JP2011252332A - グレーチング - Google Patents

Abstract

【課題】受枠に対するグレーチング本体の取り付けおよび取り外し作業の簡便さを確保しながら、確実に盗難を防止することができるグレーチングを提供する。
【解決手段】グレーチングは、受枠１と、受枠１に対して一対のピン３・４で揺動開閉可能に連結されるグレーチング本体２とを備える。可動ピン４を、ガイド筒１５から突出して軸孔１２に係合する進出位置と、ガイド筒１５内に退入する退入位置との間で姿勢変位可能に構成する。可動ピン４の進出位置から退入位置への移動を規制するロック構造を設ける。ロック構造を、可動ピン４に設けたロックピン１９と、ガイド筒１５に設けたスライド溝１７およびロック溝１８とで構成する。進出位置にある可動ピン４を回転操作して、ロックピン１９がロック溝１８に係合するロック位置へ姿勢変位させることにより、可動ピン４の進出位置から退入位置への移動を規制する。
【選択図】図１

Description

本発明は、受枠に対してグレーチング本体を一対のピンで揺動開閉可能に連結してなるグレーチングに関する。

この種のグレーチングは、例えば特許文献１や特許文献２に公知である。そこでは、一対のピンが受枠に配置され、ピンを受け入れる一対の軸孔がグレーチング本体に開口されている。一方のピンは固定ピンであって、受枠内へ突出した状態で固定されている。他方のピンは可動ピンであって、受枠に固定したガイド筒でスライド可能に支持されて、ガイド筒の外へ進出する向きに圧縮バネで移動付勢されている。

グレーチング本体を受枠に取り付けるには、まず可動ピンを治具などで押し込んでガイド筒内へ退入させて、固定ピンをグレーチング本体の一方の軸孔（第１軸孔）に係合させる。次いで、グレーチング本体の全体を受枠内に嵌め込んでから、治具を抜き取る。これにて可動ピンが、圧縮バネの付勢力で受枠内へ突出して他方の軸孔（第２軸孔）に係合し、取り付け作業は完了する。以上のような取り付け状態においては、グレーチング本体は一対のピンまわりに揺動開閉可能に連結されている。逆に、グレーチング本体を受枠から取り外すには、まず可動ピンを治具などで押し込んでガイド筒内へ退入させてから、グレーチング本体の第２軸孔側を少し持ち上げる。次いで、固定ピンが第１軸孔から抜け出すようにグレーチング本体を引き動かす。これにて、受枠の両ピンがグレーチング本体の両軸孔から外れて、グレーチング本体を受枠から取り外すことができる。

実願平５−１８２５１号（実開平６−７１５８２号）のＣＤ−ＲＯＭ 特許第２９５７９６２号公報

特許文献１や特許文献２のように、グレーチング本体を軸支する一方のピンが受枠内へ出入り自在に構成されていると、グレーチング本体の取り付けおよび取り外し作業を、上記のように簡便に行なうことができる。しかしこのことは、グレーチング本体が盗難され易いという弊害を招く。

本発明の目的は、受枠に対するグレーチング本体の取り付けおよび取り外し作業の簡便さを確保しながら、確実に盗難を防止することができるグレーチングを提供することにある。

本発明に係るグレーチングは、図２および図３に示すように、受枠１と、受枠１に対して一対のピン３・４で揺動開閉可能に連結されるグレーチング本体２とを備える。少なくとも一方のピン４を、ガイド筒１５でスライド可能に支持された可動ピンとして構成し、この可動ピン４を、ガイド筒１５から突出してグレーチング本体２の軸孔１２に係合する進出位置と、ガイド筒１５内に退入する退入位置との間で姿勢変位可能に構成し、進出位置に向かって弾性体１６により移動付勢する。

図１に示すように、可動ピン４とガイド筒１５との間に、可動ピン４の進出位置から退入位置への移動を規制するロック構造を設ける。ロック構造は、ロックピン１９と、ロックピン１９に対して相対スライド可能なスライド溝１７と、スライド溝１７に連続して設けられて、ロックピン１９を係合保持できるロック溝１８とを含む。可動ピン４とガイド筒１５の一方にロックピン１９を、他方にスライド溝１７とロック溝１８を設ける。以て、進出位置にある可動ピン４をガイド筒１５に対して回転操作して、ロックピン１９がスライド溝１７内にあるアンロック位置から、ロックピン１９がロック溝１８に係合するロック位置へ姿勢変位させることにより、可動ピン４の進出位置から退入位置への移動を規制できるようになっていることを特徴とする。

