JP2012106726A5

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Publication number: JP2012106726A5
Application number: JP2011240981A
Authority: JP
Filing date: 2011-11-02
Publication date: 2014-11-06
Anticipated expiration: 2031-11-02

Claims

胴体（１２）と、
翼上側表面（４８）、後桁（５８）および翼後縁（５４）を有する翼（３０）と、
ローター直径（１１３）およびローター軸（１１４）を有する少なくとも１つのローター（１１０）を含む推進器（１００）であって、ローター（１１０）が：
長手方向においては、ローター軸（１１４）と一致する垂直面（２０８）により定められた翼弦線（２１６）に沿って測定した後桁（５８）と翼後縁（５４）との間に、かつ、
垂直方向においては、ローター直径（１１３）の最低点（１２５）が翼上側表面（４８）の上方に存在するように、
位置するように装着されている推進器（１００）と
を含む、航空機（１０）のための機構。
横方向において、ローター直径（１１３）から胴体（１２）までの最短距離（１４４）がローター直径（１１３）の約２つ分以下であるように、ローター（１１０）が位置している、請求項１に記載の機構。
翼（３０）が翼端（３４）を含み、
翼（３０）が約１‐ｇの翼面荷重（４６）を受けて上向きに反っているときに長手方向においてローター（１１０）が翼端（３４）の最前点（３６）と最後点（３８）との間に位置するように翼（３０）が構成されている、
請求項１に記載の機構。
ローター（１１０）が、
長手方向においては翼後縁（５４）の機尾側に、
垂直方向においては、ローター直径（１１３）の最低点（１２５）が翼後縁（５４）における翼弦線（２１６）の終端（２１８）を通過する水平面（２１０）より低くならないように、
位置するように推進器（１００）が装着されている、請求項３に記載の機構。
翼（３０）が翼端（３４）を含み、
翼（３０）が約１‐ｇの翼面荷重（４６）を受けて上向きに反っているときにローター直径（１１３）の最高点（１２６）が翼端（３４）より垂直方向において低くなるように、垂直方向においてローター（１１０）が位置している、
請求項４に記載の機構。
ローター軸（１１４）が翼上側表面（４８）の上方の局所的流れ（２２２）に対して負の局所的迎え角（２２６）を有する、請求項１に記載の機構。
胴体（１２）が乗客用座席（７２）を含む客室（７０）を有し、
ローター（１１０）が、乗客用座席（７２）と概ね長手方向に並ばないように位置している、
請求項４に記載の機構。
推進器（１００）が、ナセル（１５２）、および、インレット軸（１５６）とハイライト面（１６０）を定めるハイライト（１５８）とを有するインレット（１５４）を有するターボファン（１５０）として構成されており、
ターボファン（１５０）が：
長手方向においては、インレット軸（１５６）と一致する垂直面（２０８）により定められた翼弦線（２１６）に沿って測定した後桁（５８）と翼後縁（５４）との間にハイライト面（１６０）が存在するように、かつ、
垂直方向においては、ハイライト（１５８）の最低点（１５９）が翼上側表面（４８）の上方に存在するように、
装着されている、請求項１に記載の機構。
ナセル（１５２）が二次流れ出口（１６４）において終端し、
ターボファン（１５０）が：
長手方向においては、二次流れ出口（１６４）が翼前縁（５２の機尾側に存在するように、かつ、
垂直方向においては、ナセル（１５２）の最低点（１５３）が翼上側表面（４８）の上方に存在するように、
装着されている、請求項８に記載の機構。
航空機（１０）の推進器（１００）により生じた騒音を減衰させる方法であって、推進器（１００）が、ローター直径（１１３）およびローター軸（１１４）を有する少なくとも１つのローター（１１０）を含み、航空機（１０）が、翼上側表面（４８）、後桁（５８）および翼後縁（５４）を有する翼（３０）を含み、前記方法が、
長手方向において、ローター軸（１１４）と一致する垂直面（２０８）により定められた翼弦線（２１６）に沿って測定した後桁（５８）と翼後縁（５４）との間にローター（１１０）を位置させる工程と、
垂直方向において、ローター直径（１１３）の最低点（１２５）が翼上側表面（４８）の上方に存在するようにローター（１１０）を位置させる工程と
を含む方法。
長手方向においてローター（１１０）を位置させる工程が、
翼（３０）が約１‐ｇの翼面荷重（４６）を受けて上向きに反っているときに翼端（３４）の最前点（３６）と最後点（３８）との間にローター（１１０）が存在するように、長手方向においてローター（１１０）を位置させること
をさらに含む、請求項１０に記載の方法。
翼（３０）が翼端（３４）を含み、垂直方向においてローター（１１０）を位置させる工程が、
翼（３０）が約１‐ｇの翼面荷重（４６）を受けて上向きに反っているときに翼端（３４）の垂直方向下方にローター直径（１１３）を位置させること
をさらに含む、請求項１０に記載の方法。
ローター（１１０）を位置させる工程が、
長手方向においては、翼後縁（５４）の機尾側にローター（１１０）を位置させることと、
垂直方向においては、ローター直径（１１３）の最低点（１２５）が、翼後縁（５４）における翼弦線（２１６）の終端（２１８）を通過する水平面（２１０）より低くならないようにローター（１１０）を位置させることと
を含む、請求項１０に記載の方法。
ローター軸（１１４）が翼上側表面（４８）の上方の局所的流れ（２２２）に対して負の局所的迎え角α_ｒを有するように、推進器（１００）を方向付ける工程
をさらに含む、請求項１０に記載の方法。
推進器（１００）が、各々がブレードピッチ軸（１２４）を有する複数のローターブレード（１２２）を含む前部ローター（１１０ａ）および後部ローター（１１０ｂ）を含み、前部ローター（１１０ａ）および後部ローター（１１０ｂ）のブレードピッチ軸（１２４）がそれらの間の中間点（１４７）を定め、長手方向においてローター（１１０）を位置させる工程が、
翼（３０）が約１‐ｇの翼面荷重（４６）を受けて上向きに反っているときに翼端（３４）の最前点（３６）と最後点（３８）との間に中間点（１４７）を位置させること
を含む、請求項１０に記載の方法。