JP2011102071A - Back frame of vehicle seat - Google Patents

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秀和 鬼頭
Yuki Hattori
裕紀 服部
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a back frame of a vehicle seat capable of preventing a headrest from inclining backward to a side frame, even when the headrest receives a large load from an occupant. <P>SOLUTION: This back frame 12 of the vehicle seat 1 includes side frames 20 and 20 formed so as to making a pair, an upper frame 22 formed in a substantially U shape so as to bridge a headrest side end part in both these side frames 20 and 20, and a holder 28 for holding a stay of the headrest. A reinforcing frame 26 for bridging both these ends is installed on the back face side on both ends of the substantially U shape in the upper frame 22. The holder 28 is installed on the front side of both these frames 22 and 26 so as to bridge the upper frame 22 and the reinforcing frame 26. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両用シートのバックフレームに関し、詳しくは、対を成すように形成されたサイドフレームと、この両サイドフレームにおけるヘッドレスト側の端部を橋渡すように略コ字状に形成されたアッパフレームと、ヘッドレストのステーを保持するホルダとを備えている車両用シートのバックフレームに関する。   The present invention relates to a back frame of a vehicle seat, and more specifically, is formed in a substantially U-shape so as to bridge a pair of side frames formed in pairs and the headrest side ends of both side frames. The present invention relates to a back frame of a vehicle seat that includes an upper frame and a holder that holds a stay of a headrest.

従来、左右に対を成すように形成された一対のサイドフレームと、この両サイドフレームにおけるヘッドレスト側の端部（上端部）を左右に橋渡すように略コ字状に形成されたアッパフレームと、ヘッドレストの一対のステーをそれぞれ保持する一対のホルダとを備えている車両用シートのバックフレームが既に知られている。ここで、下記特許文献１には、両サイドフレームを橋渡す補強フレームを備え、両ホルダは、アッパフレームと補強フレームとを上下に橋渡すようにそれぞれ組み付けられている車両用シートのバックフレームが開示されている。これにより、バックフレームの強度を高めることができるため、車両用シートの安全性を向上させることができる。   Conventionally, a pair of side frames formed so as to form a pair on the left and right sides, and an upper frame formed in a substantially U shape so as to bridge the headrest side end (upper end) of the both side frames to the left and right There is already known a back frame of a vehicle seat provided with a pair of holders that respectively hold a pair of stays of a headrest. Here, the following Patent Document 1 includes a reinforcing frame that bridges both side frames, and both holders have vehicle seat back frames that are assembled so as to bridge the upper frame and the reinforcing frame vertically. It is disclosed. Thereby, since the intensity | strength of a back frame can be raised, the safety | security of a vehicle seat can be improved.

特開平１１−２１６０３７号公報JP-A-11-216037

しかしながら、上述した従来技術では、単に、バックフレームそのものの強度を高める構造である。そのため、例えば、車両に後突が発生することによって、ヘッドレストが乗員から大荷重を受けると、この大荷重がヘッドレストのステーを介してホルダへ伝達されることとなり、これによってホルダに後傾力を作用させることとなっていた。したがって、ホルダが左右のサイドフレームに対して後ろに傾いてしまう（後ろに曲がってしまう）ことがあり、結果として、ヘッドレストも左右のサイドフレームに対して後ろに傾いてしまうことがあった。   However, the above-described prior art simply has a structure that increases the strength of the back frame itself. Therefore, for example, when a rear collision occurs in the vehicle and the headrest receives a large load from the occupant, the large load is transmitted to the holder via the stay of the headrest. It was supposed to work. Therefore, the holder may tilt backward (bend backward) with respect to the left and right side frames, and as a result, the headrest may also tilt backward with respect to the left and right side frames.

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、ヘッドレストが乗員から大荷重を受けた場合でも、ヘッドレストがサイドフレームに対して後ろに傾いてしまうことを防止できる車両用シートのバックフレームを提供することである。   The present invention is intended to solve such a problem, and the object thereof is for a vehicle that can prevent the headrest from tilting backward with respect to the side frame even when the headrest receives a heavy load from an occupant. It is to provide a seat back frame.

