JP2012097848A

JP2012097848A - Torque variation absorbing device

Info

Publication number: JP2012097848A
Application number: JP2010246774A
Authority: JP
Inventors: Masato Mori; 真人森; Tetsuhiro Miyazawa; 哲裕宮澤; Masaru Ebata; 勝江端; Hiroshi Kawazoe; 博司川添
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 2010-11-02
Filing date: 2010-11-02
Publication date: 2012-05-24
Anticipated expiration: 2030-11-02
Also published as: JP5609550B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a torque variation absorbing device that can improve the fatigue rigidity of a connecting part of protrusions at an output plate and sheet members.SOLUTION: The torque variation absorbing device includes: first rotating members 22, 23 which are rotatably arranged; a second rotating member 32 which is rotatably arranged with respect to the first rotating members 22, 23, formed into an annular shape, and has a plurality of the protrusions 32a which are protruded in a direction in which the protrusions are separated from rotating shafts of the first rotating members; an elastic member 42 which absorbs variation torque generated by twist between the first rotating members 22, 23 and the second rotating member 32; and the sheet member 41 which is arranged between the end of the elastic member 42 in the circumferential direction and the protrusions 32a, and can abut on the protrusions 32a. The protrusions 32a have abutments 32b, 32c which are extended in the axial direction of the second rotating member 32, and the abutments 32b, 32c abut on the sheet member 41.

Description

本発明は、回転部材間の変動トルクを吸収するトルク変動吸収装置に関する。 The present invention relates to a torque fluctuation absorber that absorbs fluctuation torque between rotating members.

トルク変動吸収装置は、マニュアルトランスミッションを有する車両においては、エンジンと変速機と間の動力伝達経路に設けられており、エンジンの変動トルクを吸収（抑制）する。トルク変動吸収装置においては、弾性力によって変動トルクを吸収するダンパ部を有する。ダンパ部として、第１回転部材と、第１回転部材に対して回転可能に配置された第２回転部材と、第１回転部材と第２回転部材との間に生ずる捩れを緩衝するコイルスプリングと、コイルスプリングの一端部と第２回転部材との間に配されたスプリングシート（シート部材）と、を備えたものがある。 In a vehicle having a manual transmission, the torque fluctuation absorbing device is provided in a power transmission path between the engine and the transmission, and absorbs (suppresses) engine fluctuation torque. The torque fluctuation absorber includes a damper portion that absorbs fluctuation torque by elastic force. As the damper portion, a first rotating member, a second rotating member arranged to be rotatable with respect to the first rotating member, and a coil spring for buffering a twist generated between the first rotating member and the second rotating member, And a spring seat (sheet member) disposed between one end of the coil spring and the second rotating member.

例えば、特許文献１、２では、スプリングシートが出力プレート（第２回転部材）と回転方向に当接しており、スプリングシートと出力プレートとの接触面積が２５０ｍｍ^２以上であるダンパ機構が開示されている。スプリングシートは、出力プレートの本体部から半径方向に延びた伝達部と回転方向に当接している。伝達部は、本体部から半径方向外側に突出した第１突出部と、当該第１突出部の回転方向の端部から軸方向エンジン側に伸びる第２突出部と、を有する。第２突出部は、スプリングシートと回転方向に当接可能である。第２突出部とスプリングシートとの接触面積は、２５０ｍｍ^２以上に確保されている。つまり、スプリングシートと出力プレートの第２突出部との接触面積を大きくすることで、スプリングシートの強度向上を図っている。 For example, Patent Documents 1 and ² disclose a damper mechanism in which a spring seat is in contact with an output plate (second rotating member) in the rotation direction, and a contact area between the spring seat and the output plate is 250 mm ² or more. Yes. The spring seat is in contact with the transmitting portion extending in the radial direction from the main body portion of the output plate in the rotational direction. The transmission portion includes a first protrusion protruding outward in the radial direction from the main body, and a second protrusion extending from the end in the rotation direction of the first protrusion toward the axial engine side. The second projecting portion can contact the spring seat in the rotational direction. The contact area between the second protrusion and the spring seat is secured to 250 mm ² or more. That is, the strength of the spring seat is improved by increasing the contact area between the spring seat and the second projecting portion of the output plate.

特開２０１０−３１８８８号公報JP 2010-31888 A 特開２０１０−３１８８９号公報JP 2010-31889 A

しかしながら、特許文献１、２に記載の発明では、出力プレートとスプリングシートの接触面積をなるべく大きく確保する構成としているが、実際の使用においては、スプリングシートからの荷重を出力プレートの第２突出部に伝達する際に、第２突出部と第１突出部の接続部分を支点に、第２突出部の先端部が荷重方向に倒れ込む。そのため、出力プレートの第２突出部とスプリングシートとの接触する面の面圧が不均一となり、スプリングシートに係る応力が第２突出部と第１突出部との接続部分と接触する部分に集中し、ダンパ部の捩れを規制するためにスプリングシート同士が当たったときの応力がスプリングシートに加わることで、スプリングシートの強度、耐久性が大幅に減少する。 However, in the inventions described in Patent Documents 1 and 2, the contact area between the output plate and the spring seat is as large as possible. However, in actual use, the load from the spring seat is used as the second protrusion of the output plate. , The tip of the second projecting portion falls in the load direction with the connecting portion of the second projecting portion and the first projecting portion as a fulcrum. Therefore, the surface pressure of the contact surface between the second protrusion of the output plate and the spring seat becomes non-uniform, and the stress related to the spring seat is concentrated on the contact portion of the connection portion between the second protrusion and the first protrusion. In addition, the stress and the durability of the spring seat are greatly reduced by applying stress to the spring seat when the spring seats come into contact with each other in order to restrict the twist of the damper portion.

また、特許文献１、２に記載の発明では、ダンパ部の捩れを規制するためにスプリングシート同士が当たったときの応力が出力プレートの第２突出部に加わるごとに、出力プレートにおける第２突出部と第１突出部との接続部分を支点として第２突出部の先端部の荷重方向に倒れ込みが繰り返し発生することにより、出力プレートにおける第２突出部と第１突出部との接続部分が疲労破損に至るおそれがある。 In addition, in the inventions described in Patent Documents 1 and 2, every time stress is applied to the second projecting portion of the output plate when the spring sheets hit each other in order to restrict the twist of the damper portion, the second projecting in the output plate is performed. The connection portion between the second protrusion and the first protrusion in the output plate is fatigued by repeatedly falling in the load direction of the tip of the second protrusion with the connection portion between the first protrusion and the first protrusion as a fulcrum. There is a risk of damage.

さらに、特許文献１、２に記載の発明では、出力プレートの第２突出部の先端の角がピン角になっており、スプリングシートや出力プレートの形状精度のバラツキ等により、出力プレートの第２突出部とスプリングシートの当り方が不均一になり、発生応力が局部的に集中し、破損に至るおそれがある。 Further, in the inventions described in Patent Documents 1 and 2, the corner of the tip of the second projecting portion of the output plate is a pin angle, and the second of the output plate is caused by variations in the shape accuracy of the spring seat and the output plate. There is a possibility that the contact between the protruding portion and the spring seat becomes uneven, and the generated stress is concentrated locally, resulting in damage.

本発明の主な課題は、出力プレートにおける突出部の接続部分及びシート部材の疲労強度を向上させることができるトルク変動吸収装置を提供することである。 The main subject of this invention is providing the torque fluctuation absorber which can improve the fatigue strength of the connection part of the protrusion part in an output plate, and a sheet | seat member.

本発明の一視点においては、トルク変動吸収装置において、回転可能に配された第１回転部材と、前記第１回転部材に対して回転可能に配されるとともに、環状に形成され、かつ、外周端面に前記第１回転部材の回転軸から離れる方向に突出した複数の突起部を有する第２回転部材と、前記第１回転部材と前記第２回転部材との間の捩れによる変動トルクを吸収する少なくとも１つの弾性部材と、周方向における前記弾性部材の端部と前記突起部との間に配されるとともに、前記突起部と当接可能なシート部材と、を備え、前記突起部は、前記第２回転部材の軸方向に延出する当接部を有し、前記当接部は、前記シート部材と当接することを特徴とする。 In one aspect of the present invention, in a torque fluctuation absorber, a first rotating member that is rotatably arranged, a rotation member that is rotatably arranged with respect to the first rotating member, is formed in an annular shape, and has an outer periphery A second rotating member having a plurality of protrusions protruding in a direction away from the rotation axis of the first rotating member on the end surface, and a variable torque due to twist between the first rotating member and the second rotating member are absorbed. And at least one elastic member, and a sheet member disposed between the end of the elastic member in the circumferential direction and the protrusion, and capable of coming into contact with the protrusion. The second rotating member has an abutting portion extending in the axial direction, and the abutting portion abuts on the sheet member.

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記当接部は、前記シート部材と当接可能な面において、前記第２回転部材の回転軸の中心を通る前記第２回転部材の径方向の線に沿って形成された部分を有することが好ましい。 In the torque fluctuation absorbing device according to the aspect of the invention, the contact portion may be on a radial line of the second rotation member passing through the center of the rotation axis of the second rotation member on a surface that can contact the sheet member. It is preferable to have the part formed along.

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記当接部は、前記シート部材と当接可能な面よりも前記第２回転部材の径方向外側にも連続して形成されていることが好ましい。 In the torque fluctuation absorbing device according to the aspect of the invention, it is preferable that the contact portion is continuously formed on a radially outer side of the second rotating member with respect to a surface that can contact the sheet member.

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記当接部は、前記シート部材と当接可能な面よりも前記第２回転部材の径方向内側にも連続して形成されていることが好ましい。 In the torque fluctuation absorber according to the aspect of the invention, it is preferable that the contact portion is continuously formed on a radially inner side of the second rotating member with respect to a surface that can contact the sheet member.

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記当接部は、前記シート部材に面する角部が滑らかな円弧形状に丸められた曲面部を有することが好ましい。 In the torque fluctuation absorber according to the aspect of the invention, it is preferable that the contact portion has a curved surface portion in which a corner portion facing the sheet member is rounded into a smooth arc shape.

