JP2011518281A - テール・パイプ排気冷却装置 - Google Patents

Abstract

燃焼プロセスの排気管１２用の排気冷却装置１０が提供される。排気冷却装置１０は、上流部分１６及び下流部分１８を有する管状ハウジング２０を含み、上流部分１６が、上流方向に向かって先細になる縮径領域２４を有し、複数の開口３０が縮径領域２４に形成されて、管状ハウジング２０の外部から管状ハウジング２０の内部へ周囲の空気が流れることを可能にする。排気冷却装置１０は、排気ガス流を管状ハウジング２０に導き入れるために、縮径領域２４内に取り付けられたノズル部材２２を更に備える。

Description

本開示は、広い意味でいうと排気処理装置に関し、より具体的にいえば、車両から排出される排気の流れの排気温度を低下させ、および／又はホット・スポットをなくすための車両排気管の構成部材又は付属品に係るものである。

この節の記述は、単に本開示に関する背景情報を提供するものであり、従来技術を構成するものではない。

従来のテール・パイプ排気温度は、特にディーゼル粒子フィルタを採用した場合には、６５０℃もの最高温度を示す。そのような排気温度では、道端の乾燥した草などの可燃物を発火させる可能性がある。

従って、テール・パイプを含む車両排気システムなどの排気システム用の構成部材の技術において、車両から排出される排気流の排気温度を低下させる必要があることが理解される。

本発明の１つの構成によれば、燃焼プロセスの排気管用の排気冷却装置が提供される。この冷却装置は、上流部分及び下流部分を有する管状ハウジングを含み、上流部分が、上流方向に先細になる縮径領域を有する。複数の開口が縮径領域に形成されて、管状ハウジングの外部から管状ハウジングの内部へ周囲の空気が流れることを可能にする。冷却装置は、排気ガス流を管状ハウジングに導き入れるために縮径領域内に取り付けられたノズル部材を更に備える。

本発明の１つの構成として、縮径領域は、上流部分の円筒形領域から先細になる円錐台形を有する。

１つの構成によれば、ノズル部材は、環状フランジからノズル出口まで下流方向に向かって先細になる円錐台形を有し、ノズルの環状フランジが、ほぼ同形（ｃｏｎｆｏｒｍｉｎｇ）の、管状ハウジングの縮径領域の環状フランジに取り付けられる。

１つの構成では、ノズル部材は、排気管の終端に形成される。

１つの構成として、開口が、縮径領域の周りに円周方向に離隔配置されている。別の構成によれば、各開口は、円周方向に伸張しており、円周方向に延在する上流縁と、円周方向に延在する下流縁と、上流縁と下流縁とを連結するように延在する円周方向に離隔して配置された２つの側方縁とによって形成された外縁を有する。更に別の構成によれば、少なくとも下流縁が、内側に向いたフランジによって形成される。別の構成によれば、縁の全てが内側に向いたフランジによって形成される。

１つの構成によれば、開口のそれぞれが、内側に向いたフランジによって少なくとも部分的に形成された外縁を有する。別の構成として、内側に向いたフランジは、開口のそれぞれについて外縁の下流部分に限定されている。別の構成では、内側に向いたフランジが、開口のそれぞれについて外縁全体に沿って延在する。

１つの構成によれば、冷却装置は、開口を通ってごみが入ることを防ぐためのごみ遮蔽体を更に備える。ごみ遮蔽体は、管状ハウジングの外側に間隔を置いて配置され、管状ハウジングの少なくとも縮径領域を覆うように軸線方向に延在する。

本発明の１つの構成によれば、燃焼プロセスの排気管用の排気冷却装置が提供される。この冷却装置は、上流部分及び下流部分を有する管状ハウジングを含み、上流部分と下流部分とが管状ハウジングの円筒領域によって連結され、上流部分が上流方向に向かって先細になる円錐台形領域を有する。円周方向に離隔して配置された複数の開口が円錐台形領域に形成され、管状ハウジングの外部から管状ハウジングの内部へ周囲の空気が流れることができるようになっている。冷却装置は円錐台形ノズル部材を更に備える。この円錐台形ノズル部材は、排気ガス流を管状ハウジング内に導くために、下流方向に先細になり、上流部分に取り付けらる。

１つの構成として、ノズル部材が、管状ハウジングの上流部分のほぼ同形の環状フランジに取り付けられた環状フランジを有する。

１つの構成によれば、ノズル部材が、排気管の終端に形成される。

１つの構成によれば、各開口は、円周方向に伸張しており、円周方向に延在する上流縁と、円周方向に延在する下流縁と、上流縁と下流縁とを連結するように延在する円周方向に離隔して配置された２つの側方縁とによって形成された外縁を有する。別の構成として、少なくとも下流縁が、内側に向いたフランジによって形成される。

