JP2012019609A - Vehicle charger - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は自動車充電装置に関するものである。 The present invention relates to an automobile charging device.
電気自動車やプラグインハイブリッドカーの普及に伴い、今後、自動車充電装置への需要増加が予想される。 With the widespread use of electric vehicles and plug-in hybrid cars, demand for vehicle chargers is expected to increase in the future.
例えば、特許文献1には、自立式支柱形状の自動車充電装置の構造として、先端に充電コネクタを有する充電ケーブルを該充電装置と一体に備え、充電を行う際に、該充電装置から充電コネクタを外して、電気自動車と接続して使用する構造が記載されている。
For example, in
特許文献1記載の自動車充電装置のような自立式支柱形状の自動車充電装置では、通常、自動車充電装置の側面に充電ケーブルを引き出すケーブル引出部を設け、該ケーブル引出部から自動車充電装置の側面に対して垂直方向に充電ケーブルを引き出す構造が採用されている。
In a self-supporting prop-shaped vehicle charging device such as the vehicle charging device described in
しかし、自動車充電装置の側面に対して垂直方向に充電ケーブルを引き出す構造の場合、該ケーブル引出部付近の充電ケーブルに対して、自重や引き回しによる力が集中し、充電ケーブルの被覆等が破損するという問題があった。また、自動車充電装置の側面に対して垂直方向に引き出された充電ケーブルが自動車充電装置の側面に突出し美感を損なう上、通行等の邪魔になるという問題もあった。 However, in the case of a structure in which the charging cable is pulled out in the direction perpendicular to the side surface of the automobile charging device, the weight due to its own weight or routing is concentrated on the charging cable in the vicinity of the cable drawing portion, and the covering of the charging cable is damaged. There was a problem. In addition, there is a problem that the charging cable drawn in the direction perpendicular to the side surface of the vehicle charging device protrudes to the side surface of the vehicle charging device, impairs aesthetics, and obstructs traffic.
本発明の目的は前記問題を解決し、充電ケーブルを、充電ケーブル引出部付近で、自重や引き回しによる力を集中させることなく、かつ、自動車充電装置の側面に突出させることなく引き出すことができる自動車充電装置を提供することである。 SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to solve the above-mentioned problems and to draw out the charging cable without concentrating the force due to its own weight or routing near the charging cable lead-out part and without protruding to the side of the vehicle charging device. It is to provide a charging device.
上記課題を解決するためになされた本発明の自動車充電装置は、筐体内に給電手段を有し、該給電手段と電気自動車を通電する充電ケーブルを備える自動車充電装置であって、
該筐体の一側面を内側に窪ませて形成した窪み部を備え、該窪み部の上部面は、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度に形成され、該上部面に、充電ケーブルを筐体内から引き出す充電ケーブル引出部を形成したことを特徴とするものである。
The vehicle charging device of the present invention made to solve the above-mentioned problem is a vehicle charging device having a power feeding means in a housing and comprising a charging cable for energizing the power feeding means and the electric vehicle,
A recess portion formed by indenting one side surface of the housing, and an upper surface of the recess portion is formed at an angle that forms an acute angle with respect to an opening surface of the recess portion; A charging cable lead-out portion for pulling out the cable from the inside of the housing is formed.
請求項2記載の発明は、請求項1記載の自動車充電装置において、該窪み部の下部面を、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度に形成したことを特徴とするものである。 According to a second aspect of the present invention, in the automobile charging device according to the first aspect, the lower surface of the recess is formed at an angle that forms an acute angle with respect to the opening surface of the recess. .
請求項3記載の発明は、請求項1または2記載の自動車充電装置において、該窪み部を、筐体側面の右または左側にずらして配置したことを特徴とするものである。 According to a third aspect of the present invention, in the automobile charging device according to the first or second aspect, the indented portion is arranged to be shifted to the right or left side of the side surface of the housing.
