JP2011183942A - Seat for vehicle with side airbag - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a seat for a vehicle with a small number of parts including side frames extending along side parts of the seat, side airbags mounted on the side frames and a pair of stay clothes extending from each of the side frames and having end parts mutually sewed to be separated from each other during deployment of the side airbags. <P>SOLUTION: This seat 1 includes the side frames 3 extending along the side parts of the seat 1, the side airbags 2 mounted on each of the side frames 3, and the pair of stay clothes 6 and 7 extending from each of the side frames 3 and having the end parts 6c and 7c mutually sewed to be separated from each other during the deployment of the side airbags 2. A frame claw 3c on which a mounting member 9 attached to the stay cloth 6 is hung is integrally formed on the side frame 3 to connect the stay cloth 6 and the side frame 3. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、サイドエアバッグを有する乗物用シートに関する。   The present invention relates to a vehicle seat having a side airbag.

乗物用シートは、シートクッションとシートバックを有し、従来、例えばシートバックにエアバッグとエアバッグの展開方向を決定し得る一対の力布が取付けられる（特許文献１参照）。シートバックのフレームには、ボルトとナットによってプレートが取付けられ、プレートに形成された爪に各力布の一端部が掛けられる。力布は、それぞれサイドフレームから延出して他端部が相互に縫合される。該縫合部は、サイドエアバッグが展開した際にサイドエアバッグの展開力によって破断され、これによりサイドエアバッグの展開方向が決定され得る。   BACKGROUND ART A vehicle seat has a seat cushion and a seat back, and conventionally, for example, a pair of webbings that can determine the deployment direction of an airbag and an airbag are attached to the seat back (see Patent Document 1). A plate is attached to the seat back frame by bolts and nuts, and one end of each blanch is hung on a claw formed on the plate. The baffles extend from the side frames and the other ends are sewn together. When the side airbag is deployed, the stitched portion is broken by the deployment force of the side airbag, whereby the deployment direction of the side airbag can be determined.

特開２００２−６７８５７号公報JP 2002-67857 A

しかしシートの部品点数を少なくしたいという要望が従来ある。   However, there is a conventional request to reduce the number of parts of the sheet.

前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備えるサイドエアバッグ付き乗物用シートであることを特徴とする。一つの特徴によると本発明は、シートのサイド部に沿って延出するサイドフレームと、サイドフレームに取付けられるサイドエアバッグと、サイドフレームからそれぞれが延出しかつサイドエアバッグの展開時において離間され得るように端部が相互に縫合される一対の力布を有する。力布とサイドフレームとを連結するように、サイドフレームには、力布または力布に取付けられた部材が掛けられるフレーム爪が一体的に形成されている。   In order to solve the above-mentioned problems, the present invention is a vehicle seat with a side airbag having a configuration as described in each claim. According to one aspect, the present invention includes a side frame extending along the side portion of the seat, a side airbag attached to the side frame, each extending from the side frame and spaced apart when the side airbag is deployed. It has a pair of blankets whose ends are sewn together to obtain. The side frame is integrally formed with frame claws on which the force cloth or a member attached to the force cloth is hung so as to connect the force cloth and the side frame.

したがって力布は、サイドフレームに一体的に形成されたフレーム爪に連結され得る。そのため従来、サイドフレームと別個に設けられかつ力布が掛けられ得る爪を備えるプレートが不要である。かくしてシートの部品点数が少なくなり、かつ従来のようにプレートをサイドフレームにボルト等によって取付ける作業も不要になる。   Therefore, the force cloth can be connected to a frame claw integrally formed on the side frame. Therefore, conventionally, there is no need for a plate provided with a claw that is provided separately from the side frame and can be laid. Thus, the number of parts of the seat is reduced, and the work of attaching the plate to the side frame with bolts or the like as in the prior art becomes unnecessary.

乗物用シートの斜視図である。It is a perspective view of a vehicle seat. 図１のII―II線断面矢視図である。It is the II-II sectional view taken on the line of FIG. エアバッグが展開した際の図２に相当する図である。FIG. 3 is a view corresponding to FIG. 2 when the airbag is deployed. サイドフレームの一部と力布の一部と取付部材の斜視図である。It is a perspective view of a part of side frame, a part of bedding, and an attachment member. 他の構成にかかるサイドフレームの一部と力布の一部とカバーの斜視図である。It is a perspective view of a part of side frame concerning another structure, a part of bedding, and a cover. サイドフレームに力布とカバーを取付けた際の図５のVI―VI線におけるこれらの断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI in FIG. 5 when a bundling and a cover are attached to the side frame. 他の構成にかかるサイドフレームの一部と力布の一部の斜視図である。It is a perspective view of a part of side frame concerning some other structures, and a part of bedding. サイドフレームに力布を取付けた際の図７のVIII―VIII線におけるこれらの断面図である。It is these sectional drawings in the VIII-VIII line of FIG. 7 at the time of attaching a bundling to a side frame.

