JP2012116326A - キャリーボックス - Google Patents

Abstract

【課題】上面蓋を開放する際に、上面蓋の付着物の落下によって、収納物を汚さないようにするためのキャリーボックスを提供する。
【解決手段】キャリーボックス１０は、底面部１１、前面扉１２、横側面部１３ａ，１３ｂ、背面部１４、上面蓋１５から構成されている。長方形状の底面部１１には、横側面部１３ａ，１３ｂ及び背面部１４が起立して固定されている。上面蓋１５は、背面部１４に回動可能に取り付けられており、この下方の背面部１４の内面には、樋３１が取り付けられている。樋３１の両端部に接続され、上面蓋１５と横側面部１３ａ，１３ｂとの接合部の下方には、樋が設けられている。この樋は、傾斜しており、低いほうの端部は縦樋に接続されている。この縦樋の下端部は、キャリーボックス１０の外部の露出している。
【選択図】図１

Description

本発明は、二輪車等の荷台に取り付けられて、収納された収納物を運搬するためのキャリーボックスに関する。

荷物や郵便物等を運搬する場合、自動二輪車（バイク）を用いて配達を行なう場合がある。この場合、バイクの荷台に取り付けたキャリーボックスを利用することもある（例えば、特許文献１を参照。）。この文献記載の技術では、キャリーボックスは、蓋体がボックス本体に対して起立可能とさせるヒンジ機構と、無段階的にスライド可能となるアダプターとを備える。これにより、垂直に起立させた開蓋状態を走行中も維持することができるとともに、緩やかに閉蓋可能にすることができる。

特開平８−２４４８１３号公報（第１頁、図１）

このように、キャリーボックスの内部から収納物を取り出す場合には、上面を覆う蓋を開放する構造になっている。このような構造においては、上面蓋に雨水が付着し、上面蓋の開放時に雨水が内部に入ってしまう可能性がある。この場合、キャリーボックスの収納物が濡れる可能性がある。

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、上面蓋を開放する際に、上面蓋の付着物（例えば水滴や粉体）の落下によって、収納物を汚さないようにするためのキャリーボックスを提供することにある。

上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、二輪車の荷台に搭載して、収納物を収容するために、二輪車の荷台に取り付ける底面部と、この底面部に対して起立した側面部と、前記側面部によって囲まれる上面を覆う上面蓋とを備えたキャリーボックスであって、前記上面蓋の一つの縁部は、前記側面部に接続されており、他の縁部は、前記側面部の縁部と離間可能にして、上面を開放可能にして配置されており、前記側面部の内面に、前記上面蓋の縁部の下方に樋を設けたことを要旨とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のキャリーボックスにおいて、前記側面部又は前記底面部には、前記樋に接続される排出口が形成されていることを要旨とする。
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のキャリーボックスにおいて、前記樋は、前記排出口に向かって傾斜するように、前記側面部に取り付けられていることを要旨とする。

請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載のキャリーボックスにおいて、前記上面蓋は、前記側面部に対して回動可能に取り付けられており、前記樋を、前記上面蓋の取付部の下方に取り付けたことを要旨とする。

請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載のキャリーボックスにおいて、前記上面蓋は、前記上面を開放するために、折り畳むことができる分割板から構成
されており、前記上面蓋には、開放時に、分割部分の下方に第２の樋が取り付けられていることを要旨とする。

（作用）
本発明によれば、二輪車の荷台に搭載して、収納物を収容するために、二輪車の荷台に取り付ける底面部と、この底面部に対して起立した側面部と、前記側面部によって囲まれる上面を覆う上面蓋とを備えたキャリーボックスであって、前記上面蓋の一つの縁部は、前記側面部に接続されており、他の縁部は、前記側面部の縁部と離間可能にして、上面を開放可能にして配置されており、前記側面部の内面に、前記上面蓋の縁部の下方に樋を設けた。このため、上面蓋を開けた場合、上面蓋に付着していた付着物は、樋によって受け止められる。従って、付着物が内部に侵入することを阻止できるので、収納物が汚れるのを抑制することができる。

