JP2011179593A - Power transmission device - Google Patents

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Keiji Katano
圭二 片野
Takashi Tamura
孝 田村
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Icomes Lab Co Ltd
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the overall height of a power transmission device to which power can be input from two input elements and which outputs when power is input from either of the input elements. <P>SOLUTION: The power transmission device includes: a sun gear 31 arranged rotationally around its own axial center; a ring gear 32 arranged rotationally around the axial center of the sun gear; a planetary gear which meshes with the sun gear and the ring gear respectively, can rotate around its own axial center and revolve around the axial center the sun gear, and is driven according to selective rotation of either of the sun gear and the ring gear; and a transmission mechanism 50 transmitting power generated by rotation around an axis to the sun gear or the ring gear when rotation around the axis crossing the axial center of the sun gear at right angles substantially in projection to a plane passing the axial center of the sun gear is converted into rotation around the axial center of the sun gear. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、2つの入力要素から動力の入力が可能で、いずれか一方の入力要素から動力が入力された場合に出力を行うようにした動力伝達装置に関するものである。   The present invention relates to a power transmission device in which power can be input from two input elements, and output is performed when power is input from one of the input elements.

従来より、2つの入力要素から動力の入力が可能で、いずれか一方の入力要素から動力が入力された場合に出力を行うようにした動力伝達装置としては、超音波モータによる自動焦点調節と、手動操作による手動焦点調節とが可能なカメラのレンズ鏡筒に関する技術が知られている(例えば、特許文献1を参照)。このレンズ鏡筒では、超音波モータによって回転する駆動部材と、手動操作によって回転する操作部材との間に中間ギヤ部材が介在しており、この中間ギヤ部材をプラネタリギヤ、駆動部材をリングギヤ、操作部材をサンギヤとして遊星歯車機構が構成されている。中間ギヤ部材のキャリヤは、動力伝達対象であるレンズ駆動筒に接続されている。   Conventionally, as a power transmission device capable of inputting power from two input elements and outputting when power is input from either one of the input elements, automatic focus adjustment by an ultrasonic motor, A technique related to a lens barrel of a camera capable of manual focus adjustment by manual operation is known (see, for example, Patent Document 1). In this lens barrel, an intermediate gear member is interposed between a drive member that is rotated by an ultrasonic motor and an operation member that is rotated by manual operation. The intermediate gear member is a planetary gear, the drive member is a ring gear, and an operation member. The planetary gear mechanism is configured with the sun gear. The carrier of the intermediate gear member is connected to a lens driving cylinder that is a power transmission target.

上記のように構成されたレンズ鏡筒では、超音波モータが駆動した場合、あるいは操作部材を回転操作した場合のいずれにおいても、中間ギヤ部材を公転させ、キャリヤを介してレンズ駆動筒を回転させることにより、スイッチの切り替え操作を行うことなく、2つの動作を行うことができる。   In the lens barrel configured as described above, regardless of whether the ultrasonic motor is driven or the operation member is rotated, the intermediate gear member is revolved and the lens drive cylinder is rotated via the carrier. Thus, two operations can be performed without performing a switch switching operation.

ところで、駆動部材又は操作部材を回転操作して中間ギヤ部材を公転させている間に他方の部材の回転を規制するために、特許文献1においては、次のように超音波モータを利用している。即ち、操作部材に係合可能な係合部材を非回転部材に配設し、係合部材を操作部材に係合させた状態で超音波モータを駆動させることにより、駆動部材の回転によって中間ギヤ部材を公転させる。一方、操作部材を回転操作する際には、無通電状態の超音波モータにおいてステータとロータとの間に生じる摩擦力を利用し、駆動部材の回転を規制する。しかしながら、このような構成によれば、アクチュエータとして適用できるのが回転負荷トルクの大きい超音波モータに限定されてしまう。また、このような構成によっても、キャリヤに加えられる負荷が増大した場合には、中間ギヤ部材が公転せずに自転して駆動部材が回転してしまい、レンズ駆動鏡を回転させることが困難になることも考えられる。   By the way, in order to regulate the rotation of the other member while rotating the drive member or the operation member to revolve the intermediate gear member, in Patent Document 1, an ultrasonic motor is used as follows. Yes. That is, the engaging member that can be engaged with the operating member is disposed on the non-rotating member, and the ultrasonic gear is driven in a state where the engaging member is engaged with the operating member, whereby the intermediate gear is rotated by the rotation of the driving member. Revolve the member. On the other hand, when the operating member is rotated, the frictional force generated between the stator and the rotor in the non-energized ultrasonic motor is used to restrict the rotation of the driving member. However, according to such a configuration, what can be applied as an actuator is limited to an ultrasonic motor having a large rotational load torque. Even with such a configuration, when the load applied to the carrier increases, the intermediate gear member does not revolve, but rotates and the drive member rotates, making it difficult to rotate the lens drive mirror. It is also possible to become.

特開平10−115760号公報JP-A-10-115760

さらに、このような動力伝達装置においては、超音波モータの駆動力を遊星歯車機構に入力するために、超音波モータの駆動軸の軸心が遊星歯車機構の軸心に合致するように両者を配置するので、動力伝達装置全体の高さが高くなり、小型レンズに搭載し難いという問題が生じている。   Further, in such a power transmission device, in order to input the driving force of the ultrasonic motor to the planetary gear mechanism, both of them are adjusted so that the axis of the driving shaft of the ultrasonic motor matches the axis of the planetary gear mechanism. Since the power transmission device is disposed, the height of the entire power transmission device is increased, and there is a problem that it is difficult to mount on the small lens.

本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであって、装置全体の高さを抑制することができる動力伝達装置を提供することを目的とする。   This invention is made | formed in view of the said situation, Comprising: It aims at providing the power transmission device which can suppress the height of the whole apparatus.

上記目的を達成するため、本発明に係る動力伝達装置は、自身の軸心回りに回転可能に配設された第1ギヤ部材と、前記第1ギヤ部材の軸心回りに回転可能に配設された第2ギヤ部材と、前記第1および第2ギヤ部材とそれぞれ歯合し、自身の軸心回りに回転可能、且つ前記第1ギヤ部材の軸心回りに公転可能に配設され、前記第1および第2ギヤ部材のいずれか一方の択一的な回転に伴って従動する中間ギヤ部材と、前記第1ギヤ部材の軸心を通過する平面に投影したときに前記第1ギヤ部材の軸心と略直交する軸の回りの回転を前記第1ギヤ部材の軸心回りの回転に変換することにより、前記軸の回りの回転で発生する動力を前記第1および第2ギヤ部材のいずれか一方に伝達する伝達手段とを備えることを特徴とする。   In order to achieve the above object, a power transmission device according to the present invention is provided with a first gear member rotatably disposed about its own axis, and rotatably disposed about the axis of the first gear member. The second gear member and the first and second gear members meshed with each other, and can be rotated around its own axis and revolved around the axis of the first gear member, An intermediate gear member that is driven in accordance with an alternative rotation of one of the first and second gear members, and the first gear member when projected onto a plane that passes through the axis of the first gear member. By converting the rotation about the axis substantially orthogonal to the axis to the rotation about the axis of the first gear member, the power generated by the rotation about the axis is generated by any of the first and second gear members. And transmission means for transmitting to either of them.

