JP2011093511A

JP2011093511A - Tricycle

Info

Publication number: JP2011093511A
Application number: JP2010007221A
Authority: JP
Inventors: Yaichi Watanabe; 彌一渡辺
Original assignee: Watanabe KK
Current assignee: Watanabe KK
Priority date: 2009-10-01
Filing date: 2010-01-15
Publication date: 2011-05-12

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tricycle for an elderly person or a woman using a swing mechanism of a commercially-available tricycle as it is, totally solving the instability due to the rolling during the riding or traveling, allowing even an elderly person or a woman to ride with ease and travel in safety, being most suitable to be used to go hospital or go shopping in a depopulated district and a traffic inconvenient area, and being quickly and easily reset to an original commercially-available tricycle when needed. <P>SOLUTION: In the tricycle for an aged person or a woman, a seat device 30 is mounted to a rear carrier frame I of a rear vehicle body 2, in which a swing mechanism is not provided, of a commercially-available tricycle. The seat device 30 allows a driver to straddle in a low posture, sit stably, and step pedals according to the physique. A handlebar 10 is extended rearward when the driver sit on the seat device 30 so that the driver safely operates the handlebar. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、前車体にスイング機構を設けている３輪自転車に関する。 The present invention relates to a three-wheeled bicycle in which a swing mechanism is provided on a front vehicle body.

３輪自転車は、２輪自転車に比べて、重量があり、駐車に若干場所をとる欠点があるが、走行が比較的安定して転倒しにくい。それにも拘わらず、高齢者や女性等に余り普及せず、いわゆる電動アシスト３輪車が出現したが、価格の点を無視しても、高齢者や女性等に余り魅力を感じさせることがなかった。その理由の一つとして、２輪自転車と同様に、自転車用サドルを採用し、跨るのに最低高さ約７２センチメートル程度あり、その上、スイング機構を停止していないときは、サドルが揺動するので乗りにくく、さらに乗車しても股間が窮屈で走行停止中でもサドルが揺動するので乗車が不安定になり、また、走行中は、スイング機構が作動しているときは、徐行やスイング角度を大きくして旋回走行する場合に転落する恐れがあった。
そこで、本発明者は、市販の３輪自転車において、スイング機構を有する前車体に設けていたサドルに乗車することなく、スイング機構を設けていない後車体に腰かけ装置を設けて、乗者がこれに腰かければ、手腕だけのスイング操作で操縦できることを見いだし、これに対応したハンドル装置の改良と腰かけ装置の改良により安定した乗車と走行を確保し、スイング機構を設けた３輪自転車の問題点を解決することにに成功した。 Three-wheeled bicycles are heavier than two-wheeled bicycles and have the disadvantage of taking up some space for parking, but traveling is relatively stable and difficult to tip over. In spite of this, so-called electric assist tricycles have emerged that are not so popular among the elderly and women, but even if they ignore the price point, they do not make the elderly or women feel so attractive. It was. One of the reasons is that, like a two-wheeled bicycle, a bicycle saddle is used, and the minimum height is about 72 cm to straddle. Moreover, when the swing mechanism is not stopped, the saddle does not swing. It is difficult to ride because it moves, and even if you ride, the crotch is cramped and the saddle swings even when traveling is stopped, so the riding becomes unstable, and while traveling, if the swing mechanism is operating, slow riding or swinging There was a risk of falling when turning at a large angle.
In view of this, the present inventor provided a seating device on the rear vehicle body without the swing mechanism without riding on the saddle provided on the front vehicle body having the swing mechanism in a commercially available three-wheel bicycle, The problem with the three-wheeled bicycle with a swing mechanism is that it can be operated by swinging with only the arm and arm, and a stable riding and running can be secured by improving the handle device and the seating device corresponding to this. Succeeded in solving the problem.

特開２００７−５５５１４号JP 2007-55514 A 特開２００５−１９９７５４号JP 2005-199754 A 特開２００５−５３４２０号JP 2005-53420 A

本発明は、従来の３輪自転車に取りつけられているスイング機構をそのまま使用して、これによる乗車と走行の不安定を解消できるようにした３輪自転車を提供するものである。
また、本発明は、高齢者や婦人等が、安心して気軽に乗車して安全走行ができるようにした３輪自転車を提供するものである。
また、本発明は、過疎地、交通不便地における通院車や買物車等の利用や、省エネルギー、環境衛生に沿った旅行車や営業車等の多用途にも使用できるようにした３輪自転車を提供するものである。
また、本発明は、費用が安く、誰でも、容易に、現在、市販されている３輪自転車から一部部品の取りはずし、新規な本発明部品の取りつけが簡単容易にできるようにした３輪自転車を提供するものである。
さらに、本発明は、もとの３輪自転車にいつでも迅速簡単に復帰できるようにした３輪自転車を提供するものである。 The present invention provides a three-wheeled bicycle that uses the swing mechanism attached to a conventional three-wheeled bicycle as it is, and can eliminate the instability of riding and running caused by the swing mechanism.
The present invention also provides a three-wheeled bicycle that allows elderly people, women, and the like to ride safely and easily and travel safely.
In addition, the present invention provides a three-wheeled bicycle that can be used for various purposes such as travel vehicles and commercial vehicles in accordance with energy conservation and environmental hygiene, as well as use of outpatient and shopping carts in depopulated and inconvenient places. It is to provide.
In addition, the present invention is a three-wheeled bicycle that is inexpensive and allows anyone to easily remove some of the components from the three-wheeled bicycle that is currently on the market and to easily mount the new component of the present invention. Is to provide.
Furthermore, the present invention provides a three-wheeled bicycle that can be quickly and easily returned to the original three-wheeled bicycle.