本発明によれば、シート部材と当接可能な第２回転部材の突起部の周方向にある端部から軸方向に延出した当接部を形成することで、第２回転部材の回転方向荷重に対する剛性が向上するとともに、円周方向の荷重によって発生する応力が分散され、疲労強度が大幅に向上する。 According to the present invention, the rotation direction of the second rotation member is formed by forming the contact portion that extends in the axial direction from the circumferential end portion of the protrusion of the second rotation member that can contact the sheet member. The rigidity with respect to the load is improved, the stress generated by the load in the circumferential direction is dispersed, and the fatigue strength is greatly improved.

本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した軸方向から見た一部切欠平面図である。It is the partially notched top view seen from the axial direction which showed typically the structure of the torque fluctuation absorber which concerns on Example 1 of this invention. 本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した図１のＸ−Ｘ´間の断面図である。It is sectional drawing between XX 'of FIG. 1 which showed typically the structure of the torque fluctuation absorber which concerns on Example 1 of this invention. 本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した図１のＹ−Ｙ´間の断面図である。It is sectional drawing between YY 'of FIG. 1 which showed typically the structure of the torque fluctuation absorber which concerns on Example 1 of this invention. 本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した図１のＺ−Ｚ´間の断面図である。It is sectional drawing between ZZ 'of FIG. 1 which showed typically the structure of the torque fluctuation absorber which concerns on Example 1 of this invention. 本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置におけるシート部材とプレートと配置関係を模式的に示した部分拡大平面図である。It is the elements on larger scale which showed typically the arrangement relation between the sheet member and the plate in the torque fluctuation absorber concerning Example 1 of the present invention. 本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置におけるプレートの構成を模式的に示した軸方向から見た平面図である。It is the top view seen from the axial direction which showed typically the structure of the plate in the torque fluctuation absorber which concerns on Example 1 of this invention. 本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置におけるシート部材の構成を模式的に示した（Ａ）径方向外側から見た平面図、（Ｂ）ｘ−ｘ´間の断面図、（Ｃ）矢視ａから見た平面図である。(A) The top view seen from the radial direction outer side which showed typically the composition of the sheet member in the torque fluctuation absorber concerning Example 1 of the present invention, (B) The sectional view between xx ', (C) It is the top view seen from arrow view a. 本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置における他のシート部材の構成を模式的に示した（Ａ）径方向外側から見た平面図、（Ｂ）ｙ−ｙ´間の断面図、（Ｃ）矢視ｂから見た平面図である。(A) The top view seen from the radial direction outer side which showed typically the composition of the other sheet member in the torque fluctuation absorber concerning Example 1 of the present invention, (B) The sectional view between yy ', ( C) It is the top view seen from arrow b. 本発明の実施例２に係るトルク変動吸収装置におけるシート部材の構成を模式的に示した（Ａ）径方向外側から見た平面図、（Ｂ）ｘ−ｘ´間の断面図、（Ｃ）矢視ａから見た平面図である。(A) The top view seen from the radial direction outer side which showed typically the composition of the sheet member in the torque fluctuation absorber concerning Example 2 of the present invention, (B) Sectional drawing between xx ', (C) It is the top view seen from arrow view a. 本発明の実施例２に係るトルク変動吸収装置における他のシート部材の構成を模式的に示した（Ａ）径方向外側から見た平面図、（Ｂ）ｙ−ｙ´間の断面図、（Ｃ）矢視ｂから見た平面図である。(A) The top view seen from the radial direction outer side which showed typically the composition of the other sheet member in the torque fluctuation absorber concerning Example 2 of the present invention, (B) The sectional view between yy ', ( C) It is the top view seen from arrow b. 本発明の実施例３に係るトルク変動吸収装置におけるシート部材の構成を模式的に示した（Ａ）径方向外側から見た平面図、（Ｂ）ｘ−ｘ´間の断面図、（Ｃ）矢視ａから見た平面図である。(A) The top view seen from the radial direction outer side which showed typically the composition of the sheet member in the torque fluctuation absorber concerning Example 3 of the present invention, (B) Sectional drawing between xx ', (C) It is the top view seen from arrow view a. 本発明の実施例３に係るトルク変動吸収装置における他のシート部材の構成を模式的に示した（Ａ）径方向外側から見た平面図、（Ｂ）ｙ−ｙ´間の断面図、（Ｃ）矢視ｂから見た平面図である。(A) The top view seen from the radial direction outer side which showed typically the composition of the other sheet member in the torque fluctuation absorber concerning Example 3 of the present invention, (B) The sectional view between yy ', ( C) It is the top view seen from arrow b. 本発明の実施例４に係るトルク変動吸収装置におけるプレートの構成を模式的に示した軸方向から見た平面図である。It is the top view seen from the axial direction which showed typically the structure of the plate in the torque fluctuation absorber which concerns on Example 4 of this invention.

本発明の実施形態に係るトルク変動吸収装置では、回転可能に配された第１回転部材（図４の２２、２３）と、前記第１回転部材に対して回転可能に配されるとともに、環状に形成され、かつ、外周端面に前記第１回転部材の回転軸から離れる方向に突出した複数の突起部（図４の３２ａ）を有する第２回転部材（図４の３２）と、前記第１回転部材と前記第２回転部材との間の捩れによる変動トルクを吸収する少なくとも１つの弾性部材（図１の４２）と、周方向における前記弾性部材の端部と前記突起部との間に配されるとともに、前記突起部と当接可能なシート部材（図４の４１）と、を備え、前記突起部は、前記第２回転部材の軸方向に延出する当接部（図４の３２ｂ、３２ｃ）を有し、前記当接部は、前記シート部材と当接する。 In the torque fluctuation absorber according to the embodiment of the present invention, a first rotating member (22 and 23 in FIG. 4) that is rotatably arranged, and a ring that is rotatably arranged with respect to the first rotating member. And a second rotating member (32 in FIG. 4) having a plurality of protrusions (32a in FIG. 4) projecting in a direction away from the rotation axis of the first rotating member on the outer peripheral end surface; Between at least one elastic member (42 in FIG. 1) that absorbs fluctuation torque due to torsion between the rotating member and the second rotating member, and between the end of the elastic member and the protrusion in the circumferential direction. And a sheet member (41 in FIG. 4) that can come into contact with the protrusion, wherein the protrusion extends in the axial direction of the second rotating member (32b in FIG. 4). 32c), and the abutting portion abuts on the sheet member.

なお、本出願において図面参照符号を付している場合は、それらは、専ら理解を助けるためのものであり、図示の態様に限定することを意図するものではない。 Note that, in the present application, where reference numerals are attached to the drawings, these are only for the purpose of helping understanding, and are not intended to be limited to the illustrated embodiments.

本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図１は、本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した軸方向から見た一部切欠平面図である。図２は、本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した図１のＸ−Ｘ´間の断面図である。図３は、本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した図１のＹ−Ｙ´間の断面図である。図４は、本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した図１のＺ−Ｚ´間の断面図である。図５は、本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置におけるシート部材とプレートとの配置関係を模式的に示した部分拡大平面図である。図６は、本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置におけるプレートの構成を模式的に示した軸方向から見た平面図である。図７は、本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置におけるシート部材の構成を模式的に示した（Ａ）径方向外側から見た平面図、（Ｂ）ｘ−ｘ´間の断面図、（Ｃ）矢視ａから見た平面図である。図８は、本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置における他のシート部材の構成を模式的に示した（Ａ）径方向外側から見た平面図、（Ｂ）ｙ−ｙ´間の断面図、（Ｃ）矢視ｂから見た平面図である。 A torque fluctuation absorber according to Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a partially cutaway plan view seen from an axial direction schematically showing the configuration of the torque fluctuation absorber according to Embodiment 1 of the present invention. 2 is a cross-sectional view taken along the line XX ′ of FIG. 1 schematically showing the configuration of the torque fluctuation absorber according to Embodiment 1 of the present invention. FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line YY ′ of FIG. 1 schematically showing the configuration of the torque fluctuation absorber according to Embodiment 1 of the present invention. 4 is a cross-sectional view taken along the line ZZ ′ of FIG. 1 schematically showing the configuration of the torque fluctuation absorber according to Embodiment 1 of the present invention. FIG. 5 is a partially enlarged plan view schematically showing the positional relationship between the sheet member and the plate in the torque fluctuation absorber according to Embodiment 1 of the present invention. FIG. 6 is a plan view seen from the axial direction schematically showing the configuration of the plate in the torque fluctuation absorber according to Embodiment 1 of the present invention. FIG. 7: is the top view seen from the radial direction outer side which showed typically the structure of the sheet | seat member in the torque fluctuation absorber which concerns on Example 1 of this invention, (B) Sectional drawing between xx ' (C) It is the top view seen from arrow a. FIG. 8 schematically shows the configuration of another sheet member in the torque fluctuation absorber according to Embodiment 1 of the present invention, (A) a plan view seen from the outside in the radial direction, and (B) between yy ′. It is sectional drawing and the top view seen from (C) arrow b.

実施例１に係るトルク変動吸収装置１は、第１プレート２０（入力側）と第２プレート３０（出力側）との間の捩れによる変動トルクを吸収（抑制）する装置である（図２参照）。トルク変動吸収装置１は、捩れ緩衝機能を有し、バネ力によって第１プレート２０と第２プレート３０との間の変動トルクを吸収するダンパ部４０を有する。トルク変動吸収装置１は、エンジンのクランクシャフト１０と動力伝達装置（図示せず）との間の動力伝達経路上に設けられている。 The torque fluctuation absorber 1 according to the first embodiment is an apparatus that absorbs (suppresses) fluctuation torque due to torsion between the first plate 20 (input side) and the second plate 30 (output side) (see FIG. 2). ). The torque fluctuation absorber 1 has a damper portion 40 that has a twist buffer function and absorbs fluctuation torque between the first plate 20 and the second plate 30 by a spring force. The torque fluctuation absorber 1 is provided on a power transmission path between the crankshaft 10 of the engine and a power transmission device (not shown).

