JP2011154912A - Vehicular lighting fixture - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用灯具に関し、特に自動車などに用いられる車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicular lamp, and more particularly to a vehicular lamp used in an automobile or the like.
従来、ヘッドランプやテールランプなどの車両用灯具に適用される導光体であって、LEDのような点状光源からの光を線状光に変換して照射する導光体が知られている。例えば、特許文献1には、点状光源の光をリング状の光として発光するリング状発光体が開示されている。このリング状発光体は、発光体の側面の一部が切り欠かれて形成された光屈折面を有する光入射部と、当該側面のうち光入射部の非配設部分に設けられた光反射面と、光反射面で反射された光を出射するリング状の発光面とを備える。 2. Description of the Related Art Conventionally, a light guide that is applied to vehicle lamps such as a headlamp and a tail lamp, and that converts light from a point light source such as an LED into linear light and irradiates the light is known. . For example, Patent Document 1 discloses a ring-shaped light emitter that emits light from a point light source as ring-shaped light. This ring-shaped light emitter includes a light incident portion having a light refracting surface formed by cutting out a part of a side surface of the light emitter, and a light reflecting portion provided on a portion of the side surface where the light incident portion is not provided. And a ring-shaped light emitting surface that emits light reflected by the light reflecting surface.
このリング状発光体は、均一な輝度でリング状の発光が得られるように、切り欠き部分の断面形状が略三角形になるように切り欠いて形成された2つの光屈折面を有し、この2つの光屈折面によって、点状光源の光をリング状発光体の延在方向の両方に屈折させていた。 This ring-shaped light emitter has two photorefractive surfaces formed by cutting out so that the cross-sectional shape of the cut-out portion is substantially triangular so that ring-shaped light emission can be obtained with uniform brightness. The light from the point light source is refracted in both the extending direction of the ring-shaped light emitter by the two light refracting surfaces.
上述のリング状発光体では、均一な輝度でリング状の発光が得られるように構成されていた。これに対し、本発明者らは、他車両や歩行者への注意喚起機能の向上を図るために、均一な輝度で光を照射する構成とは異なる構成を車両用灯具に持たせることに想到した。 The ring-shaped light emitter described above is configured to obtain ring-shaped light emission with uniform luminance. On the other hand, the present inventors have conceived that the vehicular lamp has a configuration different from the configuration of irradiating light with uniform luminance in order to improve the alerting function to other vehicles and pedestrians. did.
本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、他車両や歩行者への注意喚起機能の向上を図り得る車両用灯具を提供することにある。 This invention is made | formed in view of such a condition, The objective is to provide the vehicle lamp which can aim at the improvement of the alerting function to another vehicle or a pedestrian.
上記課題を解決するために、本発明のある態様の車両用灯具は、光入射面と、光入射面から入射した光源光を内部で偏向するように構成された光屈折面と、光屈折面の光偏向方向に対して斜めに延び、光屈折面に近い側から遠い側にかけて面積が小さくなる形状を有し、光屈折面で偏向された光を光照射方向へ出射するよう構成された光出射面と、を有する導光体を備えたことを特徴とする。 In order to solve the above problems, a vehicle lamp according to an aspect of the present invention includes a light incident surface, a light refracting surface configured to internally deflect light source light incident from the light incident surface, and a light refracting surface. Light that extends obliquely with respect to the light deflection direction, has a shape that decreases in area from the side closer to the light refracting surface to the side farther, and is configured to emit light deflected by the light refracting surface in the light irradiation direction And a light guide having an exit surface.
この態様によれば、他車両や歩行者への注意喚起機能の向上を図り得る車両用灯具を提供することができる。 According to this aspect, it is possible to provide a vehicular lamp that can improve the alerting function to other vehicles and pedestrians.
上記態様において、複数の導光体が環状に連接されてもよい。これによれば、他車両や歩行者に対してより注意喚起することができる。 In the above aspect, a plurality of light guides may be connected in an annular shape. According to this, it is possible to call more attention to other vehicles and pedestrians.
上記態様において、光出射面は、導光体の環の周方向に沿って湾曲し、光屈折面は、少なくとも一部が環の内側に近づく方向に光源光を偏向するよう構成されていてもよい。これによれば、光源光の利用率の低下を防ぐことができる。 In the above aspect, the light emitting surface may be curved along the circumferential direction of the ring of the light guide, and the light refracting surface may be configured to deflect the light source light in a direction in which at least a part approaches the inside of the ring. Good. According to this, the fall of the utilization factor of light source light can be prevented.