本発明の請求項１の発明は、上記課題を達成するため、図示するように、１個の前輪（Ａ）と２個の後輪（Ｈ）とペダル（Ｅ）を備え、前車体（１）にスイング機構を設け、前記前車体（１）にハンドルバー（１０）、ハンドルバーステム、シートパイプ（Ｆ）、シートピラー（Ｆ１）及びサドル（Ｆ２）などを設け、前記スイング機構を設けていない後車体（２）にバスケットを取りつけたリアキャリヤフレーム（Ｉ）などを設け、前記サドル（Ｆ２）に乗者が腰かけたとき、ハンドル操作ができるように形成した３輪形自転車（ペダルの踏力に応じてモーターを駆動して走行できるようにした電動アシスト３輪自転車、及び、ペダルを備えると共にペダルの回転と無関係にモーターを駆動して走行できるようにした電動３輪自転車を含む。以下、同じ）において、前記ハンドルバーステムを着脱可能に取りはずして、後記腰かけ装置（３０）に乗者が腰かけたとき、ハンドル操作ができるように、前記ハンドルバー（１０）を後方位置に配置できる長さの突出部（１１０）を有するハンドルバーステム（１１）（以下、長突出部付きステムという。）を前記ハンドルバー（１０）に走行方向と反対向きに着脱可能に取りつけて、ヘッドチューブ（Ｂ）に着脱可能に挿入して固着することにより、前記ハンドルバー（１０）のグリップ（１０２０）を握ることができるようにすると共に、後車体（２）に設けたリアキャリヤフレーム（Ｉ）から、前記バスケットを着脱可能に取りはずして、前記リアキャリヤフレーム（Ｉ）上に、腰かけ装置（３０）であって、シート座面（３１１）の高さが、跨いで腰かけ、乗者の乗車している靴底が地面に踏面できるように、サドル（Ｆ２）の最低高さより低い位置に形成されると共に、前記シート座面（３１１）前端がシートパイプ（Ｆ）頂部に近接して乗車できるように形成され、跨いで腰かけたのちは、腰かけたシート座面（３１１）が乗者の腰かけた臀部の位置を前後にずらして乗者のペタル（Ｅ）踏みを調整できるように形成されたシート（３１）を設けたものを、前記リアキャリヤフレーム（Ｉ）上に着脱可能に取りつけたフレーム板（３３）を介して、着脱可能に取りつけてなり、乗者の乗車と走行を容易かつ安定にした３輪自転車である。
また、本発明の請求項２の発明は、上記課題を達成するため、図示するように、前記３輪形自転車において、前記３輪形自転車において、前記リアキャリヤフレーム（Ｉ）から前記バスケットをそれぞれ着脱可能に取りはずして、前記リアキャリヤフレーム（Ｉ）上に、前記腰かけ装置（３０）を着脱可能に取りつけ、前記ハンドルバー（１０）と前記ハンドルバーステムとを着脱可能に取りはずして、ハンドルバーのクランプ位置を中心にハンドルバーを回動させて乗者のグリップ位置を後方に伸ばせるように、ハンドルバーの中心から両グリップエンドを結ぶ線までの距離（ｄ）の長いハンドルバー（１０Ｂ）又は（１０Ｃ）（以下、長手ハンドルバー（１０Ｂ）又は（１０Ｃ）という。）とこれに嵌着するハンドルバーステム（１１Ｂ）又は（１１Ｃ）に着脱可能に取り替えて、前記ハンドルバー（１０Ｂ）又は（１０Ｃ）のクランプ（１１１Ｂ）又は（１１１Ｃ）まわりの回動と、前記ハンドルバーステム（１１Ｂ）又は（１１Ｃ）のクイル（１１２Ｂ）又は（１１２Ｃ）のヘッドチューブ（Ｂ）への挿入加減により、前記腰かけ装置（３０）に乗者が腰かけたとき、ハンドルの操作ができるようにしてなり、乗者の乗車と走行を容易かつ安定にした３輪自転車である。
また、本発明の請求項３の発明は、上記課題を達成するため、図示するように、前記３輪形自転車において、前記フレーム板（３３）が、前端及び後端に着脱可能に嵌着されるコ字状板３３１と、これに挿入止着されるボルトナット３３１０を介して、前記リアキャリヤフレーム（Ｉ）に着脱可能に取りつけられる３輪自転車である。
本発明において、スイング機構を設けた前車体（１）は、１個の前輪（Ａ）と、ハンドルバー（１０Ａ）、サドル（Ｆ２）、シートピラー（Ｆ１）及びシートパイプ（Ｆ）等を支持するヘッドチューブ（Ｂ）、ダウンチューブ（Ｄ）及びメインチューブ（Ｊ）等を含むものからなり、２個の後輪（Ｈ）と、これを支持する回転軸、リアキャリヤフレーム（Ｉ）等からなるスイング機構を設けていない後車体（２）に対し、左右両側に揺動可能になっており、旋回走行等を円滑に行うことができる公知の機構である。
また、本発明において、長突出部付きステム（１１）は、図１−１−１、図１−１−２、図１−２、図１−３、図１−４及び図１−５に示すように、長い突出部（約１２０ミリメートル乃至約１６０ミリメートル程度）（１１０）を設けると共に、好ましくは、前記突出部（１１０）をクイル（１１２）に対し約１５°以上に上向き角度ａに形成したハンドルバーステムであって、３輪自転車のハンドルバー１０のグリップ位置を後方に延ばすために使用される。さらに、この際、突出部（１１０）は走行方向と反対向きに取りつけられる。また、長突出部付きステムは、図１−３及び図１−４又は図１−５に示すように、一体型ステム（１１）のクイル（１１２）に相当するステムアダプター（１１ａ）と、突出部（１１０）に相当するアヘッドステム（１１ｂ）又は（１１ｃ）に分離されたものも含まれる。
また、本発明において、使用される長手ハンドルバー（１０Ａ）又は（１０Ｂ）は、後車体（２）に腰かけ装置（３０）を着脱可能に取りつけたので、ハンドルバー（１０）のグリップ位置（１０２）を後方に延ばす必要が生じたために使用されるものである。
例えば、図２−２又は図２−３に示すＵ字状又はＶ字状ハンドルバー（１０Ａ）又は（１０Ｂ）のように、中心（１０１Ｂ）又は（１０１Ｃ）と両グリップエンド（１０２Ｂ）又は（１０２Ｃ）との間の距離ｄが、３０〜４５センチメートルあって、ハンドルバー（１０Ａ）又は（１０Ｂ）を図２−１−１及び図２−１−２に示すように、クランプ（１１１Ｂ）又は（１１１Ｃ）を介して回動すると共に、クイル（１１２Ｂ）又は（１１２Ｃ）をヘッドチューブＢに挿入加減することにより、乗者が後車体（２）の腰かけ装置（３０）に腰かけたときグリップの操作が容易にできるものとなる。
なお、この際、Ｕ字状又はＶ字状ハンドルバー等の長手のハンドルバー（１０Ａ）又は（１０Ｂ）に着脱可能に嵌着するハンドルバーステムの突出部（１１０Ｂ）又は（１１０Ｃ）は、図２−１−１及び図２−１−２に示すように、走行方向と逆向きに取りつけることが好ましい。
腰かけ装置（３０）は、従来の自転車用サドル（Ｆ２）と異なり、シート部分は、座面（３１１）高さが約６１センチメートル乃至約６７センチメートル程度で、従来のサドル（Ｆ２）の最低高さ約７２センチメートルに比べて跨いで腰かけやすく、実証的に、日本人の多くの乗者が乗車している靴底が地面に踏面できることが判明したので、乗者に対し安定感による安心感が大きく、また、前端がシートパイプに近接して乗車できるようにした、前部が先細の、後部が広巾で長い座面が設けられ、座面は、平面座面で、水平座面、漸高座面、腰あて又は背あて付き座面等が含まれ、乗者の腰かけた臀部（しりの部分）の位置を体格に合わせて前後に移動してペダル踏みが容易に調整できるように形成され、高齢者、婦人等が、安心して気楽に腰かけやすく、乗降しやすく形成されるものである。シートの座面高さは、シートを支持するボックス（３２）の高さを変えることにより行うこともできる。
また、腰かけ装置（３０）は、スイング機構と無関係なスイングしない後車体に据え付けられるもので、乗者はスイング機構が行われる前車体の影響を、ハンドル操作に必要な手腕以外には全く受けることがないので、安定した乗車性と操縦性を確保できるように形成される。
さらに、腰かけ装置（３０）は、リアキャリヤフレーム（Ｉ）に着脱可能に取りつけられるフレーム板（３３）に着脱可能かつ配置可能に取りつけられる。 In order to achieve the above object, the first aspect of the present invention comprises, as shown in the figure, one front wheel (A), two rear wheels (H), and a pedal (E), and a front vehicle body (1 ) Is provided with a swing mechanism, and the front body (1) is provided with a handlebar (10), a handlebar stem, a seat pipe (F), a seat pillar (F1), a saddle (F2), etc., and the swing mechanism is provided. A rear carrier frame (I) with a basket attached to the rear car body (2), etc., and a three-wheeled bicycle formed so that the steering wheel can be operated when a passenger sits on the saddle (F2) A motor-assisted three-wheel bicycle that can be driven by driving a motor in response to this, and a motor-driven three-wheel bicycle that has a pedal and can be driven by driving the motor independently of the rotation of the pedal. In the following description, the handle bar (10) can be disposed at the rear position so that the handle bar can be operated when the rider sits on the sitting device (30) described later by detachably removing the handle bar stem. A handlebar stem (11) having a long protrusion (110) (hereinafter referred to as a stem with a long protrusion) is detachably attached to the handlebar (10) in the direction opposite to the traveling direction, B) is detachably inserted and fixed so that the grip (1020) of the handlebar (10) can be gripped, and from the rear carrier frame (I) provided on the rear vehicle body (2). The basket is detachably attached to a seating device (30) on the rear carrier frame (I). The seat seating surface (311) is formed at a position lower than the lowest height of the saddle (F2) so that the height of The front end is formed so that it can ride close to the top of the seat pipe (F), and after sitting down, the seat seat surface (311) sitting down shifts the position of the buttocks seated on the passenger back and forth. The seat (31) formed so that the pedal (E) can be adjusted is detachable via a frame plate (33) removably mounted on the rear carrier frame (I). It is a three-wheeled bicycle that is easy and stable for passengers to ride and run.
