JP2011160556A - System for driving electric pump for refrigerant - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a system for driving an electric pump for refrigerant for cooling an electric power converter, which reduces cost and scarcely requires a complicated drive control. <P>SOLUTION: The system for driving the electric pump for refrigerant includes: the electric power converter performing power conversion of DC power or AC power from an electric power supply into AC power or DC power; and the electric pump for supplying a refrigerant into a circulation route that goes through the electric power converter. The electric pump is powered from a drive circuit of the electric power converter. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、電力変換器冷却用の冷媒用電動ポンプの駆動システムに関する。   The present invention relates to a drive system for a refrigerant electric pump for cooling a power converter.

近年、環境に配慮した自動車としてハイブリッド自動車および電気自動車等の電動機により推進される電動車が大きく注目されている。ハイブリッド自動車は、従来のエンジンに加え、直流電源とインバータとインバータによって駆動されるモータとを動力源とする自動車である。すなわち、エンジンを駆動することにより動力源を得るとともに、直流電源からの直流電圧をインバータによって交流電圧に変換し、その変換された交流電圧によりモータを回転させることによって動力源を得るものである。また、電気自動車は、直流電源とインバータとインバータによって駆動されるモータとを動力源とする自動車である。すなわち、これらの電動車では、二次電池等で構成された直流電源装置から、インバータ等の半導体電力変換器を介して、車両駆動用の交流モータへ電力供給する電気システムが備えられている。   In recent years, electric vehicles driven by electric motors such as hybrid vehicles and electric vehicles have attracted a great deal of attention as environmentally friendly vehicles. A hybrid vehicle is a vehicle that uses a DC power source, an inverter, and a motor driven by the inverter as a power source in addition to a conventional engine. That is, a power source is obtained by driving the engine, a DC voltage from a DC power source is converted into an AC voltage by an inverter, and a motor is rotated by the converted AC voltage to obtain a power source. An electric vehicle is a vehicle that uses a DC power source, an inverter, and a motor driven by the inverter as a power source. That is, these electric vehicles are provided with an electric system for supplying electric power from a DC power supply device constituted by a secondary battery or the like to an AC motor for driving a vehicle via a semiconductor power converter such as an inverter.

モータ等を駆動するためのインバータ等の電力変換器は発熱が大きいため、電動ウォータポンプ等により電力変換器を経由する循環経路内に冷却水を供給して循環させる冷却装置等によって、電力変換器を冷却する必要がある。   Since power converters such as inverters for driving motors and the like generate a large amount of heat, power converters are supplied by a cooling device that supplies and circulates cooling water into the circulation path via the power converter by an electric water pump or the like. Need to be cooled.

特開平１１−１２２８７０号公報Japanese Patent Laid-Open No. 11-122870 特開２００５−２８７１４９号公報JP 2005-287149 A 特開２００６−３０００３８号公報JP 2006-300038 A 特開２００２−３６４５７６号公報JP 2002-364576 A 特開２００８−１９９８５０号公報JP 2008-199850 A

電動ウォーターポンプを駆動するためには駆動回路が必要であるが、コストアップの要因となる。また、電動ウォータポンプを駆動するために通常インバータが用いられ、さらに保護機能も有しているため、複雑な駆動制御が必要になる。   In order to drive the electric water pump, a drive circuit is required, but this increases the cost. In addition, since an inverter is usually used to drive the electric water pump and also has a protection function, complicated drive control is required.

本発明は、コストの低減が可能で、複雑な駆動制御をほとんど必要としない電力変換器冷却用の冷媒用電動ポンプの駆動システムである。   The present invention is a drive system for a refrigerant electric pump for cooling a power converter that can be reduced in cost and requires almost no complicated drive control.

本発明は、電源からの直流電力または交流電力を交流電力または直流電力に電力変換を行う電力変換器と、前記電力変換器を経由する循環経路内に冷媒を供給するための電動ポンプと、を有し、前記電動ポンプは、前記電力変換器の駆動回路から電力を供給される冷媒用電動ポンプの駆動システムである。   The present invention includes a power converter that converts DC power or AC power from a power source into AC power or DC power, and an electric pump for supplying refrigerant into a circulation path that passes through the power converter. The electric pump is a driving system for an electric pump for refrigerant supplied with electric power from a driving circuit of the power converter.