１つの構成によれば、開口のそれぞれが、内側に向いたフランジによって少なくとも部分的に形成された外縁を有する。別の構成によれば、内側に向いたフランジが、開口のそれぞれについて外縁の下流部分に限定されている。更に別の構成では、内側に向いたフランジが、開口のそれぞれについて外縁全体に沿って延在する。

本発明の他の目的、特徴、及び利点は、添付の特許請求の範囲及び図面を含めて、本明細書全体を検討することにより明らかになろう。

本発明の原理に従って配置された排気冷却部材の側面図。 図１の線２−２に沿った端面図。 図１の構成部材の上流端部の拡大図。 図１の線４−４に沿った拡大断面図。 図３の線５−５に沿った断面図。 図１の構成部材の拡大部分透視図。

図１を参照すると、矢印Ａで示す排気ガス流を冷却するために、排気冷却装置１０は、好ましくは、概略的に１４で示された車両用排気システムのテール・パイプ１２に結合されるように意図されている。冷却装置１０は、上流端部１６および下流端部１８を有し、円筒形ハウジング又はパイプ２０が上流部分１６と下流部分１８との間に延在し、端部１８が円筒形ハウジング／パイプ２０の開口端であることが好ましい。

図１〜図６を参照すると、上流部分１６は、ハウジング／パイプ２０の縮径領域２４に収められたベンチュリ形成部材又はノズル２２を備える。ベンチュリ／ノズル部材２２は、好ましくは、環状部分又はフランジ２６から下流方向に向かって先細になる円錐台形を有し、フランジ２６は、溶接又は鑞付けなどによって、領域２４のほぼ同形の環状フランジ２８に接合される。同様に、環状フランジ２８は、フランジ２８にほぼ同形であるテール・パイプ１２の下流端部に受け入れられることができ、やはり溶接又は鑞付けなどによってその端部に接合される。或いは、ベンチュリ／ノズル部材２２は装置１０の独立した一個の部品として示されているが、任意選択で、テール・パイプ１２の縮径端部の形態として形成することもでき、その端部は、ノズル／部材２２として所望の形状に成形され、ハウジング／パイプ２０の縮径領域２４内に収められる。領域２４は、複数（図示の実施例では４個）の円周方向に離隔配置された開口又は窓３０を備え、開口又は窓３０は、図４の矢印Ｂで示す冷却空気流が、排気流Ａを冷却するために、周囲環境から装置１０に入ることができる。これに関し、ベンチュリ／ノズル部材２２の円錐台形は、排気流Ａがベンチュリ／ノズル部材２２を出る際にその排気流速度を増加させ、その結果、吸引効果を生じさせ、その吸引効果により、より冷たい周囲環境空気Ｂがハウジング／パイプ２０に引き込まれて、排気流Ａと混合してそれを冷却する。窓３０のそれぞれは、内側に向けられたフランジ３２を有することが好ましく、フランジ３２は、図６に示すように窓３０の縁全体に亘るか、図３及び図４に示すように窓３０の下流の縁の少なくとも一部に亘るかのいずれかで延在する。後者に関しては、図３及び図４の実施例に見られるように、フランジ３２は、各窓３０の前縁３４には配置されていない。

泥及び／又は他のごみが窓３０を通って装置１０に入ることを制限し防ぐために、任意選択的に、但し好ましくは、泥／ごみ遮蔽体４０を、軸線方向には少なくとも端部１６を覆い、円周方向には（図２に示すように）完全に又は少なくとも部分的に端部１６を覆って延在するように設けることができる。遮蔽体４０は、排気管１２、ハウジング／パイプ２０、又は車両の別の構成部材若しくは構造体のいずれかに、鑞付け若しくは溶接による接合、又はホース・クランプ若しくは他の適切な機械的締結具の使用によるなど任意の適切な結合手段を用いて、結合されることができる。これに関し、遮蔽体４０を装着するために、例えば図１の４２に示されるような適切な支柱又は脚を、遮蔽体４０からハウジング／パイプ２０及び／又はテール・パイプ１２まで延出させることができる。

ハウジング／パイプ２０が十分な長さを有し、それにより、端部１６が、他の車両の乗員又は車両のそばを通り過ぎる歩行者に通常は見えなくなることが好ましい。これに関し、端部１６を装置１０の上流端部に設けることによって、冷却装置１０は排気流に所望の冷却を行いながら、車両にとって標準的な排気管に見えるようになり得ることが理解されよう。