In order to achieve the above-mentioned object, the invention according to claim 2 of the present invention is configured such that the basket can be detached from the rear carrier frame (I) in the three-wheeled bicycle as shown in the figure. The stool (30) is detachably mounted on the rear carrier frame (I), the handlebar (10) and the handlebar stem are detachably removed, and the handlebar is clamped. Handlebar (10B) or (10C) with a long distance (d) from the center of the handlebar to the line connecting both grip ends so that the handlebar can be rotated backward by rotating the handlebar around (Hereinafter referred to as the longitudinal handlebar (10B) or (10C)) and the handlebar stem (11B) to be fitted thereto. Alternatively, the handlebar (10B) or (10C) can be detachably replaced, and the handlebar (10B) can be turned around the clamp (111B) or (111C) and the handlebar stem (11B) or (11C) 112B) or (112C) is inserted into or subtracted from the head tube (B), so that when the passenger sits down on the seating device (30), the steering wheel can be operated so that the passenger can easily get on and run. It is a stable three-wheeled bicycle.
In order to achieve the above-mentioned object, the frame plate (33) of the present invention is detachably fitted to the front and rear ends of the three-wheeled bicycle as shown in the figure. This is a three-wheeled bicycle that is detachably attached to the rear carrier frame (I) via a U-shaped plate 331 and a bolt and nut 3310 that is inserted and secured thereto.
In the present invention, the front vehicle body (1) provided with a swing mechanism supports one front wheel (A), a handlebar (10A), a saddle (F2), a seat pillar (F1), a seat pipe (F), and the like. Including a head tube (B), a down tube (D), a main tube (J), etc., from two rear wheels (H), a rotating shaft supporting the rear wheel, a rear carrier frame (I), etc. This is a known mechanism that can swing left and right with respect to the rear vehicle body (2) that is not provided with a swing mechanism, and can smoothly perform turning and the like.
Further, in the present invention, the stem (11) with a long protruding portion is shown in FIGS. 1-1-1, 1-1-2, 1-2, 1-3, 1-4, and 1-5. As shown, a long protrusion (about 120 millimeters to about 160 millimeters) (110) is provided, and preferably the protrusion (110) is formed at an upward angle a of about 15 ° or more with respect to the quill (112). The handlebar stem is used to extend the grip position of the handlebar 10 of the three-wheel bicycle rearward. Further, at this time, the protrusion (110) is attached in the direction opposite to the traveling direction. Moreover, as shown in FIGS. 1-3 and FIGS. 1-4 or FIGS. 1-5, the stem with a long protrusion part has a stem adapter (11a) corresponding to the quill (112) of the integral stem (11), and a protrusion. Also included is the one separated into the ahead stem (11b) or (11c) corresponding to the portion (110).
Further, in the present invention, the longitudinal handlebar (10A) or (10B) used has the seating device (30) removably attached to the rear vehicle body (2), so that the grip position (102) of the handlebar (10) ) Is used because it is necessary to extend backward.
For example, like the U-shaped or V-shaped handlebar (10A) or (10B) shown in FIG. 2-2 or FIG. 2-3, the center (101B) or (101C) and both grip ends (102B) or ( 102C) and the handle bar (10A) or (10B) is clamped (111B) as shown in FIGS. 2-1-1 and 2-1-2. Alternatively, it is rotated via (111C), and the quill (112B) or (112C) is inserted into the head tube B to adjust the grip when the rider sits on the sitting device (30) of the rear vehicle body (2). Can be easily operated.
At this time, the protrusion (110B) or (110C) of the handlebar stem that is detachably fitted to a long handlebar (10A) or (10B) such as a U-shaped or V-shaped handlebar is shown in FIG. As shown in 2-1-1 and FIG. 2-1-2, it is preferable to mount in the direction opposite to the traveling direction.
Unlike the conventional bicycle saddle (F2), the seating device (30) has a seat surface (311) height of about 61 cm to about 67 cm, which is the lowest of the conventional saddle (F2). Compared to a height of about 72 centimeters, it is easier to sit down and empirically, it has been found that the soles on which many Japanese passengers are riding can be treaded on the ground. There is a great feeling, and the front end is able to get close to the seat pipe, the front part is tapered, the rear part is wide and long seating surface, the seating surface is a flat seating surface, horizontal seating surface, It includes a stepped seat, a seat with a backrest, a seat with a backrest, etc., so that the position of the buttocks (slip) on which the rider sits can be moved back and forth according to the physique so that the pedal can be easily adjusted. Elderly people, women, etc. can feel at ease Easy sitting, those formed easily passenger. The seating surface height of the seat can also be determined by changing the height of the box (32) that supports the seat.
In addition, the seating device (30) is installed on the rear vehicle body that does not swing regardless of the swing mechanism, and the rider is totally affected by the front vehicle body on which the swing mechanism is performed except for the hand and arm necessary for the steering operation. Therefore, it is formed so as to ensure stable rideability and maneuverability.
Further, the seating device (30) is detachably and detachably attached to a frame plate (33) that is detachably attached to the rear carrier frame (I).