本発明によれば、前記側面部又は前記底面部には、前記樋に接続される排出口が形成されている。このため、樋に流れ込んだ付着物を、排出口から速やかに排出することができる。

本発明によれば、前記樋は、前記排出口に向かって傾斜するように、前記側面部に取り付けられている。このため、樋に流れ込んだ付着物は、傾斜に従って円滑に排出口に誘導することができる。

本発明によれば、前記上面蓋は、前記側面部に対して回動可能に取り付けられており、前記樋を、前記上面蓋の取付部の下方に取り付けた。このため、上面蓋の取付部側から流れ落ちた付着物も樋によって受け止められる。従って、付着物が樋よりも内部に侵入することを抑制することができる。

本発明によれば、前記上面蓋は、前記上面を開放するために、折り畳むことができる分割板から構成されており、前記上面蓋には、開放時に、分割部分の下方に第２の樋が取り付けられている。このため、上面蓋の分割部分からキャリーボックス内に進入する付着物は、この第２の樋によって受け止められるので、収納物が汚れることを抑制することができる。

本発明によれば、上面蓋を開放する際に、上面蓋の付着物によって収納物を汚さないようにすることができる。

本実施形態のキャリーボックスの構成を説明する斜視図であり、（ａ）は上面蓋及び前面扉を閉めた状態、（ｂ）は上面蓋及び前面扉を開けた状態を示す。 本実施形態のキャリーボックスを荷台に取り付けた状態を示す側面図。 本実施形態のキャリーボックスから配達する郵便物を取り出すときの上面を開放した状態を示す斜視図。 本実施形態のキャリーボックスに溜まった雨水の排出経路を説明するための説明図であり、（ａ）は一部破断右側面図、（ｂ）は上面扉を取り除いた斜視図。

以下、本発明を具体化した一実施形態を図１〜図４に基づいて説明する。本実施形態では、図１に示すように、郵便物の配達において、郵便物を収納したコンテナケースを運搬するためのキャリーボックス１０について説明する。

（キャリーボックス１０の全体形状）
このキャリーボックス１０は、図１（ａ）に示すように、略六面体形状をしており、配達する郵便物を収容するコンテナケース６０（図３参照）が内部に収納可能な大きさで構成されている。

キャリーボックス１０においては、コンテナケース６０を側面（この側面を前面と呼ぶ）から収納する。このため、キャリーボックス１０は、底面部１１、前面扉１２、横側面部１３ａ，１３ｂ、背面部１４、上面蓋１５から構成されている。底面部１１は、略長方形状をしている。底面部１１の両短辺には、横側面部１３ａ，１３ｂが起立状態で固定されている。底面部１１の一方の長辺には、背面部１４が起立状態で固定されている。底面部１１の前面側には、コンテナケース６０の側面を開放するための側面扉（前面扉１２）が回動可能に取り付けられている。本実施形態のキャリーボックス１０は、前面扉１２の高さよりも背面部１４の高さが高くなっており、横側面部１３ａ，１３ｂは、この高さをそれぞれ上底、下底とする台形形状で構成されている。

更に、図１（ｂ）で示すように、上面蓋１５は、背面部１４の上端辺に、回動可能に取り付けられている。この上面蓋１５は、起立状態の前面扉１２、横側面部１３ａ，１３ｂ及び背面部１４によって囲まれた上面を覆うことができるように取り付けられている。更に、上面蓋１５の先端部１５ａは、折れ曲がっており、上面蓋１５がキャリーボックス１０の上面を覆った場合に、起立状態の前面扉１２と面一になる。また、前面扉１２が起立し、かつ上面蓋１５が上面を覆った状態においては、前面扉１２と上面蓋１５とは、横側面部１３ａ，１３ｂとも接合するように構成されている。
なお、後述する樋３１，３５ａ，３５ｂは、キャリーボックス１０に収容されるコンテナケース６０の高さよりも高い位置に配置される。

