JP2011038586A - Bolt retaining structure - Google Patents

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Yasuo Chisaka
康夫 千阪
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To drastically reduce breakage of a serration crest in press-fitting of a serration shaft part into a serration hole in a bolt retaining structure. <P>SOLUTION: In the bolt retaining structure, the serration shaft part 25d of a bolt having the serration shaft part 25d having an outside diameter larger than a male screw part 25f on a distal end side is press-fitted in the serration hole 19a formed on a fixing member, and the bolt is retained with respect to the fixing member. A first chamfered part 25i is formed on a distal end of the serration shaft part 25d, and the serration crest 25h of the serration shaft part 25d extends to the first chamfered part 25i. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、ボルトの回り止め構造に関する。   The present invention relates to a bolt detent structure.

従来、ボルトの頭部と雄螺子部との間にセレーション軸部を形成し、このセレーション軸部を固定部材に形成されるセレーション穴に圧入し、固定部材に対するボルトの回り止めを行うボルトの回り止め構造が知られている。   Conventionally, a serration shaft portion is formed between the head of the bolt and the male screw portion, the serration shaft portion is press-fitted into a serration hole formed in the fixing member, and the bolt is rotated around the fixing member to prevent the bolt from rotating. Stop structures are known.

特開平10−89333号公報JP-A-10-89333 特開2008−56099号公報JP 2008-56099 A

しかしながら、従来のボルトの回り止め構造では、セレーション軸部の先端に、セレーションの形成されない面取部を形成しているため、圧入相手の固定部材の材質が比較的高強度の場合には、圧入時にカジリが発生し、セレーション山が破壊され圧入が困難になるという問題があった。   However, in the conventional bolt detent structure, a chamfered portion where no serration is formed is formed at the tip of the serration shaft portion. There was a problem that galling sometimes occurred and the serration mountain was destroyed, making it difficult to press-fit.

本発明は、かかる従来の問題を解決するためになされたもので、セレーション軸部のセレーション穴への圧入時におけるセレーション山の破壊を従来より大幅に低減することができるボルトの回り止め構造を提供することを目的とする。   The present invention has been made to solve such a conventional problem, and provides a bolt detent structure capable of significantly reducing breakage of a serration mountain at the time of press-fitting into a serration hole of a serration shaft portion. The purpose is to do.

第1の発明のボルトの回り止め構造は、先端側の雄螺子部より外径が大きいセレーション軸部を有するボルトの前記セレーション軸部を、固定部材に形成されるセレーション穴に圧入し、前記固定部材に対する前記ボルトの回り止めを行うボルトの回り止め構造において、前記セレーション軸部の先端に第1の面取部を形成し、前記第1の面取部に前記セレーション軸部のセレーション山を延在してなることを特徴とする。   The bolt rotation preventing structure according to the first aspect of the present invention is configured such that the serration shaft portion of a bolt having a serration shaft portion having an outer diameter larger than that of the male screw portion on the tip side is press-fitted into a serration hole formed in a fixing member, and the fixing is performed. In the bolt anti-rotation structure for preventing the bolt from rotating with respect to a member, a first chamfered portion is formed at a tip of the serration shaft portion, and a serration mountain of the serration shaft portion is extended to the first chamfered portion. It is characterized by existing.

第2の発明のボルトの回り止め構造は、第1の発明のボルトの回り止め構造において、前記第1の面取部は、前記ボルトの中心軸線に対し15度の角度で傾斜していることを特徴とする。   The bolt detent structure according to the second invention is the bolt detent structure according to the first invention, wherein the first chamfered portion is inclined at an angle of 15 degrees with respect to the central axis of the bolt. It is characterized by.

第3の発明のボルトの回り止め構造は、第1または第2の発明のボルトの回り止め構造において、前記セレーション穴の圧入入口側の開口部には、前記セレーション穴の中心軸線に対し前記第1の面取部と同一の傾斜を有する第2の面取部が形成されていることを特徴とする。   The bolt detent structure according to a third aspect of the present invention is the bolt detent structure according to the first or second aspect, wherein the opening on the press-fit inlet side of the serration hole has the first axis with respect to the central axis of the serration hole. A second chamfered portion having the same inclination as that of the first chamfered portion is formed.