本発明によれば、乗者は、前車体に設けたスイング機構をそのまま利用しても、スイングしない後車体に設けた腰かけ装置に乗車しているので、操縦する手腕以外はスイング機構の影響を受けない。また、腰かけが平面座席のため、腰かけた臀部の位置をずらしてペダル踏みを調整できるので、座り具合が安定し、高齢者や婦人等が安心して気楽に乗車でき、乗車後は安定して操縦しやすく、安全に走行できる。
また、現在市販の３輪自転車に装着されている着脱可能な一部部品を迅速簡単に取りはずして、新規な本発明部品を簡単容易かつ迅速に着脱可能に取りつけて現在市販の３輪自転車をそのまま利用することができ、費用も安価につく利点がある。
また、市販されているいわゆる電動アシスト３輪自転車を一部部品を着脱可能に取りはずし、本発明部品を着脱可能に取りつけて使用すれば、過疎地、交通不便地における高齢者、婦人等の通院車や買物車等として過疎地自治体等によるレンタル制などにより広く普及させることができ、実用価値が高い。また、リチウム電池、太陽電池等の技術向上により、省エネルギーや環境衛生に沿った長距離走行も可能となり、旅行車や営業車等の用途開発も期待される。
さらに、本発明３輪自転車は、もとの市販された状態の３輪自転車にいつでも迅速簡単に復帰して使用できるので利用価値が大きい。 According to the present invention, even if the swing mechanism provided on the front vehicle body is used as it is, the rider rides on the seating device provided on the rear vehicle body that does not swing. I do not receive it. In addition, because the seat is a flat seat, you can adjust the pedal position by shifting the position of the buttocks that you sat on, so the sitting condition is stable, and elderly people and women can ride comfortably and comfortably after riding Easy to drive and safe to drive.
In addition, it is possible to quickly and easily remove some removable parts that are currently mounted on commercially available three-wheel bicycles, and to easily and quickly attach and detach the new parts according to the present invention. There is an advantage that it can be used and the cost is low.
In addition, if a part of a commercially available so-called electrically assisted three-wheeled bicycle is detachably attached and the part of the present invention is detachably attached, it can be used in hospitals for elderly people and women in depopulated and inconvenient places of traffic. It can be widely used as a shopping cart or a rental system by a depopulated local government, etc., and has high practical value. In addition, technological improvements in lithium batteries, solar cells, etc. will enable long-distance travel in line with energy conservation and environmental sanitation, and development of applications for travel cars and commercial vehicles is also expected.
Further, the three-wheeled bicycle of the present invention has great utility value because it can be quickly and easily returned to the original three-wheeled bicycle in the marketed state.