図４および図６に示すように、スライド溝１７およびロック溝１８を、ガイド筒１５の周壁を内外に貫く状態に形成し、ロックピン１９を可動ピン４に固定する。スライド溝１７およびロック溝１８を外側から覆うカバー体２１を、ガイド筒１５の外面に装着する。

図８に示すように、スライド溝１７の一端寄りにロック溝１８を、他端寄りにロックピン１９と係合するストップ溝２３を、スライド溝１７に連続して設ける。ロックピン１９とストップ溝２３を係合させることにより、可動ピン４を退入位置に位置保持できるようにする。

図９に示すように、弾性体１６の付勢力によりロックピン１９がスライド溝１７に対して相対スライドする方向を付勢方向とするとき、ロック溝１８の付勢方向側の溝内周に、ロックピン１９と係合する掛止凹部２４を形成する。ロックピン１９と掛止凹部２４との係合状態を弾性体１６の付勢力で保持する。

本発明では、可動ピン４とガイド筒１５の間に、両者４・１５の一方に設けられるロックピン１９と、他方に設けられるスライド溝１７およびロック溝１８とを含み、可動ピン４の進出位置から退入位置への移動を規制するロック構造を設けた。これによれば、進出位置にある可動ピン４をガイド筒１５に対して回転操作して、ロックピン１９がロック溝１８に係合するロック位置へ姿勢変位させることにより、可動ピン４の退入位置への移動を規制できる。退入位置への移動が規制された状態では、一対のピン３・４とグレーチング本体２との連結を解くことができないので、グレーチング本体２を受枠１から取り外すことができない。したがって、ロック構造を有さず可動ピンを簡単に退入操作可能な従来のグレーチングに比べて、グレーチング本体２の盗難のおそれを大幅に低減できる。

一方、受枠１に対するグレーチング本体２の取り付けおよび取り外し作業は、可動ピン４を回転操作してアンロック位置へ姿勢変位させた後は、上記した従来と同様の手順で行なうことができる。つまり、本発明のロック構造によれば、グレーチング本体２の取り付けおよび取り外し作業の簡便さを確保しながら、グレーチング本体２の盗難を確実に防止することができる。また本発明では、従来より用いられているガイド筒１５と可動ピン４を利用してロック構造を構成したので、ロック構造を追加することに伴なう部品点数の増加を最小限に抑えることができる。

スライド溝１７およびロック溝１８を外側から覆うカバー体２１を装着すると、ガイド筒１５を受枠１と共にコンクリートで路面に固定する際に、溝１７・１８を未硬化のコンクリートから保護することができる。また、カバー体２１を設けると、ガイド筒１５等をコンクリート内に固定した後に、雨水等が溝１７・１８を通ってガイド筒１５に浸入して弾性体１６などが錆びるのを防止することができる。

スライド溝１７の他端寄りにロックピン１９と係合するストップ溝２３を設けると、両者１９・２３を係合させることにより可動ピン４を退入位置に位置保持できる。したがって、受枠１に対するグレーチング本体２の取り付け作業および取り外し作業において、可動ピン４を弾性体１６の付勢力に抗して押し込み続ける手間を省くことができ、グレーチング本体２の取り付け作業等における作業効率の向上を図ることができる。

ロック溝１８の付勢方向側の溝内周に、ロックピン１９と係合する掛止凹部２４を形成すると、ロックピン１９を掛止凹部２４に係合することにより、可動ピン４の回転操作を規制でき、ロック解除操作を複雑化させて、グレーチング本体２の盗難をより効果的に防止できる。すなわち、可動ピン４を回転させてアンロック位置へ姿勢変位させるには、可動ピン４を弾性体１６の付勢力に抗して押し込んで、ロックピン１９を掛止凹部２４から抜け出させた状態で、可動ピン４を回転操作する必要があり、一連の操作を複雑化できる。また、可動ピン４に予期しない外力が作用して、不用意にロックが解除されることもない。

グレーチングの要部の縦断面図である。 グレーチングの平面図である。 グレーチングの縦断面図である。 可動ピンとその周辺構造の分解斜視図である。 図１のＡ−Ａ線断面図である。 図１のＢ−Ｂ線断面図である。 グレーチング本体の取り付けおよび取り外し作業を説明する図である。 ロック構造の別の実施形態を示す図である。 ロック構造のさらに別の実施形態を示す図である。

図１ないし図７は、本発明に係るグレーチングの実施形態を示す。図２においてグレーチングは、側溝の開口部などにコンクリートで固定される受枠１と、受枠１内に嵌め込まれるグレーチング本体２とを備える。グレーチング本体２は、受枠１に対して一対のピン３・４で揺動開閉可能に連結される（図３参照）。

