JP2012064375A - Stop lamp switch - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ストップランプスイッチに関する。 The present invention relates to a stop lamp switch.
自動車等の車両は、ブレーキペダルを踏んだとき、後続の車両にブレーキの操作を知らせるため、車両の後面に設けられたストップランプが点灯するようになっている。ストップランプは、ブレーキペダルの操作に連動して動作するストップランプスイッチを介して車両に搭載されたバッテリーに接続されている。 When a vehicle such as an automobile is stepped on a brake pedal, a stop lamp provided on the rear surface of the vehicle is lit to notify the subsequent vehicle of the operation of the brake. The stop lamp is connected to a battery mounted on the vehicle via a stop lamp switch that operates in conjunction with the operation of the brake pedal.
例えば、特許文献1に示されるように、可動接点を移動させるプッシュロッドを、固定接点を収納するケースカバー内に往復動可能に設置し、ブレーキペダルの操作に連動して上記プッシュロッドを移動させ、可動接点を固定接点に対して接触/離間させることによりスイッチ動作をさせるストップランプスイッチがある。 For example, as shown in Patent Document 1, a push rod that moves a movable contact is installed in a case cover that houses a fixed contact so as to be able to reciprocate, and the push rod is moved in conjunction with the operation of a brake pedal. There is a stop lamp switch that performs a switch operation by moving / moving the movable contact to / from the fixed contact.
しかし、従来のストップランプスイッチによると、近傍にシリコン充填材、シリコンゴム、シリコン系接着剤等が存在したり、車両内で整髪料を使用したりすると、車両内が高温度なった場合に、シリコンガスが発生しやすく、このシリコンガスが部材相互間の隙間を通してスイッチ内部に侵入すると、固定接点と可動接点が接触した際に生じるアークにより、接点表面にシリカ(SiO2)による絶縁膜が生成され、導通不良を生じるおそれがある。 However, according to the conventional stop lamp switch, if there is silicon filler, silicon rubber, silicon adhesive, etc. in the vicinity, or if you use hairdressing agents in the vehicle, when the temperature inside the vehicle becomes high, Silicon gas is likely to be generated. When this silicon gas enters the switch through the gap between the members, an insulating film made of silica (SiO 2 ) is generated on the contact surface by an arc generated when the fixed contact and the movable contact come into contact with each other. There is a risk of poor conduction.
従って、本発明の目的は、接点へのシリコンガスの侵入に起因する導通不良が生じないようにしたストップランプスイッチを提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a stop lamp switch in which a conduction failure due to the penetration of silicon gas into the contact does not occur.
本発明の一態様は、シャフトが挿入される第1のケースと、前記シャフトの移動によりオン状態及びオフ状態に切り替わるスイッチ機構が配置された第2のケースと、前記第2のケースとの位置決めを行う位置決め部材を有して前記第1のケースと前記第2のケースの間に介在し、前記スイッチ機構が配置される空間への外気の進入を防止するダイヤフラムと、を備えたストップランプスイッチを提供する。 One aspect of the present invention is a positioning of a first case into which a shaft is inserted, a second case in which a switch mechanism that switches between an on state and an off state by movement of the shaft is disposed, and the second case. A stop lamp switch comprising: a positioning member that performs positioning, and is interposed between the first case and the second case, and prevents the outside air from entering the space in which the switch mechanism is disposed. I will provide a.
本発明によれば、接点へのシリコンガスの侵入に起因する導通不良が生じないようにすることができる。 According to the present invention, it is possible to prevent poor conduction due to the penetration of silicon gas into the contact.
(実施の形態の要約)
実施の形態に係るストップランプスイッチは、シャフトが挿入される第1のケースと、シャフトの移動によりオン状態及びオフ状態に切り替わるスイッチ機構が配置された第2のケースと、第2のケースとの位置決めを行う位置決め部材を有して第1のケースと第2のケースの間に介在し、スイッチ機構が配置される空間への外気の進入を防止するダイヤフラムと、を備える。
(Summary of embodiment)
The stop lamp switch according to the embodiment includes a first case in which a shaft is inserted, a second case in which a switch mechanism that switches between an on state and an off state by movement of the shaft is disposed, and a second case A diaphragm that has a positioning member for positioning and is interposed between the first case and the second case, and prevents the outside air from entering the space in which the switch mechanism is disposed.
[実施の形態]
(ストップランプスイッチの構成)
図1は、実施の形態に係るストップランプスイッチの要部断面図である。このストップランプスイッチ1は、車両に搭載され、後述するブレーキペダルの操作により、ブレーキランプの点灯を示す点灯信号、及び消灯を示す消灯信号を出力するスイッチである。本実施の形態に係るストップランプスイッチ1は、ブレーキペダルが操作されていないとき、オン状態、すなわち、消灯信号を出力するように構成されている。また、ストップランプスイッチ1は、ブレーキペダルが操作されたとき、オフ状態、すなわち、点灯信号を出力するように構成されている。図1は、スイッチ機構12がオン状態、つまり、消灯信号を出力する状態を示すものとする。
[Embodiment]
(Configuration of stop lamp switch)
FIG. 1 is a cross-sectional view of a main part of a stop lamp switch according to an embodiment. The stop lamp switch 1 is a switch that is mounted on a vehicle and outputs a turn-on signal indicating that a brake lamp is turned on and a turn-off signal indicating turn-off by operating a brake pedal described later. The stop lamp switch 1 according to the present embodiment is configured to output an on state, that is, a turn-off signal when the brake pedal is not operated. The stop lamp switch 1 is configured to output an off state, that is, a lighting signal when the brake pedal is operated. FIG. 1 shows a state in which the switch mechanism 12 is on, that is, a state in which a turn-off signal is output.
ストップランプスイッチ1は、主に、ダイヤフラム2と、第1のケース10と、第2のケース11と、スイッチ機構12と、シャフト14と、を備えて概略構成されている。 The stop lamp switch 1 is mainly configured to include a diaphragm 2, a first case 10, a second case 11, a switch mechanism 12, and a shaft 14.
ストップランプスイッチ1は、ブレーキペダルの操作により、シャフト14及びダイヤフラム2を介してスイッチ機構12をオン状態又はオフ状態に切り替えるものである。 The stop lamp switch 1 switches the switch mechanism 12 to an on state or an off state via the shaft 14 and the diaphragm 2 by operating a brake pedal.
(第1のケース10及び第2のケース11について)
第1のケース10及び第2のケース11は、例えば、強度、耐薬品性、耐摩耗性、難燃性等を備える材料を用いて形成され、PA(ポリアミド)、POM(ポリアセタール)、66ナイロン等の樹脂を用いて形成される。
(About the first case 10 and the second case 11)
The first case 10 and the second case 11 are formed using, for example, a material having strength, chemical resistance, wear resistance, flame retardancy, etc., and are PA (polyamide), POM (polyacetal), 66 nylon. It is formed using resin such as.
第1のケース10は、例えば、両端部が開放された円筒形状を有する円筒部100aと、円筒部100aの一方端部に設けられ、円筒部100a側の反対側が開放された筒形状を有する収容部100bと、を備えて概略構成されている。
The first case 10 is, for example, a cylindrical portion 100a having a cylindrical shape with both ends open, and a housing having a cylindrical shape that is provided at one end of the cylindrical portion 100a and the opposite side of the cylindrical portion 100a is open.
円筒部100aは、先端部から収容部100bにかけて貫通する開口101が形成され、その開口101には、シャフト14が挿入されている。シャフト14の中心軸を延長した中心軸線は、円筒部100aの開口101の中心、及び収容部100bの開口の中心を通っている。
The cylindrical portion 100a is formed with an opening 101 penetrating from the distal end portion to the
円筒部100aは、例えば、シャフト14の中心軸線の垂直方向の断面積が、中心軸線の垂直方向の収容部100bの断面積よりも小さい。
In the cylindrical portion 100a, for example, the sectional area in the vertical direction of the central axis of the shaft 14 is smaller than the sectional area of the
シャフト14は、例えば、円柱形状を有し、PA、POM、66ナイロン等の樹脂を用いて形成される。シャフト14は、例えば、開口101からその端部140が突出している。ブレーキペダルが操作されたとき、ブレーキペダルにより、シャフト14が開口101内に押し込まれてスイッチ機構12はオフ状態となる。
The shaft 14 has, for example, a cylindrical shape and is formed using a resin such as PA, POM, or 66 nylon. For example, the
シャフト14は、中心軸線に沿って図1の紙面の上下方向に移動する。なお、以下において、上、下、右及び左の方向に関して記載した際には、特に断らない限り、図面の紙面に対しての上下左右方向であるものとする。 The shaft 14 moves in the vertical direction on the paper surface of FIG. 1 along the central axis. In the following description, when referring to the up, down, right, and left directions, unless otherwise specified, the directions are the up, down, left, and right directions with respect to the drawing sheet.
上記の端部140とは反対側のシャフト14の端部141は、収容部100b内に突出し、ダイヤフラム2を介しスイッチ機構12の後述するコンタクトフォルダ13と接触している。シャフト14は、ダイヤフラム2を介して、コンタクトフォルダ13内のリターンスプリング15による弾性力が、図1の上方向に付加されている。
An
円筒部100aは、例えば、開口101の側面103と、シャフト14の側面142と、の間に間隙102が形成される。この間隙102は、車両内部で発生したシリコンガスを含む外気の進入経路となる。従って、例えば、シャフト14の側面142、及び円筒部100aの側面103にシリコンガスを吸収する膜を形成しても良い。シリコンガスを吸収する膜は、例えば、炭素鎖有機分子を含む化学吸着膜又はシロキサン結合を含むシロキサン系化学吸着膜を用いて形成される。なお、シリコンガスに触れそうな部材、例えば、シャフト14、第1のケース10及び第2のケース11等は、上記に示した樹脂材料にシリコンガスを吸着する特性を有する材料を混合した材料を用いて成形加工して形成されても良い。
In the cylindrical portion 100 a, for example, a gap 102 is formed between the
収容部100bは、例えば、シャフト14の中心軸線の垂直方向の断面において、矩形状を有し、その4つの隅は曲線形状となっている。この収容部100bは、開放された端部の内壁に開口107aが形成されている。この開口107aは、第2のケース11の凸部113aが凹部内に入り込む位置に形成される。後述するダイヤフラム2の突起が押しつぶされたことにより発生する弾性力により、第1のケース10に挿入された第2のケース11は、互いに離れようとするので、凸部113aが開口107aの内壁と接触し、第1のケース10と第2のケース11は、一体となって保持される。
The
また、収容部100bは、開口107aに対向する内壁に開口107bを有する。この開口107bは、第2のケース11の凸部113bが凹部内に入り込むように構成されている。なお、開口107a及び開口107bは、例えば、収容部100bの内壁に沿って繋がっていても良いし、部分的に設けられても良い。開口107a及び開口107bは、例えば、部分的に設けられているとき、この開口107a及び開口107bに対応して第2のケース11の凸部が設けられる。
Moreover, the
また、収容部100bは、第2のケース11の被収容部110bの先端部であって、ダイヤフラム2の外周部200と接触する端面115と対向する位置に、凹部105が形成されている。この凹部105は、ダイヤフラム2のシール部201が弾性変形した状態で接触するものであり、ダイヤフラム2の外周部200に応じて収容部100bに形成されている。この接触により、ダイヤフラム2と収容部100bとの間の空間104に滞留するシリコンガスを含む外気を遮断する。つまり、ダイヤフラム2は、空間104に滞留するシリコンガス等の、スイッチ機構12側の空間106への進入を防止する。つまり、スイッチ機構12の周辺の空間106は、外気と遮断された密閉空間である。
The
第2のケース11は、コネクタの端子17a及び端子17bが設けられたコネクタ部110aと、第1のケース10の収容部100bに収容される被収容部110bと、を備えて概略構成されている。
The second case 11 is schematically configured to include a
第2のケース11は、両端が開放され、全体が略筒形状を有している。第2のケース11は、内部に設けられた仕切り壁110cにより、コネクタ部110aと被収容部110bとに分かれている。コネクタ部110aは、コネクタ部110a側の仕切り壁110cに端子17a及び端子17bが設けられ、対応する車両の端子と接続し、この端子17a及び端子17bを介してブレーキランプの点灯を示す点灯信号、及び消灯を示す消灯信号が出力される。
The second case 11 is open at both ends and has a substantially cylindrical shape as a whole. The second case 11 is divided into a
被収容部110bは、例えば、収容部100bの形状を一回り小さくした形状を有している。つまり、被収容部110bが第1のケース10の収容部100bに収容された状態で、シャフト14の中心軸線を中心とし、この中心から外周に向けて被収容部110b、収容部100bが位置する。
The accommodated
被収容部110bの内壁には、互いに対向する凹部114a及び凹部114bを有する。この凹部114aには、スイッチ機構12の凸部120aが入り込み、凹部114bには、スイッチ機構12の凸部120bが入り込んで、スイッチ機構12が被収容部110bに保持されるように構成されている。
The inner wall of the accommodated
第2のケース11は、上記の凸部113aのコネクタ部110a側の隣に凹部111aが設けられ、凸部113bの隣に凹部111bが設けられている。凹部111aは、第1のケース10の端部108aが入り込み、凹部111bには、第1のケース10の端部108bが入り込むように構成されている。従って、収容部100bの側面の開口107aに凸部113aが入り込み、被収容部110bの側面の凹部111aに端部108aが入り込み、収容部100bの側面の開口107bに凸部113bが入り込み、被収容部110bの側面の凹部111bに端部108bが入り込むことで、第1のケース10と第2のケース11は一体となって保持される。
The second case 11 is provided with a
仕切り壁110cの被収容部110b側には、スプリング受け125が設けられている。このスプリング受け125は、中央にリターンスプリング15が挿入される凹部を有し、その凹部の周囲にコンタクトスプリング16が挿入されている。
A
(スイッチ機構12について)
スイッチ機構12は、第2のケース11の被収容部110bに設けられる。このスイッチ機構12は、主に、コンタクトフォルダ13と、リターンスプリング15と、コンタクトスプリング16と、スイッチケース120と、固定接点122a及び固定接点122bと、可動接点123a及び可動接点123bと、を備えて概略構成されている。
(About switch mechanism 12)
The switch mechanism 12 is provided in the accommodated
スイッチケース120は、例えば、第2のケース11の被収容部110bの形状を一回り小さくした形状を有している。つまり、被収容部110bが第1のケース10の収容部100bに収容された状態で、シャフト14の中心軸線を中心とし、この中心から外周に向けて、スイッチケース120、被収容部110b、収容部100bが位置する。
The
このスイッチケース120の上部の右側面には、被収容部110bの凹部114aに入り込む凸部120aが形成されている。また、スイッチケース120の上部の左側面には、被収容部110bの凹部114bに入り込む凸部120bが形成されている。凸部120a及び凸部120bが凹部114a及び凹部114bに入り込むことにより、凸部120aの上部と凹部114aの側面、及び凸部120bの上部と凹部114bの側面が接触し、被収容部110bとスイッチケース120が一体となって保持される。
On the right side of the upper portion of the
スイッチケース120の上部には、シャフト14の中心軸線を中心とする開口121cが設けられている。この開口121c内には、コンタクトフォルダ13の端部が挿入され、コンタクトフォルダ13は、シャフト14の移動に伴ってこの開口121c内を移動する。
In the upper part of the
スイッチケース120の内壁の右側上部には、固定接点122aを固定する板形状のコンタクトベース121aが設けられている。また、スイッチケース120の内壁の左側上部には、固定接点122bを固定する板形状のコンタクトベース121bが設けられている。固定接点122a、固定接点122b、コンタクトベース121a及びコンタクトベース121bは、導電性に優れる銅、又は銅合金を用いて形成されている。
A plate-shaped
コンタクトベース121aは、例えば、端子17aと電気的に接続されている。固定接点122aは、コンタクトベース121aにカシメ付けされている。つまり、固定接点122aは、コンタクトベース121aを介して端子17aと電気的に接続されている。
The
コンタクトベース121bは、例えば、端子17bと電気的に接続されている。固定接点122bは、コンタクトベース121bにカシメ付けされている。つまり、固定接点122bは、コンタクトベース121bを介して端子17bと電気的に接続されている。
The
コンタクトベース121aとコンタクトベース121bの直下には、スイッチケース120を一回り小さくしたコンタクトベース124が設けられている。このコンタクトベース124は、シャフト14の中心軸線から離れた外周が、下方向にL字形状に曲げ加工されている。コンタクトベース124は、中心軸線を中心とする開口124aを有する。この開口124aには、リターンスプリング15が挿入されている。
Immediately below the
また、コンタクトベース124は、開口124aよりも円周の大きいコンタクトスプリング16が、スプリング受け125とコンタクトベース124の間に設けられている。従って、コンタクトベース124は、コンタクトスプリング16により、第2のケース11と離れる方向、つまり、上方向の弾性力を付加されている。
In the
また、可動接点123a及び可動接点123bは、コンタクトベース124にカシメ付けされている。可動接点123aは、固定接点122aと対向するように設けられている。可動接点123bは、固定接点122bと対向するように設けられている。可動接点123a、可動接点123b、コンタクトベース124は、導電性に優れる銅、又は銅合金を用いて形成されている。
The
つまり、ブレーキペダルが操作されていないとき、固定接点122aは、可動接点133aと接触し、固定接点122bは、可動接点133bと接触する。従って、ブレーキペダルが操作されていないとき、端子17aは、コンタクトベース121a、固定接点122a、可動接点123a、コンタクトベース124、可動接点123b、固定接点122b及びコンタクトベース121bを介して端子17bと電気的に接続している。
That is, when the brake pedal is not operated, the fixed contact 122a comes into contact with the movable contact 133a, and the fixed
コンタクトフォルダ13は、シャフト14側の反対側が開放された円筒形状を有する。コンタクトフォルダ13は、シャフト14の中心軸線を中心とする開口130を有する。この開口130には、リターンスプリング15が挿入されている。このリターンスプリング15は、コンタクトフォルダ13と仕切り壁110cの間に設けられるので、上方向の弾性力をコンタクトフォルダ13に付加する。つまり、リターンスプリング15は、コンタクトフォルダ13、ダイヤフラム2を介してシャフト14に弾性力を付加している。
The contact folder 13 has a cylindrical shape in which the opposite side to the shaft 14 side is opened. The contact folder 13 has an
(ダイヤフラム2について)
図2(a)は、実施の形態に係るダイヤフラムの上面図であり、(b)は、ダイヤフラムの下面図であり、(c)は、ダイヤフラムの図2(a)のA−A線断面図である。
(About diaphragm 2)
2A is a top view of the diaphragm according to the embodiment, FIG. 2B is a bottom view of the diaphragm, and FIG. 2C is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 2A of the diaphragm. It is.
ダイヤフラム2は、例えば、柔軟性に優れたゴム等を用いて形成される。また、ダイヤフラム2は、シリコンガスに対する耐性を有する材料から形成されることが望ましい。ダイヤフラム2の厚みaは、例えば、0.25〜0.35mmである。本実施の形態に係る厚みaは、一例として、0.35mmである。 The diaphragm 2 is formed using rubber | gum etc. which were excellent in the softness | flexibility, for example. Moreover, it is desirable that the diaphragm 2 is formed from a material having resistance to silicon gas. The thickness a of the diaphragm 2 is, for example, 0.25 to 0.35 mm. The thickness a according to the present embodiment is, for example, 0.35 mm.
ダイヤフラム2は、図2(a)〜(c)に示すように、上面視にて、隅が曲線となる正方形状を有し、その中央部分である中央部204は、外周部200に比べて盛り上がった位置にある円形状を有している。この形状は、コンタクトフォルダ13の先端の形状、及びシャフト14の端部141の形状に基づいている。また、図2(a)に示すように、ダイヤフラム2の上面からの外形は、被収容部110bの端面115の形状と略同一である。
As shown in FIGS. 2A to 2C, the diaphragm 2 has a square shape with curved corners when viewed from above, and a
これは、ダイヤフラム2は、被収容部110bの端面115に外周部200を乗せた状態で、組み付けが行われるためである。この組み付けの際は、リターンスプリング15が自由長であるため、コンタクトフォルダ13が被収容部110bの先端よりも外側に突出するが、ダイヤフラム2の中央部204は、その突出量を考慮して形成されている。つまり、組み付けの際、ダイヤフラム2の接触面200eが、被収容部110bの端面115との接触を保つように中央部204の突出量bが決められる。この突出量bは、接触面200eから中央部204までの高さとして、一例として、4.85mmである。なお、接触面200eとは、図1、図2(b)及び(c)に示すように、外周部200の後述するシール部201の裏面のことであり、被収容部110bの端面115と接触する面である。
This is because the diaphragm 2 is assembled in a state where the outer
ダイヤフラム2の外周部200は、その上面にシール部201を有する。このシール部201は、先端が曲面となる凸形状を有する。シール部201は、第1のケース10と第2のケース11が組み付けられる際、収容部100bと被収容部110bとにより挟まれることで弾性変形し、スイッチ機構12側への外気の進入を防止する。この際、シール部201は、収容部100bの凹部105内に入り込んでいる。
The outer
このシール部201の接触面200eからの高さcは、一例として、1.3mmであり、その幅dは、一例として、1.0mmである。
The height c from the
外周部200と中央部204の間には、湾曲部203が形成される。この湾曲部203は、中央部204と接続する円錐形状の部分と、中央部204と反対側の円錐形状の端部が、A−A線の断面において曲線形状となる部分と、を含んで概略構成されている。この曲線形状となる部分は、円錐の端部を円形に囲むように形成され、主に、接触面200eよりも下側に形成される。曲線形状となる部分は、例えば、断面形状が略半円形状となる溝のような形状となっている。湾曲部203は、リターンスプリング15の伸縮を許容するように構成され、リターンスプリング15の伸縮による、シール部201のシール性能の低下を防止する。
A
ダイヤフラム2は、図2(a)に示すように、湾曲部203と4つの隅との間に4つの領域200a〜200dが形成され、その領域200a〜200dのそれぞれの裏面に位置決め部材としての突起202a〜202dが形成されている。
As shown in FIG. 2A, the diaphragm 2 has four
突起202a〜202dは、接触面200eから下方に突出して形成されている。突起202a〜202dは、中央部204の中心に対して外側の面が曲面となり、内側の面が平面となっている。突起202a〜202dの外側の曲面は、被収容部110bのダイヤフラム2が配置される端部の隅の形状に応じた曲面となっている。これは、ダイヤフラム2と被収容部110bの位置決めを容易にするためである。
The
接触面200eから突起202aの先端までの距離eは、一例として、1.3mmである。この距離eは、他の突起202b〜202dについても同様である。
The distance e from the
(ブレーキシステム3の構成)
図3は、実施の形態に係るブレーキシステムの接続図である。このブレーキシステム3は、車両に搭載され、ブレーキペダルが操作されてからストップランプが点灯又は消灯するまでのシステムの概要を示している。
(Configuration of brake system 3)
FIG. 3 is a connection diagram of the brake system according to the embodiment. This brake system 3 is mounted on a vehicle and shows an outline of the system from when the brake pedal is operated until the stop lamp is turned on or off.
車両に搭載された各機器の電気系統の電源となると共に図示しない発電機により充電されるバッテリー31には、ストップランプスイッチ1、増幅回路33、及びストップランプ34A及びストップランプ34Bを負荷とするリレー35が接続されている。
A relay 31 that uses the stop lamp switch 1, the amplifier circuit 33, and the stop lamp 34A and the
ストップランプスイッチ1は、ブレーキペダル36の踏み込み操作に連動してシャフト14が往復動するもので、バッテリー31と増幅回路33との間に接続されている。 The stop lamp switch 1 is such that the shaft 14 reciprocates in conjunction with the depression of the brake pedal 36, and is connected between the battery 31 and the amplifier circuit 33.
増幅回路33は、ストップランプスイッチ1を通して+の電圧Vbが付与されると出力トランジスタがオフになり、ストップランプスイッチ1がオフになると出力トランジスタがオンになる回路構成を有している。 The amplifier circuit 33 has a circuit configuration in which the output transistor is turned off when a positive voltage Vb is applied through the stop lamp switch 1, and the output transistor is turned on when the stop lamp switch 1 is turned off.
すなわち、増幅回路33は、抵抗33aと、電圧Vbが抵抗33aを介して印加されるとオンになるトランジスタ33bと、トランジスタ33bのコレクタと電源+B間に接続された抵抗33cと、トランジスタ33bのコレクタにベースが接続されると共にコレクタがリレー35に接続されたNPN型の出力トランジスタ33dとを備えて構成されている。なお、増幅回路33は、FET(Field effect transistor)、IC(Integrated Circuit)等による構成であってもよい。
That is, the amplifier circuit 33 includes a
ストップランプ34A及びストップランプ34Bは、車両の後部の左右に設置された赤色灯である。
The stop lamp 34A and the
リレー35は、増幅回路33の出力トランジスタに接続された励磁コイル35aと、励磁コイル35aに通電されたときに駆動されるアーマチュア35bと、アーマチュア35bの一端に取り付けられた可動接点35cと、アーマチュア35bの駆動時に可動接点35cが接触する固定接点35dとを備えて構成されている。
The relay 35 includes an exciting coil 35a connected to the output transistor of the amplifier circuit 33, an armature 35b that is driven when the exciting coil 35a is energized, a movable contact 35c attached to one end of the armature 35b, and an armature 35b. And a
以下に本実施の形態に係るストップランプスイッチ1の動作について説明する。 The operation of the stop lamp switch 1 according to the present embodiment will be described below.
(ストップランプスイッチ1の動作)
ストップランプスイッチ1は、ブレーキペダル36が操作されないときには、図1に示すように、オン状態にある。このとき、ストップランプスイッチ1は、コンタクトスプリング16の弾性力により、コンタクトベース124が図1の上方向に押し上げられ、可動接点123aが固定接点122aに接触し、可動接点123bが固定接点122bに接触する。この接触により、端子17aは、コンタクトベース121a、固定接点122a、可動接点123a、コンタクトベース124、可動接点123b、固定接点122b及びコンタクトベース121bを介して端子17bと電気的に接続する。
(Operation of stop lamp switch 1)
When the brake pedal 36 is not operated, the stop lamp switch 1 is on as shown in FIG. At this time, in the stop lamp switch 1, the
このとき、増幅回路33は、ストップランプスイッチ1及び抵抗33aを介してトランジスタ33bに電圧Vbが供給されて導通し、出力トランジスタ33dのベースがグランドレベルとなり、出力トランジスタ33dは非導通となる。従って、リレー35の励磁コイル35aに電圧が供給されないため、励磁コイル35aは非励磁の状態にあり、ストップランプ34A及びストップランプ34Bは消灯している。
At this time, the amplifier circuit 33 is turned on when the voltage Vb is supplied to the
車両の運転者が、車両を減速又は停止させるために足でブレーキペダル36を踏み込むと、この踏み込み操作に連動してストップランプスイッチ1のシャフト14が第2のケース11側へ移動する。 When the driver of the vehicle depresses the brake pedal 36 with his / her foot to decelerate or stop the vehicle, the shaft 14 of the stop lamp switch 1 moves to the second case 11 side in conjunction with the depressing operation.
シャフト14が第2のケース11側に移動すると、ダイヤフラム2の中央部204に接触するコンタクトフォルダ13を第2のケース11側に移動させ、リターンスプリング15が収縮する。さらに、シャフト14が移動すると、コンタクトフォルダ13の端面131がコンタクトベース124の上部に接触し、コンタクトベース124を図1の下方向に移動させ、コンタクトスプリング16を収縮させる。このコンタクトスプリング16の収縮に伴うコンタクトベース124の移動により、可動接点123a及び可動接点123bが移動し、固定接点122a及び固定接点122bとの接続が解除される。つまり、ストップランプスイッチ1は、オフ状態となる。
When the shaft 14 moves to the second case 11 side, the contact folder 13 that contacts the
ストップランプスイッチ1がオフ状態になると、増幅回路33のトランジスタ33bがオフ状態となり、抵抗33cを介して出力トランジスタ33dのベースに電圧Vdが供給され、出力トランジスタ33dがオン状態になる。これにより、リレー35の励磁コイル35aに電流が流れ、可動接点35cと一対の固定接点35dが接触し、ストップランプ34A及びストップランプ34Bにバッテリー31から電流が流れ、ストップランプ34A及びストップランプ34Bが点灯する。
When the stop lamp switch 1 is turned off, the
次に、運転者が、ブレーキペダル36から足を離すと、シャフト14はコンタクトスプリング16及びリターンスプリング15によって押し戻され、可動接点123a及び可動接点123bが固定接点122a及び固定接点122bと接触した後、シャフト14は、リターンスプリング15により、さらに、押し戻される。この結果、可動接点123a及び可動接点123bが固定接点122a及び固定接点122bと接触することとなり、ストップランプスイッチ1はオン状態となる。
Next, when the driver removes his / her foot from the brake pedal 36, the shaft 14 is pushed back by the contact spring 16 and the return spring 15, and the
ストップランプスイッチ1がオン状態になると、増幅回路33のトランジスタ33bがオン状態になり、電圧Vdがグランドレベルとなり、出力トランジスタ33dはオフ状態になる。これにより、リレー35は非励磁になり、可動接点35cが固定接点35dから離れてオフとなり、ストップランプ34A及びストップランプ34Bは消灯する。
When the stop lamp switch 1 is turned on while the
(実施の形態の効果)
本実施の形態に係るストップランプスイッチ1によれば、第1のケース10及び第2のケース11の間のダイヤフラム2を設けたことにより、ストップランプスイッチ1がシリコンガスを含む外気中に設置された場合でも、ダイヤフラム2によってスイッチ機構12が配置された空間106内にシリコンガスが進入することを防止するので、接点の導通不良を生じないようにすることができる。
(Effect of embodiment)
According to the stop lamp switch 1 according to the present embodiment, the stop lamp switch 1 is installed in the outside air containing silicon gas by providing the diaphragm 2 between the first case 10 and the second case 11. Even in this case, the diaphragm 2 prevents the silicon gas from entering the space 106 in which the switch mechanism 12 is disposed, so that contact failure of the contacts can be prevented.
つまり、ストップランプスイッチ1が設置されている車両内の外気にシリコンガスが発生しているとき、シリコンガスを含む外気は、シャフト14の側面142と円筒部100aの側面103との間の間隙102、及び第1のケース10と第2のケース11の隙間を通して、スイッチ機構12が収容されている空間106内に侵入しようとする。
In other words, when silicon gas is generated in the outside air in the vehicle in which the stop lamp switch 1 is installed, the outside air containing the silicon gas passes through the gap 102 between the
しかし、シリコンガスの侵入経路にはダイヤフラム2が設けられているため、シリコンガスを含む外気は、ダイヤフラム2によってシールされ、固定接点122a、固定接点122b、可動接点123a及び可動接点123bへは到達しない。従って、固定接点122a及び固定接点122bに可動接点123a及び可動接点123bが接触してアークが生じても、接点表面にシリカ(SiO2)は生成されない。従って、接点の導通状態が良好に保持される。
However, since the diaphragm 2 is provided in the silicon gas intrusion path, the outside air containing the silicon gas is sealed by the diaphragm 2 and does not reach the fixed contact 122a, the fixed
また、ダイヤフラム2は、突起202a〜202dを有しているので、組み付けが容易となる。つまり、この突起202a〜202dにより、ダイヤフラム2と第2のケース11との位置決めが容易となるからである。さらに、ダイヤフラム2は、中央部204が接触面200eよりも盛り上がっているので、リターンスプリング15が自然長の状態でも、第2のケース11の端面115との接触を保ちつつ第2のケース11に取り付けることができる。
Moreover, since the diaphragm 2 has the
以上、本発明のいくつかの実施の形態を説明したが、これらの実施の形態は、一例に過ぎず、特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。これら新規な実施の形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更等を行うことができる。また、これら実施の形態の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない。さらに、これら実施の形態は、発明の範囲及び要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。 As mentioned above, although some embodiment of this invention was described, these embodiment is only an example and does not limit the invention which concerns on a claim. These novel embodiments can be implemented in various other forms, and various omissions, replacements, changes, and the like can be made without departing from the scope of the present invention. In addition, not all the combinations of features described in these embodiments are essential to the means for solving the problems of the invention. Furthermore, these embodiments are included in the scope and gist of the invention, and are included in the invention described in the claims and the equivalents thereof.
1…ストップランプスイッチ、2…ダイヤフラム、3…ブレーキシステム、10…第1のケース、11…第2のケース、12…スイッチ機構、13…コンタクトフォルダ、14…シャフト、15…リターンスプリング、16…コンタクトスプリング、17a…端子、17b…端子、31…バッテリー、33…増幅回路、33a…抵抗、33b…トランジスタ、33c…抵抗、33d…出力トランジスタ、34A…ストップランプ、34B…ストップランプ、35…リレー、35a…励磁コイル、35b…アーマチュア、35c…可動接点、35d…固定接点、36…ブレーキペダル、100a…円筒部、100b…収容部、101…開口、102…間隙、103…側面、104…空間、105…凹部、106…空間、107a…開口、107b…開口、108a…端部、108b…端部、110a…コネクタ部、110b…被収容部、110c…仕切り壁、111a…凹部、111b…凹部、113a…凸部、113b…凸部、114a…凹部、114b…凹部、115…端面、120…スイッチケース、120a…凸部、120b…凸部、121a…コンタクトベース、121b…コンタクトベース、121c…開口、122a…固定接点、122b…固定接点、123a…可動接点、123b…可動接点、124…コンタクトベース、124a…開口、125…スプリング受け、130…開口、131…端面、133a…可動接点、133b…可動接点、140…端部、141…端部、142…側面、200…外周部、200a〜200d…領域、200e…接触面、201…シール部、202a〜202d…突起、203…湾曲部、204…中央部、a…厚み、b…突出量、c…高さ、d…幅、e…距離、Vb…電圧、Vd…電圧 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Stop lamp switch, 2 ... Diaphragm, 3 ... Brake system, 10 ... 1st case, 11 ... 2nd case, 12 ... Switch mechanism, 13 ... Contact folder, 14 ... Shaft, 15 ... Return spring, 16 ... Contact spring, 17a ... terminal, 17b ... terminal, 31 ... battery, 33 ... amplifier circuit, 33a ... resistor, 33b ... transistor, 33c ... resistor, 33d ... output transistor, 34A ... stop lamp, 34B ... stop lamp, 35 ... relay 35a ... excitation coil, 35b ... armature, 35c ... movable contact, 35d ... fixed contact, 36 ... brake pedal, 100a ... cylindrical part, 100b ... housing part, 101 ... opening, 102 ... gap, 103 ... side, 104 ... space , 105 ... recess, 106 ... space, 107 a ... opening, 107 ... Opening, 108a ... End part, 108b ... End part, 110a ... Connector part, 110b ... Contained part, 110c ... Partition wall, 111a ... Concavity, 111b ... Concavity, 113a ... Convex part, 113b ... Convex part, 114a ... Concave part , 114b ... concave portion, 115 ... end face, 120 ... switch case, 120a ... convex portion, 120b ... convex portion, 121a ... contact base, 121b ... contact base, 121c ... opening, 122a ... fixed contact, 122b ... fixed contact, 123a ... Movable contact, 123b ... movable contact, 124 ... contact base, 124a ... opening, 125 ... spring receiver, 130 ... opening, 131 ... end face, 133a ... movable contact, 133b ... movable contact, 140 ... end, 141 ... end, 142 ... side surface, 200 ... peripheral portion, 200a to 200d ... region, 200e ... contact surface, 201 ... Lumpur unit, 202 a to 202 d ... projection, 203 ... curved portion, 204 ... central, a ... thickness, b ... protruding amount, c ... height, d ... width, e ... distance, V b ... voltage, V d ... Voltage
Claims (3)
前記シャフトの移動によりオン状態及びオフ状態に切り替わるスイッチ機構が配置された第2のケースと、
前記第2のケースとの位置決めを行う位置決め部材を有して前記第1のケースと前記第2のケースの間に介在し、前記スイッチ機構が配置される空間への外気の進入を防止するダイヤフラムと、
を備えたストップランプスイッチ。 A first case into which the shaft is inserted;
A second case in which a switch mechanism that switches between an on state and an off state by movement of the shaft is disposed;
A diaphragm having a positioning member for positioning with the second case, interposed between the first case and the second case, and preventing entry of outside air into a space in which the switch mechanism is disposed When,
Stop lamp switch with
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