（キャリーボックス１０の詳細構成）
以下、キャリーボックス１０の各構成部材（底面部１１、前面扉１２、横側面部１３ａ，１３ｂ、背面部１４，上面蓋１５）について、詳述する。

キャリーボックス１０の底面部１１には、図示しない複数の固定部材が設けられている。これら固定材部は、キャリーボックス１０を、自動二輪の荷台に固定するために用いられる。更に、底面部１１には、図１（ｂ）に示すように、前面扉１２側の内部の上面に、ローリングバー２０が、回動可能に取り付けられている。このローリングバー２０は、キャリーボックス１０に収納されるコンテナケース６０の長辺の長さよりも長い円柱部材によって構成されている。

前面扉１２は、底面部１１に、ヒンジ構造の扉取付部材２２を介して、回動可能に取り付けられている。本実施形態では、この前面扉１２は、キャリーボックス１０の前面にぶら下がり可能となるように、約１８０度の回動が可能になっている。

前面扉１２の上部には、ロック機構部２５が設けられている。このロック機構部２５には、公知のオートロック機構が内蔵されている。このロック機構部２５の上面には、係合孔（図示せず）が開口している。この係合孔には、後述する上面蓋１５の係合突部４１が挿入される。ロック機構部２５は、係合孔に係合突部４１が挿入されて接合されることにより、前面扉１２と上面蓋１５とが係合されて、両者の位置関係を固定する。更に、前面扉１２の外側には、ロック機構部２５の鍵穴が設けられている。鍵がこの鍵穴から抜かれた場合には、ロック機構部２５は、係合突部４１を固定する。また、鍵がこの鍵穴に挿入された場合には、係合突部４１の係合孔からの離脱を許容する。更に、前面扉１２の上部の側部には、保持部材としての留め具部材２７ａ，２７ｂが設けられている。この留め具部材２７ａ，２７ｂは、横側面部１３ａ，１３ｂの後述する留め具部材３７ａ，３７ｂに
対応する位置に設けられており、これら留め具部材３７ａ，３７ｂと係合可能な構成をしている。

一方、背面部１４の内面には、収納ネット３０が取り付けられている。この収納ネット３０は、コンテナケース６０とは別に収納する収納物（例えば、書留等の特殊郵便物）を収容する場合に用いられる。
更に、この背面部１４の内面の上部には、樋３１が取り付けられている。この樋３１は、中央部において最も高くなっており、横側面部１３ａ，１３ｂに向かうに従って低くなるように、傾斜して配置されている。この樋３１の断面は、上面が開放されたＵ字形状をしている。

横側面部１３ａ，１３ｂは、左右対称に同じ構成を有している。横側面部１３ａ，１３ｂの内面の上部には、樋３５ａ，３５ｂが設けられている。この樋３５ａ，３５ｂは、背面側が高く、前面側が低くなるように、傾斜して取り付けられている。更に、この樋３５ａ，３５ｂの背面側の端部には、背面部１４の樋３１の端部が接続されている。また、この樋３５ａ，３５ｂの断面も、上面が開放されたＵ字形状をしている。

更に、図１（ｂ）に示すように、横側面部１３ａ，１３ｂの内面には、前面側に筒状の縦樋３６ａ，３６ｂが設けられている。この縦樋３６ａ，３６ｂの上部には、樋３５ａ，３５ｂの前面側の端部が接続されている。更に、縦樋３６ａ，３６ｂの下端部は、キャリーボックス１０の底面部１１に設けられた開孔部（排出口）に接続されている。

更に、横側面部１３ａ，１３ｂの内面には、保持部材としての留め具部材３７ａ，３７ｂが設けられている。この留め具部材３７ａ，３７ｂと、前面扉１２の留め具部材２７ａ，２７ｂとは、公知のプッシュオープンのラッチ機構を構成する。本実施形態では、このラッチ機構が保持機構として用いられる。具体的には、留め具部材３７ａ，３７ｂが、留め具部材２７ａ，２７ｂにそれぞれ係合することにより、前面扉１２を起立させた状態を維持する。更に、留め具部材３７ａ，３７ｂは、前面扉１２が回動するように押圧された場合には、留め具部材２７ａ，２７ｂとの係合を解除して、前面扉１２の回動を許容する。

