JP2011245591A - Air-cushion driver - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、基端側に形成されている把持部を把持して先端側に形成されねじ廻し部でねじ廻しをするドライバーに係り、特に、ねじ廻し部のロッドの移動が強く拘束されると共に把持部にエアークッション部を形成し握り心地の向上とトルク伝達機能の向上及び絶縁性の向上が計れるエアークッションドライバーに関する。 The present invention relates to a driver that grips a grip portion formed on a base end side and rotates a screw at a tip end side, and in particular, the movement of a rod in the screw turn portion is strongly restrained. The present invention relates to an air cushion driver in which an air cushion portion is formed in a grip portion to improve grip comfort, improve a torque transmission function, and improve insulation.
細長のロッド状のねじ廻し部とこのねじ廻し部を拘束すると共にねじ廻し時に把持する把持部とを有するグリップ部を形成するドライバーとしては各種の公知技術があり、その一例として「特許文献１」が挙げられる。 There are various known techniques for forming a grip portion having an elongated rod-like screw-turning portion and a gripping portion that restrains the screw-turning portion and grips the screw-turning portion. One example is "Patent Document 1". Is mentioned.
前記の「特許文献１」の「衣装登録第１２５６４３８号」の「ドライバー」は、その正面図に示されているようにねじ廻し部を有する細長のロッドとこの基端側に形成されるグリップ部を有するものからなるが後に説明する本発明のエアークッションドライバーとは外観においても相異すると共にグリップ部は断面図Ａ−Ａ及びＢ−Ｂに示されているように本発明とは全く相異する構造からなる。
即ち、従来のこの種のドライバーとしてはグリッブ部として外面に滑り止め部を形成することに特徴を有するものであり、ロッドの被包構造や握り心地について工夫したものではない。
The “driver” of “Apparel Registration No. 1256438” of “Patent Document 1” includes an elongated rod having a screw-turning portion and a grip portion formed on the base end side as shown in the front view thereof. However, the grip portion is completely different from the present invention as shown in the sectional views AA and BB. It consists of the structure to do.
That is, this type of conventional driver is characterized in that a non-slip portion is formed on the outer surface as a grip portion, and the rod enveloping structure and grip comfort are not devised.
本発明は、以上の事情に鑑みて発明されたものであり、ロッド部の拘束度が強く、グリップ部の握り心地性がよく、トルクの伝達機能が高く絶縁性を有するエアークッションドライバーを提供することを目的とする。 The present invention has been invented in view of the above circumstances, and provides an air cushion driver having a rod portion with a high degree of restraint, good gripping comfort of the grip portion, high torque transmission function and insulation. For the purpose.
本発明は、以上の目的を達成するために、請求項１の発明は、先端にねじ廻し部を形成する細長のロッドと、該ロッドの基端側を被包して固定するグリップ部とを有するドライバーであって、前記グリップ部が前記ロッドの自転及び前後動を拘束する移動拘束部と前記ロッドによるねじ込み時に把持する把持部とを有するものからなり、前記把持部にはエアークッション部として機能する空隙部が形成されることを特徴とする。 In order to achieve the above object, according to the present invention, an invention according to claim 1 includes an elongated rod that forms a screw threaded portion at the tip, and a grip portion that encloses and fixes the proximal end side of the rod. The grip portion includes a movement restraining portion that restrains rotation and back-and-forth movement of the rod and a gripping portion that is gripped when screwed by the rod, and the gripping portion functions as an air cushion portion A void portion is formed.
また、請求項２の発明は、前記把持部には前記空隙部を目視できる透明窓が形成されることを特徴とする。 The invention according to claim 2 is characterized in that a transparent window through which the gap portion can be seen is formed in the grip portion.
また、請求項３の発明は、前記ロッドとグリップ部との間に絶縁部が形成されることを特徴とする。 The invention of claim 3 is characterized in that an insulating portion is formed between the rod and the grip portion.
本発明の請求項１のエアークッションドライバーによれば、ロッドの移動拘束機構に特徴を有すると共にグリップ部にエアクッションとして機能する空隙部を形成するものからなり、ねじ込み機能の向上と握り心地の向上ができる効果を上げることができる。 According to the air cushion driver of the first aspect of the present invention, the air cushion driver has a feature in the rod movement restraining mechanism and forms a gap portion functioning as an air cushion in the grip portion, thereby improving the screwing function and the grip comfort. The effect that can be increased.
また、請求項２のエアークッションドライバーによれば、クッション部に空隙部が形成されるため握り心地の向上を図ることができる。 Further, according to the air cushion driver of the second aspect, since the gap portion is formed in the cushion portion, the grip comfort can be improved.
また、請求項３のエアークッションドライバーによれば、ロッドとグリップ部とが絶縁されているため安全性の向上を図ることができる。 Moreover, according to the air cushion driver of Claim 3, since the rod and the grip part are insulated, the safety can be improved.
以下、本発明のエアークッションドライバーの実施の形態を図面を参照して詳述する。 Hereinafter, embodiments of the air cushion driver of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
図１に示すように本発明のエアークッションドライバー１００は、大別して先端にねじ廻し部２ａを有する細長のロッド２と、ロッド２を被包して固定するグリップ部１とから形成される。なお、グリップ部１は図２に示すようにロッド２の自転や前後動を拘束する移動拘束部３やねじ廻しの際に把持される把持部４等を有するものからなり、これ等の詳細な構造は後に詳述する。
なお、把持部４は硬質の樹脂からなるロッド被包部４ａとロッド被包部４ａの一部を被包する樹脂からなる滑り止め部４ｂ等とからなる。
As shown in FIG. 1, the air cushion driver 100 of the present invention is roughly formed by an elongated rod 2 having a screw thread portion 2 a at the tip, and a grip portion 1 that encloses and fixes the rod 2. As shown in FIG. 2, the grip portion 1 includes a movement restraining portion 3 that restrains the rotation and forward / backward movement of the rod 2, a gripping portion 4 that is gripped when the screw is rotated, and the like. The structure will be described in detail later.