本発明では、電動ポンプが電力変換器の駆動回路から電力を供給されることにより、コストの低減が可能で、複雑な駆動制御をほとんど必要としない電力変換器冷却用の冷媒用電動ポンプの駆動システムを提供することができる。   In the present invention, the electric pump is supplied with electric power from the drive circuit of the power converter, so that the cost can be reduced, and the driving of the refrigerant electric pump for cooling the power converter that hardly requires complicated drive control is required. A system can be provided.

本発明の実施形態に係る電力変換器冷却用の冷媒用電動ポンプの駆動システムの一例を示す概略構成図である。It is a schematic block diagram which shows an example of the drive system of the electric pump for refrigerant | coolants for power converter cooling which concerns on embodiment of this invention.

本発明の実施の形態について以下説明する。本実施形態は本発明を実施する一例であって、本発明は本実施形態に限定されるものではない。   Embodiments of the present invention will be described below. This embodiment is an example for carrying out the present invention, and the present invention is not limited to this embodiment.

本発明の実施形態に係る電力変換器冷却用の冷媒用電動ポンプの駆動システムの一例の概略構成を図１に示し、その構成について説明する。電力変換器冷却用の冷媒用電動ポンプの駆動システム１は、直流電源１６からの直流電力を交流電力に電力変換を行う電力変換器としてのインバータ１０と、インバータ１０内を経由する循環経路１８内に冷媒を供給するための電動ポンプ１２とを備える。インバータ１０は、モータジェネレータ１４等の回転電機等を制御する。   A schematic configuration of an example of a drive system of a refrigerant electric pump for cooling a power converter according to an embodiment of the present invention is shown in FIG. The drive system 1 of the refrigerant electric pump for cooling the power converter includes an inverter 10 as a power converter that converts DC power from the DC power supply 16 into AC power, and a circulation path 18 that passes through the inverter 10. And an electric pump 12 for supplying the refrigerant. The inverter 10 controls a rotating electrical machine such as the motor generator 14.

図１において、直流電源１６はインバータ１０に電気的に接続されている。インバータ１０は、Ｕ相アーム２０と、Ｖ相アーム２２と、Ｗ相アーム２４とを含む。Ｕ相アーム２０、Ｖ相アーム２２およびＷ相アーム２４は、直流電源１６の出力ライン間に並列に接続されている。   In FIG. 1, the DC power supply 16 is electrically connected to the inverter 10. Inverter 10 includes a U-phase arm 20, a V-phase arm 22, and a W-phase arm 24. U-phase arm 20, V-phase arm 22, and W-phase arm 24 are connected in parallel between output lines of DC power supply 16.

Ｕ相アーム２０は、直列接続されたＩＧＢＴ素子Ｑ１，Ｑ２と、ＩＧＢＴ素子Ｑ１，Ｑ２とそれぞれ並列に接続されるダイオードＤ１，Ｄ２とを含む。ダイオードＤ１のカソードはＩＧＢＴ素子Ｑ１のコレクタと接続され、ダイオードＤ１のアノードはＩＧＢＴ素子Ｑ１のエミッタと接続されている。ダイオードＤ２のカソードはＩＧＢＴ素子Ｑ２のコレクタと接続され、ダイオードＤ２のアノードはＩＧＢＴ素子Ｑ２のエミッタと接続されている。   U-phase arm 20 includes IGBT elements Q1 and Q2 connected in series, and diodes D1 and D2 connected in parallel with IGBT elements Q1 and Q2, respectively. The cathode of diode D1 is connected to the collector of IGBT element Q1, and the anode of diode D1 is connected to the emitter of IGBT element Q1. The cathode of diode D2 is connected to the collector of IGBT element Q2, and the anode of diode D2 is connected to the emitter of IGBT element Q2.