また、本発明に係る動力伝達装置は、上記発明において、前記伝達手段が、自身の軸心に対して傾斜したギヤ歯を有し、前記軸の回りに回転可能に配設された第1傾斜ギヤ部材と、自身の軸心に対して傾斜したギヤ歯を有し、前記第1傾斜ギヤ部材に歯合すると共に、前記第1ギヤ部材の軸心に平行な軸回りに回転可能に配設された第2傾斜ギヤ部材とを有することを特徴とする。   In the power transmission device according to the present invention, in the above invention, the transmission means has a gear tooth inclined with respect to its own axis, and is arranged to be rotatable around the axis. The gear member has gear teeth inclined with respect to its own axis, meshes with the first inclined gear member, and is disposed so as to be rotatable about an axis parallel to the axis of the first gear member. And a second inclined gear member.

本発明に係る動力伝達装置は、上記発明において、前記第1傾斜ギヤ部材がネジ歯を有するウォームであり、前記第2傾斜ギヤ部材が、前記ネジ歯に歯合可能な斜歯を有するウォームホイール又は斜歯歯車であることを特徴とする。   The power transmission device according to the present invention is the worm wheel according to the above invention, wherein the first inclined gear member is a worm having screw teeth, and the second inclined gear member has inclined teeth that can mesh with the screw teeth. Or it is a bevel gear.

本発明に係る動力伝達装置は、上記発明において、前記第1ギヤ部材がギヤ軸を有し、前記第2傾斜ギヤ部材が、前記ギヤ軸に固着されていることを特徴とする。   In the power transmission device according to the present invention, in the above invention, the first gear member has a gear shaft, and the second inclined gear member is fixed to the gear shaft.

本発明に係る動力伝達装置は、上記発明において、前記第2傾斜ギヤ部材がギヤ軸を有し、前記伝達手段が、前記第2傾斜ギヤ部材のギヤ軸に固着され、且つ、前記第2ギヤ部材に歯合する第3ギヤ部材をさらに有することを特徴とする。   In the power transmission device according to the present invention, in the above invention, the second inclined gear member has a gear shaft, the transmission means is fixed to the gear shaft of the second inclined gear member, and the second gear. A third gear member that meshes with the member is further included.

本発明に係る動力伝達装置は、上記発明において、前記伝達手段が伝達する動力を発生する動力発生手段をさらに備えることを特徴とする。   The power transmission device according to the present invention is characterized in that, in the above-described invention, the power transmission device further includes power generation means for generating power transmitted by the transmission means.

本発明に係る動力伝達装置は、上記発明において、前記動力発生手段が、前記軸を駆動軸とするアクチュエータであることを特徴とする。   The power transmission device according to the present invention is characterized in that, in the above invention, the power generation means is an actuator having the shaft as a drive shaft.

本発明によれば、第1ギヤ部材の軸心を通過する平面に投影したときに第1ギヤ部材の軸心と略直交する軸の回りで発生する動力を、伝達手段によって第1ギヤ部材の軸心回りの回転に変換してから第1又は第2ギヤ部材に伝達する。そのため、そのような軸に駆動軸の軸心が合致するような向きにアクチュエータを配設することができる。即ち、駆動軸の軸心が第1ギヤ部材の軸心に合致するようにアクチュエータを配設する必要がなくなるので、動力伝達装置全体の高さを抑制することが可能となる。   According to the present invention, the power generated around the axis substantially orthogonal to the axis of the first gear member when projected onto a plane passing through the axis of the first gear member is transmitted by the transmission means to the first gear member. The rotation is converted to rotation around the axis and then transmitted to the first or second gear member. Therefore, the actuator can be arranged in such a direction that the axis of the drive shaft coincides with such a shaft. That is, it is not necessary to dispose the actuator so that the axis of the drive shaft coincides with the axis of the first gear member, so that the height of the entire power transmission device can be suppressed.

図1は、本発明の実施の形態1である動力伝達装置を概念的に示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view conceptually showing the power transmission apparatus according to Embodiment 1 of the present invention. 図2Aは、図1の動力伝達装置を示す正面図である。FIG. 2A is a front view showing the power transmission device of FIG. 1. 図2Bは、図1の動力伝達装置を示す上面図である。FIG. 2B is a top view showing the power transmission device of FIG. 1. 図3は、図1の動力伝達装置の要部を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a main part of the power transmission device of FIG. 図4は、図3の動力伝達装置の一部を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a part of the power transmission device of FIG. 図5は、図2AのA−A線断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 2A. 図6は、図2BのB−B線断面図である。6 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 2B. 図7は、図2BのC−C線断面図である。7 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. 2B. 図8は、図2BのD−D線断面図である。8 is a cross-sectional view taken along the line DD of FIG. 2B. 図9は、本発明の実施の形態2である動力伝達装置を示す斜視図である。FIG. 9 is a perspective view showing a power transmission apparatus according to Embodiment 2 of the present invention. 図10は、図9の動力伝達装置の要部を示す斜視図である。FIG. 10 is a perspective view showing a main part of the power transmission device of FIG. 図11は、図10の動力伝達装置の要部を示す上面図である。FIG. 11 is a top view showing a main part of the power transmission device of FIG. 図12は、図11のE−E線一部断面図である。12 is a partial cross-sectional view taken along the line EE of FIG. 図13は、図11のF−F線断面図である。13 is a cross-sectional view taken along line FF in FIG.

以下に添付図面を参照して、本発明に係る動力伝達装置の好適な実施の形態について詳細に説明する。   Exemplary embodiments of a power transmission device according to the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings.

(実施の形態1)
図1は、本発明の実施の形態1に係る動力伝達装置を示している。この動力伝達装置1は、いわゆるオートフォーカス機能を備えたレンズ鏡筒において、動力を発生するアクチュエータによる自動焦点調節と、手動操作による手動焦点調節とを可能とするものである。アクチュエータとしては、DC(直流)モータやステッピングモータ、超音波モータ等、回転駆動力を発生するものであればいずれを適用しても良く、本実施の形態1においては、DCモータを用いている。
(Embodiment 1)
FIG. 1 shows a power transmission apparatus according to Embodiment 1 of the present invention. This power transmission device 1 enables automatic focus adjustment by an actuator that generates power and manual focus adjustment by a manual operation in a lens barrel having a so-called autofocus function. Any actuator that generates a rotational driving force, such as a DC (direct current) motor, a stepping motor, or an ultrasonic motor, may be applied as the actuator. In the first embodiment, a DC motor is used. .

図2Aおよび図2Bに示すように、動力伝達装置1は、ギヤケース10と、DCモータ20とを有している。
ギヤケース10は、第1カバー部材11および第2カバー部材12を含んでいる。各カバー部材11、12は凹部を有する箱状を成しており、これらを互いに向かい合わせることによってギヤ等の収納空間が形成されている。また、ギヤケース10の外形は、レンズ駆動筒LDやマニュアルフォーカスリングMRの形状に合わせて弧状となるように成型されている。さらに、ギヤケース10の一部には挿通孔や切り欠き部が設けられており、ギヤケース10内に収納されているギヤの一部は、これらの挿通孔等からギヤケース10の外部に突出するように配設されている。
As shown in FIGS. 2A and 2B, the power transmission device 1 includes a gear case 10 and a DC motor 20.
The gear case 10 includes a first cover member 11 and a second cover member 12. Each of the cover members 11 and 12 has a box shape having a concave portion, and a storage space such as a gear is formed by facing each other. In addition, the outer shape of the gear case 10 is molded in an arc shape in accordance with the shapes of the lens driving cylinder LD and the manual focus ring MR. Furthermore, a part of the gear case 10 is provided with an insertion hole or a notch, and a part of the gear accommodated in the gear case 10 protrudes outside the gear case 10 from the insertion hole or the like. It is arranged.

