JP2011225140A - 流場制御装置及び流場制御方法 - Google Patents

Abstract

【課題】船体から気泡を遠ざけるのではなく、気泡の流れ方向を偏向させることで突出寸法を小さくでき、例えば機関冷却水採取用の取水口への気泡の流入を防止することができる流場制御装置及び流場制御方法を提供すること。
【解決手段】流場制御対象物および／または流場制御対象関連物に取り付けるための取付面１１と、流体の上流側に臨ませる頂点１２と、流体の下流側に配置されて流体の流れを偏向させる方向に厚みを増す流れ偏向部１３とを備えて略三角錐１０に形成され、流場に設置して流体の流れを偏向させることを特徴とする。
【選択図】 図１

Description

本発明は、流場における流体の流れ方向を偏向する流場制御装置及び流場制御方法に関する。

一般に船舶には、機関冷却水採取用の取水口が設けられているが、この取水口から水流に含まれる気泡が取り込まれると、機関の冷却効果が低下してしまうため、取水口への気泡吸引を防止するものがある（特許文献１）。
特許文献１では、取水口の外周前縁部に、多数の突起部を設けている。そして、突起部で生じる渦流に、水流に含まれている気泡を閉じこめることで、気泡が取水口に流入することなく下流側に流れ去るようにしている。
また、船尾に設けられたプロペラに気泡が巻き込まれるとプロペラ効率が低下することから、船底に気泡巻き込みを防止する隆起部を設けるものがある（特許文献２）。

特許文献２では、隆起部として、前方がやや低く後方が隆起し、なだらかに続いたＶ字型マウンドを船底に設けている。そして、Ｖ字型マウンドに到達した気泡を、Ｖ字型マウンドにより船底から離れるように運動させ、船側側に回り込ませることで、プロペラへの気泡の到達を防止している。
このように、特許文献１における多数の突起や特許文献２におけるＶ字型マウンドは、気泡を船体表面から遠ざけ、またその形状に沿って案内するものである。

特開２００９−４０２７１号公報 特開２００９−２４８８３１号公報

しかし、船体から気泡を遠ざける方法では、波浪中など実際の航行時には、環境によっては十分でない場合があり、各種の環境にも対応して十分に気泡を遠ざけるためには、突起部又は隆起部の高さ寸法が大きくなってしまう。また、気泡を船側側に回り込ませるために船底の要部全体に亘って隆起部が必要となる。そして船底や船側に高さ寸法の大きな、また長大な突起部や隆起部を付加することは、ドック入り時だけでなく航行時にも障害物となってしまうため好ましくない。

そこで本発明は、船体から気泡を遠ざけるのではなく、気泡の流れ方向を偏向させることで突出寸法を小さくでき、例えば機関冷却水採取用の取水口への気泡の流入を防止することができる流場制御装置及び流場制御方法を提供することを目的とする。