Ｖ相アーム２２は、直列接続されたＩＧＢＴ素子Ｑ３，Ｑ４と、ＩＧＢＴ素子Ｑ３，Ｑ４とそれぞれ並列に接続されるダイオードＤ３，Ｄ４とを含む。ダイオードＤ３のカソードはＩＧＢＴ素子Ｑ３のコレクタと接続され、ダイオードＤ３のアノードはＩＧＢＴ素子Ｑ３のエミッタと接続されている。ダイオードＤ４のカソードはＩＧＢＴ素子Ｑ４のコレクタと接続され、ダイオードＤ４のアノードはＩＧＢＴ素子Ｑ４のエミッタと接続されている。   V-phase arm 22 includes IGBT elements Q3 and Q4 connected in series, and diodes D3 and D4 connected in parallel with IGBT elements Q3 and Q4, respectively. The cathode of diode D3 is connected to the collector of IGBT element Q3, and the anode of diode D3 is connected to the emitter of IGBT element Q3. The cathode of diode D4 is connected to the collector of IGBT element Q4, and the anode of diode D4 is connected to the emitter of IGBT element Q4.

Ｗ相アーム２４は、直列接続されたＩＧＢＴ素子Ｑ５，Ｑ６と、ＩＧＢＴ素子Ｑ５，Ｑ６とそれぞれ並列に接続されるダイオードＤ５，Ｄ６とを含む。ダイオードＤ５のカソードはＩＧＢＴ素子Ｑ５のコレクタと接続され、ダイオードＤ５のアノードはＩＧＢＴ素子Ｑ５のエミッタと接続されている。ダイオードＤ６のカソードはＩＧＢＴ素子Ｑ６のコレクタと接続され、ダイオードＤ６のアノードはＩＧＢＴ素子Ｑ６のエミッタと接続されている。   W-phase arm 24 includes IGBT elements Q5 and Q6 connected in series, and diodes D5 and D6 connected in parallel with IGBT elements Q5 and Q6, respectively. The cathode of diode D5 is connected to the collector of IGBT element Q5, and the anode of diode D5 is connected to the emitter of IGBT element Q5. The cathode of diode D6 is connected to the collector of IGBT element Q6, and the anode of diode D6 is connected to the emitter of IGBT element Q6.

Ｕ，Ｖ，Ｗ各相アームの中間点は、Ｕ，Ｖ，Ｗ各相の電力ケーブルを介してモータジェネレータ１４の各相コイルの各相端に接続されている。すなわち、モータジェネレータ１４は、３相の交流モータであり、Ｕ，Ｖ，Ｗ相の３つのコイルは各々の一方端が中性点に共に接続されている。そして、Ｕ相コイルの他方端が、Ｕ相電力ケーブルを介してＩＧＢＴ素子Ｑ１，Ｑ２の接続ノードに接続される。またＶ相コイルの他方端が、Ｖ相電力ケーブルを介してＩＧＢＴ素子Ｑ３，Ｑ４の接続ノードに接続される。またＷ相コイルの他方端が、W相電力ケーブルを介してＩＧＢＴ素子Ｑ５，Ｑ６の接続ノードに接続されている。   The intermediate point of each U, V, W phase arm is connected to each phase end of each phase coil of motor generator 14 via a U, V, W phase power cable. That is, the motor generator 14 is a three-phase AC motor, and one end of each of the three coils of the U, V, and W phases is connected to the neutral point. The other end of the U-phase coil is connected to a connection node of IGBT elements Q1, Q2 via a U-phase power cable. The other end of the V-phase coil is connected to a connection node of IGBT elements Q3 and Q4 via a V-phase power cable. The other end of the W-phase coil is connected to a connection node of IGBT elements Q5 and Q6 via a W-phase power cable.

電源は、直流電源または交流電源であり、通常は直流電源である。直流電源１６は、例えば、バッテリ等であり、ニッケル水素またはリチウムイオン等の二次電池等が挙げられる。直流電源１６は、直流電圧をインバータ１０へ供給するとともに、インバータ１０からの直流電圧によって充電されてもよい。   The power source is a DC power source or an AC power source, and is usually a DC power source. The DC power source 16 is, for example, a battery, and a secondary battery such as nickel metal hydride or lithium ion is used. The DC power supply 16 may supply a DC voltage to the inverter 10 and be charged by the DC voltage from the inverter 10.

