JP2012007824A - Method and device for deciding the number of refrigerating machines to be operated - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method and device for deciding the number of refrigerating machines to be operated, with which the number of refrigerating machines to be operated can be decided, while reducing a burden when control of the refrigerating machines in a refrigerating machine system is performed.SOLUTION: The refrigerating machine system 1 includes a first refrigerating machine 10 and a second refrigerating machine 20. When it is decided whether one refrigerating machine is operated or two refrigerating machines are operated, out of these two refrigerating machines 10, 20, the optimum number decision line JL to be the reference of decision of the number of refrigerators in which an operation result becomes relatively large is preliminarily generated. Then, the number of machines to be operated out of the refrigerating machines 10, 20 is decided depending on whether the operation state of the refrigerating machine exceeds the optimum number decision line JL or not.

Description

本発明は、複数台運転可能とされた冷凍機の運転台数を決定する冷凍機の運転台数決定方法および決定装置に関する。   The present invention relates to a method and apparatus for determining the number of operating refrigerators for determining the number of operating refrigerators capable of operating a plurality of units.

従来、複数の冷凍機を用いた冷凍機システムにおいて、COP(Coefficient Of Performance)を高くするために、冷凍機の運転台数を調整する制御が行われている。このような制御を行う際の冷凍機の運転台数を決定する方法として、従来、冷凍機単体におけるCOPのほか、冷凍機システムに含まれる冷水ポンプや冷却水ポンプ、さらには冷却塔等の補機を考慮したCOPの向上を図りながら、冷凍機の運転台数を決定する冷熱源システムが開示されている(たとえば、特許文献1参照)。この冷熱源システムでは、冷熱源機負荷、冷水ポンプ、冷却水ポンプ、冷却塔ファン等に関する特性を用いて、所定の演算式に用いるパラメータを作成し、このパラメータを用いた演算結果に基づいて、冷熱源機の運転台数および出力を制御するというものである。   Conventionally, in a refrigerator system using a plurality of refrigerators, control for adjusting the number of operating refrigerators has been performed in order to increase COP (Coefficient Of Performance). Conventionally, as a method for determining the number of operating refrigerators when performing such control, in addition to COPs in a single refrigerator, cold water pumps and cooling water pumps included in the refrigerator system, and auxiliary equipment such as cooling towers A cold heat source system that determines the number of operating refrigerators while improving the COP in consideration of the above is disclosed (see, for example, Patent Document 1). In this cold heat source system, using the characteristics related to the cold heat source machine load, the cold water pump, the cooling water pump, the cooling tower fan, etc., a parameter used for a predetermined calculation formula is created, and based on the calculation result using this parameter, This is to control the number of operating cold heat source units and the output.

特開2008−134013号公報JP 2008-134013 A

しかし、上記特許文献1に開示された冷熱源システムでは、冷熱源機の運転制御を行うにあたり、その都度パラメータを決定するとともに、演算式による演算を行っている。このため、制御を行うごとに演算を行わなければならず、制御を行うための負担が大きくなるという問題があった。   However, in the cold heat source system disclosed in the above-mentioned Patent Document 1, the parameters are determined and the calculation using the calculation formula is performed each time when the operation control of the cold heat source machine is performed. For this reason, there is a problem that the calculation must be performed every time the control is performed, and the burden for performing the control is increased.

そこで、本発明の課題は、冷凍機システムにおける冷凍機の制御を行う際の負担を軽減しながら、冷凍機の運転台数を決定することができる冷凍機の運転台数決定方法および決定装置を提供することにある。   Accordingly, an object of the present invention is to provide a method and apparatus for determining the number of operating refrigerators that can determine the number of operating refrigerators while reducing the burden when controlling the refrigerator in the refrigerator system. There is.

上記課題を解決した本発明に係る冷凍機の運転台数決定方法は、複数台の冷凍機を用いた空調を行う際の複数台の冷凍機のうちの運転台数を決定する冷凍機の運転台数決定方法であって、運転成績が相対的に大きくなる冷凍機の台数の判断基準となる最適台数判断線を備えるマップである運転状態マップを生成しておき、冷凍機の運転状態が、最適台数判断線を超えるか否かによって、複数の冷凍機のうちの運転台数を決定することを特徴とする。   The method for determining the number of operating refrigerators according to the present invention that solves the above problem is to determine the operating number of refrigerators for determining the operating number of the plurality of refrigerators when performing air conditioning using a plurality of refrigerators. A method of generating an operation state map, which is a map having an optimum number judgment line as a criterion for judging the number of refrigerators whose operation results are relatively large, and determining whether the operation state of the refrigerator is an optimum number The operation number of the plurality of refrigerators is determined depending on whether or not the line is exceeded.

本発明に係る冷凍機の運転台数決定方法においては、冷凍機の運転状態が、最適台数判断線を超えるか否かによって、複数の冷凍機のうちの運転台数を決定している。このため、演算式による演算を抑制しながら冷凍機の運転台数を決定することができる。したがって、冷凍機システムにおける冷凍機の制御を行う際の負担を軽減しながら、冷凍機の運転台数を決定することができる。なお、本発明における運転状態とは、冷凍機システムの稼動時における製造熱量、運転成績、消費エネルギー、冷却水温度、冷水流量等のパラメータを単数または複数用いて表現される状態をいう。また、本発明における運転成績は、冷凍機単体のCOPとすることもできるし、冷凍機のCOPと、冷却水ポンプ、冷却塔ファン、冷水ポンプなどの補機の消費エネルギーとを合成した合成COPとすることもできる。   In the method for determining the number of operating refrigerators according to the present invention, the operating number of the plurality of refrigerators is determined depending on whether the operating state of the refrigerator exceeds the optimum number determination line. For this reason, it is possible to determine the number of refrigerators to be operated while suppressing the calculation by the calculation formula. Therefore, it is possible to determine the number of operating refrigerators while reducing the burden when controlling the refrigerator in the refrigerator system. In addition, the operation state in the present invention refers to a state expressed by using one or more parameters such as production heat quantity, operation results, energy consumption, cooling water temperature, and cooling water flow rate during operation of the refrigerator system. The operating results in the present invention may be a COP of a refrigerator alone, or a synthetic COP that combines the COP of a refrigerator and the energy consumed by auxiliary equipment such as a cooling water pump, a cooling tower fan, and a cooling water pump. It can also be.

ここで、運転状態マップは、冷凍機1台容量に対する負荷率を横軸とし、冷凍機の冷却水温度を縦軸とした最適台数判断用運転状態マップである態様とすることができる。   Here, the operation state map may be an optimum state determination operation state map in which the horizontal axis represents the load factor with respect to the capacity of one refrigerator and the vertical axis represents the cooling water temperature of the refrigerator.

冷凍機を運転する際には、通常、冷凍機1台容量に対する負荷率の算出に用いることができる冷凍機製造熱量や、冷凍機の冷却水温度といったデータは取得されていることが多い。このため、最適台数判断線は、冷凍機1台容量に対する負荷率を横軸とし、冷凍機の冷却水温度を縦軸とした最適台数判断用運転状態マップで形成された線とされていることにより、運転台数を決定する際における計算負荷を軽減することができる。   When operating a refrigerator, data such as the amount of heat produced by the refrigerator and the cooling water temperature of the refrigerator are usually acquired in many cases. For this reason, the optimum number judgment line is a line formed by the optimum number judgment operation state map in which the horizontal axis represents the load factor with respect to the capacity of one refrigerator and the vertical axis represents the cooling water temperature of the refrigerator. Thus, it is possible to reduce the calculation load when determining the number of operating units.

また、最適台数判断線は、冷凍機1台容量に対する負荷率を横軸とし、運転成績を縦軸とした最適台数判断線生成用運転状態マップにおける冷凍機を第1台数運転した場合の冷却水温度ごとのグラフと、冷凍機を第2台数運転した場合の冷却水温度ごとのグラフとの同一温度における交点を、最適台数判断用運転状態マップ上に変換した点を結んで形成された線とされている態様とすることができる。   The optimum number judgment line is the cooling water when the first number of refrigerators are operated in the optimum number judgment line generating operation state map with the load factor relative to the capacity of one refrigerator as the horizontal axis and the operation result as the vertical axis. A line formed by connecting the points at the same temperature between the graph for each temperature and the graph for each cooling water temperature when the second number of refrigerators are operated on the operation state map for determining the optimum number of units. It can be set as the mode currently performed.

ここでは、最適台数判断線は、最適台数判断線生成用運転状態マップにおける冷凍機を第1台数運転した場合の冷却水温度ごとのグラフと、冷凍機を第2台数運転した場合の冷却水温度ごとのグラフとの同一温度における交点を、最適台数判断用運転状態マップ上に変換した点を結んで形成された線とされている。このため、最適台数判断線を生成する際における計算負荷を軽減することができ、最適台数判断線を容易に生成することができる。   Here, the optimal number determination line is a graph for each cooling water temperature when the first number of refrigerators are operated in the operation number map for generating the optimal number determination line, and a cooling water temperature when the second number of refrigerators is operated. It is a line formed by connecting points obtained by converting the intersections at the same temperature with each graph on the operation state map for determining the optimum number. For this reason, the calculation load at the time of generating the optimal number determination line can be reduced, and the optimal number determination line can be easily generated.

さらに、冷凍機の運転台数を切り替えた際、運転台数の切替後に、切替前よりも運転成績が相対的に小さくなったときに、最適台数判断線を運転台数の切替を行った方向へ移動させる態様とすることができる。   Furthermore, when the number of operating refrigerators is switched, after the number of operating units is switched, the optimum number judgment line is moved in the direction in which the number of operating units is switched when the operating results are relatively smaller than before switching. It can be set as an aspect.

本発明に係る冷凍機の運転台数決定方法では、運転台数の切替後に、切替前よりも運転成績が相対的に小さくなったときに、最適台数判断線を運転台数の切替を行った方向へ移動させている。このため、最適台数判断線に誤差が生じた場合でも、その誤差を精度よくしかも自動的に修正することができる。   In the method for determining the number of operating refrigerators according to the present invention, after the operation number is switched, the optimum number judgment line is moved in the direction in which the operation number is switched when the operation result is relatively smaller than before the switching. I am letting. For this reason, even when an error occurs in the optimum number determination line, the error can be corrected automatically with high accuracy.

また、運転台数を切り替えると判断した際、最適台数判断線における運転台数を切り替えたときの冷却水温度に対応する点を、運転台数の切替を行った方向へ移動させ、最適台数判断線における運転台数を切り替えたときの冷却水温度から離れるにしたがって、最適台数判断線を移動させる値を小さくする態様とすることができる。   In addition, when it is determined that the number of operating units is to be switched, the point corresponding to the coolant temperature when the operating number is switched on the optimal unit determination line is moved in the direction in which the operating unit is switched, and the operation on the optimal unit determination line is performed. As the distance from the cooling water temperature when the number of units is switched, the value for moving the optimum number determination line can be reduced.

このように、最適台数判断線における運転台数を切り替えたときの運転成績から離れるにしたがって、最適台数判断線を移動させる値を小さくすることにより、最適台数判断線におけるもっとも修正が必要な部分を大きく修正することができる。このため、最適台数判断線を実際の最適台数判断線に近くなるように修正することができる。   In this way, by moving the optimum unit judgment line smaller as the distance from the operating results when the number of units operated on the optimum unit judgment line is switched, the most necessary part of the optimum unit judgment line is increased. It can be corrected. For this reason, the optimum number determination line can be corrected so as to be close to the actual optimum number determination line.

さらに、最適台数判断線を移動させる際、最適台数判断線における運転台数を切り替えたときの運転成績の変化量に応じて、最適台数判断線の移動量を調整する態様とすることができる。   Furthermore, when moving the optimal number determination line, the amount of movement of the optimal number determination line can be adjusted according to the amount of change in the operating results when the number of operating numbers on the optimal number determination line is switched.

このように、最適台数判断線における運転台数を切り替えたときの運転成績の変化量に応じて、最適台数判断線の移動量を調整することにより、実際の最適台数判断線に近くなるように修正することができる。   In this way, by adjusting the amount of movement of the optimal number judgment line according to the amount of change in the operating results when the number of operating numbers on the optimum number judgment line is switched, it is corrected to be close to the actual optimum number judgment line can do.

また、最適台数判断線に対して、冷凍機の運転状態が最適台数判断線を超えた後、運転台数の切替を遅らせる範囲である切替遅延範囲を設定する態様とすることができる。   Moreover, it can be set as the aspect which sets the switching delay range which is a range which delays switching of an operating number, after the driving | running state of a refrigerator exceeds the optimal number determination line with respect to the optimal number determination line.

このように、最適台数判断線に切替遅延範囲を設定することにより、運転台数の切替回数が過多となることを防止することができる。   In this way, by setting the switching delay range on the optimum number determination line, it is possible to prevent the number of operating units from being switched excessively.

さらに、切替遅延範囲は、最適台数判断線に設定された所定の非切替範囲である態様とすることができる。   Further, the switching delay range may be a predetermined non-switching range set in the optimum number determination line.

このように、最適台数判断線における切替遅延範囲としては、最適台数判断線に対する非切替範囲を設定することができる。なお、本発明における非切替範囲とは、運転状態をパラメータとした場合に設定される範囲であり、冷凍機の運転台数の切替を行わない範囲をいう。   Thus, the non-switching range for the optimum number determination line can be set as the switching delay range in the optimum number determination line. In addition, the non-switching range in the present invention is a range that is set when the operation state is a parameter, and is a range in which the number of operating refrigerators is not switched.

さらに、切替遅延範囲は、最適台数判断線を超えた後における省エネルギー性低下分が所定値内とされる範囲である態様とすることができる。   Further, the switching delay range may be an aspect in which the energy saving reduction after exceeding the optimum number judgment line is within a predetermined value.

このように、切替遅延範囲を省エネルギー性低下分に基づいて決定することにより、運転台数の切替過多の防止を図るとともに、省エネルギー性を損なわないようにすることができる。   Thus, by determining the switching delay range based on the energy saving performance reduction, it is possible to prevent excessive switching of the number of operating units and not to impair the energy saving performance.

このとき、所定値は、1%〜10%のうちのいずれかの数値である態様とすることができる。   At this time, the predetermined value may be any numerical value from 1% to 10%.

省エネルギー性の低下分としては、1%〜10%の範囲で許容するのが好適な範囲となる。   As a decrease in energy saving, it is preferable to allow within a range of 1% to 10%.

さらに、所定値が調整可能とされている態様とすることができる。   Furthermore, it can be set as the aspect in which the predetermined value is adjustable.

このように、省エネルギー性については、運転状況等によって調整することが望まれるため、省エネルギー性の低下分の所定値が調整可能とされていることにより、さらに好適に運転台数の切替過多の防止を図るとともに、省エネルギー性を損なわないようにすることができる。   As described above, since it is desired to adjust the energy saving performance according to the operating conditions, etc., the predetermined value corresponding to the reduced energy saving performance can be adjusted, so that the switching of the number of operating units can be more suitably prevented. In addition, the energy saving performance can be prevented from being impaired.

他方、上記課題を解決した本発明は、これらの冷凍機の運転台数決定方法をコンピュータに実行させるための冷凍機の運転台数決定プログラムまたはこの冷凍機の運転台数決定プログラムを記録したコンピュータ読み取り可能な記録媒体である。   On the other hand, the present invention that has solved the above-described problems is a computer-readable computer that records a program for determining the number of operating refrigerators for causing the computer to execute the method for determining the number of operating refrigerators or a program for determining the number of operating refrigerators. It is a recording medium.

また、上記課題を解決した本発明に係る冷凍機の運転台数決定装置は、複数台の冷凍機を用いた空調を行う際の複数台の冷凍機のうちの運転台数を決定する冷凍機の運転台数決定装置であって、予め生成された運転成績が相対的に大きくなる冷凍機の台数の判断基準となる最適台数判断線を備えるマップである運転状態マップを記憶する運転状態マップ記憶手段と、冷凍機の運転状態が、最適台数判断線を超えるか否かによって、複数の冷凍機のうちの運転台数を決定する運転台数決定手段と、を備えることを特徴とする。   The apparatus for determining the number of operating refrigerators according to the present invention that has solved the above problems is the operation of the refrigerator that determines the operating number of the plurality of refrigerators when performing air conditioning using the plurality of refrigerators. An operation state map storage means for storing an operation state map that is a map including an optimum number determination line that is a determination criterion for the number of refrigerators for which the operation results generated in advance are relatively large; And an operating number determining means for determining the operating number of the plurality of refrigerators depending on whether or not the operating state of the refrigerator exceeds the optimum number judgment line.

さらには、運転状態マップは、冷凍機1台容量に対する負荷率を横軸とし、冷凍機の冷却水温度を縦軸とした最適台数判断用運転状態マップである冷凍機の運転台数決定装置とすることもできる。   Further, the operating state map is an apparatus for determining the number of operating units of the refrigerator, which is an operating state map for determining the optimum number with the horizontal axis representing the load factor relative to the capacity of one refrigerator and the vertical axis representing the cooling water temperature of the refrigerator. You can also.

本発明に係る冷凍機の運転台数決定方法および決定装置によれば、冷凍機システムにおける冷凍機の制御を行う際の負担を軽減しながら、冷凍機の運転台数を決定することができる。   According to the method and apparatus for determining the number of operating refrigerators according to the present invention, it is possible to determine the operating number of refrigerators while reducing the burden of controlling the refrigerator in the refrigerator system.

第1の実施形態に係る冷凍機システムの回路図である。It is a circuit diagram of the refrigerator system concerning a 1st embodiment. 制御装置のブロック構成図である。It is a block block diagram of a control apparatus. 第1の実施形態における運転状態マップを示す図である。It is a figure which shows the driving | running state map in 1st Embodiment. 最適台数判断線の生成手順を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the production | generation procedure of the optimal number determination line. (a)は、冷凍機を1台運転する場合のCOP曲線を示すグラフ、(b)は、冷凍機を2台運転する場合のCOP曲線を示すグラフ、(c)は、(a)と(b)とを重ね合わせたグラフである。(A) is a graph showing a COP curve when one refrigerator is operated, (b) is a graph showing a COP curve when two refrigerators are operated, and (c) is (a) and ( It is the graph which piled up b). 冷凍機の運転台数の決定手順を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the determination procedure of the operating number of refrigerators. 第2の実施形態における最適台数判断線を含む運転状態マップを示す図である。It is a figure which shows the driving | running state map containing the optimal number determination line in 2nd Embodiment. 修正最適台数判断線を生成する手順を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the procedure which produces | generates a correction optimal number-of-devices determination line. (a),(b)とも、第1COP曲線と第2COP曲線との交点付近を拡大し、修正最適台数判断線に非切替範囲を生成する際に用いる基準点および比較点を説明するグラフである。(A) and (b) are graphs for explaining the reference points and comparison points used when the non-switching range is generated in the corrected optimum number judgment line by enlarging the vicinity of the intersection of the first COP curve and the second COP curve. . 第3の実施形態に係る制御装置のブロック構成図である。It is a block block diagram of the control apparatus which concerns on 3rd Embodiment. 第3の実施形態に係る最適台数判断線の修正の処理手順を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the process sequence of correction of the optimal number determination line which concerns on 3rd Embodiment. 計算上求めた第1COP曲線、第2COP曲線、および最適台数判断線を示すグラフである。It is a graph which shows the 1st COP curve and the 2nd COP curve which were calculated | required on calculation, and the optimal number determination line. (a)は、第1COP曲線および第2COP曲線を示すグラフ、(b)は、その要部拡大図である。(A) is a graph which shows a 1st COP curve and a 2nd COP curve, (b) is the principal part enlarged view. 第1COP曲線および第2COP曲線の各数値関係を示す図である。It is a figure which shows each numerical relationship of a 1st COP curve and a 2nd COP curve. 最適台数判断線を修正した状態を示す図である。It is a figure which shows the state which corrected the optimal number determination line. 運転台数の切替を遅らせる際の第1COP曲線および第2COP曲線の各数値関係を示す図である。It is a figure which shows each numerical relationship of the 1st COP curve and the 2nd COP curve at the time of delaying switching of the number of operation.