上記態様において、車両用灯具は、導光体を、導光体の裏面側に空間ができるように支持し、光源の照射軸が導光体の光入射面と重なるように第1光源を搭載し、光源の照射軸が導光体とずれるように第2光源を搭載するための本体部と、第2光源の光を導光体の裏面に照射するためのリフレクタとを備え、導光体は、裏面側から正面側に光を透過可能であり、第1光源を点灯した場合に第1灯具として機能し、少なくとも第2光源を点灯した場合に第2灯具として機能してもよい。これによれば、車両用灯具に複数の灯具機能を持たせることができる。 In the above aspect, the vehicular lamp supports the light guide so that a space is formed on the back side of the light guide, and the first light source is mounted so that the irradiation axis of the light source overlaps the light incident surface of the light guide. And a main body for mounting the second light source so that the irradiation axis of the light source deviates from the light guide, and a reflector for irradiating the light of the second light source on the back surface of the light guide. May transmit light from the back side to the front side, function as a first lamp when the first light source is turned on, and function as a second lamp when at least the second light source is turned on. According to this, the vehicular lamp can have a plurality of lamp functions.
上記態様において、複数の導光体が環状に連接され、本体部は、導光体の環の内側に第2光源を搭載するよう構成され、リフレクタは、環の内側に設けられてもよい。これによれば、灯具の大型化を招くことなく、車両用灯具に複数の灯具としての機能を持たせることができる。 In the above aspect, the plurality of light guides may be connected in a ring shape, the main body may be configured to mount the second light source inside the ring of the light guide, and the reflector may be provided inside the ring. According to this, the function as a some lamp can be given to the vehicle lamp, without causing the enlargement of a lamp.
また、本発明の別の態様の車両用灯具は、環状に連接された複数の導光体を有し、各導光体は、それぞれに対応して当該導光体の一端付近に設けられた光源からの光を取り入れ、導光体内部における光の反射作用を利用することにより、光照射方向へ光を出射する際、光出射面において、一端に近い側から遠い側にかけて、導光体の環の周方向において出射光の強度が減少するように構成されたことを特徴とする。これによっても、他車両や歩行者への注意喚起機能の向上を図り得る車両用灯具を提供することができる。 Moreover, the vehicle lamp of another aspect of the present invention has a plurality of light guides connected in an annular shape, and each light guide is provided near one end of the light guide corresponding to each of the light guides. When light is emitted in the light irradiation direction by taking in light from the light source and utilizing the light reflecting action inside the light guide, on the light exit surface from the side closer to one end to the side farther from the end, The intensity of the emitted light is reduced in the circumferential direction of the ring. Also by this, the vehicle lamp which can aim at the alerting function to another vehicle or a pedestrian can be provided.
本発明によれば、他車両や歩行者への注意喚起機能の向上を図り得る車両用灯具を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the vehicle lamp which can aim at the improvement of the alerting function to another vehicle or a pedestrian can be provided.
以下、本発明を好適な実施の形態をもとに図面を参照しながら説明する。各図面に示される同一または同等の構成要素、部材、処理には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。また、実施の形態は、発明を限定するものではなく例示であって、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。 The present invention will be described below based on preferred embodiments with reference to the drawings. The same or equivalent components, members, and processes shown in the drawings are denoted by the same reference numerals, and repeated descriptions are omitted as appropriate. The embodiments do not limit the invention but are exemplifications, and all features and combinations thereof described in the embodiments are not necessarily essential to the invention.
(実施形態)
図1は、実施形態1に係る車両用灯具の概略正面図である。図2は、図1のA−A線に沿った概略断面図である。図3は、図1のB−B線に沿った概略断面図である。本実施形態に係る車両用灯具は、テールランプおよびストップランプの機能を有するリアコンビネーションランプである。なお、リアコンビネーションランプは、左右対称に形成された一対のランプユニットを有し、リアコンビネーションランプが車両に装着される場合、ランプユニットの一方が車両の左後方部分に設けられ、他方が車両の右後方部分に設けられる。図1は、リアコンビネーションランプとして左右いずれかのランプユニットの構成を示している。
(Embodiment)
FIG. 1 is a schematic front view of a vehicular lamp according to the first embodiment. FIG. 2 is a schematic cross-sectional view along the line AA in FIG. FIG. 3 is a schematic cross-sectional view taken along line BB in FIG. The vehicular lamp according to the present embodiment is a rear combination lamp having functions of a tail lamp and a stop lamp. The rear combination lamp has a pair of symmetrically formed lamp units. When the rear combination lamp is mounted on a vehicle, one of the lamp units is provided at the left rear portion of the vehicle and the other is the vehicle. It is provided in the right rear part. FIG. 1 shows the configuration of a left or right lamp unit as a rear combination lamp.