直流電源１６と、インバータ１０との間には、直流電源１６からの直流電圧を昇圧する昇圧コンバータ、直流電源１６から供給された直流電圧を平滑化し、その平滑化した直流電圧を昇圧コンバータへ供給するコンデンサ等を設けてもよい。   Between the DC power supply 16 and the inverter 10, a boost converter that boosts the DC voltage from the DC power supply 16, smoothes the DC voltage supplied from the DC power supply 16, and supplies the smoothed DC voltage to the boost converter. A capacitor or the like may be provided.

電力変換器は、直流電源からの直流電力を交流電力に電力変換を行うインバータ、または交流電源からの交流電力を直流電力に電力変換を行うコンバータであり、通常はインバータである。インバータ１０は、直流電源１６からの直流電圧を交流電圧に変換して、モータジェネレータ１４等を駆動する。また、インバータ１０は、モータジェネレータ１４が発電した交流電圧を直流電圧に変換して直流電源１６を充電してもよい。すなわち、インバータ１０は、直流電源１６によって供給される直流電力と、モータを駆動制御する交流電力およびジェネレータによって発電される交流電力との間で電力変換を行う「電力変換器」として設けられている。   The power converter is an inverter that converts DC power from a DC power source into AC power, or a converter that converts AC power from an AC power source into DC power, and is usually an inverter. Inverter 10 converts a DC voltage from DC power supply 16 into an AC voltage, and drives motor generator 14 and the like. Further, the inverter 10 may charge the DC power supply 16 by converting the AC voltage generated by the motor generator 14 into a DC voltage. That is, the inverter 10 is provided as a “power converter” that performs power conversion between the DC power supplied by the DC power supply 16 and the AC power for driving and controlling the motor and the AC power generated by the generator. .

回転電機は、モータ、またはモータおよびジェネレータの機能を併せ持つモータジェネレータ等である。モータジェネレータ１４は、例えば、３相交流同期電動発電機からなる。モータジェネレータ１４は、例えば、エンジン等によって駆動される発電機として動作するものとしてハイブリッド自動車等に組み込まれるものであってもよいし、ハイブリッド自動車の駆動輪を駆動する電動機としてハイブリッド自動車等に組み込まれるものであってもよい。   The rotating electrical machine is a motor or a motor generator having both functions of a motor and a generator. The motor generator 14 is composed of, for example, a three-phase AC synchronous motor generator. For example, the motor generator 14 may be incorporated in a hybrid vehicle or the like as one that operates as a generator driven by an engine or the like, or may be incorporated in a hybrid vehicle or the like as an electric motor that drives the drive wheels of the hybrid vehicle. It may be a thing.

インバータ１０は、例えばハイブリッド自動車、電気自動車等の車輪を駆動するモータジェネレータ１４に対して直流電源１６からの直流電圧を３相交流に変換して出力する。モータジェネレータ１４は、インバータ１０から受ける３相交流電圧によって車両等の駆動トルクを発生する。また、モータジェネレータ１４は、車両等の回生制動時、３相交流電圧を発生してインバータ１０へ出力してもよい。インバータ１０は、回生制動に伴い、モータジェネレータ１４で発電された電力を昇圧コンバータ等に戻してもよい。このとき昇圧コンバータは降圧回路として動作するように制御装置等によって制御される。   The inverter 10 converts a DC voltage from the DC power supply 16 into a three-phase AC and outputs it to a motor generator 14 that drives wheels of, for example, a hybrid vehicle or an electric vehicle. Motor generator 14 generates driving torque for the vehicle or the like by the three-phase AC voltage received from inverter 10. Motor generator 14 may generate a three-phase AC voltage and output it to inverter 10 during regenerative braking of the vehicle or the like. The inverter 10 may return the electric power generated by the motor generator 14 to the boost converter or the like with regenerative braking. At this time, the boost converter is controlled by a control device or the like so as to operate as a step-down circuit.