以下、図面を参照して、本発明の好適な実施形態について説明する。なお、各実施形態において、同一の機能を有する部分については同一の符号を付し、重複する説明は省略することがある。   Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In each embodiment, portions having the same function are denoted by the same reference numerals, and redundant description may be omitted.

まず、本発明の第1の実施形態について説明する。図1は、本発明の第1の実施形態に係る冷凍機システムの回路図、図2は、制御装置のブロック構成図である。図1に示すように、冷凍機システム1は、第1冷凍機10および第2冷凍機20を備えている。第1冷凍機10には、第1冷却水配管11を介して第1冷却塔12が接続されている。また、第2冷凍機20には、第2冷却水配管21を介して第2冷却塔22が接続されている。   First, a first embodiment of the present invention will be described. FIG. 1 is a circuit diagram of a refrigerator system according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a block configuration diagram of a control device. As shown in FIG. 1, the refrigerator system 1 includes a first refrigerator 10 and a second refrigerator 20. A first cooling tower 12 is connected to the first refrigerator 10 via a first cooling water pipe 11. A second cooling tower 22 is connected to the second refrigerator 20 via a second cooling water pipe 21.

第1冷凍機10および第2冷凍機20は、いずれもインバータターボ冷凍機である。第1冷凍機10には、第1冷却塔12から第1冷却水配管11を介して冷却水が循環供給されている。また、第2冷凍機20には、第2冷却塔22から第2冷却水配管21を介して冷却水が循環供給されている。   Both the first refrigerator 10 and the second refrigerator 20 are inverter turbo refrigerators. Cooling water is circulated and supplied to the first refrigerator 10 from the first cooling tower 12 through the first cooling water pipe 11. Further, cooling water is circulated and supplied to the second refrigerator 20 from the second cooling tower 22 via the second cooling water pipe 21.

さらに、第1冷凍機10には、第1冷水配管13を介して第1空調装置31および第2空調装置32が接続されている。同様に、第2冷凍機20には、第2冷水配管23を介して第1空調装置31および第2空調装置32が接続されている。第1空調装置31および第2空調装置32には、第1冷凍機10および第2冷凍機20からそれぞれ第1冷水配管13および第2冷水配管23を介して冷水が循環供給される。   Furthermore, a first air conditioner 31 and a second air conditioner 32 are connected to the first refrigerator 10 via a first cold water pipe 13. Similarly, a first air conditioner 31 and a second air conditioner 32 are connected to the second refrigerator 20 via a second cold water pipe 23. Cold water is circulated and supplied to the first air conditioner 31 and the second air conditioner 32 from the first refrigerator 10 and the second refrigerator 20 through the first cold water pipe 13 and the second cold water pipe 23, respectively.

また、冷水配管13,23における冷凍機10,20の出口側には、冷水往ヘッダ33が介在されている。同様に、冷水配管13,23における冷凍機10,20の入口側には、冷水還ヘッダ34が介在されている。冷水往ヘッダ33には、図2に示す冷水往ヘッダ流量計33Aが設けられ、冷水還ヘッダ34には、冷水還ヘッダ流量計34Aが設けられている。冷水往ヘッダ流量計33Aは、冷水往ヘッダ33における冷水の流量を検出する。また、冷水還ヘッダ流量計34Aは、冷水還ヘッダ34における冷水の流量を検出する。   Further, a chilled water header 33 is interposed on the outlet side of the refrigerators 10 and 20 in the chilled water pipes 13 and 23. Similarly, a cold water return header 34 is interposed on the inlet side of the refrigerators 10 and 20 in the cold water pipes 13 and 23. The cold water return header 33 is provided with a cold water return header flow meter 33A shown in FIG. 2, and the cold water return header 34 is provided with a cold water return header flow meter 34A. The cold water forward header flow meter 33 </ b> A detects the flow rate of cold water in the cold water forward header 33. The cold water return header flow meter 34 </ b> A detects the flow rate of cold water in the cold water return header 34.

さらに、第1冷却水配管11における第1冷凍機10の入口側近傍位置には、第1冷却水温度計14が設けられており、第2冷却水配管21における第2冷凍機20の入口側近傍位置には、第2冷却水温度計24が設けられている。第1冷却水温度計14は、第1冷凍機10の入口における冷却水の水温を計測しており、第2冷却水温度計24は、第2冷却水配管21における第2冷凍機20の入口における冷却水の水温を計測している。   Further, a first cooling water thermometer 14 is provided in the vicinity of the inlet side of the first refrigerator 10 in the first cooling water pipe 11, and the inlet side of the second refrigerator 20 in the second cooling water pipe 21. A second cooling water thermometer 24 is provided in the vicinity position. The first cooling water thermometer 14 measures the water temperature of the cooling water at the inlet of the first refrigerator 10, and the second cooling water thermometer 24 is the inlet of the second refrigerator 20 in the second cooling water pipe 21. The water temperature of the cooling water is measured.

また、第1冷却水配管11には、第1冷却水ポンプ15が設けられており、第2冷却水配管21には、第2冷却水ポンプ25が設けられている。第1冷却水ポンプ15を作動させることにより、第1冷却水配管11を介して第1冷却塔12から冷却水が第1冷凍機10に供給される。同様に、第2冷却水ポンプ25を作動させることにより、第2冷却水配管21を介して第2冷却塔22から冷却水が第2冷凍機20に供給される。   The first cooling water pipe 11 is provided with a first cooling water pump 15, and the second cooling water pipe 21 is provided with a second cooling water pump 25. By operating the first cooling water pump 15, the cooling water is supplied from the first cooling tower 12 to the first refrigerator 10 through the first cooling water pipe 11. Similarly, by operating the second cooling water pump 25, the cooling water is supplied from the second cooling tower 22 to the second refrigerator 20 via the second cooling water pipe 21.

他方、冷水往ヘッダ33には冷水往温度計16が設けられており、冷水還ヘッダ34には、冷水還温度計26が設けられている。冷水往温度計16は、冷水往ヘッダ33を通過する冷水の水温を計測しており、冷水還温度計26は、冷水還ヘッダ34を通過する冷水の水温を計測している。   On the other hand, the cold water return thermometer 16 is provided in the cold water return header 33, and the cold water return thermometer 26 is provided in the cold water return header 34. The cold water flow thermometer 16 measures the temperature of cold water passing through the cold water flow header 33, and the cold water return thermometer 26 measures the temperature of cold water passing through the cold water return header 34.

また、冷水還ヘッダ34と第1冷凍機10との間における第1冷水配管13には、第1冷水ポンプ17が設けられており、冷水還ヘッダ34と第2冷凍機20との間における第2冷水配管23には、第2冷水ポンプ27が設けられている。第1冷水ポンプ17を作動させることにより、第1冷水配管13を介して第1冷凍機10から冷水が空調装置31,32に供給される。同様に、第2冷水ポンプ27を作動させることにより、第2冷水配管23を介して第2冷凍機20から冷水が空調装置31,32に供給される。   A first cold water pump 17 is provided in the first cold water pipe 13 between the cold water return header 34 and the first refrigerator 10, and a first cold water pump 17 is provided between the cold water return header 34 and the second refrigerator 20. The second cold water pipe 23 is provided with a second cold water pump 27. By operating the first cold water pump 17, cold water is supplied from the first refrigerator 10 to the air conditioners 31 and 32 via the first cold water pipe 13. Similarly, by operating the second cold water pump 27, cold water is supplied from the second refrigerator 20 to the air conditioners 31 and 32 via the second cold water pipe 23.

さらに、冷凍機システム1は、制御装置40を備えている。制御装置40は、冷凍機10,20、冷却塔12,22、および冷却水ポンプ15,25にそれぞれ電気的に接続されている。また、制御装置40には、冷却水温度計14,24、冷水温度計16,26、およびヘッダ流量計33A,34Aがそれぞれ電気的に接続されている。   Furthermore, the refrigerator system 1 includes a control device 40. The control device 40 is electrically connected to the refrigerators 10 and 20, the cooling towers 12 and 22, and the cooling water pumps 15 and 25, respectively. Further, the cooling water thermometers 14 and 24, the cold water thermometers 16 and 26, and the header flow meters 33A and 34A are electrically connected to the control device 40, respectively.

制御装置40は、CPU(Central Processing Unit)、ROM(Read Only Memory)、RAM(Random Access Memory)、およびI/Oポートなどを備え、冷凍機10,20の運転台数を管理している。図2に示すように、制御装置40は、製造熱量算出部41、運転台数記憶部42、および冷却水冷凍機入口温度検出部43を備えている。また、制御装置40は、運転状態マップ記憶部44および運転台数判断部45を備えている。   The control device 40 includes a CPU (Central Processing Unit), a ROM (Read Only Memory), a RAM (Random Access Memory), an I / O port, and the like, and manages the number of operating refrigerators 10 and 20. As shown in FIG. 2, the control device 40 includes a production heat quantity calculation unit 41, an operating number storage unit 42, and a cooling water refrigerator inlet temperature detection unit 43. In addition, the control device 40 includes an operation state map storage unit 44 and an operation number determination unit 45.

製造熱量算出部41は、冷水往温度計16によって計測された冷水の温度と、冷水還温度計26によって計測された冷水の温度とを検出し、双方の冷水の温度差を算出する。また、製造熱量算出部41は、冷水往ヘッダ流量計33Aで計測された冷水往ヘッダ33を通過する冷水流量または冷水還ヘッダ流量計34Aで計測された冷水還ヘッダ34を通過する冷水流量を取得する。   The production heat quantity calculation unit 41 detects the temperature of the chilled water measured by the chilled water thermometer 16 and the temperature of the chilled water measured by the chilled water return thermometer 26, and calculates the temperature difference between the chilled water. Further, the manufacturing calorific value calculation unit 41 acquires the chilled water flow rate passing through the chilled water return header 33 measured by the chilled water return header flow meter 33A or the chilled water flow rate passing through the chilled water return header 34 measured by the chilled water return header flow meter 34A. To do.

さらに、製造熱量算出部41は、運転台数記憶部42に記憶されている現在の冷凍機の運転台数を読み出す。製造熱量算出部41は、読み出した冷凍機の運転台数に応じて、算出した冷水の温度差および取得した冷水往ヘッダ33または冷水還ヘッダ34を通過する冷水流量に基づいて、冷凍機10,20の合計製造熱量を算出し、冷凍機1台容量に対する負荷率(以下「冷凍機1台容量負荷率」という)を算出する。製造熱量算出部41は、算出した冷凍機1台容量負荷率を運転台数判断部45に出力する。   Further, the production heat quantity calculation unit 41 reads the current number of operating refrigerators stored in the operating number storage unit 42. The manufacturing heat quantity calculation unit 41 is based on the calculated temperature difference of the chilled water and the flow rate of the chilled water passing through the chilled water return header 33 or the chilled water return header 34 according to the read number of operating chillers. Is calculated, and a load factor with respect to the capacity of one refrigerator (hereinafter referred to as “capacity load factor of one refrigerator”) is calculated. The production heat quantity calculation unit 41 outputs the calculated capacity load factor of one refrigerator to the operating number determination unit 45.

運転台数記憶部42は、運転台数判断部45で判断した現在の冷凍機の運転台数を一時的に記憶している。また、運転台数の切替があったときには、切替後の運転台数を上書きされて記憶している。運転台数記憶部42は、製造熱量算出部41の読み出しに応じて、記憶している冷凍機の運転台数を製造熱量算出部41に出力する。   The operating number storage unit 42 temporarily stores the current number of operating refrigerators determined by the operating number determination unit 45. When the number of operating units is switched, the number of operating units after switching is overwritten and stored. The number-of-operations storage unit 42 outputs the stored number of operating refrigerators to the production heat quantity calculation unit 41 in response to the reading of the production heat quantity calculation unit 41.

冷却水冷凍機入口温度検出部43は、第1冷却水温度計14が計測した第1冷凍機10の冷却水冷凍機入口温度および第2冷却水温度計24が計測した第2冷凍機10の冷却水冷凍機入口温度を検出する。冷却水冷凍機入口温度検出部43は、検出した冷却水冷凍機入口温度を運転台数判断部45に出力する。   The cooling water refrigerator inlet temperature detection unit 43 includes the cooling water refrigerator inlet temperature of the first refrigerator 10 measured by the first cooling water thermometer 14 and the second refrigerator 10 measured by the second cooling water thermometer 24. Detect the cooling water refrigerator inlet temperature. The cooling water refrigerator inlet temperature detection unit 43 outputs the detected cooling water refrigerator inlet temperature to the operating number determination unit 45.

運転状態マップ記憶部44は、図3に示す運転状態マップを記憶している。図3に示すように、運転状態マップには、2台の冷凍機10,20のうちの運転台数を決定する最適台数判断線JLが含まれている。最適台数判断線JLは、運転成績が相対的に大きくなる冷凍機の台数の判断基準となる。運転状態マップ記憶部44は、運転台数判断部45の読み出しに応じて、記憶している運転状態マップを運転台数判断部45に出力する。また、制御装置40では、この最適台数判断線JLを用いて冷凍機10,20のうちの運転台数を決定する。図3に示す運転状態マップが、本発明の最適台数判断用運転状態マップに相当する。   The driving state map storage unit 44 stores the driving state map shown in FIG. As shown in FIG. 3, the operation state map includes an optimum number determination line JL that determines the number of the two refrigerators 10 and 20 to be operated. The optimum number determination line JL is a criterion for determining the number of refrigerators whose operation results are relatively large. The operation state map storage unit 44 outputs the stored operation state map to the operation number determination unit 45 in response to the reading of the operation number determination unit 45. Moreover, in the control apparatus 40, the operating number of the refrigerators 10 and 20 is determined using this optimal number determination line JL. The operation state map shown in FIG. 3 corresponds to the optimum vehicle state determination operation state map of the present invention.

運転台数判断部45には、製造熱量算出部41から冷凍機1台容量負荷率が出力され、冷却水冷凍機入口温度検出部43から冷却水冷凍機入口温度が出力される。また、運転台数判断部45は、運転台数記憶部42から冷凍機の運転台数を読み出し、運転状態マップ記憶部44から運転状態マップを読み出す。   The operating heat capacity calculation unit 41 outputs the capacity load factor of one refrigerator, and the cooling water refrigerator inlet temperature detection unit 43 outputs the cooling water refrigerator inlet temperature to the operating unit determination unit 45. In addition, the operating number determination unit 45 reads the number of operating refrigerators from the operating number storage unit 42 and reads the operating state map from the operation state map storage unit 44.

運転台数判断部45は、冷凍機1台容量負荷率および冷却水冷凍機入口温度を冷凍機の運転台数に応じた運転状態マップに参照して、冷凍機の運転台数を決定する。運転台数判断部45は、決定した冷凍機の運転台数に応じて、冷凍機10,20を運転する。また、決定した冷凍機の運転台数を運転台数記憶部42に記憶させる。   The operating unit determination unit 45 refers to the operating state map corresponding to the operating number of the refrigerators with reference to the operating load map corresponding to the operating number of the refrigerators with reference to the capacity load factor of the single refrigerator and the cooling water inlet temperature. The number-of-operations determination unit 45 operates the refrigerators 10 and 20 according to the determined number of refrigerators to be operated. Further, the determined number of operating refrigerators is stored in the operating number storage unit 42.

次に、最適台数判断線JLの生成手順について説明する。ここでは、運転成績として冷凍機と冷却水ポンプの合成COPを用いた例を示す。最適台数判断線JLは、冷凍機を1台運転する場合と2台運転する場合のそれぞれについて、冷凍機と冷却水ポンプとの消費電力を求めることによって生成される。図4は、最適台数判断線JLの生成手順を示すフローチャートである。また、冷凍機を1台運転する場合の1台が本発明の第1台数に相当し、また、冷凍機を2台運転する場合の2台が本発明の第2台数に相当する。   Next, a procedure for generating the optimum number judgment line JL will be described. Here, the example using the synthetic | combination COP of a refrigerator and a cooling water pump as an operation result is shown. The optimum number determination line JL is generated by obtaining the power consumption of the refrigerator and the cooling water pump for each of the case where one refrigerator is operated and the case where two refrigerators are operated. FIG. 4 is a flowchart showing a procedure for generating the optimum number judgment line JL. One unit when operating one refrigerator corresponds to the first number of the present invention, and two units when operating two refrigerators correspond to the second number of the present invention.

図4に示すように、最適台数判断線JLを生成する際には、まず、冷凍機の消費電力を算出する(S1)。ここでは、冷凍機1台容量負荷率および冷却水冷凍機入口温度についてそれぞれの数値を想定し、これらの2変数に基づいて冷凍機消費電力を算出する。冷凍機消費電力は、冷凍機10,20が有する冷凍機特性に基づいて算出することができる。   As shown in FIG. 4, when generating the optimum number judgment line JL, first, the power consumption of the refrigerator is calculated (S1). Here, assuming the respective numerical values for the capacity load factor of one refrigerator and the cooling water inlet temperature, the refrigerator power consumption is calculated based on these two variables. The refrigerator power consumption can be calculated based on the refrigerator characteristics of the refrigerators 10 and 20.

冷凍機1台容量負荷率としては、10%〜100%の間で10%刻みの10個の変数を想定する。また、冷却水冷凍機入口温度としては、12℃〜32℃の間で1℃刻みの21個の変数を想定する。このため、冷凍機消費電力は、210通りの場合について算出する。これらの冷凍機消費電力を、冷凍機10,20のうちの1台を運転する場合と2台を運転する場合とのそれぞれについて算出する。   As the capacity load factor of one refrigerator, 10 variables in 10% increments between 10% and 100% are assumed. Further, as the cooling water refrigerator inlet temperature, 21 variables in increments of 1 ° C. between 12 ° C. and 32 ° C. are assumed. For this reason, refrigerator power consumption is calculated about 210 cases. The power consumption of these refrigerators is calculated for each of the case where one of the refrigerators 10 and 20 is operated and the case where two are operated.

冷凍機消費電力を算出したら、210通りのそれぞれの場合について、下記ステップS2〜ステップS5の処理を施し、冷却水ポンプ消費電力を算出する。冷却水ポンプ消費電力を算出するにあたり、まず、冷却水の放熱量E(E,E)を算出する(S2)。このとき、冷凍機10,20のうちの1台を運転する場合の冷却水の放熱量Eについては、下記(1)式によって算出する。また、冷凍機10,20のうちの2台を運転する場合の冷却水の放熱量Eについては、下記(2)式によって算出する。
放熱量E=(冷凍機1台の製造熱量)・(1+COP)/COP ・・(1)
放熱量E={(冷凍機2台の製造熱量/2)・(1+COP)/COP}・2 ・・(2)
但し、COP:冷凍機1台運転時の冷凍機のCOP
COP:冷凍機2台運転時(1台運転時の半分の出力で運転)の冷凍機のCOP
When the refrigerator power consumption is calculated, the following steps S2 to S5 are performed for each of 210 cases, and the cooling water pump power consumption is calculated. In calculating the cooling water pump power consumption, first, the heat dissipation amount E (E 1 , E 2 ) of the cooling water is calculated (S2). At this time, the heat radiation amount E 1 of the cooling water when one of the refrigerators 10 and 20 is operated is calculated by the following equation (1). Also, the heat radiation amount E 2 of the cooling water in the case of operating two of the refrigerating machines 10 and 20 is calculated by the following equation (2).
Heat dissipation E 1 = (Production heat of one refrigerator) · (1 + COP 1 ) / COP 1 ·· (1)
Heat release E 2 = {(Production heat of 2 refrigerators / 2) · (1 + COP 2 ) / COP 2 } · 2 (2)
However, COP 1 : COP of the refrigerator when operating one refrigerator
COP 2 : COP of the refrigerator when operating two refrigerators (operating at half the output of one)

こうして冷却水の放熱量を求めたら、続いて、冷却水の水量である冷却水量Q(Q,Q)を算出する(S3)。冷却水量Qは、ステップS2で求めた冷却水の放熱量を用いて算出する。このとき、冷凍機10,20のうちの1台を運転する場合の冷却水量Qについては、下記(3)式によって算出する。また、冷凍機10,20のうちの2台を運転する場合の冷却水量Qについては、下記(4)式によって算出する。下記(3)式および(4)式におけるΔtは、COP低下防止のために定められる数値であり、5℃以下の任意の数値とすることができる。また、冷却水量Q,Qを求める際には、冷凍機10,20の定格冷却水量Qを用いる。 When the heat dissipation amount of the cooling water is thus obtained, the cooling water amount Q (Q 1 , Q 2 ), which is the cooling water amount, is calculated (S3). The cooling water amount Q is calculated using the heat dissipation amount of the cooling water obtained in step S2. At this time, for the cooling water to Q 1 when operating the one of the refrigerating machines 10 and 20, calculated by the following equation (3). Also, the cooling water amount Q 2 in the case of operating two of the refrigerating machines 10 and 20 is calculated by the following equation (4). Δt in the following formulas (3) and (4) is a numerical value determined for preventing COP reduction, and can be an arbitrary numerical value of 5 ° C. or less. Further, when the cooling water amounts Q 1 and Q 2 are obtained, the rated cooling water amount Q r of the refrigerators 10 and 20 is used.