本発明の一つの実施の形態を図１〜４にしたがって説明する。図１に示すように乗物用シート１は、自動車等の乗物の床面に装着されるシートであって、シートクッション１０とシートバック１１を有する。シートバック１１は、シートクッション１０の後部に角度調整可能に取付けられる。シートクッション１０とシートバック１１は、それぞれフレーム１０ａ，１１ａを有する。   One embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 1, a vehicle seat 1 is a seat that is mounted on a vehicle floor such as an automobile, and includes a seat cushion 10 and a seat back 11. The seat back 11 is attached to the rear portion of the seat cushion 10 so that the angle can be adjusted. The seat cushion 10 and the seat back 11 have frames 10a and 11a, respectively.

シートバック１１のフレーム１１ａは、図１に示すようにシートバック１１のサイド部に沿って延出する一対のサイドフレーム３と、サイドフレーム３の上部を連結するアッパフレーム４と、サイドフレーム３の下部を連結するアンダフレーム５を有する。アッパフレーム４には、ヘッドレスト１２が高さ調整可能に取付けられる。   As shown in FIG. 1, the frame 11 a of the seat back 11 includes a pair of side frames 3 extending along the side portions of the seat back 11, an upper frame 4 connecting the upper portions of the side frames 3, and the side frames 3. An underframe 5 is provided to connect the lower portions. A headrest 12 is attached to the upper frame 4 so that the height can be adjusted.

サイドフレーム３は、図２に示すようにサイド部３ａと表部３ｈと裏部３ｂを一体に有する。サイド部３ａは、シートバック１１のサイド面に略平行で前後方向に延出する。表部３ｈは、サイド部３ａの表側縁からシート幅内側に延出する。裏部３ｂは、サイド部３ａの裏側縁からシート幅内側に延出する。サイド部３ａのシート幅外側面にエアバッグ（サイドエアバッグ）２がボルト１５によって取付けられる。   As shown in FIG. 2, the side frame 3 integrally includes a side portion 3a, a front portion 3h, and a back portion 3b. The side part 3a is substantially parallel to the side surface of the seat back 11 and extends in the front-rear direction. The front part 3h extends from the front side edge of the side part 3a to the inside of the sheet width. The back portion 3b extends from the back side edge of the side portion 3a to the inside of the sheet width. An air bag (side air bag) 2 is attached to the outer surface of the side portion 3a with a bolt 15.

シートバック１１は、図２に示すようにフレーム１１ａに取付けられるパッド８と、パッド８を覆う表皮１３を有する。パッド８は、発泡ウレタンなどの樹脂材料から形成される。パッド８の一部は、サイドフレーム３のサイド部３ａと表部３ｈと裏部３ｂに沿って延出して、サイドフレーム３の外周を覆う。   As shown in FIG. 2, the seat back 11 includes a pad 8 attached to the frame 11 a and a skin 13 that covers the pad 8. The pad 8 is formed from a resin material such as urethane foam. A part of the pad 8 extends along the side part 3 a, the front part 3 h, and the back part 3 b of the side frame 3 to cover the outer periphery of the side frame 3.

パッド８の内周面には、図２に示すように裏布８ａが取付けられる。パッド８の内周面の一部には、裏布８ａが設置されていない裏布不在部８ｂも形成される。裏布不在部８ｂの位置は、力布６，７が縫合される位置に対応する。表皮１３は、シートバック１１の表面と側面と裏面に沿って設けられる。   A backing cloth 8a is attached to the inner peripheral surface of the pad 8 as shown in FIG. A part of the inner peripheral surface of the pad 8 is also formed with a backing cloth absent portion 8b where the backing cloth 8a is not installed. The position of the back cloth absent portion 8b corresponds to the position where the webbings 6 and 7 are stitched. The skin 13 is provided along the front surface, side surface, and back surface of the seat back 11.

