JP2011241561A

JP2011241561A - ランマ

Info

Publication number: JP2011241561A
Application number: JP2010113094A
Authority: JP
Inventors: Shinya Sugashima; 進弥菅嶋; Hiroshige Kurosaka; 裕茂黒坂
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Camino Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Camino Co Ltd
Priority date: 2010-05-17
Filing date: 2010-05-17
Publication date: 2011-12-01
Anticipated expiration: 2030-05-17
Also published as: JP5511065B2

Abstract

【課題】上下の保護部材と外筒及び内筒を効率よく簡便に結合でき、さらにコストも抑えることができるランマを提供する。
【解決手段】整地シュー５に振動を伝達する入れ子式の外筒１７及び内筒１６を含み、これら外筒１７及び内筒１６がプロテクタとしての伸縮可能な管４に囲繞されている一方、前記管４の上下端にそれぞれ結合されているランマ１において、前記内筒１６の前記管４に結合する下側部分は外側に拡大する拡径処理が施され、該拡径処理された前記内筒の下側部分は、前記管４の下端に圧入されている。
【選択図】図２

Description

本発明は、外筒及び内筒とこれらを囲繞する管状のプロテクタとを有するランマに関するものである。

ランマが特許文献１に開示されている。特許文献１に記載されたランマでは、内筒の下端がフランジ形状になっていて、これが直接プロテクトスリーブとよばれる略円筒状の下部保護部材とボルトにより接合されている。一般的に、内筒と下部保護部材は、ボルト締めの他に溶接処理も施される。この接合構造は、外筒と上部保護部材でも同様である。

上記構造を実現するため、上下の保護部材と接合するために外筒及び内筒にボルト孔を設ける必要があり、したがって外筒及び内筒にフランジ形状を設ける必要がある。そのため、鋳造による一体成形で外筒及び内筒を形成している。あるいは、フランジ部品を外筒及び内筒に圧接して一体としていた。一般的には、外筒は鋳物で、内筒は摩擦圧接でそれぞれフランジ部分を形成していた。

特開２０００−２５７０１８号公報

しかしながら、外筒及び内筒を鋳造で成形するには手間がかかりコストもかかる。また、フランジ部品を圧接するにはそのための工程が必要であり、また部品点数も多く取扱い性が悪いものであった。

本発明は、上記従来技術を考慮したものであって、上下の保護部材と外筒及び内筒を効率よく簡便に結合でき、さらにコストも抑えることができるランマを提供することを目的とする。

前記目的を達成するため、請求項１の発明では、整地シューに振動を伝達する入れ子式の外筒及び内筒を含み、これら外筒及び内筒がプロテクタとしての伸縮可能な管に囲繞されている一方、前記管の上下端にそれぞれ結合されているランマにおいて、前記内筒の前記管に結合する下側部分は外側に拡大する拡径処理が施され、該拡径処理された前記内筒の下側部分は、前記管の下端に圧入されて構成されていることを特徴とするランマを提供する。

請求項２の発明では、請求項１の発明において、前記外筒の前記管に結合する上側部分は外側に拡大する拡径処理が施され、前記拡径処理された前記外筒の上側部分は、前記管の上端に圧入されて構成されていることを特徴としている。
請求項３の発明では、請求項１又は２の発明において、前記外筒又は内筒と前記管との圧入に際し、前記外筒又は内筒の外径を圧入公差の範囲内とするために前記外筒又は内筒の外周を旋削してあることを特徴としている。

請求項４の発明では、請求項１〜３の発明において、前記拡径処理は、バルジ加工を用いて行われることを特徴としている。
請求項５の発明では、請求項１〜４の発明において、前記整地シューと前記管とのボルト接続部には、前記内筒が介在しないことを特徴としている。

請求項１の発明によれば、外筒及び内筒の一方の筒を予め拡径し、外径が大きくなった状態でプロテクタとしての管の上下いずれかに圧入する。したがって、両者は確実に固定される。このため、筒と管を結合するために筒にボルト孔が形成されたフランジを設ける必要がなく、作業の効率化が図られ、さらに簡略化し、部品点数も減少し、コスト低減が図られる。