DCモータ20は、モータ固定プレート13を介してギヤケース10に取り付けられている。また、DCモータ20は、駆動軸21を備えている。駆動軸21はDCモータ20が駆動した場合に回転駆動する部分であり、DCモータ20本体部分の一端面の中央から突出している。駆動軸21は、モータ固定プレート13に形成された貫通孔13aを貫通している。このようなDCモータ20は、駆動軸21の軸心をサンギヤ軸31bの軸心を通過する平面に投影したときに、両軸心が略直交する位置関係となるように配設されている。   The DC motor 20 is attached to the gear case 10 via the motor fixing plate 13. Further, the DC motor 20 includes a drive shaft 21. The drive shaft 21 is a portion that is rotationally driven when the DC motor 20 is driven, and protrudes from the center of one end face of the DC motor 20 main body portion. The drive shaft 21 passes through a through hole 13 a formed in the motor fixing plate 13. Such a DC motor 20 is arranged such that when the shaft center of the drive shaft 21 is projected onto a plane passing through the shaft center of the sun gear shaft 31b, both shaft centers are in a substantially perpendicular relationship.

また、図3に示すように、動力伝達装置1は、遊星歯車機構30と、出力ギヤユニット40と、伝達機構50と、マニュアル入力ユニット60と、クラッチユニット70と、ブレーキユニット80とを備えている。   As shown in FIG. 3, the power transmission device 1 includes a planetary gear mechanism 30, an output gear unit 40, a transmission mechanism 50, a manual input unit 60, a clutch unit 70, and a brake unit 80. Yes.

図4及び図5に示すように、遊星歯車機構30は、サンギヤ(第1ギヤ部材)31と、リングギヤ(第2ギヤ部材)32と、プラネタリギヤ(中間ギヤ部材)33とを有している。サンギヤ31は、外周部にギヤ部31aを有する平歯車である。また、リングギヤ32は、外周部及び内周部の双方にギヤ部32a、32bを有する円筒状のギヤであり、その軸心がサンギヤ軸31bと合致するように配設されている。プラネタリギヤ33は、外周部にギヤ部33aを有する平歯車であり、リングギヤ31の内側、且つサンギヤ31の周囲に3つ配設されている。各プラネタリギヤ33は、ギヤ部33aを介してサンギヤ31およびリングギヤ32に歯合しており、各々が自身の軸心回りに回転可能、且つサンギヤ31の軸心回りに公転可能となっている。   As shown in FIGS. 4 and 5, the planetary gear mechanism 30 includes a sun gear (first gear member) 31, a ring gear (second gear member) 32, and a planetary gear (intermediate gear member) 33. The sun gear 31 is a spur gear having a gear portion 31a on the outer peripheral portion. The ring gear 32 is a cylindrical gear having gear portions 32a and 32b on both the outer peripheral portion and the inner peripheral portion, and is arranged so that its axis coincides with the sun gear shaft 31b. The planetary gear 33 is a spur gear having a gear portion 33 a on the outer peripheral portion, and three planetary gears 33 are arranged inside the ring gear 31 and around the sun gear 31. Each planetary gear 33 meshes with the sun gear 31 and the ring gear 32 via a gear portion 33 a, and each planetary gear 33 can rotate around its own axis and can revolve around the axis of the sun gear 31.

図6に示すように、出力ギヤユニット40は、支持盤41と、支持盤41から突出してプラネタリギヤ33の内周を貫通し、プラネタリギヤ33を回転可能に支持する支持部42と、外周にギヤ歯が形成された出力ギヤ43とを有している。これらの支持盤41と、支持部42と、出力ギヤ43とは、一体的に成型されている。このような出力ギヤユニット40は、サンギヤ軸31bの軸心回りに回転可能に配設されており、プラネタリギヤ33の公転運動に従動して回転する。また、出力ギヤ43は、第2カバー部材12の挿通孔14を通って外側に突出するように配設されており、出力ギヤユニット40の回転によって発生する動力をレンズ駆動筒LDに伝達する。   As shown in FIG. 6, the output gear unit 40 includes a support plate 41, a support portion 42 that protrudes from the support plate 41 and penetrates the inner periphery of the planetary gear 33, and rotatably supports the planetary gear 33. The output gear 43 is formed. These support board 41, the support part 42, and the output gear 43 are integrally molded. Such an output gear unit 40 is disposed so as to be rotatable around the axis of the sun gear shaft 31b, and rotates following the revolving motion of the planetary gear 33. The output gear 43 is disposed so as to protrude outward through the insertion hole 14 of the second cover member 12, and transmits the power generated by the rotation of the output gear unit 40 to the lens driving cylinder LD.

図3および図6に示すように、伝達機構50は、DCモータ20から出力される駆動力を、その回転軸の方向をサンギヤ31の軸心と平行となるように変換してサンギヤ31に入力するものであり、ウォーム(第1傾斜ギヤ部材)51およびウォームホイール(第2傾斜ギヤ部材)52を有している。ウォーム51は、ネジ歯を成すギヤ部51aを外周部に有するネジ歯ギヤであり、DCモータ20の駆動軸21に固着されて該駆動軸21の軸心回りに回転する。一方、ウォームホイール52は、ウォーム51に歯合可能なギヤ部52aを外周部に有するヘリカルギヤ(斜歯歯車)であり、サンギヤ軸31bに固着されて該サンギヤ軸31bの軸心回りに回転する。さらに、ウォーム51とウォームホイール52とは、それぞれのギヤ部51a、52aが互いに歯合するように配設されている。   As shown in FIGS. 3 and 6, the transmission mechanism 50 converts the driving force output from the DC motor 20 into the sun gear 31 by converting the direction of the rotation axis thereof to be parallel to the axis of the sun gear 31. It has a worm (first inclined gear member) 51 and a worm wheel (second inclined gear member) 52. The worm 51 is a screw tooth gear having a gear portion 51 a forming a screw tooth on the outer peripheral portion, and is fixed to the drive shaft 21 of the DC motor 20 and rotates around the axis of the drive shaft 21. On the other hand, the worm wheel 52 is a helical gear (an oblique gear) having a gear portion 52a that can mesh with the worm 51 on the outer peripheral portion, and is fixed to the sun gear shaft 31b and rotates about the axis of the sun gear shaft 31b. Further, the worm 51 and the worm wheel 52 are disposed so that the gear portions 51a and 52a mesh with each other.