請求項１記載に対応した流場制御装置においては、流場制御対象物および／または流場制御対象関連物に取り付けるための取付面と、流体の上流側に臨ませる頂点と、流体の下流側に配置されて流体の流れを偏向させる方向に厚みを増す流れ偏向部とを備えて略三角錐に形成され、流場に設置して流体の流れを偏向させることを特徴とする。請求項１に記載の本発明によれば、流場における流体の流れ方向を任意に偏向することができる。
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の流場制御装置において、取付面が、頂点から下流側に延びる第１の稜線及び第２の稜線と、第１の稜線の下流側端部と第２の稜線の下流側端部とを繋ぐ第３の稜線とから構成され、第１の稜線の下流側端部を最大厚さとし、第２の稜線と第３の稜線とで形成される内角を鋭角で構成したことを特徴とする。請求項２に記載の本発明によれば、略三角錐の最下流側を鋭角とすることで流体の偏向効果を増加させることができる。
請求項３記載の本発明は、請求項１又は請求項２に記載の流場制御装置において、略三角錐を構成する角部の少なくとも一つに丸みを与えたことを特徴とする。請求項３に記載の本発明によれば、角部に丸みを与えることで流体抵抗を低減することができる。
請求項４記載の本発明は、請求項１から請求項３のいずれかに記載の流場制御装置において、略三角錐を構成する平面の少なくとも一つを曲面で構成したことを特徴とする。請求項４に記載の本発明によれば、平面を曲面とすることで流線に沿わせることが可能となり、流体抵抗を低減することができる。
請求項５記載の本発明は、請求項１から請求項３に記載の流場制御装置において、略三角錐を構成する稜線および平面を流体の流れの流線に沿わせたように形成したことを特徴とする。請求項５に記載の本発明によれば、稜線および平面を流体の流れの流線に沿わせたように形成することで流体抵抗を低減することができる。
請求項６記載の本発明は、請求項１から請求項５のいずれかに記載の流場制御装置において、流場制御対象物の上流側に、流体の流れが開くように２つの略三角錐を対称に配置したことを特徴とする。請求項６に記載の本発明によれば、流体の流れを誘導することができ、例えば船体に設けられる機関冷却水採取用の取水口のような流場制御対象物への気泡混入防止などを行うことができる。
請求項７記載に対応した流場制御方法においては、請求項１から請求項５のいずれかに記載の流場制御装置を複数個配置することで流場における流体の流れ方向を制御することを特徴とする。請求項７に記載の本発明によれば、複数個の流場制御装置を用いることで、流体の流れを複数の方向に偏向することができる。
請求項８記載の本発明は、請求項７に記載の流場制御方法において、複数個の流場制御装置を流体の上流側から下流側に順次配置し、流体の流れを誘導することを特徴とする。請求項８に記載の本発明によれば、上流から下流に流れる流体の流れを複数の方向に偏向し、又は一方向に流れるように規制することができる。
請求項９記載の本発明は、請求項７又は請求項８に記載の流場制御方法において、流場が気泡混じりの流れであり、複数個の流場制御装置で気泡の流れを誘導することを特徴とする。請求項９に記載の本発明によれば、気泡の流れを誘導することで、流場制御対象物から気泡を遠ざけたり、又は流場制御対象物に気泡を集めたりすることができる。
請求項１０記載に対応した流場制御方法においては、請求項１から請求項５のいずれかに記載の流場制御装置を、流体の流れに対して所定の角度を持たせて配置したことを特徴とする。請求項１０に記載の本発明によれば、一定形状の流場制御装置であっても、流体の流れに対して角度を持たせて配置することで、偏向効果を異ならせることができる。

本発明の流場制御装置によれば、流場における流体の流れ方向を任意に偏向することができる。
なお、取付面が、頂点から下流側に延びる第１の稜線及び第２の稜線と、第１の稜線の下流側端部と第２の稜線の下流側端部とを繋ぐ第３の稜線とから構成され、第１の稜線の下流側端部を最大厚さとし、第２の稜線と第３の稜線とで形成される内角を鋭角で構成した場合には、流体の偏向効果を増加させることができる。
また、略三角錐を構成する角部に丸みを与えた場合には、流体抵抗を低減することができ、また例えば、キャビテーションの発生や角部の摩耗を防止できる。
また、略三角錐を構成する平面を曲面とした場合には、流線に沿わせることが可能となり、流体抵抗を低減することができ、また例えば、取付面が曲面の場合にこの曲面に合わせることが可能となる。
また、略三角錐を構成する稜線および平面を流体の流れの流線に沿わせたように形成した場合には、流体抵抗を低減することができる。
また、流場制御対象物の上流側に、流体の流れが開くように２つの略三角錐を対称に配置した場合には、流体の流れを誘導することができ、例えば船体に設けられる機関冷却水採取用の取水口のような流場制御対象物への気泡混入防止などを行うことができる。
また、本発明の流場制御方法によれば、流場制御装置を複数個配置することで流場における流体の流れ方向を制御することで、流体の流れを複数の方向に偏向することができる。
また、複数個の流場制御装置を流体の上流側から下流側に順次配置し、流体の流れを誘導する場合には、上流から下流に流れる流体の流れを複数の方向に偏向したり、一方向に流れるように規制することができる。
また、複数個の流場制御装置で気泡の流れを誘導する場合には、流場制御対象物から気泡を遠ざけたり、又は流場制御対象物に気泡を集めたりすることができる。
また、本発明の流場制御方法によれば、流場制御装置を、流体の流れに対して所定の角度を持たせて配置したことで、一定形状の流場制御装置であっても、偏向効果を異ならせることができる。