本実施形態に係る車両用灯具10は、円筒状の外形を有する。車両用灯具10は、円板状のベース部12と、ベース部12の一方の主表面の周縁部に連結された外筒14と、外筒14よりも小さい径を有し、ベース部12と中心軸が一致するようにしてベース部12の一方の主表面に設けられた内筒16とを備える。内筒16には、ベース部12の方向に向かって延びる脚部(図示せず)が、内筒16の周方向に所定の間隔をあけて設けられており、当該脚部は、後述する支持パネル22に連結されている。また、車両用灯具10は、外筒14の灯具前方側の開口を覆うように外筒14に取り付けられた透光性のアウターカバー11を備える。
The
また、車両用灯具10は、ベース部12の一方の主表面、アウターカバー11、外筒14の内周面、および内筒16の外周面で区画された導光体収容領域18と、ベース部12の一方の主表面、アウターカバー11、および内筒16の内周面で区画された反射板収容領域20とを備える。反射板収容領域20は、ベース部12の中心領域に設けられ、導光体収容領域18は、内筒16を挟んで反射板収容領域20の外周に設けられている。導光体収容領域18には、複数の導光体100が環状に連接された状態で収容されている。また、反射板収容領域20には、反射部材200が収容されている。
In addition, the
ベース部12は、車両用灯具10を正面から見て、導光体収容領域18と重なる領域に、主にテールランプに用いられる光源モジュール40(第1光源)を搭載している。ベース部12は、複数の導光体100に対応して周方向に間隔をあけて、複数の光源モジュール40を搭載している。また、ベース部12は、車両用灯具10を正面から見て、反射板収容領域20と重なる領域に、すなわち、導光体の環の内側に、ストップランプに用いられる光源モジュール60(第2光源)を搭載している。したがって、光源モジュール60は、その照射軸X2が導光体100とずれるようにしてベース部12に搭載されている。本実施形態では、ベース部12は、ベース部12の中心から等距離の位置に、周方向に間隔をあけて複数の光源モジュール60を搭載している。
The
また、車両用灯具10は、支持パネル22を備える。支持パネル22は、略円板状の部材であり、外周面が外筒14の内周面に連結されている。本実施形態では、外筒14と支持パネル22とが一体的に形成されている。支持パネル22は、中心部にベース部12と平行に延びる平面部22aを有し、平面部22aの外周に傾斜部22bを有する。車両用灯具10を正面から見た場合に、平面部22aは、反射板収容領域20と重なるように配置され、傾斜部22bは、導光体収容領域18と重なるように配置されている。
The
平面部22aは、ベース部12の一主表面との間に所定の空間を形成するように設けられており、当該空間に光源モジュール60が収容されている。平面部22aには、光源モジュール60と対向する位置に貫通孔22cが形成されており、貫通孔22cにおいて光源モジュール60が露出している。
The
傾斜部22bは、外筒14の内周面に近づくほどベース部12から離間するように、すなわち外側に向かうほどベース部12との間の空間の高さが高くなるように傾斜している。傾斜部22bとベース部12との間の空間には、光源モジュール40が収容されている。また、傾斜部22bには、光源モジュール40と対向する位置に、貫通孔22dが形成されている。傾斜部22bの導光体収容領域18側の面には、半導体発光素子62の光を導光体100の裏面に向けて反射するための反射面22eが形成されている。反射面22eは、例えば、樹脂材で形成された支持パネル22の表面に金属を蒸着させて形成されている。本実施形態に係る車両用灯具10では、ベース部12と支持パネル22とによって本体部が構成されている。
The
光源モジュール40は、発光ダイオード(LED)などの半導体発光素子42と、半導体発光素子42を支持する基板44と、透光性を有する略半球状のキャップ46と、を有する。同様に、光源モジュール60は、発光ダイオードなどの半導体発光素子62と、半導体発光素子62を支持する基板64と、透光性を有する略半球状のキャップ66と、を有する。基板44,64は、セラミックなどで形成された熱伝導性絶縁基板である。基板44,64には、半導体発光素子42,62に電力を伝達する電極(図示せず)が形成されている。光源モジュール40,60は、半導体発光素子42,62の光出射面が車両用灯具10の光照射方向(車両後方)に向けられた状態で、ベース部12に搭載されている。ベース部12は、半導体発光素子42,62で発生した熱を放散させる放熱部材として機能する。
The
複数の導光体100は、導光体の環の周方向に延びる導光部本体101と、導光部本体101の端部に連結され、導光部本体101からベース部12に向かって延びる光導入部材110とを備える。各導光体100は、光導入部材110が連結された側の端部近傍に半導体発光素子42が位置するように設定され、隣接する導光体100の導光部本体101の端部同士が連接されている。各導光体100の光導入部材110は、支持パネル22の貫通孔22dに挿入されている。各導光体100は、光導入部材110がそれぞれに対応する貫通孔22dに挿通されることで、裏面側に空間111ができるようにして支持パネル22に支持されている。
The plurality of light guides 100 are connected to the light guide
ここで、図4(A)、および図4(B)を参照して、導光体100の構成について詳細に説明する。図4(A)は、図1における導光体近傍の概略拡大図であり、図4(B)は、図3における導光体近傍の概略拡大図である。
Here, with reference to FIG. 4 (A) and FIG. 4 (B), the structure of the