インバータ１０は、直流電源１６に対して図示しない第二インバータと並列的に接続されてもよい。第二インバータは、例えば、直流電源１６からの直流電圧を交流電圧に変換して、図示しない第二モータジェネレータ等を駆動する。第二インバータは、第二モータジェネレータに対して例えば直流電源１６の出力する直流電圧を３相交流に変換して出力する。第二モータジェネレータは、第二インバータから受ける３相交流電圧によって駆動力を発生し、例えばエンジン等の始動を行ってもよい。第二インバータは、エンジン等のクランクシャフトから伝達される回転トルクによって第二モータジェネレータで発電された電力を昇圧コンバータに戻してもよい。このとき昇圧コンバータは降圧回路として動作するように制御装置等によって制御される。   Inverter 10 may be connected to DC power supply 16 in parallel with a second inverter (not shown). For example, the second inverter converts a DC voltage from the DC power supply 16 into an AC voltage and drives a second motor generator (not shown) and the like. The second inverter converts, for example, a direct current voltage output from the direct current power supply 16 into a three-phase alternating current and outputs it to the second motor generator. The second motor generator may generate driving force by the three-phase AC voltage received from the second inverter, and may start the engine, for example. The second inverter may return electric power generated by the second motor generator to the boost converter by rotational torque transmitted from a crankshaft such as an engine. At this time, the boost converter is controlled by a control device or the like so as to operate as a step-down circuit.

インバータ１０には、モータジェネレータ１４等の要求出力に応じて比較的大電流が通過するため、温度上昇を防ぐための冷却機構を設ける。本実施形態では、以下に述べるように、インバータ１０を冷却するための冷媒を用いてインバータ１０を冷却する構成とする。   The inverter 10 is provided with a cooling mechanism for preventing a temperature rise because a relatively large current passes in accordance with a required output of the motor generator 14 or the like. In the present embodiment, as described below, the inverter 10 is cooled using a refrigerant for cooling the inverter 10.

本実施形態に係る冷媒用電動ポンプの駆動システム１において、インバータ１０内を経由する循環経路１８と、循環経路１８内に冷媒を供給するための電動ポンプ１２とが設けられている。循環経路１８へは、電動ポンプ１２によって不凍液等の冷却水等の冷媒が供給される。インバータ１０と電動ポンプ１２との間の循環経路１８には、ラジエータ等の熱交換器が設けられてもよい。   In the refrigerant electric pump drive system 1 according to the present embodiment, a circulation path 18 passing through the inverter 10 and an electric pump 12 for supplying refrigerant into the circulation path 18 are provided. Refrigerant such as cooling water such as antifreeze is supplied to the circulation path 18 by the electric pump 12. The circulation path 18 between the inverter 10 and the electric pump 12 may be provided with a heat exchanger such as a radiator.

電動ポンプ１２により、冷媒が循環経路１８内へ供給され、インバータ１０内を通過した冷媒は、ラジエータ等により熱交換されて冷却されて再度インバータ１０内を通過し、循環される。これによりインバータ１０が冷却される。なお、インバータ１０、電動ポンプ１２、ラジエータ等の配置順には特に制限はない。   The refrigerant is supplied into the circulation path 18 by the electric pump 12, and the refrigerant that has passed through the inverter 10 is heat-exchanged by a radiator or the like, cooled, passes through the inverter 10 again, and is circulated. Thereby, the inverter 10 is cooled. In addition, there is no restriction | limiting in particular in the arrangement order of the inverter 10, the electric pump 12, a radiator, etc.

電動ポンプ１２は、冷媒を循環させるためのポンプであり、例えば、３相の交流モータにより駆動するものである。   The electric pump 12 is a pump for circulating the refrigerant, and is driven by, for example, a three-phase AC motor.

本実施形態に係る冷媒用電動ポンプの駆動システム１において、電動ポンプ１２は、インバータ１０等の電力変換器の駆動回路に並列接続され、その駆動回路から電力を供給される。例えば、インバータ１０とモータジェネレータ１４とを接続するＵ，Ｖ，Ｗ各相の電力ケーブルは、Ｕ，Ｖ，Ｗ各相の電力ケーブルを介して電動ポンプ１２のＵ，Ｖ，Ｗ各相コイルの各相端に接続される。   In the drive system 1 for the refrigerant electric pump according to the present embodiment, the electric pump 12 is connected in parallel to a drive circuit of a power converter such as the inverter 10 and is supplied with electric power from the drive circuit. For example, the U, V, W phase power cables connecting the inverter 10 and the motor generator 14 are connected to the U, V, W phase coils of the electric pump 12 via the U, V, W phase power cables. Connected to each phase end.