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、対を成すように形成されたサイドフレームと、この両サイドフレームにおけるヘッドレスト側の端部を橋渡すように略コ字状に形成されたアッパフレームと、ヘッドレストのステーを保持するホルダとを備えている車両用シートのバックフレームであって、アッパフレームにおける略コ字の両端の背面側には、この両端を橋渡す補強フレームが組み付けられており、ホルダは、アッパフレームと補強フレームとを橋渡すように、これら両フレームの正面側に組み付けられていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、例えば、車両に後突が発生することによって、ヘッドレストが乗員から大荷重を受け、この大荷重がヘッドレストのステーを介してホルダへ伝達されることとなり、これによってホルダに後傾力が作用した場合でも、ホルダの後傾動作を防止することができる。そのため、ヘッドレストが対を成すサイドフレームに対して後に傾いてしまうことを防止できる。 The present invention is for achieving the above object, and is configured as follows.
The invention according to claim 1 includes a side frame formed in a pair, an upper frame formed in a substantially U shape so as to bridge the headrest side ends of both side frames, A back frame of a vehicle seat provided with a holder for holding a stay, and a reinforcing frame that bridges both ends is assembled on the back side of both ends of the substantially U shape in the upper frame. The upper frame and the reinforcing frame are assembled on the front side of both frames so as to bridge the frame.
According to this configuration, for example, when a rear collision occurs in the vehicle, the headrest receives a large load from the occupant, and this large load is transmitted to the holder via the stay of the headrest, thereby causing the rear to the holder. Even when the tilting force is applied, the backward tilting operation of the holder can be prevented. Therefore, it is possible to prevent the headrest from tilting backward with respect to the paired side frames.

また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用シートのバックフレームであって、補強フレームの表面のうち、ホルダを組み付けている表面は、アッパフレームに対して背面側に位置していることを特徴とする構成である。
この構成によれば、ホルダはアッパフレームに対して前傾姿勢で組み付けられることとなる。そのため、ホルダに後傾力が作用した場合でも、ヘッドレストが対を成すサイドフレームに対して後に傾いてしまうことを、より防止できる。 The invention according to claim 2 is the back frame of the vehicle seat according to claim 1, wherein the surface of the reinforcing frame on which the holder is assembled is on the back side with respect to the upper frame. It is the structure characterized by being located.
According to this structure, a holder will be assembled | attached with a forward leaning attitude | position with respect to an upper frame. Therefore, even when a backward tilting force acts on the holder, it is possible to further prevent the headrest from tilting backward with respect to the paired side frames.

また、請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の車両用シートのバックフレームであって、ホルダを組み付けている表面におけるアッパフレーム側の両端には、段差部がそれぞれ形成されていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、補強フレームの強度を向上させることができる。そのため、ホルダに後傾力が作用した場合でも、ヘッドレストが対を成すサイドフレームに対して後に傾いてしまうことを、さらに防止できる。 The invention according to claim 3 is the back frame of the vehicle seat according to claim 2, wherein stepped portions are respectively formed at both ends of the upper frame side on the surface where the holder is assembled. It is the structure characterized by this.
According to this configuration, the strength of the reinforcing frame can be improved. Therefore, even when a backward tilting force acts on the holder, it is possible to further prevent the headrest from tilting backward with respect to the paired side frames.

図１は、本発明の実施例に係る車両用シートのバックフレームの分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view of a back frame of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention. 図２は、図１の組み付け状態における斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the assembled state of FIG. 図３は、図２の正面図である。FIG. 3 is a front view of FIG. 図４は、図２の側面図である。FIG. 4 is a side view of FIG. 図５は、図１のV−V線断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line VV in FIG.

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜５を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、車両用シート１を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。   Hereinafter, the form for implementing this invention is demonstrated using FIGS. In the following description, the terms “up”, “down”, “front”, “back”, “left”, and “right” refer to the directions of “up”, “down”, “front”, “rear”, “left”, and “right” described in the above-described drawings. The direction of up, down, front, back, left and right is shown.

まず、図１、２を参照して、本発明の実施例に係る車両用シート１のバックフレーム１２の概略構成を説明する。このバックフレーム１２は、車両用シート１のシートバック３の輪郭を形成する骨格フレームであり、左右に対を成すように形成された一対のサイドフレーム２０、２０と、略コ字状に形成されたアッパフレーム２２と、長板状に形成されたロアフレーム２４とを略矩形に枠組みすることで構成されている。   First, the schematic configuration of the back frame 12 of the vehicle seat 1 according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The back frame 12 is a skeleton frame that forms the outline of the seat back 3 of the vehicle seat 1, and is formed in a substantially U-shape with a pair of side frames 20, 20 formed to form a pair on the left and right. The upper frame 22 and the lower frame 24 formed in the shape of a long plate are framed into a substantially rectangular shape.