本発明実施例１の全体概略説明図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is whole schematic explanatory drawing of this invention Example 1. FIG. 本発明実施例１の別の全体概略説明図である。It is another whole schematic explanatory drawing of this invention Example 1. FIG. 図１−１−１に使用したハンドルバーステムの説明図である。It is explanatory drawing of the handlebar stem used for FIGS. 1-1-1. 図１−１−１に使用されるハンドルバーステムの別例の説明図である。It is explanatory drawing of another example of the handlebar stem used for FIGS. 1-1-1. 図１−１−１に使用されるハンドルバーステムの別例の説明図である。It is explanatory drawing of another example of the handlebar stem used for FIGS. 1-1-1. 図１−１−１に使用されるハンドルバーステムのさらに別例の説明図である。It is explanatory drawing of the further another example of the handlebar stem used for FIGS. 1-1-1. 図１−１−１に使用した腰かけ装置の説明図である。It is explanatory drawing of the seating apparatus used for FIGS. 1-1-1. 図１−１−１に使用した腰かけ装置の別の説明図である。It is another explanatory drawing of the seating apparatus used for FIGS. 1-1-1. 図１−１−１に使用した腰かけ装置のシートの斜視図である。It is a perspective view of the sheet | seat of the seating apparatus used for FIGS. 1-1-1. 図１−１−２に使用した腰かけ装置に乗車するときの説明図である。It is explanatory drawing when boarding the seating apparatus used for FIGS. 1-1-2. 図１−１−２に使用した腰かけ装置に乗車するときの別の説明図である。It is another explanatory drawing when boarding the seating apparatus used for FIGS. 1-1-2. 図１−１−２に使用した腰かけ装置に乗車するときのさらに別の説明図である。It is another explanatory drawing when getting on the seating apparatus used for FIGS. 1-1-2. 本発明実施例２の全体概略説明図である。It is a whole schematic explanatory drawing of Example 2 of this invention. 本発明実施例２の別の全体概略説明図である。It is another whole schematic explanatory drawing of this invention Example 2. FIG. 図２−１−１に使用したハンドルバーの説明図である。It is explanatory drawing of the handle bar used for FIGS. 図２−１−１に使用したハンドルバーの別例の説明図である。It is explanatory drawing of another example of the handle bar used for FIGS.

