JP2012084319A - Busbar for battery pack and busbar module - Google Patents

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慎一 高瀬
Kensaku Takada
憲作 高田
Hiroki Hirai
宏樹 平井
Yuko Kinoshita
優子 木下
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To realize wiring of voltage detection purpose electric wires for a battery pack in a battery pack busbar module without requiring the complicated work of setting a different voltage detection terminal than the busbar in a busbar housing section.SOLUTION: A busbar module 1 includes a plurality of busbars 10 having a hole 12 formed therein and a plurality of busbar housing sections 20 respectively supporting and enclosing each of the busbars 10, some of the busbars 10 being provided with an electric wire connecting part 13 formed integrally with a terminal part 11 and having a groove 14 formed therein, into which is fitted an end of an electric wire 60. A core wire 62 of the electric wire 60 is welded inside the groove 14 by resistance welding. A support part 22 of the busbar housing section 20 is formed protrusively from an enclosing part 21 to the inside at a non-interfering position on the back of the groove 14 of the busbar 10, thus supporting only an edge of the terminal part 11 of the busbar 10.

Description

本発明は、組電池に含まれる隣り合う２つの電池セルの電極を電気的に接続する組電池用バスバー及び複数の組電池用バスバーを備えたバスバーモジュールに関する。   The present invention relates to an assembled battery bus bar that electrically connects electrodes of two adjacent battery cells included in an assembled battery, and a bus bar module including a plurality of assembled battery bus bars.

電気自動車及びハイブリッド自動車などの電動車両には、複数の電池セルを含む組電池が搭載されている。組電池は、正電極と負電極とが隣り合うように配列された複数の電池セルを備え、隣り合う２つの電池セルの正電極及び負電極は、銅部材などの導体からなるバスバーによって連結される。これにより、電池セルは電気的に直列に接続され、出力電圧の大きな組電池が構成される。特許文献１に示されるように、組電池用のバスバーは、通常、導体からなる平板状の部材であり、電池セルの電極が挿入される２つの孔が形成されている。   A battery pack including a plurality of battery cells is mounted on an electric vehicle such as an electric vehicle and a hybrid vehicle. The assembled battery includes a plurality of battery cells arranged such that a positive electrode and a negative electrode are adjacent to each other, and the positive electrode and the negative electrode of two adjacent battery cells are connected by a bus bar made of a conductor such as a copper member. The Thereby, the battery cells are electrically connected in series, and an assembled battery having a large output voltage is configured. As shown in Patent Document 1, a bus bar for an assembled battery is usually a flat plate member made of a conductor, and two holes into which battery cell electrodes are inserted are formed.

また、特許文献１に示されるように、組電池においては、複数のバスバーは、組電池における各電池セルの電極にセット可能に配列された状態で非導電性の保持具によって一体に保持されることが多い。保持具は、バスバーごとに設けられた複数のバスバー収容部を有する。バスバー収容部は、バスバーを支持する支持部と、バスバーの周囲に起立して形成された囲い部とを有する非導電性の部材、例えば、樹脂の成形部材からなる。   Moreover, as shown in Patent Document 1, in an assembled battery, a plurality of bus bars are integrally held by a non-conductive holder in a state where the plurality of bus bars are arranged so as to be set on electrodes of each battery cell in the assembled battery. There are many cases. The holder has a plurality of bus bar accommodating portions provided for each bus bar. The bus bar accommodating portion is made of a non-conductive member, for example, a resin molded member, having a support portion that supports the bus bar and a surrounding portion that is formed upright around the bus bar.

以下、組電池用の複数のバスバーとそれら複数のバスバーを保持する非導電性の保持具との組合せをバスバーモジュールと称する。バスバーモジュールにおいて、保持具は、複数のバスバー相互間を電気的に絶縁する機能と、複数のバスバーを一体化して取り扱いを容易化する機能とを併せ持つ。   Hereinafter, a combination of a plurality of bus bars for an assembled battery and a non-conductive holder that holds the plurality of bus bars is referred to as a bus bar module. In the bus bar module, the holder has both a function of electrically insulating a plurality of bus bars and a function of facilitating handling by integrating the plurality of bus bars.

また、電動車両に搭載される組電池においては、電池セル各々の出力電圧を検出するためのワイヤハーネスが、各電池セルの電極に対して接続されることが多い。以下、そのワイヤハーネスのことを、電圧検出用ハーネスと称する。電圧検出用ハーネスは、電池セルの電極に接続される端子と、端子に接続された電線とを含む。また、電圧検出用ハーネスの端子には、電池セルの電極が挿入される孔と、電線の末端が圧着される圧着部とが形成されている。そして、電圧検出用ハーネスの端子は、組電池用のバスバーと重ねられて電池セルの電極に対して接続される。   In an assembled battery mounted on an electric vehicle, a wire harness for detecting an output voltage of each battery cell is often connected to an electrode of each battery cell. Hereinafter, the wire harness is referred to as a voltage detection harness. The voltage detection harness includes a terminal connected to the electrode of the battery cell and an electric wire connected to the terminal. In addition, the terminals of the voltage detection harness are formed with a hole into which the electrode of the battery cell is inserted and a crimping portion to which the end of the electric wire is crimped. The terminals of the voltage detection harness are overlapped with the assembled battery bus bar and connected to the electrodes of the battery cells.

特開２０００−１４９９０９号公報JP 2000-149909 A

しかしながら、従来のバスバーモジュールは、バスバー及び電圧検出用ハーネスの端子の両方をバスバー収容部にセットする作業が必要である点において、煩雑な組み立て作業を要するという問題点を有している。   However, the conventional bus bar module has a problem that a complicated assembly operation is required in that it is necessary to set both the bus bar and the voltage detection harness terminal in the bus bar accommodating portion.

また、組電池用バスバーは、発熱による過剰な高温化を防止するために、比例的大きな厚みで形成されている。一方、電線の圧着部は、折り曲げ加工が容易なように比較的薄い金属部材によって形作られている。そして、厚みの大きなバスバーの一部に、薄い部材からなる圧着部を形成することは、バスバーの製造コストが高くなることから、実用的でない。   The battery pack bus bar is formed with a proportionally large thickness in order to prevent an excessive increase in temperature due to heat generation. On the other hand, the crimp portion of the electric wire is formed of a relatively thin metal member so that the bending process is easy. And it is not practical to form a crimping part made of a thin member on a part of the bus bar having a large thickness, because the manufacturing cost of the bus bar increases.

また、バスバーに電圧検出用の電線を溶接によって接続することも考えられる。しかしながら、コスト面において有利な抵抗溶接が用いられる場合、撚り線である芯線が、抵抗溶接の電極から受ける圧力によって広がり、そのことが正常な溶接を妨げる。即ち、従来のバスバーは、溶接不良が生じやすいという問題点を有している。   It is also conceivable to connect a voltage detection wire to the bus bar by welding. However, when resistance welding that is advantageous in terms of cost is used, the core wire, which is a stranded wire, spreads due to pressure received from the electrode of resistance welding, which prevents normal welding. That is, the conventional bus bar has a problem that poor welding is likely to occur.

本発明は、組電池用のバスバーモジュールにおいて、バスバーとは別個の電圧検出用の端子をバスバー収容部へセットする煩雑な作業を要することなく、組電池に対する電圧検出用の電線の配線を実現できることを目的とする。   In the bus bar module for an assembled battery, the present invention can realize wiring of a voltage detecting electric wire to the assembled battery without requiring a complicated operation of setting a voltage detecting terminal separate from the bus bar to the bus bar accommodating portion. With the goal.

上記の目的を達成するために、本発明に係るバスバーモジュールは、以下の各構成要素を備えている。
（１）第１の構成要素は、組電池に含まれる電池セルの電極が挿入される孔が形成された板状の導体からなる端子部が形成された複数のバスバーである。
（２）第２の構成要素は、バスバーごとに設けられ、バスバーを支持する支持部とバスバーの周囲に起立して形成された囲い部とを有する部材からなる複数のバスバー収容部である。
（３）第３の構成要素は、バスバーの一部を形成し、端子部と一連に形成された導体からなり、電線の端部が嵌め込まれる溝が形成された電線接続部である。 In order to achieve the above object, a bus bar module according to the present invention includes the following components.
(1) A 1st component is a some bus bar in which the terminal part which consists of a plate-shaped conductor in which the hole in which the electrode of the battery cell contained in an assembled battery is inserted was formed was formed.
(2) The second component is a plurality of bus bar accommodating portions that are provided for each bus bar and are formed of a member having a support portion that supports the bus bar and a surrounding portion that is formed upright around the bus bar.
(3) The third component is a wire connecting portion that forms a part of the bus bar, includes a terminal portion and a series of conductors, and has a groove into which an end portion of the wire is fitted.