このように、電動ポンプ１２をその冷却対象であるインバータ１０の駆動回路に並列接続して駆動運転する。モータジェネレータ１４の駆動に必要な電流指令が高くなり、インバータ１０からの電流量が多くなって、インバータ１０の負荷が大きくなると、インバータ１０の素子に電流が流れ、発熱が大きくなる。インバータ１０の発熱が大きい場合、すなわちインバータ１０がモータジェネレータ１４の駆動のために消費する電流値が大きい場合には、モータジェネレータ１４と並列に接続されている電動ポンプ１２にも成り行きで流れる電流が多くなる。インバータ１０の駆動回路に追従して電動ポンプ１２にも電流が流れてポンプの出力が上がり、ポンプの流量が増加して冷却性能が上昇して、インバータ１０の素子の発熱が放熱される。一方、電流値が小さい場合には、電動ポンプ１２へ流れる電流が小さくなり、ポンプの流量が減少し、冷却性能が低下する。すなわち、インバータ１０の負荷により電動ポンプ１２の駆動が制御され、発熱元（この場合は、インバータ１０）の電流値により冷却が行われる。   In this way, the electric pump 12 is connected in parallel to the drive circuit of the inverter 10 that is the object of cooling and is driven. When the current command required for driving the motor generator 14 is increased, the amount of current from the inverter 10 is increased, and the load on the inverter 10 is increased, a current flows through the elements of the inverter 10 and heat generation is increased. When the heat generation of the inverter 10 is large, that is, when the current value consumed by the inverter 10 for driving the motor generator 14 is large, the current flowing through the electric pump 12 connected in parallel with the motor generator 14 is also generated. Become more. Following the drive circuit of the inverter 10, a current also flows through the electric pump 12, the pump output increases, the pump flow rate increases, the cooling performance increases, and the heat generated by the elements of the inverter 10 is dissipated. On the other hand, when the current value is small, the current flowing to the electric pump 12 decreases, the pump flow rate decreases, and the cooling performance decreases. That is, the drive of the electric pump 12 is controlled by the load of the inverter 10, and cooling is performed by the current value of the heat generation source (in this case, the inverter 10).

電動ポンプ１２自身は専用の駆動回路を有さず、冷却対象のインバータ１０の駆動回路からの電力を利用する。冷却対象のインバータ１０の駆動システムの負荷に応じて電流値が変化し、それに伴い、電動ポンプ１２は出力が成り行きで調整され、冷却性能が最適に制御される。   The electric pump 12 itself does not have a dedicated drive circuit, and uses power from the drive circuit of the inverter 10 to be cooled. The electric current value changes according to the load of the drive system of the inverter 10 to be cooled, and accordingly, the output of the electric pump 12 is adjusted according to the course, and the cooling performance is optimally controlled.

電動ポンプには装置部と駆動回路部とがあり、品質確保のため様々な対策が施されていた。駆動回路部は経年劣化に弱い場合があり、性能のよいものを確保しなければならず、その結果コストアップにつながっていた。しかし、本構成により、既存部品から電動ポンプ専用の駆動回路を削減することができるため、大幅なコストダウンが可能である。また、電動ポンプの駆動回路に対する品質問題が解消される。   The electric pump has a device portion and a drive circuit portion, and various measures have been taken to ensure quality. The drive circuit section may be vulnerable to aging deterioration, and a good performance must be ensured, resulting in an increase in cost. However, with this configuration, the drive circuit dedicated to the electric pump can be reduced from the existing parts, so that the cost can be significantly reduced. Moreover, the quality problem with respect to the drive circuit of the electric pump is solved.

電動ポンプを駆動するために用いられるインバータは保護機能等を有しており、駆動制御が複雑化していた。しかし、本構成により、電動ポンプの駆動の複雑な制御も不要となる。   The inverter used for driving the electric pump has a protection function and the like, and the drive control is complicated. However, this configuration eliminates the need for complicated control of the drive of the electric pump.

