JP2011185140A - Exhaust gas recirculation device of internal combustion engine - Google Patents
Exhaust gas recirculation device of internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- JP2011185140A JP2011185140A JP2010050517A JP2010050517A JP2011185140A JP 2011185140 A JP2011185140 A JP 2011185140A JP 2010050517 A JP2010050517 A JP 2010050517A JP 2010050517 A JP2010050517 A JP 2010050517A JP 2011185140 A JP2011185140 A JP 2011185140A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust gas
- gas recirculation
- partition plate
- intake
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
Description
この発明は、内燃機関の排気ガスの一部を排気流路から吸気流路に再循環させるための排気ガス還流路を有する内燃機関の排気ガス再循環装置に関する。 The present invention relates to an exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine having an exhaust gas recirculation passage for recirculating a part of the exhaust gas of the internal combustion engine from an exhaust passage to an intake passage.
従来より内燃機関の排気流路内を流れる排気ガスの一部である排気再循環ガス(EGRガス)を吸気流路内に流れる吸入空気中に混入させることにより、内燃機関内での酸素濃度が空気中より低い状態となり、最高燃焼温度が低下することを利用し、排気ガス中に含まれる有害物質(例えば窒素酸化物)の低減を図るようにした排気ガス再循環装置が知られている。 Conventionally, the exhaust gas recirculation gas (EGR gas), which is part of the exhaust gas flowing in the exhaust passage of the internal combustion engine, is mixed in the intake air flowing in the intake passage, so that the oxygen concentration in the internal combustion engine is reduced. There has been known an exhaust gas recirculation device that uses a lower state in air and lowers the maximum combustion temperature to reduce harmful substances (for example, nitrogen oxides) contained in the exhaust gas.
しかしながら、従来の構成(従来例1)では、図5に示すように、排気ガス還流路33と吸気流路31の断面積の関係、即ち各流路31、33内を流れる各流体(EGRガス、吸入空気)の流速の関係から吸気流路31の図示上方にEGRガス高濃度部(EGRガスの濃度がある閾値を超えた領域)51が偏在してしまう。このようにEGRガス高濃度部に偏りが生じた場合、内燃機関の回転域と負荷に応じた最適の燃焼状態を実現するためには、多数の点火プラグを用いたり、点火のタイミングを制御したりしなければならなくなり、内燃機関ユニットの大型化及び制御系の複雑化を招き、コストの増大が問題となる。
However, in the conventional configuration (conventional example 1), as shown in FIG. 5, the relationship between the cross-sectional areas of the exhaust
この問題を解消するため、特許文献1には、図6に示すように、吸気流路31内に仕切り板62を設け、この仕切り板62によって区画される吸気流路31の一方に排気ガス還流路33を接続した混合流路を有する排気ガス再循環装置(従来例2)が提案されている。この構成では、従来例1のようなEGRガス高濃度部51が吸気流路31の片側に偏在することを防ぐことができるが、仕切り板62に沿った方向にEGRガス高濃度部51が偏在してしまう。また、仕切り板62の接続部と吸気流路31とが全体で接しているため、吸入空気によって温度が低く保たれている吸気流路31からの接触熱伝導により仕切り板62が冷却され、仕切り板62に沿って広がった高温のEGRガスが急激に冷却され、凝縮水が発生する可能性がある。
In order to solve this problem, in Patent Document 1, as shown in FIG. 6, a
この発明の目的は、EGRガス濃度の吸気流路内での偏りを防ぎ、均一なEGRガス濃度分布を実現することができる内燃機関の排気ガス再循環装置を提供することにある。 An object of the present invention is to provide an exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine that can prevent a deviation of EGR gas concentration in an intake flow path and realize a uniform EGR gas concentration distribution.
(請求項1の発明)
この発明は、内燃機関の排気ガスの一部を排気流路から吸気流路に再循環させるための排気ガス還流路を有する内燃機関の排気ガス再循環装置であって、吸気流路は、吸気マニホールドより上流側の吸気流路の一部を吸気流路の中心軸方向に沿って2つに区画する仕切り板が形成され、この仕切り板によって2つに区画される吸気流路の一方に排気ガス還流路が接続されており、仕切り板は、吸気流路の中心軸に垂直な断面形状において、両端部を結ぶ仮想直線が中心軸より排気ガス還流路側にあり、中央部が仮想直線より中心軸を含む側に膨出していることを特徴とする。
(Invention of Claim 1)
The present invention relates to an exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine having an exhaust gas recirculation path for recirculating a part of the exhaust gas of the internal combustion engine from the exhaust flow path to the intake flow path. A partition plate that divides a part of the intake flow channel upstream of the manifold into two along the central axis direction of the intake flow channel is formed, and the exhaust gas is exhausted to one of the intake flow channels divided into two by the partition plate. A gas recirculation path is connected, and the partition plate has a cross-sectional shape perpendicular to the central axis of the intake flow path, a virtual straight line connecting both ends is on the exhaust gas recirculation path side from the central axis, and the central part is centered from the virtual straight line It is characterized by bulging to the side including the shaft.