請求項２の発明によれば、外筒と内筒の両方を拡径してそれぞれ管の上下に圧入することで、片方だけでなく両方の筒にフランジを設ける必要がなくなり、さらに作業の効率化が図られ、さらに簡略化し、部品点数も減少し、コスト低減が図られる。
請求項３の発明によれば、拡径処理をした後、筒の外周を旋削して筒の外径を圧入公差の範囲内とするため、筒を管に圧入する際の効率性と作業性を高めることができる。

請求項４の発明によれば、拡径処理をバルジ加工で行うため、効率よく簡便に外筒又は内筒の拡径処理を行うことができる。したがって、作業性が向上する。
請求項５の発明によれば、内筒と管とを圧入することにより両者は固定されているので、整地シューと管のみを直接接続することで、整地シューと内筒との接続も併せて実現できる。したがって、将来整地シューと接続するための加工を内筒に施す必要がなくなり、製造効率が向上する。

本発明に係るランマの概略外観図である。図１のＡ−Ａ断面図である。内筒と下部保護部材の結合状態を示す概略断面図である。外筒と上部保護部材の結合状態を示す概略断面図である。

図１に示すように、本発明に係るランマ１は、動力源たるエンジン２と、ランマヘッド３と、プロテクタとしての管４と、整地シュー５とを有している。エンジン２は、燃料タンク６から燃料を供給され、出力軸７（図２参照）に回転駆動させるものである。出力軸の回転運動は、ランマヘッド３にてピストンロッド８（図２参照）の振動運動に変換される。ピストンロッド８は管４内で振動し、整地シュー５を上下動させる。これにより、整地シュー５で地面をたたいて締め固めていく。

上記動作をさらに詳しくいえば、図２に示すように、エンジン２からの動力はランマヘッド３内の出力軸７に伝達され、出力軸７を回転駆動させる。この出力軸７に設けられたピニオンギヤ（不図示）とクランクギヤ９が噛み合っていて、出力軸の回転に伴いクランクギヤ９も回転する。クランクギヤ９には、その回転中心から偏心した位置にクランク軸１０が突出している。クランク軸１０は、コンロッド１１の上端に回転自在に連結されている。コンロッド１１の下端はジョイントピン１２を介してジョイント１３と連結されている。ジョイント１３はピストンロッド８の上端に固定されている。したがって、出力軸７の回転運動は、コンロッド１１により振動運動に変換され、ピストンロッド８を上下動させる。

ピストンロッド８の下端にはピストンヘッド１４が備わっている。ピストンヘッド１４はその上下にバネ１５が配設されている。このバネ１５は、内筒１６内に収容されている。内筒１６は外筒１７内を摺動可能である。すなわち、外筒１７及び内筒１６は入れ子式である。内筒１６及び外筒１７は、プロテクタとしての管４に囲繞されている。管５は、上部保護部材１８と、下部保護部材１９と、これらを連結する伸縮自在なベローズ２０とからなる。ベローズ２０は、下部保護部材１９が回転しない方に保持するためのものである。外筒１７の上側部分は、上部保護部材１８に固定されている。内筒１６の下側部分は、下部保護部材１９に固定されている。すなわち、外筒１７及び内筒１６は、管５の上下端にそれぞれ結合されている。上部保護部材１８は、ランマヘッド３にボルト２１を介して固定されている。下部保護部材１９は、ボルト２２を介して整地シュー５に固定されている。したがって、ピストンロッド８の上下動は、バネ１５に伝達され、ランマヘッド３が上下動する。これに追従し、管４が跳ね上がる。管４はピストンロッド８の往復運動に追従して、これに伴い外筒１７に固定された下部保護部材１９も上下動する。そして、整地シュー５が振動する。下部保護部材１９の上下動は、ベローズ２０が伸縮することでこれを吸収する。これにより、管４は伸縮しながら内筒１６及び外筒１７を保護している。