各導光体100の導光部本体101は、透光性を有する樹脂やガラス等で形成された部材であり、光入射面102と、光屈折面104と、光出射面106とを備える。光入射面102は、光源モジュール40から照射された光を導光部本体101に取り込むように構成されている。光屈折面104は、光入射面102から入射した光源モジュール40の光を導光部本体101の内部で偏向するように構成されている。光出射面106は、光屈折面104で偏向された光を車両用灯具10の光照射方向へ出射するよう構成されている。導光部本体101は、光屈折面104から光出射面106に向けて延びる光路を構成している。光路は、車両用灯具の光照射方向と交わるように配置されている。
The
具体的には、導光部本体101は、略四角柱状であり、導光部本体101のベース部12と対向する側面の一端側に光入射面102が設けられている。また、光入射面102が設けられた側面と対向する導光部本体101の側面の一端側に光屈折面104が設けられ、当該側面の他端側に光出射面106が設けられている。光入射面102と光屈折面104とは、光源モジュール40の照射軸X1と重なるように配置されている。
Specifically, the light guide
光屈折面104は、光出射面106に近づくにつれて光入射面102から離間するように傾斜しており、光入射面102から導光部本体101内に入射した光を導光部本体101の他端側に向けて反射するように構成されている。光屈折面104は、光入射面102から入射した半導体発光素子42の光を全反射させる全反射面である。
The
光出射面106は、光屈折面104の光偏向方向に対して斜めに延びている。言い換えれば、光出射面106は、導光部本体101の側面を光路に対して斜めに切り欠いて形成された面である。したがって、光出射面106が形成された領域における導光部本体101の厚さは、光屈折面104に近い側から遠い側にかけて薄くなっている。そのため、光出射面106は、光屈折面104で反射されて導光部本体101内の光路を進行する光を、その進行方向を導光体100の光照射方向に偏向して導光体100外に出射することができる。
The
また、光出射面106は、光屈折面104に近い側から遠い側にかけて面積が小さくなる形状を有する。具体的には、光出射面106は、車両用灯具10の外周側の側辺106aが、導光部本体101の一端側から他端側にかけて車両用灯具10の中心側の側辺106bに近づくように形成されている。このように、光出射面106が光屈折面104に近い側から遠い側にかけて面積が小さくなる形状を有することで、導光体100の一端側から他端側にかけて導光体100の出射光量を減少させることができる。これにより、導光体100の出射光の強度が一様に減少するように見せることができる。すなわち、導光体100の発光輝度が漸次減少するグラデーション発光が可能となる。光出射面106の面積の減少のさせ方は、所望の発光パターンに応じて実験やシミュレーションにより適宜設計すればよい。
The
また、光出射面106にはシボ加工が施されており、光出射面106に到達した光は光出射面106において拡散されて導光部本体101外に出射される。これにより、導光体100の発光輝度の変化量を均一にすることができ、より明瞭なグラデーション発光が可能となる。
In addition, the
ここで、本実施形態では、光屈折面104が導光部本体101の一端側に設けられ、光出射面106が導光部本体101の他端側に設けられている。そのため、光屈折面104から見て導光部本体101の延在方向は一方向となり、光屈折面104は、光入射面102から入射した光を一方向のみに偏向する。上述した従来のリング状発光体では、2つの光屈折面によりリング状発光体の延在方向(二方向)の両方に光源光を屈折させていた。そのため、光入射部に到達した点状光源の光が二分されて発光体内に取り込まれることとなり、リング状発光体の輝度が不十分となる可能性があった。これに対し、本実施形態に係る導光体100は、光屈折面104が光入射面102から入射した光を一方向のみに偏向するため、導光体100の発光輝度をより高めることができる。また、これにより、隣り合う導光体100の連接部における輝度差を大きくすることができ、各導光体100のグラデーション発光を強調することができる。
Here, in this embodiment, the light refracting
また、車両用灯具10を正面から見て、光屈折面104は、車両用灯具10の外周側の側辺104aが導光部本体101の一端側から他端側にいくほど車両用灯具10の中心側の側辺104bから離間するように傾斜した形状を有する。そのため、導光部本体101の光屈折面104が形成された側の側面には、光屈折面104の側辺104aに隣接するとともに、光入射面102と対向する直射光出射面101aが形成されている。光入射面102から導光部本体101内に入射した半導体発光素子42の光は、大部分が光屈折面104で反射されて光出射面106に向けて導光部本体101内を進行するが、一部は直射光出射面101aから導光部本体101外に出射される。直射光出射面101aから出射される光は、導光部本体101内で屈折せずに導光体100の光照射方向に直接出射されるため、光出射面106から出射される光に比べて強度が高い。そのため、導光体100の一端側の発光輝度をより高めることができ、したがって、より明瞭なグラデーション発光が可能となる。
Further, when the
本実施形態に係る車両用灯具10では、複数の導光体100が環状に連接されており、各導光体100の導光部本体101は、導光体の環の周方向に沿って湾曲している。そのため、光出射面106も導光体の環の周方向に沿って湾曲している。そして、隣接する導光体100の一方の光屈折面104の端部と、他方の光出射面106の端部とが接するようにして複数の導光体100が互いに連接されている。これにより、1つの円環状導光体が形成されている(図1参照)。本実施形態では、複数の導光体100は、一体的に形成されている。