一方、上面蓋１５は、図示しないヒンジを介して、背面部１４に回動可能に取り付けられている。上面蓋１５が閉じた状態においては、上面蓋１５の縁部の下方に、横側面部１３ａ，１３ｂの樋３５ａ，３５ｂが位置するように配置されている。また、上面蓋１５を開ける場合は、上面蓋１５の縁部は、樋３５ａ，３５ｂの上を移動する。
上面蓋１５の前側の上面には、上面蓋１５を開閉するための取手部材４２が設けられている。

上面蓋１５は、上面を開放する際には、前面側に対して平行に折り畳めるように（本実施形態では、２つ折りとなるように）、分割板（先端部側部材１５Ａ、基端部側部材１５Ｂ）及びこれらを連結するヒンジから構成されている。上面蓋１５は、先端部１５ａが前面扉１２と面一となる位置（図１（ａ）参照）から、背面部１４に対して起立する位置（図３参照）まで回動するように、背面部１４に取り付けられている。

更に、上面蓋１５の基端部側部材１５Ｂには、上面が開放された樋１５ｂが設けられている。この樋１５ｂは、第２の樋として機能する。この樋１５ｂは、横側面部１３ａから横側面部１３ｂまで延在されており、上面蓋１５の先端部側部材１５Ａと基端部側部材１５Ｂとの折り曲げ部分の下方に配置されている。すなわち、樋１５ｂの両端は樋３５ａ，３５ｂの上にそれぞれ位置する。なお、上面蓋１５が折り曲げられた場合に、先端部側部材１５Ａと基端部側部材１５Ｂとの折り曲げ部は山折になる。

以上のように構成されたキャリーボックス１０は、図２に示すように、自動二輪車（バイク）５０の荷台５１に取り付けられて、バイク５０に搭載される。具体的には、前面扉１２が、バイク５０の進行方向に対して平行となる位置で、キャリーボックス１０の底面部１１の固定材部を用いて荷台５１に固定される。

そして、キャリーボックス１０には、図３に示すように、コンテナケース６０が収納される。このコンテナケース６０には、バイク５０で配達を行なう郵便物が収納される。
具体的には、配達員は、キャリーボックス１０のロック機構部２５の鍵穴に鍵を挿入して、開錠する。そして、キャリーボックス１０の取手部材４２を把持して、上面蓋１５の先端部１５ａを持ち上げ、背面側に押し込む。これにより、上面が開放された状態になる。次に、前面扉１２の上端部を把持して手前に引っ張る。この場合、前面扉１２の留め具部材２７ａ，２７ｂと、横側面部１３ａ，１３ｂの留め具部材３７ａ，３７ｂとの係合が解除されて、前面扉１２を外側に回動することができる。そして、配達員が前面扉１２の上面部を回動させることにより、前面が開放される。

次に、配達員は、郵便物が収納されたコンテナケース６０を持ち上げて、キャリーボックス１０内に押し込む。この場合、ローリングバー２０が回転して、コンテナケース６０は滑るようにキャリーボックス１０内に押し込まれる。そして、コンテナケース６０がキャリーボックス１０に収容される。

そして、前面扉１２及び上面蓋１５を閉じる。具体的には、配達員は、前面扉１２を持ち上げて閉じた後、前面扉１２の各留め具部材２７ａ，２７ｂを、横側面部１３ａ，１３ｂの留め具部材３７ａ，３７ｂに係合させる。これにより、前面扉１２は、起立状態で固定される。そして、上面蓋１５の先端部１５ａを前面側に引き戻して、上面蓋１５の係合突部４１をロック機構部２５に挿入する。そして、ロック機構部２５から鍵を抜く。これにより、前面扉１２と上面蓋１５とが固定されて、キャリーボックス１０は施錠される。