また、バスバー収容部の支持部が、バスバーにおける溝の裏側の部位に干渉しない位置において囲い部から内側へ突出して形成され、バスバーにおける端子部の縁部のみを支持すれば、好適である。より具体的には、電線接続部が、バスバーにおける２箇所に形成された２つの端子部の間に形成され、バスバー収容部の支持部が、囲い部から内側へ突出して形成されるとともに、バスバーにおける２箇所の端子部の縁部のみを支持することが考えられる。   In addition, it is preferable that the support portion of the bus bar housing portion is formed so as to protrude inward from the surrounding portion at a position where it does not interfere with the rear portion of the groove in the bus bar, and supports only the edge portion of the terminal portion in the bus bar. More specifically, the wire connection portion is formed between two terminal portions formed at two locations on the bus bar, and the support portion of the bus bar housing portion is formed to protrude inward from the enclosure portion. It is conceivable to support only the edges of the two terminal portions.

また、電線接続部に、一方の端が開放端であり他方の端が閉塞端である溝が形成されていることが考えられる。   Further, it is conceivable that a groove having one end being an open end and the other end being a closed end is formed in the electric wire connecting portion.

また、本発明に係るバスバーモジュールが、さらに以下の構成要素を備えることも考えられる。
（４）第４の構成要素は、端部がバスバーにおける電線接続部の溝に嵌め込まれ、絶縁被覆から伸び出た芯線が電線接続部における溝の中に抵抗溶接によって溶接されている電線である。 It is also conceivable that the bus bar module according to the present invention further includes the following components.
(4) The fourth component is an electric wire whose end is fitted into the groove of the electric wire connecting portion in the bus bar, and the core wire extending from the insulating coating is welded into the groove in the electric wire connecting portion by resistance welding. .

また、電線を備えるバスバーモジュールにおいて、電線接続部に、一方の端が開放端であり他方の端が閉塞端である溝が形成されている場合、電線及びその芯線が、以下の構成を有することが考えられる。即ち、電線は、溝の開放端を通る状態で溝に嵌め込まれている。また、電線の芯線は、その先端が溝の閉塞端に当接する状態で溝の中に溶接されている。   Moreover, in a bus bar module including an electric wire, when a groove having one end being an open end and the other end being a closed end is formed in the electric wire connecting portion, the electric wire and the core wire thereof have the following configuration. Can be considered. That is, the electric wire is fitted into the groove in a state of passing through the open end of the groove. Moreover, the core wire of the electric wire is welded in the groove in a state where the tip thereof is in contact with the closed end of the groove.

また、電線における絶縁被覆の端部とその絶縁被覆から伸び出た芯線の部分との両方が溝に嵌め込まれていれば、好適である。   Further, it is preferable that both the end portion of the insulating coating in the electric wire and the core wire portion extending from the insulating coating are fitted in the groove.

また、溝が、電線における溝に嵌め込まれている部分の最大の直径以上の深さで形成されていれば好適である。   Further, it is preferable that the groove is formed with a depth equal to or larger than the maximum diameter of the portion fitted in the groove in the electric wire.

また、本発明は、本発明に係るバスバーモジュールが備えるバスバーの発明、即ち、組電池に含まれる電池セルの電極に取り付けられる組電池用バスバーの発明として捉えられてもよい。   Further, the present invention may be understood as an invention of a bus bar included in a bus bar module according to the present invention, that is, an invention of a bus bar for an assembled battery attached to an electrode of a battery cell included in the assembled battery.

本発明に係るバスバーモジュールにおいては、バスバー自体に、電圧検出用の電線の端部を溶接するための溝が形成されている。そのため、バスバーモジュールの組み立て工程において、電圧検出用ハーネスの端子をバスバー収容部にセットする作業は不要である。また、バスバーに溝を形成することは、プレス加工又は単純な金型成形などによって実現でき、バスバーに電線の圧着部を形成することに比べ、コスト面において実用的である。   In the bus bar module according to the present invention, a groove for welding an end portion of the voltage detection electric wire is formed in the bus bar itself. Therefore, in the assembly process of the bus bar module, there is no need to set the voltage detection harness terminal in the bus bar housing portion. In addition, forming the groove in the bus bar can be realized by press working or simple mold forming, and is more practical in terms of cost compared to forming the crimp portion of the electric wire in the bus bar.

また、電線の端部をバスバーの溝に嵌め込んだ状態で電線を溶接することが可能であるため、撚り線である芯線が、抵抗溶接の電極から受ける圧力によって広がることが防止される。その結果、本発明に係るバスバーモジュールのバスバーは、溶接不良を防止できる。以上より、本発明に係るバスバーモジュールが採用されることにより、バスバーとは別個の電圧検出用の端子をバスバー収容部へセットする煩雑な作業を要することなく、組電池に対する電圧検出用の電線の配線を実現できる。   Moreover, since it is possible to weld an electric wire in the state which fitted the edge part of the electric wire in the groove | channel of the bus bar, it is prevented that the core wire which is a stranded wire spreads by the pressure received from the electrode of resistance welding. As a result, the bus bar of the bus bar module according to the present invention can prevent poor welding. As described above, by adopting the bus bar module according to the present invention, the voltage detection electric wire for the assembled battery is not required to set a voltage detection terminal separate from the bus bar in the bus bar accommodating portion. Wiring can be realized.

また、バスバー収容部の支持部が、バスバーにおける溝の裏側の部位に干渉しない位置においてバスバーにおける端子部の縁部のみを支持すれば、バスバーの表裏両面における溝の位置を含む広い領域が、直線的にアクセス可能な状態となる。そのため、バスバーがバスバー収容部に収容された状態で、バスバーの溝の部分及びその裏側の部分各々に対して抵抗溶接の電極を接触させて溶接することが可能となる。その結果、バスバーが組み込まれたバスバーモジュール全体を一括してコンベア又は三次元自動ステージなどにより搬送しつつ、各バスバーの溝に対して電線を溶接することが可能となり、電線の溶接工程の効率化が容易となる。   In addition, if the support part of the bus bar housing part supports only the edge part of the terminal part of the bus bar at a position where it does not interfere with the part on the back side of the groove in the bus bar, a wide area including the groove position on both the front and back surfaces of the bus bar can Accessible. Therefore, in a state where the bus bar is accommodated in the bus bar accommodating portion, it is possible to perform welding by bringing the resistance welding electrode into contact with the groove portion of the bus bar and the portion on the back side thereof. As a result, it is possible to weld the wires to the grooves of each bus bar while transporting the entire bus bar module incorporating the bus bar by a conveyor or a three-dimensional automatic stage, etc., and improving the efficiency of the wire welding process. Becomes easy.

特に、バスバーにおける２箇所に端子部が存在する場合に、電線接続部が、２つの端子部の間に形成されていれば、溝及びその裏側の部位へのアクセス空間を広くとることができ、好適である。   In particular, when there are terminal portions at two locations on the bus bar, if the wire connection portion is formed between the two terminal portions, the access space to the groove and the portion on the back side thereof can be widened. Is preferred.

また、電線接続部の溝の一端が開放端、他端が閉塞端であれば、電線の芯線の先端を溝の閉塞端に当接させることにより、溝内での電線の位置決めが容易となる。   Also, if one end of the groove of the wire connecting portion is an open end and the other end is a closed end, the wire can be easily positioned in the groove by bringing the tip of the core of the wire into contact with the closed end of the groove. .

また、本発明に係るバスバーモジュールは、芯線が電線接続部の溝の中に抵抗溶接によって溶接されている状態で提供されることも考えられる。抵抗溶接は、他の溶接と比較してコスト面で有利である。   Moreover, it is also considered that the bus bar module according to the present invention is provided in a state in which the core wire is welded by resistance welding in the groove of the electric wire connecting portion. Resistance welding is advantageous in terms of cost compared to other welding.

また、電線における絶縁被覆の端部とその絶縁被覆から伸び出た芯線の部分との両方が溝に嵌め込まれていれば、電線に対してそれを引っ張る力が加わった場合に、裸の芯線が溝の側壁と擦れることを防止できる。その結果、電線の耐久性が高まり、好適である。   Also, if both the end of the insulation coating in the electric wire and the portion of the core wire extending from the insulation coating are fitted in the groove, when the force to pull it is applied to the electric wire, the bare core wire will be It can prevent rubbing against the side wall of the groove. As a result, the durability of the electric wire is increased, which is preferable.