In the
光屈折面104は、少なくとも一部が導光体の環の内側に近づく方向に半導体発光素子42の光を偏向するよう構成されている。本実施形態では、光屈折面104は、車両用灯具10の中心側を向くように全面が湾曲している。具体的には、光屈折面104は、ベース部12の主表面に平行な平面で切った断面で見た場合に、内筒16側の端部(側辺104b)から外筒14側の端部(側辺104a)にかけて光出射面106側(導光体100の他端側)に近づくように湾曲している。また、光屈折面104は、内筒16側から外筒14側に近づくにつれて、その曲率が大きくなるように湾曲している。したがって、正面視で光屈折面104の光出射面106側の側辺104dは、内筒16側から外筒14側にいくほど導光体100の他端側に近づくように湾曲している。また、光屈折面104は、車両用灯具10の半径方向に延びる平面で切った断面で見た場合に、内筒16側の端部(側辺104b)から外筒14側の端部(側辺104a)にかけてベース部12に近づくように湾曲している。また、光屈折面104は、内筒16側から外筒14側に近づくにつれて、その曲率が大きくなるように湾曲している。
The
このように構成された光屈折面104は、半導体発光素子42の光を導光体の環の内側に近づく方向に、すなわち、導光体の環の接線Lから遠ざかる方向に偏向することができる。光屈折面104は、内筒16に近い領域ほど半導体発光素子42の光の偏向方向が接線Lと平行に近づくように、半導体発光素子42の光を偏向する(図4(A)中の矢印a)。また、光屈折面104は、外筒14に近い領域ほど半導体発光素子42の光の偏向方向が接線Lから遠ざかるように、半導体発光素子42の光を偏向する(図4(A)中の矢印b)。なお、図4(A)に示した接線Lは、側辺104dと導光部本体101の外筒14側の側辺との交点を通る接線である。これにより、光屈折面104は、光出射面106の湾曲した先の端部領域まで半導体発光素子42の光を到達させることができる。そのため、光出射面106が湾曲していることで半導体発光素子42の光の利用率が低下してしまうのを防ぐことができる。また、湾曲した光出射面106の略全面から光を出射することができるため、光出射面106が湾曲していることでグラデーション発光の範囲が狭まってしまうことを防ぐことができ、より明瞭なグラデーション発光が可能となる。
The thus configured light refracting
導光部本体101の光入射面102が設けられた側面には、光出射面106と対向する領域に、光反射面112が設けられている。光屈折面104は、半導体発光素子42の光を光出射面106に向けて偏向するように設計されているが、一部の光は光出射面106方向とは異なる方向に偏向されてしまう。特に、光屈折面104は、半導体発光素子42の光を導光体の環の内側に近づく方向に偏向するべく3次元的に湾曲しているため、光屈折面104で反射された光の一部は、光出射面106方向とは異なる方向に偏向されてしまう。また、半導体発光素子42の光は、光出射面106において一部が導光部本体101内に反射される場合がある。光反射面112は、凹凸面であり、光屈折面104で偏向された光のうち光反射面112に到達した光を光出射面106に向けて反射させることができる。また、光反射面112は、光出射面106で内部反射して光反射面112に到達した光を光出射面106に向けて反射させることができる。これにより、光出射面106から出射される光の量を増やすことができ、半導体発光素子42の光の利用率を向上させることができる。
A
また、光反射面112は、光屈折面104に近い側から遠い側にかけて光の拡散性が低くなるように構成されている。例えば、光反射面112は、表面粗さが光屈折面104に近い側から遠い側にかけて小さくなるように構成されている。具体的には、光反射面112は、基準面に対する凹部の深さおよび凸部の高さが光屈折面104から遠いほど小さくなるように構成されている。あるいは、光反射面112は、単位面積あたりの凹凸の数が光屈折面104から遠いほど減少するように構成されている。あるいは、光反射面112は、その両方が組み合わされて構成されている。これにより、光反射面112は、光屈折面104に近い領域ほど多くの光を光出射面106に向けて反射させることができる。そのため、導光体100のより明瞭なグラデーション発光が可能となる。
The
光導入部材110は、導光部本体101と同様に透光性を有する樹脂やガラス等で形成された柱状の部材である。光導入部材110は、一端側の底面が光入射面102に接続されて導光部本体101に連結されている。本実施形態では、導光部本体101と光導入部材110とが一体的に形成されている。また、光導入部材110は、支持パネル22の貫通孔22dに挿通されて、他端側の底面が半導体発光素子42の光出射面と対向するように配置されている。光導入部材110は、他端側の幅が細くなるような段部110aを側面に有し、段部110aよりも他端側の幅が貫通孔22dの幅と略一致するように形成されている。そして、光導入部材110の段部110aよりも他端側が貫通孔22dに挿通され、これにより、導光体100が支持パネル22に支持されている。また、光導入部材110が貫通孔22dに挿通された状態で、光導入部材110の段部110aと支持パネル22の貫通孔22d周縁とが係合し、これにより、導光体100が支持パネル22に対して位置決めされている。
The