第4の発明のボルトの回り止め構造は、第2の発明のボルトの回り止め構造において、前記セレーション山は、80度の角度を有していることを特徴とする。   A bolt detent structure according to a fourth aspect of the present invention is the bolt detent structure according to the second aspect, wherein the serration mountain has an angle of 80 degrees.

第1の発明のボルトの回り止め構造では、セレーション軸部の先端に第1の面取部を形成し、第1の面取部にセレーション軸部のセレーション山を延在したので、第1の面取部には、所定角度を置いて凹凸が形成される。そして、セレーション軸部のセレーション穴への圧入時には、先ず、凸部が刃物的に作用しセレーション穴を順次切削しながら圧入され、これに続いてセレーション山が圧入される。従って、セレーション軸部のセレーション穴への圧入時におけるセレーション山の破壊を従来より大幅に低減することができる。   In the bolt detent structure according to the first aspect of the invention, the first chamfered portion is formed at the tip of the serration shaft portion, and the serration mountain of the serration shaft portion is extended to the first chamfered portion. Concavities and convexities are formed on the chamfered portion at a predetermined angle. When the serration shaft portion is press-fitted into the serration hole, first, the convex portion acts like a blade and is pressed while sequentially cutting the serration holes, and then the serration mountain is press-fitted. Therefore, it is possible to significantly reduce the damage of the serration mountain at the time of press-fitting the serration shaft portion into the serration hole.

第2の発明のボルトの回り止め構造では、第1の面取部を、ボルトの中心軸線に対し15度の角度で傾斜したので、第1の面取部およびセレーション山をセレーション穴に比較的容易に圧入することができる。すなわち、15度より大きくなると傾斜が急になり圧入時の抵抗が増大する。一方、15度より小さい場合には、傾斜が緩やかになり圧入時の切削能力が低下する。   In the bolt detent structure according to the second aspect of the invention, the first chamfered portion is inclined at an angle of 15 degrees with respect to the central axis of the bolt, so that the first chamfered portion and the serration mountain are relatively formed as serration holes. It can be easily press-fitted. That is, when it exceeds 15 degrees, the inclination becomes steep and the resistance at the time of press-fitting increases. On the other hand, when the angle is less than 15 degrees, the inclination becomes gentle and the cutting ability at the time of press-fitting is lowered.

第3の発明のボルトの回り止め構造では、セレーション穴の圧入入口側の開口部に、セレーション穴の中心軸線に対し第1の面取部と同一の傾斜を有する第2の面取部を形成したので、セレーション穴にセレーション軸部を挿入すると第1の面取部が第2の面取部に重なった後、セレーション軸部の圧入が開始される。従って、圧入を安定して行うことができる。   In the bolt detent structure according to the third aspect of the present invention, the second chamfered portion having the same inclination as the first chamfered portion with respect to the central axis of the serration hole is formed in the opening on the press-fit inlet side of the serration hole. Therefore, when the serration shaft portion is inserted into the serration hole, after the first chamfered portion overlaps the second chamfered portion, press-fitting of the serration shaft portion is started. Therefore, the press-fitting can be performed stably.

第4の発明のボルトの回り止め構造では、セレーション山の山角度を80度の角度にしたので、第1の面取部およびセレーション山をセレーション穴により容易に圧入することができる。すなわち、80度より大きくなると圧入時の抵抗が増大する。一方、80度より小さい場合には、セレーション山の強度が低下する。   In the bolt detent structure according to the fourth aspect of the invention, since the peak angle of the serration peak is set to 80 degrees, the first chamfered portion and the serration peak can be easily press-fitted through the serration hole. That is, when it exceeds 80 degrees, the resistance at the time of press-fitting increases. On the other hand, when the angle is less than 80 degrees, the strength of the serration mountain is lowered.

本発明のボルトの回り止め構造の一実施形態が適用される車輪用ハブユニットを示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the hub unit for wheels with which one Embodiment of the rotation prevention structure of the volt | bolt of this invention is applied. 図1のハブボルトの詳細を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the detail of the hub bolt of FIG. 図1のハブホイールに形成されるセレーション穴の詳細を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the detail of the serration hole formed in the hub wheel of FIG.

以下、本発明の実施形態を図面を用いて詳細に説明する。この実施形態では、本発明のボルトの回り止め構造が、車輪用転がり軸受装置としての車輪用ハブユニットに適用される。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In this embodiment, the bolt rotation preventing structure of the present invention is applied to a wheel hub unit as a wheel rolling bearing device.