また、電線接続部の溝が、電線の端部の最大の直径以上の深さで形成されていれば、電線の溶接の際に、電線が溝から外れにくく、溶接不良が生じにくい。また、溶接後においても、電線に対してそれを引っ張る力が加わった場合に、電線が溝の側壁で支えられ、溶接部に加わる引っ張り力が緩和されるため、溶接が外れることを防止できる。   Moreover, if the groove | channel of the electric wire connection part is formed with the depth more than the maximum diameter of the edge part of an electric wire, at the time of welding of an electric wire, an electric wire will not come off from a groove | channel and it will be hard to produce a welding defect. In addition, even after welding, when a force for pulling the electric wire is applied to the electric wire, the electric wire is supported by the side wall of the groove, and the pulling force applied to the welded portion is alleviated.

本発明の実施形態に係るバスバーモジュール１の主要部の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the principal part of the bus-bar module 1 which concerns on embodiment of this invention. 本発明の第１実施形態に係る組電池用のバスバー１０に電線６０が溶接される様子を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows a mode that the electric wire 60 is welded to the bus bar 10 for assembled batteries which concerns on 1st Embodiment of this invention. バスバーモジュール１の主要部の平面図である。3 is a plan view of a main part of the bus bar module 1. FIG. 組電池に取り付けられたバスバーモジュール１の平面図である。It is a top view of the bus-bar module 1 attached to the assembled battery. バスバーモジュール１に適用可能な本発明の第２実施形態に係るバスバーモジュール１０Ａの斜視図である。It is a perspective view of 10 A of bus bar modules which concern on 2nd Embodiment of this invention applicable to the bus bar module. バスバーモジュール１０Ａの溝に電線の端部が嵌め込まれた様子を示す斜視図である。It is a perspective view which shows a mode that the edge part of the electric wire was inserted by the groove | channel of 10 A of bus-bar modules. バスバーモジュール１に適用可能な本発明の第３実施形態に係るバスバーモジュール１０Ｂの斜視図である。It is a perspective view of bus bar module 10B concerning a 3rd embodiment of the present invention applicable to bus bar module 1.

以下、添付の図面を参照しながら、本発明の実施形態について説明する。以下の実施形態は、本発明を具体化した一例であり、本発明の技術的範囲を限定する事例ではない。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The following embodiment is an example embodying the present invention, and is not an example of limiting the technical scope of the present invention.

＜第１実施形態＞
まず、図１から図４を参照しつつ、本発明の第１実施形態に係る組電池用のバスバー１０及びそのバスバー１０を含むバスバーモジュール１の主要部の構成について説明する。なお、便宜上、図１及び図３において、バスバーモジュール１を構成する各部材における開口が形成されている部分には、網点状のハッチングが記されている。 <First Embodiment>
First, with reference to FIG. 1 to FIG. 4, the configuration of the main parts of the assembled battery bus bar 10 and the bus bar module 1 including the bus bar 10 according to the first embodiment of the present invention will be described. For convenience, in FIG. 1 and FIG. 3, halftone dot hatching is written in a portion where an opening is formed in each member constituting the bus bar module 1.

図１及び図３に示されるように、バスバーモジュール１は、複数のバスバー１０と、バスバー１０ごとに設けられた複数のバスバー保持具５０と、複数の電圧検出用の電線６０とを備えている。バスバーモジュール１は、ハイブリッド自動車又は電気自動車などの電動車両に搭載され、複数の電池セル８を含む組電池９に取り付けられる（図４参照）。   As shown in FIGS. 1 and 3, the bus bar module 1 includes a plurality of bus bars 10, a plurality of bus bar holders 50 provided for each bus bar 10, and a plurality of voltage detection electric wires 60. . The bus bar module 1 is mounted on an electric vehicle such as a hybrid vehicle or an electric vehicle, and is attached to an assembled battery 9 including a plurality of battery cells 8 (see FIG. 4).

＜バスバー＞
バスバー１０は、組電池９に含まれる複数の電池セル８のうちの隣り合う２つの電池セル８の２つの電極８１（正電極及び負電極）各々に連結され、それら２つの電極８１を電気的に接続する組電池用バスバーである。バスバー１０は、それ全体が銅などの金属からなる導電体の部材である。また、バスバー１０の表層には、すずメッキなどのメッキが施されている場合もある。組電池９における複数の電池セル８は、複数のバスバー１０によって電気的に直列に接続される。 <Bus bar>
The bus bar 10 is connected to each of two electrodes 81 (positive electrode and negative electrode) of two adjacent battery cells 8 among the plurality of battery cells 8 included in the assembled battery 9, and electrically connects the two electrodes 81. It is a bus bar for assembled batteries to be connected to. The bus bar 10 is a conductor member made entirely of metal such as copper. Further, the surface layer of the bus bar 10 may be plated with tin plating or the like. The plurality of battery cells 8 in the assembled battery 9 are electrically connected in series by a plurality of bus bars 10.

図１に示されるように、バスバー１０は、端子部１１と電線接続部１３とが一体に形成された部材である。端子部１１は、隣り合う電池セル８の２つの電極８１各々が挿入される孔１２が形成された平板状の部分である。従って、バスバー１０において、端子部１１は、隣り合う電池セル８の２つの電極８１各々に対応して２箇所に形成されている。電池セル８の電極８１には、ねじ山が形成されており、バスバー１０の孔１２に通された電極８１に不図示のナットが装着されることにより、バスバー１０は、電極８１に対して接続される。   As shown in FIG. 1, the bus bar 10 is a member in which a terminal portion 11 and a wire connecting portion 13 are integrally formed. The terminal portion 11 is a flat plate portion in which a hole 12 into which each of two electrodes 81 of adjacent battery cells 8 is inserted is formed. Therefore, in the bus bar 10, the terminal portions 11 are formed at two locations corresponding to the two electrodes 81 of the adjacent battery cells 8. The electrode 81 of the battery cell 8 is threaded, and the bus bar 10 is connected to the electrode 81 by attaching a nut (not shown) to the electrode 81 passed through the hole 12 of the bus bar 10. Is done.

また、電線接続部１３は、バスバー１０の一部を形成し、２つの端子部１１各々と一連に形成され、電線６０の端部が嵌め込まれる溝１４が形成された部分である。図１及び図３に示される例では、電線接続部１３は、バスバー１０における２箇所に形成された２つの端子部１１の間に形成されている。   Moreover, the electric wire connection part 13 is a part which forms a part of the bus bar 10, is formed in series with each of the two terminal parts 11, and the groove 14 into which the end of the electric wire 60 is fitted. In the example shown in FIGS. 1 and 3, the electric wire connection portion 13 is formed between two terminal portions 11 formed at two locations in the bus bar 10.

また、本実施形態に係るバスバー１０において、溝１４は、バスバー１０の中央を横断して形成されており、溝１４の両端は、いずれも開放端である。従って、溝１４が形成された電線接続部１３は、２つの孔１２各々に挿入された２つの電極８１の一方から他方へ流れる電流が通過する領域の一部である。   In the bus bar 10 according to the present embodiment, the groove 14 is formed across the center of the bus bar 10, and both ends of the groove 14 are open ends. Therefore, the wire connecting portion 13 in which the groove 14 is formed is a part of a region through which a current flowing from one of the two electrodes 81 inserted into each of the two holes 12 to the other passes.

バスバー１０における電流が通過する領域において、厚みが薄く形成された部分が存在すると、その部分の電気的抵抗が大きくなって過剰に発熱する。そのため、電線接続部１３を形成する溝１４の両側の側壁部及び底板部は、端子部１１の厚みと同等以上の厚みで形成されている。   In a region where current flows in the bus bar 10, if there is a portion formed with a small thickness, the electrical resistance of the portion increases and excessive heat is generated. Therefore, the side wall portions and the bottom plate portion on both sides of the groove 14 forming the wire connection portion 13 are formed with a thickness equal to or greater than the thickness of the terminal portion 11.