請求項4記載の発明は、請求項1〜3の何れかに記載の自動車充電装置において、該窪み部を、筐体側面の下側に配置したことを特徴とするものである。 According to a fourth aspect of the present invention, in the automobile charging device according to any one of the first to third aspects, the indented portion is disposed below the side surface of the housing.
本発明に係る自動車充電装置は、内部に給電手段を有する筐体の一側面を内側に窪ませて形成した窪み部を備え、該窪み部の上部面は、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度に形成され、該上部面に、充電ケーブルを筐体内から引き出す充電ケーブル引出部を形成する構成により、充電ケーブル引出部から充電ケーブルを自動車充電装置の中心から外方向の斜め下向きに引き出すことができるため、ケーブル引出部付近の充電ケーブルに対して、自重や引き回しによる力が集中し、充電ケーブルの被覆等が破損するという問題を効果的に回避することができる。また、充電ケーブル引出部を窪み部の内部に配置する当該構成によれば、充電ケーブル引出部付近の充電ケーブルが自動車充電装置の側面に突出することがなくなり、美感を損なう或いは通行の邪魔になる等の問題も効果的に回避することができる。 An automobile charging device according to the present invention includes a recess formed by recessing one side surface of a housing having a power supply means inside, and an upper surface of the recess is relative to an opening surface of the recess. It is formed at an acute angle, and on the upper surface, a charging cable lead-out part is formed to pull out the charging cable from the inside of the housing, so that the charging cable is drawn obliquely downward from the center of the car charger to the outside from the center of the car charging device. Since it can be pulled out, it is possible to effectively avoid the problem that the force due to its own weight or routing is concentrated on the charging cable in the vicinity of the cable lead-out portion and the covering of the charging cable is damaged. Moreover, according to the said structure which arrange | positions a charging cable drawer part inside a hollow part, the charging cable near a charging cable drawer part does not protrude to the side surface of a motor vehicle charging device, impairs aesthetics or obstructs traffic. Such problems can be effectively avoided.
請求項2記載の発明によれば、該窪み部の下部面を、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度にすることにより、充電ケーブルの引出時に、充電ケーブルに対し、窪み部の下部面から無理な外力が掛らず、筐体外側にスムーズにガイドさせることができる。 According to the second aspect of the present invention, the lower surface of the dent is formed at an angle that forms an acute angle with respect to the opening surface of the dent. Unreasonable external force is not applied from the lower surface, and it can be smoothly guided to the outside of the housing.
請求項3記載の発明によれば、窪み部より引き出された充電ケーブルを、円弧を描くきながら、スムーズにケーブル係止具に保持することができる。 According to the third aspect of the present invention, the charging cable drawn from the recess can be smoothly held by the cable locking tool while drawing an arc.
請求項4記載の発明によれば、窪み部を筐体側面の下側に配置したことにより、引き出された充電ケーブル8地面付近から引き出されることにより、ケーブル引出部にかかる充電ケーブルの自重による影響を軽減することができる。
According to the fourth aspect of the present invention, since the recessed portion is arranged on the lower side of the side surface of the casing, the drawn
以下に本発明の好ましい実施形態を示す。 Preferred embodiments of the present invention are shown below.