図1は、本発明の一実施形態が適用される車輪用ハブユニットを示している。   FIG. 1 shows a wheel hub unit to which an embodiment of the present invention is applied.

車輪用ハブユニットは、ハブホイール11、アンギュラ軸受13,15を有している。   The wheel hub unit includes a hub wheel 11 and angular bearings 13 and 15.

ハブホイール11は、筒軸状をなすハブ軸17と、ハブ軸17の一端部寄り外周面に形成されたフランジ部19とを一体的に有している。ハブ軸17は、アンギュラ軸受13,15を介してナックルスピンドル21に組み付けられている。ハブ軸17を囲んでブレーキドラム23が配置されている。   The hub wheel 11 integrally includes a hub shaft 17 having a cylindrical shaft shape and a flange portion 19 formed on the outer peripheral surface near one end of the hub shaft 17. The hub shaft 17 is assembled to the knuckle spindle 21 via angular bearings 13 and 15. A brake drum 23 is disposed around the hub shaft 17.

ハブホイール11のフランジ部19には、複数のセレーション穴19aが所定ピッチで貫設されている。各セレーション穴19aには、車輪を取り付けるための複数本のハブボルト25が圧入固定されている。ハブボルト25は、ブレーキドラム23に形成されるボルト穴23aにも挿通され、ブレーキドラム23がフランジ部19に固定されている。ハブボルト25は、例えば鉄合金(例えばSCM)により形成され、ハブホイール11は、例えば鋳鉄により形成されている。   A plurality of serration holes 19a are provided in the flange portion 19 of the hub wheel 11 at a predetermined pitch. In each serration hole 19a, a plurality of hub bolts 25 for attaching a wheel are press-fitted and fixed. The hub bolt 25 is also inserted into a bolt hole 23 a formed in the brake drum 23, and the brake drum 23 is fixed to the flange portion 19. The hub bolt 25 is made of, for example, an iron alloy (for example, SCM), and the hub wheel 11 is made of, for example, cast iron.

ハブボルト25は、図2(a)に示すように、頭部25aと軸部25bとを一体に備えている。   As shown in FIG. 2A, the hub bolt 25 is integrally provided with a head portion 25a and a shaft portion 25b.

軸部25bには、頭部25a側の根元部から先端側に向けて、中間軸部25c、セレーション軸部25d、中間軸部25e、雄螺子部25fが順に形成されている。頭部25aは、ブレーキドラム23の内面に当接されている。中間軸部25cは、ブレーキドラム23のボルト穴23aに挿通されている。セレーション軸部25dは、フランジ部19のセレーション穴19aに圧入されている。   In the shaft portion 25b, an intermediate shaft portion 25c, a serration shaft portion 25d, an intermediate shaft portion 25e, and a male screw portion 25f are formed in this order from the root portion on the head 25a side toward the distal end side. The head 25 a is in contact with the inner surface of the brake drum 23. The intermediate shaft portion 25 c is inserted through the bolt hole 23 a of the brake drum 23. The serration shaft portion 25 d is press-fitted into the serration hole 19 a of the flange portion 19.

セレーション軸部25dには、図2(b)に示すように、多数のセレーション山25hが形成されている。この実施形態では、セレーション山25hの山数は44山とされている。また、セレーション山25hの山角度θ1は、80度とされている。   A large number of serration peaks 25h are formed in the serration shaft portion 25d, as shown in FIG. In this embodiment, the number of the serration peaks 25h is 44. The mountain angle θ1 of the serration mountain 25h is 80 degrees.

セレーション軸部25dの外径は、セレーション穴19aの内径よりも若干大きく形成されている。この実施形態では、セレーション軸部25dの外径は24.9mm、セレーション穴19aの内径は24.5mmとされている。   The outer diameter of the serration shaft portion 25d is slightly larger than the inner diameter of the serration hole 19a. In this embodiment, the outer diameter of the serration shaft portion 25d is 24.9 mm, and the inner diameter of the serration hole 19a is 24.5 mm.