第１プレート２０は、エンジンのクランクシャフト１０に連結された環状の組立体である（図１〜図３参照）。第１プレート２０は、クランクシャフト１０の回転動力をダンパ部４０に向けて伝達する。第１プレート２０は、内部においてダンパ部４０及び潤滑剤（例えば、グリス）を収容するとともに、第２プレート３０に対する隙間がシール部材６０によってシールされている。第１プレート２０は、ボールベアリング５１を介して第２プレート３０を回転可能に軸受けするとともに、ボールベアリング５１、摺動材５２、及び皿ばね５３を用いて第２プレート３０の軸方向の移動を規制する。第１プレート２０は、構成部材として、支持部材２１と、プレート２２と、プレート２３と、リングギヤ２４と、を有する。 The first plate 20 is an annular assembly connected to the crankshaft 10 of the engine (see FIGS. 1 to 3). The first plate 20 transmits the rotational power of the crankshaft 10 toward the damper portion 40. The first plate 20 accommodates the damper portion 40 and the lubricant (for example, grease) inside, and the gap with respect to the second plate 30 is sealed by the seal member 60. The first plate 20 rotatably supports the second plate 30 via the ball bearing 51, and moves the second plate 30 in the axial direction using the ball bearing 51, the sliding material 52, and the disc spring 53. regulate. The first plate 20 includes a support member 21, a plate 22, a plate 23, and a ring gear 24 as constituent members.

支持部材２１は、第２プレート３０を回転可能に支持する環状の部材である（図１〜図３参照）。支持部材２１は、ボルト１１によってプレート２２ともにクランクシャフト１０のフランジ部１０ａに締結固定されている。これにより、支持部材２１は、プレート２２と一体に回転する。支持部材２１は、クランクシャフト１０の円筒部１０ｂの外周に挿入される円筒部２１ａを有する。円筒部２１ａは、プレート２３の内周に挿入されており、プレート２３の径方向の移動を規制する。支持部材２１は、円筒部２１ａの動力伝達装置側（図２の右側）の端部から径方向外側に延在した環状のフランジ部２１ｂを有する。フランジ部２１ｂは、ボルト１１のネジ部分を挿通するための穴部を有する。フランジ部２１ｂは、外周端部から軸方向の動力伝達装置側（図１の右側）に延在した円筒部２１ｃを有する。円筒部２１ｃは、ボールベアリング５１を介して第２プレート３０（プレート３１の円筒部３１ｂ）を回転可能に軸受けする。円筒部２１ｃは、ボールベアリング５１の内輪の内周に圧入固定されている。支持部材２１は、円筒部２１ｃの動力伝達装置側（図１の右側）の端部から径方向外側に延在した環状のフランジ部２１ｄを有する。フランジ部２１ｄは、摺動材５２及び皿ばね５３を介して第２プレート３０（プレート３１のフランジ部３１ｃ）の軸方向の移動を規制する。フランジ部２１ｄは、皿ばね５３の外周端部を支持する。 The support member 21 is an annular member that rotatably supports the second plate 30 (see FIGS. 1 to 3). The support member 21 is fastened and fixed to the flange portion 10 a of the crankshaft 10 together with the plate 22 by the bolt 11. As a result, the support member 21 rotates integrally with the plate 22. The support member 21 has a cylindrical portion 21 a that is inserted into the outer periphery of the cylindrical portion 10 b of the crankshaft 10. The cylindrical portion 21 a is inserted into the inner periphery of the plate 23 and restricts the movement of the plate 23 in the radial direction. The support member 21 has an annular flange portion 21b that extends radially outward from an end of the cylindrical portion 21a on the power transmission device side (the right side in FIG. 2). The flange portion 21 b has a hole portion for inserting the screw portion of the bolt 11. The flange portion 21b has a cylindrical portion 21c extending from the outer peripheral end portion toward the axial power transmission device (right side in FIG. 1). The cylindrical portion 21 c rotatably supports the second plate 30 (the cylindrical portion 31 b of the plate 31) via the ball bearing 51. The cylindrical portion 21 c is press-fitted and fixed to the inner periphery of the inner ring of the ball bearing 51. The support member 21 has an annular flange portion 21d that extends radially outward from the end of the cylindrical portion 21c on the power transmission device side (the right side in FIG. 1). The flange portion 21 d regulates the movement of the second plate 30 (the flange portion 31 c of the plate 31) in the axial direction via the sliding member 52 and the disc spring 53. The flange portion 21 d supports the outer peripheral end portion of the disc spring 53.

プレート２２は、環状の部材である（図１〜図４参照）。プレート２２は、内周端部にて、支持部材２１の円筒部２１ａの外周に配されている。プレート２２は、内周部分にて、支持部材２１のフランジ部２１ｂとクランクシャフト１０のフランジ部１０ａとの間に挟まれており、ボルト１１によって支持部材２１とともにクランクシャフト１０に締結固定されている。プレート２２は、ボールベアリング５１の外輪と離間している。プレート２２は、外周部分にて、ダンパ部４０のシート部材４１、４３、４５、及び、コイルスプリング４２、４４を収容するための袋状の２つの収容部２２ａを有する。収容部２２ａは、軸方向からみて円弧状に形成されており、第１シート部材４１、コイルスプリング４２、第２シート部材４３、コイルスプリング４４、第３シート部材４５、コイルスプリング４４、第２シート部材４３、コイルスプリング４２、及び第１シート部材４１を収容する。収容部２２ａは、ダンパ部４０で捩れが生じたときに、シート部材４１、４３、４５のスライドをガイドする。収容部２２ａは、周方向両側にある端面にて、両端に配された一対の第１シート部材４１と接離可能であり、ダンパ部４０に捩れが生じていないときに一対の第１シート部材４１の両方と接し、ダンパ部４０に捩れが生じているときに一対の第１シート部材４１の片方と接する。プレート２２は、ダンパ部４０の径方向外側を覆うように形成されている。プレート２２は、外周面にて、環状のリングギヤ２４の内側に挿入されており、溶接等によってリングギヤ２４に固定されている。プレート２２は、動力伝達装置側（図２の右側）の端部が全周に渡ってプレート２３と密着しており、溶接等によってプレート２３に固定されている。 The plate 22 is an annular member (see FIGS. 1 to 4). The plate 22 is disposed on the outer periphery of the cylindrical portion 21 a of the support member 21 at the inner peripheral end. The plate 22 is sandwiched between the flange portion 21 b of the support member 21 and the flange portion 10 a of the crankshaft 10 at the inner peripheral portion, and is fastened and fixed to the crankshaft 10 together with the support member 21 by the bolt 11. . The plate 22 is separated from the outer ring of the ball bearing 51. The plate 22 has two bag-shaped accommodation portions 22 a for accommodating the sheet members 41, 43, 45 of the damper portion 40 and the coil springs 42, 44 at the outer peripheral portion. The accommodating portion 22a is formed in an arc shape when viewed from the axial direction, and includes a first sheet member 41, a coil spring 42, a second sheet member 43, a coil spring 44, a third sheet member 45, a coil spring 44, and a second sheet. The member 43, the coil spring 42, and the first sheet member 41 are accommodated. The accommodating portion 22a guides the sliding of the sheet members 41, 43, 45 when the damper portion 40 is twisted. The accommodating portion 22a can be brought into contact with and separated from the pair of first sheet members 41 disposed at both ends at the end surfaces on both sides in the circumferential direction, and the pair of first sheet members when the damper portion 40 is not twisted. 41 is in contact with one of the pair of first sheet members 41 when the damper portion 40 is twisted. The plate 22 is formed so as to cover the radially outer side of the damper portion 40. The plate 22 is inserted inside the annular ring gear 24 on the outer peripheral surface, and is fixed to the ring gear 24 by welding or the like. The end of the power transmission device side (the right side in FIG. 2) of the plate 22 is in close contact with the plate 23 over the entire circumference, and is fixed to the plate 23 by welding or the like.

プレート２３は、環状の部材である（図１〜図４参照）。プレート２３は、外周部分が全周に渡ってプレート２２と密着しており、溶接等によってプレート２２に固定されている。これにより、プレート２３はプレート２２と一体に回転するとともに、プレート２２、２３の接合部分から第１フライホール２０の内部の潤滑剤が漏れない。プレート２３は、中間部分にて、ダンパ部４０のシート部材４１、４３、４５、及び、コイルスプリング４２、４４を収容するための袋状の２つの収容部２３ａを有する。収容部２３ａは、軸方向からみて円弧状に形成されており、第１シート部材４１、コイルスプリング４２、第２シート部材４３、コイルスプリング４４、第３シート部材４５、コイルスプリング４４、第２シート部材４３、コイルスプリング４２、及び第１シート部材４１を収容する。収容部２３ａは、ダンパ部４０で捩れが生じたときに、シート部材４１、４３、４５のスライドをガイドする。収容部２３ａは、周方向両側にある端面にて、両端の一対の第１シート部材４１と接離可能であり、ダンパ部４０に捩れが生じていないときに一対の第１シート部材４１の両方と接し、ダンパ部４０に捩れが生じているときに一対の第１シート部材４１の片方と接する。プレート２３は、内周部分にて、動力伝達装置側（図１の右側）に延在した円筒部２３ｂを有する。円筒部２３ｂは、第１プレート２０と第２プレート３０との間の隙間をシールするための第１プレート２０側の構成部分である。円筒部２３ｂは、プレート３１と接触しないように、プレート３１の凹部３１ｄの近傍まで延在している。円筒部２３ｂは、内周面にて、シール部材６０の弾性体６２と弾性的に接するシール面２３ｃを有する。シール面２３ｃは、軸方向に平坦な円筒面に仕上げられている。 The plate 23 is an annular member (see FIGS. 1 to 4). The outer peripheral portion of the plate 23 is in close contact with the plate 22 over the entire circumference, and is fixed to the plate 22 by welding or the like. As a result, the plate 23 rotates integrally with the plate 22, and the lubricant inside the first flyhole 20 does not leak from the joint portion of the plates 22 and 23. The plate 23 has two bag-shaped accommodation portions 23 a for accommodating the sheet members 41, 43, 45 of the damper portion 40 and the coil springs 42, 44 at the intermediate portion. The accommodating portion 23a is formed in an arc shape when viewed from the axial direction, and includes a first sheet member 41, a coil spring 42, a second sheet member 43, a coil spring 44, a third sheet member 45, a coil spring 44, and a second sheet. The member 43, the coil spring 42, and the first sheet member 41 are accommodated. The accommodating portion 23a guides the sliding of the sheet members 41, 43, 45 when the damper portion 40 is twisted. The accommodating portion 23a can be brought into contact with and separated from the pair of first sheet members 41 at both ends on the end surfaces on both sides in the circumferential direction, and both of the pair of first sheet members 41 when the damper portion 40 is not twisted. In contact with one of the pair of first sheet members 41 when the damper portion 40 is twisted. The plate 23 has a cylindrical portion 23b extending to the power transmission device side (the right side in FIG. 1) at the inner peripheral portion. The cylindrical portion 23 b is a component on the first plate 20 side for sealing a gap between the first plate 20 and the second plate 30. The cylindrical portion 23 b extends to the vicinity of the concave portion 31 d of the plate 31 so as not to contact the plate 31. The cylindrical portion 23 b has a seal surface 23 c that elastically contacts the elastic body 62 of the seal member 60 on the inner peripheral surface. The seal surface 23c is finished into a cylindrical surface that is flat in the axial direction.

