JP2011244580A - High-voltage apparatus housing box for vehicle - Google Patents

High-voltage apparatus housing box for vehicle Download PDF

Info

Publication number
JP2011244580A
JP2011244580A JP2010113945A JP2010113945A JP2011244580A JP 2011244580 A JP2011244580 A JP 2011244580A JP 2010113945 A JP2010113945 A JP 2010113945A JP 2010113945 A JP2010113945 A JP 2010113945A JP 2011244580 A JP2011244580 A JP 2011244580A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cover
case
vehicle
connector
fastening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2010113945A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Akinobu Murakami
晃庸 村上
Atsushi Ishii
淳 石井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Denso Corp
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Denso Corp, Toyota Motor Corp filed Critical Denso Corp
Priority to JP2010113945A priority Critical patent/JP2011244580A/en
Publication of JP2011244580A publication Critical patent/JP2011244580A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To certainly secure a safety on an operation in a high-voltage apparatus housing box for a vehicle housing a high-voltage apparatus loaded on the vehicle on the inside.SOLUTION: The high-voltage apparatus housing box 10 for the vehicle includes: a case 26 housing a PCU in the inside; a cover 34 for a connector being detachably mounted on the case 26 and covering the connector 28 of a cable 24 connected to the case 26; a connecting window 30 formed to the case 26 and used for connecting the terminal of the connector 28 to the PCU; and the cover 32 for the connecting window being detachably mounted on the case 26 and covering the connecting window 30. Since the cover covering the connecting window 30 is formed in a double structure, the safety on the operation can be secured certainly.

Description

本発明は、車両に搭載される高電圧機器を内部に収納する車両用高電圧機器収納箱に関し、特にその収納箱の構造の改良に関する。   The present invention relates to a high-voltage device storage box for a vehicle that stores therein a high-voltage device mounted on the vehicle, and more particularly to improvement of the structure of the storage box.

近年、地球温暖化対策の観点から二酸化炭素の排出量の削減に貢献することができる、電動機の出力により走行するハイブリッド車、燃料電池車、電気自動車などが注目されている。これらの車両には、高出力化された電動機を駆動するため、例えば数百Vもの高電圧が印加される高電圧機器が搭載される。   In recent years, a hybrid vehicle, a fuel cell vehicle, an electric vehicle, and the like that are driven by the output of an electric motor, which can contribute to the reduction of carbon dioxide emissions from the viewpoint of global warming countermeasures, are attracting attention. These vehicles are equipped with high-voltage equipment to which a high voltage of, for example, several hundred volts is applied in order to drive a motor with high output.

下記特許文献1には、車両に搭載される電動機の駆動回路を収納するインバータの筐体の上側を塞ぐ二重蓋構造のカバーが記載されている。そして、この文献には、上記のカバーが開閉可能な構造であるので、インバータのメンテナンスが容易になることが記載されている。   Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-228561 describes a double lid structure cover that covers an upper side of a casing of an inverter that houses a drive circuit of an electric motor mounted on a vehicle. This document describes that the maintenance of the inverter is facilitated because the above-described cover can be opened and closed.

下記特許文献2には、車両に搭載されるパワーコントロールユニットを収納する筐体の上部を覆う意匠カバーが記載されている。   Patent Document 2 listed below describes a design cover that covers an upper portion of a housing that houses a power control unit mounted on a vehicle.

特開2003−320854号公報JP 2003-320854 A 特開2006−335098号公報JP 2006-335098 A

上記特許文献1のような高電圧機器を収納する収納箱においては、カバーが筐体に対して開閉可能な構造であるので、内部に収納された機器を容易にメンテナンスすることができる。しかしながら、そのような構造では、車両のユーザまたは保守員が、作業時に、電圧が印加された高電圧機器の部位に触れてしまうという可能性がある。電圧が印加された高電圧機器の部位とは、例えば、高電圧機器と、これに接続されるケーブルのコネクタの端子とが締結される締結部である。   In the storage box for storing the high-voltage device as in Patent Document 1, since the cover can be opened and closed with respect to the housing, the device stored inside can be easily maintained. However, in such a structure, there is a possibility that a vehicle user or a maintenance staff may touch a part of a high voltage device to which a voltage is applied during work. The site | part of the high voltage apparatus to which the voltage was applied is a fastening part to which the high voltage apparatus and the terminal of the connector of the cable connected to this are fastened, for example.