本発明の第１の実施形態による流場制御装置の斜視図 図１のＡ方向矢視図 図１のＢ方向矢視図 図１のＣ方向矢視図 同流場制御装置での流体の流れを示す説明図 本発明の第２の実施形態による流場制御装置を備えた船舶の側面図 本発明の第３の実施形態による流場制御装置を備えた船舶の底面図 第２の実施形態による流場制御装置を船側用取水口に設けた状態を示す斜視図 図８とは異なる方向の第２の実施形態による流場制御装置の斜視図 図８とは更に異なる方向の第２の実施形態による流場制御装置の要部斜視図 第３の実施形態による流場制御装置を船底用取水口に設けた状態を示す斜視図 本発明の第４の実施形態による流場制御装置を船体の船側に設けた状態を示す説明図 本発明の第５の実施形態による流場制御装置を船体の船底に設けた状態を示す説明図

以下に、本発明の第１の実施形態による流場制御装置について説明する。
図１は本実施形態による流場制御装置の斜視図、図２は図１のＡ方向矢視図、図３は図１のＢ方向矢視図、図４は図１のＣ方向矢視図である。
本実施形態による流場制御装置では、２つの略三角錐１０を対称に配置したものを示している。なお、１つの略三角錐１０によって流場制御装置を構成することもできる。

略三角錐１０は、流場制御対象物または流場制御対象関連物に取り付けるための取付面１１と、流体の上流側に臨ませる頂点１２と、流体の下流側に配置されて流体の流れを偏向させる方向に厚みを増す流れ偏向部１３とを備えている。
取付面１１は、頂点１２から下流側に延びる第１の稜線１４ａ及び第２の稜線１４ｂと、第１の稜線１４ａの下流側端部と第２の稜線１４ｂの下流側端部とを繋ぐ第３の稜線１４ｃとから構成されている。
偏向面１５は、頂点１２から下流側に延びる第４の稜線１４ｄ及び第２の稜線１４ｂと、第４の稜線１４ｄの下流側端部と第２の稜線１４ｂの下流側端部とを繋ぐ第５の稜線１４ｅとから構成されている。
底面１６は、第３の稜線１４ｃ、第５の稜線１４ｅ、及び第１の稜線１４ａの下流側端部と第４の稜線１４ｄの下流側端部とを繋ぐ第６の稜線１４ｆとから構成されている。
側面１７は、第１の稜線１４ａ、第４の稜線１４ｄ、及び第６の稜線１４ｆとから構成されている。

流れ偏向部１３は、偏向面１５、底面１６、及び側面１７とから構成され、流れ偏向部１３と取付面１１とによって略三角錐１０が形成され、略三角錐１０は流体の上流側に頂点１２を臨ませることで流場制御装置を構成する。
第１の稜線１４ａ（第４の稜線１４ｄ）の下流側端部が取付面１１に対する最大厚さとなり、第６の稜線１４ｆの長さがこの最大厚さとなる。
第２の稜線１４ｂと第３の稜線１４ｃ（第５の稜線１４ｅ）とで形成される内角ａを鋭角で構成している。
この内角aは、用途に応じて直角あるいは鈍角にすることもできるが、鋭角で構成した方が、流れを変更させる効果が大きい。なお、第１の稜線１４ａと第６の稜線１４ｆの成す角度、また第３の稜線１４ｃと第６の稜線１４ｆの成す角度は、この実施の形態においては直角としているが、用途に応じて任意の角度が選択できる。第１の稜線１４ａと第６の稜線１４ｆの成す角度を鈍角とした場合は、偏向後の流れを取付面１１の取り付けられる流場制御対象物や流場制御対象関連物の方向に近づけることができ、鋭角とした場合は遠ざけることができる。第３の稜線１４ｃと第６の稜線１４ｆの成す角度を鈍角とした場合は、流れの偏向をさらに高め、鋭角とした場合は流れの偏向を抑制することができる。