パッド８と表皮１３の間には、図２，３に示すようにエアバッグ２の展開方向を決定し得る力布６，７が設置される。力布７は、パッド８の側面（図２における右面）に沿って延出する側部７ａと、パッド８の裏面（図２における上面）に沿って延出する裏部７ｂを有する。裏部７ｂの端部７ｄは、表皮１３に縫合される。側部７ａの端部７ｃは、力布６に分断可能に縫合される。   Between the pad 8 and the skin 13, as shown in FIGS. 2 and 3, the webbings 6 and 7 that can determine the deployment direction of the airbag 2 are installed. The force cloth 7 has a side portion 7a extending along the side surface (right surface in FIG. 2) of the pad 8 and a back portion 7b extending along the back surface (upper surface in FIG. 2) of the pad 8. The end 7d of the back portion 7b is stitched to the epidermis 13. The end portion 7c of the side portion 7a is sewn to the webbing 6 so as to be separable.

力布６は、図２，３に示すようにパッド８の表面を覆う表部６ａと、表部６ａから延出してパッド８の孔８ｃに挿入される挿入部６ｂを有する。表部６ａの端部６ｃは、力布７の端部７ｃに分断可能に縫合される。エアバッグ２にガスが供給され、エアバッグ２が展開（膨張）した際に、エアバッグ２の展開力によって端部６ｃ，７ｃの縫合部が破れる。これにより端部６ｃ，７ｃが離間して、エアバッグ２の展開方向が決定され得る。   As shown in FIGS. 2 and 3, the force cloth 6 includes a front portion 6 a that covers the surface of the pad 8, and an insertion portion 6 b that extends from the front portion 6 a and is inserted into the hole 8 c of the pad 8. The end portion 6c of the front portion 6a is sewn to the end portion 7c of the webbing 7 so as to be separable. When gas is supplied to the airbag 2 and the airbag 2 is deployed (inflated), the stitched portions of the end portions 6c and 7c are broken by the deployment force of the airbag 2. Thereby, the end portions 6c and 7c are separated from each other, and the deployment direction of the airbag 2 can be determined.

挿入部６ｂの端部６ｄは、図２，４に示すように取付部材９を介してサイドフレーム３に連結される。サイドフレーム３には、フレーム爪３ｃと隆起部３ｇが形成される。フレーム爪３ｃは、サイドフレーム３の裏部３ｂに一体的に形成され、一対の傾斜部３ｃ１と係止部３ｃ２を有する。傾斜部３ｃ１は、裏部３ｂから裏方向に、かつ他方の傾斜部３ｃ１に向けて延出する。一対の傾斜部３ｃ１の先端部が係止部３ｃ２によって連結される。   The end 6d of the insertion portion 6b is connected to the side frame 3 via the attachment member 9 as shown in FIGS. The side frame 3 is formed with frame claws 3c and raised portions 3g. The frame claw 3c is formed integrally with the back portion 3b of the side frame 3, and has a pair of inclined portions 3c1 and a locking portion 3c2. The inclined portion 3c1 extends from the back portion 3b in the reverse direction and toward the other inclined portion 3c1. The tip portions of the pair of inclined portions 3c1 are connected by the locking portions 3c2.

フレーム爪３ｃの周辺には、図４に示すように開口部３ｄ，３ｅ，３ｆが形成される。開口部３ｄは、フレーム爪３ｃの右側（シート幅方向外側）において裏部３ｂを開口する。開口部３ｅ，３ｆは、フレーム爪３ｃの左右側（シート幅方向外内側）においてフレーム爪３ｃと裏部３ｂとの間を厚み方向に開口する。   Openings 3d, 3e, and 3f are formed around the frame claw 3c as shown in FIG. The opening 3d opens the back 3b on the right side (outside in the sheet width direction) of the frame claw 3c. The openings 3e and 3f open in the thickness direction between the frame claw 3c and the back portion 3b on the left and right sides (outer inner side in the sheet width direction) of the frame claw 3c.