光導入部材110は、半導体発光素子42の光を他端から取り入れて導光部本体101内に導くように構成されている。これにより、半導体発光素子42の光を効率よく導光部本体101内に取り込むことができ、光利用率の向上を図ることができる。また、半導体発光素子42の光出射面と対向する光導入部材110の他端側の底面110bは、曲面形状を有し、底面110bから入射した半導体発光素子42の光を平行光とすることができる。これにより、半導体発光素子42の光の光屈折面104に対する入射角を適切な角度に調整することができ、光屈折面104において光出射面106に向かって偏向される光の量を増やすことができる。
The
図1、図2に戻って、反射部材200は、正面視で略円形状であり、複数の導光体100が連接して形成された円環状導光体の環の内側に設けられている。反射部材200は、反射板210と、反射板210を支持する反射板支持部材220とを備える。反射板210は、円板状の部材であり、金属製部材や樹脂材に金属を蒸着させた樹脂部材等からなる。反射板210は、車両用灯具10が車両に取り付けられた状態で、他車両等から照射された光を反射することができる。
Returning to FIG. 1 and FIG. 2, the reflecting
反射板支持部材220は、略椀状の部材であり、底部が支持パネル22の平面部22aのうち、複数の貫通孔22cで囲まれた領域に当接している。また、反射板支持部材220の頂部には反射板210が嵌め込まれている。反射板210は、反射板支持部材220の頂部の内周面と反射板210の外周面とが接した状態で、反射板支持部材220に支持されている。
The reflection
反射板支持部材220の底部寄りの外周面は、車両用灯具10の中心軸に向かって湾曲しており、この側面に反射面220a(リフレクタ)が形成されている。反射面220aは、例えば、樹脂材で形成された反射板支持部材220の側面に金属を蒸着させて形成されている。正面視で反射板支持部材220の底部を囲むように配置された半導体発光素子62から出射された光は、反射面220aによって支持パネル22の傾斜部22bに向けて反射される。そして、傾斜部22bに向けて反射された光は、傾斜部22bの反射面22eによって導光体100の裏面、すなわち、導光部本体101の光反射面112形成領域に向けて反射される。導光部本体101は、透光性を有する部材であるため、裏面側から正面側に光を透過可能である。したがって、反射面22eで反射されて導光体100の裏面に照射された半導体発光素子62の光は、導光部本体101内を透過して光出射面106から出射される。
The outer peripheral surface near the bottom of the reflecting
ベース部12は、車両用灯具10の中心軸と重なる位置に貫通孔12aを有し、支持パネル22は、車両用灯具10の中心軸と重なる位置に貫通孔22fを有する。また、反射部材200の反射板支持部材220は、車両用灯具10の中心軸と重なる位置に孔220bを有する。車両用灯具10は、車両側から延びる締結部材が貫通孔12a、貫通孔22f、および孔220bに挿入されて、車両本体に取り付けられる。
The
以上のように構成された車両用灯具10の動作について説明する。図2、図4(B)には、車両用灯具10から出射される光を矢印で示している。ライトスイッチ(図示せず)が運転者によって操作されて、運転者から前照灯装置を点灯させる指示が出されると、車両制御ECUあるいは車両用灯具ECU(ともに図示せず)が前照灯装置の点灯とともにテールランプを点灯するように電源回路(図示せず)を制御する。これにより、光源モジュール40に電力が供給され、半導体発光素子42から光が出射される。
The operation of the
図4(B)に示すように、半導体発光素子42から出射された光は、光導入部材110の底面110bから光導入部材110内に入射し、平行光となって光入射面102に向けて進行する。そして、半導体発光素子42の光は、光入射面102から導光部本体101内に入射し、光屈折面104で偏向されて光路を通って光出射面106に到達し、光出射面106から導光部本体101外に出射される(図4(B)中の矢印c)。また、光屈折面104で反射した光の一部および光出射面106で内部反射した光は、光反射面112によって反射されて光出射面106から導光部本体101外に出射される(図4(B)中の矢印d、矢印e)。その結果、各導光体100は、一端側(光屈折面104が設けられた端部側)から他端側(光出射面106が設けられた端部側)に発光輝度が漸次減少するように発光する。車両用灯具10全体で見れば、円環状導光体によって、輝度が漸次減少するパターンが周方向に繰り返される光の輪が形成される。以上の動作により、車両用灯具10は、テールランプ(第1灯具)として機能する。
As shown in FIG. 4B, the light emitted from the semiconductor
また、運転者によってブレーキペダル(図示せず)が踏み込まれると、車両制御ECUあるいは車両用灯具ECUがストップランプを点灯するように電源回路を制御する。これにより、光源モジュール60に電力が供給され、半導体発光素子62から光が出射される。図2に示すように、半導体発光素子62から出射された光は、反射板支持部材220の反射面220aで反射されて支持パネル22の傾斜部22bに到達し、傾斜部22bに形成された反射面22eで反射して導光部本体101の裏面に照射される。そして、半導体発光素子62の光は、導光部本体101内を通過して光出射面106から出射される。その結果、各導光体100は、全体が等輝度で発光する。車両用灯具10全体で見れば、円環状導光体によって、全体が均一の輝度で発光する光の輪が形成される。以上の動作により、車両用灯具10は、ストップランプ(第2灯具)として機能する。なお、光源モジュール60は、光源モジュール40の点灯と合わせて、あるいは単独で点灯することができる。すなわち、車両用灯具10は、少なくとも光源モジュール60を点灯した場合にストップランプとして機能する。
