JP2011076422A5 - - Google Patents

Description

ＬＰＧ燃料用減圧弁の縦断面図である。 ＬＰＧ燃料用減圧弁の図１とは切断面を異ならせた縦断面図である。 ＬＰＧ燃料用減圧弁の斜視図である。 図１の４矢示部拡大図である。 ＰＴＣヒータユニットの斜視図である。 内側ケースへのＰＴＣ保持部材およびＰＴＣ素子の組付け過程を順次示す斜視図である。 通電部側集合体の組付け過程を順次示す図である。 図１の８矢部拡大図である。 図２の９−９線拡大断面図である。 ボディからガス通路用カバー部材を取り外した状態での斜視図である。 ボディから加熱流体通路カバー部材を取り外した状態での斜視図である。 低圧ガス通路内の複数の通路室の配列および連通状態を模式的に示す斜視図である。 低圧ガス通路内の複数の通路室の配列および連通状態を模式的に示す平面図である。

しかも前記ベース筒部４２ａの内周面および前記挿入筒６１の外周面の一方、この実施の形態では挿入筒６１の外周面に、前記ベース筒部４２ａの内周面および前記挿入筒６１の外周面の他方、この実施の形態では前記ベース筒部４２ａの内周面に先端を当接させる複数のリブ６２…が周方向に間隔をあけて突設され、それらのリブ６２…相互間に前記隙間通路６０…がそれぞれ形成される。

しかも前記ガス通路用カバー部材１８には、前記低圧ガス通路９３の終点ＰＥに通じるガス出口管９９が設けられる。また前記ガス通路用カバー部材１８には、前記終点ＰＥ付近で低圧ガス通路９３内に突入されるリリーフ弁１００が設けられており、このリリーフ弁１００は、前記低圧ガス通路９３内に通じる弁孔１０１を先端閉塞部に有して有底円筒状に形成されて低圧ガス通路９３内に突入するようにして前記ガス通路用カバー部材１８に一体に設けられる弁ハウジング１０２と、前記弁孔１０１を閉じ得るシール部１０３を先端に有して前記弁ハウジング１０２に摺動可能に嵌合される弁体１０４と、接続管部１０５ａを一体に有して前記弁ハウジング１０２の開口端に圧入等で嵌合、固定される蓋部材１０５と、該蓋部材１０５および前記弁体１０４間に縮設されるばね１０６とで構成され、前記弁体１０４は、前記弁孔１０１を開放した状態では弁孔１０１から放出されるＬＰＧ燃料を前記接続管部１０５ａ側に流通させ得るように形成される。

前記ボディ１７の他面側には、前記ガス通路用溝９２よりも直径を大きくした凹部１１２が設けられており、ボディ１７には、前記ガス通路用溝９２の外周に略対応した位置で円弧状に形成されて前記凹部１１２内に配置される外側円弧壁１１３と、前記ガス通路用溝９２の内周に略対応した位置で円弧状に形成されて前記凹部１１２内に配置される内側円弧壁１１４とが一体に設けられており、外側円弧壁１１３の一端１１３ａよりも周方向一方にずれた位置に内側円弧壁１１４の一端１１４ａが配置され、外側円弧壁１１３の他端１１３ｂよりも周方向一方にずれた位置に内側円弧壁１１４の他端１１４ｂが配置される。

而してこの実施の形態では、ガス通路用溝９２の底壁９２ａおよび前記ガス通路用カバー部材１８の一方であるガス通路用溝９２の底壁９２ａに前記通路長手方向突出壁１２５が突設され、前記ガス通路用溝９２の底壁９２ａおよび前記ガス通路用カバー部材１８の他方である前記ガス通路用カバー部材１８に、前記通路長手方向突出壁１２５を跨ぐように形成される前記通路幅方向突出壁１２６…が突設される。

前記通路長手方向突出壁１２５の先端と、前記ガス通路用カバー部材１８との間に第１連通路１２８…が形成され、前記通路幅方向突出壁１２６…の先端に、前記ガス通路用溝９２の底壁９２ａとの間に第２連通路１２９…を形成するための切欠き１３０…が設けられる。すなわち前記通路長手方向突出壁１２５は、第２連通路１２９…が配置される側でガス通路用溝９２の底壁９２ａに突設されることになる。

ところで前記基準流通方向１２４での各通路室１２７…の長さは、前記低圧ガス通路９３の幅方向での各通路室１２７…の幅よりも大きく設定されており、前記エンジン冷却水を流通させる加熱流体通路１１０が、前記通路長手方向突出壁１２５の突出方向で前記低圧ガス通路９３に臨む一対のガス通路壁であるガス通路用カバー部材１８およびガス通路用溝９２の底壁９２ａのうち第２連通路１２９…側のガス通路壁である前記底壁９２ａを前記低圧ガス通路９３との間に挟む位置に配置される。