上記の構成によれば、EGRガスの主流を仕切り板の中央部付近に導くことができ、吸気流の流速が速い吸気流路中心領域の吸気流とEGRガス高濃度部を衝突させることにより、吸気流とEGRガスの混合を促進させ、均一なEGRガス濃度分布を実現することができる。 According to the above configuration, the main flow of EGR gas can be guided to the vicinity of the central portion of the partition plate, and the intake flow in the central region of the intake flow path where the flow velocity of the intake flow is high and the EGR gas high concentration portion collide with each other. Mixing of the intake air flow and the EGR gas can be promoted, and a uniform EGR gas concentration distribution can be realized.
(請求項2の発明)
請求項1に記載の内燃機関の排気ガス再循環装置において、仕切り板は、吸気流の流れ方向の上流端および下流端に吸気流の圧力損失を下げる面取りが形成されていることを特徴とする。
(Invention of Claim 2)
2. The exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine according to claim 1, wherein the partition plate is formed with chamfers for reducing a pressure loss of the intake air flow at an upstream end and a downstream end in a flow direction of the intake air flow. .
上記の構成によれば、仕切り板は、吸気流の流れ方向の上流端および下流端に面取りの加工が形成されているため、仕切り板の上流端、下流端において吸気流の流れを乱す乱流の発生を抑制し、吸気流の流れをスムーズにすることにより、吸気流の圧力損失を下げることができる。 According to the above configuration, since the partition plate is chamfered at the upstream end and the downstream end in the flow direction of the intake flow, the turbulent flow disturbs the flow of the intake flow at the upstream end and the downstream end of the partition plate. The pressure loss of the intake air flow can be reduced by suppressing the occurrence of the air flow and smoothing the flow of the intake air flow.
(請求項3の発明)
請求項1または請求項2に記載の内燃機関の排気ガス再循環装置において、仕切り板は、吸気流路との接続部に切り欠きが設けられていることを特徴とする。
(Invention of Claim 3)
The exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine according to
上記の構成によれば、仕切り板は、吸気流路との接続部に切り欠きが設けられているため、温度の低い吸気流により温度が低く保たれている吸気流路との熱的接触を低減することができる。これにより、低温の吸気流路から仕切り板への熱伝導を最小限にすることができ、仕切り板の温度が低下することを抑制し、仕切り板に接触した高温のEGRガスが冷却されて凝縮水が発生することを防ぐことができる。 According to the above configuration, since the partition plate is provided with a notch in the connection portion with the intake flow path, the partition plate is in thermal contact with the intake flow path whose temperature is kept low by the low temperature intake flow. Can be reduced. As a result, heat conduction from the low-temperature intake flow path to the partition plate can be minimized, the temperature of the partition plate is prevented from lowering, and the high-temperature EGR gas contacting the partition plate is cooled and condensed. The generation of water can be prevented.
(請求項4の発明)
請求項1〜3の何れかに記載の内燃機関の排気ガス再循環装置において、仕切り板は、吸気流路の中心軸に垂直な断面形状が、V字型であり、両端部と中央部を結んでいる2つの直線の成す角度が90度〜150度となるように設けられていることを特徴とする。
(Invention of Claim 4)
The exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine according to any one of claims 1 to 3, wherein the partition plate has a V-shaped cross section perpendicular to the central axis of the intake flow path, and has both end portions and a central portion. It is characterized in that the angle formed by two connecting straight lines is 90 to 150 degrees.