When a brake pedal (not shown) is depressed by the driver, the vehicle control ECU or the vehicle lamp ECU controls the power supply circuit so that the stop lamp is lit. Thereby, power is supplied to the
以上説明したように、本実施形態に係る車両用灯具10は、光入射面102と、光屈折面104と、光出射面106とを有する導光体100を備える。光屈折面104は、光入射面102から入射した光を導光部本体101内部で偏向するよう構成されている。また、光出射面106は、光屈折面104の光偏向方向に対して斜めに延び、光屈折面104に近い側から遠い側にかけて面積が小さくなる形状を有し、光屈折面104で偏向された光を車両用灯具10の光照射方向へ出射するよう構成されている。言い換えれば、車両用灯具10は、各導光体100が、それぞれに対応して当該導光体100の一端付近に設けられた半導体発光素子42からの光を取り入れ、導光体100内部における光の反射作用を利用することにより、光照射方向へ光を出射する際、光出射面106において、一端に近い側から遠い側にかけて、導光体の環の周方向において出射光の強度が減少するように構成されている。
As described above, the
これにより、導光体100の出射光の強度が一端側から他端側にかけて漸次減少するグラデーション発光が可能となり、単に一様な強度で光を照射する場合よりも他車両や歩行者への注意喚起機能を向上させることができる。また、グラデーション発光により、意匠的に斬新な車両用灯具を実現できる。さらに、光源光を二方向に分散させて取り込んでいた従来のリング状発光体に比べて、導光体100の輝度をより高めることができる。
Thereby, gradation light emission in which the intensity of the light emitted from the
また、本実施形態に係る車両用灯具10では、複数の導光体100が環状に連接されている。そのため、輝度が漸次減少するパターンが環の周方向に繰り返される光の輪を形成することができる。これにより、他車両や歩行者に対してより注意喚起することができるとともに、意匠的に斬新な車両用灯具を実現できる。
Moreover, in the
また、光出射面106は、導光体の環の周方向に沿って湾曲しており、光屈折面104は、環の内側に近づく方向に半導体発光素子42の光を偏向するよう構成されている。これにより、半導体発光素子42の光は、光出射面106の湾曲した先の端部領域まで到達するため、光出射面106が湾曲している場合であっても光利用率の低下を防ぐことができ、また、導光体100のグラデーション発光の範囲が狭まるのを防ぐことができる。
The
また、導光体100は、裏面側に空間111ができるようにして支持パネル22に支持されている。また、光源モジュール40は、正面視で照射軸X1が光入射面102と重なるようにベース部12に搭載され、光源モジュール60は、正面視で照射軸X2が導光体100とずれるようにベース部12に搭載されている。そして、車両用灯具10は、半導体発光素子62の光を導光体100の裏面に照射するための反射面220aを反射板支持部材220の側面に有する。このような構成により、車両用灯具10は、半導体発光素子42を点灯した場合にテールランプとして機能し、少なくとも半導体発光素子62を点灯した場合にストップランプとして機能する。このように、車両用灯具10は、他車両や歩行者への注意喚起機能を向上させることができるとともに、複数の灯具として機能することができる。また、光源モジュール60および反射面220aは、導光体の環の内側に配置されている。そのため、灯具の大型化を招くことなく、車両用灯具10に複数の灯具としての機能を持たせることができる。
The
本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、各実施形態を組み合わせたり、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を加えることも可能であり、そのような組み合わせられ、もしくは変形が加えられた実施形態も本発明の範囲に含まれる。上述の各実施形態同士、および上述の各実施形態と以下の変形例との組合せによって生じる新たな実施形態は、組み合わされる実施形態および変形例それぞれの効果をあわせもつ。 The present invention is not limited to the above-described embodiments, and it is possible to combine the embodiments or to add various modifications such as design changes based on the knowledge of those skilled in the art. Embodiments to which modifications are made are also included in the scope of the present invention. Each of the above-described embodiments and a new embodiment resulting from the combination of each of the above-described embodiments and the following modified examples have the effects of the combined embodiments and modified examples.