セレーション軸部25dの圧入先端部には、図2(c)に示すように、第1の面取部25iが形成されている。この第1の面取部25iには、セレーション軸部25dのセレーション山25hの一部が延在して形成されている。例えば、第1の面取部25iが無い状態で第1の面取部25iの位置までセレーション山25hを延在して形成した後、切削により第1の面取部25iを形成したような形状とされている。第1の面取部25iは、ハブボルト25の中心軸線に対し15度の角度θ2で傾斜して形成されている。   As shown in FIG. 2C, a first chamfered portion 25i is formed at the press-fitting tip portion of the serration shaft portion 25d. In the first chamfered portion 25i, a part of the serration mountain 25h of the serration shaft portion 25d extends. For example, a shape in which the first chamfered portion 25i is formed by extending the serrated mountain 25h to the position of the first chamfered portion 25i without the first chamfered portion 25i, and then cutting. It is said that. The first chamfered portion 25 i is formed to be inclined with respect to the central axis of the hub bolt 25 at an angle θ2 of 15 degrees.

セレーション穴19aの圧入入口側の開口部には、図3に示すように、セレーション穴19aの中心軸線に対し第1の面取部25iと同一の傾斜θ2を有する第2の面取部19bが形成されている。   As shown in FIG. 3, a second chamfered portion 19b having the same inclination θ2 as the first chamfered portion 25i with respect to the central axis of the serrated hole 19a is formed in the opening on the press-fit inlet side of the serrated hole 19a. Is formed.

上述した車輪用ハブユニットでは、セレーション軸部25dの先端に第1の面取部25iを形成し、第1の面取部25iにセレーション軸部25dのセレーション山25hを延在したので、第1の面取部25iには、図2(c)に示すように、所定角度を置いて凹凸が形成される。そして、セレーション軸部25dのセレーション穴19aへの圧入時には、先ず、凸部25jが刃物的に作用しセレーション穴19aを順次切削しながら圧入され、これに続いてセレーション山25hが圧入される。従って、セレーション軸部25dのセレーション穴19aへの圧入時におけるセレーション山25hの破壊を従来より大幅に低減することができる。そして、セレーション穴19aからセレーション軸部25dを取り外した場合にも、セレーション山25hおよびセレーション穴19aの山部の破壊が低減するため、再使用することができる。   In the wheel hub unit described above, the first chamfered portion 25i is formed at the tip of the serration shaft portion 25d, and the serration crest 25h of the serration shaft portion 25d extends to the first chamfered portion 25i. As shown in FIG. 2C, the chamfered portion 25i is formed with irregularities at a predetermined angle. When the serration shaft portion 25d is press-fitted into the serration hole 19a, first, the convex portion 25j acts like a blade to press the serration hole 19a while sequentially cutting it, and subsequently, the serration mountain 25h is press-fitted. Therefore, the breakage of the serration mountain 25h when the serration shaft portion 25d is press-fitted into the serration hole 19a can be significantly reduced as compared with the prior art. Even when the serration shaft portion 25d is removed from the serration hole 19a, the destruction of the serration peaks 25h and the peak portions of the serration holes 19a is reduced, so that they can be reused.

上述した車輪用ハブユニットでは、第1の面取部25iを、ボルトの中心軸線に対し15度の角度で傾斜したので、第1の面取部25iおよびセレーション山25hをセレーション穴19aに比較的容易に圧入することができる。すなわち、15度より大きくなると傾斜が急になり圧入時の抵抗が増大する。一方、15度より小さい場合には、傾斜が緩やかになり圧入時の切削能力が低下する。   In the wheel hub unit described above, the first chamfered portion 25i is inclined at an angle of 15 degrees with respect to the central axis of the bolt, so that the first chamfered portion 25i and the serration mountain 25h are relatively placed in the serration hole 19a. It can be easily press-fitted. That is, when it exceeds 15 degrees, the inclination becomes steep, and the resistance during press-fitting increases. On the other hand, when the angle is less than 15 degrees, the inclination becomes gentle and the cutting ability at the time of press-fitting is lowered.

上述した車輪用ハブユニットでは、セレーション穴19aの圧入入口側の開口部に、セレーション穴19aの中心軸線に対し第1の面取部25iと同一の傾斜を有する第2の面取部19bを形成したので、セレーション穴19aにセレーション軸部25dを挿入すると第1の面取部25iが第2の面取部19bに重なった後、セレーション軸部25dの圧入が開始される。従って、圧入を安定して行うことができる。   In the wheel hub unit described above, the second chamfered portion 19b having the same inclination as the first chamfered portion 25i with respect to the central axis of the serrated hole 19a is formed in the opening on the press-fit inlet side of the serrated hole 19a. Therefore, when the serration shaft portion 25d is inserted into the serration hole 19a, the first chamfered portion 25i overlaps the second chamfered portion 19b, and then press-fitting of the serration shaft portion 25d is started. Therefore, the press-fitting can be performed stably.