本発明３輪自転車の最良の形態が実施例１及び実施例２に記載される。 The best mode of the three-wheel bicycle of the present invention is described in Example 1 and Example 2.

本発明３輪自転車の実施例１が、図１−１−１に示されている。
本発明実施例の３輪自転車は、前輪Ａ１個、後輪Ｈ２個とペダルＥを備え、前車体１にスイング機構（図示しない）を設け、前記前車体１にハンドルバー１０、ハンドルバーステム（図示しない）、シートパイプ（Ｆ）、シートピラー（Ｆ１）、サドル（Ｆ２）及びバッテリー（Ｇ）を取りつけ、前記スイング機構を設けていない後車体（２）にバスケット（図示しない）を着脱可能に取りつけたリアキャリヤフレーム（Ｉ）を設け、前記サドル（Ｆ２）に乗者が腰かけたとき、ハンドル操作ができるように形成した市販周知のいわゆる電動アシスト３輪自転車から、前記ハンドルバーステムを着脱可能に取りはずし、ハンドルバー（１０）に、図１−２に示すように、約１２０ミリメートル乃至約１６０ミリメートルの長い突出部（１１０）を設けると共に、突出部（１１０）をクイル（１１２）に対し約１５°上向き角度ａに形成したハンドルバーステム（１１）を、クランプ（１１１）を介して、走行方向と反対向きに、ハンドルバー（１０）に嵌着し、ハンドルバー（１０）のグリップエンド（１０２）の位置を乗者が後記腰かけ装置（３０）に腰かけたときグリップ（１０２０）が握れる位置まで延ばせるように、クランプ（１１１）及びクイル（１１２）を介してハンドルバー（１０）の回動加減とヘッドチューブへの挿入加減を調整する。
また、ハンドルバーステムには、図１−２に示す一体形（１１）のほかに、図１−３、図１−４及び図１−５に示すように、ステムアダプター１１ａとアヘッドステム（１１ｂ）又は（１１ｃ）とに分けられた部品があり、アヘッドステム（１１ｂ）又は（１１ｃ）の突出長さは約１２０ミリメートル乃至約１６０ミリメートルのものを使用する。なお、図１−５に示すアヘッドステム（１１ｃ）は、挿入されるステムアダプター（１１ａ）に対し角度を０°〜６０°程度に変更できる可動部（１２ｃ）を設けている。使用法は一体形のハンドルバーステム（１１）と同様であるので、詳細説明は省略する。
次に、図１−６及び図１−７に示すように、前記バスケットを着脱可能に取りはずし、腰かけ装置（３０）を、リアキャリヤフレーム（Ｉ）に着脱可能に固着する。
腰かけ装置（３０）は、シート（３１）とボックス（３２）とフレーム板（３３）とからなる。
シート（３１）は、座面が、図１−８に示すように、幅約２１センチメートルで前端幅約８センチメートル、長さ約４１センチメートル、高さ約１０センチメートルのクッション体のものである。
ボックス（３２）は、上面板（３２１）、両側面板（３２２）及び（３２２）、前面板（３２３）、後面板（３２４）及び底面板（３２５）からなる高さ２１．５〜２６．０センチメートル、幅約１６センチメートル程度の箱形のもので、上面板（３２１）は、シート（３１）を着脱可能に取りつける。フレーム板（３３）は、ボックス（３２）の底面板（３２５）を載置して着脱可能に取りつけられる。
また、フレーム板（３３）は、前端及び後端のリアキャリヤフレームのパイプフレーム（Ｉ）に嵌着されるコ字状板３３１と、これに挿入止着されるボルトナット３３１０によって着脱可能にリアキャリヤフレーム（Ｉ）に取りつけられる。
腰かけ装置（３０）は、シート座面（３１１）が地面からの高さ約６１乃至６７センチメートルで、通常の３輪車のサドルの地上からの高さが約７３センチメートルに比べて、跨いで腰かけて乗者の着用した靴底が地面に踏面して乗車しやすく、また、シート座面（３１１）の前端が、シートパイプ（Ｆ）頂部に近接し、乗車の際は、前記サドル（Ｆ２）にあてた手を介して、容易に跨いで腰かけられる。この際、サドル（Ｆ２）は、前傾したり、反対向きにしたり、シートピラー（Ｆ１）を上下したりして調整することもできる。跨いで腰かけたのちは、腰かけたシート座面（３１１）が平面座面のため、乗者が腰かけた臀部の位置を前後にずらして、乗車時のペタル（Ｅ）踏みが体格に応じ調整できるので、乗者の乗車が容易かつ安定することになる。
なお、シート座面（３１１）の地面からの高さは、ボックス（３２）の高さを変えることにより調整できる。また、シート座面（３１１）のシートパイプ（Ｆ）の頂部への近接度は、ボックス（３２）の底面板（３２５）のリアキャリヤフレーム（Ｉ）上の載置位置の変更により行うこともできる。
次に、図１−１−２に示すように、前記シートピラー（Ｆ１）及び前記サドル（Ｆ２）を取りはずした状態で乗車するときは、図１−９に示すように、前記ハンドルバー（１０）の各グリップ（１０２０）を両手で握った横向きの腰かけ姿勢から、図１−１０及び図１−１１に示すように、片足を前記シート座面（３１１）前端上に当接しながら跨げば、シートパイプ（Ｆ）をのり越えて容易に跨ぎ腰かけることができ、跨いで腰かけたのちは、腰かけたシート座面（３１１）は、乗者が腰かけた臀部の位置を前後にずらして、乗車のペタル（Ｅ）踏みを体格に応じ調整できるので、乗者の乗車が容易かつ安定することになる。
従って、乗者は、腰かけ装置（３０）に腰かけてペダル（Ｅ）を踏み、スイングの影響を受けずに安定して走行できると共に、安全に運転することができる。 Example 1 of the three-wheeled bicycle of the present invention is shown in FIG. 1-1-1.
The three-wheel bicycle according to the embodiment of the present invention includes one front wheel A, two rear wheels H, and a pedal E. The front vehicle body 1 is provided with a swing mechanism (not shown), and the front vehicle body 1 has a handlebar 10 and a handlebar stem ( (Not shown), seat pipe (F), seat pillar (F1), saddle (F2) and battery (G) are attached, and a basket (not shown) can be attached to and detached from the rear vehicle body (2) without the swing mechanism. The handlebar stem can be attached to and detached from a well-known electric power assisted three-wheeled bicycle that is provided with an attached rear carrier frame (I) so that the steering wheel can be operated when a passenger sits on the saddle (F2). And the handlebar (10) has a long protrusion (110 to about 120 millimeters to about 160 millimeters as shown in FIG. 1-2). And a handlebar stem (11) having a protrusion (110) formed at an upward angle a of about 15 ° with respect to the quill (112) via a clamp (111) in a direction opposite to the traveling direction. The clamp (111) is fitted so that the grip end (102) of the handlebar (10) can be extended to a position where the grip (1020) can be gripped when the rider sits on the backrest device (30) described later. ) And the quill (112) to adjust the rotation of the handlebar (10) and the amount of insertion into the head tube.
In addition to the integral type (11) shown in FIG. 1-2, the handlebar stem includes a stem adapter 11a and an ahead stem (11b) as shown in FIGS. 1-3, 1-4 and 1-5. ) Or (11c), and the protruding length of the ahead stem (11b) or (11c) is about 120 millimeters to about 160 millimeters. In addition, the ahead stem (11c) shown to FIGS. 1-5 is provided with the movable part (12c) which can change an angle to about 0 degree-60 degrees with respect to the stem adapter (11a) inserted. Since the method of use is the same as that of the integrated handlebar stem (11), detailed description is omitted.
Next, as shown in FIGS. 1-6 and 1-7, the basket is detachably attached, and the seating device (30) is detachably fixed to the rear carrier frame (I).
The sitting device (30) includes a seat (31), a box (32), and a frame plate (33).
As shown in FIGS. 1-8, the seat (31) is a cushion body having a width of about 21 centimeters, a front end width of about 8 centimeters, a length of about 41 centimeters, and a height of about 10 centimeters. It is.
The box (32) has a height of 21.5 to 26.0 including a top plate (321), side plates (322) and (322), a front plate (323), a rear plate (324), and a bottom plate (325). It is a box shape of about centimeter and width of about 16 centimeter, and the top plate (321) attaches the sheet (31) in a detachable manner. The frame plate (33) is detachably mounted on the bottom plate (325) of the box (32).
The frame plate (33) is detachably attached to the rear end by a U-shaped plate 331 fitted to the pipe frame (I) of the rear carrier frame at the front end and the rear end, and a bolt nut 3310 inserted and fixed thereto. Mounted on the carrier frame (I).
In the seating device (30), the seat seat surface (311) has a height of about 61 to 67 centimeters from the ground, and the height of the saddle of a normal tricycle from the ground is about 73 centimeters. It is easy to get on with the shoe sole worn by the rider sitting on the ground and the front end of the seat seat surface (311) is close to the top of the seat pipe (F), and the saddle ( F2) can be easily straddled through the hand. At this time, the saddle (F2) can be adjusted by tilting forward, turning it in the opposite direction, or moving the seat pillar (F1) up and down. After sitting down, the seat seat surface (311) seated is a flat seat surface, so the position of the buttocks seated by the passenger can be shifted back and forth, and the petal (E) step when riding can be adjusted according to the physique Therefore, the rider's ride is easy and stable.
The height of the seat seat surface (311) from the ground can be adjusted by changing the height of the box (32). Further, the proximity of the seat seat surface (311) to the top of the seat pipe (F) may be performed by changing the mounting position on the rear carrier frame (I) of the bottom plate (325) of the box (32). it can.
Next, as shown in FIG. 1-1-2, when the passenger rides with the seat pillar (F1) and the saddle (F2) removed, the handlebar (10 ) From the laterally seated posture in which each grip (1020) is grasped with both hands, as shown in FIGS. 1-10 and 1-11, straddling one foot on the front end of the seat seat surface (311) , You can easily sit over the seat pipe (F), and after sitting on the seat, the seat seat surface (311) is seated by shifting the position of the buttocks seated by the passenger back and forth. Since the pedal (E) can be adjusted according to the physique, the rider can easily and stably ride.
Therefore, the passenger can sit down on the seating device (30), step on the pedal (E), travel stably without being affected by the swing, and can drive safely.