吸気流路の中心軸に垂直な断面形状がV字型となっている場合に、両端部と中央部を結んでいる直線の成す角度が90度未満である仕切り板を用いると、EGRガスの拡がりが十分なものとならない。また、両端部と中央部を結んでいる直線の成す角度が150度より大きい仕切り板を用いると、従来例2の構成に近づき、仕切り板に沿った方向にEGRガス高濃度部の偏在が生じてしまう。仕切り板の両端部と中央部を結んでいる2つの直線の成す角度が90度〜150度の仕切り板を用いると、吸気流路の中心軸を中心として同心的に均一なEGRガス濃度分布を実現することができる。 When the cross-sectional shape perpendicular to the central axis of the intake passage is V-shaped, if a partition plate having an angle formed by a straight line connecting both ends and the center is less than 90 degrees, The spread will not be sufficient. If a partition plate formed by a straight line connecting both end portions and the central portion is larger than 150 degrees, the configuration of Conventional Example 2 is approached, and the EGR gas high concentration portion is unevenly distributed along the partition plate. End up. Using a partition plate with two straight lines connecting the two ends and the center of the partition plate with an angle of 90 ° to 150 ° produces a concentrically uniform EGR gas concentration distribution around the central axis of the intake channel. Can be realized.
(請求項5の発明)
請求項1〜4の何れかに記載の内燃機関の排気ガス再循環装置において、仕切り板は、吸気流路と一体的に形成されていることを特徴とする。
(Invention of Claim 5)
The exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine according to any one of claims 1 to 4, wherein the partition plate is formed integrally with the intake passage.
上記の構成によれば、仕切り板は吸気流路の一部と一体的に形成されており、更にこの吸気流路の一部と排気ガス還流路の一部が一体的に形成されている(以下この部分を仕切り板付き混合流路と呼ぶ)場合には、部品点数の大幅な増加はなく、組み付け性を従来と同程度にすることができる。 According to the above configuration, the partition plate is formed integrally with a part of the intake flow path, and further, a part of the intake flow path and a part of the exhaust gas recirculation path are formed integrally ( In the case where this portion is hereinafter referred to as a mixing channel with a partition plate), the number of parts does not increase significantly, and the assembling property can be made comparable to the conventional one.
発明を実施するための形態を、図に示す実施例とともに説明する。 A mode for carrying out the invention will be described together with embodiments shown in the drawings.
図1はこの発明の実施例1にかかる別体型の仕切り板付き混合流路1を用いた排気ガス再循環装置の概略構成図である。実施例1の排気ガス再循環装置は、内燃機関38の排気管内に形成される排気流路32に接続されて、排気ガスの一部を三方弁40を介して吸気管内に形成される吸気流路31に再循環(還流)させるための排気ガス還流路33と、吸気流路31の一部分(主筒部11(後述する)と呼ぶ)と一体的に形成された仕切り板2を有し、この仕切り板2によって2つに区画される主筒部11の一方に排気ガス還流路33の一部分となっている分岐筒部12(後述する)が接続された仕切り板付き混合流路1とを備えている。
FIG. 1 is a schematic configuration diagram of an exhaust gas recirculation device using a separate type mixed passage 1 with a partition plate according to Embodiment 1 of the present invention. The exhaust gas recirculation device according to the first embodiment is connected to an
仕切り板付き混合流路1における主筒部11の吸気流の上流側は、吸気流路31を通過する平均15℃程度の温度の吸入空気量を連続的または段階的に調節する吸気制御バルブ36を有する吸気流路31と接続している。また、主筒部11の下流側は、内燃機関38の吸気マニホールド37に繋がる吸気流路31と接続している。さらに、仕切り板付き混合流路1の分岐筒部12は、排気ガス還流路33と接続されており、この排気ガス還流路33の接続部を流れるEGRガスは、EGRクーラ34により冷却されて100℃程度の温度となっており、EGRガスの還流量を連続的または段階的にEGR制御バルブ35によって調節されている。ここで、排気ガス還流路33の排気ガス流れ上流側端部は、三方弁40及び排気流路32を介して、内燃機関38の排気マニホールド39に接続されている。
On the upstream side of the intake flow of the
図2はこの発明の実施例1にかかる仕切り板付き混合流路1を示し、吸気流路31を形成する主筒部11、この主筒部11に直交的に連結され排気ガス還流路33を形成する分岐筒部12、及び主筒部11内に吸気流の流れ方向に配された仕切り板2から構成されている。
FIG. 2 shows a mixing flow path 1 with a partition plate according to Embodiment 1 of the present invention. A
図3はこの発明の実施例1にかかる仕切り板付き混合流路1の要部正面図(a)および平面図(b)である。仕切り板2は主筒部11の中心軸方向に沿って、主筒部11と一体的に形成されており、主筒部11を2つの区画に区分している。この仕切り板2によって区画される主筒部11の一方に分岐筒部12が接続されており、仕切り板2は、主筒部11の中心軸に垂直な断面形状において、両端部を結ぶ仮想直線が中心軸より分岐筒部12側にあり、中央部が分岐筒部12と対向する側に膨出した逆V字型となっており、主筒部11の中心軸より分岐筒部12側に配置されている。
FIG. 3: is the principal part front view (a) and top view (b) of the mixing flow path 1 with a partition plate concerning Example 1 of this invention. The
仕切り板2は、吸気流の圧力損失を下げるように、吸気流の流れ方向の上流(図示左側)端および下流(図示右側)端に、端部に行くに従い仕切り板2の厚みを薄くするような面取りが施されている。また、主筒部11との接触部位を減らすため、仕切り板2は吸気流の流れ方向の上流端および下流端の4か所に切り欠き部21が設けられている。
ここで、この仕切り板付き混合流路1は、例えばPPSのような樹脂製の一体成型品であるが、所望の耐熱性が得られるならば、その材質は問わない。
The
Here, the mixing channel 1 with a partition plate is an integrally molded product made of resin such as PPS, for example, but any material can be used as long as desired heat resistance is obtained.