また、図２に示されるように、溝１４は、電線６０における溝１４に嵌め込まれている部分の最大の直径と同等の深さ又はそれより深い深さで形成されている。本実施形態においては、電線６０における絶縁被覆６１の端部及びそこから伸び出た芯線６２の両方が溝１４に嵌め込まれる。そのため、溝１４は、芯線６２より太い絶縁被覆６１の部分の直径と同等以上の深さで形成されている。   As shown in FIG. 2, the groove 14 is formed with a depth equivalent to or larger than the maximum diameter of the portion of the electric wire 60 that is fitted in the groove 14. In the present embodiment, both the end portion of the insulating coating 61 in the electric wire 60 and the core wire 62 extending therefrom are fitted into the groove 14. Therefore, the groove 14 is formed with a depth equal to or greater than the diameter of the portion of the insulating coating 61 that is thicker than the core wire 62.

また、溝１４は、電線６０における溝１４に嵌め込まれている部分の最大の直径の幅と同等又はそれより若干狭い幅で形成されている。本実施形態においては、電線６０における絶縁被覆６１の端部が溝１４に嵌め込まれるため、溝１４は、絶縁被覆６１の部分の直径と同等の幅又はそれより若干狭い幅で形成されている。以上に示した寸法の溝１４に電線６０の端部が嵌め込まれると、電線６０は、絶縁被覆６１と溝１４の内側の側面との摩擦抵抗により、溝１４の中から外れにくい。   Further, the groove 14 is formed with a width equal to or slightly narrower than the width of the maximum diameter of the portion of the electric wire 60 fitted in the groove 14. In the present embodiment, since the end portion of the insulating coating 61 in the electric wire 60 is fitted into the groove 14, the groove 14 is formed with a width equal to or slightly narrower than the diameter of the portion of the insulating coating 61. When the end portion of the electric wire 60 is fitted into the groove 14 having the dimensions shown above, the electric wire 60 is unlikely to come out of the groove 14 due to the frictional resistance between the insulating coating 61 and the inner side surface of the groove 14.

バスバー１０は、例えば、平板状の金属部材に対す孔開け加工及びプレス加工によってごく簡易に製造可能である。即ち、平板状の金属部材に対す孔開け加工により、２つの孔１２が形成される。また、孔開け加工前もしくは孔開け加工後の平板状の金属部材に対するプレス加工により、電線接続部１３が形成される。また、バスバー１０は、金属部材の金型成形によっても比較的簡易に製造可能である。   The bus bar 10 can be easily manufactured by, for example, drilling and pressing a flat metal member. That is, two holes 12 are formed by drilling a flat metal member. Moreover, the electric wire connection part 13 is formed by the press work with respect to the flat metal member before a punching process or after a punching process. The bus bar 10 can also be manufactured relatively easily by metal mold forming.

＜電線＞
電線６０は、組電池９の各電池セル８の電極８１における電圧を検出するために、各電池セル８の電極８１に対して電気的に接続される電線である。図２に示されるように、電線６０の端部は、バスバー１０における電線接続部１３の溝１４に嵌め込まれる。より具体的には、電線６０は、その芯線６２の先端が溝１４の中に位置し、芯線６２の先端側とは反対側において溝１４の一端（開放端）を通る状態で溝１４に嵌め込まれる。また、電線６０の端部における絶縁被覆６１から伸び出た芯線６２が、抵抗溶接用の第一電極７１及び第二電極７２により、溝１４の中に溶接される。従って、図３に示されるように、芯線６２における溶接部６３は、溝１４の中に形成される。 <Wire>
The electric wire 60 is an electric wire electrically connected to the electrode 81 of each battery cell 8 in order to detect the voltage at the electrode 81 of each battery cell 8 of the assembled battery 9. As shown in FIG. 2, the end of the electric wire 60 is fitted into the groove 14 of the electric wire connecting portion 13 in the bus bar 10. More specifically, the electric wire 60 is fitted into the groove 14 with the tip of the core wire 62 positioned in the groove 14 and passing through one end (open end) of the groove 14 on the side opposite to the tip side of the core wire 62. It is. Further, the core wire 62 extending from the insulating coating 61 at the end of the electric wire 60 is welded into the groove 14 by the first electrode 71 and the second electrode 72 for resistance welding. Therefore, as shown in FIG. 3, the welded portion 63 in the core wire 62 is formed in the groove 14.

図２に示されるように、電線６０の芯線６２に押し当てられる側の第一電極７１の先端部分７１１は、電線接続部１３の溝１４の中に嵌り込む厚みで形成されている。これにより、第一電極７１から電線６０の芯線６２に対して圧力を加えることができる。図３は、電線６０における絶縁被覆６１の端部及び芯線６２の両方が、電線接続部１３の溝１４に嵌め込まれ、芯線６２が、溝１４の中で溶接された後の状態を示す。端部がバスバー１０に溶接された電線６０は、バスバー保持具５０におけるバスバー収容部２０の中からその外側へ引き出されて配線される。   As shown in FIG. 2, the tip portion 711 of the first electrode 71 on the side pressed against the core wire 62 of the electric wire 60 is formed with a thickness that fits into the groove 14 of the electric wire connecting portion 13. Thereby, pressure can be applied from the first electrode 71 to the core wire 62 of the electric wire 60. FIG. 3 shows a state after both the end of the insulating coating 61 and the core wire 62 in the electric wire 60 are fitted in the groove 14 of the electric wire connecting portion 13 and the core wire 62 is welded in the groove 14. The electric wire 60 whose end is welded to the bus bar 10 is drawn out from the inside of the bus bar housing 20 in the bus bar holder 50 and wired.

＜バスバー保持具＞
バスバー保持具５０は、バスバー１０ごとに設けられ、バスバー１０各々を個別に収容するバスバー収容部２０が形成されたバスバー１０の保護具である。バスバー保持具５０は、バスバー収容部２０と、連結機構３０と、電線保持部４０とが形成された非導電性の部材である。 <Bus bar holder>
The bus bar holder 50 is a protector for the bus bar 10 provided for each bus bar 10 and having the bus bar accommodating portion 20 for individually accommodating the bus bar 10. The bus bar holder 50 is a non-conductive member in which the bus bar accommodating portion 20, the coupling mechanism 30, and the electric wire holding portion 40 are formed.

バスバー保持具５０は、例えば、ポリアミド（ＰＡ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）又はＡＢＳ樹脂などの非導電性の樹脂からなる一体成型部材である。従って、バスバー収容部２０、連結機構３０及び電線保持部４０は、全て非導電性の部材である。なお、バスバー保持具５０は、非導電性の部材ではないことも考えられる。例えば、バスバー保持具５０が、導電性の部材の表面に絶縁被覆が施された部材であることなども考えられる。   The bus bar holder 50 is an integrally molded member made of non-conductive resin such as polyamide (PA), polypropylene (PP), polybutylene terephthalate (PBT), or ABS resin. Therefore, the bus bar accommodating portion 20, the coupling mechanism 30, and the electric wire holding portion 40 are all non-conductive members. It is also conceivable that the bus bar holder 50 is not a non-conductive member. For example, the bus bar holder 50 may be a member in which an insulating coating is applied to the surface of a conductive member.

バスバー収容部２０は、バスバー１０を支持する支持部２２と、支持部２２に支持されたバスバー１０の周囲に起立して形成された囲い部２１とを有する。囲い部２１は、電池セル８の電極８１の挿入口である第一開口２３と、バスバー１０の入口である第二開口２４とを形成している。   The bus bar accommodating portion 20 includes a support portion 22 that supports the bus bar 10 and a surrounding portion 21 that is formed upright around the bus bar 10 supported by the support portion 22. The enclosure 21 forms a first opening 23 that is an insertion port for the electrode 81 of the battery cell 8 and a second opening 24 that is an inlet of the bus bar 10.

図１に示されるように、バスバー収容部２０の支持部２２は、囲い部２１の内側の面から突出し、隣り合う２つの電池セル８の２つの電極８１両方が挿入される一つの第一開口２３の周りを囲んで形成されている。   As shown in FIG. 1, the support portion 22 of the bus bar accommodating portion 20 protrudes from the inner surface of the enclosure portion 21 and is one first opening into which both the two electrodes 81 of the two adjacent battery cells 8 are inserted. 23 is formed around the periphery.

より具体的には、バスバー収容部２０の支持部２２は、バスバー１０における溝１４を含む電線接続部１３の裏側の部位に干渉しない位置において、囲い部２１から内側へ突出して形成されている。そして、支持部２２は、バスバー１０における２箇所の端子部１１の縁部のみを支持する。   More specifically, the support portion 22 of the bus bar housing portion 20 is formed so as to protrude inward from the enclosure portion 21 at a position where it does not interfere with a portion on the back side of the electric wire connection portion 13 including the groove 14 in the bus bar 10. And the support part 22 supports only the edge part of the two terminal parts 11 in the bus-bar 10. FIG.