図3および図7に示すように、マニュアル入力ユニット60は、マニュアル入力ギヤ61とマニュアル伝達ギヤ62と突出部63とを有している。マニュアル入力ギヤ61およびマニュアル伝達ギヤ62は外周部に平歯が形成されたギヤであり、突出部63と共に軸心を合わせて一体的に成型されている。また、マニュアル入力ギヤ61の中心部には凹部64が形成されている。このようなマニュアル入力ユニット60は、第1カバー部材11に形成された凸部15を凹部64に嵌合させると共に、第2カバー部材12に設けられた挿通孔16に突出部63を嵌合させることにより位置決めされ、軸心回りに回転可能に配設されている。また、マニュアル入力ギヤ61の外周部の一部は、第1カバー部材11に設けられた切り欠き部17から外に突出しており、この突出している部分がマニュアルフォーカスリングMRのギヤ部MRGと歯合している。一方、マニュアル伝達ギヤ62は後述する第1クラッチギヤ71に歯合している。   As shown in FIGS. 3 and 7, the manual input unit 60 includes a manual input gear 61, a manual transmission gear 62, and a protrusion 63. The manual input gear 61 and the manual transmission gear 62 are gears in which spur teeth are formed on the outer peripheral portion, and are integrally molded together with the projecting portion 63 so that the shaft centers are aligned. A concave portion 64 is formed at the center of the manual input gear 61. In such a manual input unit 60, the convex portion 15 formed in the first cover member 11 is fitted into the concave portion 64, and the protruding portion 63 is fitted into the insertion hole 16 provided in the second cover member 12. Therefore, it is positioned so as to be rotatable around the axis. Further, a part of the outer peripheral portion of the manual input gear 61 protrudes outward from a notch portion 17 provided in the first cover member 11, and this protruding portion is connected to the gear portion MRG and the tooth of the manual focus ring MR. Match. On the other hand, the manual transmission gear 62 meshes with a first clutch gear 71 described later.

図3、図6、図7に示すように、クラッチユニット70は、第1クラッチギヤ71および第2クラッチギヤ72を有している。第1クラッチギヤ71および第2クラッチギヤ72は、外周部にギヤ部を有する平歯車である。また、第1クラッチギヤ71にはクラッチ板73が固着されており、第2クラッチギヤ72には、このクラッチ板73に当接するボス部72aが形成されている。これらの第1クラッチギヤ71および第2クラッチギヤ72は、クラッチシャフト74によって軸心回りに回転可能に支持されている。さらに、第1クラッチギヤ71は、マニュアル伝達ギヤ62に歯合していると共に、後述するブレーキギヤ81にも歯合している。一方、第2クラッチギヤ72は、リングギヤ32に歯合している。   As shown in FIGS. 3, 6, and 7, the clutch unit 70 includes a first clutch gear 71 and a second clutch gear 72. The first clutch gear 71 and the second clutch gear 72 are spur gears having a gear portion on the outer peripheral portion. A clutch plate 73 is fixed to the first clutch gear 71, and a boss portion 72 a that contacts the clutch plate 73 is formed on the second clutch gear 72. The first clutch gear 71 and the second clutch gear 72 are supported by a clutch shaft 74 so as to be rotatable around an axis. Further, the first clutch gear 71 meshes with the manual transmission gear 62 and also meshes with a brake gear 81 described later. On the other hand, the second clutch gear 72 meshes with the ring gear 32.

クラッチシャフト74の両端部は、第1カバー部材11に形成された凹部18aおよび第2カバー部材12に形成された孔部18bにそれぞれ嵌合されて位置決めされている。また、クラッチシャフト74にはEリング(E型止め輪)75が取り付けられている。さらに、クラッチシャフト74の長手方向の端部付近にはフランジ部74aが設けられている。このフランジ部74aと第2クラッチギヤ72との間には、ワッシャ76および圧縮した状態の押圧スプリング77が介在している。第1クラッチギヤ71、第2クラッチギヤ72、およびクラッチ板73は、Eリング75と押圧スプリング77とフランジ部74aとによって挟持され、圧接した状態となっている。   Both ends of the clutch shaft 74 are fitted and positioned in a recess 18a formed in the first cover member 11 and a hole 18b formed in the second cover member 12, respectively. Further, an E-ring (E-type retaining ring) 75 is attached to the clutch shaft 74. Further, a flange portion 74 a is provided in the vicinity of the longitudinal end portion of the clutch shaft 74. A washer 76 and a compressed pressure spring 77 are interposed between the flange portion 74a and the second clutch gear 72. The first clutch gear 71, the second clutch gear 72, and the clutch plate 73 are clamped by the E ring 75, the pressing spring 77, and the flange portion 74a, and are in a pressure contact state.

図8に示すように、ブレーキユニット80は、ブレーキギヤ81と、該ブレーキギヤ81を軸心回りに回転可能に支持するブレーキシャフト82とを有している。ブレーキギヤ81は外周部にギヤ部を有する平歯車であり、第1クラッチギヤ71と歯合している。また、ブレーキシャフト82の両端部は、第1カバー部材11に形成された凹部19aおよび第2カバー部材12に形成された孔部19bにそれぞれ嵌合されて位置決めされている。さらに、ブレーキシャフト82にはEリング83が取り付けられている。   As shown in FIG. 8, the brake unit 80 includes a brake gear 81 and a brake shaft 82 that supports the brake gear 81 so as to be rotatable about its axis. The brake gear 81 is a spur gear having a gear portion on the outer peripheral portion, and meshes with the first clutch gear 71. Further, both end portions of the brake shaft 82 are respectively fitted and positioned in a concave portion 19 a formed in the first cover member 11 and a hole portion 19 b formed in the second cover member 12. Further, an E ring 83 is attached to the brake shaft 82.

ブレーキギヤ81の一端面(図の上側)には、ワッシャ84に当接するボス部81aが形成されており、ブレーキギヤ81の他端面(図の下側)には、ワッシャ85に当接するボス部81bが形成されている。また、ブレーキシャフト82の長手方向の端部付近には、フランジ部82aが設けられており、このフランジ部82aとワッシャ85との間には、圧縮した状態の押圧スプリング86が介在している。ワッシャ84、ブレーキギヤ81、およびワッシャ85は、Eリング83と押圧スプリング86とフランジ部82aとによって挟持され、圧接した状態となっている。   A boss portion 81 a that contacts the washer 84 is formed on one end surface (the upper side in the drawing) of the brake gear 81, and a boss portion that contacts the washer 85 on the other end surface (the lower side in the drawing) of the brake gear 81. 81b is formed. Further, a flange portion 82a is provided in the vicinity of the longitudinal end portion of the brake shaft 82, and a compressed pressure spring 86 is interposed between the flange portion 82a and the washer 85. The washer 84, the brake gear 81, and the washer 85 are sandwiched between the E ring 83, the pressing spring 86, and the flange portion 82a, and are in a pressure contact state.

このように構成した動力伝達装置1は、例えば図1に示すように、マニュアル入力ギヤ61をマニュアルフォーカスリングMRの内周面に設けたギヤ部MRGに歯合させる一方、出力ギヤ43をレンズ駆動筒LDの内周面に設けたギヤ部LDGに歯合させる態様でレンズ鏡筒に付設させて用いる。   In the power transmission device 1 configured as described above, for example, as shown in FIG. 1, the manual input gear 61 is engaged with a gear portion MRG provided on the inner peripheral surface of the manual focus ring MR, while the output gear 43 is driven by a lens. The lens barrel is used by being attached to a gear portion LDG provided on the inner peripheral surface of the tube LD.