上述のような接触を防止するため、筐体からカバーを外すとバッテリから高電圧機器に供給される電力を遮断するインターロック機構を設ける、または筐体とカバーとの取り付けに特殊ボルトを用いることが考えられる。しかしながら、これらの構成を、上述した接触可能な高電圧機器の部位を覆う全てのカバーに採用すると、構造が複雑になるとともに、製造コストが上昇してしまうという問題が発生してしまう。   To prevent contact as described above, provide an interlock mechanism that cuts off the power supplied from the battery to the high-voltage device when the cover is removed from the housing, or use a special bolt for attaching the housing to the cover. Can be considered. However, when these structures are used for all covers that cover the above-described accessible high-voltage device parts, the structure becomes complicated and the manufacturing cost increases.

本発明の目的は、簡易な構造かつ低コストで、作業安全性を確実に確保することができる車両用高電圧機器収納箱を提供することにある。   An object of the present invention is to provide a high-voltage device storage box for a vehicle that can ensure work safety with a simple structure and low cost.

本発明は、車両に搭載される高電圧機器を内部に収納する車両用高電圧機器収納箱において、高電圧機器を内部に収納するケースと、ケースに着脱可能に取り付けられ、ケースに接続されるケーブルのコネクタを覆うコネクタ用カバーと、ケースに形成され、前記コネクタの端子を前記高電圧機器に締結するための締結窓と、ケースに着脱可能に取り付けられ、締結窓を覆う締結窓用カバーと、を有し、コネクタ用カバーが、締結窓の少なくとも一部を覆い、その窓から内部に手が入らないように形成されるとともに、締結窓用カバーを覆うようにケースに取り付けられることを特徴とする。   The present invention relates to a high-voltage device storage box for a vehicle that stores therein a high-voltage device mounted on a vehicle, a case for storing the high-voltage device therein, a detachable attachment to the case, and a connection to the case A connector cover for covering the connector of the cable; a fastening window formed on the case for fastening the terminal of the connector to the high voltage device; and a fastening window cover detachably attached to the case and covering the fastening window; The connector cover covers at least a part of the fastening window, is formed so as not to enter the inside from the window, and is attached to the case so as to cover the fastening window cover. And

本発明の車両用高電圧機器収納箱によれば、簡易な構造かつ低コストで、作業安全性を確実に確保することができる。   According to the high-voltage equipment storage box for a vehicle of the present invention, work safety can be reliably ensured with a simple structure and low cost.

本実施形態に係る電気自動車の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the electric vehicle which concerns on this embodiment. 本実施形態に係る車両用高電圧機器収納箱の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the high voltage apparatus storage box for vehicles which concerns on this embodiment.

以下、本発明に係る車両用高電圧機器収納箱の実施形態について、図を用いて説明する。一例として、電動機の出力で走行する電気自動車を挙げ、この自動車に搭載される高電圧機器を内部に収納する車両用高電圧機器収納箱について説明する。なお、本発明は、電気自動車に限らず、内燃機関と電動機との出力で走行する車両、すなわちハイブリッド車両用の高電圧機器収納箱にも適用できる。   Hereinafter, an embodiment of a high-voltage equipment storage box for a vehicle according to the present invention will be described with reference to the drawings. As an example, an electric vehicle that travels with the output of an electric motor will be described, and a vehicle high-voltage device storage box that stores therein a high-voltage device mounted on the vehicle will be described. The present invention can be applied not only to an electric vehicle but also to a vehicle that travels with the output of an internal combustion engine and an electric motor, that is, a high-voltage device storage box for a hybrid vehicle.