また、囲い部２１の内側の面には、支持部２２に載置されたバスバー１０の縁部に引っ掛かるバスバー係止部２５が突出して形成されている。バスバー係止部２５は、支持部２２に載置されたバスバー１０における、支持部２２に支持される下面と反対側の上面の縁部に当接する。これにより、バスバー係止部２５は、バスバー１０が支持部２２から浮き上がることを防止する。   Further, a bus bar locking portion 25 that is hooked on an edge portion of the bus bar 10 placed on the support portion 22 is formed on the inner surface of the enclosure portion 21 so as to protrude. The bus bar locking portion 25 abuts on the edge of the upper surface of the bus bar 10 placed on the support portion 22 opposite to the lower surface supported by the support portion 22. Thereby, the bus bar locking part 25 prevents the bus bar 10 from being lifted from the support part 22.

また、囲い部２１の内側の面には、バスバー収容部２０の第二開口２４を塞ぐ不図示の蓋部材に引っ掛かる蓋係止部２７も形成されている。この蓋係止部２７は、不図示の蓋部材を、第二開口２４を塞ぐ状態で保持する。   Further, a lid locking portion 27 that is hooked by a lid member (not shown) that closes the second opening 24 of the bus bar housing portion 20 is also formed on the inner surface of the enclosure portion 21. The lid locking portion 27 holds a lid member (not shown) in a state of closing the second opening 24.

また、囲い部２１には、バスバー収容部２０の内側から外側へ連通する欠け部２６が形成されている。この欠け部２６は、囲い部２１の内側から外側へ引き出される電線６０の配線経路の一部を形成する。   Further, the enclosure portion 21 is formed with a chipped portion 26 that communicates from the inside to the outside of the bus bar housing portion 20. The chipped portion 26 forms a part of the wiring path of the electric wire 60 drawn from the inside of the enclosure portion 21 to the outside.

バスバー保持具５０における連結機構３０は、当該バスバー保持具５０を隣に配置される他のバスバー保持具５０と連結する機構である。図１に示される例では、連結機構３０は、先端に幅の広い抜け止め部が形成された棒状の突起部３１と、その突起部３１が嵌め込まれる溝が形成された受け部３２とにより構成されている。突起部３１は、バスバー保持具５０の配列方向に伸びて形成されている。図３に示されるように、隣り合う２つのバスバー保持具５０の一方の突起部３１の軸部分が他方の受け部３２の溝に嵌め込まれることにより、２つのバスバー保持具５０が連結される。   The connection mechanism 30 in the bus bar holder 50 is a mechanism for connecting the bus bar holder 50 to another bus bar holder 50 arranged next to the bus bar holder 50. In the example shown in FIG. 1, the coupling mechanism 30 includes a rod-shaped protrusion 31 having a wide retaining portion formed at the tip and a receiving portion 32 having a groove into which the protrusion 31 is fitted. Has been. The protrusion 31 is formed to extend in the direction in which the bus bar holder 50 is arranged. As shown in FIG. 3, the two bus bar holders 50 are connected by fitting the shaft portion of one protrusion 31 of two adjacent bus bar holders 50 into the groove of the other receiving part 32.

また、図４に示されるように、３つ以上のバスバー保持具５０は、連結機構３０によって順次連結されることにより、一列分の電極８１を接続する３つ以上のバスバー保持具５０全体が一体に連結される。また、電気的に直列接続される複数の電池セル８の電極８１のうち、グランドレベルの電極と最大電位の電極とには、それら各々に対応する１つの孔が形成されたバスバーが保持されたシングル電極用のバスバー保持具７０が取り付けられる。このバスバー保持具７０は、バスバー保持具５０の連結機構３０と同じ機構を備え、連結された複数のバスバー保持具５０の中で端に位置するものに連結される。   As shown in FIG. 4, the three or more bus bar holders 50 are sequentially connected by the connecting mechanism 30, so that the entire three or more bus bar holders 50 that connect the electrodes 81 for one row are integrated. Connected to In addition, among the electrodes 81 of the plurality of battery cells 8 electrically connected in series, the ground level electrode and the maximum potential electrode hold a bus bar in which one hole corresponding to each of them is formed. A bus bar holder 70 for a single electrode is attached. The bus bar holder 70 includes the same mechanism as the connecting mechanism 30 of the bus bar holder 50 and is connected to the bus bar holder 50 located at the end among the connected bus bar holders 50.

また、突起部３１は、受け部３２の溝に嵌め込まれた状態において、突起部３１の長手方向に沿って、即ち、バスバー保持具５０の配列方向に沿って、受け部３２の溝の中で摺動可能な長さで形成されている。この摺動機構により、組電池９における複数の電極８１相互間の間隔とバスバー保持具５０の寸法との誤差が吸収される。   Further, in the state where the protrusion 31 is fitted in the groove of the receiving portion 32, the protrusion 31 extends in the groove of the receiving portion 32 along the longitudinal direction of the protruding portion 31, that is, along the arrangement direction of the bus bar holder 50. The length is slidable. By this sliding mechanism, an error between the interval between the plurality of electrodes 81 and the dimension of the bus bar holder 50 in the assembled battery 9 is absorbed.

バスバー保持具５０における電線保持部４０は、バスバー収容部２０から引き出された電線６０を保持する部分である。電線保持部４０は、第一電線支持部４１、第二電線支持部４２、第一電線押さえ部４３、第二電線押さえ部４４及び連結部４５を有している。   The electric wire holding part 40 in the bus bar holder 50 is a part for holding the electric wire 60 drawn from the bus bar accommodating part 20. The electric wire holding part 40 has a first electric wire support part 41, a second electric wire support part 42, a first electric wire holding part 43, a second electric wire holding part 44 and a connecting part 45.

第一電線支持部４１は、バスバー収容部２０における囲い部２１の欠け部２６の外側の位置に存在し、バスバー収容部２０から、バスバー保持具５０の配列方向に直交する方向へ引き出された電線６０を支持する部分である。図３に示されるように、この第一電線支持部４１は、１つのバスバー収容部２０から引き出された電線６０のみを支持する。   The first electric wire support portion 41 exists at a position outside the chipped portion 26 of the enclosure portion 21 in the bus bar accommodating portion 20, and is an electric wire drawn from the bus bar accommodating portion 20 in a direction orthogonal to the arrangement direction of the bus bar holders 50. 60 is a portion that supports 60. As shown in FIG. 3, the first electric wire support portion 41 supports only the electric wires 60 drawn out from one bus bar housing portion 20.

また、第二電線支持部４２は、第一電線支持部４１から引き出された電線６０を、バスバー保持具５０の配列方向に沿って支持する部分である。図３及び図４に示されるように、連結機構３０によって複数のバスバー保持具５０が連結されることにより、それらバスバー保持具５０が備える複数の第二電線支持部４２は、連結された複数のバスバー保持具５０に渡る範囲において、電線６０の配線経路を形成する。そして、第二電線支持部４２は、複数のバスバー収容部２０各々から引き出された複数の電線６０を支持する。   Further, the second electric wire support portion 42 is a portion that supports the electric wire 60 drawn out from the first electric wire support portion 41 along the arrangement direction of the bus bar holders 50. As shown in FIG. 3 and FIG. 4, when the plurality of bus bar holders 50 are connected by the connecting mechanism 30, the plurality of second electric wire support portions 42 included in the bus bar holders 50 are connected to each other. In the range extending over the bus bar holder 50, the wiring path of the electric wire 60 is formed. And the 2nd electric wire support part 42 supports the some electric wire 60 pulled out from each of the some bus bar accommodating part 20.

また、第一電線押さえ部４３は、第一電線支持部４１に支持された電線６０に対して上から引っ掛かる部分である。また、第二電線押さえ部４４は、第二電線支持部４２に支持された電線６０に対して上から引っ掛かる部分である。これら第一電線押さえ部４３及び第二電線押さえ部４４は、電線６０が支持部から外れることを防止する部分である。   The first electric wire pressing portion 43 is a portion that is hooked from above the electric wire 60 supported by the first electric wire support portion 41. The second electric wire pressing portion 44 is a portion that is hooked from above the electric wire 60 supported by the second electric wire support portion 42. The first electric wire pressing portion 43 and the second electric wire pressing portion 44 are portions that prevent the electric wire 60 from coming off the support portion.