すなわち、このバックフレーム１２は、一対のサイドフレーム２０、２０に対して、そのヘッドレスト（図示しない）側の端部（図１、２において、上端部）を橋渡すようにアッパフレーム２２を組み付けると共に、そのシートクッション（図示しない）側の端部（図１、２において、下端部）を橋渡すようにロアフレーム２４を組み付けることで構成されている。   That is, the back frame 12 is assembled with the upper frame 22 so as to bridge the headrest (not shown) side end portion (the upper end portion in FIGS. 1 and 2) of the pair of side frames 20 and 20. The lower frame 24 is assembled so as to bridge the end (the lower end in FIGS. 1 and 2) on the seat cushion (not shown) side.

このとき、一対のサイドフレーム２０、２０とアッパフレーム２２との組み付け位置ａ、ａは、アッパフレーム２２の両端と後述する補強フレーム２６との組み付け位置ｂ、ｂより下側となっている。これにより、組み付け位置が上下にずれているため、これらの組み付け性を向上させることができる。   At this time, the assembling positions a and a of the pair of side frames 20 and 20 and the upper frame 22 are below the assembling positions b and b of both ends of the upper frame 22 and a reinforcing frame 26 described later. Thereby, since the assembly position has shifted up and down, these assembly properties can be improved.

このバックフレーム１２は、補強フレーム２６と、ホルダ２８とを備えている。以下に、図３〜５を参照して、これら補強フレーム２６と、ホルダ２８とを個別に説明していく。   The back frame 12 includes a reinforcing frame 26 and a holder 28. Hereinafter, the reinforcing frame 26 and the holder 28 will be described individually with reference to FIGS.

はじめに、補強フレーム２６を説明する。補強フレーム２６は、後述する一対のホルダ２８、２８を組み付け可能な組み付け面２６ａと、この組み付け面２６ａにおけるアッパフレーム２２側の両端に形成された段差部２６ｂ、２６ｂとを備え薄板状に形成されたプレート部材である（図３参照）。この組み付け面２６ａが、特許請求の範囲に記載の「補強フレームの表面のうち、ホルダを組み付けている表面」に相当する。   First, the reinforcing frame 26 will be described. The reinforcing frame 26 is formed in a thin plate shape including an assembly surface 26a on which a pair of holders 28, 28 described later can be assembled, and step portions 26b, 26b formed on both ends of the assembly surface 26a on the upper frame 22 side. Plate member (see FIG. 3). The assembly surface 26a corresponds to “a surface on which the holder is assembled among the surfaces of the reinforcing frame” described in the claims.

この補強フレーム２６は、アッパフレーム２２の略コ字の両端を左右に橋渡すように、アッパフレーム２２の背面に組み付けられている。   The reinforcing frame 26 is assembled to the back surface of the upper frame 22 so as to bridge both ends of the substantially U-shape of the upper frame 22 to the left and right.

このように両段差部２６ｂ、２６ｂを備えていることにより、上述したように、補強プレート２６をアッパフレーム２２の背面に組み付けたとき、補強プレート２６の組み付け面２６ａ（ホルダ２８を組み付け可能な組み付け面２６ａ）をアッパフレーム２２に対して背面側（奥行き側にズレた位置）に配置させることができる（図４参照）。この記載が、特許請求の範囲に記載の「ホルダを組み付けている表面は、アッパフレームに対して背面側に位置している」に相当する。   By providing both the step portions 26b and 26b in this way, as described above, when the reinforcing plate 26 is assembled to the back surface of the upper frame 22, the assembling surface 26a of the reinforcing plate 26 (an assembly capable of assembling the holder 28). The surface 26a) can be disposed on the back side (position shifted to the depth side) with respect to the upper frame 22 (see FIG. 4). This description corresponds to “the surface on which the holder is assembled is located on the back side with respect to the upper frame” described in the claims.