いま、このレンズ鏡筒においてDCモータ20を駆動すると、駆動力がウォーム51およびウォームホイール52を介してサンギヤ31に入力され、サンギヤ31が一方向に回転する。このとき、動力伝達装置1では、第2クラッチギヤ72のボス部72aが押圧スプリング77によってクラッチ板73に圧接された状態にある。そのため、第2クラッチギヤ72とクラッチ板73との間に作用する摩擦力により、第2クラッチギヤ72の第1クラッチギヤ71に対する相対的な回転が規制されている。一方、ブレーキギヤ81も、ボス部81aとワッシャ84との間、およびボス部81bとワッシャ85との間でそれぞれ生じる摩擦力により、その回転が規制されている。結局、ブレーキユニット80による第1クラッチギヤ71の回転規制に伴い、第2クラッチギヤ72の回転も規制されるので、これに歯合するリングギヤ32の回転も規制されることになる。それにより、サンギヤ31の回転運動は全てプラネタリギヤ33の自転および公転運動に伝達され、プラネタリギヤ33の公転運動に従動する出力ギヤユニット40の回転によってレンズ駆動筒LDが回転する。また、この間、上記第1クラッチギヤ71に対する回転規制により、マニュアル入力ユニット60およびマニュアルフォーカスリングMRが回転してしまう事態も回避することができる。   Now, when the DC motor 20 is driven in this lens barrel, the driving force is input to the sun gear 31 via the worm 51 and the worm wheel 52, and the sun gear 31 rotates in one direction. At this time, in the power transmission device 1, the boss portion 72 a of the second clutch gear 72 is in pressure contact with the clutch plate 73 by the pressing spring 77. Therefore, the relative rotation of the second clutch gear 72 with respect to the first clutch gear 71 is restricted by the frictional force acting between the second clutch gear 72 and the clutch plate 73. On the other hand, the rotation of the brake gear 81 is also restricted by frictional forces generated between the boss portion 81a and the washer 84 and between the boss portion 81b and the washer 85, respectively. Eventually, as the rotation of the first clutch gear 71 by the brake unit 80 is restricted, the rotation of the second clutch gear 72 is also restricted, so that the rotation of the ring gear 32 meshing with the second clutch gear 72 is also restricted. Thereby, all the rotational movement of the sun gear 31 is transmitted to the rotation and revolution movement of the planetary gear 33, and the lens drive cylinder LD is rotated by the rotation of the output gear unit 40 that follows the revolution movement of the planetary gear 33. Further, during this time, it is possible to avoid a situation in which the manual input unit 60 and the manual focus ring MR are rotated due to the rotation restriction on the first clutch gear 71.

一方、手動焦点調節を行う場合には、マニュアルフォーカスリングMRを回転操作することにより、マニュアル入力ギヤ61を回転させる。その際には、押圧スプリング86の押圧力によるボス部81a、81bの摩擦力に打ち勝つような回転力を、外部からマニュアルフォーカスリングMRに加える。それにより、第1クラッチギヤ71および第2クラッチギヤ72を介してリングギヤ32が回転する。ここで、ウォーム51の軸心とウォームホイール52の軸心とは投影面において直交する位置関係にあり、ウォーム51およびウォームホイール52の作用によってサンギヤ31の回転は規制されている。そのため、リングギヤ32の回転運動はすべてプラネタリギヤ33の公転運動を介して出力ギヤ43に伝達され、さらにレンズ駆動筒LDに動力が伝えられる。   On the other hand, when performing manual focus adjustment, the manual input gear 61 is rotated by rotating the manual focus ring MR. At that time, a rotational force that overcomes the frictional force of the boss portions 81a and 81b due to the pressing force of the pressing spring 86 is applied to the manual focus ring MR from the outside. As a result, the ring gear 32 rotates via the first clutch gear 71 and the second clutch gear 72. Here, the axial center of the worm 51 and the axial center of the worm wheel 52 are orthogonal to each other on the projection plane, and the rotation of the sun gear 31 is restricted by the action of the worm 51 and the worm wheel 52. Therefore, all the rotational movement of the ring gear 32 is transmitted to the output gear 43 through the revolution movement of the planetary gear 33, and further the power is transmitted to the lens driving cylinder LD.

ここで、一般的な動力伝達装置には、マニュアルフォーカスリングを回転させた際にレンズの操作角度の両端においてレンズ駆動鏡がそれ以上回転しないように、ストッパー機構が設けられている。そのため、マニュアルフォーカスリングを無理に大きな力で回転させると、レンズ駆動筒の回転が規制されているにもかかわらず、動力伝達装置内部の歯車に回転力が発生し、その回転力の逃げ場がなくなって歯車や周辺機構が破損する虞れがある。それに対して、本実施の形態1に係る動力伝達装置1においては、そのような場合、言い換えると、レンズの操作角両端部にも関わらず、マニュアルフォーカスリングを大きな力で回転させた場合、次のようにして動力伝達装置1内部の歯車等の破損を防止している。即ち、出力ギヤユニット40はレンズ駆動筒LDに対する回転規制により回転できず、また、サンギヤ31も上記ウォーム51及びウォームホイール52の作用により回転できないため、プラネタリギヤ33およびリングギヤ32は共に回転を規制されている。このとき、マニュアル入力ユニット60と歯合する第1クラッチギヤ71の回転力が、ボス部72aとクラッチ板73との間の摩擦力に打ち勝つようになると、第1クラッチギヤ71が空転し始めるので、その回転力を逃がすことができる。   Here, in a general power transmission device, a stopper mechanism is provided so that the lens driving mirror does not further rotate at both ends of the lens operating angle when the manual focus ring is rotated. For this reason, if the manual focus ring is rotated with a large force, a rotational force is generated in the gear inside the power transmission device even though the rotation of the lens drive cylinder is restricted, and there is no escape for the rotational force. The gears and peripheral mechanisms may be damaged. On the other hand, in the power transmission device 1 according to the first embodiment, in such a case, in other words, when the manual focus ring is rotated with a large force regardless of both ends of the operating angle of the lens, In this way, damage to gears and the like inside the power transmission device 1 is prevented. That is, the output gear unit 40 cannot rotate due to the rotation restriction with respect to the lens driving cylinder LD, and the sun gear 31 cannot rotate due to the action of the worm 51 and the worm wheel 52. Therefore, both the planetary gear 33 and the ring gear 32 are restricted from rotating. Yes. At this time, if the rotational force of the first clutch gear 71 meshed with the manual input unit 60 overcomes the frictional force between the boss portion 72a and the clutch plate 73, the first clutch gear 71 starts to idle. , Its rotational force can be released.