まず、本実施形態に係る車両用高電圧機器収納箱(以下、単に「収納箱」と記す)10を搭載する電気自動車12の構成について、図1を用いて説明する。図1は、本実施形態に係る電気自動車12の構成を示す図である。   First, the configuration of an electric vehicle 12 on which a vehicle high-voltage device storage box (hereinafter simply referred to as “storage box”) 10 according to the present embodiment is mounted will be described with reference to FIG. FIG. 1 is a diagram illustrating a configuration of an electric vehicle 12 according to the present embodiment.

電気自動車12は、原動機として電動機14を有する。電動機14には、動力伝達機構16を介して駆動輪18が接続される。電動機14の動力は、動力伝達機構16を介して、駆動輪18に伝達され、電気自動車12が走行する。   The electric vehicle 12 has an electric motor 14 as a prime mover. Drive wheels 18 are connected to the electric motor 14 via a power transmission mechanism 16. The power of the electric motor 14 is transmitted to the drive wheels 18 through the power transmission mechanism 16 and the electric vehicle 12 travels.

また、電気自動車12は、パワーコントロールユニット(以下、「PCU(Power Control Unit)」と記す)20と、バッテリ22とを有する。電動機14は、PCU20を介してバッテリ22に電気的に接続される。PCU20とバッテリ22とは、直流用のケーブル24を介して接続される。   The electric vehicle 12 includes a power control unit (hereinafter referred to as “PCU (Power Control Unit)”) 20 and a battery 22. The electric motor 14 is electrically connected to the battery 22 via the PCU 20. The PCU 20 and the battery 22 are connected via a DC cable 24.

PCU20は、例えば数百Vもの高電圧が印加される高電圧機器であり、コンバータとインバータ(ともに図示せず)とを含む。インバータは、6個のスイッチング素子を含む三相ブリッジ回路を有し、これらのスイッチング素子のスイッチング動作により直流電力を三相交流電力に変換したり、三相交流電力を直流電力に変換したりする装置である。コンバータは、リアクトルとスイッチング素子とを有し、スイッチング素子のスイッチング動作によりリアクトルにおけるエネルギの蓄積と放出とを繰り返し、入力電圧を変換して出力電圧を得る装置である。なお、本実施形態においては、PCU20がインバータとコンバータとを含む場合について説明したが、本発明はこの構成に限定されず、PCU20がコンバータまたはインバータのいずれか一方であってもよい。   The PCU 20 is a high voltage device to which a high voltage of, for example, several hundred volts is applied, and includes a converter and an inverter (both not shown). The inverter has a three-phase bridge circuit including six switching elements, and converts DC power into three-phase AC power or converts three-phase AC power into DC power by the switching operation of these switching elements. Device. The converter is a device that includes a reactor and a switching element, repeatedly stores and discharges energy in the reactor by a switching operation of the switching element, and converts an input voltage to obtain an output voltage. In the present embodiment, the case where the PCU 20 includes an inverter and a converter has been described. However, the present invention is not limited to this configuration, and the PCU 20 may be either a converter or an inverter.

バッテリ22は、充放電可能な二次電池であり、例えばニッケル水素バッテリ、リチウムイオンバッテリなどで構成される。もちろん、バッテリ22が、二次電池以外の充放電可能な蓄電器、例えばキャパシタで構成されてもよい。   The battery 22 is a chargeable / dischargeable secondary battery, and is composed of, for example, a nickel metal hydride battery or a lithium ion battery. Of course, the battery 22 may be configured by a chargeable / dischargeable battery other than the secondary battery, for example, a capacitor.

バッテリ22に蓄えられた電力は、PCU20により昇圧されるとともに直流から交流に変換された後に、電動機14に供給され、電動機14を駆動する。また、回生時に電動機14により発電された電力は、PCU20により交流から直流に変換されるとともに降圧された後に、バッテリ22に送られて蓄えられる。   The electric power stored in the battery 22 is boosted by the PCU 20 and converted from direct current to alternating current, and then supplied to the electric motor 14 to drive the electric motor 14. Further, the electric power generated by the electric motor 14 at the time of regeneration is converted from alternating current to direct current by the PCU 20, and after being stepped down, is sent to the battery 22 and stored therein.