隆起部３ｇは、図４に示すようにフレーム爪３ｃの上下両側に位置する。隆起部３ｇは、フレーム爪３ｃの近傍において裏部３ｂからフレーム爪３ｃと同じ方向（裏側）に隆起する。隆起部３ｇの高さは、フレーム爪３ｃよりも高い。そのため外方からの物体は、フレーム爪３ｃに当たる前に隆起部３ｇに当たり易い。   The raised portions 3g are located on both upper and lower sides of the frame claw 3c as shown in FIG. The raised portion 3g rises in the same direction (back side) as the frame claw 3c from the back portion 3b in the vicinity of the frame claw 3c. The height of the raised portion 3g is higher than that of the frame claw 3c. Therefore, an object from the outside is likely to hit the raised portion 3g before hitting the frame claw 3c.

取付部材９は、図４に示すように板状であって、一端部に力布６の端部６ｄが装着される装着部９ｄを有する。取付部材９の中央には、取付片９ａと脱落防止片９ｂと開口部９ｃが形成される。開口部９ｃは、Ｈ形状であって、これにより取付片９ａと脱落防止片９ｂを形成する。取付片９ａは、取付部材９の先端部から装着部９ｄに向けて片持ち梁状に延出する。脱落防止片９ｂは、装着部９ｄ側から取付部材９の先端部に向けて片持ち梁状に延出する。   As shown in FIG. 4, the attachment member 9 has a plate shape, and has an attachment portion 9 d to which the end portion 6 d of the webbing 6 is attached at one end portion. At the center of the attachment member 9, an attachment piece 9a, a drop-off prevention piece 9b, and an opening 9c are formed. The opening 9c is H-shaped, and thereby forms an attachment piece 9a and a drop-off prevention piece 9b. The attachment piece 9a extends in a cantilever shape from the distal end portion of the attachment member 9 toward the mounting portion 9d. The drop-off prevention piece 9b extends in a cantilever shape from the mounting portion 9d side toward the tip of the mounting member 9.

サイドフレーム３に力布６の端部６ｄを連結する場合は、取付部材９をフレーム爪３ｃに向けて移動させ、開口部９ｃにフレーム爪３ｃを挿入する。次に取付部材９を力布６側に移動し、取付片９ａを開口部３ｅに挿入する。これにより取付片９ａがフレーム爪３ｃに係合して、力布６が取付部材９を介してサイドフレーム３に連結される。取付部材９が力布６の端部６ｄと反対側に移動した場合は、脱落防止片９ｂが開口部３ｆに入り、脱落防止片９ｂがフレーム爪３ｃに係合する。これにより取付部材９がフレーム爪３ｃから外れることが防止され得る。   When connecting the end portion 6d of the webbing 6 to the side frame 3, the attachment member 9 is moved toward the frame claw 3c, and the frame claw 3c is inserted into the opening 9c. Next, the attachment member 9 is moved to the webbing 6 side, and the attachment piece 9a is inserted into the opening 3e. As a result, the attachment piece 9 a is engaged with the frame claw 3 c, and the webbing 6 is connected to the side frame 3 via the attachment member 9. When the attachment member 9 moves to the side opposite to the end portion 6d of the baffle 6, the dropout prevention piece 9b enters the opening 3f, and the dropout prevention piece 9b engages with the frame claw 3c. Thereby, it can prevent that the attachment member 9 remove | deviates from the flame | frame nail | claw 3c.

以上のように、サイドフレーム３には、図４に示すようにフレーム爪３ｃが一体的に形成されている。したがって力布６は、サイドフレーム３に一体的に形成されたフレーム爪３ｃに連結され得る。そのため従来、サイドフレームと別個に設けられかつ力布が掛けられ得る爪を備えるプレートが不要である。かくしてシート１の部品点数が少なくなり、かつ従来のようにプレートをサイドフレームにボルト等によって取付ける作業も不要になる。   As described above, the frame claw 3c is integrally formed on the side frame 3 as shown in FIG. Therefore, the force cloth 6 can be connected to the frame claw 3 c formed integrally with the side frame 3. Therefore, conventionally, there is no need for a plate provided with a claw that is provided separately from the side frame and can be laid. Thus, the number of parts of the seat 1 is reduced, and the work of attaching the plate to the side frame with bolts or the like as in the prior art becomes unnecessary.