以上詳細に説明したように、実施の形態1においては、DCモータ(アクチュエータ)20の駆動力の回転軸方向を変換する伝達機構50を設けたので、駆動軸21の軸心をサンギヤ軸31bの軸心を通過する平面に投影したときに両軸心が略直交する位置関係となるように、DCモータ20を配設することができる。それにより、駆動軸21の軸心をサンギヤ軸31bに合致させる一般的なDCモータの配置に比較して、動力伝達装置全体の高さを抑えることが可能となる。その結果、小型レンズへの動力伝達装置の搭載が容易になる。   As described above in detail, in the first embodiment, since the transmission mechanism 50 that converts the rotational axis direction of the driving force of the DC motor (actuator) 20 is provided, the shaft center of the driving shaft 21 is the center of the sun gear shaft 31b. The DC motor 20 can be arranged so that both axial centers are in a substantially perpendicular relationship when projected onto a plane passing through the axial center. As a result, the overall height of the power transmission device can be reduced as compared with a general DC motor arrangement in which the axis of the drive shaft 21 is aligned with the sun gear shaft 31b. As a result, the power transmission device can be easily mounted on the small lens.

また、上記構成により、DCモータ20を駆動していない間は伝達機構50によってサンギヤ31の回転が規制されている状態となるので、マニュアルフォーカスリングMRを操作した際にマニュアル入力ギヤ61からの動力を確実に出力ギヤ43に伝えることが可能となる。このように、伝達機構50によってサンギヤ31に対する回転規制の作用が得られるため、アクチュエータとして、回転負荷トルクはそれほど高くないが安価なDCモータやステッピングモータを適用できるようになり、製造コストを削減することが可能となる。
さらに、ウォームギヤは減速比が高いので、減速比に対するバックラッシを小さくすることができ、動力を高精度に伝達することが可能となる。
Further, with the above configuration, since the rotation of the sun gear 31 is restricted by the transmission mechanism 50 while the DC motor 20 is not driven, the power from the manual input gear 61 is operated when the manual focus ring MR is operated. Can be reliably transmitted to the output gear 43. As described above, since the transmission mechanism 50 has the effect of restricting the rotation of the sun gear 31, an inexpensive DC motor or stepping motor with a low rotational load torque can be applied as the actuator, thereby reducing the manufacturing cost. It becomes possible.
Further, since the worm gear has a high reduction ratio, the backlash with respect to the reduction ratio can be reduced, and the power can be transmitted with high accuracy.

加えて、実施の形態1においては、伝達機構50においてウォームギヤを用いているので、通常の平歯車よりもかみ合い周波数を小さくすることができ、一般的な動力伝達装置よりも騒音レベルを小さくできるという効果も得られる。   In addition, in Embodiment 1, since the worm gear is used in the transmission mechanism 50, the meshing frequency can be made smaller than that of a normal spur gear, and the noise level can be made smaller than that of a general power transmission device. An effect is also obtained.

(実施の形態2)
図9は、本発明の実施の形態2に係る動力伝達装置の外観を示す図である。図9に示す動力伝達装置2は、第1カバー部材131および第2カバー部材132を含むギヤケース130と、モータ固定プレート133を介してギヤケース130に取り付けられたDCモータ20とを有している。
(Embodiment 2)
FIG. 9 is a diagram illustrating an appearance of the power transmission device according to the second embodiment of the present invention. The power transmission device 2 shown in FIG. 9 includes a gear case 130 including a first cover member 131 and a second cover member 132, and a DC motor 20 attached to the gear case 130 via a motor fixing plate 133.

図10は、図9に示すギヤケース130の内部の様子を示す図である。動力伝達装置2は、遊星歯車機構30と、出力ギヤユニット40と、DCモータ20から出力される駆動力を遊星歯車機構30に伝達する伝達機構110と、マニュアル入力ユニット120とを備えている。DCモータ20は、駆動軸21の軸心をサンギヤ軸31bの軸心を通過する平面に投影したときに、両軸心が略直交する位置関係となるように配設されている。   FIG. 10 is a diagram illustrating an internal state of the gear case 130 illustrated in FIG. 9. The power transmission device 2 includes a planetary gear mechanism 30, an output gear unit 40, a transmission mechanism 110 that transmits a driving force output from the DC motor 20 to the planetary gear mechanism 30, and a manual input unit 120. The DC motor 20 is arranged such that when the shaft center of the drive shaft 21 is projected onto a plane passing through the shaft center of the sun gear shaft 31b, both shaft centers are in a substantially perpendicular relationship.

遊星歯車機構30は、サンギヤ31と、リングギヤ32と、プラネタリギヤ33とを有している。また、出力ギヤユニット40は、このプラネタリギヤ33の公転運動に従動して回転するものであり、第1カバー部材131に設けられた挿通孔131aから突出するように配設された出力ギヤ43を介して、動力をレンズ駆動筒に伝達する。なお、遊星歯車機構30および出力ギヤユニット40は実施の形態1と同様に構成されている。   The planetary gear mechanism 30 includes a sun gear 31, a ring gear 32, and a planetary gear 33. Further, the output gear unit 40 rotates following the revolving motion of the planetary gear 33, and the output gear unit 40 is connected via an output gear 43 disposed so as to protrude from an insertion hole 131 a provided in the first cover member 131. Power is transmitted to the lens driving cylinder. The planetary gear mechanism 30 and the output gear unit 40 are configured in the same manner as in the first embodiment.

図10〜図12に示すように、伝達機構110は、ウォーム(第1傾斜ギヤ部材)111と、ウォームホイール(第2傾斜ギヤ部材)112と、伝達ギヤ(第3ギヤ部材)113とを有している。ウォーム111は、外周部にネジ歯を成すギヤ部が形成されたネジ歯ギヤであり、DCモータ20の駆動軸21に固着されて該駆動軸21の軸心回りに回転する。また、ウォームホイール112は、ウォーム111に歯合可能なギヤ部を外周部に有するヘリカルギヤ(斜歯歯車)であり、自身の軸心回りに回転可能に配設されている。さらに、伝達ギヤ113は、外周部にギヤ部を有する平歯車であり、ウォームホイール112のギヤ軸114に固着されて、又は該ギヤ軸114と一体的に成型されてギヤ軸114の軸心回りに回転する。ウォーム111、ウォームホイール112、および伝達ギヤ113は、ウォーム111とウォームホイール112とが互いに歯合し、且つ伝達ギヤ113とリングギヤ32のギヤ部32aとが歯合するように配設されている。   As shown in FIGS. 10 to 12, the transmission mechanism 110 has a worm (first inclined gear member) 111, a worm wheel (second inclined gear member) 112, and a transmission gear (third gear member) 113. is doing. The worm 111 is a screw-tooth gear having a gear portion having screw teeth on the outer peripheral portion, and is fixed to the drive shaft 21 of the DC motor 20 and rotates around the axis of the drive shaft 21. The worm wheel 112 is a helical gear (an oblique gear) having a gear portion that can mesh with the worm 111 on the outer peripheral portion, and is disposed so as to be rotatable about its own axis. Further, the transmission gear 113 is a spur gear having a gear portion on the outer peripheral portion, and is fixed to the gear shaft 114 of the worm wheel 112 or integrally formed with the gear shaft 114 so as to be around the axis of the gear shaft 114. Rotate to. The worm 111, the worm wheel 112, and the transmission gear 113 are disposed so that the worm 111 and the worm wheel 112 mesh with each other, and the transmission gear 113 and the gear portion 32a of the ring gear 32 mesh with each other.