上述した車輪用ハブユニットでは、セレーション山25hの山角度を80度の角度にしたので、第1の面取部25iおよびセレーション山25hをセレーション穴19aに容易に圧入することができる。すなわち、80度より大きくなると圧入時の抵抗が増大する。一方、80度より小さい場合には、セレーション山25hの強度が低下する。
(実施形態の補足事項)
以上、本発明を上述した実施形態によって説明してきたが、本発明の技術的範囲は上述した実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下のような形態でも良い。
In the above-described wheel hub unit, the peak angle of the serration peak 25h is set to 80 degrees, so that the first chamfered portion 25i and the serration peak 25h can be easily press-fitted into the serration hole 19a. That is, when it exceeds 80 degrees, the resistance at the time of press-fitting increases. On the other hand, when the angle is less than 80 degrees, the strength of the serration mountain 25h decreases.
(Supplementary items of the embodiment)
As mentioned above, although this invention was demonstrated by embodiment mentioned above, the technical scope of this invention is not limited to embodiment mentioned above, For example, the following forms may be sufficient.

(1)上述した実施形態では、本発明のボルトの回り止め構造を車輪用ハブユニットのハブボルト25に適用した例について説明したが、例えば、固定部材のセレーション穴にボルトのセレーション軸部を圧入してボルトを固定するボルトの回り止め構造に広く適用することができる。   (1) In the above-described embodiment, the example in which the bolt rotation prevention structure of the present invention is applied to the hub bolt 25 of the wheel hub unit has been described. For example, the bolt serration shaft portion is press-fitted into the serration hole of the fixing member. Therefore, the present invention can be widely applied to a bolt detent structure for fixing a bolt.

11…ハブホイール、19a…セレーション穴、19b…第2の面取部、25…ハブボルト、25a…頭部、25d…セレーション軸部、25f…雄螺子部、25h…セレーション、25i…第1の面取部。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Hub wheel, 19a ... Serration hole, 19b ... 2nd chamfering part, 25 ... Hub bolt, 25a ... Head, 25d ... Serration shaft part, 25f ... Male screw part, 25h ... Serration, 25i ... 1st surface Totori.

Claims (4)

先端側の雄螺子部より外径が大きいセレーション軸部を有するボルトの前記セレーション軸部を、固定部材に形成されるセレーション穴に圧入し、前記固定部材に対する前記ボルトの回り止めを行うボルトの回り止め構造において、
前記セレーション軸部の先端に第1の面取部を形成し、前記第1の面取部に前記セレーション軸部のセレーション山を延在してなることを特徴とするボルトの回り止め構造。
Around the bolt that press-fits the serration shaft portion of a bolt having a serration shaft portion whose outer diameter is larger than that of the male screw portion on the distal end side into a serration hole formed in the fixing member, and prevents the bolt from rotating relative to the fixing member. In the stop structure,
A bolt detent structure, wherein a first chamfered portion is formed at a tip of the serration shaft portion, and a serration crest of the serration shaft portion is extended to the first chamfered portion.
請求項1記載のボルトの回り止め構造において、
前記第1の面取部は、前記ボルトの中心軸線に対し15度の角度で傾斜していることを特徴とするボルトの回り止め構造。
In the bolt detent structure according to claim 1,
The bolt anti-rotation structure, wherein the first chamfered portion is inclined at an angle of 15 degrees with respect to a central axis of the bolt.
請求項1または請求項2記載のボルトの回り止め構造において、
前記セレーション穴の圧入入口側の開口部には、前記セレーション穴の中心軸線に対し前記第1の面取部と同一の傾斜を有する第2の面取部が形成されていることを特徴とするボルトの回り止め構造。
In the bolt detent structure according to claim 1 or 2,
The second chamfered portion having the same inclination as the first chamfered portion with respect to the central axis of the serrated hole is formed in the opening on the press-fit inlet side of the serrated hole. Bolt detent structure.
請求項2記載のボルトの回り止め構造において、
前記セレーション山は、80度の角度を有していることを特徴とするボルトの回り止め構造。
In the bolt detent structure according to claim 2,
A bolt detent structure characterized in that the serration mountain has an angle of 80 degrees.
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