次に本実施形態の収納箱10の構成について、図2を用いて説明する。図2は、収納箱10の構成を示す図である。   Next, the structure of the storage box 10 of this embodiment is demonstrated using FIG. FIG. 2 is a diagram illustrating a configuration of the storage box 10.

収納箱10は、PCU20を内部に収納するケース26を有する。ケース26には、ケーブル24が接続される。ケーブル24は、これの末端にコネクタ28を有し、コネクタ28は端子(図示せず)を有する。   The storage box 10 includes a case 26 that stores the PCU 20 therein. The cable 24 is connected to the case 26. The cable 24 has a connector 28 at its end, and the connector 28 has a terminal (not shown).

ケース26には、これの内部に収容されたPCU20とコネクタ28の端子とを締結するための開口である締結窓30が形成される。ケース26にケーブル24を接続し、締結窓30から、コネクタ28の端子とPCU20とを、例えばボルトを介して締結することにより、PCU20とケーブル24の電気的な接続が達成される。   The case 26 is formed with a fastening window 30 that is an opening for fastening the PCU 20 accommodated therein and the terminal of the connector 28. By connecting the cable 24 to the case 26 and fastening the terminal of the connector 28 and the PCU 20 from the fastening window 30 via, for example, bolts, the electrical connection between the PCU 20 and the cable 24 is achieved.

また、収容箱10は、締結窓30を覆う締結窓用カバー32と、コネクタ28を覆うコネクタ用カバー34とを有する。コネクタ用カバー34は、内部のヒューズ(図示せず)を交換するため、サービス等で容易に取り外せる構造になっている。   The storage box 10 includes a fastening window cover 32 that covers the fastening window 30 and a connector cover 34 that covers the connector 28. The connector cover 34 has a structure that can be easily removed for service or the like in order to replace an internal fuse (not shown).

締結窓用カバー32は、PCU20を組み立てまたは分解する際に、取り外すことが必須な部材である。締結窓用カバー32は、例えばボルトの締結により、ケース26に対して着脱可能ではあるが、容易には取り外せないようにシール材を介して取り付けられる。締結用カバー32をケース26に取り付けることにより、締結窓30が閉状態となり、車両のユーザまたは保守員が、電圧が印加された部位に触れてしまうことを防止する。   The fastening window cover 32 is an essential member to be removed when the PCU 20 is assembled or disassembled. The fastening window cover 32 is detachable from the case 26 by, for example, fastening bolts, but is attached via a sealing material so that it cannot be easily removed. By attaching the fastening cover 32 to the case 26, the fastening window 30 is closed, and the vehicle user or maintenance staff is prevented from touching the site to which the voltage is applied.

コネクタ用カバー34は、ボルト36を介して、コネクタ28に着脱可能に取り付けられる。コネクタ用カバー34には、インターロック機構が設けられており、このカバー34をコネクタ28から外すとインターロック機構の動作により、バッテリ22からPCU20に供給される電力が遮断される。   The connector cover 34 is detachably attached to the connector 28 via bolts 36. The connector cover 34 is provided with an interlock mechanism. When the cover 34 is removed from the connector 28, the power supplied from the battery 22 to the PCU 20 is cut off by the operation of the interlock mechanism.

さらに、本実施形態におけるコネクタ用カバー34は、コネクタ28とともにケース26に着脱可能に取り付けられる。具体的には、コネクタ用カバー34が、締結窓用カバー32を覆うように、ケース26に着脱可能に取り付けられる。   Furthermore, the connector cover 34 in this embodiment is detachably attached to the case 26 together with the connector 28. Specifically, the connector cover 34 is detachably attached to the case 26 so as to cover the fastening window cover 32.