リングギヤ２４は、外周面にギヤが形成されたリング状の部材である（図１〜図３参照）。リングギヤ２４は、プレート２２の外周に配されており、溶接等によりプレート２２に固定されている。リングギヤ２４は、スタータモータ（図示せず）のピニオンギヤ（図示せず）と噛み合う。 The ring gear 24 is a ring-shaped member having a gear formed on the outer peripheral surface (see FIGS. 1 to 3). The ring gear 24 is disposed on the outer periphery of the plate 22 and is fixed to the plate 22 by welding or the like. The ring gear 24 meshes with a pinion gear (not shown) of a starter motor (not shown).

第２プレート３０は、ダンパ部４０からの回転動力を動力伝達装置（図示せず）に伝達する環状の組立体である（図１〜図３参照）。第２プレート３０は、ボールベアリング５１を介して第１プレート２０に回転可能に軸受けされるとともに、ボールベアリング５１、摺動材５２、及び皿ばね５３を用いて第１プレート２０に対する軸方向の移動が規制されている。第２プレート３０は、第１プレート２０に対する隙間がシール部材６０によってシールされている。第２プレート３０は、構成部材として、プレート３１と、プレート３２と、リベット３３と、を有する。 The 2nd plate 30 is a cyclic | annular assembly which transmits the rotational power from the damper part 40 to a power transmission device (not shown) (refer FIGS. 1-3). The second plate 30 is rotatably supported by the first plate 20 via the ball bearing 51 and moves in the axial direction with respect to the first plate 20 using the ball bearing 51, the sliding material 52, and the disc spring 53. Is regulated. The gap between the second plate 30 and the first plate 20 is sealed by the seal member 60. The 2nd plate 30 has the plate 31, the plate 32, and the rivet 33 as a structural member.

プレート３１は、環状の部材である（図１〜図３参照）。プレート３１は、外周部分にて、ボルト等により動力伝達装置（図示せず）に連結される。プレート３１は、プレート２３の円筒部２３ｂよりも径方向内側にて、シール部材６０の金属環６１の内周面と圧接するシール面３１ａを有する。シール面３１ａは、軸方向に平坦な円筒面となっており、金属環６１が圧入嵌合される。プレート３１は、シール面３１ａよりも軸方向の動力伝達装置側（図２の右側）、かつ、径方向外側の部分にて、軸方向の動力伝達装置側（図２の右側）に凹んだ環状の凹部３１ｄを有する。凹部３１ｄには、プレート２３の円筒部２３ｂの先端部が接触しないように挿入されている。プレート３１は、シール面３１ａよりも径方向内側にて、リベット３３によりプレート３２と連結されている。これにより、プレート３１は、プレート３２と一体に回転する。プレート３１は、リベット３３よりも径方向内側の部分にて軸方向のエンジン側（図１の左側）に延在した円筒部３１ｂを有する。円筒部３１ｂは、ボールベアリング５１を介して支持部材２１の円筒部２１ｃに回転可能に支持されている。円筒部３１ｂは、内周面にてボールベアリング５１の外輪と圧入嵌合している。プレート３１は、リベット３３よりも径方向内側の部分から径方向内側に延在した環状のフランジ部３１ｃを有する。フランジ部３１ｃは、ボールベアリング５１と摺動材５２との間に配されており、ボールベアリング５１の内輪と接触しないように形成されている。フランジ部３１ｃは、皿ばね５３により摺動材５２からボールベアリング５１側に付勢されている。 The plate 31 is an annular member (see FIGS. 1 to 3). The plate 31 is connected to a power transmission device (not shown) by a bolt or the like at the outer peripheral portion. The plate 31 has a seal surface 31 a that is in pressure contact with the inner peripheral surface of the metal ring 61 of the seal member 60 on the radially inner side of the cylindrical portion 23 b of the plate 23. The seal surface 31a is a cylindrical surface that is flat in the axial direction, and the metal ring 61 is press-fitted into the seal surface 31a. The plate 31 has an annular shape that is recessed toward the axial power transmission device (right side in FIG. 2) at the axial power transmission device side (right side in FIG. 2) and radially outside the seal surface 31a. A recess 31d. The concave portion 31d is inserted so that the tip of the cylindrical portion 23b of the plate 23 does not contact. The plate 31 is connected to the plate 32 by a rivet 33 on the radially inner side of the seal surface 31a. As a result, the plate 31 rotates integrally with the plate 32. The plate 31 has a cylindrical portion 31 b that extends to the axial engine side (left side in FIG. 1) at a portion radially inward of the rivet 33. The cylindrical portion 31 b is rotatably supported by the cylindrical portion 21 c of the support member 21 via the ball bearing 51. The cylindrical portion 31b is press-fitted to the outer ring of the ball bearing 51 on the inner peripheral surface. The plate 31 has an annular flange portion 31 c that extends radially inward from a portion radially inward of the rivet 33. The flange portion 31 c is disposed between the ball bearing 51 and the sliding member 52 and is formed so as not to contact the inner ring of the ball bearing 51. The flange portion 31 c is biased from the sliding member 52 toward the ball bearing 51 by a disc spring 53.

プレート３２は、環状の部材である（図１〜図６参照）。プレート３２は、プレート３１の円筒部３１ｂの外周に配されている。プレート３２は、内周部分にて、リベット３３によりプレート３１に連結されている。これにより、プレート３２は、プレート３１と一体に回転する。プレート３２は、プレート２２とプレート２３との間の略中央に配されている。プレート３２は、外周部分にて、径方向外側に突出した２つの突起部３２ａを有する。２つの突起部３２ａは、互いに１８０°ずれた位置に形成されている。プレート３２は、２つの突起部３２ａの周方向の間にて、ダンパ部４０のシート部材４１、４３、４５、及び、コイルスプリング４２、４４を収容する。２つの突起部３２ａの周方向の間では、第１シート部材４１、コイルスプリング４２、第２シート部材４３、コイルスプリング４４、第３シート部材４５、コイルスプリング４４、第２シート部材４３、コイルスプリング４２、及び第１シート部材４１を収容する。突起部３２ａは、周方向両側にある端面にて、両端の一対の第１シート部材４１と接離可能であり、ダンパ部４０に捩れが生じていないときに一対の第１シート部材４１の両方と接し、ダンパ部４０に捩れが生じているときに一対の第１シート部材４１の片方と接する。突起部３２ａは、軸方向における第１シート部材４１の中央にて第１シート部材４１と接離することが好ましい。 The plate 32 is an annular member (see FIGS. 1 to 6). The plate 32 is disposed on the outer periphery of the cylindrical portion 31 b of the plate 31. The plate 32 is connected to the plate 31 by a rivet 33 at the inner peripheral portion. Thereby, the plate 32 rotates integrally with the plate 31. The plate 32 is disposed substantially at the center between the plate 22 and the plate 23. The plate 32 has two protrusions 32a protruding outward in the radial direction at the outer peripheral portion. The two protrusions 32a are formed at positions shifted from each other by 180 °. The plate 32 accommodates the sheet members 41, 43, 45 and the coil springs 42, 44 of the damper portion 40 between the circumferential directions of the two protruding portions 32a. Between the circumferential directions of the two protrusions 32a, the first sheet member 41, the coil spring 42, the second sheet member 43, the coil spring 44, the third sheet member 45, the coil spring 44, the second sheet member 43, and the coil spring 42 and the first sheet member 41 are accommodated. The protrusions 32a can be brought into contact with and separated from the pair of first sheet members 41 at both ends on the end surfaces on both sides in the circumferential direction, and both of the pair of first sheet members 41 when the damper portion 40 is not twisted. In contact with one of the pair of first sheet members 41 when the damper portion 40 is twisted. The protrusion 32a is preferably in contact with or separated from the first sheet member 41 at the center of the first sheet member 41 in the axial direction.

突起部３２ａは、周方向両側にある端面にて軸方向の両側に延出する突出部３２ｂ、３２ｃを有する（図４参照）。突出部３２ｂ、３２ｃは、第１シート部材４１と接離可能である。突出部３２ｂ、３２ｃは、第１シート部材４１と接離可能な面において、クランクシャフト１０の回転軸の中心を通る径方向の線に沿って形成された部分を有し、第１シート部材４１を周方向に沿って押付けることが可能である。突出部３２ｂ、３２ｃは、第１シート部材４１と接離可能な面よりも径方向外側にも連続して形成されている（図５参照）。突出部３２ｂ、３２ｃは、第１シート部材４１と接離可能な面よりも径方向内側にも連続して形成されている（図５参照）。突出部３２ｂ、３２ｃは、第１シート部材４１側の角部が突出しないように形成されており、第１シート部材４１側の角部が滑らかな円弧形状に丸められた曲面部３２ｄ、３２ｅを有する（図４参照）。なお、プレート３２の成形工法は一切問わない。突起部３２ａが第１シート部材４１に当接する部分（当接面３２ｈ）は、曲面部３２ｄ、３２ｅ、及び、曲面部３２ｄ、３２ｅ間の直線部分である。 The protrusion 32a has protrusions 32b and 32c extending on both sides in the axial direction at end surfaces on both sides in the circumferential direction (see FIG. 4). The protrusions 32 b and 32 c can be brought into contact with and separated from the first sheet member 41. The protrusions 32 b and 32 c have a portion formed along a radial line passing through the center of the rotation shaft of the crankshaft 10 on the surface that can contact and separate from the first sheet member 41. Can be pressed along the circumferential direction. The protrusions 32b and 32c are continuously formed on the outer side in the radial direction with respect to the surface that can contact and separate from the first sheet member 41 (see FIG. 5). The protrusions 32b and 32c are continuously formed on the radially inner side of the surface that can contact and separate from the first sheet member 41 (see FIG. 5). The protruding portions 32b and 32c are formed so that the corners on the first sheet member 41 side do not protrude, and the curved portions 32d and 32e rounded into a smooth arc shape at the corners on the first sheet member 41 side. (See FIG. 4). In addition, the shaping | molding construction method of the plate 32 is not ask | required at all. The portion (contact surface 32h) where the protrusion 32a contacts the first sheet member 41 is a curved portion 32d, 32e and a straight portion between the curved portions 32d, 32e.