The gripping portion 4 includes a rod encapsulating portion 4a made of hard resin, a non-slip portion 4b made of resin encapsulating a part of the rod encapsulating portion 4a, and the like.
ロッド２は図２及び図４に示すように、その基端に廻り止め部２ｂを有するものからなりこの廻り止め部２ｂはロッド被包部４ａ側に形成される溝部４ｃに嵌り込んで自転を拘束されるように形成されている。なお、この自転拘束の構造によりねじ廻し時におけるトルク伝達機能の向上を図ることができる。 As shown in FIGS. 2 and 4, the rod 2 has a rotation stop portion 2b at its base end, and the rotation stop portion 2b is fitted into a groove portion 4c formed on the rod enveloping portion 4a side to rotate. It is formed to be restrained. It is to be noted that this rotation constraining structure can improve the torque transmission function during screw rotation.
図２に示すように、ロッド２の後端には移動拘束部３が設けられ、ロッド２の前後動を拘束している。また、図２及び図６に示すようにグリップ部１の後面を閉止する樹脂の座金５がロッド２の後端面に当接し絶縁性を保持するようにしている。 As shown in FIG. 2, a movement restraining portion 3 is provided at the rear end of the rod 2 to restrain the rod 2 from moving back and forth. As shown in FIGS. 2 and 6, a resin washer 5 for closing the rear surface of the grip portion 1 is brought into contact with the rear end surface of the rod 2 so as to maintain insulation.
ロッド被包部４ａは図２に示すようにロッド２を被包すると共に移動拘束部３を被包する構造からなるが、その後端側のロッド被包部４ａと滑り止め部４ｂとの間には空隙部６が形成される。この空隙部６は図２及び図３に示すように透明なチューブ７の挿着により形成される。なお、この透明なチューブ７は図２及び図３に示すように滑り止め部４ｂの一部に形成されている窓８により目視できる。即ち、外部より空隙部６の存在を確認できるように形成されている。この空隙部６の存在によりグリップ部１はエアークッション部を有する構造に形成され握り心地の向上を図ることができる。 As shown in FIG. 2, the rod encapsulating portion 4a encloses the rod 2 and encloses the movement restraining portion 3. However, the rod encapsulating portion 4a is interposed between the rod encapsulating portion 4a on the rear end side and the anti-slip portion 4b. A gap 6 is formed. The gap 6 is formed by inserting a transparent tube 7 as shown in FIGS. In addition, this transparent tube 7 can be visually observed by the window 8 formed in a part of anti-slip | skid part 4b, as shown in FIG.2 and FIG.3. That is, it is formed so that the presence of the gap 6 can be confirmed from the outside. Due to the presence of the gap portion 6, the grip portion 1 is formed in a structure having an air cushion portion, and the grip comfort can be improved.
以上の構造により本発明のエアークッションドライバー１００はロッド２によるねじ廻し時においてトルク伝達機能の向上が図られてねじ締めの確実化を図ることができると共に握り心地の向上が図られ、確実で安定したねじ締め作業を行うことができる。 With the above-described structure, the air cushion driver 100 of the present invention can improve the torque transmission function when screwing with the rod 2 to ensure the tightening of the screw and improve the grip comfort, and is reliable and stable. Screwing work can be performed.
なお、本発明は以上の説明の内容からなるが、その内容は以上の説明に限定するものではなく、同一技術的範疇のものが、適用されることは勿論である。 The present invention includes the contents of the above description, but the contents are not limited to the above description, and those of the same technical category are of course applied.
本発明のエアークッションドライバーは主としてねじ締め使用されるものであるが、各種の構造のねじに適用されると共にロッドの差し替えハンドルとしての利用も可能であり、その利用範囲は広い。 The air cushion driver of the present invention is mainly used for screw tightening, but is applicable to screws of various structures and can also be used as a rod replacement handle, and its use range is wide.
１ グリップ部
２ ロッド
２ａ ねじ廻し部
２ｂ 廻り止め部
３ 移動拘束部
４ 把持部
４ａ ロッド被包部
４ｂ 滑り止め部
４ｃ 溝部
５ 座金キャップ
６ 空隙部
７ 透明なチューブ
８ 窓
１００ エアークッションドライバー
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Grip part 2 Rod 2a Screwing part 2b Non-rotating part 3 Movement restraint part 4 Grip part 4a Rod covering part 4b Non-slip part 4c Groove part 5 Washer cap 6 Cavity part 7 Transparent tube 8 Window 100 Air cushion driver
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2010121056A JP2011245591A (en) | 2010-05-27 | 2010-05-27 | Air-cushion driver |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2010121056A JP2011245591A (en) | 2010-05-27 | 2010-05-27 | Air-cushion driver |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2011245591A true JP2011245591A (en) | 2011-12-08 |
Family
ID=45411481
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2010121056A Pending JP2011245591A (en) | 2010-05-27 | 2010-05-27 | Air-cushion driver |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2011245591A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 2010-05-27 JP JP2010121056A patent/JP2011245591A/en active Pending
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