この構成により、ケース26からコネクタ用カバー34を取り外さない限り、ケース26から締結窓用カバー32を取り外すことができなくなる。よって、車両のユーザまたは保守員が故意に締結窓用カバー32を取り外した場合でも、締結窓30内の電圧が印加された部位に誤って触れてしまうことを防止することができ、結果として作業安全性の向上を図ることができる。また、コネクタ用カバー34にはインターロック機構が設けられているので、締結窓30を通じたケース26内作業時には確実に電源が遮断される。さらに、締結窓30を通じたケース26内作業が終了した後、締結窓用カバー32の取り付けを忘れても、コネクタ用カバー34がケース26に取り付けられていれば、締結窓30が塞がれるので、車両のユーザまたは保守員が、電圧が印加された部位に触れてしまうことを防止することができる。   With this configuration, the fastening window cover 32 cannot be removed from the case 26 unless the connector cover 34 is removed from the case 26. Therefore, even when a vehicle user or a maintenance person intentionally removes the fastening window cover 32, it is possible to prevent accidental touching a portion to which the voltage in the fastening window 30 is applied, resulting in work. Safety can be improved. In addition, since the connector cover 34 is provided with an interlock mechanism, the power is reliably shut off during work inside the case 26 through the fastening window 30. Further, after the work in the case 26 through the fastening window 30 is finished, the fastening window 30 is blocked if the connector cover 34 is attached to the case 26 even if the attachment of the fastening window cover 32 is forgotten. It is possible to prevent the vehicle user or maintenance personnel from touching the part to which the voltage is applied.

本実施形態においては、コネクタ用カバー34が、締結窓用カバー32を覆うように形成される場合について説明したが、この構成に限定されない。コネクタ用カバー34が、締結窓30の少なくとも一部を覆い、その窓30からケース26内部に手が入らないように形成されてもよい。このように、コネクタ用カバー34が締結窓30を全て覆うように形成されていなくても、その窓30からケース26内部に手が入らなければ、車両のユーザまたは保守員が誤って、電圧が印加された部位に触れてしまうことを確実に防止することができるからである。   In the present embodiment, the case where the connector cover 34 is formed so as to cover the fastening window cover 32 has been described, but the present invention is not limited to this configuration. The connector cover 34 may be formed so as to cover at least a part of the fastening window 30 and prevent the hand from entering the case 26 from the window 30. In this way, even if the connector cover 34 is not formed so as to cover the entire fastening window 30, if a hand does not enter the case 26 from the window 30, the vehicle user or maintenance personnel mistakenly detects the voltage. It is because it can prevent reliably that the applied site | part is touched.

10 車両用高電圧機器収納箱、20 パワーコントロールユニット、22 バッテリ、24 ケーブル、28 コネクタ、30 締結窓、32 締結窓用カバー、34 コネクタ用カバー。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 High voltage equipment storage box for vehicles, 20 Power control unit, 22 Battery, 24 Cable, 28 Connector, 30 Fastening window, 32 Fastening window cover, 34 Connector cover.

Claims (1)

車両に搭載される高電圧機器を内部に収納する車両用高電圧機器収納箱において、
高電圧機器を内部に収納するケースと、
ケースに着脱可能に取り付けられ、ケースに接続されるケーブルのコネクタを覆うコネクタ用カバーと、
ケースに形成され、前記コネクタの端子を前記高電圧機器に締結するための締結窓と、
ケースに着脱可能に取り付けられ、締結窓を覆う締結窓用カバーと、
を有し、
コネクタ用カバーが、締結窓の少なくとも一部を覆い、その窓から内部に手が入らないように形成されるとともに、締結窓用カバーを覆うようにケースに取り付けられる、
ことを特徴とする車両用高電圧機器収納箱。
In a high-voltage equipment storage box for a vehicle that houses high-voltage equipment mounted on a vehicle inside,
A case for storing high-voltage equipment inside,
A connector cover that is detachably attached to the case and covers a connector of a cable connected to the case;
A fastening window formed in the case for fastening the terminal of the connector to the high voltage device;
A fastening window cover that is detachably attached to the case and covers the fastening window;
Have
The connector cover covers at least a part of the fastening window, is formed so as not to enter a hand from the window, and is attached to the case so as to cover the fastening window cover.
A high-voltage equipment storage box for vehicles.
JP2010113945A 2010-05-18 2010-05-18 High-voltage apparatus housing box for vehicle Pending JP2011244580A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010113945A JP2011244580A (en) 2010-05-18 2010-05-18 High-voltage apparatus housing box for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010113945A JP2011244580A (en) 2010-05-18 2010-05-18 High-voltage apparatus housing box for vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2011244580A true JP2011244580A (en) 2011-12-01