上述の実施形態では、車両用灯具10は、テールランプとストップランプの機能を併せ持つリアコンビネーションランプであったが、車両用灯具10は、他の車両用標識灯や車両用前照灯装置等であってもよい。また、上述の実施形態では、複数の導光体100が環状に連接されているが、導光体100が他の形状となるように連接されていてもよく、例えば、複数の導光体100が直線状に連接されていてもよい。この場合には、例えば、輝度が漸次減少するグラデーションパターンが車幅方向に繰り返される光のラインを形成することができる。また、車両用灯具10は、導光体100を1つだけ含む構成であってもよい。
In the above embodiment, the
X1,X2 照射軸、 10 車両用灯具、 12 ベース部、 22 支持パネル、 42,62 半導体発光素子、 100 導光体、 102 光入射面、 104 光屈折面、 106 光出射面、 110 光導入部材、 111 空間、 112 光反射面、 220a 反射面。
X1, X2 irradiation axis, 10 vehicle lamp, 12 base part, 22 support panel, 42, 62 semiconductor light emitting element, 100 light guide, 102 light incident surface, 104 light refracting surface, 106 light emitting surface, 110
Claims (6)
前記光入射面から入射した光源光を内部で偏向するように構成された光屈折面と、
前記光屈折面の光偏向方向に対して斜めに延び、前記光屈折面に近い側から遠い側にかけて面積が小さくなる形状を有し、前記光屈折面で偏向された光を光照射方向へ出射するよう構成された光出射面と、
を有する導光体を備えたことを特徴とする車両用灯具。 A light incident surface;
A light refracting surface configured to internally deflect light source light incident from the light incident surface;
Extending obliquely with respect to the light deflection direction of the light refracting surface, and having a shape that decreases in area from the side closer to the light refracting surface to the side farther, and emits light deflected by the light refracting surface in the light irradiation direction A light exit surface configured to:
A vehicle lamp comprising a light guide body having
前記光屈折面は、少なくとも一部が前記環の内側に近づく方向に光源光を偏向するよう構成されている請求項2に記載の車両用灯具。 The light exit surface is curved along the circumferential direction of the ring of the light guide;
The vehicular lamp according to claim 2, wherein the light refracting surface is configured to deflect light source light in a direction in which at least a part approaches the inner side of the ring.
前記第2光源の光を前記導光体の裏面に照射するためのリフレクタとを備え、
前記導光体は、裏面側から正面側に光を透過可能であり、
前記第1光源を点灯した場合に第1灯具として機能し、少なくとも前記第2光源を点灯した場合に第2灯具として機能する請求項1乃至3のいずれか1項に記載の車両用灯具。 The light guide is supported so that a space is formed on the back side of the light guide, the first light source is mounted so that the irradiation axis of the light source overlaps the light incident surface of the light guide, and the irradiation axis of the light source is A main body for mounting the second light source so as to be displaced from the light guide;
A reflector for irradiating the back surface of the light guide with the light of the second light source,
The light guide is capable of transmitting light from the back side to the front side,
4. The vehicular lamp according to claim 1, wherein the vehicular lamp functions as a first lamp when the first light source is turned on, and functions as a second lamp when at least the second light source is turned on.
前記本体部は、導光体の環の内側に前記第2光源を搭載するよう構成され、
前記リフレクタは、前記環の内側に設けられた請求項4に記載の車両用灯具。 A plurality of the light guides connected in an annular shape;
The main body is configured to mount the second light source inside a ring of a light guide,
The vehicular lamp according to claim 4, wherein the reflector is provided inside the ring.
各導光体は、それぞれに対応して当該導光体の一端付近に設けられた光源からの光を取り入れ、導光体内部における光の反射作用を利用することにより、光照射方向へ光を出射する際、光出射面において、前記一端に近い側から遠い側にかけて、導光体の環の周方向において出射光の強度が減少するように構成されたことを特徴とする車両用灯具。 A plurality of light guides connected in an annular shape;
Each light guide body receives light from a light source provided near one end of the light guide body and uses the light reflecting action inside the light guide body to emit light in the light irradiation direction. A vehicular lamp characterized in that, when emitted, the intensity of emitted light decreases in the circumferential direction of the ring of the light guide from the side closer to the one end to the side farther from the light exit surface.
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JP2014067630A (en) * | 2012-09-26 | 2014-04-17 | Mitsubishi Motors Corp | Vehicular combination lamp device |
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-
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