図５は同流場制御装置での流体の流れを示す説明図である。
図５では、吸水口開口部２０を流場制御対象物として同流場制御装置を設置した場合を示している。
同図に示すように、吸水口開口部２０の上流側に、流体の流れが開くように２つの略三角錐１０を対称に配置している。略三角錐１０は、頂点１２を流体の上流側に臨ませ、第２の稜線１４ｂの延長線が吸水口開口部２０を二等分し、第１の稜線１４ａ（第４の稜線１４ｄ）の延長線が吸水口開口部２０を通らないように配置している。また、２つの略三角錐１０の第６の稜線１４ｆの間の長さｂは、吸水口開口部２０の高さ寸法ｈよりも大きい。
同図の矢印で示すように、流体は、頂点１２から吸水口開口部２０に向かうにしたがい第１の稜線１４ａ（第４の稜線１４ｄ）に沿った流れに偏向され、吸水口開口部２０の側方を通過するように流れる。そして、流場に気泡が混じっている場合には、気泡は流体とともに同図矢印で示す流れとなるため、気泡が吸水口開口部２０に入り込むことがない。
また、流体の流れが開くように２つの略三角錐１０が対称に配置されることにより、流体の流入方向に変動が生じても、流体の流れを誘導し流れの偏向効果を損なうことが軽減される。

以下に、本発明の流場制御装置を船舶の機関冷却水採取用の取水口に適用した実施形態について説明する。
図６は本発明の第２の実施形態による流場制御装置を備えた船舶の側面図、図７は本発明の第３の実施形態による流場制御装置を備えた船舶の底面図である。
図に示すように、船舶３０の船体後部には、喫水線より下方の船側面に設けた船側用取水口２１と、船底面に設けた船底用取水口２２を有している。

図８から図１０は、船側用取水口に設けた第２の実施形態による流場制御装置の斜視図である。
本実施形態では、船側用取水口２１を流場制御対象物とし、船体を流場制御対象関連物として同流場制御装置を船体に設置した場合を示している。
本実施形態による流場制御装置は、船側用取水口２１の上流側に、流体の流れが開くように２つの略三角錐１０を対称に配置している。なお、２つの略三角錐１０の間は所定寸法離して設けている。この略三角錐１０の間は、流速や流れのベクトルにもよるが、一定の寸法以内であれば、流体の流れに対して偏向効果は落ちない。略三角錐１０は、頂点１２を流体の上流側となる船首側に臨ませ、第２の稜線１４ｂの延長線が船側用取水口２１の中間高さに位置し、第１の稜線１４ａ（第４の稜線１４ｄ）の延長線が船側用取水口２１を通らないように配置している。また、２つの略三角錐１０の第６の稜線１４ｆの間の長さｂは、船側用取水口２１の高さ寸法ｈよりも大きい。

船側用取水口２１の開口部周縁には補強部２０ａが形成され、略三角錐１０は、第２の稜線１４ｂの下流側端部が補強部２０ａにほぼ当接する位置に設けている。水の流れは、頂点１２から船側用取水口２１に向かうにしたがい第１の稜線１４ａ（第４の稜線１４ｄ）に沿った流れに偏向され、船側用取水口２１の側方を通過するように流れる。そして、流場に気泡が混じっている場合には、この流れの偏向効果により気泡が船側用取水口２１に入り込むことが防止される。
また船側用取水口２１の船体内には、船側用取水口２１よりも広い空間２０ｂが形成され、船側用取水口２１の上方には空間２０ｂに連通する気体抜き孔２０ｃが設けられている。気体抜き孔２０ｃの上流側には、気体抜き孔２０ｃの高さ方向寸法より幅の広い突起部４０が設けられている。そして、万が一、本実施形態による流場制御装置によっても避けられずに、船側用取水口２１から入り込んだ気体は、空間２０ｂの上方に集まり、三角錐状の突起部４０によって流れが加速され、気体抜き孔２０ｃが減圧されることで船体外に導出される。