而して上述のように低圧ガス通路９３内に、通路長手方向突出壁１２５と、通路幅方向突出壁１２６…とが突入され、ボディ１７およびガス通路用カバー部材１８、前記通路長手方向突出壁１２５および前記通路幅方向突出壁１２６…の協働によって、複数の通路室１２７…と、それらの通路室１２７…間を連通する複数の第１および第２連通路１２８…，１２９…とが低圧ガス通路９３内に形成されることにより、ＬＰＧ燃料は、図１２および図１３の白抜き矢印で示すように、低圧ガス通路９３の幅方向に沿う流れと、低圧ガス通路９３の幅方向に直交する方向の流れとが組み合わされて成る三次元的な流通経路を経るようにして低圧ガス通路９３内をジグザグに流通することになる。

ところで弁機構１５において、ボディ１７の中央円筒部１７ｂ内において、前記端壁３２および弁体２９間には、該弁体２９の背面を臨ませる背圧室１３２が形成されており、この背圧室１３２を前記低圧ガス通路９３に連通させるための連通孔１３３が、前記低圧ガス通路９３を貫通するようにして前記ボディ１７に設けられ、この連通孔１３３の外端開口部は蓋部材１３４で気密に閉じられる。しかも前記連通孔１３３は前記通路長手方向突出壁１２５をも貫通するものであり、通路長手方向突出壁１２５はその内部にエンジン冷却水を導入するようにして基本的には中空状に形成されるのであるが、通路長手方向突出壁１２５の前記連通孔１３３が設けられる部分だけは中実に形成される。

ところで前記ＰＴＣヒータユニット４１は、前記ベース筒部４２ａを有する内側ケース４２と、ベース筒部４２ａの外周面に配置される複数のＰＴＣ素子４３…と、それらのＰＴＣ素子４３…に個別にかつ弾発的に接触する複数の電極部４４ａ…を有する通電部材４４と、ベース筒部４２ａの外周面との間に前記各ＰＴＣ素子４３…を挟む複数の電極部４４ａ…を内周面で保持する筒状の外側ケース４５とを備えるものであり、前記通電部材４４は、複数の前記電極部４４ａ…と、それらの電極部４４ａ…を共通に接続せしめる環状の集合部４４ｂと、集合部４４ｂに一端が接続される端子部４４ｃから成るものである。而して前記外側ケース４５の内側に配置される複数の前記電極部４４ａ…に共通に連なる前記集合部４４ｂが前記外側ケース４５の軸方向一端側に配置されるとともに前記端子部４４ｃの一部が前記外側ケース４５の外側に位置するように前記通電部材４４が配置された状態で、前記外側ケース４５の一端側が合成樹脂から成るモールド部４７で覆われ、少なくとも前記通電部材４４、前記外側ケース４５および前記モールド部４７から成る通電部側集合体４８に、前記ベース筒部４２ａの外周面に前記ＰＴＣ素子４３…を配置した状態にある前記内側ケース４２が嵌合される。

しかも内側ケース４２の両端外周部と、前記通電部側集合体４８の両端との間に、環状の第５および第６シール部材５６，５７がそれぞれ介装されるので、コネクタ部４７ａを防水性とすることで、コネクタ部４７ａに電源側のコネクタが接続された状態であれば内側ケース４２および通電部側集合体４８間への水等の浸入を防止することができる。

したがってダイヤフラム１６を圧力作用室８０の容積を減少させる側に付勢するばね力を発揮するダイヤフラムばね８３のばね荷重は、前記ばね受け部材８７の軸方向位置を変更すべく係合凹部８５に工具を係合して調整ねじ８６を回転操作することで、ばね受け部材８７を調整ねじ８６の軸線に沿う方向に移動させてダイヤフラムばね８３を伸縮させて調整すればよいのであるが、調整ねじ８６の係合凹部８５が設けられる端面に対向した位置でダイヤフラムカバー２２に工具挿入孔８８が設けられ、該工具挿入孔８８を閉じるキャップ８９が前記ダイヤフラムカバー２２に取付けられている。すなわち調整ねじ８６はばね室８２内に収容されており、工具挿入孔８８はキャップ８９で塞がれているので、調整ねじ８６は外観上見えることはなく、エンドユーザーによって調整ねじ８６が不所望に操作されてしまう可能性が低くなる。

また基準流通方向１２４での通路室１２７…の長さが、低圧ガス通路９３の幅方向での通路室１２７…幅よりも大きく設定され、前記熱源が、通路長手方向突出壁１２５の突出方向で低圧ガス通路９３に臨むガス通路用カバー部材１８およびガス通路用溝９２の底壁９２ａのうち第２連通路１２９側である底壁９２ａを低圧ガス通路９３との間に挟むようにして、エンジン冷却水を流通させる加熱流体通路１１０が配置されるので、第２連通路１２９…を通過して基準流通方向１２４に流通するＬＰＧ燃料をより長く前記底壁９２ａに近接させて伝熱効率をより高めることができる。