また、連結部４５は、バスバー収容部２０の囲い部２１と第二電線支持部４２とを連結する部分である。なお、第一電線支持部４１も、囲い部２１と第二電線支持部４２とを連結する機能を果たす。   The connecting portion 45 is a portion that connects the enclosure portion 21 of the bus bar accommodating portion 20 and the second electric wire support portion 42. In addition, the 1st electric wire support part 41 also fulfill | performs the function which connects the enclosure part 21 and the 2nd electric wire support part 42. FIG.

＜作用及び効果＞
バスバーモジュール１においては、バスバー１０自体に、電圧検出用の電線６０の端部を溶接するための溝１４が形成されている。そのため、バスバーモジュール１の組み立て工程において、電圧検出用ハーネスの端子をバスバー収容部２０にセットする作業は不要である。また、バスバー１０に溝を形成することは、プレス加工又は単純な金型成形などによって実現でき、バスバー１０に電線の圧着部を形成することに比べ、コスト面において実用的である。 <Action and effect>
In the bus bar module 1, a groove 14 for welding the end of the voltage detection electric wire 60 is formed in the bus bar 10 itself. Therefore, in the assembly process of the bus bar module 1, the work of setting the terminals of the voltage detection harness in the bus bar housing portion 20 is unnecessary. In addition, forming the groove in the bus bar 10 can be realized by press working or simple mold forming, and is more practical in terms of cost compared to forming the crimping portion of the electric wire in the bus bar 10.

また、電線６０の端部をバスバー１０の溝１４に嵌め込んだ状態で電線６０の芯線６２を溶接することが可能であるため、撚り線である芯線６２が、抵抗溶接の電極７１から受ける圧力によって広がることが防止される。その結果、バスバーモジュール１のバスバー１０は、溶接不良を防止できる。以上より、バスバーモジュール１が採用されることにより、バスバー１０とは別個の電圧検出用の端子をバスバー収容部２０へセットする煩雑な作業を要することなく、組電池に対する電圧検出用の電線６０の配線を実現できる。   Moreover, since the core wire 62 of the electric wire 60 can be welded in a state where the end portion of the electric wire 60 is fitted in the groove 14 of the bus bar 10, the pressure that the core wire 62 that is a stranded wire receives from the electrode 71 of resistance welding. Is prevented from spreading. As a result, the bus bar 10 of the bus bar module 1 can prevent poor welding. As described above, by adopting the bus bar module 1, the voltage detection electric wire 60 for the assembled battery can be connected to the assembled battery without requiring a complicated operation of setting a voltage detection terminal separate from the bus bar 10 in the bus bar accommodating portion 20. Wiring can be realized.

また、バスバー収容部２０の支持部２１が、バスバー１０における溝１４の裏側の部位に干渉しない位置において端子部１１の縁部のみを支持する。そのため、バスバー１０の表裏両面における溝１４の位置を含む中央の広い領域が、第一開口２３及び第二開口２４各々を通じて直線的にアクセス可能な状態となる。   Further, the support portion 21 of the bus bar accommodating portion 20 supports only the edge portion of the terminal portion 11 at a position where it does not interfere with the portion of the bus bar 10 on the back side of the groove 14. Therefore, a wide area at the center including the position of the groove 14 on both the front and back surfaces of the bus bar 10 is linearly accessible through each of the first opening 23 and the second opening 24.

従って、複数のバスバー１０が、連結された複数のバスバー保持具５０における複数のバスバー収容部２０に収容された状態で、バスバー１０の溝１４の部分及びその裏側の部分各々に対して抵抗溶接の電極７１，７２を接触させて溶接することが可能となる。その結果、バスバー１０が組み込まれたバスバーモジュール１全体を一括してコンベア又は三次元自動ステージなどにより搬送しつつ、各バスバー１０の溝に対して電線６０を溶接することが可能となり、電線の溶接工程の効率化が容易となる。   Therefore, in a state where the plurality of bus bars 10 are accommodated in the plurality of bus bar accommodating portions 20 in the plurality of connected bus bar holders 50, resistance welding is performed on each of the groove 14 portion and the back portion thereof. It is possible to weld the electrodes 71 and 72 in contact with each other. As a result, it is possible to weld the electric wire 60 to the groove of each bus bar 10 while conveying the entire bus bar module 1 including the bus bar 10 by a conveyor or a three-dimensional automatic stage. The efficiency of the process becomes easy.

特に、電線接続部１３が、２つの端子部１１の間に形成されているため、溝１４及びその裏側の部位へのアクセス空間が広く確保され、抵抗溶接の電極７１，７２のアクセスが容易となり好適である。   In particular, since the wire connecting portion 13 is formed between the two terminal portions 11, a wide access space to the groove 14 and the portion on the back side thereof is ensured, and the resistance welding electrodes 71 and 72 can be easily accessed. Is preferred.

また、バスバーモジュール１は、芯線６２が電線接続部１３の溝１４の中に抵抗溶接によって溶接されている状態、即ち、図３に示される状態で提供されることも考えられる。抵抗溶接は、他の溶接と比較してコスト面で有利である。   It is also conceivable that the bus bar module 1 is provided in a state where the core wire 62 is welded by resistance welding into the groove 14 of the electric wire connecting portion 13, that is, in the state shown in FIG. Resistance welding is advantageous in terms of cost compared to other welding.

また、電線６０における絶縁被覆６１の端部とその絶縁被覆６１から伸び出た芯線６２の部分との両方が溝１４に嵌め込まれるため、電線６０に対してそれを引っ張る力が加わった場合に、裸の芯線６２が溝１４の側壁と擦れることを防止できる。その結果、電線６０の耐久性が高まり、好適である。   Further, since both the end portion of the insulating coating 61 in the electric wire 60 and the portion of the core wire 62 extending from the insulating coating 61 are fitted into the groove 14, when a force for pulling the electric wire 60 is applied, It is possible to prevent the bare core wire 62 from rubbing against the side wall of the groove 14. As a result, the durability of the electric wire 60 is increased, which is preferable.

また、電線接続部１３の溝１４が、電線６０の端部の最大の直径以上の深さで形成されていれば、電線６０の溶接の際に、電線６０が溝から外れにくく、溶接不良が生じにくい。また、溶接後においても、電線６０に対してそれを引っ張る力が加わった場合に、電線６０が溝１４の側壁で支えられ、溶接部６３に加わる引っ張り力が緩和されるため、溶接が外れることを防止できる。   Moreover, if the groove 14 of the electric wire connecting portion 13 is formed with a depth equal to or larger than the maximum diameter of the end portion of the electric wire 60, the electric wire 60 is unlikely to be detached from the groove when the electric wire 60 is welded. Hard to occur. Further, even after welding, when a force for pulling the electric wire 60 is applied, the electric wire 60 is supported by the side wall of the groove 14 and the pulling force applied to the welded portion 63 is relaxed, so that welding is released. Can be prevented.

＜第２実施形態＞
次に、図５及び図６を参照しつつ、本発明の第２実施形態に係るバスバー１０Ａについて説明する。このバスバー１０Ａは、バスバーモジュール１においてバスバー１０の代わりに用いられる。なお、便宜上、図５において、バスバー１０Ａにおける開口が形成されている部分には、網点状のハッチングが記されている。 <Second Embodiment>
Next, a bus bar 10A according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The bus bar 10 </ b> A is used in place of the bus bar 10 in the bus bar module 1. For the sake of convenience, in FIG. 5, a dot-like hatching is written in a portion where the opening in the bus bar 10 </ b> A is formed.

第２実施形態に係るバスバー１０Ａは、図１に示されたバスバー１０と比較して、電線接続部１３の形状のみが異なる構成を有している。図５において、図１に示される構成要素と同じ構成要素は、同じ参照符号が付されている。以下、バスバー１０Ａにおけるバスバー１０と異なる点についてのみ説明する。   10 A of bus bars which concern on 2nd Embodiment have the structure from which only the shape of the electric wire connection part 13 differs compared with the bus bar 10 shown by FIG. 5, the same components as those shown in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals. Hereinafter, only differences between the bus bar 10A and the bus bar 10 will be described.