図10に示すように、マニュアル入力ユニット120は、外周部にギヤ部を有する平歯車であるマニュアル入力ギヤ121と、このマニュアル入力ギヤ121と歯合する第1マニュアル伝達ギヤ122と、サンギヤ31と歯合する第2マニュアル伝達ギヤ123とを有している。図11に示すように、マニュアル入力ギヤ121は、その一部が第2カバー部材132に設けられた切り欠き部132aからギヤケース130の外側に突出し、且つ自身の軸心回りに回転可能に配設されている。また、図13に示すように、第1マニュアル伝達ギヤ122および第2マニュアル伝達ギヤ123は、互いに軸心を合わせて一体的に成型されていると共に、軸心周りに回転可能に配設されている。第1マニュアルギヤ122に入力された回転を変速するために、第2マニュアル伝達ギヤ123の外径は第1マニュアル伝達ギヤ122の外径よりも大きく設計されている。   As shown in FIG. 10, the manual input unit 120 includes a manual input gear 121 that is a spur gear having a gear portion on the outer peripheral portion, a first manual transmission gear 122 that meshes with the manual input gear 121, and the sun gear 31. And a second manual transmission gear 123 that meshes. As shown in FIG. 11, a part of the manual input gear 121 protrudes from the notch 132a provided in the second cover member 132 to the outside of the gear case 130, and is disposed so as to be rotatable around its own axis. Has been. Further, as shown in FIG. 13, the first manual transmission gear 122 and the second manual transmission gear 123 are integrally molded with their axes aligned, and are disposed rotatably around the axis. Yes. In order to shift the rotation input to the first manual gear 122, the outer diameter of the second manual transmission gear 123 is designed to be larger than the outer diameter of the first manual transmission gear 122.

このように構成した動力伝達装置2は、実施の形態1と同様に、マニュアル入力ギヤ121をマニュアルフォーカスリングの内周面に設けたギヤ部に歯合させる一方、出力ギヤ43をレンズ駆動筒の内周面に設けたギヤ部に歯合させる態様でレンズ鏡筒に付設されて用いる。   In the power transmission device 2 configured as described above, the manual input gear 121 meshes with the gear portion provided on the inner peripheral surface of the manual focus ring, while the output gear 43 is connected to the lens driving cylinder, as in the first embodiment. The lens barrel is used by being attached to a gear portion provided on the inner peripheral surface.

このレンズ鏡筒においてDCモータ20を駆動すると、その駆動力がウォーム111、ウォームホイール112、および伝達ギヤ113を介してリングギヤ32に入力される。リングギヤ32に回転力が発生すると、リングギヤ32内周部のギヤ部32bに歯合しているプラネタリギヤ33が自転および公転運動を開始し、この公転運動に従動して、出力ギヤユニット40が回転する。それにより、出力ギヤ43を介して動力が伝達され、レンズ駆動筒が動作する。   When the DC motor 20 is driven in the lens barrel, the driving force is input to the ring gear 32 via the worm 111, the worm wheel 112, and the transmission gear 113. When a rotational force is generated in the ring gear 32, the planetary gear 33 meshed with the gear portion 32b on the inner peripheral portion of the ring gear 32 starts rotating and revolving, and the output gear unit 40 rotates following the revolving motion. . As a result, power is transmitted through the output gear 43, and the lens driving cylinder operates.

一方、手動焦点調節を行う場合には、マニュアルフォーカスリングを回転操作することにより、マニュアル入力ギヤ121を回転させる。マニュアル入力ギヤ121が回転すると、第1マニュアル伝達ギヤ122および第2マニュアル伝達ギヤ123を介して、サンギヤ31に回転力が発生する。そして、サンギヤ31に回転力が発生すると、サンギヤ31に歯合しているプラネタリギヤ33が自転および公転運動を開始し、この公転運動に従動して、出力ギヤユニット40が回転する。このとき、ウォーム111及びウォームホイール112の作用により、伝達ギヤ113を介してリングギヤ32の回転は規制されている。そのため、サンギヤ31の回転運動はすべてプラネタリギヤ33の公転運動を介して出力ギヤ43に伝達され、さらに、レンズ駆動筒LDに動力が伝えられる。   On the other hand, when performing manual focus adjustment, the manual input gear 121 is rotated by rotating the manual focus ring. When the manual input gear 121 rotates, a rotational force is generated in the sun gear 31 via the first manual transmission gear 122 and the second manual transmission gear 123. When a rotational force is generated in the sun gear 31, the planetary gear 33 meshed with the sun gear 31 starts rotating and revolving, and the output gear unit 40 rotates following the revolving motion. At this time, the rotation of the ring gear 32 is restricted via the transmission gear 113 by the action of the worm 111 and the worm wheel 112. Therefore, all the rotational movement of the sun gear 31 is transmitted to the output gear 43 through the revolution movement of the planetary gear 33, and further the power is transmitted to the lens driving cylinder LD.

以上詳細に説明したように、実施の形態2においては、DCモータ20の駆動力の回転軸方向を変換する伝達機構110を設けたので、駆動軸21の軸心をサンギヤ軸31bの軸心を通過する平面に投影したときに両軸心が略直交する位置関係となるように、DCモータ20を配設することができる。それにより、動力伝達装置全体の高さを抑えることが可能となる。また、DCモータ20を駆動していない間は伝達機構110によってリングギヤ32の回転が規制されている状態となるので、マニュアルフォーカスリングMRを操作した際にマニュアル入力ギヤ121からの動力を確実に出力ギヤ43に伝えることが可能となる。このように、伝達機構110のウォームギヤ(ウォーム111およびウォームホイール112)によってリングギヤ32に対する回転規制の作用が得られるため、アクチュエータとして適用できるモータ選択の自由度が高まると共に、製造コストの削減が可能となる。併せて、ウォームギヤは減速比が高いので、減速比に対するバックラッシを小さくすることができ、動力を高精度に伝達することが可能となる。さらに、実施の形態2においても、伝達機構110においてウォームギヤを用いることにより、通常の平歯車よりもかみ合い周波数を小さくすることができ、一般的な動力伝達装置よりも騒音レベルを小さくできるという効果が得られる。   As described above in detail, in the second embodiment, since the transmission mechanism 110 that converts the rotational axis direction of the driving force of the DC motor 20 is provided, the axis of the driving shaft 21 is changed to the axis of the sun gear shaft 31b. The DC motor 20 can be arranged so that both axial centers are positioned so as to be substantially orthogonal when projected onto a passing plane. Thereby, it becomes possible to suppress the height of the whole power transmission device. Since the rotation of the ring gear 32 is restricted by the transmission mechanism 110 while the DC motor 20 is not driven, the power from the manual input gear 121 is reliably output when the manual focus ring MR is operated. This can be transmitted to the gear 43. As described above, since the worm gear (worm 111 and worm wheel 112) of the transmission mechanism 110 has an effect of restricting the rotation of the ring gear 32, the degree of freedom in selecting a motor that can be applied as an actuator is increased, and the manufacturing cost can be reduced. Become. In addition, since the worm gear has a high reduction ratio, the backlash with respect to the reduction ratio can be reduced, and the power can be transmitted with high accuracy. Furthermore, also in the second embodiment, by using the worm gear in the transmission mechanism 110, the meshing frequency can be made smaller than that of a normal spur gear, and the noise level can be made smaller than that of a general power transmission device. can get.