次に図4に基づいて、この発明の実施例1にかかる仕切り板付き混合流路1の効果を説明する。仕切り板2は、主筒部11の中心軸に垂直な断面形状が、中央部において分岐筒部12側と対向する側に膨出した逆V字型となっており、主筒部11の中心軸より分岐筒部12側に配置している形状となっている。このため、EGRガスの主流を仕切り板2の中央部付近に導くことができ、吸入空気の流速が速い中心領域とEGRガスを衝突させることにより、吸入空気とEGRガスの混合を促進させ、吸気流路31の中心軸を中心として同心的に均一なEGRガス濃度分布を実現することができる。このため、EGRガス高濃度部51は吸気流路31の中心軸を中心とした円形状のものとなる。
Next, based on FIG. 4, the effect of the mixing flow path 1 with a partition plate concerning Example 1 of this invention is demonstrated. The
また、仕切り板2は、吸気流の流れ方向の上流端および下流端の端部に行くに従い仕切り板2の厚みを薄くするような面取りが形成されることにより、吸気流の圧力損失を下げることができ、スムーズな吸気流の流れが実現できる。また仕切り板2と主筒部11との接続部に切り欠き部21が設けられていることにより、温度が低く保たれている主筒部11(吸入空気温度と同等の約15℃)から仕切り板2への熱伝導を最小限にし、温度が低くなることを抑制し、仕切り板2に接触した高温(約100℃)のEGRガスが冷却されて凝縮水が発生することを防ぐことができる。
Further, the
本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。例えば実施例では仕切り板2の端部は先鋭型となっているが、圧力損失を下げるために、断面翼型に形成しても良い。また仕切り板付き混合流路1は樹脂製であっても金属製であってもよく、その際に、その形状は切削により実現しても、鋳造により実現してもかまわない。また実施例では吸気流路31と仕切り板2の両端部に接続部を有しているが、この接続部は片側だけでもかまわない。
The present invention can be modified in various ways without departing from the gist thereof. For example, in the embodiment, the end portion of the
また、本発明の仕切り板付き混合流路1は排気ガス還流システムの吸入空気と還流排気ガスとの混合流路に限定されるものではなく、任意の用途に適用できるものである。 Moreover, the mixing flow path 1 with a partition plate of this invention is not limited to the mixing flow path of the intake air and recirculation exhaust gas of an exhaust gas recirculation system, It can apply to arbitrary uses.
1 仕切り板付き混合流路
11 主筒部(吸気流路)
12 分岐筒部(排気ガス還流路)
2 仕切り板
31 吸気流路
33 排気ガス還流路
51 EGRガス高濃度部
1 Mixing flow path with
12 Branch cylinder (exhaust gas recirculation path)
2
Claims (5)
前記吸気流路は、吸気マニホールドより上流側の前記吸気流路の一部を前記吸気流路の中心軸方向に沿って2つに区画する仕切り板が形成され、
この仕切り板によって2つに区画される前記吸気流路の一方に前記排気ガス還流路が接続されており、
前記仕切り板は、前記吸気流路の中心軸に垂直な断面形状において、両端部を結ぶ仮想直線が前記中心軸より前記排気ガス還流路側にあり、中央部が前記仮想直線より前記中心軸を含む側に膨出していることを特徴とする内燃機関の排気ガス再循環装置。 An exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine having an exhaust gas recirculation passage for recirculating a part of the exhaust gas of the internal combustion engine from the exhaust passage to the intake passage,
The intake channel is formed with a partition plate that divides a part of the intake channel upstream of the intake manifold into two along the central axis direction of the intake channel,
The exhaust gas recirculation path is connected to one of the intake flow paths divided into two by the partition plate,
In the cross-sectional shape perpendicular to the central axis of the intake flow path, the partition plate has a virtual straight line connecting both end portions on the exhaust gas recirculation path side from the central axis, and a central portion includes the central axis from the virtual straight line An exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine, characterized by bulging to the side.