図1に示すように、発明の自動車充電装置は支柱形状の筐体1の内部に給電手段を有し、該給電手段と電気自動車を通電する充電ケーブル8を備えている。該充電ケーブル8の先端部には、電気自動車に設けた給電部に接続する充電用コネクタ2を有している。
As shown in FIG. 1, the automobile charging device of the present invention has a power feeding means inside a column-
筐体1の正面には、不使用時に、該充電用コネクタ2を筐体1に保持する充電コネクタ保持空間7を備え、該筐体1の上部には、表示装置3を備えている。また、該筐体1の右側面は点検用扉4を備え、左側面には、充電ケーブル保持面5を備えている。
A charging
図2に示すように、筐体1の内部には、CPLT、認証装置、遮断器などを備え、これらの機器を設置する鉄製基板6が筐体左側面に設置されている。筐体1の内部中央には、充電コネクタ保持空間7が設けられ、前記鉄製基板6は充電コネクタ保持空間7を挟んで上下に分割されている。その他、筐体1の内部には、結露対策としてヒータを配置している。
As shown in FIG. 2, a CPLT, an authentication device, a circuit breaker, and the like are provided inside the
電源は地中から導入され、筐体1の内部でリレー等を経て、筐体1の左側面に設けられた窪み部9から、充電ケーブル8を介して外部に引き出される。
The power source is introduced from the ground, and is pulled out to the outside through a
図3に示すように、窪み部9は、筐体1の一側面を内側に窪ませて形成されており、図4に示すように、該窪み部9の上部面91および下部面92は、各々、該窪み部9の開口面93に対して鋭角をなす角度に形成されている。
As shown in FIG. 3, the
該上部面91には、充電ケーブル8を筐体内から引き出す充電ケーブル引出部10が設けられている。このように、窪み部9の開口面93に対して鋭角をなす上部面91に充電ケーブル引出部10を設けることにより、充電ケーブル8を筐体1の側面から斜め下向きに引き出すことができる。従来のように、筐体1の側面に対して垂直方向に引き出した場合には、ケーブル引出部付近の充電ケーブル8に対して、自重や引き回しによる力が集中し、充電ケーブルの被覆等が破損するという問題が発生するが、本発明では前記構成により、当該問題を効果的に回避可能としている。
The
該窪み部9の上部面91を、該窪み部9の開口面93に対して鋭角をなす角度に形成した上で、更に、該上部面91を筐体1の正面または背面方向に傾斜させてもよい。例えば、該窪み部9の開口面93に対して鋭角をなす角度に形成した上で、更に、該上部面91を筐体1の正面方向に上向きに傾斜させた場合、充電ケーブル引出部10が、筐体1の側面から斜め下向き、かつ、筐体の正面方向に向かって配置されるため、充電ケーブル8の引出方向が明確になる。これにより、充電ケーブル8に負荷をかけることなく自然に筐体1の側面から斜め下向き、かつ、筐体の正面方向に引出すことが可能となる。
The
また、本発明では、充電ケーブル引出部10を、窪み部9の内部に配置する構成により、充電ケーブル引出部10付近の充電ケーブル8が筐体1の側面に突出して、美感を損なう問題や、通行等の邪魔になるという問題も、効果的に回避可能としている。
Further, in the present invention, the configuration in which the charging cable lead-out
更に、該窪み部の下部面を、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度にする構成により、充電ケーブルの引出時に、充電ケーブルに対し、窪み部の下部面から無理な外力が掛らず、筐体外側にスムーズにガイド可能としている。 In addition, since the lower surface of the hollow portion is formed at an acute angle with respect to the opening surface of the hollow portion, an excessive external force is applied to the charging cable from the lower surface of the hollow portion when the charging cable is pulled out. Instead, it can be guided smoothly outside the housing.