また力布６の端部６ｄには、図４に示すように取付部材９が取付けられる。取付部材９は、第一方向からフレーム爪３ｃに係止される取付片９ａと、取付片９ａがフレーム爪３ｃに係止された状態にて取付部材９がフレーム爪３ｃに対して第一方向と反対の第二方向に移動した際にフレーム爪３ｃに係止され得る脱落防止片９ｂとを有する。したがって取付部材９は、両方向においてフレーム爪３ｃに対して外れ難い。   An attachment member 9 is attached to the end portion 6d of the force cloth 6 as shown in FIG. The mounting member 9 includes a mounting piece 9a that is locked to the frame claw 3c from the first direction, and the mounting member 9 is locked to the frame claw 3c in the first direction with the mounting piece 9a being locked to the frame claw 3c. And a drop-off preventing piece 9b that can be locked to the frame claw 3c when it moves in the second direction opposite to. Therefore, the attachment member 9 is difficult to come off from the frame claw 3c in both directions.

（他の実施の形態）
本発明は、上記実施の形態に限定されず、以下の形態等であっても良い。例えば、図４に示すフレーム爪３ｃに代えて、図５に示すフレーム爪３ｊを有していても良い。フレーム爪３ｊは、図５，６に示すようにサイドフレーム３の裏部３ｂに一体的に形成され、傾斜部３ｊ１と係止部３ｊ２を有する。傾斜部３ｊ１は、サイドフレーム３の裏部３ｂに形成された開口部３ｋの一端縁から表側に延出する。係止部３ｊ２は、傾斜部３ｊ１の端部から裏部３ｂと略平行に延出する。 (Other embodiments)
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and may be the following form. For example, the frame claw 3j shown in FIG. 5 may be provided instead of the frame claw 3c shown in FIG. As shown in FIGS. 5 and 6, the frame claw 3j is formed integrally with the back portion 3b of the side frame 3, and has an inclined portion 3j1 and a locking portion 3j2. The inclined portion 3j1 extends from the one end edge of the opening 3k formed in the back portion 3b of the side frame 3 to the front side. The locking portion 3j2 extends from the end of the inclined portion 3j1 substantially in parallel with the back portion 3b.

図５，６に示すように力布６は、布が複数に重ねられた端部６ｅを有し、端部６ｅに切込み６ｆが形成される。力布６をサイドフレーム３に取付ける場合は、端部６ｅを開口部３ｋに挿入し、次に切込み６ｆにフレーム爪３ｊを挿入する。これにより力布６がサイドフレーム３に係止される。   As shown in FIGS. 5 and 6, the force cloth 6 has an end 6 e in which a plurality of cloths are stacked, and a cut 6 f is formed in the end 6 e. When the force cloth 6 is attached to the side frame 3, the end 6e is inserted into the opening 3k, and then the frame claw 3j is inserted into the cut 6f. As a result, the webbing 6 is locked to the side frame 3.

図５，６に示すようにサイドフレーム３には、カバー１４が取付けられる。カバー１４は、カバー本体１４ａとカバー本体１４ａから延出する取付部１４ｂを有する。取付部１４ｂの先端部には爪１４ｂ１が形成され、取付部１４ｂをフレーム爪３ｊに形成された孔３ｊ３に挿入することで、爪１４ｂ１がフレーム爪３ｊに係止する。カバー本体１４ａは、フレーム爪３ｊと開口部３ｋを覆い、カバー本体１４ａの一部が力布６の一部をサイドフレーム３に押付ける。   As shown in FIGS. 5 and 6, a cover 14 is attached to the side frame 3. The cover 14 has a cover main body 14a and a mounting portion 14b extending from the cover main body 14a. A claw 14b1 is formed at the tip of the mounting portion 14b, and the claw 14b1 is locked to the frame claw 3j by inserting the mounting portion 14b into a hole 3j3 formed in the frame claw 3j. The cover main body 14a covers the frame claw 3j and the opening 3k, and a part of the cover main body 14a presses a part of the webbing 6 against the side frame 3.

以上のように、図５，６に示すフレーム爪３ｊは、サイドフレーム３の裏部３ｂに形成されかつ裏部３ｂから表側に延出する。したがって本構成によると、サイドフレーム３の裏側にフレーム爪３ｃが膨出しない。そのため例えばシートの裏側が膨らんで意匠性が悪くなることを防止できる。あるいはフレーム爪３ｊが原因でシートを薄くすることが困難になることを抑制できる。あるいはフレーム爪３ｊがサイドフレーム３から裏側へ突出し、裏側からの物体がフレーム爪３ｊに当たることが防止され得る。   As described above, the frame claw 3j shown in FIGS. 5 and 6 is formed on the back portion 3b of the side frame 3 and extends from the back portion 3b to the front side. Therefore, according to this configuration, the frame claw 3 c does not bulge on the back side of the side frame 3. Therefore, for example, it can prevent that the back side of a sheet swells and the design property worsens. Or it can suppress that it becomes difficult to make a sheet | seat thin because of the frame nail | claw 3j. Alternatively, the frame claw 3j protrudes from the side frame 3 to the back side, and an object from the back side can be prevented from hitting the frame claw 3j.