=MAX(E/Δt,Q/2) ・・(3)
={MAX(E/2Δt,Q/2)}・2 ・・(4)
Q 1 = MAX (E 1 / Δt, Q r / 2) (3)
Q 2 = {MAX (E 2 / 2Δt, Q r / 2)} · 2 (4)

続いて、冷却水ポンプ揚程H(H,H)を算出する(S4)。このとき、冷凍機10,20のうちの1台を運転する場合の冷却水ポンプ揚程Hについては、下記(5)式によって算出する。また、冷凍機10,20のうちの2台を運転する場合の冷却水ポンプ揚程Hについては、下記(6)式によって算出する。ここで、冷却水ポンプ揚程H,Hを求める際には、冷却水ポンプ15,25における定格ポンプ揚程Hを用いる。 Subsequently, a cooling water pump head H (H 1 , H 2 ) is calculated (S4). At this time, the cooling water pump head H 1 in the case of driving the one of the refrigerating machines 10 and 20 is calculated by the following equation (5). Further, the cooling water pump head H 2 when operating two of the refrigerators 10 and 20 is calculated by the following equation (6). Here, when the cooling water pump heads H 1 and H 2 are obtained, the rated pump head H r in the cooling water pumps 15 and 25 is used.

=H(Q/Q ・・・(5)
=H{(Q/2)/Q} ・・(6)
H 1 = H r (Q 1 / Q r ) 2 (5)
H 2 = H r {(Q 2/2) / Q r} 2 ·· (6)

こうして、冷却水ポンプ揚程を求めたら、冷却水ポンプ消費電力を算出する(S5)。冷却水ポンプ消費電力を算出するために、冷却水ポンプ動力P(P,P)を算出する。このとき、冷凍機10,20のうちの1台を運転する場合の冷却水ポンプ動力Pについては、下記(7)式によって算出する。また、冷凍機10,20のうちの2台を運転する場合の冷却水ポンプ動力Pについては、下記(8)式によって算出する。ここでは、ポンプ効率ηを用いる。 When the coolant pump head is thus obtained, the coolant pump power consumption is calculated (S5). In order to calculate the cooling water pump power consumption, the cooling water pump power P (P 1 , P 2 ) is calculated. At this time, the cooling water pump power P 1 when operating the one of the refrigerating machines 10 and 20 is calculated by the following equation (7). Also, the cooling water pump power P 2 in the case of operating two of the refrigerating machines 10 and 20 is calculated by the following equation (8). Here, the pump efficiency η is used.

=Q・H/6120・η ・・(7)
={(Q・H/2)/6120・η}・2 ・・(8)
P 1 = Q 1 · H 1 /6120 · η ·· (7)
P 2 = {(Q 2 · H 2/2) / 6120 · η} · 2 ·· (8)

この冷却水ポンプ動力P,Pを用いて冷凍機10,20のうちの1台を運転する場合の冷却水ポンプ消費電力および2台を運転する場合の冷却水ポンプ消費電力を求める。 Using the cooling water pump powers P 1 and P 2 , the cooling water pump power consumption when operating one of the refrigerators 10 and 20 and the cooling water pump power consumption when operating two are determined.

冷却水ポンプの消費電力を求めたら、冷凍機10,20のうちの1台を運転する場合の210通りおよび冷凍機10,20のうちの2台を運転する場合の210通りについて、それぞれ冷凍機消費電力および冷却水ポンプ消費電力を加算する(S6)。続いて、冷凍機を1台運転する場合および2台運転する場合のそれぞれについて、冷凍機および冷却水ポンプのCOPの合成値(以下「合成COP」という)を算出する(S7)。合成COPは、下記(9)式によって算出することができる。また、下記(9)式により、冷凍機を1台運転する場合および2台運転する場合のいずれについても合成COPを算出することができる。
合成COP=製造熱量/(冷凍機消費電力+冷却水ポンプ消費電力) ・・・(9)
When the power consumption of the cooling water pump is obtained, the refrigerators are respectively used in 210 ways when one of the refrigerators 10 and 20 is operated and 210 ways when two of the refrigerators 10 and 20 are operated. The power consumption and the cooling water pump power consumption are added (S6). Subsequently, a combined value of COPs of the refrigerator and the cooling water pump (hereinafter referred to as “synthetic COP”) is calculated for each of the case where one refrigerator is operated and the case where two refrigerators are operated (S7). The synthetic COP can be calculated by the following equation (9). In addition, the combined COP can be calculated for both the case of operating one refrigerator and the case of operating two refrigerators by the following equation (9).
Synthetic COP = Production heat / (Refrigerator power consumption + Cooling water pump power consumption) (9)

こうして、冷凍機を1台運転する場合および2台運転する場合のそれぞれについて合成COPを求めたら、冷凍機10,20のうちの1台を運転する場合および冷凍機10,20のうちの2台を運転する場合のそれぞれについて、算出した合成COPをグラフ化して(S8)、COP曲線を生成する。   Thus, when the combined COP is obtained for each of the case where one refrigerator is operated and the case where two refrigerators are operated, when one of the refrigerators 10 and 20 is operated and two of the refrigerators 10 and 20 are operated. For each of the operation, the calculated composite COP is graphed (S8) to generate a COP curve.

ここで生成されたCOP曲線の一例を図5に示す。ここで示すグラフでは、横軸を冷凍機1台容量負荷率とし、縦軸を合成COPとする。図5(a)には、冷凍機を1台運転する場合のCOP曲線(以下「第1COP曲線」という)を示し、図5(b)には、冷凍機を2台運転する場合のCOP曲線(以下「第2COP曲線」という)を示す。   An example of the COP curve generated here is shown in FIG. In the graph shown here, the horizontal axis is the capacity load factor of one refrigerator, and the vertical axis is the synthetic COP. FIG. 5A shows a COP curve when one refrigerator is operated (hereinafter referred to as “first COP curve”), and FIG. 5B shows a COP curve when two refrigerators are operated. (Hereinafter referred to as “second COP curve”).

また、図5(a)においては、第1COP曲線CL1について、冷却水冷凍機入口温度ごとのものを示している。ここで、一番上側に位置する第1COP曲線CL1は、冷却水冷凍機入口温度が12℃の場合であり、以下、下に下がるにしたがって冷却水冷凍機入口温度が1度ずつ上がる。そして、もっとも下側に位置する第1COP曲線CL1は、冷却水冷凍機入口温度が32℃の場合である。   Moreover, in Fig.5 (a), the thing for every cooling water refrigerator inlet temperature is shown about the 1st COP curve CL1. Here, the first COP curve CL1 located on the uppermost side is the case where the cooling water refrigerator inlet temperature is 12 ° C., and hereinafter, the cooling water refrigerator inlet temperature increases by 1 degree as the temperature decreases downward. And the 1st COP curve CL1 located in the lowest side is a case where the cooling water refrigerator inlet temperature is 32 degreeC.

同様に、図5(b)において、第2COP曲線CL2について、冷却水冷凍機入口温度ごとのものを示している。ここで、一番上側に位置する第2COP曲線CL2は、冷却水冷凍機入口温度が12℃の場合であり、以下、下に下がるにしたがって冷却水冷凍機入口温度が1度ずつ上がる。そして、もっとも下側に位置する第2COP曲線CL2は、冷却水冷凍機入口温度が32℃の場合である。   Similarly, in FIG. 5B, the second COP curve CL2 is shown for each cooling water refrigerator inlet temperature. Here, the second COP curve CL2 located on the uppermost side is the case where the cooling water refrigerator inlet temperature is 12 ° C., and hereinafter, the cooling water refrigerator inlet temperature rises by 1 degree as it falls downward. And the 2nd COP curve CL2 located in the lowest side is a case where the cooling water refrigerator inlet temperature is 32 degreeC.

それから、図5(a)に示すグラフと図5(b)に示すグラフとを重ね合わせ、図5(c)に示す生成用運転状態マップにおけるグラフを生成する。この図5(c)におけるグラフは、第1COP曲線CL1と第2COP曲線CL2との関係を表している。また、図5(c)に示す生成用運転状態マップは、本発明の最適台数判断線生成用運転状態マップとなる。   Then, the graph shown in FIG. 5A and the graph shown in FIG. 5B are overlapped to generate a graph in the generation operation state map shown in FIG. The graph in FIG. 5C represents the relationship between the first COP curve CL1 and the second COP curve CL2. Further, the generation operation state map shown in FIG. 5C is the operation state map for generating the optimum number determination line according to the present invention.

その後、冷却水冷凍機入口温度が同一温度である場合における第1COP曲線CL1と第2COP曲線CL2との交点を求める。図5(c)に示す生成用運転状態マップでは、第1COP曲線CL1と第2COP曲線CL2との交点は、冷却水冷凍機入口温度として設定された温度の数と同数である21個求められる。それから、21個の交点を結ぶ(S9)。この21個の交点を結んだ線は、図3に示す最適台数判断線JLを生成する際に予備的に生成される予備的最適台数判断線PJLとなる。   Then, the intersection of 1st COP curve CL1 and 2nd COP curve CL2 in case cooling-water refrigerator inlet temperature is the same temperature is calculated | required. In the generation operation state map shown in FIG. 5C, 21 intersections between the first COP curve CL1 and the second COP curve CL2 are obtained, which is the same as the number of temperatures set as the cooling water refrigerator inlet temperature. Then, 21 intersections are connected (S9). A line connecting the 21 intersections becomes a preliminary optimum number judgment line PJL generated preliminary when the optimum number judgment line JL shown in FIG. 3 is generated.

予備的最適台数判断線PJLが生成された生成用運転状態マップは、縦軸が合成COPであり、横軸が冷凍機1台容量負荷率とされている。この予備的最適台数判断線PJLを、縦軸が冷却水冷凍機入口温度であり、横軸が冷凍機1台容量負荷率である運転状態マップ上に変換する(S10)。こうして、予備的最適台数判断線PJLを運転状態マップ上に変換することにより、図3に示す最適台数判断線JLを得ることができる。最適台数判断線JL上におけるこれらの21個の点は、それぞれ本発明の冷却水温度に対応する点となる。   In the generation operation state map in which the preliminary optimum number determination line PJL is generated, the vertical axis is the composite COP, and the horizontal axis is the capacity load factor of one refrigerator. This preliminary optimum number judgment line PJL is converted into an operating state map in which the vertical axis is the cooling water refrigerator inlet temperature and the horizontal axis is the capacity load factor of one refrigerator (S10). Thus, by converting the preliminary optimum number judgment line PJL onto the operation state map, the optimum number judgment line JL shown in FIG. 3 can be obtained. These 21 points on the optimum number determination line JL are points corresponding to the cooling water temperature of the present invention.

制御装置40では、こうして求められた最適台数判断線JL、と、冷凍機1台容量負荷率や冷却水温度計14,24によって計測された冷却水冷凍機入口温度とを用いて、冷凍機の運転台数を求める。以下、冷凍機の運転台数の決定手順について、図6を参照して説明する。図6は、冷凍機の運転台数の決定手順を示すフローチャートである。   The control device 40 uses the optimum number determination line JL thus obtained, the capacity load factor of one refrigerator and the cooling water refrigerator inlet temperature measured by the cooling water thermometers 14 and 24, and Find the number of units in operation. Hereinafter, the procedure for determining the number of operating refrigerators will be described with reference to FIG. FIG. 6 is a flowchart showing a procedure for determining the number of operating refrigerators.

図6に示すように、冷凍機の運転台数を決定する際には、まず、冷凍機1台容量負荷率を算出する(S11)。冷凍機1台容量負荷率は、冷水往温度計16および冷水還温度計26によって計測された冷水の温度差と、冷水往ヘッダ流量計33Aで計測された冷水往ヘッダ33を通過する冷水流量または冷水還ヘッダ流量計34Aで計測された冷水還ヘッダ34を通過する冷水流量との積を、冷凍機1台容量で除して算出する。   As shown in FIG. 6, when determining the number of operating refrigerators, first, the capacity load factor of one refrigerator is calculated (S11). The capacity load factor of one refrigerator is the temperature difference between the chilled water measured by the chilled water forward thermometer 16 and the chilled water return thermometer 26 and the chilled water flow rate passing through the chilled water forward header 33 measured by the chilled water forward header flow meter 33A or The product of the cold water flow rate passing through the cold water return header 34 measured by the cold water return header flowmeter 34A is divided by the capacity of one refrigerator.

続いて、冷却水冷凍機入口温度を検出する(S12)。冷却水冷凍機入口温度は、1台の冷凍機が運転されている場合には、運転されている冷凍機に接続された配管に設けられた冷却水温度計14,24の温度を用いる。また、2台の冷凍機が運転されている場合には、第1冷却水温度計14の温度と第2冷却水温度計24の温度との平均を用いることができる。それから、冷却水冷凍機入口温度と冷凍機1台容量負荷率とを図3に示す運転状態マップに参照し、運転状態としての判断点を設定する(S13)。この判断点は、ステップS11で算出した冷凍機1台容量負荷率の座標と、ステップS12で検出した冷却水冷凍機入口温度の座標とによって容易にプロットして設定することができる。   Subsequently, the cooling water refrigerator inlet temperature is detected (S12). As the cooling water refrigerator inlet temperature, when one refrigerator is operated, the temperatures of the cooling water thermometers 14 and 24 provided in the pipes connected to the operated refrigerator are used. When two refrigerators are operated, the average of the temperature of the first cooling water thermometer 14 and the temperature of the second cooling water thermometer 24 can be used. Then, the cooling water refrigerator inlet temperature and the capacity load factor of one refrigerator are referred to the operation state map shown in FIG. 3, and a judgment point as an operation state is set (S13). This judgment point can be easily plotted and set by the coordinates of the capacity load factor of one refrigerator calculated in step S11 and the coordinates of the cooling water refrigerator inlet temperature detected in step S12.

それから、設定した判断点と最適台数判断線JLとの位置関係を判定する(S14)。その後、冷凍機の運転台数が1台であるか2台であるかを判断し(S15)、判断結果に応じて冷凍機の運転台数を決定する。ここで、冷凍機の運転台数が1台の場合に、判断点が最適台数判断線JLよりも左側にあるか否かを判断する(S16)。   Then, the positional relationship between the set determination point and the optimum number determination line JL is determined (S14). Thereafter, it is determined whether the number of operating refrigerators is one or two (S15), and the number of operating refrigerators is determined according to the determination result. Here, when the number of operating refrigerators is 1, it is determined whether or not the determination point is on the left side of the optimal number determination line JL (S16).

その結果、判断点が最適台数判断線JLよりも左側にある場合には、判断点は最適台数判断線JLを超えていないこととなる。この場合には、1台の運転冷凍機による運転の方が、2台の冷凍機による運転よりも高いCOPを得ることができる。したがって、運転台数を切り替えることなく、冷凍機の運転台数を1台に決定する(S17)。   As a result, when the determination point is on the left side of the optimal number determination line JL, the determination point does not exceed the optimal number determination line JL. In this case, it is possible to obtain a COP that is higher when operated with one operating refrigerator than when operated with two refrigerators. Therefore, the number of operating refrigerators is determined as one without switching the number of operating units (S17).

判断点が最適台数判断線JLよりも右側にある場合には、最適台数判断線JLを超えていることとなる。この場合には、2台の冷凍機による運転の方が、1台の冷凍機による運転よりも、高いCOPを得ることができる。したがって、冷凍機の運転台数を1台から2台に切り替え、冷凍機の運転台数を2台に決定する(S18)。   When the determination point is on the right side of the optimum number determination line JL, the optimum number determination line JL is exceeded. In this case, the operation with two refrigerators can obtain a higher COP than the operation with one refrigerator. Therefore, the number of operating refrigerators is switched from 1 to 2, and the number of operating refrigerators is determined to be 2 (S18).

また、ステップS15において、冷凍機の運転台数が2台であると判断した場合に、判断点が最適台数判断線JLよりも右側にあるか否かを判断する(S19)。その結果、判断点が最適台数判断線JLよりも右側にある場合には、最適台数判断線JLを超えていないこととなる。この場合には、2台の運転冷凍機による運転の方が、1台の冷凍機による運転よりも高いCOPを得ることができる。したがって、運転台数を切り替えることなく、冷凍機の運転台数を2台に決定する(S18)。   If it is determined in step S15 that the number of operating refrigerators is two, it is determined whether or not the determination point is on the right side of the optimal number determination line JL (S19). As a result, when the determination point is on the right side of the optimum number determination line JL, the optimum number determination line JL is not exceeded. In this case, it is possible to obtain a COP that is higher when operated with two operating refrigerators than when operated with one refrigerator. Therefore, the number of operating refrigerators is determined as two without switching the number of operating units (S18).

一方、判断点が最適台数判断線JLよりも左側にある場合には、最適台数判断線JLを超えていることとなる。この場合には、1台の冷凍機による運転の方が2台の冷凍機による運転よりも、高いCOPを得ることができる。したがって、冷凍機の運転台数を2台から1台に切り替え、冷凍機の運転台数を1台に決定する(S17)。   On the other hand, when the determination point is on the left side of the optimum number determination line JL, the optimum number determination line JL is exceeded. In this case, it is possible to obtain a higher COP in the operation with one refrigerator than in the operation with two refrigerators. Therefore, the number of operating refrigerators is switched from 2 to 1, and the operating number of refrigerators is determined to be 1 (S17).

このように、本実施形態に係る冷凍機システムにおいては、最適台数判断線JLを用いて冷凍機の運転台数を決定している。このため、複雑に演算を行うことなく冷凍機の運転台数を決定することができる。したがって、冷凍機システムにおける冷凍機の制御を行う際の負担を軽減しながら、冷凍機の運転台数を決定することができる。   Thus, in the refrigerator system according to the present embodiment, the number of refrigerators to be operated is determined using the optimum number determination line JL. For this reason, the number of operating refrigerators can be determined without performing complicated calculations. Therefore, it is possible to determine the number of operating refrigerators while reducing the burden when controlling the refrigerator in the refrigerator system.

また、本実施形態に係る冷凍機システムでは、図5(c)に示す縦軸を合成COPとし、横軸を冷凍機1台容量負荷率とした生成用運転状態マップを用いて予備的最適台数判断線PJLを生成し、この予備的最適台数判断線PJLを図3に示す運転状態マップにおける最適台数判断線JLに変換することによって、最適台数判断線JLを生成している。このため、合成COPを用いて最適台数判断線JLを生成することができるので、最適台数判断線JLを容易に生成することができる。   Further, in the refrigerator system according to the present embodiment, a preliminary optimum number is generated using a generation operation state map in which the vertical axis shown in FIG. 5C is a composite COP and the horizontal axis is a capacity load factor of one refrigerator. A decision line PJL is generated, and the preliminary optimum number determination line PJL is converted into an optimum number determination line JL in the operation state map shown in FIG. 3, thereby generating the optimum number determination line JL. For this reason, since the optimal number determination line JL can be generated using the synthetic COP, the optimal number determination line JL can be easily generated.