バスバー１０Ａは、２箇所に形成された２つの端子部１１と、それら２つの端子部１１の間の位置においてそれら２つの端子部１１各々に連なる電線接続部１３とが一体に形成された導電性の部材である。電線接続部１３は、電線６０の端部が嵌め込まれる溝１４が形成された部分である。   The bus bar 10 </ b> A is a conductive material in which two terminal portions 11 formed at two locations and an electric wire connecting portion 13 connected to each of the two terminal portions 11 at a position between the two terminal portions 11 are integrally formed. It is a member. The wire connection part 13 is a part in which the groove 14 into which the end of the wire 60 is fitted is formed.

バスバー１０Ａにおいても、電線６０における絶縁被覆６１の端部及びそこから伸び出た芯線６２の両方が溝１４に嵌め込まれる。そのため、溝１４は、絶縁被覆６１の部分の直径と同等の幅又はそれより若干狭い幅で形成されている。さらに、溝１４は、芯線６２より太い絶縁被覆６１の部分の直径と同等以上の深さで形成されている。バスバー１０Ａも、バスバー１０と同様に、平板状の金属部材に対す孔開け加工及びプレス加工によってごく簡易に製造可能である。   Also in the bus bar 10 </ b> A, both the end portion of the insulating coating 61 in the electric wire 60 and the core wire 62 extending therefrom are fitted into the groove 14. Therefore, the groove 14 is formed with a width equal to or slightly narrower than the diameter of the portion of the insulating coating 61. Further, the groove 14 is formed with a depth equal to or greater than the diameter of the portion of the insulating coating 61 that is thicker than the core wire 62. Similarly to the bus bar 10, the bus bar 10 </ b> A can be easily manufactured by punching and pressing a flat metal member.

また、バスバー１０Ａの電線接続部１３に形成された溝１４において、一方の端は開放端であり、他方の端は閉塞端である。この点が、バスバー１０Ａにおけるバスバー１０と異なる点である。溝１４の一端が閉塞端であるため、図６に示されるように、電線６０の芯線６２の先端を溝１４の閉塞端に当接させることにより、溝１４内での電線６０の位置決めが容易となる。   Moreover, in the groove | channel 14 formed in the electric wire connection part 13 of 10 A of bus bars, one end is an open end and the other end is a closed end. This point is different from the bus bar 10 in the bus bar 10A. Since one end of the groove 14 is a closed end, as shown in FIG. 6, it is easy to position the electric wire 60 in the groove 14 by bringing the tip of the core wire 62 of the electric wire 60 into contact with the closed end of the groove 14. It becomes.

即ち、図６に示されるように、電線６０は、その芯線６２の先端が溝１４の閉塞端に当接し、芯線６２の先端側とは反対側において溝１４の開放端を通る状態で溝１４に嵌め込まれる。さらに、電線６０の芯線６２は、その先端が溝１４の閉塞端に当接する状態で溝１４の中に抵抗溶接によって溶接される。なお、溶接が行われることにより、溝１４内に図３に示した溶接部６３が形成されるが、図６においては、その溶接部６３の記載は省略されている。   That is, as shown in FIG. 6, the electric wire 60 has the end of the core wire 62 in contact with the closed end of the groove 14 and passes through the open end of the groove 14 on the side opposite to the end side of the core wire 62. It is inserted in. Furthermore, the core wire 62 of the electric wire 60 is welded into the groove 14 by resistance welding in a state in which the tip thereof is in contact with the closed end of the groove 14. In addition, although welding is performed, the welded part 63 shown in FIG. 3 is formed in the groove 14, but the description of the welded part 63 is omitted in FIG.

＜第３実施形態＞
次に、図７を参照しつつ、本発明の第３実施形態に係るバスバー１０Ｂについて説明する。このバスバー１０Ｂは、バスバーモジュール１においてバスバー１０の代わりに用いられる。なお、便宜上、図７において、バスバー１０Ｂにおける開口が形成されている部分には、網点状のハッチングが記されている。 <Third Embodiment>
Next, a bus bar 10B according to a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The bus bar 10B is used in place of the bus bar 10 in the bus bar module 1. For the sake of convenience, in FIG. 7, a dot-like hatching is written in a portion where the opening in the bus bar 10 </ b> B is formed.

第３実施形態に係るバスバー１０Ｂは、図１に示されたバスバー１０と比較して、電線接続部１３の形状のみが異なる構成を有している。図７において、図１に示される構成要素と同じ構成要素は、同じ参照符号が付されている。以下、バスバー１０Ｂにおけるバスバー１０と異なる点についてのみ説明する。   The bus bar 10B according to the third embodiment has a configuration in which only the shape of the wire connecting portion 13 is different from that of the bus bar 10 illustrated in FIG. In FIG. 7, the same components as those shown in FIG. 1 are given the same reference numerals. Hereinafter, only differences between the bus bar 10B and the bus bar 10 will be described.

バスバー１０Ｂは、２箇所に形成された２つの端子部１１と、それら２つの端子部１１の間の位置においてそれら２つの端子部１１各々に連なる電線接続部１３とが一体に形成された導電性の部材である。電線接続部１３は、電線６０の端部が嵌め込まれる溝１４が形成された部分である。   The bus bar 10B is a conductive material in which two terminal portions 11 formed at two locations and an electric wire connecting portion 13 connected to each of the two terminal portions 11 at a position between the two terminal portions 11 are integrally formed. It is a member. The wire connection part 13 is a part in which the groove 14 into which the end of the wire 60 is fitted is formed.

バスバー１０Ｂにおいては、電線６０における絶縁被覆６１の端部から伸び出た芯線６２のみが溝１４に嵌め込まれる。そのため、溝１４は、芯線６２の直径と同等の幅又はそれより若干狭い幅で形成されている。さらに、溝１４は、芯線６２の直径と同等の深さで、又はそれより深く形成されている。バスバー１０Ｂも、バスバー１０，１０Ａと同様に、平板状の金属部材に対す孔開け加工及びプレス加工によってごく簡易に製造可能である。   In the bus bar 10 </ b> B, only the core wire 62 extending from the end of the insulating coating 61 in the electric wire 60 is fitted into the groove 14. Therefore, the groove 14 is formed with a width equal to or slightly narrower than the diameter of the core wire 62. Further, the groove 14 is formed at a depth equivalent to the diameter of the core wire 62 or deeper than that. Similarly to the bus bars 10 and 10A, the bus bar 10B can be easily manufactured by punching and pressing a flat metal member.

また、バスバー１０Ｂの電線接続部１３に形成された溝１４において、一方の端は開放端であり、他方の端は閉塞端である。この点が、バスバー１０Ｂにおけるバスバー１０と異なる点である。溝１４の一端が閉塞端であるため、図７に示されるように、電線６０の芯線６２の先端を溝１４の閉塞端に当接させることにより、溝１４内での電線６０の位置決めが容易となる。   Moreover, in the groove | channel 14 formed in the electric wire connection part 13 of the bus bar 10B, one end is an open end and the other end is a closed end. This point is different from the bus bar 10 in the bus bar 10B. Since one end of the groove 14 is a closed end, as shown in FIG. 7, it is easy to position the electric wire 60 in the groove 14 by bringing the tip of the core wire 62 of the electric wire 60 into contact with the closed end of the groove 14. It becomes.

即ち、図６に示されるように、電線６０は、その芯線６２の先端が溝１４の閉塞端に当接する状態で溝１４に嵌め込まれる。さらに、電線６０の芯線６２は、その先端が溝１４の閉塞端に当接する状態で溝１４の中に抵抗溶接によって溶接される。   That is, as shown in FIG. 6, the electric wire 60 is fitted into the groove 14 in a state where the tip of the core wire 62 is in contact with the closed end of the groove 14. Furthermore, the core wire 62 of the electric wire 60 is welded into the groove 14 by resistance welding in a state in which the tip thereof is in contact with the closed end of the groove 14.

また、バスバー１０Ｂにおける電線接続部１３の溝１４の一部には、他の部分よりも幅の広い拡幅部１５が形成されている。この拡幅部１５は、抵抗溶接の第一電極７１が挿入される部分である。   Moreover, the wide part 15 wider than other parts is formed in a part of the groove | channel 14 of the electric wire connection part 13 in the bus bar 10B. The widened portion 15 is a portion into which the first electrode 71 of resistance welding is inserted.