また図４に示すフレーム爪３ｃと取付部材９に代えて、図７に示すフレーム爪３ｍと装着部材６ｈを有していても良い。図７，８に示すようにフレーム爪３ｍは、サイドフレーム３の裏部３ｂに一体に形成され、かつ傾斜部３ｍ１と係止部３ｍ２を一体に有する。傾斜部３ｍ１は、サイドフレーム３の裏部３ｂに形成された開口部３ｎの一端縁から表側に延出する。係止部３ｍ２は、傾斜部３ｍ１の端部から裏部３ｂと略平行に延出する。   Moreover, it may replace with the frame nail | claw 3c and the attachment member 9 shown in FIG. 4, and may have the frame claw 3m and the attachment member 6h shown in FIG. As shown in FIGS. 7 and 8, the frame claw 3m is formed integrally with the back portion 3b of the side frame 3, and has an inclined portion 3m1 and a locking portion 3m2. The inclined portion 3m1 extends from the one end edge of the opening 3n formed in the back portion 3b of the side frame 3 to the front side. The locking portion 3m2 extends from the end of the inclined portion 3m1 substantially in parallel with the back portion 3b.

図７に示すように力布６の端部には、切込み６ｇが形成され、力布６の先端部には、装着部材６ｈが取付けられる。装着部材６ｈは、フレーム爪３ｊに取付けられ得る一対の取付爪６ｈ１を有する。力布６をサイドフレーム３に取付ける場合は、図７，８に示すように力布６の端部を開口部３ｎに挿入する。次に切込み６ｇにフレーム爪３ｍを挿入する。そして力布６の端部をフレーム爪３ｍの先端に回し、装着部材６ｈの取付爪６ｈ１をフレーム爪３ｍに係止させる。これにより切込み６ｇの周辺部がフレーム爪３ｊに取付けられ、かつ装着部材６ｈを介して力布６の先端部がフレーム爪３ｊに取付けられる。   As shown in FIG. 7, an incision 6 g is formed at the end of the webbing 6, and a mounting member 6 h is attached to the tip of the webbing 6. The mounting member 6h has a pair of attachment claws 6h1 that can be attached to the frame claws 3j. When attaching the webbing 6 to the side frame 3, the end of the webbing 6 is inserted into the opening 3n as shown in FIGS. Next, the frame claw 3m is inserted into the notch 6g. Then, the end of the force cloth 6 is turned to the tip of the frame claw 3m, and the attachment claw 6h1 of the mounting member 6h is locked to the frame claw 3m. As a result, the peripheral portion of the notch 6g is attached to the frame claw 3j, and the tip end portion of the webbing 6 is attached to the frame claw 3j via the mounting member 6h.

図４に示すサイドフレーム３には膨出部３ｇが形成されている。しかしサイドフレームに膨出部が形成されていなくても良い。図５に示すサイドフレーム３にはカバー１４が装着される。しかしサイドフレームにカバーが装着されなくても良い。図５に示す力布６は、布が複数重ねられた端部６ｅを有する。しかし力布が厚み方向に重ねられた布と樹脂板とを備える端部を有していても良い。   The side frame 3 shown in FIG. 4 has a bulging portion 3g. However, the bulging portion may not be formed on the side frame. A cover 14 is attached to the side frame 3 shown in FIG. However, the cover may not be attached to the side frame. The force cloth 6 shown in FIG. 5 has an end 6e on which a plurality of cloths are stacked. However, the force cloth may have an end portion including a cloth and a resin plate stacked in the thickness direction.

図２に示すフレーム爪３ｃは、サイドフレーム３の裏部３ｂに形成される。しかしフレーム爪がサイドフレームの他の部分に形成されても良い。図２に示すフレーム爪３ｃには、一つの力布６が連結される。しかしフレーム爪に一対の力布が連結されても良い。あるいはサイドフレームに一対のフレーム爪が形成され、各フレーム爪に各力布の端部が連結されても良い。   The frame claw 3 c shown in FIG. 2 is formed on the back portion 3 b of the side frame 3. However, frame claws may be formed in other parts of the side frame. A single webbing 6 is connected to the frame claw 3c shown in FIG. However, a pair of webbings may be connected to the frame claw. Or a pair of frame nail | claw may be formed in a side frame and the edge part of each blanches may be connected with each frame nail | claw.