リベット３３は、プレート３１とプレート３２とを連結するための部材である（図１〜図３参照）。 The rivet 33 is a member for connecting the plate 31 and the plate 32 (see FIGS. 1 to 3).

ダンパ部４０は、エンジン側の回転軸の回転動力が入力され、入力された回転動力を動力伝達装置に向けて出力する（図２参照）。ダンパ部４０は、１つの円周上にて、複数のコイルスプリング４２、４４が配設されている（図１参照）。ダンパ部４０は、構成部材として、シート部材４１、４３、４５と、コイルスプリング４２、４４と、を有する。 The damper unit 40 receives the rotational power of the rotating shaft on the engine side and outputs the input rotational power toward the power transmission device (see FIG. 2). The damper portion 40 is provided with a plurality of coil springs 42 and 44 on one circumference (see FIG. 1). The damper portion 40 includes sheet members 41, 43, and 45 and coil springs 42 and 44 as constituent members.

第１シート部材４１は、プレート２２、２３の収容部２２ａ、２３ａ、及び、プレート３２の突起部３２ａ間に収容され、当該収容部２２ａ、２３ａ及び突起部３２ａの周方向にある端面とコイルスプリング４２の端部との間に配されている（図１、図２、図４、図５、図７参照）。第１シート部材４１には、例えば、金属、樹脂又はゴム、若しくはこれらを組合せたものを用いることができ、コイルスプリング４２の摩耗を低減するために、樹脂を用いることができる。第１シート部材４１は、周方向の片側にて、径方向外側及び内側の部分から周方向に延在した延出部４１ａ、４１ｂを有する。延出部４１ａ、４１ｂは、ダンパ部４０にて捩れが生じたときに、対向する第２シート部材４３の延出部４３ａ、４３ｂと当接することで、ダンパ部４０における捩れを規制する部分であり、第１ストッパ部となる。第１延出部４１ａは、第１延出部４３ａと当接可能である。第２延出部４１ｂは、第２延出部４３ｂと当接可能である。なお、延出部４１ａ、４１ｂが延出部４３ａ、４３ｂと当接してダンパ部４０における捩れを規制する際のショックを吸収するために、第１シート部材４１と第２シート部材４３との間に配されたコイルスプリング４２の内側にゴム等よりなる緩衝材（図示せず）を配置し、延出部４１ａ、４１ｂ、４３ａ、４３ｂ同士が当接する前に緩衝材が第１シート部材４１及び第２シート部材４３と弾性的に当接するようにしてもよい。延出部４１ａ、４１ｂの先端面は、クランクシャフト１０の回転軸の中心を通る径方向の線に沿って形成されている。延出部４１ａ、４１ｂにおけるコイルスプリング４２の外周面と対向する面は、ダンパ部４０に捩れが生じたときにもコイルスプリング４２と接触して摩耗しないように、延出部４１ａ、４１ｂの根元（基端部）から先端部に向かってコイルスプリング４２の外周面から離れるように形成された傾斜面４１ｅとなっている。第１シート部材４１におけるプレート３２の突起部３２ａ（突出部３２ｂ、３２ｃを含む）と当接可能な面は、クランクシャフト１０の回転軸の中心を通る径方向の線に沿って形成されている。 The first sheet member 41 is accommodated between the accommodating portions 22a and 23a of the plates 22 and 23 and the protruding portion 32a of the plate 32, and the end surface and the coil spring in the circumferential direction of the accommodating portions 22a and 23a and the protruding portion 32a. 42 (see FIGS. 1, 2, 4, 5, and 7). For the first sheet member 41, for example, metal, resin, rubber, or a combination thereof can be used, and resin can be used to reduce wear of the coil spring 42. The first sheet member 41 has extending portions 41a and 41b extending in the circumferential direction from radially outer and inner portions on one circumferential side. The extension portions 41a and 41b are portions that regulate the twist in the damper portion 40 by abutting against the extension portions 43a and 43b of the second sheet member 43 facing each other when the damper portion 40 is twisted. There is a first stopper portion. The 1st extension part 41a can contact | abut with the 1st extension part 43a. The 2nd extension part 41b can contact | abut with the 2nd extension part 43b. In addition, in order to absorb the shock at the time of the extension parts 41a and 41b contacting the extension parts 43a and 43b and restricting the twist in the damper part 40, it is between the first sheet member 41 and the second sheet member 43. A cushioning material (not shown) made of rubber or the like is disposed inside the coil spring 42 disposed on the first and second sheet members 41 and 41b before the extending portions 41a, 41b, 43a, 43b contact each other. You may make it contact | abut elastically with the 2nd sheet | seat member 43. FIG. The distal end surfaces of the extending portions 41 a and 41 b are formed along a radial line passing through the center of the rotation shaft of the crankshaft 10. The surfaces of the extending portions 41a and 41b that face the outer peripheral surface of the coil spring 42 contact the coil spring 42 even when the damper portion 40 is twisted, so that the base of the extending portions 41a and 41b does not wear. The inclined surface 41e is formed so as to be away from the outer peripheral surface of the coil spring 42 from the (base end portion) toward the tip end portion. The surface of the first sheet member 41 that can come into contact with the protrusion 32 a (including the protrusions 32 b and 32 c) of the plate 32 is formed along a radial line passing through the center of the rotation shaft of the crankshaft 10. .

コイルスプリング４２は、プレート２２、２３の収容部２２ａ、２３ａ、及び、プレート３２の突起部３２ａ間に収容され、第１シート部材４１と第２シート部材４３との間に配されている（図１参照）。コイルスプリング４２は、ダンパ部４０に捩り（プレート２２、２３とプレート３２との間の捩り）が生じたときに収縮し、プレート２２、２３とプレート３２との回転差によりショックを吸収する。なお、コイルスプリング４２の内側に、別のコイルスプリングを配置してもよい。 The coil spring 42 is accommodated between the accommodating portions 22a and 23a of the plates 22 and 23 and the protruding portion 32a of the plate 32, and is disposed between the first sheet member 41 and the second sheet member 43 (see FIG. 1). The coil spring 42 contracts when a twist (a twist between the plates 22, 23 and the plate 32) occurs in the damper portion 40, and absorbs a shock due to a rotational difference between the plates 22, 23 and the plate 32. Note that another coil spring may be arranged inside the coil spring 42.