窪み部9は、後述するケーブルガード52が設けられた面に形成されることが好ましい。窪み部9をケーブルガード52が設けられた側面に形成し、更に、該側面の中心位置に対して一方方向にずらして配置することにより、引き出された充電ケーブル8を、円弧を描くきながら、スムーズにケーブル係止具51に保持することができる。また、コ字状に形成されたケーブルガード52内に入り込み易くすることができる。
It is preferable that the
また、窪み部9を筐体側面の下側に配置したことにより、引き出された充電ケーブル8が地面付近から引き出されることにより、ケーブル引出部にかかる充電ケーブルの自重による影響が軽減される。
Further, since the
その他、図1に示すように、充電ケーブル保持面5の上部にはケーブル係止具51を備えている。該ケーブル係止具51には、不使用時の充電ケーブル8を、適当な巻数で巻きとることができる。
In addition, as shown in FIG. 1, a
筐体1の一側面に充電ケーブル8を巻き取るケーブル係止具51を備えた充電ケーブル保持面5を形成し、巻き取り保持された充電ケーブル8の外側に配置するケーブルガード52を該充電ケーブル保持面5の左右両側に沿って備えている。また、ケーブルガード52は充電ケーブル保持面5に対する垂直方向の高さを、充電ケーブル保持面5に巻き取り保持された充電ケーブル8の充電ケーブル保持面5に対する垂直方向の高さ以上としている。
A charging
ケーブルガード52は、略コ字状に形成し、ケーブル係止具51に巻きとった充電ケーブル8の外周を保持する構造とすることが好ましい。
このような構造により、充電ケーブル8の収納あるいは引出作業に手間がかからず簡単に収納あるいは引出作業を行うことができる。また、不使用時の充電ケーブル8を、ケーブルガード52からはみ出すことなくコンパクトに保持することができるため、不使用時に収納された充電ケーブル8が外観の美観を損なったり、通行等の邪魔になる問題も回避することができる。
The
With such a structure, the charging
ケーブルガード52の垂直方向の高さは、ケーブル係止具51に巻きとった充電ケーブル8の巻き取り方向の高さ以上とすることが好ましい。
The height in the vertical direction of the
このように、ケーブルガード52を備える構成により、不使用時の充電ケーブル8を、ケーブルガード52からはみ出すことなくコンパクトに保持することができるため、不使用時に、ケーブル係止具51に巻きとった充電ケーブル8が外観の美観を損なったり、通行等の邪魔になる問題も回避することができる。また、充電ケーブル保持面5の付近を通行する歩行者や車両に、ケーブル係止具51に巻きとった充電ケーブル8が引っかかる等の事故を効果的に防止することができる。
In this way, the configuration including the
ケーブルガード52は支柱状の上下に渡り一連に形成することが好ましい。充電ケーブルを巻く時に適当に巻くため上下方向に伸張した円となるためである。ただしこれに限定されず、ケーブルガードを上下方向について部分的に設けてもよい。
It is preferable that the
ケーブルガード52の形状は、略コ字状の他に、図5に示すように、L字、コ字の一辺を外側に傾斜、コ字の一辺を円弧上に傾斜する形状等としてもよいが、ケーブル係止具51に巻き取った充電ケーブル8の充電ケーブル保持面5に対する垂直方向の高さ以上であることが好ましい。
なお、充電ケーブル8が十分に柔らかい時には、ケーブル係止具51に巻きとった充電ケーブル8は上下方向に大きく垂下して、その外周はケーブルガード52により保持されない。この場合であっても巻き取った充電ケーブル8は、図6に示すように、ケーブルガード52の垂直方向の高さの範囲内にあるため、ケーブルガード52よりはみ出すことがなく、通行する歩行者や車両に、ケーブル係止具51に巻きとった充電ケーブル8が引っかかる等の事故を効果的に防止することができる。
As shown in FIG. 5, the shape of the
When the charging
また図7に示すように、ケーブル係止具51を、上下一対に設けて充電ケーブル8を巻き取ることもできる。
Moreover, as shown in FIG. 7, the
1 筐体
2 充電用コネクタ
3 表示装置
4 点検用扉
5 充電ケーブル保持面
51 ケーブル係止具
52 ケーブルガード
6 鉄製基板
7 充電コネクタ保持空間
8 充電ケーブル
9 窪み部
91 上部面
92 下部面
93 開口面
10 ケーブル引出部
DESCRIPTION OF
Claims (4)
該筐体の一側面を内側に窪ませて形成した窪み部を備え、
該窪み部の上部面は、該窪み部の開口面に対して鋭角をなす角度に形成され、
該上部面に、充電ケーブルを筐体内から引き出す充電ケーブル引出部を形成したことを特徴とする自動車充電装置。 An automobile charging device having a power supply means in a housing and comprising a charging cable for energizing the electric vehicle with the power supply means,
A recess formed by recessing one side of the housing inward;
The upper surface of the recess is formed at an angle that forms an acute angle with the opening surface of the recess,
An automobile charging device characterized in that a charging cable lead-out portion for pulling out a charging cable from the inside of the housing is formed on the upper surface.
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