図８に示すように、本実施形態による流場制御装置は、矢印で示す流体の流れに対して所定の角度ｃを持たせて配置している。
図６に示す船側用取水口２１では、船首側から船尾側に向かってやや上向きの流れが生じている。本実施形態では、所定の角度ｃを持たせて配置することで、船首側から船尾側に向かってやや上向きの流線方向に合わせることができる。
このように、流体の流れに対して所定の角度を持たせて配置することで、例えば既成品の略三角錐を使用する場合にも、所定の偏向を得ることができる。すなわち、略三角錐の形状が決まっているために偏向が十分で無い場合には、流体の流れに対して所定の角度を持たせて配置することで所定の流れの偏向効果を持たせることができ、逆に偏向し過ぎるような場合には、流線方向に対する角度を調整して配置することで所定の偏向とすることができる。

また、特に図９に示すように、本実施形態による流場制御装置では、第３の稜線１４ｃは船体に沿った曲線で構成している。
また、特に図１０に示すように、本実施形態による流場制御装置では、第１の稜線１４ａは船体に沿った曲線で構成している。
本実施形態による流場制御装置では、第２の稜線１４ｂについても船体に沿った曲線で構成しており、取付面１１は船体に沿った曲面で構成している。従って、取付面１１が曲面を成す船体であっても、この曲面に合わせて配置することが可能となっている。

なお、略三角錐１０は鋼板を組み合わせて構成され、船体に溶接して取り付けられ、船体と同一の塗装が施されている。この溶接の観点からも、図１０に示すように、頂点１２は若干角を落としたものが好ましい。
更に、頂点１２に丸みを与えた場合は、流体抵抗を低減し、鋭い端部に起因したキャビテーションの発生や角部自身の摩耗を防止できる。
なお、第４の稜線１４ｄ、第５の稜線１４ｅ、及び第６の稜線１４ｆを曲線で構成し、偏向面１５及び側面１７を曲面で構成することで、流体抵抗を低減することができる。そして、特に第１の稜線１４ａ、第２の稜線１４ｂ、及び第４の稜線１４ｄについては流体の流れの流線に沿わせた曲線とし、偏向面１５及び側面１７については流体の流れの流線に沿わせた曲面とすることが流体抵抗を低減する上で好ましい。この流体抵抗を低減することを通じ、振動、騒音やキャビテーションの発生の防止、塗装の摩耗の低減、また淀み点への海洋生物の付着の抑制等が図れる。

図１１は、船底用取水口に設けた第３の実施形態による流場制御装置の斜視図である。
本実施形態では、船底用取水口２２を流場制御対象物とし、船体を流場制御対象関連物として同流場制御装置を船体に設置した場合を示している。船底用取水口２２の取付面１１は略平面である。
本実施形態による流場制御装置は、船底用取水口２２の上流側に、流体の流れが開くように２つの略三角錐１０を対称に配置している。なお、２つの略三角錐１０の間は所定寸法離して設けている。略三角錐１０は、頂点１２を流体の上流側となる船首側に臨ませ、第２の稜線１４ｂの延長線が船底用取水口２２の中央部に位置し、第１の稜線１４ａ（第４の稜線１４ｄ）の延長線が船底用取水口２２を通らないように配置している。また、２つの略三角錐１０の第６の稜線１４ｆの間の長さｂは、船底用取水口２２の高さ寸法ｈよりも大きい。
船底用取水口２２の開口部周縁には補強部２０ａが形成され、略三角錐１０は、第２の稜線１４ｂの下流側端部が補強部２０ａにほぼ当接する位置に設けている。