Family

ID=45410656

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2010113945A Pending JP2011244580A (en) 2010-05-18 2010-05-18 High-voltage apparatus housing box for vehicle

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2011244580A (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015093042A1 (en) * 2013-12-18 2015-06-25 パナソニックIpマネジメント株式会社 Power generation system
JP2018011480A (en) * 2016-07-15 2018-01-18 トヨタ自動車株式会社 Main battery unit
JP2018147858A (en) * 2017-03-09 2018-09-20 トヨタ自動車株式会社 High voltage component assembly
CN114619887A (en) * 2020-12-09 2022-06-14 丰田自动车株式会社 Electric vehicle

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015093042A1 (en) * 2013-12-18 2015-06-25 パナソニックIpマネジメント株式会社 Power generation system
JPWO2015093042A1 (en) * 2013-12-18 2017-03-16 パナソニックIpマネジメント株式会社 Power generation system
JP2018011480A (en) * 2016-07-15 2018-01-18 トヨタ自動車株式会社 Main battery unit
US10199945B2 (en) 2016-07-15 2019-02-05 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Battery unit
JP2018147858A (en) * 2017-03-09 2018-09-20 トヨタ自動車株式会社 High voltage component assembly
CN108574081A (en) * 2017-03-09 2018-09-25 丰田自动车株式会社 High-voltage part assembly and automotive power supply system
US10780788B2 (en) 2017-03-09 2020-09-22 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha High voltage component assembly and power supply system for vehicle
CN108574081B (en) * 2017-03-09 2021-01-05 丰田自动车株式会社 High-voltage component assembly and power supply system for vehicle
DE102018103240B4 (en) 2017-03-09 2023-03-02 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha HIGH VOLTAGE COMPONENT ARRANGEMENT AND POWER SUPPLY SYSTEM FOR A VEHICLE
CN114619887A (en) * 2020-12-09 2022-06-14 丰田自动车株式会社 Electric vehicle
US11752885B2 (en) 2020-12-09 2023-09-12 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Electric vehicle power converter structure
CN114619887B (en) * 2020-12-09 2024-01-30 丰田自动车株式会社 Electric vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4630367B2 (en) High-voltage equipment unit for vehicles
JP6521920B2 (en) Vehicle and control method thereof
JP5378488B2 (en) Charging system and electric vehicle
JP5421145B2 (en) connector
JP2006327251A (en) Power circuit opening and closing device
WO2014162712A1 (en) Power conversion apparatus and junction box
JP2011138685A (en) Energy storage device
JP2009164085A (en) Battery module
JP6160905B2 (en) Electrical connection structure and junction box
JP2011244580A (en) High-voltage apparatus housing box for vehicle
JP4993256B2 (en) Fuel cell
JP6037098B2 (en) Battery pack water injection structure
JP5196240B2 (en) High voltage equipment
JP2013138570A (en) High voltage apparatus
JP2006136097A (en) High-voltage device accommodating box and vehicle
JP2005143200A (en) High voltage apparatus containing box
JP4993255B2 (en) Fuel cell
JP2015096017A (en) Vehicle, and charge/discharge system using the same
CN209248004U (en) A kind of electroscope detection device
CN111211282A (en) Battery, method for connecting conductive wire of battery and method for removing conductive wire
JP2006228627A (en) Cover structure of of electrical unit
JP2016115443A (en) Battery pack
JP5574766B2 (en) Device for preventing live operation of high voltage part of electric vehicle
JP2013082273A (en) High-voltage equipment
JP5229686B2 (en) Vehicle power supply