ベンチュリ／ノズル２２及び窓３０の幾何学的な仕様は、例えば、排気システム１４の適合する部品（テール・パイプ１２）の形状、装置１０に入る前の排気流の温度、排気流の所望の出口温度、様々な運転状態での排気流の体積、冷却のために装置１０に引き込まれる環境周囲温度の予想温度範囲、及び許容し得る装置１０による背圧を含めて、個別の用途に高度に依存することが理解されるべきである。従って、ベンチュリ／ノズル２２及び／又は窓３０について他の適切な形状を用いることも可能である。

Claims (20)

1. 燃焼プロセスの排気管用の排気冷却装置において、該排気冷却装置が、管状ハウジングとノズル部材とを含み、
   前記管状ハウジングが、上流部分及び下流部分を有し、前記上流部分が、上流方向に向かって先細になる縮径領域を有し、複数の開口が前記縮径領域に設けられて、前記管状ハウジングの外部から前記管状ハウジングの内部へ周囲の空気が流れることを可能にしており、
   前記ノズル部材が、排気ガス流を前記管状ハウジングに導き入れるために、前記縮径領域に取り付けられている、冷却装置。
2. 前記縮径領域が、前記上流部分の円筒形領域から先細になる円錐台形を有する、請求項１に記載された冷却装置。
3. 前記ノズル部材が、環状フランジからノズル出口へ下流方向に先細になる円錐台形を有し、前記ノズル部材の前記環状フランジが、ほぼ同形の、前記管状ハウジングの前記縮径領域の環状フランジに取り付けられている、請求項１に記載された冷却装置。
4. 前記ノズル部材が、前記排気管の終端に形成される、請求項１に記載された冷却装置。
5. 前記開口が、前記縮径領域の周りに円周方向に離隔されて配置される、請求項１に記載された冷却装置。
6. 各開口が、円周方向に伸張しており、円周方向に延在する上流縁と、円周方向に延在する下流縁と、前記上流縁と前記下流縁とを連結して延在する円周方向に離隔して配置された２つの側方縁とによって形成された外縁を有する、請求項５に記載された冷却装置。
7. 少なくとも前記下流縁が、内側に向いたフランジによって形成される、請求項６に記載された冷却装置。
8. 前記縁の全てが、内側に向いたフランジによって形成される、請求項７に記載された冷却装置。
9. 前記開口のそれぞれの外縁が、内側に向いたフランジによって少なくとも部分的に形成されている、請求項１に記載された冷却装置。
10. 前記内側に向いたフランジが、前記開口のそれぞれの外縁の下流部分に限定されている、請求項９に記載された冷却装置。
11. 前記内側に向いたフランジが、前記開口のそれぞれの外縁の全体に沿って延在している、請求項９に記載された冷却装置。
12. 前記開口を通ってごみが入ることを防ぐために、前記管状ハウジングの外側に間隔を置いて配置された、前記管状ハウジングの少なくとも前記縮径領域を覆うように軸線方向に延在するごみ遮蔽体を更に備える、請求項１に記載された冷却装置。
13. 燃焼プロセスの排気管用の排気冷却装置において、該排気冷却装置が、管状ハウジングと円錐台形ノズル部材とを含み、
    前記管状ハウジングが上流部分及び下流部分を有し、前記上流部分と前記下流部分とが管状ハウジングの円筒領域によって連結され、前記上流部分が上流方向に向かって先細になる円錐台形領域を有し、
    円周方向に離隔して配置された複数の開口が前記円錐台形領域に設けられて、前記管状ハウジングの外部から前記管状ハウジングの内部へ周囲の空気が流れることができるようになっており、
    前記円錐台形ノズル部材が、前記上流部分に取り付けられ、排気ガス流を前記管状ハウジング内に導くために下流方向に向かって先細になっている、冷却装置。
14. 前記ノズル部材が、前記管状ハウジングの前記上流部分のほぼ同形の環状フランジに取り付けられた環状フランジを有する、請求項１３に記載された冷却装置。
15. 前記ノズル部材が、前記排気管の終端に形成される、請求項１３に記載された冷却装置。
16. 各開口が、円周方向に伸張しており、円周方向に延在する上流縁と、円周方向に延在する下流縁と、前記上流縁と前記下流縁とを連結して延在する円周方向に離隔して配置された２つの側方縁とによって形成された外縁を有する、請求項１３に記載された冷却装置。
17. 少なくとも前記下流縁が、内側に向いたフランジによって形成される、請求項１６に記載された冷却装置。
18. 前記開口のそれぞれの外縁が、内側に向いたフランジによって少なくとも部分的に形成される、請求項１３に記載された冷却装置。
19. 前記内側に向いたフランジが、前記開口のそれぞれについて前記外縁の下流部分に限定されている、請求項１８に記載された冷却装置。
20. 前記内側に向いたフランジが、前記開口のそれぞれについて前記外縁全体に沿って延在する、請求項１８に記載された冷却装置。

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