図１，２に示すエアバッグ２と力布６，７は、シートバック１１に取付けられる。しかしエアバッグと力布がシートクッションのサイドフレームに取付けられても良い。図４に示すフレーム爪３ｃは、サイドフレーム３の裏部３ｂから裏側へ張出している。しかしフレーム爪が裏部から表側へ張出していても良い。乗物は、自動車、バスなどの車両でも良いが、船舶や航空機などであっても良い。   The airbag 2 and the webbings 6 and 7 shown in FIGS. 1 and 2 are attached to the seat back 11. However, an airbag and a webbing may be attached to the side frame of the seat cushion. The frame claw 3c shown in FIG. 4 protrudes from the back part 3b of the side frame 3 to the back side. However, the frame claw may protrude from the back side to the front side. The vehicle may be a vehicle such as an automobile or a bus, but may be a ship or an aircraft.

１…乗物用シート
２…エアバッグ（サイドエアバッグ）
３…サイドフレーム
３ａ…サイド部
３ｂ…裏部
３ｃ，３ｊ，３ｍ…フレーム爪
６，７…力布
８…パッド
９…取付部材
９ａ…取付片
９ｂ…脱落防止片
１１…シートバック
１３…表皮

1 ... Vehicle seat 2 ... Airbag (side airbag)
3 ... side frame 3a ... side part 3b ... back part 3c, 3j, 3m ... frame pawls 6, 7 ... baffle 8 ... pad 9 ... mounting member 9a ... mounting piece 9b ... drop-off prevention piece 11 ... seat back 13 ... epidermis

Claims (3)

サイドエアバッグ付き乗物用シートであって、
前記シートのサイド部に沿って延出するサイドフレームと、
前記サイドフレームに取付けられる前記サイドエアバッグと、
前記サイドフレームからそれぞれが延出しかつ前記サイドエアバッグの展開時において離間され得るように端部が相互に縫合される一対の力布を有し、
前記力布と前記サイドフレームとを連結するように、前記サイドフレームには、前記力布または前記力布に取付けられた部材が掛けられるフレーム爪が一体的に形成されているサイドエアバッグ付き乗物用シート。 A vehicle seat with a side airbag,
A side frame extending along a side portion of the seat;
The side airbag attached to the side frame;
A pair of webbings each extending from the side frame and sewn together so that the side airbags can be spaced apart when deployed;
A vehicle with a side airbag, in which a frame claw on which the power cloth or a member attached to the power cloth is hung is integrally formed on the side frame so as to connect the power cloth and the side frame. Sheet. 請求項１に記載のサイドエアバッグ付き乗物用シートであって、
前記サイドフレームは、前記サイドエアバッグが取付けられるサイド部と、前記サイド部の裏側縁からシート幅内側に延出する裏部を有し、
前記フレーム爪は、前記サイドフレームの前記裏部に形成されかつ前記裏部から表側に延出するサイドエアバッグ付き乗物用シート。 The vehicle seat with a side airbag according to claim 1,
The side frame has a side part to which the side airbag is attached, and a back part extending from the back side edge of the side part to the seat width inside,
The said frame nail | claw is a vehicle seat with a side airbag formed in the said back part of the said side frame, and extending to the front side from the said back part. 請求項１または２に記載のサイドエアバッグ付き乗物用シートであって、
前記力布の端部には、取付部材が取付けられ、
前記取付部材は、第一方向から前記フレーム爪に係止される取付片と、前記取付片が前記フレーム爪に係止された状態にて前記取付部材が前記フレーム爪に対して前記第一方向と反対の第二方向に移動した際に前記フレーム爪に係止され得る脱落防止片とを有するサイドエアバッグ付き乗物用シート。

A vehicle seat with a side airbag according to claim 1 or 2,
An attachment member is attached to the end portion of the baffle,
The mounting member includes a mounting piece that is locked to the frame claw from a first direction, and the mounting member that is locked to the frame claw in the first direction with respect to the frame claw. A vehicle seat with a side airbag having a drop-off preventing piece that can be locked to the frame pawl when moved in the second direction opposite to the frame.

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