前記仕切り板は、吸気流の流れ方向の上流端および下流端に前記吸気流の圧力損失を下げる面取りが形成されていることを特徴とする内燃機関の排気ガス再循環装置。 The exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine according to claim 1,
An exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine, wherein the partition plate is formed with chamfers for reducing a pressure loss of the intake air flow at an upstream end and a downstream end in a flow direction of the intake air flow.
前記仕切り板は、前記吸気流路との接続部に切り欠きが設けられていることを特徴とする内燃機関の排気ガス再循環装置。 The exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine according to claim 1 or 2,
The exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine, wherein the partition plate is provided with a notch at a connection portion with the intake passage.
前記仕切り板は、前記吸気流路の中心軸に垂直な断面形状がV字型であり、前記両端部と前記中央部を結んでいる2つの直線の成す角度が90度〜150度となるように設けられていることを特徴とする内燃機関の排気ガス再循環装置。 The exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine according to any one of claims 1 to 3,
The partition plate has a V-shaped cross section perpendicular to the central axis of the intake flow path, and an angle formed by two straight lines connecting the both end portions and the central portion is 90 degrees to 150 degrees. An exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine, which is provided in the engine.
前記仕切り板は、前記吸気流路と一体的に形成されていることを特徴とする内燃機関の排気ガス再循環装置。 The exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine according to any one of claims 1 to 4,
The exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine, wherein the partition plate is formed integrally with the intake passage.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010050517A JP2011185140A (en) | 2010-03-08 | 2010-03-08 | Exhaust gas recirculation device of internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010050517A JP2011185140A (en) | 2010-03-08 | 2010-03-08 | Exhaust gas recirculation device of internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2011185140A true JP2011185140A (en) | 2011-09-22 |
Family
ID=44791729
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010050517A Pending JP2011185140A (en) | 2010-03-08 | 2010-03-08 | Exhaust gas recirculation device of internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2011185140A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013104351A (en) * | 2011-11-14 | 2013-05-30 | Mitsubishi Motors Corp | Intake system structure for internal combustion engine |
JP2013238201A (en) * | 2012-05-17 | 2013-11-28 | Toyota Motor Corp | Egr introducing device |
-
2010
- 2010-03-08 JP JP2010050517A patent/JP2011185140A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013104351A (en) * | 2011-11-14 | 2013-05-30 | Mitsubishi Motors Corp | Intake system structure for internal combustion engine |
JP2013238201A (en) * | 2012-05-17 | 2013-11-28 | Toyota Motor Corp | Egr introducing device |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6197984B2 (en) | Apparatus for exhaust gas recirculation for internal combustion engines | |
JP3928642B2 (en) | EGR device | |
KR100999607B1 (en) | Cooling apparatus and method of exhaust gas recirculation gas | |
US9932875B2 (en) | Mixer for mixing exhaust gas | |
US20170138320A1 (en) | Apparatus for cooling vehicle engine | |
JP6278540B2 (en) | Fuel system | |
JP6434749B2 (en) | Exhaust gas recirculation device and engine system including the exhaust gas recirculation device | |
CN107060892B (en) | A kind of turbine blade cooling unit of gas-liquid coupling | |
CN107060894A (en) | Fork type film hole structure | |
CN107725115A (en) | The aerofoil profile air film hole and electrode of aero-engine hot-end component | |
JP2011185140A (en) | Exhaust gas recirculation device of internal combustion engine | |
JP4031393B2 (en) | EGR cooler | |
JP6447105B2 (en) | Intake manifold | |
JP6641941B2 (en) | Air intake cooling system for internal combustion engine | |
JP5982315B2 (en) | EGR device for engine | |
CN106014579B (en) | Exhaust gas pipe for an internal combustion engine and internal combustion engine having such an exhaust gas pipe | |
CN110088455B (en) | Corrugated sheet for EGR cooler | |
JP6447104B2 (en) | Intake manifold | |
JP6409560B2 (en) | Engine intake structure | |
US10746138B2 (en) | Hollow fin tube structure at inlet of EGR cooler | |
JP6944432B2 (en) | Heat exchanger | |
JP2013104351A (en) | Intake system structure for internal combustion engine | |
JP2015129619A (en) | Engine egr cooler | |
JP2014222054A (en) | Exhaust gas recirculation device of engine for vehicle | |
JP2014132163A (en) | Intercooler |