上記内筒１６と下部保護部材１９との固定は、以下のようにして行われる。まず、内筒１６の外径を拡大させる拡径処理を施す。拡径処理をした後、内筒１６を下部保護部材１９に圧入する。具体的には、内筒１６に沿って下部保護部材１９をスライドさせ、拡径部分にて押し込んで固定する。より詳しくは、図３に示すように、下部保護部材１９は内側に向けて折り返し部２３を有していて、この折り返し部２３に対して内筒１６が圧入されて固定される。したがって、内筒１６を拡径させる部分は折り返し部２３と接する一方の端部のみでよい。このような筒管結合方法を用いることで、図３に示すように、内筒１６と下部保護部材１９は確実に固定される。また、従来のように内筒１６と下部保護部材１９、そして整地シュー５とを結合するために、内筒１６にボルト孔が形成されたフランジを設ける必要がなく、作業の効率化が図られ、さらに作業が簡略化し、部品点数も減少し、コスト低減が図られる。また組立工数も大幅に低減できる。

さらに、図から明らかなように、内筒１６と下部保護部材１９を固定するに際してネジ等の別部品を用いていない。このことは、内筒１６の摺動動作を整地シュー５に伝達するために、内筒１６を直接整地シュー５に接続する必要はなく、下部保護部材１９と整地シュー５とを直接接続すればよいことを示している。すなわち、整地シュー５と管４を構成する下部保護部材１９のみを直接接続することで、整地シュー５と内筒１６との接続も併せて実現できる。したがって、将来整地シュー５と接続するための加工を内筒１６に施す必要がなくなり、製造効率が向上する。

また、拡径処理をした後、内筒１６の外周を旋削してもよい。このように内筒１６を旋削処理してその外径を設定することで、内筒１６の外径を圧入公差の範囲内とすることができる。これにより、圧入時の効率性と作業性を高めることができる。また、内筒１６の拡径処理は、バルジ加工を用いて行われる。これにより、効率よく簡便に内筒１６の拡径処理を行うことができ、作業性が向上する。バルジ加工は、公知の方法で行う。具体的には、内筒１６内に軸方向に分割された円筒部材を入れ込み、この円筒部材の内径より径の大きい中実の棒材を円筒部材の軸線に沿って押し込むことで、円筒部材が内筒１６を外側に押し広げ、内筒１６を拡径する。

外筒１７についても内筒１６と同様にして、上部保護部材１８と固定可能である。外筒１７及び内筒１６について同様の方法で筒管結合することで、上記効果を外筒１７及び内筒１６の両方について得ることができる。このような筒管結合方法を用いて外筒１７と上部保護部材１８とを結合したものは、図４に詳細が記載されている。

１ランマ
２エンジン
３ランマヘッド
４管
５整地シュー
６燃料タンク
７出力軸
８ピストンロッド
９クランクギヤ
１０クランク軸
１１コンロッド
１２ジョイントピン
１３ジョイント
１４ピストンヘッド
１５バネ
１６内筒
１７外筒
１８上部保護部材
１９下部保護部材
２０ベローズ
２１ボルト
２２ボルト
２３折り返し部

Claims

整地シューに振動を伝達する入れ子式の外筒及び内筒を含み、これら外筒及び内筒がプロテクタとしての伸縮可能な管に囲繞されている一方、前記管の上下端にそれぞれ結合されているランマにおいて、
前記内筒の前記管に結合する下側部分は外側に拡大する拡径処理が施され、
該拡径処理された前記内筒の下側部分は、前記管の下端に圧入されて構成されていることを特徴とするランマ。
前記外筒の前記管に結合する上側部分は外側に拡大する拡径処理が施され、
前記拡径処理された前記外筒の上側部分は、前記管の上端に圧入されて構成されていることを特徴とする請求項１に記載のランマ。
前記外筒又は内筒と前記管との圧入に際し、前記外筒又は内筒の外径を圧入公差の範囲内とするために前記外筒又は内筒の外周を旋削してあることを特徴とする請求項１又は２に記載のランマ。
前記拡径処理は、バルジ加工を用いて行われることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のランマ。
前記整地シューと前記管とのボルト接続部には、前記内筒が介在しないことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のランマ。