さらに、冷凍機を運転する際には、通常、冷却水温度や冷凍機1台容量負荷率の算出に用いることができる冷凍機製造熱量を計測している。また、任意の時点における判断点が冷却水温度や冷凍機1台容量負荷率の2変数で定まることとなる。このため、縦軸が冷却水冷凍機入口温度であり、横軸が冷凍機1台容量負荷率となっている運転状態マップにおける最適台数判断線JLを用いて最適台数を判断することにより、制御装置40における計算負荷を軽減しながら、最適台数を判断することができる。さらに、最適台数判断線JLは、21通りの冷却水温度の場合の最適台数の分岐点を結んだ形態であることから、冷却水温度が21通りの冷却水温度以外の温度の場合でも、容易に判断点を運転状態マップ上にプロットし、最適台数を判断することができる。   Further, when the refrigerator is operated, the refrigerator manufacturing heat quantity that can be used for calculation of the cooling water temperature and the capacity load factor of one refrigerator is usually measured. In addition, the determination point at an arbitrary time point is determined by two variables such as the cooling water temperature and the capacity load factor of one refrigerator. Therefore, the control is performed by determining the optimum number using the optimum number judgment line JL in the operation state map in which the vertical axis is the cooling water refrigerator inlet temperature and the horizontal axis is the capacity load factor of one refrigerator. The optimum number can be determined while reducing the calculation load on the device 40. Furthermore, since the optimum number judgment line JL is formed by connecting the optimum number of branch points when there are 21 cooling water temperatures, it is easy even when the cooling water temperature is a temperature other than the 21 cooling water temperatures. Judgment points can be plotted on the driving state map to determine the optimum number.

また、本実施形態では、冷凍機の運転台数を決定するにあたり、冷凍機システムの補機を考慮し、より具体的には冷却水ポンプの変流量制御を考慮し、冷凍機と冷却水ポンプを合わせたCOPの向上を図っている。このように、冷凍機システムの補機を考慮したCOPの向上を図りながら冷凍機の運転台数を決定する理由は、一般的に行われる冷却水ポンプの変流量制御による冷却水量およびポンプ消費電力が、冷凍機の運転台数および冷凍機のCOPに応じて定まる放熱量に影響を受けて変化するからである。こうして、冷凍機と冷却水ポンプを合わせたCOPを向上させるように冷凍機最適運転台数を決定することにより、冷凍機システムとしての高効率運転を実現させることができる。   In this embodiment, in determining the number of operating refrigerators, the auxiliary machine of the refrigerator system is considered, more specifically, the variable flow rate control of the cooling water pump is considered, and the refrigerator and the cooling water pump are The combined COP is improved. Thus, the reason for determining the number of operating refrigerators while improving the COP in consideration of the auxiliary equipment of the refrigerator system is that the amount of cooling water and the pump power consumption by the variable flow rate control of the cooling water pump that is generally performed are This is because the amount of heat release varies depending on the number of operating refrigerators and the COP of the refrigerator. In this way, by determining the optimum number of refrigerators to improve the COP of the refrigerator and the cooling water pump, it is possible to realize a highly efficient operation as a refrigerator system.

次に、本発明の第2の実施形態について説明する。本実施形態は、上記第1の実施形態と比較して、最適台数判断線の態様が主に異なっている。このため、装置構成については、図1に示す上記第1の実施形態のものと同様の構成となっている。以下、相違点である最適台数判断線の生成手順を主に説明する。   Next, a second embodiment of the present invention will be described. The present embodiment mainly differs from the first embodiment in the aspect of the optimum number determination line. For this reason, the apparatus configuration is the same as that of the first embodiment shown in FIG. In the following, the procedure for generating the optimum number determination line, which is a difference, will be mainly described.

本実施形態においては、最適台数判断線を設定し、設定した最適台数判断線に対して、冷凍機の運転状態が最適台数判断線を超えた後、運転台数の切替を遅らせる範囲である切替遅延範囲として、最適台数判断線に非切替範囲を設定したものである。図7は、第2の実施形態における最適台数判断線を含む運転状態マップを示す図である。図7に示すように、本実施形態に係る運転状態マップにおける最適台数判断線は、第1の実施形態と同様にして生成した最適台数判断線JLに偏差をもたせ、所定の非切替範囲を設定して修正最適台数判断線JL1,JL2を設定する。非切替範囲は、最適台数判断線JLと修正最適台数判断線JL1,JL2との間にそれぞれ挟まれる範囲となる。したがって、非切替範囲を設定することは、最適台数判断線JLを修正最適台数判断線JL1,JL2に変換することと同義である。   In the present embodiment, an optimum number determination line is set, and a switching delay that is a range for delaying the switching of the number of operating units after the operating state of the refrigerator exceeds the optimum number determination line with respect to the set optimum number determination line. As the range, a non-switching range is set on the optimum number judgment line. FIG. 7 is a diagram illustrating an operation state map including an optimum number determination line in the second embodiment. As shown in FIG. 7, the optimum number determination line in the operation state map according to the present embodiment has a deviation from the optimum number determination line JL generated in the same manner as in the first embodiment, and sets a predetermined non-switching range. Then, the corrected optimum number judgment lines JL1, JL2 are set. The non-switching range is a range sandwiched between the optimum number determination line JL and the corrected optimum number determination line JL1, JL2. Therefore, setting the non-switching range is synonymous with converting the optimum number determination line JL to the corrected optimum number determination line JL1, JL2.

ここでは、第1修正最適台数判断線JL1および第2修正最適台数判断線JL2を設定している。第1修正最適台数判断線JL1は、最適台数判断線JLを冷凍機1台容量負荷率が小さくなる側に偏移させて設定したものであり、2台の冷凍機を運転している状態から、1台の冷凍機を運転している状態に変更する際の基準として用いられる。   Here, the first corrected optimum number determination line JL1 and the second corrected optimum number determination line JL2 are set. The first modified optimum number judgment line JL1 is set by shifting the optimum number judgment line JL to the side where the capacity load factor of one refrigerator becomes smaller, and from the state where two refrigerators are operated. It is used as a reference when changing to a state in which one refrigerator is operating.

一方、第2修正最適台数判断線JL2は、最適台数判断線JLを冷凍機1台容量負荷率が大きくなる側に偏移させて設定したものであり、1台の冷凍機を運転している状態から、2台の冷凍機を運転している状態に変更する際の基準として用いられる。このように、第1修正最適台数判断線JL1および第2修正最適台数判断線JL2を設定し、最適台数判断線に所定の非切替範囲を設定することにより、冷凍機の運転台数の切替回数が過多となることを防止することができる。   On the other hand, the second modified optimum number judgment line JL2 is set by shifting the optimum number judgment line JL to the side where the capacity load factor of one refrigerator becomes larger, and is operating one refrigerator. It is used as a reference when changing from a state to a state where two refrigerators are operating. In this way, by setting the first corrected optimum number determination line JL1 and the second corrected optimum number determination line JL2 and setting a predetermined non-switching range in the optimum number determination line, the number of switching of the number of operating units of the refrigerator can be reduced. It can prevent becoming excessive.

最適台数判断線JLに非切替範囲を設定すると、その分省エネルギー性が低下することになる。このため、最適台数判断線JLに設定する非切替範囲は、省エネルギー性低下分を考慮して決定することができる。このとき、省エネルギー性低下分として、許容しうる数値、本実施形態では5%を基準として最適台数判断線JLに非切替範囲を設定する。   If the non-switching range is set in the optimum number judgment line JL, the energy saving performance is reduced accordingly. For this reason, the non-switching range set to the optimal number determination line JL can be determined in consideration of the energy saving reduction. At this time, the non-switching range is set in the optimum number judgment line JL based on an allowable numerical value, which is 5% in this embodiment, as the energy saving performance reduction.

ここで、修正最適台数判断線JL1,JL2の生成について説明する。図8は、修正最適台数判断線を生成する手順を示すフローチャートである。修正最適台数判断線JL1,JL2を生成する際には、最適台数判断線JLを生成する場合と同様、生成用運転状態マップにおいて予備的修正最適台数判断線PJL1,PJL2を生成し、生成した予備的修正最適台数判断線を運転状態マップ上に変換する。図8に示すように、予備的修正最適台数判断線PJL1,PJL2を生成する際には、まず、予備的最適台数判断線PJLを生成する(S21)。予備的最適台数判断線PJLの生成手順は、上記第1の実施形態と同様である。   Here, generation of the corrected optimum number judgment lines JL1 and JL2 will be described. FIG. 8 is a flowchart showing a procedure for generating a corrected optimum number judgment line. When generating the corrected optimum number judgment lines JL1, JL2, as in the case of generating the optimum number judgment line JL, the preliminary corrected optimum number judgment lines PJL1, PJL2 are generated in the generation operation state map, and the generated spare The optimally corrected optimum number judgment line is converted on the operation state map. As shown in FIG. 8, when generating the preliminary corrected optimal number determination lines PJL1 and PJL2, first, the preliminary optimal number determination line PJL is generated (S21). The procedure for generating the preliminary optimum number determination line PJL is the same as that in the first embodiment.

予備的最適台数判断線PJLを生成したら、基準点を生成する(S22)。ここで、基準点について、図9(a),(b)を用いて説明する。図9(a),(b)に示すグラフは、縦軸が合成COPであり、横軸が冷凍機1台容量負荷率である生成用運転マップ上のものである。いま、ある冷却水冷凍機入口温度について、第1COP曲線CL1と第2COP曲線CL2との交点付近を拡大して図9(a),(b)に示す。   When the preliminary optimum number determination line PJL is generated, a reference point is generated (S22). Here, the reference point will be described with reference to FIGS. In the graphs shown in FIGS. 9A and 9B, the vertical axis is the composite COP, and the horizontal axis is on the generation operation map in which the capacity load factor of one refrigerator is shown. Now, for a certain cooling water refrigerator inlet temperature, the vicinity of the intersection of the first COP curve CL1 and the second COP curve CL2 is enlarged and shown in FIGS.

図9(a)に示すように、予備的最適台数判断線PJL(図5(c)参照)を生成する際の第1COP曲線CL1と第2COP曲線CL2との交点CAについて、予備的最適台数判断線PJLを生成する際の点を、第2COP曲線CL2上で冷凍機1台容量負荷率が小さくなる側に移動して第1基準点CBとする。   As shown in FIG. 9 (a), the preliminary optimal number determination is performed for the intersection CA of the first COP curve CL1 and the second COP curve CL2 when the preliminary optimal number determination line PJL (see FIG. 5 (c)) is generated. The point at the time of generating the line PJL is moved to the side where the capacity load factor of one refrigerator becomes smaller on the second COP curve CL2 to be a first reference point CB.

ここで、第1基準点CBと同じ冷凍機1台容量負荷率となる第1COP曲線CL1上の点を第1比較点CBCとする。この条件で、予備的最適台数判断線PJLを生成する際に用いる点を交点CAから第1基準点CBに移動させるとする。この場合、交点CAを用いて予備的最適台数判断線PJLを生成する場合と、第1基準点CBを用いて予備的最適台数判断線PJLを生成する場合とでは、基準点CBにおけるCOPと、比較点CBCにおけるCOPとの差分だけ、省エネルギー性が低下することとなる。ここで低下する省エネルギー性を所定値、本実施形態では5%に生成することで、冷凍機の運転台数の切替回数が過多となることを防止するとともに、省エネルギー性の維持を図ることができる。   Here, a point on the first COP curve CL1 that has the same capacity load factor of one refrigerator as the first reference point CB is defined as a first comparison point CBC. Under this condition, it is assumed that the point used when generating the preliminary optimum number determination line PJL is moved from the intersection CA to the first reference point CB. In this case, in the case where the preliminary optimal number determination line PJL is generated using the intersection CA and the case where the preliminary optimal number determination line PJL is generated using the first reference point CB, the COP at the reference point CB, The energy saving performance is reduced by the difference from the COP at the comparison point CBC. By generating the energy saving property that decreases here at a predetermined value, 5% in the present embodiment, it is possible to prevent the number of switching of the number of operating refrigerators from being excessive and to maintain the energy saving property.

そこで、図9(a)に示すように、交点CAから第2COP曲線CL2に沿って、冷凍機1台容量負荷率が小さくなる方向に点を移動させながら、冷凍機1台容量負荷率が同じとなる第1COP曲線CL1上の点と間の差分を算出する。そして、第2COP曲線CL2上の点と第1COP曲線CL1上との点との消費電力の差分が交点CAの消費電力の5%となった時点における第2COP曲線CL2上の点を第1基準点CBとする。具体的に、下記(10)式を満たす点を第1基準点CBとする。   Therefore, as shown in FIG. 9A, the capacity load factor of one refrigerator is the same while moving the point from the intersection CA along the second COP curve CL2 in the direction in which the capacity load factor of the refrigerator becomes smaller. The difference between the points on the first COP curve CL1 is calculated. The point on the second COP curve CL2 at the time when the difference in power consumption between the point on the second COP curve CL2 and the point on the first COP curve CL1 becomes 5% of the power consumption at the intersection CA is the first reference point. CB. Specifically, a point satisfying the following expression (10) is defined as a first reference point CB.

(負荷率CA/COPCA)・5%=負荷率CB/COPCB−負荷率CBC/COPCBC ・・(10)
ここで、負荷率CA :交点CAにおける冷凍機1台容量負荷率
COPCA :交点CAにおける合成COP
負荷率CBC:第1比較点CBCにおける冷凍機1台容量負荷率
COPCBC:第1比較点CBCにおける合成COP
負荷率CB :第1基準点CBにおける冷凍機1台容量負荷率
COPCB :第1基準点CBにおける合成COP
(Load factor CA / COP CA ) · 5% = Load factor CB / COP CB −Load factor CBC / COP CBC ·· (10)
Here, load factor CA : capacity load factor of one refrigerator at intersection CA
COP CA : Synthetic COP at the intersection CA
Load factor CBC : Capacity load factor of one refrigerator at the first comparison point CBC
COP CBC : Synthetic COP at the first comparison point CBC
Load factor CB : One refrigerator capacity load factor at the first reference point CB
COP CB : synthetic COP at the first reference point CB

なお、COP曲線CL1,CL2では、横軸は10%刻みでCOPを算出している。このため、任意の冷凍機1台容量負荷率におけるCOP値は、10%刻みの2点を結んだ直線の傾きを使って計算する。   In the COP curves CL1 and CL2, the COP is calculated in increments of 10% on the horizontal axis. For this reason, the COP value at the capacity load factor of any one refrigerator is calculated using the slope of a straight line connecting two points in increments of 10%.

また、図9(b)に示すように、交点CAから第1COP曲線CL1に沿って、冷凍機1台容量負荷率が大きくなる方向に点を移動させながら、冷凍機1台容量負荷率が同じとなる第2COP曲線CL2上の点と間の差分を算出する。そして、第1COP曲線CL1上の点と第2COP曲線CL2上との点との消費電力の差分が交点CAの消費電力の5%となった時点における第1COP曲線CL1上の点を第2基準点CCとする。ここで、第2基準点CCと同じ冷凍機1台容量負荷率となる第2COP曲線CL2上の点を第2比較点CCCとして、下記(11)式を満たす点を第2基準点CCとする。   Further, as shown in FIG. 9 (b), the capacity load factor of one refrigerator is the same while moving the point from the intersection CA along the first COP curve CL1 in the direction in which the capacity load factor of the refrigerator becomes larger. The difference between the points on the second COP curve CL2 is calculated. The point on the first COP curve CL1 at the time when the difference in power consumption between the point on the first COP curve CL1 and the point on the second COP curve CL2 becomes 5% of the power consumption at the intersection CA is the second reference point. CC. Here, a point on the second COP curve CL2 having the same capacity load factor of one refrigerator as the second reference point CC is defined as a second comparison point CCC, and a point satisfying the following expression (11) is defined as a second reference point CC. .

(負荷率CA/COPCA)・5%=負荷率CC/COPCC−負荷率CCC/COPCCC ・・(11)
ここで、負荷率CCC:第2比較点CCCにおける冷凍機1台容量負荷率
COPCCC:第2比較点CCCにおける合成COP
負荷率CC :第2基準点CCにおける冷凍機1台容量負荷率
COPCC :第2基準点CCにおける合成COP
(Load factor CA / COP CA ) · 5% = Load factor CC / COP CC −Load factor CCC / COP CCC ·· (11)
Here, load factor CCC : one refrigerator capacity load factor at the second comparison point CCC
COP CCC : Synthetic COP at the second comparison point CCC
Load factor CC : Capacity load factor of one refrigerator at the second reference point CC
COP CC : Composite COP at the second reference point CC

こうして、第1基準点CBおよび第2基準点CCを生成したら、冷却水冷凍機入口温度の1℃刻みの21通りの温度について、第1基準点CBおよび第2基準点CCを生成する。その後、21個の第1基準点CBをそれぞれ結ぶとともに、21個の第2基準点CCをそれぞれ結ぶ(S23)。この第1基準点CBを結んだ線が第1予備的修正最適台数判断線PJL1となる。また、第2基準点CCを結んだ線が第2予備的修正最適台数判断線PJL2となる。   When the first reference point CB and the second reference point CC are generated in this way, the first reference point CB and the second reference point CC are generated for 21 different temperatures in increments of 1 ° C. of the cooling water refrigerator inlet temperature. Thereafter, 21 first reference points CB are respectively connected and 21 second reference points CC are respectively connected (S23). A line connecting the first reference points CB becomes a first preliminary correction optimum number determination line PJL1. Further, the line connecting the second reference points CC becomes the second preliminary correction optimum number determination line PJL2.

このように生成した予備的修正最適台数判断線PJL1,PJL2は、最適台数判断線PJLを単にシフトさせた曲線とはならず、冷凍機の運転台数の切替過多の防止および省エネルギー性のバランスを図ったものとすることができる。こうして予備的修正最適台数判断線を生成したら、予備的修正最適台数判断線PJL1,PJL2を生成用運転状態マップ上から図7に示す運転状態マップ上に変換し(S24)、修正最適台数判断線JL1,JL2を生成する。こうして、修正最適台数判断線の生成を終了する。   The preliminary corrected optimal number determination lines PJL1 and PJL2 generated in this way are not curves obtained by simply shifting the optimal number determination line PJL. Can be. When the preliminary correction optimum number judgment line is generated in this way, the preliminary correction optimum number judgment line PJL1 and PJL2 are converted from the generation operation state map to the operation state map shown in FIG. JL1 and JL2 are generated. In this way, the generation of the corrected optimum number judgment line is finished.

修正最適台数判断線を生成したら、制御装置40は、この修正最適台数判断線JL1,JL2を記憶しておく。そして、上記第1の実施形態と同様にして判断点を求める。それから、修正最適台数判断線を超えるか否かによって冷凍機の運転台数を決定し、修正最適台数判断線を超える場合には、運転台数を変更して冷凍機の運転台数を決定する。また、修正最適台数判断線を超えない場合には、運転台数を変更することなく冷凍機の運転台数を維持した決定を行う。   When the corrected optimal number determination line is generated, the control device 40 stores the corrected optimal number determination lines JL1 and JL2. Then, a determination point is obtained in the same manner as in the first embodiment. Then, the number of operating refrigerators is determined based on whether or not the corrected optimum number judgment line is exceeded. When the corrected optimum number judgment line is exceeded, the operating number is changed to determine the number of operating refrigerators. If the corrected optimum number judgment line is not exceeded, a determination is made that maintains the number of operating refrigerators without changing the number of operating units.

このように、本実施形態に係る冷凍機システムにおいては、上記第1の実施形態同様、修正最適台数判断線を用いて冷凍機の運転台数を決定している。このため、複雑に演算を行うことなく冷凍機の運転台数を決定することができる。したがって、冷凍機システムにおける冷凍機の制御を行う際の負担を軽減しながら、冷凍機の運転台数を決定することができる。   As described above, in the refrigerator system according to the present embodiment, the number of refrigerators to be operated is determined using the corrected optimum number determination line as in the first embodiment. For this reason, the number of operating refrigerators can be determined without performing complicated calculations. Therefore, it is possible to determine the number of operating refrigerators while reducing the burden when controlling the refrigerator in the refrigerator system.