次に、降雨時におけるキャリーボックス１０の機能について、図４を用いて説明する。
図１に示すように、キャリーボックス１０の上面蓋１５が閉じられている場合には、上面蓋１５が傾斜しているため、キャリーボックス１０の上面に降った殆どの雨水は前面に流れ落ちる。

郵便物を取り出す場合には、キャリーボックス１０を開錠し、取手部材４２を把持して、上面蓋１５の先端部１５ａを持ち上げる。ここで、先端部１５ａの位置が背面部１４よりも高くなった場合には、キャリーボックス１０の上面蓋１５に付着した雨水は、背面部１４の方向に流れ落ちる。

そして、上面蓋１５を背面側に押し込むことにより、２つに折り畳む。この場合、図４（ａ）に示すように、上面蓋１５の先端部側部材１５Ａに付着した雨水は、樋１５ｂに流れ込む。更に、樋１５ｂに流れ込んだ雨水は、その端部から樋３５ａ，３５ｂへと流れ込む。

一方、上面蓋１５の基端部側部材１５Ｂに付着した雨水は、背面部１４の方向に流れて、樋３１に流れ込む。また、上面蓋１５と背面部１４との接続部分から入り込む雨水も樋３１に流れ込む。そして、樋３１に流れ込んだ雨水は、傾斜によって、背面部１４の端部へと流されて、樋３５ａ，３５ｂに誘導される。

図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、樋３５ａ，３５ｂに流れ込んだ雨水は、傾斜によって、横側面部１３ａ，１３ｂの端部へと流されて、縦樋３６ａ，３６ｂを介して、
排出口から、キャリーボックス１０の外部へと排出される。

そして、図３に示すように、キャリーボックス１０の前面扉１２は閉じたまま、上面が開放された状態になり、コンテナケース６０から郵便物を取り出すことができる。取り出しを終了した場合には、上面蓋１５を引っ張って上面を閉じて、鍵をロック機構部２５から抜くことにより施錠する。

本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１） 本実施形態では、キャリーボックス１０は、底面部１１に対して起立した横側面部１３ａ，１３ｂ、背面部１４及び前面扉１２と、これらによって囲まれる上面を覆う上面蓋１５とを備えている。上面蓋１５は、背面部１４に回動可能に取り付けられている。横側面部１３ａ，１３ｂの内面には、この上面蓋１５と横側面部１３ａ，１３ｂとの接合部の下方に、樋３５ａ，３５ｂが取り付けられている。このため、上面蓋１５を開けた場合、上面蓋１５に付着していた雨水等は、樋３５ａ，３５ｂによって受け止められるので、内部への侵入が阻止されて、郵便物が汚れることを抑制することができる。

（２） 本実施形態では、キャリーボックス１０の上面蓋１５は、回動可能に背面部１４に取り付けられている。そして、背面部１４の内側には、上面蓋１５の取付部の下方に位置するように、樋３１が取り付けられている。このため、上面蓋１５から背面部１４に流れ落ちる雨水は、樋３１によって受け止められるので、内部への侵入を抑制することができる。

（３） 本実施形態では、キャリーボックス１０の上面蓋１５は、先端部側部材１５Ａと基端部側部材１５Ｂとが連結して構成されており、上面を開放する場合には、これらが２つに折り畳まれる。先端部側部材１５Ａと基端部側部材１５Ｂとの接合部には、樋１５ｂが設けられている。このため、上面蓋１５が開放された際に、先端部側部材１５Ａと基端部側部材１５Ｂとの接合部から樋１５ｂに雨水が流れ落ちるので、より確実に内部に侵入することを阻止することができる。

（４） 本実施形態では、上面蓋１５の樋１５ｂの両端部の下方及び樋３１の両端部の下方には、樋３５ａ，３５ｂが配置されている。樋３５ａ，３５ｂは、縦樋３６ａ，３６ｂに接続されている。縦樋３６ａ，３６ｂの下端部は、キャリーボックス１０の底面部１１に設けられた開孔部（排出口）に接続されている。このため、樋１５ｂ，３１，３５ａ，３５ｂに流れ込んだ雨水を、排出口から速やかに排出して、郵便物が汚れることを、より確実に抑制することができる。