温度センサ等による電動ポンプ駆動を行う場合には、冷却対象であるインバータとの温度追従性に差があり、安全のために常時駆動する制御を行うことがあった。しかし、本構成により、従来の温度センサによる電動ポンプの駆動とは異なり、インバータの負荷に追従した電動ポンプ駆動システムとなるため、発熱元のインバータが動作すれば電動ポンプが駆動するので、追従性が格段に向上する。インバータに電流がほとんど流れていない場合には、電動ポンプの出力が抑制され、制御回路を設けずにポンプの出力制御が実現可能である。   When an electric pump is driven by a temperature sensor or the like, there is a difference in temperature followability with an inverter that is a cooling target, and control that is always driven for safety may be performed. However, with this configuration, unlike an electric pump driven by a conventional temperature sensor, the electric pump drive system follows the inverter load. Is significantly improved. When almost no current flows through the inverter, the output of the electric pump is suppressed, and the output control of the pump can be realized without providing a control circuit.

なお、ハイブリッド自動車においては、電動ポンプ１２は、ハイブリッド自動車の駆動輪を駆動するモータジェネレータと並列接続されて、電力供給を受けることが好ましい。ハイブリッド自動車においては、主に車両駆動力発生用に用いられてハイブリッド自動車の駆動輪を駆動するモータジェネレータは力行運転が多く、発熱量は、主に発電用途に用いられるモータジェネレータの発熱量よりも大きくなる傾向があるためである。また、回生時は電動ポンプが逆回転となり効率が低下する場合があるが、回生時のインバータの発熱は力行時より大きくなく、その頻度は少ないためである。   In the hybrid vehicle, the electric pump 12 is preferably connected in parallel to a motor generator that drives the drive wheels of the hybrid vehicle and receives power supply. In a hybrid vehicle, a motor generator that is mainly used for generating vehicle driving force and drives the driving wheels of the hybrid vehicle has many power running operations, and the heat generation amount is larger than the heat generation amount of a motor generator mainly used for power generation applications. This is because it tends to increase. Moreover, the electric pump may rotate in the reverse direction during the regeneration, and the efficiency may decrease. However, the heat generated by the inverter during the regeneration is not greater than that during the power running, and the frequency is low.

本実施形態において、プラグインハイブリッド自動車や電気自動車のシステムにおいて、直流電源１６側を交流電源とし、モータジェネレータ１４を充電器とした場合の、「充電器冷却システム」としても同じシステムを実現することが可能である。   In the present embodiment, in a plug-in hybrid vehicle or electric vehicle system, the same system is realized as a “charger cooling system” when the DC power source 16 side is an AC power source and the motor generator 14 is a charger. Is possible.

１ 冷媒用電動ポンプの駆動システム、１０ インバータ、１２ 電動ポンプ、１４ モータジェネレータ、１６ 直流電源、１８ 循環経路、２０ Ｕ相アーム、２２ Ｖ相アーム、２４ Ｗ相アーム、Ｑ１，Ｑ２，Ｑ３，Ｑ４，Ｑ５，Ｑ６ ＩＧＢＴ素子、Ｄ１，Ｄ２，Ｄ３，Ｄ４，Ｄ５，Ｄ６ ダイオード。   1 Refrigerant Electric Pump Drive System, 10 Inverter, 12 Electric Pump, 14 Motor Generator, 16 DC Power Supply, 18 Circulation Path, 20 U Phase Arm, 22 V Phase Arm, 24 W Phase Arm, Q1, Q2, Q3, Q4 , Q5, Q6 IGBT elements, D1, D2, D3, D4, D5, D6 diodes.

Claims (1)

電源からの直流電力または交流電力を交流電力または直流電力に電力変換を行う電力変換器と、
前記電力変換器を経由する循環経路内に冷媒を供給するための電動ポンプと、
を有し、
前記電動ポンプは、前記電力変換器の駆動回路から電力を供給されることを特徴とする冷媒用電動ポンプの駆動システム。 A power converter that converts DC power or AC power from a power source into AC power or DC power; and
An electric pump for supplying refrigerant into the circulation path via the power converter;
Have
The electric pump is supplied with electric power from a drive circuit of the power converter, and the electric pump drive system for refrigerant is characterized by the above.
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