JP2011135756A - 車いす用後付け発電機 - Google Patents

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Abstract

【課題】発電には向いていないほど低速度な車いすの車輪の回転により発電機を回転させて充電池が充電できる最低限の電圧である１．２Ｖ以上の電圧を生み出さなくてはならない点。また発電機からの出力はリモコンなどの乾電池を用いた装置を操作するのに実用的な３．０Ｖ以上にしなくてはならない点。
【解決手段】少ない回転数でも高い電圧を生み出すために回転子の磁石の極数が多いものにする必要があったので、ステッピングモーターを用いた上、トランスを利用した電圧増幅回路を搭載した。また出力時は発電時に並列つなぎになっている６本の充電池を直並列切り替え回路の使用により直列にすることにより３．０Ｖ以上の電圧を出力することを可能にした。
【選択図】図１

Description

車いすをこいでいる人の生み出したエネルギーを利用するため。
なし。
車輪が回転する時の運動エネルギーを電気エネルギーとして利用する。
車輪の回転で発電機に取り付けられたステッピングモーターを回転させ電気を発生させる。
ステッピングモーターを利用することによって車いすのような低速度でも高い電圧を発生させることができ、その電気を充電池に蓄電することも可能になる。
正面図 側面図 車輪取り付用板の図
従来の自走式車いすの後輪部分に発電機の板をクリップによって取り付ける。このとき車輪のスポークの本数に応じて板の種類を変える。
車いすによって生み出された電気を利用して身の回りの乾電池を電源とする装置を動かす時、もしくは発電機から出力される電気を直接利用する時に利用できる。
介護の現場での利用など。

Claims (4)

  1. 従来の自走式車いすに特別な改造もなく手軽に発電機を取り付け、それにより車輪の運動エネルギーから電気が生み出され、発電機内の充電池に蓄電できる点。
  2. ステッピングモーターとトランスを含む増幅回路によって車いすのような低速でも高い電圧が生み出せるようになっている点。
  3. 発電機内臓のモーターを回転させるときに発電機を車いすの車体とは独立させ、重力を利用して回転させる点。
  4. 蓄電時と出力時で充電池のつなぎ方を切り替えられる点。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20150042101A1 (en) * 2013-08-07 2015-02-12 Queenie Zhu Luo Method and system for charging a battery in footwear while a person walks or runs and in crutches or a wheelchair while a handicapped person moves

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US20150042101A1 (en) * 2013-08-07 2015-02-12 Queenie Zhu Luo Method and system for charging a battery in footwear while a person walks or runs and in crutches or a wheelchair while a handicapped person moves

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