（５） 本実施形態では、樋１５ｂ，３１，３５ａ，３５ｂに溜まった雨水をキャリーボックス１０の外部に排出する排水口は、キャリーボックス１０の底面部１１に設ける。このため、キャリーボックス１０の底面部１１から雨水を、飛び散らせることなく排出することができる。

（６） 本実施形態では、樋３１は樋３５ａ，３５ｂに向かって傾斜している。樋３５ａ，３５ｂは、縦樋３６ａ，３６ｂに向かって傾斜している。このため、樋３１に流れ込んだ雨水を、傾斜に従って樋３５ａ，３５ｂに円滑に流すことができる。また、樋３５ａ，３５ｂに流れ込んだ雨水は、傾斜に従って縦樋３６ａ，３６ｂに円滑に流すことができる。従って、樋３１，３５ａ，３５ｂの雨水を、速やかに外部に誘導することができる。

また、上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・ 上記実施形態においては、上面蓋１５には、上面を開放する際に、山折となる部分の下方に、第２の樋となる樋１５ｂを設けた。上面蓋１５に設ける樋は、これに限られる
ものではなく、例えば、上面部の先端部１５ａにも設けてもよい。この場合には、上面蓋１５から前面側に流れ落ちた雨水を、この樋によって受け止めることができる。

・ 上記実施形態においては、縦樋３６ａ，３６ｂの下端部に排水口を設けた。排水口の位置は、ここに限られない。例えば、横側面部１３ａ，１３ｂに排水口（開孔部）を設け、樋３５ａ，３５ｂの端部に、この開孔部を接続するようにしてもよい。

・ 上記実施形態においては、上面を開放する上面蓋１５を、先端部側部材１５Ａ、基端部側部材１５Ｂを用いて、２つ折りに折り畳めるように構成した。上面を開放するための上面蓋１５の構成は、２つ折りに限定されるものではない。例えば、上面蓋１５を蛇腹構造にして、伸縮により上面を開放できるようによい。この場合も、上面蓋１５の縁部からの雨水の落下を、樋３５ａ，３５ｂにより、受け止めることができる。

１０…キャリーボックス、１１…底面部、１２…前面扉、１３ａ，１３ｂ…横側面部、１４…背面部、１５…上面蓋、１５ｂ，３１，３５ａ，３５ｂ…樋、２０…ローリングバー、２５…ロック機構部、２７ａ，２７ｂ，３７ａ，３７ｂ…留め具部材、３０…収納ネット、３６ａ，３６ｂ…縦樋、４２…取手部材、５０…バイク、５１…荷台。

Claims (5)

1. 二輪車の荷台に搭載して、収納物を収容するために、二輪車の荷台に取り付ける底面部と、この底面部に対して起立した側面部と、前記側面部によって囲まれる上面を覆う上面蓋とを備えたキャリーボックスであって、
   前記上面蓋の一つの縁部は、前記側面部に接続されており、
   他の縁部は、前記側面部の縁部と離間可能にして、上面を開放可能にして配置されており、
   前記側面部の内面に、前記上面蓋の縁部の下方に樋を設けたことを特徴とするキャリーボックス。
2. 前記側面部又は前記底面部には、前記樋に接続される排出口が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のキャリーボックス。
3. 前記樋は、前記排出口に向かって傾斜するように、前記側面部に取り付けられていることを特徴とする請求項２に記載のキャリーボックス。
4. 前記上面蓋は、前記側面部に対して回動可能に取り付けられており、
   前記樋を、前記上面蓋の取付部の下方に取り付けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のキャリーボックス。
5. 前記上面蓋は、前記上面を開放するために、折り畳むことができる分割板から構成されており、
   前記上面蓋には、開放時に、分割部分の下方に第２の樋が取り付けられていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のキャリーボックス。

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