受枠１は四角枠状に形成されており、対向する一対の側板５・６にそれぞれピン３・４が配置されている。一方のピン３は固定ピンであって、受枠１内へ突出した状態で側板５に対して固定されている。他方のピン４は可動ピンであって、受枠１内へ出入り自在にガイド筒１５で支持されている。可動ピン４やガイド筒１５の詳細については後述する。

グレーチング本体２は、受枠１の側板５・６と近接対向する一対のサイドバー７・８と、両端がサイドバー７・８に固着された多数のメインバー９と、メインバー９の上端に該バー９と直交するように固着された数本のクロスバー１０とで格子状に形成されている。一方のサイドバー７に固定ピン３を受け入れる第１軸孔１１が開口され、他方のサイドバー８に可動ピン４を受け入れる第２軸孔１２が開口されている。

図１に示すように側板６には、可動ピン４用の通孔１４が開口されている。通孔１４の外側には、有底状のガイド筒１５が、その開口を通孔１４に臨ませた状態で、側板６に固定されている。可動ピン４は、ガイド筒１５の内周面により、該ピン４の軸心方向へスライド自在に支持されて、一端がガイド筒１５から突出して第２軸孔１２に係合する進出位置と、該ピン４の大半がガイド筒１５の内奥へ退入する退入位置との間をスライド変位できる。ガイド筒１５の内底面と可動ピン４の間には、可動ピン４を進出位置へ向かって移動付勢する圧縮バネ（弾性体）１６が配置されている。

本実施形態では、可動ピン４とガイド筒１５の間に、可動ピン４の進出位置から退入位置への移動を規制するロック構造が設けられる。図４に示すようにロック構造は、ガイド筒１５に設けられるスライド溝１７およびロック溝１８と、可動ピン４に設けられるロックピン１９とで構成される。スライド溝１７およびロック溝１８は、ガイド筒１５の周壁を内外に貫く状態でＬ字状に形成されている。詳しくは、スライド溝１７は、可動ピン４の軸心方向へ延びており、ロック溝１８は、スライド溝１７の受枠１側の端部に連続して、側板６と平行に形成されている。ロックピン１９は、可動ピン４の外周面に突出状に設けられており、スライド溝１７およびロック溝１８に沿って移動することができる。

可動ピン４、ガイド筒１５、圧縮バネ１６およびロックピン１９の四者は、まずガイド筒１５に圧縮バネ１６と可動ピン４を記載順に挿入し、次いでロックピン１９を、可動ピン４に凹み形成された係合孔２０にスライド溝１７を介して打ち込むことにより、互いに組み付けることができる。さらに、ガイド筒１５の外面には、スライド溝１７およびロック溝１８を外側から覆うカバー体２１が装着される。

図５および図６に示すように、進出位置にある可動ピン４を工具あるいは指先で掴んで回転操作すると、実線で示すロック位置と想像線で示すアンロック位置とに姿勢変位させることができる。ロックピン１９がロック溝１８に係合するロック位置では、可動ピン４を押し込んでガイド筒１５内へ退入させることができず、したがって、受枠１の両ピン３・４とグレーチング本体２の両軸孔１１・１２との係合を解くことができない。つまり、グレーチング本体２を受枠１から取り外すことができない。一方、可動ピン４を逆方向に回転させて、ロックピン１９がスライド溝１７内にあるアンロック位置に切り換えると、可動ピン４を圧縮バネ１６の付勢力に抗して、ガイド筒１５の内奥の退入位置へ押し込むことができるので、ピン３・４と軸孔１１・１２との係合を解いてグレーチング本体２を取り外すことができる。

本実施形態のグレーチングを、設置場所となる側溝の開口部などに固定するには、グレーチング本体２を除く各部材をコンクリートで設置場所に固定してから、グレーチング本体２を受枠１内に取り付ける。具体的にはまず、可動ピン４、ガイド筒１５、圧縮バネ１６およびロックピン１９の四者を上記のように組み付け、さらにガイド筒１５の外面にカバー体２１に装着してユニット部品を得る。次いで、このユニット部品と固定ピン３が固定された状態の受枠１を側溝の開口部に設置し、その外側にコンクリートを流し込む。この際、スライド溝１７およびロック溝１８は、カバー体２１によってコンクリートから隔離・保護される。