また、この組み付け面２６ａの上下の縁には、その前側が開口する格好となるように略Ｕ字状のビード面２６ａ１、２６ａ１がそれぞれ形成されている（図５参照）。これにより、補強フレーム２６の強度を向上させることができる。   Also, substantially U-shaped bead surfaces 26a1 and 26a1 are formed on the upper and lower edges of the assembly surface 26a, respectively, so that the front side is open (see FIG. 5). Thereby, the strength of the reinforcing frame 26 can be improved.

なお、この補強フレーム２６は、その組み付け面２６ａと両段差部２６ｂおよび両ビード面２６ａ１とが一体的となるように、金属製の材料（例えば、鉄、アルミ、マグネシウム等）によって、折り曲げ成形されている。これにより、補強フレーム２６を簡便に製造することができる。   The reinforcing frame 26 is bent by a metal material (for example, iron, aluminum, magnesium, etc.) so that the assembly surface 26a, the step portions 26b, and the bead surfaces 26a1 are integrated. ing. Thereby, the reinforcement frame 26 can be manufactured simply.

次に、ホルダ２８を説明する。ホルダ２８は、ヘッドレストのステーを差し込んでいるサポート（いずれも図示しない）を、その差し込み状態のままで組み付けることができる保持部材である。このホルダ２８は、アッパフレーム２２と補強フレーム２６とを上下に橋渡すように、これら両フレーム２２、２６の正面に組み付けられている。   Next, the holder 28 will be described. The holder 28 is a holding member capable of assembling a support (both not shown) into which the headrest stay is inserted in the inserted state. The holder 28 is assembled in front of both the frames 22 and 26 so as to bridge the upper frame 22 and the reinforcing frame 26 up and down.

このように組み付けると、上述したように、補強フレーム２６の組み付け面２６ａをアッパフレーム２２に対して背面側に配置させているため、ホルダ２８はアッパフレーム２２に対して前傾姿勢で組み付けられることとなる（図４参照）。なお、このホルダ２８は、ヘッドレストに対を成すように組み付けられている左右のステーに対応するように、左右に対を成すように設けられている（図３参照）。   When assembled in this way, as described above, the mounting surface 26a of the reinforcing frame 26 is disposed on the back side with respect to the upper frame 22, so that the holder 28 can be assembled in a forward inclined posture with respect to the upper frame 22. (See FIG. 4). The holder 28 is provided so as to be paired on the left and right sides so as to correspond to the left and right stays assembled so as to form a pair with the headrest (see FIG. 3).

また、上述した一対のサイドフレーム２０、２０と、アッパフレーム２２と、ロアフレーム２４と、補強フレーム２６および一対のホルダ２８、２８の各組み付けは、例えば、溶接によって行われている。   Further, the assembly of the pair of side frames 20, 20, the upper frame 22, the lower frame 24, the reinforcing frame 26, and the pair of holders 28, 28 is performed by, for example, welding.

本発明の実施例に係る車両用シート１のバックフレーム１２は、上述したように構成されている。この構成によれば、ホルダ２８を組み付けている補強フレーム２６は、アッパフレーム２２の背面に組み付けられている。そのため、例えば、車両に後突が発生することによって、ヘッドレストが乗員から大荷重を受け、この大荷重がヘッドレストのステーを介してホルダ２８へ伝達されることとなり、これによってホルダ２８に後傾力が作用した場合でも、ホルダ２８の後傾動作を防止することができる。したがって、ヘッドレストが一対のサイドフレーム２０、２０に対して後に傾いてしまうことを防止できる。結果として、鞭打ち防止性能を高めることができる。   The back frame 12 of the vehicle seat 1 according to the embodiment of the present invention is configured as described above. According to this configuration, the reinforcing frame 26 to which the holder 28 is assembled is assembled to the back surface of the upper frame 22. For this reason, for example, when a rear collision occurs in the vehicle, the headrest receives a large load from the occupant, and this large load is transmitted to the holder 28 via the stay of the headrest. Even in the case of acting, the backward tilting operation of the holder 28 can be prevented. Therefore, it is possible to prevent the headrest from tilting backward with respect to the pair of side frames 20 and 20. As a result, the ability to prevent whipping can be enhanced.