第２シート部材４３は、プレート２２、２３の収容部２２ａ、２３ａ、及び、プレート３２の突起部３２ａ間に収容され、コイルスプリング４２とコイルスプリング４４との間に配されている（図１参照）。第２シート部材４３には、例えば、金属、樹脂又はゴム、若しくはこれらを組合せたものを用いることができ、コイルスプリング４２、４４の摩耗を低減するために、樹脂を用いることができる。第２シート部材４３は、周方向の両側にて、径方向外側及び内側の部分から周方向に延在した延出部４３ａ、４３ｂ、４３ｃ、４３ｄを有する。延出部４３ａ、４３ｂは、ダンパ部４０にて捩れが生じたときに、対向する第１シート部材４１の延出部４１ａ、４１ｂと当接することで、ダンパ部４０における捩れを規制する部分であり、第２ストッパ部となる。第１延出部４３ａは、第１延出部４１ａと当接可能である。第２延出部４３ｂは、第２延出部４１ｂと当接可能である。なお、延出部４３ａ、４３ｂ、４１ａ、４１ｂ同士が当接してダンパ部４０における捩れを規制する際のショックを吸収するために、第２シート部材４３と第１シート部材４１との間に配されたコイルスプリング４２の内側にゴム等よりなる緩衝材（図示せず）を配置し、延出部４３ａ、４３ｂ、４１ａ、４１ｂ同士が当接する前に緩衝材が第２シート部材４３及び第１シート部材４１と弾性的に当接するようにしてもよい。延出部４３ｃ、４３ｄは、ダンパ部４０にて捩れが生じたときに、対向する第３シート部材４５の延出部４５ａ、４５ｂと当接することで、ダンパ部４０における捩れを規制する部分であり、第３ストッパ部となる。第３延出部４３ｃは、第１延出部４５ａと当接可能である。第４延出部４３ｄは、第２延出部４５ｂと当接可能である。なお、延出部４３ｃ、４３ｄ、４５ａ、４５ｂ同士が当接してダンパ部４０における捩れを規制する際のショックを吸収するために、第２シート部材４３と第３シート部材４５との間に配されたコイルスプリング４４の内側にゴム等よりなる緩衝材（図示せず）を配置し、延出部４３ｃ、４３ｄ、４５ａ、４５ｂ同士が当接する前に緩衝材が第２シート部材４３及び第３シート部材４５と弾性的に当接するようにしてもよい。延出部４３ａ、４３ｂの先端面は、クランクシャフト１０の回転軸の中心を通る径方向の線に沿って形成されている。延出部４３ｃ、４３ｄの先端面は、クランクシャフト１０の回転軸の中心を通る径方向の線に沿って形成されている。延出部４３ａ、４３ｂにおけるコイルスプリング４２の外周面と対向する面は、ダンパ部４０に捩れが生じたときにもコイルスプリング４２と接触して摩耗しないように、延出部４３ａ、４３ｂの根元（基端部）から先端部に向かってコイルスプリング４２の外周面から離れるように形成された傾斜面となっている。延出部４３ｃ、４３ｄにおけるコイルスプリング４４の外周面と対向する面は、ダンパ部４０に捩れが生じたときにもコイルスプリング４４と接触して摩耗しないように、延出部４３ｃ、４３ｄの根元（基端部）から先端部に向かってコイルスプリング４２の外周面から離れるように形成された傾斜面となっている。 The second sheet member 43 is accommodated between the accommodating portions 22a and 23a of the plates 22 and 23 and the protruding portion 32a of the plate 32, and is disposed between the coil spring 42 and the coil spring 44 (see FIG. 1). ). For the second sheet member 43, for example, metal, resin, rubber, or a combination thereof can be used, and resin can be used in order to reduce wear of the coil springs 42, 44. The second sheet member 43 has extending portions 43a, 43b, 43c, and 43d that extend in the circumferential direction from radially outer and inner portions on both sides in the circumferential direction. The extension portions 43a and 43b are portions that regulate the twist in the damper portion 40 by abutting against the extension portions 41a and 41b of the first sheet member 41 facing each other when the damper portion 40 is twisted. There is a second stopper portion. The 1st extension part 43a can contact | abut with the 1st extension part 41a. The 2nd extension part 43b can contact | abut with the 2nd extension part 41b. In order to absorb a shock when the extension portions 43a, 43b, 41a, 41b come into contact with each other and restrict the torsion in the damper portion 40, they are arranged between the second sheet member 43 and the first sheet member 41. A cushioning material (not shown) made of rubber or the like is disposed inside the coil spring 42, and the cushioning material becomes the second sheet member 43 and the first before the extending portions 43a, 43b, 41a, 41b contact each other. You may make it contact | abut elastically with the sheet | seat member 41. FIG. The extension portions 43c and 43d are portions that regulate the twist in the damper portion 40 by contacting the extension portions 45a and 45b of the third sheet member 45 facing each other when the damper portion 40 is twisted. There is a third stopper portion. The 3rd extension part 43c can contact | abut with the 1st extension part 45a. The fourth extending portion 43d can contact the second extending portion 45b. In addition, in order to absorb the shock when the extension parts 43c, 43d, 45a, 45b contact each other and restrict the torsion in the damper part 40, it is arranged between the second sheet member 43 and the third sheet member 45. A cushioning material (not shown) made of rubber or the like is disposed inside the coil spring 44, and the cushioning material becomes the second sheet member 43 and the third sheet before the extending portions 43c, 43d, 45a, 45b contact each other. You may make it contact | abut elastically with the sheet | seat member 45. FIG. The distal end surfaces of the extending portions 43 a and 43 b are formed along a radial line passing through the center of the rotation shaft of the crankshaft 10. The distal end surfaces of the extending portions 43 c and 43 d are formed along a radial line passing through the center of the rotation shaft of the crankshaft 10. The surfaces of the extending portions 43a and 43b that face the outer peripheral surface of the coil spring 42 are not connected to the coil spring 42 even when the damper portion 40 is twisted so that the base of the extending portions 43a and 43b is not worn. The inclined surface is formed so as to be away from the outer peripheral surface of the coil spring 42 from the (base end portion) toward the tip end portion. The surfaces of the extending portions 43c and 43d that face the outer peripheral surface of the coil spring 44 are not exposed to wear due to contact with the coil spring 44 even when the damper portion 40 is twisted. The inclined surface is formed so as to be away from the outer peripheral surface of the coil spring 42 from the (base end portion) toward the tip end portion.

コイルスプリング４４は、プレート２２、２３の収容部２２ａ、２３ａ、及び、プレート３２の突起部３２ａ間に収容され、第２シート部材４３と第３シート部材４５との間に配されている（図１参照）。コイルスプリング４４は、ダンパ部４０に捩り（プレート２２、２３とプレート３２との間の捩り）が生じたときに収縮し、プレート２２、２３とプレート３２との回転差によりショックを吸収する。なお、コイルスプリング４４の内側に、別のコイルスプリングを配置してもよい。 The coil spring 44 is accommodated between the accommodating portions 22a and 23a of the plates 22 and 23 and the protruding portion 32a of the plate 32, and is disposed between the second sheet member 43 and the third sheet member 45 (see FIG. 1). The coil spring 44 contracts when a twist (a twist between the plates 22, 23 and the plate 32) occurs in the damper portion 40, and absorbs a shock due to a rotational difference between the plates 22, 23 and the plate 32. Another coil spring may be arranged inside the coil spring 44.

第３シート部材４５は、プレート２２、２３の収容部２２ａ、２３ａ、及び、プレート３２の突起部３２ａ間に収容され、隣合うコイルスプリング４４間に配されている（図１、図８参照）。第３シート部材４５には、例えば、金属、樹脂又はゴム、若しくはこれらを組合せたものを用いることができ、コイルスプリング４４の摩耗を低減するために、樹脂を用いることができる。第３シート部材４５は、周方向の両側にて、径方向外側及び内側の部分から周方向に延在した延出部４５ａ、４５ｂを有する。延出部４５ａ、４５ｂは、ダンパ部４０にて捩れが生じたときに、対向する第２シート部材４３の延出部４３ｃ、４３ｄと当接することで、ダンパ部４０における捩れを規制する部分であり、第４ストッパ部となる。第１延出部４５ａは、第３延出部４３ｃと当接可能である。第２延出部４５ｂは、第４延出部４３ｄと当接可能である。なお、延出部４５ａ、４５ｂ、４３ｃ、４３ｄ同士が当接してダンパ部４０における捩れを規制する際のショックを吸収するために、第３シート部材４５と第２シート部材４３との間に配されたコイルスプリング４４の内側にゴム等よりなる緩衝材（図示せず）を配置し、延出部４５ａ、４５ｂ、４３ｃ、４３ｄ同士が当接する前に緩衝材が第３シート部材４５及び第２シート部材４３と弾性的に当接するようにしてもよい。延出部４５ａ、４５ｂの先端面は、第１プレート２０の回転軸の中心を通る径方向の線に沿って形成されている。延出部４５ａ、４５ｂにおけるコイルスプリング４４の外周面と対向する面は、ダンパ部４０に捩れが生じたときにもコイルスプリング４４と接触して摩耗しないように、延出部４５ａ、４５ｂの根元（基端部）から先端部に向かってコイルスプリング４４の外周面から離れるように形成された傾斜面４５ｅとなっている。 The third sheet member 45 is accommodated between the accommodating portions 22a and 23a of the plates 22 and 23 and the protruding portion 32a of the plate 32, and is disposed between the adjacent coil springs 44 (see FIGS. 1 and 8). . For the third sheet member 45, for example, metal, resin, rubber, or a combination thereof can be used, and resin can be used to reduce wear of the coil spring 44. The third sheet member 45 has extending portions 45a and 45b extending in the circumferential direction from radially outer and inner portions on both sides in the circumferential direction. The extension portions 45a and 45b are portions that regulate the twist in the damper portion 40 by coming into contact with the extension portions 43c and 43d of the opposing second sheet member 43 when the damper portion 40 is twisted. There is a fourth stopper portion. The first extending portion 45a can contact the third extending portion 43c. The second extending portion 45b can come into contact with the fourth extending portion 43d. In addition, in order to absorb the shock when the extension portions 45a, 45b, 43c, and 43d abut against each other and restrict the torsion in the damper portion 40, they are arranged between the third sheet member 45 and the second sheet member 43. A cushioning material (not shown) made of rubber or the like is disposed inside the coil spring 44, and the cushioning material becomes the third sheet member 45 and the second sheet before the extending portions 45a, 45b, 43c, 43d abut against each other. You may make it contact | abut elastically with the sheet | seat member 43. FIG. The distal end surfaces of the extending portions 45 a and 45 b are formed along a radial line passing through the center of the rotation axis of the first plate 20. The surfaces of the extending portions 45a and 45b that face the outer peripheral surface of the coil spring 44 do not come into contact with the coil spring 44 and wear when the damper portion 40 is twisted. The inclined surface 45e is formed so as to be away from the outer peripheral surface of the coil spring 44 from the (base end portion) toward the tip end portion.

ボールベアリング５１は、プレート３１を回転可能に支持部材２１に支持させるための環状の軸受け部材である（図１〜図３参照）。ボールベアリング５１は、外輪と内輪との間に複数のボールが介在している。外輪は、プレート３１の円筒部３１ｂの内周に圧入嵌合されている。内輪は、支持部材２１の円筒部２１ｃの外周に圧入嵌合されている。 The ball bearing 51 is an annular bearing member for causing the support member 21 to rotatably support the plate 31 (see FIGS. 1 to 3). In the ball bearing 51, a plurality of balls are interposed between the outer ring and the inner ring. The outer ring is press-fitted to the inner periphery of the cylindrical portion 31 b of the plate 31. The inner ring is press-fitted to the outer periphery of the cylindrical portion 21 c of the support member 21.

摺動材５２は、プレート３１の軸方向の移動を規制するための環状の部材である（図１〜図３参照）。摺動材５２は、プレート３１のフランジ部３１ｃと支持部材２１のフランジ部２１ｄとの間に配されている。摺動材５２は、支持部材２１のフランジ部２１ｄ側から皿ばね５３によって付勢されており、プレート３１のフランジ部３１ｃとスライド可能に圧接している。 The sliding member 52 is an annular member for restricting the movement of the plate 31 in the axial direction (see FIGS. 1 to 3). The sliding member 52 is disposed between the flange portion 31 c of the plate 31 and the flange portion 21 d of the support member 21. The sliding member 52 is urged by a disc spring 53 from the flange portion 21d side of the support member 21, and is slidably pressed against the flange portion 31c of the plate 31.