また、本実施形態に係る冷凍機システムにおいては、最適台数判断線に非切替範囲を設定した修正最適台数判断線を用いている。このため、わずかに最適台数判断線を超えたとしても、冷凍機の運転台数の切替が行われないこととなる。したがって、冷凍機の運転台数の切替回数が過多となることを防止することができる。   Moreover, in the refrigerator system which concerns on this embodiment, the correction optimal number determination line which set the non-switching range to the optimal number determination line is used. For this reason, even if the optimum number judgment line is slightly exceeded, the number of operating refrigerators is not switched. Therefore, it is possible to prevent the number of switching of the number of operating refrigerators from being excessive.

さらに、修正最適台数判断線を生成するにあたり、省エネルギー性を考慮しており、最適台数判断線よりも省エネルギー性が5%低下した場合に、冷凍機の運転台数を変更するようにしている。このため、冷凍機の運転台数の切替過多と省エネルギー性のバランスを考慮した冷凍機の運転台数の切替を行うことができる。したがって、さらに好適に運転台数の切替過多の防止を図るとともに、省エネルギー性を損なわないようにすることができる。   Furthermore, when generating the corrected optimum number judgment line, energy saving is taken into consideration, and when the energy saving is reduced by 5% from the optimum number judging line, the number of operating refrigerators is changed. For this reason, it is possible to switch the number of operating refrigerators in consideration of the excessive switching of the number of operating refrigerators and the balance of energy saving. Therefore, it is possible to more suitably prevent the number of operating units from being switched excessively, and not to impair energy saving.

続いて、本発明の第3の実施形態について説明する。本実施形態は、上記第1の実施形態と同様に、最適台数判断線を用いた冷凍機の運転台数の判断を行うことができる。さらに、本実施形態においては、上記第1の実施形態と比較して、冷凍機システムを稼動している間に、最適台数判断線が修正可能である点において主に異なっている。このため、冷凍機システムについては、制御装置の構成を除いて、上記第1の実施形態と同様とされている。   Subsequently, a third embodiment of the present invention will be described. In the present embodiment, similarly to the first embodiment, it is possible to determine the number of operating refrigerators using the optimum number determination line. Furthermore, the present embodiment is mainly different from the first embodiment in that the optimum number determination line can be corrected while the refrigerator system is operating. For this reason, the refrigerator system is the same as that of the first embodiment except for the configuration of the control device.

以下、本実施形態に係る制御装置および最適台数判断線JLの修正手順について、図10および図11を参照して主に説明する。図10は、本実施形態に係る制御装置のブロック構成図である。図10に示すように、本実施形態に係る制御装置50は、上記第1の実施形態と同様に、製造熱量算出部41、運転台数記憶部42、冷却水冷凍機入口温度検出部43、運転状態マップ記憶部44、および運転台数判断部45を備えている。さらに、制御装置50は、上記の構成に加えて、運転状態記憶部51および最適台数判断線修正部52を備えている。   Hereinafter, the correction procedure of the control device and the optimum number determination line JL according to the present embodiment will be mainly described with reference to FIGS. 10 and 11. FIG. 10 is a block configuration diagram of the control device according to the present embodiment. As shown in FIG. 10, the control device 50 according to the present embodiment is similar to the first embodiment in that the production heat quantity calculation unit 41, the operating unit storage unit 42, the cooling water refrigerator inlet temperature detection unit 43, the operation A state map storage unit 44 and an operation number determination unit 45 are provided. Further, the control device 50 includes an operation state storage unit 51 and an optimum number determination line correction unit 52 in addition to the above configuration.

このうち、製造熱量算出部41、運転台数記憶部42、および運転状態マップ記憶部44は、上記第1の実施形態と同様に機能している。ここで、冷却水冷凍機入口温度検出部43は、検出した冷却水冷凍機入口温度を運転台数判断部45のほかに運転状態記憶部51にも出力している。   Among these, the production heat quantity calculation unit 41, the number-of-operations storage unit 42, and the operation state map storage unit 44 function in the same manner as in the first embodiment. Here, the cooling water refrigerator inlet temperature detection unit 43 outputs the detected cooling water refrigerator inlet temperature to the operating state storage unit 51 in addition to the operating number determination unit 45.

また、運転台数判断部45は、上記第1の実施形態と同様に、決定した冷凍機の運転台数に応じて、冷凍機10,20を運転するとともに、決定した冷凍機の運転台数を運転台数記憶部42に記憶させる。さらに、運転台数判断部45は、冷凍機の運転台数を決定する際に算出した合成COPを運転状態記憶部51に出力している。また、運転台数が切り替えられた場合には、運転台数切替情報を最適台数判断線修正部52に出力する。ここで、運転台数切替情報には、運転台数を決定する際に用いたCOP曲線および最適台数判断線を付与する。   Similarly to the first embodiment, the operating number determination unit 45 operates the refrigerators 10 and 20 according to the determined operating number of the refrigerators, and determines the determined operating number of the refrigerators as the operating number. The data is stored in the storage unit 42. Further, the operating number determination unit 45 outputs the combined COP calculated when determining the number of operating refrigerators to the operating state storage unit 51. In addition, when the number of operating units is switched, the operating unit switching information is output to the optimum number determining line correcting unit 52. Here, the COP curve and the optimum number judgment line used when determining the number of operating units are given to the operating unit switching information.

運転状態記憶部51は、冷却水冷凍機入口温度検出部43から出力される冷却水冷凍機入口温度および運転台数判断部45から出力される合成COPを記憶している。運転状態記憶部51では、冷却水冷凍機入口温度および合成COPを1分間隔で記憶している。運転状態記憶部51は、最適台数判断線修正部52の読み出しに応じて、記憶している冷却水冷凍機入口温度および合成COPを最適台数判断線修正部52に出力する。なお、運転状態記憶部51に記憶する冷却水冷凍機入口温度および合成COPは、1分間隔ではなく、30秒間隔、あるいは5分間隔など、運用に応じて適宜可変に設定することができる。   The operation state storage unit 51 stores the cooling water refrigerator inlet temperature output from the cooling water refrigerator inlet temperature detection unit 43 and the synthetic COP output from the operating number determination unit 45. The operation state storage unit 51 stores the cooling water refrigerator inlet temperature and the synthesized COP at 1 minute intervals. The operation state storage unit 51 outputs the stored cooling water refrigerator inlet temperature and the synthesized COP to the optimal number determination line correction unit 52 in response to the reading of the optimal number determination line correction unit 52. In addition, the cooling water refrigerator inlet temperature and synthetic | combination COP memorize | stored in the driving | running state memory | storage part 51 can be suitably variably set according to operation, such as a 30-second space | interval and a 5-minute space | interval instead of a 1-minute space | interval.

最適台数判断線修正部52は、運転台数判断部45から運転台数切替情報が出力された際に、最適台数判断線JLの修正を行う。最適台数判断線JLの修正を行う際には、運転状態記憶部51に記憶されている運転台数切替情報の出力前後の冷却水冷凍機入口温度および合成COPを読み出す。最適台数判断線修正部52は、運転状態記憶部51から読み出した冷却水冷凍機入口温度および合成COPに基づいて、運転台数切替情報に付与された最適台数判断線JLの修正を行う。最適台数判断線JLの修正は、冷凍機10,20の運転台数を切り替えた際、運転台数の切替後に、切替前よりも冷凍機10,20の合成COPが相対的に小さくなったときに、最適台数判断線JLを運転台数の切替を行った方向へ移動させることによって行う。ここでの最適台数判断線JLを移動させる際の運転台数の切替を行った方向とは、具体的には最適台数判断線JLを跨いで運転台数が変化した方向をいう。最適台数判断線修正部52は、最適台数判断線JLの修正結果に応じて、運転状態マップ記憶部44に記憶された最適台数判断線JLを修正する。また、最適台数判断線JLの修正は、最適台数判断線JLを運転状態マップの横軸方向に沿って移動させることによって行う。   The optimal number determination line correction unit 52 corrects the optimal number determination line JL when the operating number switching information is output from the operating number determination unit 45. When the optimum number determination line JL is corrected, the cooling water refrigerator inlet temperature and the combined COP before and after the output of the operation number switching information stored in the operation state storage unit 51 are read. The optimal number determination line correction unit 52 corrects the optimal number determination line JL given to the operating number switching information based on the cooling water refrigerator inlet temperature and the synthesized COP read from the operation state storage unit 51. When the number of operating units of the refrigerators 10 and 20 is switched, the optimum number judgment line JL is corrected when the combined COP of the refrigerators 10 and 20 becomes relatively smaller after switching the operating units than before switching. This is done by moving the optimum number judgment line JL in the direction in which the number of operating units is switched. Here, the direction in which the number of operating units is switched when moving the optimum number determining line JL specifically refers to the direction in which the number of operating units changes across the optimal number determining line JL. The optimal number determination line correction unit 52 corrects the optimal number determination line JL stored in the operation state map storage unit 44 in accordance with the correction result of the optimal number determination line JL. Further, the optimum number judgment line JL is corrected by moving the optimum number judgment line JL along the horizontal axis direction of the operation state map.

次に、図11を参照して、最適台数判断線JLの修正手順を説明する。図11は、最適台数判断線JLの修正の処理手順を示すフローチャートである。図11に示すフローチャートは、1分間隔で実行されている。このため、運転状態記憶部51に出力され、記憶される各種データの更新等は1分間隔で行われる。   Next, the procedure for correcting the optimum number judgment line JL will be described with reference to FIG. FIG. 11 is a flowchart showing a processing procedure for correcting the optimum number judgment line JL. The flowchart shown in FIG. 11 is executed at 1-minute intervals. For this reason, the update etc. of the various data which are output and memorize | stored in the driving | running state memory | storage part 51 are performed at intervals of 1 minute.

図11に示すように、最適台数判断線JLを修正する際には、まず、運転台数判断部45において、運転台数を判断する際に合成COPを算出する(S31)。次に、運転台数判断部45において算出した合成COPを運転状態記憶部51に記憶させる(S32)。このとき、冷却水冷凍機入口温度検出部43からは、冷却水冷凍機入口温度が出力されており、運転状態記憶部51に対して、冷却水冷凍機入口温度も同時に記憶させる(S32)。   As shown in FIG. 11, when the optimal number determination line JL is corrected, first, the operating number determination unit 45 calculates a combined COP when determining the number of operating numbers (S31). Next, the combined COP calculated by the operating number determination unit 45 is stored in the operating state storage unit 51 (S32). At this time, the cooling water refrigerator inlet temperature detection unit 43 outputs the cooling water refrigerator inlet temperature, and the operating state storage unit 51 also stores the cooling water refrigerator inlet temperature at the same time (S32).

続いて、運転台数が切り替えられたか否かを判断する(S33)。運転台数が切り替えられたか否かは、最適台数判断線修正部52に対して運転台数切替情報が出力されたか否かによって行われる。その結果、運転台数が切り替えられていない場合には、運転状態記憶部51に記憶されている合成COPのうち、もっとも古い情報を削除する(S34)。このとき、同時に冷却水冷凍機入口温度についてももっとも古い情報を削除する。   Subsequently, it is determined whether or not the number of operating units has been switched (S33). Whether or not the number of operating units has been switched is determined depending on whether or not the operating unit number switching information has been output to the optimum number determining line correction unit 52. As a result, when the number of operating units is not switched, the oldest information is deleted from the synthesized COP stored in the operating state storage unit 51 (S34). At this time, the oldest information about the cooling water refrigerator inlet temperature is also deleted.

一方、運転台数が切り替えられたと判断した場合には、最適台数判断線修正部52は、運転状態記憶部51に記憶されている運転台数切替情報の出力前の冷却水冷凍機入口温度および合成COPを読み出す。最適台数判断線修正部52は、読み出した冷却水冷凍機入口温度を整数に四捨五入した値(以下「切替前冷却水冷凍機入口温度」という)を算出する。また、読み出した運転台数切替情報の出力前の合成COPを切替前COPとする(S35)。   On the other hand, when it is determined that the number of operating units has been switched, the optimum number determining line correction unit 52 determines the cooling water refrigerator inlet temperature and the combined COP before the output of the operating unit switching information stored in the operating state storage unit 51. Is read. The optimum number judgment line correction unit 52 calculates a value obtained by rounding the read cooling water refrigerator inlet temperature to an integer (hereinafter referred to as “cooling water refrigerator inlet temperature before switching”). Further, the composite COP before the output of the read operation number switching information is set as the pre-switching COP (S35).

それから、最適台数判断線修正部52は、運転状態記憶部51に記憶されている運転台数切替情報の出力後の切替後冷却水冷凍機入口温度および合成COPを読み出す。最適台数判断線修正部52は、読み出した冷却水冷凍機入口温度を整数に四捨五入した値(以下「切替後冷却水冷凍機入口温度」という)を算出する。読み出した運転台数切替情報の出力後の合成COPを切替後COPとする(S35)。   Then, the optimum number determination line correction unit 52 reads the post-switching cooling water refrigerator inlet temperature and the synthesized COP after the output of the operating number switching information stored in the operating state storage unit 51. The optimum number determination line correction unit 52 calculates a value obtained by rounding the read cooling water refrigerator inlet temperature to an integer (hereinafter referred to as “cooling water refrigerator inlet temperature after switching”). The combined COP after the output of the read operation number switching information is set as the post-switching COP (S35).

続いて、切替後COPと切替前COPとを比較し、切替後COPが切替前COPよりも大きいか否かを判断する(S36)。その結果、切替後COPの方が大きい場合には、最適台数判断線JLが正しいということになる。この場合には、最適台数判断線JLを修正することなく、そのまま維持して(S41)、最適台数判断線JLの修正処理を終了する。   Subsequently, the COP after switching and the COP before switching are compared, and it is determined whether or not the COP after switching is larger than the COP before switching (S36). As a result, when the post-switching COP is larger, the optimum number determination line JL is correct. In this case, the optimum number judgment line JL is maintained as it is without being modified (S41), and the optimum number judgment line JL modification process is terminated.

一方、切替後COPが切替前COP以下であると判断した場合には、続いて、切替前COPと切替後COPとの変化率であるΔCOP比を算出する(S37)。ΔCOP比は、下記(12)式によって算出される。   On the other hand, if it is determined that the post-switching COP is equal to or lower than the pre-switching COP, then a ΔCOP ratio, which is the rate of change between the pre-switching COP and the post-switching COP, is calculated (S37). The ΔCOP ratio is calculated by the following equation (12).

ΔCOP比={(切替前COP−切替後COP)/切替前COP}×100・・・(12)   ΔCOP ratio = {(COP before switching−COP after switching) / COP before switching} × 100 (12)

それから、ステップS27で算出したΔCOP比が5%を超えるか否かを判断する(S38)。ここで、ΔCOP比が5%を超えていない(5%以下である)と判断した場合には、計測誤差の範囲内であると考えられるので、最適台数判断線JLを修正することなく、そのまま維持して(S31)最適台数判断線JLの修正処理を終了する。なお、ここで設定されている5%の数値は、運用に応じて適宜可変に設定することができる。   Then, it is determined whether or not the ΔCOP ratio calculated in step S27 exceeds 5% (S38). Here, when it is determined that the ΔCOP ratio does not exceed 5% (below 5%), it is considered to be within the range of measurement error, so that the optimum number determination line JL is not corrected and is left as it is. Maintaining (S31), the process of correcting the optimum number judgment line JL ends. Note that the numerical value of 5% set here can be variably set according to the operation.

また、ΔCOP比が5%を超えていると判断した場合、冷却水冷凍機入口温度が、冷凍機の運転台数を切り替えた前後で同一である場合には、最適台数判断線JLの修正が必要であると考えられる。そこで、切替前冷却水冷凍機入口温度と切替後冷却水冷凍機入口温度が同一であるか否かを判断する(S39)。   If it is determined that the ΔCOP ratio exceeds 5% and the cooling water refrigerator inlet temperature is the same before and after switching the number of operating refrigerators, the optimum number determination line JL needs to be corrected. It is thought that. Therefore, it is determined whether or not the pre-switching cooling water refrigerator inlet temperature and the post-switching cooling water refrigerator inlet temperature are the same (S39).

その結果、切替前冷却水冷凍機入口温度と切替後冷却水冷凍機入口温度が同一でないと判断した場合には、切替前COPと切替後COPが大きく変わる場合もあるので、最適台数判断線JLが正しい場合もある。したがって、この場合には、最適台数判断線JLを修正することなく、そのまま維持して(S41)最適台数判断線JLの修正処理を終了する。   As a result, when it is determined that the pre-switching cooling water refrigerator inlet temperature and the post-switching cooling water refrigerator inlet temperature are not the same, the pre-switching COP and the post-switching COP may change greatly, so the optimum number determination line JL May be correct. Therefore, in this case, the optimum number determination line JL is maintained without being corrected (S41), and the optimum number determination line JL correction process is terminated.

一方、切替前冷却水冷凍機入口温度と切替後冷却水冷凍機入口温度が同一であると判断した場合には、最適台数判断線JLの修正を行う(S40)。最適台数判断線JLの修正は、最適台数判断線JLを運転台数の切替を行った方向へ移動させることによって行う。また、この修正は、冷凍機の運転台数が切り替えられたと判断されてから3分後に行う。その後、最適台数判断線JLの修正処理を終了する。ここで、3分の時間についても、運用に応じて適宜可変に設定することができる。   On the other hand, when it is determined that the pre-switching cooling water refrigerator inlet temperature is the same as the post-switching cooling water refrigerator inlet temperature, the optimum number determination line JL is corrected (S40). The optimum number judgment line JL is corrected by moving the optimum number judgment line JL in the direction in which the number of operating units is switched. This correction is made 3 minutes after it is determined that the number of operating refrigerators has been switched. Thereafter, the process for correcting the optimum number judgment line JL is terminated. Here, the time of 3 minutes can also be set variably according to the operation.

また、切替前COPについては、運転台数切替情報の出力前に読み出した合成COPを用いる代わりに、運転台数切替情報の出力前における数回分の合成COPの平均値を用いることもできる。同様に、切替後COPについては、運転台数切替情報の出力後に読み出した合成COPを用いる代わりに、運転台数切替情報の出力後における数回分の合成COPの平均値を用いることもできる。同様に、切替前冷却水冷凍機入口温度については、運転台数切替情報の出力前に読み出した温度を用いる代わりに、運転台数切替情報の出力前における数回分の温度の平均値を用いることもできる。同様に、切替後冷却水冷凍機入口温度については、運転台数切替情報の出力後に読み出した温度を用いる代わりに、運転台数切替情報の出力後における数回分の温度の平均値を用いることもできる。このように、複数回分の合成COPの平均値である切替前COPや切替後COP及び複数回分の冷却水温度の平均値である切替前冷却水冷凍機入口温度や切替後冷却水冷凍機入口温度を用いることにより、最適台数判断線JLの修正を行う際の修正動作を安定化させることができる。   In addition, for the pre-switching COP, instead of using the combined COP read before the operation number switching information is output, the average value of the combined COPs for several times before the output of the operating unit switching information can be used. Similarly, for the post-switching COP, instead of using the combined COP read after the output of the operating unit switching information, an average value of the combined COPs for several times after the output of the operating unit switching information can be used. Similarly, for the cooling water refrigerator inlet temperature before switching, instead of using the temperature read before the output of the operating unit switching information, the average value of the temperature for several times before the output of the operating unit switching information can also be used. . Similarly, as the cooling water refrigerator inlet temperature after switching, instead of using the temperature read after the output of the operating unit switching information, the average value of the temperature for several times after the output of the operating unit switching information can be used. As described above, the pre-switching COP and the post-switching COP that are the average values of the combined COP for a plurality of times and the pre-switching cooling water refrigerator inlet temperature and the post-switching cooling water refrigerator inlet temperature that are the average values of the cooling water temperatures for a plurality of times. By using this, it is possible to stabilize the correction operation when correcting the optimum number judgment line JL.