本実施形態による流場制御装置では、第１の稜線１４ａ、第２の稜線１４ｂ、及び第３の稜線１４ｃは船体に沿った曲線で構成し、取付面１１は船底に沿った平面で構成している。
なお、第４の稜線１４ｄ、第５の稜線１４ｅ、及び第６の稜線１４ｆを曲線で構成し、偏向面１５及び側面１７を曲面で構成することで、流体抵抗を低減すること等ができる。そして、特に第１の稜線１４ａ、第２の稜線１４ｂ、及び第４の稜線１４ｄについては流体の流れの流線に沿わせた曲線とし、偏向面１５及び側面１７については流体の流れの流線に沿わせた曲面とすることが流体抵抗を低減する等の上で好ましい。

図１２は、船体の船側に設けた第４実施形態による流場制御装置の説明図である。本実施形態では、船体の船側３１を流場制御対象物として流場制御装置を船側３１に設置した場合を示している。
この場合の船体の船側３１は、曲面で構成された船側３１の表面を流れる流体の流線が、図１２に示すように曲線を描いている場所である。
従って、本実施形態では、略三角錐１０の第１の稜線１４ａ、第４の稜線１４ｄを、この流線に沿った曲線で構成している。例えば、プロペラ（図示せず）への水の流れを変え、プロペラ効率を向上させたい場合等に、この稜線１４ａ、稜線１４ｄを流線に沿った曲線で構成することは有効である。

図１３は、船体の船底に設けた第５の実施形態による流場制御装置の説明図である。
本実施形態は、船底に気泡を流して摩擦抵抗を低減する空気潤滑法に適用した例であって、船体の船底３２を流場制御対象物として流場制御装置を船底３２に設置した場合を示している。
船体の船首側には、気泡発生装置５０を設けており、気泡発生装置５０は多数の気泡５１を発生させている。
本実施形態では、船底３２に、複数個の略三角錐１０を流体の上流側となる船首側から下流側となる船尾側に左右対称に複数段に渡って順次配置することで、流場における流体の流れ方向を制御し、気泡５１の流れを誘導している。この場合、気泡の流れを船底３２外に逃がさないように、略三角錐１０の最大厚さ側が内側に向いて配置されている。

なお、上記の各実施形態において、略三角錐１０を構成する角部の少なくとも一つに丸みを与えてもよい。角部に丸みを与えることで流体抵抗を低減し、鋭い端部に起因したキャビテーションの発生や角部自身の摩耗を防止することができる。
以上のようにこれらの実施形態によれば、流場制御対象物や流場制御対象関連物に取り付けるための取付面１１と、流体の上流側に臨ませる頂点１２と、流体の下流側に配置されて流体の流れを偏向させる方向に厚みを増す流れ偏向部１３とを備えて略三角錐１０に形成することで、流場における流体の流れ方向を任意に偏向することができる。
またこれらの実施形態によれば、取付面１１が、頂点から下流側に延びる第１の稜線１４ａ及び第２の稜線１４ｂと、第１の稜線１４ａの下流側端部と第２の稜線１４ｂの下流側端部とを繋ぐ第３の稜線１４ｃとから構成され、第１の稜線１４ａの下流側端部を最大厚さとし、第２の稜線１４ｂと第３の稜線１４ｃとで形成される内角ａを鋭角で構成したことで流体の偏向効果を増加させることができる。

またこれらの実施形態によれば、略三角錐１０を構成する平面の少なくとも一つを曲面で構成したことで、流線に沿わせることが可能となり、流体抵抗を低減すること、振動、騒音やキャビテーションの防止、塗装の摩耗の低減、また海洋生物の付着の抑制等が図れる。
また、取付面１１が曲面を成していても、この曲面に合わせて略三角錐１０を配置することが可能となる。
またこれらの実施形態によれば、略三角錐１０を構成する稜線１４ａ、１４ｂ、１４ｄや偏向面１５及び側面１７を流体の流れの流線に沿わせたように形成したことで流体抵抗を低減させ、流れの流線が曲がったプロペラ近傍の伴流分布の制御や、船首付近での剥離渦の防止等に利用することができる。
またこれらの実施形態によれば、流場制御対象物の上流側に、流体の流れが開くように２つの略三角錐１０を対称に配置したことで、船側用取水口２１や船底用取水口２２への気泡混入防止を行うことができる。また、流体の流入方向に変動が生じても、流体の流れを誘導し流れの偏向効果を損なうことが軽減される。