以上説明した本発明の実施の形態1および2においては、伝達機構としてウォームおよびウォームホイールを組み合わせたウォームギヤを用いたが、自身の軸心に対して傾斜したギヤ歯が形成されたギヤであれば、どのようなギヤを組み合わせて用いても構わない。例えば、ねじれ角が45度のヘリカルギヤを2つ組み合わせたスパイラルギヤ(ねじ歯車)を用いても、アクチュエータから出力される回転動力の軸を略90度方向転換することができる。   In Embodiments 1 and 2 of the present invention described above, a worm gear in which a worm and a worm wheel are combined is used as a transmission mechanism. However, as long as the gear has an inclined gear tooth with respect to its own axis. Any gear may be used in combination. For example, even if a spiral gear (screw gear) in which two helical gears having a torsion angle of 45 degrees are combined is used, the axis of the rotational power output from the actuator can be changed by approximately 90 degrees.

1、2 動力伝達装置
10 ギヤケース
11 第1カバー部材
12 第2カバー部材
13 モータ固定プレート
20 DC(直流)モータ
21 駆動軸
30 遊星歯車機構
31 サンギヤ
32 リングギヤ
33 プラネタリギヤ
40 出力ギヤユニット
41 支持盤
42 支持部
43 出力ギヤ
50 伝達機構
51 ウォーム
52 ウォームホイール
60 マニュアル入力ユニット
61 マニュアル入力ギヤ
62 マニュアル伝達ギヤ
63 突出部
70 クラッチユニット
71 第1クラッチギヤ
72 第2クラッチギヤ
73 クラッチ板
74 クラッチシャフト
76 ワッシャ
77 押圧スプリング
80 ブレーキユニット
81 ブレーキギヤ
82 ブレーキシャフト
83 Eリング
84、85 ワッシャ
86 押圧スプリング
110 伝達機構
111 ウォーム
112 ウォームホイール
113 伝達ギヤ
114 ギヤ軸
120 マニュアル入力ユニット
121 マニュアル入力ギヤ
122 第1マニュアル伝達ギヤ
123 第2マニュアル伝達ギヤ
130 ギヤケース
131 第1カバー部材
132 第2カバー部材
LD レンズ駆動筒
MR マニュアルフォーカスリング
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1, 2 Power transmission device 10 Gear case 11 1st cover member 12 2nd cover member 13 Motor fixed plate 20 DC (direct current) motor 21 Drive shaft 30 Planetary gear mechanism 31 Sun gear 32 Ring gear 33 Planetary gear 40 Output gear unit 41 Support board 42 Support Portion 43 Output gear 50 Transmission mechanism 51 Worm 52 Worm wheel 60 Manual input unit 61 Manual input gear 62 Manual transmission gear 63 Protrusion 70 Clutch unit 71 First clutch gear 72 Second clutch gear 73 Clutch plate 74 Clutch shaft 76 Washer 77 Press Spring 80 Brake unit 81 Brake gear 82 Brake shaft 83 E ring 84, 85 Washer 86 Pressing spring 110 Transmission mechanism 111 Worm 1 2 worm wheel 113 transmitting gear 114 gear shaft 120 manually input unit 121 manually input gear 122 first manual transmission gear 123 second manual transmission gear 130 gear case 131 first cover member 132 second cover member LD lens drive cylinder MR manual focus ring

Claims (7)

自身の軸心回りに回転可能に配設された第1ギヤ部材と、
前記第1ギヤ部材の軸心回りに回転可能に配設された第2ギヤ部材と、
前記第1および第2ギヤ部材とそれぞれ歯合し、自身の軸心回りに回転可能、且つ前記第1ギヤ部材の軸心回りに公転可能に配設され、前記第1および第2ギヤ部材のいずれか一方の択一的な回転に伴って従動する中間ギヤ部材と、
前記第1ギヤ部材の軸心を通過する平面に投影したときに前記第1ギヤ部材の軸心と略直交する軸の回りの回転を前記第1ギヤ部材の軸心回りの回転に変換することにより、前記軸の回りの回転で発生する動力を前記第1および第2ギヤ部材のいずれか一方に伝達する伝達手段と、
を備えることを特徴とする動力伝達装置。
A first gear member rotatably disposed about its own axis;
A second gear member disposed rotatably about an axis of the first gear member;
The first and second gear members respectively mesh with each other, and are arranged so as to be able to rotate around their own axis and to revolve around the axis of the first gear member. An intermediate gear member that is driven by any one of the alternative rotations;
Converting rotation about an axis substantially orthogonal to the axis of the first gear member into rotation about the axis of the first gear member when projected onto a plane passing through the axis of the first gear member. Transmission means for transmitting power generated by rotation around the shaft to one of the first and second gear members;
A power transmission device comprising:
前記伝達手段は、
自身の軸心に対して傾斜したギヤ歯を有し、前記軸の回りに回転可能に配設された第1傾斜ギヤ部材と、
自身の軸心に対して傾斜したギヤ歯を有し、前記第1傾斜ギヤ部材に歯合すると共に、前記第1ギヤ部材の軸心に平行な軸回りに回転可能に配設された第2傾斜ギヤ部材と、
を有することを特徴とする請求項1に記載の動力伝達装置。
The transmission means includes
A first inclined gear member having gear teeth inclined with respect to its own axis and arranged rotatably about said axis;
A gear tooth inclined with respect to its own axis, meshed with the first inclined gear member, and arranged to be rotatable about an axis parallel to the axis of the first gear member. An inclined gear member;
The power transmission device according to claim 1, comprising:
前記第1傾斜ギヤ部材は、ネジ歯を有するウォームであり、
前記第2傾斜ギヤ部材は、前記ネジ歯に歯合可能な斜歯を有するウォームホイール又は斜歯歯車であることを特徴とする請求項2に記載の動力伝達装置。
The first inclined gear member is a worm having screw teeth;
The power transmission device according to claim 2, wherein the second inclined gear member is a worm wheel or an inclined gear having inclined teeth that can mesh with the screw teeth.
前記第1ギヤ部材はギヤ軸を有し、
前記第2傾斜ギヤ部材は、前記ギヤ軸に固着されていることを特徴とする請求項2または3に記載の動力伝達装置。
The first gear member has a gear shaft;
The power transmission device according to claim 2 or 3, wherein the second inclined gear member is fixed to the gear shaft.
前記第2傾斜ギヤ部材はギヤ軸を有し、
前記伝達手段は、前記第2傾斜ギヤ部材のギヤ軸に固着され、且つ、前記第2ギヤ部材に歯合する第3ギヤ部材をさらに有することを特徴とする請求項2または3に記載の動力伝達装置。
The second inclined gear member has a gear shaft;
4. The power according to claim 2, wherein the transmission unit further includes a third gear member fixed to a gear shaft of the second inclined gear member and meshing with the second gear member. Transmission device.
前記伝達手段が伝達する動力を発生する動力発生手段をさらに備えることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の動力伝達装置。   The power transmission device according to any one of claims 1 to 5, further comprising power generation means for generating power transmitted by the transmission means. 前記動力発生手段は、前記軸を駆動軸とするアクチュエータであることを特徴とする請求項6に記載の動力伝達装置。   The power transmission device according to claim 6, wherein the power generation means is an actuator having the shaft as a drive shaft.
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