このように、切替後COPが切替前COPよりも小さい場合に最適台数判断線JLを修正することにより、過去に求めた最適台数判断線JLと実運転特性との偏差を小さくすることができ、常に最適な運転を行うことができる。また、予め設定する最適台数判断線JLが実運転特性と離れていたとしても、徐々に実運転特性に即した最適台数判断線JLに修正される。このため、予め設定する最適台数判断線JLを簡易に求めることができる。さらには、冷凍機システム1の経年変化によって実運転特性が変化した場合でも、実運転特性の変化に応じた最適台数判断線JLに修正される。このため、大掛かりな再調整などを不要なものとすることができる。   Thus, by correcting the optimum number judgment line JL when the COP after switching is smaller than the COP before switching, the deviation between the optimum number judgment line JL obtained in the past and the actual operation characteristics can be reduced. Optimal driving can always be performed. Further, even if the preset optimum number judgment line JL is separated from the actual operation characteristics, the optimum number judgment line JL is gradually corrected to the optimum number judgment line JL that conforms to the actual operation characteristics. For this reason, the optimal number determination line JL set in advance can be easily obtained. Further, even when the actual operation characteristics change due to the aging of the refrigerator system 1, the optimum number judgment line JL corresponding to the change in the actual operation characteristics is corrected. For this reason, a large-scale readjustment etc. can be made unnecessary.

以下に、切替後COPが切替前COPよりも小さい場合に最適台数判断線JLを修正することにより、最適台数判断線JLが正しく修正される原理について説明する。ここで説明する最適台数判断線JLが正しく修正される原理については、縦軸を合成COPとし、横軸を冷凍機1台容量負荷率とした生成用運転状態マップにおける予備的最適台数判断線PJLを修正する際の原理を用いて説明する。ただし、縦軸が合成COPである生成用運転状態マップと、縦軸が冷却水冷凍機入口温度である運転状態マップとでは、いずれも横軸は冷凍機1台容量負荷率である。また、最適台数判断線JLを修正する際には、最適台数判断線JLを運転状態マップの横軸方向に移動させるので、生成用運転状態マップにおける予備的最適台数判断線PJLの移動量は、運転状態マップにおける最適台数判断線JLの移動量と同じとなる。   Hereinafter, the principle of correcting the optimum number determination line JL correctly by correcting the optimum number determination line JL when the COP after switching is smaller than the COP before switching will be described. Regarding the principle that the optimum number judgment line JL described here is corrected correctly, the preliminary optimum number judgment line PJL in the generation operation state map in which the vertical axis is the composite COP and the horizontal axis is the capacity load factor of one refrigerator. This will be described using the principle of correcting the above. However, in the operation state map for generation whose vertical axis is the synthetic COP and the operation state map whose vertical axis is the cooling water refrigerator inlet temperature, the horizontal axis is the capacity load factor of one refrigerator. Further, when the optimum number judgment line JL is corrected, the optimum number judgment line JL is moved in the horizontal axis direction of the operation state map, so that the movement amount of the preliminary optimum number judgment line PJL in the generation operation state map is This is the same as the movement amount of the optimum number judgment line JL in the operation state map.

いま、図12に示すように、最適台数判断線JLを生成するための予備的最適台数判断線PJLは、冷凍機を1台運転しているときの第1COP曲線CL1と冷凍機を2台運転しているときの第2COP曲線CL2との交点を冷却水冷凍機入口温度ごとに生成し、その交点を結んだ線で構成されている。   Now, as shown in FIG. 12, the preliminary optimum number judgment line PJL for generating the optimum number judgment line JL is the first COP curve CL1 when one refrigerator is operated and two refrigerators are operated. The intersection point with the second COP curve CL2 when it is running is generated for each cooling water refrigerator inlet temperature, and is formed by a line connecting the intersection points.

ここで、当初に設定した予備的最適台数判断線PJLが実運転特性に一致していれば、冷凍機の1台での運転から2台での運転に切り替えられた場合に、合成COPの値は予備的最適台数判断線PJLの冷凍機1台容量負荷率を境として上昇する。合成COPの値が予備的最適台数判断線PJLの冷凍機1台容量負荷率を境として上昇する特性は、冷却水温度がどの温度である場合でも、変化率は違うものの見られるものである。したがって、予備的最適台数判断線PJLが実運転特性に一致している場合には、運転台数の切替があった際には、合成COPの値は必ず上昇することとなる。   Here, if the initially set preliminary optimum number judgment line PJL matches the actual operation characteristics, the value of the combined COP is obtained when the operation of one refrigerator is switched to the operation of two. Rises at the capacity load factor of one refrigerator on the preliminary optimum number judgment line PJL. The characteristic that the value of the combined COP increases with the capacity load factor of one refrigerator on the preliminary optimum number judgment line PJL as a boundary can be seen although the rate of change is different at any temperature. Therefore, when the preliminary optimum number determination line PJL matches the actual operation characteristics, the value of the composite COP always increases when the number of operating units is switched.

いま、予備的最適台数判断線PJLが実運転特性と相違する場合について考える。図12には、計算上求めた第1COP曲線CL1、第2COP曲線CL2、および予備的最適台数判断線PJLを示す。また、実運転特性にあると考えられる想定第1COP曲線ImaCL1を破線で示す。ここでは、想定第1COP曲線ImaCL1における各点の合成COPは、第1COP曲線CL1における同一の冷凍機1台容量負荷率のときの各点の合成COPより低い数値となっている。なお、この場合、第2COP曲線CL2における実運転特性の相違は無視できるものとする。   Now, consider the case where the preliminary optimum number judgment line PJL is different from the actual operation characteristics. FIG. 12 shows the first COP curve CL1, the second COP curve CL2, and the preliminary optimum number determination line PJL obtained by calculation. In addition, an assumed first COP curve ImaCL1 that is considered to have actual driving characteristics is indicated by a broken line. Here, the combined COP of each point in the assumed first COP curve ImaCL1 is a numerical value lower than the combined COP of each point in the first COP curve CL1 at the same refrigerator capacity load factor. In this case, the difference in the actual operation characteristics in the second COP curve CL2 can be ignored.

この場合、1台運転中に、冷凍機システム1にかかる負荷が増加して、判断点が予備的最適台数判断線PJLを超えた(冷凍機1台容量負荷率Ltを超えた)ときに冷凍機の運転台数が1台から2台に切り替えられる。また、この冷凍機の運転台数が1台から2台に切り替えられたときにCOPがΔCOP分上昇することとなる。また、冷凍機システム1にかかる負荷が低下し、冷凍機の運転台数が2台のときから1台に切り替えられたときには、COPがΔCOP分減少することとなる。   In this case, when the load on the refrigerator system 1 increases during operation of one unit and the judgment point exceeds the preliminary optimum number judgment line PJL (exceeds one refrigerator capacity load factor Lt), the freezing is performed. The number of operating machines can be switched from one to two. Further, when the number of operating refrigerators is switched from one to two, COP increases by ΔCOP. Further, when the load applied to the refrigerator system 1 is reduced and the number of operating refrigerators is switched from two to one, the COP decreases by ΔCOP.

冷凍機の運転台数が2台から1台に切り替えられた場合にCOPが減少する要因は、想定第1COP曲線ImaCL1における各点の合成COPが、第1COP曲線CL1における同一の冷凍機1台容量負荷率のときの各点の合成COPより低い数値となっていることである。   The reason why the COP decreases when the number of operating refrigerators is switched from two to one is that the combined COP at each point in the assumed first COP curve ImaCL1 is the same capacity load of one refrigerator in the first COP curve CL1 It is a numerical value lower than the combined COP of each point at the rate.

また、図示はしないが、実運転特性に基づく想定第2COP曲線が第2COP曲線CL2よりも低い数値となっている場合、想定第2COP曲線ImaCL2における各点の合成COPが、第2COP曲線CL2における同一の冷凍機1台容量負荷率のときの各点の合成COPより低い数値となる。このため、1台から2台に切り替えられた場合にも、図12の状態で2台から1台に切り替えられた場合と同様の現象が生じる。さらには、想定第1COP曲線ImaCL1における各点の合成COPが、第1COP曲線CL1における各点の合成COPより高い数値となっている場合にも、1台から2台に切り替えられた場合に、図12の状態で2台から1台に切り替えられた場合と同様の現象が生じる。   Although not shown, when the assumed second COP curve based on the actual driving characteristics is a numerical value lower than the second COP curve CL2, the combined COP of each point in the assumed second COP curve ImaCL2 is the same in the second COP curve CL2. It becomes a numerical value lower than the combined COP at each point when the capacity load factor of one refrigerator is. For this reason, even when switching from one to two, the same phenomenon as when switching from two to one in the state of FIG. 12 occurs. Furthermore, when the combined COP of each point in the assumed first COP curve ImaCL1 is a higher numerical value than the combined COP of each point in the first COP curve CL1, The same phenomenon as when switching from two to one in the state of 12 occurs.

したがって、運転台数の切替によって合成COPが下がる場合には、そのときの冷却水冷凍機入口温度における予備的最適台数判断線PJLおよび予備的最適台数判断線PJLから生成される最適台数判断線JLは誤差を含んでいることとなる。図12に示す場合には、予備的最適台数判断線PJLは、想定第1COP曲線ImaCL1と第2COP曲線CL2との交点(冷凍機1台容量負荷率Lta上の点)上を通ることとなる。ここで、予備的最適台数判断線PJLを跨いで運転台数が変化した方向は、冷凍機1台容量負荷率が減少した方向となる。   Therefore, when the combined COP is lowered by switching the number of operating units, the optimal number determination line JL generated from the preliminary optimal number determination line PJL and the preliminary optimal number determination line PJL at the cooling water refrigerator inlet temperature at that time is An error is included. In the case shown in FIG. 12, the preliminary optimal number determination line PJL passes on the intersection (a point on the capacity load factor Lta of one refrigerator) of the assumed first COP curve ImaCL1 and the second COP curve CL2. Here, the direction in which the number of operating units changes across the preliminary optimum number determination line PJL is the direction in which the capacity load factor of one refrigerator has decreased.

かかる考察に基づいて、予備的最適台数判断線PJLを修正する。原則的に、運転台数の切替があった後に合成COPが低下した場合には、予備的最適台数判断線PJLを修正するようにしている。ここで、たとえば、想定第1COP曲線ImaCL1における各点の合成COPが、第1COP曲線CL1における同一の冷凍機1台容量負荷率のときの各点の合成COPより低い数値となっている場合に、予備的最適台数判断線PJLは誤差を含んでいることとなる。このときに冷凍機の運転台数が1台から2台に切り替えられると、合成COPは上昇することとなり、予備的最適台数判断線PJLを修正することができない。ところが、冷凍機1台容量負荷率は、通常、増加減少を繰り返すものである。このため、合成COPが低下した場合のみに予備的最適台数判断線PJLを修正することにより、適切に最適台数判断線JLを修正することができる。   Based on this consideration, the preliminary optimum number judgment line PJL is corrected. In principle, when the combined COP decreases after the number of operating units is switched, the preliminary optimal number determination line PJL is corrected. Here, for example, when the combined COP of each point in the assumed first COP curve ImaCL1 is a numerical value lower than the combined COP of each point at the same capacity load factor of one refrigerator in the first COP curve CL1, The preliminary optimum number determination line PJL includes an error. At this time, if the number of operating refrigerators is switched from one to two, the composite COP increases, and the preliminary optimum number determination line PJL cannot be corrected. However, the capacity load factor of one refrigerator usually repeats increasing and decreasing. For this reason, the optimal number determination line JL can be appropriately corrected by correcting the preliminary optimal number determination line PJL only when the combined COP decreases.

また、たとえば図13に示すように、第1判断点Paから第2判断点Pbに移動し、運転台数が2台から1台に切り替えられた場合に、予備的最適台数判断線PJLの近傍で合成COPが低下している場合、予備的最適台数判断線PJLやCOP曲線CL1,CL2が正しい場合であっても合成COPが低下し、予備的最適台数判断線PJLの修正が必要であると判断してしまうことがある。   Further, for example, as shown in FIG. 13, when the number of operating units is switched from two to one when moving from the first determination point Pa to the second determination point Pb, in the vicinity of the preliminary optimal number determination line PJL. If the composite COP is lowered, the composite COP is lowered even if the preliminary optimal number determination line PJL and the COP curves CL1 and CL2 are correct, and it is determined that the preliminary optimal number determination line PJL needs to be corrected. May end up.

そこで、冷却水冷凍機入口温度や合成COPの算出を1分ごとに行い、2分間分の算出結果に基づいて求められる切替後COPと切替前COPとを比較している。このように、サンプリングを細かく刻むことにより、合成COPの微小な変化量を捉えることができる。したがって、予備的最適台数判断線PJLの近傍で合成COPが低下している場合における予備的最適台数判断線PJLの誤修正を防止することができる。   Therefore, the cooling water refrigerator inlet temperature and the synthetic COP are calculated every minute, and the post-switching COP and the pre-switching COP obtained based on the calculation results for two minutes are compared. In this way, by minutely sampling, a minute change amount of the synthesized COP can be captured. Therefore, it is possible to prevent erroneous correction of the preliminary optimum number judgment line PJL when the combined COP is lowered in the vicinity of the preliminary optimum number judgment line PJL.

さらに、合成COPの減少量が大きい場合、本実施形態では、ΔCOP比が5%を超える場合に予備的最適台数判断線PJLを修正するようにしている。本発明者らが知見する実績データでは、1分間の冷凍機の負荷変化量はおおむね1GJ/h以内と記録されている。また、運転台数の切替が行われるのは、冷却水冷凍機入口温度が25℃〜28℃のときであることが推察される。   Further, when the amount of decrease in the combined COP is large, in the present embodiment, the preliminary optimal number determination line PJL is corrected when the ΔCOP ratio exceeds 5%. In the performance data that the present inventors have found, the load change amount of the refrigerator for one minute is generally recorded within 1 GJ / h. Further, it is assumed that the number of operating units is switched when the cooling water refrigerator inlet temperature is 25 ° C to 28 ° C.

かかる認識の下、本発明者らが知見する実績の冷凍機システムにおいて、合成COPの減少量を考えると、冷却水冷凍機入口温度が25℃〜28℃のときの第1COP曲線CL1および第2COP曲線CL2上では、1分間の冷凍機の負荷変化量1GJ/hは、ΔCOP比の5%に相当することとなる。したがって、1分間のサンプリングで捉えるΔCOP比の変化量は5%以下と考えられるので、ΔCOP比の変化量は5%を超えるときに、予備的最適台数判断線PJLを修正するようにしている。   Under such recognition, in the actual refrigerator system that the present inventors know, considering the amount of decrease in the synthetic COP, the first COP curve CL1 and the second COP when the cooling water refrigerator inlet temperature is 25 ° C. to 28 ° C. On the curve CL2, the load change amount 1GJ / h of the refrigerator for 1 minute corresponds to 5% of the ΔCOP ratio. Therefore, since the change amount of the ΔCOP ratio captured by sampling for one minute is considered to be 5% or less, the preliminary optimum number judgment line PJL is corrected when the change amount of the ΔCOP ratio exceeds 5%.

予備的最適台数判断線PJLを修正する際には、予備的最適台数判断線を生成する際にプロットした点のうち、予備的最適台数判断線PJLを修正すると判断した際における冷却水冷凍機入口温度にもっとも近い点(以下「移動対象点」という)を冷凍機の運転台数の切替を行った方向へ移動させる。予備的最適台数判断線PJLを修正すると判断した際には、切替前後での冷却水冷凍機入口温度は同一であるので、冷却水冷凍機入口温度を用いる。   When the preliminary optimum number judgment line PJL is corrected, among the points plotted when generating the preliminary optimum number judgment line, the cooling water refrigerator inlet when it is judged that the preliminary optimum number judgment line PJL is to be corrected. The point closest to the temperature (hereinafter referred to as “movement target point”) is moved in the direction in which the number of operating refrigerators is switched. When it is determined that the preliminary optimum number determination line PJL is to be corrected, the cooling water refrigerator inlet temperature before and after the switching is the same, so the cooling water refrigerator inlet temperature is used.

また、予備的最適台数判断線PJLの点を移動させる際の移動対象点の移動量ΔJLは、次のようにして求めている。運転台数の切替が発生すると考えられる冷却水冷凍機入口温度が25℃〜28℃のときの予備的最適台数判断線PJLの近傍におけるCOP曲線CL1,CL2の傾きについて考える。   Further, the movement amount ΔJL of the movement target point when moving the point of the preliminary optimum number determination line PJL is obtained as follows. Consider the slopes of the COP curves CL1 and CL2 in the vicinity of the preliminary optimum number judgment line PJL when the cooling water refrigerator inlet temperature, which is considered to cause switching of the number of operating units, is 25 ° C. to 28 ° C.

ここで、第1COP曲線CL1の傾きは、冷却水冷凍機入口温度が25℃〜28℃のときは、たとえばおおむね−0.03となる。また、このとき、第2COP曲線CL2の傾きは、おおむね0.03となる。このため、図14に示すように、第1COP曲線CL1と第2COP曲線CL2は、おおむね対称形に表すことができる。   Here, the slope of the first COP curve CL1 is, for example, approximately −0.03 when the cooling water refrigerator inlet temperature is 25 ° C. to 28 ° C., for example. At this time, the slope of the second COP curve CL2 is approximately 0.03. For this reason, as shown in FIG. 14, the first COP curve CL1 and the second COP curve CL2 can be expressed approximately symmetrically.

ここで、第1COP曲線CL1の実運転特性が想定第1COP曲線ImaCL1に変化し、切替前COPが第2COP曲線CL2上の起点Pcにある状態から、想定移動点Pdの位置に変化したことを想定する。この想定移動点Pdは、現在の最適台数判断線上にあり、移動対象点となる。この場合、起点Pcと想定移動点Pdとの間の合成COPの差はおよそ0.4であり、切替前COPから切替後COPにおよそ5%の減少が生じていることとなる。したがって、予備的最適台数判断線PJLの移動は、冷凍機の運転台数の切替を行った後、合成COPの減少割合がおよそ5%を超えたときに行うべきと考えられる。   Here, it is assumed that the actual operation characteristic of the first COP curve CL1 has changed to the assumed first COP curve ImaCL1, and that the pre-switching COP has changed from the starting point Pc on the second COP curve CL2 to the position of the assumed moving point Pd. To do. This assumed movement point Pd is on the current optimum number determination line and becomes a movement target point. In this case, the difference in the combined COP between the starting point Pc and the assumed moving point Pd is about 0.4, and a decrease of about 5% occurs from the pre-switching COP to the post-switching COP. Therefore, it is considered that the movement of the preliminary optimum number judgment line PJL should be performed when the reduction rate of the combined COP exceeds about 5% after switching the number of operating refrigerators.

たとえば、切替後COPが、さらに5%減少して10%減少している場合には、実際に移動した点である実移動点Peは、想定移動点Pdから垂直に下がり、起点Pcと実移動点Peとの間の合成COPの差はおよそ0.8となると考えられる。この場合には、実際の第1COP曲線は、第1COP曲線CL1よりも合成COPが低い想定第1COP曲線ImaCL1となっていると考えられる。   For example, when the COP after switching is further decreased by 5% and decreased by 10%, the actual movement point Pe that is the actual movement point is lowered vertically from the assumed movement point Pd, and the actual movement point and the actual movement point Pc. The difference of the synthetic COP from the point Pe is considered to be about 0.8. In this case, the actual first COP curve is considered to be an assumed first COP curve ImaCL1 having a lower synthetic COP than the first COP curve CL1.