皿ばね５３は、支持部材２１のフランジ部２１ｄと摺動材５２との間に配され、摺動材５２を介してプレート３１のフランジ部３１ｃをボールベアリング５１側に付勢する皿状のばねである（図１〜図３参照）。 The disc spring 53 is disposed between the flange portion 21 d of the support member 21 and the sliding member 52, and biases the flange portion 31 c of the plate 31 toward the ball bearing 51 via the sliding member 52. (See FIGS. 1 to 3).

シール部材６０は、第１プレート２０と第２プレート３０との間の隙間をシールする環状の部材である（図１〜図３参照）。シール部材６０は、金属環６１及び弾性体６２から構成される。金属環６１は、プレスにより所定形状に形成された環状の部材である。金属環６１は、プレート３１のシール面３１ａの外周に圧入嵌合されている。これにより、金属環６１は、プレート３１のシール面３１ａの所定の位置に固定される。弾性体６２は、金属環６１の径方向外側の端部に固定されるとともに、径方向外側に延在した環状の部分である。弾性体６２は、例えば、弾性変形可能なゴム、樹脂からなる。弾性体６２は、外周端部にて、プレート２３のシール面２３ｃに対して弾性的に接している。 The seal member 60 is an annular member that seals the gap between the first plate 20 and the second plate 30 (see FIGS. 1 to 3). The seal member 60 includes a metal ring 61 and an elastic body 62. The metal ring 61 is an annular member formed into a predetermined shape by pressing. The metal ring 61 is press-fitted to the outer periphery of the seal surface 31 a of the plate 31. Thereby, the metal ring 61 is fixed at a predetermined position on the seal surface 31 a of the plate 31. The elastic body 62 is an annular part that is fixed to the radially outer end of the metal ring 61 and extends radially outward. The elastic body 62 is made of, for example, elastically deformable rubber or resin. The elastic body 62 is in elastic contact with the seal surface 23c of the plate 23 at the outer peripheral end.

実施例１によれば、ダンパ部４０において第１シート部材４１と当接可能なプレート３２において突起部３２ａの周方向にある端部から軸方向両側に延出する突出部３２ｂ、３２ｃを形成することで、プレート３２の回転方向荷重に対する剛性が向上するとともに、円周方向の荷重によって発生する応力が分散され、疲労強度が大幅に向上する。また、突出部３２ｂ、３２ｃにおいて第１シート部材４１側の角部に曲面部３２ｄ、３２ｅを形成することで、第１シート部材４１とプレート３２との不均一な当りによる発生応力の集中を緩和することができる。 According to the first embodiment, the protrusions 32b and 32c extending from the end in the circumferential direction of the protrusion 32a to the both sides in the axial direction are formed in the plate 32 that can contact the first sheet member 41 in the damper 40. As a result, the rigidity of the plate 32 with respect to the load in the rotational direction is improved, the stress generated by the load in the circumferential direction is dispersed, and the fatigue strength is greatly improved. Further, by forming the curved surface portions 32d and 32e at the corners on the first sheet member 41 side in the protruding portions 32b and 32c, the concentration of the generated stress due to the non-uniform contact between the first sheet member 41 and the plate 32 is alleviated. can do.

また、実施例１によれば、シート部材４１、４３、４５の径方向外側及び内側の部分から周方向に延在した延出部４１ａ、４１ｂ、４３ａ、４３ｂ、４３ｃ、４３ｄ、４５ａ、４５ｂを設け、対応するストッパ部同士が当接した時の荷重を径方向外側及び内側の両方のストッパ部で負担することで、プレート２２、２３及びプレート３２の第１シート部材４１に対する周方向の当接部における発生応力を均一化し、シート部材４１、４３、４５の強度、耐久性を向上させることができる。 Further, according to the first embodiment, the extending portions 41a, 41b, 43a, 43b, 43c, 43d, 45a, 45b extending in the circumferential direction from the radially outer and inner portions of the sheet members 41, 43, 45 are provided. The circumferential abutment of the plates 22, 23 and the plate 32 with respect to the first sheet member 41 is carried out by bearing the load when the corresponding stopper portions abut against each other on the radially outer and inner stopper portions. It is possible to make the generated stress uniform, and to improve the strength and durability of the sheet members 41, 43, 45.

本発明の実施例２に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図９は、本発明の実施例２に係るトルク変動吸収装置におけるシート部材の構成を模式的に示した（Ａ）径方向外側から見た平面図、（Ｂ）ｘ−ｘ´間の断面図、（Ｃ）矢視ａから見た平面図である。図１０は、本発明の実施例２に係るトルク変動吸収装置における他のシート部材の構成を模式的に示した（Ａ）径方向外側から見た平面図、（Ｂ）ｙ−ｙ´間の断面図、（Ｃ）矢視ｂから見た平面図である。 A torque fluctuation absorber according to Embodiment 2 of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 9: (A) The top view seen from the radial direction outer side which showed typically the structure of the sheet | seat member in the torque fluctuation absorber which concerns on Example 2 of this invention, (B) Sectional drawing between xx ' (C) It is the top view seen from arrow a. FIG. 10 schematically shows the configuration of another sheet member in the torque fluctuation absorber according to Embodiment 2 of the present invention (A) a plan view seen from the outside in the radial direction, and (B) between yy ′. It is sectional drawing and the top view seen from (C) arrow b.

実施例２は、実施例１の変形例であり、シート部材４１、４５の径方向外側の面に溝部４１ｃ、４１ｄ、４５ｃ、４５ｄを形成したものである。また、実施例１における第２シート部材（図１の４３）の径方向外側の面にも溝部（図示せず）を形成する。溝部以外の構成は、実施例１と同様である。 The second embodiment is a modification of the first embodiment, in which grooves 41c, 41d, 45c, and 45d are formed on the radially outer surfaces of the sheet members 41 and 45. Also, a groove (not shown) is formed on the radially outer surface of the second sheet member (43 in FIG. 1) in the first embodiment. The configuration other than the groove is the same as that of the first embodiment.

第１シート部材４１は、径方向外側の面（図２のプレート２２との摩擦面）に溝部４１ｃ、４１ｄを有する。溝部４１ｃ、４１ｄは、潤滑剤や摩耗粉を溜める役割がある。溝部４１ｃは、軸方向に沿って形成した１本（複数本でも可）の溝部である。溝部４１ｄは、周方向に沿って形成した２本（１本以上あればよい）の溝部である。溝部４１ｄの形成方向は、溝部４１ｃの形成方向に対して９０°となっている。なお、溝部４１ｃ、４１ｄは、どちらか一方あればよい。その他の第１シート部材４１の構成は、実施例１の第１シート部材（図７の４１）の構成と同様である。また、第３シート部材４５や、実施例１における第２シート部材（図１の４３）にも同様な溝部を形成することになる。 The first sheet member 41 has grooves 41c and 41d on the radially outer surface (friction surface with the plate 22 in FIG. 2). The grooves 41c and 41d have a role of storing lubricant and wear powder. The groove 41c is one (or more than one) groove formed along the axial direction. The groove 41d is two (one or more) grooves formed along the circumferential direction. The formation direction of the groove portion 41d is 90 ° with respect to the formation direction of the groove portion 41c. Note that either one of the groove portions 41c and 41d may be provided. The structure of the other 1st sheet | seat member 41 is the same as that of the structure of the 1st sheet | seat member (41 of FIG. 7) of Example 1. FIG. In addition, a similar groove is formed in the third sheet member 45 and the second sheet member (43 in FIG. 1) in the first embodiment.

実施例２によれば、実施例１と同様な効果を奏するとともに、シート部材４１、４５の径方向外側の面（摩擦面）に溝部４１ｃ、４１ｄ、４５ｃ、４５ｄを形成することで、潤滑剤の摩擦面への安定供給により摩耗を低減させることができるとともに、摩耗粉発生時の摩耗粉を摩擦面への侵入を防ぐことができ、摩耗による延出部４１ａ、４１ｂ、４５ａ、４５ｂの周方向にある先端面の面積の低下による延出部４１ａ、４１ｂ、４５ａ、４５ｂの強度の低下を防ぎ、シート部材４１、４５のプレート２２に対する摩擦力の安定性が向上し、シート部材４１、４５の耐久性や、潤滑剤の性能低下等によるトルク変動吸収装置の経年劣化による性能低下を防止することができる。 According to the second embodiment, the same effects as those of the first embodiment can be obtained, and the grooves 41c, 41d, 45c, and 45d are formed on the radially outer surfaces (friction surfaces) of the sheet members 41 and 45, whereby the lubricant Wear can be reduced by the stable supply of the friction surface to the friction surface, and the wear powder can be prevented from entering the friction surface when the wear powder is generated, and the circumference of the extended portions 41a, 41b, 45a, 45b due to wear can be prevented. The strength of the extension portions 41a, 41b, 45a, 45b due to the decrease in the area of the front end surface in the direction is prevented, the stability of the frictional force of the sheet members 41, 45 against the plate 22 is improved, and the sheet members 41, 45 are improved. It is possible to prevent deterioration in performance due to aging deterioration of the torque fluctuation absorber due to durability of the lubricant and deterioration in the performance of the lubricant.

本発明の実施例３に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図１１は、本発明の実施例３に係るトルク変動吸収装置におけるシート部材の構成を模式的に示した（Ａ）径方向外側から見た平面図、（Ｂ）ｘ−ｘ´間の断面図、（Ｃ）矢視ａから見た平面図である。図１２は、本発明の実施例３に係るトルク変動吸収装置における他のシート部材の構成を模式的に示した（Ａ）径方向外側から見た平面図、（Ｂ）ｙ−ｙ´間の断面図、（Ｃ）矢視ｂから見た平面図である。 A torque fluctuation absorber according to Embodiment 3 of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 11: (A) The top view seen from the radial direction outer side which showed typically the structure of the sheet | seat member in the torque fluctuation absorber which concerns on Example 3 of this invention, (B) Sectional drawing between xx ' (C) It is the top view seen from arrow a. 12A is a plan view schematically showing the configuration of another sheet member in the torque fluctuation absorber according to Embodiment 3 of the present invention, and FIG. 12B is a plan view seen from the outside in the radial direction. It is sectional drawing and the top view seen from (C) arrow b.

