。 (Other embodiments)
(A) The material of the elastic member is not limited to fluororubber, but may be NBR or the like.
(A) The pressing member is not limited to the wave washer, but may be any member that contacts the upper surface 377 of the inner flange portion 376 of the cover side support member 37 and presses the damper unit 32, such as a disc spring or a leaf spring.

（ウ）上記実施形態では、第１ダイアフラム３３と第２ダイアフラム３４を接合したパルセーションダンパ３２が「ダイアフラム部材」を構成している。これに限らず、「ダイアフラム部材」は１枚のダイアフラムで構成されてもよい。また、ダイアフラムの面の形状は、平滑面、波面等、どのような形状であってもよい。
（エ）上記実施形態では、ポンプボディ１１にシリンダ１６を一体に形成しているが、別体のシリンダをポンプボディ１１に組み付ける構成としてもよい。 (C) In the above embodiment, the pulsation damper 32 in which the first diaphragm 33 and the second diaphragm 34 are joined constitutes a “diaphragm member”. However, the present invention is not limited to this, and the “diaphragm member” may be composed of a single diaphragm. Further, the shape of the diaphragm surface may be any shape such as a smooth surface or a wave surface.
(D) In the above embodiment, the cylinder 16 is formed integrally with the pump body 11, but a separate cylinder may be assembled to the pump body 11.

以上、本発明は、このような実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の形態で実施することができる。 As mentioned above, this invention is not limited to such embodiment, In the range which does not deviate from the meaning of invention, it can implement with a various form.

１、２、３、４・・・高圧ポンプ、
１１・・・ポンプボディ、
１２・・・加圧室、
１３・・・ボディ凹部、
１４・・・カバー、
１５・・・底部、
１６・・・シリンダ、
３１・・・燃料チャンバ、
３２・・・ダンパユニット、
３３、３４・・・ダイアフラム
３５・・・パルセーションダンパ（ダイアフラム部材）、
３６・・・ボディ側支持部材、
３７・・・カバー側支持部材、
３７０・・・筒状本体、
３７１・・・外壁、
３７２・・・内壁、
３７３・・・外鍔部、
３７６・・・内鍔部、
３８・・・波ワッシャ（押圧部材）、
４０・・・凹部、
４１、４２、４３、４６・・・弾性部材、
４５・・・隅部、
７１・・・プランジャ、
ｄｒ・・・（弾性部材の）外径（径方向最外端）、
ｄｗ・・・（押圧部材の）外径（径方向最外端）、
ｄｆ・・・（外鍔部の）外径（径方向最外端）。 1, 2, 3, 4 ... high pressure pump,
11: Pump body,
12 ・・・ Pressurization chamber,
13 ... body recess,
14 ... Cover,
15 ... bottom,
16 ・・・ Cylinder,
31 ... Fuel chamber,
32 ・・・ Damper unit,
33, 34: Diaphragm 35: Pulsation damper (diaphragm member),
36 ・・・ Body-side support member,
37 ... cover side support member,
370 ... cylindrical body,
371 ... outer wall,
372 ... inner wall,
373 ・・・ Burn,
376 ... Inner collar,
38 ・・・ Wave washer (pressing member),
40 ... concave portion,
41, 42, 43, 46 ... elastic members,
45 ・・・ Corner,
71 ... Plunger,
dr ... the outer diameter (of the elastic member) (radially outermost end),
dw ... (Pressing member) outer diameter (radially outermost end),
df ... Outer diameter (outermost end in radial direction) (outer flange part).

Claims

A plunger,
A cylinder that accommodates the plunger in a reciprocating manner in the axial direction;
A pressurizing chamber in which fuel is pressurized by reciprocating movement of the plunger, and a pump body having a fuel chamber that is supplied with fuel from a fuel inlet and communicates with the pressurizing chamber;
A cover fixed to the pump body and covering the fuel chamber;
A diaphragm member housed in the fuel chamber such that one surface faces the pump body and the other surface faces the cover;
A cylindrical body-side support member that is accommodated in the fuel chamber so as to abut against the pump body, and that abuts from the pump body side to a peripheral edge of the diaphragm member to support the diaphragm member;
A cylindrical main body, an outer flange extending radially outward from the lower end of the cylindrical main body, and radially inward from the upper end of the cylindrical main body, housed on the cover side of the body side support member of the fuel chamber A cover-side support member that has an inner flange portion that extends, and a lower end of the cylindrical main body abuts on a peripheral edge portion of the diaphragm member from the cover side and sandwiches the diaphragm member between the body-side support member;
Provided between the cover and the cover side support member, abuts against the upper surface of the inner flange portion of the cover side support member and presses the cover side support member and the body side support member toward the pump body side. A pressing member;
An annular ring that is elastically deformable by a fuel pressure and is provided in a recess formed by the lower surface of the pressing member, the outer wall of the cylindrical main body of the cover-side support member, and the upper surface of the outer flange portion. An elastic member of
A high pressure pump comprising:

2. The high-pressure pump according to claim 1, wherein the elastic member is provided such that a radially outermost end is on an inner side than a radially outermost end of the pressing member.

3. The high-pressure pump according to claim 1, wherein the elastic member is provided such that a radially outermost end is located on an inner side than a radially outermost end of the outer flange portion.

The high pressure pump according to any one of claims 1 to 3, wherein the outer flange portion of the cover side support member is inclined toward the cover side toward a radially outer side.

The high-pressure pump according to any one of claims 1 to 4, wherein the elastic member is made of fluororubber.

A plunger,
A cylinder that accommodates the plunger in a reciprocating manner in the axial direction;
A pressurizing chamber in which fuel is pressurized by reciprocating movement of the plunger, and a pump body having a fuel chamber that is supplied with fuel from a fuel inlet and communicates with the pressurizing chamber;
A cover fixed to the pump body and covering the fuel chamber;
A diaphragm member housed in the fuel chamber such that one surface faces the pump body and the other surface faces the cover;
A cylindrical body-side support member that is accommodated in the fuel chamber so as to abut against the pump body, and that abuts from the pump body side to a peripheral edge of the diaphragm member to support the diaphragm member;
A cylindrical main body, an outer flange extending radially outward from the lower end of the cylindrical main body, and radially inward from the upper end of the cylindrical main body, housed on the cover side of the body side support member of the fuel chamber A cover-side support member that has an inner flange portion that extends, and a lower end of the cylindrical main body abuts on a peripheral edge portion of the diaphragm member from the cover side and sandwiches the diaphragm member between the body-side support member;
Provided between the cover and the cover side support member, abuts against the upper surface of the inner flange portion of the cover side support member and presses the cover side support member and the body side support member toward the pump body side. A pressing member;
An annular elastic member that is elastically deformable by a fuel pressure and is provided at a corner between the lower surface of the inner flange portion of the cover-side support member and the inner wall of the cylindrical body of the cover-side support member;
A high pressure pump comprising: