JP2012056691A - Elevator - Google Patents

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Kazuyoshi Kamimoto
和儀 神本
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Toshiba Elevator and Building Systems Corp
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Toshiba Elevator Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent risks caused by the erroneous operation of a car maintenance operation device during work on the car of an elevator.SOLUTION: The car maintenance operation device includes an operation part attached to a device body and positioned in one of a first position and a second position, and an inspection switch which is attached to the device body and in which a normal side contact closes a path when the position of the operation part is switched to the first position, and a maintenance contact closes a path when the position of the operation part is switched to the second position. Further, the car maintenance operation device includes a running switch which is attached to the device body and is used to manually elevate and lower the car when a running mode is an inspection running mode, and the device housing part of a ceiling part outside the car. When the operation part is located at the first position in the housed state of the device body in the device housing part, the running switch is covered with the device housing part not to be operated, and the device body is not taken out from the device housing part. When the operation part is located at the second position, the device body can be taken out from the device housing part.

Description

本発明の実施形態は、乗りかごの運転モードを通常運転モードと保守運転モードとの間で切り替えるエレベータに関する。   Embodiments of the present invention relate to an elevator that switches the operation mode of a car between a normal operation mode and a maintenance operation mode.

従来、エレベータの乗りかごの運転モードとして、通常運転モードと保守運転モードとがある。通常運転モードは、エレベータの乗客である利用希望者がエレベータを利用出来る運転モードであり、呼び登録にしたがって乗りかごを昇降させる運転モードである。一方、保守運転モードは、一般利用者がエレベータを利用出来ない運転モードであり、エレベータの保守員がエレベータの昇降路内の機器の調整や点検のために、保守員による手動操作により、乗りかごを呼び登録の有無と関係なく走行または停止させるための運転モードである。   Conventionally, there are a normal operation mode and a maintenance operation mode as operation modes of the elevator car. The normal operation mode is an operation mode in which a user who is an elevator passenger can use the elevator, and is an operation mode in which the car is moved up and down according to call registration. On the other hand, the maintenance operation mode is an operation mode in which the general user cannot use the elevator, and the elevator maintenance staff manually adjusts and inspects the equipment in the elevator hoistway by manual operation by the maintenance staff. Is an operation mode for running or stopping regardless of whether or not the call is registered.

乗りかごの上には、前述した手動操作のためのかご上保守運転装置が設けられる。このかご上保守運転装置は、運転モードを通常運転モードと保守運転モードを切り換えるための点検スイッチや、乗りかごを上下に昇降させるための上昇釦および下降釦を有する運転スイッチを備える。
また、上昇釦、下降釦は、保守員が運転操作しやすいように、可動式の運転操作装置に格納していることもある。 On the car, the above-mentioned car maintenance operation device for manual operation is provided. The on-car maintenance operation device includes an inspection switch for switching the operation mode between the normal operation mode and the maintenance operation mode, and an operation switch having an up button and a down button for raising and lowering the car up and down.
Further, the up button and the down button may be stored in a movable driving operation device so that maintenance personnel can easily perform the driving operation.

ところで、かご上において、保守員の身体が前述した点検スイッチや運転スイッチに触れるなどして誤操作がなされると、保守員の意思とは異なる動作が発生してしまい、この保守員の身の安全を脅かす事になる。   On the other hand, if the maintenance worker's body touches the inspection switch or operation switch described above and makes a mistake, an operation different from the intention of the maintenance worker will occur. Will be threatened.

この誤操作を防止する技術として、かご上保守運転装置を所定の位置から移動した際に安全回路を遮断したり、運転モードを通常運転モードから保守運転モードに切り替えたりする方式がある。   As a technique for preventing this erroneous operation, there is a method of shutting off the safety circuit when the maintenance operation device on the car is moved from a predetermined position, or switching the operation mode from the normal operation mode to the maintenance operation mode.

また、かご上保守運転装置をかご上の取り付け腕に沿って移動可能とし、保守員の乗り込み位置から近い所に設置しておき、保守員がかご上保守運転装置を一旦操作した後は、このかご上保守運転装置を作業位置から離れた位置に移動させる事で、作業中の誤操作を防止する方式がある。   In addition, the maintenance operation device on the car can be moved along the mounting arm on the car and installed near the position where the maintenance person gets in. After the maintenance person operates the maintenance operation device on the car, There is a method of preventing an erroneous operation during work by moving the car maintenance operation device to a position away from the work position.

特開平５−３３０７５３号公報JP-A-5-330753 特開平９―３０７４７号公報Japanese Patent Laid-Open No. 9-30747

しかしながら、前述したような、かご上保守運転装置を所定の位置から移動した際に安全回路を遮断したり運転モードを切り替えたりする方式では、かご上保守運転装置を取り外す前は、誤操作をしてしまう可能性があり、誤操作を確実に防止する事はできない。また、かご上保守運転装置をかご上の取り付け腕に沿って移動可能とした方式では、誤操作の可能性が低くなるが、保守員の作業次第で誤操作してしまう可能性は残る。   However, in the system that shuts down the safety circuit or switches the operation mode when the maintenance operation device on the car is moved from a predetermined position as described above, an erroneous operation is performed before removing the maintenance operation device on the car. It is not possible to prevent erroneous operation with certainty. Further, in the method in which the maintenance operation device on the car is movable along the mounting arm on the car, the possibility of erroneous operation is reduced, but the possibility of erroneous operation depending on the work of the maintenance staff remains.

よって、エレベータの運転モードが保守員の意思に反して切り替わってしまう可能性が依然として残っており、エレベータの乗りかごの上における作業時における、かご上保守運転装置の誤操作に起因する危険性が高かった。   Therefore, there is still a possibility that the operation mode of the elevator will be switched against the intention of the maintenance personnel, and there is a high risk due to erroneous operation of the maintenance operation device on the car when working on the elevator car. It was.

本発明が解決しようとする課題は、エレベータの乗りかごの上における作業時における、かご上保守運転装置の誤操作に起因する危険を防止することにある。   The problem to be solved by the present invention is to prevent a danger caused by an erroneous operation of the on-car maintenance operation device during work on the elevator car.

実施形態によれば、装置本体と、前記装置本体に取り付けられ、乗りかごの運転モードを切り替えるための操作によって、所定の第１の位置および当該第１の位置と異なる所定の第２の位置の何れかに位置する操作部と、前記装置本体に取り付けられ、通常側接点および保守側接点を有し、前記操作部の位置が前記第１の位置に切り替えられた場合に前記通常側接点が閉路し、前記操作部の位置が前記第２の位置に切り替えられた場合に前記保守側接点が閉路する点検スイッチと、前記操作部の位置が前記第１の位置に切り替えられて前記通常側接点が閉路した場合に、前記乗りかごの運転モードを、呼び登録にしたがって前記乗りかごを昇降させる通常運転モードに切り替え、前記操作部の位置が前記第２の位置に切り替えられて前記保守側接点が閉路した場合に、前記乗りかごの運転モードを、前記呼び登録の有無に関わらず前記乗りかごを前記通常運転モードにおける定格速度と比較して低い定格速度で手動昇降させる点検運転モードに切り替える運転モード切り替え手段をもつ。また、前記装置本体に取り付けられ、前記運転モードが前記点検運転モードに切り替えられた場合において、前記乗りかごの手動昇降のための操作を受け付ける運転スイッチと、前記乗りかごの外の天井部に取り付けられる装置収納部をもつ。また、前記装置本体が前記装置収納部に収納されている状態で、前記操作部の位置が前記第１の位置にある場合には、前記運転スイッチは前記装置収納部に操作不能に覆われ、前記装置本体は前記装置収納部からの取り出しが行なえない構造である、前記操作部の位置が前記第２の位置にある場合には、前記装置本体は、前記装置収納部からの取り出しが行なえる構造である。   According to the embodiment, a predetermined first position and a predetermined second position different from the first position by an operation for switching the operation mode of the car attached to the main body and the apparatus main body. An operation unit located at any one of the positions is attached to the apparatus main body and has a normal side contact and a maintenance side contact, and the normal side contact is closed when the position of the operation unit is switched to the first position. And an inspection switch that closes the maintenance side contact when the position of the operation unit is switched to the second position, and the position of the operation unit is switched to the first position and the normal side contact is When the circuit is closed, the operation mode of the car is switched to a normal operation mode in which the car is moved up and down according to call registration, and the position of the operation unit is switched to the second position to perform the maintenance. When the contact is closed, the operation mode of the car is switched to an inspection operation mode in which the car is manually moved up and down at a lower rated speed than the rated speed in the normal operation mode regardless of whether the call registration is present or not. Has operation mode switching means. In addition, when the operation mode is switched to the inspection operation mode and attached to the apparatus main body, an operation switch that accepts an operation for manually raising and lowering the car, and attached to a ceiling portion outside the car A device storage unit. In addition, when the position of the operation unit is in the first position in a state where the device main body is stored in the device storage unit, the operation switch is covered with the device storage unit so as not to be operated, The apparatus main body has a structure that cannot be taken out from the apparatus storage section. When the position of the operation section is in the second position, the apparatus main body can be taken out from the apparatus storage section. Structure.

第１の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の構成例を示す上面図。The top view which shows the structural example of the maintenance operation apparatus on the elevator car in 1st Embodiment. 第１の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の構成例を示す側面図。The side view which shows the structural example of the maintenance operation apparatus on the elevator car in 1st Embodiment. 第１の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の構成例を示す斜視図。The perspective view which shows the structural example of the maintenance operation apparatus on the elevator car in 1st Embodiment. 第１の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の接続回路の一例を示す図。The figure which shows an example of the connection circuit of the maintenance operation apparatus on the elevator car in 1st Embodiment. 第１の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の使用手順の一例を示すフローチャート。The flowchart which shows an example of the use procedure of the maintenance operation apparatus on the elevator car in 1st Embodiment. 第２の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の構成例を示す上面図。The top view which shows the structural example of the maintenance operation apparatus on the elevator car in 2nd Embodiment. 第２の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の接続回路の一例を示す図。The figure which shows an example of the connection circuit of the maintenance operation apparatus on the elevator car in 2nd Embodiment. 第２の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の使用手順の一例を示すフローチャート。The flowchart which shows an example of the use procedure of the maintenance operation apparatus on the elevator car in 2nd Embodiment. 第３の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の接続回路の一例を示す図。The figure which shows an example of the connection circuit of the maintenance operation apparatus on the elevator car in 3rd Embodiment. 第３の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の使用手順の一例を示すフローチャート。The flowchart which shows an example of the use procedure of the maintenance operation apparatus on the elevator car in 3rd Embodiment.

以下、実施の形態について、図面を参照して説明する。
（第１の実施形態）
まず、第１の実施形態について説明する。
図１は、第１の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の構成例を示す上面図である。図２は、第１の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の構成例を示す側面図である。図３は、第１の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の構成例を示す斜視図である。
このエレベータは、図示しない乗りかごおよびエレベータ制御装置１０を備える。乗りかごは、巻上機の回転軸に設けられたシーブおよびそらせシーブに巻き掛けられたメインロープを介して吊り合い重りと連結される。乗りかごは、巻上機の駆動によるシーブの回転に伴い、シーブとメインロープの間の摩擦力により吊り合い重りとともに昇降路内を互いに上下反対方向に昇降する。 Hereinafter, embodiments will be described with reference to the drawings.
(First embodiment)
First, the first embodiment will be described.
FIG. 1 is a top view illustrating a configuration example of an elevator car maintenance operation apparatus according to the first embodiment. FIG. 2 is a side view illustrating a configuration example of the elevator car maintenance operation apparatus according to the first embodiment. FIG. 3 is a perspective view illustrating a configuration example of the elevator car maintenance operation apparatus according to the first embodiment.
The elevator includes a car and an elevator controller 10 (not shown). The car is connected to the suspension weight through a sheave provided on the rotating shaft of the hoisting machine and a main rope wound around the deflector sheave. As the sheave is driven by the hoisting machine, the car moves up and down in the hoistway in the opposite directions together with the suspension weight by the frictional force between the sheave and the main rope.

エレベータ制御装置１０は、呼び登録にしたがって乗りかごを昇降させる通常運転モード、および、呼び登録の有無に関係なく、保守員による手動操作にしたがって乗りかごを昇降させる点検運転モードのうち、いずれかの運転モードにしたがった形態で乗りかごを昇降させる。
乗りかごの外側の天井部分の乗り場側から操作できる所定の位置には、かご上保守運転装置１が設置される。
かご上保守運転装置１の筐体は、ステンレスなどの金属外装でなる薄板状の筐体である。筐体は直方体状であり、上面、底面、第１の側面、第２の側面、第３の側面、第４の側面を有する。
筐体の第１の側面は、底面の第１の長辺に連なる側面である。第２の側面は、第１の側面に対向し、底面の第２の長辺に連なる側面である。第３の側面は、底面の第１の短辺に連なる側面である。第４の側面は、第３の側面に対向し、底面の第２の短辺に連なる側面である。各側面は、上面からみて、時計回りに第１の側面、第４の側面、第２の側面、第３の側面の順に連なる。 The elevator control device 10 is either of a normal operation mode for raising and lowering the car according to call registration and an inspection operation mode for raising and lowering the car according to manual operation by a maintenance person regardless of whether or not the call registration is present. Raise and lower the car in the form according to the driving mode.
The on-car maintenance operation device 1 is installed at a predetermined position that can be operated from the landing side of the ceiling portion outside the car.
The housing of the car maintenance operation device 1 is a thin plate-like housing made of a metal exterior such as stainless steel. The housing has a rectangular parallelepiped shape, and has a top surface, a bottom surface, a first side surface, a second side surface, a third side surface, and a fourth side surface.
The first side surface of the housing is a side surface that is continuous with the first long side of the bottom surface. The second side surface is a side surface facing the first side surface and continuing to the second long side of the bottom surface. The third side surface is a side surface continuous with the first short side of the bottom surface. The fourth side surface is a side surface facing the third side surface and continuing to the second short side of the bottom surface. Each side surface is connected in order of the first side surface, the fourth side surface, the second side surface, and the third side surface in the clockwise direction when viewed from the upper surface.

筐体の第１の側面には制御ケーブル４が取り付けられる。また、筐体の上面における第３の側面の近傍には、レバー状の操作部である点検スイッチ操作部３ａが、筐体の上面の平板方向に沿って９０度の範囲で回動可能に取り付けられる。   A control cable 4 is attached to the first side surface of the housing. Also, in the vicinity of the third side surface on the upper surface of the casing, an inspection switch operating section 3a, which is a lever-shaped operating section, is attached so as to be rotatable in a range of 90 degrees along the flat plate direction of the upper surface of the casing It is done.

点検スイッチ操作部３ａは二極性の操作部である。点検スイッチ操作部３ａの位置は、その先端が筐体の上面の長手方向に沿った方向を向く位置である第１の位置と、先端が筐体の上面の短手方向に沿った方向を向く位置である第２の位置との何れかである。   The inspection switch operation unit 3a is a bipolar operation unit. The position of the inspection switch operation unit 3a is a first position where the tip is oriented in the direction along the longitudinal direction of the upper surface of the casing, and the tip is oriented in the direction along the short side of the upper face of the casing. It is one of the second positions that are positions.

保守員は、運転モードを通常運転モードから点検運転モードに切り替える場合には、点検スイッチ操作部３ａの位置を第２の位置にし、運転モードを点検運転モードから通常運転モードに切り替える場合には、点検スイッチ操作部３ａの位置を第１の位置にする。   When switching the operation mode from the normal operation mode to the inspection operation mode, the maintenance staff sets the position of the inspection switch operation unit 3a to the second position, and when switching the operation mode from the inspection operation mode to the normal operation mode, The position of the inspection switch operation unit 3a is set to the first position.

点検スイッチ操作部３ａが第１の位置に位置している場合には、その先端は、第３の側面から筐体の外側に突出する。点検スイッチ操作部３ａが第２の位置に位置している場合には、その先端は、第１の側面から筐体の外側に突出する。   When the inspection switch operation unit 3a is located at the first position, the tip protrudes from the third side surface to the outside of the housing. When the inspection switch operation unit 3a is located at the second position, the tip protrudes from the first side surface to the outside of the housing.

筐体の上面における第４の側面の近傍には、乗りかごを上下昇降させるための操作を受け付ける運転スイッチ２が取り付けられる。運転スイッチ２は、上昇釦２ａ、下降釦２ｂを有する。   An operation switch 2 that accepts an operation for raising and lowering the car up and down is attached near the fourth side surface on the upper surface of the housing. The operation switch 2 has an up button 2a and a down button 2b.

保守運転装置カバー５は、かご上保守運転装置１を収納するためのカバーであり、ステンレスなどの金属外装でなる薄板状の筐体である。保守運転装置カバー５の材質は、鉄製など、保守員が容易に変形できない材質であれば、特に限定されない。   The maintenance operation device cover 5 is a cover for housing the maintenance operation device 1 on the car, and is a thin plate-like casing made of a metal exterior such as stainless steel. The material of the maintenance operation device cover 5 is not particularly limited as long as it is a material that cannot be easily deformed by maintenance personnel, such as iron.

保守運転装置カバー５は、直方体状の筐体であり、上面、底面、第１の側面、第２の側面、第３の側面、第４の側面を有する。
第１の側面は、底面の第１の長辺に連なる側面である。ただし、この第１の側面は、第４の側面寄りの部分以外が長方形状に切り欠かれている。第２の側面は、第１の側面に対向し、底面の第２の長辺に連なる側面である。第３の側面は、底面の第１の短辺に連なる側面である。第４の側面は、第３の側面に対向し、底面の第２の短辺に連なる側面である。各側面は、上面からみて、時計回りに第１の側面、第４の側面、第２の側面、第３の側面の順に連なる。 The maintenance operation device cover 5 is a rectangular parallelepiped housing and has an upper surface, a bottom surface, a first side surface, a second side surface, a third side surface, and a fourth side surface.
The first side surface is a side surface continuous with the first long side of the bottom surface. However, the first side surface is cut out in a rectangular shape except for the portion near the fourth side surface. The second side surface is a side surface facing the first side surface and continuing to the second long side of the bottom surface. The third side surface is a side surface continuous with the first short side of the bottom surface. The fourth side surface is a side surface facing the third side surface and continuing to the second short side of the bottom surface. Each side surface is connected in order of the first side surface, the fourth side surface, the second side surface, and the third side surface in the clockwise direction when viewed from the upper surface.

また、保守運転装置カバー５の上面は、第２、第３の側面に連なる第１の上面５ａと、第１、第２、第４の側面に連なる第２の上面５ｂとに分かれており、残りの中間部分は長方形状に切り欠かれている。保守運転装置カバー５の第２の上面５ｂと第１の側面とは、長さを同じくして連なる。   In addition, the upper surface of the maintenance operation device cover 5 is divided into a first upper surface 5a continuous with the second and third side surfaces and a second upper surface 5b continuous with the first, second and fourth side surfaces, The remaining middle part is cut out in a rectangular shape. The second upper surface 5b and the first side surface of the maintenance operation device cover 5 are connected with the same length.

また、保守運転装置カバーの第２の側面における、第１の上面５ａや第２の上面５ｂに連ならない部分は、この保守運転装置カバー５にかご上保守運転装置１の筐体を収納した状態で、かご上保守運転装置１の点検スイッチ操作部３ａの上半分が当該第２の側面に覆われないように切り欠かれる。   Further, the portion of the second side surface of the maintenance operation device cover that is not connected to the first upper surface 5a or the second upper surface 5b is a state in which the case of the maintenance operation device 1 on the car is accommodated in the maintenance operation device cover 5. Thus, the upper half of the inspection switch operation unit 3a of the on-car maintenance operation device 1 is cut away so as not to be covered by the second side surface.

かご上保守運転装置１の筐体は、保守運転装置カバー５に収納することができる。筐体を保守運転装置カバー５に収納するには、筐体の底面を保守運転装置カバー５の底面に合わせ、かつ、筐体の第４の側面を保守運転装置カバー５の第４の側面に合わせるようにして、筐体の上面の運転スイッチ２の取り付け部分の上に保守運転装置カバー５の第２の上面５ｂが重なるように、当該筐体を保守運転装置カバー５の切り欠き部分から中に収納すればよい。   The housing of the on-car maintenance operation device 1 can be stored in the maintenance operation device cover 5. In order to store the housing in the maintenance operation device cover 5, the bottom surface of the housing is aligned with the bottom surface of the maintenance operation device cover 5, and the fourth side surface of the housing is the fourth side surface of the maintenance operation device cover 5. In this way, the casing is moved from the notch portion of the maintenance operation device cover 5 so that the second upper surface 5b of the maintenance operation device cover 5 overlaps the mounting portion of the operation switch 2 on the upper surface of the housing. You just have to store it.

かご上保守運転装置１の筐体を保守運転装置カバー５に収納した状態で、点検スイッチ操作部３ａの位置が第１の位置である場合、点検スイッチ操作部３ａの先端を含む一部分は保守運転装置カバー５の第１の上面５ａに覆われ、運転スイッチ２は保守運転装置カバー５の第２の上面５ｂに覆われる。これにより、保守員による点検スイッチ操作部３ａや運転スイッチ２の誤操作がなされないようになっている。   If the inspection switch operation unit 3a is in the first position in a state where the case of the maintenance operation device on the car 1 is stored in the maintenance operation device cover 5, a part including the tip of the inspection switch operation unit 3a is subjected to maintenance operation. The operation switch 2 is covered with the second upper surface 5 b of the maintenance operation device cover 5, which is covered with the first upper surface 5 a of the device cover 5. This prevents erroneous operation of the inspection switch operation unit 3a and the operation switch 2 by maintenance personnel.

また、点検スイッチ操作部３ａの位置が第１の位置である限り、筐体は、保守運転装置カバー５から取り出せないようになっている。
かご上保守運転装置１の筐体を保守運転装置カバー５に収納した状態で、保守員は、保守運転装置カバー５の第１の上面５ａに覆われていない点検スイッチ操作部３ａを持つことで当該点検スイッチ操作部３ａの位置を第１の位置から第２の位置に移動させる事ができる。 Further, as long as the position of the inspection switch operation unit 3a is the first position, the casing cannot be taken out from the maintenance operation device cover 5.
In a state where the housing of the maintenance operation device on the car 1 is housed in the maintenance operation device cover 5, the maintenance staff has the inspection switch operation unit 3a that is not covered by the first upper surface 5a of the maintenance operation device cover 5. The position of the inspection switch operation unit 3a can be moved from the first position to the second position.

点検スイッチ操作部３ａの位置が第２の位置に移動した場合、点検スイッチ操作部３ａの先端を含む一部分は保守運転装置カバー５の切り欠き部から当該保守運転装置カバー５の外側に突出する。この状態では、点検スイッチ操作部３ａは、保守運転装置カバー５の上面に覆われなくなるので、かご上保守運転装置１の筐体を保守運転装置カバー５から取り出せして移動させる事が出来るようになっている。   When the position of the inspection switch operation unit 3a is moved to the second position, a part including the tip of the inspection switch operation unit 3a protrudes from the cutout portion of the maintenance operation device cover 5 to the outside of the maintenance operation device cover 5. In this state, the inspection switch operation unit 3a is not covered with the upper surface of the maintenance operation device cover 5, so that the housing of the maintenance operation device 1 can be removed from the maintenance operation device cover 5 and moved. It has become.

かご上保守運転装置１の筐体を保守運転装置カバー５から取り出した状態では、運転スイッチ２は筐体に覆われなくなり、点検スイッチ操作部３ａの位置が第２の位置になっていれば、運転スイッチ２の操作が有効となり、各階床以外の任意の位置に乗りかごを昇降させて停止させることが出来る。よって、保守員は、乗りかごを含め、昇降路内のあらゆる箇所の機器の点検を行なうことが出来る。   In a state where the housing of the maintenance operation device 1 on the car is taken out from the maintenance operation device cover 5, the operation switch 2 is not covered with the housing, and the position of the inspection switch operation unit 3a is the second position. The operation of the operation switch 2 becomes effective, and the car can be raised and lowered to an arbitrary position other than each floor and stopped. Therefore, the maintenance staff can inspect the equipment at all points in the hoistway including the car.

また、点検が終了した場合には、保守員は、かご上保守運転装置１の筐体を保守運転装置カバー５に収納した上で、点検スイッチ操作部３ａの位置を第１の位置に切り替えればよい。   In addition, when the inspection is completed, the maintenance staff stores the housing of the on-car maintenance operation device 1 in the maintenance operation device cover 5 and then switches the position of the inspection switch operation unit 3a to the first position. Good.

なお、運転スイッチ２の上昇釦２ａ、下降釦２ｂの操作は、図示しない他のスイッチを同時に操作することで有効とする構成としてもよいし、誤操作防止のため、上昇釦２ａ、下降釦２ｂに複数の接点を有するスイッチを適用し、相互にインターロック回路を構成するようにしてもよい。   The operation of the up button 2a and the down button 2b of the operation switch 2 may be made effective by operating other switches not shown at the same time. In order to prevent erroneous operation, the up button 2a and the down button 2b may be operated. A switch having a plurality of contacts may be applied to form an interlock circuit with each other.

図４は、第１の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の接続回路の一例を示す図である。
図４に示すように、かご上保守運転装置１の接続回路は、点検スイッチ３を有する。この点検スイッチ３は、通常側接点および保守側接点の組を有し、点検スイッチ操作部３ａの位置により、いずれか一方の接点が閉路する。点検スイッチ操作部３ａの位置を前述した第１の位置にした場合は通常側接点が閉路し、点検スイッチ操作部３ａの位置を前述した第２の位置にした場合は保守側接点が閉路する。 FIG. 4 is a diagram illustrating an example of a connection circuit of the elevator car maintenance operation apparatus according to the first embodiment.
As shown in FIG. 4, the connection circuit of the car maintenance operation device 1 has an inspection switch 3. The inspection switch 3 has a set of a normal side contact and a maintenance side contact, and either one of the contacts is closed depending on the position of the inspection switch operation unit 3a. When the position of the inspection switch operation unit 3a is set to the first position described above, the normal side contact is closed, and when the position of the inspection switch operation unit 3a is set to the second position described above, the maintenance side contact is closed.

点検スイッチ３の通常側接点は、エレベータ制御装置１０に接続される。また、点検スイッチ３の保守側接点に対し、運転スイッチ２の上昇釦２ａおよび下降釦２ｂの一端が並列に接続される。また、上昇釦２ａおよび下降釦２ｂの他端はエレベータ制御装置１０に接続される。   A normal side contact of the inspection switch 3 is connected to the elevator control device 10. Further, one end of the up button 2 a and the down button 2 b of the operation switch 2 is connected in parallel to the maintenance side contact of the inspection switch 3. The other ends of the up button 2a and the down button 2b are connected to the elevator control device 10.

本実施形態では、点検スイッチ３の通常側接点が閉路した場合には、エレベータ制御装置１０の運転モード切替部１０ａにより、運転モードが通常運転モードに切り替わる。
また、点検スイッチ３の保守側接点が閉路した場合には、エレベータ制御装置１０の運転モード切替部１０ａにより、運転モードが保守運転モードに切り替わる。 In this embodiment, when the normal side contact of the inspection switch 3 is closed, the operation mode is switched to the normal operation mode by the operation mode switching unit 10a of the elevator control device 10.
Further, when the maintenance contact of the inspection switch 3 is closed, the operation mode is switched to the maintenance operation mode by the operation mode switching unit 10a of the elevator control device 10.

運転モードが通常運転モードに切り替えられている場合には、運転スイッチ２の上昇釦２ａや下降釦２ｂの操作は無効となる。一方、運転モードが点検運転モードに切り替えられている場合には、運転スイッチ２の上昇釦２ａや下降釦２ｂの操作が有効となる。   When the operation mode is switched to the normal operation mode, the operation of the up button 2a and the down button 2b of the operation switch 2 is invalid. On the other hand, when the operation mode is switched to the inspection operation mode, the operation of the up button 2a and the down button 2b of the operation switch 2 is effective.

図５は、第１の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の使用手順の一例を示すフローチャートである。
初期状態では、かご上保守運転装置１は保守運転装置カバー５に収納されていて、点検スイッチ操作部３ａは第１の位置に位置しているとする。この場合、点検スイッチ３の通常側接点が閉路しており、乗りかごの運転モードは通常運転モードに切り替えられている。 FIG. 5 is a flowchart illustrating an example of a procedure for using the elevator car maintenance operation apparatus according to the first embodiment.
In the initial state, it is assumed that the on-car maintenance operation device 1 is housed in the maintenance operation device cover 5 and the inspection switch operation unit 3a is located at the first position. In this case, the normal side contact of the inspection switch 3 is closed, and the operation mode of the car is switched to the normal operation mode.

この状態で、保守員が天井部分に乗り込んで、点検スイッチ操作部３ａを９０度回動させて第２の位置に位置させると（ステップＳ１）、点検スイッチ３の保守側接点が閉路する（ステップＳ２）。すると、エレベータ制御装置１０の運転モード切替部１０ａは、エレベータの運転モードを通常運転モードから点検運転モードに切り替える（ステップＳ３）。   In this state, when the maintenance person gets into the ceiling portion and rotates the inspection switch operation unit 3a by 90 degrees to the second position (step S1), the maintenance-side contact of the inspection switch 3 is closed (step S1). S2). Then, the operation mode switching unit 10a of the elevator control device 10 switches the operation mode of the elevator from the normal operation mode to the inspection operation mode (step S3).

点検スイッチ操作部３ａが第２の位置に位置した状態で、保守員が、かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５から取り出して（ステップＳ４）、運転スイッチ２の上昇釦２ａもしくは下降釦２ｂを操作した場合には（ステップＳ５）、乗りかごが上下方向に昇降する（ステップＳ６）。   With the inspection switch operation unit 3a positioned at the second position, the maintenance person removes the on-car maintenance operation device 1 from the maintenance operation device cover 5 (step S4), and the operation switch 2 up button 2a or down button When 2b is operated (step S5), the car moves up and down (step S6).

保守員による点検が終了して、当該保守員が、かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５に収納して（ステップＳ７）、点検スイッチ操作部３ａを９０度回動させて元の第１の位置に位置させると（ステップＳ８）、点検スイッチ３の通常側接点が再び閉路する（ステップＳ９）。すると、エレベータ制御装置１０の運転モード切替部１０ａは、エレベータの運転モードを点検運転モードから通常運転モードに切り替える（ステップＳ１０）。   After the inspection by the maintenance personnel is completed, the maintenance personnel stores the on-car maintenance operation device 1 in the maintenance operation device cover 5 (step S7), and rotates the inspection switch operation unit 3a by 90 degrees to restore the original first operation number. When it is positioned at the position 1 (step S8), the normal contact of the inspection switch 3 is closed again (step S9). Then, the operation mode switching unit 10a of the elevator control device 10 switches the elevator operation mode from the inspection operation mode to the normal operation mode (step S10).

以上のように、第１の実施形態におけるエレベータでは、かご上保守運転装置１が保守運転装置カバー５に収納されていて点検スイッチ操作部３ａが第１の位置に位置している状態で、点検スイッチ操作部３ａを移動させない限り、かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５から移動させることができない構成としている。この場合、運転スイッチ２は保守運転装置カバー５に覆われているので保守員が操作できない。   As described above, in the elevator according to the first embodiment, the maintenance operation device 1 on the car is stored in the maintenance operation device cover 5 and the inspection switch operation unit 3a is in the first position. Unless the switch operation unit 3a is moved, the on-car maintenance operation device 1 cannot be moved from the maintenance operation device cover 5. In this case, since the operation switch 2 is covered with the maintenance operation device cover 5, the maintenance staff cannot operate it.

また、かご上保守運転装置１が保守運転装置カバー５に収納されていて点検スイッチ操作部３ａが第１の位置に位置している状態では、保守員が点検スイッチ操作部３ａを移動させた上で、かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５から取り出さない限り、運転スイッチ２の操作が有効とならない。よって、乗りかごに乗った保守員が、点検作業の準備中などの理由により、運転モードを点検運転モードに切り替えて乗りかごを手動走行させる意思を持っていない場合における運転スイッチ２の誤操作により不意に乗りかごが昇降する事が無くなるので、保守員の安全性を向上させることができる。   Further, in a state where the on-car maintenance operation device 1 is housed in the maintenance operation device cover 5 and the inspection switch operation unit 3a is located at the first position, the maintenance staff moves the inspection switch operation unit 3a. Thus, the operation of the operation switch 2 is not effective unless the on-car maintenance operation device 1 is removed from the maintenance operation device cover 5. Therefore, the maintenance staff in the car is inadvertently caused by an erroneous operation of the operation switch 2 when the operation mode is switched to the inspection operation mode and the car is not driven manually for reasons such as preparing for the inspection work. Since the car does not move up and down, the safety of maintenance personnel can be improved.

（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態について説明する。なお、以下の実施形態におけるエレベータの構成のうち第１の実施形態で説明した部分と同一部分の説明は省略する。
図６は、第２の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の構成例を示す上面図である。図７は、第２の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の接続回路の一例を示す図である。
図６に示すように、第２の実施形態におけるエレベータの保守運転装置カバー５内には、第１の実施形態と比較して第２の点検スイッチ６が設けられる。この第２の点検スイッチ６は、保守運転装置カバー５の第１の上面５ａに覆われる押圧式のスイッチである。 (Second Embodiment)
Next, a second embodiment will be described. In addition, description of the same part as the part demonstrated in 1st Embodiment among the structures of the elevator in the following embodiment is abbreviate | omitted.
FIG. 6 is a top view illustrating a configuration example of the elevator car maintenance operation apparatus according to the second embodiment. FIG. 7 is a diagram illustrating an example of a connection circuit of the elevator car maintenance operation apparatus according to the second embodiment.
As shown in FIG. 6, a second inspection switch 6 is provided in the elevator maintenance operation device cover 5 in the second embodiment as compared with the first embodiment. The second inspection switch 6 is a push-type switch that is covered by the first upper surface 5 a of the maintenance operation device cover 5.

かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５に収納して、かご上保守運転装置１の点検スイッチ操作部３ａを第１の位置に位置させた状態では、第２の点検スイッチ６が押圧される。
また、かご上保守運転装置１の点検スイッチ操作部３ａを第２の位置に位置させた状態では、第２の点検スイッチ６の押圧が解除される。 In a state where the on-car maintenance operation device 1 is housed in the maintenance operation device cover 5 and the inspection switch operation unit 3a of the on-car maintenance operation device 1 is positioned at the first position, the second inspection switch 6 is pressed. The
In addition, in the state where the inspection switch operation unit 3a of the on-car maintenance operation device 1 is positioned at the second position, the pressing of the second inspection switch 6 is released.

図７に示すように、第２の点検スイッチ６は、点検スイッチ３と同じく、通常側接点および保守側接点の組を有する。かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５に収納して、第２の点検スイッチ６が押圧された場合には、第２の点検スイッチ６の通常側接点は点検スイッチ３の通常側接点と電気的に接続され、第２の点検スイッチ６の保守側接点は点検スイッチ３の保守側接点と電気的に接続される。   As shown in FIG. 7, the second inspection switch 6 has a set of normal side contacts and maintenance side contacts, like the inspection switch 3. When the maintenance operation device 1 on the car is housed in the maintenance operation device cover 5 and the second inspection switch 6 is pressed, the normal side contact of the second inspection switch 6 is the same as the normal side contact of the inspection switch 3. The maintenance side contact of the second inspection switch 6 is electrically connected to the maintenance side contact of the inspection switch 3.

また、かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５に収納した状態で第２の点検スイッチ６が押圧された場合には、当該第２の点検スイッチ６の通常側接点が閉路する。また、第２の点検スイッチ６の押圧が解除された場合には、当該第２の点検スイッチ６の保守側接点が閉路する。   Further, when the second inspection switch 6 is pressed in a state where the on-car maintenance operation device 1 is housed in the maintenance operation device cover 5, the normal contact of the second inspection switch 6 is closed. Further, when the pressing of the second inspection switch 6 is released, the maintenance-side contact of the second inspection switch 6 is closed.

第２の点検スイッチ６が押圧された結果、点検スイッチ３の通常側接点および第２の点検スイッチ６の通常側接点がともに閉路する事になる。また、第２の点検スイッチ６の押圧が解除された結果、点検スイッチ３の保守側接点および第２の点検スイッチ６の保守側接点がともに閉路する事になる。   As a result of the second inspection switch 6 being pressed, both the normal side contact of the inspection switch 3 and the normal side contact of the second inspection switch 6 are closed. Further, as a result of releasing the pressing of the second inspection switch 6, both the maintenance side contact of the inspection switch 3 and the maintenance side contact of the second inspection switch 6 are closed.

本実施形態では、点検スイッチ３の通常側接点と第２の点検スイッチ６の通常側接点とがともに閉路した場合に限り、エレベータ制御装置１０の運転モード切替部１０ａにより、運転モードが通常運転モードに切り替わる。
また、点検スイッチ３の保守側接点と第２の点検スイッチ６の保守側接点とがともに閉路した場合に限り、エレベータ制御装置１０の運転モード切替部１０ａにより、運転モードが保守運転モードに切り替わる。 In this embodiment, only when both the normal side contact of the inspection switch 3 and the normal side contact of the second inspection switch 6 are closed, the operation mode is changed to the normal operation mode by the operation mode switching unit 10a of the elevator control device 10. Switch to
Further, only when the maintenance-side contact of the inspection switch 3 and the maintenance-side contact of the second inspection switch 6 are closed, the operation mode is switched to the maintenance operation mode by the operation mode switching unit 10a of the elevator control device 10.

図８は、第２の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の使用手順の一例を示すフローチャートである。
初期状態では、かご上保守運転装置１は保守運転装置カバー５に収納されていて、点検スイッチ操作部３ａが第１の位置に位置して、第２の点検スイッチ６が押圧されているとする。この場合、点検スイッチ３の通常側接点および第２の点検スイッチ６の通常側接点でがともに閉路しており、乗りかごの運転モードは通常運転モードに切り替えられている。 FIG. 8 is a flowchart illustrating an example of a procedure for using the elevator car maintenance operation apparatus according to the second embodiment.
In the initial state, the on-car maintenance operation device 1 is housed in the maintenance operation device cover 5, the inspection switch operation unit 3a is located at the first position, and the second inspection switch 6 is pressed. . In this case, the normal side contact of the inspection switch 3 and the normal side contact of the second inspection switch 6 are both closed, and the operation mode of the car is switched to the normal operation mode.

この状態で、保守員が天井部分に乗り込んで、点検スイッチ操作部３ａを９０度回動させて第２の位置に位置させると（ステップＳ１１）、点検スイッチ３の保守側接点が閉路し（ステップＳ１２）、また、第２の点検スイッチ６の押圧が解除されて、この第２の点検スイッチ６の保守側接点が閉路する（ステップＳ１３）。すると、エレベータ制御装置１０の運転モード切替部１０ａは、エレベータの運転モードを通常運転モードから点検運転モードに切り替える（ステップＳ１４）。   In this state, when the maintenance person gets into the ceiling and rotates the inspection switch operation unit 3a by 90 degrees to be positioned at the second position (step S11), the maintenance side contact of the inspection switch 3 is closed (step S11). In addition, the pressing of the second inspection switch 6 is released, and the maintenance side contact of the second inspection switch 6 is closed (step S13). Then, the operation mode switching unit 10a of the elevator control device 10 switches the operation mode of the elevator from the normal operation mode to the inspection operation mode (step S14).

点検スイッチ操作部３ａが第２の位置に位置した状態で、保守員がかご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５から取り出して（ステップＳ１５）、運転スイッチ２の上昇釦２ａもしくは下降釦２ｂを操作した場合には（ステップＳ１６）、乗りかごが上下方向に昇降する（ステップＳ１７）。   With the inspection switch operation unit 3a positioned at the second position, the maintenance staff removes the car maintenance operation device 1 from the maintenance operation device cover 5 (step S15), and the operation switch 2 up button 2a or down button 2b. Is operated (step S16), the car is moved up and down (step S17).

保守員による点検が終了して、当該保守員が、かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５に収納して（ステップＳ１８）、点検スイッチ操作部３ａを９０度回動させて元の第１の位置に位置させると（ステップＳ１９）、点検スイッチ３の通常側接点が閉路し（ステップＳ２０）、また、第２の点検スイッチ６が押圧されて、この第２の点検スイッチ６の通常側接点が閉路する（ステップＳ２１）。すると、エレベータ制御装置１０の運転モード切替部１０ａは、エレベータの運転モードを点検運転モードから通常運転モードに切り替える（ステップＳ２２）。   After the inspection by the maintenance personnel is completed, the maintenance personnel stores the on-car maintenance operation device 1 in the maintenance operation device cover 5 (step S18), and rotates the inspection switch operation unit 3a by 90 degrees to restore the original number. When it is located at the position 1 (step S19), the normal contact of the inspection switch 3 is closed (step S20), and the second inspection switch 6 is pressed, and the normal side of the second inspection switch 6 is pressed. The contact is closed (step S21). Then, the operation mode switching unit 10a of the elevator control device 10 switches the operation mode of the elevator from the inspection operation mode to the normal operation mode (step S22).

以上のように、第２の実施形態におけるエレベータでは、第１の実施形態で説明した特徴に加え、かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５に収納して、第２の点検スイッチ６が押圧された状態では当該第２の点検スイッチ６の通常側接点が閉路するようにし、また、第２の点検スイッチ６が押圧されなくなった場合には当該第２の点検スイッチ６の保守側接点が閉路するようにする。また、点検スイッチ３の通常側接点と第２の点検スイッチ６の通常側接点とがともに閉路した場合に限り、運転モードを通常運転モードに切り替え、点検スイッチ３の保守側接点と第２の点検スイッチ６の保守側接点とがともに閉路した場合に限り、運転モードを保守運転モードに切り替えるようにした。   As described above, in the elevator according to the second embodiment, in addition to the features described in the first embodiment, the on-car maintenance operation device 1 is accommodated in the maintenance operation device cover 5, and the second inspection switch 6 is provided. In the pressed state, the normal side contact of the second inspection switch 6 is closed, and when the second inspection switch 6 is not pressed, the maintenance side contact of the second inspection switch 6 is closed. Try to close the circuit. Further, only when the normal side contact of the inspection switch 3 and the normal side contact of the second inspection switch 6 are closed, the operation mode is switched to the normal operation mode, and the maintenance side contact of the inspection switch 3 and the second inspection contact are switched. Only when both the maintenance side contacts of the switch 6 are closed, the operation mode is switched to the maintenance operation mode.

これにより、運転モードが点検運転モードに切り替えられている場合において、エレベータ保守員の意図しないタイミングで点検スイッチ操作部３ａが移動してしまったとしても、かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５に収納して第２の点検スイッチ６が押圧される事で当該第２の点検スイッチ６の通常側接点が閉路しない限り、運転モードは保守運転モードのままとなり、通常運転モードに復帰してしまうことはない。これにより、エレベータ保守員の安全性をより向上させることができる。   As a result, when the operation mode is switched to the inspection operation mode, even if the inspection switch operation unit 3a moves at a timing not intended by the elevator maintenance staff, the on-car maintenance operation device 1 is covered with the maintenance operation device cover. 5, the operation mode remains in the maintenance operation mode unless the normal contact of the second inspection switch 6 is closed by pressing the second inspection switch 6, and returns to the normal operation mode. There is no end. Thereby, the safety | security of an elevator maintenance worker can be improved more.

（第３の実施形態）
次に、第３の実施形態について説明する。
図９は、第３の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の接続回路の一例を示す図である。
第３の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の接続回路は、第２の実施形態で説明した構成と比較して、点検スイッチ３は、第２の実施形態で説明した通常側接点である第１の通常側接点を備え、第２の実施形態で説明した保守側接点である第１の保守側用接点を備える。また、点検スイッチ３は、第２の通常側接点および第２の保守側接点の組をさらに備える。 (Third embodiment)
Next, a third embodiment will be described.
FIG. 9 is a diagram illustrating an example of a connection circuit of the elevator car maintenance operation apparatus according to the third embodiment.
In the connection circuit of the elevator car maintenance operation device in the third embodiment, the inspection switch 3 is the normal side contact described in the second embodiment as compared with the configuration described in the second embodiment. The first normal side contact is provided, and the first maintenance side contact that is the maintenance side contact described in the second embodiment is provided. The inspection switch 3 further includes a set of a second normal side contact and a second maintenance side contact.

また、第２の点検スイッチ６は、第２の実施形態で説明した通常側接点である第１の通常側接点を備え、第２の実施形態で説明した保守側接点である第１の保守側接点を備える。また、第２の点検スイッチ６は、第２の通常側接点および第２の保守側接点の組をさらに備える。   The second inspection switch 6 includes the first normal side contact that is the normal side contact described in the second embodiment, and the first maintenance side that is the maintenance side contact described in the second embodiment. Provide contacts. The second inspection switch 6 further includes a set of a second normal side contact and a second maintenance side contact.

かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５に収納して、第２の点検スイッチ６が押圧された場合、点検スイッチ３の第２の通常側接点は、第２の点検スイッチ６の第２の保守側接点と電気的に接続され、点検スイッチ３の第２の保守側接点は、第２の点検スイッチ６の第２の通常側接点と電気的に接続される。   When the maintenance operation device 1 on the car is housed in the maintenance operation device cover 5 and the second inspection switch 6 is pressed, the second normal side contact of the inspection switch 3 is the second of the second inspection switch 6. The second maintenance side contact of the inspection switch 3 is electrically connected to the second normal side contact of the second inspection switch 6.

また、このエレベータは、点検スイッチ状態報知装置７を備える。
第２実施形態では、第２の点検スイッチ６が押圧された場合には、点検スイッチ３の通常側接点および第２の点検スイッチ６の通常側接点がともに閉路し、第２の点検スイッチ６が押圧されていない場合には、点検スイッチ３の保守側接点および第２の点検スイッチ６の保守側接点がともに閉路すると説明した。しかし、点検スイッチ３や第２の点検スイッチ６の故障により、点検スイッチ３の閉路する接点および第２の点検スイッチ６の閉路する接点の種別が通常側接点と保守側接点とに分かれて一致しない場合がある。 The elevator also includes an inspection switch state notification device 7.
In the second embodiment, when the second inspection switch 6 is pressed, the normal side contact of the inspection switch 3 and the normal side contact of the second inspection switch 6 are both closed, and the second inspection switch 6 is It has been described that the maintenance-side contact of the inspection switch 3 and the maintenance-side contact of the second inspection switch 6 are both closed when not pressed. However, due to the failure of the inspection switch 3 or the second inspection switch 6, the contact type of the inspection switch 3 and the contact point of the second inspection switch 6 are divided into the normal side contact and the maintenance side contact, which do not match. There is a case.

点検スイッチ状態報知装置７は、点検スイッチ３の第２の通常側接点が閉路しているにも関わらず第２の点検スイッチ６の第２の保守側接点が閉路している場合、もしくは、点検スイッチ３の第２の保守側接点が閉路しているにも関わらず第２の点検スイッチ６の第２の通常側接点が閉路している場合に、点検スイッチの状態が異常である旨をブザー音などで保守員に報知する。   The inspection switch status notification device 7 is used when the second maintenance-side contact of the second inspection switch 6 is closed although the second normal-side contact of the inspection switch 3 is closed, or When the second normal contact of the second inspection switch 6 is closed even though the second maintenance side contact of the switch 3 is closed, the buzzer informs that the state of the inspection switch is abnormal. Notify maintenance personnel with sound.

この点検スイッチ状態報知装置７は、点検スイッチ３の第２の通常側接点と第２の点検スイッチ６の第２の保守側接点とがともに閉路した場合、もしくは点検スイッチ３の第２の保守側接点と第２の点検スイッチ６の第２の通常側接点とがともに閉路した場合にオン状態となり、報知を行なう。点検スイッチ状態報知装置７は、かご上保守運転装置１とは別の装置として設けてもよいし、かご上保守運転装置１に組み込んでもよい。   This inspection switch state notification device 7 is used when the second normal side contact of the inspection switch 3 and the second maintenance side contact of the second inspection switch 6 are closed, or when the second maintenance side of the inspection switch 3 is closed. When both the contact and the second normal-side contact of the second inspection switch 6 are closed, the switch is turned on to notify. The inspection switch state notification device 7 may be provided as a device different from the on-car maintenance operation device 1 or may be incorporated in the on-car maintenance operation device 1.

図１０は、第３の実施形態におけるエレベータのかご上保守運転装置の使用手順の一例を示すフローチャートである。
初期状態では、かご上保守運転装置１は保守運転装置カバー５に収納されていて、点検スイッチ操作部３ａは第１の位置に位置しているとする。この場合、点検スイッチ３の第１の通常側接点および第２の通常側接点が閉路しており、乗りかごの運転モードは通常運転モードに切り替えられている。 FIG. 10 is a flowchart illustrating an example of a procedure for using the elevator car maintenance operation apparatus according to the third embodiment.
In the initial state, it is assumed that the on-car maintenance operation device 1 is housed in the maintenance operation device cover 5 and the inspection switch operation unit 3a is located at the first position. In this case, the first normal side contact and the second normal side contact of the inspection switch 3 are closed, and the operation mode of the car is switched to the normal operation mode.

この状態で、保守員が天井部分に乗り込んで、点検スイッチ操作部３ａを９０度回動させて第２の位置に位置させると（ステップＳ４１）、点検スイッチ３の第１および第２の保守側接点がともに閉路する（ステップＳ４２）。   In this state, when the maintenance person gets into the ceiling and rotates the inspection switch operation unit 3a by 90 degrees to be positioned at the second position (step S41), the first and second maintenance sides of the inspection switch 3 Both contacts are closed (step S42).

ここで、第２の点検スイッチ６の第１および第２の保守側接点がともに閉路すると（ステップＳ４３）、エレベータ制御装置１０の運転モード切替部１０ａは、エレベータの運転モードを通常運転モードから点検運転モードに切り替える（ステップＳ４４）。   Here, when both the first and second maintenance-side contacts of the second inspection switch 6 are closed (step S43), the operation mode switching unit 10a of the elevator control device 10 checks the operation mode of the elevator from the normal operation mode. The operation mode is switched (step S44).

点検スイッチ操作部３ａが第２の位置に位置した状態で、保守員がかご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５から取り出して（ステップＳ４５）、運転スイッチ２の上昇釦２ａもしくは下降釦２ｂを操作した場合には（ステップＳ４６）、乗りかごが上下方向に昇降する（ステップＳ４７）。   With the inspection switch operation unit 3a positioned at the second position, the maintenance staff removes the on-car maintenance operation device 1 from the maintenance operation device cover 5 (step S45), and the operation switch 2 up button 2a or down button 2b. Is operated (step S46), the car moves up and down (step S47).

保守員による点検が終了して、当該保守員が、かご上保守運転装置１を保守運転装置カバー５に収納して（ステップＳ４８）、点検スイッチ操作部３ａを９０度回動させて元の第１の位置に位置させた場合において（ステップＳ４９）、点検スイッチ３の第１および第２の通常側接点がともに閉路し、かつ、第２の点検スイッチ６の第１および第２の通常側接点がともに閉路していれば（ステップＳ５０のＹＥＳ）、点検スイッチ状態報知装置７はオン状態とならず、報知は行なわれない。
すると、エレベータ制御装置１０の運転モード切替部１０ａは、エレベータの運転モードを点検運転モードから通常運転モードに切り替える（ステップＳ５１）。 After the inspection by the maintenance staff is completed, the maintenance staff stores the on-car maintenance operating apparatus 1 in the maintenance operating apparatus cover 5 (step S48), and rotates the inspection switch operating portion 3a by 90 degrees to restore the original first 1 (step S49), the first and second normal contacts of the inspection switch 3 are both closed, and the first and second normal contacts of the second inspection switch 6 are closed. Are closed (YES in step S50), the inspection switch state notifying device 7 is not turned on and notification is not performed.
Then, the operation mode switching unit 10a of the elevator control device 10 switches the elevator operation mode from the inspection operation mode to the normal operation mode (step S51).

一方、前述したように、点検スイッチ操作部３ａを９０度回動させて元の第１の位置に位置させた場合において、点検スイッチ３の第１および第２の通常側接点がともに閉路しているにも関わらず、第２の点検スイッチ６の第１および第２の通常側接点がともに閉路している状態でない場合、もしくは、第２の点検スイッチ６の第１および第２の通常側接点がともに閉路しているにも関わらず、点検スイッチ３の第１および第２の通常側接点がともに閉路している状態でない場合には（ステップＳ５０のＮＯ）、点検スイッチ３の第２の通常側接点と第２の点検スイッチ６の第２の保守側接点とがともに閉路する状態、もしくは、点検スイッチ３の第２の保守側接点と第２の点検スイッチ６の第２の通常側接点とがともに閉路する状態となるので、点検スイッチ状態報知装置７はオン状態となり、点検スイッチの異常の報知がなされる（ステップＳ５２）。   On the other hand, as described above, when the inspection switch operation unit 3a is rotated 90 degrees and positioned at the original first position, the first and second normal contacts of the inspection switch 3 are both closed. In spite of the fact that the first and second normal contacts of the second check switch 6 are not closed, or the first and second normal contacts of the second check switch 6 are not closed. Are both closed, but the first and second normal contacts of the inspection switch 3 are not closed (NO in step S50), the second normal of the inspection switch 3 is closed. The side contact and the second maintenance side contact of the second inspection switch 6 are both closed, or the second maintenance side contact of the inspection switch 3 and the second normal side contact of the second inspection switch 6 Are closed together In, test switch status notification device 7 is turned on, the notification of the test switch abnormality is made (step S52).

以上のように、第３の実施形態におけるエレベータでは、第２の実施形態で説明した特徴に加え、点検スイッチ操作部３ａの位置が第１の位置に位置して点検スイッチ３の通常側接点が閉路したにも関わらず、第２の点検スイッチ６が正常に動作しないために当該第２の点検スイッチ６の点検側接点が閉路している場合、または、点検スイッチ操作部３ａの位置が第１の位置に位置して第２の点検スイッチ６の通常側接点が閉路したにも関わらず、点検スイッチ３が正常に動作しないために当該点検スイッチ３の保守側接点が閉路している場合に、点検スイッチ状態報知装置７により、点検スイッチの異常の報知がなされる。よって、点検スイッチに故障が発生している事を保守員に報知できるので、エレベータおよび保守員の安全性を向上させることができる。   As described above, in the elevator according to the third embodiment, in addition to the features described in the second embodiment, the position of the inspection switch operation unit 3a is located at the first position, and the normal side contact of the inspection switch 3 is Even if the second inspection switch 6 is closed, the second inspection switch 6 does not operate normally so that the inspection-side contact of the second inspection switch 6 is closed, or the position of the inspection switch operation unit 3a is the first position. In the case where the normal contact of the second inspection switch 6 is closed at the position of FIG. 2 and the maintenance contact of the inspection switch 3 is closed because the inspection switch 3 does not operate normally. The inspection switch state notification device 7 notifies the abnormality of the inspection switch. Therefore, since it is possible to notify maintenance personnel that a failure has occurred in the inspection switch, the safety of the elevator and maintenance personnel can be improved.

なお、点検スイッチ状態報知装置７は、ブザー音により報知する装置に限らず、点灯もしくは点滅するＬＥＤや専用のランプで報知する装置であってもよい。
これらの各実施形態によれば、エレベータの乗りかごの上における作業時における、かご上保守運転装置の誤操作に起因する危険を防止することが可能になるエレベータのかご上保守運転装置を提供することができる。 Note that the inspection switch state notification device 7 is not limited to a device that notifies by a buzzer sound, but may be a device that notifies by a lighted or blinking LED or a dedicated lamp.
According to each of these embodiments, there is provided a maintenance operation device on an elevator car that can prevent a danger caused by an erroneous operation of the maintenance operation device on the car during work on the elevator car. Can do.

発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。   Although several embodiments of the invention have been described, these embodiments are presented by way of example and are not intended to limit the scope of the invention. These novel embodiments can be implemented in various other forms, and various omissions, replacements, and changes can be made without departing from the scope of the invention. These embodiments and modifications thereof are included in the scope and gist of the invention, and are included in the invention described in the claims and the equivalents thereof.

１…かご上保守運転装置、２…運転スイッチ、２ａ…上昇釦、２ｂ…下降釦、３…点検スイッチ、３ａ…点検スイッチ操作部、４…制御ケーブル、５…保守運転装置カバー、６…第２の点検スイッチ、７…点検スイッチ状態報知装置、１０…エレベータ制御装置、１０ａ…運転モード切替部。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Maintenance operation apparatus on a car, 2 ... Operation switch, 2a ... Up button, 2b ... Down button, 3 ... Inspection switch, 3a ... Inspection switch operation part, 4 ... Control cable, 5 ... Maintenance operation apparatus cover, 6th 2 inspection switches, 7... Inspection switch status notification device, 10... Elevator control device, 10a.

Claims (3)

装置本体と、
前記装置本体に取り付けられ、乗りかごの運転モードを切り替えるための操作によって、所定の第１の位置および当該第１の位置と異なる所定の第２の位置の何れかに位置する操作部と、
前記装置本体に取り付けられ、通常側接点および保守側接点を有し、前記操作部の位置が前記第１の位置に切り替えられた場合に前記通常側接点が閉路し、前記操作部の位置が前記第２の位置に切り替えられた場合に前記保守側接点が閉路する点検スイッチと、
前記操作部の位置が前記第１の位置に切り替えられて前記通常側接点が閉路した場合に、前記乗りかごの運転モードを、呼び登録にしたがって前記乗りかごを昇降させる通常運転モードに切り替え、前記操作部の位置が前記第２の位置に切り替えられて前記保守側接点が閉路した場合に、前記乗りかごの運転モードを、前記呼び登録の有無に関わらず前記乗りかごを前記通常運転モードにおける定格速度と比較して低い定格速度で手動昇降させる点検運転モードに切り替える運転モード切り替え手段と、
前記装置本体に取り付けられ、前記運転モードが前記点検運転モードに切り替えられた場合において、前記乗りかごの手動昇降のための操作を受け付ける運転スイッチと、
前記乗りかごの外の天井部に取り付けられる装置収納部とを備え、
前記装置本体が前記装置収納部に収納されている状態で、前記操作部の位置が前記第１の位置にある場合には、前記運転スイッチは前記装置収納部に操作不能に覆われ、前記装置本体は前記装置収納部からの取り出しが行なえない構造であり、前記操作部の位置が前記第２の位置にある場合には、前記装置本体は、前記装置収納部からの取り出しが行なえる構造である
ことを特徴とするエレベータのかご上保守運転装置。 The device body;
An operation unit that is attached to the apparatus main body and is located at any one of a predetermined first position and a predetermined second position different from the first position by an operation for switching the operation mode of the car,
It is attached to the apparatus main body, has a normal side contact and a maintenance side contact, and when the position of the operation unit is switched to the first position, the normal side contact is closed, and the position of the operation unit is An inspection switch that closes the maintenance contact when switched to a second position;
When the position of the operation unit is switched to the first position and the normal side contact is closed, the operation mode of the car is switched to a normal operation mode for raising and lowering the car according to call registration, When the position of the operation unit is switched to the second position and the maintenance side contact is closed, the operation mode of the car is set to the rated value in the normal operation mode regardless of the presence or absence of the call registration. An operation mode switching means for switching to an inspection operation mode in which the vehicle is manually moved up and down at a lower rated speed than the speed;
When the operation mode is attached to the apparatus body and the operation mode is switched to the inspection operation mode, an operation switch that accepts an operation for manual lifting of the car;
A device storage portion attached to a ceiling portion outside the car,
When the position of the operation portion is in the first position in a state where the device main body is stored in the device storage portion, the operation switch is covered with the device storage portion so as not to be operated, and the device The main body has a structure that cannot be taken out from the device storage unit, and when the operation unit is at the second position, the device main body has a structure that can be taken out from the device storage unit. An elevator car maintenance operation device characterized by being. 通常側接点および保守側接点を有し、前記装置本体が前記装置収納部内の所定の位置に収納されている場合において前記操作部の位置が前記第１の位置に位置する場合に前記通常側接点が閉路し、前記操作部の位置が前記第１の位置に位置しなくなった場合に前記保守側接点が閉路する第２の点検スイッチをさらに備え、
前記運転モード切り替え手段は、
前記装置本体に取り付けられる点検スイッチの保守側接点および前記第２のスイッチの保守側接点がともに閉路した場合に、前記乗りかごの運転モードを前記点検運転モードに切り替え、前記装置本体に取り付けられる点検スイッチの通常側接点および前記第２のスイッチの通常側接点がともに閉路した場合に、前記乗りかごの運転モードを前記通常運転モードに切り替える
ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータのかご上保守運転装置。 The normal side contact has a normal side contact and a maintenance side contact, and the operation unit is positioned at the first position when the apparatus main body is stored at a predetermined position in the apparatus storage unit. Is closed, and further includes a second inspection switch that closes the maintenance-side contact when the position of the operation unit is no longer in the first position,
The operation mode switching means is
When both the maintenance side contact of the inspection switch attached to the apparatus main body and the maintenance side contact of the second switch are closed, the operation mode of the car is switched to the inspection operation mode and the inspection attached to the apparatus main body 2. The elevator car according to claim 1, wherein when the normal contact of the switch and the normal contact of the second switch are both closed, the operation mode of the car is switched to the normal operation mode. Maintenance operation device. 前記装置本体に取り付けられる点検スイッチは、
前記操作部の位置の切り替えに連動して通常側接点と保守側接点の間で切り替わる第２の接点をさらに有し、
前記第２の点検スイッチは、
通常側接点と保守側接点のいずれかが閉路する第２の接点をさらに有し、
前記装置本体が前記装置収納部内の所定の位置に収納されて前記操作部の位置が前記第１の位置に位置し、前記装置本体に取り付けられる点検スイッチの前記通常側接点が閉路したにも関わらず、前記第２の点検スイッチが正常に動作しないために当該第２の点検スイッチの前記点検側接点が閉路している場合に乗りかご上に報知し、または、前記装置本体が前記装置収納部内の所定の位置に収納されて前記操作部の位置が前記第１の位置に位置し、前記第２の点検スイッチの前記通常側接点が閉路したにも関わらず、前記装置本体に取り付けられる点検スイッチが正常に動作しないために当該点検スイッチの前記保守側接点が閉路している場合に乗りかご上に報知する点検スイッチ状態報知手段をさらに備えた
ことを特徴とする請求項２に記載のエレベータのかご上保守運転装置。 The inspection switch attached to the device body is
A second contact that switches between the normal side contact and the maintenance side contact in conjunction with the switching of the position of the operation unit;
The second inspection switch is
A second contact that either the normal contact or the maintenance contact is closed;
Although the apparatus main body is stored in a predetermined position in the apparatus storage section, the position of the operation section is positioned in the first position, and the normal side contact of the inspection switch attached to the apparatus main body is closed. When the inspection side contact of the second inspection switch is closed because the second inspection switch does not operate normally, a notification is given to the car, or the apparatus main body is in the apparatus storage section. The inspection switch attached to the apparatus main body is stored in the predetermined position, and the position of the operation unit is located at the first position, and the normal contact of the second inspection switch is closed. 3. An inspection switch state notifying means for informing the car when the maintenance side contact of the inspection switch is closed because the vehicle does not operate normally. The car on the maintenance operation system of the placement of the elevator.
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