この場合、実際の予備的最適台数判断線PJLは、第2COP曲線CL2と想定第1COP曲線ImaCL1との交点Pfを通過すると考えることができる。予備的最適台数判断線PJL上の点(以下「PJL点」という)の移動を水平移動で近似することとすれば、移動後のPJL点は、交点Pfと同一の冷凍機1台容量負荷率であり、想定移動点Pdと同一の合成COPとなる点Pgとなる。ここで、予備的最適台数判断線PJL上を跨いで運転台数が変化した方向は、Pc起点から想定移動点Pdに移動した方向、言い換えると冷凍機1台容量負荷率が減少した方向となる。   In this case, it can be considered that the actual preliminary optimum number determination line PJL passes through the intersection point Pf between the second COP curve CL2 and the assumed first COP curve ImaCL1. If the movement of a point on the preliminary optimum number judgment line PJL (hereinafter referred to as “PJL point”) is approximated by horizontal movement, the PJL point after movement is the same capacity load factor of one refrigerator as the intersection Pf. And is a point Pg that is the same composite COP as the assumed movement point Pd. Here, the direction in which the number of operating units changes across the preliminary optimum number determination line PJL is the direction in which the Pc starting point moves to the assumed moving point Pd, in other words, the direction in which the capacity load factor of one refrigerator decreases.

また、起点Pcと想定移動点Pdとの間および起点Pcと実移動点Peとの間における冷凍機1台容量負荷率の差はおよそ15%となる。そして、想定移動点Pd、実移動点Peと交点Pf、PJL点Pgとの間における冷凍機1台容量負荷率の差はおよそ7.5%となる。この冷凍機1台容量負荷率の差およそ7.5%が、予備的最適台数判断線PJL上の移動対象点を移動させる際の必要移動量となる。   Further, the difference in capacity load factor of one refrigerator between the starting point Pc and the assumed moving point Pd and between the starting point Pc and the actual moving point Pe is about 15%. The difference in the capacity load factor of one refrigerator between the assumed movement point Pd and actual movement point Pe and the intersections Pf and PJL points Pg is about 7.5%. The difference of about 7.5% in the capacity load factor of one refrigerator is a necessary movement amount when moving the movement target point on the preliminary optimum number determination line PJL.

移動対象点を移動させる移動量ΔJLを設定する際には、図14に示した移動対象点の必要移動量より小さい移動量に移動量ΔJLを設定しておく。すると、運転を継続するにつれて徐々に予備的最適台数判断線PJLが移動することとなり、予備的最適台数判断線PJLの増加、減少といった揺れを防止することができる。   When the movement amount ΔJL for moving the movement target point is set, the movement amount ΔJL is set to a movement amount smaller than the necessary movement amount of the movement target point shown in FIG. Then, as the operation is continued, the preliminary optimum number determination line PJL gradually moves, and fluctuations such as increase and decrease in the preliminary optimum number determination line PJL can be prevented.

そこで、ΔCOP比が10%のときの移動対象点の移動量が冷凍機1台容量負荷率の差が7.5%以下となるように移動対象点の移動量ΔJLを設定する。本実施形態では、下記(13)式によって移動量ΔJLを算出して設定する。   Therefore, the movement amount ΔJL of the movement target point is set so that the movement amount of the movement target point when the ΔCOP ratio is 10% is equal to or less than 7.5% of the capacity load factor of one refrigerator. In the present embodiment, the movement amount ΔJL is calculated and set by the following equation (13).

ΔJL=(ΔCOP比−5)/2 ・・・(13)   ΔJL = (ΔCOP ratio−5) / 2 (13)

上記(13)式を用いると、たとえば、冷却水冷凍機入口温度が25℃であり、ΔCOP比が10%である場合には、移動量ΔJLは、{ΔCOP比(=10)−5}/2=2.5となり、必要移動量の7.5の半分である7.5/2=3.75より小さくなる。したがって、移動量ΔJLは妥当な移動量となる。   When the above equation (13) is used, for example, when the cooling water refrigerator inlet temperature is 25 ° C. and the ΔCOP ratio is 10%, the movement amount ΔJL is expressed as {ΔCOP ratio (= 10) −5} / 2 = 2.5, which is smaller than 7.5 / 2 = 3.75, which is half of 7.5 of the required movement amount. Therefore, the movement amount ΔJL is an appropriate movement amount.

また、冷却水冷凍機入口温度が26℃であり、ΔCOP比が8%である場合の必要移動量は4.5と想定できる。このとき、移動量ΔJLは、{ΔCOP比(=8)−5}/2=1.5となり、必要移動量4.5の半分である4.5/2=2.25より小さくなる。また、冷却水冷凍機入口温度が28℃であり、ΔCOP比が10%である場合の必要移動量は8と想定できる。このとき、移動量ΔJLは、{ΔCOP比(=10)−5}/2=2.5となり、必要移動量8の半分である4/2=2より小さくなる。このため、いずれの場合においても、移動量ΔJLは妥当な移動量となる。   Further, when the cooling water refrigerator inlet temperature is 26 ° C. and the ΔCOP ratio is 8%, the necessary movement amount can be assumed to be 4.5. At this time, the movement amount ΔJL is {ΔCOP ratio (= 8) −5} /2=1.5, which is smaller than 4.5 / 2 = 2.25 which is a half of the necessary movement amount 4.5. Further, the required movement amount when the cooling water refrigerator inlet temperature is 28 ° C. and the ΔCOP ratio is 10% can be assumed to be 8. At this time, the movement amount ΔJL is {ΔCOP ratio (= 10) −5} /2=2.5, which is smaller than 4/2 = 2 which is half of the necessary movement amount 8. For this reason, in any case, the movement amount ΔJL is an appropriate movement amount.

したがって、上記(13)式によって、予備的最適台数判断線PJLにおける移動対象点の移動量ΔJLを算出して設定することができる。上記(13)式を用いることにより、ΔCOP比が大きいほど移動対象点の移動量ΔJLが大きくなる。このため、実際の最適台数判断線に近くなるように修正することができる。なお、上記(13)式における「5」「2」の数値については、冷凍機システム1の特性等を考慮して、適宜設定することができる。   Therefore, the movement amount ΔJL of the movement target point in the preliminary optimum number determination line PJL can be calculated and set by the above equation (13). By using the equation (13), the movement amount ΔJL of the movement target point increases as the ΔCOP ratio increases. For this reason, it can correct so that it may become close to an actual optimal number judgment line. The numerical values “5” and “2” in the above equation (13) can be appropriately set in consideration of the characteristics of the refrigerator system 1 and the like.

さらに、予備的最適台数判断線PJLを修正するにあたり、移動対象点を上記(13)式に基づいて算出した移動量ΔJLだけ移動させるとともに、予備的最適台数判断線PJLにおける移動対象点の周囲の点についても移動させる。具体的に、図15に示すように、最適台数判断線JLに含まれ、移動対象点よりも冷却水冷凍機入口温度が1℃低い点(以下「第1上段対象点」という)の移動量を移動対象点の移動量ΔJLの1/2であるΔJL/2とする。   Further, in correcting the preliminary optimum number judgment line PJL, the movement target point is moved by the movement amount ΔJL calculated based on the above equation (13), and the surrounding area around the movement target point in the preliminary optimum number judgment line PJL is changed. Also move the points. Specifically, as shown in FIG. 15, the amount of movement at a point included in the optimum number determination line JL and at which the cooling water refrigerator inlet temperature is 1 ° C. lower than the movement target point (hereinafter referred to as “first upper target point”). Is ΔJL / 2 which is ½ of the movement amount ΔJL of the movement target point.

また、第1上段対象点よりも冷却水冷凍機入口温度が1℃低い点の移動量を移動対象点の移動量ΔJLの1/4であるΔJL/4とする。さらに、移動対象点よりも冷却水冷凍機入口温度が1℃高い点(以下「第1下段対象点」という)の移動量を移動対象点の移動量ΔJLの1/2であるΔJL/2とする。そして、第1下段対象点よりも冷却水冷凍機入口温度が1℃高い点の移動量を移動対象点の移動量ΔJLの1/4であるΔJL/4とする。   Further, the moving amount at the point where the cooling water refrigerator inlet temperature is 1 ° C. lower than the first upper target point is set to ΔJL / 4, which is ¼ of the moving amount ΔJL of the moving target point. Furthermore, the movement amount at the point where the cooling water refrigerator inlet temperature is 1 ° C. higher than the movement target point (hereinafter referred to as “first lower stage target point”) is ΔJL / 2 which is ½ of the movement amount ΔJL of the movement target point. To do. Then, the movement amount at the point where the cooling water refrigerator inlet temperature is 1 ° C. higher than the first lower stage target point is set to ΔJL / 4 which is ¼ of the movement amount ΔJL of the movement target point.

このように、予備的最適台数判断線PJLを修正する際に、予備的最適台数判断線PJLにおける移動対象点の周囲の点も移動させることにより、切替後の予備的最適台数判断線の形状に大きな変化がなくなり、実際の予備的最適台数判断線PJLに近い形状としていくことができる。しかも、予備的最適台数判断線PJLを修正する際、移動対象点の移動量をもっとも大きくし、周囲の点の移動量を移動対象点から離れるにしたがって小さくなるようにしている。このため、予備的最適台数判断線PJLにおけるもっとも修正が必要な部分を大きく修正することができる。   As described above, when the preliminary optimum number judgment line PJL is corrected, the points around the movement target point in the preliminary optimum number judgment line PJL are also moved, so that the shape of the preliminary optimum number judgment line after switching is obtained. There is no significant change, and the shape can be made closer to the actual preliminary optimum number judgment line PJL. In addition, when the preliminary optimum number determination line PJL is corrected, the movement amount of the movement target point is maximized, and the movement amounts of the surrounding points are decreased as the distance from the movement target point is increased. For this reason, it is possible to greatly correct the portion of the preliminary optimum number determination line PJL that needs the most correction.

また、図7に示す第2の実施形態における修正最適台数判断線JL1,JL2についても、上記第3の実施形態のように修正することにより、修正最適台数判断線JL1,JL2が正しく修正される。以下、第2の実施形態における第1修正最適台数判断線JL1の修正により、修正最適台数判断線JL1,JL2が正しく修正される原理について説明する。なお、第2修正最適台数判断線JL2についても、同様の手順によって正しく修正がなされる。ここで、第1修正最適台数判断線JL1についても、第1最適台数判断線JLと同様、生成用運転状態マップにおける横軸方向への移動量は、運転状態マップにおける横軸方向への移動量と同じとなる。このため、第1修正最適台数判断線JL1について、第1修正最適台数判断線JL1を生成する際に用いられる第1予備的修正最適台数判断線PJL1を用いて説明する。   Further, the corrected optimum number determination lines JL1, JL2 in the second embodiment shown in FIG. 7 are also corrected as in the third embodiment, so that the corrected optimum number determination lines JL1, JL2 are corrected correctly. . Hereinafter, the principle that the corrected optimal number judgment lines JL1 and JL2 are corrected correctly by the correction of the first corrected optimal number judgment line JL1 in the second embodiment will be described. It should be noted that the second corrected optimum number judgment line JL2 is also corrected correctly by the same procedure. Here, as for the first corrected optimum number judgment line JL1, as in the first optimum number judgment line JL, the movement amount in the horizontal axis direction in the generation operation state map is the movement amount in the horizontal axis direction in the operation state map. Will be the same. For this reason, the first corrected optimal number determination line JL1 will be described using the first preliminary corrected optimal number determination line PJL1 used when the first corrected optimal number determination line JL1 is generated.

ここで、図14に示す場合と同様、図16に示すように、切替前COPが第2COP曲線CL2上の起点Phにある状態から、想定移動点Pjの位置に変化したことを想定する。この想定移動点Pjは、現在の第1予備的修正最適台数判断線PJL1上にあり、移動対象点となる。想定移動点Pjは、第1予備的修正最適台数判断線PJL1が通過する仮想定移動点Piよりも冷凍機1台容量負荷率が小さい側の位置となる。この場合、起点Phと想定移動点Pjとの間のCOPの差はおよそ0.39であり、切替前COPから切替後COPにおよそ5%の減少が生じていることとなる。なお、図16においては、数値関係を明瞭に説明するために、各点の位置関係を実際とはずらして示しているものがある。   Here, similarly to the case shown in FIG. 14, as shown in FIG. 16, it is assumed that the pre-switching COP has changed from the starting point Ph on the second COP curve CL <b> 2 to the position of the assumed movement point Pj. This assumed movement point Pj is on the current first preliminary correction optimum number determination line PJL1, and is a movement target point. The assumed movement point Pj is a position on the side where the capacity load factor of one refrigerator is smaller than the virtual fixed movement point Pi through which the first preliminary correction optimum number judgment line PJL1 passes. In this case, the difference in COP between the starting point Ph and the assumed movement point Pj is approximately 0.39, and a decrease of approximately 5% occurs from the pre-switching COP to the post-switching COP. In FIG. 16, in order to clearly explain the numerical relationship, there are cases in which the positional relationship between the points is shifted from the actual one.

さらに、図14に示す場合と同様、実際の第1COP曲線が、第1COP曲線CL1よりも合成COPが低い想定第1COP曲線ImaCL1となっている場合を想定する。   Further, as in the case shown in FIG. 14, it is assumed that the actual first COP curve is an assumed first COP curve ImaCL1 having a synthesized COP lower than that of the first COP curve CL1.

この場合、実際の第1COP曲線がCL1のまま正しい状態であれば、運転台数が2台から1台に切り替わり、切替後想定移動点Pkとなっているはずである。ところが、実際の移動点である実移動点Plは、切替後想定移動点Pkよりも合成COPが低くなっている。この実移動点Plを想定第1COP曲線ImaCL1が通過していると考えられる。ここで切替後想定移動点Pkと実移動点Plとの間の合成COPの差は図14と同じ0.4となる。   In this case, if the actual first COP curve is in the correct state with CL1, the number of operating units should be switched from two to one and become the post-switching assumed movement point Pk. However, the actual moving point Pl that is the actual moving point has a lower combined COP than the post-switching assumed moving point Pk. It is considered that the assumed first COP curve ImaCL1 passes through this actual moving point Pl. Here, the difference in the combined COP between the post-switching assumed movement point Pk and the actual movement point Pl is 0.4, the same as in FIG.

このため、想定第1COP曲線ImaCL1と第2COP曲線CL2との間における合成COPの差が、切替後想定移動点Pkと想定移動点Pjとの間における合成COPの差(この場合0.41)と同じとなる位置を探す。このときの第2COP曲線CL2上における第1予備的修正最適台数判断線PJL1が通過する点(以下「PJL1点」という)Pmと、想定第1COP曲線ImaCL1上におけるPJL1点Pmと同じ冷凍機1台容量負荷率となる想定点Pnとを結ぶ線を設定する。ここで、修正最適台数判断線上のJL1点の移動を水平移動で近似することとすれば、移動後のPJL1点は、点Pmと点Pnを結ぶ線上における、想定移動点Pjと同じ合成COPの点Poとなる。   For this reason, the difference in the synthesized COP between the assumed first COP curve ImaCL1 and the second COP curve CL2 is the difference in the synthesized COP between the assumed moving point Pk after switching and the assumed moving point Pj (in this case, 0.41). Search for the same position. At this time, the first preliminarily corrected optimum number judgment line PJL1 on the second COP curve CL2 passes (hereinafter referred to as “PJL1 point”) Pm, and one refrigerator same as the PJL1 point Pm on the assumed first COP curve ImaCL1 A line connecting the assumed point Pn that becomes the capacity load factor is set. Here, if the movement of the JL1 point on the corrected optimum number judgment line is approximated by horizontal movement, the PJL1 point after the movement is the same COP as the assumed movement point Pj on the line connecting the points Pm and Pn. It becomes point Po.

ここで、第1COP曲線CL1と想定第1COP曲線ImaCL1とが同一である場合、冷凍機の運転台数を切り替えた後の合成COPの変化割合は、0.3%程度の増加となる。したがって、第1予備的修正最適台数判断線PJL1の移動は、冷凍機の運転台数を切り替えた後、合成COPが減少していたときに行うべきと考えられる。   Here, when the 1st COP curve CL1 and the assumption 1st COP curve ImaCL1 are the same, the change rate of synthetic | combination COP after switching the operating number of refrigerators will increase about 0.3%. Therefore, it is considered that the movement of the first preliminary corrected optimum number judgment line PJL1 should be performed when the combined COP has decreased after switching the number of operating refrigerators.

たとえば、第1COP曲線CL1が想定第1COP曲線ImaCL1まで移動していたい場合、冷凍機の運転台数を切り替えた後の合成COPは、4.9%程度減少することとなる。なお、図16においては、各点の対応関係を明確にするため、比率が一定となっていない部分がある。   For example, when the first COP curve CL1 wants to move to the assumed first COP curve ImaCL1, the synthesized COP after switching the number of operating refrigerators is reduced by about 4.9%. In addition, in FIG. 16, in order to clarify the correspondence of each point, there is a part where the ratio is not constant.

ここで、起点Phと切替後想定移動点Pkとの間における合成COPの差は0.021となる。この差は、0.3%程度の増加割合に相当する。また、起点Phと実移動点Plとの間における合成COPの差は0.38となる。この差は、4.9%程度の減少割合に相当する。   Here, the difference in the composite COP between the starting point Ph and the post-switching assumed movement point Pk is 0.021. This difference corresponds to an increase rate of about 0.3%. Further, the difference in the synthesized COP between the starting point Ph and the actual moving point Pl is 0.38. This difference corresponds to a reduction rate of about 4.9%.

この場合の移動後PJL1点Poは、第2COP曲線CL2上におけるPJL1点Pmと、想定第1COP曲線ImaCL1上における想定点Pnとを結ぶ線上にあり、点Pmと点Pnの合成COPの差は、切替後想定移動点Pkと想定移動点Pjの合成COPの差0.41と同じであり、点Pmは点Pjと同等の省エネルギー性の低下を許容する位置である。このときの想定移動点Pj(移動前PJL1点)と移動後PJL1点Poとの間における冷凍機1台容量負荷率の差はおよそ5.85%となる。この冷凍機1台容量負荷率の差およそ5.85%が、第1予備的修正最適台数判断線PJL1の移動対象点を移動させる際の必要移動量と想定できる。   In this case, the post-movement PJL1 point Po is on a line connecting the PJL1 point Pm on the second COP curve CL2 and the assumed point Pn on the assumed first COP curve ImaCL1, and the difference between the combined COP of the point Pm and the point Pn is This is the same as the difference 0.41 in the combined COP between the post-switching assumed movement point Pk and the assumed movement point Pj, and the point Pm is a position that allows a reduction in energy saving equivalent to the point Pj. At this time, the difference in the capacity load factor of one refrigerator between the assumed movement point Pj (PJL 1 point before movement) and the PJL 1 point Po after movement is approximately 5.85%. A difference of about 5.85% in the capacity load factor of one refrigerator can be assumed as a necessary movement amount when moving the movement target point of the first preliminary correction optimum number judgment line PJL1.

ここでは、下記(14)式によって移動量ΔJL1を算出する。
ΔJL1=(ΔCOP比−0)/2 ・・・(14)
Here, the movement amount ΔJL1 is calculated by the following equation (14).
ΔJL1 = (ΔCOP ratio−0) / 2 (14)

上記(14)式を用いると、たとえば、冷却水冷凍機入口温度が25℃であり、ΔCOP比が4.9%である場合には、移動量ΔJL1は、{ΔCOP比(=4.9)−0}/2=2.45となり、必要移動量の5.85の半分である5.85/2=2.93より小さくなる。したがって、移動量ΔJL1は妥当な移動量となる。   When the above equation (14) is used, for example, when the cooling water refrigerator inlet temperature is 25 ° C. and the ΔCOP ratio is 4.9%, the movement amount ΔJL1 is expressed as {ΔCOP ratio (= 4.9) −0} /2=2.45, which is smaller than 5.85 / 2 = 2.93, which is half of the required movement amount of 5.85. Therefore, the movement amount ΔJL1 is an appropriate movement amount.