本発明３輪自転車の実施例２が、図２−１−１、図２−１−２、図２−２及び図２−３に示されている。
本発明実施例の３輪自転車は、前輪Ａ１個、後輪Ｈ２個とペダルＥを備え、前車体１にスイング機構（図示しない）を設け、前記前車体１にハンドルバー（図示しない）、ハンドルバーステム（図示しない）、シートパイプ（Ｆ）、シートピラー（Ｆ１）、サドル（Ｆ２）及びバッテリーＧを取りつけ、前記スイング機構を設けていない後車体２にバスケット（図示しない）を着脱可能に取りつけたリアキャリヤフレーム（Ｉ）を設け、前記サドル（Ｆ２）に乗者が腰かけたとき、ハンドル操作ができるように形成した市販周知のいわゆる電動アシスト３輪自転車から、前記ハンドルバー、前記ハンドルバーステムを着脱可能に取りはずし、図２−２又は図２−３に示すように、ハンドルバーの中心（クランプ（１１１Ｂ）又は（１１１Ｃ）位置）からにハンドルバーを回動させて乗者のグリップを後方に伸ばせるように変えるため、ハンドルバーの中心（１０１Ｂ）又は（１０１Ｃ）から両グリップエンド位置（１０２Ｂ）又は（１０２Ｃ）を結んだ線までの距離ｄが約３００ミリメートル乃至約４５０ミリメートルの長手ハンドルバー（１０Ｂ）又は（１０Ｃ）と、これに嵌着するハンドルバーステム（１１Ｂ）又は（１１Ｃ）とに着脱可能に取り替えて、前記腰かけ装置（３０）に乗者が腰かけたとき、ハンドル操作ができるように、ハンドルバー（１０Ｂ）又は（１０Ｃ）の傾き加減と、ハンドルバーステム（１１Ｂ）又は（１１Ｃ）のクイルのヘッドチューブ（Ｂ）に対する挿入加減を調整する。
次に、前記バスケットを着脱可能に取りはずし、腰かけ装置３０を、リアキャリヤフレームＩに着脱可能に固着する。
腰かけ装置（３０）は、実施例１と同じであるので、詳細説明は省略する。
また、図２−１−２に示すように、シートピラー（Ｆ１）及びサドル（Ｆ２）を取りはずした場合も、実施例１と同様であるので詳細説明は省略する。 A second embodiment of the three-wheeled bicycle according to the present invention is shown in FIGS. 2-1-1, 2-1-2, 2-2, and 2-3.
The three-wheel bicycle according to the embodiment of the present invention includes one front wheel A, two rear wheels H, and a pedal E. The front vehicle body 1 is provided with a swing mechanism (not shown). The front vehicle body 1 has a handle bar (not shown), a handle. A bar stem (not shown), a seat pipe (F), a seat pillar (F1), a saddle (F2), and a battery G are attached, and a basket (not shown) is detachably attached to the vehicle body 2 without the swing mechanism. Further, the handlebar, the handlebar stem is provided with a commercially available so-called electrically assisted tricycle that is provided with a rear carrier frame (I) so that the handle can be operated when a rider sits on the saddle (F2). Detachably, as shown in FIG. 2-2 or 2-3, the center of the handlebar (clamp (111B) or (111C) The grip end position (102B) or (102C) is connected from the center (101B) or (101C) of the handlebar to change the grip so that the passenger's grip can be extended backward. The distance d to the line is about 300 millimeters to about 450 millimeters, and the handlebar stem (11B) or (11C) fitted to the longitudinal handlebar (10B) or (10C) is detachably replaced. When the passenger sits on the sitting device (30), the handlebar (10B) or (10C) can be tilted and the quill head tube (11B) or (11C) head tube ( Adjust the insertion adjustment for B).
Next, the basket is detachably attached, and the seating device 30 is detachably fixed to the rear carrier frame I.
Since the sitting device (30) is the same as that of the first embodiment, detailed description thereof is omitted.
Further, as shown in FIG. 2-1-2, when the seat pillar (F1) and the saddle (F2) are removed, the details are omitted because they are the same as those in the first embodiment.