実施例３は、実施例１の変形例であり、シート部材４７、４８のストッパ部４７ａ、４８ａが、径方向外側及び内側の部分から２手に分かれて周方向に延在するのではなく、コイルスプリング（図示せず）の周囲の全体が分かれずに周方向に延在させたものである。また、実施例３では、実施例２と同様に、シート部材４７、４８の径方向外側の面に溝部４７ｃ、４７ｄ、４８ｃ、４８ｄを形成している。なお、第１シート部材４７は、実施例１の第１シート部材（図７の４１）に対応する。また、第３シート部材４８は、実施例１の第３シート部材（図８の４５）に対応する。なお、実施例１における第２シート部材（図１の４３）についても、径方向外側の面にも溝部（図示せず）を形成し、ストッパ部（図１の４３ａ、４３ｂ）をコイルスプリング（図示せず）の周囲の全体が分かれずに周方向に延在させることになる。その他の構成は、実施例１と同様である。 The third embodiment is a modification of the first embodiment, and the stopper portions 47a and 48a of the sheet members 47 and 48 are not divided into two hands from the radially outer and inner portions and extend in the circumferential direction. The entire circumference of a coil spring (not shown) is extended in the circumferential direction without being separated. In the third embodiment, as in the second embodiment, groove portions 47c, 47d, 48c, and 48d are formed on the radially outer surfaces of the sheet members 47 and 48. The first sheet member 47 corresponds to the first sheet member (41 in FIG. 7) of the first embodiment. The third sheet member 48 corresponds to the third sheet member (45 in FIG. 8) of the first embodiment. In addition, also about the 2nd sheet | seat member (43 of FIG. 1) in Example 1, a groove part (not shown) is formed also in the surface of a radial direction outer side, and a stopper part (43a, 43b of FIG. 1) is made into a coil spring ( The whole of the periphery of the periphery (not shown) extends in the circumferential direction without being separated. Other configurations are the same as those of the first embodiment.

実施例３によれば、実施例１、２と同様な効果を奏するとともに、シート部材４７、４８においてコイルスプリング（図示せず）の周囲の全体が分かれずに周方向に延在した４７ａ、４８ａを設け、ストッパ部同士が当接した時の荷重をストッパ部４７ａ、４８ａで負担することで、プレート（図１の２２、２３に相当）及びプレート（図１の３２に相当）の第１シート部材４７に対する周方向の当接部における発生応力を均一化し、シート部材４７、４８の強度、耐久性を向上させることができる。 According to the third embodiment, the same effects as those of the first and second embodiments can be obtained, and the sheet members 47 and 48 can be extended in the circumferential direction without being separated from the entire periphery of a coil spring (not shown). The first sheet of the plate (corresponding to 22 and 23 in FIG. 1) and the plate (corresponding to 32 in FIG. 1) is borne by the stopper portions 47a and 48a. The generated stress in the circumferential contact portion with the member 47 can be made uniform, and the strength and durability of the sheet members 47 and 48 can be improved.

本発明の実施例４に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図１３は、本発明の実施例４に係るトルク変動吸収装置におけるプレートの構成を模式的に示した軸方向から見た平面図である。 A torque fluctuation absorber according to Embodiment 4 of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 13: is the top view seen from the axial direction which showed typically the structure of the plate in the torque fluctuation absorber which concerns on Example 4 of this invention.

実施例４は、実施例１の変形例であり、プレート３２において穴部（図６の３２ｆ）を形成するのを止め、環状に形成された部分の外周面（突起部３２ａを除く面）に外歯のスプライン部３２ｇ（外周面に凹凸を有する部分）を形成したものである。スプライン部３２ｇは、外周上に他の機構（例えば、ダンパ部（図１の４０）で捩れを吸収できなくなったときに滑りを生ずるリミッタ部）における所定の部品と嵌合させるためのものである。その他の構成は、実施例１と同様である。また、実施例４は、実施例２、３と組み合わせて用いることもできる。実施例４によれば、実施例１と同様な効果を奏する。 The fourth embodiment is a modification of the first embodiment, and stops forming a hole (32f in FIG. 6) in the plate 32, and forms an annular outer peripheral surface (a surface excluding the protrusion 32a). The spline part 32g of external teeth (part which has an unevenness | corrugation in an outer peripheral surface) is formed. The spline part 32g is for fitting with a predetermined part in another mechanism on the outer periphery (for example, a limiter part that causes slipping when the damper part (40 in FIG. 1) cannot absorb the twist). . Other configurations are the same as those of the first embodiment. Further, the fourth embodiment can be used in combination with the second and third embodiments. According to the fourth embodiment, the same effect as the first embodiment is obtained.

なお、本発明の全開示（請求の範囲を含む）の枠内において、さらにその基本的技術思想に基づいて、実施形態ないし実施例の変更・調整が可能である。また、本発明の請求の範囲の枠内において種々の開示要素の多様な組み合わせないし選択が可能である。すなわち、本発明は、請求の範囲を含む全開示、技術的思想にしたがって当業者であればなし得るであろう各種変形、修正を含むことは勿論である。 It should be noted that the embodiments and examples can be changed and adjusted within the scope of the entire disclosure (including claims) of the present invention and based on the basic technical concept. Various combinations and selections of various disclosed elements are possible within the scope of the claims of the present invention. That is, the present invention of course includes various variations and modifications that could be made by those skilled in the art according to the entire disclosure including the claims and the technical idea.

１トルク変動吸収装置
１０クランクシャフト
１０ａフランジ部
１０ｂ円筒部
１１ボルト
２０第１プレート（第１回転部材）
２１支持部材
２１ａ円筒部
２１ｂフランジ部
２１ｃ円筒部
２１ｄフランジ部
２２プレート（第１回転部材）
２２ａ収容部
２３プレート（第１回転部材）
２３ａ収容部
２３ｂ円筒部
２３ｃシール面
２４リングギヤ
３０第２プレート（第２回転部材）
３１プレート
３１ａシール面
３１ｂ円筒部
３１ｃフランジ部
３１ｄ凹部
３２プレート（第２回転部材）
３２ａ突起部
３２ｂ、３２ｃ突出部
３２ｄ、３２ｅ曲面部
３２ｆ穴部
３２ｇスプライン部
３２ｈ当接面
３３リベット
４０ダンパ部
４１第１シート部材
４１ａ第１延出部（第１ストッパ部）
４１ｂ第２延出部（第１ストッパ部）
４１ｃ、４１ｄ溝部
４１ｅ傾斜面
４２コイルスプリング
４３第２シート部材
４３ａ第１延出部（第２ストッパ部）
４３ｂ第２延出部（第２ストッパ部）
４３ｃ第３延出部（第３ストッパ部）
４３ｄ第４延出部（第３ストッパ部）
４４コイルスプリング
４５第３シート部材
４５ａ第１延出部（第４ストッパ部）
４５ｂ第２延出部（第５ストッパ部）
４５ｃ、４５ｄ溝部
４５ｅ傾斜面
４７第１シート部材
４７ａストッパ部
４７ｃ、４７ｄ溝部
４７ｅ傾斜面
４８第３シート部材
４８ａストッパ部
４８ｃ、４８ｄ溝部
４８ｅ傾斜面
５１ボールベアリング
５２摺動材
５３皿ばね
６０シール部材
６１金属環
６２弾性体 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Torque fluctuation absorber 10 Crankshaft 10a Flange part 10b Cylindrical part 11 Bolt 20 1st plate (1st rotation member)
21 support member 21a cylindrical part 21b flange part 21c cylindrical part 21d flange part 22 plate (first rotating member)
22a accommodating portion 23 plate (first rotating member)
23a accommodating portion 23b cylindrical portion 23c sealing surface 24 ring gear 30 second plate (second rotating member)
31 Plate 31a Sealing surface 31b Cylindrical part 31c Flange part 31d Recessed part 32 Plate (second rotating member)
32a Protrusion part 32b, 32c Protrusion part 32d, 32e Curved part 32f Hole part 32g Spline part 32h Contact surface 33 Rivet 40 Damper part 41 First sheet member 41a First extension part (first stopper part)
41b 2nd extension part (1st stopper part)
41c, 41d Groove 41e Inclined surface 42 Coil spring 43 Second sheet member 43a First extension (second stopper)
43b Second extension part (second stopper part)
43c 3rd extension part (3rd stopper part)
43d Fourth extension part (third stopper part)
44 Coil spring 45 Third sheet member 45a First extension part (fourth stopper part)
45b 2nd extension part (5th stopper part)
45c, 45d Groove portion 45e Inclined surface 47 First sheet member 47a Stopper portion 47c, 47d Groove portion 47e Inclined surface 48 Third sheet member 48a Stopper portion 48c, 48d Groove portion 48e Inclined surface 51 Ball bearing 52 Sliding material 53 Disc spring 60 Seal member 61 Metal ring 62 Elastic body

Claims

A first rotating member arranged rotatably,
A second rotating member that is arranged to be rotatable with respect to the first rotating member, has a plurality of protrusions that are formed in an annular shape and protrude in a direction away from the rotation axis of the first rotating member on the outer peripheral end surface. When,
At least one elastic member that absorbs fluctuating torque due to torsion between the first rotating member and the second rotating member;
A sheet member disposed between the end of the elastic member in the circumferential direction and the protrusion, and capable of contacting the protrusion;
With
The protrusion has an abutting portion extending in the axial direction of the second rotating member,
The torque fluctuation absorber according to claim 1, wherein the contact portion is in contact with the sheet member.

The contact portion has a portion formed along a radial line of the second rotating member passing through the center of the rotating shaft of the second rotating member on a surface capable of contacting the sheet member. The torque fluctuation absorber according to claim 1, wherein

3. The torque fluctuation absorption according to claim 1, wherein the contact portion is continuously formed on a radially outer side of the second rotating member with respect to a surface capable of contacting the sheet member. apparatus.

The said contact part is continuously formed also in the radial inside of the said 2nd rotation member rather than the surface which can contact | abut with the said sheet | seat member, The Claim 1 thru | or 3 characterized by the above-mentioned. The torque fluctuation absorber as described.

5. The torque fluctuation absorber according to claim 1, wherein the contact portion has a curved surface portion in which a corner portion facing the sheet member is rounded into a smooth arc shape.