また、冷却水冷凍機入口温度が28℃であり、ΔCOP比が4.9%である場合には、必要移動量は6.86と想定できる。この場合、移動量ΔJL1は、上記(14)式より、{ΔCOP比(=4.9)−0}/2=2.45となり、必要移動量の6.86の半分である6.86/2=3.43より小さくなる。したがって、移動量ΔJL1は妥当な移動量となる。   Further, when the cooling water refrigerator inlet temperature is 28 ° C. and the ΔCOP ratio is 4.9%, the required movement amount can be assumed to be 6.86. In this case, the movement amount ΔJL1 is {ΔCOP ratio (= 4.9) −0} /2=2.45 from the above equation (14), which is half of the necessary movement amount 6.86 / It becomes smaller than 2 = 3.43. Therefore, the movement amount ΔJL1 is an appropriate movement amount.

したがって、上記(14)式によって、第1予備的修正最適台数判断線PJL1における移動対象点の移動量ΔJL1を算出して設定することができる。上記(14)式を用いることにより、ΔCOP比が大きいほど移動対象点の移動量ΔJL1が大きくなる。このため、実際の最適台数判断線に近くなるように修正することができる。このとき、第1予備的修正最適台数判断線PJL1の移動に伴い、予備的最適台数判断線PJLおよび第2予備的修正最適台数判断線PJL2についても、移動量ΔJL1分平行移動させる。なお、上記(14)式における「0」「2」の数値については、冷凍機システム1の特性等を考慮して、適宜設定することができる。   Therefore, the movement amount ΔJL1 of the movement target point on the first preliminary correction optimum number determination line PJL1 can be calculated and set by the above equation (14). By using the equation (14), the movement amount ΔJL1 of the movement target point increases as the ΔCOP ratio increases. For this reason, it can correct so that it may become close to an actual optimal number judgment line. At this time, along with the movement of the first preliminary correction optimum number determination line PJL1, the preliminary optimum number determination line PJL and the second preliminary correction optimum number determination line PJL2 are also moved in parallel by the movement amount ΔJL1. The numerical values “0” and “2” in the above equation (14) can be appropriately set in consideration of the characteristics of the refrigerator system 1 and the like.

ここまでの移動量ΔJL1を求める際の説明は、冷凍機1台容量負荷率が相対的に小さくなることを想定しているが、冷凍機1台容量負荷率が相対的に大きくなることを想定することもできる。この場合には、移動量ΔJL1を求めたのと同様にして、移動量ΔJL2を下記(15)式で求めることができる。
ΔJL2=(ΔCOP比−0)/2 ・・・(15)
The description when calculating the movement amount ΔJL1 so far assumes that the capacity load factor of one refrigerator is relatively small, but assumes that the capacity load factor of one refrigerator is relatively large. You can also In this case, the movement amount ΔJL2 can be obtained by the following equation (15) in the same manner as the movement amount ΔJL1.
ΔJL2 = (ΔCOP ratio−0) / 2 (15)

この上記(15)式によって、第2予備的修正最適台数判断線PJL2における移動対象点の移動量ΔJL2を算出して設定することができる。上記(15)式を用いることによっても、実際の最適台数判断線JLに近くなるように修正することができる。また、第2予備的修正最適台数判断線PJL2の移動に伴い、予備的最適台数判断線PJLおよび第1予備的修正最適台数判断線PJL1についても、移動量ΔJL2分平行移動させる。また、上記(15)式における「0」「2」の数値については、冷凍機システム1の特性等を考慮して、適宜設定することができる。   By this equation (15), the movement amount ΔJL2 of the movement target point on the second preliminary correction optimum number judgment line PJL2 can be calculated and set. Also by using the above equation (15), it can be corrected to be close to the actual optimum number judgment line JL. Further, along with the movement of the second preliminary correction optimum number judgment line PJL2, the preliminary optimum number judgment line PJL and the first preliminary correction optimum number judgment line PJL1 are also moved in parallel by the movement amount ΔJL2. Further, the numerical values “0” and “2” in the above equation (15) can be appropriately set in consideration of the characteristics of the refrigerator system 1 and the like.

以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。たとえば、上記実施形態では2台の冷凍機を想定して冷凍機の運転台数の決定を行っているが、3台以上の冷凍機を用いる場合にも、同様の最適台数判断線を用いることによって、運転台数を決定することができる。また、3台以上の冷凍機がある場合には、たとえば、1台と2台との間の最適台数判断線および2台と3台との間の最適台数判断線など、複数の最適台数判断線を設定する態様とすることもできる。この場合、本発明の第1台数は、1台と2台であり、第2台数は2台と3台となり、第1台数および第2台数は複数存在することとなる。さらに冷凍機の運転台数が増加する場合には、同様に第1台数および第2台数が増加することもある。   The preferred embodiment of the present invention has been described above, but the present invention is not limited to the above embodiment. For example, in the above embodiment, the number of refrigerators to be operated is determined assuming two refrigerators, but when using three or more refrigerators, the same optimum number judgment line is used. The number of operating units can be determined. When there are three or more refrigerators, for example, an optimum number judgment line between one and two units and an optimum number judgment line between two and three units are determined. It can also be set as the aspect which sets a line. In this case, the first number of the present invention is one and two, the second number is two and three, and there are a plurality of first and second numbers. Further, when the number of operating refrigerators increases, the first number and the second number may increase in the same manner.

また、上記実施形態では、最適台数判断線JLに設定する非切替範囲を決定する際に用いる省エネルギー性低下分の所定値として5%を設定しているが、その他の数値とすることもできる。このとき、省エネルギー性低下分の所定値としては、1〜10%の範囲に設定するのが好適である。さらに、上記実施形態では、最適台数判断線JLを一定値に設定しているが、たとえば、空調負荷やその他の要因に対応して、省エネルギー性低下分の所定値を調整する態様とすることもできる。   Further, in the above embodiment, 5% is set as the predetermined value for the energy saving reduction used when determining the non-switching range to be set in the optimum number determination line JL, but other numerical values may be used. At this time, it is preferable to set the predetermined value corresponding to the energy saving performance in the range of 1 to 10%. Furthermore, in the above embodiment, the optimum number determination line JL is set to a constant value. However, for example, a predetermined value corresponding to a decrease in energy saving performance may be adjusted in accordance with an air conditioning load or other factors. it can.

さらに、上記実施形態では、最適台数判断線JLに切替遅延範囲を設定するにあたって、最適台数判断線JLに所定の非切替範囲を設定したが、他の態様とすることもできる。たとえば、最適台数判断線JLの切替遅延範囲としてタイムディレイを設定し、判断点が最適台数判断線JLを超えた後、所定時間が経過してから運転台数を切り替える態様とすることもできる。また、非切替範囲とタイムディレイとを併用して最適台数判断線JLの切替遅延範囲とすることもできる。ここでの所定時間についても、省エネルギー性の低下分を考慮して決定することができる。   Furthermore, in the above embodiment, when setting the switching delay range on the optimal number determination line JL, a predetermined non-switching range is set on the optimal number determination line JL. However, other modes may be adopted. For example, it is possible to set a time delay as the switching delay range of the optimum number determination line JL and switch the number of operating units after a predetermined time has elapsed after the decision point exceeds the optimum number determination line JL. In addition, the non-switching range and the time delay can be used together to obtain the switching delay range of the optimum number determination line JL. The predetermined time here can also be determined in consideration of a decrease in energy saving.

さらに、上記実施形態における最適台数判断線JLは、理論値に基づいて設定されているが、たとえば過去のデータ(たとえば1年分)を記録しておき、当該記録に応じて最適台数判断線JLを修正する態様とすることもできる。また、同様に、非切替範囲やタイムディレイなどの切替遅延範囲についても、過去のデータ等に基づいて修正することもできる。   Further, the optimum number determination line JL in the above embodiment is set based on a theoretical value. For example, past data (for example, one year) is recorded, and the optimum number determination line JL is recorded according to the record. It can also be set as the aspect which corrects. Similarly, a non-switching range and a switching delay range such as a time delay can be corrected based on past data or the like.

また、上記実施形態においては、最適台数判断線JLの非切替範囲として、冷凍機の運転台数が1台から2台に切り替わる場合と、2台から1台に切り替わる場合の両方について設定しているが、冷凍機の運転台数が1台から2台に切り替わる場合のみ、あるいは2台から1台に切り替わる場合のみに設定することもできる。あるいは、冷凍機の運転台数が1台から2台に切り替わる場合に非切替範囲を設定し、2台から1台に切り替わる場合には、タイムディレイを設定したり、逆に、冷凍機の運転台数が2台から1台に切り替わる場合に非切替範囲を設定し、1台から2台に切り替わる場合には、タイムディレイを設定したりする態様とすることもできる。   In the above embodiment, the non-switching range of the optimum number determination line JL is set for both the case where the number of operating refrigerators is switched from one to two and the case where the number is switched from two to one. However, it can be set only when the number of operating refrigerators is switched from one to two, or only when the number of refrigerators is switched from two to one. Alternatively, when the number of operating refrigerators switches from one to two, a non-switching range is set, and when switching from two to one, a time delay is set, or conversely, the number of operating refrigerators When switching from two to one, a non-switching range may be set, and when switching from one to two, a time delay may be set.

さらに、上記実施形態では、図3に示す最適台数判断線を冷凍機1台容量に対する負荷率を横軸とし、冷凍機の冷却水温度を縦軸とした運転状態マップ上に形成しているが、図5(c)に示す生成用運転状態マップを本発明における運転状態マップとする態様とすることもできる。この場合、最適台数判断線は、生成用運転状態マップ上に形成されることとなる。他方、本発明は、上記の冷凍機の運転台数決定方法を制御装置40に実行させるためのプログラムや、このプログラムを記憶する記憶媒体とすることもできる。   Furthermore, in the said embodiment, although the optimal number determination line shown in FIG. 3 is formed on the driving | running state map which makes the horizontal axis the load factor with respect to the capacity | capacitance of 1 refrigerator, and makes the cooling water temperature of the refrigerator vertical axis | shaft. Further, the generation operation state map shown in FIG. 5C may be an operation state map according to the present invention. In this case, the optimum number determination line is formed on the generation operation state map. On the other hand, the present invention may be a program for causing the control device 40 to execute the above-described method for determining the number of operating refrigerators, or a storage medium for storing the program.

1…冷凍機システム
10…第1冷凍機
11…第1冷却水配管
12…第1冷却塔
13…第1冷水配管
14…第1冷却水温度計
15…第1冷却水ポンプ
16…冷水往温度計
17…第1冷水ポンプ
20…第2冷凍機
21…第2冷却水配管
22…第2冷却塔
23…第2冷水配管
24…第2冷却水温度計
25…第2冷却水ポンプ
26…冷水還温度計
27…第2冷水ポンプ
31…第1空調装置
32…第2空調装置
33…冷水往ヘッダ
33A…冷水往ヘッダ流量計
34…冷水還ヘッダ
34A…冷水還ヘッダ流量計
40…制御装置
41…製造熱量算出部
42…運転台数記憶部
43…冷却水冷凍機入口温度検出部
44…運転状態マップ記憶部
45…運転台数判断部
50…制御装置
51…運転状態記憶部
52…最適台数判断線修正部
JL…最適台数判断線
JL1…第1修正最適台数判断線
JL2…第2修正最適台数判断線
PJL…予備的最適台数判断線
PJL1…第1予備的修正最適台数判断線
PJL2…第2予備的修正最適台数判断線
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Refrigerator system 10 ... 1st refrigerator 11 ... 1st cooling water piping 12 ... 1st cooling tower 13 ... 1st cooling water piping 14 ... 1st cooling water thermometer 15 ... 1st cooling water pump 16 ... Cold water going temperature Total 17 ... 1st cold water pump 20 ... 2nd refrigerator 21 ... 2nd cooling water piping 22 ... 2nd cooling tower 23 ... 2nd cooling water piping 24 ... 2nd cooling water thermometer 25 ... 2nd cooling water pump 26 ... cold water Return thermometer 27 ... second cold water pump 31 ... first air conditioner 32 ... second air conditioner 33 ... cold water forward header 33A ... cold water forward header flow meter 34 ... cold water return header 34A ... cold water return header flow meter 40 ... control device 41 ... Manufacturing heat quantity calculation part 42 ... Operating number storage part 43 ... Cooling water refrigerator inlet temperature detection part 44 ... Operating state map storage part 45 ... Operating number judgment part 50 ... Control device 51 ... Operating state storage part 52 ... Optimal number judgment line Corrector JL ... Optimal number judgment line JL1 ... 1 modified optimal number decision line JL2 ... second modified optimal number decision line PJL ... preliminary optimum number decision line PJL1 ... first preliminary corrected optimum number decision line PJL2 ... second preliminary corrected optimum number decision line

Claims (15)

複数台の冷凍機を用いた空調を行う際の前記複数台の冷凍機のうちの運転台数を決定する冷凍機の運転台数決定方法であって、
運転成績が相対的に大きくなる冷凍機の台数の判断基準となる最適台数判断線を備えるマップである運転状態マップを生成しておき、
前記冷凍機の運転状態が、前記最適台数判断線を超えるか否かによって、前記複数の冷凍機のうちの運転台数を決定することを特徴とする冷凍機の運転台数決定方法。
A method of determining the number of operating refrigerators for determining the number of operating units among the plurality of refrigerators when performing air conditioning using a plurality of refrigerators,
Generate an operation state map that is a map having an optimum number judgment line that is a judgment criterion for the number of refrigerators whose operation results are relatively large,
A method for determining the number of operating refrigerators, wherein the operating number of the plurality of refrigerators is determined based on whether or not an operating state of the refrigerator exceeds the optimum number judgment line.
前記運転状態マップは、冷凍機1台容量に対する負荷率を横軸とし、冷凍機の冷却水温度を縦軸とした最適台数判断用運転状態マップである請求項1に記載の冷凍機の運転台数決定方法。   2. The operating number of refrigerators according to claim 1, wherein the operating state map is an operating state map for determining the optimum number of units with the load factor relative to the capacity of one refrigerator as a horizontal axis and the cooling water temperature of the refrigerator as a vertical axis. Decision method. 前記最適台数判断線は、冷凍機1台容量に対する負荷率を横軸とし、運転成績を縦軸とした最適台数判断線生成用運転状態マップにおける冷凍機を第1台数運転した場合の冷却水温度ごとのグラフと、冷凍機を第2台数運転した場合の冷却水温度ごとのグラフとの同一温度における交点を、前記最適台数判断用運転状態マップ上に変換した点を結んで形成された線とされている請求項2に記載の冷凍機の運転台数決定方法。   The optimum number determination line is the cooling water temperature when the first number of refrigerators are operated in the optimum number determination line generation operation state map with the load factor relative to the capacity of one refrigerator as the horizontal axis and the operation result as the vertical axis. A line formed by connecting the points at the same temperature between the graph for each and the graph for each cooling water temperature when the second number of refrigerators are operated on the operation state map for determining the optimum number of units. The method for determining the number of operating refrigerators according to claim 2. 前記冷凍機の運転台数を切り替えた際、前記運転台数の切替後に、切替前よりも前記運転成績が相対的に小さくなったときに、前記最適台数判断線を運転台数の切替を行った方向へ移動させる請求項1〜請求項3のうちのいずれか1項に記載の冷凍機の運転台数決定方法。   When the operating number of the refrigerator is switched, after the switching of the operating number, when the operation result becomes relatively smaller than before the switching, the optimum number judgment line is changed to the direction in which the operating number is switched. The method for determining the number of operating refrigerators according to any one of claims 1 to 3, wherein the operating number is moved. 前記運転台数を切り替えると判断した際、前記最適台数判断線における前記運転台数を切り替えたときの冷却水温度に対応する点を、運転台数の切替を行った方向へ移動させ、
前記最適台数判断線における前記運転台数を切り替えたときの冷却水温度から離れるにしたがって、前記最適台数判断線を移動させる値を小さくする請求項4に記載の冷凍機の運転台数決定方法。
When it is determined to switch the operating number, the point corresponding to the coolant temperature when the operating number is switched in the optimum number determination line is moved in the direction in which the operating number is switched,
The method for determining the number of operating refrigerators according to claim 4, wherein a value for moving the optimum number judgment line is decreased as the operating number of the optimum number judgment line is separated from a cooling water temperature.
前記最適台数判断線を移動させる際、前記最適台数判断線における前記運転台数を切り替えたときの運転成績の変化量に応じて、前記最適台数判断線の移動量を調整する請求項4または請求項5に記載の冷凍機の運転台数決定方法。   The movement amount of the optimal number judgment line is adjusted according to the amount of change in the operating results when the operating number in the optimum number judgment line is switched when the optimum number judgment line is moved. 5. A method for determining the number of operating refrigerators according to 5. 前記最適台数判断線に対して、前記冷凍機の運転状態が前記最適台数判断線を超えた後、運転台数の切替を遅らせる範囲である切替遅延範囲を設定する請求項1〜請求項6のうちのいずれか1項に記載の冷凍機の運転台数決定方法。   The switching delay range, which is a range for delaying switching of the operating number after the operating state of the refrigerator exceeds the optimal number determining line, is set with respect to the optimal number determining line. The method for determining the number of operating refrigerators according to any one of the above. 前記切替遅延範囲は、前記最適台数判断線に設定された所定の非切替範囲である請求項7に記載の冷凍機の運転台数決定方法。   The method according to claim 7, wherein the switching delay range is a predetermined non-switching range set in the optimum number determination line. 前記切替遅延範囲は、前記最適台数判断線を超えた後における省エネルギー性低下分が所定値内とされる範囲である請求項7または請求項8に記載の冷凍機の運転台数決定方法。   The method for determining the number of operating refrigerators according to claim 7 or 8, wherein the switching delay range is a range in which a reduction in energy saving after exceeding the optimum number judgment line is within a predetermined value. 前記所定値は、1%〜10%のうちのいずれかの数値である請求項9に記載の冷凍機の運転台数決定方法。   The method for determining the number of operating refrigerators according to claim 9, wherein the predetermined value is a numerical value of 1% to 10%. 前記所定値が調整可能とされている請求項9または請求項10に記載の冷凍機の運転台数決定方法。   The method for determining the number of operating refrigerators according to claim 9 or 10, wherein the predetermined value is adjustable. 請求項1〜請求項11のいずれか1項に記載の冷凍機の運転台数決定方法をコンピュータに実行させるための冷凍機の運転台数決定プログラム。   A program for determining the number of operating refrigerators for causing a computer to execute the method for determining the operating number of refrigerators according to any one of claims 1 to 11. 請求項12に記載の冷凍機の運転台数決定プログラムを記録したコンピュータ読み取り可能な記録媒体。   The computer-readable recording medium which recorded the operating number determination program of the refrigerator of Claim 12. 複数台の冷凍機を用いた空調を行う際の前記複数台の冷凍機のうちの運転台数を決定する冷凍機の運転台数決定装置であって、
予め生成された運転成績が相対的に大きくなる冷凍機の台数の判断基準となる最適台数判断線を備えるマップである運転状態マップを記憶する運転状態マップ記憶手段と、
前記冷凍機の運転状態が、前記最適台数判断線を超えるか否かによって、前記複数の冷凍機のうちの運転台数を決定する運転台数決定手段と、
を備えることを特徴とする冷凍機の運転台数決定装置。
An apparatus for determining the number of operating refrigerators for determining the operating number of the plurality of refrigerators when performing air conditioning using a plurality of refrigerators,
An operation state map storage means for storing an operation state map that is a map having an optimum number determination line that is a criterion for determining the number of refrigerators for which the operation results generated in advance are relatively large;
The operation number determination means for determining the operation number of the plurality of refrigerators according to whether or not the operation state of the refrigerator exceeds the optimum number determination line;
An apparatus for determining the number of operating refrigerators, comprising:
前記運転状態マップは、冷凍機1台容量に対する負荷率を横軸とし、冷凍機の冷却水温度を縦軸とした最適台数判断用運転状態マップである請求項14記載の冷凍機の運転台数決定装置。   15. The operation number determination of the number of refrigerators according to claim 14, wherein the operation state map is an optimum number determination operation state map in which a horizontal axis represents a load factor with respect to the capacity of one refrigerator and a vertical axis represents a cooling water temperature of the refrigerator. apparatus.
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