流し込んだコンクリートが確りと固まってから、グレーチング本体２を受枠１に取り付ける。この取り付けは、可動ピン４を回転操作してアンロック位置に姿勢変位させてから、従来と同様の手順で行なうことができる。すなわち、図７に示すように可動ピン４を治具などで押し込んでガイド筒１５内へ退入させて、固定ピン３を第１軸孔１１に係合させる。次いで、グレーチング本体２の全体を受枠１内に嵌め込んで（矢印Ｄ）、治具を抜き取る。これにて可動ピン４が、圧縮バネ１６の付勢力で受枠１内へ突出して、第２軸孔１２に係合する。最後に可動ピン４を回転操作してロック位置に姿勢変位させる。

グレーチング本体２を受枠１から取り外す際も、可動ピン４を回転操作してアンロック位置に姿勢変位させてから、従来と同様の手順を踏めばよい。すなわち、可動ピン４を治具などで押し込んでガイド筒１５内へ退入させてから、グレーチング本体２の第２軸孔１２側を少し持ち上げ（矢印Ｕ）、次いで、固定ピン３が第１軸孔１１から抜け出すようにグレーチング本体２を引き動かすと、両ピン３・４と両軸孔１１・１２との係合を解除して、グレーチング本体２を取り外すことができる。

以上のように、本実施形態では、ガイド筒１５に形成したスライド溝１７およびロック溝１８と、可動ピン４に固定したロックピン１９とでロック構造を構成した。このようなロック構造を設けると、ロック構造を有さず可動ピンを簡単に退入操作可能な従来のグレーチングに比べて、グレーチング本体２の盗難のおそれを大幅に低減できる。一方、受枠１に対するグレーチング本体２の取り付けおよび取り外し作業は、可動ピン４を工具あるいは指先で掴んで回転操作してアンロック位置へ姿勢変位させた後は、従来と同様の手順で行なうことができる。つまり、本実施形態によれば、グレーチング本体２の取り付けおよび取り外し作業の簡便さを確保しながら、グレーチング本体２の盗難を確実に防止することができる。

本実施形態のロック構造は、可動ピン４を回転操作してロックピン１９をロック溝１８に出入りさせるだけの簡易なものである。しかし、それを構成するスライド溝１７などはコンクリートの内部にあり、しかもカバー体２１に覆われているため、ロック構造の内容を外側から窺い知ることはできず、その内容を知らない者はロックを容易に解除できない。また本実施形態では、従来より用いられているガイド筒１５と可動ピン４を利用してロック構造を構成したので、ロック構造を追加することに伴なう部品点数の増加を最小限に抑えることができる。なお、本実施形態では、スライド溝１７、ロック溝１８およびカバー体２１を、ガイド筒１５の中心軸線の上方に配置したが、その必要は無く、これらスライド溝１７、ロック溝１８およびカバー体２１は、ガイド筒１５の中心軸線の下方や側方に配置することもできる。

図８は、ロック構造の別実施形態を示しており、ロック溝１８から離れたスライド溝１７の他端部に連続してストップ溝２３を設ける点が、上記実施形態と相違する。ストップ溝２３は、ロック溝１８と同様に、側板６と平行に形成されている。可動ピン４を圧縮バネ１６の付勢力に抗して押し込んで退入位置へ移動させてから、可動ピン４を回転操作すると、ロックピン１９をストップ溝２３に係合させることができる。この係合状態では、可動ピン４に作用する圧縮バネ１６の付勢力が、ロックピン１９を介してストップ溝２３に受け止められて、可動ピン４が退入位置に位置保持される。このストップ溝２３を利用すると、図７に示したグレーチング本体２の取り付け作業および取り外し作業において、可動ピン４を圧縮バネ１６の付勢力に抗して押し込み続ける手間を省くことができ、グレーチング本体２の取り付け作業等における作業効率の向上を図ることができる。

図９は、ロック構造のさらに別の実施形態を示しており、可動ピン４およびロックピン１９が圧縮バネ１６に移動付勢される方向を付勢方向とするとき、ロック溝１８の付勢方向側の溝内周に、ロックピン１９と係合する掛止凹部２４を形成する点が、図８に示した別実施形態と相違する。ロックピン１９と掛止凹部２４の係合状態は圧縮バネ１６の付勢力で保持され、この状態では可動ピン４をガイド筒１５に対して回転させることができない。可動ピン４を回転させてアンロック位置に姿勢変位させるには、可動ピン４を弾性体１６の付勢力に抗して押し込んで、ロックピン１９を掛止凹部２４から抜け出させた状態で、可動ピン４を回転操作する必要がある。つまり、掛止凹部２４を設けると、ロック解除操作を複雑化させて、グレーチング本体２の盗難をより効果的に防止できる。一方、可動ピン４をアンロック位置からロック位置へ姿勢変位させるロック操作は、上記実施形態と同様である。可動ピン４を回転操作してロックピン１９をロック溝１８へ移動させた後は、可動ピン４に作用する圧縮バネ１６の付勢力により、ロックピン１９は掛止凹部２４に進入係合する。