また、この構成によれば、ホルダ２８を組み付け可能な組み付け面２６ａがアッパフレーム２２に対して背面側に配置されるように補強プレート２６をアッパフレーム２２の背面に組み付けている。そのため、ホルダ２８はアッパフレーム２２に対して前傾姿勢で組み付けられることとなる。したがって、ホルダ２８に後傾力が作用した場合でも、ヘッドレストが一対のサイドフレーム２０、２０に対して後に傾いてしまうことを、より防止できる。   Further, according to this configuration, the reinforcing plate 26 is assembled to the back surface of the upper frame 22 so that the assembly surface 26 a to which the holder 28 can be assembled is disposed on the back side with respect to the upper frame 22. Therefore, the holder 28 is assembled in a forward inclined posture with respect to the upper frame 22. Therefore, even when a backward tilting force is applied to the holder 28, it is possible to further prevent the headrest from tilting backward with respect to the pair of side frames 20, 20.

また、この構成によれば、ホルダ２８を組み付け可能な組み付け面２６ａにおけるアッパフレーム２２側の両端には段差部２６ｂ、２６ｂが形成されている。そのため、補強フレーム２６の強度を向上させることができる。したがって、ホルダ２８に後傾力が作用した場合でも、ヘッドレストが一対のサイドフレーム２０、２０に対して後に傾いてしまうことを、さらに防止できる。   Further, according to this configuration, the step portions 26b and 26b are formed at both ends on the upper frame 22 side on the assembly surface 26a to which the holder 28 can be assembled. Therefore, the strength of the reinforcing frame 26 can be improved. Therefore, even when a backward tilting force is applied to the holder 28, it is possible to further prevent the headrest from being tilted backward with respect to the pair of side frames 20, 20.

上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、一対のサイドフレーム２０、２０と、アッパフレーム２２と、ロアフレーム２４と、補強フレーム２６および一対のホルダ２８、２８の各組み付けは、溶接によって行われている例を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、例えば、ボルトとナットによって行われていても構わない。 The contents described above are only related to one embodiment of the present invention, and do not mean that the present invention is limited to the above contents.
In the embodiment, an example has been described in which the assembly of the pair of side frames 20, 20, the upper frame 22, the lower frame 24, the reinforcing frame 26, and the pair of holders 28, 28 is performed by welding. However, it is not limited to this, For example, you may carry out with the volt | bolt and the nut.

１ 車両用シート
１２ バックフレーム
２０ サイドフレーム
２２ アッパフレーム
２６ 補強フレーム
２８ ホルダ

DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle seat 12 Back frame 20 Side frame 22 Upper frame 26 Reinforcement frame 28 Holder

Claims (3)

対を成すように形成されたサイドフレームと、この両サイドフレームにおけるヘッドレスト側の端部を橋渡すように略コ字状に形成されたアッパフレームと、ヘッドレストのステーを保持するホルダと、を備えている車両用シートのバックフレームであって、
アッパフレームにおける略コ字の両端の背面側には、この両端を橋渡す補強フレームが組み付けられており、
ホルダは、アッパフレームと補強フレームとを橋渡すように、これら両フレームの正面側に組み付けられていることを特徴とする車両用シートのバックフレーム。 A side frame formed to form a pair, an upper frame formed in a substantially U-shape so as to bridge the headrest side ends of the both side frames, and a holder for holding the headrest stay A back frame of a vehicle seat,
A reinforcing frame that bridges both ends is assembled on the back side of both ends of the substantially U shape in the upper frame,
The back frame of a vehicle seat, wherein the holder is assembled on the front side of both the frames so as to bridge the upper frame and the reinforcing frame. 請求項１に記載の車両用シートのバックフレームであって、
補強フレームの表面のうち、ホルダを組み付けている表面は、アッパフレームに対して背面側に位置していることを特徴とする車両用シートのバックフレーム。 The vehicle seat back frame according to claim 1,
A back frame of a vehicle seat, wherein the surface of the reinforcing frame on which the holder is assembled is positioned on the back side with respect to the upper frame. 請求項２に記載の車両用シートのバックフレームであって、
ホルダを組み付けている表面におけるアッパフレーム側の両端には、段差部がそれぞれ形成されていることを特徴とする車両用シートのシートバック。



The vehicle seat back frame according to claim 2,
A seat back for a vehicle seat, wherein stepped portions are respectively formed at both ends of the upper frame side on the surface where the holder is assembled.



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