またこれらの実施形態によれば、略三角錐１０を複数個配置することで流体の流れを複数の方向に偏向することができる。
またこれらの実施形態によれば、複数個の略三角錐１０を流体の上流側から下流側に順次配置し、流体の流れを誘導することで、上流から下流に流れる流体の流れを複数の方向に偏向し、又は一方向に流れるように規制することができる。
またこれらの実施形態によれば、流場が気泡混じりの流れであり、複数個の略三角錐１０で気泡の流れを誘導することで、船体から気泡を遠ざけたり、又は船体に気泡を集めたりすることができる。
またこれらの実施形態によれば、略三角錐３０を、流体の流れに対して所定の角度ｃを持たせて配置したことで、偏向効果を異ならせることができる。また、略三角錐３０の形状が決まっている場合、流線方向に対する角度を調整して配置することにより、所定の偏向を得ることができる。

本発明は、船舶の船側や船底における流体の流れ方向を偏向することをはじめ、流体の種類を問わず広く流れ場の制御に利用できるが、例えば、気泡の取水口からの入り込み防止、船底外側への気泡の逃げ防止、船尾付近での伴流分布の制御、船首付近での剥離渦の防止、及び剥離による流場の変動による振動や騒音の発生防止に利用することができる。

１０ 略三角錐
１１ 取付面
１２ 頂点
１３ 流れ偏向部
１４ａ 第１の稜線
１４ｂ 第２の稜線
１４ｃ 第３の稜線
１４ｄ 第４の稜線
１４ｅ 第５の稜線
１４ｆ 第６の稜線
１５ 偏向面
１６ 底面
１７ 側面
２０ 吸水口開口部
２１ 船側用取水口
２２ 船底用取水口

Claims (10)

1. 流場制御対象物および／または流場制御対象関連物に取り付けるための取付面と、流体の上流側に臨ませる頂点と、前記流体の下流側に配置されて前記流体の流れを偏向させる方向に厚みを増す流れ偏向部とを備えて略三角錐に形成され、流場に設置して前記流体の流れを偏向させることを特徴とする流場制御装置。
2. 前記取付面が、前記頂点から下流側に延びる第１の稜線及び第２の稜線と、前記第１の稜線の下流側端部と前記第２の稜線の下流側端部とを繋ぐ第３の稜線とから構成され、前記第１の稜線の下流側端部を最大厚さとし、前記第２の稜線と前記第３の稜線とで形成される内角を鋭角で構成したことを特徴とする請求項１に記載の流場制御装置。
3. 前記略三角錐を構成する角部の少なくとも一つに丸みを与えたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の流場制御装置。
4. 前記略三角錐を構成する平面の少なくとも一つを曲面で構成したことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の流場制御装置。
5. 前記略三角錐を構成する稜線および平面を前記流体の流れの流線に沿わせたように形成したことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の流場制御装置。
6. 前記流場制御対象物の上流側に、前記流体の流れが開くように２つの前記略三角錐を対称に配置したことを特徴とする請求項１から請求項５のいずれかに記載の流場制御装置。
7. 請求項１から請求項５のいずれかに記載の流場制御装置を複数個配置することで流場における前記流体の流れ方向を制御することを特徴とする流場制御方法。
8. 複数個の前記流場制御装置を前記流体の上流側から下流側に順次配置し、前記流体の流れを誘導することを特徴とする請求項７に記載の流場制御方法。
9. 前記流場が気泡混じりの流れであり、複数個の前記流場制御装置で前記気泡の流れを誘導することを特徴とする請求項７又は請求項８に記載の流場制御方法。
10. 請求項１から請求項５のいずれかに記載の流場制御装置を、前記流体の流れに対して所定の角度を持たせて配置したことを特徴とする流場制御方法。