なお、図８および図９に示した別実施形態においても、スライド溝１７、ロック溝１８、ストップ溝２３およびカバー体２１を、ガイド筒１５の中心軸線の上方に配置したが、その必要は無く、これらスライド溝１７、ロック溝１８、ストップ溝２３およびカバー体２１は、ガイド筒１５の中心軸線の下方や側方に配置することもできる。

その他、上記実施形態では、グレーチング本体２を軸支するピン３・４のうち一方を固定ピン、他方を可動ピンとしたが、両方を可動ピンとすることもできる。スライド溝１７は、ガイド筒１５の周壁に貫通状に形成する以外に、ガイド筒１５の内周面に形成された非貫通状の溝として形成することができ、この場合はカバー体２１を省略することができる。ガイド筒１５は、２以上のパーツを組み立てて構成することができる。ガイド筒１５の内周面にロックピン１９を突設し、可動ピン４の外周面にスライド溝１７およびロック溝１８を凹み形成することができる。この場合のロック溝１８は、スライド溝１７の弾性体１６側の端部に設けられる。ロックピン１９は可動ピン４あるいはガイド筒１５と一体に設けることができる。弾性体１６は、圧縮バネ以外にブロック状のゴムなどで構成することができる。

１ 受枠
２ グレーチング本体
３ 固定ピン
４ 可動ピン
１１ 第１軸孔
１２ 第２軸孔
１５ 受筒
１６ 弾性体（圧縮バネ）
１７ スライド溝
１８ ロック溝
１９ ロックピン
２１ カバー体
２３ ストップ溝
２４ 掛止凹部

Claims (4)

1. 受枠（１）と、受枠（１）に対して一対のピン（３・４）で揺動開閉可能に連結されるグレーチング本体（２）とを備えており、
   少なくとも一方のピン（４）が、ガイド筒（１５）でスライド可能に支持された可動ピンとして構成されており、該可動ピン（４）が、ガイド筒（１５）から突出してグレーチング本体（２）の軸孔（１２）に係合する進出位置と、ガイド筒（１５）内に退入する退入位置との間で姿勢変位可能に構成され、進出位置に向かって弾性体（１６）により移動付勢されているグレーチングであって、
   可動ピン（４）とガイド筒（１５）との間に、可動ピン（４）の進出位置から退入位置への移動を規制するロック構造が設けられており、
   ロック構造は、ロックピン（１９）と、ロックピン（１９）に対して相対スライド可能なスライド溝（１７）と、スライド溝（１７）に連続して設けられて、ロックピン（１９）を係合保持できるロック溝（１８）とを含み、
   可動ピン（４）とガイド筒（１５）の一方にロックピン（１９）が、他方にスライド溝（１７）とロック溝（１８）が設けられており、
   進出位置にある可動ピン（４）をガイド筒（１５）に対して回転操作して、ロックピン（１９）がスライド溝（１７）内にあるアンロック位置から、ロックピン（１９）がロック溝（１８）に係合するロック位置へ姿勢変位させることにより、可動ピン（４）の進出位置から退入位置への移動を規制できるようになっていることを特徴とするグレーチング。
2. スライド溝（１７）およびロック溝（１８）が、ガイド筒（１５）の周壁を内外に貫く状態に形成され、ロックピン（１９）が可動ピン（４）に固定されており、
   スライド溝（１７）およびロック溝（１８）を外側から覆うカバー体（２１）が、ガイド筒（１５）の外面に装着されている請求項１記載のグレーチング。
3. スライド溝（１７）の一端寄りにロック溝（１８）が、他端寄りにロックピン（１９）と係合するストップ溝（２３）が、スライド溝（１７）に連続して設けられており、
   ロックピン（１９）とストップ溝（２３）を係合させることにより、可動ピン（４）を退入位置に位置保持できる請求項１または２記載のグレーチング。
4. 弾性体（１６）の付勢力によりロックピン（１９）がスライド溝（１７）に対して相対スライドする方向を付勢方向とするとき、
   ロック溝（１８）の付勢方向側の溝内周に、ロックピン（１９）と係合する掛止凹部（２４）が形成されており、
   ロックピン（１９）と掛止凹部（２４）との係合状態が、弾性体（１６）の付勢力で保持されるようになっている請求項１から３のいずれかに記載のグレーチング。

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