即ち、溝１４の一部の幅は、芯線６２が外れにくい細い幅で形成され、溝の１４の残りの一部の幅は、抵抗溶接の第一電極７１を挿入可能な比較的広い幅で形成されている。これにより、拡幅部１５において、第一電極７１から電線６０の芯線６２に対して圧力を加えることができる。さらに、バスバー１０Ｂにおいては、バスバー１０，１０Ａと比較して、電線接続部１３の大きさを小さくできる。   That is, the width of a part of the groove 14 is formed with a thin width that makes it difficult for the core wire 62 to come off, and the width of the remaining part of the groove 14 is a relatively wide width into which the first electrode 71 for resistance welding can be inserted. Is formed. Thereby, pressure can be applied to the core wire 62 of the electric wire 60 from the first electrode 71 in the widened portion 15. Furthermore, in the bus bar 10B, the size of the wire connecting portion 13 can be reduced as compared with the bus bars 10 and 10A.

なお、溶接が行われることにより、溝１４の拡幅部１５内に図３に示した溶接部６３が形成されるが、図７においては、その溶接部６３の記載は省略されている。   3 is formed in the widened portion 15 of the groove 14 by welding, the description of the welded portion 63 is omitted in FIG.

また、前述したバスバー１０，１０Ａにおける前記電線接続部１３の溝１４の一部に、バスバー１０Ｂと同様の拡幅部１５が形成されることも考えられる。   It is also conceivable that a widened portion 15 similar to the bus bar 10B is formed in a part of the groove 14 of the wire connecting portion 13 in the bus bars 10 and 10A.

１ バスバーモジュール
８ 電池セル
９ 組電池
１０，１０Ａ，１０Ｂ バスバー
１１ 端子部
１２ 孔
１３ 電線接続部
１４ 溝
１５ 拡幅部
２０ バスバー収容部
２１ バスバー収容部の囲い部
２２ バスバー収容部の支持部
２３ バスバー収容部の第一開口
２４ バスバー収容部の第二開口
２５ バスバー係止部
２６ 囲い部の欠け部
２７ 蓋係止部
３０ 連結機構
３１ 突起部
３２ 受け部
４０ 電線保持部
４１ 第一電線支持部
４２ 第二電線支持部
４３ 第一電線押さえ部
４４ 第二電線押さえ部
４５ 連結部
５０ バスバー保持具
６０ 電線
６１ 電線の絶縁被覆
６２ 電線の芯線
６３ 溶接部
７１，７２ 抵抗溶接の電極
８１ 電池セルの電極 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Bus bar module 8 Battery cell 9 Assembly battery 10, 10A, 10B Bus bar 11 Terminal part 12 Hole 13 Wire connection part 14 Groove 15 Wide part 20 Bus bar accommodating part 21 Bus bar accommodating part enclosure 22 Bus bar accommodating part support part 23 Bus bar accommodating 24 first opening of the part 24 second opening of the bus bar housing part 25 bus bar locking part 26 chipped part of the enclosure part 27 lid locking part 30 connecting mechanism 31 projection part 32 receiving part 40 electric wire holding part 41 first electric wire support part 42 first Two-wire support portion 43 First wire holding portion 44 Second wire holding portion 45 Connection portion 50 Bus bar holder 60 Electric wire 61 Electric wire insulation coating 62 Electric wire core wire 63 Welding portion 71, 72 Resistance welding electrode 81 Battery cell electrode

Claims (10)

組電池に含まれる電池セルの電極が挿入される孔が形成された板状の導体からなる端子部が形成された複数のバスバーと、
前記バスバーごとに設けられ、前記バスバーを支持する支持部と前記バスバーの周囲に起立して形成された囲い部とを有する部材からなる複数のバスバー収容部と、
前記バスバーの一部を形成し、前記端子部と一連に形成された導体からなり、電線の端部が嵌め込まれる溝が形成された電線接続部と、を備えることを特徴とするバスバーモジュール。 A plurality of bus bars each having a terminal portion formed of a plate-like conductor in which a hole into which an electrode of a battery cell included in the assembled battery is inserted;
A plurality of bus bar accommodating portions, each of which is provided for each bus bar, made of a member having a support portion for supporting the bus bar and a surrounding portion formed upright around the bus bar;
A bus bar module, comprising: a part of the bus bar, and a wire connecting part formed of a conductor formed in series with the terminal part, and having a groove into which an end of the electric wire is fitted. 前記バスバー収容部の前記支持部は、前記バスバーにおける前記溝の裏側の部位に干渉しない位置において前記囲い部から内側へ突出して形成され、前記バスバーにおける前記端子部の縁部のみを支持する、請求項１に記載のバスバーモジュール。   The said support part of the said bus-bar accommodating part is protruded inward from the said enclosure part in the position which does not interfere with the site | part on the back side of the said groove | channel in the said bus bar, and supports only the edge part of the said terminal part in the said bus bar. Item 2. A bus bar module according to item 1. 前記電線接続部は、前記バスバーにおける２箇所に形成された２つの前記端子部の間に形成され、
前記バスバー収容部の前記支持部は、前記囲い部から内側へ突出して形成され、前記バスバーにおける２箇所の前記端子部の縁部のみを支持する、請求項２に記載のバスバーモジュール。 The wire connecting portion is formed between the two terminal portions formed at two locations in the bus bar,
3. The bus bar module according to claim 2, wherein the support portion of the bus bar housing portion is formed so as to protrude inward from the enclosure portion and supports only the edge portions of the two terminal portions of the bus bar. 前記電線接続部に、一方の端が開放端であり他方の端が閉塞端である前記溝が形成されている、請求項１から請求項３のいずれかに記載のバスバーモジュール。   The bus bar module according to any one of claims 1 to 3, wherein the wire connecting portion is formed with the groove having one end being an open end and the other end being a closed end. 端部が前記バスバーにおける前記電線接続部の前記溝に嵌め込まれ、絶縁被覆から伸び出た芯線が前記電線接続部における前記溝の中に抵抗溶接によって溶接されている電線をさらに備える、請求項１から請求項３のいずれかに記載のバスバーモジュール。   The wire further includes an electric wire having an end portion fitted in the groove of the electric wire connecting portion in the bus bar, and a core wire extending from an insulating coating being welded into the groove in the electric wire connecting portion by resistance welding. The bus bar module according to claim 3. 前記電線接続部に、一方の端が開放端であり他方の端が閉塞端である前記溝が形成されており、
前記電線は、前記溝の開放端を通る状態で前記溝に嵌め込まれており、
前記電線の前記芯線は、その先端が前記溝の閉塞端に当接する状態で前記溝の中に溶接されている、請求項５に記載のバスバーモジュール。 In the wire connecting portion, the groove having one end being an open end and the other end being a closed end is formed,
The electric wire is fitted into the groove in a state of passing through the open end of the groove,
The bus bar module according to claim 5, wherein the core wire of the electric wire is welded into the groove in a state in which a tip thereof is in contact with a closed end of the groove. 前記電線における絶縁被覆の端部と該絶縁被覆から伸び出た前記芯線の部分との両方が前記溝に嵌め込まれている、請求項５又は請求項６に記載のバスバーモジュール。   7. The bus bar module according to claim 5, wherein both an end portion of the insulating coating in the electric wire and a portion of the core wire extending from the insulating coating are fitted in the groove. 前記溝は、前記電線における前記溝に嵌め込まれている部分の最大の直径以上の深さで形成されている、請求項５から請求項７のいずれかに記載のバスバーモジュール。   The bus bar module according to any one of claims 5 to 7, wherein the groove is formed with a depth equal to or greater than a maximum diameter of a portion of the electric wire fitted into the groove. 組電池に含まれる電池セルの電極に取り付けられる組電池用バスバーであって、
前記電極が挿入される孔が形成された板状の導体からなる端子部と、
前記端子部と一連に形成された導体からなり、電線の端部が嵌め込まれる溝が形成された電線接続部と、を備えることを特徴とする組電池用バスバー。 A battery pack bus bar attached to an electrode of a battery cell included in the battery pack,
A terminal portion made of a plate-like conductor in which a hole into which the electrode is inserted is formed;
An assembled battery bus bar comprising: the terminal portion and a conductor formed in series, and an electric wire connecting portion in which a groove into which an end portion of the electric wire is fitted is formed. 端部が前記電線接続部の前記溝に嵌め込まれ、絶縁被覆から伸び出た芯線が前記電線接続部における前記溝の中に溶接されている電線をさらに備える、請求項９に記載の組電池用バスバー。   The assembled battery according to claim 9, further comprising an electric wire having an end portion fitted in the groove of the electric wire connection portion and a core wire extending from an insulating coating being welded into the groove in the electric wire connection portion. Bus bar.
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