本発明３輪自転車部品は、製作容易で安価に量産できる。 The three-wheeled bicycle component of the present invention is easy to manufacture and can be mass-produced at low cost.

１前車体
Ａ前輪
Ｂヘッドチューブ
Ｅペダル
Ｆシートパイプ
Ｆ１シートピラー
Ｆ２サドル
Ｈ後輪
Ｉリアキャリヤフレーム
１０ハンドルバー
１０ＢＵ形状ハンドルバー
１０ＣＶ字状ハンドルバー
１１ハンドルバーステム
１１０突出部
２後車体
３０腰かけ装置
３１シート
３１１シート座面
ｄハンドルバーの中心から両グリップエンドを結ぶ線までの距離 1 Front Body A Front Wheel B Head Tube E Pedal F Seat Pipe F1 Seat Pillar F2 Saddle H Rear Wheel I Rear Carrier Frame
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Handlebar 10B U-shaped handlebar 10C V-shaped handlebar 11 Handlebar stem 110 Protruding part 2 Rear vehicle body 30 Seating device
31 Seat 311 Seat seat surface d Distance from the center of the handlebar to the line connecting both grip ends

Claims

A front wheel (A), two rear wheels (H), and a pedal (E) are provided, a swing mechanism is provided on the front vehicle body (1), a handle bar (10) and a handle bar are provided on the front vehicle body (1). A stem, a seat pipe (F), a seat pillar (F1), a saddle (F2), etc., and a rear carrier frame (I) with a basket attached to the rear vehicle body (2) not provided with the swing mechanism, etc. A three-wheeled bicycle that can be operated when the passenger sits on the saddle (F2) Including an electric three-wheeled bicycle that can be driven by driving a motor independently of the rotation of the pedal. The handlebar stem (11) having a protrusion (110) having a length that allows the handlebar (10) to be disposed at the rear position so that the handlebar operation can be performed when a passenger sits on the seating device (30) described later. ) (Hereinafter referred to as a stem with a long projecting portion) is detachably attached to the handlebar (10) in the direction opposite to the traveling direction, and is removably inserted into the head tube (B) to be fixed. The grip (1020) of the handlebar (10) can be gripped, and the basket is detachably removed from the rear carrier frame (I) provided on the rear vehicle body (2), so that the rear carrier frame ( I) On the seating device (30), the seat seat surface (311) is seated so that the shoe sole on which the passenger is riding can step on the ground. As described above, the seat seat surface (311) is formed at a position lower than the minimum height of the saddle (F2) and the front end of the seat seat (311) is formed close to the top of the seat pipe (F). Is provided with a seat (31) formed so that the seat seat surface (311) on which the seat is seated can shift the position of the buttocks on which the passenger sits and the petal (E) step of the passenger can be adjusted, A three-wheeled bicycle characterized in that it is detachably mounted via a frame plate (33) detachably mounted on the rear carrier frame (I), so that passengers can easily and stably ride and run. .

In the three-wheeled bicycle, the baskets are detachably removed from the rear carrier frame (I), the seating device (30) is detachably attached to the rear carrier frame (I), and the handlebar ( 10) and the handlebar stem are detachably attached, and both grip ends are extended from the center of the handlebar so that the handlebar can be rotated about the clamp position of the handlebar and the grip position of the passenger can be extended backward. Handlebar (10B) or (10C) (hereinafter referred to as the longitudinal handlebar (10B) or (10C)) having a long distance (d) to the line connecting the two and the handlebar stem (11B) or ( 11C) is removably replaced, and the handlebar (10B) or (10C) clamp (111) ) Or (111C), and the handlebar stem (11B) or (11C) is inserted into the head tube (B) of the quill (112B) or (112C). A three-wheeled bicycle characterized by being able to operate the steering wheel when the passenger sits down, making it easy and stable for passengers to ride and run.

The frame plate (33) is detachably attached to the rear carrier frame (I) via a U-shaped plate 331 that is detachably fitted to the front end and the rear end, and a bolt nut 3310 that is inserted and secured thereto. The three-wheeled bicycle according to claim 1 or 2, wherein the three-wheeled bicycle can be attached.